Rozmowy o projektowaniu... Od pomysłu do realizacji... Aktualności. Strefa Solid Edge CADowe przedszkole

Transkrypt

1 Jak przekształcić więcej pomysłów w dobre produkty? odpowiedź na stronie 7 REKLAMA internetowe czasopismo użytkowników systemów CAD/CAM/CAE nr 8(09) 2009 Fot. Fot.: Fot. Rozbudzanie apetytu, czyli... Współczesne polskie projekty Strefa Solid Edge CADowe przedszkole Rozmowy o projektowaniu... Od pomysłu do realizacji... Aktualności Fot.

2 CAD blog.pl Od redakcji Wirtualne czasopismo na Wirtotechnologii... Od samego początku wiedziałem, że nie może tam zabraknąć naszego periodyku. I chociaż pierwszego dnia zapewne przez większość czasu istotnie będę tam wirtualnie, a puste stoisko będzie straszyć, to już od drugiego dnia wszystkich Państwa, którzy będą chcieli porozmawiać na wszelkie tematy, związane z CADblog.pl, z SWblog.pl, z CADraport.pl, z szeroko rozumianymi systemami CAD, albo ot, tak, o życiu serdecznie zapraszam. Znajdzie się kawałek krzesła, może jakieś ciasteczko, będzie okazja poznać gościa z antypodów (manipulator 3D Astroid SpatialFreedom), a ja będę mógł zaplanować, w którym kierunku płynąć w 2010 roku. Szczęśliwie płynąć, a nie dryfować, czego jeszcze w marcu w zasadzie się obawiałem. 9 wydań. Ponad użytkowników. Wirtualne nakłady przekraczające 2000 egzemplarzy danego wydania. Jak widać, okazało się to możliwe. I coraz więcej telefonów i próśb o porady, których na miarę skromnych możliwości staram się udzielać, przypominając wszakże przy każdej okazji, że jestem tylko dziennikarzem, a nie inżynierem. Ale kto wie, czy to się nie zmieni. Tyle jest teraz możliwości, a dzieciaki coraz starsze, to może i czasu będzie więcej na jakieś zaoczne studia techniczne, kto wie. Tylko ta matematyka ;)... Na Wirtotechnologii będzie można mnie spotkać na stoisku C111. Będę sam, dlatego może się zdarzyć, iż w danym momencie nikogo Państwo nie zastaną. Proszę wtedy zaczekać, ewentualnie zostawić namiar na siebie, a ja pewnie za jakiś czas się zjawię, albo oddzwonię, a najprawdopodobniej odpiszę mailem. W końcu cały CADblog.pl to wirtualne przedsięwzięcie. Mam nadzieję, że w dobrym tego słowa znaczeniu... Do zobaczenia Maciej Stanisławski red. nacz. 2 edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl

3 W numerze wydanie 8(9) listopad 2009 Systemy CAD w praktyce: strefa Solid Edge 4 Garść porad dla użytkowników systemu Solid Edge ST cz. I CADowe przedszkole 8 Modelujemy motocykl w 3D Cz. I: zbiornik paliwa To z założenia nie jest podręcznik projektowania, ani nawet tutorial. To subiektywny zapis doświadczeń w zabawie z SolidWorks 2009, przedstawiający przynajmniej w pierwszej części cyklu to, co można zrobić dysponując wiedzą zdobytą jedynie z pierwszej 30-minutowej lekcji (czyli z tutoriala otrzymywanego wraz z systemem). Zabawie zmierzającej finalnie do stworzenia modelu 3D mojego motocykla marzeń, a w zasadzie do odtworzenia jego konstrukcji. Jak wspomniałem na blogu, zgromadziłem sporą ilość części pochodzących z różnych maszyn i spróbuję równolegle wirtualnie i realnie zebrać je w całość. Z pomocą SolidWorks i nie tylko... Polskie projekty 20 Na rozbudzenie apetytu: współczesne polskie projekty Jeśli spodziewają się Państwo znaleźć w tym artykule wyczerpujący opis tych kilku maszyn i pojazdów widocznych na okładce niniejszego wydania, których wspólnym mianownikiem jest właściwie rozumiana polskość (oj, narażam się na zarzuty propagowania narodowego szowinizmu), to obawiam się, iż mogą poczuć Państwo niedosyt. Lojalnie uprzedzam tym razem tylko sygnalizuję, co i w jakim zakresie dzieje się w najróżniejszych obszarach polskiej działalności projektowej i produkcyjnej. Ale jednocześnie mogę obiecać (i obietnicy dotrzymać), iż wszystkie one doczekają się rozwinięcia na elektronicznych łamach CADblog.pl Rozmowy o projektowaniu 24 Samoloty, samochody, wszystko... z klocków Wydarzenia 26 Od pomysłu do realizacji... Aktualności 29 SolidWorks w szkołach średnich 29 Dobry czas na tworzenie 29 Zaprojektować Audi R8 w SolidWorks? A może... Pontiac a Solistce w Pro/E? 30 Kolejny system CAD za darmo... Na okładce: wybrane zdjęcia prezentujące przykłady realizowanych polskich projektów. Więcej informacji na stronie 20. edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 3

4 Systemy CAD w praktyce Strefa Solid Edge Garść porad dla użytkowników systemu Solid Edge ST cz. I 1. Konwertowanie części zamodelowanych w sposób tradycyjny do środowiska synchronicznego ały Siemens PLM Software W niektórych przypadkach celowe jest konwertowanie części tradycyjnych do środowiska syn- Po migracji użytkownik, który otwiera rysunek, nie wyświetlania wymiarów na istniejących rysunkach. chronicznego. Solid Edge zawiera użyteczny zobaczy jakichkolwiek zmian, ale edycja widoków mechanizm pozwalający na zamianę modelu wykonanego będzie realizowana szybciej. Na rysunkach 2a i 2b w sposób tradycyjny (wraz z asocjatywnymi operacjami) widać listę operacji przed i po migracji do środowiska na jego synchroniczny odpowiednik (rys. 1). synchronicznego. Dla przykładu, drzewo operacji (charakterystyczne dla systemów opartych o historię operacji) stanie się... kolekcją operacji (z możliwością sortowania), a odpowiednie cechy zostaną zmapowane do swoich odpowiedników. Tylko wymiary 2D do tej pory sterujące szkicami w środowisku tradycyjnym staną się edytowalnymi wymiarami sterującymi 3D połączonymi bezpośrednio z modelem. Z chwilą, gdy komponenty migrują do trybu synchronicznego wszystkie asocjatytwne powiązania zostają utrzymane. Ten sam schemat nazw zapewnia poprawność powiązań w złożeniu, a także poprawność Rys. 1. Solid Edge zawiera użyteczny mechanizm pozwalający na zamianę modelu wykonanego w sposób tradycyjny (wraz z asocjatywnymi operacjami) na jego synchroniczny odpowiednik... Rys. 2a Rys. 2b Warto zwrócić uwagę, iż kolekcja operacji w synchronous technology (rys. 2b) może być np. sortowana według nazw (otwory na szczycie listy). 4 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

