DECYZJA Nr 25 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 27 maja 2009 r. w sprawie zatwierdzenia zmian struktury przestrzeni powietrznej

Transkrypt

1 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz DECYZJA Nr 25 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 27 maja 2009 r. w sprawie zatwierdzenia zmian struktury powietrznej Na podstawie art. 21 ust. 2 pkt 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100, poz. 696, z późn. zm. 1) ) w związku z 4 ust. 4, 5 ust. 2, 8 ust. 8, 9 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 listopada 2008 r. w sprawie struktury polskiej powietrznej oraz szczegółowych warunków i sposobu korzystania z tej (Dz. U. Nr 210, poz. 1324) zarządza się, co następuje: 1. Zatwierdza się: 1) zmiany w TSA: a) zmianę granic TSA 08: Granice poziome 1) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141, poz. 1008, Nr 170, poz i Nr 249, poz. 1829, z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558, z 2008 r. Nr 97, poz. 625, Nr 144, poz. 901, Nr 177, poz. 1095, Nr 180, poz i Nr 227, poz oraz z 2009 r. Nr 18, poz. 97 i Nr 42, poz (m/ft AMSL) Okres aktywności EP TSA08 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 1) N E EP TSA 08A 1) N E 2) N E 3) N E FL 245 4) N E * 5) N E 1) N E EP TSA 08B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E FL 245 5) N E FL135 1) N E EP TSA 08C 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E FL 245 5) N E * 6) N E 1) N E Strefa kolizyjna z TMA POZNAŃ Patrz: ENR * - Dostępność ograniczona Patrz: * - Dostępność ograniczona Patrz:

2 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EP TSA08 EP TSA 08D 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E EP TSA 08E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL245 * FL m (6500ft)* * - Dostępność ograniczona Patrz: * - Dostępność ograniczona Patrz: Uwaga 2 Poziomy podane poniżej są dostępne wyłącznie w okresach wymienionych poniżej: 01 MAY 31 AUG FL095 MON FRI UTC 01 SEP 25 OCT 29 MAR 30 APR 1050m AMSL MON FRI UTC 26 OCT 28 MAR 1050m AMSL MON FRI UTC Uwaga 2 01 MAY 31 AUG 2000m AMSL FL095 MON FRI UTC b) zmianę granic TSA06: Okres Granice poziome (m/ft AMSL) aktywności EP TSA06 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 12) N E 13) N E 14) N E 15) N E 1) N E EP TSA06A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 1) N E FL660* * Strefa kolizyjna z TMA KRAKÓW Patrz: ENR *Dostępność ograniczona Patrz:

3 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EP TSA06 EP TSA06B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E FL660* * *Dostępność ograniczona Patrz: EP TSA06C 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E FL660* 1050m(3500ft)* Strefa kolizyjna z TMA KRAKÓW Patrz: ENR *Dostępność ograniczona Patrz: Uwaga 2 EP TSA06D 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL660* 1700m(5500ft)* Strefa kolizyjna z TMA KRAKÓW Patrz: ENR *Dostępność ograniczona Patrz: Uwaga 3 EP TSA06E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL135 FL095 Dostępność ograniczona Patrz: Uwaga 3 Tylko dla lotów próbnych z lotniska EPLK Poziomy podane poniżej są dostępne wyłącznie w okresach wymienionych poniżej: 01MAY 31AUG FL095 MON FRI UTC 01SEP 25OCT 29MAR 30APR 1050m AMSL MON FRI UTC 26OCT 28MAR 1050m AMSL MON FRI UTC 29MAR 25OCT FL285 FL660 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL660 MON FRI UTC Uwaga 2 Poziomy podane poniżej są dostępne wyłącznie w okresach wymienionych poniżej: 01MAY 31AUG 1050m AMSL FL095 MON - FRI UTC 29MAR 25OCT FL285 FL660 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL660 MON FRI UTC Uwaga 3 Strefa dostępna wyłącznie w okresach wymienionych poniżej: 29MAR 25OCT MON FRI UTC 26OCT 28MAR MON FRI UTC

