Bezpłatny dodatek specjalny

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Bezpłatny dodatek specjalny"

Transkrypt

1 JESIEŃ 2014 (2) Bezpłatny dodatek specjalny Kabiny lakiernicze Czy należy bać się obsługi Euro 6? Odciągi spalin Oryginalne czy zamienniki? Mycie i czyszczenie części Niebezpieczne i cenne Co zrobić z zużytym olejem? To nie takie proste Naprawy powypadkowe Obrabiarki do regeneracji silników spalinowych

2

3 SPIS TREŚCI Chińska porcelana Kiedyś Chiny kojarzyły się z wysokiej jakości, ręcznie robioną porcelaną, dziś z tandetnymi produktami, zalewającymi wszystkie rynki świata. Po porcelanie zostały tylko wspomnienia. Mało kto zdaje sobie jednak sprawę, że w Państwie Środka powstają podzespoły do niewiarygodnej liczby produktów, nie wyłączając samolotów Airbusa. Dlaczego więc nie produkować tam maszyn i sprzętu warsztatowego? Na polskim rynku dostępnych jest wiele stosunkowo tanich urządzeń i sprzętu warsztatowego produkowanego przede wszystkim w Chinach. Wbrew pozorom, właściciele warsztatów mają z tego powodu więcej dylematów niż to było wcześniej. Na początku lat 90. ubiegłego stulecia firm oferujących urządzenia i sprzęt warsztatowy zachodnich producentów było na naszym rynku co najwyżej kilkanaście. Zdecydowanie mniejsze były też różnice cen poszczególnych urządzeń tej samej kategorii. Łatwiej więc było zebrać wiarygodne i dokładne opinie zarówno o samych oferowanych produktach, jak i o ich dostawcach, funkcjonowaniu serwisów, dostępności części zamiennych oraz kosztach całej obsługi posprzedażnej. Dziś dla potencjalnych nabywców sprzętu warsztatowego podstawowym kryterium wyboru dostawcy jest cena zakupu. Dlatego chińskie produkty mają się u nas bardzo dobrze. Pochodzenie to nie gwarantuje wysokiego poziomu jakości i zaawansowania technologicznego, choć są wyjątki. Na rynku chińskim, podobnie zresztą jak i w Europie, działają producenci więksi i mniejsi oraz lepsi i gorsi. Niestety, częściej trafiamy na tych drugich. Produkujących podróbki, jednorazówki, urządzenia niebezpieczne i często na granicy uczciwości. Nie inaczej jest z częściami zamiennymi. I to nas najbardziej boli. Umieszczany na produktach znak CE dla konsumenta oznacza bezpieczeństwo użytkowania. Jednak znak CE, podobnie jak i inne towary, doczekał się chińskiego odpowiednika, który oznacza China Export! Nie istnieje jednak instytucja odpowiedzialna za sprawdzanie produktów pod względem oryginalności znaku. Lukę tę wykorzystali chińscy producenci, którzy umieszczają na swoich wyrobach bardzo podobny znak logo China Export, różniący się od oryginalnego symbolu CE tylko jednym detalem i mniejszym odstępem pomiędzy literami. Dlatego już pięć branżowych stowarzyszeń dostawców maszyn domaga się od europejskich polityków podjęcia wysiłku w celu rozwiązania problemu napływu z Chin do Europy maszyn i produktów o wątpliwej jakości. Jednak na razie konsumenci zdani są tylko na siebie. Aby omijać podróbki z daleka, uważajmy przede wszystkim na rażąco niską cenę zakupu. Michał Mariański NOWOCZESNY WARSZTAT Trudne zadanie... 4 LAKIERNIE Lakierowanie element kompleksowej oferty warsztatu... 7 TECHNIKA Drugie życie silnika WYPOSAŻENIE Spalinowy zawrót głowy Szmaty do lamusa OGUMIENIE Najlepszym być CZĘŚCI ZAMIENNE Trudny wybór AKTUALNOŚCI Rusza globalny program Delphi CBM startuje w Polsce Komputer podpowie MOBILNY SERWIS Spod igły TECHNOLOGIE Bać się czy nie? BLACHARSTWO Naprawić niemożliwe PALIWA, OLEJE, PŁYNY Niebezpieczne, ale cenne Serwis Expert tel , fax Wydawca Mirosław Ganiec tel , Redaktor naczelny Katarzyna Dziewicka tel , Redaktor prowadzacy Michał Mariański Prenumerata tel , fax Dział reklamy i marketingu Remigiusz Romaniuk tel , Jarosław Dynek tel , Krystyna Koch tel , Marcin Marczuk tel , Redakcja i współpraca Filip Bednarkiewicz, Przemysław Dobrosławski, Michał Kij Redakcja nie odpowiada za treść reklam i ogłoszeń. Redakcja zastrzega sobie prawo do redagowania i skracania tekstów. Poznaj nasze wydawnictwo: Truck& Van Nakład egzemplarzy Druk Drukarnia Edit, tel Katalogis net Wydawnictwo KMG Media Sp. z o.o. ul. L. Staffa 31, Warszawa tel. 22 / , fax 22 / NIP: , REGON: , KRS: Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy KRS NOWOŚCI Wielka wanna do testowania opon Paguro do wyważania kół ciężarowych...38 Nowy system czyszczący DPF Denoxtronic nagrodzony JESIEŃ

4 NOWOCZESNY WARSZTAT Trudne zadanie Naprawa wysokociśnieniowych układów wtryskowych do łatwych nie należy. Wymaga doświadczenia, precyzji, zachowania czystości, a przede wszystkim odpowiedniego sprzętu. Bosch dostarcza systemy wtryskowe do ponad 70% produkowanych samochodów napędzanych silnikami wysokoprężnymi. Są w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, maszynach rolniczych i budowlanych, a nawet w statkach. Precyzja wykonania elementów układu wtryskowego pracującego pod ciśnieniem dochodzącym do 2000 bar daje wiele zalet użytkowych, ale stawia też nowe wyzwania serwisom obsługującym zarówno samochody, jak i same podzespoły systemu zasilania. Naprawa precyzyjnych elementów układu wtryskowego wymaga właściwego Gazmot jest autoryzowaną stacją Bosch Service w zakresie napraw: Bosch Car Service kompleksowa naprawa samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla, Bosch Diesel Service naprawa komponentów dieslowskich na stanowiskach probierczych firmy Bosch. Dobry sprzęt nie zastąpi wykwalifikowanego personelu. Zdobycie doświadczonych mechaników, z odbytymi szkoleniami w tym fachu, jest niezwykle trudne. Naprawiając system wtryskowy w serwisie Bosch Diesel Service, można mieć pewność wykonania rzetelnej usługi w oparciu o oryginalne części zamienne i technologię firmy Bosch, a przez to gwarancję poprawnej, ekonomicznej pracy silnika. 4 JESIEŃ 2014

5 NOWOCZESNY WARSZTAT wyposażenia diagnostycznego i naprawczego oraz wykwalifikowanych, dobrze wyszkolonych i zaangażowanych pracowników. Stabilna pozycja Warsztatami specjalizującymi się w diagnostyce i naprawach silników dieslowskich jest sieć serwisów Bosch Service. Skupia ona zarówno serwisy kompleksowo obsługujące pojazdy wszystkich marek pod nazwą Bosch Car Service, jak też serwisy specjalistyczne pod nazwą Bosch Diesel Service i Bosch Diesel Centrum. Łącznie w Polsce jest 291 placówek, z czego 260 to Bosch Car Service, 23 Bosch Diesel Service i 15 Bosch Diesel Centrum. Serwisy dwóch ostatnich kategorii posiadają autoryzację i oferują pełny program naprawy wtryskiwaczy common rail, pomp wysokiego ciśnienia, pompowtryskiwaczy, pomp typu VP29/30/44 oraz pomp wtryskowych i wtryskiwaczy do systemów konwencjonalnych w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusach. Aby spełnić wymagania autoryzacji, serwisy zobowiązane są do posiadania produkowanych przez firmę Bosch stanowisk probierczych EPS 815 lub EPS 708 wraz z wyposażeniem. Podczas regeneracji wykorzystują one opracowaną przez Boscha technologię naprawy, z którą pracownicy zapoznają się podczas regularnie organizowanych szkoleń technicznych. Od mechanika do szefa Od 2011 r. jako Bosch Car Service, a od 2013 r. jako Bosch Diesel Service działa w Żychlinie warsztat o nazwie Gazmot. Prowadzi go Marek Suder, który od samego początku, pracując jeszcze jako mechanik w innym warsztacie tego typu, był zafascynowany wizerunkiem i organizacją sieci Bosch. Swoją własną działalność otworzył w 2005 r. i na początku zajmował się montażem instalacji gazowych (stąd nazwa Gazmot). Zdobyta wcześniej wiedza nie poszła jednak na marne, bo coraz częściej do pana Marka przyjeżdżali kierowcy poszukujący pomocy przy naprawie układów wtryskowych w swoich pojazdach. Serwisowanie podzespołów silników Diesla oraz diagnostyka układów paliwowych wymagała jednak interwencji zaufanego partnera. Gazmot skorzystał z formularza kontaktowego na stronie firmy Bosch i wkrótce zasilił sieć Bosch Car Service. Bosch, jako producent układów wtryskowych, proponuje dedykowane maszyny do ich obsługi, sprzedaje też technologię naprawy gwarantującą poprawność działania układów. Gazmot szybko uzupełnił bazę sprzętową, co umożliwiło mu wejście także do sieci Bosch Diesel Service. Dziś serwis z Żychlina zajmuje się praktycznie obsługą aut od A do Z za wyjątkiem blacharstwa i lakiernictwa. W 2013 r. wybudowano dodatkowo większą halę z myślą o obsłudze aut ciężarowych i dostawczych. Teraz obsługuje się tu też autobusy PKS i komunikacji miejskiej oraz firmy transportowe. Świadczy się także usługi door-to-door za pomocą swoich holowników można zabrać niesprawne auto spod domu i odwieść z powrotem naprawione. Bez stołu ani rusz Aby świadczyć usługi naprawy i diagnostyki układów wtryskowych, nie potrzeba dużo sprzętu, jest on za to bardzo specjalistyczny. Myjka do mycia zgrubnego, myjki ultradźwiękowe, narzędzia ręczne i przede wszystkim stoły probiercze. Najlepiej dwa: Marek Suder, właściciel serwisu Gazmot Jestem bardzo zadowolony, że moja placówka oferuje usługi w ramach sieci Bosch Service. Sieć ostatnio dobrze się promuje, łącznie z kampanią telewizyjną. Nasz standard usług jest cały czas badany, przechodzimy audity, co jakiś czas odwiedza nas tajemniczy klient to wszystko motywuje nas do utrzymywania najwyższych standardów usług. Starsze układy wtryskowe i te najnowsze mają podobną odporność na uszkodzenia, korozję i awarie, ale kiedyś pojazdy nie musiały spełniać tak rygorystycznych norm spalin, jak jest to obecnie. Systemy wtryskowe nie osiągały tak wysokich ciśnień, jak dziś stąd też dokładność w dozowaniu mogła być nieco mniejsza. Teraz przy najnowszych wysokociśnieniowych układach wtryskowych wszystko musi grać jak w szwajcarskim zegarku. Kto jak nie my o to zadba? Bosch EPS 708 służący do kompleksowej naprawy układów wtryskowych common rail oraz EPS 815 bardziej uniwersalny, służący praktycznie do testowania wszystkich układów. Dlaczego dwa? Ponieważ uważa się, że na jednej maszynie lepiej nie robić wszystkich prac, bo nie będzie ona efektywnie wykorzystana. Badając pompę, wtryskiwacz, a za chwilę pompowtryskiwacz, okaże się, że przezbrajanie jednej maszyny pod inny zespół dłużej trwa niż sama naprawa. Specjalistyczny stół EPS 708 umożliwia naprawę nie tylko pomp Bosch CP1, CP3 i CP4, lecz także analogicznych produktów marek Delphi, Denso i Siemens oraz wtryskiwaczy CR (elektromagnetycznych i piezoelektrycznych) do samochodów osobowych i ciężarowych wszystkich pro- Zastosowanie precyzyjnego czujnika ciśnienia pozwala mechanikowi ocenić precyzację regulacji ciśnienia na podstawie analizy diagramu przyrostu ciśnienia wytwarzanego przez każdą z sekcji tłoczących. Na ekranie monitora są prezentowane w sposób ciągły wszystkie etapy prowadzonego procesu pomiarowego. Dane testowe są pobierane z bazy CD-Testdata. Sprawdzenie pompy pod obciążeniem pozwala na wyciągnięcie wniosków co do przyczyn niesprawności pompy oraz pomaga wskazać uszkodzone części. Każdy element układu wtryskowego powinien zostać dokładnie umyty. Zanieczyszczenie brudną pompą stołu probierczego powoduje kolosalne koszty wymiany i czyszczenia filtrów. Dlatego w takim warsztacie obowiązkowym wyposażeniem są myjki: zgrubne, pierwszego mycia, ultradźwiękowe i parowe. Stół probierczy pokazuje ciśnienia na pompie, dawki i czas wtryskiwanego paliwa oraz kąt wtrysku, jaki trzeba osiągnąć przy danych parametrach. JESIEŃ

