SPECYFIKACJE PRODUCENTÓW (OEM)

Transkrypt

1 KLASA LEPKOŚCI Klasa lepkości będąca miarą zdolności płynięcia oleju jest jednym z najważniejszych czynników podczas dobierania oleju silnikowego. Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji (ang. Society of Automotive Engineers, SAE) opracowało system klasyfikacji oparty na miarach lepkości. Gdy olej jest ciepły, płynie on łatwiej niż w niskiej temperaturze. Prawidłowa klasa lepkości zapewnia, iż warstwa oleju jest na tyle cienka, że przepłynie przez cały silnik podczas rozruchu na zimno, ale zarazem na tyle gruba, aby właściwie zabezpieczyć silnik, gdy ten rozgrzewa się podczas pracy. Istnieją dwie różne klasyfikacje SAE: tzw. mono-grade (oleje jednosezonowe) oraz multi-grade (oleje wielosezonowe). Oleje jednosezonowe, takie jak SAE 30, mają pewne ograniczenia dotyczące użytkowania w niskich temperaturach, w związku z czym mogą niedostatecznie zabezpieczyć silnik przy niskiej temperaturze otoczenia. Z kolei oleje wielosezonowe, takie jak SAE 10W-40, mogą być stosowane w szerokim zakresie temperatur. Te oleje są szeroko stosowane, gdyż gwarantują łatwy rozruch i dobre pompowanie przy niskich temperaturach, ale jednocześnie ich warstwa pozostaje na tyle gruba przy wysokiej temperaturze, iż zapewnia skuteczne smarowanie. Litera W (od ang. winter) oznacza zimę i wskazuje, iż olej spełnia wymagania dotyczące pracy przy niskich temperaturach. WŁAŚCIWY WYBÓR Szeroki asortyment zaawansowanych olejów silnikowych Valvoline obejmuje produkty, które nie tylko wyróżniają się parametrami przekraczającymi najnowsze specyfikacje producentów pojazdów, ale także zwiększają wydajność i trwałość użytkową oraz lepiej chronią pojazdy silnikowe. OLEJ SILNIKOWY POWINIEN: > > Umożliwiać łatwy rozruch i chronić silnik podczas rozruchu > > Uszczelniać drobne przerwy pomiędzy pierścieniami tłokowymi i ściankami cylindrów > > Chłodzić ruchome części silnika poprzez rozpraszanie ciepła generowanego przez silnik > > Utrzymywać czystość silnika > > Utrzymywać zanieczyszczenia w stanie zawieszenia, z dala od części silnika > > Zapobiegać powstawaniu rdzy i korozji Wszystkie oleje spełniają te funkcje w mniejszym lub większym stopniu, jednakże produkty Valvoline zostały zaprojektowane w celu zapewnienia najlepszej wydajności i ochrony niezależnie od warunków pracy. Produkty Valvoline spełniają i przekraczają wymagania w zakresie wydajności określane przez producentów pojazdów, dzięki czemu stanowią idealny sposób zabezpieczenia inwestycji. 003 SPECYFIKACJE PRODUCENTÓW (OEM) W Europie powszechnie stosuje się specyfikacje Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (fr. Association des Constructeurs Européens d Automobiles) (np. ACEA A5/B5 dla silników benzynowych i wysokoprężnych oraz ACEA C1, C2, C3, C4 dla silników z katalizatorami) oraz Amerykańskiego Instytutu Petrochemicznego (ang. American Petroleum Institute) (np. API SJ). Te klasyfikacje oznaczają, iż olej silnikowy spełnia minimalne wymogi określone przez przemysł motoryzacyjny. Oprócz wymagań wydajnościowych określonych przez ACEA i API, niektóre oleje silnikowe spełniają specjalne wymagania wprowadzone dla pojazdów, przykładowo VW / dla silników Volkswagen* czy MB dla silników Mercedes-Benz*. Wszystkie produkty Valvoline przekraczają wymogi klasyfikacji ACEA i API. Co więcej, szereg produktów z naszego asortymentu opracowano do ściśle określonych modeli pojazdów/silników. W tych przypadkach, produkty Valvoline przekraczają specyfikacje producentów w zakresie wydajności. Chcąc wybrać wysokiej jakości olej, który jest kompatybilny z silnikiem pojazdu, należy zawsze przeczytać instrukcję obsługi. Producent samochodu podaje w niej klasyfikacje ACEA i/lub API, a także informuje o tym, czy konieczny jest specjalny, zatwierdzony olej.

2 SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI OLEJE OLEJE SILNIKOWE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH 08 OLEJ SILNIKOWY SYNPOWER TM OLEJ SILNIKOWY MAXLIFE TM OLEJ SILNIKOWY DURABLEND TM OLEJ DO SILNIKÓW RACINGOWYCH TM OLEJ DO SILNIKÓW Z TURBODOŁADOWANIEM OLEJ SILNIKOWY VALVOLINE OLEJE SILNIKOWE DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH 17 OLEJ SILNIKOWY PROFLEET TM OLEJ SILNIKOWY ALL-FLEET TM OLEJ SILNIKOWY VALVOLINE HD OLEJ SILNIKOWY PREMIUM BLUE TM OLEJE DO MOTOCYKLI 21 DWUSUWOWY CZTEROSUWOWY OLEJ DO ZAWIESZEŃ MOTOCYKLOWYCH OLEJE PRZEKŁADNIOWE 25 OLEJE PRZEKŁADNIOWE PŁYNY DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH OLEJE I SMARY 32 SMARY STAŁE OLEJE OKRĘTOWE I ROLNICZE SMARY PRZEMYSŁOWE OLEJ DO KOSIAREK/OLEJ DO PIŁ ŁAŃCUCHOWYCH/OLEJ DO SMAROWANIA PROWADNICY I ŁAŃCUCHA OLEJE ZABURTOWE CHEMIA SAMOCHODOWA PŁYNY CHŁODNICZE 39 PŁYN CHŁODNICZY MAXLIFE AF PŁYN CHŁODNICZY VALVOLINE AF EXTREME PŁYN CHŁODNICZY VALVOLINE AF EXTRA PŁYN CHŁODNICZY VALVOLINE AF BS 6580 HD EXTENDED LIFE PŁYNY HAMULCOWE, SPRZĘGŁOWE ORAZ DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA 44 PŁYNY HAMULCOWE I SPRZĘGŁOWE PŁYNY DO UKŁADÓW WSPOMAGANIA DODATKI USZLACHETNIAJĄCE DODATKI DO PALIWA 47 FUEL INJECTOR & CARBURETOR CLEANER DIESEL FUEL TREATMENT RADIATOR STOP LEAK DODATKI DO PALIWA 49 ENGINE FLUSH ENGINE STOP LEAK OIL TREATMENT

3 VALVOLINE PROFESSIONAL SERIES TM DODATKI DO PALIWA SYNPOWER FUEL SYSTEM CLEANERS MAXLIFE FUEL SYSTEM CLEANERS SPIS TREŚCI DODATKI MYJĄCE 53 RADIATOR FLUSH ENGINE FLUSH AIR CONDITIONER ODOR TREATMENT 54 AIR CONDITIONER ODOR TREATMENT 54 VPS HD 55 DIESEL SYSTEM COMPLETE RADIATOR FLUSH ENGINE FLUSH ŚRODKI WARSZTATOWE CZYSZCZENIE 57 ENGINE CLEANER CARBURETTOR CLEANER BRAKE CLEANER CLEAN TRONIC SMAROWANIE 58 SILICONE SPRAY PENETRATING OIL WHITE GREASE HIGH PRESSURE LUBRICANT + PFTE MULTI SPRAY 1299WD WYGLĄD 59 COCKPIT SPRAY GLASS CLEANER PROSHINE WAX SPECJALNE 60 MOTOR START COPPER SPRAY ZINC SPRAY PRPRODUKTY ANTYKOROZYJNE TECTYL TM 61 TECTYL BODYSAFE TECTYL ML TECTYL GLASHELDER/KLAR TECTYL MOTOR KONSERVERING TECTYL 190 GREY/BLACK TECTYL MULTI PURPOSE/506 WD TECTYL AMBER TECTYL SUPERWAX

4 OLEJE Różne silniki mają różne potrzeby 006 Nowe technologie, większe przebiegi, inne warunki jazdy, dłuższe interwały serwisowe wszystkie te czynniki mają istotny wpływ na wymagania względem oleju silnikowego. Dlatego firma Valvoline oferuje produkty wykraczające poza obowiązujące specyfikacje, które maksymalizują osiągi i jednocześnie zapewniają doskonałą ochronę. Valvoline to połączenie innowacyjnych rozwiązań chemicznych i uznanych marek, co ułatwia wybór właściwego produktu.