5 Systemy CAD w praktyce Strefa Solid Edge 2. Baczność! W szeregu zbiórka, czyli... Ustawienie otworów w linii prostej w synchronicznym środowisku modelowania Solid Edge ŹRÓDŁO: materiały Siemens PLM Software W wielu przypadkach użytkownicy systemów CAD wolą nie tracić swojego czasu na precyzyjne ustawianie wprowadzonych do projektu otworów, zgodnie z zamierzoną finalną pozycją. Najczęściej modeluje się je w pobliżu miejsca końcowego przeznaczenia (rys. 3), a w ostatnich etapach modelowania (lub podczas pracy w kontekście złożenia) operator systemu definiuje dokładne położenie otworów. Sposobem na zmianę takiego podejścia do precyzyjnego ustawiania otworów, np. w szyku liniowym, jest komenda Relate dostępna w menu QuickBar (po dokonaniu wyboru geometrii) rys. 4. Po wybraniu Relate, użytkownik może dodatkowo zdefiniować, czy realizowane właśnie założenie projektowe ma być utrzymane na stałe (Persist) czy nie z założeniem, że położenie wybranego elementu może jeszcze ulec zmianie. Teraz pozostaje wybrać odpowiednią relację w omawianym przykładzie będzie to Współplanarność osi (Coplanar Axis) rys. 5. Następnie użytkownik definiuje płaszczyznę odniesienia dla tej, na której znajdą się osie wszystkich wybranych otworów. Tu możemy wskazać punkt, który zamknie płaszczyznę dla osi według schematu: oś pierwszego otworu + wskazany punkt oraz możemy wskazać płaszczyznę odniesienia (np.: planarną ścianę boczną modelu), która będzie równoległa do tej przechodzącej przez oś pierwszego wskazanego otworu, tak jak na rys. 6. Rys. 3 Jak dokładnie działa komenda Relate? Modyfikuje ona pozycję i orientację jednej albo więcej wybranych ścian, tak że stają się one geometrycznie powiązane ze ścianą docelową danej części. Można używać tej opcji w QuickBar by określić sposób, w jaki wybrana ściana ma być geometrycznie powiązana ze ścianą docelową. Rys. 4 edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 5

6 Systemy CAD w praktyce Strefa Solid Edge Na przykład, można używać opcji Coincident (Zbieżnie), aby wybrana ściana (A) była współplanarna do ściany docelowej (B) wybranej na modelu (rys. 7). Rys. 6 Możemy wskazać punkt, który zamknie płaszczyznę dla osi według schematu: oś pierwszego otworu + wskazany punkt oraz możemy wskazać płaszczyznę odniesienia (np.: planarną ścianę boczną modelu), która będzie równoległa do tej przechodzącej przez oś pierwszego wskazanego otworu... Na stałe... Można używać opcji Persist, aby relacje pozostały utrzymane także podczas późniejszych modyfikacji modelu (o czym już wspomnieliśmy). Na przykład, jeśli użyjemy Koła sterowego by obrócić dowolną z powiązanych ścian (rys. 8), ściany pozostaną współpłaszczyznowe. Po wybraniu opcji Persist, zostanie to także odwzorowane w kolekcji relacji w PathFinder`ze. Komenda do powiązania wybranych fragmentów geometrii Relate, bardzo przypomina definiowanie relacji w szkicowniku 2D, ale z zastosowaniem w 3D. Te relacje 3D mogą trwale utrzymywać przyjęte przez użytkownika założenia projektowe. Jest to jeden z przykładów, jak Solid Edge with Synchronous Technology pozwala łączyć wiedzę i umiejętności zdobyte podczas pracy w 2D, ze światem modelowania 3D... Na podstawie: Comiesięczne wiadomości Siemens PLM Software, news@velocity.com.pl Rys. 7 Rys. 8 6 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

7

8 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks Modelujemy motocykl w 3D Cz. I: zbiornik paliwa To z założenia nie jest podręcznik projektowania, ani nawet tutorial. To subiektywny zapis doświadczeń w zabawie z SolidWorks 2009, przedstawiający przynajmniej w pierwszej części cyklu to, co można zrobić dysponując wiedzą zdobytą jedynie z pierwszej 30-minutowej lekcji (czyli z tutoriala otrzymywanego wraz z systemem). Zabawie zmierzającej finalnie do stworzenia modelu 3D mojego motocykla marzeń, a w zasadzie do odtworzenia jego konstrukcji. Jak wspomniałem na blogu, zgromadziłem sporą ilość części pochodzących z różnych maszyn i spróbuję równolegle wirtualnie i realnie zebrać je w całość. Z pomocą SolidWorks i nie tylko... AUTOR: Maciej Stanisławski, Na pierwszy ogień najbardziej charakterystyczna część maszyny. Długo poszukiwałem zbiornika paliwa nawiązującego swym kształtem do tego z legendarnego Triumpha Bonneville i znalazłem. Prawdopodobnie jest to zbiornik pochodzący z poczciwej SHL (sądząc po systemie mocowania i jego cenie na serwisie aukcyjnym), ale nie tym będziemy się teraz zajmować. Najważniejsze z mojego punktu widzenia są jego ogólne zarysy i fakt umieszczenia wlewu paliwa po prawej stronie. A teraz zapraszam do zabawy z SolidWorks. Szkic Uruchamiamy SW, wybieramy nowy dokument Część i zaczynamy od Operacje Wyciągnięcie dodania/bazy, ustawiamy widok na aksjonometryczny trójwymiarowy i wybieramy płaszczyznę prawą (widok z boku). Za Rys. 1. Narysowałem z bólem krzywą typu Spline. Oj, przydałaby się wiedza, chociażby z książki A. Wełyczko Sztuka modelowania edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

