Wieczór pełen Symboli

Transkrypt

1 WYDAWCA: PUBLICITY PRASOWA PROMOCJA BIZNESU Nr 6 (06) 19 grudnia 2014 r. EURO Przechytrzyć raka Testoplekiem Uniwersytet Łódzki został po raz drugi laureatem tytułu EuroSymbolu Innowacji To docenienie kilkuletniej, ciężkiej pracy nad projektem Testoplek, który cechuje wysoki stopień innowacyjności. Łódzka uczelnia zaangażowana jest w szereg przedsięwzięć, które uzyskały wsparcie z funduszy unijnych. Na szczególną uwagę zasługuje kończący się projekt Rola transporterów oporności wielolekowej w farmakokinetyce i toksykologii testy in vitro w praktyce farmaceutycznej i klinicznej, zwany w skrócie Testoplek. Obejmuje on prace badawcze na poziomie światowym, które zakończą się w pierwszych miesiącach nowego roku. Projekt podzielono na 3 zadania. Pierwszym jest opracowanie zestawu testów diagnostycznych ekspresji i funkcji białek oporności wielolekowej w materiale klinicznym. Jako materiał testowy zostały wykorzystane ludzkie nowotworowe linie komórkowe o zróżnicowanym poziomie ekspresji poszczególnych białek MDR (nadających oporność wielolekową). Drugie zadanie dotyczy opracowania zestawu testów diagnostycznych zmienności genetycznej. Poszukiwanie polimorfizmów w genach oporności wielolekowej prowadzone było na materiale pobranym od 11 tys. Komórki nowotworowej linii A549 z zabarwionymi mikrofilamentami (zielone) i wprowadzonym białkiem oporności wielolekowej (pomarańczowe) widziane przy użyciu projektowego mikroskopu konfokalnego osób z różnych rejonów geograficznych Polski. Trzecim i ostatnim zadaniem jest opracowanie zestawu testów wpływu białek MDR na farmakokinetykę substancji o właściwościach farmakologicznych. Przy użyciu nowoczesnych technik biochemicznych i biofizycznych dokonuje się analizy bezpośrednich oddziaływań wybranych substancji czynnych farmakologicznie z białkami oporności wielolekowej oraz identyfikacji szlaków przekaźnictwa sygnałów zaangażowanych w regulację eks- fot. Uniwersytet Łódzki, Maciej Studzian presji białek oporności wielolekowej. W drugiej połowie bieżącego roku po raz kolejny udało się, w ramach kontynuacji współpracy naukowej i zdobytych kontaktów branżowych, zaprosić światowej sławy naukowca prof. Susan P.C. Cole z Zakładu Biologii i Genetyki Raka z Queen s University w Kanadzie. Uczona dokonała wizytacji projektu oraz oceny merytorycznej wypracowanych rozwiązań. Była jak się wyraziła pod wrażeniem. Zresztą nie tylko ona, bo Polakom gratulują inni naukowcy zajmujący się problematyką oporności wielolekowej i białek ABC. Wymierne efekty Uniwersytet Łódzki dokonał już pięciu zgłoszeń do Urzędu Patentowego RP celem ochrony własności intelektualnej wygenerowanej dzięki realizacji projektu. Wyniki przeprowadzanych prac badawczych będą mieć istotne znaczenie dla lekarzy oraz firm farmaceutycznych, albowiem uzyskają oni skuteczne narzędzie pomagające w diagnostyce jednej z najgroźniejszych współczesnych chorób. Bezpośrednio powinno się to przełożyć na podwyższenie jakości życia społeczeństwa nie tylko polskiego, gdyż wyniki mogłyby być wykorzystane do dalszych badań, celem weryfikacji stosowalności testów diagnostycznych na innych społeczeństwach. Podwyższenie jakości i standardu życia jest jednym z najważniejszych celów realizowanego przez nas projektu przekonuje prof. dr hab. Grzegorz Bartosz, kierownik projektu. Zjawisko oporności wielolekowej, czyli nabytej lub istniejącej niewrażliwości komórek nowotworowych na stosowane chemioterapeutyki jest poważnym problemem klinicznym, istotnie podwyższającym śmiertelność wśród chorych na choroby nowotworowe. Poza tym białka MDR, jako naturalne składniki barier tkankowych i narządowych, istotnie wpływają na wnikanie leków do organizmu i ich usuwanie z niego. Brak dobrych narzędzi diagnostycznych oraz możliwości oceny in vitro interakcji farmakokinetycznych substancji o potencjalnych własnościach terapeutycznych z białkami MDR istotnie podnosi koszty zarówno terapii przeciwnowotworowych, jak i produkcji nowych substancji leczniczych. Testoplek ma temu przeciwdziałać. Jednocześnie realizacja projektu przyczyni się do dalszego rozwoju warsztatowego, bazy naukowej oraz doświadczenia zawodowego. Możemy wytworzyć technologie lub rozwiązania, które mogą zrewolucjonizować świat usług związanych z diagnostyką molekularną. Nasz projekt ma pomóc w zrozumieniu tła genetycznego, w którym rozwija się choroba. To medycyna przyszłości przekonuje dr Agnieszka Grzelak z UŁ. Koszt projektu Testoplek to ponad 62 mln zł. Większa część nakładów ponad 54 mln zł pochodzi ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka. SYMBOL 2014 ROZSTRZYGNIĘCIA Wieczór pełen Symboli 24 listopada 2014 r. do Teatru Śląskiego im. Stanisława Wyspiańskiego przybyli Laureaci IV edycji Programu Symbol. Wieczór stał się okazją do uhonorowania najprężniejszych przedstawicieli gospodarki i nauki. Kapituła przyznała nagrody w kilkunastu kategoriach, odznaczając 41 firm i instytucji. Rozpoczynając kilka lat temu program Symbol, byliśmy przekonani o konieczności mądrego nagłaśniania sprawdzających się rozwiązań i strategii biznesowych. Dziś, gdy wręczamy kolejne nagrody, poszerzając grono Laureatów, ta świadomość jeszcze się pogłębia. Gościmy partnerów, którzy rozwijają skrzydła, proponują skuteczne rozwiązania, dokonują ekspansji na nowe przestrzenie aktywności branżowej. To właśnie oni są symbolami naszej gospodarki i nauki mówił, otwierając uroczystość, Jakub Lisiecki, redaktor naczelny Monitora Rynkowego i Monitora Biznesu. Tegoroczna edycja Symboli i EuroSymboli obfitowała w wyróżnienia przyznane instytucjom naukowo-badawczym za innowacje, za redefiniowanie kształtu polskiej nauki, za wykorzystywanie europejskich funduszy i programów grantowych. Gala stała się miejscem spotkania biznesu i środowiska naukowego, budując podwaliny synergii, stwarzając platformę dla inicjatyw pomiędzy tymi gałęziami. Jestem zaszczycona, że mogłam dziś być niespodzianką dla tak zacnej publiczności. Przyjęła mnie bardzo ciepło, więc śpiewało mi się świetnie powiedziała po koncercie Izabela Trojanowska. Akustyka w Teatrze Śląskim jest rewelacyjna, wyciszenie świetne. Jeśli ma się przyjemność z pracy, to frajda jest podwójna. Uroczystość poprowadzili dziennikarze: Marek Czyż, znany dziennikarz TVP Info oraz Wojciech Musiał, przez lata związany z radiem RMF Classic, a obecnie z Radiem Kraków. Wsparcia finansowego wydarzeniu udzieliła Mennica Wrocławska oraz Korporacja Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych KUKE S.A., których przedstawiciele przybyli do teatru, oferując gościom również swoje wsparcie merytoryczne. Wydarzenie od strony artystycznej uświetnił występ Izabeli Trojanowskiej, niekwestionowanego symbolu polskiej estrady i szklanego ekranu. Anna Gębala MECENASI GALI SYMBOL 2014 Korporacja Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych Spółka Akcyjna (KUKE S.A.) jest firmą ubezpieczającą transakcje handlowe polskich przedsiębiorców. Od 1991 roku oferuje usługi zapewniające bezpieczną wymianę handlową zarówno w kraju, jak i za granicą. Jej działalność skupia się na