6 NOWOCZESNY WARSZTAT Czystość, ład i porządek to atrybuty dobrze funkcjonującego warsztatu sieci Bosch Diesel Service. Naprawa pompy rzędowej w zależności od liczby sekcji może zająć nawet 20 godzin. W pompie rozdzielaczowej to 3-4 godz., natomiast pompie typu VP trzeba poświęcić od 3 do 8 godz., w zależności od liczby kroków pomiarowych. Naprawa pompy common rail trwa od 2 do 4 godz. Jeśli pompa jest skorodowana trzeba ją zdyskwalifikować z dalszej naprawy. Woda, kwasy, siarka w paliwie nie są sprzymierzeńcami długiej pracy pompy. ducentów. Zastosowany w nim całkowicie zautomatyzowany proces pomiarowy przyspiesza pracę i eliminuje wiele potencjalnych błędów, a zwiększona wydajność pomiarów wynika z elektronicznej kontroli dawkowania i pobierania paliwa przez pompę, jak również jej smarowania olejem. Istotny jest też łatwy montaż badanej pompy na stanowisku probierczym oraz możliwość sprawdzania kilku (od 4 do 6) wtryskiwaczy jednocześnie. Uniwersalność zastosowań tego urządzenia wiąże się z bardzo wysoką wartością wytwarzanego przez nie ciśnienia (2500 barów), co odpowiada zarówno potrzebom wszystkich współczesnych systemów wtryskowych, jak i tych mających wejść do seryjnej produkcji dopiero w przyszłości. Ciśnienie rzędu 2000 barów jest dzisiaj standardem. Pojawiają się już konstrukcje pomp i wtryskiwaczy common rail przystosowanych do ciśnień 2200 barów, a wiele wskazuje na to, że techniczne możliwości jego zwiększania nie zostały jeszcze wyczerpane. Zakres maksymalnych ciśnień probierczych (od 1800 do 2500 barów) ustala sam użytkownik, dobierając odpowiednią przystawkę. Stół dostarczany jest nabywcom w dwóch wersjach: z zewnętrznym lub zintegrowanym układem wodnego chłodzenia. Zaletą drugiego z tych wariantów jest zmniejszenie zużycia wody w warsztacie. Naprawa jest sztuką staw testowy CRI 846H lub 848H. Podczas testu mierzona jest szczelność oraz dawki w kilku punktach obciążenia, takich jak wolne obroty, obroty częściowe, pełne obciążenie oraz dawka pilotażowa. Jednym z najważniejszych elementów testu jest możliwość wyznaczenia klas oraz kodów IMA, gwarantujących poprawną pracę silnika oraz spełnianie ostrych norm spalin nadzorowanych przez system EOBD. Na tym stanowisku można testować wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch. Są one sprawdzane hydraulicznie, tzn. sprawdza się szczelność rozpylacza i zaworu sterującego oraz wykonuje pomiar powrotu paliwa. Elektryczne sprawdzenie polega na pomiarze oporności stosu piezo oraz izolacji. Oczywiście badana jest też charakterystyka dawkowania wtryskiwacza piezoelektrycznego wraz z wyznaczeniem kodu ISA i IMA. Na stanowisku probierczym można testować wtryskiwacze także innych producentów. Do sprawdzania parametrów pomp wysokiego ciśnienia common rail posłużyło także stanowisko probiercze EPS708 lub EPS815 z przystawką EPS945 umożliwiającą automatyzację procesu testowania pompy. Stanowisko probiercze pozwala na wytworzenie oraz ciągłą regulację wysokiego ciśnienia wytwarzanego przez pompę w różnych zakresach prędkości obrotowych pod różnym obciążeniem. Odzwierciedla to warunki pracy pompy w samochodzie. Urządzenie na bieżąco mierzy wartości wydatku, ciśnienia oraz przelewu. Dostępna technologia pozwala testować pompy wysokiego ciśnienia firm Bosch i Zexel oraz innych producentów. Istotnym etapem w rozwoju technologii naprawy komponentów Diesla jest wprowadzenie naprawy oraz testowania elektrycznie sterowanych pompowtryskiwaczy systemu PDE i pomp jednosekcyjnych systemu PLD. Technologia sprawdzenia i naprawy pompowtryskiwaczy pozwala W firmie Gazmot zaprezentowano nam proces naprawy najpopularniejszych elementów układów wtryskowych. Przyjrzeliśmy się, jak prawidłowo powinna przebiegać naprawa wtryskiwaczy common rail, pomp wysokiego ciśnienia, pompowtryskiwaczy oraz pomp typu VP na sprzęcie najwyższej klasy. Wtryskiwacze testowane są pod obciążeniem na stanowisku probierczym EPS708 lub EPS815 wyposażonym w zeustalić, czy to właśnie one są przyczyną nieprawidłowej pracy silnika i w razie potrzeby je naprawić. W ramach dostępnej technologii możliwa jest naprawa głównie dolnej części pompowtryskiwacza, tj. wymiana i ustawienie ciśnienia otwarcia rozpylacza, poza tym można wymienić uszczelnienia zewnętrzne i wewnętrzne. Na stanowisku probierczym EPS wyposażonym w zestaw CAM847 można ustalić charakterystykę dawkowania pompowtryskiwacza i sprawność elektrozaworu. Złożona procedura pozwala także na sprawdzenie, czy punkt BIP (Begin of Injection Period), czyli faktyczny początek wtrysku, mieści się w tolerancji założonej przez producenta. Jest to bardzo ważny parametr, mający główny wpływ na właściwe sterowanie pracą wtryskiwacza przez sterownik silnika. Tak naprawiony i sprawdzony pompowtryskiwacz będzie z pewnością pracował zgodnie z założeniami konstrukcyjnymi silnika. W porównaniu do zwykłych pomp rozdzielaczowych, pompy typu VP29/30/44 są bardzo skomplikowanym urządzeniem. W pompach typu VP nie ma śrub regulacyjnych znanych z mechanicznych układów wtryskowych. Do sprawdzania oraz kalibracji pomp wtryskowych używane jest stanowisko EPS815 wraz z elektroniczną przystawką EPS944 zapewniająca automatyzację procesu testowania pompy. Dzięki automatyzacji procesu kalibracja pompy odbywa się z uwzględnieniem parametrów ściśle zdefiniowanych przez producenta. Niestety wiele nieautoryzowanych serwisów oferuje naprawę bez wykorzystania właściwej technologii, co w momencie reperacji wydaje się być tańszym rozwiązaniem, ale w dalszej perspektywie może zaowocować dużo większymi wydatkami związanymi z awarią w najmniej spodziewanym momencie. Michał Mariański Fot. M. Mariański, Bosch 6 JESIEŃ 2014

7 LAKIERNIE krótszej lub niższej. Jest to związane z użyciem agregatów niezbędnych do tego, by sprostać europejskim normom opadu powietrza w kabinie. W Polsce cena urządzenia jest ciągle podstawowym kryterium wyboru. Bardzo często właściciele warsztatów decydują się na najtańsze rozwiązania, które potem okazują się niezwykle drogie w eksploatacji. Zdarza się, że izolacja najtańszych kabin wykonana jest ze styropianu, który po 2 latach pracy traci Piotr Grąbkowski, dyrektor handlowy w firmie Italtecnica Enzo Moretti Lakierowanie element kompleksowej oferty warsztatu Pokrycia malarskie niezależnie od tego, jak dużych powierzchni nadwozia dotyczą, nie powinny różnić się od fabrycznych ani pod względem estetycznym, ani technicznym, ani użytkowym. Ze względów technologicznych nakładanie świeżych powłok lakierniczych musi się odbywać w określonej temperaturze i wilgotności powietrza, a także przy jego sterylnej czystości. Powłoki te wymagają również suszenia w podwyższonych temperaturach i zastosowania odpowiednio intensywnego obiegu powietrza. Poza tym do aplikacji materiałów lakierniczych za pomocą ręcznie prowadzonych narzędzi konieczne jest intensywne i równomierne oświetlenie pomieszczenia roboczego. Kabina lakiernicza integruje wszystkie te funkcje w jednej, szczelnie zamykanej komorze, ale jakość, szybkość i rentowność wszelkich prac malarskich zależy w decydującym stopniu od jej technicznego wyposażenia. Jak wybrać? Duże kabiny lakiernicze dla samochodów ciężarowych, autobusów, naczep i przyczep, a zwłaszcza dla pojazdów przemysłowych dostosowywane są do indywidualnych potrzeb klienta. Zanim więc przejdziemy do realizacji inwestycji, należy zdefiniować swoje oczekiwania i odpowiedzieć na trzy główne pytania: jakie pojazdy będziemy obsługiwać, jakim budżetem dysponujemy i jak długo zamierzamy eksploatować kabinę? Standardowo kabiny lakiernicze dla pojazdów użytkowych mają od 9 do 26 m. Przyjęło się, że wymiar kabiny to wielkość pojazdu plus 1,5 m z każdej strony, co umożliwia lakiernikowi swobodną pracę. Jeśli warsztat nastawia się na lakierowanie autokarów, które mają wielkość do 14 m, to rekomenduje się kabinę lakierniczą o długości 17 m i min. 5 m szerokości. Nie ma sensu nastawiać się na maksymalne rozmiary kabiny, jeśli liczba pojazdów wykorzystujących ją w pełni będzie znikoma. Koszt eksploatacji takiej kabiny będzie zdecydowanie wyższy niż w przypadku Podaż kabin lakierniczych w Polsce jest bardzo duża i tylko ciekawostki techniczne i indywidualne rozwiązania sprawiają, że jedna firma staje nad drugą. Nietypowe rozwiązania zawsze wyłaniają pewne przewagi. Italtecnica specjalizuje się na przykład w kabinach z układem odciągu bocznego. Zaletą tego rozwiązania jest brak potrzeby prowadzenia prac budowlanych, wymagana jest tylko płaska posadzka. W Italtecnica dostępne jest także włączanie recyrkulacji powietrza w fazie prac przygotowawczych przed lakierowaniem. Dopiero naciśnięcie pistoletu przestawia automatycznie kabinę w tryb lakierowania. To nasz autorski pomysł. całkowicie swoje walory izolacyjne. Dlatego kierując się ceną, warto sprawdzić u sprzedawcy warunki gwarancji i dopytać o serwis po zakończeniu okresu gwarancyjnego. Kabina kupiona za kwotę zł może okazać się sumarycznie droższa od kabiny za zł, na przestrzeni 10-letniej eksploatacji, łącznie z kosztami zakupu, o prawie zł. Urządzenie kupione tanio będzie drogie w eksploatacji lub/i nie będzie spełniało obiecywanych parametrów technicznych. Zainwestowanie większych środków na początku pozwala radykalnie obniżyć koszty eksploatacyjne z zachowaniem właściwych parametrów technicznych. Markowe kabiny to nie tylko pełen serwis i gwarancja, która może obejmować 5 lat eksploatacji. To również nowoczesne technologie sterowania kabiną, które minimalizują straty energii. Normy są, ale Przy projektowaniu kabin lakierniczych lub malarni adaptowanych w budynkach użytkownika obowiązują nor- JESIEŃ

