maszyny rolnicze transport rolniczy

Transkrypt

1 maszyny rolnicze transport rolniczy

2

3 Spis treści DB przyczepy trójstronnego wywrotu...4 DBL przyczepy trójstronnego wywrotu...6 DB PREMIUM przyczepy trójstronnego wywrotu...8 DBL PREMIUM przyczepy trójstronnego wywrotu...10 TS tandemy skorupowe...12 TB tandemy burtowe trójstronnego wywrotu...14 PB przyczepy do bel...16 PBN przyczepy budowlane...18 PBN R przyczepy budowlane skorupowe...20 PH przyczepy hakowe...22 KONTENERY...24 PP przyczepy przeładowcze...26 RAPID wóz samowyładowczy...28 ROTO przyczepy samozbierające...30 SILO przyczepy objętościowe...32 WP wozy paszowe...34 WX wozy paszowe...36 WK wycinaki kiszonki...38 RO rozrzutniki obornika...40

4 DB professional line Przyczepy wywrotki serii DB to doskonałe rozwiązanie dla transportu produktów rolnych, a w szczególności zbóż i materiałów sypkich. Szczególne cechy tego typu przyczep to: pojemne skrzynie ładunkowe, gwarantowana szczelność nadwozi przyczep umożliwia łatwy i pewny przewóz i rozładunek materiałów sypkich, mocna i trwała konstrukcja przyczep sprawdzona w warunkach polowych, dzięki zastosowaniu elementów jak osie, dyszle, obrotnice czy koła tylko renomowanych producentów europejskich, trójstronny wywrót skrzyni ładunkowej. Klientom dajemy możliwość dostosowania przyczepy do indywidualnych potrzeb dzięki szerokiemu wyposażeniu dodatkowemu i różnych opcji wykonań przyczepy. Wyposażenie standardowe: pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania firmy Knorr Bremse postojowy hamulec ręczny z korbą zamek centralny resory paraboliczne z ogranicznikiem po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi homologacja do 40 km/h instalacja elektryczna 12 V siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 50 o, na boki 45 o otwór zsypowy w tylnej burcie + zsyp strumieniowy stopnie w skrzyni ładunkowej gniazdo pneumatyczne, elektryczne, hydrauliczne dla drugiej przyczepy trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych 4

5 lakierowanie skrzyni pod kolor RAL: 3002, 6001 grubość blachy: podłoga (4 mm), burty (2,5 mm) rama wykonana z profilu zamkniętego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 3002 ucho dyszla fi 40 zderzak stanowiący osłonę lamp zespolonych łańcuch ze spinaczami burt nadstawa burty niemieckiej firmy BOWA błotniki za kołami tylnymi kliny pod koła 2 szt. DB DB 6 DB 8 DB 10 DB 12 DB 14 DB 20 Ładowność techniczna (kg) Prędkość technicznie dopuszczalna (km/h) 30/ Standardowy rozmiar ogumienia 11,5/80-15,3 385/55R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 Liczba osi Wznios podłogi min. (mm) Długość skrzyni ładunkowej (mm) Wysokość skrzyni ładunkowej (mm) / /800 Szerokość skrzyni ładunkowej (mm) Pojemność skrzyni bez/z nadstawą (m 3 ) 8,36 10, ,2 17/19,3 26/29 Pojemność z III nadstawą siatkową (m 3 ) 15,4 19,6 21, /29 40/44 Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 5

6 DBL long line Przyczepy wywrotki serii DBL to doskonałe rozwiązanie dla transportu produktów rolnych, balotów słomy lub sianokiszonki. Uniwersalność przyczepy DBL to połączenie szczelności oraz dużej powierzchni ładownej. Szczególne cechy tego typu przyczep to: pojemne skrzynie ładunkowe, gwarantowana szczelność nadwozi przyczep umożliwia łatwy i pewny przewóz i rozładunek materiałów sypkich, mocna i trwała konstrukcja przyczep sprawdzona w warunkach polowych, dzięki zastosowaniu elementów jak osie, dyszle, obrotnice czy koła tylko renomowanych producentów europejskich, trójstronny wywrót skrzyni ładunkowej. Klientom dajemy możliwość dostosowania przyczepy do indywidualnych potrzeb dzięki szerokiemu wyposażeniu dodatkowemu i różnych opcji wykonań przyczepy. Wyposażenie standardowe: pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania firmy Knorr Bremse postojowy hamulec ręczny z korbą zamek centralny 4 uchwyty do zabezpieczenia balotów resory paraboliczne z ogranicznikiem po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi homologacja do 40 km/h instalacja elektryczna 12 V siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 50 o, na boki 45 o otwór zsypowy w tylnej burcie + zsyp strumieniowy stopnie w skrzyni ładunkowej 6

7 gniazdo pneumatyczne, elektryczne, hydrauliczne dla drugiej przyczepy trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych lakierowanie skrzyni pod kolor RAL: 3002, 6001 grubość blachy: podłoga (4 mm), burty (2,5 mm) rama wykonana z profilu zamkniętego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 3002 ucho dyszla fi 40 zderzak stanowiący osłonę lamp zespolonych łańcuch ze spinaczami burt nadstawa burty niemieckiej firmy BOWA błotniki za kołami tylnymi DBL DBL 8 DBL 10 DBL 12 Ładowność techniczna [kg] Prędkość jazdy [km/h] Długość skrzyni ładunkowej [m] 5,25 5,25 5,25 Szerokość skrzyni ładunkowej [m] 2,42 2,42 2,42 Wys. nadst. / Pojemność skrzyni [m 3 ] 0,4 m/5,1 0,5 m/6,3 0,6 m/7,6 Wysokość skrzyni z II nadstawą / Poj. skrzyni [m 3 ] 0,4+0,4 m/10,2 0,5+0,5 m/12,7 0,6+0,6 m/15,2 Wysokość skrzyni z III nad. siatkową 1 m / Poj. skrzyni [m 3 ] 1,8 m/20,3 2 m/22,8 2,2 m/25,4 Standardowy rozmiar ogumienia 385/55R22,5 385/65R22,5 385/65R22,5 Uchwyty transportowe (szt.) * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 7

