INSTRUKCJA OBSŁUGI I SERWISOWANIA

Transkrypt

1 BEDIENUNGS- UND WARTUNGSANLEITUNG INSTRUKCJA OBSŁUGI I SERWISOWANIA Spis treści Strona 0- Opis 2 1- Transport 2 2- Zabudowa 2 3- Napędy 5 4- Serwis Wymiana wypełnienia Wymiana uszczelnienia Wymiana uszczelnienia (PTFE) Smarowanie 9 5- Magazynowanie 9 6- Lista części 10

2 0- Opis to jednostronnie szczelna zasuwa nożowa do ogólnych zastosowan przemysłowych Konstrukcja korpusu i siedziska zapewnia szczelne zamknięcie zasuwy również przy mediach, zawierających cząski stałe 1- Transport Podczas transportu zasuwy typu należy zwrócić uwagę na nastepujące punkty: Zasuwy nie należy podnosić zarówno za napęd jak i za osłonę Te elementy nie są przewidziane do przenoszenia wiekszych obciążeń i mogą zostac uszkodzone Zasuwy nie należy podnosić za otwarcie oraz za przelot Mozna przez to uszkodzić siedzisko lub uszczelnienie Podczas używania do transportu zasuwy dźwigu lub ponośnika łańcuchowego należy wykorzystać otwory gwintowane w korpusie, w które należy wkręcić min dwie śruby oczkowe Wskazówka bezpieczeństwa: - Należy upewnić się, że dźwig ma wystarczający udźwig do podniesienia zasuwy - Należy upewnić się, że śruby oczkowe mają identyczne gwinty, jak otwory gwintowane w korpusie zsuwy Do podnoszenia zasuwy podczas zabudowy wskazane jest zastosowanie pętli, które należy zamocować w górnej części zasuwy 2- Zaudowa Dla uniknięcia wypadków podczas transportu i zabudowy zasuwy nalezy postepowac zgodnie z poniższymi wskazówkami bezpieczenstwa - Transport i serwis zasuwy może dokonywac jedynie przeszkolony personel - Stosować sprzęt ochronny (rękawice, buty ochronne, etc) zgodny z przepisami BHP - Należy odłączyć wszelkie instalacje, które mogłyby mieć wpływ na zasuwę Ponadto należy w widocznym miejscu umieścić tablicę, informująca o pracach, wykonywanych przy zasuwie - Odizolować zasuwę od systemu - Odłączyć ciśnienie z instalacji - Ewentualne ciecze w instalacji opróznić Zwrócic uwagę na ewentualne uszkodzenia, które mogłyby powstać podczas transportu zasuwy Sprawdzić wnętrze zaworu pod kątem ewentualnych zanieczyszczeń, szczególnie zwracając uwagę na siedzisko zaworu Sprawdzić przyłącza, kołnierze, etc, pod kątem zanieczyszczeń wwwarapneumatikpl /10

3 Zasuwa nożowa typu jest jednostronnie szczelna Ciśnienie medium dociska tarczę do siedziska zasuwy Podczas zabudowy zasuwy należy zwracać uwagę na kierunek przepływu medium Kierunek przepływu medium jest zaznaczony strzałką, która jest odlana na korpusie zasuwy Należy pamietać, że przy zamkniętej zasuwie kierunek przepływu nie zawsze odpowiada róznicy ciśnień Nalezy zwrócić szczególną uwagę na właściwy montaż (odstęp, rónoległość) przeciwkołnierzy, między które będzie zamontowana zasuwa Wszelkie błędy będą prowadzic do uszkodzenia zasuwy Poniższa tabela pokazuje momenty dokręcenia śrub i maksymalną głębokość wkręcenia (T) w ślepe otwory gwintowane w korpusie zasuwy DN T (mm) Kgm wwwarapneumatikpl 04-3/10