5 OLEJE SILNIKOWE 007 Dlaczego olej silnikowy jest ważny? Zasadniczą funkcją oleju silnikowego jest zabezpieczenie przed kontaktem metalu z metalem. Silnik zawiera setki ruchomych części, które muszą być odpowiednio zabezpieczone, jeżeli bowiem powierzchnie metalowe stykają się ze sobą, następuje ich zużycie, podczas gdy tarcie dramatycznie wzrasta. Tarcie niesie ze sobą ciepło, które z kolei zwiększa zużycie i zniekształca części ruchome silnika. Olej w silniku rozkłada się jako cienka, smarująca warstwa na wszystkich częściach metalowych, dzięki czemu podczas pracy poszczególne elementy prześlizgują się nad sobą przy minimalnym tarciu.

6 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH OLEJ SILNIKOWY SYNPOWER Większa wydajność dla silników o dużej mocy Oleje silnikowe SynPower opracowano z zastosowaniem w pełni syntetycznych olejów bazowych i najbardziej zaawansowanej technologii dodatków, dzięki czemu zapewniają one doskonałą wydajność, która przewyższa wymogi specyfikacji wiodących producentów samochodów. Oleje silnikowe SynPower zaprojektowano w celu spełnienia wymagań silników następnej generacji technologicznej, o zmniejszonym zużyciu paliwa, niższym poziomie emisji i dłuższych interwałach serwisowych. Oleje silnikowe SynPower zapewniają najlepszą ochronę silnika, nawet w skrajnych temperaturach i warunkach pracy. 008 SynPower XL-III 5W-30 SynPower MST 5W-3O SynPower ENV C2 5W-3O SynPower MXL OW-30, 5W 3O > > Zgodnie z najnowszymi, wydłużonymi interwałami wymiany oleju dla samochodów VW, Audi*, SEAT*, Skoda*, BMW* i Mercedes-Benz. Zapobiega odkładaniu się osadu w filtrach cząstek stałych silników wysokoprężnych i ogranicza emisje spalin > > Formuła low-saps (obniżona zawartość popiołu, fosforu i siarki) zapobiega odkładaniu się osadu w filtrach cząstek stałych silników wysokoprężnych i ogranicza emisje spalin. > > Zaleca się stosowanie technologii low-saps według ACEA C2, aby zapobiec odkładaniu się osadu w filtrach cząstek stałych silników wysokoprężnych i ograniczyć emisje spalin. > > Opracowany specjalnie dla wymagań LongLife firm Mercedes-Benz i BMW SynPower XL-III 5W-30 Spełnia wszystkie wymagania testowe dla silników według ACEA C3 Spełnia wszystkie wymagania w zakresie ochrony silników silników według ACEA C2, ACEA A3/B4, BMW LL-04, MB Aprobata i VW , SynPower MST 5W-30 API SM/CF, ACEA A3/ B4, C3, MB Aprobata , , BMW LL-04, VW , , Spełnia wymagania normy GM* Dexos 2 SynPower ENV C2 5W-30 API SM/CF, ACEA A5/ B5, Peugeot* PSA B Przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją obsługi: Citroën*, Honda*, Renault*, Toyota* SynPower MXL 0W-30, 5W 30 API SL/CF, ACEA A3/ B3/B4, MB Aprobata 229.3, (5W-30), VW /505.00/503.01, BMW LL-01 Tabela numerów materiałów 1L 4L 20L 60L 208L 1000L MASOWO SynPower XL-III 5W-30 VE18360 VE VE18377 VE18378 VE90102 SynPower MST 5W-30 VE18340 VE VE18357 VE18358 VE18355 VE18359 SynPower ENV C2 5W SynPower MXL 0W-30 VE11340 VE11347 SynPower MST 5W-30 VE18300 VE VE18318

7 OLEJ SILNIKOWY SYNPOWER Większa wydajność dla silników o dużej mocy Oleje silnikowe SynPower > > Specjalne dodatki redukują tarcie, zapewniając maksymalną moc > > Ulepszona ochrona przy zimnym rozruchu i w wysokich temperaturach > > Minimalizacja osadów w celu uzyskania ponadprzeciętnej czystości silnika > > Doskonała ochrona przed zużywaniem przy wydłużonych interwałach wymiany oleju > > Unikalne dodatki chemiczne zmniejszają emisje spalin i zużycie paliwa > > Przewyższa aktualne wymagania praktycznie wszystkich wiodących producentów samochodów OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH SynPower FE OW-30 SynPower FE 5W-3O SynPower OW-40, 5W-30, 5W > > Do wszystkich zastosowań, do których zaleca się SAE 0W-30 ze względu na większą oszczędność paliwa > > Specjalnie zalecany przez Volvo* > > Zmniejsza powstawanie osadów oraz złogów lakowych > > Poprawia wytrzymałość powłoki olejowej oraz odporność na rozkład > > Zapewnia maksymalną oszczędność paliwa > > Doskonała ochrona podczas rozruchu, nawet w ekstremalnych warunkach > > Odpowiedni do najdłuższych interwałów wymiany oleju SynPower FE 0W-30 API SL/SJ/CF, ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, Volvo SynPower FE 5W-30 ACEA A5/B5, Ford* M2C913-C, Ford M2C913 A & B SynPower 0W-40, 5W-30, 5W-40 API SJ/SM/CF, ACEA A3/ B4(5W-40), MB Aprobata 229.3, 229.5, VW , , , BMW LL-98/ LL-01, Porsche*, A40 (5W-40) GM LL-A.025/B-025 (5W-40 & 5W-30), BMW LL-01 (5W-30) Renault RN0700/RN0710 (5W-40) Tabela numerów materiałów 1L 4L 5L 20L 60L 208L 1000L MASOWO SynPower FE OW VE VE11339 SynPower FE 5W SynPower 0W-40 VE11220 VE11227 VE11231 VE11236 VE11238 VE11239 SynPower 5W-30 VE VE11257 VE11258 VE11255 VE11259 SynPower 5W-40 VE11260 VE11267 VE11271 VE11266 VE11277 VE11278 VE11275 VE11279

8 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH OLEJ SILNIKOWY MAXLIFE Pierwsza formuła wydłużająca żywotność silnika Valvoline MaxLife to linia olejów silnikowych opracowana specjalnie z myślą o potrzebach silników z dużym przebiegiem. Dzięki specjalnym dodatkom, takim jak specjalne dodatki konserwujące uszczelki oraz dodatki czyszczące, produkty MaxLife regenerują kluczowe części silnika, wydłużając jego żywotność. Właściwości oleju silnikowego Maxlife, wybranego produktem roku przez magazyn Lubricants World zostały potwierdzone przez niezależną europejską organizację certyfikacyjną TÜV Nord*. Oleje silnikowe MaxLife są idealnym rozwiązaniem dla rynku usług serwisowych. Ich właściwości przyczyniają się do opóźniania procesów starzenia i maksymalizują wydajność oraz żywotność pojazdów z dużym przebiegiem. Oleje silnikowe MaxLife > > Opracowane do silników o przebiegu powyżej km > > Specjalne dodatki konserwujące uszczelki zmniejszają zużycie paliwa > > Dodatkowe formuły czyszczące redukują powstawanie osadów > > Unikalne dodatki zmniejszające tarcie zapobiegają zużywaniu się części > > Zaawansowane dodatki minimalizują rozkład i zużycie oleju > > W pełni syntetyczna formuła oleju 010 MaxLife Synthetic 5W-4O > > W pełni syntetyczny olej silnikowy > > Lepsza ochrona podczas rozruchu na zimno MaxLife FE 5W-3O > > Syntetyczny blendowany olej silnikowy > > Mniejsze zużycie paliwa > > Spełnia wymagania określone przez firmę Ford MaxLife Synthetic 5W-40 API SM/CF, ACEA A3/B4. Zalecany do użytku w zastosowaniach, dla których określono VW , lub MB Aprobata 229.1, MaxLife FE 5W-30 API SJ, ACEA A1, B1, A5, Zalecany do użytku w zastosowaniach, dla których określono wymogi firmy Ford M2C-913 A lub B Tabela numerów materiałów 1L 4L 60L 208L MaxLife Synthetic 5W-40 VE18040 VE18047 VE18057 VE18058 MaxLife FE 5W-30 VE18060 VE18067

