Przyszłość warsztatów niezależnych Z wizytą Delphi Product & Service Solutions Wyważarka i montażownica w serwisie ogumienia. zarządzanie wyposażenie

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Przyszłość warsztatów niezależnych Z wizytą Delphi Product & Service Solutions Wyważarka i montażownica w serwisie ogumienia. zarządzanie wyposażenie"

Transkrypt

1 ISSN zarządzanie wyposażenie technika PAŹDZIERNIK Nr 10/2014 (99) Cena 15 PLN (+8% VAT) Przyszłość warsztatów niezależnych Z wizytą Delphi Product & Service Solutions Wyważarka i montażownica w serwisie ogumienia

2 zarządzanie wyposażenie technika w Twoim telefonie, tablecie i komputerze ISSN ISSN nie technika wyposażezar ządzanie wy posaże nie technika zarz GRUD ądza ZIEŃ nie wyp osa zarządzanie ISSN LUTY-MARZEC KWIECIEŃ Nr 04/2014 (93) VAT) Cena 15 PLN (+8% Nr 02-03/2014 (91-9 Cena 15 PLN (+8% 2) VAT) Cena żenie Nr PL /2013 (8 N (+ 8% VA 9) T) tech nika Nie i wykorzystać dst amrz y ec :WDo toin sobie AuKl izya. AC ik ta LP G: odek w ciąam Ren Upci Z tan ć ky masówki! estsę ą sz rzyod sw ojfr erem o TruckklLimsat deac ł! ji Lan acho yz ojacz ze yz ud a sł n w ob ln a m w wza o o to u ka ski& ść - k sterk ry cj Te chdni Ł 14 lue c o wwioesni a 20 uiczak odatek ej : Ol :O lezje słow Raport ASM o wm otor yzac ji Zapraszamy do wirtualnej odsłony naszego magazynu: oraz na nasz funpage na Facebooku:

3 W NUMERZE PANORAMA 4 7 tłustych lat dla motoryzacji 5 Rynek samochodów wraca na właściwe tory 7 Polscy kierowcy zrobieni na szaro 8 Bezpieczna eksploatacja samochodu 9 Czym jest norma EURO 6? ZARZĄDZANIE 10 Z wizytą w Delphi Product& Service Solutions 12 Szkolenia to podstawa wspólnego sukcesu 13 Czas na głos polskiego przedsiębiorcy! 16 Przyszłość warsztatów niezależnych TECHNIKA 18 Wyważarka i montażownica w serwisie ogumienia 21 Przechowywanie opon na szóstkę 22 W obsłudze klimatyzacji jakość popłaca! 24 Zły klimat wokół czynników 27 Jeszcze lepszy serwis dla dobrego klimatu 28 Uwaga - filtr paliwa nim nadejdzie zima 29 Motoryzacyjna platforma E-learningu w odbiciu NGK 30 Łożyska kół podstawą prawidłowy montaż 31 Sikkens Autoclear Wrażliwy przegub wahacza 33 Turbosprężarki DELPHI OLEJE 34 Oleje ORLEN OIL PLATINUM MaxExpert WYDARZENIA Targi części zamiennych Inter Cars już za nami NOWOŚCI 38 Przegląd nowości Wydawca MB Media s. j. ul. Akademicka 3/ Warszawa tel REKLAMA Alicja Malinowska tel w.102 PRENUMERATA tel Przygotowanie: Sławomir Pasznik REDAKCJA Jakub Radecki tel Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów reklamowych Wydawca zastrzega sobie prawo do skrótów nadesłanych materiałów Wszystkie prawa zastrzeżone Przedruk w całości i części wyłącznie za zgodą Wydawcy

4 PANORAMA 7 TŁUSTYCH LAT DLA MOTORYZACJI Najbliższe lata przyniosą stabilny wzrost popytu na samochody. W perspektywie siedmiu lat światowa produkcja aut ma rosnąć średnio o nieco ponad 4% w skali roku. Na dobrej koniunkturze skorzystać może także polski sektor przemysłu motoryzacyjnego, szczególnie producenci części samochodowych, którzy w ostatnim czasie notowali najlepsze wyniki. Według analityków z amerykańskiego oddziału firmy doradczej PwC, przez najbliższe 7 lat światowa produkcja samochodów będzie rosnąć średnio o ok. 4,3% rocznie (wskaźnik CAGR skumulowany roczny wskaźnik wzrostu). Największe ożywienie spodziewane jest na rynku europejskim i azjatyckim. W ostatnim raporcie pn. PwC Autofacts eksperci przewidują, że może nawet pojawić się problem z zapewnieniem przez dostawców części odpowiednich zdolności produkcyjnych. Zdaniem Aleksandra Szczyrby, CEO polskiej firmy Ferroz Export zajmującej się eksportem układów wydechowych, na korzystnej koniunkturze światowej skorzystają również polskie przedsiębiorstwa, w tym przede wszystkim producenci części samochodowych. Polskie perspektywy Podczas gdy produkcja samochodów nad Wisłą jest nadal wyraźnie niższa, niż było to jeszcze kilka lat temu, firmy zajmujące się wytwarzaniem części i akcesoriów notują coraz lepsze wyniki, co widoczne jest m.in. w rosnącej skali eksportu. W trakcie pierwszego półrocza 2014 r. produkcja sprzedana producentów motoryzacyjnych osiągnęła w Polsce wartość 58 mld zł, co oznacza realny wzrost o 6,3% względem analogicznego okresu czasu w roku poprzednim. Jak się okazuje, wzrost wypracowali przede wszystkim producenci części i akcesoriów samochodowych. Dane przedstawione w niedawno opublikowanym raporcie pn. Branża motoryzacyjna, przygotowanym przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego oraz firmę doradczą KPMG, pokazują wyraźny wzrost eksportu produktów motoryzacyjnych. W I kwartale br. eksport zwiększył się o 6,6 % w porównaniu do ubiegłego roku i wyniósł w sumie 6,3 mld euro. Najwyraźniej wzrósł eksport szkła wykorzystywanego w budowie pojazdów (wzrost o 63,9% r/r), poduszek powietrznych (wzrost o 25,4% r/r), filtrów (wzrost o 21,5% r/r) oraz układów napędowych i części do nich (wzrost o 20,8% r/r). Ogółem w I kw. br. wartość eksportu podzespołów, części i akcesoriów motoryzacyjnych wyniosła aż 4,2 mld euro (wzrost o 9,4% r/r). Nastroje w branży motoryzacyjnej są obecnie umiarkowanie optymistyczne. Pozytywna koniunktura w Europie i na świecie powinna zapewnić możliwości stabilnego rozwoju. Sytuacja może ulec oczywiście zmianie, jeśli doszłoby do jakichś niespodziewanych turbulencji gospodarczych czy kolejnego kryzysu finansowego na globalną skalę. Takie ryzyko nie jest jednak na razie specjalnie wysokie komentuje Aleksander Szczyrba. Polski przemysł motoryzacyjny w dużym stopniu uzależniony jest od sytuacji na rynkach zachodnich ma w perspektywie spore szanse na utrzymanie obecnego tempa wzrostu, nawet w sytuacji, gdy pozostałe sektory przemysłu krajowego będą słabnąć. KONFLIKT UKRAIŃSKO-ROSYJSKI, A NASZ AUTOMOTIVE 4 AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 Wielu przedsiębiorców sektora Automotive obawia się, że wydarzenia rozgrywające się u naszego wschodniego sąsiada mogą poważnie zaszkodzić ich własnym interesom prowadzonym za wschodnią granicą. Przedstawiciele firmy analizującej rynek motoryzacji Exact Systems uspokajają, iż liczba odbiorców, szczególnie polskich części i akcesoriów samochodowych, na Ukrainie jest relatywnie niewielka i przynajmniej w najbliższych miesiącach nie wpłynie istotnie na kondycję producentów motoryzacyjnych w Polsce. Samochody i części produkowane w Polsce aż w 80% są eksportowane do państw Unii Europejskiej, głównie do Niemiec. Należy uwzględnić jednak, że ostatnie dane pokazują spory wzrost zamówień ze strony odbiorców z Europy Środkowo-Wschodniej, wśród których na pierwszy plan wysunęły się Czechy i Węgry. Wyniki eksportu polskiej motoryzacji za maj (ostatnie dostępne dane) pokazują, że wolumenowo naszym największym odbiorcą z ponad 30% udziałem nadal pozostają Niemcy (0,5 mld PLN). Jednak jeśli spojrzymy na dynamikę rok do roku, to coraz więcej towarów motoryzacyjnych wysyłamy do Węgier i Czech odpowiednio +41% r/r i +22% r/r. Takie wyniki odnotowujemy już od kilku miesięcy i spodziewamy się, że kilkudziesięcioprocentowe wzrosty rok do roku naszego eksportu motoryzacyjnego do tych państw powinny utrzymać się przynajmniej do końca tego roku mówi Paweł Gos, prezes zarządu Exact Systems, ekspert Polskiej Izby Motoryzacji. Rosnący udział państw Europy Środkowo- -Wschodniej w odbiorze polskiego eksportu sektora Automotive wynika to z kilku przyczyn. Po pierwsze, w UE od prawie roku nieprzerwanie rośnie sprzedaż samochodów osobowych. Po drugie, coraz więcej producentów aut i części do nich swoje zakłady lokuje właśnie w Czechach i na Węgrzech, do których z kolei części i podzespoły dostarczają szerokim strumieniem polskie fabryki. W czerwcu na lokalizację swojej fabryki w Czechach zdecydował się Nexen Tire Corp, koreański producent opon, a w lipcu Hyundai Mobis, który u naszego południowego sąsiada będzie produkował reflektory. W obu przypadkach rywalizację o koreańskie inwestycje przegrała Polska, a jako powód takiej decyzji inwestorzy wskazali na bliskość własnych fabryk, siłę czeskiej gospodarki oraz bardzo atrakcyjne warunki zaproponowane przez czeski rząd mówi Jacek Opala, dyrektor ds. rozwoju sprzedaży w Exact Systems. Decyzjom koreańskich producentów motoryzacyjnych towarzyszyły inwestycje koreańskich producentów podzespołów i komponentów. Jednak one tylko częściowo zaspokoiły zapotrzebowanie montowni samochodowych w Czechach, zlecenia na produkcję pozostałych części otrzymały firmy lokalne oraz polskie zakłady, które eksportują do Czech dodaje Opala. Materiał prasowy Exact Systems

5 PANORAMA RYNEK SAMOCHODÓW WRACA NA WŁAŚCIWE TORY W raporcie opublikowanym w przeddzień Paris Motor Show, przedstawiono pozytywne prognozy dla sektora motoryzacyjnego stanowiące o powrocie ogólnoświatowej produkcji do poziomu średniookresowego wzrostu rzędu czterech procent. Według analiz Euler Hermes - czołowego ubezpieczyciela kredytów kupieckich w roku 2017 ogólnoświatowa produkcja samochodów ma przekroczyć 100 milionów sztuk rocznie. Wydaje się, że rynek motoryzacyjny na świecie powraca na właściwe tory po tym, jak zboczył z kursu w czasie kryzysu finansowego powiedział Ludovic Subran, główny ekonomista firmy Euler Hermes. W tym czasie produkcja przeniosła się do nowych gospodarek, wskaźnik posiadania samochodów utrzymuje się na bardzo niskim poziomie - tylko 2 procent w Indiach a 5 procent Chinach co jest powodem dobrych prognoz długookresowego wzrostu, ponieważ ten wskaźnik będzie na pewno wzrastał. W raporcie przewiduje się, że główną siłą napędową globalnego wzrostu pozostaną Chiny, które w roku 2009 wyprzedziły Stany Zjednoczone jako największy na świecie producent pojazdów. Kraj ten z pewnością powiększy swoją przewagę, produkując w tym roku 20 milionów pojazdów. Doskonałe prognozy dla przemysłu motoryzacyjnego pojawiają się pomimo spowolnienia na głównych rynkach europejskich, takich jak Francja i Włochy, w których przewidywana produkcja będzie pozostawała na o połowę niższym poziomie niż jej wartość szczytowa sprzed kryzysu, nie mówiąc już o spadku poziomu produkcji samochodów w krajach takich jak Brazylia i Rosja. W Niemczech produkcja pozostaje na wysokim poziomie, a jej prognozowany wzrost w tym roku wynosi 6 procent. W Hiszpanii spodziewany jest dwucyfrowy wzrost, choć z niższego pułapu niż w przypadku większości krajów europejskich. W raporcie Euler Hermes potwierdzono również zjawisko reindustrializacji zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i w Stanach Zjednoczonych, gdzie zmiany strukturalne przyczyniły się do wzrostu wskaźników produkcji, które powróciły do poziomu sprzed kryzysu w roku Ta zmiana w produkcji ma na gospodarki niektórych krajów większy wpływ niż na pozostałe powiedział Yann Lacroix, główny autor raportu. Niemcy produkują dzisiaj ponad czterokrotnie więcej pojazdów niż Francja, podczas gdy dziesięć lat temu ta przewaga była ponad dwukrotnie niższa. Przemysł motoryzacyjny w Stanach Zjednoczonych odzyskał utraconą wcześniej konkurencyjność. Zatrudnienie spadło o jedną piątą, wiele linii produkcyjnych zostało zamkniętych, a zakres produkcji znacząco się zmienił. Co do Wielkiej Brytanii, dzięki elastycznemu rynkowi pracy i coraz atrakcyjniejszemu systemowi opodatkowania przedsiębiorstw, kraj ten po raz kolejny stał się światowej klasy producentem samochodów. Jeśli chodzi o rozwój sytuacji w przyszłości, w raporcie stwierdzono, że jeśli Chiny - rynek zdominowany przez zachodnie firmy działające za pośrednictwem spółek joint-venture z producentami lokalnymi - nadal będą cieszyć się dwucyfrowym wzrostem, to ceny będą musiały spaść. W celu utrzymania trwałego wzrostu producenci będą musieli szukać nowych klientów na wiejskich obszarach Chin. Jednak niższe siła nabywcza mieszkańców wsi oznacza, że będzie trzeba zaoferować im tańsze produkty. Ze względu na skoncentrowanie 75 procent globalnej sprzedaży w czterech kluczowych obszarach (Chiny, Europa, Japonia i Stany Zjednoczone) rynki wschodzące będą jeszcze musiały zaczekać na zwiększenie wielkości sprzedaży. Kryzysy gospodarcze i polityczne mają duży wpływ na wskaźnik posiadania samochodu w gospodarstwach domowych. Wydaje się, że w perspektywie krótkookresowej największymi zwycięzcami będą duzi producenci części samochodowych. Wiele restrukturyzowanych firm motoryzacyjnych w tych regionach odnotowuje spadki i zaczyna inwestować w obszary rozwojowe. Niemniej dostawcy branżowi również podlegają globalizacji i przenoszą się w ślad za producentami. W ramach tego procesu uniezależniają się od słabszych rynków krajowych i zwiększają własną siłę negocjacyjną. W opinii eksperta To działa jak balsam na ich marże, które rosły stale od 2010 r. i według prognoz w przyszłym roku wzrosną jeszcze o dobre 7,5 procent. Źródło: materiał prasowy Euler Hermes SUKCES TO SZTUKA I NAUKA Drogi Auto Service Managerze, Są ludzie, z którymi dogadujesz się błyskawicznie, inni działają ci na nerwy, a niektórzy doprowadzają cię do szewskiej pasji. W życiu towarzyskim możesz dobierać sobie znajomych, jednak w biznesie nie raz przyjdzie ci pracować z osobami, z którymi trudno ci się porozumieć. Czy chciałbyś dostać narzędzie, dzięki któremu zamiast konfliktów uda ci się zbudować relacje oparte na sympatii i zaufaniu? W czwartek 2 października w Warszawie całodniowe seminarium poprowadzi dr Robert A. Rohm, twórca autorskiego programu analizy rozpoznawania osobowości. Jego system pozwala na skuteczniejszą komunikację z członkami zespołu, klientami, sprzedawcami, przełożonymi, co szybko przekłada się na znaczącą poprawę wyników biznesowych. Model Ludzkiego Zachowania, który poznasz, jeśli tylko go zastosujesz zadziała, a Ty będziesz wiedział, jakich argumentów używać wobec różnych typów klientów czy członków zespołu. Zapewne odkryłeś, że to, co sprawdza się w kontakcie z jednym człowiekiem, może być całkowicie nieskuteczne z innym. Dowiesz się, dlaczego tak jest i co możesz z tym zrobić. W ciągu swojej kilkudziesięcioletniej kariery dr Rohm przeszkolił już setki tysięcy ludzi, z czego największa grupa liczyła 70 tys. osób na pojedynczym szkoleniu! W Stanach jest znany jako najczęściej powtórnie zapraszany mówca. W Polsce będzie po raz pierwszy. Zapraszamy do obejrzenia fragmentów wystąpień dr Roberta Rohma na: Źródło: Polska Izba Motoryzacji. PAŹDZIERNIK 2014 AUTO SERVICE MANAGER 5

