mgr inŝ. Damian Figura upr. bud nr SLK/0845/PWO/05

Transkrypt

1 NAZWA INWESTYCJI Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. ADRES INWESTYCJI m. KrzyŜanowice, gm. KrzyŜanowice, pow. Racibórz, woj. śląskie TYTUŁ OPRACOWNIA STADIUM NR DZIAŁEK Projekt budowlany (wykonawczy) PB nr651 obręb Owsiszcze, nr2161 oraz nr1366 obręb Tworków INWESTOR GMINA KRZYśANOWICE KRZYśANOWICE ul. GŁÓWNA 5 UMOWA 57/2009 CPV: ; ; ; ; FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO, NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS GŁÓWNY PROJEKTANT mgr inŝ. Damian Figura upr. bud nr SLK/0845/PWO/ r. ASYSTENT PROJEKTANTA mgr inŝ. Jarosław Kawulak r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu stanowią własność autora opracowania i mogą być stosowane, powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia. Numer egz.: 1.

2 NAZWA INWESTYCJI Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. ADRES INWESTYCJI m. KrzyŜanowice, gm. KrzyŜanowice, pow. Racibórz, woj. śląskie TYTUŁ OPRACOWNIA STADIUM NR DZIAŁEK Projekt budowlany (wykonawczy) PB nr651 obręb Owsiszcze, nr2161 oraz nr1366 obręb Tworków INWESTOR GMINA KRZYśANOWICE KRZYśANOWICE ul. GŁÓWNA 5 UMOWA 57/2009 CPV: ; ; ; ; FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO, NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS GŁÓWNY PROJEKTANT mgr inŝ. Damian Figura upr. bud nr SLK/0845/PWO/ r. ASYSTENT PROJEKTANTA mgr inŝ. Jarosław Kawulak r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu stanowią własność autora opracowania i mogą być stosowane, powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia. Numer egz.: 2.

3 NAZWA INWESTYCJI Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. ADRES INWESTYCJI m. KrzyŜanowice, gm. KrzyŜanowice, pow. Racibórz, woj. śląskie TYTUŁ OPRACOWNIA STADIUM NR DZIAŁEK Projekt budowlany (wykonawczy) PB nr651 obręb Owsiszcze, nr2161 oraz nr1366 obręb Tworków INWESTOR GMINA KRZYśANOWICE KRZYśANOWICE ul. GŁÓWNA 5 UMOWA 57/2009 CPV: ; ; ; ; FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO, NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS GŁÓWNY PROJEKTANT mgr inŝ. Damian Figura upr. bud nr SLK/0845/PWO/ r. ASYSTENT PROJEKTANTA mgr inŝ. Jarosław Kawulak r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu stanowią własność autora opracowania i mogą być stosowane, powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia. Numer egz.: 3.

4 NAZWA INWESTYCJI Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. ADRES INWESTYCJI m. KrzyŜanowice, gm. KrzyŜanowice, pow. Racibórz, woj. śląskie TYTUŁ OPRACOWNIA STADIUM NR DZIAŁEK Projekt budowlany (wykonawczy) PB nr651 obręb Owsiszcze, nr2161 oraz nr1366 obręb Tworków INWESTOR GMINA KRZYśANOWICE KRZYśANOWICE ul. GŁÓWNA 5 UMOWA 57/2009 CPV: ; ; ; ; FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO, NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS GŁÓWNY PROJEKTANT mgr inŝ. Damian Figura upr. bud nr SLK/0845/PWO/ r. ASYSTENT PROJEKTANTA mgr inŝ. Jarosław Kawulak r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu stanowią własność autora opracowania i mogą być stosowane, powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia. Numer egz.: 4.

5 NAZWA INWESTYCJI Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. ADRES INWESTYCJI m. KrzyŜanowice, gm. KrzyŜanowice, pow. Racibórz, woj. śląskie TYTUŁ OPRACOWNIA STADIUM NR DZIAŁEK Projekt budowlany (wykonawczy) PB nr651 obręb Owsiszcze, nr2161 oraz nr1366 obręb Tworków INWESTOR GMINA KRZYśANOWICE KRZYśANOWICE ul. GŁÓWNA 5 UMOWA 57/2009 CPV: ; ; ; ; FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO, NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS GŁÓWNY PROJEKTANT mgr inŝ. Damian Figura upr. bud nr SLK/0845/PWO/ r. ASYSTENT PROJEKTANTA mgr inŝ. Jarosław Kawulak r. Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu stanowią własność autora opracowania i mogą być stosowane, powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia. Numer egz.: 5.

6 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 1 SPIS ZAWARTOŚCI: I. INFORMACJE FORMALNE Uprawnienia budowlane głównego projektanta (kopia) Zaświadczenie o przynaleŝności do Okręgowej Izby InŜynierów (kopia) Oświadczenie projektantów... 5 OŚWIADCZENIE GŁÓWNEGO PROJEKTANTA... 5 OŚWIADCZENIE ASYSTENTA PROJEKTANTA... 5 II. CZĘŚĆ OPISOWA Podstawa opracowania. Dane Inwestora Materiały i dane wyjściowe Lokalizacja przedsięwzięcia, opis stanu istniejącego Opis rozwiązań projektowych Opis rozwiązań projektowych- konstrukcja nawierzchni Niweleta Odwodnienie Zakres pozostałych robót Organizacja ruchu. Urządzenia do ograniczania prędkości pojazdów Wymogi jakościowe Sposób wykonywania robót. Uwagi do wykonawstwa Wpływ inwestycji na wody powierzchniowe i podziemne. Wpływ inwestycji na środowisko Informacja BIOZ Informacja o występujących formach ochrony przyrody Dokumentacja fotograficzna Załączniki do wykonawstwa III. CZĘŚĆ GRAFICZNA IV. ZAŁĄCZNIKI... 15

7 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 2 I. Informacje formalne. 1. Uprawnienia budowlane głównego projektanta (kopia)

8 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 3

9 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 4 2. Zaświadczenie o przynaleŝności do Okręgowej Izby InŜynierów (kopia)

10 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 5 3. Oświadczenie projektantów OŚWIADCZENIE GŁÓWNEGO PROJEKTANTA mgr inŝ. Damian Figura uprawnienia budowlane nr: SLK/0845/PWO/05 do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej zgodnie z art. 20, ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz.U. z 1994r., nr 89, poz.414 z późniejszymi zmianami) oświadczam, Ŝe niniejszy projekt budowlany: Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice, województwo śląskie został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Na podstawie art.29 ust.2 pkt 12 oraz art.29 ust.1 pkt11 Ustawy, przebudowa obiektów budowlanych objętych niniejszym opracowaniem nie wymaga pozwolenia na budowę. - lipiec 2009r. - podpis i pieczęć projektanta OŚWIADCZENIE ASYSTENTA PROJEKTANTA mgr inŝ. Jarosław Kawulak zgodnie z art. 20, ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz.U. z 1994r., nr 89, poz.414 z późniejszymi zmianami) oświadczam, Ŝe niniejszy projekt budowlany: Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice, województwo śląskie został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Na podstawie art.29 ust.2 pkt 12 oraz art.29 ust.1 pkt11 Ustawy, przebudowa obiektów budowlanych objętych niniejszym opracowaniem nie wymaga pozwolenia na budowę. - lipiec 2008r. - podpis projektanta