8 DB PREMIUM Przyczepy wywrotki typu DB PREMIUM to doskonałe rozwiązanie dla transportu produktów rolnych, w szczególności zbóż, materiałów sypkich i objętościowych. Wyjątkowe cechy tego typu przyczep to: duża pojemność skrzyń ładunkowych, gwarantowana szczelność nadwozi przyczep, możliwość wykorzystania przyczep w rolnictwie jak i w usługach komunalnych, mocna i trwała konstrukcja przyczep wykonanych z podzespołów zachodnich producentów, trójstronny wywrót skrzyni ładunkowej, ściany i podłoga wykonane z grubej blachy,wydłużającej użytkowanie przyczep, bogate wyposażenie w wersji standardowej wyróżniające się na tle konkurencji, przyczepy wyposażone w drogową instalację hamulcową firmy Knorr-Bremse, konstrukcja oparta na profilach zamkniętych. Klientom dajemy możliwość dostosowania przyczepy do indywidualnych potrzeb, dzięki szerokiemu wyposażeniu dodatkowemu i różnym opcjom wykonania przyczepy. Wyposażenie standardowe: hamulec postojowy pneumatyczny drogowa instalacja hamulcowa firmy Knorr- Bremse zamek centralny resory paraboliczne z ogranicznikiem fabrycznie NOWE ogumienie po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi homologacja do 40 km/h pełne oświetlenie LED instalacja elektryczna 12/24V siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 50 o, na boki 45 o otwór zsypowy w tylnej burcie + zsyp strumieniowy 8 stopnie w skrzyni ładunkowej gniazdo pneumatyczne, elektryczne, hydrauliczne dla drugiej przyczepy trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych lakierowanie skrzyni pod kolor RAL: 3002, 6001 grubość blachy: podłoga (4 mm), burty (2,5 mm) rama wykonana z profilu zamkniętego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 3002 ucho dyszla fi 40 zderzak stanowiący osłonę lamp zespolonych łańcuch ze spinaczami burt nadstawa burty niemieckiej firmy BOWA błotniki za kołami tylnymi kliny pod koła 2 szt.

9 DB PREMIUM DB 8 DB 10 DB 12 DB 14 DB 20 PREMIUM PREMIUM PREMIUM PREMIUM PREMIUM Ładowność techniczna (kg) Prędkość technicznie dopuszczalna (km/h) Standardowy rozmiar ogumienia 385/55 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 NOWE NOWE NOWE NOWE NOWE Liczba osi Wznios podłogi min. (mm) Długość skrzyni ładunkowej (mm) Szerokość skrzyni ładunkowej (mm) Wysokość skrzyni ładunkowej (mm) / /800 Pojemność skrzyni ładunkowej (m 3 ) 10, /19 26/29 Pojemność z nadstawą siatkową (m 3 ) 19,6 21, /29 40/44 Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. ** przy osiach 40 km/h. 9

10 DBL PREMIUM Przyczepy wywrotki serii DBL PREMIUM to doskonałe rozwiązanie dla transportu produktów rolnych, balotów słomy lub sianokiszonki. Uniwersalność przyczepy DBL PREMIUM to połączenie szczelności oraz dużej powierzchni ładownej. Szczególne cechy tego typu przyczep to: duża pojemność skrzyń ładunkowych, większe możliwości zastosowania przyczep m.in. transport balotów, szczelność nadwozi przyczep, możliwość wykorzystania przyczep w rolnictwie jak i w usługach komunalnych, mocna i trwała konstrukcja przyczep wykonanych z podzespołów zachodnich producentów, trójstronny wywrót skrzyni ładunkowej, ściany i podłoga wykonane z grubej blachy,wydłużającej użytkowanie przyczep, bogate wyposażenie w wersji standardowej wyróżniające się na tle konkurencji, przyczepy wyposażone w drogową instalację hamulcową firmy Knorr-Bremse, konstrukcja oparta na profilach zamkniętych. Wyposażenie standardowe: hamulec postojowy pneumatyczny drogowa instalacja hamulcowa firmy Knorr- Bremse zamek centralny resory paraboliczne z ogranicznikiem fabrycznie NOWE ogumienie po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi homologacja do 40 km/h pełne oświetlenie LED instalacja elektryczna 12/24V siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 50 o, na boki 45 o otwór zsypowy w tylnej burcie + zsyp strumieniowy stopnie w skrzyni ładunkowej gniazdo pneumatyczne, elektryczne, hydrauliczne dla drugiej przyczepy trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych lakierowanie skrzyni pod kolor RAL: 3002, 6001 grubość blachy: podłoga (4 mm), burty (2,5 mm) 10

11 rama wykonana z profilu zamkniętego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 3002 ucho dyszla fi 40 zderzak stanowiący osłonę lamp zespolonych łańcuch ze spinaczami burt nadstawa 4 uchwyty do zabezpieczenia balotów burty niemieckiej firmy BOWA błotniki za kołami tylnymi kliny pod koła 2 szt. DBL PREMIUM DBL 8 PREMIUM DBL 10 PREMIUM DBL 12 PREMIUM Ładowność techniczna (kg) Prędkość technicznie dopuszczalna (km/h) Standardowy rozmiar ogumienia 385/55 R22,5 NOWE 385/65 R22,5 NOWE 385/65 R22,5 NOWE Liczba osi Wznios podłogi min. (mm) Długość skrzyni ładunkowej (mm) Szerokość skrzyni ładunkowej (mm) Wysokość skrzyni ładunkowej (mm) Pojemność skrzyni ładunkowej (m 3 ) 10,2 12,7 15,2 Pojemność z nadstawą siatkową (m 3 ) 20,3 25,4 28 Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Uchwyty transportowe * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 11