ubezpieczaniu należności z tytułu sprzedaży towarów i usług z odroczonym terminem płatności, a także na udzielaniu gwarancji ubezpieczeniowych. Zakres oferowanych przez KUKE instrumentów ubezpieczeniowych zapewnia polskim przedsiębiorcom kompleksowe wsparcie w prowadzeniu wymiany handlowej oparte na standardach i procedurach europejskich. Robert Śniegocki, dyrektor sprzedaży Mennicy Wrocławskiej: Przyszłość polskiej gospodarki, to innowacyjne i odważne przedsiębiorstwa. W wielką dumą i radością uczestniczyliśmy w Gali Symbol Możliwość spotkania firm, które podobnie jak my chcą otwierać nowe rynki, tworzyć miejsca pracy i współtworzyć sukcesy Polski, to ogromny zaszczyt i okazja do wymiany doświadczeń. Mennica Wrocławska to jeden z pionierów polskiego rynku złota. W ciągu 4 lat osiągnęliśmy pozycję lidera, wciąż rozszerzamy działalność o nowe pola i popularyzujemy złoto jako formę zabezpieczenia kapitału i ubezpieczenie na przyszłość. Wydawcą Monitora Biznesu jest PubliCity Prasowa Promocja Biznesu Redaktor naczelny: Jakub Lisiecki Z-ca red. naczelnego: Marek F. Klimek tel Adres redakcji: ul. Staromiejska 7, Katowice tel./fax: redakcja@symbol.com.pl

2 Łódź stawia na tramwaje W styczniu przyszłego roku na tory w Łodzi wyjedzie najładniejszy odnowiony tramwaj w Polsce. To symbol odnowy komunikacji miejskiej, a szczególnie tramwajowej, w mieście. Nowoczesny, czysty i wygodny tabor, bezpieczeństwo, niezawodność, szybkość i punktualność, powszechna dostępność biletów, kultura obsługi te cechy komunikacji publicznej pasażerowie niezmiennie wymieniają jako najbardziej pożądane. Wiemy o tym doskonale zapewnia Zbigniew Papierski, prezes MPK-Łódź Sp. z o. o., tegorocznego laureata Symbolu Komunikacji Miejskiej. Jak również o tym, że nie da się nakazami zmusić ludzi do korzystania z transportu miejskiego i trzeba ich do tego zachęcić, konkurując skutecznie z komunikacją indywidualną. Mamy świadomość, że to my jesteśmy dla miasta i jego mieszkańców, a nie odwrotnie. Nowocześnie i wygodnie, a także... ładnie Tabor MPK-Łódź to pół tysiąca autobusów i ok. 400 tramwajów. Dla tych pierwszych stworzono już stabilny system odnowy, średni ich wiek wynosi ok. 7 lat i mogą być wizytówką komunikacji miejskiej. Ale Łódź stawia na tramwaje jako ekologiczny, a przy odpowiedniej organizacji najszybszy i najwygodniejszy środek transportu zbiorowego. Większość pojazdów pochodzi z lat 90. i wcześniejszych. Dlatego jeszcze w tym roku zostanie podpisana umowa na dostawę 22 nowych niskopodłogowych klimatyzowanych tramwajów typu Pesa Swing, które będą wyjeżdżać na tory od sierpnia do października 2015 r. Ich całkowita pojemność wyniesie co najmniej 200 osób, przy czym liczba miejsc siedzących to min. 40. Umowa opiewa na 166 mln zł, a unijne dofinansowanie wynosi 40%, przy czym jest szansa na zwiększenie go do 80%. Zakup kolejnych 45 nowych tramwajów MPK-Łódź planuje w 2016 r. Do tego czasu będzie modernizować obecny tabor. Koszt nowego tramwaju wynosi ok. 7 9 mln zł, a odnowienie starego to 1,6 mln zł przy zapewnieniu 20 25% niskiej podłogi. Tramwaje z Niemiec mają 30 lat, ale po generalnym remoncie mogą służyć jeszcze przez kolejne 20 zapewnia prezes Z. Papierski. Nasz Zakład Techniki modernizuje najstarsze egzemplarze, aby je przystosować do oczekiwań pasażerów. W styczniu przyszłego roku na tory powinien wyjechać pierwszy zmodernizowany prototypowo tramwaj z Bielefeldu Düwag M8c. Myślę, że będzie to najładniejszy pojazd w Polsce, który podlega takiej modernizacji. Po testach i zebraniu opinii pasażerów uruchomimy cały projekt. Bezpiecznie, szybko, punktualnie Pojazdy MPK-Łódź poruszają się po wielkim, bardzo gęsto zabudowanym mieście, w którym stale przeprowadzane są remonty i niestety co kilka minut dochodzi do stłuczek i wypadków. Zdarzają się też kataklizmy pogodowe. W szczególnie trudnej sytuacji znajdują się tramwaje, gdyż zatrzymanie jednego paraliżuje od razu część sieci. Staramy się, by tam, gdzie są duże potoki pasażerskie, tramwaj poruszał się po wydzielonym torowisku mówi Z. Papierski. Wówczas jest najbezpieczniejszym, najszybszym, najlepszym ekologicznie, najtańszym środkiem transportu. Przełomowa ma być w tym względzie nowo budowana trasa W-Z łącząca Retkinię z Widzewem, na której po całkowicie wydzielonym torowisku pojadą nowe tramwaje. Inwestycja ta obejmuje również system obszarowego sterowania ruchem na ok. 240 skrzyżowaniach, z preferencją przejazdu zarówno dla tramwajów (taki system działa już dla Łódzkiego Tramwaju Regionalnego), jak i autobusów. To największy tego typu projekt w Polsce. Bilet w każdym pojeździe Równie istotna dla pasażerów jest wygoda i elastyczne możliwości opłaty za przejazd. MPK- Łódź już w 2011 r. wprowadził Migawkę elektroniczny bilet okresowy (imienny lub na okaziciela) połączony z dodatkowymi usługami, które w zależności od uzgodnień z partnerami można dowolnie definiować, np. korzystanie ze zniżek w sklepach, wejście do kina, teatru czy na targi, opłatę w parkomacie, udział w grach marketingowych itp. Można ją obsługiwać przez internet. Migawka jest również łączona z legitymacją studencką niemal wszystkich łódzkich uczelni. Służy też jako karta płatnicza Banku Zachodniego WBK. Korzysta z niej w Łodzi ok. 55% pasażerów, funkcjonuje też jako bilet okresowy w Zgierzu, Pabianicach i w pociągach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Dla pozostałej części klientów przedsiębiorstwo buduje profesjonalną sieć sprzedaży. Do końca tego roku we wszystkich ok. 700 pojazdach zostaną zainstalowane biletomaty na kartę płatniczą (to celem obniżenia kosztów i ograniczenia możliwości dewastacji). Zakup jest bardzo prosty, a obsługa tania. Osoby nie posiadające żadnych kart płatniczych nadal mogą kupić bilet w każdym kiosku. Ponadto z początkiem nowego roku stanie 10 biletomatów stacjonarnych w kluczowych punktach miasta. Wprowadzono usługę płatności za przejazd sms-em. W przygotowaniu jest aplikacja umożliwiająca sprawdzenie w telefonie, za ile minut podjedzie tramwaj lub autobus. Jednocześnie chcemy uświadomić pasażerom, którzy uważają, że można nie zapłacić za przejazd, że kara za to jest nieuchronna przypomina prezes Z. Papierski. Mocno rozbudowaliśmy windykację, aby pasażer zobowiązany do opłaty dodatkowej uiścił ją, a im szybciej to zrobi, tym lepiej dla niego. W innym przypadku kończy się ona wyrokiem sądu i egzekucją komorniczą, nieporównanie bardziej kosztowną. Obsługa na wysokim poziomie Oprócz taboru komunikację miejską tworzą ludzie głównie kierujący i kontrolerzy. Pracujemy nad tym, żeby kierujący byli mili, uprzejmi, sympatyczni, rozumieli potrzeby pasażerów czyli żeby wiedzieli, po co przychodzą do pracy podkreśla prezes Z. Papierski. Staramy się zakorzeniać dobre nawyki pracowników. Najbardziej wrażliwa jest oczywiście grupa kontrolerów, a przecież oni pilnują, aby za usługę uczciwie zapłacić, żeby nie okradać współpasażerów. Kontrola musi być przeprowadzana w sposób nie budzący agresji, a jednocześnie być zdecydowana i zgodna z procedurami. Umiejętność rozmowy, rzeczowego przedstawienia sytuacji może zmienić negatywne