11 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 6 II. Część opisowa 1. Podstawa opracowania. Dane Inwestora. Opracowanie zostało wykonane na zlecenie Gminy KrzyŜanowice KrzyŜanowice, ul. Główna 5- zgodnie z umową nr 57/2009. Przedmiotem umowy jest wykonanie zadania pn.: Opracowanie dokumentacji projektowo kosztorysowych na przebudowę dróg dojazdowych na Urbanek. 2. Materiały i dane wyjściowe 1- Mapy sytuacyjno wysokościowe w skali 1: Inwentaryzacja stanu istniejącego 3- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie 4- Polskie i BranŜowe Normy w zakresie dotyczącym niniejszego opracowania 5- Wymagania techniczne dla turystycznych i rekreacyjnych szlaków rowerowych. 3. Lokalizacja przedsięwzięcia, opis stanu istniejącego. Istniejące drogi znajdują się na terenie gminy KrzyŜanowice i przebiegają po wydzielonych działkach nr651 obręb Owsiszcze, nr2161 oraz nr1366 obręb Tworków (zgodnie z dołączonym wypisem) Inwestor podzielił je na następujące odcinki: - odcinek I - km1+597 km odcinek II - km0+000 km odcinek III - w kierunku Tworków km odcinek IV - km sumaryczna długość odcinków wynosi ok.4,53km Szerokość istniejącej jezdni waha się w granicach 3,5-4,5m, nawierzchnia jezdni jest częściowo utwardzona lecz generalnie nadaje się do gruntownej przebudowy. Z uwagi na brak zabudowy droga ta na rozpatrywanym odcinku nie posiada wyodrębnionych ciągów pieszych. Na odcinku nr 4 znajduje się zatoka postojowa o nawierzchni częściowo ulepszonej tłuczniem kamiennym- o wymiarach ok.140m x 4,5m wzdłuŝ istniejącej drogi (km ) 4. Opis rozwiązań projektowych Z uwagi na opisany stan jezdni przewidziano wykonanie przebudowy rozpatrywanego odcinka drogi. Przy projektowaniu przyjęto następujące załoŝenia: - droga gminna klasy D - prędkość projektowa drogi 30km/h - przekrój drogowy jednospadowy ze spadkiem poprzecznym 3,0% - szerokość jezdni 3,5m - szerokość pobocza moŝna pomniejszyć do 0,5m z kaŝdej strony- spadek poprzeczny 6% - znaki drogowe małe- znaki stosowane przy tymczasowej organizacji ruchu średnie

12 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 7 JEZDNIA W zakres projektowanych rozwiązań wchodzi wykonanie jezdni szerokości 3,5m z nawierzchnią asfaltową z poboczami szerokości 0,5m (zgodnie z [1]) utwardzonych destruktem asfaltowym na podbudowie. Nie zmieniono przebiegu drogi- oś jezdni pokrywa się z osią istniejącą a jej szerokość na całym odcinku przebiega w granicach istniejącego pasa drogowego i ewidencyjnie w granicach istniejących dróg. Parametry geometryczne jezdni przedstawiono zarówno na profilu podłuŝnym(rys.2) jak i mapie syt. wysokościowej (rys.1) a przekrój typowy na rys.3. Pochylenie poprzeczne jezdni na całym odcinku jest jednostronne i wynosi 3,0% z przejściami pomiędzy łukami. ZJAZDY Istniejące zjazdy do dróg transportu rolnego naleŝy wykonywać zgodnie z technologią przyjętą dla całego odcinka drogi z ukształtowaniem wysokościowym do rzędnej krawędzi jezdni i bocznych dróg. Warstwy konstrukcyjne składają się z podbudowy z kruszywa łamanego gr.18cm, skropionej emulsją asfaltową oraz z warstwy destruktu asfaltowego gr.7,0cm (dla 3 zjazdów: w km odcinek nr I oraz w km obustronnie odcinek nr III) lub warstwy asfaltowej gr.4,0cm- na pozostałych zjazdach. Lokalizacje zjazdów przedstawiono na rys.1 i rys.2 5. Opis rozwiązań projektowych- konstrukcja nawierzchni Przyjęto konstrukcję nawierzchni jezdni na podłoŝu G1 dla kategorii ruchu KR1. Warstwy jezdni dróg kategorii D: - warstwa ścieralna z mieszanki asfaltowej gr.3cm - warstwa wiąŝąca z mieszanki asfaltowej gr.4cm - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr.14cm Na potrzeby przedmiotowej drogi przyjęto wykonanie: - warstwy ścieralnej z asfaltu lanego gr.3cm - warstwy wiąŝącej gr.4cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.8cm (warstwa górna) i 15cm - warstwa odsączająca gr.10cm Uprzednio na projektowanej szerokości drogi naleŝy przeprowadzić korytowanie i zagęszczenie podłoŝa. Korytowanie przeprowadzić do głębokości umoŝliwiającej ułoŝenie wszystkich warstw i grawitacyjne odprowadzenie wody powierzchniowej (średni 40cm). 6. Niweleta Profil podłuŝny (rys.2.) opracowano w oparciu o pomiary geodezyjne wykonane przez uprawnionego geodetę. Rzędne niwelety dostosowano do istniejących zjazdów warunków terenowych i spadków terenu- wyrównano ją przy tym i zastosowano łuki pionowe o minimalnym promieniu R=300m. Spadki podłuŝne nie są mniejsze niŝ graniczne 0,2%. 7. Odwodnienie Odwodnienie drogi następować będzie grawitacyjnie dzięki jednostronnemu spadkowi poprzecznemu jezdni 3% oraz poboczy 6%. Nie zmienia się układ drogi a

13 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 8 więc inwestycja nie zmienia warunków spływu na obszarze zlewni ani na ilość odprowadzanych z niej wód opadowych Poprzeczne koryta odwadniające-łapacze wody W km oraz (odcinek nrii) wykonane zostaną urządzenia przechwytujące wodę opadową w postaci koryt odwadniających zamontowanych poprzecznie do osi jezdni z wylotem na tereny przyległe. PoniewaŜ inwestycja oddalona jest od zabudowań koryta te naleŝy wykonać w sposób uniemoŝliwiający ich celowe uszkodzenie lub zniszczenie- takie uszkodzenie na przykład ubytek pokrywy aŝurowej jest ogromnym zagroŝeniem dla ruchu drogowego. Dlatego właśnie konstrukcja być bardzo solidna i najlepiej monolityczna jak na przykład system ACODRAIN Monoblock RD300. Koryta naleŝy układać ze spadkiem w stronę odprowadzenia wód (wylotu) wg wytycznych producenta. W opracowaniu zamieszczono rysunki szczegółowe w/w systemu Odwodnienie zatoki postojowej-wpust uliczny W km zaprojektowano wykonanie wpustu deszczowego odwadniającego zatokę postojową- wylot prefabrykowane usytuowano po drugiej stronie drogi w istniejącym obniŝeniu. W opracowaniu znajduje sie rysunek szczegółowy dotyczący całości w/w odwodnienia (rys.nr4) 8. Zakres pozostałych robót. W ramach niniejszej przebudowy przewiduje się takŝe przebudowę istniejącej zatoki postojowej. Zatoka posiada obecnie nawierzchnię tłuczniową, która zostanie zmieniona na nawierzchnię asfaltową na podbudowie z warstwami konstrukcyjnymi jak dla dróg. Zatoka ma wymiary 140m x 4,5m i oddzielona jest od jezdni oznakowaniem poziomym P-19 na całej długości. Podczas realizacji przebudowy drogi naleŝy przeprowadzić konserwacje istniejących rowów polegającą na odmuleniu dna i skarp- do uzyskania nachylenia 1:1,5 i wykoszeniu porostów ze skarp. 9. Organizacja ruchu. Urządzenia do ograniczania prędkości pojazdów Na przebudowywanych odcinkach drogi naleŝy uŝyć oznakowania pionowegoznaki małe- zgodnie z zał.1 do [2]. Znaki powinny być odblaskowe i koniecznie widoczne bez względu na warunki atmosferyczne i porę dnia- wykonane zgodnie z [2]. Oznakowanie poziome ograniczono do oznakowania progów zwalniających (opis zastosowania poniŝej) oraz wydzielenia zatoki postojowej linią krawędziową przerywaną wąską- znak P-19 linia wyznaczająca pas postojowy na całej długości zatoki (0,12m 2 /mb). Do wymuszenia fizycznego ograniczania prędkości pojazdów zastosowano wyspowe progi zwalniające U-16 o wysokości 7,5cm (alternatywnie 5,0cm)- zgodne z rys b [2] załącznik nr4, w ilości: - 4 szt na odcinku nr I - 4 szt na odcinku nr II

