Badanie potoków pasażerskich na granicy Lubelskiego. Obszaru Funkcjonalnego (Miasto Lublin, Miasto Lubartów,

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Badanie potoków pasażerskich na granicy Lubelskiego. Obszaru Funkcjonalnego (Miasto Lublin, Miasto Lubartów,"

Transkrypt

1 Badanie potoków pasażerskich na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego (Miasto Lublin, Miasto Lubartów, Miasto Świdnik, Gmina Mełgiew, Gmina Lubartów, Gmina Niedrzwica Duża, Gmina Strzyżewice, Gmina Konopnica, Gmina Jastków, Gmina Wólka, Gmina Nałęczów, Gmina Głusk, Gmina Niemce) Raport końcowy Klient: Urząd Miasta Lublin Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna oraz budżet państwa Warszawa, grudzień 2014 r.

2

3 Badanie potoków pasażerskich na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego (Miasto Lublin, Miasto Lubartów, Miasto Świdnik, Gmina Mełgiew, Gmina Lubartów, Gmina Niedrzwica Duża, Gmina Strzyżewice, Gmina Konopnica, Gmina Jastków, Gmina Wólka, Gmina Nałęczów, Gmina Głusk, Gmina Niemce) Raport końcowy Klient: Urząd Miasta Lublin Cezary Gołębiowski Warszawa, grudzień 2014 r.

4 O firmie Ecorys W Ecorys chcemy aby nasza praca przynosiła prawdziwe korzyści społeczeństwu. W naszej ofercie znajduje się rosnąca liczba usług i produktów, chociażby takich jak, np.: badania rynku; ewaluacje; szkolenia, usługi call centre; pomoc w zarządzaniu projektami z dziedziny rozwoju gospodarczo-społecznego; analizy sektorowe; operator grantów, działania promocyjne; doradztwo związane z rozwojem infrastruktury; konsulting dla firm, szkolenia, itd. Oferujemy naszym klientom z sektorów publicznego, prywatnego i pozarządowego z całego świata wyjątkową perspektywę i wartościowe rozwiązania. Niezwykła historia Ecorys liczy już ponad 80 lat. Nasze doświadczenie obejmuje wiele dziedzin, na przykład takie jak gospodarka i konkurencyjność; regiony, miasta i nieruchomości, energia i woda, transport i mobilność, polityka społeczna, edukacja, zdrowie i zarządzanie, e-biznes. Cenimy sobie naszą niezależność, spójność i partnerów. Nasi pracownicy są ekspertami w swoich dziedzinach. ECORYS Polska Sp. z.o.o. ul. Łucka 2/4/ Warszawa Polska T F E ecorys@ecorys.pl REGON W 2 Badanie potoków pasażerskich na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego (Miasto Lublin, Miasto Lubartów, Miasto Świdnik, Gmina Mełgiew, Gmina Lubartów, Gmina Niedrzwica Duża, Gmina Strzyżewice, Gmina Konopnica, Gmina Jastków, Gmina Wólka, Gmina Nałęczów, Gmina Głusk, Gmina Niemce)

5 Spis treści 1 Wprowadzenie i metodologia badania Wstęp Cele i zakres badania wielkości potoków pasażerskich i napełnienia autobusów Metodologia badania Arkusz Pomiarowy i Instrukcja Pomiarowa Wielkość taboru Czas realizacji pomiarów 9 2 Wyniki badań ruchu pasażerskiego Wyniki dla punktów pomiarowych Punkty pomiarowe 10 3 Uwagi i spostrzeżenia Wyniki badania ruchu dla punktu Dokumentacja fotograficzna wybranych punktów pomiarowych Badanie potoków pasażerskich na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego (Miasto Lublin, Miasto Lubartów, Miasto Świdnik, Gmina Mełgiew, Gmina Lubartów, Gmina Niedrzwica Duża, Gmina Strzyżewice, Gmina Konopnica, Gmina Jastków, Gmina Wólka, Gmina Nałęczów, Gmina Głusk, Gmina Niemce) 3

6

7 1 Wprowadzenie i metodologia badania 1.1 Wstęp Niniejszy raport powstał na zlecenie Urzędu Miasta Lublin zgodnie z umową nr 200/TN/14 z dnia 25 września 2014 r. Zgodnie z niniejszą umową ECORYS Polska Sp. z o.o. przeprowadziła badania i wykonała niniejszy raport. Badaniem objęte zostało 16 punktów pomiarowych wyznaczonych przez Zamawiającego. Badanie dotyczyło napełnienia autobusów. Wyniki badań są przedstawione w niniejszym raporcie. 1.2 Cele i zakres badania wielkości potoków pasażerskich i napełnienia autobusów Podstawowym celem badań było dokonanie pomiaru wolumenu potoków pasażerskich w punktach będących częścią wybranych ciągów komunikacyjnych na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego. Szczegółowe cele badawcze zamykają się w następujących obszarach: 1. Określenie wielkości potoku pasażerskiego w poszczególnych punktach pomiarowych. 2. Określenie wielkości taboru autobusowego w obsłudze wybranych kierunków funkcjonowania komunikacji zbiorowej z uwzględnieniem typu pojazdów. 3. Określenie stopnia napełnienia autobusów w poszczególnych punktach pomiarowych. 4. Określenie rezerwy liczby miejsc w autobusach w wybranych punktach pomiarowych trasy. Pomiary zostały wykonane w wybranych, wskazanych przez Zamawiającego punktach wchodzących w skład tras komunikacyjnych na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego. Zestawienie punktów pomiarowych zawiera tabela 1. Lp. Gmina Droga Miejscowość Przystanek 1. DW 835 Głuszczyzna przy sklepie Głusk L Wilczopole w centrum miejscowości przy kościele 3. Jastków DK 17 Jastków między stacją paliw a sklepem L Radawczyk przy OSP w centrum miejscowoś Konopnica ci 5. DW 747 Radawiec Duży przy skrzyżowaniu z drogą do Sporniaka L Sporniak na dawnej pętli komunikacji miejskiej na ul. Słowackiego za ul. Batalionów 7. DK 19 Lubartów Chłopskich Lubartów L Serniki przy moście na rzece Wieprz 9. Nałęczów DW 830 / DW 826 Nałęczów stanowiska na dawnym dworcu PKS na ul. Poniatowskiego 2 i stanowiska busów naprzeciw tego dworca 10. Niemce DW 809 Krasienin Przy skrzyżowaniu z drogą nr 828 przystanek przy rondzie w centrum L Mełgiew Mełgiew miejscowości 12. S 12 / S 17 Kalinówka przystanek przy drodze S12 / S17 5