relacje. Powoli zaczyna to przynosić efekty skarg na kontrolerów jest coraz mniej. Od kilku lat MPK-Łódź prowadzi pionierski program szkolenia kierujących w udzielaniu pierwszej pomocy. Ta grupa ponad pół Prezes MPK-Łódź Sp. z o. o. Z. Papierski z Symbolem Komunikacji Publicznej 2014 tysiąca osób nieustannie przemieszcza się po całym mieście. Bardzo często są oni pierwszymi obecnymi przy różnych zdarzeniach. To od nich zależy, co się dzieje w pierwszych minutach do przyjazdu odpowiednich służb. Nie są rzadkie przypadki, w których ratowali życie poszkodowanym, czego dowodem są liczne wyrazy wdzięczności i wyróżnienia. Wychodzimy z założenia, że firma, która nie szkoli pracowników, nie inwestuje w kapitał ludzki, zatrzymuje się w rozwoju. Musimy przejść metamorfozę z firmy świadczącej usługi transportowe do firmy, która prowadzi profesjonalne usługi przewozowe otwarte na pasażera podkreśla Z. Papierski. Danuta Klimek Partner w ubezpieczeniach Co łączy KGHM, Lasy Państwowe i Kompanię Węglową? Oprócz kluczowej roli w polskiej gospodarce obecność w Towarzystwie Ubezpieczeń Wzajemnych Cuprum. EURO Patent na sukces EuroSymbol Innowacji 2014 w tym roku trafił w ręce Instytutu Badań Systemowych PAN w Warszawie. Naukowcy kierują pracami nad nowatorskim systemem informatycznym. Bardzo mnie cieszy, że Symbol trafił w tym roku do TUW. To nie tylko wyróżnienie dla naszej firmy, ale również świetna promocja dla idei wzajemności w ubezpieczeniach. Mam nadzieję, że wkrótce więcej polskich przedsiębiorców doceni korzyści, jakie wynikają z uczestnictwa w towarzystwach ubezpieczeń wzajemnych mówił podczas gali Andrzej Chmielewski, rzecznik prasowy TUW Cuprum Ubezpieczenia na zasadzie wzajemności wciąż są niedoceniane przez polskich przedsiębiorców pomimo wysokich kosztów związanych z ubezpieczeniami komercyjnymi, niewiele podmiotów decyduje się na ubezpieczenie w TUW. Może wynikać to z nieznajomości zasad funkcjonowania tego typu oferty. Warto więc przypomnieć: idea wzajemności polega na tym, że towarzystwo działa w interesie członków, którymi są wszyscy ubezpieczeni. W towarzystwach ubezpieczeń wzajemnych, inaczej niż w firmach komercyjnych, składka nie jest stała ani ustalana z góry, gdyż jej poziom uzależniony jest od rzeczywistego przebiegu szkodowości w danej grupie ryzyka. Celem działalności TUW nie jest bezpośrednie osiąganie zysku, lecz wspólne pokrywanie szkód powstałych wśród jego członków. Natomiast nadwyżki, jakie TUW wypracuje, zamieniają się na ulgi i przyszłe bonifikaty dla klientów. O wymiernych korzyściach wynikających z uczestnictwa w towarzystwie ubezpieczeń wzajemnych przekonały się spółki grupy KGHM Polska Miedź S.A., założycielki TUW Cuprum. Uczestnictwo w TUW pozwoliło na obniżenie efektywnego kosztu ubezpieczenia o ponad 40% w stosunku do rynkowych cen ubezpieczonego majątku. Skąd biorą się aż tak wysokie oszczędności? TUW Cuprum, w przeciwieństwie do komercyjnych ubezpieczycieli, którzy muszą zapewnić zysk akcjonariuszom, działa na zasadzie non-profit. Dodatkowym atutem jest darmowe członkostwo, pełna transparentność przepływów finansowych oraz brak ukrytych kosztów. Staramy się nasze usługi opierać przede wszystkim na partnerskich relacjach z klientami. Każdy związek wzajemności członkowskiej jest traktowany indywidualnie, a ofertę tworzymy z uwzględnieniem specyficznych potrzeb danej branży tłumaczy Renata Głuszczuk, prezes zarządu TUW Cuprum. Takie podejście buduje wzajemne zaufanie, a my chcemy, żeby klient miał realny wpływ na kształtowanie polityki ubezpieczeniowej swojej firmy. Przekłada się to na konkretne korzyści, ponieważ w dotychczasowej działalności TUW nie mieliśmy np. żadnego sporu sądowego z naszymi klientami w związku z wypłacanymi odszkodowaniami, co jest codziennością ubezpieczycieli komercyjnych. Jak zarządzane jest towarzystwo ubezpieczeniowe, które decyzją Kapituły zostało nagrodzone w kategorii Niezawodne Ubezpieczenia? Przede wszystkim TUW Cuprum tworzą doświadczeni pracownicy, a cały zespół to jedynie 23 osoby firma funkcjonuje w oparciu o jednooddziałową organizację. Brak rozbudowanych struktur to podwójna korzyść: niższe koszty, które przekładają się na lepsze oferty dla klientów, oraz większa elastyczność pracownicy mają bezpośredni dostęp do prezesa TUW, a decyzje mogą być podejmowane szybciej, bez mnożenia wielostopniowych, korporacyjnych procedur. Aleksander Polański Świat staje się coraz bardziej skomplikowany. Rozwój technologiczny, rozwój środków transportu, telekomunikacji i teleinformatyki spowodował, że stał się on jednym wielkim systemem połączonym złożonymi relacjami. Instytut Badań Systemowych Polskiej Akademii Nauk zajmuje się rozwijaniem metod i algorytmów komputerowej analizy systemowej. Stosuje ją w wybranych obszarach, jak np. ochrona i inżynieria środowiska, energetyka, finanse, zdrowie, edukacja i kapitał ludzki, transport itp. W ostatnich latach opracowaliśmy lub jesteśmy w trakcie opracowywania rozwiązań informatycznych i systemów ICT do modelowania i optymalizacji systemów wodociągowych i kanalizacyjnych pod nazwami: MOSUW, MOSKAN-W i WDS (dla sieci wodociągowych) oraz MOSKAN (dla sieci kanalizacyjnych), które są obecnie wdrażane w przedsiębiorstwach wodociągowych w Głubczycach, Mikołowie i w Górnośląskim Przedsiębiorstwie Wodociągowym w Katowicach mówi prof. dr hab. Jan Studziński, kierownik projektu z Instytutu Badań Systemowych PAN w Warszawie. Naukowcy z IBS zauważają, że aby mieć do czynienia z nowoczesnymi, przynoszącymi zyski i oszczędności firmami wodociągowymi, ich sytuacja musi ulec zmianie, a informatyzacja przedsiębiorstwa wodociągowego powinna mieć To dla nas wyjątkowe wyróżnienie, dziękujemy, że nasz projekt został zauważony mówił podczas gali prof. Jan Studziński charakter kompleksowy. Takie podejście odzwierciedla projekt badawczy System informatyczny wspomagający optymalizację i planowanie produkcji i dystrybucji wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi subregionu centralnego i zachodniego województwa śląskiego, realizowany obecnie w Instytucie Badań Systemowych PAN w ramach programu PO IG Tworzony system ma otwartą budowę modułową, a jej kluczowym elementem jest moduł informacji przestrzennej GIS, który generuje mapę numeryczną sieci wodociągowej. Oprócz GIS-u system składa się z takich modułów, jak moduł telemetryczny do monitoringu sieci, moduł billingowy do rejestracji ilości sprzedanej wody i archiwizacji użytkowników sieci wodociągowej, model hydrauliczny sieci oraz algorytmy optymalizacji wielokryterialnej objaśnia prof. J. Studziński. Ponadto w skład systemu, który Polacy tworzą jako pierwsi na świecie, wchodzi szereg dodatkowych programów zintegrowanych z wymienionymi modułami i wykonujących zadania cząstkowe związane z zarządzaniem siecią. Dotychczasowe prace nad innowacyjnym systemem informatycznym Woda dla Śląska redakcja Monitora Biznesu nagrodziła EuroSymbolem Innowacji 2014, ponieważ praca naukowców z IBS w skuteczny sposób może rozwiązać zadania optymalizacji, projektowania, sterowania i zarządzania przedsiębiorstwami wodociągowymi.

