LICZENIE OSI. Opis systemu. Rozwiązania dostosowane ACS2000

Transkrypt

1 LICZENIE OSI

2

3 LICZENIE OSI Opis systemu Systemy liczenia osi firmy Frauscher Rozwiązania dostosowane ACS2000 FAdC FAdC i Maksymalna niezawodność przy najwyższym stopniu bezpieczeństwa i niskich kosztach w całym cyklu użytkowania Systemy liczenia osi stosowane jako urządzenia do sygnalizacji zajętości torów stanowią najbardziej widoczny obszar zastosowania systemów wykrywania kół o wysokiej niezawodności. W wielu krajach świata technika obwodów torowych w coraz większym stopniu wypierana lub zastępowana jest przez systemy liczenia osi. Nowoczesna technika liczenia osi stopniowo staje się integralną częścią urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk). Obecnie jest ona w stanie udostępnić innym systemom również informacje wykraczające poza sygnalizację tylko stanu zajętości torów. Różne warunki ramowe i wymagania operatorów wymagają elastycznego i indywidualnego dostosowania systemów. Z tego względu wszystkie systemy liczenia osi firmy Frauscher są budowane w sposób modułowy i skalowalny, tym samym umożliwiają zarówno integratorom systemów oraz operatorom łatwą i szybką konfigurację, wdrożenie do eksploatacji, konserwację i adaptację. Firma Frauscher oferuje trzy rodziny systemów liczenia osi:» ACS2000 (konfiguracja sprzętowa, interfejs przekaźnikowy);» FAdC zaawansowany licznik osi z interfejsem szeregowym (konfiguracja sprzętowa i programowa; interfejs szeregowy);» FAdC i zaawansowany licznik osi dla kolei przemysłowych (dla uproszczonych warunków eksploatacyjnych). 2 3 Te rodziny systemów umożliwiają przygotowanie rozwiązania optymalnie ukierunkowanego na potrzeby klienta w zakresie wszystkich wymagań funkcjonalnych i infrastrukturalnych. Firma Frauscher ukierunkowana jest na klienta i zapewnia pełen zakres usług dotyczących oferowanych produktów i systemów. Obejmuje on zarówno indywidualne planowanie oraz projektowanie, jak również wsparcie techniczne przy instalacji i włączaniu do eksploatacji. Użytkownikowi zapewnia to maksymalną niezależność od dostawcy systemu i minimalne koszty całego cyklu użytkowania

4 LICZENIE OSI Obszary zastosowań System sygnalizacji stanu zajętości torów Głównym zastosowaniem systemu liczenia osi jest ciągła sygnalizacja stanu zajętości odcinków linii kolejowych i obwodów stacyjnych na potrzeby urządzeń srk (nastawnic). Długość odcinków objętych sygnalizacją zajętości torów w obrębie stacji lub pomiędzy dwoma stacjami nie ma żadnego znaczenia dla systemu liczenia osi. Także w nowoczesnych systemach nadzoru i sterowania pociągiem (np. ETCS, CBTC) stacjonarny system sygnalizacji stanu zajętości torów stanowi obligatoryjną część całości systemu. Sygnalizacje przejazdowe Zastosowanie systemów liczenia osi daje wszechstronne możliwości bezpiecznego i wysoce niezawodnego włączania i wyłączania lub przyjmowania położenia podstawowego urządzeń sygnalizacji przejazdowych. W połączeniu z dodatkowymi pojedynczymi punktami wykrywania koła, mogącymi udostępniać również wiarygodne informacje o kierunku, spełniają one wymagania dla samoczynnych sygnalizacji przejazdowych. Zabezpieczenie przed przełożeniem zwrotnic Często system liczenia osi wykorzystywany jest także jako niezawodne i zapewniające wysoką dyspozycyjność zabezpieczenie przed przełożeniem zwrotnic. W tym przypadku sygnał wolny/zajęty wykorzystywany jest jako sygnał zezwolenia lub blokady dla napędu zwrotnicy. Kolejne zastosowanie system liczenia osi znajduje przy realizacji systemów EOW (zwrotnic elektrycznych sterowanych lokalnie). W przeciwieństwie do techniki obwodów torowych systemy liczenia osi umożliwiają proste i nieograniczone tworzenie również wielokrotnie rozgałęzionych obwodów złożonych z grupy zwrotnic.

