UTK: Konsultacje w sprawie przepisów wewnêtrznych zarz¹dców infrastruktury i przewoÿników

Transkrypt

1 2 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) sierpnia 2012 czwartek nr 152 (3212) UTK: Konsultacje w sprawie przepisów wewnêtrznych zarz¹dców infrastruktury i przewoÿników Urz¹d Transportu Kolejowego przedstawia do konsultacji spo³ecznych projekty zunifikowanych wersji przepisów wewnêtrznych zarz¹dców infrastruktury i przewoÿników kolejowych. Konsultacje obejmuj¹: -Instrukcjê o u ytkowaniu urz¹dzeñ radio³¹cznoœci poci¹gowej, -Instrukcjê dla maszynisty pojazdu trakcyjnego, - Instrukcjê o technice pracy manewrowej. Rozpatrywane bêd¹ tylko te uwagi do projektów (instrukcji) przepisów wewnêtrznych, które zostan¹ dostarczone wraz z uzasadnieniem na adres: barbara.nalewajko@utk.gov.pl, w nieprzekraczalnym terminie do dnia 21 sierpnia 2012 r. Instrukcje zosta³y przedstawione na spotkaniu Podzespo³u do Spraw Bezpieczeñstwa w sprawie unifikacji przepisów wewnêtrznych w dniu 27 lipca 2012 r., który dzia³a w ramach prac Zespo³u do Spraw Bezpieczeñstwa w Transporcie Kolejowym pod przewodnictwem podsekretarza stanu Andrzeja Massela, w zwi¹zku z realizacj¹ zadania wynikaj¹cego z pakietu 10 kluczowych spraw ds. bezpieczeñstwa transportu kolejowego. Dziennik Wschodni Lublin Rz ecz p os po lit a Wars z a w a (dokoñczenie na str. 2)

2 (dokoñczenie ze str. 1) Kryzys uderza w polsk¹ kolej Gazeta Wyborcza Bydgoszcz Rusza budowa ³¹cznicy w Czarncy Przetarg na opracowanie studium wykonalnoœci dla budowy linii kolejowej nr 582, ³¹cz¹cej posterunek w Czarncy ze stacj¹ W³oszczowa Pó³noc og³osi³o Centrum Realizacji Inwestycji Oddzia³ w Lublinie. Rozpoczê³y siê przygotowania do realizacji zapowiadanego przedsiêwziêcia, jakim ma byæ budowa ponad trzykilometrowej ³¹cznicy w Czarncy. Pozwoli ona na skomunikowanie ze sob¹ linii kolejowej nr 61 Kielce Fosowskie z lini¹ nr 4 Zawiercie Grodzisk Mazowiecki, a przez to skrócenie czasu przejazdu miêdzy Kielcami a Warszaw¹ do oko³o 2,5. godziny. Poprawa efektywnoœci Przetarg nieograniczony na przygotowanie studium wykonalnoœci tego przedsiêwziêcia og³osi³o Centrum Realizacji Inwestycji Oddzia³ w Lublinie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. To efekt zawartego kilka tygodni temu porozumienia miêdzy w³adzami samorz¹dowymi województwa œwiêtokrzyskiego i kolejarzami. Samorz¹dowcy zobowi¹zali siê do przekazania dotacji na dokumentacjê, uzyskania decyzji œrodowiskowej, a tak e do z³o enia wniosku o dofinansowanie projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego na lata Ma to kosztowaæ oko³o 850 tys. z³, a pieni¹dze po po³owie wy³o ¹ samorz¹d województwa i kolej. ¹cznica mia³aby powstaæ w latach Z dokumentacji wynika, e celem projektu jest poprawa spójnoœci systemu kolejowego w obrêbie województwa œwiêtokrzyskiego oraz po³¹czeñ kolejowych miêdzy Kielcami a Warszaw¹ i odzi¹. Nast¹pi to poprzez wybudowanie nowej, zelektryfikowanej linii kolejowej jednotorowej, przystosowanej do ruchu dwukierunkowego. Ta ³¹cznica bêdzie te spe³niaæ funkcje tzw. objazdu (po³¹czenie Kielc z Warszaw¹ przez W³oszczowê Pó³noc) w przypadku braku przejezdnoœci