Gminy: Gmina Nysa. (SIWZ) Partnerstwo Nyskie realizowany. społeczny. Kod CPV. ruchu. Strona 1.

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Gminy: Gmina Nysa. www.nysa.pl (SIWZ) Partnerstwo Nyskie 2020. 2020 realizowany. społeczny. Kod CPV. ruchu. Strona 1."

Transkrypt

1 Gmina Nysa Lider Partnerstwa ul. Kolejowa 15, Nysa BZP S P E C Y F I K A C J A istotnych warunków zamówienia publicznego dla przetargu nieograniczonego pn: (SIWZ) Opracowanie Strategii Rozwoju Transportu Obszaru Funkcjonalnego Partnerstwo Nyskie 2020 Projekt pn. Partnerstwo Nyskie 2020 realizowany w ramach konkursu Ministerstwa Rozwoju Regionalnego (obecne MIiR) Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego współfinansowany ze środków Mechanizmu Finansowego EOG oraz Kod CPV Usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe oraz pokrewne usługi doradcze Usługi doradcze w zakresie systemów transportowych Usługi monitorowania ruchu Planowanie rozwoju środowiska miejskiego Usługi doradcze w zakresiee rozwoju Nysa, dnia 09 lipca 2014r. Strona 1

2 1. Nazwa oraz adres Zamawiającego: Gmina Nysa ul. Kolejowa 15, Nysa 2. Tryb udzielenia zamówienia: PRZETARG NIEOGRANICZONY - stosuje się przepisy ustawy Prawo zamówień publicznych z dnia 29 stycznia 2004 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 907, 984, 1047 i 1473 oraz z 2014 r. poz. 423) 3. Opis przedmiotu zamówienia: Opracowanie Strategii Rozwoju Transportu Obszaru Funkcjonalnego Partnerstwo Nyskie 2020 Projekt pn. Partnerstwo Nyskie 2020 realizowany w ramach konkursu Ministerstwa Rozwoju Regionalnego (obecne MIiR) Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego współfinansowany ze środków Mechanizmu Finansowego EOG oraz Opis przedmiotu zamówienia Opracowanie Strategia Rozwoju Transportu Obszaru Funkcjonalnego Partnerstwa Nyskiego 2020 na lataa z perspektywą do 2030 roku, zwanej dalej Strategią wraz z przeprowadzeniem konsultacji społecznych i strategicznej oceny oddziaływania na środowisko. Terytorium realizacji przedmiotu zamówienia Zamówienie obejmuje terytorium Obszaru Funkcjonalnego Partnerstwa Nyskiego 2020 (OF PN2020), w skład którego wchodzą: 1) 3 powiaty: Nyski, Prudnicki, Głubczycki 2) 14 gmin: Nysa (Lider Partnerstwa), Biała, Branice, Głubczyce, Głuchołazy, Grodków, Kietrz, Korfantów, Lubrza, Łambinowic ce, Otmuchów, Paczków, Prudnik, Skoroszyce. Cel opracowania Strategii Celem opracowania Strategii jest poprawa sytuacji w obszarze transportu poprzez stworzenie efektywnego systemu transportu OF PN2020 umożliwiającego sprawne przemieszczenie się podróżujących przy zachowaniu wysokiej jakości usług. Założenia i koncepcjee przedstawione w dokumencie mają przyczynić się do poprawy spójności i dostępności komunikacyjnej OF PN2020 (ze szczególnym uwzględnieniem dojazdu do miejsc pracy i nauki, stref aktywności produkcyjnej, usługowej, logistycznej i turystycznej oraz komunikacji zbiorowej). Opracowan nie, jako dokument sektorowy, ma stanowić podstawę decyzji inwestycyjnych w zakresie rozwoju i rozbudowy systemu Strona 2

3 transportu w OF PN2020. Zapisy Strategii powinny być spójne z celami zdefiniowanymi w Strategii Rozwoju Obszaru Funkcjonalnego PN2020. Opracowana Strategia powinna także umożliwić wskazanie priorytetów w podejmowaniu decyzji dotyczących realizacji poszczególnych przedsięwzięć inwestycyjnych oraz możliwości ich dofinansowania ze środkóww Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiegoo oraz innych środków, w tym UE, zagranicznych i krajowych. Na obszarze PN2020 system transportowy powinienn działać stymulująco w kierunku zrównoważonego rozwoju oraz zwiększenia atrakcyjności turystycznej regionu, a organizacja transportu oraz jego jakość ma ułatwiaćć dostęp do terenów inwestycyjnych oraz atrakcji kulturalnych i turystycznych. Zakres przedmiotu zamówienia Celem przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest wybór wykonawcy usługi opracowaniaa Strategii Rozwoju Transportu Obszaru Funkcjonalnego Partnerstwo Nyskie 2020 (OF PN2020) na lata z perspektywą do 2030 roku. Wykonawca będzie zobowiązany wykonaćć przedmiot zamówienia zgodnie z zapisami Analizy Wykonalności Projektu Partnerstwo Nyskie 2020 (AW), która stanowi załącznik nr 1 do SIWZ. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: 1. wykonanie czynności objętych umową w najlepszej woli, zgodnie z posiadaną wiedząą fachową, starannie, uczciwie i odpowiedzialnie. 2. sporządzenie koncepcji opracowaniaa Strategii zawierającej m.in. harmonogramm prac (minimum w ujęciu miesięcznym) ), zakres prac, harmonogram przedkładania do zaopiniowaniaa Zamawiającemu kolejnych części Strategii z uwzględnieniem procesu konsultacji społecznych i oceny oddziaływania na środowisko. Przedłożona przez Wykonawcę koncepcja podlega akceptacji Zamawiającego (zgodnie z harmonogramemm Projektu). 3. sporządzenie raportu metodologicznego - określeniee metodologii pracy i przeprowadzenia badań społecznych ilościowych i jakościowych wymaganyc ch przedmiotem opracowania wśród różnych grup społecznych, szczególnie w zakresie potrzeb i oczekiwanych kierunków rozwoju w zakresiee transportu na OF PN2020. Przedłożony przez Wykonawcę w terminiee 21 dni od podpisania umowy raport metodologiczny podlega akceptacji Zamawiającego. Raport powinien zawierać szczegółowy opis sposobu realizacji badań, w szczególności konstrukcję narzędzi badawczych (fiszka metodologiczna, opis sposobu realizacji badań, konstrukcje narzędzi badawczych), harmonogram prac (w tym badań), opis struktury dokumentu. 4. opracowanie Strategii zgodnie z zakresem wskazanym oraz wstępnymi założeniami przyjętymi w AW. przez Zamawiającego 5. stałą współpracęę z wykonawcą Strategii Rozwoju OF PN2020 i Wykonawcami poszczególnych strategii sektorowych (Strategia Rynku Pracy OF PN2020, Strategia Rozwoju Społecznego OF PN2020) w celu zapewnienia spójności Strategii Transportu z tymi strategiami. Wykonawca będzie zobowiązany uwzględnić Strona 3

4 ogólne wytyczne dla wszystkich strategii w ramach Projektu, opracowane przez Wykonawcęę Strategii Rozwoju OF PN2020 w terminiee 21 dni od podpisania umowy przez tego Wykonawcę i przekazane Wykonawcy Strategii Transportu. 6. stała współpraca z Zespołem roboczym ds. Strategii Rozwoju Transportu Obszaru Funkcjonalnego Partnerstwo Nyskie 2020, w skład którego wchodzą przedstawiciele każdego z Partnerów tworzących OF PN2020 współpracaa z Komendą Powiatową Policji Wydział Ruchu Drogowego, współpraca z Zarządcami Dróg. Prace nad Strategią będzie koordynować Partnerr Projektu Starostwoo Powiatowe w Nysie. Spotkania zespołu będą odbywać się w Nysie. Wykonawca będzie zobowiązany m.in. do: uczestniczenia w spotkaniach Zespołu (na każdą potrzebę zgłoszoną przez Zamawiającego), sporządzania raportów o stanie realizacji prac nad Strategią (na każdą potrzebę zgłoszoną przezz Zamawiającego), przekazywania Zespołowi do zaopiniowania poszczególnych części Strategii, prezentowania podczas spotkańń dotychczas wykonanych prac, uwzględniania uwag, sugestii i materiałów wypracowanych przez Zespół i Biuro Projektu. Wykonawca będzie dokonywał wszelkich uzgodnień merytorycznych i organizacyjnych z przedstawicielem Starostwa Powiatowego w Nysie, pełniącym funkcjęę Kierownika Zespołu. 7. przeprowadzeniee działań informacyjno-promocyjnych leżących w gestii Wykonawcy zgodnie z załącznikiem nr 3 do SIWZ i obowiązującymi w tym zakresie wytycznymi. 8. przeprowadzeniee konsultacji społecznych (etap II działania konsultacyjn ne prowadzone na etapie opracowania Strategii), zgodnie z załącznikiem nr 2 do SIWZ oraz przygotowanąą przez Wykonawcę koncepcją uspołecznienia strategii, tj.: a. sporządzenie szczegółowego planu konsultacji społecznych Strategii, zawierającego m.in. szczegółowy harmonogram, formę konsultacji, metodologię ę, narzędzia badawcze, grupy docelowe, formy komunikowania, tematykę, itp. Konsultacje społeczne przeprowadzane będą zgodnie z dokumentam mi wewnętrznymi regulującym kwestię przeprowadzania konsultacji aktów prawa miejscowego, funkcjonującymi u Partnerów b. przeprowadzenie kompleksowego procesu konsultacji społecznych Strategii, m.in. zaproszenie do udziału, organizacja, prowadzenie i moderowan ie spotkań/warsztatów, przygotowanie kwestionariu uszy i materiałów dla uczestników w, zbieranie uwag, analiza zgłoszonych uwag i postulatów c. sporządzenie raportu podsumowującego przeprowadzenie II etapu konsultacji, zawierającego harmonogram realizacji, wykaz uczestniczących grup docelowych, zestawienie zgłoszonych uwag i ich autorów, podsumowanie oraz rekomendacje ujęcia lub odrzucenia każdej zgłoszonej uwagi wraz z uzasadnieniem tej decyzji oraz przekazanie Zamawiającemu wszystkich dokumentów źródłowych, które zostały wytworzone podczas procesu konsultacji społecznych (np. kwestionariusze ankiet, wywiadów, badań fokusowych, itp.) d. upublicznienie wyników konsultacji (m.in. przygotowanie informacji zamieszczanej na stronie internetowej Projektu oraz stronach internetowych Partnerów, pisemne podziękowanie dla uczestników konsultacji, którzy zgłosili uwagi wraz z poinformowaniem o ujęciu bądź odrzuceniu zgłoszonych uwag i uzasadnieniem tej decyzji). Strona 4

5 9. udział w trzech seminariach informacyjnych w ramach I i III etapu konsultacji społecznych poprzez przygotowanie i przedstawienie prezentacji multimedialnej o treści dostosowanej do bieżącego etapu opracowywania Strategii. Za realizację I i III etapu konsultacji odpowiedzialny jest Zamawiający. Seminaria będą odbywały się zgodnie z planem konsultacji społecznych, stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ. 10. przeprowadzeniee w imieniu Zamawiającego (na podstawie otrzymanego upoważnienia), kompleksowej procedury strategicznej oceny oddziaływania na środowisko zgodnie z ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (ze szczególnym uwzględnieniem art.3 ust.1 pkt 11 i art.43 ustawy), tj. przeprowadzenie przez Wykonawcę oceny/prognozy oddziaływania na środowisko, w tym: a. uzgodnienie zakresu prognozy oddziaływaniaa na środowisko z Regionalnym Dyrektorem Ochrony Środowiska i Wojewódzkim Inspektorem Sanitarnym, b. dostarczenie Zamawiającemu na 3 dni robocze przed rozpoczęciem konsultacji społecznych (podaniem do publicznej wiadomości) uzgodnionego projektu prognozy oddziaływania na środowisko celem zamieszczenia go przez Zamawiającego siedzibie Urzędu Miejskiego w Nysie oraz w Biuletynie Informacji Publicznej - w następującym formach: papierowa: 1 egzemplarz, do wglądu w Urzędzie Miejskim w Nysie elektroniczna: na płycie CD/DVD, pliki pdf i doc, c. przygotowania treści informacji i jej ogłoszenia w formie obwieszczenia w prasie o zasięgu odpowiednim do rodzaju dokumentu, d. przeprowadzenie konsultacji społecznych, e. każdorazowe uzupełnianiee i korygowanie projektu Strategii społecznej o wnioski i uwagi wynikające m.in. ze strategicznej oceny oddziaływania na środowisko, udziału społeczeństwa w postępowaniu, opinii organów występujących w postępowaniu, f. sporządzenie pisemnego podsumowania o sposobie uwzględnienia wyników/oceny prognozy oddziaływania na środowisko wraz z wprowadzeniem ewentualnych uwag, tj.: przygotowanie stanowiska, które będzie zawierało rekomendację dotyczącą przyjęcia bądź odrzucenia każdej z uwag zgłoszonych do projektu Strategii społecznej w procesie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko wraz ze szczegółowym i wyczerpującym uzasadnieniem dla każdej uwagi. Powyższe stanowiska Wykonawca dostarczy Zamawiającemu w formie papierowej (1 egzemplarz) i w wersji elektronicznej na płycie CD/DVD. 11. udział w sesjach organów stanowiących u wszystkich Partnerów, podczas których będzie uchwalanaa Strategia i zaprezentowanie podczas nich streszczenia Strategii w formie prezentacji multimedialnej. Ponadto Wykonawca Strategii będzie zobowiązany do: 1. każdorazowego uzyskiwania akceptacji Zamawiając cego propozycji założeń, koncepcji oraz kierunków rozwoju ujmowanych w Strategii. 2. dbałości o wysokąą użyteczność opracowywanej Strategii, przez co rozumie się m.in. wykonanie jej na podstawie zdiagnozowanych w badaniach społecznych potrzeb i oczekiwań, objęcie opracowaniem każdego z Partnerów jak i OF PN2020 jako Strona 5

