Projekt budowy parkingu. na działce 514/6 w Miedniewicach. wraz z odwodnieniem. i zjazdem z drogi powiatowej

Transkrypt

1 mgr inŝ. Adam Grzyb USŁUGI PROJEKTOWO INśYNIERSKIE NIP: REGON: Temat: Projekt budowy parkingu na działce 514/6 w Miedniewicach wraz z odwodnieniem i zjazdem z drogi powiatowej Faza: Nr działek: Projekt architektoniczno-budowlany (dz. ew. 514/6, 519(dr), 323(dr) Obręb Miedniewice) Branża: D R O G O W A Inwestor: Urząd Gminy Wiskitki, ul. Kościuszki 1, Wiskitki Jednostka Projektowa: HORYZONT - USŁUGI PROJEKTOWO INŻYNIERSKIE Brwinów, ul. S.Lilpopa 11a P R O J E K T A N C I : Branża: Imię i Nazwisko: Nr upr.: Data: Podpis: Drogi: Adam Grzyb MAZ/0277/POOD/ Sprawdzający: Robert Twardowski MAZ/0359/POOD/08 Brwinów, listopad 2013r.

2 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY (budowlano wykonawczy) Część opisowa 1. Przedmiot i cel opracowania 2. Istniejące zagospodarowania terenu 3. Projektowane rozwiązania sytuacyjno wysokościowe 4. Projektowana konstrukcja nawierzchni 5. Zjazd z drogi powiatowej 6. Elementy odwodnienia parkingu 7. Organizacja ruchu na parkingu 8. Oświadczenie projektanta 9. Uprawnienia projektanta Część rysunkowa 1. Plan orientacyjny 2. Plan sytuacyjno wysokościowy - Rys Plan wysokościowy i ukształtowanie nawierzchni Rys Przekroje konstrukcji nawierzchni Rys Elementy odwodnienia parkingu Rys.4 6. Zjazd z drogi powiatowej Rys Projekt organizacji ruchu na parkingu Rys. 6 Budowa Parkingu w Miedniewicach Projekt budowlano wykonawczy

3 1. Przedmiot i cel opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano wykonawczy dla budowy parkingu przy Sanktuarium w Miedniewicach w gminie Wiskitki, powiat żyrardowski, województwo mazowieckie. Parking zlokalizowany będzie na działce ewidencyjnej nr 514/6 a dojazd do niego zapewniony poprzez istniejący zjazd z drogi publicznej (dz. ew. 519). Odwodnienie zapewnione będzie poprzez podłączenie kanalizacji deszczowej parkingu do istniejącej kanalizacji deszczowej drogi powiatowej. 2. Istniejące zagospodarowania terenu W chwili obecnej teren na którym planowany jest parking jest pustą działką gruntu w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowań Sanktuarium. Nawierzchnię stanowi grunt wzmocniony nadsypką z destruktu i kruszywa. Fragment działki w południowej jej części został zagospodarowany jako element terenu utwardzonego bitumem na potrzeby dojścia i dojazdu do bramy kościoła. Dojazd i dojście do działki możliwe są poprzez istniejący zjazd (do przebudowy) z drogi publicznej (istn. brama od strony zachodniej) oraz poprzez istniejącą bramę od strony południowej. 3. Projektowane rozwiązania sytuacyjno wysokościowe Projektuje się wydzielenie fragmentu działki 514/6 z przeznaczeniem na miejsca parkingowe poprzez utwardzenie nawierzchni terenu. Istniejący teren należy wyprofilować w nawiązaniu do projektowanych rzędnych docelowej nawierzchni. Warstwa destruktu ułożona w stanie istniejącym powinna być traktowana jako podłoże pod nawierzchnię (po wyprofilowaniu). Obramowanie terenu parkingu zostało zrealizowane poprzez ustawienie krawężników betonowych 15x30cm ze światłem 10 cm. W miejscach pokazanych na rysunkach należy zaniżyć krawężnik do 2 cm w celu umożliwienia korzystania z chodnika wózkom. Budowa Parkingu w Miedniewicach Projekt budowlano wykonawczy

