System zagospodarowania odpadów komunalnych w Olsztynie. Budowa Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów.

Transkrypt

1 CZĘŚĆ III SIWZ: OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) Przedmiot zamówienia: Dostawy pięciu zestawów ciężarowych na potrzeby ZUOK Olsztyn: samochody ciężarowe typu hakowiec wraz z przyczepą oraz dziesięciu kontenerów typu KP-10 otwarty. Numer referencyjny nadany sprawie przez Zamawiającego: ZGOK/JRP/2/23/2015 I. Miejsce dostawy: Olsztyn II. Przedmiot zamówienia i jego przeznaczenie: 1. Przedmiotem zamówienia są: 1.1. dostawy: Pięciu (5) fabrycznie nowych (rok produkcji 2015) zestawów ciężarowych składających się z: a. samochodu ciężarowego typu hakowiec (pojazd + urządzenie hakowe), b. przyczepy Dziesięciu (10) fabrycznie nowych (rok produkcji 2015) kontenerów typu KP-10 otwarty oraz 1.2. usługa serwisowa ww. zestawów ciężarowych, 1.3. subskrypcja systemu obsługi i diagnoz pojazdu, 1.4. ubezpieczenia komunikacyjne OC, AC i NNW samochodów ciężarowych wraz z urządzeniami hakowymi oraz przyczep (określonych w ust ) na okres 12 miesięcy od daty ich zarejestrowania. 2. Zestawy będą wykorzystywane do transportu: 2.1. Zagęszczonych odpadów ze Stacji Przeładunkowych w miejscowościach (Medyny gm. Lidzbark Warmiński, Polska Wieś gm. Mrągowo, Trelkowo gm. Szczytno) do Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów Komunalnych (ZUOK) w Olsztynie; 2.2. Balastu powstałego w wyniku procesu przetwarzania odpadów, z ZUOK w Olsztynie na składowisko odpadów w miejscowości Wysieka gm. Bartoszyce Odpadów zebranych selektywnie.

2 3. Na Stacjach Przeładunkowych odpady niesegregowane będą zagęszczane (prasowane) w kontenerach niestanowiących przedmiotu zamówienia (pojemność 25 m 3, ładowność 10 mg, wymiary: długość 5500 mm, szerokość 2220 mm, wysokość 2300 mm trójstronnie rozbieżna konstrukcja stożkowa). Następnie kontenery (zarówno te będące przedmiotem niniejszego zamówienia, jak i inne) będą parami transportowane zestawami ciężarowymi do ZUOK w Olsztynie. Do transportu odpadów zebranych selektywnie używane będą kontenery typu KP-10 otwarty (długość 6000 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2300 m). Zestawy ciężarowe będą wykorzystywane w systemie dwuzmianowym. Szacowany roczny przebieg jednego zestawu to 120 tys. km. Przekroczenie szacowanego przebiegu nie może stanowić podstawy dla Wykonawcy do ograniczenia lub odmowy świadczeń zgodnie z umową zawartą z Zamawiającym. III. Charakterystyka techniczna samochodu ciężarowego typu hakowiec minimalne wymagania Zamawiającego: 1. Dla pojazdu 1.1. Podwozie o DMC 26 t przystosowane do zabudowy urządzeniem hakowym o udźwigu min. 21 t; 1.2. Silnik według normy Euro 6 o mocy w przedziale KM i momencie obrotowym min 2000 Nm; 1.3. Pojemność silnika: min.12 dcm Skrzynia biegów o min. liczbie 12 biegów - automatyczna lub zautomatyzowana, z opcją manualnego wybierania biegów wraz z wyposażeniem mającym wpływ na obniżenie kosztów eksploatacji; 1.5. Podwozie trzyosiowe; 1.6. Układ napędowy pojazdu 6x2 (druga oś napędowa, trzecia podnoszona i kierowana); 1.7. Zawieszenie pojazdu: przednie resorowe, tylne pneumatyczne; 1.8. Nośność osi przedniej min kg, zawieszenie min. 3 piórowe; 1.9. Nośność tylnego zawieszenia min kg, przy czym nośność trzeciej osi min kg; 2