4 Jeżeli to możliwe, należy zasuwę montować pionowo na rurociągu, który przebiega poziomo; patrz położenie A na rysunku poniżej Jeżeli jednak warunki na to nie pozwalają, można zasuwę montować w dowolnej pozycji; wskazana jest wówczas konsultacja z producentem Podczas montazu zasuw o średnicy większej niż 300 mm lub podczas montażu zasuw z napędami nalezy pamiętać o odpowiednich podporach A C C B B C* C* A* *Przy montażu w tych pozycjach należy skonsultować to z producentem Jeżeli zawór będzie montowany na rurociagu pionowym, nalezy przewidziec odpowiednie podpory Po zabudowanieu zaworu w rurociągu nalezy sprawdzić mocowanie kołnierzy oraz mocowanie przyłaczy elektrycznych lub pneumatycznych Jeżeli zawór wyposazony jest w osprzęt elektryczny, jak np napęd elektryczny, pozycjoner elektryczny, etc należy przed uruchomieniem zapewnic odpowiednie uziemienie Próby szczelności oraz próby ciśnieniowe przeprowadzić najpierw bez obciążenia Należy pamietać, że uszczelniające wypełnienie siedziska zaworu może podczas transportu lub magazynowania ulec obniżeniu, co będzie prowadzic do początkowej niewielkiej nieszczelności zaworu Dokręcenie dławnicy (5) podczas montażu zaworu powinno usunąć tą nieszczelność Śruby należy dokręcać kolejno krzyżowo, aż nie zostanie osiągnięta wymagana szczelność zaworu (patrz następny rysunek) Między stopą dławnicy a korpusem nie może powstać metaliczny kontakt wwwarapneumatikpl 04-4/10

5 Jeżeli śruby dławnicy zostaną zbyt mocno dokręcone, wypełnienie dławnicy zostanie zbyt mocno dociśnięte Zwiększa sie przez to siły, uruchamiające zawór, co wpłynie na jego funkcjonalność Poniższa tabela pokazuje maksymalne, dopuszczalne momenty dokręcenia śrub dławnicy DN Moment dokręcenia (Nm) Po przeprowadzeniu prób można zawór uruchomić Ciężar zaworu z kołem ręcznym z wznoszącym trzpieniem: DN (Kg) Napędy 31- Koło Aby otworzyć zawór należy kręcić kołem (11) w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara Aby zamknąć zawór należy kręcić kołem w kierunku zdodnym ze wskazówkami zegara 32- Dźwignia ręczna Aby uruchomić zawór za pomoca dźwigni ręcznej należy najpierw odblokować rygiel, znajdujący się w górnej części ramy osłaniającej (8) Następnie poruszyć dźwignię w wymaganym kierunku i ponownie zaryglować 33- Napęd pneumatyczny Standardowo zawory wyposażane są w napędy jednostronnego działania Na życzenie dostępne są również zawory z napędem dwustronnego działania W obu przypadkach ciśnienie sprężonego powietrza powinno wynosić 3,5 do 10 bar Spręzone powietrze powinnno być suche, filtrowane i olejone mgłą olejową Po zabudowaniu siłownika należy przeprowadzić próby przez 2-3 krotne uruchomienie 34- Napęd elektryczny Na życzenie dostarczamy zawory z napędem elektrycznym wybranego producenta wwwarapneumatikpl 04-5/10

6 4- Serwis Dla uniknięcia ew uszkodzeń i wypadków podczas transportu oraz montażu należy zwracać uwagę na poniższe wskazówki bezpieczeństwa - Transport i montaż zaworu powinien wykonywac wykwalifikowany i przeszkolony personel - Należy stosować odpowiednie wyposażenie ochronne (jak np rękawice, obuwie, etc) zgodne z przepisami BHP - Nalezy odłączyć wszelkie instalacje, które mogłyby miec wpływ na pracę zaworu Nalezy ustawić odpowiednią tablice, informującą o montażu zaworu osobty postronne - Zawór odpowiednio izolowac - Odłączyć ciśnienie z systemu - Spuścić wszelkie ciecze z instalacji W zaworach z miekkim uszczelnieniem wymianie ulegają: uszczelka dławnicy (4) i pierścień siedziska (3) Żywotność elementów uszczelniających zależy od warunków pracy zaworu, takich jak ciśnienie, temperatura, stopień agresywności medium i otoczenia oraz ilości cykli 41- Wymiana wypełnienia dławnicy (4): 1) Odłączyć ciśnienie i zamknąć zawór 2) Zdjąć osłonę (tylko zawory z napędami) 3) - Zawór z trzpieniem wznoszącym (fot 1): poluzować trzpień (6) i szynę zaworu (2) - Zawór z trzpieniem niewznoszącym: poluzować śruby, łączące zawór (2) z napędem Foto 1 Foto 2 4) Poluzować śruby osłony (8) i zdjąć osłonę w taki sposób, aby nie odłączać napędu 5) Poluzowac śruby dławnicy (5) i zdjąć dławnicę (fot 3) 6) Wyjąc wypełnienie (4) i oczyścić przestrzeń dławnicy 7) Włożyć nowe wypełnienie (4) Zwrócić uwagę, aby kołki wypełnienia były naprzemian pierwszy kołek po jednej stronie zasuwy, drugi kołek po drugiej stronie zasuwy, itd (fot 4) 8) Jeżeli odpowiednie pierścienie wypełnienia (4) zostaną włożone i dławnica (5) nie jest jeszcze dociśnięta, równomiernie dokręcać śruby (fot 3) 9) Nałożyć ramę osłony z napędem i dokręcić wwwarapneumatikpl 04-6/10