4 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 c) zmianę granic poziomych i pionowych strefy TSA19 oraz likwidację segmentów TSA19C i TSA19D: Granice poziome Granice pionowe Okres aktywności EP TSA19 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 1) N E Strefa kolizyjna z TMA GDAŃSK Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC EP TSA 19A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E EP TSA 19B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL m (4500ft) FL m (3500ft) d) zmianę granic strefy TSA20: Granice poziome Granice pionowe Okres aktywności EP TSA20 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 1) N E EP TSA 20A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 1350 m (4500 ft) Strefa kolizyjna z TMA GDAŃSK Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC

5 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EP TSA20 EP TSA 20B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 1700m (5500 ft) Strefa kolizyjna z TMA GDAŃSK Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC EP TSA 20C 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E EP TSA 20D 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E 1700m (5500 ft) 550m (1804ft) Strefa kolizyjna z TMA GDAŃSK Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC e) zmianę granic poziomych strefy TSA44: Granice poziome Granice pionowe Okres aktywności EP TSA44 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 1) N E EP TSA 44A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E 1700m (5500ft) 550m (1804ft) Strefa kolizyjna z TMA GDAŃSK Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC EP TSA 44B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E

6 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 f) zmianę granic poziomych strefy TSA48: Granice poziome Granice pionowe Okres aktywności EP TSA 48 1) N E 2) N E g) likwidację TSA 47; 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 1) N E EP TSA 48A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E EP TSA 48B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E EP TSA 48C 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 2) zmiany w : a) zmianę granic EPPW: 274m (900ft) Granice poziome (AMSL) Czas aktywności (UTC) Częstotliwość POZ (EPPW) 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 12) N E 13) N E 14) N E 1) N E Patrz niżej Patrz niżej Język 128,500 MHz Powidz INFO 1) Pl/En 2)

7 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EPPW A EPPW B EPPW C EPPW D EPPW E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 1) N E 1050 m (3500 ft) 1050 m (3500 ft) 457 m (1500 ft) FL m (3500 ft) FL m (6500 ft) FL m (6500 ft) H24 H24 H24 1) - W działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe 2) - Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR H24 b) zmianę granic poziomych EPLK oraz wprowadzenie dodatkowego segmentu D EPLK, przy pozostawieniu pozostałych granic segmentów EPLK A, EPLK B, EPLK C bez zmian: Granice poziome (AMSL) Czas aktywności (UTC) Częstotliwość ŁASK (EPLK) EPLK A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 1) N E BEZ ZMIAN Patrz niżej Patrz niżej Język 128,500 MHz Łask INFO 1) Pl/En 2)

8 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EPLK B BEZ ZMIAN EPLK C BEZ ZMIAN EPLK D 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 1) N E FL m (3500 ft) 1) - W działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe 2) - Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR c) zmianę granic poziomych EPTM: Granice poziome (AMSL) Czas aktywności (UTC) Częstotliwość Język TOMASZÓW MAZOWIECKI (EPTM) 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 1700m (5500ft) lub NOTAM 128,500 MHz Tomaszów INFO 1) Pl d) zmianę granic poziomych EPPR Granice poziome (AMSL) Czas aktywności (UTC) Częstotliwość Język PRUSZCZ GDAŃSKI (EPPR) 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 1) N E 550m (1804ft) H24 128,500 MHz Pruszcz INFO 1) Pl/En 2) 1) - W działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe 2) - Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR

9 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 e) wprowadzenie nowych granic EPCE: Granice poziome (AMSL) Czas aktywności (UTC) Częstotliwość CEWICE (EPCE) EPCE A EPCE B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E Patrz niżej 1350m (4500ft) 1050m (3500ft) H24 Język 128,500 MHz Cewice INFO 1) Pl/En 2) 1) - W działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe 2) - Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR f) wprowadzenie nowych granic EPMB, likwidację segmentów EPMB D i EPMB E: Granice poziome (AMSL) Czas aktywności (UTC) Częstotliwość MALBORK (EPMB) EPMB A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E Patrz niżej 1350m (4500ft) H24 Język 128,500 MHz Malbork INFO 1) Pl/En 2)