3 EURO W strefie euro Uniwersytet Zielonogórski tryumfuje w czwartej edycji programu EuroSymbol. Lubuska uczelnia zdobyła tytuł w kategorii Nowoczesne Kształcenie. W 2001 r. w wyniku połączenia Politechniki Zielonogórskiej i Wyższej Szkoły Pedagogicznej powołano do życia Uniwersytet Zielonogórski. Od samego początku uczelnia jest kontynuatorem tradycji i dorobku obu instytucji. Posiada różnorodne wydziały, w których są rozwijane interdyscyplinarne i multidyscyplinarne kierunki badań i kształcenia, łączące nauki społeczne, humanistyczne, ścisłe, techniczne, przyrodnicze, ekonomiczne, prawne, sztuki plastyczne i muzyczne oraz od 2015 r. medyczne. Posiadając bogatą ofertę nauczania, uczelnia w sumie kształci na 54 kierunkach. Wśród wydziałów na uwagę zasługuje Wydział Ekonomii i Zarządzania. To właśnie tam od kilku lat z powodzeniem i dużym zainteresowaniem studentów prowadzone są studia podyplomowe w ramach projektu Mechanizmy funkcjonowania strefy euro. Pamiętajmy, że Polska prędzej czy później będzie musiała wejść do strefy euro, choć wskutek ostatnich perturbacji nie wiadomo, kiedy to dokładnie nastąpi. Politycy i ekonomiści informują o korzyściach i stratach związanych z tym procesem. Z kolei w odczuciu społecznym wprowadzenie nowej waluty budzi niepokój nagłego i niekontrolowanego wzrostu cen. Studia podyplomowe współfinansowane przez NBP mają na celu m.in. obalenie mitów i przedstawienie faktów na temat procesu wymiany złotego oraz mechanizmów funkcjonowania strefy euro mówi dr Paweł Szudra, koordynator projektu na Uniwersytecie Zielonogórskim. Kadra wykładowców pochodzi z różnych ośrodków akademickich. Wśród nich figurują takie nazwiska, jak: prof. Dariusz Rosati, prof. Cezary Wójcik, prof. Jan Rymarczyk, prof. Wojciech Bieńkowski. Nikogo więc nie dziwi fakt, że od pierwszej edycji kierunek zdobył sporą popularność, a udział w nim deklaruje więcej zainteresowanych niż dostępnych miejsc. Wśród studentów zazwyczaj można spotkać dziennikarzy, samorządowców, młodych absolwentów różnych kierunków studiów oraz nauczycieli. To przyszli eksperci, którzy wyedukowani na temat zasad funkcjonowania strefy euro oraz historii Unii Gospodarczej i Walutowej będą niwelować społeczne obawy przed ewentualnymi niekorzystnymi skutkami zastąpienia złotego przez euro mówi dr Zbigniew Binek, kierownik projektu na Uniwersytecie Zielonogórskim. Studia są bezpłatne, wymagana jest tylko jednorazowa opłata rekrutacyjna w wysokości 300 zł. Zajęcia odbywają się w trybie weekendowym. Słuchacze w ramach każdego spotkania biorą udział w dyskusji na temat bieżących wydarzeń ekonomicznych z kraju i świata, które mają niebagatelny wpływ na polską i globalną gospodarkę. Dodatkowo korzystają z opcji e-learning. Uczestniczą w testach, które przygotowują ich do zajęć, a ponadto oceniają poziom nauczania oraz samych wykładowców. Kończąc kierunek, otrzymują państwowy dyplom. Symboliczny WGN Z roku na rok Grupa WGN rośnie w siłę. Za dynamiczny rozwój i skuteczne działanie na rzecz klienta w obszarze obrotu nieruchomości spółka została nagrodzona Symbolem Rozwoju Biznesu W ciągu niespełna ćwierć wieku WGN wyrósł na jednego z największych polskich graczy w obrocie nieruchomościami i jednego z największych w Europie. W pierwszej połowie lat 90. firma posiadała cztery odziały zlokalizowane we Wrocławiu, Katowicach, Gdyni oraz Warszawie. Dziś w obrębie całej grupy kapitałowej działa łącznie około 90 biur z armią liczącą ponad pół tysiąca wykwalifikowanych, każdego roku podnoszących swoje umiejętności analityków, rzeczoznawców, prawników oraz doradców ds. nieruchomości, inwestycji, finansów i przedsięwzięć deweloperskich. Jesteśmy liderem posiadającym największą ofertę rynku nieruchomości komercyjnych i apartamentowo-rezydencjalnych informuje Leszek Michniak, prezes zarządu i twórca WGN Nieruchomości Sp. z o.o. Jako jedyni na rynku mamy do zaoferowania ponad 200 pałaców, dworów oraz zamków. Nasza marka to nie tylko profesjonalnie przygotowana oferta nieruchomości, to także obecność na międzynarodowym rynku z dotarciem do inwestorów z całego świata i perspektywą szybkiej sprzedaży. Recepta na sukces: franczyza Przełomowym w historii firmy był rok Otwarto wówczas pierwsze przedstawicielskie biuro WGN w Jeleniej Górze, od powstania którego datuje się początek budowy sieci franczyzowej. Jak zauważa L. Michniak, franczyza w obrocie nieruchomościami była pionierskim, nowatorskim jak na owe czasy przedsięwzięciem w Polsce. Firma w oparciu o autorskie umowy nawiązywała współpracę z partnerami biznesowymi chcącymi pracować pod marką WGN. Tak w szybki i dynamiczny sposób powstała grupa kapitałowa. 11 lat temu pojawiły się pierwsze oddziały franczyzowe poza granicami Polski: na Węgrzech i w Rosji. Grupa silnie zaznacza swoją obecność na rynku amerykańskim poprzez nawiązanie stałej współpracy z jedną z największych sieci biur nieruchomości w USA: Realty Executives International (REI), związaną z Grupą WGN jako partner strategiczny. Od siedmiu lat mamy bardzo dobre kontakty z amerykańską Polonią, która zainteresowana jest inwestowaniem w Polsce. Z kolei nasz partner zza oceanu umożliwia nam wyszukanie dla polskich klientów lokali i nieruchomości w Stanach Zjednoczonych opowiada L. Michniak. Ważną odnogą spółki jest działalność wydawnicza. Grupa wydaje kwartalnik Nowe Apartamenty, Mieszkania, Domy z myślą o rodzimym rynku. Drugim wydawnictwem, przeznaczonym głównie na rynek międzynarodowy, jest Properties Investment Catalogue WGN Group, zawierający oferty komercyjne dla inwestorów z kraju i zagranicy. Artykuły, analizy i raporty spółki umieszczane są Z pewnością to wyróżnienie pomoże mojej spółce w dalszym rozwoju firmy i budowaniu zaufania silnej marki WGN. Jestem dumny, że ciężka praca mojego zespołu została dostrzeżona przez Kapitułę programu Symbol mówił podczas gali Leszek Michniak na 49 portalach należących do firmy, m.in. www. komercja24.pl, Działamy aktywnie nie tylko w zakresie obrotu nieruchomościami, ale także kształtowania współczesnego oblicza tej branży. Nasi specjaliści opracowują analizy i raporty, zarówno na potrzeby własne, jak i na sympozja, konferencje oraz na potrzeby inwestorów z całego świata. Wiedza ta cytowana jest często jako eksperckie wypowiedzi w prasie i innych mediach podkreśla L. Michniak. Być numerem jeden Głównym celem WGN jest utrzymanie i wzmacnianie pozycji lidera rynku. Grupa, w krótkim czasie, zbudowała wizerunek bezpiecznej, pewnej i szybko kojarzącej się marki. W 2013 r. przeprowadziła ponad 4900 transakcji, co daje średnio około 410 transakcji miesięcznie. W tym roku, jak przekonują władze, średnia ta przekroczy pół tysiąca. WGN inwestuje też we współpracę z największymi branżowymi portalami internetowymi. Zapewnia to stałą obecność ofert Grupy na ponad 260 portalach i serwisach. Na coś podobnego żadna z firm działająca w tym obszarze w Polsce nie może sobie pozwolić. Koncern WGN w ostatniej dekadzie silnie zwiększył swoją obecność w takich obszarach jak kredyty, zarządzanie, wyceny, home staging, poprzez projekty architektoniczne dopasowane do danych działek, remonty i wykonawstwo pod klucz, aż po umeblowanie gotowych lokali. W firmie trwa bowiem ciągły proces poszukiwania kolejnych obszarów działalności powiązanych z szeroko rozumianym rynkiem. Wszystko po to, aby po pierwsze: wyjść naprzeciw oczekiwaniom klienta, który coraz częściej chce mieć jednego dostawcę kompleksowej usługi nieruchomościowej, a po drugie: utrzymać pozycję