5 Systemy rezerwowe Nowoczesne systemy sterowania ruchem i automatycznej ochrony pociągu (np. CBTC, ATP itp.) umożliwiają uzyskanie wysokiej częstotliwości kursowania pociągów i optymalnego ruchu kolejowego. W celu zapewnienia poziomów rezerwy awaryjnej w tych systemach o wysokim stopniu złożoności przeważnie wykorzystywane są sprawdzone stacjonarne i samoczynne urządzenia sygnalizacji zajętości torów. Zasadnicza bezobsługowość systemów liczenia osi zapewnia ekonomiczną eksploatację takich urządzeń przebywających w stanie czuwania. Metra i linie tramwajowe Rozwijającym się w zawrotnym tempie obszarem zastosowania systemu liczenia osi jest szynowy transport lokalny. Przy wysokiej częstotliwości kursowania pociągów przekonujące mogą być wysoka dyspozycyjność i niskie koszty konserwacji systemu liczenia osi. Po dopasowaniu systemu wykrywania kół do specyfiki pojazdu również te systemy osiągają wysoką niezawodność i wysoki stopień bezpieczeństwa typowe dla ruchu kolejowego. 4 5 Linie podmiejskie i przemysłowe Dzięki solidności, ekonomiczności, a przede wszystkim dzięki szerokiemu zakresowi funkcjonalnemu technik liczenia osi (liczenie osi lub wagonów, średnica koła, prędkość itp.) można je zastosować także w zakresie kolei przemysłowych, w zajezdniach czy stacjach przetokowych i stacjach zestawiania pociągów (rozrządowych i postojowych).

6 LICZENIE OSI Technika przyszłości Systemy liczenia osi w połączeniu z indukcyjnymi czujnikami koła stosowane są już przez wielu operatorów branży kolejowej na całym świecie jako niezawodny i ekonomiczny system sygnalizacji zajętości torów. Za pomocą interfejsów programowych systemy liczenia osi można integrować z nadrzędnymi nowoczesnymi nastawnicami i urządzeniami srk. Przyspiesza to jeszcze bardziej przełom technologiczny wynikający z przechodzenia z obwodów torowych na systemy liczenia osi oparte na systemach wykrywania kół o wysokiej niezawodności. Za jeden z głównych argumentów przemawiających na korzyść obwodów torowych uważa się możliwość wykrywania pęknięć szyn w określonych warunkach. Na ten temat przeprowadzono szereg badań i studiów, z których większość stwierdza, że obwody torowe wcale nie zapewniają niezawodnego wykrywania pęknięć szyn. Ponadto praktyka operatorów branży kolejowej wykazała, że większość ewentualnych wad szyn (patrz katalog UIC 712) powinna być wykryta i usunięta jeszcze przed pęknięciem szyny. Pod względem niezawodności oraz kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych system liczenia osi jednoznacznie przewyższa istniejące technologie obwodów torowych. Innowacyjne systemy liczenia osi firmy Frauscher oferują przy tym szereg funkcji dodatkowych, otwierających przed użytkownikiem interesujące możliwości jeszcze efektywniejszego kształtowania ruchu kolejowego. Umożliwiają one łatwe i indywidualne dostosowanie do najróżniejszych wymagań operatorów branży kolejowej i integratorów systemów pod względem warunków lokalnych, interfejsów, sterowania pozycjami wyjściowymi zwrotnic czy rozjazdów oraz informacji kierunkowych i diagnostycznych.