3 1.10. Hamulec silnikowy lub równoważny o wartości min. 250 KW; Za rozwiązanie równoważne do hamulca silnikowego Zamawiający uzna każde rozwiązanie techniczne wpływające na uzyskanie zwiększonej efektywności hamowania Układ hamulcowy tarczowy, ABS, odłączane ESP; Układ zapobiegania staczania się pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu; System kontroli trakcji; Belka tylna przeciw najazdowa; Zderzak przedni stalowy; Ogumienie 315/80R22.5 o rzeźbie bieżnika regionalnej, koło zapasowe, winda koła; Wspornik koła zapasowego zamontowany na ramie pojazdu; Przeciwrozbryzgowe chlapacze przednie; Przedni zaczep do holowania; Tylny zaczep do przyczepy wraz z instalacjami umożliwiającymi prawidłowe funkcjonowanie przyczepy; Zbiornik paliwa i wlew umieszczony z lewej strony; Akumulatory min. 2, min. po 200 Ah; Alternator min 24V, min. 100 A, Główny wyłącznik prądu sterowany z zewnątrz pojazdu; Zderzak tylny; Przystawka odbioru mocy do napędu pompy hydraulicznej urządzenia hakowego; Dwa kliny pod koła, 2. Dla Kabiny 2.1. Kabina dwuosobowa w kolorze białym (dzienna krótka); 2.2. Kierownica z lewej strony; 2.3. Szyba w tylnej ścianie kabiny; 2.4. Amortyzacja kabiny; 2.5. Zestaw spoilerów aerodynamicznych, tj. min. spoiler dachowy i boczne całej kabiny; 2.6. Światła manipulacyjne z tyłu kabiny oświetlające kontener; 2.7. Klimatyzacja; 3

4 2.8. Belka z lampami ostrzegawczymi na dachu kabiny wraz z nazwą Zamawiającego (ZGOK); 2.9. Urządzenie wraz z oprogramowaniem do obsługi i diagnoz pojazdu zintegrowanego z GPS dostępne w kabinie kierowcy, z opcją monitoringu zewnętrznego w siedzibie Zamawiającego (System zarządzania flotą i optymalizacji wykorzystania pojazdu, kontrola czasu pracy kierowców, weryfikacja tras, monitoring zużycia paliwa, ocena techniki jazdy kierowcy); Kabina wyciszona do poziomu nieprzekraczającego 80 db; Schowki wewnątrz kabiny, min. 3 szt.; Fotel kierowcy winylowy, komfortowy, pneumatycznie sterowany, ze zintegrowanym zagłówkiem i pasem bezpieczeństwa, amortyzowany; Podłokietnik fotela kierowcy; Tachograf cyfrowy dla dwóch kierowców legalizowany; Centralny zamek z pilotem; Zestaw narzędzi umożliwiających wykonanie podstawowych czynności obsługowych; Immobiliser; Wspomaganie układu kierowniczego; Mechanicznie regulowana kolumna kierownicy; Koło kierownicy z możliwością regulacji w pełnym zakresie; Elektrycznie podnoszone szyby boczne; Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane i regulowane; Dodatkowe lusterko szerokokątne po prawej i lewej stronie; Lusterko zewnętrzne przednie; Lusterka przeciwnajazdowe, rampowe; Światła przednie H7 zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej; Osłony przednich i tylnych reflektorów wykonane z siatki; CB Radio wraz z okablowaniem i anteną; Ogranicznik prędkości; Tempomat; Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu; Nadmuch powietrza na przednią szybę; Wyposażenie min: gaśnica, apteczka, trójkąt, zestaw narzędzi (w szczególności klucz do kół); 4

