ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012"

Transkrypt

1 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Andrzej AMBROZIK, Tomasz AMBROZIK, Dariusz KURCZYŃSKI, Piotr ŁAGOWSKI 1 OPÓŹNIENIE SAMOZAPŁONU W SILNIKU Z WIELOETAPOWYM WTRYSKIEM PALIWA 1. Wstęp Przy analizie procesu spalania ważne jest precyzyjne określenie okresu opóźnienia samozapłonu, który jest mierzony od chwili rozpoczęcia wtrysku paliwa do chwili rozpoczęcia jego spalania. W tym okresie zachodzi szereg złożonych procesów i reakcji chemicznych, których szybkość i charakter istotnie wpływają na czas trwania procesu spalania. Po upływie krótkiego czasu od rozpoczęcia wtrysku paliwa, kiedy spalanie jeszcze nie zachodzi, ciśnienie czynnika roboczego w cylindrze zmienia się na skutek procesu sprężania. W początkowej chwili tego okresu krople paliwa ogrzewają się i odparowują. W końcu tej fazy tworzy się duża ilość ognisk samozapłonu i następuje samozapłon mieszanki palnej. 2. Stanowisko badawcze i obiekt badań Badania wtryskiwacza sterowanego elektromagnetycznie, stosowanego do zasilania silnika MultiJet 1.3, którego budowę przedstawiono na rysunku 1, przeprowadzono na stole probierczym Bosch EPS 815 wyposażonym w układ do pomiaru dawki paliwa Bosch KMA 822 oraz układ do wizualizacji przebiegu procesu wtrysku paliwa. Rozpylacz umieszczony był w specjalnej komorze wizualizacyjnej wypełnionej paliwem. Stanowisko to było opisane w publikacjach [1, 3]. Badania realizowano przy różnych ciśnieniach paliwa w szynie zbiorczej i przy jednej strategii wtrysku. Wykorzystanie do obserwacji rozwoju strugi paliwa efektu stroboskopowego pozwoliło na wyznaczenie rzeczywistego czasu wypływu paliwa z otworków rozpylacza. Podczas badań rejestrowano przebiegi zmiany ciśnień w układzie wtryskowym oraz przebieg zmiany natężenia prądu sterującego pracą wtryskiwacza. Czas trwania obu sygnałów sterujących dwuetapowym wtryskiem paliwa był taki sam i wynosił 450 µs, przy czym pierwszy sygnał rozpoczynał się od α=-105 OWK, zaś drugi od α=-94 OWK. Za rzeczywisty początek i koniec wtrysku paliwa przyjęto chwilę w której długość strugi paliwa wynosiła 1mm. 1 dr hab. Andrzej Ambrozik, mgr inż. Tomasz Ambrozik, dr inż. Dariusz Kurczyński, dr inż. Piotr Łagowski, Katedra Mechaniki, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Politechnika Świętokrzyska 99

2 Rys. 1. Budowa elektrowtryskiwacza: 1 - Trzpień naciskowy; 2 Iglica; 3 Dysza; 4 Cewka; 5 - Zawór sterowany; 6 - Zawór kulowy; 7 - Powierzchnia kontrolna; 8 - Dawka wtrysku; 9 - Dawka kontrolna; 10 - Powrót paliwa - niskie ciśnienie; 11 - Kanał kontrolny; 12 - Kanał zasilania 13 - Konektor elektryczny; 14 - Złączka wlotu paliwa - wysokie Rysunek pierwszy Stanowisko hamowniane wyposażone było również w układ do pomiaru natężenia prądu sterującego pracą wtryskiwacza (rysunek 2). Układ ten był włączony szeregowo do układu w którym płynie prąd sterujący pracą wtryskiwacza tzn. jego otwarciem i zamknięciem. Umożliwia on rejestrację przebiegów prądowych sterujących pracą wtryskiwacza. Przebiegi te zapisywane są w komputerze w funkcji kąta obrotu wału korbowego (rysunek 3). Rys. 2. Układ pomiarowy wykorzystywany do pomiaru przebiegu natężenia prądu sterującego pracą wtryskiwacza C1= F; C2= F; C3= F 100

3 Na rysunku 3 przedstawiono przykładowy przebieg prądu sterujący pracą wtryskiwacza. Rys. 3. Przebieg natężenia prądu sterującego elektromagnetycznym zaworem wtryskiwacza [4]: I natężenie prądu, t czas trwania natężenia prądu, t 1 zasilanie z kondensatora, t 2 prąd przyciągania popychacza zaworu, t 3 ładowanie kondensatora, t 4 prąd podtrzymania położenia popychacza zaworu, t 5 odłączenie zasilania cewki, t z początek wzrostu natężenia prądu inicjującego otwarcie wtryskiwacza, t w rozpoczęcie spadku natężenia prądu powodującego zamknięcie wtryskiwacza 3. Metodyka wyznaczania okresu opóźnienia samozapłonu Okres opóźnienia samozapłonu jest to okres mierzony od chwili rozpoczęcia wtrysku paliwa do chwili rozpoczęcia jego spalania. Istnieje wiele metod wyznaczania okresu opóźnienia samozapłonu, które są przedstawione w literaturze [2,5]. W pracy rozpoczęcie spalania określono w oparciu o wyznaczenie położenia pierwszego lokalnego ekstremum (minimum) pochodnej ciśnienia w cylindrze względem kąta, które występuje za punktem określającym początek wtrysku pierwszej dawki paliwa. Tak wyznaczony okres opóźnienia samozapłonu weryfikowano w oparciu o wyznaczoną charakterystykę szybkości wydzielania względnej ilości ciepła podczas procesu spalania dla którego i w którym względna ilość indykowanego wydzielonego ciepła x i >0,02. Początki zapłonów poszczególnych przedwtrysków i dawki zasadniczej określono również w oparciu o lokalne ekstrema pierwszej pochodnej ciśnienia w cylindrze względem kąta. W przypadku wieloetapowego wtrysku paliwa składającego się z przedwtrysków, wtrysku zasadniczej dawki paliwa i powtrysków realizowanych w różnych fazach kątowych stwierdzono, że proces spalania może rozpoczynać się przed wtryskiem zasadniczej dawki paliwa. Powoduje to, że rozpoczęcie wtrysku podstawowej dawki paliwa do cylindra następuje, kiedy rozpoczął się już proces spalania. Przy analizie spalania w silnikach z wieloetapowym wtryskiem paliwa okres opóźnienia samozapłonu kolejnych dawek paliwa wtryskiwanych do cylindra jest wyznaczany jako okres liczony od chwili rozpoczęcia wtrysku odpowiedniej dawki paliwa do chwili rozpoczęcia się jej spalania. Charakterystyczne punkty na charakterystyce szybkości wydzielania ciepła odpowiadające rozpoczynaniu się spalania poszczególnych przedwtrysków i dawki podstawowej oraz odpowiadające 101

