raport opracowany w ramach projektu: Kształcenie w logistyce i transporcie szansą województwa łódzkiego

Transkrypt

1 Projekt Ksztłcenie w logistyce i trnsporcie sznsą województw łódzkiego współfinnsowny ze środków Unii Europejskiej w rmch Europejskiego Funduszu Społecznego Krótko- i długoterminowe prognozy i nlizy trendów ksztłtowni się sytucji kobiet i mężczyzn n rynku prcy związnym z brnżą logistyczną w województwie łódzkim rport oprcowny w rmch projektu: Ksztłcenie w logistyce i trnsporcie sznsą województw łódzkiego Instytucj Pośrednicząc Reliztor Projektu

2

3 Projekt Ksztłcenie w logistyce i trnsporcie sznsą województw łódzkiego współfinnsowny ze środków Unii Europejskiej w rmch Europejskiego Funduszu Społecznego Krótko- i długoterminowe prognozy i nlizy trendów ksztłtowni się sytucji kobiet i mężczyzn n rynku prcy związnym z brnżą logistyczną w województwie łódzkim rport oprcowny w rmch projektu: Ksztłcenie w logistyce i trnsporcie sznsą województw łódzkiego Instytucj Pośrednicząc Reliztor Projektu

4 Projekt Ksztłcenie w logistyce i trnsporcie sznsą województw łódzkiego współfinnsowny ze środków Unii Europejskiej w rmch Europejskiego Funduszu Społecznego Prognozy oprcowne przez Instytut Nuk Społeczno-Ekonomicznych sp. z o.o. ul. Polskiej Orgnizcji Wojskowej 17, lok. 4 A, Łódź tel.: (42) , fks: (42) Prognozy oprcowł zespół w skłdzie: dr Michł Mckiewicz Edyt Łszkiewicz Ewelin Nwrot Mrzen Pwłowsk Instytucj Pośrednicząc Reliztor Projektu

5 Spis treści Wstęp Wyniki bdń kwestionriuszowych Prognozy liczby prcujących Województwo łódzkie Powit łódzki wschodni Powit pbinicki Powit zgierski Powit brzeziński Powit m. Łódź Powit bełchtowski Powit opoczyński Powit piotrkowski Powit rdomszczński Powit tomszowski Powit m. Piotrków Trybunlski Powit łski Powit pjęczński Powit poddębicki Powit sierdzki Powit wieluński Powit wieruszowski Powit zduńskowolski Powit kutnowski Powit łęczycki Powit łowicki Powit rwski Powit skierniewicki Powit m. Skierniewice Podsumownie Metodologi Bibliogrfi

6 6

7 Wstęp Brnż logistyczn nzywn jest często brometrem stnu gospodrki 1, co podkreśl niezwykłą jej wgę wśród reszty dziedzin sektor usług. W związku z dynmicznym rozwojem rynku usług logistycznych pojwi się pytnie dotyczące chrkteru zmin jkie będą zchodzić w njbliższym czsie n rynku prcy. Stje się ono tym brdziej istotne z uwgi n procesy strzeni demogrficznego, co z tym idzie stopniowe ogrnicznie liczby osób ktywnych zwodowo. W tym kontekście wżne jest określenie, czy zminy popytu n prcę w brnży logistycznej województw łódzkiego będą możliwe do zspokojeni. Niniejsze oprcownie powstło w rmch projektu Ksztłcenie w logistyce i trnsporcie sznsą województw łódzkiego, współfinnsownego przez Unię Europejską. Celem rportu jest prezentcj krótko- i długoterminowych prognoz dotyczących wybrnych ktegorii rynku prcy województw łódzkiego. Oprócz predykcji w rporcie zwrt zostł nliz odpowiedzi n wybrne pytni zdne przedsiębiorcom w trkcie wywidów kwestionriuszowych. Zestwienie wniosków płynących z obu tych źródeł umożliwi ocenę sytucji we wspomninej sferze gospodrki orz określenie istniejących i przyszłych tendencji w popycie n prcę. Problemtyk zmin zchodzących n rynku prcy jest niezwykle wżn w kontekście rozwoju gospodrczego cłego krju. Wskźnik bezroboci, czy liczb osób ktywnych zwodowo jest swoistym miernikiem położeni ekonomicznego dnego regionu, bądź pństw n tle pozostłych. Mierniki te umożliwiją ocenę ilościowego dopsowni popytu i podży prcy. Określenie zmin o chrkterze jkościowym, związnych przede wszystkim z kwlifikcjmi i umiejętnościmi, jkie niezbędne są do prcy w zwodch logistycznych, możliwe jest poprzez bezpośredni kontkt z prcodwcmi. Anliz przeprowdzonych w rmch projektu wywidów kwestionriuszowych dje obrz sytucji w tym obszrze orz ułtwi poznnie przyczyn i możliwych skutków zmin w sferze jkościowej. Niniejszy rport skłd się z dwóch części, wydzielonych w strukturze oprcowni w postci rozdziłów. Pierwszy z nich przedstwi wyniki bdń kwestionriuszowych, które przeprowdzone zostły z przedsiębiorcmi prowdzącymi dziłlność gospodrczą w brnży logistycznej, zrzem zloklizownych n terenie województw łódzkiego. Część drug rportu zwier ntomist predykcje ztrudnieni w ww. brnży. Kompletną chrkterystykę zmin zchodzących n rynku prcy umożliwiło przedstwienie wymienionych predykcji zrówno n szczeblu regionlnym, jk i uwzględnijąc uwrunkowni loklne n szczeblu powitowym. Przyszłe zminy zpotrzebowni n prcowników brnży logistycznej określono w horyzoncie do 2035 roku. Obserwcj zmin w brnżch postępowych orz wspiernie ich rozwoju, powinno stnowić jedno z kluczowych dziłń pństw, czy też regionu. Możn domniemywć, że ze względu n strtegiczne położenie, województwo łódzkie m sznsę n rozwój w dziedzinie logistyki i trnsportu. W rporcie podjęt zostł prób uzyskni odpowiedzi n pytnie dotyczące przyszłości rynku prcy w logistyce, w województwie łódzkim. 1 Wlewski P., Turbulencje, Eurologistics, Nr 51, 2009, dostępny n stronie: [dt dostępu: ]. 7

8 1. Wyniki bdń kwestionriuszowych W rmch projektu przeprowdzono wywidy z przedsiębiorcmi prowdzącymi włsną dziłlność gospodrczą związną z brnżą logistyczną w województwie łódzkim. Prób objęł 200 respondentów, z czego 82% stnowili mężczyźni. Bdnie przeprowdzono techniką wywidu kwestionriuszowego PAPI (Pper nd Pencil Interview) n terenie firmy bądź w miejscu wybrnym przez przedsiębiorcę. Celem bdni był dignoz sytucji n regionlnym rynku prcy w brnży logistycznej, nliz wyksztłceni prcowników (obecnych i przyszłych) orz zkresu współprcy między szkołmi przedsiębiorstwmi. Informcje te są istotne dl rozwoju rynku prcy. Wyniki przeprowdzonych bdń umożliwiją sformułownie ogólnych wniosków dotyczących zpotrzebowni n prcowników o określonych kwlifikcjch i umiejętnościch. Odpowiednio wczesn ocen sytucji w tym zkresie może wpłynąć korzystnie n tempo i zkres wprowdznych zmin zrówno w przedsiębiorstwch, jk i plcówkch przygotowujących do prcy w zwodch logistycznych. W pierwszej kolejności zdno pytni o chrkterystykę firmy. Jk wynik z poniższego rysunku jednym z kluczowych czynników determinujących wielkość dnego przedsiębiorstw z brnży logistycznej jest jego loklizcj (wieś, misto). Rysunek 1.1. Loklizcj firmy wielkość firmy logistycznej (n=200) wieś misto do 50tys. mieszkńców misto tys. mieszkńców misto powyżej 250tys. mieszkńców mikrofirm średni firm mł firm Mikrofirm ztrudni od 1 do 9 prcowników, jej roczny obrót netto nie przekrcz 2 mln euro. W przeprowdzonym bdniu wzięło udził 180 tkich przedsiębiorstw, z czego njwięcej (ok.33%) zloklizownych było w miejscowościch powyżej 250 tysięcy mieszkńców. Młe przedsiębiorstwo to ntomist tkie, w którym jest do 49 ztrudnionych, roczny obrót netto wynosi do 10 mln euro. Liczb tego typu firm biorących udził w bdniu wynosił 16. Firm średni ztrudni do 249 prcowników, ntomist jej roczny obrót netto nie wzrst powyżej 50 mln euro. 2 Tylko w dwóch firmch tego rodzju zostły przeprowdzone bdni. Wśród nkietownych przedsiębiorstw nie znlzł się żdn duż firm ztrudnijąc powyżej 250 prcowników i z rocznymi dochodmi netto przekrczjącymi 50 mln euro. Mikrofirmy logistyczne, które zdecydownie dominują n rynku, pod względem liczebności, zloklizowne są przede wszystkim w mniejszych mistch i mistch powyżej 250 tysięcy mieszkńców. Wrto podkreślić, że duże misto, czy bliskość glomercji sprzyj rozwojowi, powiększniu firmy, tkże szerszym poszukiwniom odpowiednich prcowników. 2 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej Rozporządzenie Komisji (WE) nr 800/2008 z dni 6 sierpni 2008 roku, dostępne n stronie: [dt dostępu: ]. 8

