Struktury energetyczne samochodów osobowych opracowane na podstawie dostępnych wyników prób zderzeniowych

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Struktury energetyczne samochodów osobowych opracowane na podstawie dostępnych wyników prób zderzeniowych"

Transkrypt

1 Struktury energetyczne samochodów osobowych opracowane na podstawie dostępnych wyników prób zderzeniowych dr hab. inŝ. Krzysztof Piotr Jankowski, nadzw. PR Politechnika Radomska dr inŝ. Mirosław Gidlewski Politechnika Radomska mgr inŝ. Leszek Jemioł Politechnika Radomska

2 Bariera Fs Kz Fb Pojazd F b = M & VA M M && + K z = K z = const = q sin( ω t) + q cos( ω t) 1 q ( ) = t = = M & ( t = ) = V q = V A 1 A K z ω = K z M

3 = t M K K M V z z A sin sin = 1 = t M K gdy z M M K t t M K z z = = π π

4 K z M M V A = M M K A V z = K F z = M M A V = M z A K V M = M z A A K V m E = = M A z V m K =

5 F K z M1 VA K z M M1 M MVA K z M1 M

6 Zakłada się, Ŝe 1. Metoda uproszczona M = R ma E A = m V A = K z1 R ma K = z 1 A R ma m V k K z 1 = w sr h sr w sr h sr -średnia szerokość deformacji - średnia wysokość deformacji

7 głębokość odkształcenia spręŝystego odpowiadająca prędkości b = 8km/h (,m/s). Metoda CRASH 3 Zakłada się, Ŝe Rsr M + = ) ( K V m E Rsr z A A + = = V M K A = m ) ( Rsr A z b V M K = ( ) V M K Rsr A z + = b K m z = w K B z = w szerokość odkształcenia

8 3. Metoda 3 3 M z A A K V m E = = 3 M A z V m K = M Rsr = ξ M Rsr + = ξ 3 z z K K = ξ

9 F E A K z 1 E A K z E A K z 3 Rm a Rsr + M

10 V A [m/s] 8 6 4,,1,,3,4,5,6,7,8,9 1, M [m]

11 m 1/ *V A 4 3 1,,1,,3,4,5,6,7,8,9 1, M [m]

12 F [N] ,,1,,3,4,5,6,7,8,9 1, M [m]

13 F [N] ,,1,,3,4,5,6,7,8,9 1, M [m]

14 ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( F t t t b & & & && M F b & & = M F b & & = ) ( ) ( F t F s s b F s F =

15 Test nr Marka Model Rok Masa pojazdu M [kg] Prędkość uderzenia VA [m/s] Prędkość odbicia VS [m/s] Maksymalne dynamiczne odkszt. M [m] Odkształcenie dynamiczne przy rozdzieleniu MS [m] Maksymalne trwałe odkształcenie Rma [m] Średnie trwałe odkształcenie Rsr [m] Pomiar odkształcenia na szerokości wo [m] 387 Honda Accord ,17-1,56,485,35,74 1, Honda Accord ,17-1,46,469,33,67 1, Honda Accord ,31 -,14,68,483,39,88 1,55,85, Honda Accord ,36-1,95,59,456,394 1, Honda Accord ,47-3,3,699,554,496 1,638,14, Honda Accord ,5-3,38,689,585,583,517 1,634,8, Honda Accord ,6-1,33,481,4,74,51 1,84,83, Honda Accord ,36-1,34,69,545,49,368 1,353,81, Honda Accord ,7-1,8,73,64,57,51 1,361,78, Honda Accord ,76 -,1,79,64,69,55 1,4,74,4 571 Toyota Camry , -1,6,45,419,338,78 1,37,83, Toyota Camry ,44-1,4,61,5,47,357 1,15,75, Toyota Camry ,64-1,3,7,593,535,486 1,,76, Toyota Camry ,78-1,3,653,565,396 1, Toyota Corolla ,9-1,51,494,49,415,33 1,698,74, Toyota Corolla ,3-1,51,61,493,49,416 1,54,86, Toyota Corolla ,39-1,69,61,59,515,41 1,55,88, Toyota Corolla ,53 -,55,657,544,57,518 1,344,78, Toyota Corolla ,9-1,8,533,485,454,356 1,53,88, Toyota Corolla ,9-1,1,533,593,46,345 1,53,87, Toyota Corolla ,64-1,63,76,653,654,66 1,55,84, Toyota Corolla ,69-1,94,78,63,491 1,5 544 Toyota Corolla ,69-1,67,756,654,65,587 1,55,9,133 [m] S [m]

16 F [N] 4 3 ` 1 Rśr Rma Ms M S -1,,1,,3,4,5,6,7 [m] Toyota Camry 4, Test 5138

17 Honda Accord 1, Test 3455

18 Honda Accord 4, Test 5145

19 Toyota Camry 4, Test 5138

20 Toyota Corolla 3, Test 4566

21 Toyota Corolla 5, Test 544

22 Honda Accord 1, nr F [N] 5 Pojazd Bariera ,,1,,3,4,5,6 [m]

23 Honda Accord 4, nr F [N] 35 5 Pojazd Bariera ,,1,,3,4,5,6 [m]

24 Toyota Camry, nr F [N] 4 3 Pojazd Bariera 1-1,,1,,3,4,5,6 [m]

25 Toyota Corolla, nr F [N] 3 Pojazd Bariera 1-1,,1,,3,4,5,6,7 [m]

26 Nr Testu Model E K [Nm] E A pojazd [Nm] E A bariera [Nm] 571 Camry Camry Camry Accord Accord Accord Accord Accord Accord Corolla Corolla Corolla Corolla Corolla Corolla

27 Honda Accord F [N] ,,1,,3,4,5,6,7 [m]

28 Honda Accord F [N] ,,1,,3,4,5,6,7 [m]

29 Toyota Camry F [N] ,,1,,3,4,5,6,7 [m]

30 Toyota Corolla F [N] ,,1,,3,4,5,6,7 [m]

31 Toyota Corolla F [N] ,,1,,3,4,5,6,7,8 [m]

32 Honda Accord 4 VA~15,7 m/s F [N] ,,1,,3,4,5,6,7 [m]

33 Honda Accord F [N] 15 1 K 1 Tets nr 514 5,,5,1,15,,5,3 [m] s

34 Honda Accord Test nr Test nr 515 F [N] Test nr 5145 Tets nr ,,5,1,15,,5,3 [m]

35 Honda Accord Średnia wartość K 1 F [N] ,,5,1,15,,5,3 [m] S

36 Honda Accord F [N] K ,,5,1,15,,5,3 [m] S

37 Honda Accord m 1/ *VA 4 3 (K 1 ) 1/ 1,,1,,3,4,5,6,7,8 S M [m]

38 Honda Accord m 1/ *VA (K 1 ) 1/ Test nr 514 Test nr 515 Test nr 5139 Test nr 5145,,1,,3,4,5,6,7,8 S M [m]

39 Honda Accord Średnia wartość (K ) 1/ m 1/ *VA (K 1 ) 1/ Test nr 514 Test nr 515 Test nr 5139 Test nr 5145 S,,1,,3,4,5,6,7,8 M [m]