6 całości, aktualnośćć dokumentu, zgodność z regulacjami prawnymi oraz innymi dokumentami strategicznymi, praktyczność poprzezz wskazanie możliwych kierunków rozwoju, wspólnych działań ipozyskiwania środków zewnętrznych na ten cel oraz dokonanie redakcji i korekty językowej, zapewniającej poprawnośćć językową, stylistyczną i typograficzną całego dokumentu, a także adekwatność języka dokumentu do jego charakteru i odbiorców, itp. 3. zapewnienia zgodności z dokumentami strategicznymi Partnerów i innymi dokumentami strategicznymi lokalnymi, regionalnymi, krajowymi, europejskimi, a także wytycznymi EOG i dokumentami obowiązującymi w projekcie PN2020 oraz dokumentami programowymi funduszy strukturalnyc ch , w tym szczególnie z dokumentami: 1) EUROPA ) EUROPA 2020 Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu 3) Długookresowa Strategia Rozwoju Kraju. Polska Trzecia Fala Nowoczesności 4) Strategia Rozwoju Kraju Aktywne społeczeństwo, konkurencyjna gospodarka, sprawne państwo 5) Strategia Innowacyjności i Efektywności Gospodarki Dynamiczna Polska 2020 (Ministerstwo Gospodarki) 6) Krajowa Strategia Rozwoju Regionalnego Regiony, miasta, obszary wiejskie (Ministerstwo Rozwoju Regionalnego) 7) Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju ) Strategia Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) 9) Plan Zrównoważonego Transportu publicznego dla Powiatu Nyskiego 10) Plany Zrównoważonego Transportu publicznego posiadane przez Partnerów 11) Strategia rozwoju turystycznego i promocji pogranicza nysko-jesenickiego w Powiecie Nyskim opracowywana w ramach projektu Innowacyjna Nysa na obszarze Powiatu Nyskiego 12) Strategia przewidywania i zarządzania zmianą gospodarczą 13) Program Budowy Dróg Krajowych na lata ) Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Opolskiego 15) Regionalny Program Operacyjnyy Województwa Opolskiego na lata ) Sektorowa strategia infrastruktury komunikacyjnej, komunalnej i energetycznej w Województwie Opolskim 17) Regionalnaa Strategia Innowacji Województw wa Opolskiego do roku ) Specjalna Strefa Demograficzna Województwa Opolskiego 19) Strategia Rozwoju Województwa Opolskiegoo do 2020 r. 20) Roczniki Statystyczne Województwa Opolskiego 21) Bank Danych Regionalnych, Główny Urząd Statystyczny 22) Strategia Rozwoju OF PN ) dokumenty strategiczne i operacyjne, studia i opracowania planistyczne Partnerów Projektu opracowane i nowotworzone w trakcie opracowywania przedmiotu umowy Wykonawca zobowiązany jest do bieżącego monitorowania i uwzględniania przepisów prawa wspólnotowego i polskiego w zakresie, w jakim mają one zastosowan ie do Przedmiotu Zamówienia. 4. uwzględnienia wszelkich kosztów ponoszonych w związku z opracowaniem Strategii, m.in. koszów przeprowadzeniaa badań, konsultacji społecznych, oceny oddziaływania na środowisko, zbierania i pozyskiwania informacji oraz danych statystycznych, udziału Strona 6

7 w spotkaniach z Zespołem ds. Strategii oraz sesjach organów stanowiącyc ch Partnerów, wytwarzania materiałów niezbędnych podczas spotkań, warsztatów, prezentacji, przeniesienia praw autorskich na Zamawiającego, itp. Wykonawcy nie będzie przysługiwać roszczenie o podwyższenie wynagrodzenia za realizację działań nie przewidzianych przez niego w kalkulacji kosztów zawartej w ofercie. 5. informacji i promocji Projektu, w tym informowania o źródle dofinansowania zgodnie z załącznikiem nr 3 do SIWZ oraz obowiązującymi w momencie realizacji przedmiotu zamówienia wytycznymi w tym zakresie. Wszelkiee opracowane w ramach Projektu materiały winny zostać oznakowane zgodnie z tymi wytycznymi. 6. dostarczenia Zamawiającemu ostatecznej wersji Strategii, tj. uchwalonej przez organy stanowiące wszystkich Partnerów: a. w formie papierowej: wydruk dwustronny, kolorowy, format A4, sztywna okładka - 36 egzemplarzy b. w wersji elektronicznej (format pdf i doc) na zewnętrznych nośnikach danych wraz z prezentacją multimedialną 19 egzemplarzy Opracowane materiały powinny zostać opatrzone oznaczeniami wskazującymi, że dokument powstaje przy współfinansowaniu ze środków Mechanizmu Finansoweg go EOG oraz. Na okładkach opracowańń oraz na nośnikach zewnętrznych powinna zostaćć zamieszczona informacja tekstowa oraz odpowiednie logotypy. Wzór okładki winien być zatwierdzony przez Zamawiającego. 7. przekazania Zamawiającemu wszelkich praw własności oraz praw autorskich do wykonanej Strategii. Minimalny zakres Strategii Rozwoju Transportu : Strategia Rozwoju Transportu Obszaru Funkcjonalnegoo PN20200 na lata z perspektywą do roku 2030 opracowanie, powinno mieć charakter multimodalny i obejmować wszystkie gałęzie transportu pasażerskiego i towarowego, układ komunikacyjny, w tym infrastrukturę transportową i zagadnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, a w szczególności: a. komunikację indywidualną (w tym rowerową), b. pasażerski transport zbiorowy (publiczny i prywatny, miejski i pozamiejski, w tym autobusowy i kolejowy), powiązania ośrodków z centrami powiatowymi, wojewódzkim mi i krajowymi. c. transport towarowy (drogowy, kolejowy). Dokument winien dotyczyć wszystkich Partnerów i w równym stopniu opisywać każdego z nich, w tym OF jako całość, np. cechy wspólne, różnice, obszary korzystnej i niekorzystnej sytuacji tak, aby przedstawić miarodajną charakterystykę OF w temacie transportu. W dokumencie powinny się znaleźć również informacje dotyczące: 1. Inwentaryzacji elementów systemu transportu oraz oceny ich funkcjonowaniaa (diagnozy) z podziałem na podsystemy: komunikacji indywidualnej zmotoryzowanej, komunikacji rowerowej i pieszej, komunikacji zbiorowej kolejowej i autobusowej. 2. Analizy układu komunikacyjnego wszystkich kategorii dróg, w tym analizy odbywającego się ruchuu tranzytowego, parkingów, miejsc przeładunkowych, itp. Strona 7

8 3. Analizy bezpieczeństwa ruchu, tj. miejsc szczególnie niebezpiecznych, tzw. czarnych punktów. 4. Analizy stanu istniejącego i potrzeb w zakresie tras i szlaków rowerowych dla całego OF. 5. Analizy stanu istniejącego i potrzeb dotyczących układu komunikacyjnego każdego z Partnerów i całego OF. 6. Analizy powiązań komunikacji zewnętrznej OF w kraju i w obszarze przygranicznym. 7. Dostępności połączeń komunikacyjnych w aspekcie rynku pracy, rynku zbytu usług i towarów produkowanych na OF. 8. Lokalizacji i budowy centrów przesiadkowych i przeładunkowych oraz stref działalności logistycznej. 9. Analizy dostępności komunikacyjnej lotnisk pasażerskich, znajdujących się poza terenem OF PN2020 (np. w Katowicach, we Wrocławiu, w Warszawie) oraz możliwości jej poprawy (z uwzględnieniem transportu indywidualnego i zbiorowego). 10. Dostępności połączeń komunikacyjnych w aspekcie zwiększenia atrakcyjności turystycznej OF PN2020 oraz dostępu do obiektów dziedzictwa kulturowego i naturalnego. W Strategii należy: 1) Określić cele i priorytety strategiczne dla transportu (opierając się na ogólnych celach rozwojowych OF PN2020). Cele powinny wynikać z: a. Dokumentów strategicznych dotyczących transportu na poziomie UE, kraju, województwa, powiatu, gminy. b. Diagnozy potencjału i potrzeb oraz wyników badań. c. Konsultacji społecznych i dialogu z samorządami PN2020. Sformułowane cele powinny miećć charakter podporządkowany celom gospodarczymi i społecznym OF PN2020 oraz uwzględniać zapisy zrównoważonego rozwoju. 2) Zidentyfikować i opisaćć potencjalne wspólne działania Partnerów OF PN2020 w dziedzinie komunikacji, w tym proponowane rozwiązaniaa z zakresu inżynierii ruchu. 3) Ocenić możliwe działania wraz z: a. oszacowaniem kosztów ich realizacji (w tym kosztów eksploatacji), b. analizą wielokryterialną przeprowadzoną dla zidentyfikowanych, potencjalnyc ch wspólnych działań. 4) Wypracować propozycje kluczowych inwestycji powiązanych z rozwojem transportu (konkretne rekomendacje), dotyczące podejmowanych działań inwestycyjnych w formie list inwestycji priorytetowych, które winny zawierać zestawienie: a. kosztów; b. podstawowych wskaźników produktu i rezultatu; c. wskaźników ekonomicznych; d. proponowanego czasu realizacji; e. źródeł finansowania, w tym zewnętrznych; Zaproponowane rozwiązania powinny mieć charakter realny, z uwzględnieniem aktualnie obowiązującego stanu prawnego oraz możliwości finansowych podmiotów odpowiedzialnych za realizację poszczególnych działań, a także specyfikę jst. Część ta winna w szczególności odpowiadać na następujące pytania: a. Jakie są postulowane standardy obsługi komunikacyjnej mieszkańców OF PN2020, jaka jest ścieżka dojścia do nich i jakie są docelowe wskaźniki tej obsługi? b. Jakie jest zapotrzebowanie finansowe na środki konieczne do zapewnienia tej obsługi? c. Które działaniaa w analizowanym zakresie powinny być realizowane w pierwszej kolejności? 5) Określić bariery komunikacyjne. Strona 8

9 6) W dokumencie powinny znaleźć się m.in. szczegółowe propozycje dotyczące: a. poprawy dostępności oraz uzbrojenia obszarów aktywności gospodarcze ej ulokowanych wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych OF PN2020, Stref Ekonomicznych, głównych pracodawców, itp., b. wyrównania szans rozwojowych i poprawy skomunikowania obszarów wiejskich z innymi ośrodkami, w tym miejskimi, c. rekomendowanych rozwiązań dla miejscowości/obszarów zagrożonyc ch wykluczeniem transportowym w komunikacji zbiorowej, d. rozwoju transportu energooszczędnego i poprawy dostępności dworców i przystanków kolejowych (z wykorzystaniem komunikacji samochodowej, rowerowej i autobusowej), e. trwałego osiągnięcia efektywności ekonomicznej i energetycznej systemu transportowego, f. podstawowych zasad funkcjonowania zintegrowanego systemu taryfowego na terenie OF PN2020, 7) Przedstawićć system finansowaniaa 8) Przedstawićć system wskaźników 9) Przedstawićć system realizacji 10) Przedstawićć system wdrażania 11) Przedstawićć system monitoringu i ewaluacji 12) Przedstawićć harmonogram opracowania, wdrażania oraz monitoringu 13) Zebrać i przeanalizować istniejące dane, analizy, badania niezbędne dla potrzeb opracowania, za dobór których odpowiada Wykonawca. 14) Przedstawićć wyniki przeprowadzonych wywiadów, badań, analiz, niezbędnych dla potrzeb opracowania, za dobór których odpowiada Wykonawca 15) Przeprowadzić konsultacje społeczne Strategii i przedstawić ich wyniki. 16) Przeprowadzić procedurę OOŚ Strategii zgodnie z ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko do czego niezbędne będzie uzyskanie stosownego upoważnieniaa Zamawiającego. Istotnymi elementami planowanego dokumentu będą: a. Wprowadzeniee strona tytułowa spis treści streszczenie (nie więcej, niż 3 strony) ), zawierające główne informacje o celu opracowania, stosowanych metodach badawczych, głównych wnioskach i kluczowych rekomendacjach. b. Diagnoza aktualnego stanu obszaru transportu w OF PN2020 Diagnoza powinna zawierać w szczególności: Przegląd istniejących dokumentów strategicznych (w tym przyjętych oraz tworzonych dokumentów strategicznych i diagnostycznych dla Województwa Opolskiego, poszczególnych Partnerów Projektu PN2020), z uwzględnieniem w nich roli transportu. Opis istniejącej sieci drogowej wraz z opracowaniem kartograficznym, w tym: zebranie i przeanalizowanie istniejących pomiarów ruchu; w przypadku ich braku, wykonawca przeprowadzi pomiary ruchu we własnym zakresie; Opis istniejącej sieci transportu zbiorowego wraz ze szczegółową inwentaryzacją połączeń oraz opracowaniem kartograficznym, w tym: Strona 9

