Szczecin, r.

Transkrypt

1 DB Port Szczecin Sp. z o.o. ul. Bytomska Szczecin DB Port Szczecin Sp. z o.o. ul. Bytomska Szczecin Phone +48 (0) Fax +48 (0) sekretariat@dbport.pl Szczecin, r. DOTYCZY PRZETARGU: Zakup i dostawa 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin PYTANIE NR 1: Jako minimalne wymagania i parametry dla przedmiotu zamówienia podano "ILOŚĆ OSI: 2". Czy oznacza to, że więcej osi będzie dodatkowo pozytywnie wpływało na ocenę oferty? Czy zamawiający dopuszcza ofertę na żurawie o większej niż 2 ilości osi dla pojedynczego pojazdu z użyciem terenowych prześwitów i napędów na wszystkie koła co znakomicie wpłynie na własności terenowe żurawia? ODPOWIEDŹ: Zamawiający dopuszcza oferty na żurawie o liczbie osi większej niż 2. W związku z tym Zamawiający wprowadził zmianę w SIWZ na Zakup i dostawę 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 1, punkt 1.3. Ilość osi: minimum 2. Zamawiający wprowadził także zmianę w SIWZ na 3-letni okres najmu 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych z możliwością ich zakupu na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 1, punkt 1.3. Ilość osi: minimum 2. PYTANIE NR 2: Jako minimalne wymagania i parametry dla przedmiotu zamówienia podano "MOMENT UDZWIGU: NIE MNIEJSZY NIŻ 270 tm". Czy zamawiający dopuszcza zaoferowanie urządzenia, które spełnia wymagania udźwigowe podane w pozostałych punktach SIWZ, lecz będzie miało mniej niż 270 tm? ODPOWIEDŹ: W załączniku nr 1 do SIWZ zostały określone minimalne parametry dla przedmiotu zamówienia. Zamawiający dopuszcza oferty na żurawie, których moment udźwigu jest nie mniejszy niż 270 tm. DB Port Szczecin Sp. z o.o. Zarząd: BRE BANK S.A. Sąd Rejonowy Szczecin- Manfred Michel (PLN) Centrum w Szczecinie, XIII Grzegorz Sorn (EUR) Wydział Gospodarczy KRS: Kapitał zakładowy: PLN wpłacony w całości NIP: REGON:

2 2/7 PYTANIE NR 3: Jako minimalne wymagania i parametry dla przedmiotu zamówienia podano "TYP WYSIĘGNIKA: TELESKOPOWY". Czy zamawiający dopuszcza zaoferowanie urządzenia z wysięgnikiem teleskopowo-przegubowym? ODPOWIEDŹ: Nie, Zamawiający jest zainteresowany wyłącznie wysięgnikiem teleskopowym. PYTANIE NR 4: Zamawiający wszędzie zaznacza, że urządzenie ma być zarejestrowane w T.D.T. Wszystkie urządzenia dźwigowe podlegają nadzorowi U.D.T. A nie T.D.T. Czy zamawiający pisząc T.D.T miał na myśli U.D.T.? ODPOWIEDŹ: Zgodnie z przepisami urządzenia pracujące w portach i przystaniach morskich podlegają pod Transportowy Dozór Techniczny.

3 3/7 PYTANIE NR 5: Czy Zamawiający dopuszcza żuraw o parametrach dźwigowych jak wskazany poniżej? ODPOWIEDŹ: Zaproponowany żuraw nie spełnia minimalnych parametrów dla przedmiotu zamówienia, które zostały określone przez Zamawiającego. PYTANIE NR 6: Strona 32/66 Żurawie samojezdne terenowe stanowiące własność: należy wpisać producenta? ODPOWIEDŹ: Tak. Zamawiający chce zawrzeć umowę z Wykonawcą, który jest właścicielem żurawi samojezdnych terenowych.

