ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI:

Transkrypt

1 PROJEKT WYKONAWCZY strona 2 ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI: A. PROJEKT WYKONAWCZY - 4 EGZ. B. PRZEDMIAR ROBÓT - 2 EGZ. C. KOSZTORYS INWESTORSKI - 2 EGZ. D. SST WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH - 2 EGZ. Spis treści A : Część opisowa: Strona tytułowa str. 1 Zawartość dokumentacji str. 2 Część opisowa str. 3 7 Część rysunkowa str PODSTAWA OPRACOWANIA PODSTAWY FORMALNO-PRAWNE PODSTAWY TECHNICZNE UZGODNIENIA I DECYZJE PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA DANE OGÓLNE OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO WARUNKI GRUNTOWO-WODNE OCENA STANU TECHNICZNEGO BUDOWLI ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE DANE TECHNICZNE PROJEKTOWANEJ PRZEBUDOWY ELEMENTY PROJEKTOWANE Odbudowa nawierzchni drogowej Odwodnienie drogi Uzbrojenie terenu ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE UWAGI... 7 Część rysunkowa: rys nr 1. Projekt zagospodarowania terenu, skala 1:500 rys nr 2. Przekroje poprzeczne typowe, skala 1:50

2 PROJEKT WYKONAWCZY strona 3 PROJEKT WYKONAWCZY - część opisowa -

3 PROJEKT WYKONAWCZY strona 4 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1. PODSTAWY FORMALNO-PRAWNE a) Umowa nr PZD z dnia zawarta pomiędzy Zamawiającym: Powiatem Żywieckim Powiatowym Zarządem Dróg z siedzibą w Żywcu i Wykonawcą: Przedsiębiorstwo Budowlano-Handlowe Józef Smolicki z siedzibą w Żywcu. b) Specyfikacja istotnych warunków zamówienia do przetargu nieograniczonego na: Wykonanie dokumentacji projektowych dla zadań związanych z usuwaniem skutków powodzi z 2010 r. i przepisów z niej wynikających takich jak: - Dokumentacja powinna być sporządzona w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. Nr 202, z 2004 r., poz ze zm.) - Kosztorys inwestorski i przedmiar robót powinny być wykonane zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz.U. nr 130, z 2004 r., poz. 1389) c) Ustawa z dnia 11 sierpnia 2001 r. o szczególnych zasadach odbudowy, remontów i rozbiórek obiektów budowlanych zniszczonych lub uszkodzonych w wyniku działania żywiołu Dz. U. Nr.84, poz. 906 z 2001 r. i Nr. 149, poz. 996 z 2010 r. d) Ustawa z dnia 24 czerwca 2010 r. o szczególnych rozwiązaniach związanych z usuwaniem skutków powodzi z 2010 r. Dz. U. Nr 123, poz. 835 oraz Dz. U. Nr 148, poz. 993 z 12 sierpnia 2010 r PODSTAWY TECHNICZNE a) Mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1:500 b) Pomiar inwentaryzacyjny, dokumentacja fotograficzna c) SST wykonania i odbioru robót budowlanych (opracowanie oddzielne D ) d) Obowiązujące przepisy i wymagania techniczne: - Przyjęte rozwiązania projektowe winny odpowiadać warunkom określonym w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z 1999 r., poz. 430 ze zm.) oraz w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 63 z 2000 r., poz. 735 ze zm.) - Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. z dnia 8 października 1998 r.) e) Aktualne normy i literatura techniczna

4 PROJEKT WYKONAWCZY strona UZGODNIENIA I DECYZJE a) Uzgodniony zakres robót z Powiatowym Zarządem Dróg w Żywcu 2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem dokumentacji projektowej jest remont, uszkodzonej w wyniku powodzi w roku 2010, nawierzchni drogi powiatowej Nr 1434 S relacji Węgierska Górka - Żabnica na długości 700 m w miejscowości Żabnica wraz z towarzyszącą infrastrukturą drogową. W zakresie projektu zostały utrzymane na całym odcinku parametry techniczne drogi, przez zachowanie zmiennej szerokość jezdni w granicach 5,00 m oraz odtworzenie istniejących poboczy gruntowych szer. od 0,50 do 1,50 m przez zdjęcie szaty roślinnej oraz utwardzenie ich warstwą kruszywa. Dokonano analizy istniejącego odwodnienia drogi i tam gdzie istnieją w obszarze linii rozgraniczających pas drogowy, rowy przydrożne oraz przepusty, należy je udrożnić. 3. DANE OGÓLNE 3.1. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Przedmiotowa droga posiada jezdnię o nawierzchni asfaltowej o zmiennej szerokości, bez wyraźne wyznaczonych poboczy oraz na pewnych odcinkach ich brakiem. Istniejące pobocza gruntowe zarośnięte roślinnością wyniesione ponad krawędź jezdni hamują spływ powierzchniowy z korony drogi. Brak rowów przydrożnych oraz ich zanikanie, są przyczyną rozmiękczania korpusu drogi, co w efekcie powoduje wysadziny i przełomy pozimowe. W obszarze opracowania występuje zjazdy publiczne na drogi gminne oraz zjazdy indywidualne na posesje budynków mieszkalnych. Nawierzchnia jezdni posiada liczne spękania i ubytki w warstwie ścieralnej. Zamulone rowy i przepusty przy dużej deniwelacji terenu powodują wypłukiwanie podłoża gruntowego, warstw podbudowy i nawierzchni przy gwałtownych opadach i powierzchniowym spływem wody w koronie drogi. Lokalizację obszaru opracowania przedstawia poniższa mapa (rys. 3.1)