8 13. Niedrzwica Duża DK 19 Niedrzwica kościelna przy zajeździe Marzanna w stronę Lublina L Kiełczewice Maryjskie Przy posesji 87d Strzyżewice Ostatni przystanek w Żabiej Woli przed L Żabia Wola Kolonią Tuszów w centrum miejscowości, w rejonie stacji 16. Wólka DK 82 Łuszczów Pierwszy paliw Metodologia badania Pomiary wykonywane były przez osoby (obserwatorów) znajdujące się w każdym z punktów pomiarowych i dokonujące obserwacji zatrzymujących się bądź jedynie przejeżdżających obok punktu pomiarowego autobusów oraz ich napełnienia. Oprócz oceny napełnienia, badanie zostało przeprowadzone osobno w podziale na różne typy taboru autobusowego w zależności od wielkości i liczby przewożonych osób. Dzięki tak przeprowadzonemu badaniu uzyskano informacje nie tylko o napełnieniu pojazdów, ale także o charakterystyce autobusów i busów kursujących na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego Arkusz Pomiarowy i Instrukcja Pomiarowa Do pomiarów stosowano przygotowany w tym celu Arkusz Pomiarowy. Arkusz pomiarowy, który służył badającym do notowania wyników obserwacji został zaprojektowany tak, by umożliwiał zebranie możliwie najpełniejszych informacji, jak również, by stanowił on postawę do weryfikowania rzetelności i dokładności pracy badaczy. Arkusz składa się z części ogólnej, tabeli pomiarowej i dwóch tabel pomocniczych ułatwiających dokonywanie pomiarów. W części ogólnej zawarto następujące dane identyfikacyjne: Numer punktu pomiarowego, Datę badania, Dzień tygodnia, Godziny pomiaru, Kolejny numer arkusza wykonanego na punkcie, Imię i nazwisko osoby dokonującej pomiaru, Tabela pomiarowa zawiera następujące dane: Kolejny numer kursu w trakcie prowadzenia pomiaru, Godzinę przyjazdu pojazdu na punkt pomiarowy lub przejazdu obok punktu, Kierunek ruchu pojazdu (zgodny z podanym wcześniej kierunkiem trasy), Napełnienie w zależności od wielkości pojazdu (zgodnie z tabelą pomocniczą, Nazwę przewoźnika oraz/lub numer rejestracyjny pojazdu. Tabele pomocnicze to: Tabela z kodami pojazdów w zależności od ich pojemności, Tabela z kodami do oszacowania wielkości napełnienia pojazdu. 6

9 Wzór Arkusza Pomiarowego został dołączony do niniejszego raportu. ARKUSZ POMIAROWY P-kt pomiar. typ autobusu: I do 30 osób II III IV do 40 osób do 52 osób ponad 52 osoby data badania napełnienie: dzień tygodnia wt. śr. czw. A pasażerowie muszą stać godz. pomiaru B zajęte wszystkie m. siedzące arkusz nr C zajęta 1/2 autobusu D zajęta 1/4 autobusu (8-20 osób)* Obserwator E pojedyncze osoby (3-8)* * w zależności od typu autobusu Nr kursu 1 godzina kierunek do napełnienie wg typów aut. nazwa przewoźnika (i numer rejestracyjny pojazdu) I II III IV Oświadczam że powyższe dane zostały zebrane w dniu określonym powyżej w podanym wyżej punkcie pomiarowym podpis Obserwatora W celu ujednolicenia sposobu prowadzenia pomiarów i raportowania wyników przygotowano Instrukcję Pomiarową określającą podstawowe zasady wykonywania pomiarów. Instrukcja ta została wręczona wszystkim obserwatorom i szczegółowo omówiona podczas spotkania przed rozpoczęciem badań. Instrukcja Pomiarowa została dołączona do niniejszego raportu. 7

10 I N S T R U K C J A P O M I A R O W A Przedmiotem badania jest rozpoznanie wielkości potoków pasażerskich i napełnienia autobusów i minibusów komunikacji autobusowej na 16 punktach pomiarowych LOF. 1. Badanie należy prowadzić na wskazanym punkcie pomiarowym (przystanku) lub w bezpośredniej jego bliskości, w miejscu, z którego można dogodnie obserwować przejeżdżające autobusy. 2. Wyniki obserwacji należy zapisywać w Arkuszu Pomiarowym. 3. Badaniem należy objąć oba kierunki potoków ruchu ( tam i powrót ) należy to odnotować w kolumnie kierunek do Arkusza Pomiarowego;. 4. Badanie dotyczy wszystkich autobusów oraz minibusów zatrzymujących się bądź przejeżdżających obok punktu pomiarowego (badanie dotyczy autobusów PKS i innych firm prywatnych prowadzących regionalną komunikację zbiorową). 5. Badanie należy prowadzić w godzinach: ,. 6. W badaniu należy określić: a. Godzinę, minuty przyjazdu lub przejazdu autobusu, b. Kierunek jazdy autobusu (nazwa końca trasy), c. Stopień napełnienia autobusu wpisany w kolumnie odpowiadającej typowi wg skali poniżej, d. Nazwę przewoźnika i/lub numer rejestracyjny pojazdu. 7. W przypadku braku możliwości określenia danych, np. brak możliwości określenia stopnia napełnienia spowodowany ciemnymi szybami w oknach minibusu należy wpisywać w Arkuszu Pomiarowym bd, tzn. brak danych. 8. W Arkuszu Pomiarowym należy także wpisać imię i nazwisko badacza, datę i godziny prowadzonego badania, numer i nazwę punktu pomiarowego, numer lub numery trasy/ tras i punkty końcowe trasy/ tras. 9. Arkusze Pomiarowe należy przekazać do ECORYS Polska Sp. z o.o. faksem ( ) i pocztą elektroniczną na adres robert.adamski1@wp.pl Przekazanie tabeli jest jednoznaczne ze złożeniem oświadczenia o rzetelności przeprowadzonego badania. I do 30 osób napełnienie: typ autobusu: II III do 40 osób do 52 osób A pasażerowie muszą stać B zajęte wszystkie m. siedzące IV ponad 52 osoby C zajęta 1/2 autobusu D zajęta 1/4 autobusu (8-20 osób)* E pojedyncze osoby (3-8)* 8

11 1.2.3 Wielkość taboru Określając wielkość taboru autobusowego obsługującego wybrane kierunki funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zgodnie z życzeniem Zamawiającego uwzględniono następujące rodzaje pojazdów w zależności od ich pojemności: do 30 pasażerów dowolny minibus lub autobus podobny do minibusu, od 30 do 40 pasażerów mały autobus lokalny, od 40 do 52 pasażerów typowy autobus lokalny lub autobus turystyczny, powyżej 52 pasażerów autobus komunikacji miejskiej, autobus dalekobieżny o dużej pojemności lub autobus przegubowy. Dla powyższych grup rodzajów pojazdów, w zależności od ich pojemności zostały przypisane kody odpowiednio I, II, III, IV. Napełnienie autobusów zostało określone na podstawie obserwacji prowadzonych na punktach pomiarowych. Jako wielkość napełnienia przyjmowano stopień zapełnienia autobusu, zgodnie z kategoriami opisanymi poniżej: Pasażerowie muszą stać, Wszystkie miejsca siedzące zapełnione, ½ miejsc siedzących zapełniona, ¼ miejsc siedzących zapełniona, Pojedyncze osoby. Poszczególnym kategoriom przypisano kody Pomiarowym. literowe A, B, C, D, E stosowane w Arkuszu Do dalszych przeliczeń stosowano tabelę (tabela 3 poniżej) podającą liczbę podróżnych w zależności od kodu napełnienia i kodu wielkości pojazdu. Tab. 3. Liczba podróżnych w zależności od wielkości pojazdu. Napełnienie Liczba podróżnych I II III IV A B C D E Czas realizacji pomiarów Pomiary potoków pasażerskich w potoków pasażerskich w poszczególnych punktach pomiarowych dokonywane były w ciągu doby w godzinach Pomiary dokonywane były jedynie w dni robocze, z pominięciem poniedziałku i piątku. Obserwacje dla każdego punktu w obu kierunkach dokonywane były w tym samym dniu o tej samej porze. Pomiary były wykonywane w okresie od 20 października do 25 listopada 2014 r. 9