lidera na rynku. Bo z takim gigantem w obrocie nieruchomościami mieszkalno-apartamentowymi i komercyjnymi warto współpracować. Innowacyjne kreowanie biznesu Dobry pomysł, a nawet przeprowadzone badania nie zawsze wystarczają, aby z sukcesem wdrożyć innowacyjny produkt lub usługę. Prawdziwe innowacje potrzebują synergii nauki i biznesu w łączeniu tych sfer skutecznie pomaga KIC InnoEnergy Poland Plus. Laureat Symbolu Innowacji 2014 należy do europejskiej sieci Węzłów Wiedzy i Innowacji (KIC), których inwestorem jest Europejski Instytut Innowacji i Technologii (EIT). Jako inwestor branżowo-technologiczny, szuka on okazji do inwestycji w obszarze innowacyjnej energetyki zrównoważonej. Wszystkie działania polskiego oddziału KIC InnoEnergy prowadzone są w ścisłej współpracy z partnerami, a jednocześnie udziałowcami spółki. Do tego grona należą Akademia Górniczo-Hutnicza, Uniwersytet Jagielloński, Główny Instytut Górnictwa, Politechnika Śląska, Politechnika Wrocławska, Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla, Tauron Polska Energia oraz MetalERG. Z merytorycznego i finansowego wsparcia partnerów korzysta nie tylko KIC InnoEnergy, ale przede wszystkim pomysłodawcy innowacyjnych projektów. Od pomysłu do europejskiego rynku Każdy pomysł na biznes łączy się z dużym ryzykiem, jednak w przypadku innowacyjnych produktów i usług to ryzyko jest jeszcze większe. Wdrażane są przecież rozwiązania nowatorskie, często nieznane potencjalnym klientom i inwestorom. KIC InnoEnergy wypracował jednak metody działania, które minimalizują ryzyko i pomagają niewielkim start-upom stać się partnerami dla największych graczy na europejskim rynku energetyki. Zanim to nastąpi, projekt musi przejść analizę wstępną. Na początku następuje sprawdzenie, czy projekt znajduje się obszarze działania KIC InnoEnergy. Następnie specjaliści z KIC przeprowadzają wstępną weryfikację, badając, czy przedstawione rozwiązanie jest wykonalne i innowacyjne. Jeżeli oceniamy, że projekt ma potencjał, podpisujemy z autorami wstępną umowę i przeprowadzamy wieloaspektowe analizy tłumaczy Michał Bajda, analityk biznesowy KIC InnoEnergy Poland Plus. Na tym etapie można przeprowadzić dokładną analizę rynkową, co istotne: już ze wstępnym badaniem odbioru przez potencjalnych klientów docelowych. Dzięki temu oceniają oni pomysł jeszcze na etapie wdrażania projektu, co pozwala na dostosowanie produktu do potrzeb rynkowych i zwiększa szanse na zdobycie pierwszych zleceń. Drugi krok to analiza technologii pogłębione badania innowacyjności, ocena ryzyka związanego z projektem, ocena wykonalności technicznej. Trzeci etap to analiza zespołu na ile jest on zgrany, czy potrzebne jest dodatkowe wsparcie lub poprawa kompetencji. Tę fazę kończy analiza prawna dotycząca czystości patentowej i praw własności intelektualnej. Jeżeli dalej uważamy, że warto zaangażować się w dany projekt, podpisujemy umowę inwestycyjną i oferujemy nowej spółce całe nasze wsparcie w ramach procesu, który nazywamy KIC InnoEnergy Highway dodaje Michał Bajda. Nie tylko finansowanie Start-upy, które dołączyły do KIC InnoEnergy, mogą liczyć na wsparcie w czterech kluczowych obszarach: rynku, technologii, ludzi i finansów. Często autorom projektu wydaje się, że to finansowanie jest najistotniejsze. Oczywiście jest istotne, jednak nierzadko to pozostałe aspekty działalności wymagają większego zaangażowania mówi Rafał Mrówka, prezes zarządu polskiego KIC InnoEnergy. Krakowska firma koordynuje zatem całość działań skierowanych na zanalizowanie rynku, zidentyfikowanie potrzeb klienta, dotarcie do niego, a następnie skonstruowanie odpowiedniej oferty. Udział KIC InnoEnergy może również polegać na przygotowaniu prezentacji firmy i produktu, pomocy w opracowaniu planów biznesowych czy dokumentacji pomagających zdobyć finansowanie. KIC InnoEnergy ma co prawda własne instrumenty kapitałowe, ale zwykle rozwój projektu wymaga większych środków zewnętrznych (np. z funduszy venture capital, od aniołów biznesu czy z funduszy unijnych). Na pewno ciekawą formą wsparcia finansowego jest tzw. acceleration fund. To grant w formie pensji, wypłacanej nawet przez rok, dla członka zespołu, który w 100% angażuje się w projekt kosztem swoich dotychczasowych aktywności. Dzięki temu nie musi dzielić czasu między np. pracę na uczelni i dopracowywanie produktu wyjaśnia prezes R. Mrówka. KIC InnoEnergy duży nacisk kładzie na dopasowanie technologii produktu lub usługi do potrzeb odbiorców, oferuje nawet grant na dostosowanie produktu według wskazań potencjalnych klientów. Wsparcie obejmuje też ochronę własności intelektualnej, w tym uzyskanie patentów, audyty technologiczne (wskazanie obszarów wymagających dopracowania oraz stwarzających potencjalne ryzyko). Tak pokierowany start-up ma duże szanse na osiągnięcie zamierzonego celu, czyli sukcesu na europejskim rynku. Świecić przykładem Jednym z przedsięwzięć, którym KIC InnoEnergy może się już śmiało pochwalić, jest GRADIS spółka założona przez prof. Leszka Kotulskiego wraz z jego zespołem z Akademii Górniczo-Hutniczej. Naukowcy z krakowskiej uczelni opracowali program komputerowy, który wspomaga projektowanie i dynamiczne zarządzanie oświetleniem zewnętrznym, Jolanta Stożek, prokurent: Symbol Innowacji 2014 dla KIC InnoEnergy Poland Plus to wielkie wyróżnienie. Innowacje są naszą pasją, a sukcesy wspieranych przez nas spółek potwierdzają tylko, że Polska ma szansę dołączyć wkrótce do liderów innowacyjności. a więc dostosowanie oświetlenia do norm prawnych, warunków pogodowych czy zdarzeń na drodze. Wcześniej podobne rozwiązanie było testowane w Geel w Belgii przy wsparciu KIC InnoEnergy Benelux tam samo zastosowanie oprogramowania wygenerowało oszczędności ok. 6-8% i to bez inwestycji w infrastrukturę. Zachęcony rezultatem eksperymentu, zespół z AGH zajął się udoskonalaniem systemu oraz jego komercjalizacją. Polski oddział KIC InnoEnergy wspierał projektantów na wielu obszarach: wzmocniono kapitał ludzki do zespołu GRADIS dołączył manager Artur Basiura, obejmując stanowisko prezesa zarządu, by wesprzeć projekt swoim doświadczeniem przy komercjalizacji rozwiązań w IT; nawiązano również współpracę z czołowymi producentami oświetlenia LED. Efektem tej współpracy jest powstanie platformy PhoCa, której wdrożenie daje wymierne korzyści wymiana lamp sodowych na LED wraz z zastosowaniem systemu autorstwa GRADIS daje oszczędności nawet w wysokości 60%. Nie powinno zatem dziwić, że GRADIS ma za sobą pierwsze wdrożenia w Polsce: dzięki innowacyjnemu oprogramowaniu pierwsze oszczędności odnotują już wkrótce miasto Kraków, gmina Zielonki oraz kampus AGH. Aleksander Polański

