Ograniczenia prędkości jazdy na Przylesiu w Palędziu

Transkrypt

1 Ograniczenia prędkości jazdy na Przylesiu w Palędziu za pomocą stałych i czasowych zmian organizacji ruchu Strefa 30 od początku ul. Malinowej na skrzyżowaniu z ul. Poznańską Nie dotyczy obsługi osiedla Przylesie Na wlocie ul. Malinowej, na skrzyżowaniu z ul. Poznańską w Dąbrówce należy umieścić znak B-43/30 strefa ograniczonej prędkości, a za zjazdem do szkoły znak B-5/3,5 t z tabliczką Nie dotyczy obsługi osiedla Przylesie. Na Poznańskiej powinny stanąć znaki F-6 3,5 t /200 m /jako elementy stałej organizacji ruchu/. Znak A-18 uwaga dzieci wskazany na ciągu pieszo-jezdni, którą zmierzają dzieci do/ze szkoły Znak B-33/20 z tabliczką apelującą do sumień kierowców można przenieść i ustawić na początku odcinka gruntowej pieszo-jezdni ul. Malinowej, choć formalnie jest on w sprzeczności z wyznaczoną strefą ruchu uspokojonego 30 km/godz. Ul. Malinowa za szkołą w Dąbrówce. Koniec utwardzonej jezdni oraz chodnika i rowów. W przyszłości po utwardzeniu całej ul. Malinowej chodnik powinien biec aż do skrzyżowania z Wrzosową-Jagodową i tam powinna się kończyć strefa 30. Obecnie to gruntowa pieszo-jezdnia, którą chodzą dzieci do/ze szkoły, matki i babcie z wózkami z dziećmi, biegacze i chodziarze, rodziny spacerujące do lasu. Dostępnym sposobem ograniczenia prędkości są szykany i punktowe zwężenia jezdni. Za odcinkiem brukowanym koło szkoły pieszo-jezdnia ma ok. 8 m szerokości, a pas drogowy aż do ul. Oliwkowej ma ok. 20 m szerokości; (potem pas drogowy się zwęża, od płotu do płotu, do 10 metrów). Pilnie należy zadbać o odwodnienie tego odcinka ul. Malinowej, w szczególności ujęcie i umożliwienie przepływu (rowem po prawej stronie jezdni lub przepustem pod jezdnią do rowu po lewej stronie) wód opadowych i roztopowych z pól na północ od Malinowej.

2 Znak D-40 początek strefy zamieszkania przenieść za skrzyżowanie Malinowej/Modrzewiowej lub ul. Oliwkowej Znak z tabliczką przenieść bliżej szkoły, tam gdzie zaczyna się gruntowa pieszo-jezdnia Na odwrocie znaku D-40 znak D-41 koniec strefy zamieszkania i znak B-43/30 początek strefy ruchu uspokojonego 30 km/godz. Pod znakiem D-40 początek strefy zamieszkania tablica ze znakami B-33/20, A-5 i D-18 przypominająca podstawowe zasady ruchu w strefie i napis: Obowiązuje w całej strefie zamieszkania Brama wjazdowa do strefy zamieszkania. Na ul. Malinowej, za skrzyżowaniem z ul. Modrzewiową jak najbliżej latarni. Zwężenie jezdni w postaci znaków U-3c, U-3d i U-6 umocowanych na twardych i ciężkich podstawach najlepiej na betonowych kręgach studziennych lub solidnych pojemnikach na kwiaty, w ostateczności na okrągłych betonowych płytach grubości do 20 cm, z krawędziami stożkowo zwężającymi się ku górze, umożliwiających zakotwiczenie stalowych rur do znaków. Po prawej schemat ustawienia szykany [Proponowane rozwiązanie wprost nawiązuje do wskazówek w punkcie Strefa zamieszkania w Szczegółowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych ( ) ]

