KARTA PROJEKTU. Timeless Railways Attuned to the New Steam * in Tytuł projektu

Transkrypt

1 KARTA PROJEKTU Informacje o projekcie Timeless Railways Attuned to the New Steam * in Tytuł projektu Europe (Ponadczasowa Kolej w Europie: od parowozów po nowoczesną TGV) Okres realizacji Od do Informacje o projektodawcy Nazwa projektodawcy Adres siedziby Imię i nazwisko osoby do kontaktu Telefon Adres poczty elektronicznej III Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego Pl. Kościuszki 5, Leszno Małgorzata Bieniek bieniek.gosia635@gmail.com Skrócony opis projektu Projekt TRAINSe jest propozycją zbadania nowego modelu kolei w Europie. Po kilku dekadach przodowania samolotów jako europejskiego środka komunikacji nowe, szybkie pociągi zbliżają się do nas i wkrótce będą głównym środkiem transportu wybieranym w Europie, pociągi, które znowu i od zawsze mają potrzebę szybkości (z mniejszym wpływem na zużycie energii i surowców naturalnych, szybsze obsługiwanie, przyjazną logistykę dla podróżujących, szybszy, mający wiele zalet, jak np. tańszy(choćby ceny biletów)i wygodniejszy. Więc, dlaczego nie utworzyć grupy badawczej, która przywoła wspomnienia o pierwszych latach kolei w Europie po nowoczesne TGV? To będzie motto tego

2 projektu. Szkoła w każdym z krajów uczestniczących w projekcie będzie zaangażowana w badawcze podróżowanie po Europie (i po swoim własnym kraju), od fotograficznej i opisanej historii kolei od czasów kolei parowej (prosząc o współpracę środki masowego przekazu, szczególnie gazety), będzie próbowała zrozumieć jak ważna była kolej dla rozwoju Europy, która łączy odległe końce Europy, od Lisbony po Moskwę lub Istambuł. Końcowym rezultatem będzie podróż fotograficzna i video (dokument) poprzez historię Europy, podróż koleją pokazującą znaczenie pociągów takich jak Sud Express (z Lisbony do Hendaye) lub Orient Express (z Paryża do Istambułu lub Konstantynopolu, jak kiedyś nazywano to miasto) lub też różne połączenia w Europie, które wiozły miliony ludzi (niechcianych przez Nazistów) na spotkanie ze śmiercią podczas II Wojny Światowej. Od początku systemu kolejnictwa w Europie (wczesne lata XIX wieku, Londyn), miliony Europejczyków podróżuje do pracy, na wakacje, czy po prostu, żeby cieszyć się przyjemnością podróżowania koleją. Cele projektu Motywacją koordynatora projektu, Agrupamento de Escolas de Vialonga, jest fakt, że mają bardzo dobre doświadczenia z poprzednich projektów, zawsze dotyczących technologii informacyjnej jako głównego aspektu rezultatu końcowego, ale nigdy nie próbowali podjąć wyzwania innych spraw "Europejskiego Życia". W 2010 (kwiecień) wulkan Eyjafjallajökull (na tyle blisko Govan High School, szkoły z Wielkiej Brytanii, by mieć na nią wpływ i uszkodzić budynek) dał im dobrą okazję przedyskutowania aspektu stawiania budynków w Europie, które muszą być mocne i solidne. Pociągi podczas wybuchu wulkanu były najszybszym i najbardziej niezawodnym środkiem międzynarodowego transportu. Więc dlaczego nie skupić się na tym z europejskiego punktu widzenia? Vialonga jest szkołą położoną na przedmieściach Lizbony, więc także dla nich pociąg jest najlepszym wyjściem, żeby szybko dostać się do centrum Lizbony. Staje się to głównym aspektem rozwoju miasta. A oto jedna z perspektyw, na której musimy się skupić: rozwój Europy. Cele innych szkół są również osiągnięte poprzez umożliwienie naszym uczniom ogólnego zrozumienia europejskiej różnorodności i zachęcenie ich do rozwijania i zdobywania umiejętności społecznych. Będziemy próbowali wspierać poczucie własnej wartości u uczniów, osiąganie przez nich sukcesów i zwiększanie ich