40 Honda Accord m 1/ *VA 5 4 (K ) 1/ 3 1 (K 1 ) 1/,,1,,3,4,5,6,7,8 S M [m]

41 Honda Accord 4, Test Siła na barierze 45 F [N] 35 5 Siła na pojeździe ` ,,1,,3,4,5,6,7 [m]

42 s A K V M = 1 s s s A K K V M > + = ) ( 1 s A K E = 1 [ ] s s s K K E > + = ) ( 1 s K F = 1 s s s K K K F > + = ) ( 1 [ ] s s s s A K K E > + = ) ( 1

43 Honda Accord (K ) 1/ = 778 m 1/ *V A 3 (K 1 ) 1/ = 154 1,,1,,3,4,5,6,7,8 M [m]

44 Honda Accord (K ) 1/ = m 1/ *V A 3 (K 1 ) 1/ = ,,1,,3,4,5,6,7,8 M [m]

45 Toyota Camry (K ) 1/ = m 1/ *v A 3 (K 1 ) 1/ = 11 1,,1,,3,4,5,6,7,8 M [m]

46 Toyota Corolla (K ) 1/ = 787 m 1/ *V A 3 (K 1 ) 1/ = 135 1,,1,,3,4,5,6,7,8 M [m]

47 Toyota Corolla m 1/ *V A 4 (K ) 1/ = (K 1 ) 1/ = 977 1,,1,,3,4,5,6,7,8 M [m]

48 Toyota Corolla m 1/ *V A 4 (K ) 1/ = (K 1 ) 1/ = 977 1,,1,,3,4,5,6,7,8 M [m]

49 = ζ + M R ma ζ = M R ma

50 Honda Accord 4 zeta = 1,1848,8,7,6,5 M [m],4,3,,1,,,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

51 ,8 Honda Accord 1 zeta = 1,1587,7,6,5 M [m],4,3,,1,,,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

52 ,8 Toyota Camry 4 zeta = 1,1378,7,6,5 M [m],4,3,,1,,,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

53 ,8 Toyota Corolla 3 zeta = 1,57,7,6,5 M [m],4,3,,1,,,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

54 Toyota Corolla 5 zeta = 1,199,8,7,6,5 M [m],4,3,,1,,,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

55 Pojazd: nr testu: C M rzeczywiste [m] C M obliczone [m] Błąd [%] Honda Accord 1 387,485,4676-3,6 Honda Accord ,469,441-5,7 Honda Accord 1 381,679,5881-3,3 Honda Accord ,64,5997 -,7 Honda Accord ,699,733 4,9 Honda Accord ,6885,766 11,3 Honda Accord 4 514,487,435-16,1 Honda Accord 4 515,69,6618 5, Honda Accord ,73,754 4,3 Honda Accord ,787,841 13,1 Toyota Camry 4 571,473,466-1,6 Toyota Camry 4 516,659,618 1,1 Toyota Camry ,6849,6867,3 Toyota Corolla ,494,548, Toyota Corolla ,61,5818-3, Toyota Corolla 3 466,657,6659 1,3 Toyota Corolla ,5345,551,9 Toyota Corolla ,766,7541-1,1 Toyota Corolla 5 516,783,71 -,9 Toyota Corolla 5 544,7575,75-1,

56 Pojazd: nr testu: E A rzeczywista [Nm] E A obliczona [Nm] Błąd [%] Honda Accord ,3 Honda Accord ,4 Honda Accord ,6 Honda Accord ,8 Honda Accord ,6 Honda Accord ,9 Toyota Camry ,9 Toyota Camry ,6 Toyota Camry , Toyota Corolla ,5 Toyota Corolla ,3 Toyota Corolla ,1 Toyota Corolla ,5 Toyota Corolla ,6 Toyota Corolla ,5 Toyota Corolla ,9

57 Pojazd: nr testu: V A rzeczywista [m/s] V A obliczona [m/s] Błąd [%] Honda Accord ,31 1,88-3, Honda Accord ,45 16,9 4,1 Honda Accord ,6 9,9-1,3 Honda Accord ,36 13,87 3,8 Honda Accord ,7 15,58 -,8 Honda Accord ,69 17,68 1,7 Toyota Camry ,1 11,16 1,4 Toyota Camry ,44 13,68 1,8 Toyota Camry ,64 15,31 -,1 Toyota Corolla ,9 11,63 6,6 Toyota Corolla ,31 13,1 -, Toyota Corolla ,53 14,97-3,6 Toyota Corolla ,8 1,1 9,3 Toyota Corolla ,61 15,5 -,3 Toyota Corolla ,69 15,18-3,3 Toyota Corolla ,64 15,17-3,

58 Honda Accord 1 5 EA [Nm] 15 1 Ek EA 3 pred EA pred 3455 EA F3455 EA K1 EA śc EA poj 5,5,1,15,,5,3,35,4,45,5,55,6,65,7,75,8 M [m]

59 Toyota Camry 4 5 EA [Nm] 15 1 Ek EA 3 pred EA pred 5138 EA F5138 EA K1 EA śc EA poj 5,5,1,15,,5,3,35,4,45,5,55,6,65,7,75 M [m]

60 Toyota Corolla EA [Nm] Ek EA 3 pred EA pred 466 EA F5138 EA K1 EA śc EA poj 4,5,1,15,,5,3,35,4,45,5,55,6,65,7,75 M [m]

61

62

63

64

65 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4,3,,1,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

66 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4,3,,1,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

67 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4,3,,1,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

68 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4,3,,1,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

69 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4,3,,1,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

70 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4,3,,1,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

71 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4,3,,1,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

72 Toyota Corolla 5 1,9,8,7,6 M [m],5,4 b,3,,1 a,1,,3,4,5,6,7 Rma [m]

73 = a M s = a + b ( ) > M s s s

74 Dziękuję za uwagę

Instrukcja do ćwiczenia 2

Instrukcja do ćwiczenia 2 Podstawy analizy wypadków drogowych Instrkcja do ćwiczenia Wyznaczenie energii potrzebnej do deformacji pojazd na podstawie charakterystyki ilościowej jego odkształcenia Spis treści 1. CEL ĆWICZENIA...