7 10) Przymocować trzpień (6) do zasuwy (2) - zawory z trzpieniem wznoszącym (fot 1) lub dokręcić śruby, które łączą zasuwę (2) z nakrętką napędu (7) - zawory z trzpieniem niewznoszącym (fot 2) 11) Przymocować osłonę (tylko dla zaworów z napędem) 12) Przeprowadzić kilka prób działania zaworu pod obciążeniem i dokręcić dławnicę (5), aby zlikwidowac ew nieszczelności Foto 3 Foto Wymiana uszczelnienia siedziska (3) - dotyczy zaworów z miękkim uszczelnieniem: 1) Wymontować zawór z rurociągu 2) Zdjąć osłonę - dotyczy zaworów z napędem 3) - Zawór z trzpieniem wznoszącym (fot 1): trzpień (6) zaworu poluzować - Zawór z trzpieniem niewznoszącym (fot 2): poluzować śruby, które łączą zawór z napędem 4) Odkręcić śruby osłony (8) i zdjąć osłonę tak, aby jej nie odłączać od napędu 5) Odkręcić śruby dławnicy (5) i zdjąć dławnicę (fot 3) 6) Wyjąć stare wypełnienie (4) oraz tarczę zasuwy (2) i wyczyścić przestrzeń dławnicy 7) Wyjąc pierścień zabezpieczający (10), który chroni uszczelnienie (3) 8) Wyjąć zużyte uszczelnienie (3) i oczyścić przestrzeń uszczelnień 9) Po przycięciu nowego uszczelnienia (3) na odpowiednią długość włożyć je w odpowiednie miejsce w korpusie, zwracając uwagę na to, aby łączenie znajdowało się u góry (fot 5 i fot 6) Jeżeli zasuwa ma uszczelnienie PTFE (3), postępować jak w 43 Długość uszczelek DN Länge (mm) Foto 5 Foto 6 wwwarapneumatikpl 04-7/10

8 10) Włożyć równomiernie pierścien zabezpieczający (10), dopasowując go poprzez lekkie uderzenia do krawędzi (fot 7 i fot 8) Foto 7 Foto 8 11) Zamontować tarczę zasuwy (2) 12) Po włożeniu odpowiednich pierścieni wypełniających (4) dokręcić (równomiernie na krzyż) śruby dławnicy (5) (fot 3) Następnie postępować jak w punkcie Wymiana uszczelnienia PTFE (3): Postępowac identycznie jak opisano w punkcie 42, uwzględniając następujące wskazówki: 1) Aby uzyskać lepszą szczelność w zasuwach ze stali nierdzewnej, pierścień uszczelniający jest wklejony w siedzisko w korpusie W zasuwach z korpusem żeliwnym nie jest to konieczne Pierścień w tej pozycji: 2) Wygiąć taśmę uszczelniającą w ksztłcie okręgu, połączyć końcówki i wygiąć w kształt serca (patrz rys poniżej) 3) Włożyć najpierw łączenie uszczelki w górną przestrzeń uszczelniającą (w kierunku dławnicy (5) Wcisnąć wygiętą część tak, aby cały pierścień znalazł się w korpusie Jeżeli średnica jest zbyt mała (DN 150) należy wykorzystać np imadło wwwarapneumatikpl 04-8/10

9 44- Smarowanie: Zaleca się dwa razy w roku zdjąć zatyczkę (12) i wypełnić rurę ochronną (13) odpowiednim, wodoodpornym smarem z zawartością wapna 5- Magazynowanie Podczas dłuższego magazynowania należy zadbać o to, aby pomieszczenie było wietrzone Temperatura otoczenia nie powinna przekraczac 30 stc; ze względu na niebezpieczenstwo uszkodzenia elastomerów wwwarapneumatikpl 04-9/10

10 6- Lista części Korpus 2- Zasuwa 3- Uszczelnienie 4- Wypełnienie uszczelniające 5- Dławnica 6- Trzpień 7- Nakrętka trzpienia 8- Oslona 9- Tuleja mosięzna 10- Pierścień zabezpieczający 11- Koło 12- Pokrywka 13- Rura ochronna trzpienia 14- Podkładka wwwarapneumatikpl 04-10/10