Zadania do realizacji w 2014 roku w zakresie infrastruktury rowerowej miasta Krakowa

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Zadania do realizacji w 2014 roku w zakresie infrastruktury rowerowej miasta Krakowa"

Transkrypt

1 Zadania do realizacji w 2014 roku w zakresie infrastruktury rowerowej miasta Krakowa Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

2 Szanowni Państwo, W związku z uchwaleniem dnia 30 stycznia 2013 roku przez Radę Miasta Krakowa uchwały przewidującej coroczne przeznaczanie 0,3% wydatków z budżetu miasta na infrastrukturę rowerową, pragniemy niniejszym przedstawić propozycje wykorzystania tej kwoty w roku 2014 oparte o konsultacje społeczne z udziałem prawie 3000 mieszkańców Krakowa oraz ekspertów z dziedziny transportu. Niezmiernie cieszy nas fakt, iż Rada Miasta Krakowa, idąc śladem władzy samorządowej w najbardziej rozwiniętych miastach europejskich dostrzega zwiększającą się rolę roweru jako środka transportu oraz zalety takiego sposobu poruszania się po mieście. Jak pokazują przykłady najbardziej rozwiniętych miast Europy, Infrastruktura rowerowa pozwala w bardzo tani i zarazem skuteczny sposób rozwiązywać wiele problemów trapiących współczesne miasta. Każda osoba przesiadająca się z samochodu na rower oznacza spadek zanieczyszczenia powietrza, zmniejszenie zatłoczenia miejskich ulic i pojazdów komunikacji miejskiej, lepszy stan zdrowia mieszkańców, jak również realne oszczędności w nakładach na infrastrukturę drogową. Potencjał roweru dostrzegają od lat inne miasta europejskie zmagające się z problemem smogu, które odpowiednio inwestując w ten środek transportu sprawiły, iż udział ruchu rowerowego stanowi ok % ruchu ogółem i rok do roku wzrasta. Osiągnięcie takich rezultatów byłoby jednak niezmiernie trudne bez odpowiednich nakładów na infrastrukturę rowerową w początkowym okresie. Również polskie miasta coraz chętniej i coraz bardziej ambitnie inwestują w infrastrukturę rowerową. W samym tylko, mniejszym od Krakowa, Gdańsku budżet rowerowy w roku 2013 wyniósł prawie 18 mln zł. Dla porównania, w Krakowie wydatki te oscylowały w okolicach 2 mln zł. Kraków ma tymczasem złą sławę miasta o najwyższych w Polsce wskaźnikach zanieczyszczenia powietrza, z czego znaczny udział w generowaniu zanieczyszczeń przypada na pojazdy samochodowe. Jak wskazują dane publikowane przez Krakowski Alarm Smogowy, smog nad miastem utrzymuje się również w miesiącach letnich. O fakcie rosnącego zainteresowania tematyką zrównoważonego transportu wśród mieszkańców Krakowa świadczy fakt bardzo licznego udziału mieszkańców w realizowanym w 2013 roku przez nasze stowarzyszenie projekcie Krakowski Dialog Cykliczny, w którym swoje uwagi dotyczące infrastruktury rowerowej wyraziło prawie 3000 osób. Tak spory odzew społeczeństwa nie tylko cieszy, lecz świadczy również o sporym wzroście ilości osób poruszających się codziennie na rowerze. Bądźmy nowocześni, wykorzystajmy sprawdzone rozwiązania i stwórzmy niewielkim kosztem oraz wykorzystując doświadczenia innych realną alternatywę dla poruszania się po mieście samochodem. 0,3% wydatków na infrastrukturę rowerową to jedynie 1/3 grosza z każdej wydanej złotówki z budżetu miasta. Już sam fakt, iż za tak niewiele stworzyć można tak wiele świadczy o naprawdę sporym potencjale roweru jako środka transportu we współczesnym mieście. 2

3 Zawartość Koszty realizacji zadań proponowanych na rok Zadanie 1: Rozbudowa istniejącego systemu tras rowerowych na terenie miasta Krakowa poprzez realizację gotowych oraz nowych projektów... 5 Zadanie 2: Opracowanie koncepcji oraz projektów nowych tras rowerowych na terenie miasta Krakowa... 6 Schematy tras rowerowych w rejonach proponowanych inwestycji... 7 Zadanie 3: Poprawa stanu istniejącej infrastruktury rowerowej, wzrost dostępności rowerowej, poprawa bezpieczeństwa ruchu rowerowego... 9 Zadanie 4 Zwiększenie ilości miejsc postojowych dla rowerów

4 Koszty realizacji zadań proponowanych na rok 2014 Proponowane zadania zostały pogrupowane w cztery grupy tematyczne, a koszty ich realizacji przedstawia poniższa tabela: 1. Rozbudowa istniejącego systemu tras rowerowych na terenie miasta Krakowa poprzez realizację gotowych oraz nowych projektów 2. Opracowanie projektów nowych tras rowerowych na terenie miasta Krakowa zł 3. Poprawa stanu istniejącej infrastruktury rowerowej, wzrost dostępności rowerowej, poprawa bezpieczeństwa ruchu rowerowego zł 3.1 realizacja zadań wynikających z Kontraktu 100 rozwiązań 3.2 Centrum zmiana organizacji ruchu oraz wprowadzanie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych zł 4. Zwiększenie ilości miejsc postojowych dla rowerów; zł 4.1 stworzenie nowych miejsc postojowych dla rowerów poprzez zakup oraz montaż stojaków rowerowych; zł 4.2 wzrost dostępności rowerowej placówek oświatowych poprzez budowę zadaszonych parkingów rowerowych; zł RAZEM: zł 4