14 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 9-4 szt na odcinku nr III - 1 szt na odcinku nr IV Progi te zastosowano przed skrzyŝowaniami w odległości ok.50m oraz pośrednio w rozmieszczeniu co około 400m- ich usytuowanie jest zgodne z [2]. Muszą być tak wykonane by wykluczone było powstawanie kałuŝy wody lub tafli lodu przed i za progiem zwalniającym. W odległości 1,0m przed progiem na nawierzchni jezdni moŝna umieścić punktowe elementy odblaskowe barwy białej (min4 elementy) usytuowane liniowo, równolegle do osi progu. Oznakowanie poziome- znak P-25 próg zwalniający naleŝy zastosować na całej szerokości najazdowej i zjazdowej progu. Przed kaŝdym progiem zwalniającym naleŝy umieścić w odległości 15-20m znak A- 11a próg zwalniający z tabliczką T-1 określającą odległość od progu. Zestawienie oznakowania: - odcinek I - znak A-11a próg zwalniający z tabliczką T-1-8szt - oznakowanie poziome P-25 próg zwalniający (0,232m 2 /mb)- 8 x 1,7mb - znak B-43 strefa ograniczonej prędkości z ograniczeniem do 30km/h- 1szt - znak B-44 koniec strefy ograniczonej prędkości - odcinek II - znak A-11a próg zwalniający z tabliczką T-1-8szt - znak A-7 ustąp pierwszeństwa ustawiany moŝliwie blisko skrzyŝowania-1szt - znak A-5 skrzyŝowanie dróg -1szt - oznakowanie poziome P-25 próg zwalniający (0,232m 2 /mb)- 8 x 1,7mb - znak B-43 strefa ograniczonej prędkości z ograniczeniem do 30km/h- 1szt - znak B-44 koniec strefy ograniczonej prędkości - odcinek III - znak A-11a próg zwalniający z tabliczką T-1-8szt - znak A-7 ustąp pierwszeństwa ustawiany moŝliwie blisko skrzyŝowania-1szt - znak A-5 skrzyŝowanie dróg -1szt - oznakowanie poziome P-25 próg zwalniający (0,232m 2 /mb)- 8 x 1,7mb - znak B-43 strefa ograniczonej prędkości z ograniczeniem do 30km/h- 1szt - znak B-44 koniec strefy ograniczonej prędkości - odcinek IV - znak A-11a próg zwalniający z tabliczką T-1-2szt - znak A-5 skrzyŝowanie dróg -1szt - oznakowanie poziome P-25 próg zwalniający (0,232m 2 /mb)- 2 x 1,7mb - oznakowanie poziome P-19 linia wyznaczająca pas postojowy (0,12m 2 /mb) 10. Wymogi jakościowe Projektowane roboty naleŝy wykonać zgodnie z dokumentacją techniczną (przede wszystkim Specyfikacją techniczna wykonania i odbioru robót), obowiązującymi normami i katalogami. 11. Sposób wykonywania robót. Uwagi do wykonawstwa Roboty prowadzone w pasie drogowym naleŝy wykonać zgodnie z zasadami pracy w obrębie pasa drogowego i wynikającymi z niniejszego projektu zaleceniami. Wykonawca powinien w miarę moŝliwości zapewniać stały dojazd właścicielom nieruchomości do ich działek. Koszty obsługi geodezyjnej jak i prawidłowego, wynikającego z przepisów i norm, zabezpieczenia prowadzonych robót i zapewnienia

15 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 10 dojazdu wykonawca winien uwzględnić w kosztach prowadzenia inwestycji gdyŝ nie leŝ one po stronie Inwestora. Organizacja ruchu tymczasowego. Prowadzenie robót zaprojektowano całą szerokością pasa drogowego- z uwagi na jedynie lokalny ruch transportu rolnego jest to moŝliwe. W związku z powyŝszym odcinek na którym będą prowadzone roboty naleŝy wyłączyć z ruchu za pomocą znaków B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach umieszczonych na biało czerwonej barierze drogowej pojedynczej U-20b. Dodatkowo w odległości m przed zajęciem pasa naleŝy ustawić znak A-14 Roboty na drodze. Po jednym takim komplecie naleŝy rozstawić z kaŝdej strony wykonywanego odcinka w miejscu zapewniającym widoczność w kaŝdych warunkach pogodowych, bez względu na porę dnia. Roboty ziemne naleŝy prowadzić zestawem składającym się ze spycharki i koparki lub ładowarki oraz środków transportu- urobek do wywiezienia na składowisko odpadów i do utylizacji. Warstwy konstrukcyjne naleŝy układać zgodnie ze STWiOR z odpowiednim zagęszczeniem i odpowiednimi spadkami zapewniającym odwodnienie. Po wykonaniu warstwy ścieralnej naleŝy wykonać pobocza z destruktu oraz załoŝyć odpowiednie oznakowanie i progi zwalniające. Dopiero po wykonaniu tych elementów ograniczenia prędkości moŝna dopuścić do ruchu pojazdów po danym odcinku. 12. Wpływ inwestycji na wody powierzchniowe i podziemne. Wpływ inwestycji na środowisko. Inwestycja nie wpłynie na pogorszenie środowiska. Stan jakościowy zarówno wód powierzchniowych i podziemnych nie ulegnie negatywnej zmianie, nie zmieni się równieŝ bilans wodny w obrębie zlewni. 13. Informacja BIOZ Do niniejszego projektu w postaci załącznika dołączona została informacja dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Kierownik budowy powinien sporządzić lub zapewnić sporządzenie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia przed rozpoczęciem robót 14. Informacja o występujących formach ochrony przyrody. Zarówno na obszarze przedsięwzięcia, jak teŝ w zasięgu jego oddziaływania nie występują obszary (i formy ochrony przyrody) zdefiniowane jako podlegające ochronie na mocy Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody.

16 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: Dokumentacja fotograficzna Fot.1. Charakterystyczny widok odcinka nr I km1+800 Fot.2. Odcinek nr II- istniejący rów do umocnienia korytkami prefabrykowanymi, km0+164

17 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: 12 Fot.1. Charakterystyczny widok odcinka nr III km0+200 Fot.2. Odcinek nr IV- widok w stronę projektowanej zatoki postojowej, km1+420

18 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: Załączniki do wykonawstwa W opracowaniu- w części z załącznikami przedstawiono przykładowy katalog odwodnienia liniowego wraz z wytycznymi do wykonawstwa, które moŝe być wykorzystane do wykonania poprzecznych łapaczy wody. Dalej podano przykładowy typ wpustu ulicznego wykorzystywanego do odwodnienia zatoki postojowej.

