Lepszy od faceta. Rower: test sportowych rowerów dla dziewczyn

Transkrypt

1 Rower: test sportowych rowerów dla dziewczyn Lepszy od faceta Niewątpliwie jazda na rowerze przynosi same korzyści. Nawet krótka przejażdżka budzi nas do życia, pobudza krążenie i aktywuje szare komórki, czyniąc nas bardziej kreatywnymi paniami! Podziwiasz widoki, dbasz o formę, dotleniasz umysł i ciało a przy okazji zarywasz przystojniaków. Tylko co zrobić, aby chciało się nam dosiąść naszego rumaka? A no właśnie mądrze ulokować fundusze. Tak, aby rower zachęcał, a nie zniechęcał nas do jazdy! 76

2 Wheeler Passera 65 Cena: 2100 zł Współczynnik bb: 100 g za 15 zł* mm 565 mm 1050 mm 300 mm 69.2 Wspornik siodełka: WBP (350 mm) Siodełko: Velo U22 Piasty: Wheeler KT-A55C / Shimano FH-RM30 Obręcze: Jalco AX430 Opony: Cheng Shin Tire C-1417N 2.1 (755 g, dętka: 165 g) Rama: aluminium 6061 Rozmiary: 15, 17.5, 19 Geometria: rozmiar testowany: 450 mm Masa kompletnego roweru: g Masa ramy: 2080 g Masa przedniego koła: 1865 g Masa tylnego koła: 2560 g Klamki: Tektro CL-331 Hamulce: Wheeler TL-117 Kierownica: WBP (600 mm) Wspornik kierownicy: WBP (70 mm) Łożyska sterów: Cane Creek Skok amortyzacji: przód - 80 mm Przedni widelec: SR Suntour XCM V2 (2453 g) Pedały: VP-990S Korby: Shimano FC-M361 42/32/22T (170 mm) Kaseta: Shimano CS-HG30 (11-32) 8-rz. Łańcuch: Shimano CN-HG40 Przerzutka przód: Shimano Acera FD-M360 Przerzutka tył: Shimano Deore RD-M531 Manetki: Shimano Acera SL-M360 komfortowa pozycja jednorodny napęd Shimano słaba praca amortyzatora Naszym zadaniem było przetestowanie kilku typowo kobiecych rowerów z różnych półek cenowych dostępnych na naszym rynku. Ja zaczęłam od Whellera Passera 65. Wyjątkowo przypadła mi do gustu kolorystyka. Odcienie błękitu, niebieskiego i białego należą do moich ulubionych i pasują mi do ciuchów! Pierwsze metry przebiegły wyjątkowo miło, gdyż rower jakby sam przystosowuje się do naszej budowy. Począwszy od geometrii - nisko skoszona rama, która daje poczucie kontroli, bardzo wygodne siodło z wyprofilowanym otworem w środku, miękkie, idealnie dopasowane rączki na kierownicy, jak i sama gięta kierownica, która sprawia, że nasza pozycja jest bardzo komfortowa. Wheeler Passera 65 Zazwyczaj przy zmianie roweru pierwsze odczucie, to mały szok związany ze zmianą ułożenia. W przypadku Wheelera wszystkie dziewczyny stwierdziły jednogłośnie, że rowerek jest jak Cameleon. Jazda do domu po szosie zakończona

3 Gary Fisher Marlin GS Cena: 2699 zł Współczynnik bb: 100 g za 20 zł* mm 595 mm 1085 mm 315 mm 69.7 Wspornik siodełka: Bontrager SSR (400 mm) Siodełko: Bontrager Select Fit Piasty: Shimano HB-RM65 / Shimano FH- RM65 Obręcze: Bontrager Camino Opony: Bontrager Jones XR 2.25 / 2.2 (740 g, dętka: 180 g) Rama: aluminium 6061 T6 Rozmiary: 13, 15.5, 17.5, 19, 21 Geometria: rozmiar testowany: 450 mm Masa kompletnego roweru: g Masa ramy: 1820 g Masa przedniego koła: 1970 g Masa tylnego koła: 2550 g Klamki: Tektro MT 3.0 Hamulce: Avid SD3 Kierownica: Bontrager SSR riser (640 mm) Wspornik kierownicy: Bontrager SSR (85 mm) Łożyska sterów: VP-A42E Skok amortyzacji: przód - mm Przedni widelec: Rock Shox Dart 2 LO (2380 g)* Korby: Shimano FC-M442 44/32/22T (175 mm) Kaseta: SRAM PG-950 (11-32) 9-rz. Łańcuch: SRAM PC-951 Pedały: alu-tworzywo Przerzutka przód: Shimano Deore FD-M530 Przerzutka tył: Shimano Deore RD-M531 Manetki: Shimano Deore SL-M530 niesamowity design ramy duża stabilność mała zrywność * w testowanym przez nas modelu demonstracyjnym seryjny amortyzator został zastąpiony modelem SR Suntour XCM (2473 g) i dla roweru z takim widelcem podana jest ocena za amortyzację oraz masa całego roweru. Rower z RS Dart 2 LO będzie lżejszy o ok. 100 g. 78