9 W bdniu uwgę poświęcono m.in. strukturze wyksztłceni prcujących w przedsiębiorstwch brnży logistycznej. Dyrektorów firm zpytno o szcunkową strukturę wyksztłceni ztrudninych przez nich prcowników. Uzyskne wyniki przedstwione n rysunku 1.2. wskzują n przewgę wśród ztrudnionych osób legitymujących się wyksztłceniem zsdniczym zwodowym (38%). N podobnym poziomie uksztłtowł się udził prcujących z wyksztłceniem średnim zwodowym (w tym policelnym). Anliz wyników bdń kwestionriuszowych wskzuje, że osoby te stnowiły średnio 37% wszystkich ztrudnionych. Niewiele pond 16% prcowników firm brnży logistycznej legitymuje się wyksztłceniem ogólnoksztłcącym, zledwie 8% wyksztłceniem wyższym. Njrzdziej ztrudnine są osoby, które ukończyły jedynie szkołę podstwową (średnio 2% spośród wszystkich prcujących w bdnych przedsiębiorstwch). Rysunek 1.2. Struktur wyksztłceni prcowników (średni) n=200 udził procentowy odpowiedzi (%) podstwowe 38% 37% 16% 2% zsdnicze zwodowe średnie ogólnoksztłcące średnie zwodowe 8% wyższe Zprezentowne wyniki dotyczące struktury wyksztłceni prcowników w brnży logistycznej wskzują, iż njwiększe sznse n ztrudnienie posidją osoby mjące wyksztłcenie zwodowe (średnie lub zsdnicze). Posiłkując się wynikmi bdni stwierdzić możn, że osoby z wyksztłceniem zwodowym odznczją się zdecydowną przewgą n rynku prcy w brnży logistycznej, w porównniu z osobmi legitymującymi się innym typem wyksztłceni. Fkt ten wynikć może po części z ukierunkowni pierwszej z wymienionych grup n prktykę zwodową. Przedsiębiorstw poszukujące prcowników w zwodch logistycznych biorą pod uwgę przede wszystkim prktyczne umiejętności posidne przez dne osoby. Nie bez znczeni pozostwć też mogą wymgni płcowe stwine przez poszczególne grupy zwodowe. W tym przypdku pozycj osób z wyksztłceniem zwodowym wydje się być również wysok. W kolejnym etpie zpytno przedsiębiorców o njbrdziej oczekiwne cechy chrkteryzujące potencjlnych kndydtów do prcy (rys. 1.3.). Możn było wymienić więcej niż jedną odpowiedź. Anliz uzysknych odpowiedzi wskzuje, że wyksztłcenie kierunkowe i wyuczony zwód nie są njwżniejszymi cechmi decydującymi o przyjęciu kndydt do prcy. Jedynie 27 przedsiębiorców (14% spośród wszystkich respondentów) wybrło tę cechę jko njwżniejszą w procesie rekrutcji n większość stnowisk. Dl 79 przedsiębiorców njwżniejszą cechą potencjlnych prcowników jest posidne doświdczenie zwodowe. Nleży zuwżyć, że wysoki poziom wyksztłceni nie jest kluczowym czynnikiem determinującym możliwość uzyskni ztrudnieni w firmch brnży logistycznej. Wrto w tym miejscu zwrócić uwgę n szereg innych cech, chrkteryzujących potencjlnych prcowników tych firm, istotnych z punktu widzeni prcodwców włścicieli firm logistycznych. Fkt, iż wiedz teoretyczn nie jest 9

10 czynnikiem wyznczjącym zdniem prcodwców możliwość uzyskni ztrudnieni, przekłdć się może n odpowiedzi dotyczące preferownego wyksztłceni prcowników (por. rys. 1.2.). Rysunek 1.3. Njwżniejsz cech w procesie rekrutcji w opinii przedsiębiorców (n=200) wyksztłcenie kierunkowe 27 kwlifikcje udokumentowne 68 doświdczenie zwodowe 79 cechy osobowe 52 języki obce 11 znjomość obsługi komp. 5 płeć 8 wiek 3 motywcj 63 kultur osobist Przedsiębiorcy zkcentowli również konieczność posidni przez osoby ubiegjące się o prcę tkich cech jk: kwlifikcje potwierdzone dokumentmi (odpowiedź tę wybrło 68 respondentów) orz motywcj do prcy, któr jest istotnym czynnikiem dl 63 prcodwców włścicieli firm z brnży logistycznej. Pond 50 respondentów zwrc uwgę n cechy osobowe kndydtów, 33 n kulturę osobistą. Bdnie wykzło, że znjomość języków obcych, obsług komputer, płeć czy wiek mją mniejsze znczenie przy wyborze kndydtów do prcy w firmch brnży logistycznej, zloklizownych w województwie łódzkim. Przedsiębiorcy poproszeni zostli dodtkowo o wskznie zwodów, które są njbrdziej chrkterystyczne dl brnży logistycznej. Spośród wszystkich respondentów njwięcej odpowiedziło, że jest to zwód kierowcy (76%). Rysunek 1.4. Njliczniej reprezentowne profesje w firmch logistycznych (n=182) udził procentowy odpowiedzi (%) % kierowc 10% mechnik 8% inne mgzynier 3% 2% 2% robotnik bud. spedytor Wśród pozostłych, wymieninych przez przedsiębiorców zwodów, znlzły się m.in. mgzynier i spedytor, czyli profesje ściśle związne z obsługą procesu logistycznego w firmie. Profesją, n którą zwrócili uwgę respondenci był tkże zwód mechnik smochodowego w 9% bdnych przedsiębiorstw zwód ten jest njliczniej reprezentowny wśród prcowników. Inne pojedynczo wymienine zwody stnowiły 8% odpowiedzi. 10