10 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EPMB B EPMB C 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL m (4500ft) 600m (2000ft) 1) - W działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe 2) - Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR 3) zmiany granic pionowych stref ATZ: a) ATZ EPNT: Górna granica: 1700 m (5500ft) AMSL Dolna granica:, b) ATZ EPKB (zmiana w suplemencie): Górna granica: 457 m (1500ft) AMSL Dolna granica:, c) ATZ EPSD: Górna granica: 1700 m (5500ft) AMSL Dolna granica: ; 4) zmiany w TRA: a) wprowadzenie nowych i modyfikacja istniejących stref TRA: Granice poziome (m/ft AMSL) Częstotliwość/ Znak wywoławczy/ Języki/ (MHz) Okres aktywności EP TRA 09 EP TRA 13 1) N E dalej łuk o promieniu 10 km i środku w punkcie N E 2) N E 1) N E Okrąg o promieniu 10 km o środku w punkcie: N E FL m (5500 ft) FL m (6500ft) 122,200 MICHAŁKÓW RADIO 122,900 DAJTKI RADIO Tylko dla skoków spadochronowych. Częstotliwość organizatora skoków. Tylko dla skoków spadochronowych. Częstotliwość organizatora skoków.

11 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EP TRA 24 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 1) N E z wyłączeniem: 1) N E 2) N E 3) N E 1) N E 128,500 TOMASZÓW INFO 1) Pl 1) Wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe EP TRA 24 A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E EP TRA 24 B BEZ ZMIAN EP TRA 24 C BEZ ZMIAN EP TRA 24 D BEZ ZMIAN FL m (5500 ft) Strefa kolizyjna z TMA WARSZAWA Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC EP TRA 24 E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 1700 m (5500 ft) EP TRA37 EP TRA 43 EP TRA 24 F 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E Okrąg o promieniu 10 km o środku w punkcie: N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E następnie na północ wzdłuż granicy FIR EPWW do punktu: 1) N E 1700 m (5500 ft) FL145 FL m (5500ft) 122,600 PRZASNYSZ RADIO Pl 122,200 SZCZECIN RADIO Pl Tylko dla skoków spadochronowych. Częstotliwość organizatora skoków. Strefa kolizyjna z TMA SZCZECIN Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC Tylko dla skoków spadochronowych i szybowców. Częstotliwość organizatora lotów/skoków.

12 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EP TRA55 EP TRA56 EP TRA57 EP TRA58 EPTRA59 EP TRA60 EP TRA61 EP TRA62 Okrąg o promieniu 10 km o środku w punkcie: N E Okrąg o promieniu 10 km o środku w punkcie: N E Okrąg o promieniu 10 km o środku w punkcie: N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E 1) N E dalej łuk o promieniu 10 km i środku w punkcie N E 2) N E 1) N E Okrąg o promieniu 10 km o środku w punkcie: N ) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL m (5500ft) FL m (5500ft) FL m (5500ft) FL165 FL095 FL m (5500ft) FL m (5500ft) 1050m (3500ft) FL m (5500 ft) 122,300 NOWY TARG RADIO Pl 122,400 RADAWIEC RADIO Pl 122,400 KROSNO RADIO Pl 122,400 KROSNO RADIO Pl BIAŁYSTOK RADIO Pl KRUSZYN RADIO Pl RUDNIKI RADIO Pl 122,400 KĘTRZYN RADIO Pl Strefa kolizyjna z TMA KRAKÓW Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC Tylko dla skoków spadochronowych i szybowców. Częstotliwość organizatora skoków/lotów. Tylko dla skoków spadochronowych. Częstotliwość organizatora skoków. Tylko dla skoków spadochronowych i szybowców. Częstotliwość organizatora skoków/lotów. Tylko dla lotów szybowców na fali. Częstotliwość organizatora lotów. Tylko dla skoków spadochronowych i szybowców. Częstotliwość organizatora skoków/lotów. Tylko dla skoków spadochronowych. Częstotliwość organizatora skoków Strefa Aeroklubu Częstochowskiego Częstotliwość organizatora lotów. Tylko dla skoków spadochronowych. Częstotliwość organizatora skoków.