5 PROJEKT WYKONAWCZY strona WARUNKI GRUNTOWO-WODNE W podłożu gruntowym zalegają gliny z domieszką rumoszu piaskowca. Koryto rzeczne odsłania warstwy piaskowca fliszu karpackiego, który dominuje w budowie geologicznej pasma Beskidu Żywieckiego. Nie ma stabilnego poziomu wód gruntowych. Mała retencja oraz znaczny spadek terenu, powoduje gwałtowny napór wód powierzchniowych w okresie nasilonych opadów atmosferycznych. Grunt rodzimy można zaliczyć do kat. IV V OCENA STANU TECHNICZNEGO BUDOWLI Badany odcinek drogi w wyniku znacznego obciążenia ruchem oraz uszkodzeń jezdni w wyniku powodzi, pozostaje w złym stanie technicznym. Jezdnia ma połataną niejednorodną nawierzchnię asfaltową. Ma słabo wyprofilowane spadki poprzeczne, szczególnie na łukach. Największe uszkodzenie nawierzchni asfaltowej jezdni widoczne są wzdłuż jej krawędzi. Występują załamania krawędzi jezdni, spękania porzeczne i podłużne nawierzchni, rozmyte zanikające pobocza. Wody powierzchniowe z korony drogi są w większości odprowadzone na otaczający teren opadający w kierunku biegu nurtu rzeki. Występujące rowy drogowe mają rozmyte brzegi i są zamulone i gęsto zakrzewione roślinnością. Spadek podłużny osi drogi jest w granicach od 0,5% do 1,0 %. 4. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 4.1. DANE TECHNICZNE PROJEKTOWANEJ PRZEBUDOWY Klasa drogi: Z ½ - zbiorcza, jedno jezdniowa, dwupasowa, dwukierunkowa Prędkość projektowa: V p = 50 km/h Przekrój poprzeczny: daszkowy pochylenie 2% Przekrój poprzeczny na łuku: jednostronny z przechyłką od 2% do 4,5% Szerokość jezdni: 5,0 m Rodzaj nawierzchni: asfalto-beton, Kategoria obciążenia ruchem: KR 3 Obciążenie (dopuszczalne na oś): 80 kn Pobocza: gruntowe szer. od 0,5 do 1,5 m, nachylenie 8% Urządzenia odwadniające: rowy drogowe Kategoria geotechniczna budowli: ELEMENTY PROJEKTOWANE Odbudowa nawierzchni drogowej Odbudowę nawierzchni drogowej projektuje się na całej szerokości jezdni. Fragmenty konstrukcji nawierzchni zniszczonej przez powódź należy rozebrać. Destrukt wykorzystać w umacnianiu poboczy drogowych. Uzupełnienia w ubytkach nawierzchni oraz wyrównanie do projektowanych rzędnych wykonywać w warstwie wyrównawczej gr. 0 5 cm z mieszanek mineralno-bitumicznych. Całość powierzchni jezdni zamyka warstwa ścieralna z asfaltobetonu gr. 4 cm, poprzedzona warstwą wiążącą z betonu asfaltowego gr.4 cm.

6 PROJEKT WYKONAWCZY strona Odwodnienie drogi Korona drogi o spadku daszkowym ma powierzchniowe odwodnienie do otwartego rowu przydrożnego i także na skarpę brzegową korpusu drogowego Uzbrojenie terenu W obszarze planowanych robót występuje sieć telekomunikacyjna, napowietrzna linia elektryczna niskiego napięcia. 5. ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1) Przed rozpoczęciem robót należy w obszarze placu budowy wprowadzić czasową organizację ruchu polegającą na wahadłowym puszczaniu ruchu na ½ szer. jezdni, sterowanym sygnalizacją świetlną lub ręcznie. 2) Przed wytyczeniem geodezyjnym projektowanych obiektów, należy przygotować plac budowy przez usunięcie szaty roślinnej, wycinkę krzaków i drzew przydrożnych. 3) Materiały z rozbiórki zniszczonych elementów konstrukcyjnych budowli należy zagospodarować na miejscu, przy poszerzeniu i utwardzeniu poboczy. 6. UWAGI 1) Tyczenie geodezyjne projektowanych obiektów w terenie należy wykonać przez uprawnionego geodetę oraz zapewnić w trakcie robót obsługę geodezyjną. 2) Odkryte wykopy zabezpieczyć barierkami i oznakowaniem ostrzegającym o grożącym niebezpieczeństwie. 3) Prace budowlane należy prowadzić zgodnie z wymogami sztuki budowlanej z zachowaniem przepisów BHP i BIOZ oraz przestrzegając wytycznych SST wykonania i odbioru robót budowlanych danej specjalności. Opis sporządził:

7 PROJEKT WYKONAWCZY strona 8 PROJEKT WYKONAWCZY - część rysunkowa -