10 linie komunikacyjne organizowane przez samorządy, w tym na podstawie porozumień międzygminnych linie komercyjne (autobusowe i minibusowe) komunikację szkolną zamkniętą (tzw. gimbusy, przewozy na baseny, pozostałe dowozy dzieci od szkół itp.) określenie aktualnego finansowania sieci transportu zbiorowego na terenie OF PN2020 wraz z określeniem realnego deficytu linii organizowanych przez samorządy, w tym na podstawie porozumień międzygminnych, międzypowiatowych, gminno-powiatowych; - sieć transportu zbiorowego powinna być przedstawio ona w opracowaniu w formie mapy lub map, na których grubość linii będzie odzwierciedlała liczbę połączeń oraz w formie tabel z syntetycznymi zestawieniami danych; - sieć transportu zbiorowego powinna być określona na podstawie zaświadcze eń i zezwoleń udzielonych przez samorządy, a następnie zweryfikowana na podstawie wyników badań terenowych; Opis istniejącej infrastruktury przeznaczonej dla rowerów wraz ze szczegółow wą inwentaryzacją (popartą badaniami terenowymi): dróg i pasów owerowych; dróg z uspokojonym ruchem, umożliwiających bezpieczne poruszanie się rowerami bez dodatkowej infrastruktury; ogólnodostępnych stojaków i wiat na rowery; potencjalnych rowerowych celów podróży (osiedla mieszkaniowe, zakłady produkcyjne, szkoły, obiekty kultury, sportowe i turystyczne itp.); Opis istniejącej infrastruktury dotyczącej pozostałych środków transportu, stanowiącyc ch przedmiot opracowania; wyniki badań preferencji i zachowań transportow wych mieszkańców OF PN2020 oraz pozostałych badań, przeprowadzonych w ramach opracowania. Część diagnostyczna winna odpowiadać na następujące pytania: Jaki jest stan infrastruktury i połączeń komunikacyjnych na terenie OF PN2020? Jakie są oczekiwania mieszkańców w stosunku do systemu transportowego? Które obszary dysponują dobrym skomunikowaniem z najbliższymi centrami lokalnymi oraz stolicąą województwa, a w przypadku których obszarów występuje deficyt połączeń? (W szczególności Wykonawca powinien wskazać na podstawie inwentaryzacji oraz badań występujące i pożądane standardy obsługi komunikacy yjnej poszczególnych miejscowoś ci z uwzględnieniem ich położenia oraz potrzeb mieszkańców, jak również wskazać miejscowości, w których podstawowe standardy nie są spełnione). Czy dostępność transportowa jest przeszkodą w podejmowaniu edukacji, pracy, aktywności gospodarczej oraz w dostępie do podstawowych usług publicznych (ochrona zdrowia, kultura, rekreacja, sport, edukacja, itp.)? Jeśli tak, to na jakich obszarach i dla jakich grup społecznych (wskazanie konkretnych nazw miejscowości oraz szacunkowej liczby osób)? Jaka jest struktura aktywności zawodowej mieszkańców OF PN2020 z uwzględnieniem jej układu przestrzennego (np. uczący się w szkole gimnazjalnejj w tej samej gminie, pracujący w stolicy województwa itp.)? Jaka jest struktura mieszkańców u poszczególnych Partnerów OF, jeśli chodzi o preferencje wyboru środkaa transportu w podróżach wewnątrzgminnych, międzygminnych, międzypowiatowych, do stolicy województwa, z uwzględnieniem motywacji do podejmowania podróży? Strona 10

11 Jakie czynniki są skłonne przekonać pasażerów wybierających obecnie podróże samochodem do ich zmiany na wybór przyjazny środowisku gałęzi transportu (kolej, komunikacja miejska, rower ewentualne rozwiązania intermodalne łączone)?? Wszelkie opracowania kartograficzne powinny zostać umieszczone w tekście w formie graficznej, a dodatkowo przekazane Zamawiającemu w formie umożliwiającej: edytowaniee z wykorzystaniem oprogramowania będącego w zasobach Partnerów Projektu, lub innego programu bezpłatnego lub zapewnionegoo przez Wykonawcę - bez konieczności nabywania licencji przez Zamawiającego przeglądanie z wykorzystaniem funkcji GIS przy użyciu bezpłatnej przeglądarki lub innego programu bezpłatnego lub zapewnionego przezz Wykonawcę bez konieczności nabywania licencji przez Zamawiającego. Wszelkie treści powinny być zawarte na jednej mapie cyfrowej. Analiza danych liczbowych powinna obejmować również formęę tabelaryczną i graficzną (wykresy, diagramy, mapy, itp.). Na potrzeby opracowaniaa Zamawiający może udostępnićć posiadane informacje i dane w formie, w jakiej są one przechowywane. Wykonawca powinien, w opracowaniu stanowiącym przedmiot zamówienia, wskazać również na inne niż dostarczone przez Zamawiającego źródła danych wykorzystywanych przy opracowaniu Strategii. Diagnoza winna zawierać źródła danych. c. Studium komunikacyjne Studium komunikacyjne powinno obejmować swoim zasięgiem cały OF PN20200 i zawierać następujące elementy: komunikacyjnaa analiza SWOT dla całego obszaru PN2020, analiza wewnętrznych PN2020, potrzeb transportowych obszarów poszczególnych Partnerów analiza zewnętrznych potrzeb transportowych, zarówno dla obszarów poszczególnych Partnerów PN2020 jak i dla całego obszaru, wskazanie niezbędnych inwestycji infrastrukturalnych wewnątrz PN2020 propozycje modernizacji, przebudowy oraz budowy nowych odcinków, propozycja kolejności realizacji inwestycji wewnątrz OF, w tym działań prowadzących do ich wpisania do odpowiednich programów i planów finansowych, analiza powiązań inwestycji infrastrukturalnych z obowiązującymi planami oraz strategiami, przedstawieniee efektów realizacji poszczególnych inwestycji, szczególnie pod kątem ich powiązań funkcjonalnych, analiza możliwości poprawy funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego w OF PN2020 wraz ze wskazaniem zasadnych do zastosowania innowacyjności w tym obszarze, analiza ruchu rowerowego w aspekciee dojazdów do pracy oraz turystyki i rekreacji - określenie zapotrzebowania i kierunków rozwoju tras rowerowych, analiza polityki parkingowej oraz ze wskazaniem zapotrzebowania na powstanie nowych miejsc parkingowych, w tym parkingów dostosowanych do postoju samochodó w przewożących materiały niebezpieczne. Lista ocenianych inwestycji powinna być zebrana w toku sporządzaniaa części diagnostycznej konsultacji społecznych oraz uzgodnień z Zamawiającym. W przypadku inwestycji podejmowanych przez samorządy gminne konieczne jest dokonanie dla każdej rozważanej inwestycji infrastrukturalnej o charakterze liniowym (za wyjątkiem dróg rowerowych) obejmujących: lub inwestycji o znacznej wartości odpowiednich projekcji finansowych h, Strona 11

12 porównanie kilku wariantów inwestycji jeśli jest to zasadne, ze względu na jej charakter; określenie kosztów inwestycyjnych wraz z możliwością uzyskania dofinansowania ze środkóww unijnych lub innych środków zewnętrznych; oszacowanie wskaźników ekonomicznych (wartość NPV i IRR, wskaźnik B/C), zgodnie z aktualnie obowiązującymi wytycznymi dla projektów współfinansowanych z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w szczególności instrukcjami Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w zakresie oszczędności czasu oraz Niebieską Księgą Jaspers, w miarę możliwości na podstawie danych z istniejących pomiarów ruchu; Dla inwestycji liniowych (drogowe i ewentualne inne rekomendowane) powinien być ustalony ranking priorytetów z założeniem zrównoważonego rozwoju OF PN2020 przy użyciu analizy wielokryterialnej, z uwzględnieniem wskaźników efektywności ekonomicznej, wielkości wymaganego wkładu własnego oraz nakładów eksploatacyjnych, a także wpływu na realizację zakładanych celów społecznych i gospodarczych. Dla działań dotyczących infrastruktury rowerowej Wykonawca powinien: przeanalizować i skonsultować z Policją i innymi instytucjami działającymi w obszarze transportu możliwe lokalizacje (przeprowadzenie konsultacji należy udokumentować): dróg rowerowych (w tym wydzielonych pasów dla rowerów) ); ciągów z ruchem uspokojonym, umożliwiając ących bezpieczne poruszanie się rowerem po jezdniach; wiat i stojaków rowerowych; szczególnie w zakresie dojazdu do pracy, miejsca nauki na obszarze OF PN20202 (w tym intermodalnego rower-autobus i rower-pociąg) oraz utworzenia spójnego systemu ścieżek rowerowych na OF PN2020 (uzupełnienie istniejącego systemu) z oszacowaniem jego funkcjonalności, efektywności i opłacalności; oszacowaćć liczbę użytkowników ww. infrastruktury oraz koszty jej utrzymania. Dla działań dotyczących zakupu taboru autobusowego należy: oszacowanie kosztów i korzyści realizacji Projektu dofinansowanego ze środków unijnych, polegającego na zakupie taboru autobusowego oraz wskazanie optymalnego sposobu zagospodarowania tych pojazdów Część ta winna w szczególności odpowiadać na następujące pytania: Budowa jakich elementów infrastruktury będzie najbardziej korzystna dla rozwoju gospodarczego OF PN20202 oraz zapewnienia mieszkańcom odpowiedniegoo dostępu do rynku pracy, usług edukacyjnych, obiektów kultury i sportu oraz obiektów turystycznych? Jakie są optymalne ramy organizacyjne transportu zbiorowego w OF PN2020, z uwzględnieniem aktualnego stanu prawnego oraz następujących postulatów: zapewnienia określonych, minimalnych poziomów obsługi poszczególnych miejscowości; minimalizacji ingerencji w wolny rynek i dążenia do samofinansowalności usług oraz minimalizacji kosztów (w szczególności ponoszonych przezz samorząd gminny, powiatowy oraz mieszkańców); zwiększania dostępności transportu dla osób niepełnosprawnych i zagrożonyc ch wykluczeniem społecznym; realizacji projektów unijnych (w szczególności w zakresie zakupu taboru)? Które tereny przeznaczone lub mogące być przeznaczone pod budownictw wo mieszkaniowe dysponują najlepszymi połączeniami komunikacyjnymi? W jaki sposób wspierać budownictwoo mieszkaniowe jednorodzinne i wielorodzinne na tych terenach? Strona 12