12 2 Wyniki badań ruchu pasażerskiego Po obliczeniach dla poszczególnych punktów uzyskano informacje dotyczące wielkości potoków pasażerskich w podziale na badane punkty i przy uwzględnieniu kierunku migracji pasażerów tj. do i z Lublina. Ponadto, obliczono wielkość rezerwy przewozowej na poszczególnych punktach pomiarowych. Wyniki podano oddzielnie w tabelach dla każdego z punktów pomiarowych. 2.1 Wyniki dla punktów pomiarowych Na podstawie arkuszy pomiarowych dokonano obliczenia ilości podróżnych na każdym z punktów pomiarowych w podanych przedziałach godzinowych w zależności od wielkości pojazdu, którym podróżowali. Efektem tej pracy jest arkusze Wynik badania obejmujący każdy z 16 punktów pomiarowych. W poszczególnych wierszach arkusza, oprócz części identyfikacyjnej podającej numer i nazwę punktu, zawiera dane dla każdego kierunku (do i z Lublina) informacje prezentujące: Liczbę pasażerów na danym punkcie w zależności od wielkości pojazdu, Liczbę pojazdów w każdej z grup pojemnościowych taboru, Szacunkową podaż miejsc w pojazdach na punkcie pomiarowym, Popyt według liczby pasażerów na punkcie pomiarowym, Rezerwę bądź niedobór miejsc (napełnienie) na punkcie pomiarowym w wartościach względnych (% popytu do podaży). W arkuszach tych znalazły się także, oddzielne dla każdego z kierunków, wykresy słupkowe prezentujące wielkość potoków pasażerskich w kierunku do i z Lublina. 2.2 Punkty pomiarowe Do raportu zostały załączone fotografie wybranych punktów pomiarowych prezentujące zróżnicowanie kategorii dróg na których był prowadzony pomiar oraz stan techniczny i otoczenie przystanków. 10

13 3 Uwagi i spostrzeżenia W trakcie prac nad przygotowaniem raportu zostały dokonane następujące spostrzeżenia: W celu jednoznacznej identyfikacji punktów pomiarowych niezbędnym okazało się pozyskanie dodatkowych informacji od Zamawiającego, gdyż przesłane dane nie były wystarczająco dokładne i jednoznaczne. Szczególnie pomocne okazały się wycinki map i zdjęcia przesłane przez ZTM Lublin, Pomiar był prowadzony w okresie jesiennym, gdzie ilość godzin światła słonecznego była już znacząco ograniczona. To oraz poranne i wieczorne mgły utrudniały pracę obserwatorom. Sugeruje się prowadzenie podobnych pomiarów w porze roku pozwalającej na pracę przy świetle dziennym przez cały czas trwania pomiaru tj. w godzinach Będzie to miało wpływ na poprawę warunków pracy jak i bezpieczeństwa obserwatorów. W trakcie prowadzenia pomiarów praca obserwatorów była monitorowana przez upoważnionych przedstawicieli Zamawiającego. Odnotowano także jeden przypadek kontroli przeprowadzony przez patrol policyjny. W związku tym, za konieczne należy uznać kontynuowanie, w przypadku kolejnych pomiarów, wyposażanie obserwatorów w identyfikatory wystawione przez Zamawiającego. Natężenie ruchu busów i autobusów na poszczególnych punktach pomiarowych było znacząco różne. W przypadku najbardziej obciążonego punktu pomiarowego było to ok. 15 razy więcej zarejestrowanych pojazdów niż na punkcie pomiarowym najmniej obciążonym. 11

14 4 Wyniki badania ruchu Na stronie poniżej zostały zaprezentowane wyniki pomiaru przeprowadzonego na wybranych punktach na granicy Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego. Tabela wynikowa zawiera podstawowe informacje dotyczące poszczególnych punktów pomiarowych wielkości potoków pasażerskich oraz podaży miejsc wyznaczonej na podstawie ilości zarejestrowanych kursów poszczególnymi typami autobusów. Na każdym z punktów pomiarowych dokonano rozgraniczenia potoków pasażerskich na kierunek do i z Lublina co odpowiada potokom skierowanym do wnętrza i na zewnątrz Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego. Obliczone średnie zapełnienie autobusów wacha się od 16,5% do 57,3%. Wskazuje to jednoznacznie na istnienie dużej rezerwy w obecnej ofercie przewozowej. Zazwyczaj, z nielicznymi wyjątkami, autobusy są zapełnione ¼ lub mniej. W trakcie prowadzonych pomiarów zaobserwowano pojedyncze przypadki przepełnienia autobusów, tj. liczba pasażerów przekraczała liczbę miejsc siedzących. Należy przy tym zauważyć, że przewozy są realizowane taborem przeznaczonym dla pasażerów zajmujących miejsca siedzące. 12

15 L.p. Punkt pomiarowy Pasażerowie Kursy Podaż miejsc Typ autobusu Typ autobusu Typ autobusu Nazwa I II III Razem I II III Razem I II III Razem Napełnienie [%] Do Lublina ,5 1 Głuszczyna Z Lublina ,0 Do Lublina ,0 2 Wilczopole Z Lublina ,3 Do Lublina ,3 3 Jastków Z Lublina ,4 Do Lublina ,7 4 Radawczyk Z Lublina ,7 Do Lublina ,2 5 Radawiec Duży Z Lublina ,9 Do Lublina ,3 6 Sporniak Z Lublina ,9 Do Lublina ,4 7 Lubartów Z Lublina ,3 Do Lublina ,5 8 Serniki Z Lublina ,6 Do Lublina ,1 9 Nałęczów Z Lublina ,2 Do Lublina ,1 10 Krasienin Z Lublina ,7 Do Lublina ,2 11 Mełgiew Z Lublina ,3 Do Lublina ,4 12 Kalinówka Z Lublina ,7 Do Lublina ,6 13 Niedrzwica Kościelna Z Lublina ,1 Do Lublina ,5 14 Kiełczewice Maryjskie Z Lublina ,6 Do Lublina ,9 15 Żabia Wola Z Lublina ,7 Do Lublina ,2 16 Łuszczów Pierwszy Z Lublina ,0

16

17 5 Dokumentacja fotograficzna wybranych punktów pomiarowych Kiełczewice Maryjskie Źródło: ZTM Lublin Radawczyk Źródło: ZTM Lublin Kalinówka Źródło: Obserwator ECORYS 15

18 Sporniak Źródło: Obserwator ECORYS Wilczopole Źródło: Obserwator ECORYS Żabia Wola Źródło: Obserwator ECORYS Serniki Źródło: Obserwator ECORYS 16

19 17

20 Polska 2/4/6 Łucka Street Warszawa Polska T F E ecorys@ecorys.pl W BELGIA - BUŁGARIA - HISZPANIA - HOLANDIA - FEDERACJA ROSYJSKA - POLSKA - REPUBLIKA POŁUDNIOWEJ AFRYKI - TURCJA - WĘGRY - WIELKA BRYTANIA

IKHAKIMA. Przeprowadzenie badań transportowych. na terenie miast Lublin, Lubartów, Nałęczów, Świdnik

IKHAKIMA. Przeprowadzenie badań transportowych. na terenie miast Lublin, Lubartów, Nałęczów, Świdnik Przeprowadzenie badań transportowych na terenie miast Lublin, Lubartów, Nałęczów, Świdnik oraz gmin Głusk, Jastków, Konopnica, Lubartów, Mełgiew, Niedrzwica Duża, Niemce, Strzyżewice, Wólka w ramach projektu

Bardziej szczegółowo

Badanie wielkości podaży i popytu na usługi przewozowe realizowane na terenie ROF

Badanie wielkości podaży i popytu na usługi przewozowe realizowane na terenie ROF Badanie wielkości podaży i popytu na usługi przewozowe realizowane na terenie ROF Główny cel badania Badanie miało na celu oszacowanie wielkości popytu i podaży na usługi przewozowe realizowane na terenie

Bardziej szczegółowo

Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta.

Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta. Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta. Panel Obywatelski Co zrobić aby oddychać czystym powietrzem w Lublinie Lublin 2018 r. 1 Charakterystyka komunikacji miejskiej w Lublinie 2 Od

Bardziej szczegółowo

Raport z badań popytu w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2015

Raport z badań popytu w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2015 Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ul. Browarna 9 82-3 Elbląg tel. 55-23-79- fax. 55-23-79-1 www.zkm.elblag.com.pl e-mail: zkm@elblag.com.pl komunikacja szybka

Bardziej szczegółowo

Opis przedmiotu zamówienia Część 2 zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia Część 2 zamówienia I. Część 2 zamówienia składa się z dwóch Zadań. II. ZADANIE 1. 1. Przedmiotem Zadania 1. jest: 1) przeprowadzenie przez Wykonawcę badań napełnienia pojazdów (wielkości popytu na usługi transportu publicznego)

Bardziej szczegółowo

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Dr hab. inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Podejście jednomodalne vs multimodalne Transport indywidualny? Czynnik wpływu Transport zbiorowy Modele multimodalne

Bardziej szczegółowo

ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE

ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE ANALIZA I OCENA EFEKTYWNOŚCI WDROŻENIA TTA NA TRASIE WZ W WARSZAWIE Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl Warszawa, grudzień 2009 Analiza i ocena efektywności wdrożenia TTA na Trasie

Bardziej szczegółowo

Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji

Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji AKTUALIZACJA PLANU ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO DLA GMINY LUBLIN I GMIN SĄSIADUJĄCYCH Z KTÓRYMI GMINA LUBLIN

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008 TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany Program Transportu Publicznego na lata 2014-2025 dla 22 gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej

Zintegrowany Program Transportu Publicznego na lata 2014-2025 dla 22 gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej Zintegrowany Program Transportu Publicznego na lata 2014-2025 dla 22 gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej Etap I Przeprowadzenie diagnozy potrzeb w zakresie zintegrowanego systemu transportu publicznego Listopad

Bardziej szczegółowo

Opis przedmiotu zamówienia Szczegółowa specyfikacja techniczna

Opis przedmiotu zamówienia Szczegółowa specyfikacja techniczna Załącznik nr 9 do SIWZ Załącznik nr 1 do umowy Opis przedmiotu zamówienia Szczegółowa specyfikacja techniczna 1. Opis przedmiotu zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium rozwoju systemów

Bardziej szczegółowo

Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji

Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji AKTUALIZACJA PLANU ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO DLA GMINY LUBLIN I GMIN SĄSIADUJĄCYCH Z KTÓRYMI GMINA LUBLIN

Bardziej szczegółowo

Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji

Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji Projekt aktualizacji Planu Transportowego wersja do konsultacji AKTUALIZACJA PLANU ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO DLA GMINY LUBLIN I GMIN SĄSIADUJĄCYCH Z KTÓRYMI GMINA LUBLIN

Bardziej szczegółowo

Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy

Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Załącznik Nr 2 do Druku NR 1 ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Na wykonanie Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej. Opracowanie zostanie wykonane w ramach realizacji projektu

Bardziej szczegółowo

Raport z badań popytu rzeczywistego w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2018 r.

Raport z badań popytu rzeczywistego w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2018 r. Raport z badań popytu rzeczywistego w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2018 r. Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Czerwiec 2018 Spis treści Wstęp... 3 1. Wyniki...

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR LX/1590/2018 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 11 stycznia 2018 r.

UCHWAŁA NR LX/1590/2018 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 11 stycznia 2018 r. UCHWAŁA NR LX/1590/2018 RADY MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 11 stycznia 2018 r. w sprawie ustalenia przystanków komunikacyjnych i dworców udostępnionych dla przewoźników oraz zasad korzystania i stawek

Bardziej szczegółowo

Lublin, dnia 1 sierpnia 2018 r. Poz UCHWAŁA NR XLIX/296/2018 RADY GMINY KONOPNICA. z dnia 20 lipca 2018 r.

Lublin, dnia 1 sierpnia 2018 r. Poz UCHWAŁA NR XLIX/296/2018 RADY GMINY KONOPNICA. z dnia 20 lipca 2018 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO Lublin, dnia 1 sierpnia 2018 r. Poz. 3601 UCHWAŁA NR XLIX/296/2018 RADY GMINY KONOPNICA z dnia 20 lipca 2018 r. zmieniająca uchwałę w sprawie określenia przystanków

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK URZĘDOWY. Lublin, dnia 12 lipca 2012 r. Poz UCHWAŁA NR XXI/119/12 RADY POWIATU W ŚWIDNIKU. z dnia 26 czerwca 2012 r.

DZIENNIK URZĘDOWY. Lublin, dnia 12 lipca 2012 r. Poz UCHWAŁA NR XXI/119/12 RADY POWIATU W ŚWIDNIKU. z dnia 26 czerwca 2012 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO Lublin, dnia 12 lipca 2012 r Poz 2159 UCHWAŁA NR XXI/119/12 RADY POWIATU W ŚWIDNIKU z dnia 26 czerwca 2012 r w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych na

Bardziej szczegółowo

ZAPYTANIE OFERTOWE. Sopot, 12 października 2017 r.

ZAPYTANIE OFERTOWE. Sopot, 12 października 2017 r. Świadczenie usług przewozowych na linii komunikacyjnej 875: Kościerzyna Skorzewo - Stężyca w czasie imprezy pn. Przebojowa Majówka w Stężycy z POLO Sopot, 12 października 2017 r. ZMIANY W ZAPYTANIU: 13

Bardziej szczegółowo

Wyniki badań potoków pasażerów korzystających z przejazdów w pociągach regionalnych na terenie województwa łódzkiego

Wyniki badań potoków pasażerów korzystających z przejazdów w pociągach regionalnych na terenie województwa łódzkiego Grzegorz Sapoń, Wiesław Starowicz Wyniki badań potoków pasażerów korzystających z przejazdów w pociągach regionalnych na terenie województwa łódzkiego W artykule przedstawiono wyniki badań identyfikujące

Bardziej szczegółowo

Oświadczenie potencjalnego Uczestnika projektu o spełnianiu kryteriów uczestnictwa i dodatkowych premiowanych kryteriów rekrutacji

Oświadczenie potencjalnego Uczestnika projektu o spełnianiu kryteriów uczestnictwa i dodatkowych premiowanych kryteriów rekrutacji Załącznik nr 2 do Regulaminu rekrutacji uczestników Oświadczenie potencjalnego Uczestnika projektu o spełnianiu kryteriów uczestnictwa i dodatkowych premiowanych kryteriów rekrutacji w ramach Regionalnego

Bardziej szczegółowo

Wyniki badań i pomiarów ruchu sieci komunikacyjnej pomiędzy Bydgoszczą a Toruniem

Wyniki badań i pomiarów ruchu sieci komunikacyjnej pomiędzy Bydgoszczą a Toruniem Spis treści 1. Metodologia... 2 2. Pomiary wymiany pasażerskiej w pociągach REGIO BiT City... 5 3. Pomiary ruchu drogowego...13 4. Pomiary napełnień autobusów lokalnych Bydgoszcz-Toruń / Bydgoszcz-Solec

Bardziej szczegółowo

Struktura demograficzna powiatu

Struktura demograficzna powiatu Struktura demograficzna powiatu Gminą o największej ilości mieszkańców w Powiecie Lubelskim są Niemce posiadająca według stanu na dzień 31.12.29 r. ponad 17 tysięcy mieszkańców, co stanowi 12% populacji

Bardziej szczegółowo

Kompleksowa pielęgniarska opieka nad pacjentem z najczęstszymi schorzeniami wieku podeszłego program przeznaczony dla pielęgniarek/pielęgniarzy

Kompleksowa pielęgniarska opieka nad pacjentem z najczęstszymi schorzeniami wieku podeszłego program przeznaczony dla pielęgniarek/pielęgniarzy REGULAMIN ZWROTU WYDATKÓW NA DOJAZD poniesionych przez Uczestników Projektu odbywających kurs Kompleksowa pielęgniarska opieka nad pacjentem z najczęstszymi schorzeniami wieku podeszłego program przeznaczony

Bardziej szczegółowo

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO 1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO 1.1 Wyniki badania pn. Preferencje komunikacyjne mieszkańców Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego, przeprowadzonego w roku 2014 pokazują, że najczęstszym