6 PANORAMA KAMPANIA KOSMOS PROMUJE E- USŁUGĘ BEZPIECZNY AUTOBUS 6 Już ponad autobusów, busów i autokarów sprawdzono w Centralnej Ewidencji Pojazdów dzięki usłudze Bezpieczny Autobus. Nowa odsłona szeroko komentowanej w polskiej sieci kampanii społecznej ponownie nie przeszła bez echa. W pierwszych czterech dniach kampanii Kosmos liczba sprawdzonych autobusów wzrosła o 77 proc. Sporym zainteresowaniem cieszy się także e-usługa Historia Pojazdu. Wzrost zauważalny jest również w liczbie użytkowników witryny oraz odsłon. Stro- AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 nę w ciągu czterech dni od czasu zaprezentowania nowego spotu odwiedziło 175 proc. więcej osób, niż w analogicznym okresie w tygodniu poprzedzającym odsłonę kampanii. Z koliei liczba odsłon wzrosła o 86 proc. Usługa Bezpieczny Autobus została uruchomiona 23 czerwca tego roku i w niecałe 3 miesiące skorzystało z niej ponad 75 tysięcy użytkowników, którzy sprawdzili ponad 35 tysięcy autobusów w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Wg danych z CEP w Polsce zarejestrowanych jest nieco ponad 100 tysięcy autobusów. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zachęca do kontrolowania stanu autobusów szkolnych. Zacznijmy od sprawdzenia podstawowych informacji o autobusie na www. bezpiecznyautobus.gov.pl. Może to zrobić każdy rodzic. Wystarczy wpisać numer rejestracyjny autobusu. Dzięki bezpłatnej usłudze Bezpieczny Autobus sprawdzimy m.in. czy autobus: ma ważne obowiązkowe ubezpieczenie OC, posiada ważne obowiązkowe badanie techniczne, dane techniczne, takie jak dopuszczalna liczba miejsc czy masa pojazdu, komunikat, czy pojazd nie jest oznaczony obecnie w bazie jako wyrejestrowany, wycofany z ruchu lub kradziony. Usługę promują dwa spoty: Smutny autobus i Kosmos. Badanie kampanii prowadzone przez firmę IRC na zlecenie COI na próbie 600 respondentów (metoda CAVI) wykazało, że ponad 80 proc. z badanych uważa, że przekaz kampanii jest czytelny - chodzi o bezpieczeństwo i stan autobusów. Zaledwie 2 proc. badanych internautów skrytykowało kampanię, 4,5 proc. nie zrozumiało jej przekazu. Historia Pojazdu Równie dużym zainteresowaniem cieszy się druga e-usługa przygotowana przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Historia Pojazdu. Od początku jej uruchomienia (od 23 czerwca) skorzystało z niej ponad 762 tys. osób, którzy sprawdzili ponad 648 tysięcy pojazdów Centralnej Ewidencji Pojazdów Przypomnimy, że usługa skierowana jest głównie do kupujących używane samochody zarejestrowane w Polsce oraz sprzedających używane samochody, którzy chcą uwiarygodnić swoją ofertę. Dzięki usłudze można sprawdzić m.in: czy pojazd ma ważne obowiązkowe ubezpieczenie OC, czy ma ważne obowiązkowe badanie techniczne (oraz czy wcześniej regularnie w terminie przechodził badania techniczne - informacje o badaniach technicznych zbierane są od 2010 r.), jaki stan licznika odnotował diagnosta podczas badania technicznego (informacje o stanie licznika są gromadzone w ewidencji od 2014 r.), dane techniczne pojazdu, takie jak moc silnika czy rodzaj paliwa, liczbę właścicieli pojazdu oraz czy jest to osoba fizyczna czy firma lub organizacja, oraz czy nie został oznaczony w ewidencji jako kradziony. Usługi Historia Pojazdu i Bezpieczny Autobus są częścią projektu CEPiK 2.0. W ramach projektu realizowanego przez MSW we współpracy z Centralnym Ośrodkiem Informatyki planowane jest uruchomienie kolejnych usług, które pozwolą na dostęp do danych z ewidencji. Źródło: MSW

7 PANORAMA POLSCY KIEROWCY ZROBIENI NA SZARO W minionym roku ponad 330 tys. Polaków kupiło nowy samochód. W pierwszej połowie bieżącego roku do tej grupy dołączyło już kolejne 200 tys. osób, w wielu wypadkach posiłkując się kredytem. Po wydatkach mieszkaniowych zakup auta jest drugim najpopularniejszym celem, na jaki pożyczamy pieniądze. Jak wynika z badań przeprowadzonych przez TNS Polska na zlecenie P.R.E.S.C.O. GROUP, 17% Polaków planujących wziąć pożyczkę w tym roku zamierza ją przeznaczyć na kupno samochodu. Zakup to dopiero początek kosztów związanych z posiadaniem auta. Część z nich można by zredukować, gdyby tylko respektowane było prawo. Mowa tu o wydatkach związanych z serwisowaniem. Bowiem zgodnie z rozporządzeniem Komisji Europejskiej 461/2010 o wyłączeniach grupowych w motoryzacji (MV BER/GVO) i wytycznych sektorowych, szczęśliwy posiadacz nowego samochodu, w celu serwisowania go na gwarancji może korzystać z usług tańszych warsztatów niezależnych pod pewnymi warunkami, których spełnienie nie stanowi problemu. Tymczasem producenci samochodów różnymi sposobami próbują zatrzymać klientów w swoich sieciach naprawczych. Oferują np. przedłużone gwarancje z zapisami o konieczności serwisowania w ASO albo konsekwentnie odmawiają wykonywania napraw gwarancyjnych, gdy wcześniej posiadacz auta korzystał z usług warsztatu niezależnego. To praktyki spotykane w całej Europie z tą różnicą, że w innych krajach podlegają karze, a u nas są milcząco akceptowane. W ostatnim czasie łotewska Rada ds. Konkurencji ogłosiła, że firma KIA Auto, importer pojazdów marki KIA do krajów bałtyckich, nakładała na nabywców pojazdów restrykcyjne wymogi dotyczące napraw gwarancyjnych, wizyt w niezależnych warsztatach oraz wyboru części stosowanych do napraw pojazdów. Wobec powyższego Rada zadecydowała o ukaraniu grzywną w wysokości 134 tys. euro firmy KIA Auto oraz jej spółki matki Tallinna Kaubamaja. Obojętnie, czy urzędy stają w obronie konkurencji czy konsumenta ważne, że w ogóle podejmowane są działania. Pierwszy był szwedzki Sąd Gospodarczy, który w 2012 r. nałożył kary na firmę KIA w wysokości 728 tys. euro. Później hiszpański urząd ds. konkurencji ukarał Mazdę grzywną 182 tys. euro za ograniczanie niezależnym warsztatom możliwości oferowania swoich usług, a we Francji za praktyki niezgodne z rozporządzeniem MV BER/GVO nałożono karę finansową na Toyotę. Tymczasem w Polsce już od ponad roku Pan Sebastian z Bielsko-Białej czeka na wypowiedzenie się stosownego urzędu w sprawie łamania zapisów wspomnianego rozporządzenia przez jednego z importerów. Można powiedzieć, że Pan Sebastian został nabity w butelkę. Takich jak pan Sebastian jest wielu Widać polski konsument nie zasłużył na ochronę przed monopolistycznymi praktykami. Być może, ze względu na niską skuteczność egzekwowania europejskich regulacji prawnych dotyczących serwisowania samochodów w okresie gwarancji, należy poważnie zastanowić się przed zakupem nowego auta. Źródło: SDCM R E K L A M A PAŹDZIERNIK 2014 AUTO SERVICE MANAGER 7

8 PANORAMA BEZPIECZNA EKSPLOATACJA SAMOCHODU Z badań prezentowanych przez międzynarodową organizację zajmującą się badaniem i analizą rynku motoryzacyjnego GiPA, średni roczny przebieg samochodów w naszym kraju wynosi nieco ponad 14 tys. km, czyli w przybliżeniu tyle, ile wynosi odległość z Warszawy do Sydney. Przy takim przebiegu kierowcy powinni pamiętać o kanonie dziesięciu działań kontrolnych, które pomogą utrzymać samochód w dobrym stanie. Pamiętajmy, iż profesjonalny serwisant zawsze przekona klienta, że i w motoryzacji lepiej zapobiegać, niż leczyć. 8 AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 Regularne sprawdzanie samochodu umożliwia reagowanie z wyprzedzeniem na potencjalne usterki i zagrożenia. Jak zapewnia Maciej Kosil, specjalista techniczny ds. warsztatów w Feu Vert Polska, wizyty w serwisach samochodowych dzielą się na dwa główne rodzaje: wymagające działań prewencyjnych oraz naprawczych. Według niego polscy kierowcy zapominają o konieczności regularnego kontrolowania swoich samochodów: Około 30% wizyt w naszych punktach ma cel prewencyjny: są to głównie przeglądy i wymiana oleju. Jednak zdecydowana większość, czyli około 70% spośród wizyt to naprawy, gdy jest już za późno na kontrolę. Prewencja przede wszystkim Tymczasem wystarczy pamiętać o dziesięciu podstawowych czynnościach, aby odwrócić te proporcje i uniknąć kosztownych napraw. W samochodzie pokonującym rocznie tysięcy km należy regularnie kontrolować: świece i przewody elektryczne, klimatyzację, filtr paliwa, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy, klocki i tarcze hamulcowe oraz opony. Poza obowiązkowymi kontrolami należy również regularnie wymieniać elementy podatne na zużycie takie jak filtr powietrza, filtr kabinowy, olej i filtr silnikowy. Przy takim przebiegu może nastąpić również zużycie opon wymagające ich wymiany.

9 PANORAMA CZYM JEST NORMA EURO 6? Z dniem 1 stycznia 2015 roku wszystkie nowo wyprodukowane samochody będą musiały spełniać normę emisji Euro 6. Jest to kolejna z serii dyrektyw emisyjnych wydanych przez Unię Europejską. Nowe przepisy określają przede wszystkim niższe wartości maksymalne dla emisji cząstek stałych i tlenków azotu w pojazdach. Od 1 września 2014 roku nowe samochody z silnikiem Diesla będą mogły emitować jedynie 80 miligramów tlenków azotu na kilometr (samochody z silnikami benzynowymi: 60 miligramów na kilometr). Dotychczas dozwolona wartość emisji dla samochodów z napędem Diesla wynosiła 180 miligramów na kilometr. Czemu służą europejskie normy emisyjne? Od czasu wprowadzenia normy Euro 1 w roku 1993 emisje w ruchu drogowym uległy znacznemu ograniczeniu. Zaawansowana technika motoryzacyjna, której dostawcą jest Bosch, pomaga obniżać emisję szkodliwych zanieczyszczeń, takich jak CO2, tlenki azotu czy cząstki stałe. Rozwój technologii napędowych pokazuje swoją skuteczność: od 1990 roku emisję cząstek stałych w samochodach z silnikami Diesla ograniczono o około 99%. Nowoczesny diesel emituje dziś niemal 98% mniej tlenków azotu w porównaniu do samochodów z początku lat dziewięćdziesiątych. Postępująca elektryfikacja napędów pomoże jeszcze bardziej obniżyć poziom emisji. Czy samochody będą droższe? Porównywalne modele spełniające wymagania normy Euro 6 mają zwykle podobne ceny jak warianty zgodne z normą Euro 5. Zdarza się, że modele spełniające wymagania nowej normy są dostępne z dodatkowymi pakietami wyposażenia, które podnoszą cenę przykładowo z inną skrzynią biegów lub innym ogumieniem. Po odjęciu ceny tych dodatków, nie ma obecnie znaczących różnic w przypadku modeli zgodnych z normą Euro 6. Jakie zmiany techniczne niesie ze sobą norma Euro 6? Samochody z silnikami Diesla wymagają odpowiednio dostosowanego układu oczyszczania spalin, który pozwala im osiągać emisje niższe od wartości granicznych przewidzianych w normie Euro 6. W przypadku pojazdu o wadze do kg wymagania normy pomaga spełnić niedrogi katalizator zasobnikowy NOx. W tym systemie dodawany jest środek AdBlue, który jest bezwonnym roztworem mocznika. Roztwór wchodzi w reakcję ze spalinami i przekształca tlenki azotu w nieszkodliwy azot i parę wodną. Środek AdBlue musi być okresowo uzupełniany. Artykuł na podstawie materiału prasowego Bosch. Od wielu lat inżynierowie Boscha intensywnie analizują proces chemicznej reakcji spalania w celu opracowania rozwiązań dla zmniejszenia emisji NOx. Rozwój silnika Diesela jest tego najlepszym przykładem. Nowoczesny diesel ma bowiem niższą o około 96 procent emisję tlenku azotu niż jednostki produkowane na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Fot. Bosch. PAŹDZIERNIK 2014 AUTO SERVICE MANAGER 9