19 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: III III. Część graficzna Rys.1- Mapy z lokalizacją inwestycji (5 arkuszy) - skala 1:1000 Rys.2- Profil podłuŝny (2 arkusze) - skala 1:100/1000 Rys.3- Typowy przekrój poprzeczny jezdni - skala 1:100 Rys.4- Szczegół- wpust uliczny - skala 1:40 Rys.5- Szczegół- odwodnienie poprzeczne - skala 1:40

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30 Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice woj.śląskie. PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Str.: IV IV. Załączniki Zał.1- Katalogi do wykonawstwa Zał.2- Wypis z rejestru gruntów Zał.3- Informacja BIOZ Zał.4- Wypis z MPZP Zał.5- Inne

31 ODWODNIENIA LINIOWE ACO DRAIN Monoblock RD 300 Szerokość w świetle [mm] 300 Główne elementy systemu Kanały Klasa obciążeń D 400 lub F 900 Materiał Polimerbeton w kolorze naturalnym Rodzaj kanału Bezspadkowe Ruszty Materiał Monolityczna konstrukcja kanałów (korytko + ruszt); elementy rewizyjne (dł. 0,5 m) z rusztem i krawędzią kanału z żeliwa sferoidalnego (GGG) Skrzynki odpływowe Klasa obciążeń F 900 Materiał Polimerbeton Wersja Wersja dwu lub trzyczęściowa z polimerbetonu z rusztem (bezśrubowe mocowanie rusztu Powerlock ) i ochroną krawędzi z żeliwa sferoidalnego (GGG) z koszem osadczym System ACO DRAIN Monoblock RD Typowe zastosowania n parkingi dla samochodów osobowych i ciężarowych, n odwodnienia skrzyżowań, zatok autobusowych i w poprzek jezdni, n autostrady i drogi szybkiego ruchu, n powierzchnie komunikacyjne w zakładach przemysłowych z ruchem ciężkim i w portach, n porty lotnicze (obszary kołowania samolotów), n stacje benzynowe i bazy paliwowe, n punkty przeładunkowe kontenerów, n perony, n magazyny, n pakownie, n myjnie. Zalety systemu Górna powierzchnia wlotowa kanału stanowi integralną całość z korpusem korytka, co zwiększa trwałość systemu. System RD 300 D i F wyposażony w bezpieczną fugę do wykonywania wodoszczelnych ciągów kanałów. 1 Ścianka czołowa 2 Ścianka czołowa z króćcem [ Skrzynka odpływowa 2- lub 3-częściowa z ochroną krawędzi i rusztem żeliwnym 4 Kanał monolityczny 1 m 5 Kanał 0,5 m (element rewizyjny) z rusztem żeliwnym, z wyżłobieniami na bokach do połączeń krzyżowych 6 Adapter do zmiany kierunku przepływu 6 Przekrój kanału monolitycznego ACO DRAIN Monoblock RD 300 F Kanał monolityczny ACO DRAIN Monoblock RD 300 F Montaż kanałów Realizacja odwodnienia lotniska Elementy Prysznicowe Okna i doświetlacze Przydomowe dodatkowe Niskie Tarasowe Szczelinowe Monolityczne Specjalistyczne Standardowe 65

32 ODWODNIENIA LINIOWE Elementy Prysznicowe Okna i doświetlacze Przydomowe dodatkowe Niskie Tarasowe Szczelinowe Monolityczne Specjalistyczne Standardowe ACO DRAIN Monoblock RD 100/200/300 Zabudowa w asfalcie (klasa obciążeń D 400 F 900) Klasa obciążenia zgodne z PN EN 1433:2005 A 15 B 125 C 250 D 400 E 600 F 900 Fundament z betonu (minimum klasy) zgodne z DIN B 25 B 25 na zapytanie zgodne z DIN EN C 20/25 C 20/25 Wymiary [cm] x y Górna krawędź kieszeni kotwiącej z Bloczek betonowy (np. 16 x 16 x 14) 3 5 mm 3 5 mm Zabudowa w bruku (klasa obciążeń D 400 E 600) Wypełnienie szczeliny Nawierzchnia Podbudowa Warstwa nośna z tłucznia/żwiru Warstwa filtracyjna / grunt rodzimy Klasa obciążenia zgodne z PN EN 1433:2005 A 15 B 125 C 250 D 400 E 600 F 900 Fundament z betonu (minimum klasy) zgodne z DIN B 25 B 25 zgodne z DIN EN C 20/25 C 20/25 Wymiary [cm] x y Górna krawędź kieszeni kotwiącej z Zabudowa w betonie (klasa obciążeń D 400 F 900) Przerwa robocza 3 5 mm Beton drogowy W przypadku odwodnienia ułożonego w poprzek drogi na drogach ekspresowych i autostradach wymagane jest wykonanie bocznej obudowy z betonu 400 cm Szczelina pozorna Warstwa wierzchnia Asfaltowa warstwa wiążąca Bitumiczna warstwa nośna Przerwa robocza Warstwa nośna z tłucznia/żwiru Warstwa filtracyjna / grunt rodzimy Przerwa robocza Klasa obciążenia zgodnie z PN EN 1433:2005 A 15 B 125 C 250 D 400 E 600 F 900 Fundament z betonu (minimum klasy) zgodnie z DIN B 25 B 25 od zgodnie z DIN EN C 20/25 C 20/2 na zamówienie Wymiary [cm] x y Wysokość budowlana kanału z Dylatacja Beton drogowy Warstwa nośna z tłucznia/żwiru Warstwa filtracyjna / grunt rodzimy Realizacje 66

33 ODWODNIENIA LINIOWE Nowość System odwodnienia liniowego ACO DRAIN Monoblock RD 100 V kanał monolityczny z polimerbetonu w kolorze naturalnym Przekrój V Szerokość w świetle 10,0 cm Maksymalna klasa obciążenia D 400 / F 900, zgodnie z normą PN-EN 1433:2005 Korytko monolityczne Monoblock RD 100 V z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, z bezpieczną fugą ACO DRAIN (SF); przyłączenia przystosowane do wypełnienia masą uszczelniającą ACO Długość Szerokość Wysokość Powierz. Cena bud. bud. bud. wlotu Masa Opak. Numer netto Typ cm cm cm cm 2 /mb kg/szt. szt./paleta kat. zł/szt. D ,0 16,0 26, , ,- F ,0 16,0 26, , ,- Korytko monolityczne Monoblock RD 100 V z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, jako element rewizyjny z rusztem żeliwnym, klasa obciążenia F 900, z ryglem przesuwnym wzdłużnym Powerlock, z bezpieczną fugą ACO DRAIN i uszczelką wargowo-labiryntową [ 110 D )2) 50,0 16,0 27, , , )3) 50,0 16,0 27, , ,- Ścianka czołowa z polimerbetonu, w kolorze naturalnym Do zamknięcia początku kanału 3,0 16,0 26,5 1, ,- Do zamknięcia końca kanału 4,0 16,0 26,5 3, ,- Ścianka czołowa z uszczelką wargowo-labiryntową [ 110, z polimerbetonu, w kolorze naturalnym Ścianka czołowa z uszczelką 4,0 16,0 27,5 2, ,- Adapter z polimerbetonu do zmiany kierunku przepływu, w kolorze naturalnym Adapter 6,0 16,0 26,5 3, ,- Skrzynka odpływowa Monoblock RD 100 V z polimerbetonu, z ochroną krawędzi, koszem osadczym, z uszczelką wargowolabiryntową [ 110 lub [ 160, z rusztem żeliwnym, klasa obciążenia F 900, z ryglem przesuwnym wzdłużnym Powerlock [ ,0 16,0 52, , ,- [ ,0 16,0 52, , ,- 1) Korytko z otworem odpływowym [ 110 w dnie, wyposażonym w uszczelkę wargowo-labiryntową do szczelnego podłączenia pionowego z kanalizacją. 2) Korytko z bocznymi wyżłobieniami do wykonania połączeń kątowych, T- i krzyżowych. 3) Korytko z wyżłobieniem w dnie do wybicia otworu pionowego odpływu [ 110. Kanał monolityczny ACO DRAIN Monoblock RD 100 V, 1,0 m, w kolorze naturalnym Wymiary kanału ACO DRAIN Monoblock RD 100 V, 1,0 m Element rewizyjny ACO DRAIN Monoblock RD 100 V Skrzynka odpływowa ACO DRAIN Monoblock RD 100 V Elementy Prysznicowe Okna i doświetlacze Przydomowe dodatkowe Niskie Tarasowe Szczelinowe Monolityczne Specjalistyczne Standardowe 67