9 OLEJ SILNIKOWY MAXLIFE Pierwsza formuła wydłużająca żywotność silnika MaxLife Korzyści > > Redukcja wycieków oleju unikalne dodatki poprawiają elastyczność uszczelek, ograniczając wycieki oleju, zużycie oleju i powstawanie osadów. > > Mniejsze zużycie oleju zaawansowane dodatki minimalizują rozkład i spalanie oleju. > > Ponadprzeciętna redukcja tarcia unikalne dodatki przeciwtarciowe i dodatki chroniące części przed zużyciem pomagają zapobiegać zużywaniu się i uszkodzeniom elementów silnika. > > Redukcja utleniania i osadów dodatkowe detergenty i środki dyspergujące zapobiegają szkodliwemu utlenianiu się oleju i powstawaniu osadów, które powodują gęstnienie oleju. OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH 011 MaxLife 10W-4O > > Syntetyczny blendowany olej silnikowy > > Certyfikacja TÜV Nord MaxLife Diesel 10W-40 > > Skuteczniejsza kontrola sadzy w silnikach wysokoprężnych MaxLife 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4, Certyfikacja TÜV Nord* MaxLife Diesel 10W-40 API CF, ACEA B3/B4 Tabela numerów materiałów 1L 4L 5L 20L 60L 208L MASOWO MaxLife 10W VE17906 VE17917 VE17918 VE17919 MaxLife Diesel 10W40 VE18020 VE18031 VE18038

10 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH OLEJ SILNIKOWY DURABLEND Wyjątkowa trwałość w trudnych warunkach Zaawansowana technologia dodatków zastosowana w olejach DuraBlend daje im przewagę nad innymi półsyntetycznymi i mineralnymi olejami silnikowymi. Oleje DuraBlend zapewniają ulepszoną ochronę silnikom pracującymi w trudnych warunkach, takich jak niskie lub wysokie temperatury, krótkie cykle jazdy bez osiągania pełnej temperatury roboczej, jazda w mieście z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem oraz długimi okresami pracy na biegu jałowym, a także jazda na długich dystansach przy wysokiej prędkości obrotowej. Olej DuraBlend zapewnia dodatkową trwałość dla szerokiej gamy zastosowań. 012 DuraBlend MXL 5W-4O DuraBlend FE 5W-3O DuraBlend Diesel 5W-4O > > Spełnia wymagania dotyczące długich interwałów między wymianami oleju, określonymi przez firmę Mercedes-Benz > > Do silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim > > W celu maksymalnej redukcji zużycia paliwa > > Spełnia wymagania określone przez firmę Ford > > Do wszystkich silników wysokoprężnych, w tym do silników wysokoprężnych z technologią (PD) > > Spełnia wymagania określone przez firmę VW (505.01) DuraBlend MXL 5W-40 API SJ/SL/CF, ACEA A3, B3, B4, MB Aprobata 229.3, VW / DuraBlend FE 5W-30 API SJ spełnia, ACEA A1, B1, A5, spełnia Ford M2C-913A + B DuraBlend Diesel 5W-40 API CF, ACEA B3/B4, MB Aprobata 229.1, Ford M2C-917A, VW , , (05) Tabela numerów materiałów 1L 4L 5L 20L 60L 208L 1000L MASOWO DuraBlend MXL 5W-40 VE11740 VE11747 VE11757 VE11758 VE11755 VE11759 DuraBlend FE 5W-30 VE11720 VE11727 VE11731 VE11726 VE11737 VE11738 VE11735 VE11739 DuraBlend Diesel 5W-40 VE12500 VE12511 VE12517 VE12518 VE12519

11 OLEJ SILNIKOWY DURABLEND Wyjątkowa trwałość w trudnych warunkach Oleje silnikowe DuraBlend > > Dodatkowe składniki syntetyczne zwiększające trwałość > > Ulepszone składniki do pracy w trudnych warunkach > > Udoskonalona ochrona przed zużyciem dla silników pracujących w niesprzyjających warunkach > > Zaawansowana technologia dodatków czyszczących > > Mniejsze tarcie redukuje zużycie paliwa > > Przewyższa wymagania praktycznie wszystkich wiodących producentów samochodów OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH DuraBlend 10W-4O > > Syntetyczny blendowany olej silnikowy DuraBlend Diesel 10W-4O > > Do silników wysokoprężnych > > Zalecany do silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim 013 DuraBlend 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4, MB Aprobata 229.1, VW ( ), DuraBlend Diesel 10W-40 API CF, ACEA B3/B4, MB Aprobata 229.1, Tabela numerów materiałów 1L 4L 5L 20L 60L 208L MASOWO DuraBlend 10W-40 VE11640 VE11647 VE11651 VE11646 VE11657 VE11658 VE11659 DuraBlend Diesel 10W-40 VE12520 VE12531

12 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH OLEJ DO SILNIKÓW RACINGOWYCH VR1 Dodatkowa moc dla samochodów sportowych 100 lat nowatorskich rozwiązań i doświadczeń w dziedzinie produkcji olejów i smarów na potrzeby samochodów rajdowych plasuje oleje do zastosowań sportowych VR1 Racing w czołówce najbardziej zaawansowanych rozwiązań technologicznych dla tego segmentu. Stworzone z myslą o zwiększeniu osiągów i ochronie silników o większej mocy podczas ekspolatacji w a runkach rajdowych, oleje Valvoline wyprzedzają konkurencję dając profesjonalistom i entuzjastom to, czego szukają. VR1 Racing - właściwy wybór na trasę i na rajd. Oleje silnikowe VR1 Racing > > Maksymalne osiągi i ochrona przy wysokich obrotach i w wysokich temperaturach > > Znaczne zmniejszenie tarcia pozwala zmaksymalizować > > Dodatkowe środki przeciwdziałające zuzyciu elementów silnika (ZDDP) zapewniają wszechstronną ochronę > > Doskonała wytrzymałość filmu olejowego pomaga zwiększyć ciśnienie oleju > > Dodatki uszlachetniające chronią przed powstawaniem osadów i zanieczyszczeniami pochodzącymi z paliwa 014 VR1 RACING VR1 Racing 5W-50 Full Synthetic, 10W-60 Synthetic Blend, 20W-50 Mineral VR1 Racing 5W-50 API SL/CF, Ford M2C-153E, GM 6094 M VR1 Racing 10W-60 API SL/CF, Ford M2C-153E, GM 6094 M VR1 Racing 20W-50 API SL/CF, Ford M2C-153E Tabela numerów materiałów 1L 4L 5L 208L VR1 Racing 5W-50 VE11900 VE11907 VE11911 VE11918 VR1 Racing 10W-60 VE11920 VE11931 VE11938 VR1 Racing 20W-50 VE11940 VE11951 VE11958