4 im punkty na charakterystyce szybkości zmiany ciśnienia w cylindrze przedstawiono na rysunku 4. a) p w, MPa OSd1 OSd2 OSdZ b) dpc d, MPa oowk 0.4 pd1 pd2 pdz, o OWK , o OWK c) X, 1 oowk , o OWK ps1 ps2 ps3 Rys. 4. Ilustracja graficzna wieloetapowego wtrysku paliwa i wybranych parametrów charakteryzujących przebieg procesów w cylindrze: a przebieg ciśnienia wtrysku paliwa p w ; b pierwsza pochodna ciśnienia w cylindrze dp/dα ; c charakterystyka szybkości wydzielania względnej ilości ciepła 102

5 4. Wyniki badań W tabeli 1 przedstawiono wyniki obliczeń okresu opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych nє{1200, 1750, 2400, 4000} obr/min Tabela 1. Okres opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych nє{1200, 1750, 2400, 4000} obr/min Lp. M o α OSdZ α OSdZ α OSdZ α OSdZ [Nm] [ OWK] [ OWK] [ OWK] [ OWK] n=1200 obr/min n=1750 obr/min n=2400 obr/min n=4000 obr/min ,6 4,5 6,6 9, ,5 6,3 8,1 9, ,2 6,3 7,5 8, ,2 5,7 8,1 8, ,9 6,3 8,1 8, ,6 4,5 6,9 7, ,7 6,3 6,0 6, ,7 6,3 5,7 7, ,4 4,8 4,8 8, ,3 4,8 6, ,9 5,1 7, ,2 3,9 8, ,6 3,9 7, ,6 3,9 6, ,3 4,2 7, ,3 4,5 7, ,7 5, ,6 3, ,3 5, ,6 4, , Na rysunku 5 przedstawiono wykresy okresów opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej α OSdZ dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych nє{1200, 1750, 2400, 4000} obr/min. Najkrótszy okres opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej występował dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=1200 obr/min. Na czas trwania tego okresu wpływ miały dwa przedwtryski, które wtryśnięte przed dawką zasadniczą zapoczątkowały rozpoczęcie procesu spalania. Dawka zasadnicza wtryskiwana była już po rozpoczęciu się spalania. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej okres opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej był coraz dłuższy. Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy prędkości obrotowej n=1750 obr/min przed wtryskiem dawki zasadniczej występował jeden przedwtrysk, który realizowany był w pobliżu GZP. Przy małym obciążeniu silnika, tj przy M o <49 Nm przedwtrysk nie powodował samozapłonu, ale wtryśnięte paliwo odparowało i wymieszało się z ładunkiem znajdującym się w cylindrze tworząc 103

6 jednorodną mieszankę palną. Dawka zasadnicza, która była wtryskiwana do tak przygotowanej mieszanki palnej zapalała się szybciej. Dla momentu obrotowego M o >49 Nm dawka zasadnicza wtryskiwana była do cylindra w momencie, gdy już trwał proces spalania rozpoczęty paliwem wtryśniętym wcześniej (przedwtryskiem). Dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=2400 obr/min sytuacja była podobna. Przy obciążeniach silnika M o <110 Nm przedwtrysk odparowywał mieszając się z ładunkiem w cylindrze. Powyżej tego obciążenia silnika przedwtrysk inicjował początek spalania. Dla silnika pracującego przy prędkości obrotowej wału korbowego n=4000 obr/min początek spalania miał miejsce w czasie trwania wtrysku dawki zasadniczej. Rys. 5. Okres opóźnienia samozapłonu zasadniczej dawki paliwa α OSdZ dla silnika Fiat MultiJet 1.3 SDE 90KM pracującego według charakterystyk obciążeniowych nє{1200, 1750, 2400, 4000} obr/min W badanym silniku wieloetapowy wtrysk paliwa był realizowany do prędkości obrotowej n=4000 obr/min i przy jego obciążeniach częściowych. Jednym z powodów, że wieloetapowy wtrysk paliwa powyżej n=4000 obr/min nie był realizowany jest prędkość obrotowa wału korbowego silnika. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej wału korbowego czas trwania cyklu jest krótszy, a więc i czas tworzenia mieszanki palnej oraz jej spalania jest również coraz krótszy. W przypadkach, gdy występują dwa sygnały sterujące pracą wtryskiwacza powinny występować dwa oddzielne wtryski paliwa. Jednak ze względu na krótki czas między sygnałami wtryski te nakładają się na siebie i tworzą jeden wtrysk paliwa. 104

7 5. Podsumowanie Na podstawie przeprowadzonych badań i obliczeń można sformułować następujące wnioski: - ciśnienie w szynie kolektora ma wpływ na rzeczywisty początek i koniec wtrysku. Dla coraz wyższych ciśnień wtrysku rzeczywisty początek wtrysku rozpoczynał się wcześniej; - okres opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej wraz ze wzrostem prędkości obrotowej był coraz dłuższy; - najkrótszy okres opóźnienia samozapłonu dawki zasadniczej otrzymano dla silnika pracującego według charakterystyki obciążeniowej przy n=1200obr/min. Literatura: [1] Balawender K., Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.: The effect of multi-phase injection on selected parameters of the common rail fuel system, Combustion engines, No 4, [2] Heywood J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw Hill Book Company, [3] Kuszewski H., Ustrzycki A.: Wpływ parametrów pracy zasobnikowego układu wtryskowego na rzeczywisty początek wtrysku paliwa, Silniki spalinowe PTNSS 2007-SC2, Bielsko-Biała, 2007 [4] Wisłocki K., Pielecha I., Czajka J.: A comparative analysis of diesel fuel injection parameters in piezoelectric and electromagnetic fuel injectors, Combustion engines, No 3, [5] Zervas E.: Comparative study of some experimental methods to characterize the combustion process In a SI engine, Energy, Volume 30, pages , wyd. Elsevier, 2005 Streszczenie W artykule przedstawiono metodykę wyznaczania okresu opóźnienia samozapłonu w nowoczesnym silniku o zapłonie samoczynnym 1.3 MultiJet z wieloetapowym wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono na stanowisku hamownianym zbudowanym w Laboratorium Silników Cieplnych Politechniki Świętokrzyskiej wyposażonym w system do pomiaru parametrów operacyjnych silnika i wielkości szybkozmiennych. Okres opóźnienia samozapłonu mierzony jest jako czas, który upłynął od chwili rozpoczęcia wtrysku paliwa do chwili rozpoczęcia się jego spalania. Na podstawie przebiegu zmiany natężenia prądu sterującego pracą wtryskiwacza oraz badań wizualizacyjnych pozwalających na określenie kąta wtrysku paliwa wyznaczono rzeczywisty początek wtrysku paliwa. Początek spalania oraz zapłonów poszczególnych porcji paliwa wtryskiwanego do cylindra wyznaczano w oparciu o przebieg zmiany pierwszej pochodnej przebiegu ciśnienia w cylindrze. W artykule przedstawiono wpływ przedwtrysków paliwa na czas trwania okresu opóźnienia samozapłonu zasadniczej dawki wtryskiwanego paliwa dla silnika pracującego według charakterystyk obciążeniowych przy n=1200, 1750, 2400 i 4000 obr/min. Słowa kluczowe: silnik spalinowy, wtryskiwacz, wieloetapowy wtrysk paliwa, okres opóźnienia samozapłonu 105