9

10 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks krzywej (działa dla spline a, ale dla innych linii czy figur niekoniecznie). Jeśli jednak będziemy chcieli nasz profil zbiornika modyfikować w wybranych miejscach, zawsze można ten wskaźnik w opcjach naszego splajna wyłączyć. I dopiero teraz należy skorzystać z narzędzia inteligentny wymiar, wybrać skrajne punkty tworzące nasz splajn i leżące mniej więcej na tej samej płaszczyźnie i zadać żądany wymiar. Cały szkic zostanie proporcjonalnie rozciągnięty. Klawiszem F wyśrodkujemy widok szkicu po jego przeskalowaniu. Rys. 2. Efekt działania narzędzia Wymiary Całkowicie Zdefiniuj Szkic Rys. 3. W ten sposób rysunek wykonany splinem będzie zachowywał proporcje przy dalszych modyfikacjach szkicu pomocą Szkic krzywa spline narysowałem profil zbiornika paliwa (w zasadzie można zacząć od Szkicu, bez konieczności wchodzenia na początku w menu Operacje...). Po sprawdzeniu wielkości zarysu zbiornika narzędziem inteligentny wymiar i przy próbie jej modyfikacji, całość się rozleciała... W tym sensie, iż straciła swoje proporcje, gdyż zmianie uległ jedynie zdefiniowany wymiar (ciekawy efekt można uzyskać sięgając do zakładki Narzędzia Wymiary Całkowicie zdefiniuj szkic i w okienku narzędzia wybierając wszystkie elementy szkicu... vide rysunek 2.). Co zrobić, aby całość udało się proporcjonalnie przeskalować? Wystarczy zaznaczyć opcję proporcjonalnie w parametrach Bryła Kolejne kroki na drodze do uzyskania modelu to Wyjście ze szkicu, Operacje, Wyciągnięcie dodania/bazy... Proste? Wydaje się, że tak... Aby nasz zbiornik był symetryczny, wybierzemy w polu Kierunek 1 opcję: Symetrycznie od płaszczyzny, a wielkość przesunięcia (tzw. głębokość) D1 = 290 mm (w najszerszym miejscu oryginalny bak ma ok cm)... Uwaga: na początku podałem odległość równą połowie zamierzonej szerokości, przekonany o tym, iż przesunięcie nastąpi właśnie o taką wielkość w każdym kierunku od płaszczyzny środkowej. Tymczasem uzyskujemy przesunięcie do zadanego wymiaru... Różnicę widać na kolejnych zrzutach. Zbiornik piękny, ale trochę... kanciasty. Posłużymy się Zaokrągleniem (z menu Operacji). Zanim zaznaczę obszary, które chcę zaokrąglić, ustalę wielkość zaokrąglenia na powiedzmy 50 mm... Stały promień, obracając model klawiszami kursora albo Astroidem * zaznaczam dwie krawędzie, trzy ściany... Zobaczmy efekt... Chyba nieźle... Ale teraz trzeba dodać wypuszczenie wlewu, a u dołu podobne, tyle że na wkręcenie filtra paliwa. A jeszcze przed nami wcięcie na ramę :). Ustawiamy widok z góry, zaznaczamy płaszczyznę górną i polecenie Okrąg. Okazuje się, że... mamy problem. SW nie rozpoznaje naszej wyciągniętej powierzchni jako płaszczyzny szkicu... Czyżby potrzebna była jakaś płaszczyzna pomocnicza? Na drzewie operacji spróbowałem uaktywnić płaszczyznę górną. Powiodło się. Teraz spróbuję narzędzia Szkic... Działa! Inteligentny wymiar (szybka kontrola linijką oryginału...) i ustawiam średnicę na 80 mm. Ok. A może jeszcze sprawdzimy odległości od krawędzi zbiornika, by być jak najbliżej oryginału? Z odległością od bocznej krawędzi nie ma problemu. A co z płaszczyzną przednią? Również nie. Inteligentny wymiar pozwoli nam w przyszłości na korektę zadanych parametrów... I znowu Operacje Wyciągnięcie dodania/bazy... Ocho, nie wyszedłem ze szkicu, zobaczymy, co będzie dalej (odsyłam do ilustracji). 10 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

11 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks Rys. 4 i 4a. Modyfikacja szkicu w końcu oryginalny zbiornik ma długość 400 mm Rys. 5, 5a, 5b. Przebieg operacji wyciągnięcia dodania/bazy (w tekście nazywana operacją wyciągnięcia ) edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 11

12 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks Wyciągnięcie wycięcia... Jak to brzmi. Ale właśnie tą operacją posłużę się do uzyskania wspomnianego już wycięcia w bryle zbiornika, przeznaczonego na ramę motocykla. Wybieram operację Wyciągnięcia wycięcia. SolidWorks każe zaznaczyć/ wybrać płaszczyznę lub szkic. Podobnie jak poprzednio (w przypadku wyciągnięcia wlewu paliwa), wybieram jedną z płaszczyzn projektu, tym razem przednią. Menu Narzędzia, Elementy Szkicu, Linia środkowa, może konstrukcyjna? W zasadzie dlaczego nie... Ok. Rysujemy teraz symetryczny prostokąt (komenda Prostokąt ze środka). I znowu Wyjście ze szkicu, Operacje Wyciągnięcia wycięcia. Czy coś poszło nie tak? W zasadzie wszystko jest ok., ale nie do końca. Zapędziłem się w kozi róg, bo uzyskane wycięcie, równoległe do płaszczyzny poziomej, nijak nie odpowiada oryginałowi, w którym jest ono pod zadanym kątem zgodnym z pochyleniem górnej poprzeczki ramy motocykla przechodzącej pod zbiornikiem paliwa. I po co jeszcze utrudniałem sobie życie jakimiś liniami środkowymi, gdy można było prościej. Jak? Cofamy wprowadzone operacje (można je usunąć ręcznie z drzewa historii), albo posłużyć się kombinacją CTRL+Z, co w praktyce skutkuje tym samym. Wybieram płaszczyznę prawą i szkicuję pochylony prostokąt. Płaszczyzna prawa wypada dokładnie w osi zbiornika, także zbędne są w tym momencie jakieś dodatkowe linie środkowe. Prostokąt naszkicowany, teraz operacja wyciągnięcia, symetrycznie od płaszczyzny, rozmiar (zmierzony na oryginale) 70 mm. I tym razem jest ok. I jeszcze jedna operacja wyciągnięcia wycięcia, po zaznaczeniu płaszczyzny naszego otworu wlewowego. W ten sposób uda nam się uzyskać pozorne wgłębienie, imitujące wlew. Ale tylko pozorne... Rys. 6, 6a, 6b. Operacja zaokrąglenia krawędzi zbiornika i uzyskany efekt. Postępuję podobnie, jak poprzednio, pilnując, by wyciągnięcie wyszło o około 15 mm nad górną płaszczyznę zbiornika. Zastosuję najprostszą metodę, tzn. od płaszczyzny szkicu i na odległość... Dynamicznie zmieniające się wymiary podczas edycji modelu znakomicie to ułatwiają. I nie ma problemu. Odległość od płaszczyzny szkicu (czyli mojej powierzchni wyjściowej) wyniosła 108 mm (15 mm nad górną powierzchnię zbiornika). Operacja zaokrąglenia to już banał... Ciekawe, ile czasu zajęłoby mi to w BRL-CADzie... I czy potrafiłbym to wykonać. Skorupa Ogólny kształt w zasadzie odpowiada oryginałowi, ale wadą uzyskanego modelu pozostaje fakt, iż jest to bryła, kawał żelastwa, a powinna być skorupka. Otóż w operacjach znajdziemy polecenie Skorupa. Zaznaczamy cały obszar i... voila! Zadajemy grubość na powiedzmy 2-3 mm (to będzie pancerny zbiornik ;) i czekamy na efekt... I oto jest skorupka, z jedną małą wadą: pusta w środku, ale wykonany przez nas wcześniej pozorny otwór wlewowy nadal wcale nie jest otworem. Będziemy musieli się przez niego jeszcze przebić, ale tym razem nie operacją wyciągnięcia, a narzędziem kreatora otworów... A może inaczej? Spacer po drzewie operacji Na kreatora otworów przyjdzie jeszcze czas, a teraz cofniemy się po drzewie operacji i usuniemy wcześniejsze pozorne wykonywanie otworu. Cofamy wyciągnięcie 12 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