5 Zadanie 1 - Rozbudowa istniejącego systemu tras rowerowych na terenie miasta Krakowa poprzez realizację gotowych oraz nowych projektów W zakresie budowy nowych dróg rowerowych w 2014 roku koncepcja zakłada położenie nacisku przede wszystkim na stworzenie całościowych połączeń centrum miasta z Nową Hutą, gdzie istnieje już mocno rozwinięta infrastruktura rowerowa, tj. dokończenie budowy drogi rowerowej wzdłuż północnej strony al. Pokoju, północnej strony Bora Komorowskiego, południowej strony ul. Andersa, jak również zachodniej strony ul. Nowohuckiej, na odcinku od al. Jana Pawła II do ronda Dywizjonu 308. W konsekwencji, wraz z już istniejącymi odcinkami tras rowerowych, spora część północno wschodniego Krakowa uzyska dogodne połączenia z szeroko rozumianym centrum, jak również zostanie wzajemnie ze sobą skomunikowana. Planowana do budowy infrastruktura pozwoli uzyskać efekt sieci, poprzez połączenie w całość istniejących obecnie odcinków dróg rowerowych. Dodatkowo koncepcja zakłada budowę w 2014 tras rowerowych w dzielnicach południowych, które to obecnie w praktyce nie posiadają dedykowanej infrastruktury, natomiast ruch rowerowy odbywa się jezdniami dwupasmowych ulic takich jak Wielicka oraz Zakopiańska. sposób realizacji: Budowa nowych odcinków tras rowerowych na podstawie gotowych projektów, a także w formule zaprojektuj i zbuduj. Realizacja inwestycji z poniższej tabeli do wysokości przeznaczonych środków; nr. zadanie dł. odcinka 1.1 budowa drogi rowerowej na odcinku od NCK do parku Żeromskiego 600 m 1.2 budowa drogi rowerowej w ul. Bora Komorowskiego (strona północna) na odcinku od ronda Polsadu do ul. Wiślickiej 2100 m 1.3 budowa drogi rowerowej w ul. Nowohuckiej (strona zachodnia) na odc. od ronda Dywizjonu 308 do Al. Jana Pawła II 700 m 1.4 budowa drogi rowerowej w ul. Andersa na odc. od ul. Stella-Sawickiego do istniejącej drogi dla rowerów 550 m 1.5 budowa drogi rowerowej w al. Pokoju (strona północna) na odcinku od ul. Widok do ul. Lema 700 m 1.6 budowa drogi rowerowej w al. Pokoju (strona północna) na odcinku od ronda Dywizjonu 308 do ul. Centralnej 700 m 1.7 budowa drogi dla rowerów w al. Pokoju (strona południowa) na odcinku od ronda Dywizjonu 308 do ronda Czyżyńskiego 1200 m 1.8 budowa drogi dla rowerów w ul. Wielickiej na odcinku od ul. Wodnej do ul. Bieżanowskiej 1400 m 1.9 budowa drogi rowerowej w ul. Wadowickiej na odcinku od ronda Matecznego do ul. Brożka 800 m 1.10 budowa drogi rowerowej w ul. Zakopiańskiej na odcinku ul. Brożka pętla tramwajowo-autobusowa Borek Fałęcki 1800 m 1.11 budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. M. Dąbrowskiej na odcinku od al. Jana Pawła II do istniejącej drogi dla rowerów 400 m RAZEM: m 5

6 Zadanie 2 - Opracowanie koncepcji oraz projektów nowych tras rowerowych na terenie miasta Krakowa W 2014 roku należy położyć szczególny nacisk na wykonanie dokumentacji projektowej dla większej ilości tras tak, aby ich realizację można było rozpocząć w miesiącach wiosennych roku W przedmiotowym zakresie koncepcja zakłada wykonanie projektów przede wszystkim dla głównych tras rowerowych, biegnących wzdłuż najważniejszych arterii drogowych miasta Krakowa. sposób realizacji: Opracowanie koncepcji oraz projektów budowlano wykonawczych dla dróg rowerowych oraz łączników pomiędzy istniejącymi trasami. nr. zadanie dł. odcinka 2.1 opracowanie projektu drogi rowerowej wzdłuż ulicy Wielickiej (strona północna) na odcinku od ul. Bieżanowskiej do ul. Teligi 1700 m 2.2 opracowanie projektu drogi rowerowej wzdłuż ulicy Wielickiej (strona północna) na odcinku od ul. Teligi do ul. Mała Góra 1600 m 2.3 opracowanie projektu drogi rowerowej wzdłuż ul. Nowosądeckiej na odcinku od ul. Herberta do ul. Wielickiej 3200 m 2.4 opracowanie projektu drogi rowerowej wzdłuż ulicy Nowohuckiej na odcinku od ronda Dywizjonu 308 do ul. Kuklińskiego 2800 m 2.5 opracowanie projektu drogi rowerowej wzdłuż rzeki Wilgi, na odcinku od ul. Kobierzyńskiej do ul. Konopnickiej 700 m 2.6 opracowanie projektu drogi rowerowej wzdłuż al. Pokoju (strona południowa) na odcinku rondo Grzegórzeckie rondo Dywizjonu m RAZEM: m 6

7 Schematy tras rowerowych w rejonach proponowanych inwestycji rys. 1 - schemat tras rowerowych w rejonie ulic Bora-Komorowskiego i Andersa rys. 2 - schemat tras rowerowych w rejonie ulic Nowohuckiej oraz al. Pokoju 7

8 rys. 3 - schemat tras rowerowych w rejonie ulic Wielickiej oraz Nowosądeckiej rys. 4 - schemat tras rowerowych w rejonie ulic Wadowickiej 8