8 THE SELF IGNITION DELAY IN THE ENGINE WITH THE MULTIPLE FUEL INJECTION Abstract The paper presents the results of self ignition delay to modern 1.3 MultiJet engine with multiple fuel injection. The investigations were conducted at the engine test house constructed in the Heat Engine Laboratory at the Kielce University of Technology and the engine test stand equipped with the fast-changing quantities measurement system. The self ignition delay was measured from the moment of fuel injection beginning to the beginning of its combustion. On the basis of the current intensity transient which controls the injectors operation and the visualization research that allow to determine the fuel injection angle the real fuel injection beginning was determined. The beginning of combustion and of the fuel charge ignition injected to the cylinder was determined on the basis of the first derivative pressure changes in the cylinder. Moreover, in the paper the influence of fuel pre-injections on self ignition delay duration of the main injection for the engine operated under load conditions at the crankshaft rotational speed n=1200, 1750, 2400, 4000 rpm was presented. Keywords: engine combustion, injector, multijet injection fuel, self ignition delay 106

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Andrzej Ambrozik 1, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 WIELOETAPOWY WTRYSK PALIWA W SILNIKU MULTIJET 1.3 1. Wstęp Obecnie jednym z podstawowych

Bardziej szczegółowo

WPŁYW ZASTOSOWANIA WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA DAWKOWANIE PALIWA W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM

WPŁYW ZASTOSOWANIA WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA DAWKOWANIE PALIWA W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM WPŁYW ZASTOSOWANIA WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA DAWKOWANIE PALIWA W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Dr inż. Adam USTRZYCKI, Dr inż. Artur JAWORSKI, Dr inż. Hubert KUSZEWSKI,

Bardziej szczegółowo

LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Materiały pomocnicze

LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Materiały pomocnicze LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Materiały pomocnicze Temat: Ocena procesu spalania na podstawie wykresu indykatorowego Indykowanie tłokowego silnika spalinowego oznacza pomiar szybkozmiennych ciśnień

Bardziej szczegółowo

PORÓWNAWCZE CYKLE PRACY SILNIKA Z WIELOETAPOWYM WTRYSKIEM PALIWA

PORÓWNAWCZE CYKLE PRACY SILNIKA Z WIELOETAPOWYM WTRYSKIEM PALIWA Andrzej Ambrozik 1), Tomasz Ambrozik 1), Dariusz Kurczyński 1) Piotr Łagowski 1), Andrzej Suchecki 2) PORÓWNAWCZE CYKLE PRACY SILNIKA Z WIELOETAPOWYM WTRYSKIEM PALIWA Streszczenie. W artykule przedstawiono

Bardziej szczegółowo

STANOWISKO BADAWCZE WTRYSKOWYCH UKŁADÓW COMMON RAIL ZASILANYCH PALIWAMI RÓŻNEGO TYPU

STANOWISKO BADAWCZE WTRYSKOWYCH UKŁADÓW COMMON RAIL ZASILANYCH PALIWAMI RÓŻNEGO TYPU STANOWISKO BADAWCZE WTRYSKOWYCH UKŁADÓW COMMON RAIL ZASILANYCH PALIWAMI RÓŻNEGO TYPU Krzysztof BALAWENDER, Kazimierz LEJDA, Adam USTRZYCKI 1 W artykule przedstawiono stanowisko do badania przebiegu procesu

Bardziej szczegółowo

Analysis of the influence of injection pressure in common rail system on spray tip penetration of the selected alternative fuels

Analysis of the influence of injection pressure in common rail system on spray tip penetration of the selected alternative fuels Article citation info: JAWORSKI, A., et al. Analysis of the influence of injection pressure in common rail system on spray tip penetration of the selected alternative fuels. Combustion Engines. 2013, 154(3),

Bardziej szczegółowo

Wpływ kąta wyprzedzenia wtrysku na okres opóźnienia samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym

Wpływ kąta wyprzedzenia wtrysku na okres opóźnienia samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym AMBROZIK Tomasz 1 KOSNO Mirosław 2 Wpływ kąta wyprzedzenia wtrysku na okres opóźnienia samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym WSTĘP Obecny rozwój tłokowych silników spalinowych dotyczy doskonalenia

Bardziej szczegółowo

WPŁ YW PARAMETRÓW KONSTRUKCYJNYCH ROZPYLACZY NA W Ł A Ś CIWOŚ CI U Ż YTECZNE SILNIKA ZASILANEGO PALIWEM LOTNICZYM

WPŁ YW PARAMETRÓW KONSTRUKCYJNYCH ROZPYLACZY NA W Ł A Ś CIWOŚ CI U Ż YTECZNE SILNIKA ZASILANEGO PALIWEM LOTNICZYM ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LIV NR 2 (193) 2013 Marek Rajewski Wojskowa Akademia Techniczna Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu 00-908 Warszawa, ul. ul.

Bardziej szczegółowo

PARAMETRY ENERGETYCZNE I ASPEKT EKOLOGICZNY ZASIALNIA SILNIKA ZS PALIWEM MINERALNYM POCHODZENIA ROŚLINNEGO

PARAMETRY ENERGETYCZNE I ASPEKT EKOLOGICZNY ZASIALNIA SILNIKA ZS PALIWEM MINERALNYM POCHODZENIA ROŚLINNEGO Inżynieria Rolnicza ()/00 PARAMETRY ENERGETYCZNE I ASPEKT EKOLOGICZNY ZASIALNIA SILNIKA ZS PALIWEM MINERALNYM POCHODZENIA ROŚLINNEGO Andrzej Ambrozik Katedra Maszyn Cieplnych, Politechnika Świętokrzyska

Bardziej szczegółowo

ANALIZA WIELKOŚCI SZYBKOZMIENNYCH SILNIKA AD3.152 UR ZASILANEGO PALIWEM MINERALNYM, PALIWEM POCHODZENIA ROŚLINNEGO I ICH MIESZANINAMI

ANALIZA WIELKOŚCI SZYBKOZMIENNYCH SILNIKA AD3.152 UR ZASILANEGO PALIWEM MINERALNYM, PALIWEM POCHODZENIA ROŚLINNEGO I ICH MIESZANINAMI MOTROL, 28, 1, 11 22 ANALIZA WIELKOŚCI SZYBKOZMIENNYCH SILNIKA AD3.12 UR ZASILANEGO PALIWEM MINERALNYM, PALIWEM POCHODZENIA ROŚLINNEGO I ICH MIESZANINAMI Andrzej Ambrozik, Dariusz Kurczyński Katedra Maszyn