Bardziej szczegółowo

mgr inż. Łukasz Szymański Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko mgr inż. Paweł Włodarek Politechnika Warszawska

mgr inż. Łukasz Szymański Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko mgr inż. Paweł Włodarek Politechnika Warszawska mgr inż. Łukasz Szymański Biuro Projektowo-Konsultingowe TransEko mgr inż. Paweł Włodarek Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI Przykład lotnisk (Warszawa, Kraków, Lublin) Pomiary ruchu napełnienia

Bardziej szczegółowo

Sławomir Monkiewicz Dojazdy do pracy spoza Warszawy (na bazie Warszawskiego Badania Ruchu 2005)

Sławomir Monkiewicz Dojazdy do pracy spoza Warszawy (na bazie Warszawskiego Badania Ruchu 2005) mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A. Kierownik Pracowni Projektów Transportowych DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY 1 Wstęp 1.1 Niniejszy referat został przygotowany na seminarium

Bardziej szczegółowo

TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13

TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 BIURO PROJEKTOWO - BADAWCZE DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o. TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 PRACOWNIA RUCHU I STUDIÓW DROGOWYCH GENERALNY POMIAR

Bardziej szczegółowo

Automatyczny Pomiar Natężenia Ruchu Drogowego i Potoków Ludzkich

Automatyczny Pomiar Natężenia Ruchu Drogowego i Potoków Ludzkich Automatyczny Pomiar Natężenia Ruchu Drogowego i Potoków Ludzkich Usługa pomiaru przy użyciu wizji cyfrowej Powered by W ofercie T-matic Systems dostępne jest rozwiązanie ITC (Inteligent Traffic Counter),

Bardziej szczegółowo

Badanie wielkości popytu i przychodowości linii podmiejskich komunikacji miejskiej organizowanej przez Zarząd Infrastruktury Miejskiej w Słupsku

Badanie wielkości popytu i przychodowości linii podmiejskich komunikacji miejskiej organizowanej przez Zarząd Infrastruktury Miejskiej w Słupsku ZAMAWIAJĄCY: ZARZĄD INFRASTRUKTURY MIEJSKIEJ W SŁUPSKU ul. Przemysłowa 73 76-200 Słupsk Numer postępowania nadany przez Zamawiającego: ZSIM3.261.1.12.2019 Badanie wielkości popytu i przychodowości linii

Bardziej szczegółowo

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO 1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO 1.1 Transport publiczny Na sieć transportu publicznego w Lubelskim Obszarze Funkcjonalnym składają się: komunikacja miejska, w tym: autobusowa i

Bardziej szczegółowo

Synteza opracowania - Badanie natężenia ruchu rowerowego w Krakowie

Synteza opracowania - Badanie natężenia ruchu rowerowego w Krakowie Synteza opracowania - Badanie natężenia ruchu rowerowego w Krakowie - 2016 wykonawca: PBS Sp. z o.o. autor: Kamil Pietrzak Sopot, Wrzesień 2016 SPIS TREŚCI: 1. Wprowadzenie... 3 2. Metodyka badania...

Bardziej szczegółowo

Nowy Model Taktowania w tramwajowych rozkładach jazdy. Adam Szuba Dział organizacji przewozów Sekcja Rozkładów Jazdy

Nowy Model Taktowania w tramwajowych rozkładach jazdy. Adam Szuba Dział organizacji przewozów Sekcja Rozkładów Jazdy Nowy Model Taktowania w tramwajowych rozkładach jazdy Adam Szuba Dział organizacji przewozów Sekcja Rozkładów Jazdy Model Taktowania (MT) to zbiór danych i parametrów niezbędnych do konstrukcji rozkładów

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr III. do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego

Załącznik nr III. do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego Załącznik nr III do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego Lista projektów strategicznych ZIT LOF przewidzianych do realizacji w trybie pozakonkursowym w

Bardziej szczegółowo

Polska-Rzeszów: Wynajem autobusów i autokarów wraz z kierowcą 2017/S Ogłoszenie o zamówieniu zamówienia sektorowe.

Polska-Rzeszów: Wynajem autobusów i autokarów wraz z kierowcą 2017/S Ogłoszenie o zamówieniu zamówienia sektorowe. 1 / 7 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:462392-2017:text:pl:html -Rzeszów: Wynajem autobusów i autokarów wraz z kierowcą 2017/S 222-462392 Ogłoszenie o zamówieniu

Bardziej szczegółowo

Najlepsze praktyki w dostępie transportu publicznego dla turystyki rowerowej

Najlepsze praktyki w dostępie transportu publicznego dla turystyki rowerowej Najlepsze praktyki w dostępie transportu publicznego dla turystyki rowerowej dr Michał Beim Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wstęp dostępność transportu publicznego dla przewozu

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK URZĘDOWY. Warszawa, dnia 12 czerwca 2012 r. Poz. 4639

DZIENNIK URZĘDOWY. Warszawa, dnia 12 czerwca 2012 r. Poz. 4639 DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 12 czerwca 2012 r. Poz. 4639 UCHWAŁA Nr XIV/79/2012 RADY MIASTA I GMINY KOSÓW LACKI z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie określenia przystanków

Bardziej szczegółowo

Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r.

Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r. GENERALNY POMIAR RUCHU 2000 SYNTEZA WYNIKÓW Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 2001 r. SPIS TREŚCI 1. Wstęp...1 2. Obciążenie

Bardziej szczegółowo

ANALIZA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W ZAKRESIE OSZACOWANIA LICZBY OSÓB KORZYSTAJĄCYCH Z KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ

ANALIZA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W ZAKRESIE OSZACOWANIA LICZBY OSÓB KORZYSTAJĄCYCH Z KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ zał. nr do Uchwały nr Rady Gminy Rędziny z dnia 29..216 r ANALIZA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W ZAKRESIE OSZACOWANIA LICZBY OSÓB KORZYSTAJĄCYCH Z KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ KATOWICE RĘDZIN, MARZEC 216 Spis treści

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006

KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY 5 grudnia 2006, Politechnika Warszawska STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW NA

Bardziej szczegółowo

ANEKS NR 1 GMIN LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO. z dnia 16 października 2015 r.

ANEKS NR 1 GMIN LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO. z dnia 16 października 2015 r. ANEKS NR 1 GMIN LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO z dnia 16 października 2015 r. do Porozumienia Gmin Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego o współpracy w zakresie realizacji Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 0007.XXVI RADY GMINY KRZYŻANOWICE. z dnia 26 marca 2013 r.

UCHWAŁA NR 0007.XXVI RADY GMINY KRZYŻANOWICE. z dnia 26 marca 2013 r. UCHWAŁA NR 0007.XXVI.26.2013 RADY GMINY KRZYŻANOWICE w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych oraz warunków i zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych, których właścicielem lub zarządzającym

Bardziej szczegółowo

Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku

Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku w sprawie określenia warunków świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego przez Miejski Zakład

Bardziej szczegółowo

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO. Wyniki badań telefonicznych LOF W roku 20 w ramach projektu współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego

Bardziej szczegółowo

Dowóz uczniów do szkół na terenie Gminy Szlichtyngowa oraz zapewnienie opieki uczniom w trakcie przewozów w roku szkolnym 2015/2016

Dowóz uczniów do szkół na terenie Gminy Szlichtyngowa oraz zapewnienie opieki uczniom w trakcie przewozów w roku szkolnym 2015/2016 Szlichtyngowa, dnia 03.07.2015 r. RZPiP.271.2.7.2015.TW ZAPYTANIE OFERTOWE O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO O WARTOŚCI SZACUNKOWEJ PONIŻEJ 30 000 EURO Zamawiający: GMINA SZLICHTYNGOWA ul. Rynek 1 67-407

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 20 czerwca 2013 r. Poz. 6909