10 ZARZĄDZANIE Z wizytą w Delphi Product & Service Solutions Z początkiem września przedstawiciele mediów branżowych odwiedzili w Błoniu k. Warszawy siedzibę Delphi Product & Service Solutions. Okazją do wystosowania zaproszenia było otwarcie nowoczesnego Centrum Szkoleniowego DPSS, które w myśl gospodarzy wizyty ma stanowić szansę dla techników i klientów, aby zapoznać się z najnowszymi informacjami technicznymi i diagnostycznymi oraz zdobyć najbardziej aktualną wiedzę na temat serwisowania i napraw. 10 Dziennikarzy zebranych w wielofunkcyjnej sali szkoleniowej oficjalnie powitał Sławomir Weleziński, dyrektor krajowy DPSS w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. W swoim wystąpieniu przybliżył on historię obecności DELPHI w Polsce, potencjał firmy jak i planowane kierunki rozwoju. Najnowszym osiągnięciem organizacyjnym DPSS jest pierwsze stacjonarne centrum szkoleniowe DELPHI, które w założeniu powinno umożliwić klientom- technikom serwisowym możliwość zapoznania się w praktyczny sposób z najnowszymi osiągnięciami technicznymi i diagnostycznymi. Jak zapowiedzieli gospodarze spotkania, to wszystko staje się realne dzięki profesjonalnie urządzonym centrum szkoleniowym, AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 Kompleks DPSS w Błoniu. które uzupełnia ofertę handlową DELPHI. Ten ośrodek szkoleniowy oznacza kolejny kamień milowy dla naszego zespołu Europy Środkowo-Wschodniej, ponieważ cały czas pracujemy nad tym, aby proponować jeszcze wyższy standard doskonałości naszym klientom, jednocześnie rozszerzając działalność w regionie, oświadczył dyrektor Weleziński. W specjalistycznie wyposażonym ośrodku słuchacze odbywać będą interaktywne seminaria i szkolenia, prowadzone przez certyfikowanych szkoleniowców. Program szkoleń adresowany jest głównie dla mechaników samochodowych oraz zespołów sprzedażowych z korporacji zajmujących się dystrybucją szerokiej gamy produktów Delphi. Niespodzianką przygotowaną dla gości, była możliwość praktycznego rozłożenia i złożenia nowości w katalogu firmy mianowicie turbosprężarki, w czym odważnych wspierał Tomasz Hurt, manager ds. technicznych DPSS. Jak zapewniał organizowane szkolenia zapewniają właśnie takie i podobne wyzwania dla wszystkich chętnych warsztatowców, doceniających potrzebę rozwoju własnych umiejętności. Przygotowana sala treningowa umożliwia Zwiedzający mieli niecodzienną możliwość zwiedzenia hali produkcyjnej zakładu.

11 ZARZĄDZANIE Dziennikarzy pragnących zwiedzić zakład powitała Lilianna Płoskonka - dyrektor zakładu w Delphi Poland NOWE CENTRUM SZKOLENIOWE OFERUJE: Interaktywne seminaria, szkolenia prowadzone przez certyfikowanych trenerów Delphi Miejsce wyposażone we wszystkie profesjonalne narzędzia niezbędne do diagnostyki i naprawy pojazdów z danej dziedziny Najbardziej aktualne informacje techniczne, nowinki diagnostyczne, aby technicy byli na bieżąco z obowiązującymi trendami w branży Przykładowe moduły treningowe to: Klimatyzacja samochodowa, Diagnostyka Common Rail, Turbosprężarki, Urządzenia diagnostyczne Do końca roku planowana jest organizacja przynajmniej dziesięciu sesji szkoleniowych Szkolenia będą adresowane do mechaników samochodowych oraz zespołów sprzedażowych Dystrybutorów Delphi. przeprowadzenie profesjonalnych zajęć w obszarze: obsługi klimatyzacji, diagnostyki common rail, turbosprężarek, czy elektronicznych urządzeń diagnostycznych. Zapoznanie się z możliwościami nowoczesnego centrum szkoleniowego stanowiło jednak tylko pierwszą część zorganizowanego spotkania. Nie można zapomnieć, iż w Błoniu znajduje się jeden z czterech zlokalizowanych w kraju zakładów produkcyjnych Delphi. Specjalnością podwarszawskiego zakładu są: pochłaniacze par paliw, zawory recyrkulacji spalin i pompy paliwa dostarczane dla światowych producentów samochodów. Dziś łączne zatrudnienie w czterech polskich zakładach produkcyjnych: Błonie, Gdańsk, Jeleśnia i Ostrów Wielkopolski oraz nowoczesnym Centrum Technicznym w Krakowie wynos cztery tysiące sześciuset pracowników i tysiąc inżynierów. Łączny nakład inwestycji DELPHI w naszym kraju wynosi 380 mln dolarów. Drugą część spotkania inaugurowała dyrektor zakładu Lilianna Płoskonka, która z nieukrywaną dumą przywitała gości w zakładzie, który zdobył I miejsce w tegorocznej edycji konkursu Pracodawca organizator pracy bezpiecznej (w kategorii zakładów zatrudniających powyżej 250 pracowników w województwie mazowieckim) i tym samym uzyskując nominację do udziału w konkursie ogólnopolskim. Dziennikarzom umożliwiono zwiedzanie poszczególnych linii technologiczno- produkcyjnych, a fachowa opieka przewodników (w tej roli sprawdzili się eksperci techniczni pracujący w zakładzie) pozwoliła uzyskać wiele ciekawych informacji i spostrzeżeń związanych z zaawansowanym technologicznie procesem automatyzacji obróbki i montażu podzespołów wykorzystywanych w pojazdach samochodowych. Jak podkreślali gospodarze, podziwiana automatyzacja nie odbierze pracy człowiekowi, a tylko czynią ją bardziej efektywną. Kilkugodzinna wizyta w kompleksie produkcyjno- szkoleniowym DPSS w Błoniu z pewnością dostarczyła reprezentantom branżowych mediów inspiracji do prezentowania Czytelnikom najnowszych osiągnięć w dziedzinie techniki motoryzacyjnej. Wizyty dziennikarzy w zakładach takich jak w Błoniu z pewnością ułatwią dotarcie pod warsztatowe strzechy informacji o postępie technologicznym. Jak wskazuje przykład Centrum Szkoleniowego DELPHI rozwój kwalifikacji zawodowych mechanika to już nie tylko obowiązek managera warsztatu, ale pole do popisu dla producenta części i akcesoriów samochodowych. Warto, aby i media takie jak Auto Service Manager włączyły się w ten proces. Jakub Radecki PAŹDZIERNIK 2014 Zdjęcia: DELPHI AUTO SERVICE MANAGER 11

12 ZARZĄDZANIE Szkolenia to podstawa wspólnego sukcesu Chcemy, aby szkolenia realizowane w naszym centrum szkoleniowym stanowiły nieodłączne uzupełnienie oferty handlowej DELPHI i przyczyniły się do podwyższenia umiejętności naszych warsztatowców zapewnia Tomasz Hurt, manager ds. technicznych DPSS w rozmowie z Jakubem Radeckim. 12 Szkolenia to już dla wielu podmiotów branży motoryzacyjnej równorzędny obszar działalności, uzupełniający tradycyjne funkcje produkcyjno- handlowe. Czy także dla Państwa otwarcie stacjonarnego Centrum Szkoleniowego DEL- PHI to już naturalna konsekwencja w rozwoju działalności w naszym kraju? Konsekwentnie rozwijamy tę część działalności w całym regionie Europy środkowo-wschodniej. Centrum szkoleniowe jest naturalną kontynuacją i rozwinięciem naszej platformy, tj Mobilnego Centrum Technicznego. Docelowo chcemy, aby szkolenia stanowiły uzupełnienie oferty handlowej i wspomagały sprzedaż produktów w tej części Europy. Wielu przedstawicieli branży motoryzacyjnej narzeka na rosnącą dysproporcję między stanem wiedzy technicznej naszych mechaników, a postępem technologicznym w motoryzacji jak Państwo oceniają poziom wiedzy i umiejętności naszych warsztatowców? AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 Obecny postęp w motoryzacji powoduje iż co chwila wprowadzane są nowe rozwiązania technologiczne. Jeszcze nigdy nowe modele samochodów nie zastępowały tak szybko swoich poprzedników. Rzeczywiście można zatem zaobserwować tego typu dysproporcję, wynikającą z bardzo szybkiego rozwoju technologii i niewystarczającego dostępu do wiedzy. W Polsce można jednak spotkać wielu świetnych specjalistów, którzy dobrze radzą sobie z różnymi nowymi zagadnieniami. Na nasze szkolenia uczęszczają zarówno początkujący jak i doświadczeni mechanicy, zawsze przygotowani w zestaw pytań. Delphi, jako dostawca części montowanych fabrycznie w nowych samochodach wykorzystuje swoje doświadczenie i chętnie dzieli się posiadaną wiedzą. Wszelkie nowatorskie rozwiązania nie są nam obce, a uczestnicy naszych szkoleń niezwykle doceniają fakt, że mogą dowiedzieć się o nich więcej. A jak z Państwa doświadczeń na ofertę szkoleniową reagują managerzy warsztatów i serwisów samochodowych? Czy nadal trzeba ich przekonywać o zasadności projektowania ścieżki rozwoju zawodowego swoich pracowników? Od kilku lat nie trzeba ich namawiać na uczestnictwo w szkoleniach. Sami aktywnie poszukują wiedzy i wysyłają pracowników na szkolenia. Czy już sami mechanicy zrozumieli konieczność poszerzania swojej wiedzy i stałego rozwoju posiadanych umiejętności? Tak, mechanicy rozumieją konieczność poszerzania wiedzy i rozwoju swoich umiejętności, zwłaszcza biorąc pod uwagę wspomniany aspekt bardzo szybkiego rozwoju zaawansowanych, nowatorskich rozwiązań w przemyśle motoryzacyjnym. Dzięki pozyskanej wiedzy, mogą naprawiać nowoczesne samochody, a co ważniejsze unikać kosztownych błędów wynikających ze złej praktyki. Dla kogo adresowane są Państwa szkolenia? Kto może w nich uczestniczyć? Gdzie i od kogo można uzyskać informacje o szkoleniach? Szkolenia adresujemy przede wszystkim do mechaników samochodowych. Zapraszamy na szkolenia właścicieli serwisów, mechaników oraz dystrybutorów. Staramy się odpowiadać na bieżące potrzeby szkoleniowe, a tymczasowo informacje o tematach pojawiają się u naszych dystrybutorów. Czy mógłbym otrzymać podstawowe informacje o stronie techniczno- organizacyjnej Państwa szkoleń? Obecne moduły szkoleniowe trwają jeden dzień. Każdy moduł podzielony jest na część teoretyczną i praktyczną. Staramy się aby część praktyczna stanowiła jak największy udział. Program jest na tyle elastyczny, że w zależności od poziomu wiedzy uczestników możemy go adekwatnie modyfikować. Szkolenia odbywają się na bazie narzędzi i urządzeń Delphi. Są to testery diagnostyczne, narzędzia do diagnostyki Diesla, narzędzia do obsługi klimatyzacji i wiele innych. Zajęcia praktyczne przeprowadzane są na samochodach, co pozwala na lepsze zaznajomienie się z omawianym tematem. Każde szkolenie zakończone jest testem wiedzy. Dziękuję za rozmowę.

13 ZARZĄDZANIE Czas na głos polskiego przedsiębiorcy! Musimy zrzeszyć się w dużą organizację pracodawców, tak aby być podmiotem w debacie publicznej, współpracować z aparatem państwa na zasadach partnerskich i załatwiać sprawy naszego środowiska w sposób sprawny i skuteczny. Moveo jest organizacją, która gwarantuje działanie, a nie bezwład kanapowy. Chcemy być organizacją, która odmieni oblicze biznesu motoryzacyjnego w Polsce przekonuje Jerzy Maliński, jeden z inicjatorów Organizacji Pracodawców Motoryzacji Moveo powołanej podczas 14. Targów części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów. Każda organizacja musi mieć swoją misję jaka jest misja organizacji pracodawców MOVEO? Misją nowego Organizacji Pracodawców Motoryzacji Moveo jest podnoszenie poziomu bezpieczeństwa na rynku usług motoryzacyjnych. Ogniskuje się ona na problemach tj. jak ochrona kierowców przed nadużyciami celującymi w ich kieszeń, czy też niewłaściwym podejściem SKP do przedłużania ważności przeglądów technicznych (stemplowanie dowodów bez wykonania przeglądu pojazdu). Drugim niezmiernie ważnym aspektem bezpieczeństwa rynku jest dbanie o przepisy prawne często utrudniające lub wypaczające uczciwa prace przedsiębiorstw np. licznych wypaczeń w pracy SKP spowodowanych 10-letnim zaniedbaniem przez Ministrów Transportu (lista długa) podstawowych przepisów regulujących przeglądy wykonywane w SKP. Nie można pominąć genezy powstania organizacji. Może Pan przybliżyć okoliczności, które sprawiły, że narodziła się koncepcja powołania organizacji skupiającej pracodawców branży motoryzacyjnej? Kogo można zaliczyć do grona ojców założycieli? Myśl o powstaniu organizacji urodziła się już bardzo dawno temu, wynikła ona z obserwacji jak słabo jest reprezentowany świat niezależnych firm motoryzacyjnych. Niestety nieobecni nigdy racji nie mają i mimo, że rynek motoryzacyjny w Polsce to dziesiątki tysięcy miejsc pracy to o tych ludziach niewiele się mówi, a co gorsza stale pogarszające się regulacje prawne, w jakich ramach tak zwany after market pracuje, nie rokuje dla małych przedsiębiorstw dobrze, a wręcz przeciwnie: rosną podatki; koszty prowadzenia działalności; rośnie dezinformacja ze strony organów publicznych dotycząca danych rynku motoryzacyjnego. Sytuacja ta bardzo utrudnia finansowy sukces przedsiębiorców i często jest przyczyną prywatnych tragedii. Czym innym jest jednak myśl o potrzebie założenia organizacji, a czym innym możliwość jej utworzenia. Potrzebę tą dostrzegli ludzie z Inter Cars: Krzysztof Oleksowicz, Robert Kierzek i Krzysztof Soszyński i dzięki właśnie ludziom takim jak oni jesteśmy dziś w stanie rozpocząć proces tworzenia organizacji, która w założeniu pozwoli scalić rynek małych pracodawców. Mam nadzieję, że będzie to inicjatywa, która pomoże w tworzeniu uczciwego, dobrego prawa dla małych przedsiębiorców z tego rynku. Proszę opowiedzieć o celach statutowych organizacji czym chcecie się Państwo zajmować? Pozwoli Pan, że przytoczę kilka zapisów statutowych: - współpracę z organami administracji państwowej i samorządowej w zakresie kształtowania zasad i warunków prawnych obrotu gospodarczego oraz polityki cenowej, podatkowej i celnej w stosunku do branży motoryzacyjnej; - delegowanie przedstawicieli Organizacji do współpracy z organami i organizacjami państwowymi i samorządowymi oraz wszelkimi instytucjami, mającymi wpływ na interesy społeczne i gospodarcze członków; - opracowywanie ekspertyz, analiz i opinii, a także prowadzenie badań rynku na rzecz Organizacji, organów administracji państwowej i innych podmiotów; -świadczenie doradztwa i pomocy organizacyjno-technicznej i ekonomicznej i prawnej na rzecz członków Organizacji; - występowanie w imieniu swoich członków do organów administracji rządowej i samorządowej w sprawach związanych z ich działalnością gospodarczą; - udzielanie swoim członkom wszechstronnej pomocy w organizacji prowadzenia działalności gospodarczej, ze szczególnym uwzględnieniem poprawy jej rentowności; - organizowanie szkoleń, warsztatów, konferencji i sympozjów poświęconych problematyce motoryzacyjnej; - działalność marketingową, promocyjną i reklamową łącznie z wydawniczą, mającą na celu propagowanie przemysłu motoryzacyjnego. I wiele innych działań wspierających działalność członków, jak i wpływających rozwój całej branży. Kto i na jakich warunkach może przystąpić do MOVEO? Każdy uczestnik rynku motoryzacyjnego: warsztaty, serwisy, SKP, media, ośrodki szkoleniowe ogółem wszyscy, którzy są pracodawcami funkcjonującymi w świecie PAŹDZIERNIK 2014 AUTO SERVICE MANAGER 13

