Zapobieganie wypadkom drogowym z udziałem dzieci

Transkrypt

1 Zapobieganie wypadkom drogowym z udziałem dzieci Polski Kongres Drogowy Krasnobród, stycznia Barbara Król, Regional Coordinator Europe and Central Asia Global Road Safety Partnership (GRSP)

2 Kim jesteśmy? Business Government Civil Society

3 Misja GRSP: 2010 Trwałe zmniejszanie liczby ofiar i osób poszkodowanych w wypadkach drogowych

4 Co robimy? Dobre praktyki Rozwój kadr Główne przyczyny Realizacja projektów Wymiana wiedzy i najlepszych praktyk Partnerstwo i budowanie potencjału Światowe Rzecznictwo

5 Największy sukces to puste szpitalne łóżko W Brazylii, w miejscowości Guaíba, mniej ofiar wypadków oznacza mniej wynajętych łóżek w jedynym szpitalu w sąsiadującej miejscowości Canaos/Porto Allegre. Koszty powypadkowej opieki medycznej spadły o 63%!

6 Co wiemy? Zapobieganie wypadkom z udziałem dzieci Wypadki drogowe na świecie 1 przyczyną śmierci przyczyną śmierci 5-9 April 2009

7 Główna przyczyna śmierci, WHO Europe 2007 European status report on road safety, WHO/2009

8 Dzieci (0-14 lat) Stanowią1/6 populacji i 4% ofiar śmiertelnych dzieci zginęło w EU w ostatniej dekadzie Co dziesiąta śmierć dziecka jest spowodowana wypadkiem drogowym Połowy ofiar wypadków drogowych wśród dzieci w EU-27 można by zapobiec jeżeli śmiertelność wśród dzieci byłaby na poziomie Szwecji np. tylko w 2007, około 600 poniosłoby śmierć zamiast

9 Spadek śmiertelności dzieci

10 Nikt nie może pozwolid sobie na takie straty!

11 Działania Światowy raport na temat zapobiegania urazom dzieci opisuje sprawdzone działania i interwencje oraz promuje systemowe podejście do brd

12 Bezpieczny system czy także dla dzieci? Potencjał instytucjonalny Podejście systemowe Finansowanie Błędy w projektowaniu Braki w wykonawstwie Złe utrzymanie ZARZĄDZANIE BRD DROGI POJAZDY LUDZIE Niskie standardy krajowe Indywidualne wybory Złe utrzymanie Kaski, pasy i foteliki, Prędkość, alkohol, piesi i rowerzyści Niski poziom opieki med. Czas; Indywidualne wybory Śmierć na miejscu lub obrażenia Intensywna opieka Opóźniona śmierć lub obrażenia

13 Zarządzanie BRD Zapewnienie transportu publicznego oraz przestrzeni dla ruchu pieszego i rowerowego Finansowanie (np. zabezpieczanie transportu dzieci i wyznaczanie przejść Agatka ) Ustawodawstwo zapewniające edukację i bezpieczeństwo dzieci (obowiązkowe kaski, foteliki, itd.) Ograniczenie prędkości w okolicach szkół, placów zabaw itp.

14 Drogi Miejsca szczególnie niebezpieczne Zastosowanie rozwiązań uspokajania ruchu Separacja niechronionych uczestników ruchu od szybko poruszających się pojazdów Azyle dla pieszych Zmiana ustawienia świateł Kładki

15 Pojazdy Zalegalizowanie standardów zapewniających bezpieczeństwo dzieci Projektowanie pojazdów w celu minimalizowania skutków Systemy hamulcowe oraz detekcji pieszych Alko-lock Foteliki Kaski

16 Ludzie Edukacja komunikacyjna od początku życia! Modelowanie ról Kształcenie bezpiecznych zachowań w otoczeniu drogi Widoczność Urządzenia zabezpieczające Edukacja dla wszystkich o ograniczeniach dzieci i młodzieży

17 Opieka medyczna Wzywanie pomocy Pomoc powypadkowa (Zabezpieczenie terenu i ofiar) Natychmiastowa, efektywna i skuteczna pierwsza pomoc Co normalne dla dorosłego niekoniecznie dla dziecka Q0 model developed with CHILD project