34 ODWODNIENIA LINIOWE Elementy Prysznicowe Okna i doświetlacze Przydomowe dodatkowe Niskie Tarasowe Szczelinowe Monolityczne Specjalistyczne Standardowe Nowość System odwodnienia liniowego ACO DRAIN Monoblock RD 200 V kanał monolityczny z polimerbetonu w kolorze naturalnym Przekrój V Szerokość w świetle 20,0 cm Maksymalna klasa obciążenia D 400 / F 900, zgodnie z normą PN-EN 1433:2005 Korytko monolityczne Monoblock RD 200 V z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, z bezpieczną fugą ACO DRAIN (SF); przyłączenia przystosowane do wypełnienia masą uszczelniającą ACO Długość Szerokość Wysokość Powierz. Cena bud. bud. bud. wlotu Masa Opak. Numer netto Typ cm cm cm cm 2 /mb kg/szt. szt./paleta kat. zł/szt. D ,0 26,0 33, , , ,0 26,0 53, , ,- F ,0 26,0 33, , , ,0 26,0 53, , ,- Ścianka czołowa z polimerbetonu, w kolorze naturalnym Ścianka do zamknięcia początku kanału O.0 8, , , ,- Ścianka do zamknięcia końca kanału 0.0 8, , , ,- Ścianka czołowa z uszczelką wargowo-labiryntową [ 160, z polimerbetonu, w kolorze naturalnym 0.0 7, , , ,- Adapter z polimerbetonu do zmiany kierunku przepływu, w kolorze naturalnym 0.0 7, , , ,- Kanały RD 200 V, typ 0.0 i 20.0 H Wymiary RD 200 V 47 SZCZEGÓŁY TECHNICZNE

35 ODWODNIENIA LINIOWE Nowość System odwodnienia liniowego ACO DRAIN Monoblock RD 200 V kanał monolityczny z polimerbetonu w kolorze naturalnym Przekrój V Szerokość w świetle 20,0 cm Maksymalna klasa obciążenia D 400 / F 900, zgodnie z PN-EN 1433:2005 Element rewizyjny Monoblock RD 200 V z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, z rusztem z żeliwa sferoidalnego (GGG), klasa obciążenia F 900, z bezśrubowym mocowaniem rusztu, z bezpieczną fugą ACO DRAIN (SF), z uszczelką wargowo-labiryntową [ 160 Długość Szerokość Wysokość Powierz. Cena bud. bud. bud. wlotu Masa Opak. Numer netto Typ cm cm cm cm 2 /mb kg/szt. szt./paleta kat. zł/szt ) 3) 66,0 26,0 33, , , ) 3) 66,0 26,0 53, , , ) 2) 66,0 26,0 53, , , ) 2) 66,0 26,0 33, , ,- Adapter przyłączeniowy do połączeń krzyżowych, kątowych i T 0.0 7, , , ,- Monolityczna skrzynka odpływowa Monoblock RD 200 V z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, jako element rewizyjny z żeliwa sferoidalnego (GGG), klasa obciążenia F 900, z bezśrubowym mocowaniem rusztu, z bezpieczną fugą ACO DRAIN (SF), do wykonywania wodoszczelnych ciągów rynien Część górna ,0 26,0 33, , ,- Część górna ,0 26,0 53, , ,- Część dolna [ ,0 23,0 36,5 26, ,- Część dolna [ ,0 23,0 36,5 26, ,- 1) Korytko z otworem odpływowym [ 160 w dnie, wyposażonym w uszczelkę wargowo-labiryntową do szczelnego podłączenia pionowego z kanalizacją. 2) Korytko z bocznymi wyżłobieniami do wykonania połączeń kątowych, T- i krzyżowych. 3) Korytko z wyżłobieniem w dnie do wybicia otworu pionowego odpływu [ 160. Element rewizyjny RD 200 V H Wymiary elementu rewizyjnego Skrzynka odpływowa 660 SZCZEGÓŁY TECHNICZNE Wymiary skrzynki odpływowej Ø Ø200 H 335 Elementy Prysznicowe Okna i doświetlacze Przydomowe dodatkowe Niskie Tarasowe Szczelinowe Monolityczne Specjalistyczne Standardowe 69

36 ODWODNIENIA LINIOWE Elementy Prysznicowe Okna i doświetlacze Przydomowe dodatkowe Niskie Tarasowe Szczelinowe Monolityczne Specjalistyczne Standardowe System odwodnienia liniowego ACO DRAIN Monoblock RD 300 Element monolityczny z polimerbetonu Przekrój V Szerokość w świetle 30,0 cm Maksymalna klasa obciążenia: D 400/F 900, zgodnie z normą PN-EN 1433:2005 Korytko monolityczne Monoblock RD 300 z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, z bezpieczną fugą (SF) do wykonania wodoszczelnych ciągów rynien Długość Szerokość Wysokość Powierz. bud. bud. bud. wlotu Masa Opak. Numer Cena netto Typ cm cm cm cm 2 /mb kg/szt. szt./paleta kat. zł/szt. Korytko D ,0 40,0 59, , ,- Korytko F ,0 40,0 59, , ,- Korytko monolityczne Monoblock RD 300 z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, stosowane jako element rewizyjny z rusztem z żeliwa sferoidalnego, dla klasy obciążenia F 900, z mocowaniem bezśrubowym, z bezpieczną fugą (SF) do wykonania wodoszczelnych ciągów rynien 1) ,0 40,0 64,5 219, ,- Adapter przyłączeniowy (do rewizji) Adapter 10/12,5 40,0 59,5 29, ,- Ścianka czołowa z polimerbetonu, do zamknięcia początku i końca kanału Ścianka czołowa 40,0 59,5 31, ,- do zamknięcia początku kanału Ścianka czołowa 40,0 59,5 38, ,- do zamknięcia końca kanału Ścianka czołowa do zamknięcia końca kanału ze zintegrowaną uszczelką wargowo-labiryntową [ 300 Ścianka czołowa 40,0 59,5 29, ,- do zamknięcia początku kanału, z uszczelką Adapter do zmiany kierunku przepływu, z polimerbetonu Adapter 40,0 59,5 34, ,- 1) korytko z bocznymi wyżłobieniami do podłączenia kanału i z wyżłobieniem dla pionowego odpływu [ 312, nie stosować przy wymaganej absolutnej szczelności SZCZEGÓŁY TECHNICZNE Korytko Monoblock RD 300, dł. 2,0 m, kolor naturalny 70