4 Nawierzchnię z kostki betonowej koloru szarego należy układać zgodnie z rzędnymi i pochyleniami pokazanymi na rysunkach. Wyznaczenie miejsc parkingowych (pozioma organizacja ruchu) powinna być wykonana podczas układania nawierzchni z kostki kolorowej (czerwona). Szczególy rozwiazań sytuacyjnych pokazano na Rys. 1 a rozwiązania wysokosciowe na Rys Warunki geotechniczne Na obszarze działki pod warstwa destruktu (ok cm) występują nasypy o miąższości 0,8 1,5 m. Dominującym gruntem w składzie nasypów są piaski drobne (w których zawartość części organicznych wynosi 3%), piaski gliniaste, natomiast zawartość domieszek antropogenicznych takich jak: gruz ceglany i betonowy, żużel wynosi 10%. W podłożu poniżej głębokości 1,1 1,8 m ppt nawiercono piaski drobne i średnie. Od powierzchni terenu w części południowo-zachodniej przedmiotowego obszaru poniżej 0,3 m warstwy gleby natrafiono na płytę betonową. Woda gruntowa o zwierciadle swobodnym i lekko napiętym została nawiercona na głębokości 0,8 1,7 m ppt co odpowiada rzędnej 97,1 97,25 m npm. 5. Projektowana konstrukcja nawierzchni Przyjęto następująca konstrukcje nawierzchni: Nawierzchnia terenu parkingu Kostka betonowa szara 8 cm Podsypka cement.- piaskowa 4 cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 20 cm Pospółka (warstwa odsączająca) 10 cm Nawierzchnia chodników Kostka betonowa szara 8 cm Podsypka cement.- piaskowa 4 cm Pospółka 10 cm Szczegóły konstrukcji nawierzchni pokazano na Rys. 3. Budowa Parkingu w Miedniewicach Projekt budowlano wykonawczy

5 6. Zjazd z drogi powiatowej Zjazd z drogi powiatowej 4703W został zaprojektowany w lokalizacji zjazdu istniejącego. Przewidziano ułożenie przepusty z rur fi 400 o długości 16 m oraz wyprofilowanie terenu przy wlocie i wylocie z przepustu wraz z wyprofilowaniem i udrożnieniem rowu na odcinku przylegającym do działki (brak rowów istniejących) oraz wykonanie pobocza o szerokości 0.75m. Zaprojektowano następująca konstrukcję nawierzchni zjazdu: Kostka betonowa szara 8 cm Podsypka cement.- piaskowa 4 cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 20 cm Pospółka 10 cm Szerokość zjazdu wynosi 6 m. Przecięcie krawędzi zjazdu i drogi wyokrąglono krawężnikami łukowymi o promieniu 5 m. Połączenie nawierzchni zjazdu z nawierzchnią drogi zaprojektowano poprzez ułożenie krawężnika betonowego 20x35cm wtopionego o świetle 2 cm. Szczególy rozwiązań pokazano na rysunkach Rys. 5. Rów wzdłuż nieruchomości należy udrożnić z pochyleniem zgodnym z pochyleniem drogi (w kierunku cieku). 7. Elementy odwodnienia parkingu Woda z nawierzchni będzie odprowadzona do projektowanych wpustów deszczowych a następnie do kolektora. Zaprojektowano 7 wpustów deszczowych (posadowionych 2 cm poniżej rzędnych nawierzchni) na studniach fi50 podłączonych przykanalikami PCV fi20 do studni połączeniowych i rewizyjnych fi Studnie połączono za pomocą kolektora fi300. Konstrukcja kolektora umożliwia ewentualne zamkniecie przepływu w ostatniej studni przed podłączeniem kolektora do kanalizacji w ciągu drogi powiatowej. Budowa Parkingu w Miedniewicach Projekt budowlano wykonawczy