4 Ventor: Skandynawia pod wrażeniem Dębicki Ventor zdobył tytuł Symbolu Odpowiedzialności Społecznej Zasłużył na niego wieloletnią pracą na rzecz wspierania społeczności lokalnej, dbałością o środowisko, postawą względem pracowników oraz realizacją etycznych wartości w działalności biznesowej. Ciężką, uczciwą pracą można dojść na sam szczyt, a potem wykorzystać doświadczenie, potencjał i kapitał finansowy do pomocy innym. Przykładem jest firma Ventor, działająca od ponad 20 lat na rynku polskim i norweskim. W ciągu pierwszej dekady istnienia przekonała inwestorów z Norwegii, że polska fachowość, punktualność, jakość wykonywanych usług i produkcji oraz szeroko pojęta elastyczność są na wagę złota. Dziś Ventor zatrudnia ponad 800 osób, podczas największych i najtrudniejszych realizacji liczba fachowców wynosiła ponad 1600, a w dalekosiężnych planach jest przekroczenie Marka obecna jest przede wszystkim w budownictwie przemysłowym jako wykonawca projektów EPC (Engineering, Procurement, Construction) oraz producent zaawansowanych systemów wentylacyjnych. Polak potrafi Naszych fachowców doceniają nie tylko Norwegowie podkreśla Janusz Urbanik, prezes zarządu firmy Ventor Sp. z o.o. W Europie coraz częściej zauważa się, że wydajność i jakość polskich pracowników podczas realizacji trudnych projektów budownictwa przemysłowego nie mają sobie równych. Cieszy mnie, że taka opinia o moich podopiecznych idzie w świat. Przeżyłem niedawno miłą chwilę: menedżer międzynarodowego koncernu ENI powiedział mi, że woli 500 Polaków z mojej firmy na tydzień niż 5000 Koreańczyków na miesiąc. Jak zauważają władze Ventora, podczas robót na platformach wydobywczych, przy remontach statków, pracach izolacyjnych, spawalniczych czy malarskich widać gołym okiem, że dokonania polskiego pracownika są na najwyższym poziomie. Tak było zresztą od samego początku istnienia firmy. Skandynawowie skrupulatnie obserwowali polskich fachowców. Zauważyli ich elastyczne podejście do zadań, doświadczenie, pracowitość, schludność i punktualność. Nic więc dziwnego, że mimo iż na początku lat 90. bardzo trudno było uzyskać od władz norweskich zgodę na przyjazd i pracę sezonową w Skandynawii w oparciu o kontrakt, Polacy ją otrzymywali. Tak jest do dziś. Warto tu zwrócić uwagę na pewien przykład. W latach spółka pracowała przy projekcie Snøhvit LNG (Hammerfest), dziś największej bazy skraplania gazu w Europie. Klientami byli poważni i wymagający partnerzy: w ramach inwestycji wykonano zlecenia dla Kvaerner, Aker Solutions, Kaefer, BIS Industrier czy Beerenberg. Początkowo przez pierwsze dwa lata przy inwestycji pracowali głównie Skandynawowie. Okazało się jednak, że północnoeuropejski etos pracy nie zawsze ma odwzorowanie w rzeczywistości: wystąpiły poważne opóźnienia w realizacji projektu. Wtedy do akcji wkroczyli polscy pracownicy Ventora. Ich liczba regularnie się zwiększała, aż wyniosła około Finalnie nie tylko nadrobili stracony czas, ale zakończyli prace w terminie, dzięki czemu udało się uratować dobre imię całego przedsięwzięcia i uniknąć sporych strat finansowych. Menedżerowie projektu z uznaniem wypowiedzieli się o Polakach Janusz Urbanik, prezes zarządu firmy Ventor Sp. z o.o.: To dla nas duże wyzwanie i zobowiązanie, abyśmy z roku na rok byli coraz lepsi na polu biznesowym i pracowniczym. i stwierdzili, że dzięki firmie Ventor to, co było niemożliwe, stało się faktem. Inwestycja w kapitał ludzki Taki skarb pracowniczy nie bierze się znikąd trzeba sobie go wypracować. Ventor wie o tym dobrze. Biorąc pod uwagę wysoki wskaźnik bezrobocia wśród młodzieży oraz możliwość pozyskania specjalistycznej kadry, rozpoczął w 2009 r. współpracę z Zespołem Szkół Zawodowych nr 1 im. Jana Pawła II w Dębicy. Załoga Ventor Sp. z o. o. W ramach tej współpracy objęliśmy patronatem pięć klas zawodowych zbieżnych z profilem naszej działalności: dwie klasy o kierunku blacharz izolacji przemysłowych oraz trzy klasy o profilu monter izolacji przemysłowych opowiada J. Urbanik. Szkoła na bieżąco otrzymuje od nas materiały szkoleniowe związane z wprowadzaniem nowych technologii w branży budownictwa przemysłowego, dostosowując tym samym program praktyk zawodowych do potrzeb rynku pracy. Cztery lata temu firma, wychodząc naprzeciw potrzebom szkoły, wyposażyła ją w pracownię izolacji przemysłowych. Umieszczone w niej modele instalacji c.o. służące do nauki montażu izolacji, to fragmenty rzeczywistych instalacji cieplnych występujących na terenach prac prowadzonych przez Ventor. Uczniowie klas objętych patronatem mają również możliwość nauki języków norweskiego oraz angielskiego w znakomicie wyposażonej, multimedialnej sali językowej. Wysoka jakość kształcenia zawodowego to m.in. rozwijanie kompetencji niezbędnych do zdobywania i podnoszenia kwalifikacji zawodowych. Chodzi o dostosowywanie kierunków i treści kształcenia do wymogów rynku pracy, kształtowanie u uczniów postaw przedsiębiorczości sprzyjającej aktywnemu uczestnictwu w życiu gospodarczym. Solidne przygotowanie do egzaminów potwierdzających kwalifikacje zawodowe ułatwia wejścia uczniów na rynek pracy. Ta kilkuletnia już współpracy pomiędzy Ventorem a ZSZ nr 1 z Dębicy i okolic daje piękne owoce: młodzież otrzymuje zawód, który daje realne szanse na zatrudnienie na rynku lokalnym, co z kolei przynosi pozytywny efekt w odniesieniu do miejscowego poziomu bezrobocia. Z drugiej strony Ventor zapewnia sobie świadomą kadrę pracowniczą, odpowiednio przeszkoloną, zdolną do wykonywania odpowiedzialnych zadań zaraz po ukończeniu szkoły. Inicjatywa Janusza Urbanika o współpracy z lokalną szkołą zawodową spotkała się z tak wielkim uznaniem ze strony władz oświatowych, że w październiku 2012 r. szef spółki został odznaczony Medalem Komisji Edukacji Narodowej. Ventor znaczy bezpiecznie Ventor przykłada dużą wagę do bezpieczeństwa i higieny pracy. Główne założenia w tym zakresie wyznacza wewnętrzna polityka BHP w oparciu o normę OHSAS 18001:2007. Firma systematycznie ulepsza kulturę bezpieczeństwa, wzorując się na praktykach wypracowanych w tym zakresie przez najlepszych, a za takich uchodzą Norwegowie. Wierzy, że dzięki właściwemu zachowaniu i dobrym nawykom zyskuje nie tylko przewagę konkurencyjną, ale przede wszystkim stwarza przyjazne warunki pracy. Ugruntowuje tę świadomość u pracowników podczas codziennych odpraw czy miesięcznych spotkań. Cyklicznie opracowujemy biuletyn Temat BHP, w którym uwzględniane są bieżące sprawy i przytaczane pozytywne przykłady zachowań. Co więcej, pracownicy uczestniczą w szkoleniach oraz polityce otwartego dialogu. Dzięki temu jesteśmy w stanie identyfikować zagrożenia i przyczyniać się do ich eliminacji poprzez pisanie specjalnych raportów, które przygotowują kierownicy kontraktów podkreśla J. Urbanik. Prezes z dumą opowiada, że na miliony roboczogodzin wykonanych przez jego pracowników nie odnotowano żadnych poważniejszych wypadków, które wiązałyby się z utratą zdrowia lub życia. To ważna informacja, bo w bezpieczeństwo warto inwestować i przypominać o tym pracownikom. Wskrzesić legendę zapaśnictwa Ventor od wielu lat podejmuje działania wspierające lokalną społeczność. Wszystkich nie sposób wymienić; za jeden przykład troski o polepszenie usług medycznych dla lokalnej społeczności niech posłuży fakt, że firma udzieliła wsparcia rzeczowego dla kilku oddziałów Szpitala Powiatowego w Dębicy, dostarczając i montując klimatyzatory w salach zabiegowych i pooperacyjnych oraz finansując sprzęt komputerowy. Prezes J. Urbanik podkreśla jednak, że jego najważniejszym celem działań prospołecznych jest wychowywanie i wyrównywanie szans edukacyjnych dzieci i młodzieży przy wykorzystaniu różnych środków. I tu na arenę wkracza jego prawdziwy konik: sport. To z zamiłowania do niego wynika m.in. wspieranie inicjatyw społecznych, promujących aktywny wypoczynek, sport i krzewienie w uczestnikach wszystkich wydarzeń zasad Fair Play, kulturalne dopingowanie, grę zespołową i wiele innych. Pozytywny efekt uboczny to przede wszystkim walka z patologiami społecznymi oraz uzależnieniami, jakimi są alkohol, papierosy, narkotyki i inne używki. Pokazujemy dzieciom i młodzieży, jak można w sposób aktywny i zdrowy spędzać wolny czas. Skutkami tych działań mają być również elementy współpracy w grupie, integracja i wspieranie się w trudnych sytuacjach