13 Które tereny przeznaczone lub które można przeznaczyć pod inwestycje produkcyjne, usługowe i logistyczne dysponują najlepszymi połączeniami komunikacyjnymi? W jaki sposób wspierać rozwój produkcji, usług i logistyki na tych terenach? Analiza powinna uwzględniaćć rozwiązania innowacyjne, takie jak np. linie giętkie (TeleBus wspólne dojeżdżanie do miejsca pracy, nauki, itp), wykorzystanie alternatywnych źródeł napędu autobusów, itp. d. Analiza bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze Partnerstwa Nyskiego Analiza miejsc i odcinków niebezpiecznych opierając się na danych zawartych w Opolskim Wojewódzkim Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz Generalnego Pomiaru Ruchu 2010 dla dróg krajowych i wojewódzkich, posiadanych danych o natężeniach na drogach powiatowych i gminnych, statystyk wypadków wskazanie miejsc niebezpiecznych, gdzie należałoby wprowadzić rozwiązania podnoszące poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego - połączone z analizą lokalizacji ciągów kolizyjnych samochód-rower, samochód-pieszy, z wykorzystaniem wyników badań ruchu rowerowego, pozyskaniem informacji ze statystyk policyjnych oraz z danych informacyjnych policji (objazdy dróg). e. Integracja transportu zbiorowego na obszarze Partnerstwa Nyskiego 2020: Projekt zintegrowanego systemu taryfowegoo na obszarze PN20200 obejmujący wszystkie gałęzie transportu zbiorowego, który powinien składać się z następujących części: przeanalizowanie podstawowych sposobów uzupełnienia zaobserwowanych deficytów w zakresie dostępności komunikacyjnej, z uwzględnieniem różnych gałęzi transportu oraz różnych grup mieszkańców (w tym osób niezmotoryzowanych); wskazanie optymalnego sposobu oraz oszacowanie kosztów i korzyści stworzenia zintegrowanegoo systemu taryfowego w OF PN2020; zasady wyznaczania jednolitej taryfy opłat wynikającej z obowiązujących przepisów prawa, propozycje cen biletów na obszarze Partnerstwa z podziałem na strefy taryfowe (należy przedstawić co najmniej trzy warianty systemów taryfowych), zasady podziału środków ze sprzedaży biletów pomiędzy poszczególnych organizatorów i operatorów (przewoźników), propozycje sposobów wyznaczania wysokości dotacji i rekompensat ze strony Partnerów członków porozumienia wspólnie organizującego transport zbiorowy w zależności od wysokości przychodów z biletów na poszczególnych liniach komunikacyjnych, propozycje zasad przyłączania do systemu nowych Partnerów (przewoźników komercyjnych, sąsiednich organizatorów). Koncepcja zintegrowanych przystanków przesiadkowych w głównych ośrodkach obszaru Partnerstwa, zapewniających dogodne przesiadkii typu door-to-doorr pomiędzy komunikacją regionalną, podmiejską oraz miejską (kolejową oraz autobusową) przeanalizowanie zasadności budowy przez gminy, powiaty centrów przesiadkowych wraz z oceną zasadności poszczególnych lokalizacji. f. Załączniki: 1. Załącznik nr 1 - streszczenie dokumentu zawierające najważniejsze elementy Strategii (wizja, misja, cele strategiczne, priorytety, kierunki rozwoju) wykorzystywane w ramach działań informacyjno-promocyjnych, zaprezentowane w sposób przystępny i ciekawy dla odbiorców, tj. mieszkańców OF PN Załącznik nr 2 - Konsultacje społeczne - raport Strona 13

14 3. Załącznik nr 3 - Ocena oddziaływania na środowisko raport 4. Załączniki nr 4 Badania - raport metodologiczny g. Bibliografia Analizaa danych, metodologia badań: Dla zrealizowania wszystkich zakładanych celów badań Strategii należy zastosowaćć triangulację metodologiczną na poziomie: metod (badaniaa jakościowe, badania ilościowe, analizy statystyczne, analizy przestrzenne), źródeł danych (dane zastane: dane statystyczne e, opracowania naukowo-badawcze, dokumenty programowe i strategicznee oraz dane pierwotne: przedstawiciele podmiotów społecznych i gospodarczych, środowiska naukowe, przedstawiciele administracji publicznej), perspektyw badawczych: członkowie zespołu ds. Strategii Transportu. Badaniaa winny byćć przeprowadzone adekwatnie do danego obszaru i układu komunikacyjnego OF PN2020. Badaniaa winny obejmować w szczególności informacje o: rozkładzie przestrzennym i czasowym ruchu (motywacje podróży, ruchliwość mieszkańców, długość i czas przemieszczania, zmienność w ciągu doby/tygodnia), podziale zadań przewozowych i wyborze środka transportu, natężeniu ruchu w sieci transportowej (pomiar półautomatyczny) Na potrzeby Strategii części diagnoza, studium komunikacyjne, analiza bezpieczeństwa ruchu, integracja transportu zbiorowego - należy przeprowadzić wszelkie niezbędne badania i analizy, za dobór których odpowiada Wykonawcaa przy zachowaniu następującego minimum: 1. badanie pomiarów ruchu (pomiar półautomatyczny) w kluczowych dla komunikacji punktach OF PN2020. Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć do oferty wykaz zawierający liczbę miejsc pomiarowych i ich lokalizację. 2. badanie preferencji mieszkańców co do wyboru środkaa transportu wraz z oceną rangi postulatów przewozowych: przeprowadzone w formie wywiadów (IDI) w miejscach pracy, nauki i edukacji na terenie OF PN2020 (Głubczyce, Nysa, Prudnik), z uwzględnieniem w scenariuszu pytań dotyczących miejsca zamieszkania i sposobu dojazdu na próbie min respondentów w min. 7 różnych punktach każdego z wymienionych miast; przeprowadzone w formie wywiadów domowych (IDI) z min mieszkańcam OF PN2020, z uwzględnieniem w scenariuszu u wywiadu tzw. fotografii dnia poprzedniego, czyli pełnego opisu wszystkich podróży dokonanych poprzedniego dnia próba powinna mieć charakter kwotowy ze względu na miejsce zamieszkan ia (gminy), zaś szczegółowy dobór respondentów powinien być przeprowadzony metodą Random Route, z zachowaniem kwot dotyczących struktury wiekowej oraz płci; 3. badanie struktury taryfowej oraz badanie potoków pasażerskich w transporcie zbiorowym na obszarze OF PN2020 MZK Nysa, PKS Nysa, PKS Głubczyce, Prudnik - Arriva sp. o.o. z - (napełnienia dla linii komunikacyjnych miejskich, podmiejskich, pozamiejskich) a. dla każdej brygady kursującej w dzień powszedni przynajmniej w jeden dzień powszedni od poniedziałku do czwartku; b. dla każdej brygady kursującej w sobotę przynajmniej w jedną sobotę; c. dla każdej brygady kursującej w niedzielę lub święto przynajmniej w jedną niedzielę; zestawieniee linii i brygad zawiera załącznik nr 5a i 5b w pojedynczej brygadzie badanie powinno być przeprowadzane w godzinach 6-9 i przez minimum cztery osoby, spośród których dwie odpowiadają za badanie struktury Strona 14

15 taryfowej, zaś dwie za liczenie pasażerów wsiadających i wysiadających. W pozostałych godzinach wystarczająca jest obsada dwuosobowa; w przypadku uzyskania w danym kursie odsetka pasażerów, dla których nie ustalono rodzaju biletów dla więcej niż 10% pasażerów - badanie należy powtórzyć w innym dniu na tym samym kursie; 4. obserwacji realizacji kursów przez innych przewoźników komercyjnych oraz ich napełnienia (6000 roboczogodzin) w kluczowych miejscach sieci, w szczególności w miejscach, co do których istnieje możliwość nieregularnego wykonywania zaplanowanych kursów przez przewoźników komercyjnych; 5. obserwacji ruchu indywidualnego ( liczenie pojazdów w wymiarze 425 roboczogodzin, z uwzględnieniem wszystkich pojazdów, zgodnie z metodologią Generalnego Pomiaru Ruchu Generalnej Dyrekcji Krajowej Dróg i Autostrad); 6. badanie wykorzystania powierzchni parkingowych, określenia charakterystyk parkowania, przykładowo: możliwości parkowania, stopnia wykorzystania miejsc parkingowych, opisu przebiegu parkowania, warunków parkowania; 7. wywiadów indywidualnych z: a. przedstawicielami wszystkich gmin i powiatów OF PN2020; b. przedstawicielami 50 przedsiębiorców lub organizacji przedsiębiorców działających na terenie OF PN2020; c. przedstawicielami 50 placówek edukacyjnych na terenie OF PN2020. W/w badania winny być przeprowadzone adekwatnie do obszaru i układu komunikacyjnego OF PN2020. Badania winny być przeprowadzone na obszarze każdego Partnera w kontekście do jego potrzeb i układu komunikacyjnego. Badania winny być przeprowadzone adekwatnie do układu komunikacyjnego OF PN2020 w kontekście połączeńń poza obszar Partnerstwa: region, kraj, obszar przygraniczny województwa opolskiego. Metody i techniki badawcze oraz pozostałe sposoby pozyskiwania danych (w tym np. dobór próby, okres przeprowadzania badania, itd.) powinny zostać dobrane w sposób gwarantując cy poprawność metodologiczną prowadzonych analiz, miarodajność i reprezentatywnośćć wyników. Badaniaa powinny być zaprojektowane w sposób umożliwiający pełny nadzór Zamawiającego nad jakością przeprowadzanych badań stosowne procedury powinny zostać zaproponowane w raporcie metodologicznym, który winien być dostarczony Zamawiającemu w terminie 21 dni od podpisania umowy. Wykonawca zobowiązany będzie do wniesienia ewentualnych poprawek do raportu metodologicznego w terminie 4 dni od daty ich zgłoszenia przezz Zamawiającego. Raport powinien zawierać szczegółowy opis sposobu realizacji badania, w szczególności konstrukcję narzędzi badawczych (fiszka metodologiczna, opis sposobu realizacji badania, konstrukcje narzędzi badawczych), harmonogram prac (w tym badań), opis struktury dokumentu. W szczególności Zamawiający powinien otrzymać informację na temat: harmonogramu badań dołączony do oferty grafiku badań dołączony do raportu metodologicznegoo odwołania przeprowadzenia badania z przyczyn losowych (np. choroba ankietera, inne zdarzenia losowe) przed rozpoczęciem planowanego terminu badania, na wskazany przez Zamawiającego numer telefonu oraz adres . Badaniaa powinny być przeprowadzone w okresie zapewniającym reprezentatywność próby badawczej, w szczególności poza okresami ferii, długich weekendów, w okresiee obecności studentów i maturzystów. Strona 15

16 W przypadku stwierdzenia przez Zamawiającego niewłaściwej realizacji określonego badania lub braku realizacji badania, o którym Zamawiający nie został poinformowany przed jego rozpoczęciem, Wykonawca zobowiązany jest do powtórzenia niewłaściwie zrealizowanego elementu badania oraz przeprowadzeniaa dodatkowych 50 badań wywiadu indywidualnego (IDI) z mieszkańcami OF PN2020 za każdy stwierdzony przypadek niewłaściwej realizacji badania. Za pojedynczy przypadek uważa się jeden wywiad IDI lub jeden dzień dokonywania pomiarów. W przypadku braku realizacji przez Wykonawcę badania z przyczyn losowych, przy wcześniejszym poinformowaniu Zamawiającego, niezrealizowane badanie powinno być powtórzone w terminie późniejszym, spełniającym wymogi metodologiczne. Niedopuszczalne jest uogólnianie wywiadu przeprowadzonegoo z jedną osobą na większą liczbę respondentów np. wywiad z jedną osobą i uogólnienie go na całą rodzinę, klasę lub zakład pracy. Zamawiający zastrzegaa sobie prawo uczestniczenia w szkoleniach dla ankieterów. Ogólne wytyczne: 1. Strategia to podstawowe narzędzie prowadzonej przez Partnerów polityki wspólnego rozwiązywania problemów, wyznaczające główne kierunki rozwoju transportu PN Strategia winna dotyczyć wszystkich Partnerów i opisywać każdego z nich odpowiednio do podejmowanego zagadnienia, wszelkie opisy winny odnosić się zarówno do poszczególnych Partnerów jak i PN2020 jako całości 3. Strategia winna miećć charakter ogólny i być skoncentrowana na najważniejszych zagadnieniach dla rozwoju transportu PN Strategia stanowić będzie podstawę do opracowania programów, planów o charakterze realizacyjnym 5. Strategia winna być zgodna ze Strategią Ogólną i strategiami sektorowymi tworzonymi równolegle 6. Strategia winna być opracowana metodą ekspercko-partycypacyjnąą 7. Metody i techniki badawcze oraz pozostałe sposoby pozyskiwania danych (np. dobór próby, okres przeprowadzania badania, itd.) winny zostaćć dobrane w sposób gwarantujący poprawność metodologiczną prowadzonych analiz, miarodajnoś ść i reprezentatywność wyników. Szczegółowe wytyczne: 1. Część diagnostyczna: obejmuje min. okres 10 ostatnich lat (dane nie powinny być starsze niż z 2004 r., pod warunkiem ich dostępności), celem diagnozy jest wysnuwanie wniosków, wskazanie trendów i prognozy zjawisk celem prawidłowego sformułowania części strategicznej dokumentu. W części diagnostycznej zaprezentowane zostaną wyniki analiz z wykorzystaniem badań statystycznych i porównawczych, ankiet, wywiadów oraz konsultacji społecznych i ekspertyz. Winny one zostać zaprezentowane graficznie w postaci tabel, map lub wykresów i w formie umożliwiającej ich przeglądan ie i edytowanie, a także zostać opatrzone niezbędnym komentarzem. Wykonawca może bazować na danych i opracowaniach przekazanych przez Zamawiającego (które są w jego posiadaniu i mogą zostać udostępnione) oraz źródłach danych innych niż przekazanee przez Zamawiającego, które to Wykonawca a jest zobowiązany pozyskiwać we własnym zakresie, ponosząc ich koszty. Koszt wszelkich materiałów dodatkowych niezabezpieczonych przez Zamawiającego, jak i ich aktualizacji, względnie innych nieprzewidzianych przez Zamawiającego prac pomocniczych uznanych przez Wykonawcę za niezbędne do realizacji przedmiotu umowy, należy ująć w ofercie cenowej. Strona 16