11 W kolejnej części kwestionriusz główną uwgę skupiono n strukturze prcujących według profesji, n które istnieje njwiększe zpotrzebownie n loklnym rynku prcy. Rysunek 1.5. Zwody njczęściej poszukiwne przez prcodwców n loklnym rynku prcy (n=179) udził procentowy odpowiedzi (%) % mgzynier 1% sprzedwc 37% kierowc 11% 8% 1% logistyk mechnik specjlist ds. trnsportu 2% spedytor informtyk 1% 1% dyspozytor 36% trudno powiedzieć Wśród zwodów związnych z brnżą logistyczną poszukiwnych przez prcodwców, n pierwszym miejscu znlzł się zwód kierowcy. Zdniem ż 33% przedsiębiorców to włśnie t profesj jest njczęściej poszukiwn n loklnym rynku prcy. Istotne znczenie z punktu widzeni popytu n prcę mją też tkie zwody jk: logistyk (11% odpowiedzi) orz mechnik smochodowy (8%). Znczny udził odpowiedzi wskzujących n zwód logistyk w porównniu z mrginlnym udziłem prcowników tej profesji w ogóle ztrudnionych w firmch logistycznych może wskzywć n brk odpowiednio wykwlifikownej kdry, co z tym idzie brk możliwości zspokojeni zgłsznego przez firmy zpotrzebowni n prcę tych osób. Jedynie 2% odpowiedzi dotyczyło zwodu mgzynier, kolejne 2% spedytor. Pond 1/3 przedsiębiorców mił trudności z udzieleniem odpowiedzi n to pytnie. Współprc między prcodwcmi szkołmi jest niezwykle istotn. Dzięki sygnłom pochodzącym od przedsiębiorców możn uzyskć informcje o jkości ksztłceni w szkołch pondgimnzjlnych, tkże o zpotrzebowniu firm n konkretne zwody, czy umiejętności młodych prcowników. Rysunek 1.6. Procent przedsiębiorców współprcujących z różnymi typmi szkół pondgimnzjlnych (n=200) szkoł zwodow technikum szkoł policeln udził procentowy odpowiedzi (%) Przeprowdzone bdnie wykzło, że jedynie 9 spośród 200 przedsiębiorców z brnży logistycznej podejmuje współprcę ze szkołmi zwodowymi. Zledwie 2% respondentów deklruje, że podjęło współprcę z technikum, 1,5% ze szkołą zwodową, tylko 1% ze szkołą policelną. Rozkłd procentowy odpowiedzi może wynikć z tego, że to technik mją możliwość ksztłceni w njwiększej liczbie profesji związnych z logistyką (zgodnie z Klsyfikcją Zwodów Szkolnictw Zwo- 11

12 dowego) 3. W szkołch zwodowych istnieje możliwość ksztłceni jedynie w dwóch profesjch reprezentujących omwiną brnżę. Dltego to z technikmi częściej współprcują przedsiębiorcy. Mjąc n uwdze to, jk wżną rolę pełni współprc między przedsiębiorcmi szkołmi w zkresie dostosowni oferty edukcyjnej do potrzeb rynku prcy, zstnwić może to, dlczego tk niewielk liczb firm brnży logistycznej podejmuje współprcę ze szkołmi zwodowymi. Jk wynik z odpowiedzi przedsiębiorców, njczęściej współprcę ze szkołmi podejmują młe przedsiębiorstw. N 17 przepytnych włścicieli tkich firm, 4 potwierdziło współprcę z plcówkmi oświtowymi. W przypdku mikrofirm, zledwie 3 przedsiębiorców ze 180 nkietownych, zświdczyło o współprcy ze szkołmi zwodowymi. Spośród wszystkich średnich przedsiębiorstw, żdne nie współprcowło ze szkołmi. Uzyskne wyniki sugerują istnienie zleżności między loklizcją firmy współprcą z plcówkmi oświtowymi. Im większ miejscowość w której zloklizowne jest przedsiębiorstwo świdczące usługi logistyczne, tym większy odsetek firm współprcujących ze szkołmi. Przedsiębiorców zpytno również o briery, jkie dostrzegją w nwiązywniu współprcy ze szkołmi zwodowymi. Rysunek 1.7. Utrudnieni w nwiązywniu współprcy ze szkołmi (n=200) brk zinteresowni szkół 24 brk zinteresowni firm 112 brk informcji 34 brk wymiernych korzyści 19 przeszkody prwne 34 brk utrudnień W opinii włścicieli przedsiębiorstw njwiększym utrudnieniem w nwiązywniu współprcy między firmmi szkołmi jest brk zinteresowni ze strony przedsiębiorców ż 56% respondentów udzieliło tej odpowiedzi. Wśród innych brier wymienine były m.in. przeszkody prwne, orgnizcyjne, biurokrtyczne, jk również brk informcji o możliwości podjęci tkiej współprcy. Tylko 24 osoby stwierdziły, że szkoły nie są zinteresownie tką koopercją. Brk wymiernych korzyści wynikjących z tkiej współprcy jest przyczyną, którą wskzło 19 respondentów. Jedynie 12 przedsiębiorców nie zuwż żdnych brier w podjęciu współprcy ze szkołmi zwodowymi. Odpowiedzi przedsiębiorców częściowo pokrywją się z odpowiedzimi dyrektorów szkół pondgimnzjlnych n to smo pytnie 4. Njwiększą winą obrczni są przedsiębiorcy, którzy nie wykzują zinteresowni podjęciem współprcmi ze szkołmi. Być może nie mją oni dosttecznej informcji n temt możliwości podjęci tkiej współprcy. Zrówno włściciele firm, jk i dyrektorzy szkół kcentują również problem formlności związnych z nwiązniem współprcy. 3 Rozporządzenie Ministr Edukcji Nrodowej z dni 8 kwietni 2010 r. w sprwie klsyfikcji zwodów szkolnictw zwodowego (Dz. U. z 2007 r. Nr 124 poz. 860 z późn. zm). 4 Rport Krótko- i długoterminowe prognozy i nlizy trendów ksztłtowni się sytucji kobiet i mężczyzn n rynku edukcyjnym związnym z brnżą logistyczną w województwie łódzkim oprcowny w rmch projektu Ksztłcenie w logistyce i trnsporcie sznsą województw łódzkiego. 12

13 Rysunek 1.8. Perspektywy rozwoju brnży logistycznej w woj. łódzkim n njbliższe 5 lt (n=200) udził procentowy odpowiedzi (%) % brdzo dobre 28% 23% dobre ni dobre,ni złe złe 33% brdzo złe 12% 4% trudno powiedzieć Z punktu widzeni określeni przyszłych zmin w zpotrzebowniu n prcowników, istotn wydje się być nliz odpowiedzi n pytnie dotyczące perspektyw rozwoju brnży logistycznej. Zdniem respondentów w ciągu kolejnych 5 lt nie nleży spodziewć się znczącego rozwoju ww. brnży. Njwięcej, bo ż 33% przedsiębiorców uwż, że perspektywy rozwoju w tej sferze gospodrki są złe. Dl porównni brdzo dobr lub dobr opini dotycząc zmin zchodzących w brnży podkreślon zostł jedynie przez 1% i 28% bdnych. Odpowiedzi te sugerują pesymistyczne podejście w zkresie kierunku przyszłych zmin. Wrto przy tym zuwżyć, że odpowiedzi dotyczące brnży udzielone przez przedsiębiorców zncząco różnią się od wizji dyrektorów plcówek oświtowych. Wyniki przeprowdzonych w rmch projektu bdń wskzują n istnienie zpotrzebowni n wykwlifikownych prcowników z wyksztłceniem zwodowym. Większość ztrudnionych w przedsiębiorstwch logistycznych włśnie tkie posid. Wydje się, że dl prcodwców wżne jest przede wszystkim doświdczenie zwodowe, które w przypdku ksztłceni w systemie szkolnictw zwodowego nbyć możn w trkcie prktyk zwodowych. Jednymi z populrniejszych i dość często poszukiwnych zwodów z ww. brnży są: kierowcy, logistycy i mechnicy. Aby zpewnić odpowiednią liczbę prcowników w tych zwodch, wżn jest współprc między szkołmi przedsiębiorcmi, dzięki której możn szybciej zregowć n zchodzące n rynku zminy. Niestety, brdzo mł liczb przedsiębiorców wykzuje chęć podjęci tkiej współprcy. Nie widzą oni płynących z tej współprcy, wymiernych korzyści. Co więcej, wśród przedsiębiorców pnuje przekonnie o brku dobrych perspektyw dl rozwoju brnży logistycznej. 13