8 LAKIERNIE Niektóre firmy wykonują wizualizację zagospodarowania kabin lakierniczych i wnętrz powierzchni serwisowych. To bardzo duża pomoc w planowaniu serwisów samochodowych, ciągów produkcyjnych i naprawczych. Jest to istotne, ponieważ warunki wykonywania warsztatowych napraw lakierniczych muszą być maksymalnie zbliżone do przemysłowych w zakresie aplikacji i suszenia nanoszonych materiałów. Rozmiary kabin muszą być dostosowane do rodzaju wykonywanych w nich prac i wielkości obsługiwanych pojazdów. Komory zbyt ciasne nie zapewniają lakiernikowi wygodnego dostępu do wszystkich naprawianych powierzchni, a z kolei zbyt duże powodują, że obieg powietrza wokół malowanego lub suszonego nadwozia jest nieprawidłowy, a koszty zużywanej energii stają się nadmierne. Kabiny muszą się odznaczać dobrą izolacyjnością termiczną i hermetyczną szczelnością. Pozwala to eliminować straty ciepła, niekontrolowany przepływ powietrza, przedostawanie się zanieczyszczeń z zewnątrz i wydostawanie się szkodliwych oparów z wnętrza. Poszycie ścian jest z reguły całkowicie szczelne, natomiast dodatkowych uszczelnień konstrukcyjnych wymagają wszystkie drzwi główne i pomocnicze oraz połączenia z instalacjami zewnętrznymi. my bezpieczeństwa o numerach: PN-EN A1:2010 kabiny zespolone; PN- -EN A1:2009 kabiny malarskie ciekłe ; PN-EN 1539:2002 suszarki, piece, w których uwalniane są substancje łatwopalne. Normy te nie są obowiązkowe, ale zapewniają bezpieczeństwo. Producent albo wykonuje urządzenie zgodnie z normami, albo inwestor powinien mieć projekt techniczno-technologiczny, który określa dokładnie procedury i wylicza właściwy poziom wentylacji. Jednym z wymogów przywołanych norm bezpieczeństwa jest uzyskanie w pustej malarni czy lakierni prędkości opadu powietrza, średnio, co najmniej 0,3 m/s. Układy wentylacyjno-grzewcze albo zapewniają parametry bezpieczeństwa zawarte w normach, albo przygotowywane są na podstawie indywidualnych wymagań. Systemy ogrzewania powietrza mogą być olejowe, gazowe oraz gorąco-wodne. Najnowsze układy rekuperacji oparte o bezobsługowe wymienniki krzyżowe mają sprawności znamionowe dochodzące już do 75%. Wielu dostawców zamydla oczy swoim klientom, wmawiając im, że wartość ta dotyczy kabiny wypełnionej obiektem malowanym. Aby zagwarantować bezpieczeństwo, przeprowadzono szereg badań dotyczących substancji wybuchowych w lakierach i ustalono, że przy przepływie 0,3 m/s te substancje nie generują żadnego zagrożenia. Postawienie lakierni wymaga pozwolenia. Zakup kompletnej kabiny ze standardowej oferty producenta jest wygodniejszy od rozwiązań niestandardowych, ponieważ podczas odbiorów np. przez PSP nie obciąża natłokiem obowiązkowych dokumentów. Taka kabina posiada wszystkie normy, certyfikaty, odbiory zainstalowanych urządzeń. Straż Pożarna sprawdza tabliczkę znamionową, certyfikaty, deklaracje zgodności WE i podbija decyzję jednym stemplem. W przypadku, kiedy mamy adaptacje, przeróbki, nietypowe rozwiązania trzeba się wykazać większą liczbą dokładnych wyliczeń, dokumentów, szczególnie ważny jest dokument oceny zagrożenia, który inwestor musi zdobyć na 2 tygodnie przed uruchomieniem lakierni. Z tego dokumentu wynika, jakich substancji używa lakiernik, ilu ludzi pracuje na raz i na jakiej przestrzeni oraz jak jest wentylowana kabina. Taki dokument ma pokazywać, że nie ma zagrożenia wybuchem. W nowo budowanych i adoptowanych obiektach obowiązek zgłoszenia go do odbioru i eksploatacji spoczywa na inwestorze (użytkowniku). Zwyczajowo za zgłoszenie obiektu do odbioru budowlanego (Wojewódzki Nadzór Budowlany, Sanepid, PIP, Wojewódzka Komenda Straży Pożarnej, Wydział Ochrony Środowiska) odpowiedzialny jest przedstawiciel firmy wykonującej główne prace budowlane i inspektor nadzoru. Znaczące problemy formalno-prawne pojawiają się, gdy jakaś część budynku lub jego wyposażenia wymaga dopuszczenia i odbioru przez odrębne instytucje. Tak jest w przypadku odbioru stacji kontroli pojazdów, sprężarkowni, wind i podnośników samochodowych oraz lakierni i malarni. Specyfika działań formalnych dla odrębnych działów firmy czy instalacji technologicznych rzadko znana jest przedstawicielom firm budowlanych. W przypadku lakierni i malarni dostawcy nie mają umocowań prawnych i możliwości poprowadzenia całej procedury wystąpienia o pozwolenie na eksploatację lakierni lub zgłoszenia jej do użytkowania. Częste zmiany zapisów ustawowych, rozporządzeń i co najgorsze załączników formalnych nie ułatwiają i tak skomplikowanego już postępowania. Wielu inwestorów nie zdaje sobie sprawy z konieczności poprowadzenia równolegle wielu odrębnych procedur zgłoszeniowych, koncentrując się na dopuszczeniu budynku do eksploatacji. Lakiernicze ABC Konstrukcja kabiny lakierniczej jest dość skomplikowana. Ściany kabiny to panele typu sandwich wykonane z blach stalowych, obustronnie ocynkowanych, wypełnionych np. prasowaną wełną mineralną o grubości 50 mm i gęstości 160 kg/m 3. Jest ona podstawowym materiałem izolacyjnym stosowanym w tego typu konstrukcjach jako całkowicie niewrażliwa na rozpuszczalniki znajdujące się w powietrzu oraz wyróżniająca się niepalnością. Blacha jest obustronnie malowana w standardzie na kolor biały. Dach kabiny wykonany jest z identycznych paneli jak ściany. Standardowym modułem w kabinach jest 1,2 m. Długość kabiny wynika z jego mnożnika. Ściany kabiny mogą także bazować na innych niż panele materiałach np. wykorzystuje się gotowe ściany klienta. 8 JESIEŃ 2014

9 LAKIERNIE Rekuperatory powinny najczęściej wychodzić na dach budynku. Wszystkie wewnętrzne powierzchnie kabin powinny być pokryte powłokami matowo-białymi, dającymi się łatwo zmywać, także po zabrudzeniu dowolnym rodzajem lakieru samochodowego. Do oświetlenia najlepiej nadają się jarzeniówki emitujące światło zbliżone barwą do dziennego. Ze względu na znaczną wilgotność powietrza (zwłaszcza przy korzystaniu z materiałów wodorozcieńczalnych) świetlówki powinny być umieszczone w hermetycznych kloszach, otwieranych wyłącznie z zewnątrz kabiny. Z tych samych powodów nie należy we wnętrzu kabin korzystać z narzędzi elektrycznych. Zaleca się zastępować je sprzętem pneumatycznym. Sterowanie wszystkich systemów nowoczesnej kabiny lakierniczej odbywa się za pomocą wspólnego pulpitu i polega na ręcznym wprowadzaniu zadanych parametrów pracy, utrzymywanych potem przez automatyczne układy regulacyjne i zabezpieczające. Na przykład: pracę lakiernika przy niedostatecznej wentylacji przerywa zgaśnięcie oświetlenia wnętrza lub zamknięcie dopływu sprężonego powietrza do pistoletu lakierniczego, albo też przy wzroście ciśnienia powietrza w kabinie samoczynnie otwierają się drzwi boczne itp. Metoda suszenia zależy od rodzaju lakieru i jest zwykle ustalana przez jego producenta. W wielu wypadkach ekonomicznie uzasadnione lub technologicznie konieczne bywa wykorzystywanie takich urządzeń, jak promienniki podczerwieni lub ultrafioletu. Pierwsze z nich, emitując promieniowanie cieplne, rozgrzewają warstwę lakieru aż do podłoża. Drugie służą do obróbki świeżych powłok, wykonanych z materiałów specjalnych, twardniejących pod wpływem promieni UV. Drzwi wjazdowe, wykonane z paneli izolowanych wzmocnionych elementami konstrukcyjnymi, są kilkuczęściowe. Przynajmniej jedno skrzydło stanowią drzwi serwisowe wyposażone w zamki bezpieczeństwa, a pozostałe zamykane są przy pomocy specjalnych rygli zapewniających dobre przyleganie do konstrukcji ościeżnicy. Drzwi wyposażone są w uszczelki zainstalowane obwodowo na wszystkich skrzydłach. Oświetlenie instalowane jest w skosach pomiędzy ścianą kabiny a sufitem nadmuchowym. Przy wysokich kabinach stosuje się dodatkowy pas świetlny na wysokości połowy obiektu lakierowanego. Każda lampa ma barwę światła L54, zbliżoną do dziennego. Wymiana

10 LAKIERNIE świetlówek odbywa się od zewnątrz lub, w szczególnych przypadkach, od wewnątrz. Konstrukcja taka zapewnia szczelność i spełnia wymagania norm w tym zakresie. Filtry wstępne mają postać wkładów płaskich, filtrów kasetowych i kieszeniowych. Odpowiadają one za filtrację powietrza zasysanego. Zatrzymują stałe i płynne zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego. Filtr instalowany jest zwykle przed dmuchawą, co przeciwdziała szkodliwemu zapyleniu lub zawilgoceniu świeżych powłok lakierniczych. System dystrybucji powietrza nadmuchiwanego jednostka wentylacyjno-grzewcza (generator) może być usytuowana względem kabiny lakierniczej w trzech położeniach: z lewej, Wbudowane podnośniki w podłogę wykonywane są w specjalnych wersjach, które mogą pracować w atmosferze zagrożenia wybuchem. W kabinie lakierniczej zachodzą dwa procesy: lakierowania i suszenia, które charakteryzują się inną specyfiką. Przepisy dotyczące lakierowania nakazują otwarty przepływ powietrza, czyli zaciąganie powietrza świeżego z zewnątrz, nagrzewanie, wprowadzanie do kabiny, zanieczyszczanie lakierem i poprzez filtry wyrzucenie całości. Nie może być recyrkulacji. Dlaczego? Ponieważ nie mamy kontroli nad substancjami wybuchowymi pochodzącymi z lakierowania i po jakimś czasie mogłoby dojść do ich kumulacji, a więc nawet wybuchu. z prawej i z tyłu kabiny. Za każdym razem, a w szczególności przy położeniu tylnym generatora, przepływ może być nierównomierny. Aby temu zapobiec, stosuje się specjalne systemy dystrybucji powietrza, wyrównujące nadmuch powietrza na całej powierzchni sufitu. Dla zapewnienia najlepszych warunków równomierności przepływu powietrza, dolny kanał powinien być możliwie jak najgłębszy. Dlatego standardowo kabina lakiernicza posadowiona jest na tzw. fosie betonowej. Podobnie jak w suficie nadmuchowym pod kratami podłogowymi znajduje się system dystrybucji powietrza, mający za zadanie wyrównanie siły ssania na całej powierzchni krat podłogowych. Niweluje on w dużej mierze skutki bocznego lub Co się dzieje z łopatami chińskiej kabiny lakierniczej po 2 latach eksploatacji? Na śmigłach odłożyły się kolejne warstwy farby, w rezultacie turbina wyrwała się z mocowania i rozrywając obudowę wyleciała na halę. Przyczyną awarii okazał się jeden stopień filtracji kabiny. Zalecanym minimum są dziś 2 do 3 stopnie filtracji. A najlepiej 4. Taka sytuacja może wydarzyć się również, gdy nie będą starannie docięte filtry. Brudne powietrze przez dziury będzie wpadać wprost do generatora. W kabinach lakierniczych dla ciężarówek, autobusów, przemysłu stosowany jest najczęściej pionowy ruch powietrza. Nawiew ciepłego, czystego powietrza zawsze odbywa się przez sufit filtracyjny, dzięki temu lakiernik oddycha czystym powietrzem. Sufit filtracyjny umieszczony jest bezpośrednio nad stanowiskiem lakierowania. Wyciąg zapylonego powietrza odbywa się najczęściej przez kraty podłogowe lub boczne kanały wyciągowe, co jest pewną alternatywą, jeżeli nie można wykonać fosy betonowej. Zdarzają się również konstrukcje z krzyżowym przepływem powietrza. Każde z tych rozwiązań ma swoje zalety i wady, ale o wyborze rozwiązania docelowego decyduje inwestor po określeniu rodzaju i liczby malowań oraz analizie dodatkowych czynników. tylnego (nie centralnego) usytuowania generatora. W celu ograniczenia emisji cząstek stałych farb i lakierów używanych w kabinach lakierniczych stosuje się suche, syntetyczne filtry podłogowe typu paint-stop. Ich powierzchnia jest równa powierzchni krat podłogowych, pod którymi są zainstalowane. Częstotliwość ich wymiany jest uzależniona od rodzaju prowadzonych prac, jak również od umiejętności i profesjonalizmu lakiernika i oscyluje średnio na poziomie około godzin. Zabrudzone filtry podłogowe powodują drastyczny wzrost nadciśnienia panującego w kabinie lakierniczej, która nie ma układu automatycznej lub półautomatycznej regulacji nadciśnienia. Wzrost nadciśnienia powoduje z kolei spadek prędkości opadu powietrza. Z uwagi na wysoką sprawność (stosunek mocy silnika do wydajności wentylatora) powinno stosować się wentylatory dwustrumieniowe, promieniowe. Zastosowanie mają silniki indukcyjne trójfazowe z rozruchem gwiazda/trójkąt: osobny do napędu układu nadmuchowego i wyciągowego. Do podgrzewania powietrza nadmuchowego służy palnik. W wersjach standardowych dostarczane są palniki olejowe lub gazowe. W zależności od modelu są to palniki jedno- lub dwustopniowe. Wybór rodzaju energii wykorzystywanej do ogrzewania (elektryczność, gaz, paliwa płynne) uwarunkowany jest głównie czynnikami ekonomicznymi. Z punktu widzenia technologii lakierniczych istotne jest, by ogrzewanie działało systemem nadmuchowym, zintegrowanym z wentylacją wnętrza. Cały obieg powietrza w kabinie jest wówczas wymuszony przez odpowiednio wydajną (od 100 do 300 całkowitych wymian powietrza na godzinę) dmuchawę zewnętrzną. Między dmuchawą a wnętrzem kabiny instalowane są przepływowe wymienniki ciepła, podgrzewające nadmuchiwane powietrze do wymaganej temperatury. Za nimi instalowane są filtry dokładnego oczyszczania powietrza. W fazie suszenia około 90% masy powietrza krąży w obiegu zamkniętym. Jest to właściwie jedyne prawidłowe rozwiązanie, jakie powinno mieć zastosowanie w naszej strefie klimatycznej. Pozwala na szybkie uzyskanie wysokiej temperatury suszenia bez niepotrzebnych strat. Układ utrzymujący nadciśnienie w kabinie lakierniczej zawsze na takim samym poziomie zapewnia prędkość opadu powietrza na jednakowym poziomie, niezależnie od stanu zanieczyszczenia filtrów podłogowych, w zakresie ich zdolności 10 JESIEŃ 2014