13

14 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks Rys. 7. Szkic okręgu wykorzystany do wyciągnięcia otworu wlewowego. Inteligentne wymiary pomagają zorientować otwór na powierzchni zbiornika (chociaż szkic wykonany jest na płaszczyźnie górnej) podobnie, jak ma to miejsce w oryginalnym baku (rys. 7a). Rys. 8. Wyciągnięcie od płaszczyzny szkicu. i proszę oto efekt: otworu nie ma, jest zaślepiona skorupa, mamy za to wcześniej naszkicowany okrąg, który służył nam do operacji wyciągnięcia wycięcia... Czyżby zaleta drzewa operacji? Wielu inżynierów powie, że tak. Teraz w zasadzie możemy powtórzyć te czynności jeszcze raz, ale... w oryginalnym zbiorniku otwór wlewowy nie jest zwykłą przetłoczką, ale... został wspawany do skorupy zbiornika. Ponieważ teraz staram się odtworzyć możliwie dokładnie jego kształt (uwaga: oznacza to, że niekoniecznie w sposób pozwalający na odtworzenie technologii wykonywania baku motocykla), poprzednio wykonana operacja wyciągnięcia wycięcia (jeszcze przed utworzeniem z naszej bryły skorupki ), pozwoliła mi na zamodelowanie czegoś zbliżonego. Przypomnę w tym momencie, że nie jestem inżynierem i prawdopodobnie postępuję w sposób sprzeczny z obowiązującymi powszechnie zasadami. Ale swój projekt opracowuję w sytuacji, w której zmierzam do: a) wykonania tylko jednego egzemplarza gotowego produktu (czyt. motocykla marzeń); b) dysponuję gotowymi komponentami (większością), które mam zamiar wykorzystać do stworzenia wirtualnego modelu, prototypu; c) dopiero kolejnym etapem będzie projektowanie detali możliwych do wykonania we własnym zakresie, czyli tzw. działanie customizingowe... A na razie staram się odwzorować w systemie stare żelastwo i mam nadzieję, że mi się to udaje... Cofamy zatem wprowadzone zmiany, czyli usunięcie operacji. I wykonamy w powierzchni skorupki otwór, tym razem za pomocą wspomnianego Kreatora Otworów. Wiercimy otwór I Opanowanie Astroida manipulatora 3D pozwala na szybkie operowanie modelem. Tutaj okazał się pomocny w powiększeniu pola widzenia interesującego mnie fragmentu, w który mam zamiar się wwiercić. Hmm, z rozpędu utworzyłem jednak nowy okrąg i może niech tak zostanie tutaj przez skorupę przebijemy się Wyciągnięciem Wycięcia, a przecież musimy jeszcze zadbać o drugi otwór do mocowania... filtra paliwa. I tutaj będzie nam potrzebny otworek gwintowany. Dlatego teraz, podobnie jak poprzednio, wykonamy nasze wycięcie materiału, a potem przeniesiemy się na spód (przepraszam, że używam pluralia tantum, ale chociaż pracuję przy komputerze sam, to pisząc ten tekst mam wrażenie, jakbym zwracał się do Państwa jako do słuchaczy; podkreślam, że nie należy traktować tego tekstu jako lekcji, samouczka, tutoriala, chociaż liczę na to, że może być pomocny przy samodzielnym zgłębianiu tajników projektowania w tym systemie... A może nie tylko w nim? Chociaż w BRL-CAD na pewno nie). Ale może nim przejdziemy na dół, pokażemy, jak możemy wykonać błędnie nasz otwór, dokonując wycięcia przez cały model (dosyć interesujący efekt rys. 17): Wychodzimy ze szkicu, z Operacji wybieramy Wyciągnięcie wycięcia. Zaznaczamy interesującą nas powierzchnię (tutaj wykonany wcześniej szkic okręgu). Zmieniamy widok na aksjonometryczny i... W polu Kierunek 1, zamiast na odległość, wybieramy polecenie do powierzchni. Oczywiście zaznaczamy tą powierzchnię. Już na tym etapie widać, że tak wykonana operacja spo- 14 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

15 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks Rys. 8a. Prawie modelowanie swobodne; nie musimy wprowadzać (teoretycznie) żadnych parametrów posługując się klawiaturą wszystko z linijki. Ale pamiętajmy, że prawie robi wielką róźnicę... (odsyłam do wcześniejszych wydań i opisu podstaw pracy z Solid Edge ST) Rys. 8b. Gotowa wypustka na otwór wlewowy, widoczny szkic okręgu. Rys. 9. Operacja zaokrąglenia. Rys. 10. Rzut na płaszczyznę przednią. Na niej naniosłem (niepotrzebnie) linię środkową. Rys. 10a. Naszkicowany symetryczny prostokąt. Gotowy do operacji wyciągnięcia wycięcia Rys. 11. Wyciągnięcie przez wszystko... Ale jednak nie o taki efekt chodziło...

16 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks woduje błąd (przedziurawimy nasz zbiornik na wylot!), gdyż nasza powierzchnia jest tutaj zawinięta. Widać, co się stało? Nasze wycięcie przeszło na wylot przez zbiornik, po drodze uszkadzając także przestrzeń przewidzianą na ramę motocykla... Brrr... Zróbmy to zatem raz, a porządnie, poleceniem Na odległość i np. domyślne 10 mm wystarczy. I zajmijmy się dolną powierzchnią, ale wcześniej zapiszmy nasz obiekt. Widok z dołu. Wlew po jednej stronie, kranik z filtrem paliwa będzie umieszczony po przekątnej. Płaszczyzna górna, Szkic, Okrąg... teraz z linijką do zbiornika (biję się w pierś, jeszcze nie przyniosłem z garażu suwmiarki, a przydałaby się wreszcie ;). Średnica zewnętrzna wyciągnięcia, w którym dopiero potem wykonam gwintowany otwór, wynosi 20 mm (u podstawy jest szersza, myślę, że trzeba będzie zweryfikować wartości zaokrąglenia). Wszystko wydaje się być w porządku, wykonajmy zatem szkic na płaszczyźnie górnej. R=10 mm. Teraz operacja wyciągnięcia (prawie modelowanie swobodne; strzałka, linijka wystarczy kliknąć myszą i przeciągać). Dodajemy zaokrąglenie... tym razem 5 mm. Wygląda prawie tak, jak oryginał, zatem zapisujemy. A drzewko operacji rośnie... Tutaj mała uwaga czy na tym etapie również wszystko jest w porządku? Otóż może się zdarzyć, że nie. Ale o tym za chwilę... Rys. 12, 12a 12e. Tym razem wszystko będzie ok. Linia środkowa nie będzie potrzebna, a prostokąt (umieszczony na płaszczyźnie prawej pod odpowiednim kątem w stosunku do płaszczyzny górnej) posłuży do operacji wyciągnięcia wycięcia, symetrycznie od płaszczyzny. 16 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