3 motywacji poprzez działania rozwijające kreatywność, które rozwiną i podkreślą ich mocne strony. Chcemy zachęcić do zdobywania wiedzy, wartości i postawy, mamy nadzieję stworzyć przyjazną atmosferę, wypromować aktywne uczenie się, a tym samym uniknąć ryzyka społecznego wykluczenia. Możliwość uczestniczenia w Partnerstwie Comenius, to okazja na polepszenie naszych standardów edukacyjnych i na zmotywowanie uczniów do ambitniejszych działań, jak również do rozwijania kreatywności uczniów i nauczycieli. Jest to również krok w kierunku rozwoju zawodowego nauczycieli i praktycznego wdrożenia Technologii Informacyjnej. W ten sposób możliwe jest wspólne badanie, dzielenie się naszym doświadczeniem i wymienianie się naszymi narodowymi realiami (dotyczącymi kolei), pokazując aspekty różnorodnej kultury narodów i krajów. Chcemy podzielić się z innymi krajami bogactwem naszego narodowego systemu kolei i perspektywami naszych uczniów, nauczycieli i społeczności. W czasie przygotowań do projektu doszliśmy do wniosku, że pociągi mają moc jednoczenia różnych kultur i ludzi oraz, że mogą być nieocenionym sposobem na tworzenie międzynarodowego dialogu, budowania mostów pomiędzy różnymi krajami. Jest nieuniknionym, że poprzez zbliżanie ludzi, pociągi mogą stać się sposobem na promowanie porozumienia, szacunku, tolerancji i rozwijanie obywatelstwa dla wszystkich krajów w Europie. Co więcej, będąc tak ważnym dla Europy, kiedy nieprzewidziane wydarzenia, takie jak zeszłoroczny popiół wulkaniczny, zmusił kolej do pokazania się, nie tylko jako alternatywny środek transportu, ale również jako alternatywny sposób pokonywania długich dystansów, bardziej ekologiczny i szybszy, naszym obowiązkiem jest udokumentowanie wszystkimi możliwymi środkami czym były, są i będą pociągi dla rozwijającej się Europy. Więc, tak często jak to będzie możliwe będziemy podróżowali po Europie pociągiem, a nie samolotem (przynajmniej jedna międzynarodowa wycieczka) i zbierzemy informacje do naszych wystaw fotograficznych i wszystkich zaplanowanych działań. Dla Liceum Scientifico Elio Vittorini, Włochy, ten projekt ma wiele pozytywnych punktów. Pierwszy jest związany ze szczególnym położeniem geograficznym ich miasta rodzinnego. Będąc oddalonym o około 1,5 godziny od najbliższego lotniska muszą dojeżdżać pociągiem lub autobusem na lotnisko i byłoby pożytecznym dla ich uczniów, gdyby odkryli na nowo podróżowanie pociągiem. Co więcej, większość uczniów zamierza kontynuować naukę na uniwersytecie w

4 Catania, odległej o 1,5 godziny, lub w Palermo, odległym o 3 godziny autokarem, niestety pociągi są naprawdę powolne i czas podróży jest zbyt długi: 3 godziny do Catania i 5 godzin do Palermo. Więc chcieliby, żeby usprawniono system kolejnictwa na Sycylii, żeby dać ich uczniom możliwość wyboru. Co więcej, Catania, z powodu niekończących się wybuchów wulkanu Etna, jest często zamknięta i mogą jechać do innych miast we Włoszech, i do innych europejskich krajów pociągiem lub samolotem z lotniska w Palermo, które, jak już wcześniej było mówione, jest odległe o ponad 3 godziny jazdy autokarem. Mieszkając na Sycylii wszyscy czują się odizolowani od reszty Europy, a Wielostronny Projekt Comenius da im szansę zobaczenia sposobu życia, strategii nauczycielskich, pomysłów i kultur innych europejskich krajów. Ten projekt pomoże ich uczniom poszerzyć ich horyzonty i doskonalić umiejętności językowe (w zakresie języka angielskiego) i umiejętności w zakresie technologii informacyjnej. Większość uczniów nie jest przyzwyczajona do podróżowania za granicę, ponieważ ani oni, ani ich rodzice, nie podróżują z powodów ekonomicznych, w ich mieście jest wielu niezbyt zamożnych ludzi, a bezrobocie sięga 30%. Większość uczniów, zarówno chłopcy, jak i dziewczęta, potrafią używać nowoczesnych technologii, ale niestety rzadko używają tej wiedzy dla potrzeb dydaktycznych. Nauczenie ich, że technologia ma szerokie i pożyteczne zastosowanie dałoby szansę podejścia do tego właściwiej. Z kolei, uczą się zawsze bez określonego celu i zaangażowanie ich w osiąganie celu byłoby punktem wyjścia do spojrzenia z innej strony na ich strategie uczenia się. Wejście w skład uczniów z krajów zaangażowanych w europejski projekt Comenius, z daleka od ich codziennych spraw, mogłoby pomóc im poczuć się ważnymi, a przede wszystkim przyzwyczaić ich do poważnego wykorzystania nowoczesnych technologii. Więc, z psychologicznego punktu widzenia ten projekt da ich uczniom motywację do jak najlepszych działań. Poprzez to partnerstwo, III Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego, chciałoby umożliwić swoim uczniom rozwinięcie umiejętności językowych, jak również dać im możliwość wymiany kulturowej i pomóc im stać się obywatelami Europy. W ten sposób możliwe jest poszerzenie ich horyzontów i poznanie ludzi z innych krajów. Nasi uczniowie chętnie uczą się języków obcych, żeby zdać egzaminy jak najlepiej, ale tak naprawdę nie są świadomi tego, że znajomość języka angielskiego daje możliwość komunikowania się z całym światem. Ten projekt zmotywuje jeszcze bardziej naszych uczniów do uczenia się języków obcych oraz da im możliwość porównania swoich umiejętności językowych z