Warszawa, dnia 20 czerwca 2013 r. Poz. 6909 DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 20 czerwca 2013 r. Poz. 6909 UCHWAŁA Nr 285/XXVII/2013 RADY MIEJSKIEJ W RADZYMINIE z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie określenia przystanków

Bardziej szczegółowo

Strategia komunikacyjna Lublina

Strategia komunikacyjna Lublina Strategia komunikacyjna Lublina ORGANIZACJA KOMUNIKACJI ZINTEGROWANY SYSTEM MIEJSKIEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W LUBLINIE INTEGRACJA KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ W AGLOMERACJI LUBELSKIE W RAMACH ZINTEGROWANYCH

Bardziej szczegółowo

Plan mobilności lubelskiego obszaru funkcjonalnego na lata Wyniki badania ankietowego

Plan mobilności lubelskiego obszaru funkcjonalnego na lata Wyniki badania ankietowego 1 ANKIETA INTERNETOWA 1.1 Założenia W ramach opracowywania Planu mobilności lubelskiego obszaru funkcjonalnego () na lata 2017-2025 przeprowadzono ankietę mieszkańców. Ankietę przeprowadzono w formie badania

Bardziej szczegółowo

w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem jest Gmina Tarnów Opolski oraz warunków i zasad korzystania z przystanków

w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem jest Gmina Tarnów Opolski oraz warunków i zasad korzystania z przystanków Uchwała Nr z dnia w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem jest Gmina Tarnów Opolski oraz warunków i zasad korzystania z przystanków Na podstawie art. 18 ust 2 pkt. 15 ustawy

Bardziej szczegółowo

SYTUACJA EKSPLOATACYJNA LINII KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ ZIM W SŁUPSKU NA PODSTAWIE WYNIKÓW BADAŃ MARKETINGOWYCH Z WIOSNY 2018 R. Słupsk, 9 maja 2018 r.

SYTUACJA EKSPLOATACYJNA LINII KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ ZIM W SŁUPSKU NA PODSTAWIE WYNIKÓW BADAŃ MARKETINGOWYCH Z WIOSNY 2018 R. Słupsk, 9 maja 2018 r. SYTUACJA EKSPLOATACYJNA LINII KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ ZIM W SŁUPSKU NA PODSTAWIE WYNIKÓW BADAŃ MARKETINGOWYCH Z WIOSNY 2018 R. Słupsk, 9 maja 2018 r. 1 PODAŻ USŁUG PRZEWOZOWYCH ZIM W SŁUPSKU OPIS LINII Wg

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XXII/138/2016 RADY MIEJSKIEJ W KSIĄŻU WLKP. z dnia 27 czerwca 2016 r.

UCHWAŁA NR XXII/138/2016 RADY MIEJSKIEJ W KSIĄŻU WLKP. z dnia 27 czerwca 2016 r. UCHWAŁA NR XXII/138/2016 RADY MIEJSKIEJ W KSIĄŻU WLKP. z dnia 27 czerwca 2016 r. w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Książ Wlkp., warunków i zasad korzystania z nich oraz

Bardziej szczegółowo

LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH

LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 5 DO REGULAMINU UCZESTNIKÓW STAŻY ZAWODOWYCH W RAMACH PROJEKTU CZAS ZAWODOWCÓW WIELKOPOLSKIE KSZTAŁCENIE ZAWODOWE

ZAŁĄCZNIK NR 5 DO REGULAMINU UCZESTNIKÓW STAŻY ZAWODOWYCH W RAMACH PROJEKTU CZAS ZAWODOWCÓW WIELKOPOLSKIE KSZTAŁCENIE ZAWODOWE ZAŁĄCZNIK NR 5 DO REGULAMINU UCZESTNIKÓW STAŻY ZAWODOWYCH W RAMACH PROJEKTU CZAS ZAWODOWCÓW WIELKOPOLSKIE KSZTAŁCENIE ZAWODOWE ZASADY ZWROTÓW KOSZTÓW DOJAZDU ORAZ KORZYSTANIA Z NOCLEGU I WYŻYWIENIA W RAMACH

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich

Podsumowanie wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich Podsumowanie wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg wojewódzkich Autor: Krzysztof Opoczyński Warszawa, maj 2016 Spis treści 1. Wstęp... 3 2. Obciążenie ruchem sieci dróg wojewódzkich w 2015 roku...

Bardziej szczegółowo

Metoda ustalania wskaźników w rozliczeniach z tytułu wzajemnego honorowania biletów. mgr inż. Szymon Klemba Warszawa, 5.02.2013 r.

Metoda ustalania wskaźników w rozliczeniach z tytułu wzajemnego honorowania biletów. mgr inż. Szymon Klemba Warszawa, 5.02.2013 r. Metoda ustalania wskaźników w rozliczeniach z tytułu wzajemnego honorowania biletów mgr inż. Szymon Klemba Warszawa, 5.02.2013 r. SPIS TREŚCI 1 Tło badań 2 Problem 3 Metoda rozwiązania 4 Zastosowanie metody

Bardziej szczegółowo

Polska-Rzeszów: Wynajem autobusów i autokarów wraz z kierowcą 2018/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji.

Polska-Rzeszów: Wynajem autobusów i autokarów wraz z kierowcą 2018/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji. 1 / 5 Niniejsze ogłoszenie w witrynie : udl?uri=:notice:406916-2018:text:pl:html Polska-Rzeszów: Wynajem autobusów i autokarów wraz z kierowcą 2018/S 179-406916 Sprostowanie Ogłoszenie zmian lub dodatkowych

Bardziej szczegółowo

WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE

WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE WARUNKI RUCHU TRAMWAJÓW W WARSZAWIE AUTORZY: DR INŻ. ANDRZEJ BRZEZIŃSKI, MGR INŻ. TOMASZ DYBICZ (PUBLIKACJA: TRANSPORT MIEJSKI 2/2002) WSTĘP Na system transportu zbiorowego w Warszawie składają się z cztery

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura

Bardziej szczegółowo

Lublin, dnia 25 października 2012 r. Poz UCHWAŁA NR XXIX/152/2012 RADY GMINY SZASTARKA. z dnia 20 września 2012 r.

Lublin, dnia 25 października 2012 r. Poz UCHWAŁA NR XXIX/152/2012 RADY GMINY SZASTARKA. z dnia 20 września 2012 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO Lublin, dnia 25 października 2012 r. Poz. 3158 UCHWAŁA NR XXIX/152/2012 RADY GMINY SZASTARKA w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych oraz warunków i zasad

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XXII/245/2016 RADY MIEJSKIEJ w MROZACH z dnia 14 listopada 2016 r.

UCHWAŁA NR XXII/245/2016 RADY MIEJSKIEJ w MROZACH z dnia 14 listopada 2016 r. UCHWAŁA NR XXII/245/2016 RADY MIEJSKIEJ w MROZACH z dnia 14 listopada 2016 r. w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych, których właścicielem lub zarządzającym jest Gmina Mrozy oraz zasad i warunków

Bardziej szczegółowo

Propozycje zmian do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (projekt z dnia r.)

Propozycje zmian do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (projekt z dnia r.) Propozycje zmian do ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (projekt z dnia 27.02.2017 r.) I. Plany transportowe Ograniczenie zakresu planów do niezbędnych informacji tj. informacji o linii komunikacyjnej,

Bardziej szczegółowo

Lublin, dnia 13 lutego 2018 r. Poz. 703 UCHWAŁA NR XXXVIII/363/2018 RADY GMINY NIEMCE. z dnia 18 stycznia 2018 r.

Lublin, dnia 13 lutego 2018 r. Poz. 703 UCHWAŁA NR XXXVIII/363/2018 RADY GMINY NIEMCE. z dnia 18 stycznia 2018 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO Lublin, dnia 13 lutego 2018 r. Poz. 703 UCHWAŁA NR XXXVIII/363/2018 RADY GMINY NIEMCE z dnia 18 stycznia 2018 r. w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych

Bardziej szczegółowo

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.

Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych

Bardziej szczegółowo

zawarta w dniu... w Białymstoku, pomiędzy:

zawarta w dniu... w Białymstoku, pomiędzy: Załącznik nr 5 do zapytania ofertowego Nr DIT-II.8070.53.2016 UMOWA Nr. zawarta w dniu... w Białymstoku, pomiędzy: Województwem Podlaskim, 15-888 Białystok, ul. Kard. St. Wyszyńskiego 1, NIP: 542-25-42-016,

Bardziej szczegółowo

Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU

Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem. Michał Żądło GDDKiA-DPU Popyt w rozwoju sieci drogowej czyli jak to jest z tym ruchem Michał Żądło GDDKiA-DPU Ruch jest wynikiem realizacji potrzeby przemieszczania ludzi lub towarów Czym jechać? Ruch jest wynikiem realizacji

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA Nr.. z dnia.. r. w sprawie przystanków komunikacyjnych na terenie gminy Chrząstowice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków

UCHWAŁA Nr.. z dnia.. r. w sprawie przystanków komunikacyjnych na terenie gminy Chrząstowice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków Projekt Nr z dnia... r. UCHWAŁA Nr.. RADY GMINY CHRZĄSTOWICE z dnia.. r. w sprawie przystanków komunikacyjnych na terenie gminy Chrząstowice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków Na podstawie

Bardziej szczegółowo

Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania

Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski Mgr inż. Michał Karkowski II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN DOSTĘPU PRZEZ LICENCJONOWANYCH PRZEWOŹNIKÓW KOLEJOWYCH DO OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ - STACJI PASAŻERSKIEJ

REGULAMIN DOSTĘPU PRZEZ LICENCJONOWANYCH PRZEWOŹNIKÓW KOLEJOWYCH DO OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ - STACJI PASAŻERSKIEJ REGULAMIN DOSTĘPU PRZEZ LICENCJONOWANYCH PRZEWOŹNIKÓW KOLEJOWYCH DO OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ - STACJI PASAŻERSKIEJ Grudzień 2017 Rozdział 1. Postanowienia ogólne Niniejszy Regulamin dostępu przez

Bardziej szczegółowo

Warunki zwrotu kosztów dojazdu na szkolenia/ doradztwo w projekcie KOBIECY PULS BIZNESU

Warunki zwrotu kosztów dojazdu na szkolenia/ doradztwo w projekcie KOBIECY PULS BIZNESU Załącznik nr 16 do Regulaminu rekrutacji i uczestnictwa w projekcie Warunki zwrotu kosztów dojazdu na szkolenia/ doradztwo w projekcie KOBIECY PULS BIZNESU 1. Zgodnie 8 ust. 5 Regulaminem rekrutacji i

Bardziej szczegółowo

II. Regionalny Program Operacyjny Województwa Opolskiego na lata

II. Regionalny Program Operacyjny Województwa Opolskiego na lata II. Regionalny Program Operacyjny Województwa Opolskiego na lata 2014-2020 2 Regionalny Program Operacyjny Województwa Opolskiego na lata 2014-2020 Oś priorytetowa III Gospodarka niskoemisyjna Działanie

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu

Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu KARTA OCENY MERYTORYCZNEJ PROJEKTU ZGŁOSZONEGO DO DOFINANSOWANIA W RAMACH RPO WP W ZAKRESIE ANALIZY FINANSOWEJ I EKONOMICZNEJ OŚ priorytetowa: Działanie/poddziałanie:

Bardziej szczegółowo

POPYT NA PRZEWOZY JAKO DETERMINANTA WIELKOŚCI TABORU OBSŁUGUJĄCEGO AUTOBUSOWE LINIE KOMUNIKACYJNE

POPYT NA PRZEWOZY JAKO DETERMINANTA WIELKOŚCI TABORU OBSŁUGUJĄCEGO AUTOBUSOWE LINIE KOMUNIKACYJNE Łukasz Kosobucki Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach POPYT NA PRZEWOZY JAKO DETERMINANTA WIELKOŚCI TABORU OBSŁUGUJĄCEGO AUTOBUSOWE LINIE KOMUNIKACYJNE Wprowadzenie Proces efektywnego zarządzania publicznym

Bardziej szczegółowo

ZMIANY W TRASACH PRZEJAZDU I ROZKŁADACH JAZDY LINII AUTOBUSOWYCH. WYDZIAŁ GOSPODARKI KOMUNALNEJ Toruń, 21 sierpnia 2019 r.

ZMIANY W TRASACH PRZEJAZDU I ROZKŁADACH JAZDY LINII AUTOBUSOWYCH. WYDZIAŁ GOSPODARKI KOMUNALNEJ Toruń, 21 sierpnia 2019 r. ZMIANY W TRASACH PRZEJAZDU I ROZKŁADACH JAZDY LINII AUTOBUSOWYCH WYDZIAŁ GOSPODARKI KOMUNALNEJ Toruń, 21 sierpnia 2019 r. Cel zmian zwiększenie oferty przewozowej ze względu na zwiększoną liczbę uczniów

Bardziej szczegółowo

ZAPYTANIE OFERTOWE 1. WSTĘP I UZASADNIENIE REALIZACJI BADANIA. 2. Cel zamówienia 3. ZAKRES ZAMÓWIENIA

ZAPYTANIE OFERTOWE 1. WSTĘP I UZASADNIENIE REALIZACJI BADANIA. 2. Cel zamówienia 3. ZAKRES ZAMÓWIENIA ZAPYTANIE OFERTOWE DOTYCZĄCE DORADZTWA W ZAKRESIE REALIZACJI ZAŁOŻEŃ PLANU EWALUACJI ROZPORZĄDZENIA WS. WARUNKÓW I TRYBU UDZIELANIA POMOCY PUBLICZNEJ I POMOCY DE MINIMIS Z POŚREDNICTWEM NCBR 1. WSTĘP I

Bardziej szczegółowo

Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa

Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa Stan obecny Linie tramwajowe Obecnie komunikację pomiędzy prawo a lewobrzeżem Szczecina obsługuje zarówno komunikacja autobusowa jak i

Bardziej szczegółowo

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 117081 2016 z dnia 2016 07 04 r. Ogłoszenie o zamówieniu Trzydnik Duży 3.1 Przedmiot zamówienia: Dowożenie uczniów do szkół i przedszkoli na terenie gminy Trzydnik Duży

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 19 Metro Świętokrzyska DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 19 Metro Świętokrzyska DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 9 Metro Świętokrzyska

Bardziej szczegółowo

Opracowanie koncepcji programowo przestrzennej łącznicy kolejowej pomiędzy linią nr 108 Stróże Krościenko a linią nr 106 Jasło Rzeszów

Opracowanie koncepcji programowo przestrzennej łącznicy kolejowej pomiędzy linią nr 108 Stróże Krościenko a linią nr 106 Jasło Rzeszów IN-II.272.6.2015 Załącznik nr 10 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO CZĘŚCI I.2 1. Przedmiot zamówienia Opracowanie koncepcji programowo przestrzennej łącznicy kolejowej pomiędzy linią nr

Bardziej szczegółowo

LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH

LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH LISTA PODPISANYCH PREUMÓW / PRZYJĘTYCH ZOBOWIĄZAŃ DOT. PRZYGOTOWANIA PROJEKTÓW KLUCZOWYCH Tytuł projektu Nazwa beneficjenta Data zawarcia preumowy / przyjęcia zobowiązania Wartość projektu ogółem Wysokość

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XXIX/244/13 RADY MIEJSKIEJ W GRODKOWIE. z dnia 17 kwietnia 2013 r.