9 Zadanie 3 - Poprawa stanu istniejącej infrastruktury rowerowej, wzrost dostępności rowerowej, poprawa bezpieczeństwa ruchu rowerowego 3.1 Realizacja zadań wynikających z Kontraktu 100 rozwiązań Kontrakt 100 rozwiązań powstał w ramach przeprowadzanego przez nasze stowarzyszenie we współpracy z Zarządem Infrastruktury Komunalnej i Transportu projektu Krakowski Dialog Cykliczny i jest odzwierciedleniem uwag dotyczących infrastruktury rowerowej zgłoszonych przez prawie 3000 mieszkańców miasta Krakowa. Zapisy finalnego dokumentu zawierają opisy konkretnych rozwiązań infrastrukturalnych oraz dotyczących organizacji ruchu, mających na celu poprawę warunków funkcjonowania transportu rowerowego na terenie Krakowa. Sposób realizacji. Realizacja postulatów zawartych w kontrakcie do wysokości przeznaczonych środków. 3.2 Centrum 2.0 Centra nowoczesnych miast europejskich nieustannie przekształcają się w obszary promujące zrównoważony transport oraz coraz bardziej przyjazne pieszym i rowerzystom. Projekt zakłada wzrost dostępności dla rowerów śródmiejskiego obszaru miasta Krakowa poprzez dopuszczenie dwukierunkowego ruchu rowerowego w następujących ulicach: Łobzowska, Szpitalna, Wielopole, Podzamcze, Bożego Ciała, św. Wawrzyńca, Garncarska, Michałowskiego, Szlak. Sposób realizacji Wprowadzenie zmian organizacji ruchu na wymienionych ulicach. 3.3 Zmiana organizacji ruchu oraz wprowadzanie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych Realizacja przedmiotowego działania pozwoli na zwiększenie dostępności rowerowej wielu rejonów miasta Krakowa oraz poprawę bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu. Dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd na kolejnych ulicach to nie tylko skrócenie koniecznej do pokonania rowerem drogi do punktu docelowego oraz promocja ruchu rowerowego, ale przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa rowerzystów poprzez stworzenie tras alternatywnych dla ulic o największym natężeniu ruchu (al. Słowackiego, al. Mickiewicza, al. Krasińskiego, Konopnickiej, Dietla). Skutkuje to również poprawą płynności ruchu samochodowego na głównych trasach, poprzez przeniesienie sporej części ruchu rowerowego na ulice równoległe oraz uporządkowaniem parkowania. Działanie takie jest zgodne z założeniami Uchwały nr. XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata oraz tzw. Uchwały kontrapasowej. Dotychczasowe działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w 9

10 przedmiotowym zakresie są dalece niewystarczające, co w wielu przypadkach skutkuje koniecznością jazdy rowerem po głównych ulicach charakteryzujących się sporym natężeniem ruchu zmotoryzowanego. W ramach przedmiotowego zadania wprowadzane mogą być również inne zmiany organizacji ruchu, takie jak wyznaczanie dedykowanych pasów dla rowerzystów w jezdni oraz śluz rowerowych przed skrzyżowaniami. Sposób realizacji Opracowanie projektów zmiany organizacji ruchu oraz wprowadzenia ruchu rowerowego pod prąd na wytypowanych ulicach. W szczególności tworzenie równoległych, alternatywnych tras dla rowerzystów wzdłuż głównych ulic miasta oraz zgodnie z trasami wyznaczonymi przez Studium Tras Rowerowych Miasta Krakowa, wyznaczanie pasów dla rowerzystów na istniejących ulicach, wyznaczanie śluz rowerowych w obrębie skrzyżowań. Realizacja zadania przez cały 2014 rok do wysokości przeznaczonych środków. 10

11 Zadanie 4 - Zwiększenie ilości miejsc postojowych dla rowerów 4.1 Stworzenie nowych miejsc postojowych dla rowerów poprzez zakup oraz montaż stojaków rowerowych Ilość miejsc postojowych dla rowerów na terenie miasta Krakowa znacząco odbiega na niekorzyść od ilości takich miejsc w pozostałych dużych miastach w Polsce. Przykładowo Łódź na koniec 2012 roku posiadała ok stojaków rowerowych, Wrocław 1455 stojaków, a Warszawa na samych tylko parkingach typu P+R prawie 650. O wiele mniejszy od Krakowa Toruń stojaków tego typu posiadał na koniec 2012 roku ok Na tym tle Kraków, z niewiele ponad 200 miejskimi stojakami i niewiele ponad 20 nowymi stojakami w 2012 roku prezentuje się bardzo niekorzystnie. Dodatkowo w przypadku Krakowa stojaki montowane są również w sposób nieprawidłowy, co uniemożliwia skorzystanie z nich przez rowerzystów (np. pomiędzy parkującymi na chodniku samochodami). tabela porównanie ilości stojaków rowerowych w Krakowie, Łodzi oraz Wrocławiu miasto ilość mieszkańców nowe stojaki w 2012 łącznie stojaków Kraków 756 tys. 28 ~225 Łódź 737 tys. 270 ~ 1000 Wrocław 633 tys. 349 ~1455 Wraz ze wzrastającą ilością rowerzystów wieloletnie zaniedbania w tym zakresie skutkują coraz większymi problemami z możliwością bezpiecznego pozostawienia roweru, szczególnie w obrębie szeroko pojętego centrum miasta jak również w pobliżu placówek oświatowych, handlowych, czy szeroko rozumianych ośrodków kultury. Aby zapobiec narastającemu problemowi należy wzorem innych miast skorzystać z efektu skali i jednorazowo zakupić większą ilość stojaków, co znacząco obniży koszt jednostkowy. Przykładem może być miasto Wrocław, gdzie kilka lat temu w początkowym okresie rozwoju tego typu infrastruktury z powodzeniem zrealizowano w ciągu jednego roku projekt montażu na terenie miasta ponad 800 miejskich stojaków rowerowych. Sposób realizacji Zakup oraz montaż nowych stojaków rowerowych typu ucho do wysokości przekazanych środków (orientacyjna ilość ok szt.) na terenie miasta Krakowa wraz z uzgodnieniem lokalizacji nowych stojaków przez oficera rowerowego. Stojaki powinny być montowane w grupach po 3-4 szt. lub większych, w zależności od zapotrzebowania, w tym w jezdni, w sposób wynikający z uzgodnionych standardów. Część stojaków tworzyć powinna zadaszone parkingi typu bike and ride w rejonach węzłów przesiadkowych, a także pętli tramwajowych oraz autobusowych. 11