14 ZARZĄDZANIE A jak zamierzacie wpływać na poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach? Poza stanem technicznym czy oznakowaniem dróg są jeszcze inne obszary mające wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogoweszeroko rozumianej motoryzacji. Wszyscy powinniśmy razem walczyć o swoje lepsze prawa przy pomocy naszej wspólnej organizacji. Nasza siła tkwi w jedności. Czy i w jaki sposób MOVEO jest powiązana z firmą Inter Cars S.A.? Czy obecność w organizacji przekłada się na relacje handlowe między warsztatowcem, a firmą Inter Cars SA? Nie będę ukrywał, że organizacja powstaje dzięki i przy pomocy Inter Cars, ale ktoś musi być inicjatorem działania potrzebnego dla wszystkich, a kto może być lepszym gwarantem sukcesu niż lider na rynku? Jednak Moveo będzie niezależną organizacją, w której Inter Cars będzie jednym z wielu członków. Inter Cars zawsze inwestował w rynek i pomagał podmiotom w nim funkcjonującym, a i tym razem nas nie zawiódł. Nie ma jednak handlowych powodów do tworzenia organizacji po za oczywistym stwierdzeniem, że silny i prawnie ustabilizowany rynek pracodawców służy wszystkim, cementuje współprace między firmami i przynosi rozwój firm, a co za tym idzie- wszystkim żyje się lepiej. Kto jest partnerem w realizacji celów statutowych? Inter Cars? Producenci i dystrybutorzy części i akcesoriów samochodowych oraz urządzeń i wyposażenia warsztatów i SKP? Inne środowiska branżowe? Przede wszystkim warsztaty, zarówno małe jak i te zatrudniające powyżej pięciu pracowników. Dzisiaj jednak największe problemy prawne mają stacje kontroli pojazdów i podmioty blacharsko - lakiernicze. Dlatego w pierwszej kolejności kładziemy nacisk na tą grupę firm. W informacjach prasowych dotyczących powołania MOVEO zapowiada Pan szeroką aktywność organizacji na rzecz poprawy środowiska prawnego i biznesowego w jakim funkcjonują nasi pracodawcy. Czy jako organizacja pracodawców będziecie Państwo starać się poprzez lobbing wpływać na regulacje prawne interesujące warsztatowców i diagnostyków samochodowych? Tak, zdecydowanie chcemy dotrzeć do organów administracji państwowej z głosem przedsiębiorców i pokazać im czego rynek potrzebuje i wyjaśnić dlaczego. Dobre prawo to prawo pomagające realizować zadania zapisane w Konstytucji (w szczególności art. 5), to prawo podatkowe przynoszące dochody państwu, ale nie można kolokwialnie ujmując zarzynać kury znoszącej złote jajka. Firmy muszą mieć adekwatne rozwiązania podatkowe do swoich możliwości finansowych, a nie jak to ma miejsce dzisiaj, gdy wszystko zwala się na barki przedsiębiorców, co skutkuje tylko poszerzaniem się szarej strefy w motoryzacji, która niczym nowotwór szkodzi wszystkim. 14 AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 Dokładne przyjrzenie się funkcjonowaniu Stacji Kontroli Pojazdów to niezbędny krok na celu poprawy bezpieczeństwa na drodze.

15 ZARZĄDZANIE Zmieniające się przepisy środowiskowe nastręczają wielu problemów managerom warsztatów blacharsko- lakierniczych - unormowaniem spraw ma zająć się MOVEO go w Polsce. Szczególnie niedocenianym w Polsce aspektem jest poziom techniczny pojazdów. Cóż z tego, że mamy nowy pojazd, gdy na zakręcie uderza w nas pojazd, który ma niesprawne zawieszenie lub układ kierowniczy i nie ma aktualnego przeglądu technicznego? W raporcie Policji prawdopodobnie takie zdarzenie zostanie odnotowane jako nie zachowanie odpowiedniej prędkości do warunków na drodze Jeżeli się przejrzy raporty Policji o przyczynach wypadków, szybko może Pan zauważyć, że wręcz absurdalnie niewiarygodnie niską ilość wypadków drogowych określa się mianem wypadków wynikających z przyczyn technicznych. W raportach policji podaje się, że stanowią one zaledwie %, z czego połowa to dotyczy braku oświetlenia jako przyczyny wypadku, a druga połowa wynika ze złego stanu opon. Inaczej wyglądają badania robione w Anglii, Niemczech, Francji i Włoszech ze statystyk prowadzonych w tamtych krajach wynika, że średnio 6 % wypadków to wypadki z przyczyn technicznych i z tego powodu ginie w Europie dwa tysiące osób rocznie. Ironizując, być może u nas są lepsze drogi i młodsze samochody niż na zachodzie Europy, skoro jest tak drastyczna procentowa różnica w statystykach. Realnie sądzimy jednak, że z powodów budżetowych i proceduralnych nikt tak naprawdę nie zajmuje się tym problemem z należytą powagą- ani Policja, ani prokuratura i naszym zdaniem jest to wręcz kardynalny błąd. Jesteśmy przecież czołowym państwem w statystyce ofiar śmiertelnych na drogach, a wypadki komunikacyjne kosztują państwo według badań ok. 4 mld zł rocznie. Trzeba ten stan rzeczy zmienić, podejść poważnie do badań technicznych SKP, edukować kierowców, aby przeprowadzali je na bieżąco (dzisiaj szacunkowo 25 % pojazdów nie ma aktualnych badań technicznych), ale musimy przede wszystkich uświadamiać urzędników państwowych, którzy lekceważą gwałtowny rozwój motoryzacji i ciągle są w tyle z aktualizacją przepisów, a to wszystko nas kosztuje w najlepszym wypadku jedynie pieniądze, ale niestety wiele niewinnych osób za lata zaniedbań i biurokratyczny bałagan zapłaciło najwyższy możliwy rachunek. Pracodawcy branży motoryzacyjnej narzekają na brak wykwalifikowanych kadr, a nie jest tajemnicą, iż krajowy system kształcenia zawodowego znacząco odbiera od współczesnych realiów. Także MOVEO chce się włączyć w proces kształcenia młodych kadr jak widzicie swoją aktywność na tym polu? Chcemy opracować i zaproponować system kształcenia zawodowego dotyczącego praktyk zawodowych w warsztatach dla młodych ludzi, system który zapewni uczciwe kształcenie młodemu człowiekowi w warsztacie i pozwoli na rozwój tych ważnych, a dziś nie docenianych, praktycznych umiejętności niezbędnych w naszej pracy. Ważne, aby warsztat prowadzący takie praktyki był zobowiązany do poświęcenia czasu i uwagi uczniom, ale przecież bezkosztowo tego robić nie może, a musi dostać jakąś formę refundacji finansowej za swoje działania. Managerowie branży warsztatowej i SKP to konkretni fachowcy i biznesmeni. Proszę na koniec naszej rozmowy o prosty przekaz, dlaczego warto przyłączyć się do MOVEO? Jest takie powiedzenie Jak nie zajmujesz się polityką to polityka zajmie się Tobą Niestety jest ono niezwykle prawdziwe, dlatego jeżeli małe firmy motoryzacyjne nie zrzeszą się, to nie miejmy złudzeń - nic się nie zmieni na lepsze, a wręcz przeciwniejest pewne, że prowadzić naszą działalność będzie nam jeszcze trudniej. Musimy zrzeszyć się w dużą organizację pracodawców, tak aby być podmiotem w debacie publicznej, współpracować z aparatem państwa na zasadach partnerskich i załatwiać sprawy naszego podwórka w sposób sprawny i skuteczny. Moveo jest organizacją, która gwarantuje działanie, a nie bezwład kanapowy. Zapraszamy do współpracy i wspólnego wysiłku na rzecz polskich przedsiębiorców! Wszystkich zainteresowanych przyłączeniem się do OPM Moveo, zapraszamy do kontaktu: Jerzy Maliński Tel. kom ; Serdecznie dziękuję za rozmowę. W imieniu redakcji Auto Service Manager zapewniamy o poparciu dla działań Organizacji Pracodawców Motoryzacji Moveo. Będziemy regularnie informować naszych Czytelników o bieżących działaniach i inicjatywach Moveo. Jakub Radecki Redaktor naczelny, Auto Service Manager PAŹDZIERNIK 2014 AUTO SERVICE MANAGER 15

16 ZARZĄDZANIE Przyszłość warsztatów niezależnych Jednym z najciekawszych spotkań branżowych mających miejsce w trakcie minionych już 14. Targów części zamiennych i wyposażenia warsztatów była debata zorganizowana przez firmę Castrol poświęcona przyszłości niezależnego sektora usług warsztatowych. Debata poświęcona przyszłości sektora warsztatów niezależnych zebrała reprezentantów wszystkich zainteresowanych stron. Fot. Castrol 16 AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 Przyczynkiem do organizacji spotkania, które prowadził znany dziennikarz ekonomiczny Robert Stanilewicz były wyniki badań Instytutu Badawczego ARC Rynek i Opinia, który na zlecenie znanego producenta środków smarnych przygotował w sierpniu specjalny raport poświęcony ocenie działalności warsztatów nieautoryzowanych. Co godne zaznaczenia samo badanie opierało się na dwóch grupach ankietowanych: klientach (509 osób), którzy przynajmniej raz w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy korzystali z usług niezależnego warsztatu samochodowego oraz grupie 151 właścicieli warsztatów, których biznes opiera się na świadczeniu napraw samochodowych. Zorganizowana debata pozwoliła uczestnikom dokonać oceny fundamentalnych zmian, które dotknęły środowisko warsztatowców zarówno w sferze samej motoryzacji, jak i w standardach świadczenia usług naprawczych. Sama debata zorganizowana była w formie komentarzy zaproszonych gości, jak i słuchaczy odnoszących się do tez prezentowanych w badaniu. O fachowy komentarz prezentujący opinię branż zainteresowanych rozwojem segmentu rynku warsztatów niezależnych zostali poproszeni: Krzysztof Oleksowicz - założyciel i członek zarządu Inter Cars S.A. Sławomir Radoń - dyrektor generalny Castrol Polska Paweł Hańczewski - dyrektor handlowy działu części samochodowe Bosch Marcin Tkaczyk - właściciel warsztatu Auto Crew Auto Max w Warszawie Rafał Kornatko - współwłaściciel warsztatu Morela w Łomiankach k. Warszawy Zaprezentowane wyniki wskazują, iż w ofercie warsztatu najważniejsze dla klientów są kwestie związane bezpośrednio z jakością i warunkami naprawy. Jednak obok elementów takich, jak konsultowanie dodatkowych wydatków dotyczących naprawy (na co wskazało 94% badanych), przejrzystość kosztów (92%) czy gwarancja na naprawy (91%) zaczynają pojawiać się też inne aspekty. Blisko 2/3 kierowców oczekuje, że w serwisie będzie czysto, prawie 60% chce doglądać napraw, niemal połowa spodziewa się, że warsztat zapewni toalety dla klientów, a co czwarty chciałby czekać na odbiór auta w wygodnej poczekalni. Klienci coraz częściej oczekują więc od warsztatu nieautoryzowanego standardu podobnego do ASO. Konkurencji tej nie obawiają się niezależni warsztatowcy jak stwierdził Marcin Tkaczy Naszym celem jest wykonywanie coraz większej liczby przeglądów i napraw eksploatacyjnych samochodów znajdujących się w okresie gwarancji, którego myśl rozwinął o aspekt kompleksowości świadczonych usług Krzysztof Oleksowicz mówiąc Dziś klient chce multi-serwisu, któremu może powierzyć realizację każdej usługi serwisowej.

