WOJEWÓDZKI PROGRAM BUDOWY I MODERNIZACJI DRÓG WOJEWÓDZKICH NA LATA

Transkrypt

1 WOJEWÓDZKI PROGRAM BUDOWY I MODERNIZACJI DRÓG WOJEWÓDZKICH NA LATA listopad 2012 r. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze

2 WOJEWÓDZKI PROGRAM BUDOWY I MODERNIZACJI DRÓG WOJEWÓDZKICH NA LATA Program stanowi podstawę działania Zarządu Dróg Wojewódzkich w okresie do roku 2020 i obejmuje nowy okres programowania środkami Unii Europejskiej Przedstawiony program tworzy ramy inwestycji, które mogą zostać zrealizowane na sieci drogowej Województwa Lubuskiego, jednakże uzależniony jest od wielkości środków jakie dostępne będą w kolejnych latach. Niniejszy dokument podlegał będzie corocznej aktualizacji związanej z faktycznymi możliwościami finansowymi w danych latach budżetowych.

3 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze zarządza w imieniu Zarządu Województwa Lubuskiego siecią dróg, o łącznej długości 1556,26 km. Na zarządzanej sieci drogowej znajduje się między innymi 147 mostów i wiaduktów o łącznej długości około 3,989 km oraz 4 przeprawy promowe na Odrze.

4 W 2010 roku przeprowadzono obowiązkowy, 5-letni przegląd dróg wojewódzkich który wykazał, że sytuacja w tym zakresie, na przestrzeni 5 lat, uległa pogorszeniu. Łącznie odcinków dróg w złym oraz bardzo złym stanie technicznym jest 752,13 km tj. 48,23 % całej sieci dróg wojewódzkich. Drogi te wymagają podjęcia natychmiastowych działań poprawiających stan nawierzchni tj. głównie przebudów, wzmocnień lub odnów dywanikowych.

5 WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE Generalny pomiar ruchu 2010 (GPR 2010) wraz z oceną stanu nawierzchni na drogach wojewódzkich administrowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze stan bardzo dobry stan dobry stan ostrzegawczy stan zły stan bardzo zły

6 PROGRAM INWESTYCJI DROGOWYCH DO ROKU 2020

7 KRYTERIA WYBORU INWESTYCJI DROGOWYCH PLANOWANYCH W NOWEJ PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ Natężenie ruchu 2. Stan techniczny 3. Znaczenie drogi i jej lokalizacja na sieci dróg wojewódzkich dojazdy do węzłów A-2, A-18, A-4, S-3, połączenie z dużymi ośrodkami: Gorzów Wlkp., Zielona Góra, Strzelce Krajeńskie, Drezdenko, Krosno Odrz., Żary, obszar nadgraniczny.

8 ZADANIA PLANOWANE PRZEZ ZDW DO REALIZACJI ZE ŚRODKÓW KRAJOWEJ REZERWY WYKONANIA W RAMACH LRPO NA LATA Dla inwestycji tych Zarząd Województwa Lubuskiego podjął uchwałę o przyznaniu dofinansowania w łącznej wysokości 25 mln PLN. Ilość inwestycji 5. Planowany koszt całkowity 29,41 mln PLN.

9 Ciągi dróg wojewódzkich prowadzące do węzłów na autostradach A-2, A-18, A-4 oraz drogi ekspresowej S-3, które wpisują się w założenia nowego okresu programowania środków Unii Europejskiej na lata , na których ZDW planuje, w zależności od dostępnej alokacji w nowym okresie programowania, realizować inwestycje zgodnie z przedstawioną mapą. Ilość pozycji priorytetowych ujętych w Programie - 48 w tym: ciągi dróg 31, obwodnice 16, most (na rzece Odrze w Milsku) 1. Koszty inwestycji priorytetowych: ciągi dróg 238,22 mln PLN, most w Milsku 100,00 mln PLN, obwodnice 462,00 mln PLN. Łącznie - 800,22 mln PLN:

10 ZADANIA REALIZOWANE I PLANOWANE PRZEZ ZDW DO REALIZACJI W LATACH Ilość inwestycji realizowanych z LRPO ujętych w Programie - 4 w tym: ciągi dróg 2, obwodnice 2 Koszt inwestycji: ciągi dróg 4,91 mln PLN, obwodnice 82,99 mln PLN. Łącznie 87,90 mln PLN. Ilość inwestycji możliwych do realizacji w ramach środków UE ujętych w programie 18. ciągi dróg 17, obwodnice 1, Koszt inwestycji: ciągi dróg 90,82 mln PLN, obwodnice 45,00 mln PLN. Łącznie 135,82 mln PLN.

11 ZADANIA REALIZOWANE I PLANOWANE PRZEZ ZDW DO REALIZACJI W LATACH Ilość inwestycji planowanych z budżetu województwa ujętych w Programie - 44 w tym: ciągi dróg 40, mosty 2 (w m. Przetocznica oraz w m. Skwierzyna), obwodnice 2, dodatkowo ujęto programy: odnowy dywanikowe, poprawę bezpieczeństwa, przebudowy mostów, dokumentacja i grunty, koszty niekwalifikowalne dla zadań realizowanych w ramach LRPO. Koszt inwestycji z budżetu województwa: ciągi dróg 145,57 mln PLN, mosty 14,20 mln PLN, obwodnice 44,00 mln PLN, odnowy dywanikowe, poprawa bezpieczeństwa, przebudowy mostów, dokumentacja i grunty oraz koszty niekwalifikowalne 166,08 mln PLN. Łącznie 369,85 mln PLN.

12 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