Bardziej szczegółowo

Charakterystyki prędkościowe silników spalinowych

Charakterystyki prędkościowe silników spalinowych Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Instytut Pojazdów LABORATORIUM TEORII SILNIKÓW CIEPLNYCH Charakterystyki prędkościowe silników spalinowych Opracowanie Dr inż. Ewa Fudalej-Kostrzewa Warszawa 2015

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 PORÓWNAWCZE OBLICZENIA SYMULACYJNE WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU WTRYSKU PALIWA ON i OR W PROGRAMIE

Bardziej szczegółowo

INFLUENCE OF POWERING 1104C PERKINS WITH MIXTURE OF DIESEL WITH THE ADDITION OF THE ETHANOL TO HIS SIGNS OF THE WORK

INFLUENCE OF POWERING 1104C PERKINS WITH MIXTURE OF DIESEL WITH THE ADDITION OF THE ETHANOL TO HIS SIGNS OF THE WORK Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA PERKINS 1104C MIESZANINĄ

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Orliński 1 OCENA WYBRANYCH WSKAŹNIKÓW PRACY SILNIKA ROLNICZEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJAMI ROŚLINNYMI 1. Wstęp Problematyka zastosowania

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO

Bardziej szczegółowo

WPŁYW ZASTOSOWANIA WTRYSKU WIELOFAZOWEGO NA PRZEBIEG CIŚNIENIA SPALANIA W CYLINDRZE SILNIKA CIĄGNIKA ROLNICZEGO*

WPŁYW ZASTOSOWANIA WTRYSKU WIELOFAZOWEGO NA PRZEBIEG CIŚNIENIA SPALANIA W CYLINDRZE SILNIKA CIĄGNIKA ROLNICZEGO* Inżynieria Rolnicza 5(130)/2011 WPŁYW ZASTOSOWANIA WTRYSKU WIELOFAZOWEGO NA PRZEBIEG CIŚNIENIA SPALANIA W CYLINDRZE SILNIKA CIĄGNIKA ROLNICZEGO* Damian Kowalski, Mariusz Graba, Andrzej Lechowicz, Andrzej

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ KĄTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU SILNIKA

Bardziej szczegółowo

GRANICA SPALANIA STUKOWEGO W DWUPALIWOWYM SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM KNOCK COMBUSTION LIMIT IN A TWO-FUEL DIESEL ENGINE

GRANICA SPALANIA STUKOWEGO W DWUPALIWOWYM SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM KNOCK COMBUSTION LIMIT IN A TWO-FUEL DIESEL ENGINE ANDRZEJ RÓŻYCKI Streszczenie Abstract GRANICA SPALANIA STUKOWEGO W DWUPALIWOWYM SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM KNOCK COMBUSTION LIMIT IN A TWO-FUEL DIESEL ENGINE W artykule opisano kryterium, za pomocą

Bardziej szczegółowo

SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK *

SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK * SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK * Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym przegląd wybranych wyników badań dual-fuel compression ignition engine result of the investigation Streszczenie Abstract W Instytucie

Bardziej szczegółowo

Analiza drgań skrętnych wału śmigłowego silnika lotniczego PZL-200 podczas pracy z zapłonem awaryjnym

Analiza drgań skrętnych wału śmigłowego silnika lotniczego PZL-200 podczas pracy z zapłonem awaryjnym OSTAPSKI Wiesław 1 AROMIŃSKI Andrzej 2 Analiza drgań skrętnych wału śmigłowego silnika lotniczego PZL-200 podczas pracy z zapłonem awaryjnym WSTĘP Badania hamowniane silników lotniczych w tym pomiary drgań

Bardziej szczegółowo

THE CONTROLLING OF THE FUEL AUTOIGNITION PROCESS DURING DIESEL ENGINE START-UP

THE CONTROLLING OF THE FUEL AUTOIGNITION PROCESS DURING DIESEL ENGINE START-UP Journal of KONES Internal Combustion Engines 23, vol. 1, No 1-2 THE CONTROLLING OF THE FUEL AUTOIGNITION PROCESS DURING DIESEL ENGINE START-UP Tadeusz Kałdoński, Kazimierz Koliński, Józef Pszczółkowski

Bardziej szczegółowo

WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA MIESZANIN OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETEREM ETYLO-TERT-BUTYLOWYM W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM

WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA MIESZANIN OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETEREM ETYLO-TERT-BUTYLOWYM W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Rafał Longwic 1, Wincenty Lotko 2, Krzysztof Górski 2 WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA MIESZANIN OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETEREM ETYLO-TERT-BUTYLOWYM W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Streszczenie. W artykule

Bardziej szczegółowo

MODELOWANIE ZUŻYCIA PALIWA W SILNIKU WYSOKOPRĘŻNYM TYPU DI Z WYKORZYSTANIEM SIECI NEURONOWYCH

MODELOWANIE ZUŻYCIA PALIWA W SILNIKU WYSOKOPRĘŻNYM TYPU DI Z WYKORZYSTANIEM SIECI NEURONOWYCH MODELOWANIE ZUŻYCIA PALIWA W SILNIKU WYSOKOPRĘŻNYM TYPU DI Z WYKORZYSTANIEM SIECI NEURONOWYCH Krzysztof BALAWENDER, Kazimierz LEJDA 1 W artykule zostało przedstawione modelowanie zużycia paliwa w silniku

Bardziej szczegółowo

Silnik AFB AKN. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)

Silnik AFB AKN. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Silnik Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości 1. Obroty silnika. 30 do

Bardziej szczegółowo

Control of the injected fuel charge in the common rail system using the LabVIEW environment

Control of the injected fuel charge in the common rail system using the LabVIEW environment Article citation info: ŚMIEJA, M., WIERZBICKI, S., MAMALA, J. Control of the injected fuel charge in the common rail system using the LabVIEW environment. Combustion Engines. 2013, 154(3), 542-548. ISSN

Bardziej szczegółowo

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,

Bardziej szczegółowo

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103 Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 4(100)/2014

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 4(100)/2014 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW ()/ Stanisław W. Kruczyński, Piotr Orliński, Marcin K. Wojs, Marlena Owczuk OCENA MOŻLIWOŚCI SPALANIA BIOGAZU W SILNIKU O ZAPŁIE SAMOCZYNNYM Z DAWKĄ PILOTUJĄCĄ OLEJU

Bardziej szczegółowo

Badania stanowiskowe koncepcji wtryskiwacza wodorowego

Badania stanowiskowe koncepcji wtryskiwacza wodorowego Adam MAJCZAK Politechnika Lubelska Wydział Mechaniczny Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych Badania stanowiskowe koncepcji wtryskiwacza wodorowego Streszczenie W artykule przedstawiono