12 TS tandemy skorupowe Przyczepy wywrotki TS są efektywnym środkiem transportu rolniczego. Stabilna pewna konstrukcja i szczelność wykonania nadwozia, tak aby był możliwy przewóz ładunków sypkich to cechy charakterystyczne przyczep typu TS. Klientom dajemy wiele możliwości wyposażenia dodatkowego, dzięki czemu przyczepy wykonywane są dokładnie pod specyficzne potrzeby użytkowników. Wyposażenie standardowe: pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania hydraulicznie amortyzowany dyszel (TS 16-22) postojowy hamulec ręczny z korbą resory paraboliczne z ogranicznikiem po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi okno wziernikowe na ścianie przedniej hydrauliczna stopa podporowa nadstawa homologacja do 40 km/h instalacja elektryczna 12 V siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 50 o otwór zsypowy w tylnej ścianie + zsyp strumieniowy stopnie w skrzyni ładunkowej hydraulicznie otwierana i zamykana ściana tylna 12

13 gniazdo pneumatyczne, elektryczne, hydrauliczne dla drugiej przyczepy trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych lakierowanie skrzyni pod kolor RAL: 3002, 6001 rama wykonana z profilu zamkniętego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 3002 obrotowe oczko dyszla fi 50 zderzak stanowiący osłonę lamp zespolonych błotniki za kołami tylnymi kliny pod koła 2 szt. TS TS 10 TS 12 TS 14 TS 16 TS 18 TS 22 Ładowność techniczna (kg) Prędkość technicznie dopuszczalna (km/h) Liczba osi / w tym skrętnych 2/- 2/- 2/- 2/- 2/- 3/2 Standardowe zawieszenie osi resorowane resorowane resorowane resorowane resorowane resorowane Opcjonalne zawieszenie osi hydrauliczne hydrauliczne Maksymalny rozmiar ogumienia 560/60 R22,5 560/60 R22,5 650/55 R26,5 ** Długość skrzyni ładunkowej (mm) Szerokość skrzyni ładunkowej (mm) Wysokość skrzyni z nadstawą (mm) Pojemność skrzyni bez/z nadstawą (m 3 ) 13 13/16 14/19 15/21 18/25 22/31 Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Wysokość podłogi o podłoża (mm) Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej Zapotrzebowanie oleju z ciągnika (l) 14,9 21,8 20,6 32, Hydraulicznie otwierana ściana tylna Amortyzowany dyszel z regulacją wys. zaczepu Hydrauliczna stopa podporowa * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. ** ogumienie nie objęte homologacją (przekroczony dopuszczalny wymiar szerokości 2,55 m) 13

14 TB tandemy burtowe trójstronnego wywrotu Przyczepy wywrotki typu TB to doskonałe rozwiązanie dla transportu produktów rolnych, a w szczególności zbóż i materiałów sypkich. Szczególne cechy tego typu przyczep to: pojemne skrzynie ładunkowe, gwarantowana szczelność nadwozi przyczep umożliwia łatwy i pewny przewóz i rozładunek materiałów sypkich, mocna i trwała konstrukcja przyczep sprawdzona w warunkach polowych, dzięki zastosowaniu elementów jak: osie, dyszle, obrotnice czy koła tylko renomowanych producentów europejskich, dzięki zawieszeniu osi w systemie typu tandem, uzyskujemy dodatkowe dociążenie ciągnika, co znacznie poprawia funkcjonalność przyczep w warunkach pracy polowej, trójstronny wywrót skrzyni ładunkowej. Klientom dajemy możliwość dostosowania przyczepy do indywidualnych potrzeb dzięki szerokiemu wyposażeniu dodatkowemu i różnych opcji wykonań przyczepy. Wyposażenie standardowe: pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania postojowy hamulec ręczny z korbą zamek centralny resory paraboliczne z ogranicznikiem po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi hydrauliczna stopa podporowa homologacja do 40 km/h instalacja elektryczna 12 V siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 50 o, na boki 50 o otwór zsypowy w tylnej burcie + zsyp strumieniowy stopnie w skrzyni ładunkowej gniazdo pneumatyczne, elektryczne, hydrauliczne dla drugiej przyczepy trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych lakierowanie skrzyni pod kolor RAL: 3002, 6001 grubość blachy: podłoga (4 mm), burty (2,5 mm) rama wykonana z profilu zamkniętego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 3002 obrotowe oczko dyszla fi 50 zderzak stanowiący osłonę lamp zespolonych łańcuch ze spinaczami burt nadstawa burty niemieckiej firmy BOWA błotniki za kołami tylnymi kliny pod koła 2 szt. 14

15 TB TB 10 TB 12 TB 14 TB 20 Ładowność techniczna (kg) Prędkość technicznie dopuszczalna (km/h) Standardowy rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 385/65 R22,5 Liczba osi/ w tym skrętnych 2/- 2/- 2/- 3/2 Wznios podłogi min. (mm) Długość skrzyni ładunkowej (mm) Wysokość skrzyni ładunkowej / /800 Szerokość skrzyni ładunkowej (mm) Pojemność skrzyni z nadstawą (m3) /19 26/29 Pojemność z III nadstawą siatkową (m3) Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Hydrauliczna stopa podporowa Amortyzowany dyszel z regulacją wysokości zaczepu * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych

16 PB przyczepy do bel Przyczepy serii PB przeznaczone są głównie do przewozu bel słomy lub sianokiszonki oraz wykorzystywane tam gdzie przewozi się ładunki, które wymagają dużych płaskich powierzchni np. palety, skrzynie. Duża powierzchnia ładunkowa platform umożliwia optymalne wykorzystanie nośności przyczepy, co w przypadku bel słomy, które mają dużą objętość przy stosunkowo niskiej masie własnej, stanowi najważniejszą zaletę przyczep tego typu. Wyposażenie standardowe: platforma ładunkowa z rantami bocznymi wzmocniona płyta platformy ładunkowej rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z górnym zaczepem ciągnika dyszel obrotowy z okiem fi 40 resory paraboliczne z ogranicznikiem po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi składane ściany zaporowe przednia i tylna regulacja wysunięcia ściany zaporowej tylnej instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa postojowy hamulec ręczny z korbą instalacja oświetlenia 12V z pełnym oświetleniem LED tylna belka oświetleniowa z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną tylne gniazdo elektryczne wyprowadzenie instalacji hamulcowej do drugiej przyczepy rama wykonana z profilu otwartego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 6001 kliny pod koła 2 szt. trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych 16

17 PB PB 8 PB 11 PB 13 PB 16 Ładowność techniczna (kg) Prędkość technicznie dopuszczalna (km/h) 30/40 30/40 30/40 30/40 Powierzchnia ładunkowa platformy (m 3 ) Długość przestrzeni ładunkowej (mm) /9600* /9600* Długość całkowita platformy z odsuniętą maksymalnie ścianą tylną (mm) Szerokość wew. platformy ładunkowej (mm) Szerokość całkowita (mm) Wysokość podłogi od podłoża** (mm) Liczba osi Standardowy rozmiar ogumienia 360/ PR*** 360/ PR*** 385/55 R22,5 385/55 R22,5 Maksymalny rozmiar ogumienia (40 km/h) 500/60 R22,5 500/60 R22,5 550/60-22,5 550/60-22,5 * długość całkowita platformy z hydraulicznymi burtami bocznymi. ** wznios platformy zależy od rozmiaru ogumienia. *** dla prędkości 30 km/h 17

18 PBN przyczepy budowlane Przyczepy serii PBN przeznaczone są do transportu i rozładunku ciężkich i trudnych materiałów jak kamienie, gruz, ziemia. Przyczepę charakteryzuje bardzo solidna konstrukcja ramy nadwozia i podwozia oraz zwiększony w stosunku do normalnego kąt wywrotu skrzyni ładunkowej. Dzięki zbieżnemu wykonaniu skrzyni, nawet trudne do rozładunku materiały łatwo zsuwają się podczas wywrotu. Wyposażenie standardowe: skorupowa skrzynia ładunkowa hamulce pneumatyczne dwuobwodowe firmy Haldex postojowy hamulec ręczny z korbą instalacja oświetleniowa 12V rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili hydraulicznie unoszona klapa tylna błotniki kół tylnych hydrauliczna stopa podporowa dyszel amortyzowany łączony z dolnym zaczepem ciągnika kliny podporowe drabina trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych obrotowe oczko dyszla fi 50 siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 60 o liny zabezpieczające skrzynię zawieszenie niezależne wahaczowe lub z resorami półeliptycznymi 3- piórowymi z ogranicznikiem listwa centralnego smarowania opony 20,5R22,5 felgi stalowe lakierowanie w kolorach RAL 1021, 3002 zderzak tylny składany 18

19 PBN PBN 10 PBN 16 PBN 20 Ładowność techniczna [kg] Prędkość jazdy [km/h] Kąt wywrotu skrzyni [stopnie] Pojemność skrzyni ładunkowej [m 3 ] ,2 Długość skrzyni ładunkowej [m] 3,9 4,8 5,3 Szerokość skrzyni ładunkowej [m] 2 2,2 2,29 zbieżna 2,2 2,29 zbieżna Wysokość skrzyni ładunkowej [m] 0,6 0,8 1 Grubość blach ścian [mm] Grubość blach podłogi [mm] Standardowy rozmiar ogumienia 500/ ,5 R22,5 20,5 R22,5 Maksymalny rozmiar ogumienia 500/ /60 R26,5 16 PR 650/60 R26,5 16 PR * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 19

20 PBN R przyczepy budowlane skorupowe Przyczepy serii PBN 20R przeznaczone są do transportu i rozładunku ciężkich i trudnych materiałów jak kamienie, gruz, ziemia. Przyczepę charakteryzuje bardzo solidna konstrukcja ramy nadwozia i podwozia oraz zwiększony w stosunku do normalnego kąt wywrotu skrzyni ładunkowej. Dzięki zbieżnemu wykonaniu skrzyni, nawet trudne do rozładunku materiały łatwo zsuwają się podczas wywrotu. Wyposażenie standardowe: skorupowa skrzynia ładunkowa skrzynia nadwozia wykonana w standardzie z blachy trudnościeralnej Hardox podłoga wykonana ze stali trudnościeralnej Domex rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili hamulce pneumatyczne dwuobwodowe firmy Haldex postojowy hamulec ręczny z korbą instalacja oświetleniowa 12V hydraulicznie unoszona klapa tylna błotniki kół tylnych hydrauliczna stopa podporowa 20 dyszel amortyzowany łączony z dolnym zaczepem ciągnika kliny podporowe trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych obrotowe oczko dyszla fi 50 siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym hydraulikę przy maksymalnym wychyleniu skrzyni w tył 55 o liny zabezpieczające skrzynię zawieszenie niezależne wahaczowe lub z resorami półeliptycznymi 3- piórowymi z ogranicznikiem listwa centralnego smarowania lakierowanie w kolorach RAL 1021, 3002 zderzak tylny składany

21 PBN 20R PBN 30R Ładowność techniczna [kg] Prędkość jazdy [km/h] Kąt wywrotu skrzyni [stopnie] Pojemność skrzyni ładunkowej [m 3 ] 12,5 17 Długość skrzyni ładunkowej [m] 5,8 8,1 Szerokość skrzyni ładunkowej [m] 2,33 2,38 Wysokość skrzyni ładunkowej [m] 1,12 1,2 Grubość blach ścian [mm] 6 6 Grubość blach podłogi [mm] 8 8 Standardowy rozmiar ogumienia 20,5 R22,5 20,5 R22,5 Maksymalny rozmiar ogumienia 650/60 R26,5 16 PR 650/60 R26,5 16 PR * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 21