Bardziej szczegółowo

Ą Ś Ś ż Ż ć Ś Ż Ś Ń Ó Ż ć Ź ć ć Ż Ź Ś Ą Ą Ż Ś Ą ĘĄ Ś Ę ŚĘ Ę Ó Ś Ą ć Ś ź Ś ż Ż Ź ć ć ć Ą ć ć Ź ć ć ć ć Ś ć Ż ć ć Ą ć Ż ć Ż ć Ż Ż Ż ć Ż ć Ż ć Ż ż ź Ą ż ć Ż Ź Ż Ś Ż Ś Ą ż Ą Ż ź Ż ż ć Ż Ż Ą Ś Ź ć Ś ż Ź ż Ł

Bardziej szczegółowo

Weryfikacja metod obliczeniowych stosowanych do wyznaczania energii potrzebnej do deformacji pojazdów podczas zderzeń bocznych

Weryfikacja metod obliczeniowych stosowanych do wyznaczania energii potrzebnej do deformacji pojazdów podczas zderzeń bocznych GIDLEWSKI Mirosław 1 JEMIOŁ Leszek 2 POSUNIAK Paweł 3 Weryfikacja metod obliczeniowych stosowanych do wyznaczania energii potrzebnej do deformacji pojazdów podczas zderzeń bocznych WSTĘP Zderzenia boczne

Bardziej szczegółowo

samochodu. Do wyznaczenia drogi zatrzymania i czasu zatrzymania wykorzystać idealizowany wykres hamowania samochodu.

samochodu. Do wyznaczenia drogi zatrzymania i czasu zatrzymania wykorzystać idealizowany wykres hamowania samochodu. Metodyka rekonstrukcji wypadków drogowych laboratorium (ćw. nr 1) Zad.1 Samochód osobowy o masie całkowitej 1600 kg wjeżdża na wzniesienie na biegu IV ruchem przyspieszonym z przyspieszeniem 0.8 m/s 2.

Bardziej szczegółowo

Ł ć ć Ł Ą Ń Ę Ą Ń Ń Ą Ą ć Ń Ń ć Ą ć ć ź ć ź Ł Ł Ą Ę ć ć ć ć ć ć Ź ć Ę ĘĄ ć Ę ĘĄ Ę Ł Ł ź Ę ć ć ć Ę Ł Ż Ę Ł ź ć Ł ć ź Ę ź Ą Ą ć ć ć Ą Ł Ł Ą ć Ę Ę Ę ć ć ć ć Ą Ę Ń Ę Ą Ń ć Ł Ą Ń Ę Ą Ń Ę ć Ń ć Ć ć Ń Ń ć ć ć

Bardziej szczegółowo

ć ć Ą Ę Ę Ę Ę Ą ć ć ć ć ć ź Ą Ą Ą Ą ć Ą Ą Ą Ą ź Ę Ż ć ć Ł Ł ź ź Ł ć Ę Ę Ń Ż Ń ć Ę ć Ś Ś ć Ą Ę ć ć ć Ę ź Ę Ę Ń Ę Ń Ę Ę ć Ę Ę Ę Ę ć ć ź ć ć Ę ć Ę ć ć ć ć Ę Ę ź Ł Ę Ą Ą Ą Ę ź ź ć ź ć Ł ć Ł Ę ć Ą Ł

Bardziej szczegółowo

ż Ź Ą Ż Ż Ż ć Ó Ą Ó ź ć Ż Ż ź ż ż Ź ż ć ż Ż ć Ż Ż ż Ę Ą Ę Ą Ż Ść ć ż ż Ą ć Ź Ś ć Ż ż ż ż ż Ż ż Ż ż ż Ś ż Ź ż Ą ĘĄ Ż ć ć ż ż ż Ż ż Ż ć ż Ż ż ć ż Ż Ś Ż ż ć ż Ź Ż Ź ż ć Ź Ś ż Ź ż ż ź ż Ż ż Ż ż ż ż ż ż Ę Ś

Bardziej szczegółowo

ź Ę Ą ć ź Ą ć ć ć ź ć ć ź ć ć Ł Ę ź ć ź ć Ś Ę ź Ę Ą Ą Ś Ę ć ź ć ć ć ć ź Ę Ę ć ć ź ź ć ź ć ź ź ź ć ź ć ć ź ź ź ć Ę ć ć Ę ć Ń ć Ł Ą Ę ź Ę ć ź ć ź Ł Ę ź ź Ą Ę ć Ś Ś Ś ź Ś ź ź ź Ś Ś ć Ż Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś

Bardziej szczegółowo

Ź Ó Ź Ź Ą ź ź Ń Ó ć Ź ć ć Ź Ó Ń ź Ó Ś Ó Ó Ó Ą ź ź Ó Ą Ą Ź ć Ź Ó Ó Ó Ą ć ć ć Ą ć Ó Ść ć Ś Ść Ś Ó ć ć Ś Ó Ó ć Ś ć ć ć Ó Ó ć ć Ó Ś Ą Ó ć Ź ĘĄ Ó Ó Ą Ś Ó Ź Ą Ł Ś ć Ź Ł Ł Ą Ó Ś Ł ć ć Ź Ó Ź Ł Ć ć Ó ć Ś Ź Ó ć

Bardziej szczegółowo

WYKORZYSTANIE METOD ENERGETYCZNYCH W OBLICZENIACH PRĘDKOŚCI ZDERZENIA SAMOCHODU

WYKORZYSTANIE METOD ENERGETYCZNYCH W OBLICZENIACH PRĘDKOŚCI ZDERZENIA SAMOCHODU WYKORZYSTANIE METOD ENERGETYCZNYCH W OBLICZENIACH PRĘDKOŚCI ZDERZENIA SAMOCHODU ANDRZEJ ŻUCHOWSKI 1 Wojskowa Akademia Techniczna Streszczenie W pracy rozważono relacje pomiędzy deformacją czołowej strefy

Bardziej szczegółowo

KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH

KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Katedra Pojazdów i Sprzętu Mechanicznego Laboratorium KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Zawartość 5 kart pomiarowych Kielce 00 Opracował : dr inż. Rafał Jurecki str. Strona / Silnik Charakterystyka obiektu

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA. z dnia 25 września 2012 r. w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych.

ZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA. z dnia 25 września 2012 r. w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych. ZARZĄDZENIE NR 73/2012 WÓJTA GMINY MAŁKINIA GÓRNA w sprawie ustalenia norm zużycia paliwa dla samochodów służbowych. Na podstawie art. 30 ust. 2 pkt 3 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym

Bardziej szczegółowo

ANALIZA WPŁYWU DŁUGOŚCI SEGMENTU BETONOWEJ BARIERY OCHRONNEJ NA BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO

ANALIZA WPŁYWU DŁUGOŚCI SEGMENTU BETONOWEJ BARIERY OCHRONNEJ NA BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO ANALIZA WPŁYWU DŁUGOŚCI SEGMENTU BETONOWEJ BARIERY OCHRONNEJ NA BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO WACŁAW BORKOWSKI 1, ZDZISŁAW HRYCIÓW 2, PIOTR RYBAK 3 JÓZEF WYSOCKI 4, ANDRZEJ WIŚNIEWSKI 5 Wojskowa Akademia

Bardziej szczegółowo

Lista samochodów Honda Accord z roku modelowego 2009 2011 objętych kampanią serwisową.

Lista samochodów Honda Accord z roku modelowego 2009 2011 objętych kampanią serwisową. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów Departament Nadzoru Rynku Pl. Powstańców Warszawy 1 00-950 Warszawa Tel.: 022 826 14 35 e-mail: dnr@uokik.gov.pl www.uokik.gov.pl Warszawa, 11.07.2011 Lista samochodów

Bardziej szczegółowo

Wirtualny model samochodu

Wirtualny model samochodu Wirtualny model samochodu Cel projektu: opracowanie komputerowego modelu bryłowego 3D analiza opływu nadwozia wykonanie realistycznej wizualizacji pojazdu Realizacja projektu przebiegła w oparciu o istniejący

Bardziej szczegółowo

Ż ż Ł ż ż ż Ż Ś ż ż ż Ł Ż Ż ć ż Ż Ż Ż Ń Ż Ź ż Ź Ź ż Ż ż ż Ż Ł Ż Ł Ż ż Ż ż Ż Ż Ń Ą Ż Ń Ż Ń ć ż Ż ź Ś ć Ł Ł Ź Ż Ż ż Ł ż Ż Ł Ż Ł ź ć ż Ż Ż ż ż Ó ż Ł Ż ć Ż Ż Ę Ż Ż Ż ż Ż ż ż Ś ż Ż ż ż ź Ż Ń ć Ż ż Ż Ż ż ż ż

Bardziej szczegółowo

Ł Ł Ś ź ń ź ź ź Ś Ł Ę Ę Ś ż Ś ń Ą Ś Ą Ł ż ż ń ż ć ż ż ż ź ż ć ź Ę Ę ń ć ż Ł ń ż ż ż Ś ż Ś ż ż ż ż ż ż ż ń ń ż ż ż ć ż ń ż ń ź ż ć ż ż ć ń ż Ę Ę ć ń Ę ż ż ń ń ź Ę ź ż ń ż ń ź ż ż ż ń ż ż ż ż ż ż ż ż ń ń

Bardziej szczegółowo

Ś Ł Ą Ś Ś ź Ś ń ż ż Ó ż ż Ś Ł ż ń ń ń ż ń Ś ń ć ŚĘ Ó Ł Ę Ł Ś Ę Ę ń ń ń ń ń Ź ń ń ń ń ń ż ń ń ń ń ń Ę ż ż ć Ść ń ń ż Ń ż ż ń ń Ś Ą ń Ś ń ń ż Ó ż Ź ń ż ń Ś Ń Ó ż Ł ż Ą ź ź Ś Ł ć Ś ć ż ź ż ć ć Ę Ó Ś Ó ż ż

Bardziej szczegółowo

Ł Ł Ś Ę ź ń ź ź Ś Ę Ę Ś Ą Ś Ę Ż Ł ń Ę Ś ć ć ń ć ń ń ń ź ń Ę ź ń ń ń ź ź Ś ź ź ć ń ń ń ń Ś ć Ś ń ń Ś ź ń Ę ń Ś ź ź ź ź ź Ę Ę Ę Ś ń Ś ć ń ń ń ń ń ń Ę ń ń ń ń ć ń ń ń ń ć ń Ś ć Ł ń ń ń ć ń ć ź ń ź ć ń ń ć

Bardziej szczegółowo

Bariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym

Bariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym Bariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym Prezentację opracował: Marek Bujalski Forum BARIERY 2015 Kraków, 26-27.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl

Bardziej szczegółowo

V OGÓLNOPOLSKI KONKURS Z FIZYKI Fizyka się liczy Eliminacje TEST 27 lutego 2013r.

V OGÓLNOPOLSKI KONKURS Z FIZYKI Fizyka się liczy Eliminacje TEST 27 lutego 2013r. V OGÓLNOPOLSKI KONKURS Z FIZYKI Fizyka się liczy Eliminacje TEST 27 lutego 2013r. 1. Po wirującej płycie gramofonowej idzie wzdłuż promienia mrówka ze stałą prędkością względem płyty. Torem ruchu mrówki

Bardziej szczegółowo

Politechnika Poznańska

Politechnika Poznańska Politechnika Poznańska Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania Mechanika i Budowa Maszyn Grupa M3 Metoda Elementów Skończonych Prowadzący: dr hab. Tomasz Stręk, prof. nadzw. Wykonał: Miłek Mateusz 1 2 Spis

Bardziej szczegółowo

14R POWTÓRKA FIKCYJNY EGZAMIN MATURALNY Z FIZYKI I ASTRONOMII. POZIOM ROZSZERZONY (od początku do grawitacji)

14R POWTÓRKA FIKCYJNY EGZAMIN MATURALNY Z FIZYKI I ASTRONOMII. POZIOM ROZSZERZONY (od początku do grawitacji) Włodzimierz Wolczyński 14R POWTÓRKA FIKCYJNY EGZAMIN MATURALNY Z FIZYKI I ASTRONOMII POZIOM ROZSZERZONY (od początku do grawitacji) Rozwiązanie zadań należy zapisać w wyznaczonych miejscach pod treścią

Bardziej szczegółowo

Metodyka rekonstrukcji wypadków drogowych (laboratorium ćw. nr 1)

Metodyka rekonstrukcji wypadków drogowych (laboratorium ćw. nr 1) Metodyka rekonstrukcji wypadków drogowych (laboratorium ćw. nr 1) Zad.1 Kierowca, samochodu osobowego o masie całkowitej m=1400 kg, na skutek zauważonej przeszkody rozpoczął intensywne hamowanie pojazdu