Bardziej szczegółowo

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu 3 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11 Motronic... 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu Motronic.. 11 1.2. Algorytm pracy sterownika w silniku benzynowym

Bardziej szczegółowo

Streszczenie. Abstract

Streszczenie. Abstract Artur Jaworski, Hubert Kuszewski, Kazimierz Lejda, Adam Ustrzycki, Paweł Woś * OZNACZANIE LICZBY CETANOWEJ WYBRANYCH PALIW NA PODSTAWIE SPALANIA W KOMORZE O STAŁEJ OBJĘTOŚCI W ASPEKCIE ICH ZASTOSOWANIA

Bardziej szczegółowo

WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW NATURALNYCH I ROŚLINNYCH NA WSKAŹNIKI EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM

WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW NATURALNYCH I ROŚLINNYCH NA WSKAŹNIKI EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM MOTROL, 2006,8A, 13 20 WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW NATURALNYCH I ROŚLINNYCH NA WSKAŹNIKI EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Andrzej Ambrozik*, Stanisław Kruczyński**, Stanisław Orliński***

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Orliński 1, Marcin K. Wojs 2, Paweł Mazuruk 3 BUDOWA STANOWISKA DO BADAŃ PALIW EKSPERYMENTALNYCH PŁYNNYCH WYKORZYSTUJĄCEGO SILNIK ROLNICZY O ZAPŁONIE

Bardziej szczegółowo

The effect of multi-phase injection on selected parameters of the common rail fuel system

The effect of multi-phase injection on selected parameters of the common rail fuel system Krzysztof BALAWENDER Hubert KUSZEWSKI Kazimierz LEJDA Adam USTRZYCKI PTNSS-2008-SS4-403 The effect of multi-phase injection on selected parameters of the common rail fuel system The common rail fuel supply

Bardziej szczegółowo

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16

Bardziej szczegółowo

Zespól B-D Elektrotechniki

Zespól B-D Elektrotechniki Zespól B-D Elektrotechniki Laboratorium Elektroniki i Elektrotechniki Samochodowej Temat ćwiczenia: Badanie sondy lambda i przepływomierza powietrza w systemie Motronic Opracowanie: dr hab inż S DUER 39

Bardziej szczegółowo

Cezary I. Bocheński*, Krzysztof Warsicki*, Anna M. Bocheńska** * Politechnika Warszawska

Cezary I. Bocheński*, Krzysztof Warsicki*, Anna M. Bocheńska** * Politechnika Warszawska Journal of KONES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 COMPARISON OF PROCESS OF STREAM CREATION AND DIESEL OIL AND RAPE OIL ESTERS COMBUSTION IN THE RESEARCH COMBUSTION CHAMBER AT SINGLE- AND DIPHASE

Bardziej szczegółowo

Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw

Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(89)/2012 Krzysztof Rokicki 1, Krzysztof Szczurowski 2, Przemysław Szulim 3, Kamil Lubikowski 4 STANOWISKO DO DIAGNOSTYKI PRACY SILNIKA SPALINOWEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ SKŁADU MIESZANKI SILNIKA ROVER

Bardziej szczegółowo

ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90

ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Konrad PRAJWOWSKI, Tomasz STOECK ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Streszczenie W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych

Bardziej szczegółowo

This copy is for personal use only - distribution prohibited.

This copy is for personal use only - distribution prohibited. ZESZYTY NAUKOWE WSOWL - - - - - Nr 4 (174) 2014 ISSN 1731-8157 DOI: 10.5604/17318157.1143826 OCENA WPŁYWU PALIWA W POCZĄTKOWEJ FAZIE ROZRUCHU SILNIKA NA INTENSYWNOŚĆ PRZEDMUCHÓW GAZÓW DO SKRZYNI KORBOWEJ

Bardziej szczegółowo

Przy prawidłowej pracy silnika zapłon mieszaniny paliwowo-powietrznej następuje od iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej.

Przy prawidłowej pracy silnika zapłon mieszaniny paliwowo-powietrznej następuje od iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej. TEMAT: TEORIA SPALANIA Spalanie reakcja chemiczna przebiegająca między materiałem palnym lub paliwem a utleniaczem, z wydzieleniem ciepła i światła. Jeżeli w procesie spalania wszystkie składniki palne

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK

Bardziej szczegółowo

Reduktor dwustopniowy firmy Koltec

Reduktor dwustopniowy firmy Koltec Reduktor dwustopniowy firmy Koltec 1 króciec wlotowy LPG, 2 zawór regulacji ciśnienia w komorze I stopnia, 3 komora I stopnia, 4 komora II stopnia, 5 króciec wylotowy LPG, 6 zawór regulacji ciśnienia II

Bardziej szczegółowo

Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13

Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13 SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17

Bardziej szczegółowo

1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych

1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.

Bardziej szczegółowo

Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany wtryskowo paliwem LPG w fazie ciekłej

Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany wtryskowo paliwem LPG w fazie ciekłej ARCHIWUM MOTORYZACJI, pp. - () Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany wtryskowo paliwem LPG w fazie ciekłej SŁAWOMIR LUFT Politechnika Radomska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn W Zakładzie

Bardziej szczegółowo

WPŁYW PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ NA WŁAŚCIWOŚCI ROZRUCHOWE SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM. Karol Franciszek Abramek

WPŁYW PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ NA WŁAŚCIWOŚCI ROZRUCHOWE SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM. Karol Franciszek Abramek MOTROL, 2006, 8, 5 11 WPŁYW PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ NA WŁAŚCIWOŚCI ROZRUCHOWE SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Karol Franciszek Abramek Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Politechnika Szczecińska

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW KOMORY SPALANIA DOŁADOWANEGO SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM

KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW KOMORY SPALANIA DOŁADOWANEGO SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 77 Nr. Kol.1878 Aleksander HORNIK, Piotr GUSTOF KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW

Bardziej szczegółowo

THE CREATING AND BURNING THE AIR AND FUEL MIXTURE UNDER DIESEL ENGINE STARTING

THE CREATING AND BURNING THE AIR AND FUEL MIXTURE UNDER DIESEL ENGINE STARTING Journal of KONES Internal Combustion Engines 2002 No. 1 2 ISSN 1231 4005 THE CREATING AND BURNING THE AIR AND FUEL MIXTURE UNDER DIESEL ENGINE STARTING Józef PSZCZÓŁKOWSKI Wojskowa Akademia Techniczna

Bardziej szczegółowo

ASSESSMENT OF THE FUEL DYNAMIC DELIVERY ANGLE INFLUENCE ON THE SELF-IGNITION DELAY IN THE ENGINE FUELLED WITH EKODIESEL PLUS OILS