13 OLEJ DO SILNIKÓW Z TURBODOŁADOWANIEM Sprawdzona technologia do silników benzynowych i wysokoprężnych Turbo stanowi uzupełnienie asortymentu zaawansowanych olejów silnikowych Valvoline. Olej Turbo to wysokowydajny, konwencjonalny olej silnikowy stworzony do ochrony silników wysokoprężnych i benzynowych, zarówno z turbodoładowaniem, jak i bez. Dzięki zaawansowanym dodatkom, olej Turbo zapewnia niezrównaną ochronę. Oleje do silników z turbodoładowaniem > > Doskonała ochrona we wszystkich warunkach jazdy > > Sprawdzony skład chemiczny utrzymuje większą czystość silnika > > Wysokiej jakości dodatki zapobiegające zużywaniu się części > > Do wszystkich silników z lub bez turbodoładowania SOLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH 015 Turbo 10W-40, 15W-40, 15W-50, 20W-50 > > Wysokowydajny konwencjonalny olej silnikowy Diesel Turbo 10W-40, 15W-40 > > Większa moc zastosowania w silnikach wysokoprężnych Turbo 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3, VW , MB Aprobata Turbo Diesel 10W-40 API CF, ACEA B3, VW (1/97), MB Aprobata Tabela numerów materiałów 1L 4L 5L 20L 60L 208L MASOWO Turbo 10W-40 VE12040 VE12047 VE12051 VE12057 VE12058 VE12059 Turbo 15W-40 VE12060 VE12067 VE12071 VE12066 VE12077 VE12078 VE12079 Turbo 15W-50 VE12080 VE12091 VE12098 Turbo 20W-50 VE12100 VE12107 VE12111 VE12118 Turbo Diesel 10W-40 VE13200 VE13211 Turbo Diesel 15W-40 VE12400 VE12411

14 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH Olej silnikowy 15W-40, 20W-50 OLEJ SILNIKOWY VALVOLINE Oleje silnikowe Valvoline do samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi bez turbdoładowania zawierają specjalne dodatki, które utrzymują silnik w czystości i zapewniają wysokiej jakości ochronę we wszystkich warunkach jazdy. Zrównoważone właściwości wspomagają łatwy rozruch i zapewniają optymalne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. Valvoline Oleje silnikowe > > Zapewniają dokładną ochronę przed zużyciem i korozją > > Utrzymują silnik w czystości poprzez zabezpieczenie go przed powstawaniem osadów. > > Zabezpieczają przed utlenianiem i zapewniają stabilność termiczną > > Oleje silnikowe Valvoline do samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi bez turbodoładowania Olej silnikowy 15W-40, 20W-50 API SG/CD (20W-50) API SL/CF, ACEA A3/B3-04 (15W-40) Spełnia wymagania normy VW , MB (15W-40) 016 OLEJ SILNIKOWY VALVOLINE PÓŁSYNTETYCZNY SAE 10W-40 Doskonała ochrona we wszystkich warunkach jazdy Olej silnikowy półsyntetyczny 10W-40 Półsyntetyczny olej silnikowy 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3, Volkswagen , MB Tabela numerów materiałów 1L 4L 5L 60L 208L 1000L MASOWO Olej silnikowy SAE 15W-40 VE13080 VE13087 VE13091 VE13098 Olej silnikowy SAE 20W-50 VE13100 VE13107 VE13111 VE13118 Olej silnikowy półsyntetyczny 10W-40 VE13120 VE13127 VE13131 VE13137 VE13138 VE13135 VE13139

15 OLEJ SILNIKOWY PROFLEET Znakomita wydajność, obniża koszty ekspolatacji Oleje silnikowe ProFleet zostały opracowane z myślą o zapewnieniu doskonałego smarowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych o obniżonym poziomie emisji spalin oraz w silnikach nowej generacji. Stworzone, aby zachować najwyższy poziom czystości silnika oraz układ recylkulacji spali. Oleje silnikowe z grupy ProFleet spełniają także wymogi producentów dotyczące wydłużonych okresów między wymianami oleju, tym samym zapewniając obniżenie kosztów eksploatacj. Oleje silnikowe ProFleet > > W pełni syntetyczne oleje silnikowe > > Spełniają lub przewyższają najnowsze specyfikacje wiodących producentów silników > > Przedłuzone interwały wymiany oleju > > Niski poziom emisji oraz ochrona układu oczyszczania spalin > > Ograniczają zużycie oleju > > Lepsza wydajność silnika, co zapewnia mniejsze zużycie paliwa i niższe ogólne koszty eksploatacji > > Kontrola emisji spalin: Spełnia wymagania norm emisji spalin UE Euro I/II/III/IV/V OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I WYSOKOWYDAJNY ProFleet LS 10W-40 ProFleet 5W-30 ProFleet 10W-40 ProFleet GEO 15W-40 > > Odpowiedni do użytku w nowoczesnych ciężarówkach, autobusach i zastosowaniach przemysłowych > > Technologia low-saps zapewnia ochronę systemów redukcji emisji spalin > > Kompatybilny z układami EGR (ang. exhaust gas recirculation, recyrkulacja gazów spalinowych), SCR (ang. selective catalytic reduction, selektywna redukcja katalityczna) oraz DPF (ang. diesel particulate filter, filtr cząstek stałych) > > Zapewnia długie interwały wymiany oleju w samochodach ciężarowych pokonujących duże odległości (prosimy zapoznać się z zaleceniami producentów) > > Opracowany w celu zapewnienia wydłużonych interwałów między wymianami oleju dla ciężarówek, autobusów i silników przemysłowych > > Wyjątkowa oszczędność paliwa > > Supernowoczesny pakiet dodatków zapewnia ochronę i czystość silnika przez cały okres pomiędzy wymianami oleju. > > Kompatybilny z układami EGR i SCR > > Unikalna formuła zapobiega powstawaniu osadów i gromadzeniu się sadzy > > Spełnia zalecenia wiodących producentów silników dotyczące UHPD > > Doskonała ochrona przy wydłużonych interwałach między wymianami oleju > > Kompatybilny z układami oczyszczania paliwa EGR i SCR > > Nie jest przeznaczony do układów DPF > > Do silników ciężarówek pracujących na gazie ziemnym lub na gazie płynnym 017 ProFleet LS 10W-40 ACEA E6, E7, E4, DAF* silniki MX, MAN* 3477, 3277 dla CRT, MB , typu MTU 3.1, Renault RXD, RLD/RLD-2, Volvo VDS-3, Scania* Low Ash (o niskiej zawartości popiołu), Caterpillar* ECF-1-a, JASO DH-2-08, Deutz* DQC-III-05 ProFleet 5W-30 ACEA E4, E7, Cummins* CES , DAF HP1/HP2, Deutz DQC-IV-05, Mack* EO-M+, Scania LDF, Volvo VDS-3, MAN 3277, MB 228.5, , MTU 2+3, Renault RXD, Voith KLASA B ProFleet 10W-40 ACEA E4-08, E7-08, API CF, MAN 3277, MB 228.5, Volvo VDS-3, MTU Typ 3, Scania LDF-2, Renault RDX/RLD-2, Deutz DQC III-05 ProFleet GEO 15W-40 MAN , MB Tabela numerów materiałów 5L 20L 60L 208L 1000L MASOWO ProFleet LS 10W-40 VE13971 VE13976 VE13978 VE13975 VE90186 ProFleet 5W VE13938 VE13935 ProFleet 10W-40 VE13911 VE13906 VE13917 VE13918 VE13915 VE13919 *Znak towarowy będący własnością osoby trzeciej ProFleet GEO 15W-40 VE13958