11 LAKIERNIE eksploatacyjnych. W rozwiązaniu standardowym dostarczane są kabiny z układem regulacji półautomatycznej, a przy zamówieniu dodatkowym, z układem całkowicie automatycznym. Układ sterujący oparty na mikroprocesorowych układach sterujących, umożliwiających zastosowanie dodatkowych funkcji pracy kabiny lakierniczej takich, jak przewietrzanie i schładzanie, składa się z dwóch elementów tzn. szafy rozdzielczej i panelu sterowania. Kanały wentylacyjne czerpni i wyrzutni, wykonywane są z blachy ocynkowanej o przekrojach ściśle dostosowanych do wydajności układów wentylacyjnych, o długości do 6 m od poziomu podłogi. Zakończone są elementami przeciwdeszczowymi. Lakiernicze kruczki Kabina lakiernicza USI Italia z windą lakierniczą, umożliwiającą ruch w pionie i w poziomie. Aleksander Terelak, dyrektor NTS Sp. z o.o. Duża kabina lakiernicza oznacza, iż koszty użytkowania będą znacznie większe niż przy standardowych kabinach dla samochodów osobowych. Również proces lakierowania dużych pojazdów jest bardzo długi, co pociąga za sobą znaczne zużycie prądu oraz paliwa, w szczególności w okresie z temperaturami poniżej 20 C. Dlatego bardzo ważne jest, aby dobierać wyposażenie kabiny tak, by była ona jak najbardziej energooszczędna. USI Italia od samego początku wdraża najnowsze rozwiązania mające na celu ograniczenie kosztów pracy urządzeń (palnik otwartego płomienia, sterowanie komputerowe z falownikami, wysokowydajne rekuperatory). Niezwykle ważnym elementem doboru jest spręż dyspozycyjny, czyli zdolność pokonania wszelkich oporów samego urządzenia, zanieczyszczonych filtrów i ewentualnego układu rekuperacji. Urządzenia z Dalekiego Wschodu mają najczęściej dobór na poziomie Pa, zdarzają się Pa. Jest to zdecydowanie za mało. Przyjmuje się, że dla kabiny bez rekuperacji parametr ten powinien wynosić co najmniej 900 Pa, a w przypadku rekuperacji, po doborze wymiennika krzyżowego, najczęściej Pa. Jest to bardzo ważny parametr, skrzętnie pomijany milczeniem przez wielu oferentów. Sprawność wymienników krzyżowych to temat rzeka. Najlepsze rozwiązania mają sprawność znamionową na poziomie 60% (i najlepszy stosunek ceny do efektywności przy eksploatacji min h/rok zwiększony koszt zwraca się po 2, 2,5 Aby określić energochłonność kabin lakierniczych, powinniśmy dowiedzieć się, przy jakim zapotrzebowaniu na media kabina generuje parametry użytkowe. Ostateczne wyniki eksploatacyjne warunkuje technologia aplikacji lakieru i co jest lakierowane. Warto przed zakupem kabiny zwrócić się o poradę do profesjonalnego technologa od lakierowania. Kabina przejazdowa Saima Meccanica zamykana automatyczną roletą pionową. roku). Oczywiście zainstalowanie wymiennika krzyżowego do normalnej instalacji wentylacyjno-grzewczej standardowej kabiny lakierniczej powoduje olbrzymi spadek wydajności wentylacyjnej (wzrost oporów), dlatego podejmuje się wiele działań mających na celu poprawne działanie układu rekuperacji bez spadku wydajności wentylacyjnej z możliwością ominięcia układu w okresie letnim, kiedy różnica potencjałów jest niewielka. Instalacja z wymiennikiem krzyżowym determinuje dodatkowo nową obudowę izolowaną, układ by-pass, dodatkowe filtry pyłowe, inny układ sterowania, wymianę wentylatorów na wysokociśnieniowe, wymianę silników, ich zabezpieczeń, falowników, itp. Układy sterujące mogą być proste, oparte na układach automatyki przemysłowej i bardziej zaawansowane oparte na sterownikach programowalnych PLC. Kiedy rekuperator? Rekuperator obniża przepływy, ale umożliwia bardzo precyzyjne ustawianie temperatury. Przesłanką do zamontowania rekuperatora jest praca kabiny non-stop. Rekuperator to koszt, dlatego amortyzuje się tylko wtedy, gdy kabina z niego korzysta. Jego praca ma sens, gdy temperatura na zewnątrz jest radykalnie niższa niż w kabinie np. przy deltach temperatury większych od 30. Mając sprawność około 50% z wyrzucanego powietrza o temp. 20 C odbiera połowę tej temperatury, powodując, że powietrze zaciągane Kabina przejazdowa Astherm przedzielona automatyczną roletą pionową z zastosowaniem wózków lakiernika o ruchu poziomym. do palników ma nie 10 a ok. 5 C. Realnie zmniejsza się delta temperatury. Ma to sens ekonomiczny, ponieważ w ten sposób można ograniczyć koszty energii nawet o połowę. Producentów i firm dystrybuujących na polskim rynku kabiny lakiernicze może być nawet więcej niż producentów urządzeń do wszechobecnych warsztatów wulkanizacyjnych. My doliczyliśmy się około 17 oferentów takich rozwiązań. To bardzo dużo biorąc pod uwagę, że popyt na nie jest ściśle związany z tempem rozwoju nowych punktów serwisowych. Michał Mariański Fot. M.Mariański, Italtecnica kabiny Futura, FBD kabiny Saima Meccanica, NTS kabiny Usi Italia, Astherm Dziękujemy wszystkim firmom w szczególności Italtecnica Enzo Moretti za pomoc merytoryczną w przygotowaniu artykułu. JESIEŃ

12 TECHNIKA Drugie życie silnika Proces regeneracji silników jest bardzo trudny lub nawet niemożliwy bez stosowania nowoczesnych technologii obróbki. Szczególne znaczenie nabiera technologia honowania otworów oraz odpowiednia obróbka gniazd zaworowych. Nowoczesna technologia honowania umożliwia uzyskiwanie małych wartości tolerancji średnicy otworu oraz odchyłek błędów kształtu (kołowość, walcowość). Honowana powierzchnia otworu charakteryzuje się lepszymi własnościami smarnymi i wydłużoną żywotnością w porównaniu z powierzchnią wytaczaną lub szlifowaną. W procesie regeneracji silnika technologia honowania jest stosowana m.in. do obróbki: cylindrów, korbowodów, obsad łożysk wału korbowego, prowadnic zaworowych, łożyskowania wałka rozrządu i wirnika turbiny w korpusie turbosprężarki. W procesie regeneracji silników niezbędne są także obrabiarki do głowic i wykańczania zaworów. W honowaniu bardzo pomocnymi mogą okazać się amerykańskie firmy Sunnen Product Co. oraz Rottler Manufacturing. Oferują one kompletne technologie honowania obejmujące obrabiarki (szlifierki krzyżowe i honownice), systemy zautomatyzowane, głowice i narzędzia do honowania. W procesie remontów kapitalnych silników uczestniczyć też mogą maszyny firm Serdi, Berco oraz Carmec. Cylindry jak nowe Jednym z najważniejszych zabiegów naprawczych jest regeneracja cylindrów. Występujące w nowoczesnych silnikach małe wartości tolerancji średnicy i odchyłek błędów kształtu otworu oraz wysokie wymagania co do jakości powierzchni cylindra stawiają przed zakładami zajmującymi się regeneracją silników coraz większe wymagania. Wykonanie cylindrów zbliżonych jakościowo do fabrycznych jest niemożliwe bez zastosowania nowoczesnej technologii honowania. Nie wystarczy już tylko zagładzić wytoczonego wcześniej cylindra, usuwając naddatek o wartości 0,01 0,02 mm. Warstwa wierzchnia cylindra powinna posiadać strukturę materiału rodzimego, która jest wolna od mikropęknięć i zniekształceń struktury powstających zawsze podczas operacji wytaczania. Także zawarty w żeliwie grafit powinien pozostać w stanie nieuszkodzonym. Honowany cylinder musi posiadać równomierną strukturę krzyżową o określonym kącie przecięcia rys. Struktura ta zapewnia występowanie podczas pracy silnika odpowiedniego smarowania w postaci tzw. filmu olejowego oraz jest rezerwuarem oleju zapewniającego odpowiednie smarowanie podczas rozruchu zimnego silnika. Odpowiednia chropowatość powierzchni pozwala także na lepsze dopasowanie się pierścieni tłokowych do cylindra, co jest szczególnie istotne w silnikach Diesla. Zabieg szczotkowania cylindra wykonany po honowaniu polepsza jakość powierzchni, wyoblając ostre krawędzie i wymiatając mikrowióry oraz luźne cząstki pozostające w dolinach siatki. Firma Sunnen oferuje dla tego sektora napraw pionową honownicę SV-20, a firma Rottler honownicę serii H70A. Głowica to nie tylko planowanie Kolejnym elementem napraw głównych silników jest regeneracja głowic. Producenci zaworów stwierdzili, że 75% uszkodzeń zaworów jest skutkiem występowania w nich naprężeń cieplnych i mechanicznych. Współosiowość gniazda zaworowego i zaworu ma największy wpływ na powstawanie tych naprężeń. Dopuszczalna odchyłka współosiowości jest sumą błędu gniazda i zaworu. Producenci określają te wartości. Przykładowa maksymalna sumaryczna odchyłka współosiowości gniazda i zaworu w firmie Ford Motor Co. w najwyższej klasie jakości wynosi 0,025 mm. Zawór i gniazdo pracują w ekstremalnie wysokich temperaturach. Przeciętna temperatura pracy zaworu wydechowego wynosi C. Około 75% ciepła jest 12 JESIEŃ 2014

