D7E. Ciągnik gąsienicowy. Silnik Model silnika

Transkrypt

1 D7E Ciągnik gąsienicowy Silnik Model silnika Cat C9.3 ACERT Moc użyteczna SAE J kw 235 KM Układ napędowy Typ Napęd elektryczny Masy Masa eksploatacyjna STD SU kg funtów Masa eksploatacyjna LGP S kg funtów Masa wysyłkowa STD kg funtów Masa wysyłkowa LGP kg funtów

2 Charakterystyka modelu D7E Elektryczny układ napędowy Rewolucyjny elektryczny układ napędowy zapewnia znakomitą wydajność spychania i sprawność, a jednocześnie znacznie obniża zużycie paliwa i zawiera mniejszą liczbę elementów, przyczyniając się do zmniejszenia całkowitych kosztów posiadania i użytkowania sprzętu. Stanowisko operatora Konstrukcja kabiny z jednym słupkiem środkowym zapewnia więcej miejsca, poprawia widoczność we wszystkich kierunkach i zmniejsza poziom hałasu. Technologia silnika ACERT Silnik Cat C9.3 z technologią ACERT napędza generator elektryczny, który wydajnie przekształca energię mechaniczną na prąd zmienny. Silnik spełnia normy emisji spalin EPA Tier 3 (USA), Stage IIIa (UE) oraz MLIT Step 3 (Japonia). Przygotowanie pod układ kontroli nachylenia Zainstalowane fabrycznie przewody elektryczne i przygotowane punkty montażowe pozwalają łatwo i szybko wyposażyć maszynę w układ Cat AccuGrade, zwiększający dokładność i wydajność pracy. Obsługa serwisowa Nowa, odchylana kabina zapewnia łatwy dostęp do elementów układu napędowego, pomp hydraulicznych i przewodów, a pogrupowane punkty obsługowe i duże drzwiczki serwisowe ułatwiają codzienną obsługę. Zrównoważony rozwój Bardziej intensywna praca przy mniejszym zużyciu zasobów oznacza korzyści dla użytkownika i dla całej planety. Spis treści Układ napędowy...3 Silnik...4 Układ chłodzenia...4 Stanowisko operatora...5 Podwozie...6 Technologie...7 Osprzęt roboczy...8 Obsługa serwisowa...9 Opieka serwisowa...10 Zrównoważony rozwój...10 Dane techniczne ciągnika gąsienicowego D7E...11 Wyposażenie standardowe modelu D7E...15 Wyposażenie dodatkowe modelu D7E Cat D7E został zaprojektowany, aby spełnić oczekiwania użytkowników, którym potrzebny jest ciągnik gąsienicowy o dużej mocy i znakomitej zwrotności. Wykorzystanie zalet napędu elektrycznego w zastosowaniach typowych dla spycharek spowodowało, że ta maszyna firmy Caterpillar tworzy całkowicie nową klasę maszyn, doskonale nadających się zarówno do ciężkiego spychania, jak i do precyzyjnych prac wykończeniowych. Technologia hybrydowa zastosowana w modelu D7E łączy silnik wysokoprężny z napędem elektrycznym, przez co maszyna zużywa znacznie mniej paliwa oraz wymaga używania mniejszej ilości płynów eksploatacyjnych i części, co obniża koszty posiadania i eksploatacji. Większa sprawność i wydajność pozwalają wykonać więcej pracy przy mniejszym zużyciu zasobów.