37 System odwodnienia liniowego ACO DRAIN Monoblock RD 300 Element monolityczny z polimerbetonu Szerokość w świetle 30,0 cm Maksymalna klasa obciążenia F 900, zgodnie z normą PN-EN 1433:2005 Skrzynka odpływowa Monoblock RD 300 z polimerbetonu, w kolorze naturalnym, z rusztem żeliwnym, dla klasy obciążenia F 900, z mocowaniem bezśrubowym, z bezpieczną fugą (SF) do wykonania wodoszczelnych ciągów rynien, z uszczelką wargowo-labiryntową [ 400 1) Długość Szerokość Wysokość bud. bud. bud. Masa Opak. Numer Cena netto Typ cm cm cm kg/szt. szt./paleta kat. zł/szt. Część górna 75,0 40,0 64,0 214, ,- Część pośrednia 40,0 33,0 72, ,- Część dolna [ ,0 71,5 168, ,- Adapter do kosza 1, ,- Kosz do skrzynki 6, ,- 1) z bocznymi wyżłobieniami do podłączenia kanału Skrzynka odpływowa ACO DRAIN Monoblock RD 300 Kanał ACO DRAIN Monoblock RD 300 Skrzynka odpływowa RD 300 SZCZEGÓŁY TECHNICZNE Elementy Prysznicowe Okna i doświetlacze Przydomowe dodatkowe Niskie Tarasowe Szczelinowe Monolityczne Specjalistyczne Standardowe 71

38

39

40

41 [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ 15 15

42 [

43 SZCZEGÓŁY WYKONAWCZE PROGÓW ZWALNIAJĄCYCH Rodzaj progu Wymiary: (długość x szer. x wysokość) [mm] Masa [kg] Ilość elementów na 1 metr bieŝący progu próg podrzutowy PW x 250 x 55 3,7 4 zakończenie progu PW x 180 x 55 2,5 - próg zwalniający PZ x 500 x 50 10,0 2 próg zwalniający PZ-40/M 400 x 500 x 50 10,0 2 zakończenie progu PZ-40 i PZ-40/M 400 x 200 x 50 2,5 - próg zwalniający PZ x 500 x 50 15,0 2 zakończenie progu PZ x 300 x 50 5,5 - próg zwalniający PZ x 500 x 50 27,0 2 zakończenie progu PZ x 450 x 50 16,0 - próg zwalniający PZ x 500 x 70 32,0 2 zakończenie progu PZ x 450 x 70 19,0 -

44 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa i adres obiektu budowlanego: Przebudowa dróg dojazdowych na Urbanek, gmina KrzyŜanowice, woj.śląskie. Nazwa inwestora oraz jego adres: Gmina KrzyŜanowice ul. Głowna KrzyŜanowice Imię i nazwisko oraz adres projektanta sporządzającego informację: mgr inŝ. Damian Figura, Rybnik, ul.jankowicka 9, lok.31 mgr inŝ. Jarosław Kawulak, Nowa Ruda, ul. Kłodzka 13/3 1- Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów Działki znajdujące się w obrębie oddziaływania inwestycji- nr651 obręb Owsiszcze, nr2161 oraz nr1366 obręb Tworków- właściciel Gmina KrzyŜanowice. Zakres robót obejmuje: - wykonanie robót przygotowawczych - korytowanie z zagęszczeniem podłoŝa - wykonanie warstw konstrukcyjnych korpusu drogowego - roboty wykończeniowe - roboty brukarskie i montaŝowe (wykonanie elementów towarzyszących) 2- Wykaz istniejących obiektów budowlanych podlegających adaptacji lub rozbiórce W zakres projektowanych robót nie wchodzą Ŝadne roboty rozbiórkowe ani adaptacyjne obiektów istniejących za wyjątkiem korytowania. W ramach inwestycji zostanie utwardzona część zjazdów na drogi polne. 3- Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi 3.1 Ogrodzenie terenu i wyznaczenie stref niebezpiecznych. Aby uniknąć zagroŝeń przed rozpoczęciem robót teren zostanie ogrodzony, zwłaszcza w obrębie robót budowlanych prowadzonych w pobliŝu zamieszkałych budynków. JeŜeli ogrodzenie terenu budowy nie będzie moŝliwe, oznakowane zostaną granice terenu za pomocą tablic ostrzegawczych lub zapewniony będzie stały nadzór Wytyczenie dróg, wyjść i przejść dla pieszych. Na budowie szerokość drogi przeznaczone dla ruchu pieszego jednokierunkowego powinna wynosić co najmniej 0,75m a dwukierunkowego -1,2m. Pochylnie po których dokonuje się ręcznego przenoszenia cięŝarów nie powinny mieć spadków większych niŝ 10%. Drogi komunikacyjne dla taczek nie mogą być nachylone więcej niŝ 10%. 1

45 3.3. Oświetlenie budowy Miejsce wykonywania robót budowlanych, drogi dojścia i dojazdy na terenie budowy w czasie wykonywania robót powinny być dostatecznie oświetlone. Punkty świetlne rozmieszcza się w sposób zapewniający odpowiednie odczytanie tablic i znaków ostrzegawczych oraz znaków sygnalizacyjnych ruchu na terenie budowy Doprowadzenie energii elektrycznej Instalacje na terenie budowy zostaną tak wykonane oraz utrzymane i uŝytkowane, aby nie stanowiły zagroŝenia poŝarowego lub wybuchowego a takŝe chroniły w dostatecznym stopniu pracowników przed poraŝeniem prądem elektrycznym. Roboty związane z podłączeniem, konserwacją i naprawą instalacji i urządzeń elektrycznych mogą być wykonywane wyłącznie przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia. Nie jest dopuszczalne sytuowanie stanowisk pracy na budowie, składowisk wyrobów i materiałów budowlanych bezpośrednio pod napowietrznymi liniami elektroenergetycznymi lub w odległości liczonej w poziomie skrajnych przewodów, mniejszej niŝ: - 3m dla linii o napięciu znamionowym nieprzekraczającym 1 kv - 5m dla linii o napięciu znamionowym powyŝej 1 kv, lecz nieprzekraczającym 15kV, dla wyŝszego napięcia odległości te rosną aŝ do 30m. Przy wykonywaniu robót budowlanych przy uŝyciu maszyn lub innych urządzeń technicznych bezpośrednio pod linią wysokiego napięcia naleŝy uzgodnić bezpieczne warunki pracy z jej uŝytkownikiem. Koparki lub inne urządzenia ruchome, które mogą zbliŝyć się na niebezpieczną odległość do napowietrznych lub kablowych linii elektroenergetycznych, powinny być wyposaŝone w sygnalizatory napięcia. Rozdzielnice budowlane prądu elektrycznego znajdujące się na terenie budowy zabezpiecza się przed dostępem nieupowaŝnionych osób. Rozdzielnice te powinny być usytuowane w odległości nie większej niŝ 50m od odbiorników energii. Przewody elektryczne powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi Składowiska materiałów i wyrobów. Na terenie budowy zostaną wyznaczone, utwardzone i odwodnione miejsca składowania materiałów i wyrobów budowlanych. Składowiska materiałów, wyrobów i urządzeń technicznych naleŝy wykonać w sposób wykluczający moŝliwość wywrócenia, zsunięcia, rozsunięcia się lub spadnięcia składowanych elementów. Materiały drobnicowe naleŝy układać w stosy o wysokości nie większej niŝ 2m, dostosowane do rodzaju i wytrzymałości tych materiałów. Na budowie, przy składowaniu materiałów budowlanych, odległość stosów nie powinna być mniejsza niŝ 0,75m od ogrodzenia lub zabudowań, oraz 5m od stałego stanowiska pracy. Zabronione jest opieranie składowanych materiałów lub wyrobów budowlanych o płoty, słupy napowietrznych linii elektroenergetycznych, konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej lub ściany obiektu budowlanego. Podczas mechanicznego załadunku lub rozładunku materiałów lub wyrobów, przemieszczanie ich nad ludźmi lub kabina, w której znajduje się kierowca jest zabronione. Na czas rozładunku kierowca jest obowiązany opuścić kabinę Magazynowanie substancji W przypadku przechowywania substancji i preparatów chemicznych/niebezpiecznych, informację o tym naleŝy zamieścić na tablicach ostrzegawczych, umieszczonych w widocznych miejscach. Substancje i preparaty chemiczne na terenie budowy naleŝy przechowywać i uŝytkować zgodnie z instrukcją producenta. Substancje i preparaty 2