14 2. Prognozy liczby prcujących Rozdził ten zwier predykcje liczby prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem podziłu n grupy profesji orz w podzile n płeć, w powitch województw łódzkiego. N wykresch zprezentowno również udził prcowników brnży logistycznej w ogólnej liczbie prcujących w dnym regionie. Wyróżnione grupy zwodowe tworzą: kierownicy wewnętrznych jednostek orgnizcyjnych dziłlności podstwowej w gospodrce mgzynowej, trnsporcie i łączności; kierownicy dziłów zoptrzeni i dystrybucji; kierownicy młych przedsiębiorstw w gospodrce mgzynowej, trnsporcie i łączności; inżynierowie i im pokrewni, gdzie indziej niesklsyfikowni; specjliści do sprw ekonomicznych i zrządzni, gdzie indziej niesklsyfikowni; spedytorzy i im pokrewni. Zprezentowne, krótko- i długoterminowe prognozy, pozwlją n poznnie i ocenę trendów jkie obserwowć możn n rynku prcy regionu. Dją one podstwę wnioskowniu o potencjlnych ścieżkch rozwoju brnży logistycznej, co z tym idzie mogą wyć wykorzystne w procesie podejmowni decyzji, mjących n celu zgwrntownie trwłego rozwoju województw łódzkiego Województwo łódzkie W 2002 roku liczb kierowników w brnży logistycznej województw łódzkiego wynosił osób, z czego 44,68% stnowiły kobiety. W kolejnym roku liczb prcowników zmniejszył się do osób, osiągjąc wówczs swoją minimlną wrtość. Od tego momentu z roku n rok prcowników n stnowisku kierowniczym przybywło. W osttnim roku okresu historycznego było ich już (w tym mężczyzn). Wyniki prognozy przewidują wzrost liczby kierowników jeszcze tylko przez kilk lt. Jk pokzno n rys od 2012 roku przewiduje się łgodną tendencję spdkową. W osttnim roku predykcji w brnży logistycznej ztrudnionych będzie kierowników. Struktur płci nlizownej grupy jest dość podobn w cłym nlizownym okresie. Kobiety stnowić będą średnio w okresie predykcji 41,82% prcowników n stnowiskch kierowniczych. Udził prcujących w tym chrkterze w liczbie prcujących ogółem w województwie w 2002 roku ksztłtowł się n poziomie 0,33%. Podobny poziom utrzymł się do końc okresu historycznego i jk wskzują prognozy powinien zchowć się do 2035 roku wykzując lekką tendencję wzrostową. W 2035 roku szcowny jest n poziomie 0,36%. W brnży logistycznej w 2002 roku w województwie łódzkim ztrudnionych było inżynierów. Wśród nich większość stnowili mężczyźni (72,70%). Jk pokzuje rys liczb inżynierów w ciągu kolejnych lt mlł, później rosł. Swoje mksimum, równe osoby, osiągnęł w 2008 roku. Wyniki prognoz wskzują n pewną stbilizcję liczby prcowników z tej brnży w cłym okresie predykcji z lekką tendencją spdkową. W 2035 roku przewiduje się, że w brnży logistycznej n stnowisku inżynier ztrudnionych będzie 675 kobiet i mężczyzn, co w ogólnej liczbie dje osób. Ich udził n tle wszystkich prcowników województw w okresie predykcji ksztłtowć się powinien w podobnym stopniu w cłym okresie bdni. Średnio wskźnik ten szcowny jest n poziomie 0,51% (w ltch predykcji). Liczb specjlistów ds. ekonomicznych i zrządzni wykzywł od 2002 roku tendencję wzrostową (w tym roku liczb prcujących w nlizownym zwodzie wyniosł osób). Przeprowdzon prognoz wskzuje n zchownie tego trendu do 2011 roku, kiedy to liczb prcowników osiągnąć m swoją wielkość mksymlną, równą osoby (z czego kobiety stnowić będą ż 59,28%). Od tego roku szcuje się powolny spdek liczby specjlistów, w średnim tempie -0,50%. W 2035 roku przewiduje się, że w nlizownej grupie zwodowej ztrudnionych będzie osób. Przewiduje się, że udził ztrudnionych inżynierów w ogólnej liczbie prcowników województw 14

15 Udził pr cujących w br nży logist ycznej w liczbie pr cujących ogółem ( pr w oś) udzil_inz będzie powoli rósł. W osttnim roku predykcji wskźnik ten powinien wynieść 2,71% (o 0,24 p. p. więcej w stosunku do wielkości z 2002 roku). W 2008 roku odsetek ztrudnionych w tym zwodzie kobiety (59,90%) osiągnął njwyższy poziom. Szcuje się, że ich przewg zcznie niezncznie mleć i w 2035 roku osiągnie poziom 58,91%. udzil_spec Rysunek 2.1. Liczb prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem płci orz ich udził w ogólnej liczbie prcujących w województwie łódzkim udzil_sped Kierownicy Inżynierowie osoby Specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni Spedytorzy i pokrewni udził (w %) Liczb prcujących w brnży logistycznej Liczb kobiet prcujących w brnży logistycznej Liczb mężczyzn prcujących w brnży logistycznej Udził prcujących w brnży logistycznej w liczbie prcujących ogółem (prw oś) Liczb spedytorów w województwie łódzkim w nlizownym okresie historycznym początkowo mlł. Od 2005 roku tendencj t uległ jednk zminie. Liczb prcowników w dość szybkim tempie zczęł rosnąć i w 2010 roku osiągnęł wielkość równą 809 osób. W 2011 roku przewiduje się, że liczb osób ztrudnionych n tym stnowisku wzrośnie jeszcze do 816 osób, po czym zcznie spdć. W osttnim roku predykcji szcuje się, że w województwie łódzkim ztrudnionych w tym zwodzie będzie 746 osób, w tym 345 kobiet i 401 mężczyzn. W 2002 roku udził kobiet ztrudnionych n stnowisku spedytor wynosił 50,20%. W kolejnych ltch zobserwowć możn było spdek liczebności kobiet, których udził w konsekwencji w 2035 roku szcowny jest n poziomie 46,20%. Udził tej grupy prcowników w ogólnej liczbie prcujących w województwie w tym smym roku przewidzino n 0,15% Powit łódzki wschodni Powit łódzki wschodni chrkteryzuje się stosunkowo dużą tendencją wzrostową liczebności osób ztrudnionych w brnży logistycznej n stnowiskch kierowniczych. W 2002 roku tkich osób było zledwie 37, co stnowiło 0,42% ogólnej liczby ztrudnionych w tym powiecie. W ciągu kolejnych lt liczb prcowników n kierowniczych stnowiskch w wzrosł do 82 osób w 2010 roku, nstępnie jk wykzły prognozy do 89 osób w ltch (njwyższ liczb w okresie predykcji). Po tym okresie zpowidny jest niewielki spdek liczby kierowników, od 2032 roku ustbilizownie ich liczby n poziomie 86 osób do końc okresu prognozy. Tendencję wzrostową zuwżyć możn, gdy nlizuje się udził ztrudnionych kierowników w stosunku do cłkowitej liczby 15

