DEUTZ-FAHR Agrotron. Seria 6

Transkrypt

1 DEUTZ-FAHR Agrotron Seria 6

2 02-03 Gama modeli Moc, która z łatwością sprosta najcięższym wyzwaniom Oprócz wyjątkowych właściwości trakcyjnych, dużej mocy i wszechstronności, nowe modele Serii 6 oferują wyposażenie, które odpowiada w pełni potrzebom najbardziej wymagających użytkowników. Nowa Seria 6 została zaprojektowana z myślą o potrzebach nowoczesnych rolników i usługodawców. Ciągniki łączą doskonałe parametry eksploatacyjne i niskie zużycie paliwa. Wydajność i niskie koszty eksploatacji są wypadkową wielu opcji czynników. Nowa Seria 6 oferuje duży wybór modeli oraz opcji wyposażenia dodatkowego. Zarówno silniki 4- jak i 6-cylindrowe wyposażono w system SCR oraz układ wtryskowy DCR (Deutz Common Rail). Modele 4-cylindrowe z mniejszym rozstawem osi, doskonale sprawdzą się w pracach z ładowaczem czołowym, podczas gdy modele 6-cylindrowe zaprojektowano specjalnie do wykonywania ciężkich prac polowych.

3 Sprostać wyzwaniom: modele 4- i 6-cylindrowe nowej Serii 6 Nowa Seria 6 to kolejny etap ewolucji ciągników DEUTZ-FAHR średniej i wysokiej mocy. Agrotron Serii 6 z silnikiem 4-cylindrowym to doskonały wybór w przypadku prac wymagających zwrotności, szybkości manewrowania, wersje 6-cylindrowe to odpowiedź na potrzeby rolników poszukujących mocy i wytrzymałości. Duży wybór konfiguracji wyposażenia jest odpowiedzią na szerokie spektrum potrzeb: od prac polowych, siewu, prac z maszynami linii zielonkowej po transport drogowy z przyczepami. Wyjątkowa wszechstronność modeli Serii 6 sprawia, że ciągniki pracują zarówno w dużych jak i średniej wielkości gospodarstwach oferując najlepsze parametry eksploatacyjne.

4 04-05 Wyposażenie Seria 6 - ekonomiczny ciągnik do Twojego gospodarstwa

5 WYBRANE WYPOSAŻENIE Kabina S-Class² - cicha, komfortowa i ergonomiczna Nowa skrzynia biegów Powershift z zaworami Sense Shift WOM z 4 prędkościami, prędkościami ECO i modulowanym startem wałka Zintegrowany podnośnik przedni oraz WOM Obsługa osprzętu standardem ISOBUS oraz obsługa systemu Agrosky jako wyposażenie opcjonalne Amortyzacja przedniej osi, mechaniczna lub pneumatyczna amortyzacja kabiny Mocny, wydajny i ekonomiczny silnik 4- lub 6-cylindrowy silnik DEUTZ z systemem oczyszczania spalin SCR Układ hydrauliczny z maksymalnie 7 obwodami sterowanymi elektronicznie oraz pompą o wydajności maksymalnej 120 l/min Pakiet oświetlenia z maksymalnie 26 reflektorami oraz opcjonalne światła Xenon Sterowanie napędem, hydrauliką, podnośnikiem za pomocą joysticka wielofunkcyjnego Maksymalne ogumienie tylne 42" dla najlepszej trakcji i małego ugniatania gleby Podnośnik o udźwigu 9,2 tony obsługa każdego rodzaju osprzętu Nowe modele Serii 6 to odpowiedź na potrzeby rolników poszukujących nowoczesnych i ekonomicznych maszyn. Prostota obsługi, doskonałe właściwości trakcyjne w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji to kluczowe cechy kojarzone z modelami Agrotron. Nowa Seria 6 uosabia wszystkie z nich. System SCR redukuje zawartość zanieczyszczeń w spalinach, redukując jednocześnie koszty eksploatacji. Wydajne silniki DEUTZ współpracują ze skrzyniami biegów Powershift z zaworami proporcjonalnymi SenseShift, co gwarantuje najwyższy poziom komfortu.