3 Układ napędowy Pierwszy tego typu elektryczny układ napędowy charakteryzuje się dużą mocą i sprawnością. Tradycyjne podzespoły układu mechanicznego, takie jak przekładnia hydrokinetyczna i skrzynia biegów, w układzie elektrycznym zostały zastąpione przez generator prądu, przetwornicę częstotliwości i moduł napędowy. Silnik Cat C9.3 z technologią ACERT napędza potężny generator prądu elektrycznego, który wydajnie przekształca energię mechaniczną na prąd zmienny. Następnie prąd elektryczny przepływa przez specjalnie opancerzone przewody i złącza spełniające wymogi obowiązujące w maszynach wojskowych do przetwornicy częstotliwości. Nowoczesne układy elektroniczne zarządzają przepływem prądu zmiennego do modułu napędowego, sterując w ten sposób pracą silników, oraz doprowadzają prąd stały do układów wyposażenia dodatkowego. Moduł napędowy przenosi poprzez osie na zwolnice precyzyjnie modulowany moment obrotowy. Cechą charakterystyczną modułu napędowego składającego się z najnowocześniejszych silników elektrycznych (prądu przemiennego) i unowocześnionego różnicowego układu kierowniczego modelu D7E jest brak ruchomych styków elektrycznych i niewielka liczba ruchomych elementów mechanicznych. Wszystkie podzespoły elektryczne są całkowicie uszczelnione, aby mogły bezpiecznie pracować w każdych warunkach. Dzięki chłodzeniu cieczą elektryczne podzespoły układu napędowego pracują z najwyższą wydajnością niezależnie od temperatury otoczenia. Elektryczny układ napędowy modelu D7E wyróżnia się wysoką sprawnością przenoszenia mocy generowanej przez silnik na podłoże. Dzięki bezstopniowej regulacji prędkości jazdy nie ma potrzeby zmieniania biegów, a więc operator może lepiej skoncentrować się na wykonywanym zadaniu i warunkach panujących w miejscu pracy, nie musząc pamiętać o zmianach biegów i sterowaniu prędkością obrotową silnika. Uprościło to również proces szkolenia. Połączenie różnicowego układu kierowniczego z napędem elektrycznym uczyniło z modelu D7E jedyną maszynę, która może obracać się w miejscu na zablokowanych gąsienicach. Takie rozwiązanie znacznie zwiększyło zwrotność pojazdu. Oddzielna pompa D8 układu kierowniczego przyczynia się do podniesienia wydajności. Korzyści Niskie zużycie paliwa: spalanie na godzinę pracy zredukowano o od 10 do 30 procent. Obniżone koszty posiadania i eksploatacji: mniej ruchomych elementów, dłuższa żywotność podzespołów układu napędowego, niższe koszty serwisowania i konserwacji w ciągu całego okresu eksploatacji. Pomysłowe rozwiązania: na etapie projektowania przewidziano obniżenie zużycia paliwa i płynów eksploatacyjnych oraz zmniejszenie ilości części zamiennych. Wyższa sprawność: niższe zużycie paliwa w przeliczeniu na metr sześcienny przemieszczonego materiału. Zwiększona wydajność: w ciągu godziny maszyna może przemieścić więcej materiału. Wszechstronność: duża moc, płynna praca i doskonała zwrotność pozwalają na efektywną pracę w różnych zastosowaniach. 3

4 Silnik Technologia ACERT Elektryczny układ napędowy modelu D7E napędza silnik Cat C9.3 z technologią ACERT, o mocy 235 KM. W silniku zastosowano sprawdzony układ paliwowy, oparty na szynie Common Rail, zapewniający większe osiągi i mniejsze zużycie paliwa. W silniku uwzględniono najnowsze technologie redukcji spalin firmy Cat. Spełnia on normy emisji spalin EPA Tier 3 (USA), Euro IIIa i MLIT Step 3 (Japonia). Wydajny układ napędowy umożliwia pracę silnika w węższym zakresie obrotów ( obr./min), co wpływa na zwiększenie jego trwałości i zmniejszenie zużycia paliwa. Większa sprawność układu napędowego umożliwia też uzyskiwanie przez maszynę wyższych osiągów przy niższej mocy w porównaniu do starszych modeli, co jeszcze bardziej zwiększa zalety modelu D7E. Cechy Brak pasków napędowych: akcesoria są napędzane elektrycznie, a więc nie ma potrzeby stosowania pasów napędowych i alternatorów. Łatwa obsługa techniczna: elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego i łatwiejszy dostęp do silnika upraszczają obsługę techniczną. Zabezpieczenie przed wyciekami: podzespoły są uszczelnione, aby zapobiec niebezpieczeństwu wycieków i przedostania się zanieczyszczeń do wnętrza układu. Układ chłodzenia Sprawny i łatwy w obsłudze. Układ chłodzenia modelu D7E składa się z trzyczęściowej chłodnicy, wyposażonej w trwałe aluminiowe rdzenie o dużej sprawności. Tutaj schładzane jest powietrze dopływające do silnika, ciecz chłodząca silnik i czynnik z niezależnego obwodu chłodzenia. Chociaż ciecz chłodząca silnik i czynnik z niezależnego obwodu chłodzenia mają inne temperatury robocze, chłodnica jest jednym zintegrowanym podzespołem. Przepływem powietrza steruje sterowany temperaturowo wentylator o zmiennej prędkości obrotowej, napędzany przez układ hydrauliczny. Takie rozwiązanie zmniejsza zapotrzebowanie na moc i zużycie paliwa. Wytłaczana osłona wentylatora zapewnia wydajny przepływ powietrza przez chłodnicę. W celu zmniejszenia masy zespołu i wyciszenia pracy wentylator został wyposażony w lekkie i trwałe łopatki z włókna szklanego, pracujące cicho i z dużą wydajnością. Zwiększone odstępy między żeberkami minimalizują niebezpieczeństwo zatykania chłodnicy, a ustawienie żeberek w jednej płaszczyźnie ułatwia ich czyszczenie i konserwację. 4