5 2.34. Gniazdo 24V i 12V na tablicy wskaźników; Komputer pokładowy wraz z wyświetlaczem w języku polskim; Wyposażenie umożliwiające sterowanie i monitorowanie urządzenia hakowego umiejscowione ergonomicznie w kabinie pojazdu; Zewnętrzna i wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna; Gumowe dywaniki podłogowe. 3. Dla Urządzenia hakowego 3.1 Urządzenie hakowe o udźwigu min. 21 ton; 3.2 Możliwość obsługi kontenerów o długości w przedziale od 4700 mm do 6900 mm o standardzie DIN30722; 3.3 Mechaniczne zabezpieczenie gardzieli haka; 3.4 Konstrukcja urządzenia pozwalająca na wykonanie montażu bez konieczności spawania elementów do ramy hakowca; 3.5 Siłownik hydrauliczny przesuwu ramienia hakowego; 3.6 Wysokość zaczepu haka mm; 3.7 Możliwość pracy w charakterze wywrotu hydraulicznego w przedziale od 45 do 50 ; 3.8 Hydrauliczny zawór główny z elektronicznym układem sterowania urządzeniem zamontowanym na ramie hakowca; 3.9 Hydrauliczna odśrodkowa blokada kontenera z elektronicznym czujnikiem położenia i informacją świetlną w kabinie kierowcy o aktualnym stanie położenia blokad; 3.10 Wyposażenie przewidziane do montażu w kabinie pojazdu: a) Konsola sterowania urządzeniem umiejscowiona ergonomicznie, b) mobilne urządzenie umożliwiające sterowanie hakiem zarówno z kabiny, jak i z zewnątrz, c) Informacja świetlna informująca o prawidłowej pozycji ramy hakowca do transportu, d) Informacja świetlna informująca o pozycji blokad kontenera, e) Wyświetlacz kodów błędu, f) Licznik motogodzin; 5

6 3.11 W przypadku awarii mobilnego sterownika kabinowego możliwość sterowania awaryjnego; 3.12 Układ czujników elektronicznych uniemożliwiających wykonanie nieprawidłowego ruchu urządzenia hakowego; 3.13 System łagodnego ułożenia kontenera do pozycji transportowej; 3.14 Urządzenie hakowe zabezpieczone antykorozyjnie (malowane na czarno); 3.15 System eliminujący tarcie kontenera podczas załadunku i rozładunku; 3.16 Halogenowe oświetlenie pola pracy hakowca; 3.17 Zautomatyzowana funkcja rozładunku/załadunku kontenera pełen cykl załadunku/rozładunku kontenera odbywa się za pomocą jednego ruchu dźwignią sterującą; 3.18 Zabezpieczenie przed niekontrolowanym opadnięciem ładunku w przypadku uszkodzenia przewodów hydraulicznych; 3.19 Automatyczny system smarowania hakowca; 3.20 Montaż wraz z odbiorem UDT dopuszczającym do eksploatacji; 4. Pozostałe elementy 4.1 Samochód ciężarowy wraz z zamontowanym urządzeniem hakowym musi posiadać wspólne świadectwo homologacji oraz niezbędne wyposażenie i dokumentację dopuszczające go do ruchu drogowego i zapewniające jego prawidłową i bezpieczną eksploatację, w tym badanie UDT; 4.2 Wraz z dostawą Zamawiającemu zostanie przekazany komplet dokumentacji dla użytkownika w formie papierowej w języku polskim, w szczególności: a) karty gwarancyjne, b) świadectwa homologacji, c) deklaracja dopuszczenia do eksploatacji; oraz książki serwisowej, instrukcji obsługi eksploatacyjnej i konserwacji, w formie elektronicznej 4.3 Wykonawca zapewni szkolenie z obsługi pojazdu dla minimum 10 pracowników Zamawiającego w terminie ustalonym pomiędzy Wykonawcą a Zamawiającym (przed datą odbioru). 4.4 Dokumentacja potwierdzająca zgodność z normami CE; 6