16 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I WYSOKOWYDAJNY OLEJ SILNIKOWY ALL-FLEET Wyjątkowa wytrzymałość zapewnia wydłużone interwały między wymianami Opracowane z myślą o szerokiej gamie silników wysokoprężnych pracujących w warunkach zwiększonego obciążenia. produkty z serii Valvoline All-Fleet doskonale radzą sobie z wyższymi poziomami znaieczyszczeń i sadzy powstających podczas wydłużonych okresów eksploatacji między wymianami oleju, zapewniając lepszą ochronę i czystość silnika. Oleje All-Fleet przewyższają obowiązujące wymogi, pomagają właścicielom flot w optymalizowaniu kosztów pracy pojazdów i uzyskiwaniu wysokich osiągów. Oleje silnikowe All-Fleet > > Zaawansowany technologicznie pakiet dodatków ogranicza zużycie oleju i zużywanie się podzespołów > > Niezrównana ochrona przy wydłużonych interwałach między wymianami oleju > > Znakomita kontrola poziomu sadzy i zabezpieczenie przed korozją > > Optymalny wybór, gdy liczy się minimalizacja kosztów eksploatacji > > Kompatybilny z układami EGR i SCR All-Fleet Extreme 10W-40 All-Fleet Extra LE 15W-40 All-Fleet Extra 15W-40, 20W-50 All-Fleet 15W-40, 20W > > Technologia syntetyczna > > Poprawia stabilność termiczna i odporność na utlenianie > > Łatwy rozruch nawet w bardzo niskich temperaturach > > Kompatybilny z układami EGR i SCR > > Spełnia wymagania norm emisji spalin EU Euro V > > Olej klasy MID SAP zgodny z systemami redukcji emisji spalin SCR, EGR oraz DPF > > Maksymalizuje trwałość użytkową silnika > > Baza mineralna zapewnia dowiedzione korzyści przy optymalnych kosztach > > Spełnia wymogi norm emisji spalin UE Euro IV dla silników samochodów ciężarowych. > > Maksymalizuje trwałość użytkową silnika > > Kompatybilny z układami EGR i SCR > > Sprawdzona formuła dla parków samochodowych mieszanych All-Fleet Extreme 10W-40 ACEA E7 Wydanie 2, E5, E3, API CI-4, CH-4, CG-4, MAN 3275, MB 228.3, Volvo VDS-3, Renault RLD/RLD-2, Cummins / 77/78, Mack EO-M+, DHD-1, MTU Typ 2, Caterpillar ECF1,2, Deutz DQC III All-Fleet Extra LE 15W-40 ACEA E7/ACEA E9, API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4, Cummins CES 20081, DaimlerChrysler , Volvo VDS-4, VDS-3, MAN 3275, MTU 2.1, Mack EO-0 premium plus, Caterpillar ECF-3, Renault RLD-3 All-Fleet Extra 15W-40 ACEA E7, E5, E3, API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, Cummins /77/78, MB 228.3, Volvo VDS-3, MAN 3275, Mack EO-M+, Global DHD-1, Renault RVI/RLD-2, MTU Typ 2 All-Fleet Extra 20W-50 ACEA E3, API CF-4, CG-4, MAN 271, Mack EO-M+ All-Fleet 15W-40 ACEA A2, B3, E2, API CF-4, CG-4, CH-4, MB 228.1, 229.1, VW , MAN 271, Volvo VDS, Mack EO-L+, MTU Typ 1 All-Fleet 20W-50 ACEA A2, B2, E2, API CF-4, CG-4, MB 228.1, MAN 271 Tabela numerów materiałów 5L 20L 60L 208L 1000L MASOWO All-Fleet Extreme 10W VE13766 VE13777 VE13778 VE13775 VE13779 All-Fleet Extra LE 15W All-Fleet Extra 15W-40 VE13711 VE13706 VE13717 VE13718 VE13715 VE13719 All-Fleet Extra 20W-50 VE13726 VE13737 VE13738 VE13739 All-Fleet 15W-40 VE12671 VE12666 VE12677 VE12678 VE12675 VE12679 All-Fleet 20W-50 VE12711 VE12705 VE12717 VE12718 VE12719

17 OLEJ SILNIKOWY VALVOLINE HD Dowiedziona wydajność przy dużych obciążeniach Asortyment olejów silnikowych Valvoline HD, dostępny w szerokim zakresie lepkości, zapewnia niezrównaną skuteczność w różnych typach pojazdów komercyjnych i innych maszynach. Wytwarzane na bazie mineralnej z zaawansowanym technologicznie pakietem dodatków uszlachetniających i sprawdzone na milionach kilometrów, oleje te chronią przed powstawaniem osadów i zużywaniem się części, zapewniając wysokiej jakości pracę przy niskich kosztach eksploatacji. Wielosezonowe oleje silnikowe Valvoline HD > > Niezrównana wartość i ochrona do zastosowań we flotach mieszanych > > Zaawansowane rozwiązania chemiczne ograniczają tarcie i zużywanie się podzespołów silników > > Technologia dodatków zapobiega powstawaniu czarnego szlamu i pozwala utrzymać czystość silnika > > Odpowiednie do zastosowań w pojazdach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i urządzeniach przemysłowych > > Zalecane do użytku w czterosuwowych silnikach wysokoprężnych o wysokiej i niskiej prędkości obrotowej OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I WYSOKOWYDAJNY Oleje silnikowe Valvoline HD Mono-grade > > Zaprojektowane do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych, dla których producent zaleca olej mono-grade. > > Zaprojektowane specjalnie pod kątem flot samochodowych, gdyż zapobiegają tworzeniu się osadów wskutek częstego zatrzymywania się i ruszania pojazdu. > > W niektórych przypadkach może również być stosowany jako olej hydrauliczny, gdy producent zgłosi taki wymóg. HD 019 Valvoline HD 15W-40, 20W-50, 10W, 20W, 30, 40, 50 Aprobaty> Valvoline HD 15W-40, 20W-50, 10W, 20W, 30, 40, 50 (15W-40 / 20W-50) API CF-4, (10W) API CF-4, SG, Caterpillar TO-2, (30) API CF-4, SG, Caterpillar TO-2, MAN 270, (40) API CF-4, MAN 270, (50) API CF-4 Tabela numerów materiałów 5L 20L 208L 1000L MASOWO HD 15W-40 VE13812 VE13756 VE13758 VE13815 VE13819 HD 20W-50 VE13796 VE13798 HD 10W VE VE12615 HD 20W VE12698 HD 30W VE12726 VE12738 HD 40W VE13856 HD 50 VE12778