17 2. Wykonawcaa winien przekazać Zamawiającemu wyniki badańń w formie źródłowej ze szczegółowo opisanymi poszczególnymi zmiennymi (np. pliki MS Excel). Zaproponowane zmienne winny zostać tak opisane, aby możliwe było w przyszłości powtórne przeprowadzenie badań i uzyskanie analogicznych, porównywalnych lub narastających danych. Każde przeprowadzone badanie winno byćć zakończone raportem podsumowującym, zawierającym wnioski, trendy i prognozy. Wykonawca winien dostarczyć Zamawiającemu raporty z każdego przeprowadzonego badania w następującej formie: a. papierowej: wydruk dwustronny, kolorowy, format A4-20 egzemplarzy b. elektronicznej: format pdf i doc, na zewnętrznych nośnikach danych - 20 egzemplarzy Opracowane materiały powinny zostać opatrzone oznaczeniami wskazującymi, że dokument powstaje przy współfinansowaniu ze środkóww Mechanizmu Finansowego EOG oraz. Na okładkach opracowań oraz na nośnikach zewnętrznych powinna zostać zamieszczona informacja tekstowa oraz odpowiednie logotypy. Wzór okładki winien być zatwierdzony przez Zamawiającego. 3. dane statystyczne: możliwie najnowsze, istotne dla opracowania, prezentowane graficznie w postaci tabel, map lub wykresów, opatrzone niezbędnym komentarzem 4. źródła informacji: rzetelne, wiarygodne, obiektywne, z przypisami 5. wskaźniki: istotne, wspólne dla Partnerów lub ich większości, powiązane z dokumentam mi programowymi perspektywy unijnej , możliwe do osiągnięcia z punktu widzenia kompetencji ustawowych jednostek samorządu terytorialnegoo (gmin i powiatów) i uwzględniające specyfikę jednostek samorządu terytorialnego oraz Partnerstwa tych jednostek, dostępne i nie generujące dodatkowych kosztów dla Partnerów. Wykonawca określi wartość bazową, docelową i wartości pośrednie każdego wskaźnika, wskaże źródła danych, zapewni różnorodność źródeł, określi częstotliwość przeprowadzania monitoringu wskaźników i podmioty odpowiedzialne za jego przeprowadzanie 6. monitoring: Wykonawca opracuje metodologię przeprowadzania przez Zamawiającego monitoringu i ewaluacji w okresie obowiązywaniaa Strategii wraz z szablonem i szczegółowymi wytycznymi ich przeprowadzania. Monitoring Strategii będzie przeprowadzany w następujący sposób: a. monitoring bieżący (corocznie) przez Powiat Nyski - Partnera, na podstawie metodologii zaproponowanej przez Wykonawcę ę poprzez zbieranie odpowiednic ch danych od wszystkich Partnerów. Raport z przeprowadzenia monitoringu będzie przekazywany do Biura Projektu prowadzone ego przez gminę Nysa - Lidera Projektu b. monitoring okresowy (co trzy lata) przez Powiat Nyski, na podstawie metodologii zaproponowanej przez Wykonawcęę poprzez zestawienie danych uzyskanych w ramach przeprowadzania corocznego monitoringu. Raport z przeprowadzenia monitoringu będzie przekazywany do Biura Projektu i przedkładany pod obrady rad wszystkich Partnerów. 7. Prace nad opracowaniem Strategii, a także wykazu najważniejszych działań służących ich realizacji, muszą przebiegać w sposób partycypacyjny, zapewniający możliwie szeroki udział przedstawicieli Partnerów Projektu, lokalnych środowisk naukowych, z uwzględnieniem wyników konsultacji społecznych założeń oraz Projektu Strategii, a także uzyskania opinii od przedstawicieli władz JST z OF PN2020, które nie są Partnerami Projektu. Wykonawcaa użyje w tym celu dostępnych kanałów komunikacyjnych (poczta, poczta elektroniczna). Strona 17

18 Zamawiający zastrzega sobie prawo do: 1. wnoszenia własnych uwag, sugestii i propozycji zapisów, jak równieżż Partnerów lub Zespołów roboczych ds. poszczególnych strategii, szczególnie Zespołu ds. Strategii Rozwoju Transportu OF PN2020 na każdym etapie tworzenia dokumentu, które Wykonawcaa zobowiązany jest uwzględniać - lub uzasadnićć brak celowości ich wprowadzenia 2. zatwierdzania przedkładanych przez Wykonawcę, zgodnie z koncepcją opracowan ia Strategii, jej poszczególnych części oraz ostatecznej wersji kompletnego dokumentu, z zastrzeżeniem pkt zatwierdzenia przygotowanych przez Wykonawcę materiałów, informacji, prezentacji multimedialnych i innych dokumentów do publicznych prezentacji, związanych z realizacją przedmiotu zamówienia. Załączniki do SIWZ Załącznik nr 1 Analiza Wykonalności Projektu Partnerstwo Nyskie 2020 Załącznik nr 2 Plan konsultacji społecznych Załącznik nr 3 Koncepcja promocji i informacji Projektu Załącznik nr 4 Wzór umowy z Wykonawcą Załącznik nr 5a i 5b Zestawienie linii i brygad 4. Termin realizacji zamówienia: Ostateczny termin wykonania zamówienia: Wykonawca będzie zobowiązany wykonać przedmiot umowy zgodnie z koncepcją opracowania Strategii społecznej - w tym raportem metodologicznym - zaakceptowaną przez Zamawiającego, jednak nie później niż do dnia r. W tym momencie zostanie podpisany dwustronny częściowy protokół zdawczo-odbiorczy. W terminie do dnia r. Wykonawca zobowiązany będzie do uczestniczenia w sesjach rad u poszczególnych Partnerów oraz seminarium informacyjn nym. Ostatecznie przedmiot umowy zostanie wykonany w momencie dwustronnego podpisania bezusterkowego końcowego protokołu w Nysie. zdawczo-odbiorczego, co nastąpi po odbyciu się seminariumm Termin przekazania Zamawiającemu ostatecznej wersji projektu Strategii społecznej, tj r. jest ostatecznym, nieprzekraczalnym terminemm realizacji przedmiotu zamówienia i Projektu dofinansowanego ze środków EOG. Jego niedotrzymanie może spowodować utratę przyznanego Zamawiającemu dofinansowania, co spowoduje brak możliwości wypłacenia Wykonawcy wynagrodzenia. W przypadku, gdy ze względu na działanie lub zaniechanie Wykonawcy, Zamawiający utraci część lub całość dofinansowania, Zamawiający będzie dochodził pokrycia przez Wykonawcę utraconego dofinansowania. Ewentualne przesunięcia terminów cząstkowych nie mogą wpłynąć na niedotrzymanie nieprzekraczalnego terminu przekazania Zamawiającemu ostatecznej wersji projektu Strategii społecznej po ocenie oddziaływania na środowisko i uwzględnieniu rekomendac cji z niej wynikających, celem zatwierdzenia stanowiących Partnerów, tj r. i przedłożenia go pod obrady organów Strona 18

19 Terminy cząstkowe wykonania zamówienia: Wykonawca będzie zobowiązany do zachowania następujących terminów cząstkowych: 1. do dnia r. przekazanie Zamawiającemu ostatecznej wersji Projektu części analityczno-diagnostycznej 2. do dnia r. przekazanie Zamawiającemu ostatecznej wersji Projektu części strategicznej 3. do dnia r. przekazanie Zamawiającemu ostatecznej wersji Projektu Strategii będącej przedmiotem konsultacji społecznych 4. do dnia r. przekazanie Zamawiającemu raportu z konsultacji społecznych wraz z ostateczną ą wersją Projektu Strategii po konsultacjach społecznych i uwzględnieniu rekomendacji z nich wynikających 5. do dnia r. przeprowadzenie procedury oceny oddziaływania na środowisko 6. do dnia r. przekazaniee Zamawiającemu ostatecznej wersji Projektu Strategii po ocenie oddziaływania na środowisko i uwzględnieniu rekomendacji z niej wynikającyc ch celem zatwierdzenia i przedłożenia go pod obrady rad 7. do dnia r. udział w sesjach rad, na których będzie zatwierdzana Strategia, przygotowanie i przedstawienie prezentacji multimedialn nej 8. do dnia r. udział w seminarium podsumowującymm w ramach III etapu konsultacji społecznych, przygotowanie i przedstawieniee prezentacji multimedialnej. Niedotrzymanie terminów cząstkowych będzie wiązać się z naliczaniem kar umownych. Wykonawca będzie zobowiązany sporządzić koncepcję opracowania Strategiii społecznej, uwzględniającą powyższe terminy cząstkowe oraz terminy wynikające z planu konsultacji społecznych (załącznik nr 2 do SIWZ), które mogą różnić się od terminów określonych w AW (załącznik nr 1 do SIWZ). Poprzez sformułowanie wersja ostateczna danej części dokumentu lub całej Strategii rozwoju rozumie się jej projekt poddany przez Wykonawcę korekcie i redakcji językowej tekstu, w tym poprawny stylistycznie, gramatycznie, ortograficznie, interpunkcyjnie, stylistycznie i typograficznie, wolny od błędów literowych oraz uwzględniający wszelkie uwagi wniesione przez Zamawiającego. 5. Warunki udziału w postępowaniu oceny spełniania tych warunków. oraz opis sposobu dokonywania 1. Wykonawcyy ubiegający się o niniejsze zamówienie publiczne muszą wykazać spełnianie warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy Pzp. i brak podstaw do wykluczenia z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Pzp. 2. Wykonawcyy muszą spełniać warunki, o których mowa w art. dotyczące: 22 ust. 1 ustawy Pzp. 1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania. Weryfikacja spełnienia tego oświadczenie. warunku dokonywan a będzie w oparciu o załączone Strona 19

20 2) posiadania wiedzy i doświadczenia. Weryfikacja spełnienia tego warunku dokonywana będzie w oparciu o dotychczasowe realizowane zamówienia. Określenie dostaw lub usług, których dotyczy obowiązek wskazania przez wykonawcęę w wykazie lub złożenia poświadczeń, w tym informacja o dostawach lub usługach niewykonanych lub wykonanych nienależycie : Wykonawca, w celu potwierdzenia, że spełnia warunek dotyczącyy posiadania wiedzy i doświadczenia, zobowiązany jest wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania oferty (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie), wykonałł co najmniej pięć (5) dokumentów strategicznych dla jednostek sektora publicznego np. strategie rozwoju, plany rozwoju, programy rozwoju społeczno-gospodarczego, sektorowe programy rozwoju, rozwoju społecznego-gospodarczego, itp., z czego co najmniej jeden (1) dotyczył obszaru, którego liczba mieszkańcó w wynosi więcej niż 150 tysięcy i co najmniej jeden (1) tworzony był dla podmiotu składającego się z więcej niż jednej (1) jednostki samorządu terytorialnego W przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawcó w o udzielenie niniejszego zamówienia, oceniane będzie łączne doświadczenie. 3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia. Wykonawca, w celu potwierdzenia, żee spełnia warunek dotyczący dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia zobowiązany jest wykazać, iż do realizacji zamówieniaa dysponuje lub będzie dysponować zespołem w składzie: Lp. Stanowisko w zespole Doświadczenie zawodowe niezbędne do wykonania zamówieniaa 1 Kierownik Zespołu Członek Zespołu - 2 Ekspert wiodący ds. rozwoju transportu osoba posiadająca wykształcenie wyższe w zakresie nauk społecznych, która w okresie ostatnich pięciu (5) lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzeniaa działalności jest krótszy - w tym okresie) co najmniej trzy (3) razy brała udział w opracowaniu dokumentów strategicznych dla jednostek sektora publicznego i co najmniej jeden raz (1) kierowała zespołem opracowującym dokument strategiczny dla jednostki sektora publicznego, której obszar zamieszkuje więcej niż 150 tysięcy osoba posiadająca wykształcenie wyższe, która w okresie ostatnich pięciu (5) lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie) co najmniej dwa (2) razy brała udział w opracowaniu dokumentów strategicznych dla jednostek sektora publicznego o tematyce transportowej (np. strategie transportu, plany transportowe, Plany Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego, itp.), uczestnicząc w formułowaniu misji, wizji, celów i kierunków rozwoju transportu na danym obszarze, planowaniu finansowym i planowaniu działań i rozwiązań transportowy ych oraz wdrażaniu dokumentów, itp. Strona 20

