Newsletter. Skrzyżowanie

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Newsletter. Skrzyżowanie"

Transkrypt

1 Nr 19 czerwiec 2006 s Wydawca: Siemens Sp. z o.o. Redakcja: WV Marketing, red. Marcin Mierzejewski, tel. (22) , fax (22) Skrzyżowanie wpisane w trójkąt 4 Głos w sieci 5 Nokia i Siemens łączą siły 5 Czyściej, cieplej, taniej 6 Nagroda Siemensa za 2005 rok 7 Medal Siemensa 8 Czyste ścieki 8 Winda do... pieczenia 9 Łośnice wystartowały 10 Rybnik zarządzanie zintegrowane 10 Siemens Mecenasem Kultury 11 Nie tylko dla dużych firm 11 Gimnazjaliści z Żor wśród najlepszych w Europie 12 Telefon z możliwościami Newsletter Skrzyżowanie Na całym świecie jednym z podstawowych problemów, z jakimi muszą uporać się duże miasta, są zatłoczone ulice. Wraz ze wzrostem populacji i dynamicznym rozwojem motoryzacji, jaki nastąpił w ubiegłym wieku, większość światowych metropolii musiała wejść w fazę komunikacyjnego kryzysu, polegającego na zbyt dużej liczbie pojazdów w stosunku do pojemności ulic i przepustowości skrzyżowań. Podczas gdy z dekady na dekadę samochód stawał się dobrem coraz bardziej powszechnym, sieci dróg i miejsc do parkowania nie dało się rozbudowywać w nieskończoność. Telematyka, czyli co? W rozwiązywaniu tych problemów skutecznie pomogło zastosowanie telematyki w transporcie. Ta stosunkowo nowa dziedzina wiedzy technicznej, polegająca na łączeniu technologii informatycznych i telekomunikacyjnych, odgrywa podstawową rolę w systemach sterowania i zarządzania ruchem. Rozwiązania telekomunikacyjne umożliwiają dokładne monitorowanie ruchu w czasie rzeczywistym; technologia obliczeniowa pozwala natomiast na bieżąco gromadzić i przetwarzać dane. Fachowa terminologia w tej dziedzinie rozróżnia dwa sposoby oddziaływania na ruch kołowy w mieście: sterowanie i zarządzanie. W praktyce są to dwie osobne funkcje nowoczesnych systemów telematycznych. Część systemu związana ze sterowaniem odpowiada za rozwiązywanie problemów, które już zaistniały, na bieżąco sterując sygnalizacją, rozładowując korki, tworząc automatycznie objazdy. Druga część to zarządzanie ruchem, rozumiane jako sfera działań perspektywicznych, które mogą ułatwić poruszanie się po mieście za pewien czas. Po pierwsze, wpisane w trójkąt Większość zachodnioeuropejskich stolic radzi sobie z korkami ulicznymi dzięki zintegrowanym systemom zarządzania ruchem. Możliwość dofinansowania podobnych projektów z funduszy UE zwiększa szanse, aby również mieszkańcy polskich miast mogli korzystać z najnowszych osiągnięć telematyki. dotyczy to zagadnienia integracji różnych podsystemów sterowania, które funkcjonują w całym mieście i jego okolicach. Po drugie zarządzania informacją, poprzez którą można wpływać na użytkowników dróg, tak aby w przyszłości sterowanie ruchem było bardziej efektywne. Specjaliści twierdzą zresztą, mając na uwadze ciągły rozwój technologii informatycznych i telekomunikacyjnych, że w przyszłości funkcje zintegrowanych systemów zarządzania ruchem będą coraz szersze, a w końcu staną się kompleksowymi systemami zarządzania nie tylko ruchem, ale całą infrastrukturą miasta. Magiczny trójkąt Powszechne w dużych aglomeracjach problemy z przeładowaniem głównych arterii i centrów miast to nie tylko kwestia zatorów i trudności z parkowaniem. Inne skutki korków ulicznych to wzrost zanieczyszczenia spalinami, hałasu i zagrożenia wypadkami. To wszystko wpływa bardzo negatywnie na komfort życia mieszkańców. Zanieczyszczone i hałaśliwe ulice wpływają odstraszająco również na turystów. >>>

2 >>> Skrzyżowanie wpisane w trójkąt We wrześniu ubiegłego roku Siemens podpisał kontrakt na dostawę i wykonanie systemu sterowania ruchem w Krakowie. System, którego uruchomienie będzie kosztować miasto blisko 9 milionów euro, obejmie swoim zasięgiem obszar centrum. Podstawowe cele inwestycji to przyspieszenie przejazdu środkami transportu publicznego i zwiększenie przepustowości ulic w mieście. Krakowski projekt przewiduje stworzenie podsystemu zarządzania i lokalizacji pojazdów transportu publicznego. Wykorzystując m. in. technologię GPS oraz transmisję GPRS można będzie dzięki niemu automatycznie lokalizować tramwaje. Przygotowanie, opracowanie i realizacja inwestycji potrwa w sumie dwa lata, przy czym umowa dotyczy również późniejszej obsługi i serwisu systemu. Oddanie do użytku całego systemu zarządzania ma nastąpić w październiku 2007r. W czerwcu bieżącego roku Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie wybrał Siemensa jako dostawcę w podobnym przetargu na budowę i zaprojektowanie systemu dla miasta. Pierwsza faza inwestycji o wartości 34 milionów złotych potrwa 16 miesięcy i obejmie 35 skrzyżowań w rejonie Śródmieścia i Powiśla. Uprzywilejowany zostanie transport zbiorowy w ciągu Alej Jerozolimskich. Łącznie wdrożenie zintegrowanego systemu zarządzania ruchem w pierwszym etapie obejmującym dodatkowo resztę Śródmieścia, Pragę Północ, Pragę Południe i Targówek ma kosztować około 80 mln złotych. Połowa tej sumy będzie sfinansowana z funduszy Unii Europejskiej. Kiedy korek paraliżuje skrzyżowanie, prostym rozwiązaniem wydaje się wysłanie kilku policjantów, którzy będą sterować ruchem skuteczniej, niż sygnalizatory. Jednak kiedy zator obejmuje większą liczbę krzyżujących się arterii, to już nie wystarczy. Skuteczne i nowoczesne rozwiązanie typowych dla dużych organizmów miejskich problemów z nadmiernym ruchem ulicznym jest dużo bardziej złożone i wymaga zrównoważonego podejścia do trzech elementów, określanych przez specjalistów mianem magicznego trójkąta : mobilności, bezpieczeństwa oraz dbałości o środowisko. Mobilność, czyli możność przemieszczania się, to jeden z podstawowych motorów współczesnej gospodarki i ważny atrybut obywatelskiej wolności. Jest to dziś także jeden z ważnych wyznaczników jakości życia. Ale z drugiej strony, to właśnie dążenie do większej mobilności przyczyniło się do zatłoczenia ulic w wielkich miastach, a pośrednio także do większego ryzyka wypadków i większej emisji szkodliwych gazów do atmosfery. Z kolei bezpieczeństwo i czyste środowisko mają ogromny wpływ na bardziej lub mniej przyjazny wizerunek każdego miasta. Chociaż po ulicach miast jeżdżą coraz lepsze samochody, których kolejne modele są coraz bardziej przyjazne dla środowiska i coraz bezpieczniejsze, to jednak rosnąca ogólna liczba pojazdów nadal stwarza zagrożenie zarówno dla bezpieczeństwa mieszkańców, jak i dla czystości środowiska. Specjaliści zarządzania ruchem są zdania, że tylko myśląc o wszystkich trzech wymienionych elementach magicznego trójkąta, można mówić o efektywnym i perspektywicznym planowaniu transportu miejskiego. I takie właśnie założenia leżą u podstaw nowoczesnych systemów zarządzania i sterowania ruchem. Od pętli do tablicy Pierwszym zadaniem, od którego zależy sprawne działanie systemu sterowania ruchem, jest stałe i niezawodne monitorowanie sytuacji na ulicach. System opiera się na detekcji ruchu przy wykorzystaniu wbudowanych w jezdnię pętli indukcyjnych, umieszczanych w autobusach i tramwajach komputerach pokładowych i przekazujących obraz wideodetektorach. Dane o stanie ruchu trafiają do komputera w centrum operacyjnym. Na ich podstawie wyspecjalizowane programy komputerowe szukają optymalnych rozwiązań i sterują sygnalizacją świetlną w mieście tak, aby ruch był jak najbardziej płynny. Starsze systemy sterowania wyposażone były w ograniczony, sztywny zestaw wariantów sterowania sygnalizacją, stosowanych w zależności od warunków na drogach. Najnowsze systemy, dzięki większej mocy obliczeniowej, działają w sposób dynamiczny, co oznacza, że zamiast wybierać jeden z wcześniej opracowanych wariantów, tworzą optymalne rozwiązania na bieżąco. Obsługujący system operator może wpływać na działanie systemu, wybierając najbardziej pożądaną strategię, na przykład uprzywilejowując strumień pojazdów z jakiegoś kierunku. W centrali systemu kontroluje się działania związane zarówno ze sterowaniem, jak i z zarządzaniem ruchem. Systemy nowej generacji są w stanie prognozować rozwój sytuacji, dając kierowcom możliwość wyboru trasy z odpowiednim wyprzedzeniem. Niezbędnym i ważnym elementem są tu podsystemy informacyjne, które poprzez tablice świetlne w czasie rzeczywistym przekazują kierowcom komunikaty o tym, co się dzieje na ich drodze, i ostrzeżenia o zagrożeniach. System przekazuje także kierowcom wskazówki co do optymalnej prędkości dojazdu do następnego skrzyżowania, by można było przejechać przez nie bez zatrzymywania. Może również przekazywać dodatkowe informacje, np. o warunkach pogodowych. Przykład wielu miast europejskich, a w szczególności miast stołecznych, pokazuje, że zintegrowane systemy zarządzania mogą być przydatne również w różnego rodzaju sytuacjach nadzwyczajnych. W mieście, w którym działa zarządzanie ruchem, przejazd uprzywilejowanej kolumny wiozącej ważne osobistości przez miasto jest o wiele mniej uciążliwy dla innych użytkowników dróg. Funkcja automatycznego tworzenia tzw. tras vipowskich pozwala zawczasu nie tylko zbudować sieć objazdów, ale również poinformować o nich kierowców. To samo dotyczy utrudnień związanych z organizacją imprez masowych, które bez wcześniejszego opracowania tras alternatywnych mogą spowodować paraliż komunikacyjny części miasta. System może służyć również do monitorowania parametrów środowiska. Komunikacja ma pierwszeństwo W zatłoczonych miastach pierwszym pomysłem na pogodzenie walki z korkami z potrzebą zapewnienia mobilności mieszkańcom jest najczęściej zachęcanie ich do korzystania ze środków masowego transportu, zamiast z własnego auta. Ta strategia ma jednak szanse powodzenia tylko pod warunkiem, że transport masowy będzie szybki, niezawodny i bezpieczny. Miejski autobus, tramwaj czy trolejbus nigdy nie będzie jeździł szybko i regularnie, jeśli będzie stał w korkach i długo czekał na zmianę świateł. Ale sprawność systemu komunikacji można wydatnie poprawić zapewniając pojazdom uprzywilejowanie w ruchu ulicznym, a to najefektywniej umożliwiają systemy telematyczne. Systemy sterowania transportem publicznym i informacją dla pasażerów oparte są zwykle na komunikacji radiowej pomiędzy centralną dyspozytornią, urządzeniami nadawczo-odbiorczymi znajdującymi się w pojazdach oraz sterownikami sygnalizacji ulicznej. Sterowniki dysponują informacją o rozkładach jazdy i odbierają sygnały od przejeżdżających pojazdów. Informacja o aktualnej lokalizacji pojazdu i ewentualnym opóźnieniu w stosunku do rozkładu jazdy przekazywana jest bezpośrednio kierowcy, dyspozytorowi, a także pasażerom na głównych przystankach. Umożliwia ona również udzielenie na skrzyżowaniu priorytetu 2 newsletter nr 19