UCHWAŁA NR XXIX/244/13 RADY MIEJSKIEJ W GRODKOWIE. z dnia 17 kwietnia 2013 r. UCHWAŁA NR XXIX/244/13 RADY MIEJSKIEJ W GRODKOWIE w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych i dworca, których właścicielem lub zarządzającym jest Gmina Grodków, udostępnionych dla operatorów i przewoźników

Bardziej szczegółowo

Kraków, dnia 7 kwietnia 2015 r. Poz. 2030 UCHWAŁA NR VI/51/2015 RADY GMINY BUKOWINA TATRZAŃSKA. z dnia 26 marca 2015 roku

Kraków, dnia 7 kwietnia 2015 r. Poz. 2030 UCHWAŁA NR VI/51/2015 RADY GMINY BUKOWINA TATRZAŃSKA. z dnia 26 marca 2015 roku DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO Kraków, dnia 7 kwietnia 2015 r. Poz. 2030 UCHWAŁA NR VI/51/2015 RADY GMINY BUKOWINA TATRZAŃSKA z dnia 26 marca 2015 roku w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych

Bardziej szczegółowo

Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej. dr hab.

Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej. dr hab. Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej dr hab. Krzysztof Grzelec Pozyskiwanie danych o popycie i jego strukturze dane statystyczne

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN REKRUTACJI I UCZESTNICTWA W PROJEKCIE

REGULAMIN REKRUTACJI I UCZESTNICTWA W PROJEKCIE REGULAMIN REKRUTACJI I UCZESTNICTWA W PROJEKCIE w ramach Poddziałania 8.1.1 Wsparcie rozwoju kwalifikacji zawodowych i doradztwo dla przedsiębiorstw Tytuł projektu: Marketing sportowy szansą rozwoju Sportu

Bardziej szczegółowo

O F E R T A. 5. Uważamy się za związanych niniejszą ofertą przez okres 30 dni od upływu terminu składania ofert.

O F E R T A. 5. Uważamy się za związanych niniejszą ofertą przez okres 30 dni od upływu terminu składania ofert. Załącznik A O F E R T A Gmina 1. Dane wykonawcy : a) nazwa (firma)... b) adres (siedziba)... c) REGON... d) NIP... e) telefon... f) faks... 2. Oferujemy wykonanie : Zakup biletów miesięcznych dla uczniów

Bardziej szczegółowo

Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej. Prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski

Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej. Prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej Prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej w świetle

Bardziej szczegółowo

Koncepcja komunikacji miejskiej w Mławie

Koncepcja komunikacji miejskiej w Mławie Koncepcja komunikacji miejskiej w Mławie Warszawa-Mława, 12 czerwca 2014 r. Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o. Plac Bankowy 2, 00-095 Warszawa tel./fax +48 22 323 77 50 lub 51 e-mail: zdgtor@zdgtor.pl

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XXXVI/342/17. RADY MIEJSKIEJ WE WSCHOWIE z dnia 19 grudnia 2017r.

UCHWAŁA NR XXXVI/342/17. RADY MIEJSKIEJ WE WSCHOWIE z dnia 19 grudnia 2017r. UCHWAŁA NR XXXVI/342/17 RADY MIEJSKIEJ WE WSCHOWIE z dnia 19 grudnia 2017r. w sprawie: określenia przystanków komunikacyjnych udostępnianych operatorom i przewoźnikom, których właścicielem bądź zarządcą

Bardziej szczegółowo

Metoda rozliczeń między ZKM w Gdyni a gminami ościennymi. Krzysztof Grzelec Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni

Metoda rozliczeń między ZKM w Gdyni a gminami ościennymi. Krzysztof Grzelec Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Metoda rozliczeń między ZKM w Gdyni a gminami ościennymi Krzysztof Grzelec Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej w świetle

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR L/525/2018 RADY MIEJSKIEJ W SWARZĘDZU. z dnia 24 kwietnia 2018 r.

UCHWAŁA NR L/525/2018 RADY MIEJSKIEJ W SWARZĘDZU. z dnia 24 kwietnia 2018 r. UCHWAŁA NR L/525/2018 RADY MIEJSKIEJ W SWARZĘDZU z dnia 24 kwietnia 2018 r. w sprawie: wyrażenia zgody na zawarcie porozumienia międzygminnego w sprawie przyjęcia przez Gminę Swarzędz zadania publicznego

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej ul. Niemierzyńska 18a 71-441 Szczecin STAN ISTNIEJĄCY Więźba

Bardziej szczegółowo

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ

OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 OBSŁUGA ŚRÓDMIEŚCIA KOMUNIKACJĄ AUTOBUSOWĄ WALDEMAR LASEK Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawy 24 lutego 2010 Politechnika Warszawska

Bardziej szczegółowo

Ile regulacji, w sektorze pasażerskiego. publicznego? Prezes Zarządu Veolia Transport Polska

Ile regulacji, w sektorze pasażerskiego. publicznego? Prezes Zarządu Veolia Transport Polska Ile regulacji, ile konkurencji w sektorze pasażerskiego drogowego transportu publicznego? Tomasz Rochowicz Prezes Zarządu Veolia Transport Polska Gdańsk, ń 29 marca 2010 RYNEK PASAŻERSKICH PRZEWOZÓW DROGOWYCH

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Katowice, dnia 12 lipca 2017 r. Poz. 4300 ANEKS NR 6/2017 do Porozumienia komunalnego Nr 01/2014 z dnia 22 lipca 2014 roku pomiędzy: Gminą Zawiercie, 42-400 Zawiercie,

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR... RADY MIEJSKIEJ W KARCZEWIE z dnia...

UCHWAŁA NR... RADY MIEJSKIEJ W KARCZEWIE z dnia... Projekt UCHWAŁA NR... RADY MIEJSKIEJ W KARCZEWIE z dnia... w sprawie określenia warunków i zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych, których właścicielem lub zarządzającym jest Gmina Karczew Na

Bardziej szczegółowo

c. masa własna każdego autobusu nie będzie przekraczać 6000 kg;

c. masa własna każdego autobusu nie będzie przekraczać 6000 kg; SPROSTOWANIE Z DNIA 22.09.2015r. DO OGŁOSZENIA BURMISTRZA ŁAZISKA GÓRNE w sprawie wprowadzenia na terenie gminy Łaziska Górne z dniem 2 stycznia 2016r. bezpłatnej komunikacji autobusowej na liniach Ł Łaziska,

Bardziej szczegółowo

Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego

Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego dr hab. inż. Dariusz Pyza, prof. PW Zakład Inżynierii Systemów Transportowych i Logistyki Wydział Transportu Politechnika Warszawska Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego

Bardziej szczegółowo

Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego

Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego POLSKI KONGRES DROGOWY II Lubelskie Forum Drogowe 2-3 marca 1971 Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego dr inż. Tadeusz Suwara Transprojekt-Warszawa Sp.

Bardziej szczegółowo

Szkoła Podstawowa im. Synów Pułku w Siennicy Różanej Siennica Różana 257

Szkoła Podstawowa im. Synów Pułku w Siennicy Różanej Siennica Różana 257 Szkoła Podstawowa im. Synów Pułku w Siennicy Różanej Siennica Różana 257 22-304 Siennica Różana NIP 564-17-45-682 REGON 000273318 tel. 82 575-92-14 fax 82 575-92-14 e mail: spsiennica1@op.pl www.siennica.pl

Bardziej szczegółowo

PROJEKT SZYBKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ ŁĄCZĄCEJ SOCHACZEW Z WARSZAWĄ

PROJEKT SZYBKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ ŁĄCZĄCEJ SOCHACZEW Z WARSZAWĄ PROJEKT SZYBKIEJ KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ ŁĄCZĄCEJ SOCHACZEW Z WARSZAWĄ Mariusz Szubra, Grzegorz Łapuszek International Management Services Sp. z o.o. Kraków, ul. Felicjanek 4/10 www.ims.biz.pl Projekt

Bardziej szczegółowo

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016 Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika

Bardziej szczegółowo