13 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 b) wprowadzenie strefy TRA 39: EP TRA 39 Granice poziome (m/ft AMSL) Częstotliwość/ Znak wywoławczy/ Języki/ (MHz) Okres aktywności ) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 1) N E EP TRA 39A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E FL m (2150 ft) MHz MIROSŁAWICE RADIO Pl Strefa kolizyjna z TMA WROCŁAW Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC Tylko dla skoków spadochronowych EP TRA 39B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL m (5500ft) c) wprowadzenie stref TRA50, TRA51, TRA52, TRA53: EP TRA50 Granice poziome (m/ft AMSL) Częstotliwość/ Znak wywoławczy/ Języki/ (MHz) Okres aktywności EP TRA51 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E FL410 FL095 FL380 FL ,000MHZ 339,850MHZ WARSZAWA RADAR Pl, En 139,000MHZ 339,850MHZ WARSZAWA RADAR Pl, En Przestrzeń klasy C Zapewniana służba ACC OAT. Tylko do lotów próbnych z lotniska EPKS Dostępność ograniczona Patrz: Uwaga1 Przestrzeń klasy C Zapewniana służba ACC OAT Tylko do lotów próbnych z lotnisk EPSN, EPMI Dostępność ograniczona Patrz: Uwaga1

14 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EP TRA52 EP TRA53 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E FL440 FL095 FL440 FL ,000MHZ 339,850MHZ WARSZAWA RADAR Pl, En 138,000MHZ 278,600MHZ WARSZAWA RADAR Pl, En Przestrzeń klasy C Zapewniana służba ACC OAT Tylko do lotów próbnych z lotniska EPBY Dostępność ograniczona Patrz: Uwaga1 Przestrzeń klasy C Zapewniana służba ACC OAT Tylko do lotów próbnych z lotniska EPMB : Poziomy podane poniżej są dostępne wyłącznie w okresach wymienionych poniżej 29MAR 25OCT MON FRI UTC 26OCT 28MAR MON FRI UTC d) zmianę granic poziomych i pionowych strefy TRA15: EP TRA 15 Granice poziome (m/ft AMSL) Częstotliwość/ Znak wywoławczy/ Języki/ (MHz) Okres aktywności ) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 1) N E EP TRA 15A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E FL m(4500ft) MALBORK INFO 1) Pl. Strefa kolizyjna z TMA GDAŃSK Patrz: ENR Wymagane zezwolenie ATC 1) - Wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe.

15 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 EP TRA 15 EP TRA 15B 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 1) N E EP TRA 15C 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 1) N E FL195 FL095 FL195 5) zmiany w MRT: a) wprowadzenie nowych punktów sieci stałych tras MRT (ENR ): Punkt Szerokość geograficzna Długość geograficzna N E N E N E N E N E N E N E N E N E N E N E N E b) wprowadzenie nowych segmentów tras MRT (ENR ): Segment Szerokość m/2700ft c) wprowadzenie nowych tras lotów niskich lotnictwa wojskowego (ENR ): MRT60 (EPKS) MRT61 (EPKS) MRT62 (EPLK) MRT63 (EPLK) MRT64 (EPLK) (dostępność ograniczona patrz: ) MRT65 (EPLK) (dostępność ograniczona patrz: ) MRT66 (EPLK) możliwość aktywacji MRT jedynie: UTC (29MAR 25OCT) oraz UTC (26OCT 28MAR) d) usunięcie następujących tras lotów niskich lotnictwa wojskowego (ENR ): MRT35, MRT38, MRT41, MRT43 e) zmianę granic opublikowanych segmentów tras MRT: Segment Szerokość Bez zmian 10km

16 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 f) zmianę treści zapisu w ENR dotyczącego wojskowych tras lotów (MRT) na małych wysokościach: Jest: ( ) Górne granice tras MRT przedstawione na stronie ENR ustalono na wysokości 550m (1804ft) AMSL lub 650m (2133ft) AMSL. Powinno być: ( ) Górne granice tras MRT przedstawione na stronie ENR ustalono na wysokości 550m (1804ft) AMSL, 650m (2133ft) AMSL, 823m (2700ft) AMSL; 6) zmianę granic poziomych TFR10: Granice poziome (m/ft AMSL) Okres aktywności EP TFR 10 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 1) N E FL m (3500ft) 7) zmiany w sieci : a) w Q99 segment ABEXA LDZ wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9): H24 NA/AT FL095-FL13, b) w N/UN195: wprowadzenie zapisu o warunkowości w drodze N195 segment NASOK UNDUK (kolumna 9): N195 ADLAR NASOK UNDUK ,3 87, C C 250 Patrz: 29MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC

17 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 wprowadzenie zapisu o warunkowości w UN195 segment ADLAR UNDUK (kolumna 9): UN195 ADLAR UNDUK , C 290 FL285-FL440 Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL440 MON - FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON - FRI UTC c) w N871 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie VAGSA ABAKU: H24 NA/AT FL095 FL135, d) w P150: wprowadzenie nowego punktu REP PE- VUM, w drodze P150 usunięcie zapisu (kolumna 9) o warunkowości z segmentu DIPKI AMUTO, zmianę dolnej granicy całej drogi P150 z FL105 na FL095: P150 CZEMPIN VOR/DME (CZE) DIPKI OBOKU ,1 45, C PEVUM N E 19,8 AMUTO

18 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 e) w P/UP851: rozszerzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie DODEK DENKO: P851 DODEK MOLIL IDEXU DENKO VOR/DME (DRE), 2, 3 Na FL95-FL245 Patrz: ENR1.3 Patrz: 29MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie DODEK DENKO: UP851 DODEK MOLIL IDEXU na FL Patrz: DENKO VOR/DME (DRE) 29MAR 25OCT FL285 FL440 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON FRI UTC f) w Z71: zmianę dolnej granicy segmentów w drodze Z71 pomiędzy INDIG ZABOROWEK VOR/DME (WAR) na FL095, wprowadzenie zapisu o warunkowości w drodze Z71 (kolumna 9) w segmencie INDIG TITAK: H24 NA/AT FL095 FL135

19 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 g) w UL623 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie REP LE- NOV BESTO: UL623 LENOV CDR 1 BAREX Patrz: BESTO BRAKE 29MAR 25OCT FL285 FL460 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL460 MON FRI UTC h) w UL981 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie JEDOW BADNO: UL981 JEDOW VOR/DME (JED) MAKOV BADNO CDR 1 Patrz: BRAKE 29MAR 25OCT FL285 FL460 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL460 MON FRI UTC i) w UT708 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie BAREX TRZ: UT708 BAREX TREBNI VOR/DME (TRZ) CDR 1 Patrz: BRAKE 29MAR 25OCT FL285 FL460 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL460 MON FRI UTC

20 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 j) w UL856 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie BABKO LDZ: UL856 BRAKE BABKO LODZ VOR/DME (LDZ) 29MAR 25OCT FL285 FL460 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL460 MON FRI UTC k) w UT720 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmentach REGLI GRU: CDR 1 Patrz: UT720 REGLI MIXAT na FL MOLIL Patrz: GRUDA VOR/DME (GRU) 29MAR 25OCT FL285 FL440 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON FRI UTC l) w L/UL23 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie UNDUK TOMKO: L23 UNDUK TOMKO Patrz: 29MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC

21 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 UL23 UNDUK TOMKO na FL285-FL380 Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL380 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL380 MON FRI UTC ł) w UL735 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie IDEXU KULEK: UL735 IDEXU MAGAN KULEK na FL285-FL440 Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL440 MON - FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON - FRI UTC m) w UM70 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie LDZ BABEN: UM70 LODZ VOR/DME (LDZ) BABEN na FL285-FL440 Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL440 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON FRI UTC

22 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 n) w L/UL730 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie TOMKO BURAN: L730 TOMKO BURAN Patrz: 29MAR 25OCT FL105 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL105 FL285 MON FRI UTC UL730 TOMKO BURAN na FL285-FL380 Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL380 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL380 MON FRI UTC o) w L29 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie GRU SUW: L GRUDA DVOR/DME (GRU) OLKIN SUWALKI DVOR/DME (SUW) C H24 Na FL125-FL145

23 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 p) w N/UN983 wprowadzenie dodatkowego zapisu o warunkowości (kolumna 9) segment AMUTO ELPOL: N AMUTO MAPEX ELPOL na FL245-FL285 Patrz: H24 FL MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC UN AMUTO MAPEX ELPOL na FL285- FL440 Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL440 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON FRI UTC