13 TECHNIKA Honownica do korbowodów Sunnen LBB-1660 zapewnia obróbkę średnic otworów w stopie mm oraz otworów w główce mm. Dokładność obróbki otworu w stopie poniżej 0,01 mm zapewnia żądaną wartość luzu w łożysku i optymalne warunki smarowania. Ponadto honownica ta charakteryzuje się krótkim czasem obróbki i krótkim czasem przygotowawczym oraz przeznaczonym na przezbrojenia. Sunnen oferuje pionową honownicę SV-20 umożliwiającą szybką obróbkę cylindrów, bez konieczności wytaczania przy regeneracji na następny nadwymiar, zapewniając wymagane przez producentów silników wartości tolerancji średnicy i odchyłek błędów kształtu (kołowość, walcowość), odpowiednią chropowatość powierzchni i strukturę warstwy wierzchniej cylindra oraz powtarzalność tych parametrów w każdym obrabianym cylindrze. Honownica obsługuje średnice cylindrów od 19 do 350 mm, przy skoku 508 mm. Maksymalnie zmieści się na niej blok o długości 1150 mm. Obrabiarka Serdi 3.0 do obróbki gniazd zaworów głowic cylindrów została zaprojektowana szczególnie do głowic wielozaworowych. Może obrabiać nawet bardzo małe rozmiary rzędu 3 mm (0,12 ). Maksymalny zakres możliwości jej pracy kończy się na otworach o średnicy 70 mm. Posiada opatentowany suport z trzykierunkowym powietrznym pozycjonowaniem wrzeciona. Można na nią założyć głowicę o maksymalnej długości 1200 mm. Maszyny marki Berco są mało znane w naszym kraju. Producent ten należy do wielkiej korporacji metalowej ThyssenKrupp. Do obróbki głowic proponuje się urządzenie typu SV Maszyna jest w stanie obrabiać cylindry o średnicy od 16 do 75 mm i głowice o długości do 1025 mm. Napędza ją silnik o mocy 0,75 kw. odprowadzana z zaworu przez gniazdo zaworowe. Pozostała część ciepła przepływa przez jego prowadnicę. Wszelkie błędy współosiowości gniazda i zaworu oraz błędy kołowości skutkują mniejszą powierzchnią styku gniazda z zaworem i gorszym odprowadzaniem ciepła. Zjawisko to może spowodować przegrzanie zaworu i jego zniszczenie. Przykładowo wytrzymałość zaworu przy wzroście jego temperatury z 650 do 760 C zmniejsza się czterokrotnie. Aby uniknąć ryzyka wystąpienia awarii głowicy, należy zapewnić minimalne odchyłki kołowości gniazda i zaworu oraz minimalną odchyłkę współosiowości gniazda z prowadnicą. Na rynku maszyn obejmujących różne systemy obróbki gniazd zaworowych znajdziemy wytaczarkę Sunnen VGS-20, obrabiarkę do gniazd i prowadnic zaworów Rottler SG7 lub skomputeryzowane centrum CNC serii P60 tej samej firmy oraz obrabiarki do głowic Berco SV1000 czy Carmec Nowe czasopismo dla profesjonalistów branży narzędziowej nowości produktowe - od prostych narzędzi ręcznych, po zaawansowane elektronarzędzia i urządzenia automatyczne najciekawsze wydarzenia branży narzędziowej praktyczne wskazówki i porady ekspertów Czytaj za darmo na: t pl

14 TECHNIKA Wartość kąta skrzyżowania rys powinna wynosić 20 40, mierząc od poziomej linii odniesienia. Kąt skrzyżowania rys spoza podanego przedziału nie zapewnia odpowiedniego smarowania tulei cylindrowej i pierścieni tłokowych, co może skutkować ich przedwczesnym zużyciem. Rysy powstające na powierzchni honowanego cylindra powinny być wykonane symetrycznie w obu kierunkach. W przypadku niespełnienia tego warunku i występowania w cylindrze wzoru jednokierunkowego, podczas pracy silnika powstaje zjawisko obracania pierścieni tłokowych, skutkujące nadmiernym zużyciem powierzchni czołowych pierścieni oraz rowków tłoka. Dodatkowo pogarszają się warunki smarowania. Żywotność pierścieni tłokowych jest w tym przypadku krótsza. Carmec VGP 1200 to obrabiarka do gniazd zaworów głowic o maksymalnej długości 1100 mm. Napędza ją silnik o mocy 0,75 kw. Tutaj największą różnicą w stosunku do maszyn konkurencji jest to, że wszystkie ruchy suportu i wrzeciona realizowane są za pomocą hydrauliki. Również za ruchy pomocnicze służące zakładaniu i zdejmowaniu odpowiada układ hydrauliczny. VGP1200. Całą gamę maszyn do tego rodzaju zadań oferuje także firma Serdi. Głowica i blok to nie wszystko Obrabiarka Rottler SG7 do gniazd i prowadnic zaworów głowic cylindrowych. Lekka, podwieszana głowica robocza gwarantuje idealne centrowanie prowadnic zaworowych. Ma ona możliwość pochylania się o 15 w obu kierunkach, co umożliwia szybkie dopasowanie do obrabianej głowicy cylindra z zaworem o dowolnym pochyleniu. Uchwyt przedmiotu obrabianego jest 360-stopniowy, co oznacza dostęp do detalu ze wszystkich stron. W standardzie użytkownik otrzymuje szafkę znajdującą się po lewej stronie umożliwiającą składowanie narzędzi i osprzętu maszyny. Ważne są też korbowody. Korbowód jest jedną z najbardziej obciążonych części Materiał cylindra powinien mieć strukturę krystalograficzną materiału rodzimego, wolną od zniekształceń i mikropęknięć powstających podczas wstępnej obróbki wytaczaniem. Przyjmuje się, że minimalny naddatek, który powinien zostać usunięty technologią honowania wynosi 0,12 mm (średnicy). Z punktu widzenia jakości powierzchni cylindra honowanie z minimalnym naddatkiem wynoszącym 0,01 0,03 mm nie powinno mieć miejsca. Zabieg taki tylko zabiela powierzchnię po wytaczaniu, nie usuwając zniekształconego materiału. Żywotność zabielonego cylindra jest dużo krótsza niż cylindra głęboko honowanego. Rottler H76A to uniwersalna pionowa maszyna do honowania. Zautomatyzowana obróbka pozwala tutaj na pracę bez nadzoru operatora, oferując w rezultacie 50 70% oszczędności siły roboczej. W szczególności należy zwrócić uwagę na ekran dotykowy sterowania CNC, który nie tylko charakteryzuje się łatwością programowania, ale także ma możliwość łączenia się przez Internet z centrum pomocy producenta. Wszystko to dzięki sterowaniu komputerowemu z systemem operacyjnym Windows. Urządzenie ma możliwość obróbki cylindrów o średnicy od 59,44 do 304,29 mm i długości bloku do 940 mm. silnika. Za jego pośrednictwem przenoszone są znaczne siły pochodzące od pracujących tłoków i przekazywane dalej na wał korbowy. Wymagania stawiane przez producentów silników co do dokładności otworu w stopie korbowodu oraz w jego główce są bardzo wysokie. Wraz z wpro- wadzeniem na rynek nowych, bardziej wysilonych silników wymagania te rosną. Dla zapewnienia poprawnej pracy korbowodu jest istotne zachowanie odpowiedniego pasowania panewek i czopu wału korbowego. Jeżeli błąd owalu otworu po wyjęciu panewek jest większy niż 0,02 mm, to korbowód należy regenerować. Założenie nowych panewek do takiego korbowodu spowoduje, że po krótkim czasie eksploatacji i ułożenia się ich do owalnego otworu może wystąpić zatarcie łożyska. Do regeneracji korbowodów Sunnen proponuje maszynę o oznaczeniu LBB Nie należy także zapominać podczas kapitalnych napraw o osiowaniu podpór wału korbowego i regeneracji otworów do uzyskania wymiaru nominalnego i fabrycznych odchyłek błędów kształtu. Blok silnika podczas jego eksploatacji ulega deformacjom. Deformuje się także oś wału korbowego. Ponieważ jest to proces długotrwały, odkształcenia osi przejmowane są przez panewki. Dodatkowo na skutek działania obciążeń pochodzących od korbowodów pokrywy obsad wału korbowego owalizują się w kierunku prostopadłym do zamków. Zniekształcenie osi i owalizująca pokrywa są szczególnie duże w dużych blokach oraz w coraz częściej występujących cienkościennych blokach nowoczesnych silników. Zamontowanie przeszlifowanego wału korbowego i nowych panewek do takiego bloku skutkuje tym, że wał obraca się z trudem lub zupełnie nie daje się obrócić. Dopuszczenie go do eksploatacji może spowodować pęknięcie wału korbowego lub jego zatarcie, ponieważ nowe panewki szybko dopasują się do owalnych podpór i nie będzie zapewnione odpowiednie smarowanie łożysk. Firma Sunnen oferuje kompletną technologię przeznaczoną do regeneracji otworów w podporach wału korbowego i ich osiowania. Zrobić to wszystko można za pomocą poziomej honownicy CH-100. Właściciel zużytego silnika mógłby go zezłomować lub oddać za grosze, a za nowy zapłacić majątek. Być może kupiłby nawet cały nowy pojazd. Tylko po co? Alternatywą jest reaktywacja starych silników i ponowne eksploatowanie ich przez lata. Podstawowe zalety napraw głównych silników to przywrócenie im pierwotnych osiągów i wydajności. Jest to też przedsięwzięcie bardzo opłacalne. Im większy silnik, tym większy współczynnik opłacalności. Całkowity remont może kosztować 40 60% wartości nowego silnika. Dlatego w tym specjalistycznym fachu warsztaty nie narzekają na brak pracy. Michał Mariański Fot. M. Mariański, Sunnen 14 JESIEŃ 2014

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103 Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych

Bardziej szczegółowo

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS MECHANIKA LAKIERNIA SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS Firma PATYRA SERWIS rozpoczęła działalność w branży motoryzacyjnej w 2004 r. Solidność wykonywanych usług i ciągłe dążenie

Bardziej szczegółowo

Jak i z kim obniżać koszty sprężonego powietrza w przemyśle. Optymalizacja systemów sprężonego powietrza

Jak i z kim obniżać koszty sprężonego powietrza w przemyśle. Optymalizacja systemów sprężonego powietrza Jak i z kim obniżać koszty sprężonego powietrza w przemyśle. Optymalizacja systemów sprężonego powietrza zgodnie z zaleceniami Unii Europejskiej. Konferencja REMONTY I UTRZYMANIE TUCHU W PRZEMYŚLE - Zakopane

Bardziej szczegółowo

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd

Bardziej szczegółowo

Systemair: Technologia EC

Systemair: Technologia EC Systemair: Technologia EC Kwestia ochrony środowiska naturalnego to dziedzina wymagająca zdecydowanych i szybkich działań. Dotyczy to zwłaszcza sektora przemysłowego współodpowiedzialnego, wraz z konsumentami

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn budowlanych Gwarantowana jakość oryginalnego wyposażenia. Program produktów MANN-FILTER do maszyn budowlanych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry

Bardziej szczegółowo

REKUPERATORY BEZKANAŁOWE

REKUPERATORY BEZKANAŁOWE TANIA WENTYLACJA Z ODZYSKIEM CIEPŁA REKUPERATORY BEZKANAŁOWE Inwestorzy coraz częściej zdają sobie sprawę, że koniecznością staje się wyposażanie budynków w urządzenia wentylujące i odzyskujące ciepło.

Bardziej szczegółowo

OnyX. Classic Dream Sky

OnyX. Classic Dream Sky OnyX Classic Dream Sky 2 OnyX Classic OnyX Classic Centrala OnyX Classic jest urządzeniem stanowiącym główny element systemu wentylacji nawiewno-wywiewnej z odzyskiem ciepła. Zapewnia ona ciągły dopływ

Bardziej szczegółowo

Urządzenie do klimatyzacji Konfort 760R

Urządzenie do klimatyzacji Konfort 760R Urządzenie do klimatyzacji Konfort 760R Konfort 760R jest superautomatycznym urządzeniem wykonującym swą pracę od początku do końca bez ingerencji serwisanta. Nowatorskie rozwiązania stawiają to urządzenia

Bardziej szczegółowo

Szczelność przewodów wentylacyjnych Alnor

Szczelność przewodów wentylacyjnych Alnor Szczelność przewodów wentylacyjnych Alnor Przewody wentylacyjne łączą wszystkie elementy systemu wentylacyjnego, gwarantując właściwą wymianę powietrza w budynkach. Dobór średnicy przewodów oraz materiał,

Bardziej szczegółowo

PPHU Roterm www.roterm.com.pl

PPHU Roterm www.roterm.com.pl Utworzono 15-06-2016 HITON typ HP 80 GU Nagrzewnica 80 kw + Palnik GIERSCH na olej przepracowany Made in Germany Cena : 17.656,65 zł (netto: 14.355,00 zł) Producent : HITON Dostępność : Dostępny Średnia

Bardziej szczegółowo

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 1 do Specyfikacji. 1. Przedmiot Umowy

Załącznik nr 1 do Specyfikacji. 1. Przedmiot Umowy Załącznik nr 1 do Specyfikacji 1. Przedmiot Umowy Przedmiotem umowy są usługi serwisowe przy trzech biogazowych agregatach prądotwórczych produkcji DEUTZ AG (obecnie MWM) o mocy znamionowi 933 kw zainstalowanych

Bardziej szczegółowo

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom.