Bardziej szczegółowo

Energia mechaniczna 2012/2012

Energia mechaniczna 2012/2012 Przygotowano za pomocą programu Ciekawa fizyka. Bank zadań Copyright by Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne sp. z o.o., Warszawa 2011 strona 1 Imię i nazwisko ucznia Data...... Klasa... Zadanie 1. Siła

Bardziej szczegółowo

a, F Włodzimierz Wolczyński sin wychylenie cos cos prędkość sin sin przyspieszenie sin sin siła współczynnik sprężystości energia potencjalna

a, F Włodzimierz Wolczyński sin wychylenie cos cos prędkość sin sin przyspieszenie sin sin siła współczynnik sprężystości energia potencjalna Włodzimierz Wolczyński 3 RUCH DRGAJĄCY. CZĘŚĆ 1 wychylenie sin prędkość cos cos przyspieszenie sin sin siła współczynnik sprężystości sin sin 4 3 1 - x. v ; a ; F v -1,5T,5 T,75 T T 8t x -3-4 a, F energia

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH INSTYTUT MASZYN I URZĄDZEŃ ENERGETYCZNYCH Politechnika Śląska w Gliwicach INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH BADANIE TWORZYW SZTUCZNYCH OZNACZENIE WŁASNOŚCI MECHANICZNYCH PRZY STATYCZNYM ROZCIĄGANIU

Bardziej szczegółowo

Podstawy fizyki wykład 4

Podstawy fizyki wykład 4 Podstawy fizyki wykład 4 Dr Piotr Sitarek Instytut Fizyki, Politechnika Wrocławska Dynamika Obroty wielkości liniowe a kątowe energia kinetyczna w ruchu obrotowym moment bezwładności moment siły II zasada

Bardziej szczegółowo

A175047 A175047C B14269

A175047 A175047C B14269 59109Z 60001 71176 71177 71184 80102 80103 80104 80105 80106 A175047 A175047C A80991 A81358 A81365 A81475 B11146 B13932 B14255 B14268 B14269 B14274 B14275 59109Z 10 różne modele zakola przeciwbłotne na

Bardziej szczegółowo

SILNIK INDUKCYJNY STEROWANY Z WEKTOROWEGO FALOWNIKA NAPIĘCIA

SILNIK INDUKCYJNY STEROWANY Z WEKTOROWEGO FALOWNIKA NAPIĘCIA SILNIK INDUKCYJNY STEROWANY Z WEKTOROWEGO FALOWNIKA NAPIĘCIA Rys.1. Podział metod sterowania częstotliwościowego silników indukcyjnych klatkowych Instrukcja 1. Układ pomiarowy. Dane maszyn: Silnik asynchroniczny:

Bardziej szczegółowo

Ź Ź Ó Ł Ś Ź Ń Ż Ę Ę ź Ę Ź ĘĄ ż ź Ę Ź Ż ź Ź Ł ź Ę Ż ż Ż Ą ź ż Ż Ż ż Ź ż ć ć ć Ż ż ż Ź ż ż Ź Ź Ż ć ć Ą Ż ć Ż Ń Ó ż ć ż Ż ż Ż Ź Ż ż ż Ę ż Ź Ź Ź Ź Ź ĄĄ ź Ż Ź Ź Ź Ż Ź Ź ź Ż Ź ź ź ź Ś Ź Ę ĘĄ ż Ż Ę ż ć Ś ĄĄ Ę

Bardziej szczegółowo

Dalmierze optyczne. Bogdan Kreczmer. bogdan.kreczmer@pwr.wroc.pl

Dalmierze optyczne. Bogdan Kreczmer. bogdan.kreczmer@pwr.wroc.pl Dalmierze optyczne Bogdan Kreczmer bogdan.kreczmer@pwr.wroc.pl Zakład Podstaw Cybernetyki i Robotyki Instytut Informatyki, Automatyki i Robotyki Politechnika Wrocławska Kurs: Copyright c 2013 Bogdan Kreczmer

Bardziej szczegółowo

Ę ń ń ć Ł Ś ń ź Ś ń ń ź Ś ć ć Ł ć ń ń Ś ć ń ć ć ć ć Ś ń ń ź ć ń ź ć ź ń ĘĄ ć ć ć ć ń ń Ź ń Ś Ś Ś Ń ć ń ń Ś ń ć ć ń Ń Ó Ć ć ć ń ć Ś ń ć ć Ś ń ć ć ć ń Ł Ę Ł ń ć Ś ń Ą ć ń ń ć ń ć ć ć Ń ć ć ń ć ć ń Ń Ś ć

Bardziej szczegółowo

Prof. Eugeniusz RATAJCZYK. Makrogemetria Pomiary odchyłek kształtu i połoŝenia

Prof. Eugeniusz RATAJCZYK. Makrogemetria Pomiary odchyłek kształtu i połoŝenia Prof. Eugeniusz RATAJCZYK Makrogemetria Pomiary odchyłek kształtu i połoŝenia Rodzaje odchyłek - symbole Odchyłki kształtu okrągłości prostoliniowości walcowości płaskości przekroju wzdłuŝnego Odchyłki

Bardziej szczegółowo

KURS PRAWDOPODOBIEŃSTWO

KURS PRAWDOPODOBIEŃSTWO KURS PRAWDOPODOBIEŃSTWO Lekcja 6 Ciągłe zmienne losowe ZADANIE DOMOWE www.etrapez.pl Strona 1 Część 1: TEST Zaznacz poprawną odpowiedź (tylko jedna jest prawdziwa). Pytanie 1 Zmienna losowa ciągła jest

Bardziej szczegółowo

Ó Ó ć Ę Ę Ę Ę Ę Ę ć ć ć Ę ź ć ć Ń ć ć Ę ć Ę ć ć Ą Ą ć ć ć ć ć ć Ł Ś Ś Ż ź Ą Ę ć ź ć ć ć ź ć ć ć ć ć ć ć Ę ź ć ć ć ć ć Ł ć ć Ś ć Ś ź Ę ź ć ć ć ć ć ć ć ć ć ć ź ź ć ć ć ć Ą Ę Ó Ę ć ć ć ć ć Ę ć ć ć ć ć ć ć

Bardziej szczegółowo

Równania poziom podstawowy (opracowanie: Mirosława Gałdyś na bazie = Rozwiąż układ równań: (( + 1 ( + 2 = = 1

Równania poziom podstawowy (opracowanie: Mirosława Gałdyś na bazie  = Rozwiąż układ równań: (( + 1 ( + 2 = = 1 Równania poziom podstawowy (opracowanie: Mirosława Gałdyś na bazie http://www.zadania.info/). Rozwiąż układ równań: (( + ( + 2 = 3 = 4. http://www.zadania.info/d38/2287 2. Rozwiąż układ równań: ( + 2 (

Bardziej szczegółowo

Ćwiczenie z fizyki Doświadczalne wyznaczanie ogniskowej soczewki oraz współczynnika załamania światła

Ćwiczenie z fizyki Doświadczalne wyznaczanie ogniskowej soczewki oraz współczynnika załamania światła Ćwiczenie z fizyki Doświadczalne wyznaczanie ogniskowej soczewki oraz współczynnika załamania światła Michał Łasica klasa IIId nr 13 22 grudnia 2006 1 1 Doświadczalne wyznaczanie ogniskowej soczewki 1.1

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Crafter Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

Ile możemy zaoszczędzid na CNG?