ASSESSMENT OF THE FUEL DYNAMIC DELIVERY ANGLE INFLUENCE ON THE SELF-IGNITION DELAY IN THE ENGINE FUELLED WITH EKODIESEL PLUS OILS Journal of KONES Internal Combustion Engines 02 No. 1 2 ISSN 31 4005 ASSESSMENT OF THE FUEL DYNAMIC DELIVERY ANGLE INFLUENCE ON THE SELF-IGNITION DELAY IN THE ENGINE FUELLED WITH EKODIESEL PLUS OILS Wincenty

Bardziej szczegółowo

SYSTEM EGR A ZMNIEJSZENIE EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH EGR SYSTEM AND THE PROBLEM OF REDUCING POLLUTANT EMISSION

SYSTEM EGR A ZMNIEJSZENIE EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH EGR SYSTEM AND THE PROBLEM OF REDUCING POLLUTANT EMISSION JERZY JASKÓLSKI, PAWEŁ MIKODA, JAKUB ŁASOCHA SYSTEM EGR A ZMNIEJSZENIE EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH EGR SYSTEM AND THE PROBLEM OF REDUCING POLLUTANT EMISSION Streszczenie Abstract Recyrkulacja spalin

Bardziej szczegółowo

STANOWISKO DO WYZNACZANIA CHARAKTERYSTYK PRZEPŁYWOWYCH WTRYSKIWACZY BENZYNY

STANOWISKO DO WYZNACZANIA CHARAKTERYSTYK PRZEPŁYWOWYCH WTRYSKIWACZY BENZYNY STANOWISKO DO WYZNACZANIA CHARAKTERYSTYK PRZEPŁYWOWYCH WTRYSKIWACZY BENZYNY RAFAŁ DYCHTO 1, JACEK LEYKO 2, GRZEGORZ MITUKIEWICZ 3 Politechnika Łódzka Streszczenie W artykule opisano stanowisko służące

Bardziej szczegółowo

Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy

Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Ul. Powstańców Wielkopolskich 63 Praca Dyplomowa Temat: Pompowtryskiwacz z mechanicznym układem sterowania Wykonali: Mateusz Dąbrowski Radosław Świerczy wierczyński

Bardziej szczegółowo

Wpływ ustawienia kąta wyprzedzenia wtrysku na procesy zachodzące w komorze spalania silnika rolniczego zasilanego biopaliwami

Wpływ ustawienia kąta wyprzedzenia wtrysku na procesy zachodzące w komorze spalania silnika rolniczego zasilanego biopaliwami ORLIŃSKI Stanisław 1 Wpływ ustawienia kąta wyprzedzenia wtrysku na procesy zachodzące w komorze spalania silnika rolniczego zasilanego biopaliwami WSTĘP Obecnie optymalizacja procesu spalania wymieniana

Bardziej szczegółowo

WPŁYW PRZEDWTRYSKU NA ZAJWISKA FALOWE W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM

WPŁYW PRZEDWTRYSKU NA ZAJWISKA FALOWE W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM USTRZYCKI Adam Dr inż JAWORSKI Artur Dr inż. KUSZEWSKI Hubert Dr inż. Politechnika Rzeszowska Katedra Silników Spalinowych i Transportu WPŁYW PRZEDWTRYSKU NA ZAJWISKA FALOWE W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA

INSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn specjalność: konstrukcja i eksploatacja maszyn i pojazdów INSTRUKCJE DO ZAJĘĆ LABORATORYJNYCH SILNIKI SPALINOWE I PALIWA SSiP-1 Budowa i działanie

Bardziej szczegółowo

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Feliks RAWSKI 1 PROTOTYPOWY WYSOKOCIŚNIENIOWY UKŁAD WTRYSKOWY TYPU COMMON RAIL DO SILNIKÓW A8C22, SŁUśĄCYCH

Bardziej szczegółowo

MODELOWANIE WTRYSKU PALIWA DO KOMORY SPALANIA W SILNIKU Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM PRZY UŻYCIU ŚRODOWISKA AVL FIRE

MODELOWANIE WTRYSKU PALIWA DO KOMORY SPALANIA W SILNIKU Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM PRZY UŻYCIU ŚRODOWISKA AVL FIRE I N Ż YNIERIA R OLNICZA A GRICULTURAL E NGINEERING 2013: Z. 2(143) T.1 S. 113-121 ISSN 1429-7264 Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej http://www.ptir.org MODELOWANIE WTRYSKU PALIWA DO KOMORY SPALANIA

Bardziej szczegółowo

OCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM

OCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM InŜynieria Rolnicza 6/26 Jacek Wasilewski Katedra Energetyki i Pojazdów Akademia Rolnicza w Lublinie OCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM

Bardziej szczegółowo

Andrzej AMBROZIK Piotr ORLIŃSKI Stanisław ORLIŃSKI. 1. Wprowadzenie. 1. Introduction

Andrzej AMBROZIK Piotr ORLIŃSKI Stanisław ORLIŃSKI. 1. Wprowadzenie. 1. Introduction Andrzej AMBROZIK Piotr ORLIŃSKI Stanisław ORLIŃSKI WPŁYW ZASILANIA SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM RÓŻNYMI PALIWAMI NA PORÓWNANIE KĄTA OPÓŹNIENIA SAMOZAPŁONU W ASPEKCIE OCHRONY ŚRODOWISKA INFLUENCE OF DIESEL

Bardziej szczegółowo

2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych

2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.

Bardziej szczegółowo

INDICATING OF AN ENGINE FUELLED WITH CNG

INDICATING OF AN ENGINE FUELLED WITH CNG Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 3 INDICATING OF AN ENGINE FUELLED WITH CNG Andrzej Żółtowski Instytut Transportu Samochodowego ul. Jagiellońska 8, 3-31 Warszawa tel.:+48 22 8113231

Bardziej szczegółowo

ORLIŃSKI Stanisław 1 1. WSTĘP

ORLIŃSKI Stanisław 1 1. WSTĘP ORLIŃSKI Stanisław 1 Wpływ zasilania silnika rolniczego Perkins 1104c-44 paliwami estrowo-etanolowymi na wybrane parametry procesu wtrysku i spalania w aspekcie ekologicznym silnik spalinowy, proces wtrysku

Bardziej szczegółowo

Opisy kodów błędów. www.obd.net.pl

Opisy kodów błędów. www.obd.net.pl Opisy kodów błędów. P0010 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu A, wadliwe działanie układu dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) zmiany faz rozrządu P0011 Kąt ustawienia

Bardziej szczegółowo

INVESTIGATION OF THE WIDEBAND SI LAMBDA CONTROLLING SYSTEM

INVESTIGATION OF THE WIDEBAND SI LAMBDA CONTROLLING SYSTEM Journal of KONES Internal Combustion Engines 2002 No. 3 4 ISSN 1231 4005 INVESTIGATION OF THE WIDEBAND SI LAMBDA CONTROLLING SYSTEM Mirosław Wendeker, Piotr Jakliński Katedra Silników Spalinowych Jacek