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Załącznik nr 1 do SIWZ Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia 1. Informacje ogólne Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletu 4 ekspertyz sektorowych w postaci dokumentów: 1) Ekspertyza usług publicznych

Bardziej szczegółowo

Opis przedmiotu zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia Dział II Opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na opracowaniu dokumentu o charakterze studium pn. Polityka parkingowa Miasta Płocka Zakres przedmiotu zamówienia: Część

Bardziej szczegółowo

ZINTEGROWANY ROZWÓJ PRZEWORSKO- DYNOWSKIEGO OBSZARU WSPARCIA

ZINTEGROWANY ROZWÓJ PRZEWORSKO- DYNOWSKIEGO OBSZARU WSPARCIA ZINTEGROWANY ROZWÓJ PRZEWORSKO- DYNOWSKIEGO OBSZARU WSPARCIA projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna

Bardziej szczegółowo

System monitorowania realizacji strategii rozwoju. Andrzej Sobczyk

System monitorowania realizacji strategii rozwoju. Andrzej Sobczyk System monitorowania realizacji strategii rozwoju Andrzej Sobczyk System monitorowania realizacji strategii rozwoju Proces systematycznego zbierania, analizowania publikowania wiarygodnych informacji,

Bardziej szczegółowo

Zaproszenie do złożenia oferty na: Usługę ewaluacji zewnętrznej. projektu innowacyjnego testującego pt.: 50+ doświadczenie

Zaproszenie do złożenia oferty na: Usługę ewaluacji zewnętrznej. projektu innowacyjnego testującego pt.: 50+ doświadczenie Zaproszenie do złożenia oferty na: Usługę ewaluacji zewnętrznej projektu innowacyjnego testującego pt: 50+ doświadczenie Warszawa, 01 grudnia 2014 r Zamawiający: Agrotec Polska sp z oo, ul Dzika 19/23

Bardziej szczegółowo

Część IV. System realizacji Strategii.

Część IV. System realizacji Strategii. Część IV. System realizacji Strategii. Strategia jest dokumentem ponadkadencyjnym, określającym cele, kierunki i priorytety działań na kilka lat oraz wymagającym ciągłej pracy nad wprowadzaniem zmian i

Bardziej szczegółowo

Gminy: Gmina Nysa. www.nysa.pl (SIWZ) Pracy. Partnerstwo Nyskie 2020. 2020 realizowany. społeczny. Kod CPV. Strona 1.

Gminy: Gmina Nysa. www.nysa.pl (SIWZ) Pracy. Partnerstwo Nyskie 2020. 2020 realizowany. społeczny. Kod CPV. Strona 1. Gmina Nysa Lider Partnerstwa ul. Kolejowa 15, 48-300 Nysa www.nysa.pl e-mail: zp_nysa@ @op.onet.pl BZP.271.44.2014 S P E C Y F I K A C J A istotnych warunków zamówienia publicznego dla przetargu nieograniczonego

Bardziej szczegółowo

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Załącznik Nr 1 do SIWZ Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia I. Uzasadnienie / Wprowadzenie Stowarzyszenie Gmin i Powiatów, jako Lider Projektu, realizuje w latach 2014-2015 w partnerstwie z 11 podmiotami

Bardziej szczegółowo

Spotkanie Partnerów projektu. Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r.

Spotkanie Partnerów projektu. Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r. Spotkanie Partnerów projektu Zintegrowana Miejsce i data prezentacji Strategia Rozwoju Metropolii Biuro GOM, 10 kwietnia 2013 r. Dlaczego potrzebna jest strategia? Dostosowanie do wymogów UE w nowej perspektywie

Bardziej szczegółowo

jako źródło danych do planowania strategicznego i przestrzennego

jako źródło danych do planowania strategicznego i przestrzennego jako źródło danych do planowania strategicznego i przestrzennego 1 ok. 80% danych to dane przestrzenne - ORSiP jest źródłem takich danych, każde wiarygodne i aktualne źródło danych przestrzennych jest

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego

Organizacja transportu publicznego Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu

Bardziej szczegółowo

Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020)

Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020) Samorządowa jednostka organizacyjna Dolnośląska Polityka Rowerowa 2014-2020 (Polityka równoważenia systemu transportowego na Dolnym Śląsku- PODSYSTEM ROWEROWY 2014-2020) ZAŁOŻENIA INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 1 do Zapytania ofertowego SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Zamawiający określił przedmiot zamówienia jako: A. przeprowadzenie ośmiogodzinnych analiz potrzeb ekologicznych w 36 przedsiębiorstwach

Bardziej szczegółowo

Typ projektu: Inwestycje infrastrukturalne 1 Dodatkowe kryteria formalne. Kryteria merytoryczne I stopnia

Typ projektu: Inwestycje infrastrukturalne 1 Dodatkowe kryteria formalne. Kryteria merytoryczne I stopnia Załącznik do Uchwały nr 26/2015 Komitetu Monitorującego Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014 2020 z dnia 2 lipca 2015 r. w sprawie przyjęcia sektorowych kryteriów wyboru projektów dla działania

Bardziej szczegółowo

Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej. Prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski

Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej. Prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej Prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej w świetle

Bardziej szczegółowo

Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.nysa.pl www.bip.nysa.

Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.nysa.pl www.bip.nysa. Page 1 of 7 Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.nysa.pl www.bip.nysa.pl Nysa: Opracowanie Strategii Gospodarki Niskoemisyjnej dla

Bardziej szczegółowo

UNIA EUROPEJSKA Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego

UNIA EUROPEJSKA Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego Podstawowa dokumentacja konkursowa Podstawowa dokumentacja konkursowa Regionalny Program Operacyjny Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013 Szczegółowy opis priorytetów RPO WZ Przewodnik do

Bardziej szczegółowo

Dr inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska

Dr inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Dr inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska II Małopolska Konferencja SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA ZINTEGROWANY SYSTEM KOMUNIKACJI W KRAKOWSKIM OBSZARZE METROPOLITARNYM

Bardziej szczegółowo

CEL GŁÓWNY BADANIA CELE SZCZEGÓŁOWE BADANIA

CEL GŁÓWNY BADANIA CELE SZCZEGÓŁOWE BADANIA Załącznik nr 1 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Analiza efektywności inicjatywy JEREMIE na terenie województwa wielkopolskiego wraz z oceną jej oddziaływania na sytuację gospodarczą regionu,

Bardziej szczegółowo

5. W dokumencie Koncepcji programowo-przestrzennej i prezentacji multimedialnej Wykonawca powinien umieścić:

5. W dokumencie Koncepcji programowo-przestrzennej i prezentacji multimedialnej Wykonawca powinien umieścić: IN-II.272.6.2015 Załącznik nr 8 do SIWZ I. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia do CZĘŚCI I Koncepcja programowo-przestrzenna, mająca charakter strategicznego rozwiązania dla całego obszaru krośnieńsko-jasielskiego,

Bardziej szczegółowo

Mój region w Europie. Urząd Marszałkowski w Toruniu Departament Polityki Regionalnej

Mój region w Europie. Urząd Marszałkowski w Toruniu Departament Polityki Regionalnej Mój region w Europie Urząd Marszałkowski w Toruniu Departament Polityki Regionalnej Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia na wykonanie badania pt. Ocena potencjału rynkowego marki Regionalnego Programu

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH 11 SIERPNIA 1 WRZEŚNIA 2014 R.

RAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH 11 SIERPNIA 1 WRZEŚNIA 2014 R. RAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH 11 SIERPNIA 1 WRZEŚNIA 2014 R. Warszawa, wrzesieo 2014 r. Spis treści 1. Wstęp... 2 2. Uwarunkowania procesu konsultacji społecznych... 2 2.1 Podstawy prawne... 2 2.2 Forma

Bardziej szczegółowo

Zakres Zadań Wykonawcy

Zakres Zadań Wykonawcy Zakres Zadań Wykonawcy I. ZAŁOŻENIA ZAMÓWIENIA 1. Główne cele zamówienia: Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości posiada obecnie szereg portali tematycznych i kanałów społecznościowych za pośrednictwem

Bardziej szczegółowo

6. Przedmiot zamówienia musi uwzględniać wszystkie wymagania określone przepisami prawa (obowiązującymi na dzień przekazania przedmiotu zamówienia.

6. Przedmiot zamówienia musi uwzględniać wszystkie wymagania określone przepisami prawa (obowiązującymi na dzień przekazania przedmiotu zamówienia. IN-II.272.2.2015 Załącznik nr 14 do SIWZ I. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia do CZĘŚCI III Opracowanie Strategii Beskidu Niskiego z elementami rozwoju rynku pracy oraz dywersyfikacji aktywności gospodarczej

Bardziej szczegółowo

Strategia Energetyki Województwa Lubuskiego

Strategia Energetyki Województwa Lubuskiego Strategia Energetyki Województwa Lubuskiego Podsumowanie procedury strategicznej oceny oddziaływania na środowisko www.energoekspert.com.pl Wrzesień, 2013 Spis treści 1. Podstawa prawna i przebieg procedury...

Bardziej szczegółowo

Karta oceny merytorycznej wniosku o dofinansowanie projektu konkursowego PO KL 1

Karta oceny merytorycznej wniosku o dofinansowanie projektu konkursowego PO KL 1 Załącznik 4 - Karta oceny merytorycznej wniosku o dofinansowanie projektu konkursowego PO KL Karta oceny merytorycznej wniosku o dofinansowanie projektu konkursowego PO KL 1 NR WNIOSKU KSI: INSTYTUCJA

Bardziej szczegółowo

Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.gmina.mielec.pl

Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.gmina.mielec.pl Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.gmina.mielec.pl Mielec: Na wykonanie: KONCEPCJI ZAGOSPODAROWANIA TERENÓW INWESTYCYJNYCH GMINY

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA DOTYCZĄCA DELIMITACJI OBSZARU RADOMSKIEGO REGIONALNEGO INSTRUMENTU TERYTORIALNEGO

INFORMACJA DOTYCZĄCA DELIMITACJI OBSZARU RADOMSKIEGO REGIONALNEGO INSTRUMENTU TERYTORIALNEGO INFORMACJA DOTYCZĄCA DELIMITACJI OBSZARU RADOMSKIEGO REGIONALNEGO INSTRUMENTU TERYTORIALNEGO Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT) i wywodzące się od nich Regionalne Instrumenty Terytorialne (RIT)

Bardziej szczegółowo

y Nakłady i zasoby edukacyjne w Polsce w świetle danych administracyjnych oraz danych statystyki publicznej

y Nakłady i zasoby edukacyjne w Polsce w świetle danych administracyjnych oraz danych statystyki publicznej y Nakłady i zasoby edukacyjne w Polsce w świetle danych administracyjnych oraz danych statystyki publicznej /Ogłoszenie nr ZEE-E2/2011/ Zamówienie o wartości szacunkowej przedmiotu zamówienia poniżej 14

Bardziej szczegółowo

DRP-II.052.67.2014.ŁO Opole, 13.02.2015 r. ZAPYTANIE OFERTOWE

DRP-II.052.67.2014.ŁO Opole, 13.02.2015 r. ZAPYTANIE OFERTOWE Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego i budżetu województwa opolskiego DRP-II.052.67.2014.ŁO Opole, 13.02.2015 r. ZAPYTANIE OFERTOWE dotyczące

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Dla zamówienia publicznego poniżej 14 000 EUR brutto

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Dla zamówienia publicznego poniżej 14 000 EUR brutto Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Dla zamówienia publicznego poniżej 14 000 EUR brutto 1. Temat badania 2. Tło Ewaluacja komponentu wolontariatu długoterminowego wdrażanego w latach 2012-2013 w ramach

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 1 do SIWZ 1. Informacje ogólne Przeprowadzenie badania społecznego na temat: Diagnoza systemu pieczy zastępczej w woj. podlaskim w ramach realizowanego

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta

Bardziej szczegółowo

Prof. dr hab. Tomasz Kaczmarek

Prof. dr hab. Tomasz Kaczmarek Prof. dr hab. Tomasz Kaczmarek Integracja terytorialna Obszar funkcjonalny Poznania Integracja instytucjonalna Samorządy 3 szczebli, instytucje, organizacje działające na obszarze Metropolii Koncepcja

Bardziej szczegółowo

Plan badań, analiz i ekspertyz na 2016 rok w zakresie rozwoju regionalnego województwa opolskiego

Plan badań, analiz i ekspertyz na 2016 rok w zakresie rozwoju regionalnego województwa opolskiego III Spotkanie Grupy Sterującej Ewaluacją I Monitoringiem Plan badań, analiz i ekspertyz na 2016 rok w zakresie rozwoju regionalnego województwa opolskiego Jagoda Sokołowska Kierownik Referatu Badań i Ewaluacji

Bardziej szczegółowo

Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy

Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Załącznik Nr 2 do Druku NR 1 ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Na wykonanie Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej. Opracowanie zostanie wykonane w ramach realizacji projektu

Bardziej szczegółowo

Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji

Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji Centrum Unijnych Projektów Transportowych Legionowo, 16 lutego 2012 r. UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ

Bardziej szczegółowo

Posiedzenie Rady Strategii Rozwoju Chojnic Chojnice 08.05.2013. Strategia Rozwoju Miasta Chojnice na lata 2012-2020

Posiedzenie Rady Strategii Rozwoju Chojnic Chojnice 08.05.2013. Strategia Rozwoju Miasta Chojnice na lata 2012-2020 Posiedzenie Rady Strategii Rozwoju Chojnic Chojnice 08.05.2013 Strategia Rozwoju Miasta Chojnice na lata 2012-2020 Monitoring realizacji strategii to system systematycznego i sformalizowanego zbierania

Bardziej szczegółowo

Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Mielec

Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Mielec Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Mielec Mielec, 18.07.2014 r. Podstawy prawne Ustawa z dnia 16 grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U.