3 Ul. Malinowa, skrzyżowanie z ul. Oliwkową alternatywne miejsc dla ustawienia bramy wjazdowej do strefy zamieszkania na Przylesiu (Modrzewiowa wydaje się lepszym miejscem, bo tam zaczyna się w miarę intensywna zabudowa wzdłuż ul. Malinowej) 2,0 m 12 m 2,3 m 4,5 m Szykana parkingowa na Malinowej, przy czwartej latarni. Dwie płyty postojowe po przeciwnych stronach jezdni, usypane z tłucznia, przykryte plastikowymi rusztami, ograniczone niskimi krawężnikami. Na narożnikach po przekątnej dwa kręgi studzienne lub skrzynie kwiatowe tworzące szykanę, z tablicami kierującymi U-6d i U-6c (dwustronne). Jeśli to okaże się konieczne można ustalić pierwszeństwo pokonywania szykany przy pomocy znaków B-31 i D-5, z założeniem, że na całym przebiegu ul. Malinowej-Wrzosowej pierwszeństwo mają pojazdy jadące w stronę Dąbrówki-Poznania z ludźmi spieszącymi do pracy.

4 3,0 metry Szerokość przejazdu maks. 3,0 m etra Brama wjazdowa do strefy zamieszkania Przylesie na ul. Wrzosowej od strony ul. Leśnej. Znak D-40 uzupełniony poniżej o znaki A-5, B-33/20 i D-18 informujące o obowiązujących w strefie zasadach ruchu i parkowania. Na odwrocie znak D-41 koniec strefy zamieszkania i znak B-43 Strefa ograniczonej prędkości 30 km/godz. Dwa betonowe kręgi studzienne (lub skrzynie kwiatowe) tworzą wąskie gardło bramy wjazdowej do strefy. Każdy element szykany oznakowany dwustronnie tablicami kierującymi U-21a i U-21b (o wymiarach 1000 x 250 mm) przeznaczonymi do oznaczania krawędzi zwężonego pasa ruchu Na zwężonych odcinkach jezdni auta nie powinny się wymijać nadjeżdżające od strony jezdni częściowo zajętej przez parking ustępują jadącym z przeciwka 3 auta ul. Wrzosowa, między Poziomkową i Brzozową; stanowiska do parkowania ograniczone kręgami betonowymi (lub skrzyniami kwiatowymi). Szerokość pasa drogowego teoretycznie 10 m, w praktyce z uwagi na poszerzenie rowu, od skarpy rowu do płotu ok. 9 m. (ponadto co najmniej 0,75 m od skarpy rowu nie wlicza się do szerokości pasa drogowego). Większość poboczy przy płotach zarośnięta trawą i krzewami na szerokość 1,5-2 m, co w praktyce powoduje zawężenie szerokości pieszojezdni do ok. 6-7 m. Po zaparkowaniu auta na pasie o szerokości 2,3 m powinna być możliwość jego opuszczenia po prawej stronie (co najmniej 1,0 m do płotu)

5 4,0 m 4,0 m 3 auta Skrzyżowanie ulic Wrzosowej i Brzozowej na Przylesiu w Palędziu. Jezdnie szutrowe na Wrzosowej od płotu do krawędzi rowu ok. 8,5-9 m. Przy ustaleniu szerokości miejsc postojowych na 2,5 m, równolegle do krawędzi jezdni i 1 m od krawędzi jezdni do płotu, na jezdnię pozostaje +/- 4 m. Na obu narożnikach ul. Brzozowej dodatkowe kręgi chroniące przed najechaniem na studzienki telekomunikacyjne i słupek telefoniczny. Po lewej stronie w osi ul. Brzozowej pojedynczy krąg mini-szykany wymuszającej spowolnienie jazdy. Po prawej znak B-31 (pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka) od strony ul. Malinowej informuje ich o tym znak D-5 (pierwszeństwo na zwężonym odcinku jezdni).