22 PH przyczepy hakowe Przyczepy serii PH przeznaczone są do szeroko rozumianej obsługi kontenerów załadunku, transportu, rozładunku zawartości kontenera poprzez wywrót tylny, rozładunku. Przyczepy polecane są wszędzie tam, gdzie logistyka transportu oparta jest na kontenerach, a szczególnie w miejscach gdzie transport samochodowy jest utrudniony, na przykład podmokłe pola, drogi leśne itp. Możliwość zastosowania szerokiego ogumienia powoduje, że przyczepy doskonale spisują się w trudnych warunkach drogowych. Wyposażenie standardowe: rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili dyszel hydraulicznie amortyzowany z płynną regulacją wysokości do łączenia z zaczepami ciągnika (PH 19-30) hamulce pneumatyczne dwuobwodowe firmy Haldex zderzak tylny instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi błotniki metalowe kliny podporowe listwy boczne ochronne hydrauliczne sterowanie mechanizmami postojowy hamulec ręczny z korbą fartuch gumowy na belce tylnej 22

23 Hydrauliczne dociążenie dyszla. PH PH 4 PH 6 PH 8 PH 12 PH 15 PH 19 PH 22 PH 30 Parametry zgodne z przepisami o ruchu drogowym Dopuszczalnie techniczna masa całkowita (kg) * 27000* 27000* Maksymalna ładowność kontenera z ładunkiem zgodna z DMC * 20700* 20500* Masa własna przyczepy (kg) Prędkość jazdy technicznie dopuszczalna (km/h) Parametry techniczne Techniczna masa całkowita kontenera wciąganego (kg) Techniczna masa całkowita kontenera kiprowanego (kg) Prędkość dopuszczalna dla maksymalnych parametrów techn. (km/h) <=25 Długość kontenera współpracującego min./maks. (mm) / / /7500 Maksymalny kąt rozładunku kontenera Długość max podwozia z kontenerem (mm) Wysokość płaszczyzny załadunku kontenera (mm) Szerokość max podwozia z kontenerem (mm) Zapotrzebowanie na moc (KM) Standardowe zawieszenie osi Wahacz Sztywne Wahacz Resorowane Opcjonalne zawieszenie osi Wahacz Wahacz Hydrauliczne / Pneumatyczne Standardowy rozmiar ogumienia 10,0/75-500/50-360/65-445/45 15, R19,5 20,5R22,5 Wydajność pompy hydraulicznej ciągnika (l/min.) Min Min. 100 Wymagane ciśnienie pracy (bar) * w przypadku zastosowania sprzęgu kulowego K 80 ładowność wzrasta o 1 t. 23

24 KONTENERY Kontenery do przewozu ładunków objętościowych w tym rolniczych. Wyposażenie standardowe: poszycie ścian z blachy grubości 3 mm poszycie podłogi z blachy grubości 5 mm klapa tylna system drzwiowy lakierowanie w kolorze żółtym Wyposażenie dodatkowe: hydraulicznie unoszona ściana tylna stelaż z plandeką lakierowanie w kolorze wybranym przez klienta KONTENERY KP7 K4500 K4500 K5500 K5500 K6500 K6500 K7500 K7500 /1000 /2000 /1000 /2000 /1000 /2000 /1000 /2000 Pojemność w [m 3 ] Do przyczepy PH6 PH8/ PH8/ PH19/ PH19/ PH15 PH15 PH12 PH12 PH22 PH22 PH30 PH30 Długość wewnętrzna w [mm] Szerokość wewnętrzna w [mm] Wysokość wewnętrzna w [mm] * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 24

25 Kontenery do przewozu materiałów budowlanych. Wyposażenie standardowe: poszycie ścian z blachy hardox klapa tylna system drzwiowy lakierowanie w kolorze żółtym Wyposażenie dodatkowe: hydraulicznie unoszona ściana tylna stelaż z plandeką lakierowanie w kolorze wybranym przez klienta KONTENERY BUDOWLANE KB4500 KB5500 KB6500 KB7500 Pojemność w [m 3 ] 7,8 9,5 11,2 13 Do przyczepy PH8/PH12 PH15 PH19/ PH22 PH30 Długość wewnętrzna w [mm] Szerokość wewnętrzna w [mm] 2300 Wysokość wewnętrzna w [mm] 750 Grubość blachy poszycia 5 5 6/8 6/8 Kontenery platformy do przewozu bel słomy, skrzyń, środków transportu, maszyn itp. Wyposażenie standardowe: bez najazdów, lakierowanie w kolorze zielonym. Wyposażenie dodatkowe: najazdy mechaniczne lakierowanie w kolorze wybranym przez klienta KONTENERY PLATFORMY KP4500 KP5500 KP6500 KP7500 Do przyczepy PH8/PH12 PH15 PH19/PH22 PH30 Długość w [mm] Szerokość w [mm] 2500 * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 25

26 PP przyczepy przeładowcze Wozy przeładowcze typu PP przeznaczone są głównie do odbioru z kombajnów zboża i kukurydzy, transportu i rozładunku na samochody ciężarowe. Znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie ciężki transport nie może wjechać na pole, a kombajny muszą pokonać znaczne odległości aby opróżnić swoje zbiorniki. Wyposażenie standardowe: pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy hamulec ręczny hydrauliczne sterowanie mechanizmami stopa podporowa hydrauliczna znacznik położenia zasuwy przenośnika poziomego pomocnicze otwory wysypowe w przenośniku poziomym i pionowym drabina instalacja elektryczna 12 V trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych lakierowanie skrzyni pod kolor RAL 3002 rama wykonana z profilu zamkniętego, śrutowana, a następnie lakierowana w podkładzie i lakierze RAL 9005 obrotowe ucho dyszla fi 50 kliny pod koła 2 szt. hydrauliczna regulacja położenia rury/wysypu wozu przeładowczego WOM 26