18 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I WYSOKOWYDAJNY OLEJ SILNIKOWY PREMIUM BLUE Technologia tkwiąca u podstaw olejów silnikowych Premium Blue została opracowana we współpracy z firmą Cummins Inc., największym na świecie producentem silników wysokoprężnych o mocy powyżej 50 koni mechanicznych. Łącząc innowacyjność i dowiedzioną wydajność najwyższej jakości smarów Valvoline z niezrównanym doświadczeniem firmy Cummins w zakresie silników wysokoprężnych, osiągnęliśmy nowy pułap w zakresie konstrukcji silników i technologii smarów. To partnerstwo w dalszym ciągu owocuje wysokowydajnymi produktami, takimi jak oleje silnikowe Premium Blue, które opracowano pod kątem wydłużenia trwałości użytkowej silników i zwiększenia ochrony silników wysokoprężnych pracujących pod dużym obciążeniem. 020 Premium Blue 15W-40 > > Olej silnikowy Premium Blue jest zalecany i zatwierdzony przez firmę Cummins Inc. Olej Premium Blue zaprojektowano w celu zapewnienia zaawansowanego smarowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych o niskim poziomie emisji także w modelach z chłodzonym układem recyrkulacji gazów spalinowych (EGR). Jest to produkt o wyższej liczbie zasadowej (ang. Total Base Number, TBN), zaprojektowany pod kątem najnowszych specyfikacji dla silników wysokoprężnych opracowanych przez API, ACEA i producentów (w tym Cummins), które dopuszczają produkty o większej zawartości popiołu siarczanowego. Zaawansowana technologia oleju Premium Blue zapewnia większą trwałość użytkową i dłuższe interwały między wymianami oleju poprzez zrównoważoną formułę, która maksymalizuje trwałość silnika. Premium Blue 15W-40 Cummins CES /2/6/7/8, Mack EO-M+, Global DHD-1, Renault RVI RLD/RLD-2, MTU Type 2, ZF-TE-ML-07C, Caterpillar ECF 2/1A ACEA E7, E5, E3, B4, A3, API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, SL, MB 228.3, Volvo VDS-3, MAN 3275 Premium Blue Extreme 5W-40 > > Olej silnikowy Premium Blue opracowano na bazie wysokiej jakości składników syntetycznych i zaawansowanego pakietu dodatków w celu spełnienia surowych wymagań nowoczesnych silników wysokoprężnych, w tym wyposażonych w układy EGR i DPF, pracujących w systemie standardowych i wydłużonych interwałów serwisowych. Olej Premium Blue zmniejsza zużycie paliwa dla ciężarówek drogowych klasy 8 (masa > kg). Statystycznie istotne wyniki testów wskazują, iż w razie użycia SAE J1321/TMC RMP 1103, Typ II, zużycie paliwa spadło nawet o 3% (testy przeprowadzone przez niezależne laboratorium). Premium Blue Extreme 5W-40 Cummins CES , Mack EO-O Premium+, Volvo VDS-4, Detroit Diesel* 93K218, Renault RVI RLD-3, Caterpillar ECF-3, MTU Typ 1 i 2, API CJ-4, API CI-4 Plus, API CI-4, API CH-4, CG-4, CF-4, SM, ACEA E9, E7, MAN 3275, MB , JASO DH-2, GLOBAL DHD-1 Premium Blue GEO 15W-40 > > Olej silnikowy Premium Blue zaprojektowano do silników pojazdów drogowych napędzanych gazem ziemnym. Produkt może być stosowany w silnikach na gaz, dla których producent dopuszcza używanie olejów silnikowych z zawartością popiołu siarczanowego mniejszą niż 1% (wagowo). Przed użyciem należy sprawdzić zalecenia producenta. Valvoline Premium Blue GEO utrzymuje silnik w czystości oraz chroni go przed korozją i zużyciem, a także neutralizuje kwasy i zapewnia odporność na utlenianie i nitrowanie, co zapobiega gęstnieniu oleju. Premium Blue GEO 15W-40 to wysokiej jakości olej silnikowy z zaawansowanym pakietem dodatków uszlachetniających, zapewniających dłuższą żywotność silnika. Premium Blue GEO-LA 40 /GEO-MA 40 > > Uniwersalny olej silnikowy Premium Blue zaprojektowano dla silników stacjonarnych pracujących na gazie ziemnym lub na biogazie. Nadaje się on do silników na gaz, których producenci dopuszczają użycie olejów silnikowych o zawartości popiołu siarczanowego < 1% (wagowo). Przed użyciem należy sprawdzić specyfikacje producentów. Utrzymuje on silnik w czystości oraz chroni go przed korozją i zużyciem, a także neutralizuje kwasy i zapewnia odporność na utlenianie i nitrowanie, co zapobiega gęstnieniu oleju. Premium Blue GEO-LA /GEO MA 40 to wysokiej jakości mineralne oleje silnikowe z zaawansowanym pakietem dodatków uszlachetniających, które zapewniaj dłuższą żywotność silników. Premium Blue GEO 15W-40 Cummins , API CD, Caterpillar, Detroit Diesel*, John Deere* Premium Blue GEO LA 40 Cummins seria QSV81/91, QSK 60G, QSK 19G, API CD, Caterpillar, Dresser-Rand*, Waukesha*, GE Jenbacher* typ 3 i 4 Premium Blue GEO-MA 40 Cummins QSK 60G, API CF Tabela numerów materiałów 208L MASOWO Tabela numerów materiałów 5L 20L 208L 1000L MASOWO Premium Blue Extreme 5W VE17778 Premium Blue 15W-40 VE17711 VE17706 VE17718 VE17715 VE17719 Premium Blue GEO-LA 40 VE17758 VE17759 Premium Blue GEO-MA 40 VE17798 VE17799 Premium Blue GEO 15W-40

19 OLEJE MOTOCYKLOWE DO SILNIKÓW DWUSUWOWYCH Większa wydajność dla silników o dużej mocy Oleje motocyklowe do silników dwusuwowych zostały stworzone w celu zredukowania dymienia i zapewnienia doskonałej ochrony silników nawet w najcięższych warunkach roboczych. Dzięki wysokiej jakości olejom bazowym i zaawansowanej technologii dodatków, oleje motocyklowe 2T-suwowe Valvoline zapewniają znakomitą ochronę przed zużyciem i korozją silników motocykli, gokartów i innych silników dwusuwowych. OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE MOTOCYKLOWE SynPower 2T DuraBlend 2T DuraBlend Scooter 2T > > W pełni syntetyczny olej silnikowy o zmniejszonym dymieniu do wszystkich dwusuwowych silników motocyklowych > > Tworzy mocną powłokę, która chroni przed zużyciem i korozją > > Rozcieńczony w celu ułatwienia mieszania; może być używany zarówno z wtryskiwaczami, jak i do mieszanek wstępnych > > Stosunek olej/paliwo powinien być zgodny z zaleceniem producenta silnika i nie powinien przekraczać proporcji 1:100 > > Wysokowydajny półsyntetyczny olej silnikowy o zmniejszonym dymieniu do wszystkich dwusuwowych silników motocyklowych >Zapewnia > optymalną wydajność, pomaga utrzymać silnik w czystości, a także zapobiega zacieraniu i zakleszczaniu się pierścieni >Stosunek > olej/paliwo powinien być zgodny z zaleceniem producenta silnika i nie powinien przekraczać proporcji 1:100 > > Wysokowydajny półsyntetyczny olej silnikowy o zmniejszonym dymieniu do wszystkich 2-suwowych silników skuterów > > Zapewnia optymalną wydajność, pomaga utrzymać silnik w czystości, a także zapobiega zacieraniu i zakleszczaniu się pierścieni > > Rozcieńczony w celu ułatwienia mieszania; może być używany zarówno z wtryskiwaczami, jak i do mieszanek wstępnych > > Stosunek olej/paliwo powinien być zgodny z zaleceniem producenta silnika i nie powinien przekraczać proporcji 1: SynPower 2T API TC, JASO FD, ISO L-EGD DuraBlend 2T API TC, JASO FD, ISO L-EGD DuraBlend Scooter 2T API TC, JASO FD, ISO L-EGD Tabela numerów materiałów 1L 60L SynPower 2T VE13600 VE13617 DuraBlend 2T VE14100 VE14117 DuraBlend Scooter 2T VE14700 VE14717

20 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE MOTOCYKLOWE OLEJE MOTOCYKLOWE OD SILNIKÓW DWUSUWOWYCH Większa wydajność dla silników o dużej mocy Motorcycle Oil 2T Competition Oil 2T Racing 2T 022 > > Przeznaczony zarówno do systemów wtrysku oleju, jak i mieszania wstępnego > > Formuła redukująca dymienie > > Nadaje się doskonale do mniejszych i starszych silników motocyklowych > > Zapobiega zanieczyszczaniu świec zapłonowych i powstawaniu nagaru, zwiększając czystość silnika > > Rozcieńczony w celu łatwiejszego mieszania > > Nadaje się zarówno do systemów wtrysku oleju, jak i mieszania wstępnego > > Stosunek olej/paliwo powinien być zgodny z zaleceniem producenta silnika i nie powinien przekraczać proporcji 1:50 > > Nie nadaje się do wyścigów drogowych lub systemów wtrysku oleju > > Odpowiedni do silników motokrosowych, artów i standardowych silników dwusuwowych > > Nie jest wstępnie rozcieńczony > > Stosunek olej/paliwo powinien być zgodny z zaleceniem producenta silnika > > W pełni syntetyczny > > Specjalnie opracowany i testowany pod kątem trudnych warunków panujących na wyścigach > > W razie użycia na deszczu, nie dochodzi do zakleszczania przepustnicy > > Nie jest wstępnie rozcieńczony > > Nie jest przeznaczony do układów wtrysku oleju > > Nie mieszać z innymi olejami Olej motocyklowy 2T API TC, JASO FB, ISO L-EGB Competition Oil 2T API TC SAE 50 Racing 2T W pełni syntetyczny Tabela numerów materiałów 1L 60L 208L Olej motocyklowy 2T VE14300 VE14317 VE14318 Competition Oil 2T VE14600 Racing 2T VE17600