4 Merida Juliet TFS 900-D Cena: 4499 zł Współczynnik bb: 100 g za 37 zł* 73.9º 423 mm 530 mm 1035 mm 290 mm 69.2º Wspornik siodełka: XM Comp (350 mm) Siodełko: Velo U22 Piasty: Shimano XT HB/FH-M775 Obręcze: Mavic XM 317 Disc Opony: Merida Speed 2.1 (530 g, dętka: 115 g) Rama: aluminium 6061 TFS Rozmiary: 16, 18, 20 Geometria: rozmiar testowany: 410 mm - 16 Masa kompletnego roweru: g Masa ramy: 1742 g Masa przedniego koła: 1810 g Masa tylnego koła: 2385 g Klamki: Magura Julie Hamulce: Magura Julie 180/160 mm Kierownica: XM Comp (600 mm) Wspornik kierownicy: XM Speed (85 mm) Łożyska sterów: FSA Skok amortyzacji: przód - 80 mm Przedni widelec: Manitou Drake Super Air (1799 g) Korby: Shimano Deore FC-M542 44/32/22T (170 mm) Kaseta: Shimano CS-HG61 (11-34) 9-rz. Łańcuch: Shimano CN-HG53 Pedały: FPO 90RC (stal-tworzywo) Przerzutka przód: Shimano XT FD-M770 Przerzutka tył: Shimano XT RD-M772 Manetki: Shimano XT SL-M770 bardzo komfortowa jednorodny napęd Shimano lekka rama Klasyczna damka Wheeler Gary Fisher Merida Poczucie komfortu na rowerze potwierdza geometria. Zarówno Wheeler, jak i Merida - mają krótką pozycję i nisko skoszoną ramę, co w rezultacie daje nam wygodne ułożenie i wyprostowaną sylwetkę, która pomoże nam przetrwać cały dzień rowerowej wycieczki bez bólu kręgosłupa! Natomiast Gary Fisher prezentuje nieco bardziej sportową - szybszą i aerodynamiczną posturę, która sprawdza się przy sporych prędkościach. 80