6 Projektuje się poprowadzenie przyłącza kanalizacji fi 300 PCV od ostatniej rewizyjnej studni S1/1 na terenie parkingu pod nawierzchnią bitumiczna, chodnikami do istniejącej studni kanalizacyjnej S0 będącej elementem systemu kanalizacji deszczowej odwodnienia drogi powiatowej. Na żadnym z odcinków prowadzenia przyłącza kanalizacji nie zostanie naruszona konstrukcja ani ograniczona skrajnia jezdni drogi powiatowej. Szczegóły rozwiązań sytuacyjno wysokościowych kanalizacji oraz przyłącza pokazano na rysunkach 4/1, 4/2. 8. Organizacja ruchu na parkingu Na terenie parkingu wyznaczono 80 miejsca parkingowych w tym: - 73 miejsca dla samochodów osobowych o wymiarach 5m x 2.5m - 3 miejsca dla autobusów o wymiarach 11m x 4 m - 4 miejsca dla niepełnosprawnych o wymiarach 5m x 3.75m Szerokość dróg manewrowych wynosi 5 m i zostały one zaprojektowane jako drogi dwukierunkowe. Przewidziano wykonanie linii segregacyjnych parkingu i oznaczeń z kostki betonowej kolorowej. Chodniki zaprojektowano o szerokości 2m. Od strony zbiornika przeciwpożarowego przewidziano wygrodzenie chodnika segmentowym wygrodzeniem dla pieszych. Wszystkie elementy oznakowania poziomego oraz parametry geometryczne i urządzenia bezpieczeństwa ruchu pokazano na rysunku Organizacja ruchu na parkingu Rys. 6. Budowa Parkingu w Miedniewicach Projekt budowlano wykonawczy

7 Część rysunkowa 1. Plan orientacyjny 2. Plan sytuacyjno wysokościowy - Rys Plan wysokościowy i ukształtowanie nawierzchni Rys Przekroje konstrukcji nawierzchni Rys Elementy odwodnienia parkingu Rys.4 6. Zjazd z drogi powiatowej Rys Projekt organizacji ruchu na parkingu Rys. 6 Budowa Parkingu w Miedniewicach Projekt budowlano wykonawczy

8 Plan orientacyjny Budowa Parkingu w Miedniewicach Projekt budowlano wykonawczy

9

10 98.63

11 Projekt: Nazwa rysunku: PRZEKROJE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI Stanowisko Imię i nazwisko Projektant: mgr inż. Adam Grzyb Sprawdzajacy: mgr inż. Robert Twardowski Nr uprawnień MAZ/0277/POOD/04 MAZ/0359/POOD/08 Podpis USŁUGI PROJEKTOWO INŻYNIERSKIE ul. Lilpopa 11a, Brwinów; Tel ; horyzont.upi@gmail.com FAZA SKALA DATA PBW 1: DROGI Branża Nr rysunku DR-3

12 Projekt: Nazwa rysunku: mgr inż. Adam Grzyb Imię i nazwisko Nr uprawnień Podpis Sprawdzajacy: mgr inż. Robert Twardowski MAZ/0359/POOD/08 PBW DR-4/1 SKALA 1:500 SKALA 1:200 SKALA 1:500/50 Projektant: Stanowisko FAZA Elementy odwodnienia parkingu USŁUGI PROJEKTOWO INŻYNIERSKIE DATA Branża DROGI MAZ/0277/POOD/04 Nr rysunku ul. Lilpopa 11a, Brwinów; Tel ; horyzont.upi@gmail.com S1/1 W1/6 W1/ S1/ W1/4 S1/3 W1/ S1/ W1/6 S1/2 S1/4 S1/4 S1/4 W1/1 W1/2 W1/ W1/ W1/ W1/1 S1/3 S1/3 S1/2 S1/ W1/5 W1/4 W1/6 W1/7

13 PBW DR-4/2 Projekt: Nazwa rysunku: mgr inż. Adam Grzyb Imię i nazwisko Branża Nr uprawnień Nr rysunku Podpis Projektant: Stanowisko Sprawdzajacy: FAZA Elementy odwodnienia parkingu mgr inż. Robert Twardowski USŁUGI PROJEKTOWO INŻYNIERSKIE DATA DROGI MAZ/0277/POOD/04 MAZ/0359/POOD/08 3.7m m 5.3m ul. Lilpopa 11a, Brwinów; Tel ; horyzont.upi@gmail.com m

14 Projekt: Nazwa rysunku: Zjazd z drogi powiatowej Stanowisko Projektant: Sprawdzajacy: FAZA SKALA Imię i nazwisko mgr inż. Adam Grzyb mgr inż. Robert Twardowski DATA Branża Nr uprawnień MAZ/0277/POOD/04 MAZ/0359/POOD/08 Nr rysunku Podpis USŁUGI PROJEKTOWO INŻYNIERSKIE ul. Lilpopa 11a, Brwinów; Tel ; horyzont.upi@gmail.com 1:200 1: DROGI DR-5 PBW

15 # 5 # kr.wt # R5 R R5 R # kr.wt. R # # #