12 4.2 Wzrost dostępności rowerowej placówek oświatowych poprzez budowę zadaszonych parkingów rowerowych Możliwość bezpiecznego pozostawienia roweru jest nierzadko kwestią bardzo ważną w przypadku podejmowania decyzji o wyborze środka lokomocji, a istnienie bezpiecznych i zadaszonych parkingów rowerowych sprzyja wzrostowi udziału ruchu rowerowego w dojazdach do placówek oświatowych. W przypadku Krakowa od dłuższego czasu z powodzeniem program taki realizuje Akademia Górniczo- Hutnicza, co z roku na rok skutkuje coraz większym udziałem ruchu rowerowego w przypadku dojazdów na teren uczelni. Niestety, w odróżnieniu od tego bardzo pozytywnego przykładu, przeważająca większość miejskich placówek oświatowych nie posiada albo żadnych miejsc umożliwiających postój rowerów albo miejsca te zrealizowane są w niewielkiej ilości, często również za pośrednictwem niepraktycznych stojaków. Obserwacja okolic gdzie zlokalizowane są placówki oświatowe wskazuje, iż generują one spory ruch rowerowy. W okolicach placówek oświatowych często spotkać można sporą ilość rowerów poprzypinanych do słupów, latarni, czy łańcuchów, co sugeruje, iż istnieje znaczny potencjał dla tworzenia nowych, bezpiecznych parkingów rowerowych w przypadku tego typuh miejsc. Również przekrój wiekowy osób uczących się w tego typu placówkach (gimnazja, licea, technika, szkoły zawodowe) sprzyja coraz większemu udziałowi ruchu rowerowego. Pilotażowe działanie polegające na stworzeniu zadaszonych parkingów rowerowych pozwoliłoby na poprawę dostępności rowerowej placówek oświatowych i skutkowałoby zwiększeniem odsetka osób dojeżdżających do tego typu miejsc na rowerach. Niewątpliwą pochodną tego działania byłoby zmniejszenie tłoku w pojazdach komunikacji zbiorowej. Sposób realizacji Opracowanie modułowej koncepcji zadaszonych parkingów rowerowych na potrzeby miejskich placówek oświatowych i użyteczności publicznej oraz skonsultowanie przedmiotowej koncepcji ze środowiskiem rowerowym. Wybór placówek spośród chętnych do udziału w programie oraz sporządzenie listy rankingowej. Budowa zadaszonych parkingów na terenie wybranych placówek według opracowanej koncepcji oraz listy rankingowej do wysokości przekazanych środków. Wielkość parkingów rowerowych: w zależności od potrzeb, jednak nie mniej niż 10 stojaków typu ucho (20 miejsc postojowych). 12

Budżet rowerowy 2014

Budżet rowerowy 2014 Budżet rowerowy 2014 Jak wyglądał 2013 rok? Styczeń 1.10.2013 Marsz w obronie czystego powietrza w Krakowie Nawet 5-krotne przekroczenia norm zanieczyszczenia powietrza źródło: facebook.com/krakowskialarmsmogowy,

Bardziej szczegółowo

Wyścig kolarzy i zmiany w ruchu

Wyścig kolarzy i zmiany w ruchu Wyścig kolarzy i zmiany w ruchu Dzisiaj (sobota, 8 sierpnia), w Krakowie odbędzie się 7. etap 72. Tour de Pologne. To właśnie w stolicy Małopolski na ostatniej 25-kilometrowej trasie jazdy indywidualnej

Bardziej szczegółowo

Dialog społeczny a infrastruktura rowerowa przypadek Krakowa

Dialog społeczny a infrastruktura rowerowa przypadek Krakowa Dialog społeczny a infrastruktura rowerowa przypadek Krakowa Marcin Hyła, Radom, 16.12.2010 Kraków w pigułce ok. 1250 km ulic 96,6 km dróg rowerowych (b. różnej jakości) ok. 1-2% udziału podróży rowerem

Bardziej szczegółowo

Polityka Rowerowa w mieście Lublin doświadczenia i perspektywy - Michał Przepiórka UM Lublin Wrocław 28,03,2014

Polityka Rowerowa w mieście Lublin doświadczenia i perspektywy - Michał Przepiórka UM Lublin Wrocław 28,03,2014 Polityka Rowerowa w mieście Lublin doświadczenia i perspektywy - Michał Przepiórka UM Lublin Wrocław 28,03,2014 I Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Wrocław, 27-29 marca 2014 PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Znak sprawy: KMR/10/2012 Stowarzyszenie Kraków, dn. 12 listopada 2012 roku Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, 31-586 Kraków Szanowni Państwo, W związku z pojawiającymi

Bardziej szczegółowo

Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie

Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Działania Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu na rzecz czystego powietrza w Krakowie Podejmowanie działań na rzecz zmniejszenia liczby samochodów w tzw. śródmieściu funkcjonalnym, w szczególności

Bardziej szczegółowo

powołaniem stanowiska oficera rowerowego

powołaniem stanowiska oficera rowerowego Zmiany jakościowe w polityce rowerowej Wrocławia w związku zku z powołaniem stanowiska oficera rowerowego Urząd Miejski Wrocławia Departament Infrastruktury i Gospodarki Wydział InŜynierii Miejskiej Sekcja

Bardziej szczegółowo

Kraków, 4 grudnia 2015 r.

Kraków, 4 grudnia 2015 r. TRANSPORT, KOMUNIKACJA, PARKINGI Polityka transportowa Uchwała Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007 2015.

Bardziej szczegółowo

Plan dla Starego Podgórza

Plan dla Starego Podgórza Plan dla Starego Podgórza Dlaczego Plan? Obszar Starego Podgórza, w szczególności ulicy Kalwaryjskiej, cechuje nadmierny ruch samochodów, generujący korki, opóźnienia w kursowaniu tramwajów oraz brak przestrzeni

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Znak sprawy: KMR/10/2012 Stowarzyszenie Kraków, dn. 14 grudnia 2012 roku Biuro Kontroli Wewnętrznej Urzędu Miasta Krakowa ul. Bracka 10, 31-005 Kraków SKARGA na działanie Zarządu Infrastruktury Komunalnej

Bardziej szczegółowo

Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania

Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania Podstawa prawna 1. 2. Wystąpienie pokontrolne Wojewody Małopolskiego z dnia 4 marca 2016r., znak :WI-V.431.11.2015

Bardziej szczegółowo

PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE

PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE Tadeusz Trzmiel Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa Szkielet perspektywicznego

Bardziej szczegółowo

OCENA ROZWOJU TRANSPORTU ZBIOROWEGO W KRAKOWIE W LATACH 2007-2012 I PLANY ROZWOJU DO 2020 R.