7 IV. Charakterystyka techniczna przyczepy minimalne wymagania Zamawiającego: 1. Hamulce tarczowe; 2. Wyposażenie niezbędne do dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych; 3. Przyczepa przystosowana do przewozu kontenera o dł. do 6900 mm. 4. Samochód wraz z przyczepą tworzyć będzie zestaw o DMC 40 t. 5. Koło zapasowe umiejscowione na przyczepie 6. Mechaniczna blokada rolki kontenera z możliwością blokowania w różnych pozycjach w zależności od dł. kontenera; 7. Zawieszenie pneumatyczne; 8. Przednia oś na obrotnicy; 9. Dwa kliny pod koła, V. Charakterystyka techniczna kontenera minimalne wymagania Zamawiającego: 1. Kontener typu KP-10 otwarty (długość 6000 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2300 mm); 2. Wysokość haka: 1570 mm; 3. Grubość blach: burt min. 4 mm, dna min. 5 mm; wręgi i ceowniki zapewniające odpowiednią sztywność i odporność konstrukcji; 4. Rolki do toczenia kontenera; 5. Kontener (wewnątrz i na zewnątrz) zabezpieczony przed korozją przez dwukrotne gruntowanie i malowanie lakierem na kolor RAL 6018; VI. Oznakowania 1. Oznakowanie samochodów logo i nazwą Zamawiającego zgodnie z systemem identyfikacji wizualnej ZGOK oraz Zakup współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko całość w formie naklejki odpornej na działanie czynników atmosferycznych; 2. Oznakowanie przyczep logo i nazwą Zamawiającego zgodnie z systemem identyfikacji wizualnej ZGOK oraz Zakup współfinansowany przez Unię 7

8 Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko całość w formie zapewniającej trwałość tabliczki; 3. Oznakowanie kontenerów logo i nazwą Zamawiającego zgodnie z systemem identyfikacji wizualnej ZGOK oraz Zakup współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko całość namalowana na kontenerze; VII. Gwarancje 1. Gwarancja na pojazd: 1.1 Zamawiający wymaga minimum 12 miesięcznej gwarancji na pojazd wraz z powłoką lakierniczą od daty wystawienia faktury; 1.2 Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z naprawą i usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz koszty związane z transportem uszkodzonego pojazdu, za wyjątkiem uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez Zamawiającego, które zostaną usunięte na koszt Zamawiającego, w szczególności: a) silnik i wszystkie elementy mające wpływ na jego pracę, b) napęd, c) układ elektryczny, d) hamulce i układ hamulcowy, e) akumulatory i alternator, f) zawieszenie kół, g) układ kierowniczy, h) podwozie, i) sprężyny, j) amortyzatory, k) koła, l) kabina i wszystkie elementy w niej zamontowane, m) klimatyzacja. 2. Gwarancja na urządzenie hakowe 8

9 2.1 Zamawiający wymaga minimum 36 miesięcznej gwarancji na urządzenie hakowe od daty wystawienia faktury; 2.2 Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z naprawą i usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz koszty związane z transportem uszkodzonego urządzenia hakowego, za wyjątkiem uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez Zamawiającego, które zostaną usunięte na koszt Zamawiającego. 3. Gwarancja na przyczepę 3.1 Zamawiający wymaga minimum 36 miesięcznej gwarancji na przyczepę od daty wystawienia faktury; 3.2 Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z naprawą i usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz koszty związane z transportem uszkodzonej przyczepy, za wyjątkiem uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez Zamawiającego, które zostaną usunięte na koszt Zamawiającego. 4. Gwarancja na kontener 4.1 Zamawiający wymaga minimum 24 miesięcznej gwarancji na kontener od daty wystawienia faktury; 4.2 Wykonawca w ramach gwarancji pokrywa wszelkie koszty związane z naprawą i usuwaniem usterek jakie powstaną w okresie gwarancyjnym oraz koszty związane z transportem uszkodzonego kontenera, za wyjątkiem uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez Zamawiającego, które zostaną usunięte na koszt Zamawiającego. VIII. Serwis zestawów ciężarowych i przyczep oraz subskrypcja systemu obsługi i diagnoz pojazdu 1. W ramach zamówienia Wykonawca zapewni: 1.1. serwis zestawów ciężarowych, o których mowa w Rozdziale II ust. 1 pkt 1.1. niniejszego OPZ przy łącznym przebiegu 480 tys. km (średnioroczny przebieg każdego ok. 120 tys. km), przy czym przekroczenie szacowanego 9