lub przepe³nienia linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia Kraków G³ówny Osobowy. Trzy etapy Realizacja projektu jest podzielona na trzy etapy. Pierwszy z nich obejmuj¹cy prace przygotowawcze - w tym opracowanie studium wykonalnoœci wraz z mapami do celów projektowych, okreœleniem œrodowiskowych uwarunkowañ realizacji przedsiêwziêcia oraz sporz¹dzeniem opisu przedmiotu zamówienia dla wykonania dokumentacji projektowej. Drugi to przygotowanie wspomnianej dokumentacji wraz z decyzj¹ lokalizacyjn¹ i pozwoleniem na budowê i wreszcie trzeci roboty budowlane. Zgodnie z harmonogramem prac do 31. paÿdziernika br. powinno nast¹piæ wykonanie analiz przygotowanych wariantów, a do 30 marca 2013 r. opracowanie studium wykonalnoœci w zakresie oceny technicznej, ekonomicznej i finansowej wybranego wariantu. Termin zakoñczenia prac nad dokumentacj¹ zaplanowano na 31 paÿdziernika 2013 r. Wtrosce o warszawskie tory Mamiñski pe³nomocnikiem PKP S.A. Ds... spo³ecznych Jak dowiedzia³ siê "Kurier Kolejowy", Krzysztof Mamiñski zosta³ odwo³any ze stanowiska prezesa zarz¹du spó³ki Natura Tour i obj¹³ stanowisko pe³nomocnika zarz¹du PKP S.A. do spraw dialogu z pracownikami. W Polskich Kolejach Pañstwowych bêdzie odpowiada³ za koordynacjê dzia³añ kadrowych i dialog ze zwi¹zkami zawodowymi. Obowi¹zki prezesa Kolejowego Przedsiêbiorstwa Turystyczno-Wypoczynkowego Natura Tour pe³ni obecnie dotychczasowy cz³onek zarz¹du, Zdzis³aw Jan Grygier. Krzysztof Mamiñski piastowa³ stanowisko prezesa Natury Tour od 2002 r. Od 2002 r. pe³ni funkcjê prezesa Zwi¹zku Pracodawców Kolejowych. W latach by³ cz³onkiem zarz¹du, dyrektorem ds. pracowniczych PKP S.A., a w latach cz³onkiem zarz¹du PKP. W latach by³ przewodnicz¹cym kolejowego NSZZ Solidarnoœæ. Jest wspó³autorem restrukturyzacji polskich kolei w zakresie zatrudnienia oraz wspó³autorem ustawy restrukturyzacyjnej PKP. Ukoñczy³ Wydzia³ Zarz¹dzania i Ekonomiki Us³ug Uniwersytetu Szczeciñskiego, a tak e podyplomowe studia Europejski Model Zarz¹dzania, organizowane przez Akademiê Leona KoŸmiñskiego.

3 Nowiny Gliwickie Gliwice W opinii bieg³ego nt. stawek zabrak³o analizy efektywnoœci zarz¹dcy, za którego b³êdy wci¹ p³ac¹ przewoÿnicy mówi Rafa³ Milczarski, prezes zarz¹du Zwi¹zku N i e z a l e n y c h PrzewoŸników Kolejowych. W pierwszej kolejnoœci nale y przypomnieæ, i poziom stawek dostêpu do infrastruktury kolejowej w Polsce nale y do najwy szych w Europie. Zdaniem przewoÿników, w sytuacji gdy poziom stawek jest ok. 2-krotnie wy szy ni w Niemczech, a œrednia prêdkoœæ handlowa dwukrotnie ni sza, jakiekolwiek wzrosty s¹ absolutnie bezzasadne. Warto w tym kontekœcie przypomnieæ wypowiedÿ wiceministra Andrzeja Massela, który mówi³ o koniecznoœci obni ania stawek w d³ugiej perspektywie. Wed³ug szacunków Zwi¹zku Niezale nych PrzewoŸników Kolejowych (ZNPK), stawki dostêpu do infrastruktury kolejowej odpowiadaj¹ obecnie œrednio 30 proc. kosztów ponoszonych przez przewoÿników kolejowych. W tym kontekœcie proponowany wzrost przeciêtnych stawek o proc. jest jednym z kluczowych czynników decyduj¹cych o ekonomice dzia³alnoœci przewozowej. Uzupe³niaj¹c ten trend