5 Inne sportowe modele damskie Cannondale F1 Feminine 4690 zł rama: aluminium (P, S, M), amortyzator: Rock Shox Tora SL, napęd: Shimano Deore/SRAM X.9/X.5, hamulce: Avid Juicy 3. Centurion EVE zł rama: aluminium 6061 (36, 41, 46, 51 cm), amortyzator SR Suntour XCM LO 80 mm, napęd: Shimano Alivio/Deore, hamulce: Tektro, masa: 12,9 kg. Giant Anthem X W 9999 zł rama: aluminium AluxX (14, 14.5, 16, 18 ), amortyzacja: Rocx Shox SID Team 100 mm / Fox Float RP2 100 mm, napęd: Shimano XT/XTR, hamulce: Shimano XT, masa: 11,1 kg. Specialized HT Elite 2899 zł rama: aluminium M4 (13, 15, 17, 19 ), amortyzacja: Rock Shox Dart 3 SL 80 lub 100 mm, napęd: Shimano Deore / SRAM X-5, hamulce: Avid BB-5, dwie wersje kolorystyczne (gloss navy blue/team blue, gloss silver / candy apple red). Scott Contessa Scale 5590 zł rama: aluminium 7005 d.b. hydroform (S, M, L), amortyzator: Rock Shox Reba SL LO 100 mm, napęd: Shimano SLX/XT, hamulce: Avid Juicy 3.5, masa: 11,3 kg. Trek Fuel EX 5.5 WSD 5190 zł rama: aluminium Red Series (14.5, 15.5, 16.5, 17.5 ), amortyzacja: Rock Shox Tora 302 Coil LO 120 mm / Fox Float RP2 120 mm, napęd: Shimano Deore, hamulce: Shimano, masa: 11,3 kg. wzorowo! Kolejne kilometry, tym razem typowo górskie, nie były już tak różowe, ale wiadomo, że co jest do wszystkiego, to jest do niczego. Wheeler świetnie poradził sobie ze zjazdami, ma w sobie zadzior downhillowca. Rama dość twarda, jednak dobrze tłumiąca drgania. Schodki zaczęły się na podjazdach. Ten rower stanowczo sam pod górę jechać nie chciał! Jazda na stojąco sprawia, że tracimy kontrolę i stabilność, tylne koło zaczyna buksować a na bardziej stromych podjazdach mamy wrażenie, że rower zaraz się przechyli - na nas! Kolejny minusik to przedni amortyzator, który nie grzeszy lekką wagą a wyłapywanie małych dziur jest nierealne. Jednak nie ma co spodziewać się cudów, rower kosztuje 2100 zł, więc nie może mieć wszystkiego! Hamulce v-break Wheelera oraz klamki Tektro tworzą spójną całość, która przy dobrym wyregulowaniu daje skuteczne hamowanie. Rower można nieco wylajtować z 14 kg przy wymianie opon na lżejsze i zamontowaniu nowego amora, co warto zrobić, ponieważ cała reszta jest na piątkę! Jeśli szukasz milusińskiego kompana spokojnych, terenowych wycieczek - Wheeler jest strzałem w dziesiątkę! Gary Fisher Marlin GS Kolejna fura w naszych szponach to żabka Garry ego Fischera - Marlin GS. A dlaczego żabka? Bo pierwsze, co przykuło naszą uwagę, to piękny, metaliczny oliwkowy kolor! Kiedy podniosłyśmy rower, mimo że teoretycznie miał być nieco lżejszy od Whellera, wcale nie sprawił takiego wrażenia. Bardzo masywnie zbudowana rama o geometrii raczej standardowej, a nie kobiecej, oraz nieco większy rozmiar sprawiły, że tylko najwyższa z nas - Ania - dobrze się na nim czuła. Po pierwszych kilometrach stwierdziłam stanowczo - to rower dla babki z jajami! Szeroka, agresywna kierownica, sztywna rama, sportowa sylwetka - sprawiają, że rower jest świetnym pogromcą dziesiątek kilometrów, a spisuje się podobnie na każdym podłożu. Na asfalcie ciężko go rozkręcić, jest mało zrywny, ale gdy już się depnie, to rower - jak te stare niemieckie damki - oddaje spotęgowaną siłę. Na podjazdach i krótkich zakrętach bardzo dobrze trzyma się podłoża, a na zjazdach wykazuje pewność i stabilność. Hamulce Avida oraz klamki Tektro nie zawiodły nas podczas testu, łapały szybko i skutecznie nawet podczas deszczu! Amortyzator przedni musiał uznać wyższość siodełka - które daje lepszy komfort i wychwytuje nawet małe dziurki, a przedni amor spisuje się tylko na mega wądołach, jednakże kolor - tak jak u kolegi Whellera - nie jest praktyczny, bo białe w deszczu i błocie przestaje być piękne Ten rower to pewna inwestycja i niezawodność! Prawie jak lokata w banku. Merida Juliet TFS 900-D Ostatnia na tapecie będzie niewiasta - Merida Juliet, która nieco różni się od kolegów - ceną, wagą i - co za tym idzie - jakością osprzętu. Pierwszy rzut oka. I uwagę przykuły hamulce tarczowe Magura Julie. Doskonała precyzja działania, nawet w najgorszych warunkach atmosferycznych, co miałam okazję sprawdzić już na pierwszych metrach, kiedy podczas burzy wracałam do domu! Kolorystyka biało-srebrzysta z białym siodłem - typowo kobieca i delikatna, jednak wymagająca częstego mycia, zwłaszcza po takiej wiosennej ulewie! Na uwagę zasługuje pełny osprzęt XT, który oprócz małej masy i doskonałego działania, na pewno posłuży nam przez lata. Geometria ramy bardzo podobna do Wheelera, stąd komfort jazdy równie pozytywny! Lżejsza rama i fajny amorek Manitou sprawiają, że rower śmiało można nazwać profi i pokusić się o pierwszy start w maratonie! Wrażenia na zjazdach? Całkiem nieźle radzi sobie z dużymi uskokami i kamieniami, jest stabilny i pewnie skręca. Na podjazdach, mimo geometrii podobnej do Wheelera, lepiej sobie radzi a to za sprawą lżejszego amora i ramy. Na asfalcie zrywny i skrętny dzięki lekkim obręczom i oponom, które nie dają dużych oporów toczenia. Jeśli szukasz partnera na dalekie górskie wycieczki czy pierwsze starty w wyścigach - jest to z pewnością dobra inwestycja, a Merida wytrzyma nawet hardcore owe warunki i najdalsze tripy. Tekst: Karolina Kozela, współpraca: Ania Synowska na zdjęciach: Iza Kulpa, Karolina Kozela i Ania Synowska Więcej zdjęć z testu oraz detali rowerów na 82