46 niebezpieczne przechowuje się i przemieszcza na terenie budowy w oryginalnych opakowaniach producenta Ograniczenie hałasu pochodzącego z pracujących maszyn i urządzeń budowlanych. Z uwagi na zagroŝenie hałasem okolicznych mieszkańców na budowie naleŝy uŝytkować takie urządzenia i maszyny, dla których producent przedstawi deklarację zgodności WE i oznakuje je znakiem CE. W deklaracji zgodności WE powinien zapewnić, Ŝe hałas przez nie emitowany nie przekracza gwarantowanego poziomu mocy akustycznej. Do ochrony przed hałasem naleŝy ponadto stosować środki ochrony bezpośredniej. Charakter zagroŝeń jest typowy dla robót budowlanych robót ziemnych oraz robót Ŝelbetowych. Główne zagroŝenia wynikają z pracy cięŝkiego sprzętu budowlanego oraz konieczności układania przez pracowników elementów o znaczącej masie. W końcowej fazie prowadzenia robót na zbiorniku- w przypadku wystąpienia wezbrania powodziowego, naleŝy mieć na uwadze moŝliwość wystąpienia podpiętrzeń wody w czaszy zbiornika oraz awarii grobli ziemnej i wynikające z tego tytułu zagroŝenia. 4- Informacja dotycząca przewidywanych zagroŝeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określająca skalę i rodzaje zagroŝeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia Robota Narzędzia ZagroŜenia Zalecenia Roboty betonowe i Ŝelbetowe Narzędzia ręczne Środki transportowe MontaŜ i transport elementów i materiałów. Wykopy oraz przekopy na odkład wykonywane koparkami z brzegu wykopu Nasypy. Roboty drogowe Roboty brukarskie/ ubezpieczeniowe Koparka Spycharka Środki transportowe Walec Narzędzia ręczne (podstawowe). Środki transportowe Koparka Spycharka Zagęszczarka spalinowa Walec Rozścielacz PoraŜenie prądem elektrycznym Skaleczenia, stłuczenia, zmiaŝdŝenia itp. Najechanie, uderzenie, przygniecenie maszyną lub jej oprzyrządowaniem 1 Upadek Ładunku 2 Uderzenie przez przemieszczane ładunki 3 Ruchome elementy maszyn, urządzeń technicznych Najechanie, uderzenie, przygniecenie maszyną lub jej oprzyrządowaniem Obsunięcie się maszyn do wykopu Przysypanie obsuwającym się gruntem Najechanie, uderzenie, przygniecenie maszyną lub jej oprzyrządowaniem Oparzenia Skaleczenia, stłuczenia, zmiaŝdŝenia itp. 1 Upadek przedmiotów na kończyny dolne 2 PrzeciąŜenie układu ruchu Nadzór nad robotami Przeszkolenie pracowników z zasad BHP Stosowanie wymaganych środków ochron indywidualnych, obuwia i ubrania ochronnego 1 Wygrodzenie strefy, odpowiednie zamocowanie ładunku, kaski, kontrola stanu zawiesi 2 Kaski kamizelki, strefy, wyznaczenie hakowego 3 Zachowanie uwagi, uporządkowanie stanowiska, hełmy ochronne kamizelki ochronne Nadzór nad robotami Stosowanie wymaganych środków ochron indywidualnych, obuwia i ubrania ochronnego Umocnienia wykopów - deskowania, rozpórki itp. Wyznaczenie stref bezpiecznej pracy maszyn Nadzór nad robotami Przeszkolenie pracowników z zasad BHP Stosowanie wymaganych środków ochron indywidualnych, obuwia i ubrania ochronnego Dopuszczenie do pracy tylko pracowników o odpowiednich kwalifikacjach, stanie zdrowia Wyznaczenie stref bezpiecznej pracy maszyn 1 Mechanizacja robót transportowych; 2 Zmiany pozycji pracy, 3

47 Roboty transportowe rozładunki i załadunki materiałów Roboty budowlane prace wykonywane przy uŝyciu narzędzi o napędzie elektrycznym Roboty Instalacyjne w wykopach Izolacje Roboty montaŝowe Narzędzia ręczne (podstawowe). Kocioł (statyczne) 3 Pochwycenie przez obracające się części narzędzi 4 Kontakt z materiałami ostrymi, szorstkimi 5 Uderzenie przez wyrzucone i odrzucone przedmioty 6 Zapylenie 7 Kontakt z gorącymi powierzchniami silnika zagęszczarki 8 PoŜar silnika spalinowego zagęszczarki 9 Hałas i wibracja zagęszczarki do gruntu 1 Upadek materiałów i przedmiotów transportowanych Ŝurawiami 2 Najechanie, potrącenie 3 Przygniecenie, uderzenie przez spadające przedmioty 4 PrzeciąŜenie układu ruchu PoraŜenie prądem -Upadek przedmiotów na kończyny dolne -PrzeciąŜenie układu ruchu (statyczne) -Pochwycenie przez obracające się części narzędzi -Kontakt z materiałami ostrymi, szorstkimi -Zatrucie gazami w wykopach i studniach -Kontakt z gorącymi powierzchniami silnika zagęszczarki i zgrzewarki -PoŜar silnika spalinowego zagęszczarki -Hałas i wibracja zagęszczarki do gruntu - Upadek człowieka do wykopu Oparzenia PoraŜenie prądem elektrycznym przerwy w pracy 3 Przestrzeganie instrukcji, stosowanie sprawnych urządzeń wyposaŝonych w odpowiednie narzędzia i osłony 4 Stosowanie rękawic i odzieŝy ochronnej 5 Stosowanie sprawnych urządzeń wyposaŝonych w odpowiednie narzędzia i osłony, przyłbice i okulary ochronne 6 Przestrzeganie instrukcji, środki ochrony indywidualnej (np.; maski antypyłowe) 7 Przestrzeganie przepisów, wzmoŝona uwaga 8 Przestrzeganie instrukcji, sprawny sprzęt 9 Ochronniki słuchu, rękawice antywibracyjne 1 Wyznaczenie i oznakowanie stref niebezpiecznych, uŝywanie hełmów ochronnych, składanie materiałów na wypoziomowanym podłoŝu 2 UŜywanie kamizelek ostrzegawczych 3 Zachowanie uwagi, stosowanie pomocniczych urządzeń transportowych, obuwia i hełmów ochronnych 4 Stosowanie urządzeń wspomagających ręczne prace Zapewnienie zabezpieczeń przeciwporaŝeniowych instalacji elektrycznej. Codzienne sprawdzanie wyłączników róŝnicowo prądowych, sprawdzanie stanu przedłuŝaczy, kontrola czy przewody nie znajdują się w wodzie, kontrole elektronarzędzi -Mechanizacja robót transportowych; -Zmiany pozycji pracy, przerwy w pracy -Przestrzeganie instrukcji, stosowanie sprawnych urządzeń wyposaŝonych w odpowiednie narzędzia i osłony -Stosowanie rękawic i odzieŝy ochronnej -Kontrola miejsc pracy pod kątem obecności gazów toksycznych, duszących % zawartości tlenu w wykopach i studniach -Przestrzeganie przepisów, wzmoŝona uwaga -Przestrzeganie instrukcji, sprawny sprzęt -Ochronniki słuchu, rękawice antywibracyjne -Ustawienie tablicy ostrzegawczej Uwaga głębokie wykopy Dopuszczenie do pracy tylko pracowników o odpowiednich kwalifikacjach, 4