prognozowanymi wzrostami cen paliw i energii trakcyjnej i konfrontuj¹c go nastêpnie z niskomar owym charakterem bran y, z du ym prawdopodobieñstwem mo na przewidywaæ uruchomienie na kolei procesu systemowej destrukcji. Nie mog¹c pokryæ kosztów, przewoÿnicy bêd¹ ograniczaæ skalê dzia³alnoœci. To z kolei przek³adaæ siê bêdzie na ni sze wp³ywy z tytu³u op³at za dostêp do infrastruktury. Zarz¹dca, próbuj¹c zrekompensowaæ brak wp³ywów, bêdzie ponownie podnosi³ stawki dla tych przewozów, a to - po raz kolejny wywo³a ograniczenie dzia³alnoœci. Opiniê bieg³ego, z natury rzeczy maj¹c¹ charakter audytu ksiêgowego, warto uzupe³niæ o analizê efektywnoœci zarz¹dcy. Naszym zdaniem, przyjêcie cennika w proponowanym kszta³cie przyczyni siê do pogorszenia sytuacji konkurencyjnej transportu kolejowego wzglêdem pozosta³ych ga³êzi transportu. Rafa³ Milczarski, prezes zarz¹du Zwi¹zku Niezale nych PrzewoŸników Kolejowych China Railway Construction kupi³o...inter Mediolan Jak poinformowa³a oficjalna strona s³ynnego klubu pi³karskiego Inter Mediolan, grupa chiñskich inwestorów, w tym China Railway Construction Corporation, przejê³o od rodziny Moratti czêœæ udzia³ów w klubie. Chiñski gigant, buduj¹cy setki kilometrów linii kolejowych na ca³ym œwiecie zabierze siê te za...budowê nowego stadionu. Inter Milan (Mediolan) to jeden z najbardziej zas³u onych klubów w Europie. Kilka miesiêcy temu zespó³ dotar³ do fina³u najwa niejszych rozgrywek grupowych - Ligi Mistrzów, gdzie uleg³ londyñskiej Chelsea, kontrolowanej przez rosyjskiego miliardera Romana Abramowicza. Teraz sam Inter przechodzi czêœciowo w zagraniczne rêce. Dot¹d jego jedynym w³aœcicielem by³ prezes klubu Massimo Moratti. Jak poinformowa³a oficjalna strona klubu, wczoraj dosz³o do porozumienia w sprawie przejêcia przez chiñskich inwestorów udzia³u we w³oskim klubie. Bloomberg dodaje, e chodzi o przejêcie 15 procent akcji przez China Railway Construction Corporation - drug¹ najwiêksz¹ chiñsk¹ firm¹ z bran y budowlanej. Jest to o tyle logiczne, e jak podaje oficjalna strona Interu, wed³ug wczorajszych ustaleñ spó³ka z grupy CRCC - China Railway 15th Bureau Group Co., Ltd., bêdzie razem z klubem pi³karskim budowaæ w Mediolanie nowy stadion. Ma byæ gotowy za 5 lat. China Railway Construction Corporation zatrudnia ok. 220 tysiêcy osób. Poza granicami Chin wygra³o kontrakty m. in. na budowê nowej linii kolejowej w Libii i metra w Mekce. W ubieg³ym tygodniu z w³adzami m. in. tej firmy spotka³ siê minister S³awomir Nowak, który zachêca³ chiñskie firmy do inwestycji w Polsce. Wiadomoœci Zag³êbia Sosnowiec

4 Gazeta Wroc³awska Wroc³aw Dziennik Polski Kraków Kuczewska- aska: Usamorz¹dowienie by³o dobrym posuniêciem Uwa am, e posuniêcie z usamorz¹dowieniem by³o bardzo dobre. Znaczna czêœæ marsza³ków - w³aœciwie wszyscy poza marsza³kiem województwa œl¹skiego - znakomicie wspó³pracuj¹ powiedzia³a na antenie TVP Info prezes spó³ki Przewozy Regionalne Ma³gorzata Kuczewska- aska. We wczorajszym programie Minê³a dwudziesta pytano przewodnicz¹cego SKK NSZZ "Solidarnoœæ" Henryka Grymela oraz prezes spó³ki Przewozy Regionalne o losy pracowników Œl¹skiego Zak³adu Przewozów