21 OLEJE MOTOCYKLOWE DO SILNIKÓW CZTEROSUWOWYCH W olejach Valvoline do czterosuwowych silników motocyklowych (4T), w celu zapewnienia doskonałej ochrony w najtrudniejszych warunkach zastosowano specjalnie dobrane oleje bazowe, które umożliwiają szybki zimny rozruch oraz doskonałą ochronę i smarowanie w szerokim zakresie temperatur. Mogą one również być używane w układach z mokrym sprzęgłem. OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE MOTOCYKLOWE SynPower 4T 10W-40 > > Wysokowydajny, w pełni syntetyczny olej silnikowy do wszystkich czterosuwowych silników motocyklowych > > Produkt może być używany w układach z mokrym sprzęgłem i jest zalecany do motocykli japońskich i innych, dla których producenci wskazują płyny API SG lub JASO MA > > Zapewnia szybki rozruch zimnego silnika i płynne smarowanie, nawet przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia SynPower Scooter 4T 5W-40 > > W pełni syntetyczny olej silnikowy do wszystkich czterosuwowych silników skuterów i lekkich motocykli > > Produkt jest zalecany do wszystkich skuterów i lekkich motocykli > > Zapewnia szybki rozruch zimnego silnika i płynne smarowanie, nawet przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia > > Może być używany w układach z mokrym sprzęgłem 023 SynPower 4T 10W-40 API SG, JASO MA SynPower Scooter 4T 5W-40 API SJ, JASO MA, JASO test sprzęgła mokrego T 904 Tabela numerów materiałów 1L 4L 208L SynPower 4T 10W-40 VE14000 VE14007 VE14018 SynPower Scooter 4T 5W-40 VE18100

22 OLEJE I OLEJE SILNIKOWE I OLEJE MOTOCYKLOWE OLEJE MOTOCYKLOWE DO SILNIKÓW CZTEROSUWOWYCH 024 DuraBlend 4T 10W-40, 20W-50 > > Wysokowydajny, półsyntetyczny olej silnikowy do wszystkich czterosuwowych silników motocyklowych > > Może być używany w układach z mokrym sprzęgłem > > Zalecany do motocykli japońskich i innych, dla których producenci wskazują płyny API SG lub JASO MA > > Lepkość SAE 10W-40 jest zalecana w celu zapewnienia szybkiego rozruchu na zimno Motorcycle Oil 4T 10W-40 > > Wysokiej jakości wielosezonowy olej silnikowy, opracowany specjalnie w celu zapewnienia całorocznej ochrony czterosuwowych silników motocyklowych > > Może być używany w układach z mokrym sprzęgłem > > Lepkość SAE 10W-40 jest zalecana w celu zapewnienia szybkiego rozruchu na zimno Motorcycle Fork Oil > > Olej opracowano specjalnie do zawieszeń przednich i amortyzatorów motocykli, zarówno do zastosowań drogowych, jak i terenowych > > Zapewnia doskonałą ochronę przed utlenianiem, korozją, pienieniem i zużyciem > > Może być używany przez cały rok DuraBlend 4T API SG, JASO MA Olej motocyklowy 4T API SG Olej do widełek motocyklowych 10, ISO 32 Tabela numerów materiałów 1L 4L 60L 208L MASOWO DuraBlend 4T 10W-40 VE14200 VE14207 VE14217 VE14218 VE14219 DuraBlend 4T 20W-50 VE14221 Olej motocyklowy 4T 10W-40 VE14400 VE14417 VE14418 Olej motocyklowy 4T 20W-50 VE14420 VE14437 Olej do widełek motocyklowych VE14500

23 OLEJE PRZEKŁADNIOWE 025 Większa wydajność oznacza większe wymagania Współczesne skrzynie biegów i przekładnie są projektowane pod kątem pracy pod niespotykanymi dotąd obciążeniami. To z kolei czyni koniecznym użycie coraz to bardziej zaawansowanych, wysokiej jakości olejów. Oleje przekładniowe Valvoline opracowano na podstawie wielu lat badań, prac rozwojowych i doświadczeń praktycznych. Wynikiem jest asortyment olejów, które zaprojektowano w celu spełnienia ekstremalnych wymagań wydajnościowych współczesnych skrzyń biegów i przekładni.

24 OLEJE I OLEJE PRZEKŁADNIOWE OLEJ PRZEKŁADNIOWY SYNPOWER Oleje przekładniowe SynPower to wysokowydajne, w pełni syntetyczne środki smarne, opracowane specjalnie z myślą o potrzebach zarówno nowoczesnych, jak i konwencjonalnych przekładni i skrzyń biegów samochodów ciężarowych, autobusów i innych maszyn pracujących pod dużymi obciążeniami. Dzięki zaawansowanej technologii dodatków, oleje przekładniowe SynPower zapewniają znakomitą stabilność cieplną w szerokim zakresie temperatur, łatwiejszą zmianę biegów w niskich temperaturach oraz doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją. SynPower Gear Oil TDL 75W-90 > > Właściwości oleju do całego układu napędowego specyfikacja API MT-1 GL- 3/4/5 > > Opracowane specjalnie w celu zapewnienia lepszej pracy przy ekstremalnych temperaturach > > Zapewniają płynną zmianę biegów > > Ograniczenie wycieków oleju wskutek lepszych właściwości uszczelniających SynPower Gear Oil GL-5 75W-140 > > W pełni syntetyczny olej przekładniowy > > Opracowany specjalnie pod kątem pracy w skrajnych temperaturach oraz wysokiego poziomu ochrony > > Znakomita ochrona przed zużyciem i korozją > > Zapewnia dłuższe interwały między wymianami oleju 026 SynPower TDL 75W-90 API GL-3/4/5, API MT-1, ZF TE ML-02/05/07/08/12/16/17/ 19/21, MIL-PRF-2105 E, MAN 3343-SL, MAN 3343 Type S, MAN 341 Typ E3, Scania STO:1 SynPower GL-5 75W-140 API GL-5, Scania STO:1, MIL-PRF-2105E Tabela numerów materiałów 1L 20L 60L 208L 1000L Olej przekładniowy SynPower TDL 75W-90 VE15000 VE15006 VE15017 VE15018 VE18420 Olej przekładniowy SynPower GL-5 75W-140 VE15838 VE15155

25 OLEJ PRZEKŁADNIOWY DURABLEND Oleje przekładniowe DuraBlend opracowano specjalnie w celu zapewnienia lepszej ochrony i wyższej wydajności, zarówno przy wysokich, jak i niskich temperaturach. Oleje DuraBlend zostały opracowane na bazie unikalnego blendu wysokiej jakości olejów syntetycznych i olejów bazowych, z zaawansowanym pakietem dodatków, w celu zapewnienia znakomitych parametrów pracy pod ciśnieniem i wyjątkowej trwałości w trudnych warunkach jazdy. Zalecany do samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. OLEJE I OLEJE PRZEKŁADNIOWE DuraBlend Gear Oil GL-5 LS 75W-90 DuraBlend Gear Oil GL-5 75W-90 DuraBlend Gear Oil GL-4 75W-80 DuraBlend Gear Oil GL-4 75W-90 > > Przeznaczony do wszystkich przekładni z ograniczonym poślizgiem, przekładni hipoidalnych i innych przekładni, dla których producent zaleca środek smarny typu API GL-5. > > Specjalne dodatki ograniczają hałas w mechanizmach różnicowych > > Zapewnia ochronę we wszystkich warunkach pogodowych > > Może być stosowany we wszystkich (hipoidalnych) skrzyniach biegów i w przekładniach mostowych typu transaxle, dla których producent zaleca stosowanie oleju przekładniowego typu API GL-5. > > Zapewnia znakomitą ochronę we wszystkich warunkach pogodowych > > Chroni przed rdzą i korozją > > Może być stosowany we wszystkich skrzyniach biegów i w przekładniach mostowych typu transaxle, dla których producent zaleca stosowanie oleju przekładniowego typu API GL-4. > > Zapewnia wyższy poziom ochrony i lepsze smarowanie, czego efektem jest bardziej płynna praca skrzyni biegów > > Chroni przed rdzą i korozją > > Może być stosowany we wszystkich skrzyniach biegów i w przekładniach mostowych typu transaxle, dla których producent zaleca stosowanie oleju przekładniowego typu API GL-4. > > Zapewnia wyższy poziom ochrony i lepsze smarowanie, czego efektem jest bardziej płynna praca skrzyni biegów > > Chroni przed rdzą i korozją 027 DuraBlend GL-5 LS 75W-90 API GL-5 LS, MIL-L-2105D DuraBlend GL-5 75W-90 API GL-5, MIL-L-2105D DuraBlend GL-4 75W-80 Renault, Peugeot, Citroën, MAN 341 TL, 341 Typ Z-3, Volvo 97305, Eaton*, ZF TE-ML 02D DuraBlend GL-4 75W-90 API GL-4, MIL-L-2105 Tabela numerów materiałów 1L 20L 60L 208L 1000L MASOWO DuraBlend GL-5 LS 75W-90 VE15320 VE15326 VE15338 DuraBlend GL-5 75W-90 VE15300 VE15306 VE15317 VE15315 VE15319 DuraBlend GL-4 75W-80 VE15420 VE VE15438 VE15429 DuraBlend GL-4 75W-90 VE15400 VE15406 VE15417 VE15319