4 4/7 PYTANIE NR 7: Czy Zamawiający dopuszcza do udziału w przetargu Wykonawcę, który nie spełnia postawionego warunku w rozdziale VI, pkt. 1, pakt. 1.1 Posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie do wykonania zamówienia, wyrażające się tym, że w okresie ostatnich dwóch lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, Wykonawca zrealizował minimum jedną dostawę odpowiadającą swoim rodzajem i wartością dostawie stanowiącej przedmiot zamówienia, ale spełnia następujący warunek: Posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie do wykonania zamówienia, wyrażające się tym, że w okresie ostatnich dwóch lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, Wykonawca zrealizował dostawy różnego rodzaju nowych żurawi wartością kilkukrotnie przewyższającą kwotę niniejszego zamówienia? ODPOWIEDŹ: Nie. Zamawiający dopuszcza do udziału w przetargu Wykonawcę, który w okresie ostatnich dwóch lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, zrealizował minimum jedną dostawę odpowiadającą swoim rodzajem i wartością dostawie stanowiącej przedmiot zamówienia. Przedmiotem zamówienia są żurawie samojezdne terenowe. PYTANIE NR 8: W odniesieniu do załącznika nr 1 do SIWZ, podpunkt , czy konieczne jest zamontowanie wycieraczki tylnej szyby? W związku z małymi wymiarami okna nie przewiduje montowania na nim wycieraczki. ODPOWIEDŹ: Zamawiający zrezygnował z wymogu wyposażenia żurawi samojezdnych terenowych w elektryczną wycieraczkę szyby tylnej. Wprowadzono następujące zmiany w SIWZ na Zakup i dostawę 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : 1) Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 1, usunięto podpunkt Elektryczna wycieraczka szyby tylnej, 2) Załącznik nr 11 do SIWZ, usunięto podpunkt Wycieraczka szyby tylnej. Wprowadzono także zmianę w SIWZ na 3-letni okres najmu 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych z możliwością ich zakupu na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : 1) Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 1, usunięto podpunkt Elektryczna wycieraczka szyby tylnej, 2) Załącznik nr 10 do SIWZ, usunięto podpunkt Wycieraczka szyby tylnej.

5 5/7 PYTANIE NR 9: W odniesieniu do załącznika nr 1 do SIWZ, podpunkt , otwierane są: okno boczne z prawej strony, okno w drzwiach kabiny oraz okno tylne, co zapewnia również przewiew kabiny (poza klimatyzacją). Okno przednie zgodnie z przepisami EU może być, w razie wypadku, wypchnięte przez operatora, natomiast jest zamontowane na stałe. Czy może to być zaakceptowane? ODPOWIEDŹ: Zamawiający zrezygnował z wymogu wyposażenia żurawi samojezdnych terenowych w otwieraną szybę przednią. Dopuszcza zapewnienie alternatywnej wentylacji poprzez otwieraną szybę przednią, boczne lub dachową w dowolnej konfiguracji. Wprowadzono następujące zmiany w SIWZ na Zakup i dostawę 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : 1) Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 1, podpunkt Zapewnienie alternatywnej wentylacji poprzez otwieraną szybę przednią, szyby boczne lub szybę dachową w dowolnej konfiguracji, 2) Załącznik nr 11 do SIWZ, podpunkt Otwieranie szyb/y.. Wprowadzono także zmianę w SIWZ na 3-letni okres najmu 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych z możliwością ich zakupu na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : 1) Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 1, podpunkt Zapewnienie alternatywnej wentylacji poprzez otwieraną szybę przednią, szyby boczne lub szybę dachową w dowolnej konfiguracji, 2) Załącznik nr 10 do SIWZ, podpunkt Otwieranie szyb/y.. PYTANIE NR 10: W odniesieniu do załącznika nr 1 do SIWZ, podpunkt , firma ma opracowane kursy szkoleniowe, które odbywają się w ciągu tygodnia (5 dni roboczych) i które z wieloletnich doświadczeń firmy całkowicie spełniają swoje zadanie w zakresie przeszkolenia operatorów i obsługi technicznej. Czy biorąc pod uwagę dodatkowo, że szkolenie odbywać się będzie na dwóch żurawiach możliwe jest skrócenie wymaganego czasu szkolenia? ODPOWIEDŹ: Zamawiający zrezygnował z wymogu przeprowadzenia szkolenia z zakresu obsługi żurawia przez minimum 10 dni roboczych (minimum 80 godzin). Dopuszcza oferty na szkolenia, w których wizyta co najmniej 2 inżynierów serwisowych będzie trwała przez minimum 5 dni roboczych (minimum 40 godzin). Wprowadzono następujące zmiany w SIWZ na Zakup i dostawę 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : 1) Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 2, podpunkt wizyta co najmniej 2 inżynierów serwisowych przez minimum 5 dni roboczych (minimum 40 godzin),