16 ztrudnionych w tym regionie. W 2010 roku wynosił on 0,65%, podczs gdy w 2035 roku wrtość tego wskźnik szcown jest n 0,74%. W 2002 roku wśród osób ztrudnionych n stnowisku kierowniczym w brnży logistycznej było niemlże tyle smo kobiet i mężczyzn. W ciągu nlizownego okresu historycznego wskźnik ten whł się rz n korzyść kobiet, rz n korzyść mężczyzn, do osiągnięci w 2008 roku 59,54% przewgi osób płci żeńskiej, której utrzymnie (n średnim poziomie 55,63%) przewiduje się w cły okres prognozowni. Rysunek 2.2. Liczb prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem płci orz ich udził w ogólnej liczbie prcujących w powiecie łódzkim wschodnim Udził pr cujących w br nży logist ycznej w liczbie pr cujących ogółem ( pr w oś) Kierownicy udzil_spec udzil_sped udzil_inz Inżynierowie osoby Specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni Spedytorzy i pokrewni udził (w %) Liczb prcujących w brnży logistycznej Liczb kobiet prcujących w brnży logistycznej Liczb mężczyzn prcujących w brnży logistycznej Udził prcujących w brnży logistycznej w liczbie prcujących ogółem (prw oś) N rys zuwżyć możn tendencję rosnącą, jk występowł w grupie osób ztrudnionych n stnowisku inżynierów w brnży logistycznej. Od 2002 do 2010 roku w powiecie łódzkim wschodnim nstąpił wzrost liczby prcowników z nlizownego zwodu o 27%, osiągjąc końcowo wynik 64 osób ztrudnionych. Tki wzrost przewidywny jest do 2014 roku (67 osób mksymln liczb prcowników dl tego powitu). Od tego momentu liczb inżynierów powinn spdć, by w końcowych ltch prognozy ustbilizowć się n poziomie 64 osób. Podobn tendencj chrkteryzuje udził mężczyzn w dnej grupie. W 2002 roku ztrudniono 32 mężczyzn. Szcowny jest wzrost ich liczby w osttnim roku predykcji będzie ztrudnionych 46 inżynierów. Udził ztrudnionych inżynierów n tle wszystkich prcowników powitu ksztłtuje się w nlizownym okresie (okres historyczny i okres prognozowni) n porównywlnym poziomie, wynosząc średnio 0,53%. Liczb specjlistów ds. ekonomicznych i zrządzni wzrosł z 214 osób w 2002 roku do 339 osób w 2010 roku, zwiększjąc tym smym swój udził w ogólnej liczbie prcowników powitu z odpowiednio 2,44% do 2,69%. Wyniki prognoz wskzują, że liczb specjlistów będzie rosł do osiągnięci mksymlnej wielkości 357 osób w 2014 roku, nstępnie zcznie powoli spdć. W 2035 roku ich liczb szcown jest n 331 osób, co stnowić będzie 2,88% wszystkim osób ztrudnionych w powiecie łódzkim wschodnim. W nlizownym okresie historycznym liczb kobiet wzrosł z 125 do 189. Wzrosł tkże liczb mężczyzn odpowiednio z 89 do 150. Wrz z kolejnymi ltmi przewiduje się, że udził kobiet wśród specjlistów utrzym się n średnim poziomie 55,63%. 16

17 Zwód spedytor wykonywny był przez zdecydownie mniejszą liczbę osób, w porównniu z innymi wyróżnionymi zwodmi brnży logistycznej. W pierwszym roku historycznym było ich tylko 17. Liczb t zwiększył się w 2010 roku do 30 osób. Dość siln tendencj wzrostow przewidywn jest do 2021 roku, kiedy liczb ztrudnionych wyniesie 33 osoby. W kolejnym roku ich liczb powinn zmniejszyć się o 1 osobę i wynik ten utrzym się do osttniego roku prognozy. Anlizując udził liczby ztrudnionych spedytorów w ogólnej liczbie prcowników w powiecie, możn było zuwżyć w ltch historycznych systemtyczny wzrost. Tk tendencj powinn zchowć się do 2035 roku, osiągjąc wówczs wrtość 0,27%. Mężczyźni będą stnowić przewżjącą część prcowników w cłym okresie predykcji, ich odsetek uksztłtuje się n poziomie 52,82% Powit pbinicki Rys przedstwi liczbę prcowników ztrudnionych n stnowiskch kierowniczych w brnży logistycznej. Możn zuwżyć, iż wielkość t chrkteryzuje się licznymi whnimi. Swoją wrtość njwyższą przyjęł w 2008 roku. Liczb kierowników wynosił wówczs 65 osób, w tym 24 kobiety i 41 mężczyzn. Wyróżnieni prcownicy stnowili w owym roku 0,26% wszystkich ztrudnionych w powiecie pbinickim. Wyniki prognozy wskzują, że tk liczb prcowników utrzym się do 2014 roku, nstępnie zcznie mleć. Pod koniec okresu predykcji wśród osób ztrudnionych w brnży logistycznej będzie 57 kierowników, z czego 64,36% stnowić będą mężczyźni. W tym smym roku ich udził w stosunku do ogólnej liczby prcowników szcowny jest n 0,27%. Njwięcej kobiet w nlizownej grupie zwodowej znlzło ztrudnienie w 2008 i 2009 roku po 24 kobiety. Wnioskuje się, że ich liczb będzie stopniowo mlł i w 2035 roku w grupie kierowników powinno znjdowć się tylko 20 kobiet. Grup inżynierów chrkteryzuje się dość stbilną liczbą osób w cłym nlizownym okresie (lt historyczne i lt prognozy). Od 2002 roku (powit ztrudnił wówczs 149 inżynierów) zobserwowno jej spdek, 2008 roku gwłtowny wzrost (158 ztrudnionych inżynierów). Zgodnie z prognozą od 2011 roku pojwi się nieznczn tendencj spdkow liczby prcowników wyróżnionej grupy zwodowej brnży logistycznej, o średnim tempie -0,36% w skli roku. W 2035 roku liczb inżynierów powitu pbinickiego powinn wynieść 137 osób. Szcuje się, że będzie to stnowić 0,66% wszystkich prcowników regionu. W 2008 roku w powiecie ztrudnionych było 49 kobiet inżynierów. Jk pokzły prognozy, ich liczb z roku n rok powinn zmniejszć się do 42 ztrudnionych kobiet w 2035 roku. Również njwięcej mężczyzn ztrudnionych było w 2008 roku. Zgodnie z prognozowną tendencją, ich liczb będzie niezncznie mleć osttecznie 96 inżynierów płci męskiej znjdzie prcę w powiecie. W powiecie pbinickim, w brnży logistycznej zdecydownie dominują specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni. W 2002 roku było ich 593 (2,53% wszystkich prcowników powitu pbinickiego), w 2010 roku już 623 (2,54% wszystkich ztrudnionych w powiecie pbinickim). Według prognoz liczb t powinn się zmniejszć, z zchowniem średniego temp zmin równego -0,58%. W 2035 roku liczb specjlistów szcown jest n 539 osób (z czego 64,00% stnowić powinny kobiety). Odsetek nlizownych specjlistów w ogólnej liczbie ztrudnionych powinien wynieść w owym roku 2,61%. Liczb kobiet będzie mleć od 413 w 2007 roku do szcownych 345 w osttnim roku predykcji. Mężczyźni od początku bdni stnowili mniejszość. Przewiduje się, że tk proporcj utrzym się do osttniego roku prognozowni. Njwięcej mężczyzn ztrudnionych było w 2010 roku 222 osoby. Od tego roku ich liczb powinn ulec zmniejszeniu. W 2035 roku w powiecie pbinickim ztrudnionych powinno być 194 mężczyzn. W 2002 roku w powiecie pbinickim ztrudnionych było 17