OCENA ROZWOJU TRANSPORTU ZBIOROWEGO W KRAKOWIE W LATACH 2007-2012 I PLANY ROZWOJU DO 2020 R. OCENA ROZWOJU TRANSPORTU ZBIOROWEGO W KRAKOWIE W LATACH 2007-2012 I PLANY ROZWOJU DO 2020 R. Tadeusz Trzmiel Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 16 października 2012 roku Studium uwarunkowań i kierunków

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym

Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym S-3 N O W E L I N I E T R A M W A J O W E S-3.1 Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym Budowa

Bardziej szczegółowo

Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin

Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Gmina Miasto Szczecin Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Budowa torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn (przy CH STER) Zachodnia część miasta Szczecina na osiedlu Gumieńce ZAKRES PRZESTRZENNY PROJEKTU

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów Znak sprawy: KMR/13/2012 Stowarzyszenie Kraków, dn. 6 stycznia 2012 roku Centrum Unijnych Projektów Transportowych ul. Bonifraterska 17, 00-203 Warszawa dt. inwestycji: Przebudowa linii tramwajowej na

Bardziej szczegółowo

Jak poruszać się po Krakowie w Światowe Dni Młodzieży? Przeczytaj i przekaż dalej!

Jak poruszać się po Krakowie w Światowe Dni Młodzieży? Przeczytaj i przekaż dalej! Jak poruszać się po Krakowie w Światowe Dni Młodzieży? Przeczytaj i przekaż dalej! Zanim do naszego miasta przyjadą miliony pielgrzymów, zachęcamy wszystkich mieszkańców do zapoznania się z planem organizacji

Bardziej szczegółowo

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów

Bardziej szczegółowo

Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej. Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje

Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej. Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Polityka rowerowa w polskich miastach Wnioski i rekomendacje Cezary Grochowski Wrocławska Inicjatywa Rowerowa Miasta dla Rowerów Obszar badania

Bardziej szczegółowo

Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych

Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska

Bardziej szczegółowo

INWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE. Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r.

INWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE. Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r. INWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r. KRAKÓW MIASTO Z OGROMNYM POTENCJAŁEM Liczba mieszkańców - 755 tys.

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006

ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle

Bardziej szczegółowo

1. ULICE OBJĘTE RYCZAŁTEM

1. ULICE OBJĘTE RYCZAŁTEM Załącznik nr 2 do siwz nr DGK-IV.271.47.2015 WYKAZ - SEKTOR II 1. ULICE OBJĘTE RYCZAŁTEM Wykaz ulic tras komunikacyjnych przewidzianych do stałego utrzymania Orientacyjna powierzchnia Drogi powiatowe (w

Bardziej szczegółowo

Zasady korzystania z efektu realizacji projektu przez ogół mieszkańców:

Zasady korzystania z efektu realizacji projektu przez ogół mieszkańców: Skrócony opis: Projekt zakłada wydzielenie bezpiecznych, fizycznie odseparowanych reprezentacyjnymi donicami dwukierunkowych dróg rowerowych (lub wariantowo jednokierunkowych pasów rowerowych) z szerokich

Bardziej szczegółowo

Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe

Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak Plan wystąpienia 1. Założenia

Bardziej szczegółowo

Rowerowa Warszawa Zarząd Transportu Miejskiego,

Rowerowa Warszawa Zarząd Transportu Miejskiego, Rowerowa Warszawa 2014 Zarząd Transportu Miejskiego, 5.12.2014 RUCH ROWEROWY Wzrost ruchu rowerowego o 30-40% w skali roku Udział ruchu rowerowego w podróżach sięga 2-3% Sukces w ECC: 1. miejsce Warszawy,

Bardziej szczegółowo

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła

Kraków miastem rowerów? Marcin Hyła Marcin Hyła www.rowery.org.pl Polityka transportowa Krakowa na papierze jest innowacyjna i nowoczesna Stawia na rozwój transportu publicznego a także na transport niezmotoryzowany: pieszy oraz rowerowy

Bardziej szczegółowo

Budowa KST, linia N-S, etap II A (Rondo Grzegórzeckie ul. Golikówka) wraz z ul. Kuklińskiego

Budowa KST, linia N-S, etap II A (Rondo Grzegórzeckie ul. Golikówka) wraz z ul. Kuklińskiego S-3 N O W E L I N I E T R A M W A J O W E S-3.1 Budowa KST, linia N-S, etap II A (Rondo Grzegórzeckie ul. Golikówka) wraz z ul. Kuklińskiego Budowa linii tramwajowej i sieci trakcyjnej do os. Lipska wraz

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? Ankieta została przeprowadzona 17 października 2015 w amach konsultacji dotyczących Nowego Studium i Strategii Wrocław

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE Wybierz interesujący temat: OBSZAR ZABUDOWANY DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ, URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE PORZUSZANIE SIĘ PO DROGACH DLA ROWERÓW MOŻLIWOŚĆ CZY OBOWIĄZEK?

Bardziej szczegółowo

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI.

WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. WNIOSEK GŁÓWNY: ZMIANA PRZEKROJU UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI. Zgodnie ze studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego ul. Kościuszki jest planowana jako ulica lokalna, stanowiąca element

Bardziej szczegółowo

FORMULARZ ZGŁASZANIA ZADAŃ BUDŻETU OBYWATELSKIEGO GMINY MIASTA KIELCE

FORMULARZ ZGŁASZANIA ZADAŃ BUDŻETU OBYWATELSKIEGO GMINY MIASTA KIELCE Zał. nr 1. FORMULARZ ZGŁASZANIA ZADAŃ BUDŻETU OBYWATELSKIEGO GMINY MIASTA KIELCE 1. PODSTAWOWE INFORMACJE O ZADANIU: - nazwa Alternatywny transport miejski. Rozwój infrastruktury rowerowo-pieszej na terenie

Bardziej szczegółowo

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO

W DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:

Bardziej szczegółowo

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1

WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW

WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW WYTYCZNE DO PROJEKTU POPRAWA DOSTĘPNOŚCI CENTRUM DLA ROWERZYSTÓW I Punkty dostępności centrum 1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza Wielkiego Rozwiązanie dla relacji od Galerii

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 39 Rondo Starzyńskiego DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 39 DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W KRAKOWIE PODCZAS ŚDM 2016 KRAKÓW Lipiec 2016 r.

FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W KRAKOWIE PODCZAS ŚDM 2016 KRAKÓW Lipiec 2016 r. FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W KRAKOWIE PODCZAS ŚDM 2016 KRAKÓW Lipiec 2016 r. POTENCJAŁ PRZEWOZOWY W trakcie Światowych Dni Młodzieży w szczytowym okresie przewozów do ruchu kierowanych będzie:

Bardziej szczegółowo

1 Wykonanie montażu kamery wizyjnej

1 Wykonanie montażu kamery wizyjnej 1 Wykonanie montażu kamery wizyjnej Działka nr 385/3 Obręb 21 (teren Przedszkola Miejskiego) Wykonanie kamery wizyjnej posadowionej na terenie przedszkola, skierowanej w kierunku placu zabaw na osiedlu

Bardziej szczegółowo

Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji

Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Cele projektu Zmniejszenie wielkości ruchu samochodowego w centrum miasta, Rozładowanie ruchu na trasach dojazdowych do centrum, Zmniejszenie

Bardziej szczegółowo

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej

Bardziej szczegółowo

1. OPIS TECHNICZNY. I. Podstawa opracowania

1. OPIS TECHNICZNY. I. Podstawa opracowania 1. OPIS TECHNICZNY I. Podstawa opracowania 1. Wizja w terenie, 2. Prawo o ruchu drogowym, 3. Standardy Projektowe i Wykonawcze dla Systemu Tras Rowerowych Miasta Wrocław, 4. Rozporządzenie w sprawie znaków

Bardziej szczegółowo

Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa

Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja

Bardziej szczegółowo

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.

Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne

Bardziej szczegółowo

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu 1 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu Tom I. Diagnoza Warszawa 2012 Koncepcja budowy tras i ścieżek rowerowych w Sandomierzu

Bardziej szczegółowo

Kraków os. Bohaterów Września 82 ul. Piasta Kołodzieja

Kraków os. Bohaterów Września 82 ul. Piasta Kołodzieja Kraków os. Bohaterów Września 82 ul. Piasta Kołodzieja COLUMBUS O BUDYNKU Columbus Office Center to wysokiej klasy obiekt biurowo-handlowy zlokalizowany w północnej części Krakowa, w dzielnicy Mistrzejowice,

Bardziej szczegółowo

Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia

Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Mokotów w Warszawie. Zakres opracowania obejmuje nowo projektowaną ul. Czerniakowską-Bis

Bardziej szczegółowo

ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.

ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno. ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.. Opracował : EGZ. NR 1 Opis techniczny. 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest sprawdzenie możliwości wykonania dodatkowego

Bardziej szczegółowo

Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław

Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul. Zachodnia 2, Wrocław Osoba kontaktowa: Janusz Krupiński Czas prowadzonych badań: listopad 2013 Inwentaryzacja Parking rowerowy Tak Rodzaj i ilość

Bardziej szczegółowo

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok 1. KONTAKT DO AUTORA/AUTORÓW PROPOZYCJI ZADANIA (OBOWIĄZKOWE) UWAGA: W PRZYPADKU NIEWYRAŻENIA ZGODY PRZEZ

Bardziej szczegółowo

Analiza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice

Analiza parkowania i bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice GMINA ŚWIĘTA KATARZYNA Ul. Żernicka 17, 55-010 Święta Katarzyna Analiza parkowania - bilans miejsc postojowych w mieście Siechnice SoftGIS ul. Parkowa 25 51-616 Wrocław Lipiec 2006r. 1 SPIS TREŚCI 1. Lokalizacja

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym

Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym S-3 N O W E L I N I E T R A M W A J O W E S-3.1 Przebudowa ciągu drogowego ul. Grota-Roweckiego - ul. Bobrzyńskiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym Budowa

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca: Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 38 Rondo DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie

Bardziej szczegółowo

KONSULTACJE SPOŁECZNE

KONSULTACJE SPOŁECZNE KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ

KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji

Bardziej szczegółowo

Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych

Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych Zarządzanie miejskimi obszarami funkcjonalnymi Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 8 września 2016 r. Rozwój obszarów

Bardziej szczegółowo

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012

Bardziej szczegółowo

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r.

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej. Kraków, 26 sierpnia 2016 r. Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnej Kraków, 26 sierpnia 2016 r. Działania Uspokojenie ruchu w centrum miasta Strefa płatnego parkowania Strefy

Bardziej szczegółowo

ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020

ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 ANKIETA ROWEROWA DOLNOŚLĄSKA POLITYKA ROWEROWA 2014-2020 UWAGA: jeśli dane objęte pytaniem ankietowym są niedostępne prosimy napisać brak danych lub podać posiadane informacje o zbliżonym charakterze.

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM

KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM DLACZEGO ROWER? - szybki - ekonomiczny dla miasta i mieszkańców - oszczędny w przestrzeni - cichy - ekologiczny - zdrowy TRENDY

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku

Uchwała Nr Rady Dzielnicy Białołęka m. st. Warszawy z dnia 19 marca 2012 roku Uchwała Nr Rady Na podstawie art. 11 ust. 2 pkt 7 ustawy z dnia 15 marca 2002 roku o ustroju miasta stołecznego Warszawy (Dz. U. Nr 41, poz. 361 z późn. zm. 1 ), Rada Dzielnicy Białołęka uchwala, co następuje.

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr XVII/186/2015 Rady Dzielnicy XII Bieżanów - Prokocim z dnia 8 grudnia 2015 r.

Uchwała Nr XVII/186/2015 Rady Dzielnicy XII Bieżanów - Prokocim z dnia 8 grudnia 2015 r. Uchwała Nr XVII/186/2015 w sprawie: przedłużenia umowy najmu lokalu socjalnego. Na podstawie 3 pkt. 4 lit f uchwały Nr XCIX/1506 /14 Rady Miasta Krakowa z dnia 12 marca 2014 r. w sprawie: organizacji i

Bardziej szczegółowo

Projekty współfinansowane ze środków europejskich. LUBLIN, luty 2012 r.