3 Krok po kroku Zintegrowane systemy zarządzania ruchem ułatwiają dziś życie mieszkańcom większości europejskich stolic i wielu większych miast w krajach rozwiniętych. Korzyści, zgodnie z regułą magicznego trójkąta, są wielonews >>> Skrzyżowanie wpisane w trójkąt dla przejeżdżającego a opóźnionego pojazdu komunikacji publicznej. Centrum operacyjne stale kontroluje położenie wszystkich wozów. Przykładem efektywnego zastosowania takiego rozwiązania jest hiszpańska Walencja. Jednym z założeń zrealizowanego tam projektu Ausias było takie sterowanie sygnalizacją świetlną, aby uzyskać pierwszeństwo przejazdu dla opóźnionych autobusów miejskich. Już po pierwszym etapie realizacji, który objął obszar o powierzchni 12 km 2 w centralnej części miasta, okazało się, że czas podróży działających w systemie autobusów skrócił się o 30%. Czas przejazdu autobusów jest mierzony w punktach z sygnalizacją świetlną. Nie była to jedyna korzyść: dzięki bardziej płynnym przejazdom znacznie spadła emisja substancji szkodliwych dla środowiska, a średnia roczna oszczędność w kosztach zużycia paliwa przez autobusy wyniosła 1750 euro na każdą z linii. Podobne rezultaty przyniósł projekt 5T (Telematic Technologies for Transport and Traffic in Turin), opracowany dla Turynu. System 5T skrócił średni czas podróży mieszkańców w całym mieście o ponad 1/5. Pomysł na parkowanie Innym rozwiązaniem, które pozwala wykorzystać w pełni potencjał transportu publicznego, jest stosowana w wielu dużych miastach na świecie koncepcja Park&Ride (P&R, ang. parkuj i jedź). Polega ona na tworzeniu sieci parkingów w pobliżu oddalonych od centrum stacji metra i węzłów komunikacyjnych innych środków transportu zbiorowego, tak aby ułatwić kierowcom wygodną przesiadkę i zachęcić ich do pozostawienia samochodu z dala od najbardziej zatłoczonych rejonów. Jednym z udanych przykładów zastosowania koncepcji P&R jest projekt zrealizowany przed ponad dziesięciu laty w peryferyjnej części Monachium w Niemczech. W pobliżu autostrady A9, obok nowej stacji metra linii U6, zbudowano parking mogący pomieścić 1270 samochodów osobowych i 80 autokarów, wyposażony w dynamiczny system informacji P&R. Dzięki zmiennym znakom komunikacyjnym VMS, kierowcy z wyprzedzeniem są informowani nie tylko o dostępnej liczbie wolnych miejsc na parkingu, ale także o aktualnym stanie transportu miejskiego (częstotliwość kursów, miejsce przeznaczenia, awarie). Tablice mogą wyświetlać również komunikaty o stanie ruchu w centrum miasta i na autostradzie oraz o różnych wydarzeniach i imprezach, mających wpływ na ruch w mieście. Nie wszystkie drogi prowadzą do Rzymu Duży wpływ na natężenie ruchu może mieć dziedzictwo historyczne każdego miasta, sposób jego rozbudowy na przestrzeni lat, a nawet nawyki mieszkańców. Aby system zarządzania ruchem dobrze funkcjonował, zmiany w strukturze transportu muszą być dopasowane do specyfiki miasta. Ze szczególnie trudną sytuacją muszą sobie radzić historyczne metropolie, w których dzielnice śródmiejskie mają dawną, ciasną zabudowę. Tak było w przypadku Rzymu, w którym zbiegło się naraz kilka czynników potęgujących tłok na ulicach. Przede wszystkim była to struktura urbanistyczna zabytkowego centrum, z wąskimi i często krętymi uliczkami, ale równie ważne były przywiązanie Rzymian do własnych samochodów oraz brak miejskich obwodnic. W latach 80., kiedy zatory osiągnęły krytyczny poziom, a zanieczyszczenie powietrza wpływało negatywnie zarówno na zdrowie ludzi, jak i na zabytkową substancję Wiecznego Miasta, opracowano program zrównoważonej polityki transportowej. Rzymski projekt Inteligentne Systemy Transportu (ITS), dofinansowany przez Komisję Europejską, skupiał się na zarządzaniu popytem na transport oraz stworzeniu systemu informacji o dostępnym transporcie publicznym. Aby wyeliminować z centrum ruch przelotowy, opracowano System Ograniczania Wjazdu Pojazdów. Sterowane automatycznie bramy wjazdowe i wyjazdowe dały możliwość różnicowania opłat za wjazd według kategorii użytkowników oraz długości pobytu w Strefie Ograniczonego Ruchu. Nowy system, obsługujący codziennie nie mniej niż 250 tysięcy przejazdów, oprócz rozładowania ulicznych zatorów w centrum Rzymu, przyniósł także władzom miasta spore oszczędności jego eksploatacja okazała się o ponad 1/3 tańsza od dawnego systemu, kiedy ruch był sterowany przez policjantów. Intersection Inscribed in a Triangle Most Western European capital cities deal with traffic congestion by utilizing integrated traffic management systems. In Poland, a fundamental role is played by telematics the combination of IT and telecommunications technologies. In modern telematic systems, separate functions are applied to traffic control and traffic management. The part of the system connected with traffic control focuses on solving current problems through traffic lights and the creation of detours. Traffic management refers to longerterm planning, facilitating future travel around the city. This part of the system is also responsible for the integration of control sub-systems. Problems stemming from overloaded expressways and city centers do not only include crowded streets and parking difficulties. Other factors include increased pollution from exhaust fumes, noise levels and the risk of accidents. An effective solution to these problems, typical to large urban areas, requires a balanced approach to the three elements described by experts as the magic triangle mobility, safety and care for the environment. These are the principles underlying modern traffic management and control systems. The prime task enabling effective control is reliable and regular monitoring of the situation on the streets. Monitoring employs devices such as video detectors and induction loop detectors fitted into the road surface to detect traffic. Data from these devices are fed into a computer in the operations center. On the basis of this data, specialized programs search for optimum solutions and control the city's street lights in order to ensure maximum traffic flow. Older control systems were equipped with a limited, rigid set of light controls that were implemented depending on various road conditions. The new systems, thanks to increased computerization, operate in a dynamic way creating optimum solutions as they are needed. The system's operator can influence the way it works and choose the most desirable strategy. Information sub-systems are indispensable elements of the system. These give drivers messages about road conditions and warn of danger by means of illuminated panels. The system also indicates the optimum speed at which to approach an intersection so as to cross it without having to stop. A popular initiative to reduce traffic congestion is encouraging drivers to use public transport. This only stands a chance of success however, when public transport is fast and reliable. Here, the telematic system can help by granting priority status to public transport vehicles. In Poland, only Poznań has so far benefited from transport telematics. Ten years ago, city authorities decided to build a new control system. As part of the investment project, implemented in stages, half of Poznań's 238 intersections with traffic lights have already been linked to the system. The project's main goals are to introduce automatic intersection control, entirely determined by the flow of traffic, and to give priority to public transport vehicles. Assistance from European Union funds means that residents of other Polish cities may also be able to benefit from similar facilities. Cracow and Warsaw are next in line. newsletter nr 19 3

4 >>> Skrzyżowanie wpisane w trójkąt rakie. W zakresie bezpieczeństwa, systemowe sterowanie ruchem wiąże się z ograniczeniem liczby wypadków, jak również negatywnych skutków zaistniałych kolizji. Wiąże się z tym także poprawa komfortu poruszania się kierowców po ulicach. Tablice informacyjne pozwalają kierowcom na dokonanie racjonalnego wyboru rodzaju środka transportu, z jakiego skorzystają własnego pojazdu lub transportu publicznego, polepszając ich mobilność. Wreszcie, poprzez zmniejszenie liczby zatrzymań pojazdów, systemy sterowania ruchem mogą przyczynić się do znaczącej redukcji emisji spalin. To szczególnie ważne w krajach Unii Europejskiej, gdzie trzeba spełniać surowe normy dotyczące zanieczyszczenia ustalone w unijnych dyrektywach. Struktura miejskich systemów sterowania i zarządzania ruchem jest w większości przypadków podobna. Zwykle jest to budowany etapami konglomerat wybranych obszarów, które są objęte autonomicznymi podsystemami sterowania. Klucz do sukcesu leży w tym, aby w końcowym etapie te mniejsze podsystemy z powodzeniem zintegrować w jedną całość. Warto przy tym pamiętać, że przy projektowaniu systemu trzeba brać pod uwagę nie tylko parametry techniczne, ale również takie niewymierne czynniki, jak uwarunkowania społeczne i specyficzne wymagania użytkowników w danym mieście. Wdrożenie całego systemu zarządzania ruchem w wielkich miastach z reguły nie następuje od razu. Wyjątkiem są tu Ateny, które zbudowały swój system, obejmujący ponad 2 tysiące miejskich skrzyżowań, przygotowując się do igrzysk olimpijskich w 2004 roku. Była to największa jak dotąd tego typu instalacja; jej realizacja trwała półtora roku (wykonawcą tej inwestycji był Siemens). W Berlinie uruchamianie zintegrowanego systemu zarządzania ruchem trwało 3 lata. Tam instalacja przebiegała krok po kroku najpierw w poszczególnych strefach miasta uruchamiano sterowanie, dopiero potem zarządzanie. Dodatkowo, system miejski skoordynowany został z systemem zarządzania ruchem na autostradach. Pełną parą cały nowy system pracuje tam od zeszłego roku. Siemens jest liderem technologicznym w dziedzinie systemów sterowania i zarządzania ruchem drogowym, mając na koncie wdrożenia w największych miastach na całym świecie, m. in. w Atenach, Budapeszcie, Berlinie, Kopenhadze, Pradze, Wiedniu, Rzymie, Genewie, Buenos Aires, Johannesburgu, Bogocie. Polscy inżynierowie oraz projektanci branży Industrial Solutions & Services zajmują się obecnie systemami zarządzania ruchem dla Krakowa i Warszawy przenosząc globalne doświadczenie w tej dziedzinie do warunków lokalnych i specyficznych potrzeb obu największych polskich miast oraz ich mieszkańców. Poznań dał przykład W naszej części Europy swoich zintegrowanych systemów doczekały się już Praga i Budapeszt. Tymczasem w Polsce jak dotąd jedynie Poznań korzysta z dobrodziejstw telematyki transportu. Władze tego miasta już dziesięć lat temu podjęły decyzję o budowie nowego systemu sterowania. W ramach tej dużej inwestycji, realizowanej etapami od 1997 roku, jak dotąd podłączono do systemu połowę z 238 poznańskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, głównie w zachodniej części miasta. Głównym celem projektu jest wprowadzenie automatycznego sterowania skrzyżowaniami, w pełni zależnego od ruchu, oraz nadanie priorytetu pojazdom komunikacji publicznej, przede wszystkim tramwajom. W śródmieściu Poznania dominuje dawna, ciasna zabudowa, która nie pozwala na poszerzenie jezdni, ani na tworzenie dodatkowych pasów autobusowych. Mimo to, dzięki uruchomieniu systemu, udało się zwiększyć przepustowość ulic (od 7 do nawet 25 procent). Poprawiły się warunki ruchu i parkowania, wzrosła prędkość komunikacyjna transportu miejskiego, a zwłaszcza wyposażonych w detektory tramwajów. Teraz kolej na Kraków i Warszawę. Marcin Mierzejewski Głos w sieci Siemens został strategicznym partnerem UPC Broadband w dziedzinie technologii przesyłania głosu poprzez sieci teleinformatyczne w regionie Europy Środkowej i Wschodniej. Operatorzy sieci kablowych, którzy kiedyś dostarczali odbiorcom jedynie sygnał telewizyjny, dziś walczą o abonentów oferując coraz szersze i bardziej atrakcyjne portfolio usług. Jedną z nich jest szerokopasmowy dostęp do sieci internetowej. Dzięki coraz większej dostępności szybkich łączy rośnie zainteresowanie przesyłaniem głosu za pośrednictwem łączy teleinformatycznych, które jest obecnie o wiele tańsze niż usługi oferowane przez operatorów tradycyjnej telefonii. Nic zatem dziwnego, że rozwiązania VoIP to jeden z najszybciej rozwijających się rynków technologicznych. Szacuje się, że łączne tempo wzrostu dla tego segmentu w latach może osiągnąć 230 procent. UPC Broadband, europejski oddział Liberty Global Inc., jest wiodącym dostawcą usług kablowych w 13 krajach Starego Kontynentu. Obsługuje 11 milionów abonentów telewizji kablowej, 2 miliony klientów szerokopasmowego dostępu do internetu oraz milion klientów usług telefonicznych. Ramowa umowa Siemensa z UPC Broadband obejmuje dostawę, instalację, integrację oraz wsparcie techniczne dla rozwiązań typu Voice over Internet Protocole (VoIP) w kilku krajach Europy Środkowej i Wschodniej, w tym w Polsce. Branża Siemens Communications dostarcza operatorowi własne rozwiązanie Voice over Cable. W ramach kontraktu z UPC, Siemens jako pierwszy na rynku polskim wdrożył rozwiązanie Voice over Cable, oparte na urządzeniach typu softswitch nowej generacji. Dzięki temu firma UPC Polska mogła stać się największym w kraju dostawcą usługi triple play, obejmującej telewizję, internet i telefon. Voice on the Net Siemens has become a strategic partner of UPC Broadband for voice transmission technology using data communication networks in Central and Eastern Europe. The framework agreement provides for delivery, installation, integration and technical support for Voice over Internet Protocol (VoIP) in a number of countries in the region, including Poland. The Siemens Communications division provides the operator with its own Voice over Cable (VoC) solution based on a new generation of softswitch devices. This has helped make UPC Polska the country's leading provider of a triple service that offers television, Internet and telephone lines. In addition to UPC Broadband, Siemens' VoC technology is also used by other European cable network operators, including Com Hem, Casema and Essent. Oprócz UPC Broadband z technologii Voice over Cable Siemensa korzystają także inni europejscy operatorzy sieci kablowych: Com Hem, Casema i Essent. 4 newsletter nr 19