48 śuraw samochodowy Skaleczenia, stłuczenia, zmiaŝdŝenia itp. stanie zdrowia Przeszkolenie pracowników z zasad BHP Stosowanie wymaganych środków ochron indywidualnych, obuwia i ubrania ochronnego 5- Informacja o wydzieleniu i oznakowaniu miejsca prowadzenia robót budowlanych, stosownie do rodzaju zagroŝenia Zagospodarowanie terenu budowy wykonuje się przed rozpoczęciem robót budowlanych, co najmniej w zakresie: - ogrodzenia terenu (jeŝeli to moŝliwe) wyznaczenia stref niebezpiecznych; - oznakowania terenu robót tablicami informacyjnymi - urządzenia lub zapewnienia pomieszczeń higieniczno-sanitarnych i socjalnych; - zapewnienia łączności telefonicznej; - urządzenia składowisk materiałów 6- Informacja o obowiązujących zasadach prowadzenia robót budowlanych Wykonywanie robót ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie sieci, takich jak: elektroenergetyczne, gazowe, telekomunikacyjne, wodociągowe powinno być poprzedzone określeniem przez kierownika budowy bezpiecznej odległości, w jakiej mogą być one wykonywane od istniejącej sieci, i sposobu wykonywania tych robót. Bezpieczną odległość wykonywania robót, kierownik budowy ustala w porozumieniu z właściwą jednostką, w której zarządzie lub uŝytkowaniu znajdują się te instalacje. Miejsca tych robót naleŝy oznakować napisami ostrzegawczymi i ogrodzić. W czasie wykonywania robót ziemnych miejsca niebezpieczne naleŝy ogrodzić i umieścić napisy ostrzegawcze. Prowadzenie robót ziemnych w pobliŝu instalacji podziemnych, a takŝe głębienie wykopów poszukiwawczych powinno odbywać się ręcznie. W czasie wykonywania wykopów w miejscach dostępnych dla osób niezatrudnionych przy tych robotach naleŝy wokół wykopów pozostawionych na czas zmroku i w nocy ustawić balustrady zaopatrzone w światło ostrzegawcze koloru czerwonego. Balustrada, składa się z deski krawęŝnikowej o wysokości 0,15 m i poręczy ochronnej umieszczonej na wysokości 1,1 m. Wolną przestrzeń pomiędzy deską krawęŝnikową a poręczą wypełnia się w sposób zabezpieczający pracowników przed upadkiem z wysokości. Poręcze balustrad, powinny znajdować się na wysokości 1,1 m nad terenem i w odległości nie mniejszej niŝ 1 m od krawędzi wykopu. NiezaleŜnie od ustawienia balustrad, w przypadkach uzasadnionych względami bezpieczeństwa wykop naleŝy szczelnie przykryć, w sposób uniemoŝliwiający wpadnięcie do wykopu. W przypadku przykrycia wykopu, zamiast balustrad, teren robót moŝna oznaczyć za pomocą balustrad z lin lub taśm z tworzyw sztucznych, umieszczonych wzdłuŝ wykopu na wysokości 1,1 m i w odległości 1 m od krawędzi wykopu. JeŜeli teren, na którym są wykonywane roboty ziemne, nie moŝe być ogrodzony, wykonawca robót powinien zapewnić stały jego dozór 5

49 Przed rozpoczęciem robót związanych z odcinkowym remontem drogi naleŝy ustawić odpowiednie oznakowanie poziome z obydwu stron przeszkody. W czasie wykonywania koparką wykopów wąskoprzestrzennych naleŝy wykonywać obudowę wyłącznie z zabezpieczonej części wykopu lub zastosować obudowę prefabrykowaną, z uŝyciem wcześniej przewidzianych urządzeń mechanicznych. JeŜeli wykop osiągnie głębokość większą niŝ 1 m od poziomu terenu, naleŝy wykonać zejście (wejście) do wykopu. Odległość pomiędzy zejściami (wejściami) do wykopu nie powinna przekraczać 20 m. Wchodzenie do wykopu i wychodzenie po rozporach oraz przemieszczanie osób urządzeniami słuŝącymi do wydobywania urobku jest zabronione. KaŜdorazowe rozpoczęcie robót w wykopie wymaga sprawdzenia stanu jego obudowy lub skarp. Przy wykonywaniu robót ziemnych sprzętem zmechanizowanym naleŝy wyznaczyć w terenie strefę niebezpieczną i odpowiednio ją oznakować. Przebywanie osób pomiędzy ścianą wykopu a koparką, nawet w czasie postoju, jest zabronione. W szczególności obowiązują zasady podane w wymienionych poniŝej aktach prawnych: - Bezpieczeństwo i higiena pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych., Dz.U Bezpieczeństwo i higiena pracy przy urządzeniach i instalacjach energetycznych., Dz.U Bezpieczeństwo i higiena pracy podczas wykonywania robót budowlanych., Dz.U Wskazanie miejsca przechowywania dokumentacji budowy oraz dokumentów niezbędnych do prawidłowej eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych. Informacje dodatkowe. Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, wraz z dokumentacją dotyczącą prawidłowej eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych powinny znajdować się w miejscu ogólnodostępnym i znanym pracownikom. Wszyscy pracownicy pracujący na budowie powinni zostać przeszkoleni w zakresie przepisów BHP i p poŝ oraz mieć odpowiednie przeszkolenie i posiadać uprawnienia do wykonywania określonego rodzaju robót. W zaleŝności od rozmieszczenia elementów placu budowy oraz maszyn i elementów robót na terenie budowy naleŝy przewidzieć systemy komunikacyjne oraz odpowiedni sprzęt umoŝliwiających o reakcję pracowników i ich ewakuację na wypadek poŝaru, awarii i innych zagroŝeń. Za odpowiednie prowadzenie robót oraz zabezpieczenie terenu budowy odpowiada kierownik budowy, który powinien sporządzić szczegółowy Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia. 6