6 6/7 2) Załącznik nr 7 do SIWZ, 4, podpunkt wizyta co najmniej 2 inżynierów serwisowych Wykonawcy przez minimum 5 dni roboczych (minimum 40 godzin). Wprowadzono także zmianę w SIWZ na 3-letni okres najmu 2 sztuk żurawi samojezdnych terenowych z możliwością ich zakupu na potrzeby Terminala Kontenerowego w Szczecinie należącego do spółki DB Port Szczecin : 1) Załącznik nr 1 do SIWZ, tabela nr 2, podpunkt wizyta co najmniej 2 inżynierów serwisowych przez minimum 5 dni roboczych (minimum 40 godzin), 2) Załącznik nr 7 do SIWZ, 4, podpunkt wizyta co najmniej 2 inżynierów serwisowych Wykonawcy przez minimum 5 dni roboczych (minimum 40 godzin). PYTANIE NR 11: Z uwagi, że ewentualny kontrakt zawarty byłby pomiędzy Wykonawcą żurawia a DB Port Szczecin, czy oferta i umowa może podawać walutę producenta, a nie PLN? ODPOWIEDŹ: Ten zapis nie podlega negocjacji Zamawiający wymaga, aby cena podana w chwili złożenia oferty była niezmienna. PYTANIE NR 12: Firma, w związku z obowiązującymi przepisami wewnętrznymi, nie może zaakceptować klauzul dotyczących kar umownych bez ograniczenia ich wysokości oraz odpowiedzialności za poniesione szkody, jak również z uwagi na brak wpływu na okres transportu kary mogłyby być liczone na bazie EXW. Firma proponuje ze swej strony następujące warunki: 0,1% za każdy dzień opóźnienia, nie więcej niż 3% wartości kontraktu. Czy warunki te są możliwe do zaakceptowania przez DB Port Szczecin? ODPOWIEDŹ: Zaproponowane warunki nie są możliwe do zaakceptowania przez Zamawiającego. PYTANIE NR 13: Termin usunięcia awarii 72 godzin, wymaga uściślenia dotyczącego rodzaju awarii. Jednak jest on nierealny z powodów praktycznych. Pragniemy zwrócić uwagę, że wypadku awarii w piątek po południu, niezbędne części będą mogły być zamówione dopiero w poniedziałek, tzn. już w poniedziałek minie wymagany termin naprawy, natomiast sama ich dostawa, zajmuje 24 lub 48 godzin. Serwis posiada i będzie posiadał również dla tych żurawi na składzie pewne części, ale nie ma możliwości posiadania wszystkich, jakie mogłyby ulec awarii. Z tego względu nie jest możliwe zaakceptowanie również kar umownych. Czy ten punkt jest wymogiem bezwarunkowym dla możliwości uczestniczenia w przetargu? ODPOWIEDŹ: Zamawiający poda odpowiedź w późniejszym terminie.

7 7/7 PYTANIE NR 14: W kontraktach pomiędzy stronami pochodzącymi z dwóch krajów UE, dla zapewnienia neutralności, przewiduje stosowanie klauzuli arbitrażowej UNICTRAL i trzy miejsca arbitrażu: Wiedeń, Paryż i Zurich. Czy jest możliwe zastosowanie tej klauzuli również w tym przetargu? ODPOWIEDŹ: Zamawiający nie dopuszcza takiej możliwości. Zgodnie z 8 projektu umowy (załącznik nr 7 do SIWZ), w przypadku powstania sporu Strony zawartej umowy poddają się rozstrzygnięciu sądu właściwego dla siedziby Zamawiającego.