5 Nokia i Siemens łączą siły Firmy Nokia i Siemens AG postanowiły połączyć swoje jednostki zajmujące się produktami i rozwiązaniami dla sieci operatorów telekomunikacyjnych w jedną, nową firmę. Dotychczasowe działy branży Communications Siemensa (Fixed Networks, Mobile Networks i Carrier Services) zostaną połączone z Network Business Group firmy Nokia wchodząc w 50-procentowe joint venture o nazwie Nokia Siemens Networks. Siedziba nowej firmy będzie znajdować się w Helsinkach. Prezesem nowej firmy został mianowany Simon Beresford-Wylie, dotychczasowy wiceprezes zarządu i dyrektor generalny działu Nokia Networks. Prezesem ds. finansowych został Peter Schönhofer, pełniący analogiczną funkcję w austriackiej regionalnej spółce Siemensa. Połączenie organizacyjne obu potentatów w branży telekomunikacyjnej dokonuje się dokładnie w chwili, gdy w dziedzinie technologii następuje konwergencja technologii telefonii stałej i ruchomej. Nowa firma dzięki potencjałowi ekonomicznemu i technologicznemu będzie w stanie konkurować z największymi w skali światowej graczami w tej branży i ma szansę stać się potęgą innowacyjną dla technologii następnych generacji. Fuzja stanie się faktem w grudniu 2006 roku, po zakończeniu przewidzianych prawem audytów i dokonaniu innych niezbędnych uzgodnień. Nokia and Siemens Communications merger Nokia Oyj and Siemens AG agreed to combine their telecommunications network equipment units. The merger would create a company called Nokia Siemens Networks and be based in Helsinki. The new entity will be run by Nokia executive Simon Beresford-Wylie in the role of CEO, and by Peter Schönhofer, CFO in Siemens Austria. The transaction is expected close in December 2006, and is subject to regulatory approvals. Czyściej, cieplej, taniej Wprawdzie lato w pełni, ale odbiorcy ciepła z warszawskich Siekierek powinni się już teraz ucieszyć. A także ci, którzy mieszkają w pobliżu elektrociepłowni i oddychają tamtejszym powietrzem. Siemens przeprowadzi modernizację w warszawskiej elektrociepłowni Siekierki. Kontrakt o wartości blisko 90 milionów złotych, zawarty z Vattenfall Heat Poland, przewiduje wymianę dwóch turbin parowych. Wykonawcą modernizacji będzie konsorcjum Siemens Sp. z o.o. i Siemens Industrial Turbomachinery s.r.o. z Czech, spółki specjalizującej się w produkcji turbin. Prace potrwają do 2008 roku. Elektrociepłownia Siekierki jest kluczowym dostawcą energii cieplnej i elektrycznej w Warszawie. Modernizacja zakładu będzie polegać na wymianie dwóch przestarzałych turbin parowych, użytkowanych od lat siedemdziesiątych. Ich parametry nie odpowiadają standardom obowiązującym dziś w europejskiej energetyce, zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak efektywności. Instalacja dwóch nowoczesnych jednostek produkcji Siemensa, o mocy 110 MW każda, przyczyni się do zwiększenia sprawności i niezawodności pracy elektrociepłowni, zwiększając zarazem pewność dostaw prądu i ciepła dla mieszkańców Warszawy. Dzięki zastosowaniu w modernizowanych blokach energetycznych nowych rozwiązań technologicznych, Siekierki zredukują emisję zanieczyszczeń. Mniejsze będą także koszty wytwarzania energii. Wymiana turbin w EC Siekierki przeprowadzona zostanie w ramach większego projektu modernizacji zakładów energetycznych należących do spółki Vattenfall Heat Poland. Modernizacja EC Siekierki to kolejna w ostatnim czasie inwestycja energetyczna z udziałem Siemensa w Polsce. W grudniu 2005 przekazano do eksploatacji nowoczesny turbozespół parowy Siemensa o mocy 97 MW w należącej również do Vattenfalla warszawskiej Elektrociepłowni Żerań. W styczniu br. spółka zawarła natomiast kontrakt na dostawę turbozespołu parowego o mocy 21 MW dla nowobudowanej elektrociepłowni w Koksowni Przyjaźń S.A. w Dąbrowie Górniczej. Cleaner, Warmer, Cheaper Siemens is to modernize Warsaw's Siekierki combined heating and power plant. The contract, worth nearly PLN 90 million and realized in partnership with Vattenfall Heat Poland, includes the replacement of two outdated steam turbines. The modernization contractor will be a consortium of Siemens Sp. z o.o. and Siemens Industrial Turbomachinery s.r.o. from the Czech Republic a company specializing in turbine manufacturing. The work is scheduled to last through The installation of two modern Siemens units of 110 MW each will enhance the CHP plant's efficiency and reliability and better secure power and heat supplies for Warsaw's residents. The improvements to the Siekierki plant will also reduce polluting emissions, as well as energy generation costs. newsletter nr 19 5

6 Nagroda Siemensa za 2005 rok Nauka to ludzie i zaplecze badawcze. Poziom nauki jest pochodną jednego i drugiego. Czy w równym stopniu? Sytuacja nauki w Polsce przeczy temu założeniu. Przy całym zapóźnieniu i niedostatkach bazy dydaktycznej i naukowej osiągnięcia polskich naukowców należą do czołówki światowej. Prawda jest jednak brutalna: całkiem bez pieniędzy nauki uprawiać się nie da. Oprócz (szczupłych) środków budżetowych istnieją jednak na szczęście różne narzędzia finansowania czy to instytucji naukowych, czy indywidualnych osób. Do takich form wsparcia, a zarazem wyrażenia uznania dla świata nauki należy Nagroda Siemensa, przyznawana już od jedenastu lat polskim naukowcom za wybitne osiągnięcia w dziedzinie badań nad nowoczesnymi technologiami. W dniu 5 czerwca odbyło się uroczyste wręczenie Nagrody za rok Laureatami nagrody zostało dwoje naukowców z Politechniki Wrocławskiej. Na tegoroczny Konkurs Nagrody zgłoszono 14 kandydatur z różnych ośrodkach politechnicznych w Polsce. Jury pod przewodnictwem rektora Politechniki Warszawskiej, prof. dr. hab. Włodzimierza Kurnika, postanowiło nagrodę za rok 2005 przyznać prof. dr. hab. Marianowi Cegielskiemu, za całokształt pracy naukowej, oraz dr. inż. Joannie Bauer za pracę Biometryczne systemy rozpoznawania osób na podstawie obrazów termowizyjnych twarzy. Zgodnie z tradycją Politechniki, Nagrodę wręczono podczas uroczystej promocji doktorów i doktorów habilitowanych. Prof. dr hab. inż. Marian Cegielski, absolwent Politechniki Wrocławskiej, przez całe swoje zawodowe życie związany jest ze swoją macierzystą uczelnią. Był prodziekanem i dziekanem Wydziału Elektrycznego. Jest autorem stu kilkudziesięciu publikacji i kilku ważnych książek w dziedzinie systemów elektroenergetycznych. Stworzył znaną w kraju i na świecie szkołę naukową związaną z badaniami systemów elektroenergetycznych. Ma wielkie zasługi dla rozwoju środowiska naukowego elektroenergetyków polskich. Jest przewodniczącym Sekcji Systemów Elektroenergetycznych PAN, członkiem Komitetu Energetyki PAN oraz członkiem rad naukowych wielu instytucji, a ponadto członkiem honorowym Stowarzyszenia Elektryków Polskich oraz Polskiego Towarzystwa Elektrotechniki Teoretycznej i Stosowanej. Dr inż Joanna Bauer, absolwentka Wydziału Podstawowych Problemów Techniki Politechniki Wrocławskiej, kierunku inżynieria biomedyczna, specjalizuje się w optyce medycznej, jest wykładowcą w Instytucie Cybernetyki oraz w Instytucie Fizyki Politechniki Wrocławskiej. W 2003 roku była laureatką w konkursie dla młodych naukowców Zostańcie z nami, ogłoszonym przez tygodnik Polityka. Praca, która przyniosła jej Nagrodę Siemensa, jest jej dysertacją doktorską. Podczas uroczystości w dniu 5 czerwca rektor Politechniki, prof. Włodzimierz Kurnik podkreślił, że Siemens poza interesami gospodarczymi pragnie realizować misję w życiu publicznym, polegającą na wspieraniu badań naukowych i promowaniu wybitnych naukowców, zwłaszcza młodych talentów. Wypełnianie tej misji stawia Siemensa w gronie podmiotów gospodarczych wysokiego zaufania. Za dotychczasową współpracę przekazuję kierownictwu firmy Siemens serdeczne podziękowanie. powiedział. W swym obszernym wystąpieniu JM Rektor zwrócił uwagę, że w obecnych realiach uczelnia wyższa musi być konkurencyjna m. in. dbać o transfer i komercjalizację wyników badań, wspierać start zawodowy swych absolwentów. Na konkurencyjność uczelni znacząco wpływają badania naukowe i wykorzystanie ich wyników w praktyce. W Europie mówi się o nowoczesnej idei technicznego uniwersytetu III generacji, który nie ogranicza swojej działalności do kształcenia i badań naukowych, ale aktywnie zarządza innowacjami, wspiera inkubację firm stosujących nowe technologie i w ten sposób napędza to, co nazywa się karuzelą know-how. Inny element konkurencyjności uczelni to jej otwartość gotowość i wola współdziałania z partnerami z zewnętrznego otoczenia, m. in. gospodarczego. Nagroda Siemensa, promująca polskich naukowców za ich dokonania w sferze zagadnień mających zastosowanie praktyczne, wpisuje się w ten nowoczesny trend. Porozumienie zawarte między Politechniką Warszawską a Siemensem, ustanawiające nową edycję Nagrody na kolejny 5-letni okres, przewiduje rozszerzenie zakresu merytorycznego, obok elektrotechniki, elektroniki i energetyki, automatyki oraz transportu szynowego, także o inżynierię biomedyczną, dynamicznie rozwijającą się dziedzinę, której owocem jest najnowocześniejsza aparatura służąca do diagnostyki medycznej i terapii. Siemens Award 2005 For eleven years now, the Siemens Award has been granted to Polish scientists for outstanding achievements in research on state-of-the-art technologies. The 2005 Award ceremony took place on June 5. There were 14 candidates running for the Award in this year s competition. The jury, lead by Professor Włodzimierz Kurnik, the President of the Warsaw University of Technology, decided to grant the 2005 Award to Professor Marian Cegielski, for his lifetime academic achievement, and to Joanna Bauer, Eng.Sc.D., for her dissertation entitled Thermal face imagery-based biometric systems for recognition of humans. During the award ceremony held on June 5, the President of the Warsaw University of Technology, Professor Włodzimierz Kurnik, stressed that Siemens goes beyond its economic interest in its public life-oriented mission, that is supporting of 6 newsletter nr 19