Bardziej szczegółowo

BADANIA PARAMETRÓW RUCHU WYBRANYCH WÓZKÓW WIDŁOWYCH

BADANIA PARAMETRÓW RUCHU WYBRANYCH WÓZKÓW WIDŁOWYCH Piotr Tarkowski 1, Ewa Siemionek 1 BADANIA PARAMETRÓW RUCHU WYBRANYCH WÓZKÓW WIDŁOWYCH Streszczenie. Eksploatacja współczesnych środków transportu bliskiego wymaga oceny energochłonności ruchu. W artykule

Bardziej szczegółowo

TEMAT: PARAMETRY PRACY I CHARAKTERYSTYKI SILNIKA TŁOKOWEGO

TEMAT: PARAMETRY PRACY I CHARAKTERYSTYKI SILNIKA TŁOKOWEGO TEMAT: PARAMETRY PRACY I CHARAKTERYSTYKI SILNIKA TŁOKOWEGO Wielkościami liczbowymi charakteryzującymi pracę silnika są parametry pracy silnika do których zalicza się: 1. Średnie ciśnienia obiegu 2. Prędkości

Bardziej szczegółowo

Biogas buses of Scania

Biogas buses of Scania Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders

Bardziej szczegółowo

Effect of dual fuelling on selected operating parameters and emission of a turbocharged compression ignition engine

Effect of dual fuelling on selected operating parameters and emission of a turbocharged compression ignition engine Article citation info: RÓŻYCKI, A. Effect of dual fuelling on selected operating parameters and emission of a turbocharged compression ignition engine. Combustion Engines. 3, 5(3), -. ISSN 3-3. Andrzej

Bardziej szczegółowo

Równomierność dawkowania oleju napędowego w silnikach dwupaliwowych

Równomierność dawkowania oleju napędowego w silnikach dwupaliwowych dr hab. inż. Zdzisław Stelmasiak prof. ATH Katedra Silników Spalinowych i Pojazdów Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej ul. Willowa 2, 43-39 Bielsko-Biała, Polska e-mail: zstelmasiak@ath.bielsko.pl

Bardziej szczegółowo

Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp

Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki

Bardziej szczegółowo

Komputerowo wspomagane stanowisko do wyznaczania parametrów wtrysku paliwa

Komputerowo wspomagane stanowisko do wyznaczania parametrów wtrysku paliwa BOROWSKI Przemysław 1 PIELECHA Ireneusz 2 CIEŚLIK Wojciech 3 BUESCHKE Wojciech 4 SKOWRON Maciej 5 Komputerowo wspomagane stanowisko do wyznaczania parametrów wtrysku paliwa WSTĘP Współczesne normy dotyczące

Bardziej szczegółowo

BADANIE WŁAŚCIWOŚCI SAMOZAPŁONOWYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA PODSTAWIE SPALANIA W KOMORZE O STAŁEJ OBJĘTOŚCI

BADANIE WŁAŚCIWOŚCI SAMOZAPŁONOWYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA PODSTAWIE SPALANIA W KOMORZE O STAŁEJ OBJĘTOŚCI BADANIE WŁAŚCIWOŚCI SAMOZAPŁONOWYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA PODSTAWIE SPALANIA W KOMORZE O STAŁEJ OBJĘTOŚCI Dr inż. Hubert KUSZEWSKI, Mgr inż. Mirosław JAKUBOWSKI W artykule scharakteryzowano aktualnie wykorzystywane

Bardziej szczegółowo

Silniki tłokowe. Dr inŝ. Robert JAKUBOWSKI

Silniki tłokowe. Dr inŝ. Robert JAKUBOWSKI Silniki tłokowe Dr inŝ. Robert JAKUBOWSKI Podstawowe typy silnika tłokowego ze względu na zasadę działania Silnik czterosuwowy Silnik dwusuwowy Silnik z wirującym tłokiem silnik Wankla Zasada pracy silnika

Bardziej szczegółowo

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)

Bardziej szczegółowo

WPŁYW ZMIANY KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA ZUśYCIE PALIWA PRZEZ SILNIK CIĄGNIKA ROLNICZEGO

WPŁYW ZMIANY KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA ZUśYCIE PALIWA PRZEZ SILNIK CIĄGNIKA ROLNICZEGO Jacek Wasilewski WPŁYW ZMIANY KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA ZUśYCIE PALIWA PRZEZ SILNIK CIĄGNIKA ROLNICZEGO Streszczenie. Praca zawiera wyniki badań eksperymentalnych godzinowego i jednostkowego zuŝycia

Bardziej szczegółowo

ANALIZA CZĘSTOTLIWOŚCIOWA DRGAŃ CZYNNIKA ROBOCZEGO W UKŁADZIE DOLOTOWYM SILNIKA ZI

ANALIZA CZĘSTOTLIWOŚCIOWA DRGAŃ CZYNNIKA ROBOCZEGO W UKŁADZIE DOLOTOWYM SILNIKA ZI MAREK DYKIER, MAREK FLEKIEWICZ ANALIZA CZĘSTOTLIWOŚCIOWA DRGAŃ CZYNNIKA ROBOCZEGO W UKŁADZIE DOLOTOWYM SILNIKA ZI ANALYSIS OF VIBRATION FREQUENCY OF A WORKING FACTOR IN THE SI ENGINE INLET SYSTEM Streszczenie

Bardziej szczegółowo

Drgania głowicy silnika wysokoprężnego zasilanego dwupaliwowo

Drgania głowicy silnika wysokoprężnego zasilanego dwupaliwowo ANDRZEJ RÓŻYCKI Politechnika Radomska Wydział Mechaniczny W artykule opisano wyniki wstępnych badań, które miały na celu sprawdzenie możliwości zastosowania typowego czujnika stuku, stosowanego w silnikach

Bardziej szczegółowo

BADANIA PRZEBIEGU PROCESU SPALANIA ALTERNATYWNYCH PALIW GAZOWYCH I ICH MIESZANEK Z WODOREM W SILNIKU ZI

BADANIA PRZEBIEGU PROCESU SPALANIA ALTERNATYWNYCH PALIW GAZOWYCH I ICH MIESZANEK Z WODOREM W SILNIKU ZI MAREK FLEKIEWICZ, GRZEGORZ KUBICA BADANIA PRZEBIEGU PROCESU SPALANIA ALTERNATYWNYCH PALIW GAZOWYCH I ICH MIESZANEK Z WODOREM W SILNIKU ZI EXAMINATION OF COMBUSTION PROCESS OF ALTERNATIVE GASEOUS FUELS

Bardziej szczegółowo

ISBN

ISBN Recenzent prof. dr hab. inż. dr h.c. JANUSZ MYSŁOWSKI Poszczególne rozdziały przygotowali: Wojciech SERDECKI: 1, 2, 3.1, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 9 Paweł FUĆ: 15, Miłosław KOZAK: 13, Władysław KOZAK: 8 Anna