17 ZARZĄDZANIE Zaufanie do warsztatu i lojalność klientów Rzetelność w wykonaniu naprawy i dobre relacje z klientem to recepta na budowanie zaufania do warsztatu zapewniał właściciel AC Automax. Dla klienta trzeba mieć zawsze czas. Ważna jest też prawdomówność - wtórował mu drugi manager z Morela Serwis Samochodowy. Wedle analizy odpowiedzi respondentów 82 % badanych wróci do tego samego serwisu, z faktu zaufania co do jakości naprawy samochodu. Niska cena jako powód korzystania z tego samego warsztatu plasuje się dopiero na 3 miejscu wskazało na nią 63% badanych. Tuż za nią badani wymienili terminowość, która jest istotna dla 6% kierowców. Dla 2/3 respondentów liczy się natomiast bliskość miejsca zamieszkania. W ponad 2/3 ocenianych warsztatów lojalność klientów jest premiowana rabatami, jednak wydaje się, że na tym polu właściciele serwisów wciąż mogą sporo zyskać, chociażby poprzez rozwój programów lojalnościowych, co obecnie realizuje zaledwie 1/4 niezależnego sektora napraw. Z badania wynika też, że ponad połowa klientów chciałaby, aby warsztat wysyłał przypomnienia o zbliżającym się terminie najbliższej wizyty, corocznego przeglądu, wymiany opon, podczas gdy robi tak zaledwie co dziesiąty warsztat. Obsługa klienta to wciąż jednak wielkie wyzwanie dla managerów niezależnych serwisów. Kwestia, która najbardziej przeszkadza klientom podczas korzystania z usług warsztatu, to nieuprzejmość personelu taką odpowiedź wybrało aż 91% respondentów. Klienci nie lubią też opóźnień w usłudze (86%) i konieczności płacenia za nieuzgodnione naprawy (84%). Wśród cech personelu respondenci cenią przede wszystkim rzetelność (97%) i doświadczenie (96%), a także umiejętność doradzenia klientowi (93%) oraz znajomość nowoczesnych technologii (91%). Szeroki wachlarz szkoleń Dostęp do know-how i rozwijanie kompetencji personelu to przyszłość dla wolnych warsztatów twierdzi założyciel Inter Cars. To potwierdzają audyty prowadzone przez Boscha, z których jasno wynika, że rozwijają się warsztaty inwestujące w szkolenia uzupełniał Paweł Hańczewski. Liczba odbytych szkoleń, a co za tym idzie odpowiedni standard obsługi w warsztacie, przekłada się bezpośrednio na obrót stacji serwisowej dodawał. Tylko dla 37 % właścicieli serwisów dostęp do szkoleń oferowanych przez dostawców części lub olejów oceniany jest jako atrakcyjny. Przeszkodą szczególnie dla niedużych obiektów zatrudniających kilku pracowników jest zbyt mała obsada kadrowa, a wysłanie jednej osoby na całodzienne szkolenie oznacza przestoje w pracy. Udział w szkoleniu oznacza także koszt dla firmy, czasem bardzo wysoki. Niestety, niewiele warsztatów chętnie korzysta ze wsparcia środków unijnych tylko 19 % ocenia dostęp do nich jako atrakcyjny dla rozwoju serwisu. Często wynika to ze zwyczajnego braku świadomości managera. Nie wystarczy stawiać wyłącznie na wiedzę techniczną. Dziś właściciele warsztatów powinni rozwijać różne aspekty z zakresu zarządzania warsztatem. Dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej moi pracownicy odbyli cykl szkoleń z obsługi klienta w warsztacie czy z technik sprzedaży. Ich efekty bardzo szybko dostrzegli klienci, co bezpośrednio przełożyło się na nasz biznes podkreślał Rafał Kornatko. Z obserwacji firmy Castrol wynika, że popyt na tzw. miękkie szkolenia bywa większy niż na kursy techniczne wskazywał Sławomir Radoń. Od około półtora roku prowadzimy, obok szkoleń technicznych, także zajęcia z umiejętności sprzedaży, komunikacji z klientem czy radzenia sobie w sytuacjach stresowych. Coraz istotniejsze stają się zagadnienia związane na przykład z wymogami dotyczącymi ochrony środowiska, które muszą być spełnione przez stacje napraw. Potrzebne są także szkolenia z finansów zaznaczał reprezentant Inter Cars. Tym bardziej, że jak prognozuje przedstawiciel Boscha, udział serwisów niezależnych w rynku będzie się zwiększał, zaś sama konkurencja będzie rosła, a dla kluczowym sprawą dla warsztatu niezbędna będzie jego rentowność. Właściciel warsztatu musi wiedzieć, czy bardziej opłacalna jest wymiana sprzęgła czy opon. Działalność gospodarczą prowadzi się przecież po to, aby zarabiać skwitował. Współpraca z marką premium wspiera rozwój Możliwość współpracy z dużymi markami, jak producenci olejów lub części, jest w oczach 40 % właścicieli warsztatów rozwiązaniem mającym największy wpływ na dalszy rozwój serwisu. Równocześnie prawie tyle samo, bo 37 % badanych, ocenia ją jako nieatrakcyjną. Jestem przekonany, że warsztaty niechętne współpracy z dużą marką nigdy jej nie doświadczyły albo sądzą, że koszty takiej kooperacji są zbyt wysokie oceniał Sławomir Radoń Trzeba też mieć na uwadze to, że oprócz warsztatów, które konkurują z ASO, są także małe, wyspecjalizowane stacje serwisowe. One również wymagają wsparcia, ale nie tak kompleksowego. Dlatego tworzymy oferty dopasowane do potrzeb różnych warsztatów, z których każdy, niezależnie od wielkości, może czerpać konkretne korzyści. Rozwojowi punktów serwisowych sprzyja także zrzeszanie się warsztatów niezależnych w sieci. Dzięki przynależności do sieci Auto Crew otrzymujemy od firmy Bosch wsparcie m.in. w zakresie rozwoju, wyglądu firmy, promocji. Natomiast regularne audyty przynoszą efekt w postaci poprawy jakości, a co za tym idzie podnoszą przychody warsztatu wskazywał Marcin Tkaczyk z serwisu Automax. Należy jednak pamiętać, że samo przystąpienie warsztatu do tej czy innej sieci lub związanie się z dużą marką nie wystarcza. Z jednej strony producent daje wsparcie, jednak sam warsztat musi być gotowy i na tyle dojrzały, aby umiejętnie z niego korzystać i realizować przyjętą strategię podsumował Paweł Hańczewski. Debata zorganizowana przez Castrol była z pewnością jednym z najciekawszych wydarzeń adresowanych dla warsztatowców goszczących targi Inter Cars. A pytania i odpowiedzi ankietowanych zaprezentowane w badaniu pozwolą całemu środowisku zarówno zweryfikować i usystematyzować własne oceny w zakresie przyszłości funkcjonowania warsztatów niezależnych. PAŹDZIERNIK 2014 AUTO SERVICE MANAGER 17

18 TECHNIKA Wyważarka i montażownica w serwisie ogumienia Jedną ze specjalizacji w sektorze usług motoryzacyjnych, która na przełomie ostatnich kilku dziesięcioleci przeszła bardzo istotne przemiany jest tzw. serwis ogumienia. Zmiany te niemal całkowicie zmieniły wizerunek tych punktów usługowych, które jeszcze lat wstecz były wyłącznie tzw. zakładami wulkanizatorskimi, zajmującymi się głównie regeneracją bieżnika opon oraz łataniem uszkodzonych (stosowanych jeszcze wówczas) dętek. To właśnie w tym sektorze usług nastąpił zdecydowanie największy wzrost ilości nowo powstałych punktów usługowych. Montażownica półautomatyczna 18 Montażownica automatyczna z przystawką do obsługi opon niskoprofilowych AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 W tego typu serwisach wprowadzone zostały również nowe rozwiązania konstrukcyjne maszyn i urządzeń przeznaczonych do obsługi kół i ogumienia. Ogromny wpływ na bardzo dynamiczny wzrost popytu w zakresie obsługi kół i ogumienia miało wprowadzenie do eksploatacji opon sezonowych oraz ich konstrukcji bezdętkowych. Wymusiło to na użytkownikach pojazdów samochodowych konieczność wykonywania wymiany

19 TECHNIKA sezonowej opon w wyspecjalizowanych placówkach usługowych i przy użyciu specjalistycznych maszyn obsługowych. Obecnie, przy tworzeniu stanowiska warsztatowego do obsługi ogumienia należy dokonać przede wszystkim właściwego wyboru dwóch podstawowych urządzeń: wyważarki i montażownicy z dość szerokiej oferty handlowej dostępnej na rynku wyposażenia warsztatowego. Wykorzystywanie obu maszyn w serwisie ogumienia przy obsłudze współcześnie eksploatowanych pojazdów samochodowych jest nieuniknione. Stosowane w nich coraz powszechniej obręcze ze stopów lekkich oraz opony niskoprofilowe wymuszają wykorzystywanie przy demontażu i montażu opony na obręczy wyspecjalizowanych montażownic, zabezpieczających zarówno opony, jak i obręczy przed uszkodzeniem. Z kolei, w związku z osiąganymi przez współcześnie użytkowane pojazdy samochodowe prędkościami jazdy, koła po każdorazowym demontażu i montażu opony na obręczy muszą być dokładnie wyważone. Obecnie, ze względu na znaczną różnorodność rozwiązań konstrukcyjnych i dużą ilość dystrybutorów sprzętu tego typu na rynku wyposażenia warsztatowego wybór konkretnych maszyn jest dość trudny. W zależności od ceny i możliwości obsługowych dostępne są na rynku rozwiązania konstrukcyjne tej grupy urządzeń od modeli stosunkowo prostych do maszyn bardzo skomplikowanych w budowie i obsłudze. Wybór maszyn powinien być dostosowany do możliwości warsztatu i prowadzonej organizacji pracy, rodzaju najczęściej obsługiwanych typów kół, ilości stanowisk obsługowych i obsługiwanej ilości klientów w tym zakresie oraz możliwości finansowych warsztatu. W przypadku maszyn do demontażu i montażu opon na obręczach kół, czyli tzw. montażownic różnice konstrukcyjne Wyważarka z automatycznym wprowadzaniem parametrów koła LAUNCH POLSKA sp. z o. o. R E K L A M A Interfejs Golo umożliwia zdalną diagnostykę pojazdów Cena 690 zł netto X-431Master Tester diagnostyczny Cena zł netto X-631 Urządzenie do pomiaru geometrii ustawienia kół 8 kamer CCd transmisja radiowa pomiar pojazdów o rozstawie osi 6m kompresja bicia koła poprzez przetaczanie pojazdu program specjalny do pojazdów ospojlerowanych Cena zł netto TLT-440W Podnośnik czterokolumnowy (elektrohydrauliczny) Cena zł netto Podnośnik dwukolumnowy elektrohydrauliczny (automatyczny)tlt-235 SBA Cena 6500 zł netto Cena 5500 zł netto Wyważarka z ręcznym wprowadzaniem parametrów koła Podnośnik dwukolumnowy elektrohydrauliczny (półautomatyczny) TLT-235 SB X zł netto 8 pomiar realizowany w systemie trójwymiarowego modelowania parametrów podwozia 3D pomiar wykonywany w trakcie przetoczenia pojazdu pasywne głowice pomiarowe (ekrany) nie wymagające zasilania i kalibracji kilkuminutowy czas pełnego pomiaru 2 kamery - każda kamera obsługuje kołą jednej strony pojazdu dzięki zastosowaniu kamer wysokiej jakości możliwy jest pomiar na różnych wysokościach LAUNCH POLSKA sp. z o. o. ul. Ołowiana 12, Bydgoszcz tel , fax , PAŹDZIERNIK 2014 AUTO SERVICE MANAGER 19

20 20 TECHNIKA pomiędzy poszczególnymi rodzajami urządzeń wynikają przede wszystkim ze stopnia automatyzacji poszczególnych etapów całego procesu montażu i demontażu opony z obręczy koła. Różnice w budowie tych maszyn przekładają się bezpośrednio na wygodę i komfort pracy oraz czas wykonywania poszczególnych operacji obsługowych. Montażownice bardziej rozbudowane wyposażone są w dodatkowe ramie z siłownikiem pneumatycznym umożliwiają obsługę coraz częściej eksploatowanych w pojazdach opon niskoprofilowych. Przy wyborze montażownic bardziej zautomatyzowanych można niewątpliwie zyskać na czasie wykonywania poszczególnych operacji. Obecnie w serwisach ogumienia stosowane są konstrukcje montażownic półautomatycznych i automatycznych. Najbardziej rozpowszechnione dotychczas konstrukcje montażownic posiadają poziomy stół obrotowy, napędzany silnikiem elektrycznym i posiadający pneumatyczny mechanizm cztero- -szczękowy do mocowania obręczy koła. Każda montażownica wyposażona jest dodatkowo w tzw. zbijak (tzw. odpiekacz), służący do oddzielania stopki opony od obręczy na całym obwodzie koła po obu stronach (zewnętrznej i wewnętrznej) obręczy. Elementem roboczym we wszystkich montażownicach AUTO SERVICE MANAGER PAŹDZIERNIK 2014 Montażownica automatyczna z odchylaną kolumną jest stopka montażownicy osadzona na pionowym ramieniu. W montażownicach półautomatycznych ramię pionowe odchylane jest na bok, a wysokość ustawienia roboczego stopki montażowej regulowana jest z wykorzystaniem blokady mechanicznej. Montażownice półautomatyczne wymagają większego udziału w procesie obsługowym, co powoduje jego wydłużenie. W przypadku montażownic automatycznych stopka montażowa wraz z kolumną pionową odchylana jest do tyłu przy wykorzystaniu specjalnego siłownika pneumatycznego, uruchamianego poprzez naciśnięcie pedału sterującego. W przypadku tego rodzaju montażownic nie trzeba przy obsłudze każdego kolejnego koła tego samego rozmiaru ustawiać parametrów pracy stopki montażowej. Pozycja robocza stopki ustawiona przy pierwszym kole danego kompletu od jednego pojazdu, wykorzystywana jest kolejno przy przy pozostałych kołach. W montażownicach automatycznych ustawienie wysokości pozycji roboczej blokowane jest pneumatycznie z użyciem specjalnego przycisku. Niektóre montażownice automatyczne posiadają również wbudowany inflator ułatwiający napełnianie kół powietrzem poprzez zapewnienie pełnego przylegania stopki opony do obręczy na całym jej obwodzie. Bardziej rozbudowane konstrukcje montażownic automatycznych posiadają dodatkowe ramię pneumatyczne, umożliwiające obsługę opon niskoprofilowych. Zadaniem przystawki bocznej jest dociskanie w odpowiedni sposób opony przy obrocie stołu montażownicy, umożliwiające swobodne wykonywanie wszystkich czynności obsługowych przy obsłudze opony niskoprofilowej, charakteryzującej się wyjątkowo twardym i mało podatnym na odkształcenia bokiem opony. Tego typu przystawka wyposażona jest w rolkę dociskową, talerz podtrzymujący, stożek dociskowy oraz odpowiednio wyprofilowany klocek dociskowy umieszczony na przegubowym wysięgniku. Sterowanie pracą dodatkowego ramienia realizowane jest pneumatycznie z wykorzystaniem siłownika, uruchamianego dodatkową dźwignią sterującą. Poza montażownicą, do profesjonalnej obsługi ogumienia współcześnie eksploatowanych pojazdów samochodowych niezbędne jest użycie również drugiego urządzenia, którym jest wyważarka do kół. Umożliwia ona określenie wartości niewyważenia, czyli nierównomiernego rozkładu masy obręczy i opony wokół osi obrotu koła poprzez znalezienie odpowiednich mas korekcyjnych (ciężarków nabijanych lub klejonych na obręczy) i miejsc korekcji (punktów mocowania ciężarków). Stosowane obecnie w serwisach ogumienia wyważarki wykorzystują w trakcie wykonywania pomiaru metodę dynamicznego określania niewyważenia, co umożliwia jednoczesne określenie zarówno sił promieniowych, jak również i poprzecznych. Wyważarki do kół samochodowych posiadają znaczny stopień procesu pomiarowego. Stosowane w nich układy mikroprocesorowe zapisują w pamięci parametry pomiaru i dzięki zastosowanym odpowiednim algorytmom przeliczeniowym, przedstawiają masy korekcyjne i miejsce niewyważenia na wyświetlaczu lub ekranie monitora. Cały proces pomiaru niewyważenia koła przy użyciu wyważarki trwa zaledwie kilka sekund. W zależności od stopnia zaawansowania wyważarki posiadają różne wersje programów obsługowych. Posiadają zwykle kilka programów zarówno do obsługi obręczy stalowych, jak również i wykonanych ze stopów lekkich. Coraz większa ilość oferowanych na rynku wyważarek do kół posiada funkcję tzw. ukrytego ciężarka do obręczy wykonanych ze stopów lekkich, dzięki której możliwe jest rozdzielenie zewnętrznego ciężarka na dwa odpowiadające mu równoważne ciężarki ukryte za żebrami obręczy. Oferowane na rynku wyważarki różnią się między sobą przede wszystkim sposobem wprowadzania danych i jego automatyzacją oraz odczytem wyników pomiarów i sposobem ich wizualizacji. Autor: mgr Andrzej Kowalewski