6 06-07 Agrotron Jakość... potwierdzona latami eksploatacji

7 Ponad ciągników Agrotron wyprodukowanych przez markę DEUTZ-FAHR sprawia, że jest to jeden z największych producentów niemieckich ciągników na świecie. Jest to ciągnik oferujący dużą wszechstronność i wydajność, co potwierdza ponad 100 milionów godzin prac polowych. POTWIERDZI TWOJE OCZEKIWANIA Nowa Seria 6 oferuje szereg rozwiązań opracowanych w oparciu o najwyższe standardy niemieckich inżynierów. Nowa Seria 6 jest produkowana w Lauingen w Niemczech przez wysoko-wykwalifikowaną kadrę. Każdy z wysokiej jakości podzespołów przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości oraz poprawności montażu. ODPOWIEDŹ NA POTRZEBY ROLNIKÓW Opracowanie nowych modeli ciągników DEUTZ-FAHR bazuje na ścisłej relacji i kontaktach z rolnikami. Ich opinie brane są pod uwagę niemal na każdym etapie produkcji ciagników. Specjaliści marki DEUTZ-FAHR pracują nad każdym z detali co gwarantuje najwyższą jakość wykonania oraz najlepsze własności użytkowe. CENTRUM BADAWCZO-ROZWOJOWE DEUTZ-FAHR wykorzystuje jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie centrów badawczo-rozwojowych maszyn rolniczych na świecie. Centrum testowe sprawdza jakość wykonania i funkcjonalność wszystkich podzespołów ciągnika. Etap testów jest jednym z kluczowych na całym etapie produkcji ciągnika.

8 08-09 KABINA S-Class2 Kabina S-Class² - cicha, komfortowa i ergonomiczna

9 Doskonała widoczność według DEUTZ-FAHR Duża powierzchnia przeszklona, zaokrąglone błotniki i opadająca linia maski silnika w ciągnikach DEUTZ-FAHR nowej Serii 6 gwarantują doskonałą widoczność dookoła ciągnika. Prace wykonywane z użyciem ciągnika są zawsze bezpieczne i komfortowe. Wygoda i komfort Wydajny układ klimatyzacji nowych modeli Serii 6 utrzymuje zadaną temperaturę we wnętrzu kabiny bez względu na warunki atmosferyczne. Powietrze podawane jest przez 14 regulowanych dysz nawiewów. Legendarna kabina modeli Agrotron Kabina S-Class² nowych modeli Serii 6 to ewolucja kabiny znanej z modeli Agrotron. Duża powierzchnia szyb w połączeniu z wąskimi słupkami zapewnia widoczność 360 dookoła ciągnika. Całkowicie nowe wnętrze zostało wykonane z najwyższej jakości materiałów. Szereg schowków rozmieszczonych w całej przestrzeni kabiny umożliwia bezpieczne przechowywanie drobnych przedmiotów. Chłodzony schowek zmieści także butelkę z napojem. Dzięki miękkiemu fotelowi z pasem bezpieczeństwa, istnieje możliwość bezpiecznego podróżowania dwóch osób w kabinie.

10 10-11 PowerComS 6 5 PowerComS i funkcja Comfortip. 1 Dystrybutor 1 2 Dystrybutor 2 3Rewers PowerShuttle: Przód / Tył 4 Podnośnik: podnoszenie / opuszczanie, stop / blokada EHR 5 Półbiegi Powershift 6 Sprzęgło ComfortClutch. (przycisk pod dźwignią) 7 Pamięć obrotów silnika 8 Gaz ręczny 9 Neutral (napęd) 10 Blokada mechanizmów różnicowych 11 Napęd na 4 koła 12 Joystick: rozdzielacze 3 i 4 13 APS - Automatic Powershift Podłokietnik Power com S: wszystko na swoim miejscu

11 Wykonuj pracę łatwiej i bardziej komfortowo Proste i logiczne rozmieszczenie przycisków i dźwigni w kabinie S-Class² podnosi komfort pracy operatora. Niezależnie od wybranej wersji ciągnika: standard lub P - wszystkie przyrządy sterownicze zawsze pozostają w zasięgu ręki operatora. Wersja P oferuje elektro-hydrauliczne sterowanie rozdzielaczy oraz możliwość programowania sekwencji operacji ComfortTip.