17 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks Wiercimy otwór II Teraz pora na obiecywanego Kreatora otworu nawiasem mówiąc w wersji 2010 został on usprawniony, ale ja korzystam jeszcze z licencji SW 2009 (pakiet ESP). Zaznaczamy płaszczyznę uzyskaną w ostatnim wyciągnięciu i definiujemy typ otworu...gwintownik, Ansi Metryczny, Typ: otwór gwintowany, Rozmiar chyba M14x (gdzie ta suwmiarka?). Status końca... na odległość... Ok., niech się dzieje... Acha, dodałem jeszcze objaśnienie gwintu. I oczywiście zapisałem projekt. Cóż, opis otwór gwintowany wprawdzie się pojawia, ale gwintu nie widać... Nawet przy próbie renderowania obszaru. Albo coś namieszałem, albo to wina tej wersji SW, tym bardziej, że w 2010 gwintowanie poprawiono... Czy wszystko ok.? Nie! Operacja wyciągnięcia sprawiła, że wewnątrz naszego zbiornika powstał... walec, wychodzący co prawda na zewnątrz, ale twardo tkwiący w środku. Dlatego m.in. nasz gwintowany otworek kończy się pięknym stożkiem (widoczne na renderach), a nie jest na wylot... Co zatem w tej sytuacji? A może jest możliwość przeprowadzenia inaczej operacji wyciągnięcia? Przeciąganie operacji po drzewie historii Hmm... tak naprawdę najprościej byłoby wykonać tą operację jeszcze przed operacją Skorupa... I co się tutaj okazuje? Wystarczy kliknąć na drzewie operację Skorupa i przeciągnąć ją myszką przez drzewo do żądanej przez nas pozycji. To działa J. Tyle tylko, że przebudowie uległy wykonane przez nas wcześniej otwory. Zatem dalej do dzieła operacje ich wykonania także spróbujmy przenieść na drzewku naszego projektu... I tym razem wszystko jest ok. To mogą być rzeczy oczywiste, ale może nie dla wszystkich. Zarazem nasuwa się wniosek, iż drzewo operacji może być zarówno zaletą systemu CAD (możliwość poprawienia błędów), jak i wadą (konieczność przebudowy całego modelu, a przy większym stopniu komplikacji możliwa jest także sytuacja, w której nie uda nam się dokonać stosownych poprawek w ten sposób, w jaki poradziłem sobie na przykładzie projektu baku motocykla...). Dużo zabawy, ale za to jakiej J. W kolejnym odcinku powalczymy z ramą motocykla... Albo zajmiemy się renderingiem gotowego zbiornika paliwa... ms *Astroid o manipulatorze 3D australijskiej firmy Spatial Freedom można przeczytać we wcześniejszych wydaniach CADblog.pl. A na żywo będzie go można zobaczyć na stoisku CADblog.pl podczas zbliżających się targów Wirtotechnologia (sektor C, prawdopodobnie stoisko C111). Rys. 13. Pozorny otwór wlewowy. Pozorny, gdyż nasz model nadal jest bryłą, litym kawałkiem żelastwa (czy też raczej plastiku, jak ma to miejsce domyślnie w SolidWorks). Rys. 14. Taki jest efekt działania operacji Skorupa. Rys. 15. Cofamy operację wyciągnięcia wycięcia... A może jednak ją zostawimy? edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 17

18 CADowe przedszkole Strefa SolidWorks Rys. 16. Tak, po cofnięciu operacji nasza skorupa nie oddaje dokładnie kształtu zbiornika, jaki staram się zamodelować. Może spróbujemy inaczej... Rys. 17, 17a, 17b.Wykonanie operacji Wyciągnięcia wycięcia z poziomu pozornego otworu wlewowego może zakończyć się... błędami. Nie o taki efekt nam chodziło. Rys. 18, 18a. Otwór wykonany prawidłowo, a teraz wyciągamy mocowanie kranika paliwa. 18 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

19 CADowe przedszkole Rys. 19. Kreator otworów w akcji. Rys. 19a. Oj, niedobrze. Otworek jak otworek, ale co w zbiorniku robi ten nieszczęsny wałek? Rys. 20, 21. Pomóc może przebudowa drzewa operacji. Proszę zwrócić uwagę, wystarczy przesunąć Skorupa 1 na ostatnią pozycję... Rys. 21a. Ale to także nie jest to. Przede wszystkim w tej chwili mamy litą skorupę, bez żadnych otworów. Rys. 21b i 21c. Przesuwamy zatem operację Wyciągnięcia wycięcia i... gotowe! Rys. 21d. To samo z otworem gwintowanym do zamocowania kranika paliwa. edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 19

20 Polskie projekty... Koncepcje, pomys³y, realizacje... Na rozbudzenie apetytu Współczesne polskie projekty Jeśli spodziewają się Państwo znaleźć w tym artykule wyczerpujący opis tych kilku maszyn i pojazdów widocznych na okładce niniejszego wydania, których wspólnym mianownikiem jest właściwie rozumiana polskość (oj, narażam się na zarzuty propagowania narodowego szowinizmu), to obawiam się, iż mogą poczuć Państwo niedosyt. Lojalnie uprzedzam tym razem tylko sygnalizuję, co i w jakim zakresie dzieje się w najróżniejszych obszarach polskiej działalności projektowej i produkcyjnej. Ale jednocześnie mogę obiecać (i obietnicy dotrzymać), iż wszystkie one doczekają się rozwinięcia na elektronicznych łamach CADblog.pl OPRACOWANIE: Maciej Stanisławski Fot. Okazało się, że nie mamy się czego wstydzić edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl

21 Polskie projekty... Koncepcje, pomys³y, realizacje... Pomysł na wrzucenie do jednego tekstu kilku różnych tematów związanych z polskimi projektami narodził się po lekturze postu zamieszczonego na pewnym forum poświęconym szeroko rozumianemu projektowaniu wspomaganemu systemami CAD (i innymi). Autor tego postu zakwestionował moją wcześniejszą wypowiedź o tym, iż też mamy się czym pochwalić i nie musimy ze wszystkim oglądać na innych. Odpisałem oczywiście, że nie żartuję i naprawdę uważam, że mamy całkiem duży dorobek. Biorąc pod uwagę nasze uwarunkowania, odbudowę przemysłu po okresie rozbiorów i zawierusze wojennej (kiedy nasz rodzimy przemysł w zasadzie nie istniał, nasze biura projektowe nie mogły projektować nowych broni np. samolotów i czołgów na potrzeby machiny wojny), brak kadr i dopiero konieczność podjęcia działań w tym kierunku już dorobek dwudziestolecia międzywojennego powinien napawać dumą. O tym, co byłoby gdyby nie II wojna światowa, zbrodnia Katyńska, cios zadany zdolnym i inteligentnym zmuszonym niejednokrotnie szukać ucieczki przed komunizmem na Zachodzie (czy ktoś wie, ilu wybitnych projektantów i konstruktorów zasiliło pracownie poza granicami kraju?), późniejsze oglądanie się na Wielkiego Brata... Jeśli weźmiemy pod uwagę to wszystko, a także współczesną statystyczną liczbę aktywnych zawodowo inżynierów w Polsce i innych krajach, będę bronił twierdzenia, że jesteśmy produktywnym i zdolnym narodem. Mam nadzieję, że Państwa samopoczucie uległo poprawie. Pora zatem na tytułowe rozbudzanie apetytów. Zanim przedstawię garść przykładów znalezionych w sieci w ciągu jednego popołudnia, przypomnę kilka projektów opisywanych przeze mnie w ciągu kilku minionych lat na łamach różnych tytułów: branża lotnicza: konstrukcje inż. Edwarda Mariańskiego (samolot dyspozycyjny Orka, a także koncepcyjny demonstrator technologii, o którym szerzej niebawem); przemysł samochodowy, w tym pojazdy specjalne: Leopard z Mielca (inż. Zbysław Szwaj), pojazdy pancerne z AMZ Kutno, samochody koncepcyjne powstające na m.in. na uczelniach technicznych, a także auta elektryczne np. Elipsa z ZNTK w Radomiu; przemysł górniczy: to aż prosi się o osobne opracowanie, które zresztą można zdaje się znaleźć w konkurencyjnym tytule; przemysł maszynowy: polskie centra obróbcze (chociażby renomowana AVIA), elektrotechnika: projekt inż. Arendzikowskiego rozwiązanie systemu kierowania dla bezzałogowych samolotów patrolowych; zbudowane, sprawdzone i niestety nie wdrożone; silniki: rewelacyjne opracowanie inż. Synakiewicza (JJ2S) I wiele innych, tutaj nie wymienionych. A o czym jeszcze warto napisać? proponuję sięgnąć do listopadowego wydania miesięcznika Przegląd Lotniczy i poczytać o nowym polskim samolocie ultralekkim o wdzięcznej nazwie Czajka ; o projekcie marsjańskiego łazika zbudowanym przez studentów naszych uczelni; o stale rozwijanych i nowo opracowywanych pojazdach pancernych z AMZ Kutno; o elektrycznym samochodzie Cree produkowanym w zakładach w Pruszkowie (samochodzik został gruntownie przekonstruowany w Polsce przez naszych specjalistów i tylko dzięki temu można było uruchomić jego produkcję to także przykład, że nie ze wszystkim trzeba od razu uciekać do Państwa Środka); o zgrzewarkach (spajarkach) ultradźwiękowych z warszawskiego Instytutu Tele i Radiotechnicznego... To tyle. Więcej o niektórych z wymienionych tutaj projektów można znaleźć w ramkach na sąsiednich stronach. Wiele więcej już wkrótce, w kolejnych wydaniach. Korzystając z okazji: poszukuję chętnych do współpracy osób, które pomogłyby w opracowywaniu anglo i niemieckojęzycznych materiałów dotyczących polskich projektów, z przeznaczeniem do umieszczenia ich na multimedialnej stronie internetowej CADglobe.com. Zainteresowanych proszę o kontakt na mój bezpośredni adres mailowy: maciej@cadblog.pl Fot. edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 21