PRZYSZŁOŚĆ WARSZTATÓW NIEAUTORYZOWANYCH. Debata ekspertów i praktyków 5 września 2014 r.

PRZYSZŁOŚĆ WARSZTATÓW NIEAUTORYZOWANYCH. Debata ekspertów i praktyków 5 września 2014 r. PRZYSZŁOŚĆ WARSZTATÓW NIEAUTORYZOWANYCH Debata ekspertów i praktyków 5 września 2014 r. Co jest najważniejsze dla klienta w ofercie warsztatu? Konsultowanie z klientem ewentualnych dodatkowych kosztów

Bardziej szczegółowo

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Branża motoryzacyjna to jeden z największych i najszybciej rozwijających się sektorów polskiej gospodarki.

Bardziej szczegółowo

Polska liderem inwestycji zagranicznych 2015-06-02 17:05:06

Polska liderem inwestycji zagranicznych 2015-06-02 17:05:06 Polska liderem inwestycji zagranicznych 2015-06-02 17:05:06 2 Polska w 2014 r. była, po raz kolejny, liderem wśród państw Europy Środkowo-Wschodniej pod względem pozyskania inwestycji zagranicznych - wynika

Bardziej szczegółowo

Przewidywane efekty implementacji przepisów PTI w Polsce

Przewidywane efekty implementacji przepisów PTI w Polsce Przewidywane efekty implementacji przepisów PTI w Polsce Rafał Sosnowski, Prezes Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej Jerzy Maliński, ekspert motoryzacyjny organizacji pracodawców MOVEO IX Konferencja

Bardziej szczegółowo

List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA. a Politechniką Białostocką

List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA. a Politechniką Białostocką Informacja prasowa Białystok, 1 grudnia 2012 List intencyjny o strategicznym partnerstwie między AC SA a Politechniką Białostocką W dniu 30.11.2012 r. w siedzibie Politechniki Białostockiej doszło do podpisania

Bardziej szczegółowo

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa Program warsztatowy Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa to oferta dla warsztatów naprawiających samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Zapewnia:

Bardziej szczegółowo

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ.

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ. K O L E K C J A E X P E R T W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O AMORTYZATORY WYCIERACZKI KLIMATYZACJA PEUGEOT POLSKA Sp. z o.o., 02/2007 Druk AMPiR Wzór zastrzeżony UKŁAD WYDECHOWY OŚWIETLENIE

Bardziej szczegółowo

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl Twój partner w gastronomii! www.mmgastro.pl FIRMA M&M Gastro to lider sprzedaży profesjonalnego sprzętu dla gastronomii, firma gwarantująca każdemu klientowi profesjonalną i kompleksową obsługę od projektu

Bardziej szczegółowo

DLA SERWISÓW SAMOCHODOWYCH

DLA SERWISÓW SAMOCHODOWYCH Reklama w wyszukiwarce DLA SERWISÓW SAMOCHODOWYCH Czego użytkownicy szukają częściej? Kiedy najlepiej reklamować wymianę oleju, a kiedy rozrządu? Czy przepłacasz za kliknięcia w reklamę w Twoim mieście?

Bardziej szczegółowo

OFERT PRZYBYWA, ALE NIE DLA WSZYSTKICH

OFERT PRZYBYWA, ALE NIE DLA WSZYSTKICH Warszawa, 18 kwietnia 2011 r. OFERT PRZYBYWA, ALE NIE DLA WSZYSTKICH Raport Pracuj.pl Rynek Pracy Specjalistów w I kwartale 2011 roku Przybywa ofert pracy. W I kwartale 2011 ogłoszeń w serwisie Pracuj.pl

Bardziej szczegółowo

Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał 2011 roku

Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał 2011 roku Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał roku W pierwszych sześciu miesiącach roku sądy gospodarcze ogłosiły upadłość 307 polskich przedsiębiorstw. Tym samym blisko 12 tys. Polaków straciło

Bardziej szczegółowo

Najgorzej wypadły natomiast województwa: podlaskie i warmińsko-mazurskie (po 36 proc.), śląskie (34 proc.) oraz wielkopolskie (32 proc.).

Najgorzej wypadły natomiast województwa: podlaskie i warmińsko-mazurskie (po 36 proc.), śląskie (34 proc.) oraz wielkopolskie (32 proc.). KOMUNIKAT PRASOWY Warszawa, 5 listopada 2014 r. Najwięcej aut z prawidłowym ciśnieniem w województwie opolskim najgorzej w Wielkopolskiem Ciśnienie pod kontrolą 61 proc. samochodów w Polsce ma nieprawidłowe

Bardziej szczegółowo

Przeciwdziałanie praktykom monopolistycznym: sprawozdanie na temat cen samochodów pokazuje mniejsze różnice w cenach nowych samochodów w UE w 2010 r.

Przeciwdziałanie praktykom monopolistycznym: sprawozdanie na temat cen samochodów pokazuje mniejsze różnice w cenach nowych samochodów w UE w 2010 r. KOMISJA EUROPEJSKA KOMUNIKAT PRASOWY Przeciwdziałanie praktykom monopolistycznym: sprawozdanie na temat cen pokazuje mniejsze różnice w cenach nowych w UE w 2010 r. Bruksela, 26 lipca 2011 r. Ostatnie

Bardziej szczegółowo

Perspektywy dla polskiego eksportu w 2012 roku

Perspektywy dla polskiego eksportu w 2012 roku Perspektywy dla polskiego eksportu w 20 roku Rok 20 był bardzo udany dla polskiego eksportu Polski eksport w 20 roku osiągnął wartość 135,8 mld euro i był wyższy o,8 proc. niż rok wcześniej wynika z opracowania

Bardziej szczegółowo

Nowy, opracowany przez VARTA, program TESTOWANIA AKUMULATORÓW skorzystaj z niego. Pewny start to akumulator

Nowy, opracowany przez VARTA, program TESTOWANIA AKUMULATORÓW skorzystaj z niego. Pewny start to akumulator Nowy, opracowany przez VARTA, program TESTOWANIA AKUMULATORÓW skorzystaj z niego. Pewny start to akumulator TEST STANU AKUMULATORA VARTA : JAK TO DZIAŁA 1. Rola akumulatorów w ostatnim czasie bardzo się

Bardziej szczegółowo

Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013

Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013 Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013 Warszawa, 11 kwiecień 2014 Już po raz czwarty Bank Pekao przedstawia raport o sytuacji mikro i małych firm 7 tysięcy wywiadów z właścicielami firm, Badania

Bardziej szczegółowo

Trendy w robotyzacji przemysłu w Polsce i na świecie.

Trendy w robotyzacji przemysłu w Polsce i na świecie. Trendy w robotyzacji przemysłu w Polsce i na świecie. Potrzeby rozwojowe światowego przemysłu powodują, że globalny popyt na roboty przemysłowe odznacza się tendencją wzrostową. W związku z tym, dynamiczny

Bardziej szczegółowo

Stanowisko koalicji utworzonej przez organizacje branży motoryzacyjnej w kwestii pokładowych systemów telematycznych

Stanowisko koalicji utworzonej przez organizacje branży motoryzacyjnej w kwestii pokładowych systemów telematycznych Stanowisko koalicji utworzonej przez organizacje branży motoryzacyjnej w kwestii pokładowych systemów telematycznych Centrum Prasowe PAP, 8 września 2015 r. Koalicja R2RC : Koalicja R2RC Celem Koalicji

Bardziej szczegółowo

JEDŹ BEZPIECZNIE! Program ogólnopolskiej kampanii edukacyjnej dla kierowców. Opracowała: Wioletta Wilisz

JEDŹ BEZPIECZNIE! Program ogólnopolskiej kampanii edukacyjnej dla kierowców. Opracowała: Wioletta Wilisz JEDŹ BEZPIECZNIE! Program ogólnopolskiej kampanii edukacyjnej dla kierowców Opracowała: Wioletta Wilisz Partnerzy Strategiczni Patronat medialny Partnerzy Strategiczni Spis treści 1. Wstęp 2. Harmonogram

Bardziej szczegółowo

Rozmowa ze sklepem przez telefon

Rozmowa ze sklepem przez telefon Rozmowa ze sklepem przez telefon - Proszę Pana, chciałam Panu zaproponować opłacalny interes. - Tak, słucham, o co chodzi? - Dzwonię w imieniu portalu internetowego AmigoBONUS. Pan ma sklep, prawda? Chciałam

Bardziej szczegółowo

Co kupić a co sprzedać 2015-06-26 13:34:29

Co kupić a co sprzedać 2015-06-26 13:34:29 Co kupić a co sprzedać 2015-06-26 13:34:29 2 Eksport jest siłą napędową niemieckiej gospodarki. Niemcy są także znaczącym importerem surowców, głównie energetycznych, ale i wysoko przetworzonych wyrobów

Bardziej szczegółowo

Firmy bardziej aktywne na rynku pracy. Raport Pracuj.pl Rynek Pracy Specjalistów w II kwartale 2014

Firmy bardziej aktywne na rynku pracy. Raport Pracuj.pl Rynek Pracy Specjalistów w II kwartale 2014 Warszawa, 8 lipca 2014 r. Firmy bardziej aktywne na rynku pracy Raport Pracuj.pl Rynek Pracy Specjalistów w II kwartale 2014 Jak wynika z kwartalnego raportu Pracuj.pl, sytuacja na rynku pracy w II kwartale

Bardziej szczegółowo

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc luty 2015. 13 marca 2015

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc luty 2015. 13 marca 2015 za miesiąc luty 2015 3 13 marca 2015 RAPORT MIESIĘCZNY ZA LUTY 2015 Zarząd Spółki LOYD S.A. z siedzibą w Warszawie działając w oparciu o postanowienia Załącznika Nr 1 do Uchwały Nr 795/2008 Zarządu Giełdy

Bardziej szczegółowo

Którędy droga? Ścieżki wzrostu na polskim rynku motoryzacyjnym podsumowanie wywiadów z ekspertami z polskich firm motoryzacyjnych

Którędy droga? Ścieżki wzrostu na polskim rynku motoryzacyjnym podsumowanie wywiadów z ekspertami z polskich firm motoryzacyjnych Którędy droga? Ścieżki wzrostu na polskim rynku podsumowanie wywiadów z ekspertami z polskich firm motoryzacyjnych 1 Rynek 2 Klienci 3 Więcej klientów Ścieżki wzrostu biznesu 1. Lojalność i nowe wydatki

Bardziej szczegółowo

60% MŚP w Polsce korzysta z usług IT

60% MŚP w Polsce korzysta z usług IT 60% MŚP w Polsce korzysta z usług IT Około 60% firm z sektora MŚP w Polsce korzysta z usług IT. 30% zatrudnia własnych pracowników odpowiedzialnych za informatykę. Rośnie liczba wykorzystywanych komputerów

Bardziej szczegółowo

Stanowisko koalicji utworzonej przez organizacje branży motoryzacyjnej w kwestii złego funkcjonowania Stacji Kontroli Pojazdów.

Stanowisko koalicji utworzonej przez organizacje branży motoryzacyjnej w kwestii złego funkcjonowania Stacji Kontroli Pojazdów. Stanowisko koalicji utworzonej przez organizacje branży motoryzacyjnej w kwestii złego funkcjonowania Stacji Kontroli Pojazdów Koalicja R2RC : Stanowisko Koalicji R2RC przedstawią: Alfred Franke, Prezes

Bardziej szczegółowo

Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe

Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe Chcesz osiągać lepsze wyniki, więcej sukcesów? Zostań partnerem programu warsztatowego Bosch Rozszerz ofertę Twojego serwisu:

Bardziej szczegółowo

Przegląd prognoz gospodarczych dla Polski i świata na lata 2013-2014. Aleksander Łaszek

Przegląd prognoz gospodarczych dla Polski i świata na lata 2013-2014. Aleksander Łaszek Przegląd prognoz gospodarczych dla Polski i świata na lata 2013-2014 Aleksander Łaszek Wzrost gospodarczy I Źródło: Komisja Europejska Komisja Europejska prognozuje w 2014 i 2015 roku przyspieszenie tempa

Bardziej szczegółowo

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc styczeń 2015. 13 lutego 2015

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc styczeń 2015. 13 lutego 2015 za miesiąc styczeń 2015 3 13 lutego 2015 RAPORT MIESIĘCZNY ZA STYCZEŃ 2015 Zarząd Spółki LOYD S.A. z siedzibą w Warszawie działając w oparciu o postanowienia Załącznika Nr 1 do Uchwały Nr 795/2008 Zarządu

Bardziej szczegółowo

Polska motoryzacja przyspiesza 2015-06-02 16:20:30

Polska motoryzacja przyspiesza 2015-06-02 16:20:30 Polska motoryzacja przyspiesza 2015-06-02 16:20:30 2 Liczba wyprodukowanych samochodów w 2015 r. przekroczy 600 tys. wobec ok. 580 tys. w 2014 roku - ocenił dla PAP Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku

Bardziej szczegółowo

Targi Usług dla MSP EXPO XXI, 19 marca 2014, Warszawa. www.zpp.net.pl

Targi Usług dla MSP EXPO XXI, 19 marca 2014, Warszawa. www.zpp.net.pl EXPO XXI, 19 marca 2014, Warszawa www.zpp.net.pl Związek Przedsiębiorców i Pracodawców ZPP zrzesza pracodawców małych i średnich firm, zatrudniających od 1 do 250 pracowników, niezależnie od branży w jakiej

Bardziej szczegółowo

Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013. Olsztyn, 24 marca 2014

Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013. Olsztyn, 24 marca 2014 Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013 Olsztyn, 24 marca 2014 Już po raz czwarty Bank Pekao przedstawia raport o sytuacji mikro i małych firm 7 tysięcy wywiadów z właścicielami firm, Badania

Bardziej szczegółowo

Mniej przedsiębiorców będzie prowadzić pełną księgowość

Mniej przedsiębiorców będzie prowadzić pełną księgowość EWIDENCJE Propozycja podwyższenia limitu przychodów Mniej przedsiębiorców będzie prowadzić pełną księgowość ZMIANA PRAWA - Z 800 tys. do 1,2 mln euro ma zwiększyć się limit do prowadzenia ksiąg rachunkowych.