Ile możemy zaoszczędzid na CNG? Ile możemy zaoszczędzid na CNG? Na podstawie Supertestu Ekonomii 2010 i 2011 Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce Stowarzyszenie NGV Polska -

Bardziej szczegółowo

ż ź ż Ś Ź Ś Ś ń ń Ś ń Ś Ś ż Ś Ś ż ćś ż ż ż Ł ć ć ć Ść ń Ś ż ż Ś ż ń Ź Ś ż ż ć Ś Ś Ś Ś Ś Ś Ś ź ż ń Ę ż ć Ś Ś ć ż Ś Ś ż ż ć Ś Ś ć Ś Ś ćś Ś Ś ń ż ń Ś ż ć ć Ć Ś ń Ź ń ć ć ć Ść ń ń Ś Ś ż ĘĄ Ś ż ć ć Ś ć ń ć

Bardziej szczegółowo

FIZYKA I ASTRONOMIA RUCH JEDNOSTAJNIE PROSTOLINIOWY RUCH PROSTOLINIOWY JEDNOSTAJNIE PRZYSPIESZONY RUCH PROSTOLINIOWY JEDNOSTAJNIE OPÓŹNIONY

FIZYKA I ASTRONOMIA RUCH JEDNOSTAJNIE PROSTOLINIOWY RUCH PROSTOLINIOWY JEDNOSTAJNIE PRZYSPIESZONY RUCH PROSTOLINIOWY JEDNOSTAJNIE OPÓŹNIONY FIZYKA I ASTRONOMIA RUCH JEDNOSTAJNIE PROSTOLINIOWY Każdy ruch jest zmienną położenia w czasie danego ciała lub układu ciał względem pewnego wybranego układu odniesienia. v= s/t RUCH

Bardziej szczegółowo

1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.)

1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ Z DNIA 2 MARCA 1999 R. W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE I ICH USYTUOWANIE (DZ. U. 1999 NR 43 POZ. 430 Z

Bardziej szczegółowo

Ł Ć Ć Ę ŁĄ Ł ż ż ż ż ż ć ż Ż ż Ć ż ż ż ż Ą Ć Ć Ą Ć Ż ć ż Ć Ź Ć Ą ż Ł ŁĄ Ę ż ż Ż Ą ż ż Ł ż Ż ż Ć Ć Ć Ć Ą Ą Ą ż ż Ą Ź ż ż ż Ź Ą ż ć Ż ż ż Ć ż ż ż Ę Ź Ć Ą Ń ż Ć Ć Ź ć ż Ż ż ć Ą ż ć Ź ż ż Ź ż ż ż ż Ź ż Ć ż

Bardziej szczegółowo

Uwagi do Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych 2010. Transprojekt-Warszawa

Uwagi do Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych 2010. Transprojekt-Warszawa Uwagi do Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych 2010 Transprojekt-Warszawa 28.11.2014 Uwagi ogólne Przez cztery lata stosowania Wytycznych instytucje i osoby zrozumiały

Bardziej szczegółowo

Ł Ł Ó Ż Ź Ż ń Ą Ó Ż ć ż ć Ó ż ż ć Ż ŚÓ Ę ń Ż Ż Ń Ż ć Ą ż Ł Ż ż ż Ł Ż Ó Ż ć ż ż ń ż ć ń Ż ć ż Ż ć ż ń ż Ż Ł ż ć ż ć Ż ż Ż Ż ć ż ń ń ń Ż ż ż Ż ć Ż ć Ł Ę ż Ż Ł Ż ć Ł Ż Ż Ż ń ż Ż Ż ń ĘĄ ż Ż Ł ć Ż ć Ź Ł Ż ć

Bardziej szczegółowo

Opis. 25 g. Masa. Kaseta diagramu. Art. 912 007 00. Wąż ciśnieniowy SPCS - 50. Art. 912 002 00. Art. 912 502 00. Art. 912 202 00.

Opis. 25 g. Masa. Kaseta diagramu. Art. 912 007 00. Wąż ciśnieniowy SPCS - 50. Art. 912 002 00. Art. 912 502 00. Art. 912 202 00. Końcówki pomiarowe zastępujące rozpylacz we wtryskiwaczach silników Diesel a. KOŃCÓWKA E Art. 0 00 Końcówka pomiarowa zastępująca rozpylacz we wtryskiwaczach silników Diesel a. Przystosowana do próbnika

Bardziej szczegółowo

Ą Ń Ś Ś ŚĆ Ą Ę Ń Ż ć Ś Ś ć Ś Ś Ś Ó Ó Ś Ń ć Ś Ś Ś Ń ć Ś ź Ś Ś Ść Ś ź Ś ź ź Ń ź Ś Ń ź Ń ć ć Ń Ś ź ź ć ć ź Ą Ń ć Ę Ń ź ć Ę ź Ś ć Ę Ń Ą ć ć Ę Ś ć Ś Ś Ś Ś ź ź Ś Ń Ń Ń Ż ŚĆ Ś ź ź ć Ś Ś Ą Ę Ę Ń ź ź ź Ś Ę ć Ę

Bardziej szczegółowo

Oficjalny cennik detaliczny nr 1/2013

Oficjalny cennik detaliczny nr 1/2013 Oficjalny cennik detaliczny nr 1/2013 Cennik ważny od 19.03.2013, unieważnia poprzednie cenniki. SWEPAC POLSKA Sp. z o.o. Ul. Krasińskiego 29 40-019 Katowice (PL) Tel./fax: +48 32 206 84 17 www.swepac.com