7 Medal Siemensa W jubileuszowym roku 15-lecia działalności Siemens Sp. z o.o. ustanowiony został Medal Siemensa, który wręczany jest osobom i instytucjom zasłużonym dla rozwoju Spółki oraz dla współpracy Siemensa z otoczeniem gospodarczym lub społecznym. Odlany w brązie medal przedstawia na awersie grupę osób symbolicznie dźwigających nazwę firmy oraz napis Polonia. W ten sposób wyrażona została idea ludzi budujących siłę firmy, która z kolej przyczynia się do budowy polskiej gospodarki. Na rewersie medalu widnieje graficznie przetworzony wycinek elektronicznego obwodu drukowanego oraz łaciński napis MERENTIBUS i data 2006 rok ustanowienia medalu. Twórczynią medalu jest znana polska rzeźbiarka Beata Wątróbska-Wdowiarska, autorka licznych medali, plakiet okolicznościowych i małych form rzeźbiarskich. Pierwsze medale wręczone zostały w maju 2006 roku. Otrzymali je, w dowód uznania i wdzięczności: o. Izydor Matuszewski, generał zakonu paulinów za pomoc w otwarciu Siemensa na problemy polskiego społeczeństwa oraz za wnoszenie duchowych wartości w życie Polski i jej środowiska gospodarczego; prof. Marek Dietrich, dyrektor Instytutu Problemów Współczesnej Cywilizacji w Warszawie, w latach rektor Politechniki Warszawskiej za wybitny wkład w rozwój współpracy Siemensa z polską Nauką i wypromowanie Nagrody Siemensa; prof. Władysław Włosiński, Przewodniczący Wydziału IV Nauk Technicznych PAN, w latach prorektor Politechniki Warszawskiej ds. Nauki za wybitny wkład w rozwój współpracy Siemensa z polskim środowiskiem politechnicznym oraz za nieustające zaangażowanie w organizację i propagowanie Konkursu o Nagrodę Siemensa; Janusz Reiter, ambasador nadzwyczajny i pełnomocny RP w Stanach Zjednoczonych, b. członek Rady Nadzorczej Siemens Sp. z o.o. za wybitny wkład w umacnianie społecznych więzi Siemensa w Polsce oraz zacieśnianie związków między polskimi i niemieckimi środowiskami gospodarczymi; oraz Politechnika Wrocławska, jedna z największych i najlepszych uczelni technicznych w kraju, czołowa polska uczelnia kształcąca specjalistów w dziedzinie elektroniki za przygotowanie znakomitych kadr polskich specjalistów-informatyków i za stałą, owocną współpracę z Siemensem na polu rozwoju najnowocześniejszych technologii, między innymi także za współpracę w obszarze zainteresowań wrocławskiego Centrum Rozwoju Oprogramowania firmy Siemens. Siemens Medal The 15th anniversary year of Siemens Sp. z o.o. witnessed the introduction of the Siemens Medal to be awarded to individuals and institutions who supported the Company s development and cooperation with the economic or social environment. The medal has been designed by a Polish sculptor Ms. Beata Wątróbska-Wdowiarska, the author of numerous medals, occasional plaques and small sculptural forms. The first medals were awarded in May 2006, as a token of recognition and gratitude, to: Fr. Izydor Matuszewski, General of the Pauline Order for his help in opening Siemens to the problems of the Polish society and for his contribution of spiritual values to the Polish social and economic life; Professor Marek Dietrich, Head of the Institute of Modern Civilization in Warsaw and ex-president of the Warsaw University of Technology for his remarkable contribution to the development of Siemens cooperation with the Polish academic environment and promotion of the Siemens Award; Professor Władysław Włosiński, Chairman of the 4th Technical Sciences Department of the Polish Academy of Sciences and Vice- President of the Warsaw University of Technology for Academic Matters for his remarkable contribution to the development of Siemens cooperation with the Polish technological universities and his commitment to organization and promotion of the Siemens Award Contest; Mr. Janusz Reiter, Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary of the Republic of Poland to the United States, ex-member of the Supervisory Board of Siemens Sp. z o.o. for his remarkable contribution to strengthening Siemens social bonds in Poland and tightening of relations between economic environments in Poland and Germany; and the Wroclaw University of Technology, one of the largest and the best technological universities in Poland for training of excellent IT specialists, as well as continuous and effective cooperation with Siemens in the field of state-of-the-art technologies, including the cooperation in the field of interest of the Wroclaw-based Siemens Software Development Center. research and promotion of outstanding scientist, especially of budding talents. By performing this mission, Siemens joins an exclusive club of highly-trusted business entities. I extend my heartfelt thanks to the Company s management for their cooperation so far, said President Kurnik. His Magnificence also underlined in his speech that, under the present conditions, a university must be competitive, which is influenced by research and its practical applications. A 3rd-generation technological university does not confine its activities to just education and research, but acts as an active manager of innovation and supports incubation of companies which apply new technologies. A competitive university is an open university ready and willing to cooperate with partners from beyond its environment, including the commerce. The Siemens Award, promoting Polish scientists for their achievement in the field of practically-applicable concepts, meets the characteristics of the described innovative trend. An agreement between the Warsaw University of Technology and Siemens, which establishes a new edition of the Award for the successive five-year period, provides for extension of its academic scope (electrotechnology, electronics, power engineering, automatics and rail transportation) also to bio-medical engineering a dynamically developing discipline which supplies state-ofthe-art equipment for medical diagnostics and treatment. newsletter nr 19 7

8 Czyste ścieki Siemens Sp. z o.o. zmodernizuje system automatyki w białostockiej oczyszczalni ścieków. Nowy system sterowania i monitoringu ma zapewnić optymalny przebieg pracy oczyszczalni w Białymstoku. Realizacja prac modernizacyjnych będzie się odbywać w trakcie pracy oczyszczalni i, zgodnie z wymaganiami użytkownika obiektu spółki Wodociągi Białostockie, nie może zakłócać przebiegu procesu technologicznego. Siemens musi zapewnić utrzymanie efektywności procesów oczyszczania ścieków oraz stabilizacji osadów. Kompleksowa realizacja obejmie wykonanie projektu systemu, jego instalację i uruchomienie oraz Modernizacja oczyszczalni w Białymstoku jest kolejnym tego typu projektem, realizowanym przez Siemensa, branżę Industrial Solutions and Services (I&S), dla przedsiębiorstw gospodarki wodnościekowej w Polsce. Wcześniej I&S zmodernizował oczyszczalnie ścieków w Kolnie oraz Bielsku Podlaskim. W trakcie realizacji są projekty modernizacyjne w zakresie automatyki i sterowania dla oczyszczalni w Łodzi i Przemyślu oraz dla Stacji Uzdatniania Wody w Toruniu. szkolenie personelu. Generalnym wykonawcą projektu modernizacji jest firma Instal Białystok S. A., która przeprowadza modernizację technologiczną oczyszczalni. Projekt Modernizacja systemu biogazu i obróbki osadu pościekowego w oczyszczalni ścieków w Białymstoku jest realizowany w ramach programu poprawy jakości wody w Białymstoku, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. Unowocześnienie i rozbudowa białostockiej oczyszczalni są konieczne, aby oczyścić stale wzrastającą ilość ścieków oraz zapewnić jakość odprowadzanych po oczyszczeniu ścieków spełniającą normy zawarte w dyrektywie 91/271/EEC. Obecnie do oczyszczalni w Białymstoku, która obsługuje obszar zamieszkany przez ponad 310 tysięcy ludzi, dopływa 70 tysięcy m 3 ścieków na dobę. Kluczowym obiektem inwestycji będzie nowa suszarnia osadu, która stworzy możliwość zagospodarowania komunalnych osadów ściekowych również na potrzeby rolnicze. Dodatkowo przewiduje się wykorzystanie powstającego podczas fermentacji biogazu do produkcji energii elektrycznej, co Clean Sewage Siemens Sp. z o.o is to upgrade the automation systems at Białystok's wastewater treatment plant. The new control and monitoring system will allow the facility to work to its full capacity. Modernization work will not interrupt the plant's operations and Instal Białystok SA has been contracted to complete the work. The project is being implemented as part of the water quality improvement program in Białystok, cofinanced from European Union funds. The modernization of the Białystok facilities is the latest project implemented by the Industrial Solutions and Services group in Poland. The I&S has already modernized sewage treatment plants in Kolno and Bielsk Podlaski, and has projects underway at treatment plants in Łódź and Przemyśl and at the Water Treatment Station in Toruń. stanowić będzie dla oczyszczalni dodatkowe źródło zasilania. W modernizacji wykorzystane zostaną oryginalne rozwiązania Siemensa, w tym oprogramowanie służące do sterowania i wizualizacji pracy oczyszczalni. Zgodnie z wymaganiami klienta, w oczyszczalni powstanie wielostanowiskowy system komputerowego sterowania i monitoringu, bazujący na modelu klient-serwer. Jego konfiguracja pozwoli na fizyczne rozdzielenie części procesowej od funkcji nadzoru i wizualizacji, co dodatkowo zwiększy niezawodność systemu. Winda do... pieczenia Sprzęt gospodarstwa domowego coraz częściej zadziwia rozwiązaniami technicznymi i wzornictwem. W tej dziedzinie Siemens (i Bosch) plasują się w ścisłej czołówce, co widać po najnowszych produktach oferowanych przez firmę BSH Sprzęt Gospodarstwa Domowego. Pierwsza z nowości to piekarnik ścienny Siemens liftmatic, który otwiera się w ten sposób, że jego dno na prowadnicach, niczym windą, zjeżdża w dół. Umożliwia to dostęp do potrawy z trzech stron, bez potrzeby zbliżania się do rozgrzanych elementów. W dodatku umieszczenie na ścianie sprawia, że nie trzeba się schylać, gdyż piekarnik znajduje się na wygodnej wysokości. Ponieważ otwiera się on od dołu, więc ciepło skumulowane w górnej części piekarnika nie wydostaje się na zewnątrz i można zaoszczędzić na energii. Piekarnik liftmatic został uhonorowany nagrodą Janus de l Industrie 2006, która przyznawana jest od 1935 roku przez Institut Franćais du Design za kreatywne osiągnięcia w dziedzinie produktów, dóbr konsumenckich i wzornictwa. Tam gdzie się gotuje, tam trzeba też zmywać. Nowe zmywarki (modele SE 20T594EU, SE 25T052EU, SE 25M577EU oraz SE 24M261EU), wśród licznych funkcji, stających się powoli standardem w tego typu urządzeniach (jak automatyczny wybór programu, czy czujnik załadunku) mają też funkcję variospeed, która skraca czas trwania każdego programu o połowę. W ten sposób cały cykl zmywania wraz z suszeniem trwa nie dłużej niż 45 minut. Kolejne innowacje tym razem w dziedzinie prania. Nowe pralki Siemensa, serii 8 newsletter nr 19

9 Łośnice wystartowały W kwietniu 2006 roku Siemens zakończył modernizację stacji elektroenergetycznej Łośnice w Zawierciu. Projekt pod klucz zrealizowała w ciągu trzech lat dla Polskich Sieci Elektroenergetycznych branża Power Transmission and Distribution Siemens Sp. z o.o. Stacja Łośnice to pierwszy w Polsce obiekt elektroenergetyczny przystosowany do bezobsługowej pracy dzięki zastosowaniu dwóch rozdzielni, 110kV i 220kV, wykonanych w technologii izolacji gazowej GIS (ang. gas insulated switchgear). Stacja Łośnice jest ważnym węzłem sieciowym dla tranzytu, rozdziału i transformacji energii elektrycznej z napięcia 220kV na 110kV będącym podstawowym zasilaniem dla CMC Zawiercie (dawna Huta Zawiercie). Zbudowana w 1975 roku stacja Łośnice po prawie trzydziestu latach użytkowania wymagała gruntownej modernizacji. Siemens jako generalny wykonawca projektu pod klucz odpowiadał za kierowanie i organizację projektu, dostawę aparatury, systemów sterowania i nadzoru, telekomunikacyjnych i bezpieczeństwa, za prace budowlane, montażowe i rozruchowe oraz organizację prac podwykonawców. Jednym z głównych założeń inwestycji było osiągnięcie wysokiego stopnia niezawodności z przystosowaniem obiektu do pracy bezobsługowej. Nowoczesna technologia GIS gwarantuje 25-letnią pracę aparatury bez zabiegów konserwacyjnych. Pozwala to zmniejszyć do minimum koszty związane z eksploatacją i obsługą obiektu. W SE Łośnice zainstalowano też System Sterowania i Nadzoru typu SICAM PAS oraz układy telekomunikacji i telezabezpieczeń oparte na urządzeniach typu SDH SURPASS. Łosnice substation Siemens completed the modernization of the Łośnice substation in Zawiercie. The project was carried out on a turnkey basis by Siemens Power Transmission and Distribution for PSE SA over the last three years. It is the first substation designed for operation without any operational staff thanks to the use of two gas insulated switchgears 110 kv and 220 kv. The Łośnice substation is an important transit and distribution node in supplying steelworks CMC Zawiercie. Originally built in 1975, the substation required a thorough overhaul after 30 years of operation. Siemens as the main contractor was responsible for the management and organization of the project, supply of equipment, steering and control, telecommunications and security systems, construction, assembly and implementation work as well as organization of the work for subcontractors. One of the main tasks was to achieve a high degree of reliability and the station s functioning without operational staff. The modern GIS technology of the substations guarantees 25 years of operation without maintenance work. This will bring the maintenance cost of the substation to a minimum. The substation also features a SICAM PAS steering and monitoring system as well as SDH SURPASS telecommunications platform. WM, piorą skutecznie w rekordowo krótkim czasie 15 minut tyle trwa pranie główne, płukanie i wirowanie. Specjalny program super15 przeznaczony jest oczywiście do prania ubrań nie wymagających gruntownego, długotrwałego prania na przykład odzieży sportowej, którą pierze się po każdym użyciu. I na koniec urządzenie ciągle rzadko spotykane w polskich domach (na ogół z powodu braku miejsca, ale też i ze względu na cenę) suszarka. Suszarka kondensacyjna pracuje w obiegu zamkniętym: powstająca przy schładzaniu powietrza wilgoć nie wydostaje się na zewnątrz, lecz zbiera się w specjalnym pojemniku. W nowych modelach suszarek Siemensa zastosowano system wyciszający; suszarka WT46S510BY zyskała opinię najcichszej na świecie! Dzięki temu, można suszyć bieliznę w nocy, korzystając z tańszej taryfy na energię elektryczną. A Baking Lift Household appliances come in more and more surprising technical solutions and designs, which is evidenced by the latest products by the BSH Sprzęt Gospodarstwa Domowego (White Goods) Company. The first novelty is liftmatic a wall oven by Siemens. It is opened by automated lift-like sliding down of the oven floor on special guides. This enables a three-side access to the meal without approaching the heated elements. The wall position eliminates stooping since the oven is now at a comfortable height. The oven is opened at the bottom side, hence the heat accumulated in the upper part does not get away and the waste of power is prevented. liftmatic was honored with the Janus de l Industrie 2006 award, granted since 1935 by the Institut Franc,ais du Design for creative achievements in the area of products, consumer goods and design. There is no cooking without dishwashing. The new dishwashers (SE 20T594EU, SE 25T052EU, SE 25M577EU and SE 24M261EU models), among many standard functions, now also feature variospeed a function which reduces each program s duration by half. Hence the complete washing and drying cycle runs for less than 45 minutes. Other innovations this time in the laundering area. The new WM-series washing machines by Siemens ensure a ground-breaking effective washing cycle: the wash, rinse and spin phases last 15 minutes altogether. Obviously, the special super15 program is designed for laundry which does not require a long and thorough wash such as sportswear which is washed after each use. Last but not least, a closed-circuit condensation dryer: humidity which from the cooled air does not get out but accumulates in a special container. The new dryer models by Siemens feature a silencing system; WT46S510BY has been rated as the quietest dryer worldwide! This allows drying of your laundry even late at night when the power supply charges are lower. newsletter nr 19 9