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT MSL seria 2,2-15 kw Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT Seria MSL Sprężarki MSL, w sposób idealny łączą w sobie prostotę budowy oraz przystępność cenową sprężarek

Bardziej szczegółowo

Regulacja wydajności układów sprężarkowych. Sprężarki tłokowe

Regulacja wydajności układów sprężarkowych. Sprężarki tłokowe Regulacja wydajności układów sprężarkowych. Sprężarki tłokowe Rozbudowane instalacje chłodnicze stawiają przed nami sporo wymagań. Zapotrzebowanie cieplne układów nie jest stałe i wciąż się zmienia. Załączanie

Bardziej szczegółowo

Seria VUT WH EC. Filtr Centrala wentylacyjna wyposażona jest w filtry o klasie filtracji G4 (wywiew) i F7 (nawiew).

Seria VUT WH EC. Filtr Centrala wentylacyjna wyposażona jest w filtry o klasie filtracji G4 (wywiew) i F7 (nawiew). VUT EH EC A8 A13 Nawiewno-wywiewna centrala wentylacyjna z odzyskiem ciepła oraz nagrzewnicą elektryczną o wydajności do 600 m 3 /h, w izolowanej obudowie. Sprawność rekuperacji do 90%. Nawiewno-wywiewna

Bardziej szczegółowo

Nowoczesne systemy klimatyzacji precyzyjnej Swegon

Nowoczesne systemy klimatyzacji precyzyjnej Swegon Nowoczesne systemy klimatyzacji precyzyjnej Swegon Swegon jest jednym z wiodących europejskich producentów urządzeń wentylacyjnych i klimatyzacyjnych. W zakresie oferty koncernu znajdują się nie tylko

Bardziej szczegółowo

Urządzenie do klimatyzacji Konfort 780R BI-GAS

Urządzenie do klimatyzacji Konfort 780R BI-GAS Urządzenie do klimatyzacji Konfort 780R BI-GAS Najwyższy model wśród urządzeń z najnowszej serii firmy TEXA. Jako jedyne na rynku przystosowane do jednoczesnej obsługi dwóch gazów: R134a oraz R1234yf.

Bardziej szczegółowo

BUTELCZARKI WYTŁACZARKO-ROZDMUCHIWARKI

BUTELCZARKI WYTŁACZARKO-ROZDMUCHIWARKI BUTELCZARKI WYTŁACZARKO-ROZDMUCHIWARKI Wysokowydajne rozdmuchiwarki 02 Dane techniczne oraz więcej informacji na www.dopak.pl WYTŁACZANIE Z ROZDMUCHEM ROZDMUCHIWARKI Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM OBNIŻENIE KOSZTÓW

Bardziej szczegółowo

Pompa ciepła do c.w.u. Supraeco W. Nowa pompa ciepła Supraeco W do ciepłej wody użytkowej HP 270. Junkers

Pompa ciepła do c.w.u. Supraeco W. Nowa pompa ciepła Supraeco W do ciepłej wody użytkowej HP 270. Junkers Nowa pompa ciepła Supraeco W do ciepłej wody użytkowej HP 270 1 Junkers Informacje ogólne: podgrzewacz pojemnościowy 270 litrów temperatury pracy: +5 C/+35 C COP = 3,5* maksymalna moc grzewcza PC: 2 kw

Bardziej szczegółowo

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ.

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ. K O L E K C J A E X P E R T W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O AMORTYZATORY WYCIERACZKI KLIMATYZACJA PEUGEOT POLSKA Sp. z o.o., 02/2007 Druk AMPiR Wzór zastrzeżony UKŁAD WYDECHOWY OŚWIETLENIE

Bardziej szczegółowo

:: odpylanie to nasza specjalność! ::

:: odpylanie to nasza specjalność! :: OFERTA ODPYLACZE :: :: Odpylacze filtracyjne, workowe typ FZ3 z certyfikatem ATEX dla pyłów St1 i St2. Filtry typu FZ3 są odpylaczami kompaktowymi, charakteryzującymi się: zastosowaniem dla przemysłu meblarskiego,

Bardziej szczegółowo

dotyczy ZAPYTANIA OFERTOWEGO nr. 01/IV/2014

dotyczy ZAPYTANIA OFERTOWEGO nr. 01/IV/2014 Zielona Góra, 06.10.2014 r. FORMULARZ OFERTY Nazwa i siedziba Wykonawcy...... Osoba uprawniona do kontaktu z Zamawiającym (imię, nazwisko, stanowisko):... Nr tel:... Fax:... e-mail:... REGON:. NIP:.. dotyczy

Bardziej szczegółowo

Pilarki STIHL budowa i obsługa. Andreas STIHL Spółka z o.o.

Pilarki STIHL budowa i obsługa. Andreas STIHL Spółka z o.o. Pilarki STIHL budowa i obsługa Andreas STIHL Spółka z o.o. Jednostka napędowa tłoki z dwoma pierścieniami uszczelniającymi łożysko czopu korbowego poddane specjalnej obróbce (karbonitrowanie) Zalety: długa

Bardziej szczegółowo

DMUCHAWY ROOTS'A. Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Sp. z o. o. www.airpol.com.pl

DMUCHAWY ROOTS'A. Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Sp. z o. o. www.airpol.com.pl DMUCHAWY ROOTS'A Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Sp. z o. o. www.airpol.com.pl KILKA SŁÓW O NAS Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Airpol Sp. z o.o. powstało w 1991 roku przez połączenie ponad 30-letniej

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

Urządzenie do klimatyzacji. Konfort 760R

Urządzenie do klimatyzacji. Konfort 760R Urządzenie do klimatyzacji Konfort 760R Konfort 760R jest superautomatycznym urządzeniem wykonującym swą pracę od początku do końca bez ingerencji serwisanta. Nowatorskie rozwiązania stawiają to urządzenia

Bardziej szczegółowo

Technik mechanik 311504

Technik mechanik 311504 Technik mechanik 311504 Absolwent szkoły kształcącej w zawodzie technik mechanik powinien być przygotowany do wykonywania następujących zadań zawodowych: 1) wytwarzania części maszyn i urządzeń; 2) dokonywania

Bardziej szczegółowo

Wienkra: Hydro Kit - Moduł centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej dla systemów MULTI V

Wienkra: Hydro Kit - Moduł centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej dla systemów MULTI V Wienkra: Hydro Kit - Moduł centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej dla systemów MULTI V Hydro Kit LG jest elementem kompleksowych rozwiązań w zakresie klimatyzacji, wentylacji i ogrzewania, który

Bardziej szczegółowo

Condesa: Nagrzewnica powietrza HP 45 z palnikiem GIERSCH na zużyty olej (45 kw)

Condesa: Nagrzewnica powietrza HP 45 z palnikiem GIERSCH na zużyty olej (45 kw) Condesa: Nagrzewnica powietrza HP 45 z palnikiem GIERSCH na zużyty olej (45 kw) Stacjonarne nagrzewnice powietrza, olejowe lub gazowe. Wysokowydajne urządzenia o wszechstronnym zastosowaniu, uniwersalne

Bardziej szczegółowo

t E termostaty k r A M fazowe r c E t ja ta c k Af A u E M d or r AH f M In o p

t E termostaty k r A M fazowe r c E t ja ta c k Af A u E M d or r AH f M In o p MAHLE Aftermarket Informacja o produktach Termostaty fazowe Konwencjonalna regulacja temperatury: bezpieczeństwo w pierwszym rzędzie Optymalny przebieg procesu spalania w silniku samochodu osobowego zapewnia

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn rolniczych Program produktów MANN-FILTER do maszyn rolniczych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry kabinowe Systemy odpowietrzania skrzyni korbowej

Bardziej szczegółowo

Czyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2

Czyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2 Jet Clean Tronic jest urządzeniem do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, a także silników benzynowych. Osady, które gromadzą się na elementach układów wtryskowych, a także w komorze

Bardziej szczegółowo

Vento - centrale klimatyzacyjne i wentylacyjne wyjątkowe urządzenia

Vento - centrale klimatyzacyjne i wentylacyjne wyjątkowe urządzenia Vento - centrale klimatyzacyjne i wentylacyjne wyjątkowe urządzenia Kanałowe centrale Vento są skonstruowane tak, żeby umożliwiały konstruowanie kompleksowych a zarazem prostych urządzeń klimatyzacyjnych.

Bardziej szczegółowo

GRUNT TO SPECJALIZACJA

GRUNT TO SPECJALIZACJA NAPRAWY, KTÓRE POWINIENEŚ WYKONYWAĆ W ASO 1 Autoryzowany Serwis Obsługi(ASO) posiada specjalistyczne narzędzia dostarczane przez producentów. Są one kompatybilne z konkretnym modelem auta. Dzięki nim Autoryzowany

Bardziej szczegółowo

Specyfikacja techniczna obrabiarki. wersja 2013-02-03, wg. TEXT VMX42 U ATC40-05 VMX42 U ATC40

Specyfikacja techniczna obrabiarki. wersja 2013-02-03, wg. TEXT VMX42 U ATC40-05 VMX42 U ATC40 Specyfikacja techniczna obrabiarki wersja 2013-02-03, wg. TEXT VMX42 U ATC40-05 VMX42 U ATC40 KONSTRUKCJA OBRABIARKI HURCO VMX42 U ATC40 Wysoka wytrzymałość mechaniczna oraz duża dokładność są najważniejszymi

Bardziej szczegółowo

Wentylacja z odzyskiem ciepła elementy rekuperacji

Wentylacja z odzyskiem ciepła elementy rekuperacji Wentylacja z odzyskiem ciepła elementy rekuperacji Dostarczenie właściwej ilości świeżego powietrza do budynku oraz usuwanie z niego powietrza zanieczyszczonego to zadania wentylacji mechanicznej. Z zewnątrz

Bardziej szczegółowo

SPRĘŻARKI SPIRALNE. Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Sp. z o.o. www.airpol.com.pl

SPRĘŻARKI SPIRALNE. Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Sp. z o.o. www.airpol.com.pl SPRĘŻARKI SPIRALNE Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Sp. z o.o. www.airpol.com.pl KILKA SŁÓW O NAS Przedsiębiorstwo Produkcji Sprężarek Airpol Sp. z o.o. powstało w 1991, przez połączenie ponad 30-letniej

Bardziej szczegółowo

Wszystkie rozwiązanie techniczne jakie znalazły zastosowanie w Avio kw zostały wykorzystane również w tej grupie urządzeń.

Wszystkie rozwiązanie techniczne jakie znalazły zastosowanie w Avio kw zostały wykorzystane również w tej grupie urządzeń. ZEUS 24 kw W ciągu ponad czterdziestoletniej produkcji gazowych kotłów grzewczych Immergas za cel nadrzędny stawiał sobie zapewnienie komfortu ciepłej wody użytkowej. Nie zapomnieliśmy o tym i w tym przypadku.

Bardziej szczegółowo

Seria VUT WH EC. Warianty VUT EH EC modele z elektryczną nagrzewnicą, wentylatorami z silnikami EC oraz poziomymi króćcami.

Seria VUT WH EC. Warianty VUT EH EC modele z elektryczną nagrzewnicą, wentylatorami z silnikami EC oraz poziomymi króćcami. VUT EH EC Wyświetlacz LCD Wyświetlacz SAS908 Nawiewno-wywiewna centrala wentylacyjna z odzyskiem ciepła oraz nagrzewnicą elektryczną o wydajności do 600 m 3 /h, w izolowanej obudowie. Sprawność rekuperacji

Bardziej szczegółowo

Elementy składowe instalacji rekuperacyjnej

Elementy składowe instalacji rekuperacyjnej Elementy składowe instalacji rekuperacyjnej Jakie elementy wchodzą w skład wentylacji z odzyskiem ciepła? rekuperator, czyli centrala wentylacyjna z odzyskiem ciepła, elementy nawiewne oraz wywiewne, czerpnia,

Bardziej szczegółowo

ESG-1640TD. Szlifierka do płaszczyzn. Oferta. POLTRA Sp. z o.o. Centra obróbcze CNC FEELER Narzędzia skrawające Korloy Tyrolit Regeneracja narzędzi

ESG-1640TD. Szlifierka do płaszczyzn. Oferta. POLTRA Sp. z o.o. Centra obróbcze CNC FEELER Narzędzia skrawające Korloy Tyrolit Regeneracja narzędzi Centra obróbcze CNC FEELE Narzędzia skrawające Korloy Tyrolit egeneracja narzędzi POLTA Sp. z o.o. ul. Przemysłowa 29, 37-450 Stalowa Wola tel. 15 844 27 71, fax 15 844 27 70 e-mail: obrabiarki@poltra.pl

Bardziej szczegółowo

Hist s o t ri r a, a, z a z s a a s d a a a d zi z ał a a ł n a i n a, a

Hist s o t ri r a, a, z a z s a a s d a a a d zi z ał a a ł n a i n a, a Silnik Stirlinga Historia, zasada działania, rodzaje, cechy użytkowe i zastosowanie Historia silnika Stirlinga Robert Stirling (ur. 25 października 1790 - zm. 6 czerwca 1878) Silnik wynalazł szkocki duchowny

Bardziej szczegółowo

Centrum obróbcze MAKA PE 80

Centrum obróbcze MAKA PE 80 Centrum obróbcze MAKA PE 80 625 381 Centrum obróbcze sterowane CNC MAKA PE80 Maszyna o podwójnej konstrukcji portalnej budowa maszyny zaprojektowana przez inżynierów do obróbki drewna w grubych profilach.