Bardziej szczegółowo

Sprzedaż: żmudna praca dla wytrwałych czy droga do kariery? Badanie dotyczące postrzegania zawodu sprzedawcy (w Polsce).

Sprzedaż: żmudna praca dla wytrwałych czy droga do kariery? Badanie dotyczące postrzegania zawodu sprzedawcy (w Polsce). Sprzedaż: żmudna praca dla wytrwałych czy droga do kariery? Badanie dotyczące postrzegania zawodu sprzedawcy (w Polsce). Od kilkunastu lat, kiedy Polska znalazła się w warunkach wolnorynkowych, liczba

Bardziej szczegółowo

Jerzy Majchrzak Dyrektor Departamentu Innowacji i Przemysłu

Jerzy Majchrzak Dyrektor Departamentu Innowacji i Przemysłu Jerzy Majchrzak Dyrektor Departamentu Innowacji i Przemysłu AUTOEVENT 2014 2 PRZEMYSŁ MOTORYZACYJNY Jeden z największych producentów samochodów i komponentów motoryzacyjnych w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.

Bardziej szczegółowo

GRUNT TO SPECJALIZACJA

GRUNT TO SPECJALIZACJA NAPRAWY, KTÓRE POWINIENEŚ WYKONYWAĆ W ASO 1 Autoryzowany Serwis Obsługi(ASO) posiada specjalistyczne narzędzia dostarczane przez producentów. Są one kompatybilne z konkretnym modelem auta. Dzięki nim Autoryzowany

Bardziej szczegółowo

Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku

Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku Polski rynek hotelowy w 2013 r. ciężka konkurencja na rynku Rok 2012 rynek w rozkwicie Liczba hoteli w Polsce szybko rośnie z każdym rokiem. Według danych GUS w 2012 r. było w Polsce 2014 hoteli, wobec

Bardziej szczegółowo

Rola internetu w zakupach artykułów spożywczych

Rola internetu w zakupach artykułów spożywczych Warszawa, 14 września 2010 r. Informacja prasowa IAB Polska Rola internetu w zakupach artykułów spożywczych Wyniki badania przeprowadzonego dla IAB przez PBI wskazują, że internauci aktywnie interesują

Bardziej szczegółowo

Kondycja polskiego sektora bankowego w drugiej połowie 2012 roku. Podsumowanie wyników polskich banków za I półrocze

Kondycja polskiego sektora bankowego w drugiej połowie 2012 roku. Podsumowanie wyników polskich banków za I półrocze Kondycja polskiego sektora bankowego w drugiej połowie 2012 roku. Podsumowanie wyników polskich banków za I półrocze Polskie banki osiągnęły w I półroczu łączny zysk netto na poziomie 8,04 mld zł, po wzroście

Bardziej szczegółowo

Zwiększ z nami sprzedaż swojego salonu

Zwiększ z nami sprzedaż swojego salonu Oferta współpracy dla autoryzowanych dealerów samochodów Zwiększ z nami sprzedaż swojego salonu Wypromuj salon w swoim regionie. mojeauto.pl - internetowa platforma motoryzacyjna. Od 2000 roku udostępnia

Bardziej szczegółowo

Prezentacja dla mediów 2013

Prezentacja dla mediów 2013 Prezentacja dla mediów 2013 O Projekcie Stacja z Paczką to obsługa zamówień składanych przez klientów w sklepach internetowych wraz z odbiorem ich przesyłki na wybranej stacji paliw sieci ORLEN w Polsce.

Bardziej szczegółowo

Menedżer Fitness & Wellness

Menedżer Fitness & Wellness Menedżer Fitness & Wellness Studia Podyplomowe Zostań pierwszym w Polsce Dyplomowanym Menedżerem Fitness & Wellness. Kreowanie standardów zarządzania sportem poprzez edukowanie i podnoszenie kwalifikacji

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez

Bardziej szczegółowo

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO całkowita dyspozycyjność Twojego pojazdu Serwis maksymalnie dostosowany do potrzeb klienta Naprawa w serwisie jak i sam serwis to w wyobrażeniu klienta miejsce, w którym

Bardziej szczegółowo

INNOWACJE NA CELOWNIKU

INNOWACJE NA CELOWNIKU INNOWACJE NA CELOWNIKU 1 Kim jesteśmy? - Istniejemy na rynku od 2005 roku - Pracujemy w gronie 15 specjalistów wysokiej klasy - w 2009 pomyślnie przeszliśmy audyt technologiczny, otrzymując opinię firma

Bardziej szczegółowo

Rola przemysłu motoryzacyjnego w gospodarce Polski

Rola przemysłu motoryzacyjnego w gospodarce Polski www.pwc.com Rola przemysłu motoryzacyjnego w gospodarce Polski W kontekście "Priorytetów Polityki Przemysłowej 2015-2020+ Wrzesień 2015 r. Raport powstał na zlecenie i przy współpracy ze Związkiem Pracodawców

Bardziej szczegółowo

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc maj 2015. 12 czerwca 2015

RAPORT MIESIĘCZNY. za miesiąc maj 2015. 12 czerwca 2015 za miesiąc maj 2015 3 12 czerwca 2015 RAPORT MIESIĘCZNY ZA MAJ 2015 Zarząd Spółki LOYD S.A. z siedzibą w Warszawie działając w oparciu o postanowienia Załącznika Nr 1 do Uchwały Nr 795/2008 Zarządu Giełdy

Bardziej szczegółowo

Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013. Wrocław, 9 kwietnia 2014

Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013. Wrocław, 9 kwietnia 2014 Raport o sytuacji mikro i małych firm w roku 2013 Wrocław, 9 kwietnia 2014 Już po raz czwarty Bank Pekao przedstawia raport o sytuacji mikro i małych firm 7 tysięcy wywiadów z właścicielami firm, Badania

Bardziej szczegółowo

Prezentacja wyników za IV kwartał 2013 Grupy OPONEO.PL. Bydgoszcz, luty 2014 rok

Prezentacja wyników za IV kwartał 2013 Grupy OPONEO.PL. Bydgoszcz, luty 2014 rok Prezentacja wyników za IV kwartał 2013 Grupy OPONEO.PL Bydgoszcz, luty 2014 rok profil grupy kapitałowej OPONEO.PL lider rynku e-sprzedaży ogumienia i felg w Polsce firma z 13 letnim doświadczeniem w branży

Bardziej szczegółowo

Komentarz do wyników polskiej wersji badania Blanchard Corporate Issues 2011

Komentarz do wyników polskiej wersji badania Blanchard Corporate Issues 2011 Komentarz do wyników polskiej wersji badania Warszawa, maj 2011 r. 1.Wprowadzenie Badanie zostało zrealizowane metodą ankiety elektronicznej między 14 grudnia 2010 a 16 stycznia 2011. Polska wersja badania,

Bardziej szczegółowo

Trudne czasy dla polskiego budownictwa

Trudne czasy dla polskiego budownictwa Warszawa, 21 maja 2013 r. Informacja prasowa Trudne czasy dla polskiego budownictwa Budownictwo w Polsce. Edycja 2013 - raport firmy doradczej KPMG, CEEC Research i Norstat Polska. W 2013 roku zarządzający

Bardziej szczegółowo

FINANSOWY BAROMETR ING: Wiedza finansowa

FINANSOWY BAROMETR ING: Wiedza finansowa FINANSOWY BAROMETR ING: Wiedza finansowa Międzynarodowe badanie ING na temat wiedzy finansowej konsumentów w Polsce i na świecie Wybrane wyniki badania przeprowadzonego dla Grupy ING przez TNS NIPO Maj

Bardziej szczegółowo

Ostrożny optymizm w branży ociepleń

Ostrożny optymizm w branży ociepleń 15 grudnia 2014 Informacja prasowa Ostrożny optymizm w branży ociepleń Wyniki VII fali badania TNS Polska nt. rynku ETICS w Polsce Wśród producentów systemów ociepleń obserwuje się polepszenie nastrojów

Bardziej szczegółowo

Targi Usług dla MSP EXPO XXI, 29 maja 2014, Warszawa. www.zpp.net.pl

Targi Usług dla MSP EXPO XXI, 29 maja 2014, Warszawa. www.zpp.net.pl EXPO XXI, 29 maja 2014, Warszawa www.zpp.net.pl Związek Przedsiębiorców i Pracodawców ZPP zrzesza pracodawców małych i średnich firm, zatrudniających od 1 do 250 pracowników, niezależnie od branży w jakiej

Bardziej szczegółowo

Franczyza z Carrefour. ( nabierze kolorów! Niech Twój biznes

Franczyza z Carrefour. ( nabierze kolorów! Niech Twój biznes Franczyza z ( nabierze kolorów! Niech Twój biznes Franczyza z Szanowni Państwo! Właściciele sklepów spożywczych coraz chętniej korzystają z możliwości działania pod znaną marką. Obecnie na terenie kraju

Bardziej szczegółowo

HC-CARGO z bliska. Your Expert in Parts

HC-CARGO z bliska. Your Expert in Parts Your Expert in Parts Your Expert in Parts HC-CARGO z bliska Nasi specjaliści Nasi pracownicy chętnie zaoferują Wam wszechstronną pomoc. W firmie HC-CARGO znajdziecie odpowiedzi na niemal wszystkie pytania

Bardziej szczegółowo

Izba Gospodarcza Regionu Płockiego

Izba Gospodarcza Regionu Płockiego Izba Gospodarcza Regionu Płockiego perspektywa Biznesu KRZYSZTOF IZMAJŁOWICZ P R E Z E S I Z B Y G O S P O D A R C Z E J R E G I O N U P Ł O C K I E G O Kim jesteśmy Izba Gospodarcza Regionu Płockiego,

Bardziej szczegółowo

Strategia dla Klastra IT. Styczeń 2015

Strategia dla Klastra IT. Styczeń 2015 Strategia dla Klastra IT Styczeń 2015 Sytuacja wyjściowa Leszczyńskie Klaster firm branży Informatycznej został utworzony w 4 kwartale 2014 r. z inicjatywy 12 firm działających w branży IT i posiadających

Bardziej szczegółowo

Raport upadłości polskich firm D&B Poland / I kwartał 2011 roku

Raport upadłości polskich firm D&B Poland / I kwartał 2011 roku Raport upadłości polskich firm D&B Poland / I kwartał 2011 roku W I kwartale 2011 roku sądy gospodarcze ogłosiły upadłość 145 polskich przedsiębiorstw. W porównaniu do analogicznego okresu w roku ubiegłego,

Bardziej szczegółowo

Reklama w wyszukiwarce

Reklama w wyszukiwarce Reklama w wyszukiwarce RYNEK NIERUCHOMOŚCI Czego użytkownicy szukają częściej? Ile kosztuje jedno kliknięcie w reklamę wyświetlaną po słowie mieszkanie do wynajęcia? Jak wygląda sezonowość na rynku reklamowym

Bardziej szczegółowo

98 283 tys. - tyle ofert pracy opublikowały firmy w serwisie Pracuj.pl w I kwartale 2014 roku

98 283 tys. - tyle ofert pracy opublikowały firmy w serwisie Pracuj.pl w I kwartale 2014 roku Warszawa, 8 kwietnia 2014 r. Firmy znów szukają więcej osób do pracy Raport Pracuj.pl Rynek Pracy Specjalistów w I kwartale 2014 Jak wynika z kwartalnego raportu Pracuj.pl, znów jest nieco lepiej na rynku

Bardziej szczegółowo

Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich. na wyścigach Formuły 1 we Włoszech

Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich. na wyścigach Formuły 1 we Włoszech Informacja prasowa Białystok, 10 września 2012 Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich na wyścigach Formuły 1 we Włoszech Wspaniałe samochody, zawrotna prędkość i zacięta rywalizacja

Bardziej szczegółowo

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa

Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa Program Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa Program warsztatowy Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa Systemy Wtryskowe to oferta dla warsztatów naprawiających samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.

Bardziej szczegółowo

PMR. Stabilizacja koniunktury w branży budowlanej FREE ARTICLE. www.rynekbudowlany.com

PMR. Stabilizacja koniunktury w branży budowlanej FREE ARTICLE. www.rynekbudowlany.com FREE ARTICLE Stabilizacja koniunktury w branży budowlanej Źródło: Raport Sektor budowlany w Polsce I połowa 2010 Prognozy na lata 2010-2012 Bartłomiej Sosna Kwiecień 2010 PMR P U B L I C A T I O N S Bartłomiej

Bardziej szczegółowo

EASY BUSINESS SYMULACJA PROWADZENIA DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ WARSZTAT OPARTY O SYMULACJĘ BIZNESU EASY BUSINESS

EASY BUSINESS SYMULACJA PROWADZENIA DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ WARSZTAT OPARTY O SYMULACJĘ BIZNESU EASY BUSINESS EASY BUSINESS SYMULACJA PROWADZENIA DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ WARSZTAT OPARTY O SYMULACJĘ BIZNESU EASY BUSINESS Na bazie symulacji EASY BUSINESS może być prowadzone szkolenie lub cykl szkoleń z tematyki

Bardziej szczegółowo

Prezentacja raportu. Slajd tytułowy

Prezentacja raportu. Slajd tytułowy Prezentacja raportu Slajd tytułowy Warszawa, 15.09.2014 SDCM Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM zrzesza i reprezentuje międzynarodowe przedsiębiorstwa działające w przemyśle

Bardziej szczegółowo

Rozsądni Polacy w akcji, czyli najbardziej poszukiwane lokaty bankowe

Rozsądni Polacy w akcji, czyli najbardziej poszukiwane lokaty bankowe Raport: Warszawa, 20 październik 2011 Rozsądni Polacy w akcji, czyli najbardziej poszukiwane lokaty bankowe Eksperci porównywarki finansowej Comperia.pl zbadali preferencje użytkowników dotyczące lokat

Bardziej szczegółowo

Czaty dla firm. Innowacyjne narzędzia komunikacji z klientami. Oferta ważna od 1 maja do 30 września 2010 r. Organizator czatów.