10 Rybnik zarządzanie zintegrowane Od czerwca Elektrownia Rybnik S.A. jest zarządzana przy użyciu zintegrowanego systemu informatycznego mysap. Elektrownia Rybnik jest największym zakładem energetycznym na Górnym Śląsku. Podstawowa działalność przedsiębiorstwa, należącego do Grupy EdF, to wytwarzanie energii elektrycznej na potrzeby Krajowego Systemu Elektroenergetycznego. Zawarta w styczniu ubiegłego roku umowa o wdrożeniu nowego systemu zarządzania objęła także należącą do Elektrowni Rybnik firmę Everen Sp. z o.o., zajmującą się handlem energią (spółka Everen powstała w wyniku wyodrębnienia pionu handlowego Elektrowni i połączenia go z EdF-EnBW Polska Sp. z o.o.). Realizatorem wdrożenia mysap w Rybniku było konsorcjum firm Siemens Sp. z o.o. oraz Prokom Software S.A., pod przewodnictwem branży Siemens Business Services (SBS). Do zapewnienia jakości wdrożenia Elektrownia wybrała katowicką firmę ISC Sp. z o.o. Zgodnie z harmonogramem projektu, w styczniu br. uruchomiono część transakcyjną (ewidencyjną) systemu. Część strategiczna została uruchomiona na początku czerwca. Jestem przekonany, że to nowe narzędzie po okresie związanym z przyzwyczajeniem się do zmiany w sposobie jego obsługi będzie ułatwiać nam wszystkim wymianę i przepływ informacji, a tym samym będzie korzystnie wpływać na efektywność naszych prac, powiedział Laurent Guillermin, dyrektor finansowy Elektrowni Rybnik S.A. Zintegrowany system zarządzania oparty został na sprawdzonym rozwiązaniu niemieckiej firmy SAP. Objął on większość procesów Elektrowni: obsługę klienta, zarządzanie majątkiem, wytwarzanie energii, dostawy surowców, zarządzanie finansami i zasobami ludzkimi. W ramach zainstalowanego w Rybniku systemu zastosowano najnowocześniejsze narzędzia informatyczne wspierające zarządzanie, takie jak zintegrowana hurtownia danych, strategiczne zarządzanie przedsiębiorstwem (SEM) oraz portal korporacyjny. Z systemu mysap w Elektrowni Rybnik i spółce Everen bezpośrednio korzystać będzie prawie 300 użytkowników końcowych. Wdrożenie systemu zrealizowane zostało nowoczesną metodą procesową, to znaczy poprzez wdrażanie całych procesów biznesowych, a nie poszczególnych modułów. W porównaniu z metodą modułową, metoda procesowa przynosi szereg korzyści, wynikających z lepszego przepływu informacji w przedsiębiorstwie, płynnego łączenia różnych procesów biznesowych oraz poprawy ergonomii pracy użytkowników systemu. Nie jest to jedyne wdrożenie SAP, realizowane przez SBS. Trwa obecnie realizacja umowy na dostawę licencji i wdrożenie systemu w Południowym Koncernie Energetycznym w zakresie zarządzania personelem. W styczniu tego roku uruchomiony został także wdrażany przez Siemensa system SAP w spółce Stomil Sanok, produkującej akcesoria gumowe dla przemysłu motoryzacyjnego, budownictwa oraz branży AGD. mysap in Rybnik The Elektrownia Rybnik SA power plant has been managed since June with the help of mysap, an integrated computer system. The contractor that installed the system is a consortium made up of Siemens Sp. z o.o. and Prokom Software SA, led by the Siemens Business Services division. I am convinced that the new instrumentóafter a period of adaptationówill make information exchange and flow easier for all of us, and enhance the efficiency of our work, said Laurent Guillermin, finance director of Elektrownia Rybnik SA. Elektrownia Rybnik SA is the largest power plant in Upper Silesia. The core activity of the company, which belongs to the EdF Group, is power generation for the National Power Grid. Concluded in January last year, the mysap contract also involved Elektrownia Rybnik's power trading company Everen Sp. z o.o. Siemens Mecenasem Kultury Siemens Sp. z o.o. została uhonorowana tytułem Mecenasa Kultury Miasta Krakowa za Rok Uroczystość nadania tytułu odbyła się w Sali Hołdu Pruskiego w Sukiennicach w dniu 6 czerwca 2006 r. Ideą nadawania tego tytułu jest wspieranie rozwoju współpracy środowisk gospodarczych z krakowskimi twórcami i instytucjami kultury. Przez okres pięciu lat wyróżnieni mają prawo używania znaku graficznego Mecenasa Kultury we własnych publikacjach. W roku 2005 Siemens był głównym sponsorem programów edukacyjno-kulturowych Willi Decjusza. Do instytucji wspieranych przez Spółkę należy również Uniwersytet Jagielloński i Wyższa Szkoła Europejska im. Ks. Józefa Tischnera. Patron of culture Siemens Sp. z o.o has been awarded the title of The Patron of Culture of The City of Cracow Siemens was a main sponsor of educational and cultural programs launched by The Villa Decius Society. The Company offered a financial support to Jagiellonian University and Tischner European University in Cracow. The idea of the award is to encourage and develop the cooperation between business entities and artist as well as cultural institutions in Cracow. Prezydent Krakowa prof. Jacek Majchrowski wręcza statuetkę Mecenasa Kultury Robert Jaworskiemu, dyrektorowi Regionu Południe Siemens Sp. z o.o. 10 newsletter nr 19

11 Nie tylko dla dużych firm Śląska spółka Sileman od marca obsługuje ponad abonentów telewizji kablowej korzystając z rozwiązania Siemensa. Sileman Sp. z o.o. jest na obszarze Górnego Śląska dostawcą usług związanych z dostępem do sieci internetowej oraz transmisją danych. Obsługuje m. in. abonentów telewizji kablowej Elsat oraz Programu Sfera TV, skupionych w konsorcjum Śląska Grupa Multimedialna. W centrum obsługi tej firmy Siemens zainstalował system HiPath ProCenter Agile, który odpowiada za trzy główne segmenty obsługi klientów: informację o płatnościach i rachunkach, informację o promocjach i usługach oraz serwis pomocy technicznej. Ze względów bezpieczeństwa zastosowano funkcję nagrywania wszystkich rozmów. HiPath ProCenter to rodzina rozwiązań służących do budowy centrów obsługi klienta. Poszczególne moduły systemu można, w zależności od potrzeb, wykorzystywać m. in. do obsługi połączeń telefonicznych, poczty elektronicznej, wywołań ze stron www, systemu interaktywnych zapowiedzi i komunikatów oraz internetowych chatów. Każda z tych możliwości może być wykorzystana indywidualnie lub stanowić element zintegrowanego systemu obsługi zgłoszeń, zawierającego wszystkie wymienione mechanizmy. Jak powiedział Błażej Pawlik, dyrektor techniczny Silemana, nowe rozwiązanie skanalizowało wszelkie relacje telefoniczne z abonentami firmy, co w znacznym stopniu ułatwiło bieżącą obsługę klienta. Zdaniem Macieja Plebańskiego, menadżera kluczowych klientów w dziale Enterprise branży Siemens Communications, udane wdrożenie w firmie Sileman świadczy o tym, że systemy typu Call Center sprawdzają się nie tylko w wielkich firmach, takich jak banki Not Just for Giants The Silesian company Sileman has been using Siemens technology to serve more than 20,000 local cable television subscribers since March. In Upper Silesia, Sileman Sp. z o.o. currently provides Internet access and data transmission services. Siemens has installed the HiPath ProCenter Agile system in the company's service center. This helps manages three main customer service areas: billing and payment information, information about promotions and services, and technical assistance. Błażej Pawlik, technical director at Sileman, says the new system has channeled all telephone relations with the firm's subscribers, considerably enhancing customer service. Sileman provides services to subscribers of Elsat cable television and Program Sfera TV of the Śląska Grupa Multimedialna consortium, among others. czy przedsiębiorstwa telemarketingowe. Również w małych i średnich firmach HPPC Agile to idealne rozwiązanie, usprawniające zarówno kontakt z klientem jak i gwarantujące dodatkowe kanały informacyjne, powiedział Plebański. Gimnazjaliści z Żor wśród najlepszych Europie Szóstka uczniów z Gimnazjum nr 2 w Żorach znalazła się wśród laureatów tegorocznego konkursu multimedialnego dla młodzieży europejskiej organizowanego przez Siemensa. Zespół z Żor zwany Crazy Scientists (Szaleni naukowcy) zajął drugie miejsce w grupie wiekowej lat, a także wespół z kolegami z Serbii i Czarnogóry, uczniami Matematycznej Szkoły Podstawowej w Belgradzie, otrzymał nagrodę specjalną za przygotowanie wspólnego, międzynarodowego projektu. Pod opieką nauczycieli Jacka Świerkockiego (uhonorowanego przez MEiN tytułem Nauczyciela Roku 2005 ) i Magdaleny Wróbel-Krakowczyk zespół sześciorga gimnazjalistów przygotował prezentację multimedialną na temat znaczenia wody dla człowieka i środowiska naturalnego. Podwodny świat Teodora animowana, dowcipna opowieść o rybie imieniem Teodor zyskała uznanie międzynarodowego jury konkursu i przyniosła zespołowi nagrodę w wysokości 1500 euro. Dodatkową nagrodę w wysokości 1000 euro otrzymała ich szkoła Gimnazjum nr 2 w Żorach. Jest to kolejny sukces polskiego zespołu w 10- -letniej historii konkursu, a zarazem kolejny laur dla Gimnazjum w Żorach, którego uczniowie wielokrotnie zajmowali czołowe miejsca w konkursie Join Multimedia. W tegorocznej edycji konkursu Join Multimedia wzięło udział 4494 uczniów z 37 krajów. Zwycięskie zespoły z Żor i z Belgradu z członkiem jury, prof. dr. Clausem Weyrichem (Siemens AG) W uroczystym rozdaniu nagród w Monachium uczestniczyło 12 najlepszych zespołów, które zostały zaproszone, aby wziąć udział w Join Multimedia Camp, kilkudniowej imprezie oferującej atrakcyjny program edukacyjny, kulturalny i rozrywkowy. Junior High Students from Żory Top the European Ranking Six students of Junior High School No. 2 in Żory, Poland, were among the winners of this year s European youth multimedia contest organized by Siemens. The Crazy Scientists, as they called their team, were ranked second in the age-range of years, and, together with their colleagues from the Mathematic Primary School in Belgrade, received a special award for a joint international project. With assistance of their teachers, the team prepared a multimedia presentation on the significance of water for the humans and the natural environment. This is another success of a Polish team in the 10-year history of the contest, and at the same time another prize for students from the school in Żory. Lead by their IT teacher, Jacek Świerkocki (a winner of the Teacher of the Year 2005 title in a national contests under the auspices of the Ministry of National Education and Science), teams from the school in Żory topped the Join Multimedia contest ranking on many occasions. This year, the Join Multimedia contest had 4,494 participants from schools in 37 countries. newsletter nr 19 11