Bardziej szczegółowo

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia 1 Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 9040-2014 z dnia 2014-01-09 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Warszawa Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług wsparcia administracyjnego i merytorycznego w ramach

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. na:

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. na: SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA na: opracowanie wstępnego studium wykonalności dla projektu Budowa nowej linii kolejowej w relacji Modlin Płock CPV: 71241000-9 studia wykonalności, usługi doradcze,

Bardziej szczegółowo

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej

Osie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej RPO WZ 2014-2020 Osie priorytetowe 1. Gospodarka Innowacje Technologie 2. Rozwój społeczeństwa informacyjnego 3. Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej 4. Dostosowanie do zmian klimatu 5. Rozwój naturalnego

Bardziej szczegółowo

SPRAWOZDANIE Z PRZEBIEGU KONSULTACJI SPOŁECZNYCH dotyczących budowania Strategii Rozwoju Gminy Jordanów Śląski na lata 2014 2020

SPRAWOZDANIE Z PRZEBIEGU KONSULTACJI SPOŁECZNYCH dotyczących budowania Strategii Rozwoju Gminy Jordanów Śląski na lata 2014 2020 SPRAWOZDANIE Z PRZEBIEGU KONSULTACJI SPOŁECZNYCH dotyczących budowania Strategii Rozwoju Gminy Jordanów Śląski na lata 2014 2020 WSTĘP W celu zagwarantowania szerokiego udziału społeczeństwa w procesie

Bardziej szczegółowo

Badania i opracowanie planu transportowego. Aglomeracji Poznańskiej. Poznań, 10 maja 2013 roku

Badania i opracowanie planu transportowego. Aglomeracji Poznańskiej. Poznań, 10 maja 2013 roku 1 Badania i opracowanie planu transportowego Aglomeracji Poznańskiej Poznań, 10 maja 2013 roku 2 Plan prezentacji Plan transportowy Informacje o projekcie Cel główny i uzasadnienie realizacji projektu

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Załącznik nr 1 do Umowy z dnia Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Wykonanie badania pt.: Analiza wpływu inwestycji w infrastrukturę społeczną na wzrost gospodarczy województwa śląskiego 1. Uzasadnienie

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Znak: ZGB.271.01.2014 Załącznik Nr 7 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przedmiot zamówienia Przeprowadzenie badań oraz diagnozy i delimitacji kętrzyńskiego obszaru funkcjonalnego w ramach

Bardziej szczegółowo

Zapytanie ofertowe - opracowanie Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatu Trzebnickiego"

Zapytanie ofertowe - opracowanie Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatu Trzebnickiego Zapytanie ofertowe - opracowanie Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatu Trzebnickiego" KM.272.12.2015 Trzebnica, dnia 26.10.2015 r. Powiat Trzebnicki ul. Ks. Dz. W.

Bardziej szczegółowo

ZAPYTANIE OFERTOWE. Opracowanie Lokalnego Programu Rewitalizacji dla miasta Głogowa na lata 2016-2020

ZAPYTANIE OFERTOWE. Opracowanie Lokalnego Programu Rewitalizacji dla miasta Głogowa na lata 2016-2020 Głogów, dn. 06.04.2016 r. ZAPYTANIE OFERTOWE Opracowanie Lokalnego Programu Rewitalizacji dla miasta Głogowa na lata 2016-2020 Postępowanie prowadzone jest zgodnie z art. 4 pkt 8 ustawy z dnia 29 stycznia

Bardziej szczegółowo

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ

Bardziej szczegółowo

Gminny Program Rewitalizacji

Gminny Program Rewitalizacji Gminny Program Rewitalizacji Gminny Program rewitalizacji powstaje na mocy Ustawy z dnia 9 października 2015 roku o rewitalizacji. Art. 15. 1. Gminny program rewitalizacji zawiera w między innymi: szczegółową

Bardziej szczegółowo

Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni

Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni Region Morza Bałtyckiego zmierzający ku Planowaniu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Gdynia, 23-24 października 2014 r. Aleksandra Romanowska,

Bardziej szczegółowo

Załącznik do Uchwały Nr 651/XLIV/09 Rady Miasta Płocka z dnia 29 grudnia 2009 roku. Wieloletni Plan Inwestycyjny Miasta Płocka na lata 2010-2014

Załącznik do Uchwały Nr 651/XLIV/09 Rady Miasta Płocka z dnia 29 grudnia 2009 roku. Wieloletni Plan Inwestycyjny Miasta Płocka na lata 2010-2014 Załącznik do Uchwały Nr 651/XLIV/09 Rady Miasta Płocka z dnia 29 grudnia 2009 roku Wieloletni Plan Inwestycyjny Miasta Płocka na lata 2010-2014 Płock, grudzień 2009 Działy opracowania: I. Wprowadzenie.

Bardziej szczegółowo

ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT

ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT Załącznik nr 5 do Regulaminu zamówień publicznych UMiG w Staszowie ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT dla zamówień o wartości nie przekraczającej wyrażonej w złotych równowartości kwoty 30 000 euro Gmina Staszów

Bardziej szczegółowo

Strategia Rozwoju Ostródzko-Iławskiego Obszaru Funkcjonalnego

Strategia Rozwoju Ostródzko-Iławskiego Obszaru Funkcjonalnego Strategia Rozwoju Ostródzko-Iławskiego Obszaru Funkcjonalnego OBSZARY OBJĘTE WSPÓŁPRACĄ W RAMACH OIOF Zagadnienia z zakresu: zagospodarowanie przestrzenne, ochrona środowiska Plan spotkania 2 Prezentacja:

Bardziej szczegółowo

REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+

REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+ REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+ TOMASZ KUŹNIAR WIELKOPOLSKIE BIURO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO

Bardziej szczegółowo

Kierunki i zadania do Strategii Rozwoju Gminy Zgierz na lata 2014-2020

Kierunki i zadania do Strategii Rozwoju Gminy Zgierz na lata 2014-2020 Kierunki i zadania do Strategii Rozwoju Gminy Zgierz na lata 2014-2020 Obszar I Infrastruktura społeczna. 1. Wspieranie aktywności oraz integracji społeczności lokalnej. 2. Wspieranie i aktywizacja mieszkańców

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r.

UCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r. UCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r. w sprawie: prowadzenia prac związanych z wdrożeniem na obszarze KZK GOP Inteligentnego Systemu Zarządzania

Bardziej szczegółowo

Regionalne i inteligentne specjalizacje jako podstawa kreowania polityki rozwoju

Regionalne i inteligentne specjalizacje jako podstawa kreowania polityki rozwoju Regionalne i inteligentne specjalizacje jako podstawa kreowania polityki rozwoju Marek Orszewski Dyrektor Wydziału Rozwoju Regionalnego UMWZ Europa 2020 Unia Europejska wyznaczyła wizję społecznej gospodarki

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA NA WYKONANIE ANALIZY EX ANTE PT.

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA NA WYKONANIE ANALIZY EX ANTE PT. Załącznik nr 3 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA NA WYKONANIE ANALIZY EX ANTE PT. Analiza ex ante instrumentów finansowych w perspektywie finansowej 2014-2020 w województwie kujawsko-pomorskim

Bardziej szczegółowo

PLAN ZRÓWNOWAŻONEGO GOSPODAROWANIA ENERGIĄ OBSZARU FUNKCJONALNEGO AGLOMERACJI KONIŃSKIEJ

PLAN ZRÓWNOWAŻONEGO GOSPODAROWANIA ENERGIĄ OBSZARU FUNKCJONALNEGO AGLOMERACJI KONIŃSKIEJ Projekt Aglomeracja konińska współpraca JST kluczem do nowoczesnego rozwoju gospodarczego jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Pomoc

Bardziej szczegółowo

Rewitalizacja w ramach RPO WD 2014-2020

Rewitalizacja w ramach RPO WD 2014-2020 Rewitalizacja w ramach RPO WD 2014-2020 Projekty rewitalizacyjne w ramach RPO WD Nabory w ramach Działania 6.3 Rewitalizacja zdegradowanych obszarów Działania RPO WD, w których możliwe jest uzyskanie preferencji

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko projektu Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020

Podsumowanie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko projektu Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020 Podsumowanie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko projektu Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020 Warszawa 2014 Spis treści 1. Wstęp... 3 2. Ramowy przebieg strategicznej oceny

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE DO SPORZĄDZANIA KRAJOWEGO ORAZ WOJEWÓDZKICH PLANÓW GOSPODARKI ODPADAMI W ZAKRESIE ODPADÓW KOMUNALNYCH

WYTYCZNE DO SPORZĄDZANIA KRAJOWEGO ORAZ WOJEWÓDZKICH PLANÓW GOSPODARKI ODPADAMI W ZAKRESIE ODPADÓW KOMUNALNYCH WYTYCZNE DO SPORZĄDZANIA KRAJOWEGO ORAZ WOJEWÓDZKICH PLANÓW GOSPODARKI ODPADAMI W ZAKRESIE ODPADÓW KOMUNALNYCH 1. Cel opracowania planów inwestycyjnych Informacje o konieczności sporządzania planów inwestycyjnych

Bardziej szczegółowo

SPOSOBY UZYSKANIA SPÓJNOŚCI W PLANOWANIU ROZWOJU PRZESTRZENNEGO I SPOŁECZNO - GOSPODARCZEGO DOLNEGO ŚLASKA

SPOSOBY UZYSKANIA SPÓJNOŚCI W PLANOWANIU ROZWOJU PRZESTRZENNEGO I SPOŁECZNO - GOSPODARCZEGO DOLNEGO ŚLASKA SPOSOBY UZYSKANIA SPÓJNOŚCI W PLANOWANIU ROZWOJU PRZESTRZENNEGO I SPOŁECZNO - GOSPODARCZEGO DOLNEGO ŚLASKA Seminarium EUREG-u, Katedry UNESCO i Sekcji Polskiej RSA Warszawa, 22 marca 2012 ROK Janusz Korzeń,

Bardziej szczegółowo

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.

Bardziej szczegółowo

Opis przedmiotu zamówienia Część 2 zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia Część 2 zamówienia I. Część 2 zamówienia składa się z dwóch Zadań. II. ZADANIE 1. 1. Przedmiotem Zadania 1. jest: 1) przeprowadzenie przez Wykonawcę badań napełnienia pojazdów (wielkości popytu na usługi transportu publicznego)

Bardziej szczegółowo

Zrozumieć zintegrowany rozwój filary zintegrowanego i zrównoważonego rozwoju miast

Zrozumieć zintegrowany rozwój filary zintegrowanego i zrównoważonego rozwoju miast Zrozumieć zintegrowany rozwój filary zintegrowanego i zrównoważonego rozwoju miast Integracja systemu zarzadzania rozwojem Integracja : Od wizji rozwoju, planów zagospodarowania, przez sredniookresowe

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020

Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020

Bardziej szczegółowo

PODSUMOWANIE ZAWIERAJĄCE UZASADNIENIE WYBORU PRZYJĘTEGO DOKUMENTU W ODNIESIENIU DO ROZPATRYWANYCH ROZWIĄZAŃ ALTERNATYWNYCH

PODSUMOWANIE ZAWIERAJĄCE UZASADNIENIE WYBORU PRZYJĘTEGO DOKUMENTU W ODNIESIENIU DO ROZPATRYWANYCH ROZWIĄZAŃ ALTERNATYWNYCH PODSUMOWANIE ZAWIERAJĄCE UZASADNIENIE WYBORU PRZYJĘTEGO DOKUMENTU W ODNIESIENIU DO ROZPATRYWANYCH ROZWIĄZAŃ ALTERNATYWNYCH Program ochrony środowiska przed hałasem dla Miasta Gliwice na lata 2013-2017

Bardziej szczegółowo

Opis znaczenia kryterium. Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium. 1. Wnioskodawca przeprowadził inwentaryzację zasobów nauki objętych projektem.