24 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 r) w P/UP31 wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie GOVEN BURAN: P31 GOVEN BURAN Patrz: 29MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC UP GOVEN BURAN na FL285- FL380 Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL380 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL380 MON FRI UTC s) w Z96 wprowadzenie dodatkowego zapisu o warunkowości w kolumnie 9 w segmencie NEREK BIBKA: Z BYDGOSZCZ NDB (SL) NEREK BIBKA na/at FL095-FL135 Patrz:,2,3 na/at FL135-FL245 Patrz: ENR 1.3

25 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz MAR 25OCT FL095 FL135 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL095 FL135 MON FRI UTC t) Zmianę kierunkowości w UM607, droga staje się jednokierunkowa zachodnia u) w P733: zmianę położenia (punktu rozpoczęcia drogi) oraz kierunku z dwukierunkowej na jednokierunkową wschodnią na odcinku TOMTI KMI, wprowadzenie REP DIMEX, REP EBOGU, REP LODNI, usunięcie punktu REP NUTKI, wprowadzenie zapisu o warunkowości na odcinku CZE EBOGU, obniżenie dolnej granicy P733 na odcinku EBOGU KMI do FL125: P733 TOMTI DIMEX CZEMPIN VOR/DME (CZE) EBOGU LODNI KMIECIN VOR (KMI) C 210 CDR 1, 2, 3 FL195 - FL245 Patrz: ENR CDR 1 Patrz: 130 BRAK 29MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC UP733 TOMTI CZEMPIN VOR/DME (CZE) EBOGU CDR 1 na FL285-FL440 Patrz: LODNI KMIECIN VOR (KMI) MAR 25OCT FL285 FL440 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON FRI UTC

26 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 v) w M/UM994: wprowadzenie nowego punktu REP ODLOT, wprowadzenie zapisu o warunkowości (kolumna 9) w segmencie TADAK KMI: M994 TADAK ODLOT N E KMIECIN VOR (KMI) Patrz: 29MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC UM994 TADAK ODLOT N E KMIECIN VOR (KMI) 41.2 na FL285- FL Patrz: 29MAR 25OCT FL285 FL380 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL380 MON FRI UTC

27 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 w) w P/UP861: w P861 zmianę położenia (punktu rozpoczęcia drogi) oraz kierunku z dwukierunkowej na jednokierunkową zachodnią na odcinku RASAN KRT, wprowadzenie nowego REP ODLOT, usunięcie REP ATLOK, wprowadzenie zapisu o warunkowości na odcinku GINOK KRT oraz usunięcie punktu REP RUTAN: BRAKE P861 RASAN LATAG GINOK DEKUT ODLOT N E KARTUZY VOR/DME (KRT) RANOK ,6 75,5 48, MAR 25OCT FL245 FL285 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL245 FL285 MON FRI UTC CDR 1 na FL245-FL285 Patrz: w UP861 zmianę położenia (punktu rozpoczęcia drogi) oraz kierunku z dwukierunkowej na jednokierunkową zachodnią na odcinku RASAN KRT, wprowadzenie nowego REP ODLOT, usunięcie REP DE- KUT, REP ATLOK z drogi UP861, wprowadzenie zapisu o warunkowości w kolumnie 9 na odcinku GINOK KRT, UP861 RASAN LATAG GINOK ODLOT N E KARTUZY VOR/DME (KRT) RANOK , ,5 285 CDR 1 na C FL285-FL Patrz: BRAKE 29MAR 25OCT FL285 FL440 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285 FL440 MON FRI UTC

28 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr x) w L981: wprowadzenie nowych punktów REP AR- SOG, REP PIGAT, Poz. 126 zmianę dolnej granicy segmentów w drodze pomiędzy DIBED JED, wprowadzenie zapisu o warunkowości w drodze (kolumna 9) w segmencie PIGAT JED: L981 DIBED 100 ARSOG N E PIGAT N E JEDOW VOR/DME (JED) , C 110,2,3 na/at FL095-FL115 y) w T/UT709: usunięcie punktu REP XERUK, usunięcie punktów REP PITOL, REP EDA- XO, REP ARSOK, wprowadzenie w T709 punktów REP GIR- LU, REP OKTOR, wprowadzenie nowego przebiegu T/ UT709: pozostaje przebieg (BAVOK JED), likwidacje drogi T/UT 709 na odcinku DIBED JED oraz odwrócenie zapisu, zmianę górnej granicy drogi do FL285 na odcinku JED KTC: T709 BAVOK LURAD BANET KATOWICE NDB (KTC) MOKOS GIRLU N E OKTOR N E KURON JEDOW VOR/DME (JED) C ,5 15,6 18, C 110 R