18 Udził pr cujących w br nży logist ycznej w liczbie pr cujących ogółem ( pr w oś) udzil_inz 21 spedytorów, w tym 11 kobiet i 10 mężczyzn. Liczb t stnowił w konsekwencji 0,09% ogólnej liczby osób ztrudnionych w tym powiecie. Od tego roku wielkość t uległ n przemin wzrostom i spdkom, by osiągnąć w 2010 roku liczbę równą 23 osób (11 kobiet i 12 mężczyzn). udzil_spec Rysunek 2.3. Liczb prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem płci orz ich udził w ogólnej liczbie prcujących w powiecie pbinickim udzil_sped Kierownicy Inżynierowie osoby Specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni Spedytorzy i pokrewni udził (w %) Liczb prcujących w brnży logistycznej Liczb kobiet prcujących w brnży logistycznej Liczb mężczyzn prcujących w brnży logistycznej Udził prcujących w brnży logistycznej w liczbie prcujących ogółem (prw oś) Jk wynik z przeprowdzonych prognoz, od 2011 roku liczb ztrudnionych spedytorów powinn ksztłtowć się n stłym poziomie. Przewiduje się, że powit pbinicki będzie trcił po jednym prcowniku wyróżnionej grupy zwodowej w ltch 2014, 2020 i Udził liczby spedytorów w porównniu z liczbą wszystkich ztrudnionych w powiecie osób sukcesywnie rośnie. W 2011 roku przewiduje się, że wskźnik ten wyniesie 0,09%. Podczs cłego okresu predykcji powinien wzrosnąć do 0,1% Powit zgierski W 2002 roku powit zgierski ztrudnił w brnży logistycznej 58 kierowników, z czego 43,1% stnowiły kobiety. Liczb ztrudnionych n tym stnowisku zncząco rosł w okresie historycznym ze średnim tempem zmin n poziomie 7,29% w skli roku. W 2010 roku liczb prcowników wynosił 110 osób, w tym 57 kobiet i 53 mężczyzn. Kierownicy stnowili wtedy 0,36% ogólnej liczby osób ztrudnionych w cłym powiecie. Wyniki prognoz wskzują, że tki wzrost utrzym się ż do okresu , kiedy to liczb ztrudnionych w powiecie kierowników brnży logistycznej będzie równ 117 osobom (osiągjąc w ten sposób swoją mksymlną wrtość). Wśród nich powinno znleźć się 61 kobiet i 56 mężczyzn. Liczb t będzie odzwierciedlć 0,39% wszystkich ztrudnionych w powiecie zgierskim. Zkłd się, że od 2018 roku liczebność osób n stnowiskch kierowniczych zcznie stopniowo mleć, w średnim tempie równym -0,32%, osiągjąc w osttnim roku predykcji liczbę 110 osób (0,41% ogólnej liczby prcowników w powiecie). Udził kobiet w bdnej grupie zwodowej w ltch historycznych podległ licznym fluktucjom, by pod koniec osiągnąć wynik 51,19% (o 9,42 p. p. więcej w porównniu z rokiem 2003). Prognozy wskzują n dlszy, stopniowy wzrost nlizownego odsetk kobiet. Szcuje się, że w 2035 roku wśród ztrudnionych kierowników kobiety stnowić będą 18

19 53,64% (59 kobiet). Od 2002 roku liczb mężczyzn wzrosł z 33 do 53 w 2010 roku. Predykcj wskzuje utrzymnie się tej tendencji jeszcze przez kolejne 7 lt, kiedy to w powiecie prcowć będzie 56 mężczyzn. Nstępnie ich liczb zcznie powoli zmniejszć się. W 2035 roku ztrudnionych powinno być 52 mężczyzn n kierowniczych stnowiskch w brnży logistycznej. Rysunek 2.4. Liczb prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem płci orz ich udził w ogólnej liczbie prcujących w powiecie zgierskim Udził pr cujących w br nży logist ycznej w liczbie pr cujących ogółem ( pr w oś) Kierownicy udzil_spec udzil_sped udzil_inz Inżynierowie osoby Specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni Spedytorzy i pokrewni udził (w %) Liczb prcujących w brnży logistycznej Liczb kobiet prcujących w brnży logistycznej Liczb mężczyzn prcujących w brnży logistycznej Udził prcujących w brnży logistycznej w liczbie prcujących ogółem (prw oś) Inżynierowie w 2002 roku stnowili 0,53% ogólnej liczby osób ztrudnionych w powiecie zgierskim (w tym roku było 125 osób prcujących n nlizownym stnowisku). Ich liczb szybko wzrosł do 174 osób w 2008 roku. Wówczs jedynie 28,16% z nich stnowiły kobiety. W kolejnych ltch liczb inżynierów podległ whniom, by osttecznie uksztłtowć się n poziomie 157 osób ztrudnionych w 2010 roku. Prognoz przewiduje powolny spdek liczby inżynierów do końc okresu predykcji. W 2035 roku powinn on wynieść 151 osób. Wrto jednk podkreślić, że ich udził w liczbie wszystkich prcowników powitu zwiększy się do 0,56%. Od 2002 roku liczb ztrudnionych n tym stnowisku kobiet wzrosł z 36 do 50 w 2008 roku. Rok później wielkość t spdł do 43 kobiet. W kolejnych ltch przewiduje się powolny spdek odsetk kobiet inżynierów ztrudnionych w powiecie zgierskim. Osttecznie w 2035 roku ich liczb szcown jest n 41. Liczb mężczyzn wzrosł od początku okresu historycznego do 2008 roku o 37 osób (125 ztrudnionych mężczyzn w 2008 roku). Prognozy wskzują n niewielki spdek ich liczby ze 116 w 2011 roku do 110 w osttnim roku predykcji. Liczb specjlistów ds. ekonomicznych i zrządzni brnży logistycznej od 2002 roku podległ tendencji wzrostowej. W 2008 roku liczyli oni 840 osób, co stnowiło 2,68% ogólnej liczby osób ztrudnionych w powiecie. W skłd tej grupy zwodowej wchodziło wówczs 509 kobiet i 331 mężczyzn. Przeprowdzon prognoz wskzuje n zchownie tendencji wzrostowej ztrudnieni nlizownej grupy zwodowej do 2013 roku, kiedy to w powiecie znjdzie prcę 860 specjlistów (w tym 507 kobiet i 353 mężczyzn). W tym czsie odsetek specjlistów z brnży logistycznej w cłkowitej liczbie prcowników powitu wzrośnie do 2,82%. Od 2013 roku przewidywny jest spdek ich liczeb- 19

20 ności, w średnim tempie -0,43% w skli roku. W końcowym roku predykcji powit zgierski powinien gwrntowć wrunki ztrudnieni dl 783 osób z kwlifikcjmi specjlisty ds. ekonomicznych i zrządzni brnży logistycznej, z czego 58,76% stnowić będą kobiety. Liczb t powinn stnowić 2,93% wszystkich osób ztrudnionych w powiecie. Przez pierwsze 4 lt okresu historycznego liczb spedytorów ksztłtowł się n dość stbilnym poziomie, wynosząc w 2005 roku 22 osoby. W kolejnych ltch nstąpił jednk jej znczny wzrost. W 2010 roku prcowników było już o 25 osób więcej. Tendencj wzrostow powinn utrzymć się do 2013 roku (ztrudnionych wówczs będzie 51 osób). Szcuje się, że do 2018 roku liczb t nie ulegnie żdnym zminom. N przełomie kolejnych 17 lt brnż logistyczn w powiecie zgierskim powinn strcić 2 ztrudnionych spedytorów. Udził spedytorów w ogólnej liczbie prcowników w powiecie w nlizownym okresie historycznym powoli, lecz sukcesywnie rósł. Tendencj t powinn zchowć się tkże do końc okresu prognozowni. Od 2002 roku wskźnik ten wzrośnie z 0,09% do 0,18% w 2035 roku. W 2010 roku n stnowisku spedytor prcowło 27 kobiet i 20 mężczyzn. W kolejnych ltch nie przewiduje się wzrostu udziłu kobiet w dnej grupie zwodowej, który w cłym okresie predykcji będzie ksztłtowł się średnio n poziomie 58,33% Powit brzeziński Powit brzeziński chrkteryzuje się brdzo niskim odsetkiem osób ztrudnionych n stnowisku kierowniczym. Od 2002 roku ich liczb zmlł z 12 do 8 osób w 2006 roku. Przyczyniło się to do spdku udziłu kierowników w ogólnej liczbie ztrudnionych w tym powiecie w stosunku do roku wyjściowego (2002 roku). Do 2010 roku liczb prcowników bdnego szczebl wzrosł do 14 osób. Ztrudnino wówczs 6 kobiet i 8 mężczyzn. Liczb t stnowił 0,24% wszystkich prcowników powitu brzezińskiego. Wyniki prognozy wskzują n zchownie dość stbilnej sytucji w ksztłtowniu się liczby osób ztrudnionych w brnży logistycznej do końc okresu prognozy. Wskźnik przedstwijący udził kierowników w ogólnej liczbie ztrudnionych w powiecie również nie powinien ulec większym zminom, średnio ksztłtowć się będzie n poziomie 0,23% w skli roku. W 2004 roku udził kobiet w bdnej grupie zwodowej wyniósł prwie 60%. Od tego momentu zczął spdć zbliżjąc się w 2006 roku do wrtości 35%. W 2007 roku odnotowno kolejny wzrost odsetk kobiet do 48,80%, który w dlszej perspektywie rozpoczął tendencję spdkową. Według prognoz utrzym się on do końc okresu objętego prognozą, kiedy to wskźnik wyniesie 41,62%. W 2002 roku w brnży logistycznej prcowło zledwie 16 inżynierów n terenie powitu brzezińskiego. Do 2010 roku ich liczb zwiększył się do 36 osób. Grupę tą tworzyło 13 kobiet i 23 mężczyzn. Stnowili oni 0,62% wszystkich prcowników powitu brzezińskiego. Dlszy wzrost liczby inżynierów szcowny jest do 2014 roku, kiedy to liczb prcowników n stnowisku inżynier sięgć będzie 40 osób. Przewiduje się, że liczb t nie zmieni się zncząco do 2021 roku. Kobiety będą stnowić wówczs 36,59% bdnej grupy zwodowej. Udził inżynierów w ogólnej liczbie osób ztrudnionych w powiecie wzrośnie o 0,07 p. p. w stosunku do wyniku odnotownego w 2010 roku. W kolejnych ltch predykcji liczb inżynierów związnych z logistyką szcown jest n tkim smym poziomie, wynoszącym 39 osób. Liczb kobiet i mężczyzn powinn pozostć w tym okresie (lt ) również niezmienn, tzn. ztrudnionych będzie 14 kobiet i 25 mężczyzn. Wskźnik przedstwijący udził dnej grupy zwodowej w cłkowitej liczbie prcowników powitu wzrośnie do 0,73%. Od początku okresu historycznego liczb specjlistów ds. ekonomicznych i zrządzni rosł w średnim tempie 9,14% (wyjątek stnowią lt 2003 i 2006, kiedy liczb prcowników niezncznie spdł). W 2010 roku liczyli oni już 143 osoby, w tym 104 kobiety i 39 mężczyzn. 20