7 Wyższa niezawodność W określonych warunkach może regularnie dochodzić do istotnego spadku niezawodności obwodów torowych. Ze względu na niskie rezystancje podsypki występujące w przypadku zabrudzenia, opadania liści, wilgoci lub zalania bardzo trudno jest utrzymać wymaganą izolację szyn na wymaganym poziomie jakościowym. Na torach o niskich częstotliwościach kursowania pociągów do zakłóceń może doprowadzić również niedostateczny kontakt elektryczny występujący w przypadku lekkich pojazdów. Niskie koszty całego cyklu użytkowania Koszty inwestycyjne systemów liczenia osi ulegają zmianie w zależności od wielkości i złożoności instalacji, względnie w zależności od interfejsu. Ale z reguły koszty nabycia są niższe niż koszty systemów z obwodami prądowymi lub porównywalne z nimi. Ponieważ w przypadku instalacji z obwodami prądowymi koszty konserwacji i eksploatacji są zdecydowanie wyższe, tym samym koszty całego cyklu użytkowania systemów liczenia osi są zdecydowanie niższe. Nowoczesne systemy z interfejsami szeregowymi, takie jak system FAdC, umożliwiają również uzyskanie dodatkowych oszczędności ze względu na ich zdecentralizowaną strukturę. 6 7 Funkcje dodatkowe Oprócz właściwej funkcji podstawowej, tj. sygnalizacji wolny/zajęty, systemy liczenia osi firmy Frauscher udostępniają dodatkowe informacje o kierunku jazdy, liczbie osi lub wagonów oraz prędkości. Funkcje specjalne, jak na przykład sterowanie punktem liczącym, jeszcze bardziej zwiększają niezawodność w pewnych warunkach, powodując przełączenie punktów liczących w swego rodzaju stan czuwania (uśpienia).

8 LICZENIE OSI Systemy liczenia osi Doświadczenie zgromadzone przy okazji instalacji wielu tysięcy systemów liczenia osi na całym świecie pokazuje, że maksymalną niezawodność przy najwyższym stopniu bezpieczeństwa i niskich kosztach całego cyklu użytkowania można osiągnąć przede wszystkim poprzez dostosowanie systemów wykrywania kół i systemów liczenia osi do potrzeb klientów. Warunki ramowe dla poszczególnych krajów i segmentów branży kolejowej oraz wymagania integratorów systemów i operatorów różnią się zdecydowanie. Firma Frauscher oferuje szeroką paletę produktów dostosowaną do specyfiki zarówno systemu wykrywania kół czujniki koła, karty wartościujące i jarzma do szyn jak również systemu liczenia osi. A przy tym ważnymi celami rozwojowymi systemów liczenia osi firmy Frauscher zawsze są modułowość, łatwość konfiguracji, oraz maksymalna rentowność systemów w odniesieniu do kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych. Stosowany od wielu lat w wielu częściach świata system liczenia osi ACS2000 sprawdził się w najróżniejszych segmentach branży kolejowej i rozmaitych aplikacjach. Jego szczególne zalety wynikające z zastosowania interfejsu przekaźnikowego wykorzystywane są przy integracji z istniejącymi nastawnicami, jak również przy wymianie obwodów torowych. Zaawansowany systemy liczenia osi FAdC oraz FAdCi z interfejsem szeregowym firmy Frauscher stanowią optymalną technologię wykorzystywaną do integracji z nowoczesnymi, elektronicznymi instalacjami sygnalizacyjnymi takimi jak: nastawnice, samoczynne blokady liniowe lub samoczynne sygnalizacje przejazdowe.

9 ACS2000 FAdC FAdC i ACS2000 Zalety prostej i przejrzystej struktury widoczne są już w fazie projektowania. System liczenia osi można błyskawicznie projektować i konfigurować w oparciu o szablon schematu układu torów. Bardzo łatwa obsługa systemu przez cały okres użytkowania sprawia, że jest on nadzwyczaj popularny zarówno wśród operatorów branży kolejowej, jak również klientów transportu przemysłowego i lokalnego na całym świecie. FAdC FAdC i Zaawansowany system liczenia osi firmy Frauscher (FAdC) stanowi rdzeń rodziny systemów liczenia osi z interfejsem szeregowym dla aplikacji nadrzędnych. Ten otwarty interfejs komunikacyjny umożliwia redukcję liczby komponentów i oferuje szereg zalet w zakresie funkcjonalności, zapotrzebowania na miejsce, jak również kosztów inwestycyjnych i kosztów eksploatacji. Powiązanie z systemem nadrzędnym można przeprowadzić zarówno za pomocą interfejsu klienta, jak również za pomocą protokołu FSE firmy Frauscher. System integruje wszystkie ważne funkcje dotyczące analizy sygnałów z czujnika koła, systemu liczenia osi i systemu sygnalizacji zajętości torów, zapewniając przy tym szczególną kompaktowość i elastyczność zastosowania. System FAdCi stanowi wariant zaawansowanego licznika osi (FAdC) przeznaczony dla ograniczonych wymagań występujących w niektórych warunkach eksploatacyjnych. System ten został zaprojektowany specjalnie do zastosowań w branży kolejowej w oparciu o normy Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego Elektrotechniki (CENELEC) do poziomu SIL 3 i jest przewidziany dla prędkości maksymalnej 80 km/h, przy czym oferuje on wszystkie funkcje i wszystkie zalety systemu FAdC. 8 9

10 LICZENIE OSI Projektowanie i utrzymanie Doświadczenie się opłaca nasze czujniki koła i systemy liczenia osi eksploatowane są z powodzeniem przez naszych klientów od wielu lat w ponad 50 krajach na wszystkich kontynentach. Rocznie instalowanych jest prawie czujników koła. Te doświadczenia eksploatacyjne, jak również gromadzenie danych lokalnych warunków otoczenia z całego świata oraz analiza pojazdów i systemów szynowych stanowią podstawy wydajnego i niezawodnego planowania i realizacji projektów. W ramach instalacji testowej wykonujemy szczegółową analizę warunków lokalnych, jak również pomiar sygnałów z czujników koła oraz ewentualnych wpływów zakłóceń. Na tej podstawie wspólnie z klientem definiujemy założenia instalacji i dokonujemy optymalnego wyboru technologii i architektury systemu. W następnym etapie na podstawie schematu układu torowego tworzymy koncepcję systemu i ofertę uwzględniającą specyficzne wymagania klienta. Obszerny zakres szkoleń umożliwia wdrożenie integratorów systemów i operatorów do samodzielnej instalacji, długoterminowej eksploatacji, konserwacji, a w razie potrzeby do konfiguracji lub adaptacji instalacji. Oprócz wsparcia w czasie instalacji i włączania do eksploatacji oferujemy naszym klientom również sprawny serwis posprzedażny z gorącą linią, serwis naprawczy oraz interwencje na miejscu. Są to nieodzowne warunki przyszłościowego, rentownego rozwiązania o najwyższej dyspozycyjności.

11 Konfiguracja Systemy liczenia osi firmy Frauscher zbudowane są w sposób modułowy i skalowalny, dzięki czemu ich konfiguracja, a także późniejsza adaptacja może być przeprowadzana samodzielnie przez integratora systemu, jak również przez operatora. W przypadku nowych systemów liczenia osi z interfejsem szeregowym konfiguracja jest wspomagana specjalnym narzędziem programowym. Umożliwia to łatwe i szybkie utworzenie w systemie schematu układu torów wraz z jego parametrami. Wszystkie dodatkowe informacje, np. pliki konfiguracyjne i projekt, są tworzone automatycznie. Diagnostyka Prewencyjne konserwacje, optymalizacja usuwania zakłóceń, nieograniczony dostęp online do danych systemu liczenia osi, minimalizacja prac utrzymaniowych oraz redukcja całych kosztów użytkowania są ważnymi aspektami możliwymi do uzyskania za pomocą systemów diagnostycznych firmy Frauscher Usługi Program usług firmy Frauscher obejmuje konsulting, szkolenie, włączenie do eksploatacji i montaż, jak również serwis posprzedażny. Wszystkie komponenty firmy Frauscher można w łatwy i szybki sposób zamontować, wyregulować i włączyć do eksploatacji bez użycia specjalistycznych narzędzi.

12 Frauscher Sensortechnik GmbH polnisch Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße St. Marienkirchen AUSTRIA T: F: E: office@frauscher.com Frauscher Polska Sp. z o.o. ui. Przemysłowa Katowice POLAND E: office@pl.frauscher.com Frauscher UK Ltd. Suite 5 Yeovil Innovation Centre Barracks Close Copse Road Yeovil Somerset BA22 8RN UNITED KINGDOM E: office@uk.frauscher.com Frauscher Sensor Technology (Beijing) Co. Ltd Full Tower No. 9 Dongsanhuanzhonglu Chaoyang District Beijing CHINA E: office@cn.frauscher.com