Regionalnych. Ma³gorzata Kuczewska- aska powiedzia³a, e zarz¹d województwa œl¹skiego postawi³ przewoÿnika w bardzo trudnej sytuacji: - Czy wszyscy pracownicy spó³ki Przewozy Regionalne przejd¹ do Kolei Œl¹skich - to pytanie do marsza³ka i do spó³ki, której jest w³aœcicielem. My jako spó³ka zwróciliœmy siê do urzêdu marsza³kowskiego z proœb¹ o okreœlenie zapotrzebowania na liczbê pracowników, ale nie otrzymaliœmy w tym wzglêdzie adnej odpowiedzi ani adnej deklaracji t³umaczy prezes Przewozów Regionalnych. - Z dnia na dzieñ zostaliœmy wyeliminowani. Do koñca czerwca chcieliœmy siê dowiedzieæ, czy bêdzie przetarg. Z dnia na dzieñ dowiedzieliœmy siê, e tego przetargu nie bêdzie. ZnaleŸliœmy siê w bardzo trudnym momencie. Po co likwidowaæ spó³kê? Aby nie powodowaæ strat i nie pogarszaæ oferty w innych województwach doda³a prezes Kuczewska- aska. Szef SKK NSZZ "Solidarnoœæ" t³umaczy³ na antenie programu powody wczorajszego strajku: - Kolejarska Solidarnoœæ stoi na jednym stanowisku: my musimy zabezpieczyæ miejsca pracy dla wszystkich ludzi, którzy s¹ kolejarzami od wielu lat. Wed³ug nas jest k³ótnia pomiêdzy marsza³kiem a spó³k¹ Przewozy Regionalne, Z naszej wiedzy wynika, e pan marsza³ek deklaruje, i przejmie ludzi na podstawie tzw. art. 23' Kodeksu Pracy. Marsza³ek deklaruje, e przejmie ludzi, gdy dostanie tabor i zaplecze. K³ótnia jest o to, e wed³ug naszej wiedzy - PR chcia³yby przekazaæ d³ugi, ale bez taboru i bez zaplecza. I tu jest pies pogrzebany podkreœla Henryk Grymel. 4 (dokoñczenie na str. 5)

5 (dokoñczenie ze str. 4) Kuczewska- aska: Usamorz¹dowienie by³o dobrym posuniêciem Ma³gorzata Kuczewska- aska zdementowa³a informacje przedstawione przez szefa SKK NSZZ "Solidarnoœæ" dotycz¹ce domniemanego sporu miêdzy zarz¹dem PR a marsza³kiem: - My bêdziemy odpowiadali na wszystkie przetargi organizowane przez urz¹d marsza³kowski i bêdziemy zg³aszali nasz¹ ofertê. Równie w najbli szym czasie bêdziemy sprzedawali nasze zaplecza, natomiast adnego zapytania ofertowego odnoœnie do przejêcia zorganizowanej czêœci ani od urzêdu marsza³kowskiego ani od Kolei Œl¹skich nie dostaliœmy, chocia z takim zapytaniem sami wyst¹piliœmy t³umaczy Kuczewska- aska. Prezes spó³ki Przewozy Regionalne doda³a, e proces usamorz¹dowienia przewoÿnika by³ w³aœciwym posuniêciem oraz e wspó³praca z marsza³kami jest raczej udana: - Uwa am, e posuniêcie z usamorz¹dowieniem by³o bardzo dobre. Znaczna czêœæ marsza³ków -w³aœciwie wszyscy poza marsza³kiem województwa œl¹skiego - znakomicie wspó³pracuj¹ zaznacza prezes PR. - Moj¹ decyzj¹ nigdy nie by³oby powo³anie Kolei Œl¹skich. Uwa amy, e najlepszym sposobem na poprawê efektywnoœci kolei jest og³aszanie przetargów i dopuszczanie do nich jak najwiêkszej liczby przewoÿników dodaje. Prezes samorz¹dowego przewoÿnika zadeklarowa³a, e spó³ka pomo e czêœci pracowników. Oko³o 200 osób mo e pracowaæ w innych zak³adach (150 maszynistów i 50 konduktorów). Oko³o 270 osób bêdzie pracowa³o w zak³adzie ³ódzkim w ramach Sekcji Napraw Czêstochowa. Rozmawiamy te z firmami prywatnymi, które s¹ gotowe zatrudniæ oko³o 200 pracowników podkreœla prezes spó³ki Przewozy Regionalne Odnowiony