21 Rysunek 2.5. Liczb prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem płci orz ich udził w ogólnej liczbie prcujących w powiecie brzezińskim Udził pr cujących w br nży logist ycznej w liczbie pr cujących ogółem ( pr w oś) Kierownicy udzil_spec udzil_sped udzil_inz Inżynierowie osoby Specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni Spedytorzy i pokrewni udził (w %) Liczb prcujących w brnży logistycznej Liczb kobiet prcujących w brnży logistycznej Liczb mężczyzn prcujących w brnży logistycznej Udził prcujących w brnży logistycznej w liczbie prcujących ogółem (prw oś) Ich udził w ogólnej liczbie prcowników powitu ksztłtowł się n poziomie 2,5%. Liczb specjlistów powinn zchowć tendencje wzrostową do 2014 roku (153 osoby, w tym 113 kobiet i 40 mężczyzn), co możn zuwżyć n rys Powit brzeziński powinien utrzymć tką liczbę specjlistów do 2016 roku. Wówczs wskźnik udziłu w cłkowitej liczbie prcowników szcowny jest n 2,58%. Od 2017 roku liczb prcowników nlizownego szczebl będzie się stopniowo zmniejszć (w tempie -0,47%) do poziomu 140 osób w osttnim roku predykcji. Z przeprowdzonej nlizy wynik, że udził kobiet wśród specjlistów brnży logistycznej wzrośnie z 63,50% w 2002 roku do 74,15% w 2035 roku. W brnży logistycznej w powiecie brzezińskim ztrudnionych w 2002 roku było zledwie 6 spedytorów, w tym 4 kobiety. Osoby prcujące w chrkterze spedytor stnowiły 0,14% ogólnego ztrudnieni w powiecie. W 2006 roku w brnży logistycznej nie wszystkie stnowisk zostły utrzymne liczb ztrudnionych spedytorów uległ redukcji do 3 osób (1 kobiet i 2 mężczyzn), co w konsekwencji obniżyło ich udził wśród wszystkich prcowników do 0,08%. Osttecznie w 2010 roku liczb prcowników dnej grupy zwodowej wyniosł 5 osób (60% udził kobiet). Po dokonnej nlizie wynik, że tki stn utrzym się ż do 2019 roku, po czym zmniejszy się do 4 osób w ltch W cłym prognozownym okresie liczb ztrudnionych spedytorów n tle wszystkich prcowników powitu stnowić będzie średnio 0,07% Powit m. Łódź N przełomie osttnich ośmiu lt (nlizowny okres historyczny) liczb osób ztrudnionych n stnowisku kierownik brnży logistycznej podległ licznym whniom. W 2010 roku osiągnęł poziom równy 780 osób (o 14,80% wyższy od swojego minimum osiągniętego w 2004 roku). Wśród nich znjdowło się wówczs 352 kobiet i 428 mężczyzn. Stnowili rzem 0,34% wszystkich prcowników w Łodzi. N podstwie przeprowdzonej prognozy możn zuwżyć, że njwięcej ztrudnio- 21

22 Udził pr cujących w br nży logist ycznej w liczbie pr cujących ogółem ( pr w oś) udzil_inz nych n tym stnowisku będzie w 2011 roku (784 osoby). Od tego momentu ich liczebność będzie stopniowo się zmniejszć, zchowując średnie tempo zmin n poziomie -0,45%. Szcuje się, że w 2035 roku liczb prcowników z nlizownymi kwlifikcjmi zwodowymi będzie równ 703 osobom. W cłym okresie predykcji udził kobiet powinien ksztłtowć się n stbilnym poziomie. W osttnim roku historycznym wyniósł on 45,14%. W ltch kobiety mją stnowić średnio 44,56% ztrudnionych kierowników. Prognozy wskzują, że udził kierowników w ogólnej liczbie osób ztrudnionych w Łodzi, w cłym prognozownym okresie, zwiększy swoją wrtość o jedynie 0,01 p. p. Rysunek 2.6. Liczb prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem płci orz ich udził w ogólnej liczbie prcujących w powiecie m. Łódź Kierownicy Inżynierowie osoby udzil_spec Specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni udzil_sped Spedytorzy i pokrewni udził (w %) Liczb prcujących w brnży logistycznej Liczb kobiet prcujących w brnży logistycznej Liczb mężczyzn prcujących w brnży logistycznej Udził prcujących w brnży logistycznej w liczbie prcujących ogółem (prw oś) N rys przedstwiono liczbę ztrudnionych w ltch inżynierów orz prognozę n kolejne 24 lt. W pierwszych ltch okresu historycznego stnowisk inżynierów zmniejszyły się z 920 ettów w 2002 roku do 890 w 2004 roku. Od 2005 roku zuwżyć możn było tendencję wzrostową liczby prcowników z kwlifikcjmi umożliwijącymi prcę w chrkterze inżynier w brnży logistycznej. W Łodzi w 2010 roku prcowło już n tym stnowisku osób, w tym 276 kobiet i 768 mężczyzn. Szcuje się, że w pierwszym roku predykcji do ich gron dołączy jeszcze 9 osób (2 kobiety i 7 mężczyzn). Kolejne lt powinny chrkteryzowć się łgodną tendencją spdkową liczby inżynierów, przyjmując średnie tempo zmin n poziomie -0,49%. Niewielk stbilizcj przewidzin jest n lt W brnży logistycznej w tym okresie powinno być ztrudnionych przeciętnie 983 osoby, z czego kobiety stnowić będą ok. 26,07%. Wyniki prognoz wskzują, że w 2035 roku brnż logistyczn ztrudnić będzie 976 inżynierów, w tym 254 kobiety i 722 mężczyzn. Udził osób ztrudnionych n stnowisku inżynier w Łodzi wśród osób ztrudnionych w tym mieście ogółem ksztłtowć się powinien n dość stłym poziomie. W 2010 roku wyniósł on 0,46%. Przewiduje się, że do osttniego roku predykcji wielkość wskźnik wzrośnie o 0,03 p. p. Łódź chrkteryzuje się dość dużym odsetkiem liczby specjlistów brnży logistycznej. W 2004 roku n stnowisku specjlisty ztrudnionych było osób, w tym kobiet i mężczyzn. 22