Bardziej szczegółowo

Materiał powtórzeniowy dla klas pierwszych

Materiał powtórzeniowy dla klas pierwszych Materiał powtórzeniowy dla klas pierwszych 1. Paweł trzyma w ręku teczkę siłą 20N zwróconą do góry. Ciężar teczki ma wartośd: a) 0N b) 10N c) 20N d) 40N 2. Wypadkowa sił działających na teczkę trzymaną

Bardziej szczegółowo

Powtórzenie - ułamki zwykłe i dziesiętne klasa 6

Powtórzenie - ułamki zwykłe i dziesiętne klasa 6 Powtórzenie - ułamki zwykłe i dziesiętne klasa 6 ANNA KLAUZA IMIĘ I NAZWISKO: KLASA: GRUPA A 1. Oblicz. Wpisz w każdą lukę odpowiednią liczbę. = 0,2 3 = 2. Jola w swojej skarbonce ma 243,20 zł, a Marek

Bardziej szczegółowo

STANOWISKO DO MODELOWANIA PRÓB ZDERZENIOWYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW DECYDUJĄCYCH O BEZPIECZEŃSTWIE BIERNYM POJAZDU

STANOWISKO DO MODELOWANIA PRÓB ZDERZENIOWYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW DECYDUJĄCYCH O BEZPIECZEŃSTWIE BIERNYM POJAZDU STANOWISKO DO MODELOWANIA PRÓB ZDERZENIOWYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW DECYDUJĄCYCH O BEZPIECZEŃSTWIE BIERNYM POJAZDU ADAM GOŁASZEWSKI 1, KRZYSZTOF SURMIŃSKI 2 Politechnika Łódzka Streszczenie W artykule zostały

Bardziej szczegółowo

Ćwiczenie: "Kinematyka"

Ćwiczenie: Kinematyka Ćwiczenie: "Kinematyka" Opracowane w ramach projektu: "Wirtualne Laboratoria Fizyczne nowoczesną metodą nauczania realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia: 1. Ruch punktu

Bardziej szczegółowo

Lista nr VIN samochodów marki Honda: Accord, Jazz, CR-V, Civic, Stream i Odyssey, wyprodukowanych w latach 2001 2003, objętych kampanią serwisową:

Lista nr VIN samochodów marki Honda: Accord, Jazz, CR-V, Civic, Stream i Odyssey, wyprodukowanych w latach 2001 2003, objętych kampanią serwisową: Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów Departament Nadzoru Rynku pl. Powstańców Warszawy 1 00-950 Warszawa tel. 22 826 14 35 e-mail: dnr@uokik.gov.pl www.uokik.gov.pl Warszawa, 19.09.2014 r. Lista nr

Bardziej szczegółowo

POWTÓRKA PRZED KONKURSEM CZĘŚĆ 5 A

POWTÓRKA PRZED KONKURSEM CZĘŚĆ 5 A DO ZDOBYCIA 58 PUNKTÓW POWTÓRKA PRZED KONKURSEM CZĘŚĆ 5 A Jest to pierwsza część powtórki przed etapem szkolnym, zawierająca zadania otwarte zadanie 1 14 pkt Tramwaj ma masę 17,5 tony i średnicę kół 590

Bardziej szczegółowo

Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania

Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Pojazdy przeciążone zagrożeniem dla trwałości nawierzchni drogowych: metody przeciwdziałania Prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski Mgr inż. Michał Karkowski II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI

Bardziej szczegółowo

Napęd pojęcia podstawowe

Napęd pojęcia podstawowe Napęd pojęcia podstawowe Równanie ruchu obrotowego (bryły sztywnej) moment - prędkość kątowa Energia kinetyczna Praca E W k Fl Fr d de k dw d ( ) Równanie ruchu obrotowego (bryły sztywnej) d ( ) d d d

Bardziej szczegółowo

Analiza kinematyczna i dynamiczna mechanizmów za pomocą MSC.visualNastran

Analiza kinematyczna i dynamiczna mechanizmów za pomocą MSC.visualNastran Analiza kinematyczna i dynamiczna mechanizmów za pomocą MSC.visualNastran Spis treści Omówienie programu MSC.visualNastran Analiza mechanizmu korbowo wodzikowego Analiza mechanizmu drgającego Analiza mechanizmu

Bardziej szczegółowo

'MAPOSTAW' Praca zespołowa: Sylwester Adamczyk Krzysztof Radzikowski. Promotor: prof. dr hab. inż. Bogdan Branowski

'MAPOSTAW' Praca zespołowa: Sylwester Adamczyk Krzysztof Radzikowski. Promotor: prof. dr hab. inż. Bogdan Branowski Mały pojazd miejski o napędzie spalinowym dla osób w starszym wieku i samotnych 'MAPOSTAW' Praca zespołowa: Sylwester Adamczyk Krzysztof Radzikowski Promotor: prof. dr hab. inż. Bogdan Branowski Cel pracy

Bardziej szczegółowo

Yamato Zdjęcie Asortyment Zastosowanie. Końcówka drążka kierowniczego [L/P] Końcówka drążka kierowniczego [P] Końcówka drążka kierowniczego [L]

Yamato Zdjęcie Asortyment Zastosowanie. Końcówka drążka kierowniczego [L/P] Końcówka drążka kierowniczego [P] Końcówka drążka kierowniczego [L] Yamato Zdjęcie Asortyment Zastosowanie I11052YMT kierowniczego NISSAN MURANO (Z50) 3,5I 24V 04.11- I11064YMT kierowniczego NISSAN QASHQAI 06- I11065YMT kierowniczego NISSAN QASHQAI 06- I11080YMT kierowniczego

Bardziej szczegółowo

S T A ŁE J O R G A N IZ A C J R U C H U

S T A ŁE J O R G A N IZ A C J R U C H U P R O J E K T S T A ŁE J O R G A N IZ A C J R U C H U PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ 1626 W SKURÓW-WILCZOGÓRA NAZWY I KODY WG CPV: 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg ZAMAWIAJĄCY: Starostwo Powiatowe

Bardziej szczegółowo

Analiza wariancji. dr Janusz Górczyński

Analiza wariancji. dr Janusz Górczyński Analiza wariancji dr Janusz Górczyński Wprowadzenie Powiedzmy, że badamy pewną populację π, w której cecha Y ma rozkład N o średniej m i odchyleniu standardowym σ. Powiedzmy dalej, że istnieje pewien czynnik