Opis znaczenia kryterium. Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium. 1. Wnioskodawca przeprowadził inwentaryzację zasobów nauki objętych projektem. Kryteria merytoryczne wyboru projektów dla poddziałania 2.3.1 Cyfrowe udostępnianie informacji sektora publicznego (ISP) ze źródeł administracyjnych oraz zasobów nauki Programu Operacyjnego Polska Cyfrowa

Bardziej szczegółowo

Gminy: Załącznik nr. 5 a do. i Norwegii oraz

Gminy: Załącznik nr. 5 a do. i Norwegii oraz Partnerstwo Nyskie 2020 Gminy: Biała, Branice, Głubczyce, Głuchołazy, Grodków, Kietrz, Korfantów, Lubrza, Łambinowice, Nysa, Otmuchów, Paczków, Prudnik, Skoroszyce oraz Powiaty: Głubczycki, Nyski i Prudnicki

Bardziej szczegółowo

Plan Gospodarki Niskoemisyjnej

Plan Gospodarki Niskoemisyjnej Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Plan Gospodarki Niskoemisyjnej w Gminie

Bardziej szczegółowo

ZARZĄD POWIATU W RYKACH

ZARZĄD POWIATU W RYKACH ZARZĄD POWIATU W RYKACH UL. WYCZÓŁKOWSKIEGO 10A, 08-500 RYKI tel.: 81 8657-450, fax: 81 8651-966 email: starostwo@ryki.powiat.pl Zapytanie ofertowe na realizację zamówienia : Opracowanie planu zrównoważonego

Bardziej szczegółowo

I oś priorytetowa Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020. Szczecinek, 24 września 2015r.

I oś priorytetowa Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020. Szczecinek, 24 września 2015r. I oś priorytetowa Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020 Szczecinek, 24 września 2015r. GOSPODARKA- INNOWACJE- NOWOCZESNE TECHNOLOGIE Celem głównym OP 1 jest podniesienie

Bardziej szczegółowo

Skierniewice, 18.02.2015 r. Plan Gospodarki Niskoemisyjnej

Skierniewice, 18.02.2015 r. Plan Gospodarki Niskoemisyjnej Skierniewice, 18.02.2015 r. 1 Plan Gospodarki Niskoemisyjnej 2 Agenda spotkania 1. Czym jest Plan Gospodarki Niskoemisyjnej i w jakim celu się go tworzy? 2. Uwarunkowania krajowe i międzynarodowe 3. Szczególne

Bardziej szczegółowo

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka Cel główny: Rozwój polskiej gospodarki w oparciu o innowacyjne przedsiębiorstwa Cele szczegółowe: zwiększenie innowacyjności przedsiębiorstw, wzrost konkurencyjności

Bardziej szczegółowo

Prezentacja Dokumentu Strategii Zarządzania Zmianą Gospodarczą

Prezentacja Dokumentu Strategii Zarządzania Zmianą Gospodarczą KONFERENCJA w ramach projektu WYPRZEDZIĆ ZMIANĘ - PARTNERSTWO LOKALNE DLA ROZWOJU GOSPODARCZEGO POWIATU CHOJNICKIEGO Prezentacja Dokumentu Strategii Zarządzania Zmianą Gospodarczą Alicja Zajączkowska 6

Bardziej szczegółowo

Wrocław, 09.10.2013 r. ZAPYTANIE OFERTOWE

Wrocław, 09.10.2013 r. ZAPYTANIE OFERTOWE Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Współpracy Transgranicznej Republika Czeska Rzeczpospolita Polska 2007-2013

Bardziej szczegółowo

Działania zakładane w Programie będą wdrażane za pomocą partnerstw realizowanych na różnych poziomach:

Działania zakładane w Programie będą wdrażane za pomocą partnerstw realizowanych na różnych poziomach: Wytyczne MRR dotyczące partnerstw w ramach Programu Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego

Bardziej szczegółowo

1. W ramach realizacji umowy Wykonawca będzie zobowiązany do wykonania następujących usług:

1. W ramach realizacji umowy Wykonawca będzie zobowiązany do wykonania następujących usług: Strona1 07.08.2013 r. W związku z realizacją projektów: Łamigłówki dla Nomada metoda uczenia przez całe życie na miarę XXI wieku Nowoczesna kadra dla e-gospodarki program rozwoju Wydziału Zamiejscowego

Bardziej szczegółowo

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak,

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 345448-2012 z dnia 2012-09-13 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Rzeszów Wykonanie usługi polegająca na opracowaniu analizy pt. Podkarpackie dla inwestorów - analiza ekonomiczna

Bardziej szczegółowo

Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski

Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski Akademia Metropolitalna 04.12.2014. Kierunki rozwoju infrastruktury rowerowej Zespół 8 Tomasz Kossowski Uwarunkowania Uwarunkowania przy wyznaczaniu kierunków rozwoju transportu rowerowego: Uwarunkowania

Bardziej szczegółowo

Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego

Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Departament Infrastruktury i Komunikacji Wydział Transportu i Infrastruktury Zielona

Bardziej szczegółowo

ZAPYTANIE OFERTOWE. Kod CPV: 72224000 1 Usługi doradcze w zakresie zarządzania projektem 85312320 8 Usługi doradztwa

ZAPYTANIE OFERTOWE. Kod CPV: 72224000 1 Usługi doradcze w zakresie zarządzania projektem 85312320 8 Usługi doradztwa ZAPYTANIE OFERTOWE Centrum Rozwoju Zasobów Ludzkich zaprasza do złożenia oferty cenowej z uwzględnieniem poniższych warunków: 1. Przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest opracowanie systemu i

Bardziej szczegółowo

ELEMENTY, KTÓRE MUSI ZAWIERAĆ STUDIUM WYKONALNOŚCI PROJEKTU INWESTYCYJNEGO W RAMACH ZPORR

ELEMENTY, KTÓRE MUSI ZAWIERAĆ STUDIUM WYKONALNOŚCI PROJEKTU INWESTYCYJNEGO W RAMACH ZPORR ELEMENTY, KTÓRE MUSI ZAWIERAĆ STUDIUM WYKONALNOŚCI PROJEKTU INWESTYCYJNEGO W RAMACH ZPORR 1. Wnioski z przeprowadzonej analizy podsumowanie 2. Definicja projektu 3. Charakterystyka projektu - część ogólna

Bardziej szczegółowo

Analizy przedrealizacyjne w pilotażowych projektach ppp

Analizy przedrealizacyjne w pilotażowych projektach ppp Analizy przedrealizacyjne w pilotażowych projektach ppp Jak wybrać doradcę i określić zakres niezbędnych analiz Michał Piwowarczyk z-ca dyrektora Departament Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego

Bardziej szczegółowo

Poprawa jakości i dostępności usług publicznych w świetle przeprowadzonych badań i nowej perspektywy finansowej UE na lata 2014-2020

Poprawa jakości i dostępności usług publicznych w świetle przeprowadzonych badań i nowej perspektywy finansowej UE na lata 2014-2020 Poprawa jakości i dostępności usług publicznych w świetle przeprowadzonych badań i nowej perspektywy finansowej UE na lata 2014-2020 EuroCompass Sp. z o.o., ul. Vetterów 1, 20-277 Lublin KRS: 0000425862

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r.

UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r. UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA z dnia 17 września 2015 r. w sprawie zmiany nazwy jednostki organizacyjnej i uchwalenia statutu Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Kaliszu oraz upoważnienia

Bardziej szczegółowo

Kryteria oceny merytorycznej i strategicznej projektów ZIT WOF

Kryteria oceny merytorycznej i strategicznej projektów ZIT WOF Kryteria oceny merytorycznej i strategicznej projektów ZIT WOF Przedsięwzięcia ZIT WOF Priorytet inwestycyjny UE Oś priorytetowa RPO WM Nazwa przedsięwzięcia ZIT Alokacja środków UE na ZIT (EUR) Tryb wyboru

Bardziej szczegółowo

Instrumenty wsparcia przedsiębiorstw w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego

Instrumenty wsparcia przedsiębiorstw w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Urząd d Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego Instrumenty wsparcia przedsiębiorstw w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2007 - Ostrowiec Świętokrzyski,

Bardziej szczegółowo

ZAPYTANIE OFERTOWE nr 2/2015 ZAPROSZENIE. Zapraszam do złożenia oferty cenowej w prowadzonym postępowaniu o udzielenie zamówienia na:

ZAPYTANIE OFERTOWE nr 2/2015 ZAPROSZENIE. Zapraszam do złożenia oferty cenowej w prowadzonym postępowaniu o udzielenie zamówienia na: LOKALNA ORGANIZACJA TURYSTYCZNA Region Puszczy Białowieskiej 17-200 Hajnówka, ul. 3 Maja 45, tel. (+48 85) 682 43 81 fax (+48 85) 682 51 41 e-mail: biuro@lot.bialowieza.pl www.lot.bialowieza.pl Hajnówka,

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYKONANIE EKSPERTYZY: Wpływ wdroŝenia Inicjatywy JEREMIE na terenie województwa kujawsko-pomorskiego na sytuację gospodarczą regionu ze szczególnym uwzględnieniem

Bardziej szczegółowo

Adres strony internetowej zamawiającego: www.uprp.pl. I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

Adres strony internetowej zamawiającego: www.uprp.pl. I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna. Warszawa: Usługa przeprowadzenia badania polskich podmiotów w zakresie zgłoszeń wynalazków, wzorów użytkowych i wzorów przemysłowych Numer ogłoszenia: 355466-2014; data zamieszczenia: 24.10.2014 OGŁOSZENIE

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 4 do Regulaminu konkursu przyjętego uchwałą nr 113/113/16 Zarządu Województwa Pomorskiego z dnia 4 lutego 2016 roku

Załącznik nr 4 do Regulaminu konkursu przyjętego uchwałą nr 113/113/16 Zarządu Województwa Pomorskiego z dnia 4 lutego 2016 roku Załącznik nr 4 do Regulaminu konkursu przyjętego uchwałą nr 113/113/16 Zarządu Województwa Pomorskiego z dnia 4 lutego 2016 roku Wytyczne do Biznesplanu stanowiącego załącznik do wniosku o dofinansowanie

Bardziej szczegółowo

Regietów, 20 stycznia 2010

Regietów, 20 stycznia 2010 OPRACOWANIE STRATEGII ROZWOJU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO NA LATA 2010-2030 2030 Regietów, 20 stycznia 2010 PLAN PREZENTACJI Część I: Rola Strategii Rozwoju Transportu w planowaniu systemu transportowego

Bardziej szczegółowo

Plan zagospodarowania przestrzennego województwa stanowi podstawowe narzędzie dla prowadzenia polityki przestrzennej w jego obszarze.

Plan zagospodarowania przestrzennego województwa stanowi podstawowe narzędzie dla prowadzenia polityki przestrzennej w jego obszarze. Plan zagospodarowania przestrzennego województwa stanowi podstawowe narzędzie dla prowadzenia polityki przestrzennej w jego obszarze. Jej prowadzenie służy realizacji celu publicznego, jakim jest ochrona

Bardziej szczegółowo

PROJEKT KRYTERIÓW MERYTORYCZNYCH do oceny projektów z DZIAŁANIA 2.3 Wsparcie instytucji otoczenia biznesu i transferu wiedzy SCHEMAT A

PROJEKT KRYTERIÓW MERYTORYCZNYCH do oceny projektów z DZIAŁANIA 2.3 Wsparcie instytucji otoczenia biznesu i transferu wiedzy SCHEMAT A PROJEKT KRYTERIÓW MERYTORYCZNYCH do oceny projektów z DZIAŁANIA 2.3 Wsparcie instytucji otoczenia biznesu i transferu wiedzy SCHEMAT A A) Kryteria merytoryczne ocena techniczno-ekonomiczna DZIAŁANIE 2.3A

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA NA WYKONANIE ANALIZY EX ANTE PT.

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA NA WYKONANIE ANALIZY EX ANTE PT. Załącznik nr 3 do SIWZ Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego w Toruniu Departament Zarządzania Funduszami i Projektami Unijnymi SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA NA WYKONANIE ANALIZY

Bardziej szczegółowo