12 12-13 Komfort KOMFORT, BEZPIECZEŃSTWO I WYDAJNOŚĆ Zarówno w pracach polowych jak i w transporcie, nowe modele Serii 6 oferują maksimum komfortu i bezpieczeństwa. Amortyzacja przedniej osi, amortyzacja kabiny oraz fotela operatora gwarantują dużą wygodę wykonywania pracy w trudnym terenie. Nowa skrzynia biegów z zaworami proporcjonalnymi SenseShift pracuje gładko także pod dużym obciążeniem. Automatyczne sterowanie napędem na 4 koła, blokadą mechanizmów różnicowych oraz napędem WOM redukuje ilość czynności wykonywanych przez operatora.

13 Amortyzacja przedniej osi Hydro-pneumatyczny układ amortyzacji przedniej osi nowych modeli Serii 6 wykorzystuje dwa siłowniki oraz dwa akumulatory gazowe. DEUTZ-FAHR oferuje użytkownikom ciągników Serii 6 możliwość wyłączenia amortyzacji mostu. Zaletą takiego rozwiązania jest większe bezpieczeństwo użytkowania ciągnika w trakcie prac z ładowaczem czołowym oraz większa precyzja w trakcie prowadzenia prac polowych. Amortyzacja kabiny Opcjonalny układ amortyzacji kabiny charakteryzuje duża skuteczność działania. układ utrzymuje kabinę ciągnika na stałej wysokości niezależnie od obciążenia samej kabiny. Oznacza to utrzymanie stałego skoku układu amortyzacji, niezależnie od warunków. W odróżnieniu od układów amortyzacji hydraulicznej, na działanie rozwiązania stosowanego w ciągnikach DEUTZ-FAHR nie mają wpływu warunki atmosferyczne (temperatura). Hamulce Nowe modele Serii 6 oferują hamulce tarczowe w kąpieli olejowej także na przedniej osi. Układ sterowania pozwala na zatrzymanie ciągnika przy użyciu minimalnej siły na pedale hamulca. Nowy, wspomagany układ hamulcowy PowerBrake to pewność i 100% bezpieczeństwo w każdych warunkach terenowych.

14 14-15 Power Efficiency EKONOMIA EKSPLOATACJI

15 Silnik Innowacyjny system SCR z płynem AdBlue nowoczesnych silników Serii 6 wpływa na redukcję zużycia paliwa przy utrzymaniu najlepszych parametrów eksploatacyjnych. Jednostki napędowe modeli DEUTZ-FAHR Serii 6 to wzór pod względem charakterystyki i właściwości w każdych warunkach. Napęd Prosta konstrukcja nowej skrzynie biegów z zaworami proporcjonalnymi SenseShift minimalizuje straty mocy i maksymalizuje wydajność. Doskonałe stopniowanie przełożeń oraz komfortowa zmiana półbiegów to najlepsze połączenie ze względu na wydajność i niezawodność. WOM Pełna paleta prędkości WOM obejmuje napęd wałka z prędkością ekonomiczną. Prędkości ECO pozwalają na redukcję zużycia paliwa, obrotów silnika, hałasu i wibracji. Hydraulika Opcjonalny układ hydrauliczny z pompą Load-Sensing podaje tyle oleju na ile układ zgłasza zapotrzebowanie. Rozwiązanie to zmniejsza obciążenie silnika, pompa pozostaje w stanie czuwania w przypadku braku zapotrzebowania na olej. Kabina S-class² W nowej kabinie Serii 6 każdy poczuje się jak w domu. Ergonomiczne rozmieszczenie przyrządów sterowniczych pozwala na komfortowe wykonywanie pracy bez nadmiernego zmęczenia. Jeżdżąc ciągnikiem DEUTZ-FAHR oszczędzasz paliwo. Wydajny i oszczędny silnik to nie wszystko. Ilość zużywanego paliwa zależy od zaawansowania wielu podzespołów. technologia Power Efficiency gwarantuje doskonałe wyniki w zakresie niskiego zużycia paliwa. W konstrukcji ciągnika wykorzystano najlepsze dostępne obecnie komponenty. D R SAVE DIESEL I V E D E U T Z

16 16-17 Silnik PEŁNA MOC Silniki DEUTZ od zawsze kojarzone są z wysoką mocą i ekonomią eksploatacji. Jednostki łączą najnowsze rozwiązania w zakresie układów wtryskowych z nowoczesnym układem SCR. Nowa Seria 6 to niczym nie ograniczona moc przy dużej wydajności i niezawodności. Układ oczyszczania spalin korzysta z płynu AdBlue dla zoptymalizowania ilości zanieczyszczeń zawartych w spalinach bez zbędnych strat mocy.