27 PP PP 14 PP 20 Ładowność techniczna (kg) Pojemność (m3) Liczba osi 1 2 Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Wysokość całkowita (mm) 3380/ /+580 Czas opróżnienia skrzyni w zależności od materiału (min) 2,5-5 2,5-5 Zasięg ramienia roboczego (mm) Zapotrzebowanie na moc (KM) Standardowy rozmiar ogumienia 30,5R32 560/60 R22,5 * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 27

28 Rapid wóz samowyładowczy Rapid służy do transportu ziaren zbóż, nasion roślin strączkowych, kukurydzy oraz kukurydzy w kolbach pomiędzy kombajnem a przyczepami transportowymi. Zastosowanie wozu pozwala eliminować przestoje kombajnów związane z rozładunkiem, zachować ciągłość pracy, zwiększając przy tym ich wydajność. Wyposażenie standardowe: hydrauliczne sterowanie mechanizmami hamulec ręczny elektryczna instalacja oświetleniowa kliny podporowe pneumatyczna instalacja hamulcowa dwuobwodowa zmienna wysokość wywrotu skrzynia modułowa obciążniki drabina stopa podporowa 28

29 RAPID RAPID Ładowność techniczna (kg) Pojemność (m3) 15 Długość całkowita (mm) 6130 Wysokość całkowita (mm) 3920 Szerokość całkowita (mm) 300 Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (0) 40 Czas opróżnienia skrzyni w zależności od materiału (min) 1-2 Zapotrzebowanie oleju z ciągnika (l) Wymagane ciśnienie pracy (MPa) 15 Minimalna wysokość rozładunku (mm) 2970 Maksymalna wysokość rozładunku (mm) 4290 Minimalna wysokość załadunku (mm) 3510 Standardowy rozmiar ogumienia 750/65 R26 * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 29

30 ROTO przyczepy samozbierające Przyczepa samozbierająca typu ROTO przeznaczona jest do zbioru traw świeżych, traw na sianokiszonkę oraz słomy i siana. Dzięki systemowi 23 noży docinających, uzyskujemy podczas pracy 5 cm długość sieczki co jest wielkością wystarczającą aby trawa na silosie była dobrze ugnieciona. Z drugiej strony pasza z takiej długości sieczki jest odpowiednio długa aby była chętnie przyjmowana przez bydło. Poprzez hydraulicznie łamany dyszel, przyczepa doskonale sprawdza się w pracy na silosie wysoko uniesiony podbieracz nie przeszkadza przy wjeździe na pryzmę. Sterowanie wszystkimi mechanizmami przyczepy odbywa się poprzez układy hydrauliczne a te z kolei sterowane są poprzez wygodny panel elektroniczny umieszczony w kabinie ciągnika. Przyczepa posiada system automatycznego załadunku kontrolowany przez zamontowane w skrzyni ładunkowej czujniki. Wygodny dostęp do panelu elektrohydrauliki, mechanizmów przyczepy oraz wysuwana klamra nożowa, powodują że obsługa przyczepy nie nastręcza trudności. Wyposażenie standardowe: pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z ręcznym regulatorem siły hamowania hydraulicznie regulowany dyszel hamulec ręczny 2 osie typu tandem resory paraboliczne z ogranicznikiem po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi mechaniczna stopa podporowa instalacja elektryczna 12 V hydraulicznie otwierana i zamykana ściana tylna trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych kliny pod koła 2 szt. wał przegubowy belka nożowa z 27 nożami docianjącymi system uchylnej belki nożowej wyjeżdżającej poza obrys przyczepy ułatwiając obsługę serwisową 30 drzwi wraz z drabinką umożliwiające bezproblemowe wejście do skrzyni ładunkowej sterowanie hydrauliczne wszystkimi funkcjami przyczepy podłoga drewniana z przenośnikiem łańcuchowym klucz do demontażu noży nadstawa pełna linki dachowe z plandeką mechaniczna regulacja naciągu łańcuchów skrzynia ładunkowa z przykręconymi ścianami, przystosowana do dodatkowego zamontowania walców dozujących ściany z profili trapezowych z powłoką ALU-CYNK podbieracz krzywkowy metalowe błotniki

31 ROTO ROTO 6 ROTO 10 Pojemność (DIN 11741) (m 3 ) Pojemność załadowcza przy średnim sprasowaniu (m3) Liczba osi 2 2 Standardowy rozmiar ogumienia 560/45 R22,5 600/55-22,5 Maksymalny rozmiar ogumienia 620/40 R22,5 800/40 R26,5 Długość skrzyni ładunkowej (mm) Szerokość skrzyni ładunkowej (mm) Długość całkowita (mm) Szerokość robocza (mm) Ilość łańcuchów podłogi rusztowej (szt.) 4 4 Teoretyczna długość cięcia (mm) Ilość noży (szt.) Napęd podłogi rusztowej 1-stopniowy 1-stopniowy Masa własna w przypadku wyposażenia standardowego (kg) Średnica rotora (mm) Zapotrzebowanie na moc (KM) Hydrauliczny dyszel łamany + + Prędkość obrotowa WOM (obr./min) Belka nożowa składana hydraulicznie + + Prześwit złożonego podbieracza ze złamanym dyszlem (mm) * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 31