22 Fot.

23 Fot. Fot.

24 Rozmowy o projektowaniu Wyjœæ od dobrego pomys³u... Samoloty, samochody, wszystko... z klocków Airbus S.A.S Już jakiś czas temu miałem zamiar podjąć temat modułowej budowy samolotów. Temat związany bezpośrednio z projektowanymi i budowanymi maszynami z rodziny Airbus, ale nie tylko. Im dłużej nosiłem się z zamiarem podzielenia się z Państwem swoimi przemyśleniami na ten temat, tym więcej analogii do przemysłu lotniczego znajdowałem w najbliższym otoczeniu. Wnioski mogą być dwa: pierwszy jest taki, iż będę pisał o rzeczach oczywistych i dobrze znanych. Drugi: że na szczęście może nie wszystkim są one dobrze znane i dzięki temu okażą się przydatne we własnej praktyce projektowej... AUTOR: Mateusz Bubicz Jaka część jest najtańsza? Czy najprostsza, czy też taka, którą można wyprodukować w dużych ilościach i zastosować w wielu różnych (lub pozornie różnych) produktach? Odpowiedź jest oczywista. Najlepiej, żeby dana część spełniała oba warunki jednocześnie (vide tzw. normalia). Ale tutaj chciałem zwrócić uwagę na ten drugi przypadek: użycia w różnych produktach tego samego elementu, nawet o dużym stopniu skomplikowania. Chyba pierwszym na szeroką skalę zastosowaniem takiego podejścia w dużym przemyśle pomijając na razie branżę samochodową i instalowanie np. takich samych silników w różnych autach będzie przemysł lotniczy, i to na przykładzie konkretnego samolotu: Boeinga 747, słynnego dwupokładowego Jumbo-Jeta. Tutaj właśnie, stworzenie całego typoszeregu maszyn odbywało się w oparciu o tytułowe klocki, a były nimi... kompletne segmenty kadłubów maszyn. Rozwiązanie w praktyce sprawdziło się, ale można było zastosować je na znacznie większą skalę nie tylko w odniesieniu do jednego modelu samolotu (747 i rodzina 747 ), ale do niemalże wszystkich produkowanych maszyn. Z czymś takim mamy do czynienia w przypadku samolotów Airbus. Jeśli przyjrzymy się tym maszynom, ich specyfikacją, okaże się, iż różnią się np. długością kadłubów (więcej lub mniej segmentów) czy też wielkością zbiorników paliwa i liczbą silników umieszczonych na skrzydłach w zasadzie identycznych w różnych modelach. Przyszło- ściowe i praktyczne podejście stosunkowo niewielkim kosztem (pojęcie to musi być bardzo względne w przemyśle lotniczym) producent jest w stanie przygotować model odpowiadający konkretnym zapotrzebowaniom ze strony klienta... O samochodach wspomniałem. Idealnym przykładem takiego klocka jest nie tylko jednostka napędowa, ale np. taka sama płyta podłogowa wykorzystywana już nie tylko w różnych modelach, ale wręcz w samochodach różnych marek! I nie łudźmy się, że dotyczy to tylko płyty różnych jej przyległości także, a nierzadko całego szkieletu nośnego nadwozia, które później obkłada się zindywidualizowanymi płatami blach. Idąc dalej tym tropem, docieramy do white goods, czyli np. sektora AGD. Tutaj zasadniczo wiele elementów wewnętrznych produkowanych współcześnie urządzeń jest identyczna w różnych modelach, a tylko zastosowane wzornictwo pozwala na dywersyfikację produktu. Jeśli nawet w tym stwierdzeniu (o identyczności w odniesieniu do AGD) jestem w błędzie, to nie widzę przeszkód, by takie działania były prowadzone: standardowy szkielet zmywarki, standardowe kształtki wewnętrzne, pompa, silnik, automatyka... Trudno zresztą wyobrażać sobie, by producenci blenderów, mikserów etc. opracowywali własne silniki do każdej serii tych urządzeń... Praktyczny wniosek płynący z tych obserwacji jest taki, iż przystępując do opracowywania nowego projektu dla powiedzmy firmy XY, przejrzyjmy istniejące już rozwiązania stosowane w ramach produktów właśnie tej firmy. Może wystarczy tylko udoskonalić pewne elementy już istniejące? A projektując coś zupełnie nowego, pomyślmy nad tym, jak oszczędzić sobie pracy w przyszłości, gdy po kilku latach lub miesiącach trzeba będzie wprowadzać na rynek nowy model edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl

25

26 Wydarzenia Wirtotechnologia 2009 Od pomysłu do realizacji... Już za kilka godzin, po raz drugi w Polsce rozpoczynają się Międzynarodowe Targi Metod i Narzędzi do Wirtualizacji Procesów WIRTOTECHNOLOGIA 2009 AUTOR: Maciej Stanisławski Podobnie jak pierwsza, również obecna edycja wydarzenia będzie miała miejsce w sosnowieckim centrum wystawienniczym Expo Silesia. Dni listopada 2009 stają się okazją do spotkania osób i firm z branży związanej z technikami CAx. I na trwałe wpisują w kalendarz imprez targowych. WIRTOTECHNOLOGIA Ta branżowa impreza poświęcona technikom CAx to doskonałe miejsce na przegląd technologii związanych Tak było w zeszłym roku. A jak w tym? Niebawem na CADblog.pl obszerna relacja z wszystkich dni Targów! Nowością towarzyszącą tegorocznej wystawie będzie z pewnością Strefa Wiedzy, w ramach której będzie można uzyskać najistotniejsze informacje w zakresie wymogów rozporządzenia (WE) nr 1907/2006 Parlamentu Europejskiego z 18 grudnia 2006 roku, w sprawie rejestracji, oceny, udzielania zezwoleń i stosowanych ograniczeń w zakresie chemikaliów (REACH) z cyfrowym rozwojem produktu i szeroko rozumianymi technologiami wirtualnymi. Swoją szeroką ofertę przedstawią producenci i dystrybutorzy urządzeń do Rapid Prototyping (w tym drukarek 3D), Reverse Engineering (m.in. skanerów laserowych), urządzeń do projekcji 3D, firmy produkujące i dystrybuujące oprogramowania do symulacji procesów technologicznych: programy z grupy CAD, CAM, programy wspomagające procesy wytwórcze, oprogramowanie CNC, programy do wizualizacji, prototypowania, systemy ERP, MRP, PLM i inne narzędzia do planowania produkcji i zasobów. Obecne będą także biura projektowe w końcu nie wszyscy muszą wszystko robić samemu, warto więc wiedzieć, co i komu można zlecić (kto wie, może niedługo także dojrzeję do takiego podejścia :)). W drugim i trzecim dniu Targów odbędzie się VIII Forum Inżynierskie ProCAx, czyli cykl dwudziestu seminariów pt.: Z wirtotechnologią od design-u do recykling-u. Dzięki różnorodności tematów będzie można zapoznać się m.in. ze skanowaniem skanerem laserowym i obrabianiem uzyskanej w ten sposób chmury punktów na żywo. Za prezentację dotyczącą inżynierii odwrotnej (Reverse Engineering) i za pokaz praktycznych zastosowań odpowiedzialny będzie m.in. dr inż. Ireneusz Wróbel (ATH Bielsko Biała), często niedocenianą rolę wzornictwa przemysłowego w powstawaniu produktu przybliży prof. Wojciech Wybieralski (ASP Warszawa). Oprócz Forum, będą miały miejsce wydarzenia organizowane przez niektóre spośród wystawiających się firm i instytucji, m.in.: seminaria dotyczące automatyzacji i robotyzacji procesów produkcyjnych (patronat merytoryczny sprawuje firma ASTOR), seminarium 26 edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

27 Wydarzenia Wirtotechnologia 2009 edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 27

28 Wydarzenia Wirtotechnologia 2009 Instytutu Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników, pokazy robotów na stoisku firmy WOBIT i wiele innych. Szczegółowy program (dostępny w pliku PDF) można znaleźć na stronie: Co więcej? Na targach prezentowane będą m.in.: drukarka 3D uprint, oprogramowanie AutoDesk Moldflow, laserowy wibrometr skanujący PSV-400-3D, pakiet edukacyjny oprogramowania PAM-CRASH, ZPrinter 350 (drukarka 3D w technologii proszkowej) czy ramiona pomiarowe Baces3d. Na stoisku CADblog.pl będzie można czasem zastać piszącego te słowa, a także - trafić na mikro-prezentację możliwości manipulatora 3D firmy SpatialFreedom (Australia), który niewykluczone że będzie dostępny w sprzedaży od początku 2010 roku. Zainteresowanych serdecznie zapraszam. ms Firma Kraj Stoisko 3D Lab Polska C104 5DT RPA C139 Akademia Sztuk Pięknych Warszawa Polska C105 ALDEA IT Consulting Polska ekspozycja ANSYS, Inc. USA C101 ASGvis, LLC USA C107 Autodesk Polska Polska C137 Automation Technology Niemcy C130 Basler AG Niemcy C130 CADblog.pl Polska C111 CADSOL Polska C138 CADWorks Polska C117 Commtest Instruments Ltd Nowa Zelandia C130 Consistent Software Polska C137 Crash Polska C128 EC TEST Polska C130 ELSTAR Elektronik AG Szwajcaria C130 e-prototypy Polska C125 ERP-VIEW.PL Polska ekspozycja ESI Group France C128 ESRI USA C137 Feel3D Polska C139 Flir Systems USA C130 FriulROBOT S.r.l. Włochy C107 G.R.A.S. Dania C130 Image Systems AB Szwecja C130 Instytut Odlewnictwa Polska C114 ITA Polska C112 KS Automotive Polska C135 Literka Polska C107 LMS International Belgia C130 LSTC (LS-DYNA) USA C101 LTT Labortechnik Tasler Niemcy C130 MARKETEO.COM S.A. Polska ekspozycja MeasX Niemcy C130 Mechanik Polska C119 MecSoft Corporation USA C107 Mesco Polska C101 Microflown Technologies Holandia C130 Mobius Australia C130 Firma Kraj Stoisko ncode/hbm Wielka Brytania C101 Norsonic Norwegia C130 OKI Polska C137 PA Nova Polska C137 PCB Piezotronics USA C130 PHILTEC USA C130 PLANAT Polska C115 PLANAT GmbH Niemcy C115 Polhemus USA C139 Politechnika Śląska Polska C105 Politechnika Warszawska Polska C105 Politechnika Wrocławska Polska C105 Polska Agencja Polska C103 Rozwoju Przedsiębiorczości Polytec Niemcy C130 Pressiton Polska Polska C139 ProCax Polska C105 Projektowanie i Konstrukcje Polska C110 inżynierskie ProSolutions Polska C102 Przegląd Mechaniczny Polska C123 Quest3D Holandia C139 Robert McNeel & Associates USA C107 SEQUOIA Włochy C130 SIMCON (Cadmould) Niemcy C101 SmartFibres Wielka Brytania C130 SOFTy.pl Polska ekspozycja Stratasys Inc USA C102 SZANSA Polska C132 TDM Solutions S.L. Hiszpania C107 TEAC Japonia C130 The Modal Shop USA C130 TOP-TECH Polska C133 T-Splines, Inc. USA C107 VERTICA Polska ekspozycja Vision Research USA C130 Weisang Niemcy C130 Wojskowa Akademia Techniczna Polska C105 Warszawa ZCORPORATION USA C edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