Projekty współfinansowane ze środków europejskich. LUBLIN, luty 2012 r. Projekty współfinansowane ze środków europejskich LUBLIN, luty 2012 r. Linie komunikacji miejskiej w Lublinie Linie trolejbusowe: 10 linii, w tym: 8 regularnych linii trolejbusowych 1 linia zjazdowa 1

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy

Tadeusz Bartosiński. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy Założenia do przekształceń układu komunikacyjnego w centrum Warszawy ZAŁOŻENIA AL. JEROZOLIMSKIE RONDO 40-LATKA RONDO DMOWSKIEGO

Bardziej szczegółowo

Lokalizacja przystanków autobusowych w rejonie skrzyżowań

Lokalizacja przystanków autobusowych w rejonie skrzyżowań Lokalizacja przystanków autobusowych w rejonie skrzyżowań Michał Pyzik Uczelniana Sesja Studenckich Kół Naukowych Politechniki Krakowskiej Kraków, 26 kwietnia 2013 Przystanek - definicja Według Ustawy

Bardziej szczegółowo

mgr inż. Łukasz Milewski

mgr inż. Łukasz Milewski NAZWA OBIEKTU: Budowa ul. Kołłątaja, Pięknej, Ogrodowej i Zielnej w Suwałkach Egz. STADIUM: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU ADRES: ul. Kołłątaja, Piękna, Ogrodowa, Zielna Suwałki INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza

Bardziej szczegółowo

ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI

ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE UL. LIPOWA W LUBLINIE. dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO ANALIZA I OCENA MOŻLIWOŚCI WYZNACZENIA PASA AUTOBUSOWO-TROLEJBUSOWEGO WZDŁUŻ CIĄGU AL. RACŁAWICKIE

Bardziej szczegółowo

Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej

Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej Przebudowa dróg dojazdowych do dworca PKP w Środzie Wielkopolskiej Projekt złożony w dniu 31.05.2016r. w wyniku ogłoszonego konkursu przez

Bardziej szczegółowo

Marcin Hyła Warszawa,

Marcin Hyła  Warszawa, - urządzenia BRD z punktu widzenia rowerzystów Marcin Hyła www.miastadlarowerow.pl Warszawa, 20.01.2011 Rower a sprawa polska Ruch rowerowy w Polsce jest niski w porównaniu z innymi krajami Europy. Nie

Bardziej szczegółowo

LINIE AUTOBUSOWE Obowiązuje w dniu: 30 lipca 2016 (sobota).

LINIE AUTOBUSOWE Obowiązuje w dniu: 30 lipca 2016 (sobota). zmiany tras. Uwagi dodatkowe dla kierowców. Informacje dodatkowe Wyłączony ruch tramwajowy i autobusowy do Salwatora oraz na ulicach: Straszewskiego, Franciszkańskiej i Dominikańskiej Zmiany na liniach:

Bardziej szczegółowo

FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław

FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA : Egzemplarz numer 10_06_15 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU W ZWIĄZKU

Bardziej szczegółowo

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633 Wrocław, ul. Długa 49. "Poprawa stanu technicznego torów wraz z trakcją tramwajową w ciągu ul.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633 Wrocław, ul. Długa 49. Poprawa stanu technicznego torów wraz z trakcją tramwajową w ciągu ul. 1 Lider Konsorcjum PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl Uczestnik Konsorcjum

Bardziej szczegółowo

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta PRACOWNIA PROJEKTOWA D A R P O L Gawrych Ruda 86, tel./fax (087) 5639120; e-mail: pp.darpol@gmail.com 16 402 Suwałki Obiekt: Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie Adres: Augustów, ulica

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU

KONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 54-030 Wrocław ul.. Przemyska 16 a Tel. 071/71-64-349 Tel. kom. 0602/10 36 27 Umowa nr TXZ/EEDT/268/240/2016 KONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU DLA WYMIANY DWÓCH ROZJAZDÓW DWUTOROWYCH

Bardziej szczegółowo

Petrosol Sp. z o.o. OFERTA EKRANÓW LED KRAKÓW

Petrosol Sp. z o.o. OFERTA EKRANÓW LED KRAKÓW Petrosol Sp. z o.o. OFERTA EKRANÓW LED KRAKÓW Kraków // Galeria Kazimierz 60 tys. Galeria Kazimierz to jedno z najczęściej odwiedzanych centrów handlowych w Krakowie. Z uwagi na swój niepowtarzalny klimat

Bardziej szczegółowo

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary PROJEKT KONCEPCYJNY PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Podstawa opracowania... 3 1.3. Materiały wyjściowe...

Bardziej szczegółowo

Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach

Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Opis do załączników graficznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści Niniejszy załącznik

Bardziej szczegółowo

ROLA PLANÓW MOBILNOŚCI W ORGANIZACJI RUCHU SAMOCHODOWEGO ZWIĄZANEGO Z OBIEKTAMI W CENTRUM MIASTA

ROLA PLANÓW MOBILNOŚCI W ORGANIZACJI RUCHU SAMOCHODOWEGO ZWIĄZANEGO Z OBIEKTAMI W CENTRUM MIASTA IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 ROLA PLANÓW MOBILNOŚCI W ORGANIZACJI RUCHU SAMOCHODOWEGO ZWIĄZANEGO Z OBIEKTAMI W CENTRUM MIASTA KATARZYNA NOSAL Politechnika Krakowska 24 lutego

Bardziej szczegółowo

Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej

Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej Z/2.22/I/1.6/26/05 www.gdansk.pl/eu.php Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej, został stworzony, by sprostać wymaganiom obywateli miasta. Jego celem jest wzmocnienie

Bardziej szczegółowo

PROGRAM. funkcjonalno - użytkowy. Dostawa i montaż 349 stojaków rowerowych na terenie m. Wrocławia wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej

PROGRAM. funkcjonalno - użytkowy. Dostawa i montaż 349 stojaków rowerowych na terenie m. Wrocławia wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej PROGRAM funkcjonalno - użytkowy Dostawa i montaż 349 stojaków rowerowych na terenie m. Wrocławia wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej (nazwa zamówienia) Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa

Bardziej szczegółowo

ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE

ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA o organizacji ruchu w rejonie cmentarzy w okresie święta Wszystkich Świętych w 2014r.