dworzec kolejowy w Brzesku otwarty dla podró nych Winda, monitoring i baterie s³oneczne - to tylko czêœæ nowoœci na dzieckiem. Dla osób niedowidz¹cych zosta³y zamontowane dworcu kolejowym Brzesko-Okocim. Gruntownie odnowiony specjalne p³ytki kierunkowe, które u³atwi¹ korzystanie z dworca. budynek jest ju czynny dla pasa erów. Przy budynku powsta³ parking na 29 miejsc. Zosta³y równie To, co jako pierwsze dostrzeg¹ mieszkañcy miasta i podró ni to wyznaczone miejsca dla osób niepe³nosprawnych. W odnowionym nowa elewacja, wymieniony dach, drzwi i okna. Nowoœci¹ w budynku czêœæ pomieszczeñ zostanie zagospodarowana przez budynku jest winda osobowa. Na dachu zainstalowano baterie Urz¹d Miasta w Brzesku. Na piêtrze natomiast ma powstaæ s³oneczne, dziêki którym pozyskana zostanie energia do przychodnia lekarska. podgrzewania wody. Obiekt zosta³ wyposa ony w system Prace budowlane rozpoczê³y siê w lipcu 2010 roku i trwa³y blisko monitoringu wizyjnego, który pozwoli na nadzorowanie dwa lata. Przebudowa zosta³a wykonana przez Przedsiêbiorstwo pomieszczeñ dworca, parkingu oraz okolic stacji, co zwiêkszy In ynieryjno Budowlane ad-bud z Tarnowa, wg projektu bezpieczeñstwo podró nych. przygotowanego przez Zespó³ Projektowy AMD z Jaworzna. Dworzec kolejowy w Brzesku zyska³ now¹ przestrzeñ zwi¹zan¹ z Nadzór inwestorski prowadzi³a firma GRI Generalny Realizator obs³ug¹ podró nych. Jest bardziej przyjazna i funkcjonalna. Obiekt Procesu Inwestycyjnego z Krakowa. Wartoœæ inwestycji wynios³a dostosowany zosta³ do potrzeb osób niepe³nosprawnych i ok 3,7 mln z³otych. Prace zosta³y sfinansowane ze œrodków maj¹cych problemy z poruszaniem siê. Przebudowano bud etu pañstwa i w³asnych PKP SA. pomieszczenia ogólnodostêpne, takie jak hol kasowy czy poczekalnia. Przygotowano tak e pomieszczenie dla matki z Gazeta Wroc³awska Wroc³aw Koniec remontu Dworca G³ównego. Robotnicy nie znikn¹, nie wszystko dzia³a Tu po godzinie 15, we wtorek 31 lipca inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego odebrali budowê remontowanego Dworca G³ównego. - Nast¹pi³o to nawet wczeœniej ni siê spodziewaliœmy. A to oznacza, e wszystkie prace objête pozwoleniem na budowê uda³o siê skoñczyæ w terminie i maj¹ pozwolenie na u ytkowanie - informuje Krzysztof Kozio³ z Budimeksu, wykonawcy remontu. We wtorek ca³y dzieñ trwa³y ostatnie prace. - By³y to ju naprawdê najdrobniejsze prace wykoñczeniowe - dodaje Kozio³. Ca³y dzieñ trwa³o równie gruntowne sprz¹tanie dworca. Od jutra swoje odbiory techniczne bêdzie kontynuowa³ inwestor. - Komisja bêdzie sprawdza³a wszystko pomieszczenie po pomieszczeniu, instalacjê po instalacji. Jeœli znajdzie jakieœ usterki, wykonawca bêdzie musia³ je usun¹æ - mówi Bart³omiej Sarna, rzecznik Oddzia³u Gospodarowania Nieruchomoœciami PKP we Wroc³awiu. Uzyskanie pozwolenia na u ytkowanie nie oznacza jednak, e od jutra wszystko na dworcu bêdzie ju dzia³a³o. Najd³u ej poczekamy na uruchomienie czêœci komercyjnej znajduj¹cej siê na pierwszym piêtrze holu dworca. - Obecnie trwa komercjalizacja pomieszczeñ na poziomie plus 1. Uruchomienie przez najemców dzia³alnoœci te bêdzie wymaga³o czasu 5 - t³umaczy Sarna.