12 info Telefon z możliwościami Siemens wprowadził na polski rynek ekskluzywny bezprzewodowy telefon stacjonarny Gigaset SL550. Odznacza się on możliwościami niespotykanymi dotąd w domowych aparatach. Były kiedyś czasy, kiedy człowiek był szczęśliwy, jeśli po kilkunastu latach oczekiwania podłączono mu telefon. Wygląd aparatu wtedy się nie liczył do wyboru był zawsze... jeden typ. A funkcje? Kręciło się tarczą i uzyskiwało połączenie. Albo i nie. A dzisiaj... Dzisiaj projektanci prześcigają się, aby sprostać wymaganiom w zakresie wyglądu, ergonomii, funkcjonalności itp. A wszystko po to by zadowolić użytkowników. Gigaset SL550 łączy w sobie elegancki kształt, wyrafinowane wzornictwo i nową technologię. Polifoniczne dzwonki, kolorowe ikony menu i obrazki tła, a także rozbudowana książka telefoniczna sprawiają, że przypomina nowoczesny telefon komórkowy. Mimo licznych funkcji obsługa aparatu nie jest skomplikowana. Za pomocą umieszczonego na środku, pięciopozycyjnego przycisku użytkownik porusza się po intuicyjnym menu na dużym, barwnym wyświetlaczu. Do telefonu można także podłączyć słuchawki zakładane na ucho. Gigaset SL550 służy nie tylko do rozmów telefonicznych, ale i do obsługi SMS-ów Telefon zapamiętuje w czterech osobnych skrzynkach do 50 wiadomości tekstowych. Jest też wyposażony w elektroniczną książkę telefoniczną o pojemności 250 wpisów; każdemu nazwisku można przypisać trzy numery telefonów, adres poczty elektronicznej i datę urodzin. Istnieje możliwość wybierania numerów z listy kontaktów poleceniem głosowym. Aparat Gigaset SL550 wyposażono także w szybki interfejs komputerowy. Po podłączeniu go do komputera osobistego można zsynchronizować dane, takie jak baza numerów telefonicznych i adresów. Interfejs pozwala także pobierać z komputera polifoniczne dzwonki lub też pliki graficzne, które mogą być potem wyświetlane jako tło na ekranie słuchawki. Korzystając z funkcji identyfikacji numeru przychodzącego i przypisując do poszczególnych osób lub grup VIP różne dzwonki lub fotografie (maksymalnie 25), można od razu zorientować się, kto dzwoni (obrazkowa identyfikacja numeru dzwoniącego). Telephone With Options Do jednej stacji bazowej można podłączyć sześć zarejestrowanych słuchawek. Ponadto za pomocą opcjonalnej przystawki Gigaset M34 USB możliwe jest prowadzenie rozmów telefonicznych przez internet (VoIP). Aby rozmawiać za darmo lub prawie za darmo z abonentami tradycyjnych sieci telefonicznych na całym świecie, wystarczy wspomniana przystawka, komputer z dostępem do internetu oraz odpowiedni komunikator. Promocja Gigaseta SL550 w Polsce odbywa się pod hasłem Piękny i funkcjonalny. Materiały promocyjne znalazły się m. in. w katalogu spółki odzieżowej Wólczanka na sezon wiosenno-letni oraz w salonach tej firmy w całej Polsce. Kampania prowadzona była także za pośrednictwem internetu. Siemens has launched the Gigaset SL550, an exclusive cordless home telephone, on the Polish market. It combines an elegant shape and refined design with new technology. With polyphonic ringtones, colorful menu icons, background images and an extensive telephone directory, it resembles a state-of-the-art cellular phone. As well as making telephone calls, the Gigaset SL550 also sends text messages, storing up to 50 messages in four separate inboxes. The caller identification function instantly displays the number of an incoming call. Six registered receivers can be connected to one base station, and it is also possible to use the telephone to talk over the Internet (using VoIP) by using the optional Gigaset M34 USB device. 12 newsletter nr 19

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet

Bardziej szczegółowo

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

ITS project in Wroclaw Projekt ITS we Wrocławiu

ITS project in Wroclaw Projekt ITS we Wrocławiu ITS project in Wroclaw Projekt ITS we Wrocławiu Błażej Trzcinowicz ITS Project Manager Departament Prezydenta Zespół Zarządzania Projektami Department of the Mayor Project Management Unit Presentation

Bardziej szczegółowo

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.

Bardziej szczegółowo

Financial support for start-uppres. Where to get money? - Equity. - Credit. - Local Labor Office - Six times the national average wage (22000 zł)

Financial support for start-uppres. Where to get money? - Equity. - Credit. - Local Labor Office - Six times the national average wage (22000 zł) Financial support for start-uppres Where to get money? - Equity - Credit - Local Labor Office - Six times the national average wage (22000 zł) - only for unymployed people - the company must operate minimum

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania

Zintegrowany System Zarządzania MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

PORTS AS LOGISTICS CENTERS FOR CONSTRUCTION AND OPERATION OF THE OFFSHORE WIND FARMS - CASE OF SASSNITZ

PORTS AS LOGISTICS CENTERS FOR CONSTRUCTION AND OPERATION OF THE OFFSHORE WIND FARMS - CASE OF SASSNITZ Part-financed by EU South Baltic Programme w w w. p t m e w. p l PROSPECTS OF THE OFFSHORE WIND ENERGY DEVELOPMENT IN POLAND - OFFSHORE WIND INDUSTRY IN THE COASTAL CITIES AND PORT AREAS PORTS AS LOGISTICS

Bardziej szczegółowo

1987-2012 DYSKRET POLSKA 1987-2014

1987-2012 DYSKRET POLSKA 1987-2014 25 LAT 27 LAT 1987-2012 DYSKRET POLSKA 1987-2014 nasi klienci dobrze trafili... get your swing on with us... www.dyskret.com.pl 30-023 Kraków, ul. Mazowiecka 131 tel. +48 12 423 31 00, office@dyskret.com.pl

Bardziej szczegółowo

Przyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide

Przyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie

Bardziej szczegółowo

Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia

Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia Katedra Rynku Transportowego Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia dr Marcin Wołek Department of Transportation Market University of Gdansk Warsaw,

Bardziej szczegółowo

Inteligentny System Transportu jako narzędzie Wrocławskiej Polityki Mobilności

Inteligentny System Transportu jako narzędzie Wrocławskiej Polityki Mobilności Inteligentny System Transportu jako narzędzie Wrocławskiej Polityki Mobilności ITS as a tool of Wroclaw Mobility Policy Błażej Trzcinowicz 9/06/2015 Z-ca Dyrektora Wydziału Deputy Division Director Wydział

Bardziej szczegółowo

Załacznik nr VIII do Sprawozdania rocznego z realizacji RPO WSL w roku 2013. Tabela 8. Wskaźniki kluczowe (core indicators) 2007-2013

Załacznik nr VIII do Sprawozdania rocznego z realizacji RPO WSL w roku 2013. Tabela 8. Wskaźniki kluczowe (core indicators) 2007-2013 Załacznik nr VIII do Sprawozdania rocznego z realizacji RPO WSL w roku 2013 Tabela 8. Wskaźniki kluczowe (core indicators) 2007-2013 Wskaźnik Jednostka Priorytet Początkowy punkt odniesienia Ostateczny

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy

Bardziej szczegółowo

Planowanie zrównoważonego transportu miejskiego w Polsce. Sustainable Urban Mobility Planning Poland. Wprowadzenie. Introduction

Planowanie zrównoważonego transportu miejskiego w Polsce. Sustainable Urban Mobility Planning Poland. Wprowadzenie. Introduction Planowanie zrównoważonego transportu miejskiego w Polsce Sustainable Urban Mobility Planning Poland Wprowadzenie Introduction Wyzwania polityki UE w zakresie transportu miejskiego Zatłoczenie centrów miast

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportowe

Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO. Ilona Buttler

WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO. Ilona Buttler WYTYCZNE UNII EUROPEJSKIEJ W SPRAWIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Ilona Buttler KILKA LICZB Ruch w miastach odpowiada za 40 % emisji CO2 i 70 % emisji pozostałych zanieczyszczeń powodowanych przez transport

Bardziej szczegółowo

transport przyszłości tworzymy dziś

transport przyszłości tworzymy dziś Inteligentne s y s t e my t r a n s p o r t ow e transport przyszłości tworzymy dziś ITS_na_www.indd 1 2014-01-07 16:19:43 Inteligentne systemy transportowe ITS, czyli inteligentne systemy transportowe

Bardziej szczegółowo

ANALIZA EKONOMICZNA BUDOWY I EKSPLOATACJI SYSTEMÓW TELEFONII INTERNETOWEJ W PRZEDSIĘBIORSTWIE ROLNICZYM

ANALIZA EKONOMICZNA BUDOWY I EKSPLOATACJI SYSTEMÓW TELEFONII INTERNETOWEJ W PRZEDSIĘBIORSTWIE ROLNICZYM Inżynieria Rolnicza 7(105)/2008 ANALIZA EKONOMICZNA BUDOWY I EKSPLOATACJI SYSTEMÓW TELEFONII INTERNETOWEJ W PRZEDSIĘBIORSTWIE ROLNICZYM Gniewko Niedbała, Adam Krysztofiak Instytut Inżynierii Rolniczej,

Bardziej szczegółowo

TTS TECHNIKA TRANSPORTU SZYNOWEGO 2014

TTS TECHNIKA TRANSPORTU SZYNOWEGO 2014 TTS TRANSPORTU SZYNOWEGO 2014 2 Ze Świata 8 Z Unii Europejskiej 11 Z kraju SPIS TREŚCI nr 1/2 15 Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce 23 Możliwości rozwoju transportu towarowego w korytarzu

Bardziej szczegółowo

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie

Bardziej szczegółowo

Nowy system zarządzania ruchem w Poznaniu ITS POZNAŃ. Restricted Siemens Sp. z o.o. 2013 All rights reserved.

Nowy system zarządzania ruchem w Poznaniu ITS POZNAŃ. Restricted Siemens Sp. z o.o. 2013 All rights reserved. Nowy system zarządzania ruchem w Poznaniu ITS POZNAŃ Krzysztof Witoń siemens.com/answers IC MOL RCM Cel projektu Poprawa komunikacji publicznej i indywidualnej po przez : kontrolowanie ruchu samochodowego

Bardziej szczegółowo

Health Resorts Pearls of Eastern Europe Innovative Cluster Health and Tourism

Health Resorts Pearls of Eastern Europe Innovative Cluster Health and Tourism Health Resorts Pearls of Eastern Europe Innovative Cluster Health and Tourism Projekt finansowany Fundusze Europejskie z budżetu państwa dla rozwoju oraz ze Polski środków Wschodniej Unii Europejskiej

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem

Bardziej szczegółowo

PROGRAM STAŻU. Nazwa podmiotu oferującego staż / Company name IBM Global Services Delivery Centre Sp z o.o.

PROGRAM STAŻU. Nazwa podmiotu oferującego staż / Company name IBM Global Services Delivery Centre Sp z o.o. PROGRAM STAŻU Nazwa podmiotu oferującego staż / Company name IBM Global Services Delivery Centre Sp z o.o. Miejsce odbywania stażu / Legal address Muchoborska 8, 54-424 Wroclaw Stanowisko, obszar działania/

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,

Bardziej szczegółowo

Unit of Social Gerontology, Institute of Labour and Social Studies ageing and its consequences for society

Unit of Social Gerontology, Institute of Labour and Social Studies ageing and its consequences for society Prof. Piotr Bledowski, Ph.D. Institute of Social Economy, Warsaw School of Economics local policy, social security, labour market Unit of Social Gerontology, Institute of Labour and Social Studies ageing

Bardziej szczegółowo

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Kotłownie gazowe to alternatywne rozwiązanie dla Klientów, którzy nie mają możliwości przyłączenia się do miejskiej sieci ciepłowniczej.