INFORMACJA o organizacji ruchu w rejonie cmentarzy w okresie święta Wszystkich Świętych w 2014r. URZĄD MIEJSKI WROCŁAWIA WYDZIAŁ INŻYNIERII MIEJSKIEJ INFORMACJA o organizacji ruchu w rejonie cmentarzy w okresie święta Wszystkich Świętych w 2014r. W związku ze wzmożonym ruchem w rejonie wrocławskich

Bardziej szczegółowo

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnych. Warszawa, 9 czerwca 2015 r.

Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnych. Warszawa, 9 czerwca 2015 r. Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnych Warszawa, 9 czerwca 2015 r. Strefa płatnego parkowania (1) Kraków pierwsze miasto, które dostrzegło problem

Bardziej szczegółowo

Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa)

Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa) KRYTERIA DOSTĘPU Poddziałanie 4.3.1,, Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej (typ projektu: Ścieżki i infrastruktura rowerowa) Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja

Bardziej szczegółowo

Rondo turbinowe zamiast skrzyżowania z wyspą centralną

Rondo turbinowe zamiast skrzyżowania z wyspą centralną W Krakowie w ostatnich latach przebudowano dwa istniejące skrzyżowania na ronda turbinowe z sygnalizacją świetlną. Są one unikatowe. Adekwatnych europejskich przykładów takiego skrzyżowania jest niewiele.

Bardziej szczegółowo

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl Katowice Pl. Młodzieży Powstaoczej Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm ) Lokalizacja 1 600x300cm Plac Oddziałów Młodzieży Powstaoczej przejął rolę węzła komunikacyjnego po zamknięciu Placu Szewczyka. Pełni

Bardziej szczegółowo

Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych

Rys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z

Bardziej szczegółowo

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa

Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów

Bardziej szczegółowo

FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl

FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl FRIED-POL Paweł Fried tel. 071 727 10 02, fax 071 325 11 16 al. Kromera 12/7, 51-163 Wrocław e-mail: biuro@friedpol.pl NR OPRACOWANIA : Egzemplarz numer 20_04_15 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU W ZWIĄZKU

Bardziej szczegółowo

Projekt organizacji ruchu w istniejącym układzie komunikacyjnym na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica Sp. z o.o.

Projekt organizacji ruchu w istniejącym układzie komunikacyjnym na terenie Portu Lotniczego Poznań-Ławica Sp. z o.o. SD PROJEKT s.c. ul. Szymborska 10/8 60-254 Poznań tel./fax 61 847 38 06 e-mail: biuro@sdprojekt.pl P R O J E K T S T A Ł E J O R G A N I Z A C J I R U C H U (przewidywany termin wprowadzenia organizacji

Bardziej szczegółowo

Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku

Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ul. Chałubińskiego

Bardziej szczegółowo

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl. Baner. Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm )

Lokalizacja 1. Katowice, ul. Słowackiego 16 www.citybaner.pl tel. 32 724 76 78 biuro@citybaner.pl. Baner. Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm ) Katowice ul. Andrzeja Powierzchnia: 18 m 2 ( 600 x 300 cm ) Dodatki: Oświetlenie Lokalizacja 1 600x300cm widoczny jest z Placu Oddziałów Młodzieży Powstańczej, który przejął rolę węzła komunikacyjnego

Bardziej szczegółowo

DOMINIK JAŚKOWIEC RADNY MIASTA KRAKOWA pl. Wszystkich Świętych 3/ Kraków

DOMINIK JAŚKOWIEC RADNY MIASTA KRAKOWA pl. Wszystkich Świętych 3/ Kraków DOMINIK JAŚKOWIEC RADNY MIASTA KRAKOWA pl. Wszystkich Świętych 3/4 31-004 Kraków dominikjaskowiec@interia.pl, www.jaskowiec.eu Kraków, dn. 19 sierpnia 2013 r. Dotyczy: Zgłoszenia uwag do projektu zmiany

Bardziej szczegółowo

43 osoby uczestniczące w spotkaniu w dniu 2 września 2015 roku w Sali Sesyjnej Rady Miasta

43 osoby uczestniczące w spotkaniu w dniu 2 września 2015 roku w Sali Sesyjnej Rady Miasta Podsumowanie konsultacji społecznych W konsultacjach społecznych dotyczących projektu Przebudowy ulic Andersena, Północnej i Wapiennej trwających od 12 sierpnia do 12 września 2015 roku wzięło udział:

Bardziej szczegółowo

ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA (dawno, dawno temu)

ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA (dawno, dawno temu) ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA (dawno, dawno temu) ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA przed zmianą ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA budowa metra ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA po zmianie ULICA ŚWIĘTOKRZYSKA zmiana Skąd się wzięła potrzeba zmiany? Zadecydowały

Bardziej szczegółowo

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska

Bardziej szczegółowo

Szkoła Podstawowa nr 43 z Oddziałami Integracyjnymi, ul. Grochowa 36-38, Wrocław

Szkoła Podstawowa nr 43 z Oddziałami Integracyjnymi, ul. Grochowa 36-38, Wrocław Szkoła Podstawowa nr 43 z Oddziałami Integracyjnymi, ul. Grochowa 36-38, Wrocław Osoba kontaktowa: Małgorzata Śmiałkowska Czas prowadzonych badań: listopad 2013 Inwentaryzacja Parking rowerowy Tak Rodzaj

Bardziej szczegółowo

Zawartość teczki. Strona tytułowa Zawartość opracowania str. 2 Opis techniczny str. 3-7 Schemat nr 1 Wzory ustawienia znaków drogowych str.

Zawartość teczki. Strona tytułowa Zawartość opracowania str. 2 Opis techniczny str. 3-7 Schemat nr 1 Wzory ustawienia znaków drogowych str. Zawartość teczki Strona tytułowa str.1 Zawartość opracowania str. 2 Opis techniczny str. 3-7 Schemat nr 1 Wzory ustawienia znaków drogowych str. 8 Część rysunkowa Rys. nr 1 Plan orientacyjny 1:2000 Rys.

Bardziej szczegółowo

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast

Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015

Bardziej szczegółowo