17 135 Agrotron Moc (kw) Zakres stałej mocy (obr./min) Zakres stałego momentu (obr./min) Moment (Nm) Obroty (obr./min) Agrotron Moc (kw) (obr./min) Zakres stałego momentu Zakres stałej mocy (obr./min) Moment (Nm) Obroty (obr./min) 450 Dozownik Filtr Pompa Zawór RAIL Czujnik Limiter mocy Prefiltr Zbiornik paliwa Sterowanie ECU Czujniki Wysokie ciśnienie B100 gotowy na paliwa przyszłości Wtryskiwacz Czujnik pedału Czujnik prędkości km/h Czujnik prędkości km/h Niskie ciśnienie Wysoko-ciśnieniowy układ wtryskowy DEUTZ Common Rail z ciśnieniem roboczym 1600 bar gwarantuje dokładne rozproszenie paliwa w komorze spalania silnika. Wytrzymała konstrukcja silnika oraz użycie specjalnych materiałów pozwalają na współpracę silnika z paliwami biodiesel. Silnik i napęd perfekcyjne połączenie Stała, wysoka moc silników Serii 6 zapewnia skuteczne wykonywanie prac w każdych warunkach przy niskich stratach mocy. Elektronicznie sterowana turbina z zaworem WasteGate, 4 zawory na cylinder i układ wtryskowy DCR gwarantują najlepsze parametry bez względu na obciążenie. Skrzynia biegów z zaworami SenseShift skutecznie przekazuje wysoką moc silnika na koła ciągnika.

18 18-19 Napęd Odpowiednie przełożenie w każdej pracy ODPOWIEDNI BIEG DO KAŻDEJ PRACY Skrzynia biegów z zaworami proporcjonalnymi SenseShift nowej Serii 6. Modele oferują 32P+32T przełożeń (4 półbiegi Powershift). Zakres prędkości polowych/drogowych zmieniany jest za pomocą dźwigni przy fotelu operatora. Opcjonalny reduktor zwiększa ilość przełożeń do 48P+48T. Modele to standardowe 24P+24T biegi z opcją reduktora na najwolniejszym zakresie, co daje w sumie 40P+40T. Zawory proporcjonalne SenseShift pozwalają na bardzo komfortową zmianę półbiegów pod obciążeniem. Sprzęgło ComfortClutch pozwala na zmianę biegów bez użycia pedału sprzęgła. Funkcja SpeedMatching odpowiada za dobór najlepszego półbiegu w trakcie zmiany biegu głównego za pomocą dźwigni. Nowa Seria 6 doskonale radzi sobie w transporcie, prędkość maksymalna osiągana jest już przy 1550 obr./min (*) co redukuje zużycie paliwa, hałas i wibracje ciągnika. Elektro-hydrauliczny rewers PowerShuttle z regulacją szybkości reakcji umożliwia dobranie charakterystyki ciągnika do indywidualnych potrzeb użytkownika przy prędkości do 12 km/h. Operator zmienia kierunek jazdy używając dźwigni, bez użycia pedału sprzęgła.