32 SILO przyczepy objętościowe SILO to specjalistyczna przyczepa objętościowa używana do transportu sieczki i kukurydzy. Zarówno rama pojazdu jak i skrzynia odznaczają się solidną spawaną konstrukcją. Mocno profilowane ściany z blachy w porównaniu do stalowych ścian są lżejsze i bardziej stabilne, jendocześnie daje to niski stosunek masy własnej do objętości. Wyposażenie standardowe: pneumatyczny dwuobwodowy układ hamulcowy z ręcznym regulatorem siły hamowania firmy Haldex hydrauliczna stopa podporowa hydraulicznie amortyzowany dyszel z regulacją wysokości hamulec ręczny obrotowe oczko dyszla fi 50 resory paraboliczne z ogranicznikiem po 2 siłowniki membranowe na każdej z osi instalacja elektryczna 12 V hydraulicznie otwierana i zamykana ściana tylna ściany z profili trapezowych z powłoką ALU-CYNK ściana przednia ażurowa nadstawa przednia ażurowa odchylana hydraulicznie rama podwozia prostokątna z profili zamkniętych trójkąt dla pojazdów wolnobieżnych kliny pod koła 2 szt. przenośnik łańcuchowy z regulacją prędkości wał przegubowy drzwi wraz z drabinką umożliwiające bezproblemowe wejście do skrzyni ładunkowej sterowanie hydrauliczne wszystkimi funkcjami przyczepy skrzynia ładunkowa z przykręconymi ścianami, przystosowana do dodatkowego zamontowania walców dozujących błotniki za kołami tylnymi zderzak tylny składany 32

33 DANE TECHNICZNE SILO 40 SILO 50 Pojemność (m 3 ) Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Wysokość całkowita (mm) Liczba osi, szt. /skrętne 2/- 3/2 Rozstaw osi (mm) Wymiary pomieszczenia ładunkowego długość (mm) szerokość (mm) wysokość (mm) Liczba kół (szt.) 4 6 Zapotrzebowanie na moc (KM) Ogumienie 600/55 R26,5 800/40 R26,5 * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 33

34 WP wozy paszowe Wozy paszowe miksujące służą do przygotowania i zadawania w szczególności dla bydła mlecznego. Liczne badania naukowe udowodniły, że dzięki wymieszaniu składników paszowych w wozach miksujących, u skarmianego, w ten sposób przygotowaną paszą, bydła mlecznego następuje wzrost mleczności i zmniejszenie ilości schorzeń. Wyposażenie standardowe: mieszadło pionowe z nożami docinającymi wałek odbioru mocy skrzynia przekładniowa z 5 letnią gwarancją system wagowy oparty na sensorach stopa podporowa regulowana mechanicznie pierścień przeciw wysypywaniu się paszy dwa okna wysypowe zewnętrzny rozdzielacz hydrauliczny sterowanie hydrauliką z kabiny ciągnika pomost roboczy hamulec postojowy dwa przeciwnoże w tym jeden sterowany hydraulicznie wskaźnik otwarcia okna wysypowego 34

35 DANE TECHNICZNE WP 6 WP 8 WP 10 WP 12 WP 15 WXM Pojemność (m 3 ) zapytaj Ilość mieszadeł Szerokość max** (mm) *** Wysokość max** (mm) *** Minimalna moc ciągnika współpracującego (KM) *** Minimalna moc ciągnika współpracującego z dodatkowym reduktorem *** obrotów (KM) Okna wysypowe Hydraulicznie sterowane przeciwostrze Ręcznie sterowane przeciwostrze Ogumienie 10,5/70-15,3 11,5/80-15,3 400/60-15,3 12,5/60 R15 4x215/75 R17,5 *** Zawieszenie osi sztywne sztywne sztywne sztywne sztywne *** Ilość karmionych krów podczas jednego przejazdu *** * Producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. ** Szerokość i wysokość podana jest dla wersji z oknami wysypowymi, umieszczonymi na ścianach bocznych paszowozu. Przy zastosowaniu transportera poprzecznego szerokość wozu zmniejsza się o około 20 cm, a wysokość wzrasta o około 10 cm. Na specjalne zamówienia wysokość i szerokość paszowozu uzgadniamy podczas zamówienia. *** WXM to wozy produkowane pod indywidualne potrzeby klienta. Cena po uzgodnieniu parametrów wozu. 35

36 WX wozy paszowe Wozy paszowe WX są tworzone z myślą o specyficznych potrzebach większych gospodarstw. Przemyślane rozwiązania techniczne nabyte dzięki wieloletniemu doświadczeniu znalazły swoje miejsce w konstrukcjach tych wozów. Szybkość przygotowania TMR-u zapewnia nie tylko konstrukcja wozu ale doskonałe podzespoły mechanizmów przekładniowych renomowanego włoskiego producenta z którym ZM Metaltech współpracuje od 15 lat. Wozy paszowe serii WX to wozy dwu ślimakowe. WX 12 to najniższy na rynku wóz o pojemności 12 m 3. Jego całkowita wysokość nie przekracza 2,4 m. WX osadzone na jednej osi i odpowiednio dobranym ogumieniu pozwalają na łatwiejsze manewrowanie. Jest to doskonałe połączenie dużej pojemności ze zwrotnością zestawu. Wyposażenie standardowe: 2 mieszadła pionowe z nożami docinającymi wałek odbioru mocy skrzynia przekładniowa z 5 letnią gwarancją system wagowy oparty na sensorach stopa podporowa regulowana mechanicznie pierścień przeciw wysypywaniu się paszy dwa okna wysypowe zewnętrzny rozdzielacz hydrauliczny sterowanie hydrauliką z kabiny ciągnika pomost roboczy hamulec postojowy dwa przeciwnoże w tym jeden sterowany hydraulicznie wskaźnik otwarcia okna wysypowego 36

37 WX WX 12 WX 16 WX 18 WX 20 WX 24 WXM Pojemność (m 3 ) zapytaj Ilość mieszadeł *** Szerokość max** (mm) *** Wysokość max** (mm) *** Minimalna moc ciągnika współpracującego *** Minimalna moc ciągnika współpracującego z dodatkowym reduktorem *** obrotów (KM) Okna wysypowe *** Hydraulicznie sterowane przeciwostrze *** Ręcznie sterowane przeciwostrze *** Ogumienie 425/40R17 445/45R19,5 4x315/70R22,5 4x315/70R22,5 315/70R22,5 *** Zawieszenie osi sztywne sztywne sztywne sztywne resorowane *** Ilość osi *** Ilość wykarmionych krów podczas jednego przejazdu *** Drogowa instalacja oświetleniowa Przenośnik poprzeczny okna bocznego * Producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. ** Szerokość i wysokość podana jest dla wersji z oknami wysypowymi, umieszczonymi na ścianach bocznych paszowozu. Przy zastosowaniu transportera poprzecznego szerokość wozu zmniejsza się o około 20 cm, a wysokość wzrasta o około 10 cm. Na specjalne zamówienia wysokość i szerokość paszowozu uzgadniamy podczas zamówienia. *** WXM to wozy produkowane pod indywidualne potrzeby klienta. Cena po uzgodnieniu parametrów wozu. 37

38 WK wycinaki kiszonki Wycinaki kiszonki serii Pirania przeznaczone są do wycinania bloków kiszonki i sianokiszonki z pryzm i silosów oraz ich przewozu do miejsca skarmiania lub załadunku wozu paszowego. Wielką zaletą wycinaków szczękowych jest krótki czas wycinania bloków kiszonki, prosta konstrukcja oraz to, że w miejscu cięcia pozostaje gładka powierzchnia uniemożliwiająca gnicie pryzmy jak i wyciętego bloku. Wymienne noże tnące wycinaków pozwalają na szybką wymianę zużytych lub uszkodzonych w trakcie eksploatacji noży. WK WK 1,45 WK 1,85 Szerokość robocza [m] 1,45 1,85 Objętość bloku kiszonki [m 3 ] 1 1,3 Masa własna [kg] Rodzaj zawieszenia TUZ Ładowacz czołowy Liczba cylindrów hydraulicznych [szt.] 2 3 Szarpaki kiszonki przeznaczone są do pobierania z pryzm kiszonki i sianokiszonki sporządzonej przy użyciu sieczkarni polowych lub przyczep zbierających z docinaczami zielonki i załadunku wozów paszowych. SK SK 1,8 SK 2,0 SK 2,2 Szerokość robocza [m] 1,8 2,0 2,2 Objętość bloku kiszonki [m 3 ] 1 1,1 1,2 Rodzaj zawieszenia Ładowacz czołowy Liczba cylindrów hydraulicznych [szt.] 2 * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 38

39 Wycinak zawieszony na ładowaczu czołowym. Suwnica wspomagająca z wycinakiem. Pobieranie kiszonki z pryzmy o wys. 2,5 m Gładka powierzchnia ściany pryzmy po wycięciu bloku kiszonki. 39

40 RO rozrzutniki obornika Linia rozrzutników RO została zaprojektowana tak aby mieć jak najszersze zastosowanie przy pracach polowych. Został on przystosowany do rozrzucania krótkiego jak i długiego obornika. Odpowiednio dobrany (w standardzie) adapter pionowego rozrzutu i stół pod talerzami rozrzucającymi, daje również możliwość, równomiernego rozrzucenia na polu wapna dolomitowego. Możliwe jest także wyposażenie rozrzutnika w adapter poziomy z talerzami rozrzucającymi. Po zdemontowaniu adaptera, może być również stosowany do transportu płodów rolnych. RO w wersji max wyposażony jest w hydraulicznie zamykane i otwierane zabezpieczenie adapteru rozrzucającego. Zabezpieczenie to spełnia rolę ogranicznika rozrzutu obornika. RO 6-14 współpracuje z ciągnikami o mocy KM. Jednolistwowy przenośnik podłogowy napędzany jest za pomocą instalacji hydraulicznej. Jednoosiowy układ jezdny doskonale sprawdza się podczas manewrowania w warunkach polowych. Szerokie opony doskonale radzą sobie z załadowaną przyczepą i nie powodują niszczenia podłoża. Resorowany poprzecznie dyszel poprawia komfort pracy i obniża zużycie się podzespołów jezdnych, eliminując drgania i naprężenia podczas jazdy w trudnym terenie. RO standardowo jest wyposażony w sterowanie mechanizmami rozrzutnika z ciągnika oraz płynną regulację posuwu podajnika. Posiada on pneumatyczną instalacją hamulcową i instalację elektryczną. Kolorem standardowym rozrzutnika jest kolor czerwony. 40

41 Wyposażenie standardowe: adapter rozrzucający hydrauliczne sterowanie mechanizmami rozrzutnika przenośnik podłogowy jednolistwowy napędzany łańcuchem górniczym grubości oczka łańcucha hydrauliczny napęd podłogi z płynną regulacją posuwu przestawna oś jezdna hydrauliczna stopa podporowa elektryczna instalacja oświetleniowa pneumatyczna instalacja hamulcowa dwuobwodowa hamulec postojowy kliny podporowe stół adaptera 41

42 RO rozrzutniki obornika RO RO 6 RO 6+ RO 8 Ładowność techniczna (kg) Pojemność (m 3 ) Prędkość technicznie dopuszczalna (km/h) Obroty WOM Masa własna (kg) Standardowy rozmiar ogumienia 18, ,4 R34 18,4-38 Długość skrzyni ładunkowej (mm) Szerokość skrzyni ładunkowej (mm) Długość całkowita (mm) Szerokość całkowita (mm) Wysokość całkowita (mm) Zapotrzebowanie na moc (KM) Wysokość do załadunku (mm) stand. ogumienie Szerokość rozrzutu adapteru pionowego (m) Szerokość rozrzutu adapteru poziomego (m) * producent zastrzega sobie prawo do zmian konstrukcyjnych i związanych z tym danych technicznych. 42

43 Sterowanie elektrohydrauliczne rozrzutnikiem z kabiny ciągnika. RO 8+ RO 10 RO 10+ RO 12 RO 12+ RO , , , ,1R26 28,1R26 650/75 R32 650/75R

44 Szczecin 100 km Berlin 251 km METALTECH ul. Orla Mirosławiec tel fax poczta@metaltech.com.pl wrzesień 2015