6 Gazeta Wyborcza Wroc³aw XIX-wieczny dworzec w Œwiebodzicach wypiêknieje Prawie 2,5 mln z³ bêdzie PKP kosztowaæ remont XIX-wiecznego dworca w Œwiebodzicach. Zabytkowy budynek przechodzi teraz gruntown¹ renowacjê, która powinna zakoñczyæ siê jesieni¹. W budynku i na placu dworcowym pojawi siê tak e monitoring. Dworzec w Œwiebodzicach jest jednym z najstarszych w Polsce dworców kolejowych. Wybudowano go w 1869 r. (s¹ tak e Ÿród³a, które podaj¹, e w 1853 r.). Starsze od niego s¹ obiekty dawnej bocznicy towarowej przy ul. Strzegomskiej. Pierwszy poci¹g w Œwiebodzicach pojawi³ siê w 1843 r. wraz z uruchomieniem linii kolejowej z dworca Wroc³aw Œwiebodzki w kierunku Œwiebodzic. By³a to druga uruchomiona linia kolejowa na Œl¹sku (wczeœniej, 1 maja 1842 r., otwarto pierwszy odcinek linii górnoœl¹skiej z Wroc³awia do O³awy). Modernizacja dworca kolejowego w Œwiebodzicach ma siê zakoñczyæ jesieni¹ tego roku. Prace trwaj¹ tam ju od kilku miesiêcy. - Obecnie pracuje tam oko³o 20 budowlañców - mówi Bart³omiej Sarna, rzecznik prasowy PKP we Wroc³awiu. - Na ukoñczeniu jest wymiana poszycia dachowego, a tak e izolacja przeciw wilgoci budynku dworca. Wykonawca ustawi³ te rusztowania przy po³udniowowschodniej elewacji budynku, z których w najbli szym czasie ekipa remontowa rozpocznie czyszczenie i renowacjê elewacji. Remont prowadzi wroc³awska firma Marapol. Wewn¹trz budynku trwaj¹ prace rozbiórkowe, a tak e skuwanie posadzki w pomieszczeniach sanitarnych i kasowych. Równolegle do tych prac prowadzona jest wymiana instalacji w budynku. W ramach modernizacji wyremontowany zostanie hol dworca - bêdzie mia³ now¹ posadzkê, odmalowane œciany i sufit, a tak e nowy system g³osowej informacji podró nych. Kasy i hol dworca zostan¹ dostosowane do potrzeb osób niepe³nosprawnych. Odœwie ona bêdzie tak e charakterystyczna ceglana elewacja dworca wraz ze znajduj¹cymi siê na niej detalami architektonicznymi. Ze wzglêdu na to, e dworzec jest obiektem zabytkowym, budynek zostanie docieplony od wewn¹trz. Plac dworcowy i wnêtrze obiektu zostan¹ objête systemem monitoringu. Inwestycja na dworcu w Œwiebodzicach jest w ca³oœci finansowana przez PKP SA. Bêdzie kosztowa³a spó³kê prawie 2,5 miliona z³otych. PR og³asza przetarg na kontrolowanie dokumentów przewozowych w poci¹gach Spó³ka przewozy Regionalne og³osi³a przetarg na kontrolê dokumentów przewozu w poci¹gach. Oferty w postêpowaniu mo na sk³adaæ do 5 wrzeœnia. Przedmiotem zamówienia jest wykonywanie w poci¹gach, w których zamawiaj¹cy œwiadczy us³ugi przewozowe, nastêpuj¹cych czynnoœci: przeprowadzanie kontroli dokumentów przewozu oraz warunków i przestrzegania zasad przewozu rzeczy i zwierz¹t, dokonywanie podczas kontroli odprawy podró nych z biletami blankietowymi, sporz¹dzanie wezwañ z tytu³u przewozu rzeczy wy³¹czonych z przewozu lub dopuszczonych na warunkach