26 OLEJE I OLEJE PRZEKŁADNIOWE OLEJ PRZEKŁADNIOWY HP (HIGH PERFORMANCE) Oleje przekładniowe HP Valvoline są wytwarzane z wysokiej jakości bazy olejowej oraz dodatków uszlachetniających, zapewniając doskonałą pracę i ochronę przekładni. Gwarantują one płynną pracę przekładni w różnych temperaturach, jak również chronią przed zużyciem i korozją. Zalecane do samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Oleje przekładniowe HP > > Opracowane z zastosowaniem specjalnego systemu dodatków w celu zapewnienia optymalnej wydajności i ochrony > > Zapewniają płynną zmianę biegów w różnych temperaturach > > Ochrona przed zużyciem i korozją 028 High Performance GL-5 LS 80W-90 High Performance GL-5 80W-90/85W-140 High Performance GL-5 PC 75W-80 > > Do przekładni ograniczonym poślizgiem > > Specjalne dodatki ograniczają hałas osi z ograniczonym poślizgiem > > Do przekłądni tylnych i przekładni mostowych typu transaxle > > Opracowany specjalnie w celu spełnienia wymagań określonych przez firmy Peugeot, Citroën, Renault dla przekładni manualnych Wysokowydajny GL-5 LS 80W-90 API GL-5, MIL-L-2105D Wysokowydajny GL-5 80W-90/85W-140 API GL-5, MIL-L-2105D, MACK GO-J Wysokowydajny GL-5 PC 75W-80 API GL-5, MIL-L-2105C/D, Peugeot, Citroën, Renault Tabela numerów materiałów 1L 5L 20L 60L 208L MASOWO HP GL-5 LS 80W-90 VE15500 VE15506 VE15517 VE15518 VE15519 HP GL-5 80W-90 VE15600 VE15611 VE15606 VE15617 VE15618 VE15619 HP GL-5 80W-140 VE15626 VE15637 VE15638 VE15639 HP GL-5 PC 75W-80 VE17400 VE17417

27 OLEJ PRZEKŁADNIOWY HP (HIGH PERFORMANCE) OLEJE I OLEJE PRZEKŁADNIOWE HP Gear Oil GL-4 80W-90, 80W HP GL-5 Plus 80W-90 DT Transmission Oil 10W, 30, 50 > > Przeznaczony do większości przekładni manualnych i przekładni mostowych typu transaxle zgodnych ze specyfikacją API GL-4 > > Zapewnia płynną pracę przekładni w różnych temperaturach > > Chroni przed rdzą i korozją HP GL-4 80W-90 API GL-4 HP GL-4 80W API GL-4, MB Aprobata 235.1, ZF TE-ML-02/17 > > Chroni przed awariami podzespołów, redukcją grubości powłoki oleju, zmianami wydajności w niskich temperaturach, powstawaniem osadów i szkodliwych składników kwasowych, a także przed nieszczelnościami uszczelek Wysokowydajny plus GL-5 80W-90 API GL-5, MTI, MB Aprobata MAN 342 ML, 342 Typ M-2, M3, Scania 1:0; ZF TE-ML 07A, 08 > > Wysokowydajny środek smarny przeznaczony i zalecany do zastosowań wymagających olejów spełniających specyfikacje Caterpillar TO-4 lub Allison C-4. > > Wytwarzany z wysokiej jakości bazy olejowej i wyselekcjonowanych dodatków uszlachetniających, aby spełnić wysokie wymagania nowoczesnego sprzętu. > > Przeznaczony tylko do skrzyń biegów i mechanizmów napędowych nie powinien być stosowany jako olej silnikowy. Odpowiedni do maszyn do robót drogowych marki Caterpillar z hamulcami mokrymi. 029 Tabela numerów materiałów 1L 20L 60L 208L MASOWO HP Plus GL-5 80W-90 VE15676 VE15678 VE15679 HP GL-4 80W VE15722 VE15738 HP GL-4 80W-90 VE15700 VE15706 VE15717 VE15718 VE15719 Olej przekładniowy DT 10W VE17818 Olej przekładniowy DT VE17838 Olej przekładniowy DT 50 VE17858

28 OLEJE I OLEJE PRZEKŁADNIOWY PŁYNY DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW SynPower ATF > > Wysokowydajny, w pełni syntetycznych płyn do przekładni automatycznych, który przekracza wymagania specyfikacji wielu wiodących producentów samochodów > > Opracowany specjalnie z myślą o długich interwałach wymiany i idealny do wszystkich przekładni automatycznych i układów typu powershift. Nadaje się również do układów przemysłowych i hydraulicznych. > > Wyróżnia się znakomitymi właściwościami zmniejszającymi tarcie, doskonałą płynnością w wysokich i niskich temperaturach oraz wysoką stabilnością termiczną SynPower ATF Ford Mercon, MB 236.8, MAN 339 Z-2, 339 V-2, Allison C-4, Caterpillar TO-2, Voith H (wcześniej Voith G 1363), ZF TE-ML 09X, 11A,14B,16L 030 MAXLIFE ATF Przekładnie o dużym przebiegu mają inne potrzeby. W miarę starzenia się przekładni automatycznych może następować twardnienie i pękanie uszczelek, powodujące wycieki. Ponadto powstałe osady mogą powodować zużywanie się części, ślizganie i trudności przy zmienianiu biegów. MaxLife ATF to jedyny ATF opracowany z myślą o pojazdach z przebiegiem ponad kilometrów. Zaawansowana formuła pomaga zachować prawidłową pracę przekładni, poprawia wydajność i wydłuża żywotność przekładni z dużym przebiegiem. MaxLife ATF zalety > > Konserwuje uszczelki przekładni automatycznych, chroniąc przed wyciekami > > Ogranicza powstawanie osadów i zużycie > > Poprawia i utrzymuje płynną pracę skrzyń biegów dłużej niż konwencjonalne ATF > > Zapewnia doskonałą płynność przy niskich temperaturach i większą skuteczność warstwy ochronnej w temperaturach wysokich > > Maksymalizuje żywotność przekładni automatycznych z dużym przebiegiem Tabela numerów materiałów 1L 20L 60L 208L SynPower ATF VE14800 VE14818 MaxLife ATF VE14920 VE14926 VE14937 VE14938 MaxLife ATF GM Dexron IID, IIE, III, VI; Ford Mercon, Mercon V; Allison C-4, TransSynd*, TES-295; BMW LT 71141, LA 2634, MAN 339 typ Z1, Z2, V1, V2, Mazda*, Mini Cooper* CVT EXL 799, Toyota T, T-11, T-IV; Chrysler* ATF+3; Mitsubishi* Diamond SP-II, SP-III; Honda ATF-Z1, MB Aprobata 236.1,2,3,5,6,7, 8,9,10,11, Nissan* D, J, K,-matic, Volvo , ; Audi* G A2, GM , ZF-TE-ML-14B, 16L, 17C, JWS 3309, Voith* G 607, 1363; KIA* SP-II, SP-III; Suzuki*, VW TL i inne