19 Automatyczna zmiana półbiegów to większy komfort pracy operatora Modele wersji P oferują w standardowym wyposażeniu automatyczną zmianpb-1(i)g4(ał)-4w. BdC]TJ/Span</< actualtextf< eff005

20 20-21 Hydraulika PRECYZYJNY UKŁAD HYDRAULICZNY

21 Układ hydrauliczny, który wyznacza standardy Układ hydrauliczny składa się z niezależnej pompy układu kierowniczego o wydajności 42 l/min oraz pompy głównej o stałej wydajności 83 l/min do obsługi rozdzielaczy i podnośnika. Pompa o zmiennej wydajności Load-Sensing (120 l/min) wchodzi w skład wyposażenia opcjonalnego. Zapewnia ona dokładnie tyle oleju na ile jest w danym momencie zapotrzebowanie, redukując tym samym straty mocy oraz ilość zużywanego paliwa. Standardowe wyposażenie nowej Serii 6 obejmuje 4 rozdzielacze podwójnego działania. Wersja P to ciągnik z maksymalnie 7 rozdzielaczami sterowanymi elektronicznie. Obydwie wersje mogą być wyposażone w dwa wyjścia hydrauliki z przodu ciągnika. Układ hydrauliczny oferuje także możliwość regulacji ilości i czasu podawania oleju.. Wszechstronność i łatwość użycia Wyjście Power-Beyond zapewnia pełen wydatek oleju bezpośrednio z pompy, co pozwala na współpracę ciągnika z maszynami o dużym zapotrzebowaniu na olej oraz z własnym układem sterowania hydrauliki. Duży wydatek oleju pozwala na obsługę nawet najbardziej zaawansowanych maszyn z najwyższą skutecznością oraz możliwie najniższymi kosztami eksploatacji. Wszystkie modele nowej Serii 6 wyposażono w hydraulikę z gniazdami typu push-pull", co pozwala na podłączanie osprzętu także pod ciśnieniem. Dystrybutory wyposażono dodatkowo w specjalne zbiorniczki do zbierania kropel oleju mogących wypłynąć w trakcie podłączania przewodów.

22 22-23 WOM Moc, której potrzebujesz

23 WOM ECO Zużycie w g/kwh ECO -20% Obroty silnika (obr./min) Prędkości ekonomiczne WOM redukują prędkość obrotową silnika, obciążenie podzespołów, hałas i zużycie paliwa. Dźwignia wyboru prędkości WOM, oraz przyciski do uruchamiania napędu wałków. Duży wybór prędkości WOM Pełna paleta prędkości WOM gwarantuje dużą wszechstronność ciągnika i zapewnia maksymalną wydajność wykonywania każdego rodzaju prac. Agrotron Serii 6 oferuje 4 prędkości WOM jako wyposażenie standardowe, dwie prędkości normalne: 540 i 1000 robr./min oraz dwie ekonomiczne ECO. Prędkości wybierane są mechanicznie dźwigniami oraz uruchamiane elektro-hydraulicznie przyciskami. Seria 6 oferuje dodatkowo modulowany start napędu wałka co zabezpiecza podłączany osprzęt. Przyciski sterowania WOM na obydwu błotnikach to także wyposażenie standardowe. Opcjonalnie, nowa Seria 6 może być wyposażona w WOM przedni o prędkości 1000 obr./min.