29 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 UT BAVOK KATOWICE NDB (KTC) JEDOW VOR/DME (JED) z) wprowadzenie nowej UY310: UY310 FIR EPWW/ UIR EDUU FIR EPWW FIR UMKK BODLA KUNER C CDR 1 na/at FL285-FL380 Patrz: Poziomy podane poniżej są dostępne wyłącznie w okresach wymienionych poniżej: 29MAR 25OCT FL285-FL380 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285-FL380 MON FRI UTC za) wprowadzenie nowej UY225: UY225 FIR EPWW/ UIR EDUU BODLA OSKUD N E C CDR 1 na/at FL285-FL380 Patrz: Poziomy podane poniżej są dostępne wyłącznie w okresach wymienionych poniżej: 29MAR 25OCT FL285-FL380 MON FRI UTC 26OCT 28MAR FL285-FL380 MON FRI UTC

30 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz ) zmianę granic poziomych sektorów TMA Kraków (TMA EPKK): Sektor A LTMA EPKK bez zmian. Sektor A EPKT Granice poziome wyznacza linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E dalej łuk o promieniu 30 km i środku w punkcie N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E Sektor B LTMA EPKK Granice poziome wyznacza linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 1) N E Granica odpowiedzialności w sektorze B między EPKK i EPKT bez zmian. Sektor C LTMA EPKK Granice poziome wyznacza linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 12) N E 13) N E 14) N E 1) N E Granica odpowiedzialności w sektorze C między EPKK i EPKT bez zmian. UTMA EPKK (przestrzeń górna TMA) Granice poziome wyznacza linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 12) N E następnie wzdłuż granicy FIR do punktu: 1) N E 9) zmianę granic poziomych CTR EPKK i EPKT. CTR KATOWICE/Pyrzowice Linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E dalej łuk o promieniu 11 km i środku w punkcie: N E 3) N E 4) N E 5) N E 1) N E CTR KRAKÓW/Balice: Linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E 3) N E dalej łuk o promieniu 11 km i środku w punkcie: N E 4) N E 5) N E 1) N E; 10) zmianę granic TMA Szczecin: a) zmiana granic poziomych sektorów: A, B SEKTOR A Granice poziome wyznacza linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 1) N E

31 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 SEKTOR B Granice poziome wyznacza linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 1) N E SEKTOR C bez zmian b) wprowadzenie nowego sektora D SEKTOR D Granice poziome wyznacza linia łącząca następujące punkty: 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E następnie na północ wzdłuż granicy FIR EPWW do punktu: 1) N E Górna granica: FL 125 Dolna granica: 1700 m (5500 ft) AMSL; 11) zmianę granic TMA Gdańsk: Sektor A 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 12) N E 13) N E 14) N E 15) N E 1) N E Górna granica: FL095 Dolna granica: 550m (1804ft) AMSL Sektor B 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 12) N E 13) N E 14) N E 1) N E Górna granica: FL095 Dolna granica: 1050m (3500ft) AMSL Sektor C 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 8) N E 9) N E 10) N E 11) N E 12) N E 1) N E Górna granica: FL095 Dolna granica: 1350m (4500ft) AMSL Sektor D 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E 1) N E Górna granica: FL095 Dolna granica: 2000m (6500ft) AMSL Sektor E bez zmian 12) zmianę granic poziomych CTR Gdańsk: 1) N E 2) N E 3) N E 4) N E 5) N E 6) N E 7) N E

32 Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr Poz. 126 i 127 8) N E 1) N E Górna granica: 550m (1804ft) AMSL Dolna granica:. 2. Decyzja wchodzi w życie z dniem 4 czerwca 2009 r. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Grzegorz Kruszyński