Czaty dla firm. Innowacyjne narzędzia komunikacji z klientami. Oferta ważna od 1 maja do 30 września 2010 r. Organizator czatów. Czaty dla firm Innowacyjne narzędzia komunikacji z klientami Oferta ważna od 1 maja do 30 września 2010 r. Organizator czatów Partnerzy Czaty biznesowe Czaty biznesowe, stworzone przez Grupę IPO.pl, dedykowane

Bardziej szczegółowo

ANALIZA PŁAC SPECJALISTÓW

ANALIZA PŁAC SPECJALISTÓW ANALIZA PŁAC SPECJALISTÓW Przygotowana dla Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych Kontakt: Dział Analiz i Raportów Płacowych info@raportplacowy.pl www.raportplacowy.pl +48 12 350 56 00

Bardziej szczegółowo

Czy polskie firmy mają potencjał by stać się międzynarodowymi korporacjami?

Czy polskie firmy mają potencjał by stać się międzynarodowymi korporacjami? Czy polskie firmy mają potencjał by stać się międzynarodowymi korporacjami? W przeciągu ostatnich 20 lat, polskie firmy znacząco powiększyły swoje możliwości finansowe i wiele z nich zdecydowało się wyjść

Bardziej szczegółowo

Grupa Nokaut rusza oferta publiczna

Grupa Nokaut rusza oferta publiczna Warszawa, 29 listopada 2011 rusza oferta publiczna Akwizycja Skąpiec.pl i Opineo.pl S.A. czołowy gracz e-commerce w Polsce, właściciel internetowych porównywarek cen opublikowała dziś prospekt emisyjny

Bardziej szczegółowo

Jak zdobywać rynki zagraniczne

Jak zdobywać rynki zagraniczne Jak zdobywać rynki zagraniczne Nagroda Emerging Market Champions 2014 *Cytowanie bez ograniczeń za podaniem źródła: Jak zdobywać rynki zagraniczne. Badanie Fundacji Kronenberga przy Citi Handlowy zrealizowane

Bardziej szczegółowo

Wyniki finansowe ULMA Construccion Polska S.A. w III kwartale 2013 roku. Warszawa, 14 listopada 2013 r.

Wyniki finansowe ULMA Construccion Polska S.A. w III kwartale 2013 roku. Warszawa, 14 listopada 2013 r. Wyniki finansowe ULMA Construccion Polska S.A. w III kwartale 2013 roku Warszawa, 14 listopada 2013 r. 2 Spis treści Rynek budowlany w Polsce w III kw. 2013 3 Wyniki finansowe w III kwartale 2013 r. 11

Bardziej szczegółowo

Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych.

Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych. Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych. Umowy serwisowe CharterWay: oszczędny i niezawodny sposób, aby Twój pojazd mógł być stale w ruchu.

Bardziej szczegółowo

Kontekst sytuacyjny: Pytanie pozostaje tylko w jakich obszarach ich rozwijać?

Kontekst sytuacyjny: Pytanie pozostaje tylko w jakich obszarach ich rozwijać? WPŁYW POZIOMU ŚWIADOMOŚCI BIZNESOWEJ NA ROZWÓJ ORGANIZACJI SPRZEDAŻY NA RYNKU PRODUKTÓW FMCG Szanowni Państwo, Przedstawiamy Państwu poniższą ofertę dotyczącą wsparcia pracowników działu sprzedaży w Państwa

Bardziej szczegółowo

WZROST ŚWIADOMOŚCI UBEZPIECZENIOWEJ A PERSPEKTYWY ROZWOJU UBEZPIECZEŃ ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ

WZROST ŚWIADOMOŚCI UBEZPIECZENIOWEJ A PERSPEKTYWY ROZWOJU UBEZPIECZEŃ ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ WZROST ŚWIADOMOŚCI UBEZPIECZENIOWEJ A PERSPEKTYWY ROZWOJU UBEZPIECZEŃ ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ Bożena Wolińska Warszawa, wrzesień 2003 Rzecznik Ubezpieczonych Aleje Jerozolimskie 44, 00 024 Warszawa,

Bardziej szczegółowo

Usługi dystrybucyjne FMCG

Usługi dystrybucyjne FMCG Usługi dystrybucyjne FMCG 1990 powstaje firma handlowa Mister w Tychach 1992 rozpoczynamy współpracę z firmą Procter&Gamble jako jedna z 650 polskich hurtowni 1993 25 firm zostaje regionalnymi dystrybutorami

Bardziej szczegółowo

Akademia BONY. I. Dlaczego powstaje Akademia BONY? Co to jest Akademia BONY?

Akademia BONY. I. Dlaczego powstaje Akademia BONY? Co to jest Akademia BONY? Akademia BONY BONA Polska sp. z o.o. w trosce o rozwój parkieciarzy jako pierwsza w Polsce rozpoczyna długofalowy program integracyjno-edukacyjny zatytułowany Akademia BONY. Jest on skierowany jest do

Bardziej szczegółowo

Firma Oponiarska DĘBICA S.A.

Firma Oponiarska DĘBICA S.A. Firma Oponiarska DĘBICA S.A. Podsumowanie wyników II kwartału 2008 r. Warszawa, 1 sierpnia 2008 r. T.C. DĘBICA S.A. (1) Agenda Executive summary Sytuacja na rynku oponiarskim Skonsolidowane wyniki finansowe

Bardziej szczegółowo

Raport na temat działalności eksportowej europejskich przedsiębiorstw z sektora MSP

Raport na temat działalności eksportowej europejskich przedsiębiorstw z sektora MSP Raport na temat działalności Raport na temat działalności eksportowej europejskich przedsiębiorstw z sektora MSP Kierunki eksportu i importu oraz zachowania MSP w Europie Lipiec 2015 European SME Export

Bardziej szczegółowo

Komunikaty, wydarzenia i artykuły firmowe w Serwisach branżowych xtech.pl

Komunikaty, wydarzenia i artykuły firmowe w Serwisach branżowych xtech.pl Komunikaty, wydarzenia i artykuły firmowe w Serwisach branżowych xtech.pl Spis treści: Użytkownicy Serwisów xtech.pl... 3 Promowanie komunikatów i wydarzeń firmowych... 4 Artykuły... 5 Kontakt:... 6 4

Bardziej szczegółowo

Elementy budujące zaufanie pomiędzy Sprzedawcą a Klientem

Elementy budujące zaufanie pomiędzy Sprzedawcą a Klientem Elementy budujące zaufanie pomiędzy Sprzedawcą a Klientem Wszystkie prawa zastrzeżone Na celowniku sprzedawcy muszą znaleźć się cele biznesowe klienta, a jego działania muszą koncentrować się wokół tego,

Bardziej szczegółowo

2016 CONSULTING DLA MŚP. Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze

2016 CONSULTING DLA MŚP. Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze 2016 CONSULTING DLA MŚP Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze 1 O raporcie Wraz ze wzrostem świadomości polskich przedsiębiorców rośnie zapotrzebowanie na różnego rodzaju usługi doradcze. Jednakże

Bardziej szczegółowo

Lepsze nastroje w firmach, ale skłonność do inwestycji niewielka

Lepsze nastroje w firmach, ale skłonność do inwestycji niewielka Badanie Keralla Research II kw. 2015 Nastroje i koniunktura w przedsiębiorstwach - Informacja prasowa Lepsze nastroje w firmach, ale skłonność do inwestycji niewielka W tym kwartale poprawiły się nastroje

Bardziej szczegółowo

Energia elektryczna w Polsce Raport: Energia elektryczna co wiemy o zielonej energii? grudzień 2012

Energia elektryczna w Polsce Raport: Energia elektryczna co wiemy o zielonej energii? grudzień 2012 Energia elektryczna w Polsce Raport: Energia elektryczna co wiemy o zielonej energii? Raport: partner Co merytoryczny: wiemy o możliwości zmiany patroni sprzedawcy medialni energii elektrycznej? grudzień

Bardziej szczegółowo

Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca?

Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca? Outsourcing usług logistycznych komu się to opłaca? Jeśli jest coś, czego nie potrafimy zrobić wydajniej, taniej i lepiej niż konkurenci, nie ma sensu, żebyśmy to robili i powinniśmy zatrudnić do wykonania

Bardziej szczegółowo

BADANIE PREFERENCJI PRZY WYBORZE AUTA DLA FIRMY WŚRÓD PRZEDSIĘBIORCÓW SEKTORA MSP. Raport z badania ilościowego

BADANIE PREFERENCJI PRZY WYBORZE AUTA DLA FIRMY WŚRÓD PRZEDSIĘBIORCÓW SEKTORA MSP. Raport z badania ilościowego BADANIE PREFERENCJI PRZY WYBORZE AUTA DLA FIRMY WŚRÓD PRZEDSIĘBIORCÓW SEKTORA MSP Raport z badania ilościowego Warszawa, sierpień 2014 Spis treści Wprowadzenie Najważniejsze ustalenia Wyniki szczegółowe

Bardziej szczegółowo

Szanse wzrostu na polskim rynku motoryzacyjnym

Szanse wzrostu na polskim rynku motoryzacyjnym Którędy droga? Ścieżki wzrostu na polskim rynku podsumowanie wywiadów z ekspertami z polskich firm motoryzacyjnych Grzegorz Ostrowski, Michał Roszkowski, TNS Polska Rynek Klienci Więcej klientów Ścieżki

Bardziej szczegółowo

Finanse dla niefinansistów

Finanse dla niefinansistów Finanse dla niefinansistów Może inny podtytuł? Wszystkie prawa zastrzeżone Racjonalne i świadome podejmowanie decyzji zarządczych, lepsze zarządzanie i wykorzystanie zasobów przedsiębiorstwa, zmniejszenie

Bardziej szczegółowo

Założyciele pierwsi członkowie

Założyciele pierwsi członkowie Założyciele pierwsi członkowie 06.09.2005 rejestracja (decyzją Sądu Rejonowego Miasta Stołecznego Warszawy) i początek funkcjonowania Stowarzyszenia Producentów i Importerów Urządzeń Grzewczych z inicjatywy

Bardziej szczegółowo

Strategie wspó³zawodnictwa

Strategie wspó³zawodnictwa Strategie wspó³zawodnictwa W MESE można opracować trzy podstawowe strategie: 1) niskich cen (dużej ilości), 2) wysokich cen, 3) średnich cen. STRATEGIA NISKICH CEN (DUŻEJ ILOŚCI) Strategia ta wykorzystuje

Bardziej szczegółowo

Rynek. Nowych Mieszkań. Rynek Nowych. Mieszkań. III kwartał 2012 r.

Rynek. Nowych Mieszkań. Rynek Nowych. Mieszkań. III kwartał 2012 r. Rynek Nowych Rynek Mieszkań Nowych III kwartał 213 r. Mieszkań III kwartał 212 r. str. 2 Na podstawie analizowanych danych przewidujemy: utrzymanie stabilnego poziomu cen, możliwe wzrosty dla szczególnie

Bardziej szczegółowo

Dynamiczny rozwój sektora usług biznesowych w Polsce i perspektywy jego kontynuacji centra usług biznesowych stają się polską specjalnością

Dynamiczny rozwój sektora usług biznesowych w Polsce i perspektywy jego kontynuacji centra usług biznesowych stają się polską specjalnością Dynamiczny rozwój sektora usług biznesowych w Polsce i perspektywy jego kontynuacji centra usług biznesowych stają się polską specjalnością Polska umacnia swoją pozycję lidera usług biznesowych w regionie

Bardziej szczegółowo

Kiedy skończy się kryzys?

Kiedy skończy się kryzys? www.pwc.com Kiedy skończy się kryzys? Ryszard Petru Partner PwC Przewodniczący Rady Towarzystwa Ekonomistów Polskich Plan 1 Sytuacja 2 w 3 Wnioski w gospodarce światowej Wpływ na sytuację rynków finansowych

Bardziej szczegółowo

Kompleksowe wspieranie procesów zarządzania

Kompleksowe wspieranie procesów zarządzania Kompleksowe wspieranie procesów zarządzania Raport z badania przeprowadzonego w sierpniu 2007 roku O badaniu Badanie zostało przeprowadzone w sierpniu bieżącego roku na podstawie ankiety internetowej Ankieta

Bardziej szczegółowo

Sukces to dopiero początek. Prezentacja firmy PROFES

Sukces to dopiero początek. Prezentacja firmy PROFES Sukces to dopiero początek Prezentacja firmy PROFES Misja i wartości Misja Doskonalić biznes, otoczenie i siebie Fascynuje nas uwalnianie potencjału tkwiącego w ludziach i w organizacjach. Pomagamy ustanawiać

Bardziej szczegółowo

Bariery rozwoju sektora MSP

Bariery rozwoju sektora MSP 1 Wrocław, grudzień 2008 2 Co czwarty właściciel firmy już czuje się dotknięty przez kryzys, kolejne 40 procent przedsiębiorców liczy się z jego konsekwencjami. Dla sektora MSP największy problem to dziś

Bardziej szczegółowo

Kontrakty terminowe na indeksy GPW pozostaje czwartym rynkiem w Europie

Kontrakty terminowe na indeksy GPW pozostaje czwartym rynkiem w Europie Rynek instrumentów pochodnych GPW w I półroczu 2012 roku na tle Europy GPW utrzymuje czwartą pozycję w Europie pod względem wolumenu obrotów indeksowymi kontraktami terminowymi Kontrakty terminowe na indeksy

Bardziej szczegółowo

Raport: Co wiemy o alternatywnych inwestycjach?

Raport: Co wiemy o alternatywnych inwestycjach? Inwestycje alternatywne w Polsce do niedawna nie były szczególnie popularne, a wiedza na ich temat była znikoma. Jednak od paru lat ta sytuacja się zmienia, a nasze portfele inwestycyjne coraz częściej

Bardziej szczegółowo