Bardziej szczegółowo

Kotły z zamkniętą komorą spalania. Rozwiązania instalacji spalinowych. Piotr Cembala Stowarzyszenie Kominy Polskie

Kotły z zamkniętą komorą spalania. Rozwiązania instalacji spalinowych. Piotr Cembala Stowarzyszenie Kominy Polskie Kotły z zamkniętą komorą spalania. Rozwiązania instalacji spalinowych Piotr Cembala Stowarzyszenie Kominy Polskie Dwufunkcyjny kocioł z zamkniętą komorą spalania i zasobnikiem ciepła 1-dopływ powietrza,

Bardziej szczegółowo

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza

Bardziej szczegółowo

CENTRALE KLIMATYZACYJNE

CENTRALE KLIMATYZACYJNE CENTRALE KLIMATYZACYJNE 1 I II 2 III IV XP = Dziesięć zalet dla Was Podczas projektowania urządzenia, jego produkcji, instalacji i późniejszego stosowania w największym stopniu bierze się pod uwagę i wykorzystuje

Bardziej szczegółowo

APARATY GRZEWCZO-WENTYLACYJNE FAGW

APARATY GRZEWCZO-WENTYLACYJNE FAGW APARATY GRZEWCZO-WENTYLACYJNE APARATY GRZEWCZO-WENTYLACYJNE ZASTOSOWANIE Aparaty grzewczo-wentylacyjne firmy Frapol służą do ogrzewania ciepłym powietrzem i wentylacji pomieszczeń takich jak hale produkcyjne

Bardziej szczegółowo

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa Program warsztatowy Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa to oferta dla warsztatów naprawiających samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Zapewnia:

Bardziej szczegółowo

Advanced Forming Hartowanie w procesie tłoczenia

Advanced Forming Hartowanie w procesie tłoczenia Advanced Forming Hartowanie w procesie tłoczenia ZAAWANSOWANE FORMOWANIE DLA PRZEMYSŁU SAMOCHODOWEGO Gdy klienci kładą silny nacisk na masę i wytrzymałość Wymagania odnośnie coraz lżejszych elementów z

Bardziej szczegółowo

ClimFill. Program Produktowy 2013. Działanie / Właściwości. Tryb pracy. Truck & Bus. Expert. Auto. First. One. Manualna Pół-Automat Automat

ClimFill. Program Produktowy 2013. Działanie / Właściwości. Tryb pracy. Truck & Bus. Expert. Auto. First. One. Manualna Pół-Automat Automat ClimFill Program Produktowy 2013 Działanie / Właściwości Truck & Bus Expert Auto One First Manualna Pół-Automat Automat Tryb pracy ClimFill One ClimFill One: Kompaktowa stacja Ref. 710111 ClimFill One

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów Zielono-żółci górą Filtry do kompresorów Jeżeli chodzi o serwis, lepiej nie ryzykować: program filtrów do wszystkich kompresorów Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Przy każdym serwisie: najlepsza

Bardziej szczegółowo

Polskie Normy. Kotły i systemy kominowe

Polskie Normy. Kotły i systemy kominowe Polskie Normy. Kotły i systemy kominowe Jerzy Nowotczyński, Krystyna Nowotczyńska, Rynek Instalacyjny 7-8/2009 Zestawienie norm zawiera wybrane PN, które zostały ustanowione lub przyjęte na podstawie uchwał

Bardziej szczegółowo

inż. Marcin Łazicki Dyrektor Działu Chłodnictwa Elektronika S.A

inż. Marcin Łazicki Dyrektor Działu Chłodnictwa Elektronika S.A I CO DALEJ.? inż. Marcin Łazicki Dyrektor Działu Chłodnictwa Elektronika S.A Liderzy chłodnictwa i klimatyzacji Czynniki wpływające na wielkość dobieranych urządzeń chłodniczych Położenie komory chłodniczej:

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA dla części Zamówienia nr 1 postępowania: Dostawa przewoźnego urządzenia sprężarkowego 1) Urządzenie zapewnia: a) Wydajność ciśnienia roboczego min. 10,8 m 3 /min;

Bardziej szczegółowo

PEŁNE WYPOSAŻENIE WULKANIZACJI

PEŁNE WYPOSAŻENIE WULKANIZACJI ELKUR SP J A.Kuryło i K.Kuryło, ul.3-go Maja 98B, 37-500 Jarosław, nr tel 16 621 68 82 wew. 21 lub 26 www.elkur.pl, sklep@elkur.pl, 883 324 856, biuro@elkur.pl przedstawiciele handlowi: Arkadiusz Tomaszewski

Bardziej szczegółowo

The experts in rubber and silicone moulding» BENCHMARK S3 Nieporównywalny

The experts in rubber and silicone moulding» BENCHMARK S3 Nieporównywalny The experts in rubber and silicone moulding» BENCHMARK S3 Nieporównywalny BENCHMARK S3 Nowe standardy Dla oczu i dla uszu DESMA BENCHMARK S3 jest całkowicie nowo skonstruowaną wtryskarką pionową Maszyna

Bardziej szczegółowo

UI-P Poziom 3. Narzędzia do naprawy UIP osobowe - poziom 3. Narzędzia do naprawy komponentów. Automotive Aftermarket

UI-P Poziom 3. Narzędzia do naprawy UIP osobowe - poziom 3. Narzędzia do naprawy komponentów. Automotive Aftermarket Narzędzia do naprawy komponentów UI-P Poziom 3 1 Dane rynkowe zastosowania UIP Pojazd Producent / Marka VW - Group Ford Mitsubishi 2 Aspekty techniczne poziomy naprawy 1. Poziom Wymiana zestawu końcówki

Bardziej szczegółowo

Zawory z gniazdem kątowym VZXF

Zawory z gniazdem kątowym VZXF Główne cechy i przegląd Funkcja Zawór z gniazdem kątowym VZXF jest sterowanym zewnętrznie zaworem 2/2. Zawory o tej konstrukcji są przełączane przez dodatkowe medium sterujące. Zawór w położeniu spoczynkowym

Bardziej szczegółowo

Ogólne wytyczne RADWAG: Wymagane warunki środowiskowe: Wymagania dla pojedynczego stanowiska pomiarowego: 70 cm. 80 cm. 100 cm

Ogólne wytyczne RADWAG: Wymagane warunki środowiskowe: Wymagania dla pojedynczego stanowiska pomiarowego: 70 cm. 80 cm. 100 cm Wytyczne pomieszczenia dla poprawnej pracy mikrowag i komparatorów Ogólne wytyczne RADWAG: Pomieszczenie badawcze o minimalnych wymiarach 3 x 2,5 m. W pomieszczeniu może przebywać nie więcej niż 1 osoba

Bardziej szczegółowo

DESTRATYFIKATOR POWIETRZA SERIA DS

DESTRATYFIKATOR POWIETRZA SERIA DS DESTRATYFIKATOR POWIETRZA SERIA DS DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA I INSTALACJI POLSKA SYSTEMA Destratyfikator - seria DS UWAGA: Przed przystąpieniem do montażu urządzenia, przeczytaj uważnie

Bardziej szczegółowo

Myjki do pojemników na odpady montowane na pojazdach dostawczych. Hydrauliczne opuszczanie i podnoszenie w wielkościach od 110, do 1100 litrów

Myjki do pojemników na odpady montowane na pojazdach dostawczych. Hydrauliczne opuszczanie i podnoszenie w wielkościach od 110, do 1100 litrów Myjki do pojemników na odpady montowane na pojazdach dostawczych Hydrauliczne opuszczanie i podnoszenie w wielkościach od 110, do 1100 litrów Każda myjka budowana jest ręcznie na indywidualne zamówienie

Bardziej szczegółowo

PAWGr CENTRALA BEZKANAŁOWA

PAWGr CENTRALA BEZKANAŁOWA PAWGr CENTRALA BEZKANAŁOWA WSTĘP Podstropowe aparaty wentylacyjno-grzewcze w wersji nawiewnej z recyrkulacją powietrza PAWGr przeznaczone są do ogrzewania i wentylacji dużych pomieszczeń handlowych, magazynów,

Bardziej szczegółowo

System pomiaru paliwa

System pomiaru paliwa System pomiaru paliwa System pomiaru paliwa w autach ciężarowych jest oparty na zastosowaniu bardzo dokładnych szwajcarskich przepływomierzy cyfrowych. Przepływomierz paliwa mierzy realne zużycie paliwa

Bardziej szczegółowo

Quick News Sprzedaż. Nowa pompa stacjonarna SP 3800

Quick News Sprzedaż. Nowa pompa stacjonarna SP 3800 Quick News Sprzedaż SCHWING GmbH Heerstrasse 9 27 44653 Herne, Germany Phone +49 23 25 / 987-0 Fax +49 23 25 / 72922 info@schwing.de www.schwing.de Nowa pompa stacjonarna SP 3800 Drodzy Państwo, Na targach

Bardziej szczegółowo

P.P.H.U. PRAMAL 25-34 KIELCE, ul. Zagórska 167 tel. 041 3682629 mob. 606-171-964

P.P.H.U. PRAMAL 25-34 KIELCE, ul. Zagórska 167 tel. 041 3682629 mob. 606-171-964 P.P.H.U. PRAMAL 25-34 KIELCE, ul. Zagórska 167 tel. 041 3682629 mob. 606-171-964 Maszyna typu DWU to wagopakarka odważająca w trybie netto mąkę, kaszę, otręby, pasze i inne substancje sypkie. W wersji

Bardziej szczegółowo

Pracujemy z pasją a nasze motto to perfekcyjna obsługa Klienta.

Pracujemy z pasją a nasze motto to perfekcyjna obsługa Klienta. FIRMA Jesteśmy prężną i solidną firmą z kilkunastoletnim doświadczeniem zdobytym na rynku krajowym i zagranicznym. Projektujemy i dostarczamy kompleksowe rozwiązania dla szerokiego grona Odbiorców z różnych

Bardziej szczegółowo

OGÓLNE WYTYCZNE MAGAZYNOWANIA, TRANSPORTU, MONTAŻU I EKSPLOATACJI ZASUW HAWLE

OGÓLNE WYTYCZNE MAGAZYNOWANIA, TRANSPORTU, MONTAŻU I EKSPLOATACJI ZASUW HAWLE OGÓLNE WYTYCZNE MAGAZYNOWANIA, TRANSPORTU, MONTAŻU I EKSPLOATACJI ZASUW HAWLE WYTYCZNE DOTYCZĄ ZASUW Z MIĘKKIM USZCZELNIENIEM KLINA, TYPU E O NR KAT. 4000, 4700 1 Spis treści : 1. OPIS TECHNICZNY 2. PRZEZNACZENIE

Bardziej szczegółowo

TEMATYKA SZKOLEŃ TECHNICZNYCH

TEMATYKA SZKOLEŃ TECHNICZNYCH TEMATYKA SZKOLEŃ TECHNICZNYCH Szkolenia odbywają się na warsztacie. Szkolenia podzielone jest na dwie części teoretyczną i praktyczną na warsztacie. Pierwszą częścią jest wykład teoretyczny trwający ok.