10 przebiegu nie może stanowić podstawy dla Wykonawcy do ograniczenia lub odmowy świadczeń zgodnie z umową zawartą z Zamawiającym, miesięczna subskrypcja systemu obsługi i diagnoz pojazdu dot. pkt. III Serwis będzie prowadzony w autoryzowanej stacji obsługi (ASO) ) lub w innym miejscu wskazanym przez Wykonawcę, zgodnie z książką serwisową, instrukcją obsługi eksploatacyjnej i konserwacji. Przed podpisaniem umowy Wykonawca przekaże dane stacji obsługi, w której Zamawiający będzie prowadził przeglądy i naprawy serwisowe zgodnie ze złożonym harmonogramem i wyceną. (Formularz warunków serwisu), 2. Serwis będzie obejmował wszystkie koszty z nim związane, w tym koszty robocizny i materiałów, w szczególności: 2.1. wykonanie okresowych kontroli i przeglądów w oparciu o zalecenia producenta, wymaganych do utrzymania gwarancji na poszczególne elementy pojazdu, 2.2. wymianę lub uzupełnienie oleju silnikowego, przekładniowego, płynu chłodniczego i hamulcowego w trakcie okresowych przeglądów objętych umową, 2.3. wymianę filtrów. IX. Ubezpieczenie komunikacyjne OC, AC i NNW na samochody i przyczepy 1. W ramach zamówienia Wykonawca zapewni ubezpieczenie komunikacyjne OC i AC samochodów ciężarowych wraz z urządzeniami hakowymi oraz przyczep na okres 12 miesięcy od daty ich zarejestrowania. 2. Obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej pojazdów mechanicznych i przyczep (OC) powinno obejmować odpowiedzialność właściciela pojazdu mechanicznego za szkody wyrządzone w związku z ruchem tego pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz na zasadzie wzajemności, również zdarzenia powstałe na terytoriach państw, których biura narodowe są sygnatariuszami Porozumienia Wielostronnego, zgodnie z przepisami wynikającymi z treści Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych z dnia 16 lipca 2003 r. (Dz. U. Nr 124, poz z późn. zm.). 10

11 3. Ubezpieczenie autocasco pojazdów mechanicznych i przyczep (AC) powinno obejmować wszelkie uszkodzenia, zniszczenia lub kradzieże pojazdu, ich części lub wyposażenia, w tym również uszkodzenia lub zniszczenia pojazdu i przyczep w takim stopniu, że nie posiadają one już żadnej wartości handlowej, (tzw. całkowite zniszczenie), w szczególności nw. ryzyka: 3.1. zderzenie z innym pojazdem, 3.2. nagłe działanie siły mechanicznej przy zetknięciu z osobami, zwierzętami lub przedmiotami pochodzącymi z zewnątrz pojazdu, 3.3. zdarzenia losowe (zatopienie, pożar, wybuch, zjawiska naturalne i działanie sił przyrody), 3.4. nagłe działanie czynnika termicznego i chemicznego z zewnątrz pojazdu, 3.5. uszkodzenie przez osoby trzecie, 3.6. kradzież pojazdu lub jego części, rabunek, zabór w celu krótkotrwałego użycie. 4. Ubezpieczenie AC powinno obejmować co najmniej poniższy zakres ochrony: 4.1. bez procentowego pomniejszenia wartości części zamiennych zakwalifikowanych do wymiany, 4.2. bez redukcji sumy ubezpieczenia, 4.3. bez wyprowadzania udziału własnego, 4.4. rozliczenie szkody w oparciu o faktury za części oryginalne i naprawę pojazdu w autoryzowanej stacji obsługi. 5. Ubezpieczenie następstw nieszczęśliwych wypadków kierowców i pasażerów (NNW) (dla każdego pojazdu: 1 kierowca + 1 pasażer) winno obejmować trwałe następstwa nieszczęśliwych wypadków, powstałe w związku z ruchem pojazdu, polegające na uszkodzeniu ciała lub utracie zdrowia, powodujące trwały uszczerbek na zdrowiu lub śmierć kierowcy lub pasażerów pojazdu. 11