5 kolegami z innych krajów. Jesteśmy szczególnie zainteresowani projektem dotyczącym kolei, ponieważ mieszkamy w regionie gdzie kolej od zawsze była ważnym środkiem transportu. Blisko Leszna jest miejscowość Wolsztyn szczególnie słynna z parowozowni, która jest nadal czynną lokomotywownią, z której codziennie wyruszają parowozy do prowadzenia planowych pociągów pasażerskich. Jest to ostatnie miejsce tego typu w Europie. Ten projekt nie tylko da nauczycielom możliwość rozwoju zawodowego, ale również pomoże im zmotywować uczniów do zdobycia nowych umiejętności. Z racji obecności Belgii w historii kolei, belgijski partner nie może być pominięty. To Belgia wybudowała pierwszą kontynentalną linię kolejową w Europie w 1930 i od tego czasu rozwinęła niezmiernie gęstą sieć połączeń kolejowych. Od tamtego historycznego dnia było dużo unowocześnień i innowacji. Belgia była pionierem na kontynencie europejskim w zastosowaniu bardzo dużych lokomotyw, zarówno do przewozu towarów, jak i pasażerów. System belgijskiej kolei był decydujący dla industrializacji kraju. Obecnie Belgia ma obszerną sieć kolei, nawet najgęstszą na świecie! Pociągi są najlepszym sposobem poruszania się po Belgii, oraz do innych dużych miast europejskich. Sieć TGV w Belgii jest uważana za integralną część europejskiej sieci szybkiej kolei, która jest zaprojektowana tak, żeby zapewnić kilometrów tras odpowiednich dla prędkości 250 km/h lub większej pomiędzy głównymi miastami takimi, jak Madryt i Sztokholm, czy Londyn i Neapol. Z powodu swojego położenia jako główne europejskie skrzyżowanie, Belgia jest w centrum ambitnego projektu. Jest to ewidentne patrząc na Brukselę, która jest głównym punktem przesiadki pomiędzy Eurostar połączenia do Londynu, a Thalys połączenia do Paryża i Amsterdamu lub Kolonii oraz wiele innych. Dla uczniów z Belgii oraz z innych europejskich szkół bardzo pożyteczne będzie odkrycie jak ważny był i wciąż jest belgijski system kolejnictwa, który łączy zarówno europejskie miasta, jak i ludzi. Ważne jest, żeby uczniowie znaleźli wskazówki i zalety podróżowania pociągiem. To pociąg jest najłatwiejszym i najbardziej relaksującym sposobem odkrywania Europy. W czasie takiej podróży można zobaczyć więcej niż tylko chmury i tył brudnej ciężarówki. Podróżując pociągiem odkrywamy piękno Europy. Beneficjenci Szkoły biorące udział w projekcie: 1. Agrupamento de Escolas de Vialonga - EB 2,3; Portugalia 2. Agrupamento de Escolas do Mundão- EB1; Portugalia 3. Govan High School; Szkocja, Wielka Brytania

6 4. Leiepoort campus Sint-Vincentius, Belgia 5. III Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego w Lesznie, Polska 6. Liceo Scientifico Statale "Elio Vittorini" Gela; Włochy 7. ESCUELAS PROFESIONALES SAGRADA FAMILIA SAN LUIS; Hiszpania Działania planowane w ramach projektu Konkurs na Logo Otwarcie Bloga Wystawa fotografii o kolei Prezentacje video o kolei Krótkie opowiadania o historii kolei w Europie Filmy dokumentalne wykorzystujące informacje z prac z pierwszego roku projektu Baza danych o międzynarodowych połączeniach w Europie Międzynarodowe prezentacje odnośnie przyszłości kolei w Europie Mapy kolei w Europie (stare vs. nowe) Międzynarodowe seminarium w Lizbonie o podróżowaniu pociągiem po Europie Konkurs fotograficzny na temat kolei w Europie Specjalne kursy podczas projektu (podczas wyjazdów do szkół partnerskich) dotyczące technologii informacyjnej wykorzystywanej przez nauczycieli na lekcjach i przez uczniów do uczenia się (e-learning) Finansowanie projektu Całkowita wartość projektu w latach Euro Źródło finansowania Wysokość PLN % Udział Szczegóły Własne - - Środki z budżetu Miasta Leszna UE euro 100 % Program Operacyjny: PROGRAM "UCZENIE SIĘ PRZEZ CAŁE ŻYCIE" Priorytet: PROJEKTY PARTNERSKIE Działanie: Wielostronny Partnerski Projekt Szkół w programie Comenius

7 Inne Data wypełnienia karty