Bardziej szczegółowo

PRODUCTION HALL OFFER

PRODUCTION HALL OFFER PRODUCTION HALL OFFER 1. Name of production hall / Nazwa hali produkcyjnej Bałtowska 2. Location / Lokalizacja PRODUCTION HALL DATA Town / Street Miasto / Ulica Ostrowiec Świętokrzyski/Bałtowska Street

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta

Bardziej szczegółowo

FOCUS TELECOM POLSKA SP. Z O.O. Materiał Informacyjny

FOCUS TELECOM POLSKA SP. Z O.O. Materiał Informacyjny FOCUS TELECOM POLSKA SP. Z O.O. Materiał Informacyjny I. INFORMACJE OGÓLNE Focus Telecom Polska Sp. z o.o. działa w branży ICT od 2008 roku. Firma specjalizuje się w tworzeniu i dostarczaniu innowacyjnych

Bardziej szczegółowo

System optymalizacji produkcji energii

System optymalizacji produkcji energii System optymalizacji produkcji energii Produkcja energii jest skomplikowanym procesem na który wpływa wiele czynników, optymalizacja jest niezbędna, bieżąca informacja o kosztach i możliwościach wykorzystania

Bardziej szczegółowo

Regionalny SEAP w województwie pomorskim

Regionalny SEAP w województwie pomorskim ENNEREG International Conference Transfer of knowledge in the field of sustainable use of energy 22 May 2012, Wielkopolska Voivodship Office, Poznań, Poland Regionalny SEAP w województwie pomorskim Katarzyna

Bardziej szczegółowo

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej

Bardziej szczegółowo

Tytuł System magazynowania ciepła na różnym poziomie temperatur. Krótki opis projektu: Short description of the project:

Tytuł System magazynowania ciepła na różnym poziomie temperatur. Krótki opis projektu: Short description of the project: Tytuł System magazynowania ciepła na różnym poziomie temperatur. Title of the project - System of the heat storage at different temperature level. Krótki opis projektu: Opracowanie systemu akumulacji ciepła

Bardziej szczegółowo

Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE

Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź

Bardziej szczegółowo

System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa

System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa Siemens Mobility Konferencja Inteligentne Empfohlen wird Miasto auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen Hintergrundbildes

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu

ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM Inteligentny System Transportu Siedziba spółki Gliwice ul. Berbeckiego Nas sprawdził czas WASKO S.A. jest jedną z czołowych polskich firm teleinformatycznych.

Bardziej szczegółowo

11 CZERWIEC 2014, ŁĘCZYCA

11 CZERWIEC 2014, ŁĘCZYCA Projekt współorganizowany przez Starostwo Powiatowe w Łęczycy INWESTYCJE SAMORZĄD ROZWÓJ SEMINARIUM REALIZOWANE W RAMACH WSPÓŁPRACY OPEN-NET S.A. A KOMMUNALKREDIT AUSTRIA AG 11 CZERWIEC 2014, ŁĘCZYCA Starostwo

Bardziej szczegółowo

SEGRO BUSINESS PARK WARSAW

SEGRO BUSINESS PARK WARSAW SEGRO BUSINESS PARK WARSAW OŻAROWSKA 40/42 DUCHNICE NOWOCZESNA POWIERZCHNIA BIZNESOWA MODERN BUSINESS SPACE 36 400 m 2 / 36,400 sq m SEGRO.pl SEGRO BUSINESS PARK WARSAW Nowoczesny park logistyczno-biznesowy

Bardziej szczegółowo

Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni

Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni Projekt CIVITAS DYN@MO w Gdyni Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni CIVITAS DYN@MO Projekt DYN@MO realizowany w ramach inicjatywy CIVITAS II PLUS dofinansowany z 7 Programu Ramowego Cele projektu rozwój systemów

Bardziej szczegółowo

Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami

Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami Seweryn SPAŁEK Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami MONOGRAFIA Wydawnictwo Politechniki Śląskiej Gliwice 2004 SPIS TREŚCI WPROWADZENIE 5 1. ZARZĄDZANIE PROJEKTAMI W ORGANIZACJI 13 1.1. Zarządzanie

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura

Bardziej szczegółowo

Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego. (Centrum Bezpieczeństwa Miasta)

Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego. (Centrum Bezpieczeństwa Miasta) Zintegrowana platforma zarządzania miastem w kontekście bezpieczeństwa publicznego (Centrum Bezpieczeństwa Miasta) Gdańsk 2014 Atena Partnerem 2013 Spis treści 1 stota rozwiązań klasy Smarter Cities 2

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

EGARA 2011. Adam Małyszko FORS. POLAND - KRAKÓW 2-3 12 2011r

EGARA 2011. Adam Małyszko FORS. POLAND - KRAKÓW 2-3 12 2011r EGARA 2011 Adam Małyszko FORS POLAND - KRAKÓW 2-3 12 2011r HISTORIA ELV / HISTORY ELV 1992r. 5 Program działań na rzecz ochrony środowiska / EAP (Environmental Action Plan) 1994r. Strategia dobrowolnego

Bardziej szczegółowo

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia. Możliwości finansowania projektów budowlanych w Polsce ze środków UE w świetle nowej perspektywy finansowania 2014-2020 Warszawa, 24 września 2013 r. 1 Dotychczasowe doświadczenia Skutecznie korzystamy

Bardziej szczegółowo

Lower Silesia Region CLIMATE-KIC PARTNER

Lower Silesia Region CLIMATE-KIC PARTNER Samorządowa jednostka organizacyjna Lower Silesia Region CLIMATE-KIC PARTNER Institute for Territorial Development / Climate-Kic 1 PRZEMYSŁAW MALCZEWSKI LOWER SILESIA COORDINATOR OF REGIONAL ACTIVITY AFFILIATED

Bardziej szczegółowo

THE ISSUE Głos Regionów

THE ISSUE Głos Regionów THE ISSUE Głos Regionów Finansowanie stacji Veturilo ze środków prywatnych Rower publiczny cieszy się w Warszawie olbrzymim zainteresowaniem. Powiększająca się liczba użytkowników i ilość wypożyczeń zachęcają

Bardziej szczegółowo

ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście

ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście 1 Działalność Sprint S.A. Grupa Sprint Zakres działalności: Jest działającym od 1988 roku wiodącym integratorem systemów teleinformatycznych

Bardziej szczegółowo

No matter how much you have, it matters how much you need

No matter how much you have, it matters how much you need CSR STRATEGY KANCELARIA FINANSOWA TRITUM GROUP SP. Z O.O. No matter how much you have, it matters how much you need Kancelaria Finansowa Tritum Group Sp. z o.o. was established in 2007 we build trust among

Bardziej szczegółowo

Siemens partnerem technologicznym dla uczelni wyższych. Organizacja spółki regionalnej Dane i fakty Współpraca z uczelniami Rozwiązania

Siemens partnerem technologicznym dla uczelni wyższych. Organizacja spółki regionalnej Dane i fakty Współpraca z uczelniami Rozwiązania Siemens partnerem technologicznym dla uczelni wyższych Organizacja spółki regionalnej Dane i fakty Współpraca z uczelniami Rozwiązania Siemens Sp. z o.o. Struktura organizacyjna firmy Zarząd Działy centralne

Bardziej szczegółowo

Wojciech Grządzielski, Adam Jaśkowski, Grzegorz Wielgus

Wojciech Grządzielski, Adam Jaśkowski, Grzegorz Wielgus SIEĆ DYSTRYBUCYJNA OGNIWEM STRATEGICZNEJ ROZBUDOWY SYSTEMU GAZOWEGO ZWIĘKSZAJĄCEGO BEZPIECZEŃSTWO DOSTAW GAZU ZIEMNEGO ORAZ STOPIEŃ DOSTĘPU SPOŁECZEŃSTWA DO SIECI Wojciech Grządzielski, Adam Jaśkowski,

Bardziej szczegółowo

Przyszłość to technologia

Przyszłość to technologia Przyszłość to technologia - twórz ją z nami Innowacyjne projekty dla prestiżowych klientów Wdrażamy jedne z największych w kraju projekty z dziedziny informatyki i nowoczesnych technologii. Realizujemy

Bardziej szczegółowo

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym

Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego

Bardziej szczegółowo

Czym jest OnDynamic? OnDynamic dostarcza wartościowych danych w czasie rzeczywistym, 24/7 dni w tygodniu w zakresie: czasu przejazdu,

Czym jest OnDynamic? OnDynamic dostarcza wartościowych danych w czasie rzeczywistym, 24/7 dni w tygodniu w zakresie: czasu przejazdu, Czym jest OnDynamic? OnDynamic (Multimodalny System Monitoringu Ruchu Drogowego) to inteligentna architektura czujników i specjalistycznego oprogramowania, które gwarantują przetwarzanie dużej ilości różnorodnych

Bardziej szczegółowo

Cel szkolenia. Konspekt

Cel szkolenia. Konspekt Cel szkolenia About this CourseThis 5-day course provides administrators with the knowledge and skills needed to deploy and ma Windows 10 desktops, devices, and applications in an enterprise environment.

Bardziej szczegółowo

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna

Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna Załącznik 2 Numer karty BAS Użyteczność publiczna/infrastruktura komunalna Aktualizacja "Planu gospodarki niskoemisyjnej dla Gminy Baranów Sandomierski" oraz "Założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię

Bardziej szczegółowo

SŁOWO PODSUMOWUJĄCE IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 ZYGMUNT UŻDALEWICZ SIGMA -SYSTEM

SŁOWO PODSUMOWUJĄCE IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 ZYGMUNT UŻDALEWICZ SIGMA -SYSTEM IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 SŁOWO PODSUMOWUJĄCE ZYGMUNT UŻDALEWICZ SIGMA -SYSTEM 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska Mała Aula, Plac Politechniki 1 Zatłoczenie miast Problemy

Bardziej szczegółowo

TROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego. Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme)

TROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego. Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme) TROLLEY Promocja Czystego Transportu Publicznego Program dla Europy Środkowej (Central Europe Programme) RAL F Warszawa, 16.12.2010r. CENTRAL EUROPE Programme co-financed Urząd Miasta Gdyni Wydział Inwestycji

Bardziej szczegółowo

Please fill in the questionnaire below. Each person who was involved in (parts of) the project can respond.

Please fill in the questionnaire below. Each person who was involved in (parts of) the project can respond. Project CARETRAINING PROJECT EVALUATION QUESTIONNAIRE Projekt CARETRAINING KWESTIONARIUSZ EWALUACJI PROJEKTU Please fill in the questionnaire below. Each person who was involved in (parts of) the project

Bardziej szczegółowo

Inteligentna Energia Program dla Europy

Inteligentna Energia Program dla Europy Inteligentna Energia Program dla Europy informacje ogólne, priorytety. Antonina Kaniszewska Program ramowy na rzecz konkurencyjności i innowacji (2007-2013) Competitiveness and Innovation framework Programme

Bardziej szczegółowo

Porozumienie Burmistrzów i SEAP jako wzorcowy projekt realizacji polityki Unii Europejskiej i Polski

Porozumienie Burmistrzów i SEAP jako wzorcowy projekt realizacji polityki Unii Europejskiej i Polski Porozumienie Burmistrzów i SEAP jako wzorcowy projekt realizacji polityki Unii Europejskiej i Polski Doskonalenie zarządzania usługami publicznymi i rozwojem w jednostkach samorządu Grupa Wymiany Doświadczeń:

Bardziej szczegółowo

Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne

Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Leszek Sekulski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 1 Zadania zrealizowane GDDKiA na sieci dróg krajowych zaimplementowała:

Bardziej szczegółowo

Dlaczego Projekt Integracji?

Dlaczego Projekt Integracji? Integracja obszaru wytwarzania w Grupie Kapitałowej ENEA pozwoli na stworzenie silnego podmiotu wytwórczego na krajowym rynku energii, a tym samym korzystnie wpłynie na ekonomiczną sytuację Grupy. Wzrost

Bardziej szczegółowo

Professor Michał Marczak Ph. D. Technical University of Łódź Faculty of Organisation and Management

Professor Michał Marczak Ph. D. Technical University of Łódź Faculty of Organisation and Management Professor Michał Marczak Ph. D. Technical University of Łódź Faculty of Organisation and Management Professor Remigiusz Kozłowski, Ph.D. University of Łódź Faculty of Management, Department of Logistics,

Bardziej szczegółowo

SME Instrument & Fast Track to Innovation Programy wspierania innowacji dla MŚP sektora transportowego

SME Instrument & Fast Track to Innovation Programy wspierania innowacji dla MŚP sektora transportowego Warszawa, 17 grudnia 2014 SME Instrument & Fast Track to Innovation Programy wspierania innowacji dla MŚP sektora transportowego Prelegent: Aneta Maszewska W niniejszej prezentacji wykorzystano materiały

Bardziej szczegółowo

OFERTA REKLAMOWA. advertisement offer

OFERTA REKLAMOWA. advertisement offer OFERTA REKLAMOWA 2015 advertisement offer LICZBY GRAMWZIELONE.PL FACTS & FIGURES 5 LAT NA RYNKU YEARS ON THE MARKET 1 POZYCJA NA RYNKU MEDIÓW W POLSCE DEDYKOWANYCH ENERGII ODNAWIALNEJ NO 1 POSITION AMONG

Bardziej szczegółowo

PROGRAM. Partnerskie Projekty Szkół Program sektorowy Programu Uczenie się przez całe życie. Tytuł projektu: My dream will change the world

PROGRAM. Partnerskie Projekty Szkół Program sektorowy Programu Uczenie się przez całe życie. Tytuł projektu: My dream will change the world PROGRAM Partnerskie Projekty Szkół Program sektorowy Programu Uczenie się przez całe życie Tytuł projektu: My dream will change the world Państwa partnerskie: Hiszpania i Włochy Czas realizacji projektu:

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄ.

ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄ. II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, dn. 17 marca 2015 r. ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄ. MOBILITY MANAGEMENT (MM) Dr inż. arch. Tadeusz Kmieć, Eniwersytet Ekonomiczny w Katowicach EPOMM is the European

Bardziej szczegółowo

Galeria Handlowa Starogard Gdański

Galeria Handlowa Starogard Gdański Galeria Handlowa Starogard Gdański Parkridge Retail Miasto Starogard Gdański leży w południowo-wschodniej części województwa pomorskiego, w pobliżu Borów Tucholskich, nad rzeką Wierzycą na Pojezierzu Starogardzkim.

Bardziej szczegółowo

Projekt ElGrid a CO2. Krzysztof Kołodziejczyk Doradca Zarządu ds. sektora Utility

Projekt ElGrid a CO2. Krzysztof Kołodziejczyk Doradca Zarządu ds. sektora Utility Projekt ElGrid a CO2 Krzysztof Kołodziejczyk Doradca Zarządu ds. sektora Utility Energetyczna sieć przyszłości, a może teraźniejszości? Wycinki z prasy listopadowej powstanie Krajowa Platforma Inteligentnych

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego

Organizacja transportu publicznego Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu

Bardziej szczegółowo

Domy inaczej pomyślane A different type of housing CEZARY SANKOWSKI

Domy inaczej pomyślane A different type of housing CEZARY SANKOWSKI Domy inaczej pomyślane A different type of housing CEZARY SANKOWSKI O tym, dlaczego warto budować pasywnie, komu budownictwo pasywne się opłaca, a kto się go boi, z architektem, Cezarym Sankowskim, rozmawia

Bardziej szczegółowo

Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o.

Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o. Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o. Zadanie 1 Zakup 15 sztuk nowych, nowoczesnych autobusów

Bardziej szczegółowo

Tworzenie zintegrowanych strategii miejskich. Creation of integrated urban strategies? the example of the Krakow Functional Area

Tworzenie zintegrowanych strategii miejskich. Creation of integrated urban strategies? the example of the Krakow Functional Area ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ OBSZARÓW MIEJSKICH W KRAJACH CZŁONKOWSKICH UE W LATACH 2014-2020 29 września 1 października 2015 r. Sesja warsztatowa - Zintegrowane Strategie Miejskie tworzenie i realizacja Tworzenie

Bardziej szczegółowo

Nowe liczniki energii w Kaliszu Nowe możliwości dla mieszkańców. Adam Olszewski

Nowe liczniki energii w Kaliszu Nowe możliwości dla mieszkańców. Adam Olszewski Nowe liczniki energii w Kaliszu Nowe możliwości dla mieszkańców Adam Olszewski Kalisz, 10 kwietnia 2013 Czym jest AMI AMI, czyli inteligentne opomiarowanie, to system pozwalający na dwustronny przepływ

Bardziej szczegółowo

Transport w słuŝbie Euro 2012.

Transport w słuŝbie Euro 2012. Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport

Bardziej szczegółowo

Goodman Kraków Airport Logistics Centre. 62,350 sqm available. Units from 1,750 sqm for immediate lease. space for growth+

Goodman Kraków Airport Logistics Centre. 62,350 sqm available. Units from 1,750 sqm for immediate lease. space for growth+ Goodman Kraków Airport Logistics Centre 62,350 sqm available. Units from 1,750 sqm for immediate lease. space for growth Goodman Kraków Airport Logistics Centre ul. Komandosów 1, 32-085 Modlniczka Goodman

Bardziej szczegółowo

Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom. Małgorzata Durda, Volvo Polska

Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom. Małgorzata Durda, Volvo Polska S Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom Małgorzata Durda, Volvo Polska Globalne czynniki wpływające na społeczeństwo Wzrost liczby ludności i urbanizacja Zmiany klimatu

Bardziej szczegółowo

Wspomaganie zarządzania infrastrukturą ciepłowniczą za pomocą systemów informatycznych. Licheń, listopad 2012

Wspomaganie zarządzania infrastrukturą ciepłowniczą za pomocą systemów informatycznych. Licheń, listopad 2012 Wspomaganie zarządzania infrastrukturą ciepłowniczą za pomocą systemów informatycznych Licheń, listopad 2012 Agenda Dalkia podstawowe informacje o strategii Zasady podejścia do infrastruktury ciepłowniczej

Bardziej szczegółowo

co to oznacza dla mobilnych

co to oznacza dla mobilnych Artykuł tematyczny Szerokopasmowa sieć WWAN Szerokopasmowa sieć WWAN: co to oznacza dla mobilnych profesjonalistów? Szybka i bezproblemowa łączność staje się coraz ważniejsza zarówno w celu osiągnięcia

Bardziej szczegółowo

Politechnika Łódzka CENTRUM TRANSPORTU SZYNOWEGO - CETRANS POLITECHNIKA ŁÓDZKA

Politechnika Łódzka CENTRUM TRANSPORTU SZYNOWEGO - CETRANS POLITECHNIKA ŁÓDZKA CENTRUM - CETRANS Bartosik M.: Centrum Transportu Szynowego CTS CETRANS Politechniki Łódzkiej. Misja, cele i zadania. Nauka, technika i edukacja. POLSKIE KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI W TRANSEUROPEJSKIEJ SIECI

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI

WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI WPROWADZENIE DO DYSKUSJI PANELOWEJ PROF. WOJCIECH SUCHORZEWSKI Politechnika Warszawska Transport w miastach w polityce Temat miasta i transport we wszystkich dokumentach dot. polityki wybrane: UE: Biała

Bardziej szczegółowo

Inteligentna Energia Europa Doświadczenia polskich podmiotów w programie IEE

Inteligentna Energia Europa Doświadczenia polskich podmiotów w programie IEE Inteligentna Energia Europa Doświadczenia polskich podmiotów w programie IEE Joanna Ogrodniczuk Krajowy Punkt Kontaktowy Programu IEE Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A. Historia: SAVE, ALTENER,

Bardziej szczegółowo

www.inteligentne-miasta.eu

www.inteligentne-miasta.eu ORGANIZATORZY GP Sp. z o.o. oferuje kompleksową organizację eventów, konferencji, spotkań biznesowych, szkoleń tematycznych. Na zlecenie klienta organizujemy również działania marketingowe oraz PR-owe,

Bardziej szczegółowo

Effective Governance of Education at the Local Level

Effective Governance of Education at the Local Level Effective Governance of Education at the Local Level Opening presentation at joint Polish Ministry OECD conference April 16, 2012, Warsaw Mirosław Sielatycki Ministry of National Education Doskonalenie

Bardziej szczegółowo

Inteligentna łączność PMR dla profesjonalnych użytkowników

Inteligentna łączność PMR dla profesjonalnych użytkowników Inteligentna łączność PMR dla profesjonalnych użytkowników Konferencja RadioEXPO 2014 8 października 2014 Dariusz Wiśniewski Dyrektor Działu Secure Land Communications Airbus Defence & Space Airbus Group

Bardziej szczegółowo

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych

Bardziej szczegółowo

Oferta sprzedaży działki inwestycyjno- przemysłowej w Sieradzu (Greenfields for sale on urban economic zone in Sieradz)

Oferta sprzedaży działki inwestycyjno- przemysłowej w Sieradzu (Greenfields for sale on urban economic zone in Sieradz) Oferta sprzedaży działki inwestycyjno- przemysłowej w Sieradzu (Greenfields for sale on urban economic zone in Sieradz) Nazwa lokalizacji Site name Zakładników Miasto Town Sieradz Województwo Voivodship

Bardziej szczegółowo

Evaluation of the main goal and specific objectives of the Human Capital Operational Programme

Evaluation of the main goal and specific objectives of the Human Capital Operational Programme Pracownia Naukowo-Edukacyjna Evaluation of the main goal and specific objectives of the Human Capital Operational Programme and the contribution by ESF funds towards the results achieved within specific

Bardziej szczegółowo

About the Program. Beneficiaries of the Program. Top 500 Innovators Society building modern science-industry collaboration

About the Program. Beneficiaries of the Program. Top 500 Innovators Society building modern science-industry collaboration Top 500 Innovators Society building modern science-industry collaboration Dariusz Janusek Science for Industry: Necessity is the mother of invention Second Networking Event in the field of modern techniques

Bardziej szczegółowo

ERASMUS + : Trail of extinct and active volcanoes, earthquakes through Europe. SURVEY TO STUDENTS.

ERASMUS + : Trail of extinct and active volcanoes, earthquakes through Europe. SURVEY TO STUDENTS. ERASMUS + : Trail of extinct and active volcanoes, earthquakes through Europe. SURVEY TO STUDENTS. Strona 1 1. Please give one answer. I am: Students involved in project 69% 18 Student not involved in

Bardziej szczegółowo

THE INVESTMENT AREAS - BYTOM, LEŚNA STREET TERENY INWESTYCYJNE - BYTOM, ULICA LEŚNA

THE INVESTMENT AREAS - BYTOM, LEŚNA STREET TERENY INWESTYCYJNE - BYTOM, ULICA LEŚNA TERENY INWESTYCYJNE - BYTOM, ULICA LEŚNA Atrakcyjne tereny inwestycyjne znajdują się przy ul. Leśnej w Bytomiu, w bezpośrednim sąsiedztwie Alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego. Przeznaczona do sprzedaży uzbrojona

Bardziej szczegółowo

1. Wybór systemu ERP. 2. Wzajemne relacje systemów ERP i BPMS.

1. Wybór systemu ERP. 2. Wzajemne relacje systemów ERP i BPMS. Agenda 1. Wybór systemu ERP. 2. Wzajemne relacje systemów ERP i BPMS. 1 dr inż. Marek Szelągowski AFiB Vistula marek.szelagowski@dbpm.pl Naszą misją jest: Wspieranie naszych klientów w wypracowywaniu usprawnień

Bardziej szczegółowo

SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY EFEKT EWOLUCJI I REWOLUCJI ODPOWIEDŹ NA POTRZEBY - REALIZACJA MOŻLIWOŚCI

SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY EFEKT EWOLUCJI I REWOLUCJI ODPOWIEDŹ NA POTRZEBY - REALIZACJA MOŻLIWOŚCI SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY EFEKT EWOLUCJI I REWOLUCJI ODPOWIEDŹ NA POTRZEBY - REALIZACJA MOŻLIWOŚCI STYMULATORY ZMIAN W TECHNICE ŚRODKÓW TRANSPORTU Uwarunkowania techniczne i ekonomiczne Czynniki stymulujące

Bardziej szczegółowo

Awareness campaign Safe rail-road level crossing "Stop and Live!"

Awareness campaign Safe rail-road level crossing Stop and Live! Awareness campaign Safe rail-road level crossing "Stop and Live!" www.plk-sa.pl Geneva, 12-13 May 2014 The key objective of the campaign is: What are our objectives? - to promote the correct patterns of

Bardziej szczegółowo

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015

Bardziej szczegółowo

Goodman Poznań Airport Logistics Centre 16,734 sqm warehouse space available as from Q3 2016. Best placed for business+

Goodman Poznań Airport Logistics Centre 16,734 sqm warehouse space available as from Q3 2016. Best placed for business+ Goodman Poznań Airport 16,734 sqm warehouse space available as from Q3 2016. Best placed for business Goodman Poznań Airport ul. Batorowska 35, 62-081 Wysogotowo, Poznań Najlepsze miejsce dla biznesu Goodman

Bardziej szczegółowo

SIŁA EKSPORTU POLSKIEJ BRANŻY KOSMETYCZNEJ

SIŁA EKSPORTU POLSKIEJ BRANŻY KOSMETYCZNEJ SIŁA EKSPORTU POLSKIEJ BRANŻY KOSMETYCZNEJ THE POWER OF EXPORT IN POLISH COSMETICS INDUSTRY KATARZYNA OLĘDZKA Brand Manager Verona Products Professional AGENDA 1. Branża kosmetyczna w Polsce i na świecie

Bardziej szczegółowo

Reporting on dissemination activities carried out within the frame of the DESIRE project (WP8)

Reporting on dissemination activities carried out within the frame of the DESIRE project (WP8) Reporting on dissemination activities carried out within the frame of the DESIRE project (WP8) Name, Affiliation Krzysztof Wojdyga, Marcin Lec, Rafal Laskowski Warsaw University of technology E-mail krzysztof.wojdyga@is.pw.edu.pl

Bardziej szczegółowo