29 Aktualnoœci ze œwiata CAD i nie tylko... Wtorek, r. SolidWorks w szkołach średnich Państwowe technikum/szkoła zawodowa SOŠ a SOU Hradební 1029 w Hradec Králové zakupiło 500 stanowisk SolidWorks Education Edition 3D CAD. Szkoła jest klientem SolidWorks od 2004 roku i korzysta z oprogramowania w nauce inżynierii ogólnej oraz elektroniki, co pozwala położyć szczególny nacisk na technologie informacyjne i komunikacyjne, sposoby tworzenia dokumentacji technicznej oraz wspomaganie wytwarzania Podczas zajęć uczniowie tworzą trójwymiarowe projekty części maszyn, ich konfiguracje, projekty odlewów oraz części z blach, a następnie poddają je testom metodą elementów skończonych. Kluczowe jest tu zastosowanie programu SolidWorks SimulationXpress zintegrowanego z SolidWorks, służącego do sprawdzania i optymalizowania funkcjonalności modelu już na etapie projektowania. Co więcej, pliki SolidWorks wykorzystywane są dalej w procesie programowania obrabiarek CNC w programie SolidCAM. modelowania, analizy i przygotowania dokumentacji rysunkowej znaczącą częścią projektu było także opracowanie budżetu i projektu złożeniowego samochodu, a także sposobu wytwarzania przy pomocy obrabiarek CNC. SOŠ a SOU Hradební 1029 planuje także wykorzystywać SolidWorks Education Edition w swoim centrum szkolenia zawodowego dla dorosłych, gdzie oferowane będą podstawowe i zaawansowane kursy projektowania w SolidWorks. Za wdrożenie oraz wsparcie techniczne SolidWorks odpowiadał czeski reseller SolidVision. Media&Entartainment (wizualizacja, grafika 3D itp.) Każdy z projektantów ma możliwość zgłoszenia dowolnej ilości prac we wszystkich kategoriach co znacznie podnosi szanse na zdobycie jednej z nagród, z których szczególnie pierwsze dwie są bardzo atrakcyjne! PROCAD jako pierwszą nagrodę przygotował zł. Zostanie ona przyznana w głosowaniu internautów na stronie konkursowej jako nagroda GRAND PRIX. Drugą jest dedykowany do pracy z CAD-em ploter HP DesignJet 510. Kolejne to zestawy branżowe przyznawane dla każdej kategorii konkursu. Dodatkową atrakcją przygotowaną przez PROCAD dla uczestników posiadających kartę programu lojalnościowego PROCENT jest prezent w postaci 80 punktów doładowanych na kartę. Więcej o konkursie: konkurs Absolwenci posiadający najważniejsze umiejętności w zakresie projektowania 3D mają dużo większe szanse powodzenia na rynku. Aby sprostać wymaganiom współczesnej edukacji, zdecydowaliśmy się na SolidWorks w wersji Education Edition tłumaczy Hana Vláčilová, nauczycielka projektowania w SOŠ a SOU Hradební Łatwa obsługa oraz popularność tego oprogramowania były dla nas czynnikami decydującymi o wyborze SolidWorks. Dodatkowo wizualizacja złożonych funkcji maszyn w SolidWorks SimulationXpress pozwala naszym uczniom lepiej rozumieć cały proces projektowania. Zakłady przemysłu motoryzacyjnego i odlewnie oferują różne możliwości pracy naszym uczniom właśnie ze względu na ich wiedzę z zakresu inżynierii produkcji, odlewnictwa, testowania komponentów oraz programowania obrabiarek CNC dodaje. Liczba kandydatów chętnych do nauki w szkole rośnie systematycznie z roku na rok. Świadczy to o wysokiej jakości kształcenia oferowanego w SOŠ a SOU Hradební Obecnie uczy się tam około 1000 uczniów. W zeszłym roku 30 z nich wzięło udział w międzynarodowym konkursie Formuła 1 w szkołach. Celem projektu było zaprojektowanie bolidu oraz przetestowanie go w wirtualnym tunelu aerodynamicznym. Oprócz Wtorek, r. Dobry czas na tworzenie Ruszyła nowa edycja konkursu organizowanego przez firmę PROCAD. Do wygrania m.in zł, Ploter HP DJ510 lub jedna z nagród branżowych Konkurs przygotowany został z myślą o projektantach korzystających w pracy zawodowej z systemów CAD firmy Autodesk. Sztandarowym przedstawicielem jest znany wszystkim projektantom AutoCAD lub jego prostsza wersja AutoCAD LT. Projekty mogą być wykonane oczywiście także w branżowych odmianach AutoCADa (np. Inventor, Revit, Civil, 3D Studio MAX czy innych systemach z rodziny Autodesk). Oceniane będą innowacyjność projektu i stopień zaawansowania wykorzystania programu. Organizatorem konkursu jest PROCAD, jeden z czołowych Polskich dostawców systemów Autodesk. Firma przygotowała możliwość wystawienia prac w czterech kategoriach: Architektura (architektura, konstrukcje itp.) Mechanika (przemysł, wytwarzanie itp. ) Inżynieria lądowa (infrastruktura, drogownictwo, instalacje itp.) Wtorek, r. Zaprojektować Audi R8 w SolidWorks? A może... Pontiac a Solistce w Pro/E? Na blogu autorstwa Pana Jacka Mydlikowskiego (znanego zapewne przynajmniej części czytelników CADblog.pl), można znaleźć link prowadzący do... multimedialnej prezentacji przedstawiającej proces projektowania nadwozia samochodu... Audi R8 Po podaniu swojego adresu mailowego, mamy możliwość podziwiania filmu *.avi, w przyspieszonym tempie demonstrującego cały proces projektowania. W zasadzie nic nie stoi na przeszkodzie, aby rzeczony film, po zgraniu na dysk twardy obejrzeć klatka po klatce, albo w zwolnionym tempie. Jednak pełną prezentację (14 godzin nagrania!) można otrzymać dopiero po złożeniu zamówienia i... uiszczeniu stosownej opłaty (patrz także I uwaga: adres mailo- edycja pdf wydanie 8(9) 2009 CADblog.pl 29

30 Aktualnoœci ze œwiata CAD i nie tylko... Wtorek, r. Kolejny system CAD za darmo... wy możemy podać tylko raz. Ponowna próba zalogowania kończy się fiaskiem... A użytkownicy Pro/E też nie mają powodów do narzekania. Komu nie chodziło po głowie, aby kiedyś zamodelować samochód w Pro/E? Fakt, w prawdziwym życiu blachy i interior przechodzą obok, nie spoglądając na Pro/Engineer. Cóż, ICEM, Alias Studiotools, Catia, mają lepsze argumenty, jak chocby krzywe Bezier`a wyższego rzędu czy zabawa z kierunkami UV i patch`ami pisze na swoim blogu Pan Jacek. Ale jednocześnie podaje zainteresowanym link do... projektu Pontiaca Solistce, własnego autorstwa. Jest się czym pochwalić! Szczegóły pod adresem: posts.asp?tid=33379&kw=some+surface- &PN=0&TPN=48 (polecam skorzystanie z linku w Aktualnościach na stronie CADblog.pl). A na deser nissan 350Z. Ale to już proszę podejrzeć samemu, pod adresem: http: //proe-warsztat.blogspot.com/...ale tylko do niekomercyjnego użytku Firma progesoft poinformowała przed kilkoma dniami o udostępnieniu darmowej wersji progecad 2009 (oprogramowanie zbliżone do IntelliCAD). Edycja z oznaczeniem SMART! jest już dostępna bezpłatnie dla użytku niekomercyjnego. Można ją pobrać ze strony: ?page=home&act=logout#downl źródło: Indeks reklam CAMdivision s. 25 Dassault Systemes s. 31 Siemens PLM Software s. 7 SolidWorks s. 1, 13 Wirtotechnologia s. 9 ISSN...kiedy wreszcie pojadę do Biblioteki Narodowej? :) (ms) CADblog.pl internetowy magazyn użytkowników CAD CAM CAE redaktor naczelny: Maciej Stanisławski, maciej@cadblog.pl, kom.: adres redakcji: ul. Pilicka 22, Warszawa wydawca: Studio Graficzne Stanisławski opracowanie graficzne, DTP: skladczasopism@home.pl CADblog.pl jest tytułem prasowym zarejestrowanym w krajowym rejestrze dzienników i czasopism na podstawie postanowienia Sądu Okręgowego Warszawa VII Wydział Cywilny rejestrowy Ns Rej. Pr. 244/09 z dnia poz. Pr edycja pdf wydanie 8(9)2009 CADblog.pl

31