szczególnych, wzywanie organów porz¹dkowych (np. Policji) dla ustalenia danych osobowych podró nych, którzy odmawiaj¹ natychmiastowego uiszczenia nale noœci za przejazd oraz okazania dokumentu to samoœci. Zamówienie zosta³o podzielone na piêæ czêœci ze wzglêdu na obszary geograficzne, na których bêd¹ œwiadczone us³ugi bêd¹ce jego przedmiotem. Okres œwiadczenia us³ug w ramach umowy ma wynosiæ 12 miesiêcy. Jedynym kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty jest najni sza cena. Oferty mo na sk³adaæ do 5 wrzeœnia do godz. 12. Otwarcie ofert nast¹pi 5 wrzeœnia o godz.12:30. 6

7 Fakt ódÿ 7

8 PR: Podejmujemy liczne dzia³ania na rzecz pracowników zak³adu na Œl¹sku Blisko 500 miejsc pracy zaoferuje zarz¹d Przewozów Regionalny osobom zatrudnionym w œl¹skim zak³adzie spó³ki. Oprócz tego zarz¹d Przewozów Regionalnych rozpoczyna wspó³pracê ze Œl¹skim Urzêdem Pracy. Zarz¹d spó³ki zwróci³ siê tak e do marsza³ka województwa œl¹skiego o przejêcie pracowników Œl¹skiego Zak³adu Przewozów Regionalnych przez Koleje Œl¹skie - informuj¹ Przewozy Regionalne w komunikacie prasowym. Na skutek decyzji marsza³ka Województwa Œl¹skiego, przekazuj¹cej od 1 stycznia 2013 roku bez przetargu obs³ugê wszystkich pasa erskich po³¹czeñ kolejowych w województwie spó³ce Koleje Œl¹skie, zarz¹d Przewozów Regionalnych znalaz³ siê w sytuacji bez wyjœcia i podj¹³ trudn¹ decyzjê o zamkniêciu œl¹skiego zak³adu. Dalsze jego utrzymywanie zosta³o pozbawione ekonomicznego sensu. Niemal jednoczeœnie z og³oszeniem tej decyzji, zarz¹d Przewozów Regionalnych podj¹³ dzia³ania na rzecz pracowników œl¹skiego zak³adu. Wœród pracowników Œl¹skiego Zak³adu Przewozów Regionalnych s¹ wybitni specjaliœci z du ym doœwiadczeniem. Chcemy w maksymalny sposób wykorzystaæ ich kwalifikacje z korzyœci¹ dla ca³ej spó³ki i pasa erów korzystaj¹cych z naszych us³ug, dlatego jak najwiêksz¹ liczbê fachowców zatrudnimy w zak³adach naszej firmy w innych województwach mówi Ma³gorzata Kuczewska- aska, prezes Przewozów Regionalnych. Zarz¹d Przewozów Regionalnych poinformowa³, e oko³o 500 pracowników z zamykanego œl¹skiego zak³adu bêdzie mog³o dalej pracowaæ w Przewozach Regionalnych. Maszyniœci i kierownicy poci¹gów zostan¹ zatrudnieni w zak³adach znajduj¹cych siê w oœciennych województwach na przyk³ad opolskim, œwiêtokrzyskim i ma³opolskim. Dodatkowych 45 miejsc pracy przygotowanych jest dla kierowników poci¹gów w placówkach innych regionów. Zarz¹d Przewozów Regionalnych, chc¹c wykorzystaæ unikaln¹ wiedzê i specjalistyczne umiejêtnoœci pracowników likwidowanej placówki, utworzy³ Sekcjê Przewozów, Eksploatacji i Utrzymania Taboru, która dzia³aæ bêdzie w ramach ³ódzkiego zak³adu spó³ki. Pracowaæ w niej bêdzie oko³o 300 specjalistów, zatrudnionych dot¹d na Œl¹sku. - Nasza troska dotyczy te pozosta³ych pracowników œl¹skiego zak³adu. Chcemy pomóc im w ponownym