Bardziej szczegółowo

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl Twój partner w gastronomii! www.mmgastro.pl FIRMA M&M Gastro to lider sprzedaży profesjonalnego sprzętu dla gastronomii, firma gwarantująca każdemu klientowi profesjonalną i kompleksową obsługę od projektu

Bardziej szczegółowo

WIERTARKA POZIOMA DO GŁĘBOKICH WIERCEŃ W30-160 W30-200

WIERTARKA POZIOMA DO GŁĘBOKICH WIERCEŃ W30-160 W30-200 WIERTARKA POZIOMA DO GŁĘBOKICH WIERCEŃ W30-160 W30-200 Obrabiarka wyposażona w urządzenia umożliwiające wykonywanie wiercenia i obróbki otworów do długości 8000 mm z wykorzystaniem wysokowydajnych specjalistycznych

Bardziej szczegółowo

DESTRYFIKATOR typu KING Firmy APEN GROUP

DESTRYFIKATOR typu KING Firmy APEN GROUP DESTRYFIKATOR typu KING Firmy APEN GROUP Strona 1 z 10 Odśrodkowy docisk powietrza Typu KING Urządzenie typu King, nazywane nieraz również destryfikatorem powietrza wyglądem przypominające swoistego rodzaju

Bardziej szczegółowo

Centrala klimatyzacyjna z podwójnym przeciwprądowym wymiennikiem ciepła do hal krytych pływalni

Centrala klimatyzacyjna z podwójnym przeciwprądowym wymiennikiem ciepła do hal krytych pływalni Centrala klimatyzacyjna z podwójnym przeciwprądowym wymiennikiem ciepła do hal krytych pływalni CF Pool Basic Wydatek powietrza: 1 800 40 000 m 3 /h Podstawowe cechy: Funkcje wentylacji, osuszania i ogrzewania

Bardziej szczegółowo

Bosch Injection Systems (BIS) Program modułów dla warsztatów

Bosch Injection Systems (BIS) Program modułów dla warsztatów Bosch Systemy Wtryskowe Bosch Injection Systems (BIS) Program modułów dla warsztatów Sławomir Smolik AA/SEC-WSC1 1 Bosch Systemy Wtryskowe Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa (starsza nazwa) systemy

Bardziej szczegółowo

Technologia Godna Zaufania

Technologia Godna Zaufania SPRĘŻARKI ŚRUBOWE ZE ZMIENNĄ PRĘDKOŚCIĄ OBROTOWĄ IVR OD 7,5 DO 75kW Technologia Godna Zaufania IVR przyjazne dla środowiska Nasze rozległe doświadczenie w dziedzinie sprężonego powietrza nauczyło nas że

Bardziej szczegółowo

SEGMENTOWE BRAMY PRZEMYSŁOWE

SEGMENTOWE BRAMY PRZEMYSŁOWE SEGMENTOWE BRAMY PRZEMYSŁOWE INDYWIDUALNE ROZWIĄZANIA DLA FIRM od 1995 Segmentowe Bramy Przemysłowe ST40 Ciepłe Trwałe Niezawodne Bramy ST40 to właściwy wybór tam, gdzie wymagana jest stabilna ochrona

Bardziej szczegółowo

Hoval Cosmo Ekonomiczny kocioł grzewczy o mocach 100 do 1450 kw

Hoval Cosmo Ekonomiczny kocioł grzewczy o mocach 100 do 1450 kw Hoval Cosmo Ekonomiczny kocioł grzewczy o mocach 100 do 1450 kw Czujesz się dobrze, gdy zimową mroźną porą wchodzisz do ciepłych, dobrze nagrzanych pomieszczeń: hal, basenów, szpitali, biur czy centrów

Bardziej szczegółowo

Diagnostyka i naprawa samochodowych instalacji elektrycznych

Diagnostyka i naprawa samochodowych instalacji elektrycznych Biblioteka Sekcji Instalacji Diagnostyka i naprawa samochodowych instalacji elektrycznych Samochody z grupy VAG SKODA P r o f e s j o n a l n e e B o o k i Wstęp Drogi Czytelniku! Coraz większe wymagania

Bardziej szczegółowo

Cynkowany cylinder w standardzie - doskonała jakość - owalne otwory zapobiegające uszkodzeniom przez śruby

Cynkowany cylinder w standardzie - doskonała jakość - owalne otwory zapobiegające uszkodzeniom przez śruby PRZEMYSŁOWE SUSZARKI BĘBNOWE Cynkowany cylinder w zie - doskonała jakość - owalne otwory zapobiegające uszkodzeniom przez śruby Duże drzwi i otwór - łatwe ładowanie i rozładowanie - bardzo wytrzymałe zawiasy

Bardziej szczegółowo

BUDYNKI PASYWNE FAKTY I MITY. Opracowanie: Magdalena Szczerba

BUDYNKI PASYWNE FAKTY I MITY. Opracowanie: Magdalena Szczerba BUDYNKI PASYWNE FAKTY I MITY Opracowanie: Magdalena Szczerba MITY Budynki bardzo drogie na etapie budowy Są droższe ale o 5-10% w zależności od wyposażenia Co generuje dodatkowe koszty Zwiększona grubość

Bardziej szczegółowo

Programy wsparcia i rozwoju możliwości serwisowych Niezależnego Warsztatu

Programy wsparcia i rozwoju możliwości serwisowych Niezależnego Warsztatu Programy wsparcia i rozwoju możliwości serwisowych Niezależnego Warsztatu Wszystkie warsztaty zainteresowane przystapieniem do programu lub programów (one nie wykluczają się wzajemnie), prosimy o zgłoszenie

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) Projekt z dnia 25 sierpnia 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

Bardziej szczegółowo

Podzespół Usługa Opis usługi Cena brutto. Dodatkowo można wykonać następujące operacje serwisowe:

Podzespół Usługa Opis usługi Cena brutto. Dodatkowo można wykonać następujące operacje serwisowe: Samochody osobowe i dostawcze - cz.1/4 Regeneracja podstawowa za 1 zawór 18,00 zł Frezowanie gniazda za 1 sztukę 10,00 zł Szlif zaworu za 1 sztukę 3,00 zł Dotarcie zaworu za 1 sztukę 7,00 zł Wymiana uszczelniacza

Bardziej szczegółowo

Informacje o zawodach (szkoła młodzieżowa) I. Technikum zawodowe (4-letnie) 1) Technik mechanik

Informacje o zawodach (szkoła młodzieżowa) I. Technikum zawodowe (4-letnie) 1) Technik mechanik Informacje o zawodach (szkoła młodzieżowa) I. Technikum zawodowe (4-letnie) 1) Technik mechanik Organizuje i nadzoruje produkcję, montaż, naprawy i konserwacje wszelkich maszyn i urządzeo produkowanych

Bardziej szczegółowo

Sprężarki śrubowe i tłokowe Osuszacze, zbiorniki Filtry, seperatory SPRZEDAŻ NAPRAWA SERWIS SPRĘŻAREK. tel./ fax 061 818 80 83 tel.

Sprężarki śrubowe i tłokowe Osuszacze, zbiorniki Filtry, seperatory SPRZEDAŻ NAPRAWA SERWIS SPRĘŻAREK. tel./ fax 061 818 80 83 tel. Z A K Ł A D N A P R A W Y S P R Ę Ż A R E K Sprężarki śrubowe i tłokowe Osuszacze, zbiorniki Filtry, seperatory PNEUMAKO tel./ fax 061 818 80 83 tel. 0603 845 905 INFORMACJE O FIRMIE Jacek i Tomasz Koziński

Bardziej szczegółowo

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw Sprężarki olejowe V5-37 kw Zróżnicowane rozwiązania. trakcyjne cenowo opcje. Zamknięte sprężarki śrubowe firmy erius TM z serii V5-37 kw to wydajność w konkurencyjnej cenie. Od samodzielnych sprężarek

Bardziej szczegółowo

PODSUMOWANIE. Podsumowanie Dostateczny Powypadkowe Niskie

PODSUMOWANIE. Podsumowanie Dostateczny Powypadkowe Niskie Raport z inspekcji Stan PODSUMOWANIE Podsumowanie Dostateczny Powypadkowe Niskie Silnik Dostateczny - wycieki Postłuczkowe Niskie Zawieszenie Dostateczny Popowodziowe Średnie Hamulce dobry Przekręcony

Bardziej szczegółowo

BURAN ZIĘBNICZY OSUSZACZ SPRĘŻONEGO POWIETRZA

BURAN ZIĘBNICZY OSUSZACZ SPRĘŻONEGO POWIETRZA BURAN ZIĘBNICZY OSUSZACZ SPRĘŻONEGO POWIETRZA Kompaktowa zabudowa Sprężone powietrze to coś więcej niż tylko sprężanie Sprężone powietrze jest niezbędnym nośnikiem energii we wszystkich gałęziach przemysłu.

Bardziej szczegółowo

Rozwiązania systemowe. Budynki logistyczne

Rozwiązania systemowe. Budynki logistyczne Rozwiązania systemowe Budynki logistyczne Bezkonkurencyjne zalety Przegląd urządzeń Przegląd produktów Korzyści dla klienta! Więcej niż tylko z A do B Logistyka to coś więcej niż tylko transport ciężarowy.

Bardziej szczegółowo

Air Boss Serii T elektrostatyczny oczyszczacz powietrza. Przemysłowe zastosowanie. Air Purification Systems

Air Boss Serii T elektrostatyczny oczyszczacz powietrza. Przemysłowe zastosowanie. Air Purification Systems Air Purification Systems Przemysłowe zastosowanie Air Boss Serii T elektrostatyczny oczyszczacz powietrza Systemy oczyszczania powietrza www.trioniaq. pl Techniczne rozwiązania dla czystego powietrza Filtry

Bardziej szczegółowo

Łożyska i Obudowy HFB.

Łożyska i Obudowy HFB. Łożyska i Obudowy HFB. Technologia w ruchu. 2 Używając wysokiej jakości sprawdzonych surowców stosujemy najnowocześniejsze urządzenia do obróbki żeliwa szarego, żeliwa sferoidalnego, staliwa, stali nierdzewnej,

Bardziej szczegółowo

Tytuł Aplikacji: Aplikacja wentylatora 400kW i związane z tym oszczędności

Tytuł Aplikacji: Aplikacja wentylatora 400kW i związane z tym oszczędności Poniższy artykuł został w pełni przygotowany przez Autoryzowanego Dystrybutora firmy Danfoss i przedstawia rozwiązanie aplikacyjne wykonane w oparciu o produkty z rodziny VLT Firma Danfoss należy do niekwestionowanych

Bardziej szczegółowo

w planowaniu przestrzeni produkcyjnej.

w planowaniu przestrzeni produkcyjnej. CIĘCIE TLENOWE I PLAZMOWE O N A S NASZA WIEDZA I DOŚWIADCZENIE PRACUJĄ NA TWÓJ SUKCES Początki naszej działalności związanej z maszynami do cięcia sięgają lat osiemdziesiątych. Wtedy uruchomiliśmy pierwsze

Bardziej szczegółowo

S Y S T E M Y S P A L A N I A PALNIKI GAZOWE

S Y S T E M Y S P A L A N I A PALNIKI GAZOWE S Y S T E M Y S P A L A N I A PALNIKI GAZOWE Zaawansowana technologia Wysoka wydajność Palnik gazowy jest wyposażony w elektroniczny system zapłonu i rurę płomieniową, która jest wytwarzana ze specjalnego

Bardziej szczegółowo

Klimakonwektory. 2 lata. wodne Nr art.: , , KARTA PRODUKTU. gwarancji. Ekonomiczne produkty zapewniające maksymalną oszczędność!

Klimakonwektory. 2 lata. wodne Nr art.: , , KARTA PRODUKTU. gwarancji. Ekonomiczne produkty zapewniające maksymalną oszczędność! KARTA PRODUKTU Klimakonwektory wodne Nr art.: 416-087, 416-111, 416-112 Ekonomiczne produkty zapewniające maksymalną oszczędność! 2 lata gwarancji Jula Poland Sp. z o.o. Biuro obsługi klienta: 801 600

Bardziej szczegółowo

CENTRALE WENTYLACYJNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA

CENTRALE WENTYLACYJNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA CENTRALE WENTYLACYJNE Z ODZYSKIEM CIEPŁA Centrale wentylacyjne ecov mogą być integralną częścią systemów MULTI V zapewniając czyste i zdrowe powietrze w klimatyzowanych pomieszczeniach. 136 ecov 144 ecov

Bardziej szczegółowo

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. DŁUGODYSTANSOWY Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. Dodatkowe oszczędności Sterownik STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników

Bardziej szczegółowo

Mocny, cichy i mobilny nowy FEIN Dustex 25 L i Dustex 35 L.

Mocny, cichy i mobilny nowy FEIN Dustex 25 L i Dustex 35 L. PRACE WYKOŃCZENIOWE Mocny, cichy i mobilny nowy FEIN Dustex 25 L i Dustex 35 L. Dwa kompaktowe odkurzacze o bardzo wysokiej sile ssania. Wszędzie z Tobą zawsze wszystko pod ręką. Dopracowane do najmniejszych

Bardziej szczegółowo