Bardziej szczegółowo

Zarządzenie Nr 44/12 Wójta Gminy Ryjewo z dnia 29 maja 2012 roku

Zarządzenie Nr 44/12 Wójta Gminy Ryjewo z dnia 29 maja 2012 roku Zarządzenie Nr 44/12 Wójta Gminy Ryjewo z dnia 29 maja 2012 roku w sprawie powołania Komisji do ustalenia norm zużycia paliwa w samochodach i sprzęcie przeciwpożarowym będącym w dyspozycji jednostek Ochotniczych

Bardziej szczegółowo

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongresu Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.miastadlarowerow.pl

Bardziej szczegółowo

... ... (Nazwa i adres Wykonawcy usługi) przedstawia:

... ... (Nazwa i adres Wykonawcy usługi) przedstawia: Załącznik nr 2 Składając ofertę w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na: PRZEGLĄDY Część Nr - PRZEGLĄDY TECHNICZNE SAMOCHODÓW MERCEDES mtg nettoostateczna Mercedes Benz U 500 5300 Unimog

Bardziej szczegółowo

BADANIE PROCESU ROZDRABNIANIA MATERIAŁÓW ZIARNISTYCH 1/8 PROCESY MECHANICZNE I URZĄDZENIA. Ćwiczenie L6

BADANIE PROCESU ROZDRABNIANIA MATERIAŁÓW ZIARNISTYCH 1/8 PROCESY MECHANICZNE I URZĄDZENIA. Ćwiczenie L6 BADANIE PROCESU ROZDRABNIANIA MATERIAŁÓW ZIARNISTYCH /8 PROCESY MECHANICZNE I URZĄDZENIA Ćwiczenie L6 Temat: BADANIE PROCESU ROZDRABNIANIA MATERIAŁÓW ZIARNISTYCH Cel ćwiczenia: Poznanie metod pomiaru wielkości

Bardziej szczegółowo

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M.20.02.01. Próbne obciążenie obiektu mostowego

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M.20.02.01. Próbne obciążenie obiektu mostowego WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Próbne obciążenie obiektu mostowego 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Warunków wykonania i odbioru robót budowlanych Przedmiotem niniejszych Warunków wykonania i odbioru

Bardziej szczegółowo

PRZYGOTOWANIE DO EGZAMINU GIMNAZJALNEGO Z FIZYKI DZIAŁ IV. PRACA, MOC, ENERGIA

PRZYGOTOWANIE DO EGZAMINU GIMNAZJALNEGO Z FIZYKI DZIAŁ IV. PRACA, MOC, ENERGIA DZIAŁ IV. PRACA, MOC, ENERGIA Wielkość fizyczna Jednostka wielkości fizycznej Wzór nazwa symbol nazwa symbol Praca mechaniczna W W F S dżul J Moc Energia kinetyczna Energia potencjalna grawitacji (ciężkości)

Bardziej szczegółowo

Niemieckie Agregaty Pr dotwórcze. Karty katalogowe agregatów

Niemieckie Agregaty Pr dotwórcze. Karty katalogowe agregatów Niemieckie Agregaty Pr dotwórcze Karty katalogowe agregatów PROFILINE SCHWEISS (spawalnicze) EISEMANN POLSKA 2010 (2) EISEMANN S6400 / S6400E SPAWALNICZY IP 23 Elektryczna moc 3~ (cos 1,0) VA 6200 Elektryczna

Bardziej szczegółowo

Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH

Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH Wydział Ruchu Drogowego KWP w Olsztynie Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH TRENDY wypadki zabici ranni ciężko ranni kolizje 34970-2,4% 3202-4,6% 42545-3,4% 11696

Bardziej szczegółowo

NOWA GENERACJA OSPRZĘTU SIECI TRAKCYJNEJ ZE STOPÓW ALUMINIUM

NOWA GENERACJA OSPRZĘTU SIECI TRAKCYJNEJ ZE STOPÓW ALUMINIUM SEMINARIUM INSTYTUTU KOLEJNICTWA NOWA GENERACJA OSPRZĘTU SIECI TRAKCYJNEJ ZE STOPÓW ALUMINIUM Artur Rojek Warszawa, 19 stycznia 2016 r. Osprzęt stosowany obecnie Osprzęt stosowany obecnie Osprzęt stosowany

Bardziej szczegółowo

Trenuj przed sprawdzianem! Matematyka Test 3

Trenuj przed sprawdzianem! Matematyka Test 3 mię i nazwisko ucznia...................................................................... Klasa............... Numer w dzienniku.............. 1. Dom państwa Wiśniewskich stoi na działce o powierzchni

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Caravelle

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego Caravelle Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Caravelle Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni

Bardziej szczegółowo

Zakres podsystemu Energia

Zakres podsystemu Energia Prace ERA nad TSI CR ENE: Przyszły zakres unifikacji wymagań dla zasilania trakcyjnego oraz stan zaawansowania prac ERA nad specyfikacją TSI dla kolei konwencjonalnych w zakresie zasilania trakcyjnego,

Bardziej szczegółowo

III Powiatowy konkurs gimnazjalny z fizyki finał

III Powiatowy konkurs gimnazjalny z fizyki finał 1 Zduńska Wola, 2012.03.28 III Powiatowy konkurs gimnazjalny z fizyki finał Kod ucznia XXX Pesel ucznia Instrukcja dla uczestnika konkursu 1. Etap finałowy składa się dwóch części: zadań testowych i otwartych

Bardziej szczegółowo

FORD FOCUS FOCUS_2016_V8_MASTER_240x185 Cover.indd /10/ :52:23

FORD FOCUS FOCUS_2016_V8_MASTER_240x185 Cover.indd /10/ :52:23 FORD FOCUS 6 7 Powered by FORD EcoBoost 8 9 10 11 14 15 16 17 18 250 PS. 345 Nm 0-100km/h 6.5s 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 32 33 1 5 2 6 3 7 4 34 35 37 39 41 42 46 48 51 52 53 54 56 57 58 59

Bardziej szczegółowo

EUROELEKTRA Ogólnopolska Olimpiada Wiedzy Elektrycznej i Elektronicznej Rok szkolny 2015/2016. Zadania z elektrotechniki na zawody I stopnia

EUROELEKTRA Ogólnopolska Olimpiada Wiedzy Elektrycznej i Elektronicznej Rok szkolny 2015/2016. Zadania z elektrotechniki na zawody I stopnia EUROELEKTRA Ogólnopolska Olimpiada Wiedzy Elektrycznej i Elektronicznej Rok szkolny 2015/2016 Zadania z elektrotechniki na zawody I stopnia Instrukcja dla zdającego 1. Czas trwania zawodów: 120 minut.

Bardziej szczegółowo