EPAL RFID. news. nr 1/2014. deklaracja Paletowa. milionów europalet z oznakowaniem EPAL na wszystkich wspornikach

Transkrypt

1 Bezpłatne czasopismo Polskiego Komitetu Narodowego EPAL EPAL news nr 1/2014 deklaracja Paletowa 10 DZIENNIKARZE PYTAJĄ RFID milionów europalet z oznakowaniem EPAL na wszystkich wspornikach Przyszłość bezpiecznego pool paletowego nowe karty oceny palet ułatwią identyfikację europalet epal 542 wydanie specjalne Natum vere numenis simus, od qui beribus siti con plautem

2 WYWIAD 04 Sytuacja w pełni opanowana Roman Malicki, prezes zarządu PKN EPAL, odpowiada na pytania dziennikarzy 06 Nowe oznakowanie europalet EPAL Sprawdź, co się zmieniło 08 Klienci zdecydowali wcześniej EPAL niezależny od UIC BIZNES 10 Partnerzy w dobrym interesie Podpisano deklarację paletową 12 EPAL w międzynarodowym obrocie GS1 popiera otwarty pool STATYSTYKA 13 Produkcja i naprawa W fazie dynamicznych wzrostów TECHNOLOGIE 14 Do odważnych świat należy System RFID w europaletach EPAL 16 Nowe inwestycje EPAL stymuluje wzrost konkurencyjności JAKOŚĆ 18 Bureau Veritas W trosce o jakość europalet EPAL 2 Polski Komitet Narodowy EPAL

3 OD REDAKCJI Oddajemy w Państwa ręce specjalne wydanie czasopisma EPAL News. Okazją ku temu jest niezwykły głód wiedzy na temat zmian w zakresie funkcjonowania rynku europalet na świecie, jakie nastąpiły po 1 sierpnia 2013 r. W trosce o zaspokojenie potrzeb w zakresie rzetel. nych informacji, postanowiliśmy stworzyć wspólnie z ekspertami w tej dziedzinie wyjątkową publikację. Wybór tematyki podejmowanej na jej łamach był przez nas skrupulatnie przemyślany, choć zdajemy sobie sprawę, że nie jesteśmy w stanie w jednym numerze wyczerpać ciekawych tematów, dotyczących nowoczesnej gospodarki paletowej. Piszemy zatem o tym, co najbardziej aktualne o zmianach dotyczących cechowania palet, postępach prac w zakresie technologii RFID, ale także o cennych inicjatywach, takich jak deklaracja paletowa, które pomogą nam wspólnie wypracować najlepsze rozwiązania i usuwać niepotrzebne bariery w rozwoju logistyki opartej na otwartym poolingu paletowym. Życząc Państwu wielu sukcesów, dalszego rozwoju oraz zachęcając do pozostania w prestiżowym gronie naszych partnerów. Zachęcamy do lektury! Polski Komitet Narodowy EPAL BIURO ul. Szeroka 1, Inowrocław tel biuro@epal.org.pl ZARZĄD Prezes Roman Malicki V-ce Prezes Andrzej Szantyka Członek Zbigniew Marek Członek Wiesław Majtas WESOŁYCH ŚWIĄT Świętemu Mikołajowi zalecamy przewóz prezentów tylko na europaletach EPAL A NASZYM PARTNEROM ŻYCZYMY, BY DOTARŁY DO WAS Z WYMARZONĄ ZAWARTOŚCIĄ. Pełnomocnicy PKN EPAL Pełnomocnik Zarządu ds. technicznych i ISPM15 Andrzej Szantyka Pełnomocnik Zarządu ds. napraw palet Kazimierz Czapiewski Pełnomocnik Zarządu ds. RFID Jarosław Maciążek Polski Komitet Narodowy EPAL 3

4 SYTUACJA w pełni OPANOWANA Dziennikarze pytają ODPOWIADA ROMAN MALICKI PREZES ZARZĄDU PKN EPAL 4 Polski Komitet Narodowy EPAL

5 Czy zmiany, z jakimi mamy do czynienia od sierpnia br., mogą wywołać perturbacje w funkcjonowaniu pooli paletowych? Dotyczy to m.in. kwestii wymienności nowych palet EPAL-EPAL ze starymi EPAL-EUR. Zmiany, jakie nastąpiły po 1 sierpnia w zakresie cechowania europalet EPAL, nie wywołały żadnych perturbacji. Wręcz przeciwnie, spotkaliśmy się z bardzo pozytywnymi reakcjami rynku. Wielu przedstawicieli sieci handlowych od dawna postulowało ujednolicenie oznakowania na wszystkich wspornikach, co ułatwia im identyfikację palet w trakcie rozładunku. To także spore ułatwienie dla samych producentów, którzy w nowej rzeczywistości nie muszą oddzielnie segregować wsporników zewnętrznych z różnymi oznakowaniami. Ziściło się to, co zapowiadaliśmy już kilka miesięcy temu następuje swobodna wymiana europalet ze starym oznakowaniem EPAL-EUR z tymi, wyprodukowanymi po 1 sierpnia 2013 r. europaletami EPAL. W dużej mierze to zasługa bardzo dobrej współpracy EPAL z POHiD, ECR oraz pozytywnej reakcji sieci handlowych tj. Jeronimo Martins Polska, Real czy Makro, które w swych oficjalnych oświadczeniach opowiedziały się za wymiennością europalet ze starym i nowym oznakowaniem. W jaki sposób można zagwarantować, że niektórzy użytkownicy nie będą przyjmować palet z innym oznaczeniem? Europalety EPAL, gdzie na czterech wspornikach znajduje się znak EPAL, są wymienialne z paletami wyprodukowanymi przed 1 sierpnia br. na licencji EPAL oraz tzw. kolejowymi, gdzie na dwóch wspornikach znajduje się znak EUR. Tylko te palety mają gwarancję jakości EPAL: wykonane są z odpowiednio przygotowanego surowca, zbite zostały przy użyciu odpowiedniej ilości gwoździ EPAL, poddane zostały obróbce termicznej itp. Przyjmując palety z innymi oznaczeniami, w zamian za europalety EPAL, użytkownik działa wyłącznie na swoją szkodę. Otrzymuje bowiem opakowanie, które nie jest objęte naszą licencją, a więc nie jest produkowane zgodnie ze ścisłymi standardami, nie było poddane kontroli przez naszego partnera Bureau Veritas, w konsekwencji nie ma gwarancji jakości. Nie stanowi także ekwiwalentu pod względem wartości. Użytkownicy zdają sobie jednak z tego sprawę. Od kilku miesięcy prowadzimy w tym celu szeroką akcję informacyjną, organizujemy szkolenia i konferencje. Proszę pamiętać, że paleta to składnik majątku danego przedsiębiorstwa, więc przedsiębiorcy doskonale zdają sobie sprawę z ich wartości i nie pozwolą, by w ramach wymiany przekazano im w zamian za produkt markowy (europaletę EPAL) inny, mniej wartościowy wyrób no name. Czy zaproponowane oznaczenie EPAL może być uznane za naruszenie ustawy Prawo własności przemysłowej? Chodzi mi o znak EPAL w owalu na wszystkich wspornikach palety, czy ten znak łudząco podobny do EUR, nie będzie wprowadzał w błąd użytkowników? Znak EPAL w owalu nie jest nowym, lecz zarejestrowanym, zastrzeżonym znakiem handlowym, funkcjonującym od lat na rynku, w tym również jako system znakowania licencjonowanych palet. Jego podobieństwo do znaku EUR w owalu nie jest przypadkowe, bo to właśnie EPAL i jego członkowie na całym świecie, we współpracy z UIC, przez lata budowali jego wartość w oczach zadowolonych klientów. Szkoda, że po 1 sierpnia z tej marki, wypracowanej niegdyś wspólnie, korzystać będzie tylko UIC. Ale wiemy, że siła europalety nie tkwi jedynie w samym logo, ale przede wszystkim w tym, że nasz pool paletowy dysponuje globalną siecią licencjonowanych producentów i zakładów naprawczych, które stanowią wsparcie logistyczne dla przedsiębiorstw, oczekujących odpowiedniej podaży opakowań o gwarantowanej jakości, dostępnych na całym świecie. Takie wsparcie od wielu lat gwarantuje EPAL, pozostając w tej dziedzinie liderem na rynku, pomimo istnienia innych, konkurencyjnych systemów paletowych. Jaką pozycję w obrocie paletami na świecie ma EPAL po rozstaniu z UIC? Paleta płaska typu euro, jest obecnie najpopularniejszym nośnikiem stosowanym w transporcie towarów przez przedsiębiorstwa, głównie sieci handlowe. Szacuje się, że obecnie w obrocie znajduje się około 450 milionów tego typu palet, wyprodukowanych na licencji EPAL. Podstawą sukcesu, z jakim została przyjęta przez rynek, jest jej jakość oraz wymienialność w ramach tzw. pool paletowego. Od początku sierpnia do końca września, a więc w ciągu zaledwie dwóch miesięcy, członkowie EPAL wyprodukowali już 10 milionów europalet ze znakiem EPAL na czterech wspornikach. Jestem przekonany, że EPAL obsługuje największy otwarty pool paletowy na świecie. Polski Komitet Narodowy EPAL 5

6 kraj HT obróbka termiczna (ang. heat treatment) numer licencji ostatnia cyfra roku produkcji miesiąc produkcji Nowe oznakowanie europalet EPAL Sprawdź, co się zmieniło Od 1 sierpnia 2013 r. nastąpiła zmiana w oznakowaniu europalet EPAL. Wszystkie pozostałe parametry europalety EPAL pozostają bez zmian. Palety produkowane w systemie EPAL produkowane są w oparciu o Kodeks UIC (opartym na normie EN ) i spełniają wszelkie parametry techniczne i jakościowe. 1. ZNAK EPAL NA CZTERECH WSPORNIKACH Po 1 sierpnia 2013 r. nowe europalety produkowane na licencji EPAL na wszystkich czterech zewnętrznych wspornikach mają cechę EPAL w owalu. Cecha ta musi być wypalona w sposób trwały, na wsporniku wykonanym z drewna litego lub rozdrobnionego. Europalety innego typu niż EPAL1 o wymiarach 800x1200 mm, na prawym wsporniku posiadają dodatkowo oznaczenie cyfrowe, odpowiednio: 2 dla europalet EPAL2, 3 dla europalet EPAL3 oraz 6 dla europalet EPAL6. 6 Polski Komitet Narodowy EPAL

7 ŚRODKOWY WSPORNIK NOWEJ EUROPALETY 2. BEZ ZNAKU DB Środkowy wspornik europalet EPAL po 1 sierpnia 2013 r. zawiera większość oznakowania znanego już wcześniej użytkowni- kom europalet. Znajduje się na nim znak-logo IPPC, wskazujący na poddanie nośnika obowiązkowej fitosanitarnej obróbce termicznej IPSM 15. Na górze wypalenia znajduje się dwuliterowe oznaczenie kraju produkcji (PL w przypadku Polski) oraz pięciocyfrowy numer, gdzie dwie pierwsze cyfry oznaczają województwo, natomiast trzy pozostałe numer firmy w Krajowym Rejestrze Firm spełniających warunki do znakowania swych wyrobów z drewna znakiem HT, oznaczającym obróbkę termiczną (ang. heat treatment). Dwuliterowe oznaczenie HT znajduje się również na środkowym wsporniku. Na dole wspornika znajduje się sześciocyfrowy numer, gdzie trzy pierwsze cyfry oznaczają numer licencji producenta, czwarta cyfra to ostatnia cyfra roku produkcji, a dwie ostatnie cyfry oznaczają miesiąc produkcji. Bezwzględnie, na środkowym wsporniku wszystkich nowych europalet, znajduje się nabita klamra kontrolna. 3. ZEWNĘTRZNE WSPORNIKI PO NAPRAWIE EUROPALETY Wymiana wspornika zewnętrznego europalety EPAL w licencjonowanym punkcie napraw- czym zaznaczana jest poprzez wypalenie kropki pod znakiem EPAL w owalu. 4. ŚRODKOWY EUROPALETY EPAL po naprawie Europaleta w czym WSPORNIK może być poddana licencjonowanym zidentyfikowana naprawie punkcie dzięki napraw- oznaczeniom na środowym wsporniku, który różni się od środkowego wspornika nowej europalety obecnością gwoździa naprawcze- go. W przypadku, gdy podczas naprawy konieczna była wymiana środkowego wspornika, nie posiada on wypalonych oznaczeń a jedynie ma wbity pośrodku gwóźdź certyfikujący. No we Niezbędne w każdym magazynie KARTY OCENY PALET pobierz bezpłatnie: Polski Komitet Narodowy EPAL 7

8 PIOTR PAWLAK KONSULTANT EPAL KLIENCI ZDECYDOWALI WCZEŚNIEJ Rok 2013 można uznać za przełomowy na rynku palet drewnianych. Utworzenie niezależnego od UIC poolu paletowego EPAL otwiera nowe możliwości rozwoju tych palet na świecie. Jednak użytkownicy palet o wyborze EPAL zdecydowali już wcześniej. Powstanie organizacji paletowej European Pallet Association w 1991 roku wyznaczyło nowe standardy jakościowe wśród europalet. EPAL, jako pierwszy z udzielających zezwolenia na produkcję i naprawę palet EUR, stosował system niezależnej kontroli palet, dzięki czemu na rynek trafiały palety zgodne z wymogami normy UIC Nie można było tego powiedzieć o paletach produkowanych na licencji kolei, które w większości same kontrolowały certyfikowane przez siebie wyroby. Problem ten szczególnie dotknął Polskę i wytwarzane na jej terenie palety ze znakami PKP-EUR. Renomowana jakość EPAL Przez lata, palety ze znakami EPAL-EUR uważane były za produkty o renomowanej jakości, nierzadko można się było spotkać nawet z określeniem meble, ale także jako dobra wręcz luksusowe ze względu na wyższą cenę. Czy rzeczywiście palety EPAL można było uznać za drogie? Jeżeli odniesiemy cenę relatywnie do palet kolejowych tak. Biorąc jednak pod uwagę fakt, iż palety EUR oznako- wane logo PKP, CD często miały zaniżoną jakość i nie odpowiadały standardom, to cena EPAL wcale nie była wygórowana. Wzrost świadomości użytkowników w kwestiach bezpieczeństwa i legalności obrotu paletowego sprawiły, że do transportu towarów stosowano przede wszystkim europalety z licencją EPAL. Już wtedy, nawet w umowach, używano określenia epal dla europalet ze znakami EPAL i EUR dla pozostałych licencji. Podobnie odbywała się klasyfikacja palet czy ich wymiana. Najwidoczniej nie spodobało się to Międzynarodowemu Związkowi Kolei (UIC), który wydaje uprawnienia do znaku EUR organizacjom paletowym i kolejom do dalszego udzielania licencji na produkcję lub naprawę europalet. Zmiany po 1 sierpnia Z dniem 1 sierpnia 2013 UIC odebrał organizacji EPAL prawa do posługiwania się znakiem EUR w owalu. Co zatem wynika z tej decyzji i jak zmieni ona rynek paletowy? Od tego dnia wszystkie europalety produkowane na licencji EPAL posiadają oznakowanie EPAL w owalu, zarówno na lewym, jak i na prawym wsporniku dłuższego boku. Nie ma już znaku EUR w owalu, zniknęło także logo kolei. Na środkowym wsporniku pozostało natomiast wypalenie oznakowania obróbki fitosanitarnej, numer licencji producenta i data produkcji. Nabijana jest także klamra kontrolna dla palet nowych i gwóźdź kontrolny dla palet używanych. Palety EPAL nadal są wytwarzane w oparciu o normę UIC 435-2, a ich zgodność i jakość potwierdzane są przez zewnętrzną organizację kontrolną Bureau Veritas. Europalety EPAL i kolejowe wyprodukowane przed 1 sierpnia 2013 pozostają w pełni wymienne z nowymi paletami EPAL. Zmiany pojawią się również w paletach kolejowych. Na prawym wsporniku nadal będzie EUR w owalu, ale na lewym pojawi się jednolity znak UIC zamiast dotychczasowych logo poszczególnych kolei: CD, MAV, czy Green Cargo. Palety te także (wbrew twierdzeniom UIC) będzie można wymieniać z paletami EPAL. 8 Polski Komitet Narodowy EPAL

9 Wszystkie europalety produkowane na licencji EPAL po 1 sierpnia 2013 r. posiadają oznakowanie EPAL w owalu, zarówno na lewym, jak i na prawym wsporniku dłuższego boku. Poole paletowe UIC-EUR i EPAL są systemami otwartymi, w których o sposobie obrotu i rozliczeń nie decydują normy, czy inne regulacje, tylko sami użytkownicy tych palet. Otwarci na potrzeby rynku EPAL, jako związek producentów i naprawiających palety, nastawiony jest na oczekiwania rynku odbiorców ich produktów. Dzięki takiemu podejściu wprowadzono nowe typy europalet -2, -3, -6. Zadecydowano o obowiązkowej obróbce fitosanitarnej palet, przez co można swobodnie transportować je po całym świecie. Polski Komitet Narodowy EPAL czynnie wspiera użytkowników poprzez cykliczne konferencje i spotkania robocze, wewnętrzne szkolenia. Wspólnie z ECR Polska i POHiD opracowano Karty Oceny Palet, mające ułatwiać rozpoznawanie i ocenę jakości palet. Rozpoczęto prace na RFID (systemem bezprzewodowej identyfikacji) w paletach, które dopiero teraz, po odłączeniu od UIC, nabiorą większego tempa. Decyzja UIC nie jest do końca dla wszystkich zrozumiała. Można powiedzieć, że powodem był właśnie zbyt duży wzrost popularności europalet EPAL. Trudno się dziwić, że ktoś chce uniknąć problemów z paletami w procesie produkcji, magazynowaniu, czy transporcie i nie chce ryzykować uszkodzeń towaru, narażać pracowników na utratę zdrowia, a nawet życia. Jak widać UIC nie do końca zależy na poprawie jakości, tylko na sterowaniu rynkiem palet, a takiemu urzędniczemu podejściu nie każdy się poddaje. Podobnie, jak już wcześniej wybrała większość użytkowników, Ty również wybierz wolność i jakość EPAL! Poole paletowe UIC-EUR i EPAL są systemami otwartymi, w których o sposobie obrotu i rozliczeń nie decydują normy, czy inne regulacje, tylko sami użytkownicy tych palet. Polski Komitet Narodowy EPAL 9

10 PARTNERZY w dobrym interesie 15 października br. podpisano deklarację paletową. ECR Polska, a za nią największe sieci handlowe m.in. MAKRO, REAL i Jeronimo Martins Polska, opowiadają się za całkowitą wymiennością europalet EPAL z funkcjonującymi już na rynku paletami EUR. Podobne głosy poparcia dla otwartego pool paletowego EPAL wyrażają największe organizacje handlowe m.in. w Niemczech i Szwajcarii. ECR Polska organizacja zrzeszająca pracodawców działających w przedsiębiorstwach związanych z sektorem dóbr konsumpcyjnych szybko rotujących (FMCG), rekomenduje uwzględnienie nowych europalet EPAL w umowach handlowych i/lub załącznikach logistycznych do nich. Proponujemy, by zapis dotyczący warunków dostawy towarów umożliwiał dostawy zarówno na paletach EPAL, jak i na paletach EUR mówi Mateusz Boruta, dyrektor zarządzający ECR. ECR Polska wydało 29 lipca br. krótkie oświadczenie odnoszące się do zmian na rynku europalet, które nastąpiły po 1 sierpnia br. Doceniając znaczenie europalet, które są istotnym narzędziem logistycznym w branży FMCG, Mateusz Boruta zaleca, by członkowie ECR traktowali wymiennie nowe europalety ze znakami EPAL na czterech wspornikach, jak i te wyprodukowane przed 1 sierpnia cechowane na dwóch wspornikach znakiem EUR. Pozwoli to zachować płynność rynku, minimalizując niepotrzebne zamieszanie, a także pozwoli uniknąć dodatkowych kosztów utrzymywania dwóch osobnych zapasów palet z jednym i drugim oznaczeniem czytamy w oświadczeniu. Zalecamy wymianę palet EUR na europalety EPAL i na odwrót, o ile oczywiście spełniają one kryteria jakościowe. W ślad za oświadczeniem ECR, również sieci handlowe obracające tysiącami europalet dziennie, przedstawiły swoje stanowisko, opowiadając się za wymienialnością europalet EPAL z paletami EUR. Zwieńczeniem porozumienia ponad podziałami było podpisanie w dniu 15 października 2013 r. Deklaracji paletowej. Sygnatariusze dokumentu to 12 firm Leroy Merlin, Sealed Air, Piotr i Paweł, 10 Polski Komitet Narodowy EPAL

11 MATEUSZ BORUTA, ECR POLSKA Zalecamy wymianę palet EUR na europalety JERONIMO MARTINS POLSKA nie REAL akceptuje na wszystkich odcinkach będzie rozróżniać palet oznaczonych łańcucha logistycznego zarówno palety EPAL i na odwrót, o ile znakiem EUR i palet oznaczonych z cechami EUR, jak i EPAL jako palety oczywiście spełniają one znakiem EPAL tego samego wymiaru. zwrotne i jakościowo właściwe. Jesteśmy JMP będzie uznawać palety z syste- przekonani, że w interesie wszystkich mu paletowego EPAL (tj. oznaczone uczestników obrotu paletowego jest to, wyłącznie znakiem EPAL w owalu, aby wymiana palet odbywała się na pro- i nieposiadające znaku EUR ). Palety stych i przejrzystych zasadach. Służyć z systemu paletowego EPAL będą temu powinno zrównanie palet ozna- podlegały wymianie bez ograniczeń, czonych znakiem EPAL z paletami EUR. zarówno na inne palety z systemu Zwracane przez REAL palety nie będą EPAL, jak i palety z systemu EUR. segregowane na palety EUR i EPAL. kryteria jakościowe. Pepsi, Coca-Cola, Carlsberg, Bahlsen, Biedronka, FM Logistic, DHL, Żabka oraz Makro. Deklaracja jest wyrazem dążenia zarówno PKN EPAL, ECR Polska, jak i czołowych przedsiębiorstw korzystających z europalet, do optymalizacji procesu obrotu paletami wielokrotnego użytku w związku ze zmianami na rynku palet, zaistniałymi po dniu 1 sierpnia 2013 roku. Strony podpisujące deklarację jednogłośnie oświadczyły, iż ich wspólnym celem jest zapewnienie płynności łańcucha dostaw opartego o pool paletowy EPAL i pool paletowy EUR oraz dążenie do użytkowania wyłącznie prawidłowych palet opatrzonych tymi znakami. Uroczyste podpisanie Deklaracji paletowej jest zwieńczeniem sukcesu prowadzonej od dłuższego czasu kampanii informacyjnej dotyczącej nowego cechowania europalet EPAL mówi Roman Malicki, prezes zarządu PKN EPAL. EPAL zaleca wszystkim swoim członkom dokonywanie wymiany oraz napraw palet EPAL i palet EUR, o ile spełniają one standardy techniczne i jakościowe zawarte w Kodeksie UIC ff, opartym na normie europejskiej EN i są zgodne z Kartami Oceny Palet. Polski Komitet Narodowy EPAL 11

12 GS1 Niemcy GS1 SZWAJCARIA EPAL W MIĘDZYNARODOWYM OBROCIE Magdalena Figurna MAKRO Cash & Carry Polska SA Co dla MAKRO CASH & CARRY POLSKA oznacza otwarty pool paletowy? Chcemy korzystać z europalet EPAL i dokonywać obrotu paletami w sposób partnerski. Zależy nam na tym, aby trwała swobodna wymiana europalet, zarówno w zakresie pool paletowego EPAL, jak i palet produkowanych wcześniej z oznaczeniami kolejowymi. Zasadą tą objęci są zarówno nasi odbiorcy, operatorzy logistyczni, jak i dostawcy, tak aby była stosowana we wszystkich kanałach logistycznych. Podobnie jak w Polsce, również za granicą największe organizacje zdecydowanie opowiedziały się za całkowitą wymiennością europalet. Zgodnie z zaleceniami GS1 Niemcy oraz GS1 Szwajcaria, europalety EPAL wyprodukowane po 1 sierpnia br. i nowe palety UIC, jak również palety EURO znajdujące się w obrocie do tej, pory będą mogły być wymieniane bez ograniczeń. Jörg Pretzel, dyrektor generalny GS1 Niemcy podkreśla, że warunkiem wymiany ma być zgodność europalet z jednolitymi standardami jakości określonymi dla produkcji i naprawy (bez względu na oznaczenie), określonymi w Kodeksie 435 w odniesieniu do wszystkich parametrów technicznych, tak jak miało to miejsce w przeszłości. Wśród sygnatariuszy oświadczenia GS1 Niemcy znajdują się m.in.: federalny związek przemysłu cukierniczego (BDSI), federalny związek niemieckich hurtowników napojów, federalny związek sprzedaży hurtowej, handlu zagranicznego i usług (BGA), federalny związek przewozów drogowych, logistyki i utylizacji (BGL), branżowy związek sprzedawców narzędzi, materiałów budowlanych i ogrodniczych (BHB), federalny związek niemieckiego przemysłu spożywczego (BVE), niemiecki związek spedytorów i firm logistycznych (DSLV), Instytut Handlu Detalicznego EHI, niemiecka federacja sprzedawców detalicznych (HDE), związek przemysłu mlecznego (MIV), związek przemysłu mięsnego (PDF) oraz stowarzyszenie znaków towarowych. FORUM PYTANIA DO EKSPERTA ANDRZEJ SZANTYKA Pełnomocnik Zarządu ds. technicznych i ISPM15 Czy europaleta z klamrami koloru czerwonego jest uznawana w Polsce? W Polsce stosuje się klamry koloru czarnego i żółtego. Na zachodzie stosuje się klamry w trzech kolorach: czerwone, niebieski lub zielone. Jeśli zatem paleta została wyprodukowana np. na rynek niemiecki, może mieć klamrę koloru czerwonego. Proszę jednak pamiętać, iż klamra obowiązkowa jest tylko dla palet nowych (w paletach używanych klamra nie jest obligatoryjna). Jaka powinna być wilgotność palet? Obecnie dopuszczalna wilgotność dla palet wynosi 22%. To bardzo wazny parametr wpłwyający na wymiary drewna. Wszelkie wymiary europalet (w tym grubości desek) określone zostały właśnie przy wilgotności 22%. Czy firma, która tylko handluje używanymi paletami euro, potrzebuje certyfikat na naprawę? Licencja na naprawę palet dotyczy wyłącznie tych firm, które naprawiają i remontują europalety EPAL. Na naszym forum znajdziesz wiele pytań producentów i użytkowników europalet. Każdy może anonimowo, bezpłatnie zgłosić nam swoje pytania i wątpliwości, a odpowiedź od naszego eksperta znajdzie na forum w ciągu 48h. Zapraszamy! 12 Polski Komitet Narodowy EPAL

13 EPAL NA FALI dynamicznych wzrostów EPAL OSBŁUGUJE NAJWIĘKSZY OTWARTY POOL PALETOWY NA ŚWIECIE W roku 2012 na świecie wyprodukowano mln palet EUR EPAL i naprawiono 26 mln palet EUR. 95 procent z około 1600 posiadaczy licencji EPAL podpisało nowe umowy licencyjne i kontynuuje produkcję oraz naprawy europalet EPAL. 10 milionów w dwa miesiące W ciągu dwóch miesięcy od 1 sierpnia 2013 r. organizacja European Pallet Association e. V. (EPAL) odnotowała już 10 milionów wyprodukowanych europalet z cechą EPAL umieszczoną na wszystkich czterech wspornikach. Produkcja i naprawa Uprawnionych do produkcji palet w systemie EPAL w Polsce jest 95 podmiotów, natomiast licencję na naprawę posiadają 83 firmy. 18% wszystkich napraw europalet EPAL wykonywanych jest przez polskich licencjobiorców. Produkcja europalet EPAL w Polsce w latach [w mln szt.] ,5 16,84 17,48 17,5 17, ,2 5. Co trzecia europaleta EPAL z Polski ,77 Roczna produkcja blisko 18 mln europalet EPAL w Polsce stanowi ponad 28% światowej produkcji i daje nam drugą pozycję po Niemczech. 6 PKN EPAL wspólnie z niemieckim GPAL produkują łącznie 76% wszystkich palet oferowanych 4 w pool paletowym EPAL na świecie Polski Komitet Narodowy EPAL 13

14 obecnie GRUPA ROBOCZA przygotowuje implementację technologii RFID DO SYSTEMU EPAL do odważnych świat należy JAROSŁAW MACIĄŻEK Pełnomocnik Zarządu ds. RFID Największym marzeniem każdego producenta jest możliwość jak najskuteczniejszego zabezpieczenia swojego produktu przed jego podrobieniem czy wprowadzeniem na rynek jego sfałszowanych wersji. Marzenie logistyków to możliwość jak najbardziej wydajnego sterowania obiegiem towarów oraz panowanie nad stanami magazynowymi. Oba te marzenia mają szansę realizacji dzięki technologii RFID. Na czym polega wspomniana technologia? RFID to radio frequency identification, czyli system pozwalający na identyfikację towaru za pomocą fal radiowych o określonej częstotliwości. Służy do tego element nazwany tagiem, umieszczony na towarze, na który wpisywane są określone przez dysponenta dane oraz system czytników w postaci anten lub skanerów, które te dane odczytują. EPAL już dość dawno docenił wagę tego rozwiązania i powołał grupę roboczą, która miała przygotować implementację technologii do systemu EPAL. Prace rozpoczęły się w roku 2006 i obecnie znajdują się w fazie testów konkretnych rozwiązań. Tak długi czas prac ma swoje zalety. Nastąpił niebywały postęp w wytwarzaniu elementów wchodzących w skład całego systemu. Choćby tag, obecnie ma grubość niespełna 1 mm, w początkowej fazie prac grubość ta wynosiła 6 7 mm. 14 Polski Komitet Narodowy EPAL

15 Sposób umieszczania tagów Jakie założenia przyświecały członkom grupy roboczej? Skupiono się na dwóch podstawowych zakresach. Pierwszy to kwestie techniczne: software oraz wszystkie urządzenia niezbędne do wpisywania, przekazywania i odczytu danych. 1. Tag musi być trwały, odporny na uszkodzenia mechaniczne, odkształcenia (palety używane są w ekstremalnych warunkach od suszenia w temperaturach powyżej 80 o C do składowania czasie mroźnych zim, gdy temperatury spadają do - 30 o C.) 2. Odczyt danych musi przebiegać prawidłowo w warunkach produkcji masowej oraz zaawansowanych procesów logistycznych. 3. Umieszczenie tagu musi przebiegać sprawnie w warunkach produkcji palet na liniach automatycznych. 4. Cały system musi funkcjonować w standardowych ustalonych przez GS1 częstotliwościach. Drugi obszar to określenie zastosowania technologii RFID w systemie EPAL. Ustalono, że technologia powinna służyć zarówno zabezpieczeniu palety przed jej podrobieniem, jak i umożliwiać użytkownikom palet wpisywanie danych o transportowanych na niej towarach. Jakie rozwiązania zaproponowano? Tag ma postać paska o minimalnej grubości z zatopionym chipem oraz urządzeniem nadawczo-odbiorczym. Dodatkowo każdy tag ma dodatkowy element identyfikujący w postaci kodu kreskowego. Oczywiście każdy tag (a właściwe para, ponieważ testy wykazały, że każda paleta będzie musiała posiadać dwa tagi, co zapewni optymalny transfer danych) będzie posiadał unikalny, niepowtarzalny numer. Po umieszczeniu tagów na wyprodukowanej palecie będą one skanowane, a następnie dane w nich zawarte zostaną przesłane do centralnej bazy danych EPAL i tym samym nastąpi rejestracja palety. Od tej chwili każdy użytkownik palety będzie mógł sprawdzić w bazie danych EPAL jej stan. Docelowo każdy obrót paletą będzie odnotowywany, każda naprawa będzie rejestrowana, zgłaszane będzie także zniszczenie palety. Tag będzie miał wydzielony sektor, na którym swoje dane wpisywać będą użytkownicy. Stanie się on zatem elektronicznym listem przewozowym. W tej chwili trwa projekt pilotażowy z użyciem technologii RFDI w Felix Schoeller Gruppe w Osnabrück. Jednocześnie prowadzone są ostatnie prace teoretyczne i testy w ramach europejskiego projektu SMART, dzięki którym zaproponowany zostanie konkretny tag oraz sposób jego umieszczenia na palecie. W prace zaangażowany jest Frauenhofer Institute for Material Flow and Logistics w Dortmundzie oraz najwięksi użytkownicy palet w Niemczech. Implantacja technologii RFID do systemu EPAL będzie przejściem na zupełnie inny, wyższy poziom zarządzania obrotem paletami EPAL. Pociągnie to za sobą konieczność zbudowania całej struktury wymiany informacji, w której uczestnikami będą producenci palet, firmy naprawcze, sekretariat generalny, użytkownicy palet. Każdy uczestnik będzie musiał posiadać zarówno software jak i urządzenia umożliwiające funkcjonowanie systemu (anteny nadawczo odbiorcze, skanery, system transmisji danych). Jednocześnie system będzie funkcjonował w sposób bardziej wydajny, przyczyniając się do redukcji i optymalizacji kosztów. Przyczyni się to także do jeszcze bardziej ekologicznego użytkowania palet w ramach systemu EPAL. Już w przyszłym roku EPAL stworzy możliwość zastosowania technologii firmom, które na to się zdecydują. W początkowej fazie będzie wymagało to określonych inwestycji, ale w miarę upowszechnienia się systemu, koszty oczywiście obniżą się. Tag zastąpi stosowaną obecnie metalową klamrę, potwierdzającą jakość i autentyczność palety EPAL. Polski Komitet Narodowy EPAL 15

16 POLSCY PRODUCENCI WYBIERAJĄ EPAL INWESTUJemy W JAKOŚĆ I WYDAJNOŚĆ Producenci europalet EPAL w Polsce tylko w ostatnim roku poczynili wiele poważnych inwestycji, które przekładają się zarówno na wydajność produkcji, jak i jakość produkowanych europalet. Polska jest drugim największym producentem europalet EPAL. Z wynikiem 18 milionów europalet rocznie staliśmy się jednym z najważniejszych dostawców wysokiej jakości licencjonowanych europalet, które krążą po drogach, szynach i na pokładach środków transportu towarów na całym świecie. Wzrost popytu wśród odbiorców na licencjonowane nośniki ze znakiem EPAL powoduje, że polskie przedsiębiorstwa nie poprzestają na osiągniętych rezultatach, ale inwestują we wzrost mocy produkcyjnych, poszerzają łańcuch przerobu oraz kupują technologie pozwalające jeszcze lepiej dbać o jakość obróbki mechanicznej i termicznej. Na mapie przedstawiono kilka wybranych inwestycji, dokonanych w ostatnim roku. Gdyby przedstawić wszystkie, Mapa. Przykłady inwestycji członków Polskiego Komitetu Narodowego EPAL. mapa zagęściłaby się punktami wskazującymi niemal na wszystkich członków Polskiego Komitetu EPAL. Wysokie biorców z sukcesem sięgnęło po środki unijne na inwestycje przekonując, że także produkcja europalet EPAL może stanowić wymagania jakościowe, stawiane wyzwanie dla innowacji, a Polacy potrafią licencjobiorcom oraz konkurencyjność zachęcają do podnoszenia poziomu je wdrażać jako pierwsi w Europie, a nawet na świecie. i jakości produkcji. Wielu przedsię- 16 Polski Komitet Narodowy EPAL

17 Nowa hala z wydajną linią przetarcia drewna pozwala na zaspokojenie potrzeb surowcowych zakładu w zakresie produkcji nawet 1,6 mln palet rocznie. Nowa szwedzka linia do produkcji palet, zamontowana w nowo wybudowanej hali produkcyjnej, ma wydajność około 1600 palet na zmianę. Dzięki inwestycji wartej 3,5 mln zł zakład z dotychczasowych palet miesięcznie będzie mógł produkować ich nawet szt./ miesiąc. Nowa hala produkcyjna z nowoczesną linią do zbijania palet to tylko jeden ważny krok inwestycyjny. Kolejny to instalacja nowych komór do obróbki termicznej palet, zgodnie z surowymi wymaganiami technicznymi EPAL palet miesięcznie jest w stanie wyprodukować nowy zakład, który został wybudowany kosztem 36 mln zł, z czego 12 mln zł dofinansowała UE. Jest to pierwszy zakład w Polsce, w którym pracują roboty przemysłowe. Polski Komitet Narodowy EPAL 17

18 BUREAU VERITAS w trosce o jakość europalet EPAL S towarzyszenie European Pallet Association e.v. (EPAL) zleciło z dniem 1 stycznia 2013 roku, kontrolę jakości europalet EPAL na całym świecie niezależnej i notyfikowanej organizacji kontrolnej Bureau Veritas. Także w Polsce inspektorzy intensywnie sprawdzają, czy produkowane w kraju europalety spełniają ścisłe kryteria wyznaczone przez normę europejską oraz kartę UIC. Od początku 2013 roku, Bureau Veritas odpowiedzialne jest nie tylko za przeprowadzenie kontroli w licencjonowanych zakładach produkcyjnych EPAL, lecz także stały rozwój obecnych standardów jakościowych dotyczących bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju. Chcemy w dalszym ciągu podnosić poziom jakości naszych produktów i położyć jeszcze większy nacisk na aspekt zrównoważonego rozwoju, gdyż tego oczekują od nas liczni użytkownicy nośników ładunków EPAL oświadczyli Robert Hollinger, prezes, i Martin Leibrandt, CEO EPAL. W firmie Bureau Veritas znaleźliśmy partnera, który w sposób długotrwały i zrównowa Blisko niezapowiedzianych kontroli wśród licencjobiorców EPAL na całym świecie, przeprowadziła od początku 2013 roku organizacja kontrolna Bureau Veritas. żony będzie nas wspierał w optymalizacji naszej działalności, i który jest w stanie udoskonalić nasz system zapewnienia jakości własnymi, autorskimi pomysłami. Bureau Veritas odgrywa również istotną rolę w rozwoju poolu paletowego EPAL po 1 sierpnia 2013 roku. EPAL bowiem, w przeciwieństwie do UIC, postawiło na intensywną współpracę z niezależną organizacją kontrolującą przestrzeganie wymogów jakościowych produkcji i naprawy europalet. Zdajemy sobie sprawę z kluczowego znaczenia jakości dla nośników ładunków EPAL. Zaangażowanie organizacji EPAL 18 Polski Komitet Narodowy EPAL

19 w zrównoważony rozwój przekłada się w efekcie na bezpieczeństwo dostaw do większości sektorów gospodarczych. Bazując na wieloletniej tradycji, uznaniu międzynarodowych organizacji akredytacyjnych oraz notyfikacyjnych a przede wszystkim na doświadczeniu zawodowym oraz wiedzy i kompetencjach naszych pracowników, możemy zapewnić oczekiwaną, najwyższą jakość kontroli palet EPAL mówi Artur Sroka, dyrektor działu usług dla przemysłu i budownictwa, członek zarządu Bureau Veritas Polska. Współpraca między EPAL i Bureau Veritas przebiega nieprzerwanie od początku roku i płynnie objęła również kontrolę europalet produkowanych po 1 sierpnia 2013 r. z cechami EPAL na wszystkich zewnętrznych wspornikach. Lokalny zespół inspektorski w Polsce wspierany jest wiedzą kolegów z zagranicy, a usługi Bureau Veritas realizowane są zgodnie z certyfikowanym systemem zarządzania ISO Po 1 sierpnia z naszej strony właściwie się nic nie zmieniło mówi Krzysztof Kaska, inspektor i kierownik techniczny ds. kontraktu EPAL, Bureau Veritas Polska. Tak jak dotychczas wizytujemy zakłady posiadające licencję EPAL i sprawdzamy zgodność produkcji z regulaminem technicznym, wymogami w zakresie wymiarów, jakości, znakowania. Jak zapewnia nieuczciwi producenci nie próbowali wykorzystywać sytuacji związanej ze zmianą oznakowania europalet EPAL. Nastawialiśmy się na wzmożone kontrole i próby wykorzystania przez producentów niewiedzy użytkowników palet w zakresie prawidłowego znakowania europalet EPAL mówi Krzysztof Kaska. Tak się jednak nie stało, producenci byli doskonale poinformowani i przygotowani na zmianę, często zaskakując nas swoją wiedzą. Żaden z siedmiu naszych inspektorów, którzy kontrolują zakłady paletowe nie spotkał się z nieprawidłowościami, które byłyby podstawą do nałożenia kar. Prócz okresowych i wyrywkowych wizyt u licencjobiorców EPAL, inspektorzy Bureau Veritas Polska odwiedzają także sieci handlowe. Są to wizyty dotyczące reklamacji dostaw europalet mówi Krzysztof Kaska. Odbiorcami palet są bowiem różne firmy: budowlane, producenci papieru, tytoniu, dla których jakość europalet, na których przewożą towary nie może budzić najmniejszych zastrzeżeń, np. w zakresie wilgotności drewna. Jak przyznaje Krzysztof Kaska, najwięcej nieprawidłowości wykrywanych jest w punktach naprawczych, gdzie spotykają się palety z różnych branż, zakładów. Widzimy tam fantazyjne oznakowania, nieistniejące numery licencji. Ktoś, kto nie ma wprawnego oka może nie dostrzec różnicy, że oznakowanie jest trochę inne, paleta jest trochę cieńsza. Dlatego tak ważne są ciągłe szkolenia w zakresie prawidłowych cech europalet mówi Krzysztof Kaska. W przypadku, gdy w licencjonowanym zakładzie naprawczym zostaną zidentyfikowane tego typu palety stosowana jest zawsze ta sama procedura firma naprawiająca powinna odsortować takie palety i przekwalifikować je na jednorazowe/przemysłowe poprzez trwałe zamalowanie wszystkich znaków zastrzeżonych czarną farbą. EPAL w owalu jest znakiem towarowym zastrzeżonym, stanowi własność EPAL. Mogą go używać tylko firmy, które posiadają licencję. Krzysztof Kaska oraz siedmiu pozostałych polskich inspektorów Bureau Veritas na codzień wizytują zakłady produkujące i naprawiające europalety EPAL, weryfikując ich jakość i prawidłowe cechowanie. JAK UZYSKAĆ LICENCJĘ? Na stronie zapoznaj się ze statutem organizacji PKN EPAL. Pobierz i wypełnij deklarację członkowską. Wraz z informacjami o firmie prześlij dokumenty na adres organizacji : PKN EPAL, ul. Szeroka 1, Inowrocław Każda licencja wydawana jest na konkretny, wskazany w licencji adres. W przypadku, gdy jedna firma prowadzi działalność w kilku miejscach, musi posiadać odrębną licencję lub w jednej licencji musi być wyszczególnionych kilka adresów. Lista wszystkich licencjobiorców a także lista licencji cofniętych jest na bieżąco aktualizowana na stronie Polski Komitet Narodowy EPAL 19

20 KORZYSTAJĄC Z DREWNIANYCH EUROPALET CHRONISZ KLIMAT LOGISTYKA A ŚRODOWISKO ODPOWIEDZIALNY BIZNES Ocena oddziaływania na środowisko w całym cyklu życia (Life Cycle Assessment LCA) palet drewnianych zarówno jako produktu, jak i procesu jego naprawy i wymiany wskazuje, że stosowanie tego typu opakowań drewnianych jest jedną z najlepszych metod poprawy jakości i efektywności usług transportu i logistyki towarów z zachowaniem poszanowania środowiska naturalnego. Z badań przeprowadzonych we Włoszech przez organizację ConLegno wynika, że ocena oddziaływania na środowisko palety drewnianej jest pięciokrotnie lepsza od oceny, jaką uzyskały palety plastikowe. Celem badań było wykazanie przy pomocy najbardziej obiektywnej metody, jaką jest LCA, w jakim stopniu produkcja palet drewnianych oraz wprowadzone przez EPAL standardy związane z ich naprawą i wymianą wpływają na redukcję gazów cieplarnianych. Badanie, zlecone na Politechnice w Mediolanie, ujawniło, jak liczne korzyści dla środowiska wynikają ze stosowania palet wykonanych z drewna i stosowania standardów EPAL w trakcie ich produkcji oraz wprowadzania do obiegu. Opublikowane dane pokazują, że długi cykl życia europalety EPAL, wynikający m.in. z możliwości ich wielokrotnego wykorzystania - w znacznym stopniu przyczynia się do ograniczenia efektu cieplarnianego. Według badaczy w całym swym cyklu życia jedna paleta wykonana z drewna nie tylko nie emituje CO 2, lecz także odejmuje łącznie 18,4 kg ekwiwalentu dwutlenku węgla. W toku takiej analizy należy stwierdzić, że tylko w 2010 r.oku, dzięki użytkowaniu palet drewnianych, zostało usuniętych z atmosfery ponad 1,22 mln ton ekwiwalentu dwutlenku węgla. Oznacza to, że każdego roku, dzięki systemowi EPAL, Europa kompensuje emisję gazów cieplarnianych odpowiadającą energii potrzebnej mieszkańcom Rzymu. 20 Polski Komitet Narodowy EPAL