zatrudnieniu tak, aby ich doœwiadczenie i kwalifikacje zosta³y jak najlepiej wykorzystane dodaje Ma³gorzata Kuczewska- aska. Aby zminimalizowaæ skutki zamkniêcia zak³adu, zarz¹d Przewozów Regionalnych nawi¹za³ wspó³pracê z Wojewódzkim Urzêdem Pracy w Katowicach i z³o y³ wniosek o dofinansowanie projektu Adaptacja do Zmiany. Wszystko po to, aby zwiêkszyæ szanse zatrudnienia dla pracowników likwidowanego zak³adu miêdzy innymi poprzez przeprowadzenie cyklu szkoleñ, dostosowuj¹cych kompetencje do potrzeb lokalnego rynku pracy. W programie bêdzie mog³o wzi¹æ udzia³ 400 pracowników œl¹skiego zak³adu. Ostateczna decyzja o rozpoczêciu projektu uzale niona jest jeszcze od jego merytorycznej oceny, która przeprowadzana jest teraz w Urzêdzie. Oprócz tego Przewozy Regionalne udziel¹ pomocy finansowej pracownikom, którzy otrzymali wypowiedzenia. - Zarz¹d spó³ki zdecydowa³ o przyznaniu ka demu zwalnianemu pracownikowi wynagrodzenia w wysokoœci jednomiesiêcznej pensji. Œwiadczenie to przys³ugiwaæ bêdzie bez wzglêdu na odprawê nale ¹c¹ siê pracownikom w oparciu o postanowienia ustawy z dnia 13 marca 2003 r. o szczególnych zasadach rozwi¹zania z pracownikami stosunków pracy z przyczyn niedotycz¹cych pracowników - mówi El bieta Grudzieñ cz³onek zarz¹du Przewozów Regionalnych, dyrektor finansowy spó³ki. Pomoc pracownikom œl¹skiego zak³adu zaoferowa³y tak e zewnêtrzne podmioty miêdzy innymi organizacja zajmuj¹ca siê poœrednictwem pracy, jak równie firmy prywatne. Zadeklarowa³y one mo liwoœæ zatrudnienia nawet dla kilkudziesiêciu zwalnianych osób. Zarz¹d spó³ki liczy te na pozytywn¹ decyzjê Marsza³ka Województwa Œl¹skiego dotycz¹c¹ zatrudnienia osób pracuj¹cych w Przewozach Regionalnych przez nale ¹ce do niego Koleje Œl¹skie. - Jesteœmy gotowi na rozmowy dotycz¹ce przejêcia naszych pracowników przez Koleje Œl¹skie. Liczymy, e ich wiedza i umiejêtnoœci zostan¹ wykorzystane przez nowego przewoÿnika, który obs³ugiwaæ bêdzie przecie te same trasy, które teraz znajduj¹ siê w naszej gestii dodaje prezes Przewozów Regionalnych. Przewozy Regionalne 20 lipca z³o y³y do Wojewódzkiego S¹du Administracyjnego z siedzib¹ w Gliwicach skargê na decyzjê marsza³ka województwa œl¹skiego przekazuj¹c¹ bez przetargu obs³ugê kolejowych po³¹czeñ pasa erskich w województwie nale ¹cej do Urzêdu Marsza³kowskiego spó³ce Koleje Œl¹skie. Zdaniem zarz¹du Przewozów Regionalnych dzia³anie marsza³ka by³o bezprawne, gdy zrezygnowa³ on z wyboru przewoÿnika w trybie konkurencyjnym, na rzecz decyzji arbitralnej i sprzecznej z zasadami rynku. Zarz¹d spó³ki zwróci³ siê te do s¹du z wnioskiem o wstrzymanie dzia³añ realizowanych przez marsza³ka na mocy wydanej przez niego wczeœniej decyzji do czasu wydania rozstrzygniêcia w tej sprawie. F akt Katowic e Druk i oprawa: Biuro Logistyki - ILG5 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych