Zmiana nr 1 treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia

Transkrypt

1 SPÓŁKA AKCYJNA Warszawa ul. Żelazna 59a tel.: (022) fax: (022) BFZ /2013 Warszawa, Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia, oznaczonego numerem referencyjnym BFZ4-073-PU-46/2013, prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz ze świadczeniem usług ich utrzymania (TED nr 2013/S z dnia 23 sierpnia 2013 roku) Zmiana nr 1 treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia PKP Intercity S.A. działając jako Zamawiający w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz ze świadczeniem usług ich utrzymania na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych wprowadza następującą zmianę specyfikacji istotnych warunków zamówienia (dalej SIWZ): 1. Rozdział VII ust. 1 pkt. 4 skreśla się wyrażenie o treści: w których wykonawca posiada rachunek ; pozostała treść pozostaje bez zmian; 2. Rozdział IX ust. 1 w zapisie słownym kwoty wadium skreśla się wyrażenie o treści: sześćset tysięcy 3. Rozdział XIV ust. 1 pkt. 3 otrzymuje nowe brzmienie o 3) masa Pojazdu waga 25% 4. Rozdział XIV ust. 5 otrzymuje nowe brzmienie o Liczba punktów w kryterium Masa Pojazdu zostanie obliczona w następujący sposób: Mx = 25-((Mo Mn)/3,85) gdzie: Mx - ilość punktów w kryterium Masa Pojazdu, Mn - masa służbowa Pojazdu w tonach z dokładnością do 0,05 tony, wskazana w ofercie z najniższą masą służbową Pojazdu, Mo - masa służbowa Pojazdu w tonach z dokładnością do 0,05 tony, wskazana przez Wykonawcę w ofercie. W przypadku gdy zastosowanie powyższej formuły da wartość mniejszą niż 0 to Mx przyjmuje wartość Rozdział XIX ust. 2 pkt. 13 otrzymuje nowe brzmienie o 13. wybudowania przez Zamawiającego Warsztatów Utrzymania Technicznego w jednym z wskazanych miast, tj. Łodzi lub Warszawie, zmiany miejsca świadczenia usług utrzymania Pojazdów, na to wskazane przez Zamawiającego miejsce oraz zmiany związanych z tą zmianą innych postanowień umowy. 1

2 6. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 1 skreśla się wyrażenie o treści: Zestawienie Pojazdu będzie predefiniowane fabrycznie z możliwością zmiany ilości wagonów w trakcie dalszej eksploatacji. 7. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 1 skreśla się wyrażenie o treści: Maksymalna długość Pojazdu może wynosić do 150 m dla umożliwienia trakcji podwójnej (w godzinach szczytowych lub sezonie oraz w relacjach częściowo łączonych) w pociągu o długości do 300 m. 8. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 1 tabela 1 lp. 4 (Maksymalny nacisk osi na tor) kolumna 3 Wymaganie otrzymuje nowe brzmienie o 18,5 t 9. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 1 tabela 1 lp. 10 (Liczba miejsc) kolumna 3 Wymaganie po słowie ilości dodaje się słowo stałych ; pozostała treść pozostaje bez zmian. 10. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 3 pkt. 3.1 lp (Wytrzymałość konstrukcji pojazdu) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o Zgodnie z TSI LOC&PAS p Materiał nadwozia (konstrukcja i poszycie) - aluminium lub stal zabezpieczona antykorozyjnie (należy wówczas podać gatunek stali) o minimalnej odporności na korozję 15 lat. 11. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp. 5.1 (Układ przedziałów pasażerskich) kolumna 3 Wymagania skreśla się wyrażenie o treści: Pomiędzy 1 klasą a 2 klasą przedział barowy z wyposażeniem wg pkt. 8 nadając mu nowe następujące brzmienie: Pomiędzy 1 klasą a 2 klasą przedział barowy z wyposażeniem wg ust. 8 o długości nie mniejszej niż 8 m 12. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp. 5.2 kolumna 2 skreśla się nazwę wymagania nadają mu nową treść o następującym brzmieniu: Drzwi 13. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp. 5.2 (Drzwi) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o Wg oferty wykonawcy. Średnia ilość pasażerów na miejscach siedzących w całym pociągu odniesiona do ilości drzwi po każdej ze stron pociągu oddzielnie nie powinna być większa niż 45. Zamawiający dopuszcza w pojedynczych wagonach jedne drzwi na każdą ze stron pod warunkiem nie przekroczenia średniej ilości miejsc siedzących na ilość drzwi dla całego pociągu. Rozplanowanie drzwi powinno zapewniać maksymalnie płynne przemieszczenie się wzdłuż pociągu pasażerów wsiadających i wysiadających. Drzwi powinny być jednopłatowe, odskokowo-przesuwane o prześwicie co najmniej 800 mm, typ automatyczny z napędem elektrycznym ze sterowaniem za pomocą przycisków umieszczonych na drzwiach lub na boku drzwi. Urządzenia ułatwiające wjazd do pociągu dla osób na wózkach inwalidzkich dla każdej strony pociągu wg oferty producenta. Zalecane rampy po obu stronach pojazdu o nośności do 350 kg. Składanie i rozkładanie ramp powinno odbywać się poprzez układ sterujący dostępny do obsługi tylko obsłudze pociągu. 2

3 Przedsionek przy drzwiach powinien być oddzielony od reszty przedziału ścianą przezroczystą ze szkła. Szerokość drzwi wewnętrznych powinna wynosić minimum 600 mm za wyjątkiem drzwi wymaganych wg TSI PRM dla osób z ograniczoną mobilnością. Odblokowywanie i zamykanie sterowania drzwi z pulpitu maszynisty z możliwością indywidualnego zniesienia blokady przez konduktora. Drzwi muszą zamykać się samoczynnie po okresie regulowanej zwłoki od otwarcia przyciskiem oraz być blokowane podczas jazdy wg TSI LOC&PAS p F. Sygnalizacja świetlna na pulpicie maszynisty musi odzwierciedlać stan, w jakim się znajdują. Jazda z drzwiami otwartymi powinna być niemożliwa za wyjątkiem jazd manewrowych bez pasażerów z prędkością nie przekraczającą 10 km/h. Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy poprzedzający zamknięcie drzwi musi być emitowany na tyle wcześnie, by pasażer zdążył jeszcze wsiąść i wysiąść. Pasażer musi mieć możliwość awaryjnego otwarcia drzwi zgodnie z TSI LOC&PAS p G. Maszynista nie powinien mieć możliwości zwolnienia blokady drzwi z kabiny podczas jazdy. Normalne otwieranie drzwi - indywidualnie przyciskiem z zewnątrz i z wnętrza Pojazdu. 14. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp. 5.3 (Toalety wagonów pasażerskich) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o następującej treści: Jedna toaleta na Pojazd pomiędzy 1. a 2. klasą, dostępna dla osób na wózkach inwalidzkich i z możliwością przewijania niemowląt wg TSI PRM. Pozostałe toalety w ilości 5, w tym jedna w 1 klasie wg ogólnych wymagań karty UIC 563 Zasady wymiarowania toalet dla osób z ograniczona mobilnością powinny być zgodne są TSI PRM i karcie UIC Każda z toalet wyposażona w: - umywalkę z regulacją temperatury wody; - pojemnik na mydło w płynie; - lustro; - zamknięty, próżniowy układ WC z muszlami ze stalowej blachy nierdzewnej i z zaworami talerzowym; - pojemniki na papier toaletowy i papierowe ręczniki ; - suszarkę do rąk, przy czym wylot suszarki powinien znajdować się maksymalnie 1,1m nad poziomem podłogi - gniazdo elektryczne 230 V AC. Zbiornik na wodę min litrów, izolowany termicznie, z podgrzewaniem (do 35oC), umożliwiający korzystanie z instalacji przez cały rok, połączony układem z punktami poboru wody tj. z miską ustępową i umywalką. Zbiornik powinien posiadać urządzenie wskazujące ilość wody w zbiorniku, zlokalizowane we wnętrzu pojazdu i na zewnątrz w pobliżu króćca wodowania. Wypływ wody z umywalki pod pojazd tak usytuowany, aby woda spływała w międzytorze, z ominięciem elementów układu jezdnego. Napełnienie zbiornika wody powinno odbywać się przy pomocy króćca zabudowanego na zewnątrz pojazdu, zgodnego z kartą UIC 563. Urządzenia w kabinie WC uruchamiane poprzez fotokomórkę (suszarka, podajnik mydła, kran). Zbiornik na fekalia z zewnętrznym wskaźnikiem napełnienia. Pojemność zbiornika na fekalia umożliwiająca zgromadzenie fekaliów od 400 do 500 l litrów.. Zbiorniki na fekalia powinny być wykonane ze stali nierdzewnej, ogrzewane i ocieplone z płaszczem ochronnym. Wszystkie elementy instalacji wodnej i odfekalniania są ocieplone i zabezpieczone przez zamarzaniem taśmami grzewczymi. Wymagana jest zabudowa mechanicznego systemu odwadniania pojazdu umożliwiająca odwodnienie całej instalacji. Toalety powinny być wykonane jako modułowe, wszystkie narożniki muszą być zaokrąglone. Wyposażenie kabin WC winno być zabudowane pod kątem wandaloodporności. Pokrycie podłogi i wyłożenie ścian winno być wykonane z materiałów wodoodpornych, łatwych do utrzymania czystości. Podłoga (wanna podłogowa) powinna być pokryta dodatkowo antypoślizgowym materiałem wzmocnionym włóknem szklanym o dużej odporności na 3

4 ścierania i odbarwienia. W podłodze powinien być umieszczony dodatkowy otwór ściekowy, a jej powierzchnia wykonana z pochyleniem do tego otworu. Użyte materiały z tworzyw sztucznych powinny spełniać wymagania zawarte w normie PN-K-05511:2000, oraz posiadać odporność termiczną w zakresie od -400C do +700C. Lustra powinny być wykonane ze szkła hartowanego spełniającego wymagania normy PN-85/B Wszystkie elementy złączne instalacji wodnej i układu odfekalniania muszą być ocynkowane, wykonane ze stali nierdzewnej, lub materiałów niekorodujących. Zbiornik wody, zbiornik na fekalia, przewody i armatura instalacji wodnej powinny być wykonane z materiałów odpornych na korozję, nietoksycznych, oraz nieulegających starzeniu. Dopuszczalna możliwość zastosowania w strefie toalet siedzenia dla pasażerów (jednorzędowe, dwurzędowe, stałe i jak również uchylne według oferty wykonawcy). Siedzenia w strefie toalet nie będą wliczane do wymaganej liczby miejsc siedzących w Pojeździe. Aranżacja siedzeń oraz drzwi wejściowych do toalet powinna zapewnić maksimum komfortu dla pasażerów. Drzwi toalet umiejscowione od strony przedsionków do przedziałów dla pasażerów. 15. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp. 5.4 (Układ siedzeń) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o 2 klasa bezprzedziałowa w układzie siedzeń 2+2 w rzędzie uwzględniający ustawienie naprzeciwko i szeregowo, zapewniającym przejście o szerokości nie mniejszej niż 520 mm. Podziałka siedzeń minimum 1900 mm dla siedzeń naprzeciwległych i 900 mm dla siedzeń szeregowych. Dopuszcza się z uzasadnionych względów konstrukcyjnych mniejszą podziałkę siedzeń do 5% dla ich ilości nie większej niż 5%. Pomiędzy siedzeniami zwróconymi do siebie stolik rozkładany. 1 klasa bezprzedziałowa w układzie 2+1 w rzędzie uwzględniający ustawienie naprzeciwko i szeregowo. przejście o szerokości nie mniejszej niż 600 mm. Podziałka siedzeń minimum 2000 mm dla siedzeń naprzeciwległych i 1050 mm dla siedzeń szeregowych. Dopuszcza się z uzasadnionych względów konstrukcyjnych mniejszą podziałkę siedzeń do 5% dla ich ilości nie większej niż 5%. Pomiędzy siedzeniami zwróconymi do siebie stolik rozkładany. Wymagania wspólne dla 1 i 2 klasy: Komfort siedzeń wg karty UIC 567 do akceptacji przez Zamawiającego. Szczegółowe wymagania dla siedzeń zawarte są w ust. 10. Wieszak na ubranie dla każdego miejsca. Pojazdy należy wyposażyć w małe pojemniki na śmieci przy fotelach i i duże w przedsionkach i toaletach zgodnie z karta UIC 563. Wzornictwo, objętość i alokacjach pojemników do uzgodnienia z Zamawiającym 16. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp. 5.5 (Pólki bagażowe) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o Po obu stronach wagonu nad oknami miejsce na bagaż wg karty UIC 562 oraz pomiędzy oparciami siedzeń zwróconych tyłem do siebie oraz dodatkowo w każdym wagonie, oprócz wagonu z funkcją gastronomiczną, co najmniej jeden stojak trzypoziomowy na bagaż w każdym z wagonów wymiary stojaków: minimalna szerokość 0,6 m, długość łącznie: do 1,3 m w wagonach o długości do 20 m a dla wagonów dłuższych niż 20 m 1,8 m; minimalna długość pojedynczego stojaka 0,6 m 17. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp (Stopnie wysuwane zakrywające szczelinę między pojazdem, a peronem) skreśla się wyrażenie o treści: Stopnie wysuwane muszą być podgrzewane i zabezpieczone od spodu przed dostępem śniegu i elementów stałych. 4

5 18. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 5 lp (Podłoga pojazdu) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o Płaska na całej długości Pojazdu w części dostępnej dla pasażerów. Podłoga przy wejściu do Pojazdu nie może być niższa niż 760 mm nad poziomem główki szyny. Wykonanie podłogi z wyłożeniem wannowym, pokryta materiałem antypoślizgowym, trudnościeralnym, umożliwiającym mycie wodą ze środkami myjącymi. W 1 klasie wyłożenie podłogi wykładziną dywanową. Nad podłogą na wysokości min. 100 mm max. do 300 mm wymagane gniazdo do zasilania urządzeń do czyszczenia mechanicznego 230 V 50 Hz 2,5 kw w ilości dwa na jeden wagon Pojazdu. Dostęp do miejsc siedzących uważa się spełniający warunki płaskości, jeżeli w strefie wejścia do siedzenia (siedzeń) brak jest stopnia wejściowego 19. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) ust. 9 pkt. 9.1 ppkt. b) przywołaną w treści liczbę godzin (6 h) zmienia się na następującą: 8 h 20. Załącznik nr 1 do SIWZ (Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) na końcu treści dodaje się następujący rysunek: Rys. 1. Parametry foteli dla pasażerów w układzie szeregowym Rys. 2. Parametry foteli dla pasażerów w układzie naprzeciwległym 5

6 21. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 3 ust. 5 pkt. 1 przywołaną w treści liczbę kilometrów zmienia się na następującą: Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 3 ust. 5 pkt. 2 przywołaną w treści liczbę kilometrów zmienia się na następującą: Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 11 ust. 2 pkt. 13 otrzymuje nowe brzmienie o 13) zmiany miejsca świadczenia usług utrzymania Pojazdów, na wnioskowane przez Zamawiającego miejsce, oraz zmiany związanych z tą zmianą innych postanowień umowy, co nastąpi w przypadku wybudowania przez Zamawiającego własnego Warsztatu Utrzymania Technicznego w jednym ze wskazanych miast, tj. Łodzi lub Warszawie 24. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 19 ust. 4 pkt. 4 otrzymuje nowe brzmienie o 4) Przeprowadzenie jazd testowych dla osób wskazanych przez Zamawiającego - w terminie nie później niż 14 dni kalendarzowych do odbioru końcowego pierwszego Pojazdu. 25. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 21 ust. 8 po dotychczasowej treści dopisuje się wyrażenie o następującym brzmieniu: z zastrzeżeniem ust Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 21 po ust. 8 dodaje się nowy ust. 9 o następującym brzmieniu: 9. W toku odbioru końcowego każdego z Pojazdów Zamawiający może zażądać zważenia Pojazdu, a wykonawca jest obowiązany dostarczyć Pojazd do wskazanego przez siebie miejsca ważenia. W przypadku gdy rzeczywista masa nie będzie wyższa niż 1% od masy deklarowanej udokumentowane koszty ważenia pokryje Zamawiający. W przypadku gdy rzeczywista masa będzie wyższa niż 1% od masy deklarowanej udokumentowane koszty ważenia pokryje Wykonawca. Z uwagi na wprowadzone zapisy ulega zmianie numeracja kolejnych ustępów. 27. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 21 ust. 13 po dotychczasowej treści dopisuje się wyrażenie o następującym brzmieniu: lub Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 23 ust. 9 otrzymuje nowe brzmienie o następującej treści: 9. W przypadku wystąpienia wady Pojazdu Wykonawca w ramach gwarancji obowiązany jest, do usunięcia wady poprzez jego naprawę lub do dostarczenia przedmiotu gwarancji wolnego od wad, przez co w odniesieniu do Pojazdu rozumie się wymianę na nowe elementów wadliwych (uszkodzonych) oraz elementów mających związek przyczynowy z występującą wadą lub uszkodzeniem. 29. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 30 ust. 10 skreśla się wyrażenie o treści nie niższą jak ,00 zł nadając mu nowe brzmienie o nie niższą niż ,00 zł 30. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 30 po dotychczasowej treści dodaje się nowy ust. 11 o następującym brzmieniu: W przypadku dostawy Pojazdu, w którym podziałka siedzeń dla ponad 5% siedzeń jest mniejsza od wymaganej lub gdy przekroczenie w którymkolwiek z miejsc jest większe niż 5%, a Zamawiający zgodzi się odebrać pojazd, Wykonawca zapłaci karę umowną w wysokości ,00 zł za każdy 1 cm zsumowanego niedotrzymania podziałki w Pojeździe chyba że Wykonawca usunie wady. W takim przypadku ust. 1 pkt 3 stosuje się. 6

7 31. Załącznik nr 3 do SIWZ (wzór umowy) 32 ust. 2 otrzymuje nowe brzmienie o następującej treści: 2. Wykonawca zobowiązany jest do planowania wykonywania usług utrzymania technicznego Pojazdów w taki sposób, aby było możliwe niezakłócone kursowanie Pojazdów, zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy. Usługi utrzymania nie będą świadczone w godzinach kursowania Pojazdów, oraz przy uwzględnieniu założenia, że co najmniej 70% prac utrzymaniowych będzie wykonywane pomiędzy godz a 4.30, przy zachowaniu współczynników, o których mowa w 36 wzoru umowy. 32. Załącznik nr 8 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów wzór) lp. 3 (Maksymalny nacisk osi na tor) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o 18,5 t 33. Załącznik nr 8 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów wzór) lp. 8 (Liczba miejsc) kolumna 3 Wymagania po słowie ilości dodaje się słowo stałych ; pozostała treść pozostaje bez zmian. 34. Załącznik nr 8 do SIWZ (Ogólny opis techniczny oferowanych Pojazdów wzór) pkt. 20 (Wytrzymałość konstrukcji pojazdu) kolumna 3 Wymagania otrzymuje nowe brzmienie o Zgodnie z TSI LOC&PAS p Materiał nadwozia (konstrukcja i poszycie) - aluminium lub stal zabezpieczona antykorozyjnie (należy wówczas podać gatunek stali) o minimalnej odporności na korozję 15 lat. Wprowadzona przez Zamawiającego zmiana dotyczy kryterium oceny ofert oraz prowadzi do zmiany treści ogłoszenia o zamówieniu. W związku z okolicznościami wskazanymi w zdaniu poprzednim na podstawie art. 12 a) ust. 2 Ustawy Pzp zostaje przedłużony termin składania ofert. Nowy termin składania i otwarcia ofert zostaje wyznaczony na dzień 30 października 2013 roku. Miejsce oraz godzina składania i otwarcia ofert pozostaje bez zmian. 7