Bardziej szczegółowo

WINCENTY LOTKO, KRZYSZTOF GÓRSKI

WINCENTY LOTKO, KRZYSZTOF GÓRSKI WINCENTY LOTKO, KRZYSZTOF GÓRSKI OCENA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANYM MIESZANINAMI OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETANOLEM LUB ETEREM METYLO-TERT-BUTYLOWYM ESTIMATION

Bardziej szczegółowo

Charakterystyka układu zasilania silnika ZS

Charakterystyka układu zasilania silnika ZS Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Instytut Pojazdów LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Charakterystyka układu zasilania silnika ZS Opracowanie Dr inż. Ewa Fudalej-Kostrzewa Warszawa 2011 Charakterystyka

Bardziej szczegółowo

PORÓWNANIE WYKRESU INDYKATOROWEGO I TEORETYCZNEGO - PRZYKŁADOWY TOK OBLICZEŃ

PORÓWNANIE WYKRESU INDYKATOROWEGO I TEORETYCZNEGO - PRZYKŁADOWY TOK OBLICZEŃ 1 PORÓWNANIE WYKRESU INDYKATOROWEGO I TEORETYCZNEGO - PRZYKŁADOWY TOK OBLICZEŃ Dane silnika: Perkins 1104C-44T Stopień sprężania : ε = 19,3 ε 19,3 Średnica cylindra : D = 105 mm D [m] 0,105 Skok tłoka

Bardziej szczegółowo

Tomasz P. Olejnik, Michał Głogowski Politechnika Łódzka

Tomasz P. Olejnik, Michał Głogowski Politechnika Łódzka Tomasz P. Olejnik, Michał Głogowski Politechnika Łódzka Agenda Wprowadzenie do problemu gospodarki energetycznej Teza Alternatywne (unikatowe) podejście Opis rozwiązania Postęp techniczny w przemyśle cukrowniczym,

Bardziej szczegółowo

STEROWNIK WTRYSKNIKÓW PALIWA DLA SILNIKÓW SPALINOWYCH Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM PALIWA

STEROWNIK WTRYSKNIKÓW PALIWA DLA SILNIKÓW SPALINOWYCH Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM PALIWA JÓZEF TUTAJ STEROWNIK WTRYSKNIKÓW PALIWA DLA SILNIKÓW SPALINOWYCH Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM PALIWA A CONTROLLER OF FUEL INJECTORS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH THE DIRECT FUEL INJECTION Streszczenie

Bardziej szczegółowo

Ocena techniczna wtryskiwaczy Common Rail na podstawie doświadczalnych badań przelewów

Ocena techniczna wtryskiwaczy Common Rail na podstawie doświadczalnych badań przelewów dr inż. Tomasz Knefel Katedra Silników Spalinowych i Pojazdów Akademia Techniczno-Humanistyczna ul. Willowa 2, 43-309 Bielsko-Biała tel. 33 / 82 79 332, fax. 33 / 82 79 351 e-mail: knefel@ath.bielsko.pl

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych. Rafał Gralak

Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych. Rafał Gralak Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych Rafał Gralak Plan prezentacji 1. Rynek paliw w ujęciu zastosowania LNG do zasilania pojazdów mechanicznych 2. Zastosowanie LNG w pojazdach mechanicznych

Bardziej szczegółowo

LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH

LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Materiały pomocnicze Wykonywanie charakterystyk silnika wg BN-79/1374-03 Silniki samochodowe Badania stanowiskowe Wykonywanie charakterystyk Charakterystyka silnika -

Bardziej szczegółowo

ANALIZA PARAMETRÓW PRACY DWÓCH NOWOCZESNYCH SILNIKÓW TURBODOŁADOWANYCH

ANALIZA PARAMETRÓW PRACY DWÓCH NOWOCZESNYCH SILNIKÓW TURBODOŁADOWANYCH Inżynieria Rolnicza 2(119)/2010 ANALIZA PARAMETRÓW PRACY DWÓCH NOWOCZESNYCH SILNIKÓW TURBODOŁADOWANYCH Michał Walczyna, Dariusz Materek, Jerzy Bieniek Instytut Inżynierii Rolniczej, Uniwersytet Przyrodniczy

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia

Zespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie czujników układu wtryskowego w systemie Motronic Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER 2. Instrukcja

Bardziej szczegółowo

Elektronika samochodowa (Kod: ES1C )

Elektronika samochodowa (Kod: ES1C ) Politechnika Białostocka Wydział Elektryczny Katedra Automatyki i Elektroniki Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych z przedmiotu Elektronika samochodowa (Kod: ES1C 621 356) Temat: Przepływomierze powietrza

Bardziej szczegółowo

ANALIZA NIEZAWODNOŚCI WTRYSKIWACZY RELIABILITY ANALYSIS OF INJECTORS

ANALIZA NIEZAWODNOŚCI WTRYSKIWACZY RELIABILITY ANALYSIS OF INJECTORS GRZEGORZ ZAJĄC, GRZEGORZ KACZOR * ANALIZA NIEZAWODNOŚCI WTRYSKIWACZY RELIABILITY ANALYSIS OF INJECTORS Streszczenie Abstract Wzrost wymagań w zakresie spełniania coraz ostrzejszych norm dotyczących emisji

Bardziej szczegółowo

Charakterystyka rozruchowej prędkości obrotowej silnika o zapłonie samoczynnym

Charakterystyka rozruchowej prędkości obrotowej silnika o zapłonie samoczynnym BIULETYN WAT VOL. LV, NR 3, 2006 Charakterystyka rozruchowej prędkości obrotowej silnika o zapłonie samoczynnym JÓZEF PSZCZÓŁKOWSKI, KAZIMIERZ KOLIŃSKI Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny,

Bardziej szczegółowo

Laboratorium z Konwersji Energii SILNIK SPALINOWY

Laboratorium z Konwersji Energii SILNIK SPALINOWY Laboratorium z Konwersji Energii SILNIK SPALINOWY 1. Wstęp teoretyczny Silnik spalinowy to maszyna, w której praca jest wykonywana przez gazy spalinowe, powstające w wyniku spalania paliwa w przestrzeni

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNOŚĆ PRACY SILNIKA ZASILANEGO OLEJEM RZEPAKOWYM

EFEKTYWNOŚĆ PRACY SILNIKA ZASILANEGO OLEJEM RZEPAKOWYM I N Ż YNIERIA R OLNICZA A GRICULTURAL E NGINEERING 2013: Z. 2(143) T.1 S. 123-132 ISSN 1429-7264 Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej http://www.ptir.org EFEKTYWNOŚĆ PRACY SILNIKA ZASILANEGO OLEJEM

Bardziej szczegółowo

Mgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa

Mgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa MECHANIK 7/2014 Mgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa WYZNACZENIE CHARAKTERYSTYK EKSPLOATACYJNYCH SIŁOWNI TURBINOWEJ Z REAKTOREM WYSOKOTEMPERATUROWYM W ZMIENNYCH

Bardziej szczegółowo