mówi J. Urbanik. Dębickie kluby sportowe doświadczyły już wielowymiarowej pomocy ze strony Ventora. Beneficjentami są choćby: UKS Olimp działający przy SP nr 9 w Dębicy, MKS Dębica działający przy ZSZ, Międzyszkolny Klub Pływacki BOBRY, KS Wisłoka. Z pomocy Ventora korzystają również szkoły: Szkoła Podstawowa Pustków Wieś, Zespół Szkół w Latoszynie, a także szereg placówek z Dębicy: Zespół Szkół Zawodowych nr 1, Szkoła Muzyczna, Szkoła Podstawowa nr 9, Szkoła Tańca Soul, Zespół Szkół Specjalnych, Zespół Szkół Ekonomicznych, II Liceum Ogólnokształcące. Sporą popularnością cieszy się również Rodzinny Turniej Halowej Piłki Nożnej o nazwie Tato, podaj Mamo, strzelaj Family Cup. W tym roku impreza odbyła się po raz ósmy. W turnieju nie ma przegranych, bo przecież liczy się dobra zabawa i duch zdrowej rywalizacji. Ale moje ciche marzenie sportowe jest jeszcze inne: chciałbym, aby Dębica, tak jak dziesiątki lat temu, stała się znów kuźnią talentów polskiego zapaśnictwa zdradza J. Urbanik, który sam z zamiłowania jest zapaśnikiem. Zainicjowaliśmy już i pomogliśmy w organizacji cyklu turniejów zapaśniczych im. Kazimierza Lipienia. Wierzę, że z naszą pomocą polska legenda tego pięknego sportu się odrodzi. CSR z klasą Wiele inicjatyw związanych ze społeczną odpowiedzialnością biznesu kierowanych jest do samych pracowników, których informuje się i zachęca do działań z zakresu CSR. Mówiąc o nich nie sposób też zapomnieć o ochronie środowiska. Ventor posiada zatwierdzony przez Marszałka Województwa Podkarpackiego program gospodarki odpadami wytwarzanymi w związku ze świadczeniem usług w zakresie budownictwa przemysłowego. Generowane przez nas odpady są segregowane i magazynowane w sposób niestwarzający zagrożenia dla środowiska. Po segregacji oznaczamy je stosownym kodem odpadu, a następnie przekazujemy podmiotom posiadającym odpowiednie zezwolenie w zakresie zbierania, transportu, odzysku lub unieszkodliwiana tłumaczy J. Urbanik. Dębicki gigant radzi sobie na rynku bardzo dobrze. Nie wyklucza w najbliższej przyszłości zatrudnienie większej liczby wykwalifikowanych pracowników. Oprócz szeroko pojętej działalności CSR spółka skupia uwagę na wewnętrznym rozwoju, tak aby zawsze być o krok przed konkurencją. Dlatego też w sposób ciągły zwraca się tu uwagę na działania innowacyjne w zakresie elastyczności zatrudnienia i perspektyw kariery w organizacji. Wszystko to w świadomości, że wartość i unikatowość kapitału ludzkiego jest bezcenna, a jego rozwój przynosi wymierne korzyści finansowe. Zarządzanie kapitałem ludzkim w spółce Ventor polega na dążeniu do ustawicznego zwiększania udziału czynników niematerialnych w wytwarzanych wyrobach, świadczonych usługach oraz całkowitej wartości rynkowej organizacji. Pamięta o tym przede wszystkim najwyższe kierownictwo, stosując nowe podejście do zatrudnionego zapewniając mu ustawiczny rozwój oraz kształtując z nim właściwe, harmonijne stosunki partnerskie.

5 Mobilis nagrodzony za odpowiedzialność Załogi przejmowanych przez Mobilis PKS-ów obawiały się skutków restrukturyzacji. Czas pokazał, że niepotrzebnie. Tegoroczny laureat Symbolu Dobrego Pracodawcy pokazał, jak dzięki skutecznemu zarządzaniu można wyprowadzić firmy przewozowe z kryzysu i zapewnić im długofalowy rozwój. Katarzyna Strzegowska dyrektor marketingu Mobilis Sp. z o.o.: Powiedzenie mówi: do trzech razy sztuka. To jest nasz czwarty Symbol, więc dziękując Kapitule i organizatorom, gratuluję również sobie. Dlaczego Mobilis jest dobrym pracodawcą? Pięć lat temu rozpoczęliśmy inwestycje w upadające spółki, do dziś kupiliśmy 10 PKS-ów. Trzeba było je wzmocnić, zrestrukturyzować. Jedną z metod mogło być zwalnianie pracowników, jednak my tego nie zrobiliśmy. Ci, którzy chcieli pozostać, pracują do dzisiaj. To, co było dla nas istotne, to rozwój i szkolenia ludzi na koszt firmy. Dziś pracujemy w silnej, profesjonalnej załodze i oby tak dalej. Mobilis to firma symboliczna pod wieloma względami. Jest największym przewoźnikiem autobusowym w Polsce. Prowadzi nie tylko przewozy na zlecenie zarządów transportu miejskiego, ale jest także właścicielem PKSów. W swoim portfolio posiada ich już 10: PKS Bartoszyce, PKS Ciechanów, PKS Mińsk Mazowiecki, PKS Mława, PKS Mrągowo, PKS Ostrołęka, PKS Ostróda, PKS Piotrków Trybunalski, PKS Płock i PKS Przasnysz. Na terenie Mazowsza i Mazur obsługuje regionalne, międzymiastowe i dalekobieżne linie autokarowe. Ponadto wygrała największy zagraniczny przetarg wart 2 mld zł na ośmioletnią obsługę komunikacji miejskiej w Holandii, gdzie jako właściciel EBS Transportation BV codziennie wozi pasażerów z regionu Waterland do centrum Amsterdamu. Wykonuje również przewozy okazjonalne, pracownicze i turystyczne na terenie kraju i za granicą. Pomysł na odpowiedzialny biznes W ubiegłych latach Mobilis zdobywał tytuły Symbolu w kategoriach Komunikacja Miejska i Rozwój Biznesu. Zasłużenie, gdyż sukces w trudnej i bardzo konkurencyjnej branży transportowej zależy od dobrego pomysłu. Ideą przewodnią było przejęcie i restrukturyzacja upadających, trwale nierentownych PKS-ów z jednoczesnym poszanowaniem czynnika ludzkiego, czyli z odpowiedzialnością społeczną. Oszczędności przyniosła sukcesywna wymiana paliwożernego ogrzewania, ocieplanie budynków, informatyzacja jednolitej księgowości dla całej grupy i wiele innych czynników. Poszczególne przedsiębiorstwa już osiągnęły płynność finansową, poprawiła się ich kondycja. Skończyła się walka o byt i przetrwanie, pojawiły się możliwości rozwoju. Ale trudniej mówi się o restrukturyzacji, patrząc na liczby, które są bezwzględne: połowa kosztów PKS-ów to płace. Dawniej proporcje zatrudnionych kierowców do innych pracowników wynosiły 1:1. Ewolucyjne przekształcenia powoli zmierzają do proporcji opłacalnej, czyli na 3:1. Jak udało się to osiągnąć bez zwolnień grupowych? Zatrudniamy w swoich strukturach ok osób Flota Mobilis to ponad 1500 autobusów i autokarów. Firma posiada nowoczesne pojazdy marek Solaris, Iveco, Autosan, Mercedes, Volvo, Scania i MAN o różnej wielkości przeznaczone do obsługi komunikacji miejskiej, dalekobieżnej i turystycznej opowiada Eugeniusz Szymonik, prezes zarządu Mobilis Sp. z o.o. Tuż po zakupie od Skarbu Państwa spółek przewozowych rozpoczęliśmy cykl profesjonalnych szkoleń dla pracowników. Na początek zainwestowaliśmy w kompetencje kadry zarządzającej. Doceniając doświadczenie i wiedzę wieloletnich pracowników, zorganizowaliśmy im szkolenia, które stały się fundamentem istotnych zmian na lepsze. 