24 24-25 Obsługa PROSTE CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE

25 Prosta obsługa Seria 6 to łatwy dostęp do wszystkich podzespołów i punktów obsługowych. Dobry dostęp Operator może w wygodny dla siebie sposób uzyskać dostęp do wszystkich punktów obsługowych. Rozkładany pakiet chłodnic, ułatwia czyszczenie co wpływa na duża wydajność układu chłodzenia. Wszystkie punkty smarowania zostały zabezpieczone i jednocześnie umieszczone w łatwo dostępnych miejscach. Weź głęboki oddech... Filtr powietrza wykonany w technologii nano-włókien zapewnia dużą ilość powietrza dla silnika. Spiralne kanaliki już na wlocie do filtra usuwają największe cząstki zanieczyszczeń. Za filtrem PowerCore umieszczono filtr wskaźnikowy, dzięki któremu operator ma pewność o sprawnym działaniu filtra głównego. Komfort złożony z detali Pneumatyczny układ hamulcowy wyposażono w osuszacz powietrza, co gwarantuje utrzymanie najwyższej skuteczności działania. Wyeliminowano ryzyko zmniejszenia sprawności działania hamulców spowodowanej obecnością wody w układzie. Długie okresy między-przeglądowe Wydłużony czas pomiędzy okresową wymianą filtrów i płynów eksploatacyjnych redukuje koszty eksploatacji ciągnika. Użytkownik ciągnika wykonuje prace w sposób bardziej efektywny, poświęcając obsłudze maszyny mniej czasu. Obsługa posprzedażna DEUTZ-FAHR Autoryzowani przedstawiciele marki DEUTZ-FAHR uczestniczą w programie szkoleń podnoszących wiedzę i umiejętności obsługi ciągników tej marki. Dzięki temu mechanicy posiadają specjalistyczną wiedzę co pozwala na zapewnienie obsługi ciągnika oraz wykonywanie wszystkich czynności naprawczych z największym profesjonalizmem. Kompetentna załoga działu obsługi posprzedażnej jest w stanie zapewnić długi okres niezawodnej pracy Twojego ciągnika DEUTZ-FAHR. SAME DEUTZ-FAHR Finance DEUTZ-FAHR wspomaga klientów w znalezieniu odpowiedniego finansowania dla gospodarstwa oraz maksymalizacji zwrotu z inwestycji przejrzystymi, jasnymi i elastycznymi planami finansowania. Każde rozwiązanie finansowania może zostać dostosowane do określonych potrzeb. W celu uzyskania większej ilości informacji prosimy o skontaktowanie się z konsultantem SDF Finance lub wybranym dealerem. Oryginalne części zamienne DEUTZ-FAHR Tylko używanie oryginalnych części zamiennych DEUTZ-FAHR pozwoli na utrzymanie najwyższej niezawodności ciągnika. W sprawie oferty części zamiennych polecamy kontakt z lokalnym przedstawicielem marki.

26 26-27 Wyposażenie dodatkowe PEŁEN PAKIET OPCJI

27 Nowe modele Serii 6 oferują duże możliwości doposażenia dla spełnienia indywidualnych potrzeb, wynikających z różnorodności wykonywanych prac. Bogate wyposażenie standardowe może być dodatkowo uzupełnione poprzez dodanie wielu innowacyjnych rozwiązań. Twój ciągnik DEUTZ-FAHR Serii 6 zawsze spełni Twoje oczekiwania. Polecamy kontakt z lokalnym przedstawicielem marki.

28 28-29 DANE TECHNICZNE DANE TECHNICZNE SERIA Silnik Producent silnika DEUTZ Model silnika TCD 4.1 L04 4V TCD 6.1 L06 4V TCD 4.1 L04 4V TCD 6.1 L06 4V Norma emisji spalin 4i 4i Układ wtryskowy / ciśnienie DCR / 1600 bar DCR / 1600 bar Liczba cylindrów Pojemność (cm³) Paliwa Diesel, B100 Moc przy obrotach znamionowych (ECE R -120) 83,9/114 91/124 95,4/130 95,4/ ,9/ / ,9/ / / / 184 Obroty znamionowe Moc maksymalna (ECE R-120) 87/118 94,3/128 99,2/135 99,2/ ,4/ / ,4/ / ,5/ ,3/194 Moc przy obrotach znamionowych z boost ,7/ ,7/ / / Moc maks, z boost (ECE R 120) ,1/ ,1/ ,8/ ,8/ Zakres stałej mocy Moment maksymalny Wzrost moment (%) Zbiornik paliwa Zbiornik AdBlue Wymiana oleju 500 h Układ napędowy ZF Typ skrzyni biegów Powershift Liczba przełożeń 32P+32T / 48P+48T 24P+24T / 40P+40T APS - automatyczny Powershift Zawory proporcjonalne SpeedMatching Regulacja rewersu Powershuttle Obroty przy 40 km/h (obr./min) Obroty przy 50 km/h (obr./min) Wspomaganie hamulców Sterowanie napędem na 4 koła Elektro-hydrauliczne Blokada mech.różnicowych Sterowana elektr-hydraulicznie, 100% blokady Hamulce przedniej osi Układ pneumatyczny Mechaniczny hamulec postojowy Prędkości WOM tylnego 540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO Sprzęgło WOM Wielotarczowe, mokre Sterowanie WOM na błotnikachl WOM przedni 1000 Moc na WOM z przodu 110 kw/150 KM Profil wałka 1 3/8", 6 wypustów Obroty przy napędzie WOM (obr./min)) Obroty przy napędzie WOM ECO (obr./min)