18 Koncentracja na zachowaniach OCHRONA PRZED LUDŹMI Zaklejanie dziur za pomocą najlepszych praktyk

19 Co wiemy? System drogowy nie jest tworzony z myślą o dzieciach Dzieci nie rodzą się z umiejętnościami i wiedzą na temat ruchu drogowego Dzieci i młodzież są bezbronne w ruchu drogowym Dzieci nie potrafią zawsze kontrolować własnego bezpieczeństwa

20 Czynniki ryzyka Czynniki związane z dziećmi i młodzieżą: Rozwój fizyczny Rozmiar, wzrost, szybkość rozwoju, koordynacja, równowaga Rozwój poznawczy Opanowanie koncepcji, ocena, podejmowanie decyzji, racjonalizacja, kontrola impulsów Zachowania ryzykowne Zamierzone i niezamierzone Wpływ rówieśników Wyznaczanie przykładów, standardów, akceptacja lub odrzucenie Płeć W tym oczekiwania, predyspozycje

21 Edukacja komunikacyjna Osiągalne i szczegółowe cele Właściwe dla wieku/poziomu Ciągła i sekwencyjna Nt. ryzykownych zachowań Zwyczaje i kultura Wkomponowana Nie za trudna Możliwa do adaptacji

22 Edukacja komunikacyjna Materiały merytoryczne Zaangażowanie rodziców Szkolenia dla nauczycieli Kluby i organizacje Bezpieczna droga do szkoły Problem całej społeczności

23 Międzynarodowe szkolenia GRSP Wypadki z udziałem dzieci Dlaczego jest to ważny problem? Nasz wspólny problem! Jak ocenić sytuację? Sytuacja prawna, skala problemu, zbieranie i analiza danych Sankcje i ich egzekwowanie Wytyczne i najlepsze praktyki Planowanie i wdrażanie projektów brd dzieci - piesi Otoczenie i infrastruktura np. najczęstsze trasy, Bezpieczna Droga do Szkoły Technologie pojazdów, np. European New Car Assessment Programme (EuroNCAP) Edukacja i ćwiczenie umiejętności, ćwiczenia dla opiekunów Media i reklama Przepisy i ustawodawstwo, egzekwowanie Planowanie i wdrażanie projektów dzieci - rowerzyści Infrastruktura i rowerzyści w ruchu Ćwiczenie umiejętności i sprawdziany Kaski rowerowe Materiały reklamowe i kampanie Przepisy i ustawodawstwo, egzekwowanie

24 Międzynarodowe szkolenia GRSP Planowanie i wdrażanie projektów dzieci pasażerowie pojazdów Pasy, foteliki, urządzenia zabezpieczające dla dzieci Normy, grupy, warunki pojazdów, testy Ustawodawstwo i egzekwowanie, dostępność i koszty Świadomość i umiejętności opiekunów Transport zorganizowany, autobusy szkolne Korzyści transportu zorganizowanego Czynniki wpływające na korzystanie Metody promocji i popularyzacji Realizacja kampanii brd dla dzieci Definiowanie problemu, wyznaczenie jasnych celów Partnerzy i ich role Stworzenie i realizacja kampanii, istniejące materiały, np. Ulica Sezamkowa Ewaluacja działań

25 Projekty badawczo-rozwojowe Child Advanced Safety Project for European Roads CAST - Campaigns and Awareness-raising Strategies in Traffic Safety ROSYPE - Road Safety for Young People in Europe Safe Routes to School

26 Projekty badawczo-rozwojowe EuroSafe, the European Association for Injury Prevention and Safety Promotion ETSC European Transport Safety Council PIN Project - Reducing Child Deaths on European Roads rt% pdf

27 Przykład: międzynarodowa kampania PIERWSZY FOTELIK Partnerstwo na Węgrzech, Ukrainie i w Polsce Różne problemy, dobrane rozwiązania. Informacje na:

28 Wnioski Podejście systemowe umożliwia większe bezpieczeństwo dzieci i młodzieży w ruchu drogowym Dzieci nie potrafią łatwo adaptować zachowań do radzenia sobie z ruchem Potrzeby dzieci powinny być brane pod uwagę na etapie projektowania i zarządzania ruchem drogowym Korzystanie ze sprawdzonych, efektywnych rozwiązań i strategii

29 Dziękuję za uwagę! Copyright Sesame Workshop