80% tzw. starej kadry pozostało na swoich stanowiskach. Akceptując nasze podejście do nowoczesnego biznesu, dostosowali się szybko do zmian, przeszli szkolenia i dziś, działając w nowych warunkach pracy, odnoszą spore sukcesy. Po przeszkoleniu managementu Mobilis wdrożył projekt poprawy bezpieczeństwa i obsługi pasażerów na miarę XXI wieku. Szkolenie odebrało ponad 1 tys. kierowców zatrudnionych w spółce. Położono nacisk na rolę bhp, marketing i profesjonalną obsługę pasażerów z zachowaniem wysokiej kultury osobistej. Zmiany w podejściu do organizacji pracy przyniosły efekty: spółkom udało się utrzymać liczbę pasażerów na swoich liniach pomimo kurczenia się rynku. To z kolei oznaczało jedno: że da się funkcjonować stabilnie, nie zwalniać ludzi, bazować na naturalnych odejściach i rotacji wewnątrz firmy. To był złoty środek. Pracodawca na medal Pracownicy zaczęli korzystać z możliwości przekwalifikowania na koszt firmy. Ustalono 8-punktowy plan, który dopiero w ostatnim punkcie zakładał rozwiązanie umowy o pracę, oczywiście za odprawą. Z kolei pakiet dobrowolnych odejść gwarantował odprawę pozwalającą na samodzielny start albo czas na znalezienie innego zatrudnienia. Kilku mechaników spełniło w ten sposób marzenia o własnym biznesie. Wkrótce kończy się gwarantowany w chwili przejmowania PKS-ów okres ochronny, który opierał się głównie o planowe i naturalne odejścia oraz przebudowę części działalności zaopatrzeniowej, warsztatowej i przewozowej. Wynosił on aż 5 lat. Nikt z innych potencjalnych inwestorów nie był skłonny zagwarantować tak długiej i miękkiej poduszki socjalnej. Fakt ten jest doceniany przez załogę i według prezesa pomoże firmie w sprawnym przeprowadzeniu dalszych zmian w drugim etapie restrukturyzacji. Zaczynamy teraz restrukturyzację właściwą mówi Eugeniusz Szymonik. Związkowcy obawiali się tej chwili, a okazuje się, że bezzasadnie. Nie musimy zwalniać, bo naturalne odejścia doprowadziły do samoistnej redukcji w niektórych pionach. Dodatkowo przekwalifikowania wewnętrzne i przesunięcia na inne stanowiska sprawiły, że wręcz będziemy musieli zatrudniać nowych kierowców. Wszystkie nasze działania na rzecz załogi kosztowały nas co prawda 40 mln zł, ale zapewniliśmy spokój i stabilizację zatrudnienia, szczególnie ważną w regionach takich jak okolice Przasnysza, Mrągowa, Bartoszyc, Ostródy, gdzie redukcja byłaby bardzo bolesna, bo to obszary szczególnie wysokiego bezrobocia. Nie ma chyba drugiego tak prosocjalnego przypadku restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego, a tym bardziej znajdującego się w tak fatalnej kondycji, jak PKS-y. Cel: konsolidacja Aby umożliwić firmom grupy Mobilis rozwój i skuteczną konkurencję, postanowiono o dalszej racjonalizacji przez konsolidację na poziomie centralnym. Pod względem formalnym nie da się połączyć w pierwszym etapie wszystkich przedsiębiorstw jako niezależnych spółek akcyjnych w jedną, gdyż formalności związane z ich likwidacją to proces długotrwały. Natomiast pod względem operacyjnym, utrzymania taboru, wykonywania przewozów, organizacji, zaopatrzenia, zarządzania inwestycjami i marketingiem wszystko da się już zrobić centralnie. Trzeba będzie np. przenosić pracowników z nadmiernie rozbudowanej księgowości do innych działów, takich, które wymagają czynnika ludzkiego. Chciałbym wrócić do obsługi pasażerskiej na dworcach PKS i mocno ją ożywić. Potrzeba nam ludzi do pierwszego kontaktu z pasażerami, informacji, serwisu przy odprawianiu autobusów. A księgowość, którą dotąd zajmowało się np. 100 osób, może teraz robić 10 w każdym PKS-ie dosłownie wystarczy jedna osoba. Został już opracowany tzw. strategic plan, który ma się rozpocząć z początkiem 2015 r. i doprowadzić do stanu, w którym na koniec 2016 r. firma pod względem organizacyjnym, przewozowym i eksploatacyjnym będzie stanowić jedno przedsiębiorstwo. Być może formalnie nie uda się do tego czasu utworzyć jednego podmiotu, ale zarząd ma nadzieję, że możliwe będzie scalenie mobilisowskich PKS-ów w trzy lub cztery spółki. Wygrywać przetargi i ruszać dalej Od 1 sierpnia br. mieszkańcy oraz turyści w Krakowie podróżują ok. 70 nowoczesnymi autobusami miejskimi spółki Mobilis z silnikiem typu Euro 6. Pojazdy te zapewniają komfortową, bezpieczną jazdę po mieście. Są wykonane ze stali odpornej na korozję i, co istotne, niskopodłogowe, a więc przyjazne niepełnosprawnym oraz osobom starszym. Większą część taboru stanowią przegubowce Mercedesy Conecto G, wyposażone w pełną klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy. Autobusy posiadają dynamiczny system informacji pasażerskiej, wraz z komunikatami głosowej zapowiedzi. Bezpieczeństwo podnosi monitoring wnętrz. Bezpieczne i dobrze wyposażone pojazdy to jedno, ale krakowskiemu projektowi przyświecał jeszcze jeden ważny cel: wprowadzenie na rynek usług miejskich autobusów, które w znacznej mierze przyczynią się do poprawy środowiska naturalnego. Ten plan właśnie się spełnia. Silniki Euro 6 należą do absolutnie najświeższej i najbardziej wyśrubowanej elity w zakresie ekologii. Od samego początku istnienia staramy się podążać w duchu nowoczesności, z poszanowaniem prawa oraz ochrony środowiska. Dla nas to znak odpowiedzialności społecznej, którą realizujemy z powodzeniem od ćwierć wieku mówi Eugeniusz Szymonik. Tymczasem gigant konsekwentnie walczy o rynki przewozów. Ostatnio wygrał przetarg na przewozy miejskie w Krakowie na 10 lat. Ale także tam, gdzie nie udaje się pokonać konkurencji, czynnik społeczny, ludzki, wciąż przyświeca działalności zarządu. Znamienny jest tu przypadek Bydgoszczy, dobrze świadczący o Mobilisie jako pracodawcy. Nie wygraliśmy tam przedłużenia kontraktu i teoretycznie mogliśmy pozwalniać ludzi zgodnie z wcześniejszą 10-letnią umową opowiada E. Szymonik. Mając jednak na uwadze społeczną odpowiedzialność biznesu postanowiliśmy inaczej: podarowaliśmy naszemu konkurentowi, który wygrał przetarg, całe zaplecze techniczne: halę, wyremontowaną zajezdnię, z myjnią, ze stacją paliw, nawet biurkami i telefonami, pod warunkiem, że przejmuje wszystkich pracowników, a jest ich ponad stu. I tak się stało. A najważniejsze: ci ludzie utrzymali wysokość wynagrodzeń, czyli de facto warszawskie stawki. Prezes ma nadzieję, że wkrótce zostaną ogłoszone nowe, duże przetargi na obsługę linii komunikacyjnych w aglomeracji śląskiej, w których istotnym kryterium będzie m.in. wiek taboru, w której to konkurencji Mobilis ma duże atuty. Kolejny duży przetarg powinien zostać rozstrzygnięty w przyszłym roku w Warszawie, gdzie wciąż brak jednoznacznej, długofalowej polityki prywatyzacyjnej. Dużych przetargów nie ogłosiły dotychczas takie miasta jak Poznań, Wrocław, Łódź, Gdańsk czy Szczecin. Mobilis nie odpuszcza też rynków zagranicznych, zwłaszcza holenderskiego. Dobrze się nam sprawdza kontrakt w Amsterdamie, a szykuje się kolejny gigantyczny przetarg: w Haarlem i okolicach, ponad 100 autobusów na 10 lat cieszy się szef Mobilis. Idziemy za ciosem, mamy tam ustabilizowaną pozycję i dobrą markę, więc postanowiliśmy zaangażować się w dalszy rozwój w Holandii. Jesteśmy dobrej myśli, bo mamy szansę. A to wynika z polityki przyjętej przez nas parę lat temu: sprawdźmy Holandię, ustabilizujmy się tam, potem ruszajmy dalej na dobre. Jakub Lisiecki Kraków pod dobrymi... kołami Warto podkreślić, że poruszając się po mieście autobusy te stanowią swoiste filtry oczyszczające atmosferę w aglomeracji krakowskiej. Powietrze wielkomiejskie, w wyniku pracy starych silników na benzynę lub ropę, jest nasycone szkodliwymi związkami, takimi jak tlenki i podtlenki azotu, tlenek węgla, lotne węglowodory czy tlenki siarki. Do tego należy doliczyć trujące związki wydobywające się z przemysłowych kominów, nie wspominając o smogu z pieców grzewczych. Dzięki pracy silnika Euro 6 związki szkodliwe są zasysane z atmosfery, a przechodząc przez katalizator i inne urządzenia, ulegają ekologicznemu rozkładowi i przeróbce. Układ wydechowy wydziela w efekcie tak obojętne dla środowiska substancje jak azot, woda i dwutlenek węgla. Nie tylko więc nie zanieczyszcza środowiska, ale przyczynia się do likwidacji niebezpiecznego smogu, który w Krakowie stanowi spory problem. Współpracę z firmą Mobilis oceniamy bardzo dobrze i liczymy, że w kolejnych latach będzie tak samo. Mamy nadzieję, że na ofercie zaproponowanej przez naszego partnera skorzystają przede wszystkim mieszkańcy powiedział po podpisaniu kontraktu Tadeusz Trzmiel, zastępca prezydenta Krakowa. g