29 DANE TECHNICZNE Układ hydrauliczny Producent SERIA Pompa o stałej wydajności (standard) 70 l/min 83 l/min Pompa o stałej wydajności (opcja) 90 l/min Pompa Load-Sensing o zmiennej wydajności Wydatek hydrauliki (standard w wersji P) 120 l/min Ciśnienie robocze 200 Zawory sterowane mechanicznie (standard) 2 Zawory sterowane elektronicznie (standard) 4 Liczba zaworów w opcji 5, 6, 7 PowerBeyond Tylny podnośni; klasa II/III Udźwig podnośnika tylnego 6200 kg 9200 kg Udźwig podnośnika przedniego (opcja) 3800 kg 4000 kg Sterowanie EHR z błotników Sterowanie hydrauliką z błotników Sterowanie przednim podnośnikiem z zewnątrz Radar ASM (Automatic System Management) Błotniki przednie Amortyzacja przedniej osi (standard przy 50 km/h) Pompa wspomagania układu kierowniczego Bosch Hydro-pneumatyczna, samopoziomująca Niezależna, wydajność 42 l/min Kąt skrętu kół Układ pneumatyczny Układ elektryczny Napięcie Alternator 12 V, 150A 12 V, 200A Rozrusznik 12 V, 3 kw 12 V, 4 kw Główny wyłącznik napięcia 7-pinowe złącze ISO Ogumienie Przód 1 540/65 R28 540/65 R28 540/65 R28 540/65 R28 540/65 R28 480/70R28 540/65 R28 480/70R28 480/70R28 540/65R28 Tył 1 600/65R38 600/65R38 600/65R38 600/65R38 600/65R38 580/70R38 600/65R38 580/70R38 580/70R38 650/65R42 Przód 2 480/70R24 480/70R24 480/70R24 480/70R24 480/70R24 540/65R28 480/70R24 540/65R28 540/65R28 480/70R30 Tył 2 520/70R28 520/70R28 520/70R28 520/70R28 520/70R28 650/65R38 520/70R28 650/65R38 650/65R38 580/70R42 Przód R R R R R R R R R28 600/60R28 Tył3 18.4R R R R R R R R R38 710/60R42 Masa Dop.masa całkowita (kg) Dop.masa na przedniej osi (kg) Dop. masa na tylnej osi (kg) Masa * (kg) V * +80 kg przedni WOM,+25 kg amortyzacja kabiny, +50 kg układ pneumatyczny

30 30-31 Dane techniczne DANE TECHNICZNE SERIA Kabina Kabina S-Class Joystick PowerComS Performance Monitor na słupku kabiny System Agrosky Fotel Max Comfort Professional XL, amortyzacja drgań niskiej częstotliwości, amortyzacja pneumatyczna Fotel Max Comfort Dynamic XL, dynamiczna amortyzacja pneumatyczna Miękki fotel pasażera Comfortip (programowanie sekwencji operacji) Amortyzacja mechaniczna kabiny Amortyzacja pneumatyczna kabiny Klimatyzacja Regulowane lusterka wsteczne Wycieraczka tylnej szyby Pakiet oświetlenia Halogenowe światła robocze Zaczepy Zaczep manualny ze sworzniem Belka pociągowa Wspornik zaczepu z kulą Zaczep automatyczny Zaczep Pickup hitch Zaczep Piton Fix Hydrauliczny łącznik górny Wymiary Rozstaw kół przednich (mm) Rozstaw kół tylnych (mm) Rozstaw osi (mm) (a) , Prześwit (mm) (e) Promień zawracania 4,65 5,05 4,69 4,89 5,12 5,4 5,6 Długość (mm) (b) Szerokość (opony 650) (mm) (f) 2550 Wysokość z kabiną (mm) (d) Odległość pomiędzy środkiem tylnej osi i dachem kabiny (mm) (C)

31 (e) (f) (c) (d) (a) (b)

32 Dealer Wyprodukowano przez Dział Marketingu - Kod /13 I.P. Deutz-Fahr zaleca oryginalne płyny eksploatacyjne i środki smarne. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS Deutz-Fahr jest marką deutz-fahr.com