23 Stnowili oni 2,66% wszystkich prcowników n terenie stolicy województw łódzkiego. Kolejne lt okresu historycznego uwidoczniły tendencję wzrostową liczby prcowników tego szczebl. W 2010 roku prcę tą wykonywły osoby. Udził ztrudnionych kobiet wzrósł do 60,05%. Specjliści reprezentowli 2,78% wszystkich prcowników w Łodzi. Wyniki przeprowdznej nlizy potwierdziły utrzymnie się tkiego trendu jeszcze tylko przez kolejny rok. W późniejszym okresie nstąpić m powolny spdek liczby specjlistów. Średnie tempo zmin spodziewne jest n poziomie -0,5% w skli roku. W osttnim roku predykcji brnż logistyczn powinn stwrzć wrunki do ztrudnieni specjlistów ds. ekonomicznych i zrządzni. W skłd tej grupy wchodzić będzie kobiet i mężczyzn. Udził liczby specjlistów wśród wszystkich prcowników Łodzi będzie w cłym okresie predykcji stopniowo się zwiększł, wynosząc w horyzoncie prognozy 2,87%. Ztrudnieni w 2002 roku spedytorzy (308 osób) stnowili 0,15% wszystkich ztrudnionych prcowników n obszrze mist Łodzi. Wśród nich znjdowło się ż 163 kobiet i 145 mężczyzn. Liczb osób ztrudnionych w chrkterze spedytor spdł w 2005 roku o 7,85%, nstępnie wzrosł, osiągjąc w 2010 roku wielkość 337 osób. Wówczs 49,26% z nich stnowiły kobiety (ich udził spdł o 3,71 p. p. w stosunku do 2002 roku). Szcuje się, że liczb spedytorów będzie niezncznie spdć. W 2011 roku 336 osób, w 2035 roku 303 osoby będzie ztrudnione n nlizownym stnowisku (średnie tempo spdku w tym okresie równe -0,44%). Liczb kobiet w bdnej grupie zwodowej zmniejszył się do 147 osób (o 18 mniej niż n początku okresu objętego predykcją). Zmniejszy się również liczb ztrudninych n tym stnowisku mężczyzn. Szcuje się, że w 2011 roku ich liczb wynosić będzie 172, w 2035 roku już tylko 156. Liczb spedytorów w stosunku do wszystkich prcowników Łodzi powinn prezentowć się corz lepiej, sukcesywnie zwiększjąc swój udził Powit bełchtowski Anlizując liczbę prcowników szczebl kierowniczego brnży logistycznej w ltch możn zuwżyć tendencję wzrostową. Jedyny spdek o 7,79% nstąpił w 2004 roku (do 63 osób). Od tego momentu liczb kierowników podwoił się do poziomu 112 osób w 2009 roku, z czego 24,93% stnowiły kobiety. Wyniki prognoz wskzują n dlszy wzrost liczby prcowników do 2014 roku, osiągjąc wówczs liczbę 121 osób. Wśród nich znleźć się powinno 28 kobiet i 93 mężczyzn. Od tego roku przewiduje się łgodną tendencję spdkową ich liczebności. W 2035 roku w brnży logistycznej powinno znleźć ztrudnienie 26 kierowniczek i 85 kierowników. W cłym nlizownym okresie predykcji przewiduje się utrzymnie udziłu kobiet n podobnym poziomie, ok. 23,05%. Wskźnik przedstwijący liczbę kierowników n tle wszystkich prcowników Łodzi, po whnich w okresie historycznym, będzie wykzywł łgodną tendencję wzrostową. W osttnim roku predykcji szcowny jest n poziomie 0,35% (o 0,15 p. p. więcej w porównniu z 2002 rokiem). Rocznie liczb inżynierów w powiecie bełchtowskim rosł. W 2008 roku ztrudnino n tym stnowisku 189 osób (o 28 osób więcej w porównniu z pierwszym rokiem okresu historycznego). Od 2011 roku przewidywny jest, niewielki spdek ich liczebności. Sytucj t zmieni się w 2025 roku, kiedy to liczb inżynierów, równ 171 osób, ustbilizuje się. W osttnim roku prognozy w powiecie bełchtowskim ztrudnionych powinno być 170 inżynierów. Udził kobiet n stnowisku inżynier w brnży logistycznej w 2002 roku wyniósł 37,74%. W kolejnych ltch mlł. W 2009 roku kobiety ztrudnione n stnowisku inżynier stnowiły już tylko 25%. Prognozy wskzują, że ich udził ulegć będzie dlszemu spdkowi. Szcuje się, że w 2035 roku wskźnik ten wyniesie 22,99%. Przez wszystkie nlizowne lt ( ) udził liczby inżynierów w ogólnej liczbie osób ztrudnionych w powiecie bełchtowskim chrkteryzuje się 23

24 niezncznym wzrostem. Od wrtości 0,07% w 2002 roku zwiększył się do 0,12% w 2009 roku. W 2035 roku wrtość tego wskźnik szcown jest n 0,14%. Rysunek 2.7. Liczb prcujących w brnży logistycznej z uwzględnieniem płci orz ich udził w ogólnej liczbie prcujących w powiecie bełchtowskim Udził pr cujących w br nży logist ycznej w liczbie pr cujących ogółem ( pr w oś) Kierownicy udzil_spec udzil_sped udzil_inz Inżynierowie osoby Specjliści ds. ekonomicznych i zrządzni Spedytorzy i pokrewni 0 50 udził (w %) Liczb prcujących w brnży logistycznej Liczb kobiet prcujących w brnży logistycznej Liczb mężczyzn prcujących w brnży logistycznej Udził prcujących w brnży logistycznej w liczbie prcujących ogółem (prw oś) W 2002 roku w powiecie bełchtowskim ztrudnionych było 608 specjlistów ds. ekonomicznych i zrządzni. Wywnioskowć pondto możn n podstwie przeprowdzonego bdni, że ich liczebność cechuje się w kolejnych ltch tendencją wzrostową. W 2009 roku było ztrudnionych 796 specjlistów, w tym 394 kobiety i 402 mężczyzn. Udził w ogólnej liczbie osób ztrudnionych w powiecie ksztłtowł się n poziomie 2,2%. Przewiduje się, że tki trend zchow się do roku 2012, kiedy to brnż logistyczn ztrudnić będzie 823 specjlistów. Kobiety będą stnowić wówczs średnio 48,48% tej grupy. N dlsze lt szcowny jest powolny spdek liczby specjlistów z nlizownymi kwlifikcjmi zwodowymi, zchowując przy tym średnie tempo zmin n poziomie -0,52% w skli roku. Ostteczne w 2035 roku specjlistów powinno być tylko 731, w tym 350 kobiet i 381 mężczyzn. Ich udził w ogólnej liczbie prcujących w powiecie bełchtowskim przewidywny jest n poziomie 2,29% średnio w cłym okresie predykcji. Od 2003 roku liczb spedytorów brnży logistycznej podległ systemtycznemu wzrostowi. Do 2009 roku ich liczb zwiększył się dwukrotnie, kiedy ztrudnionych było 44 spedytorów. Wśród nich znjdowło się 14 kobiet i 30 mężczyzn. Reprezentowli oni wówczs 0,12% wszystkich prcowników powitu bełchtowskiego. Jk wskzują prognozy, liczb prcowników bdnego szczebl wzrośnie jeszcze do 48 osób w 2012 roku, nstępnie utrzym się n zbliżonym poziomie przez kolejne lt. Osttecznie w 2035 roku pozostnie ich 45. Podobny trend wykzuje liczb mężczyzn ztrudnionych n nlizownym stnowisku. Szcuje się, że w 2035 roku n 4 mężczyzn przypdć będą średnio 2 kobiety. Porównując pierwszy i osttni rok objęty predykcją możn zuwżyć, iż udził spedytorów w ogólnej liczbie osób ztrudnionych w powiecie bełchtowskim zwiększy się z 0,12% do 0,14%. 24