5 Stanowisko operatora Niespotykana łatwość obserwowania obszaru roboczego i wysoki komfort. Zaprojektowana całkowicie na nowo kabina modelu D7E ma za zadanie zwiększać wydajność operatora. Patrząc z fotela operatora, pojedynczy słupek środkowy idealnie pokrywa się z wlotem powietrza, rurą układu wydechowego i siłownikiem podnoszenia, co znacznie poprawia widoczność do przodu. Ustawione pod kątem drzwi mają większe powierzchnie przeszkloną, co poprawia widoczność lemiesza oraz obszaru wokół maszyny. Taka konfiguracja daje operatorowi poczucie pełnej kontroli nad maszyną, podnosi wydajność pracy oraz zwiększa poziom bezpieczeństwa. W kabinie jest więcej miejsca, a szerokie odchylane drzwi ułatwiają wchodzenie i wychodzenie. Ergonomiczne elementy sterujące są w pełni regulowane, a ich obsługa nie wymaga wysiłku. Przełączniki i elementy sterujące różnych układów są łatwo dostępne dla operatora. Poziom hałasu wewnątrz kabiny obniżono do poziomu zaledwie 73 db(a). Niezależny jednomodułowy układ zapewniający ogrzewanie, wentylację i klimatyzację jest zasilany prądem elektrycznym, dopływającym z dodatkowej przetwornicy napięcia. Do jego cech charakterystycznych należą: brak pasków napędowych i konieczności używania długich przewodów czynnika chłodzącego oraz maksymalna wydajność chłodzenia nawet podczas pracy maszyny na biegu jałowym. Na zintegrowanym wyświetlaczu pokazywane są informacje o stanie maszyny oraz alarmy związane z bezpieczeństwem, koniecznością serwisowania i konserwacją. Wbudowane złącza i uchwyty montażowe pozwalają szybko i łatwo rozbudować wyposażenie maszyny o układ kontroli nachylenia. Funkcja przywracania prędkości umożliwia operatorowi ustawienie żądanej prędkości jazdy do przodu i do tyłu, a do rozpoczęcia jazdy z zadaną prędkością wystarczy naciśnięcie przycisku. 5

6 Podwozie Trwałość i wszechstronność. Model D7E jest wyposażony w nowoczesne podwozie z niskim przełożeniem napędu, zwiększające wszechstronność maszyny i umożliwiające wykorzystywanie jej do większej liczby zadań. Lepsza widoczność, przede wszystkim na boki, to tylko jedna z wielu zalet, charakteryzujących to podwozie. Zastosowanie w kołach napędowych łożysk D10 zwiększyło trwałość modelu D7E i pozwala używać go w wielu zastosowaniach. Obciążenia udarowe są przenoszone przez ramę rolek, aby zmniejszyć tempo zużycia eksploatacyjnego maszyny i zwiększyć komfort operatora. Konfiguracja podwozia z niskim przełożeniem napędu umożliwia też pochylanie kabiny, w celu uzyskania wygodnego dostępu do układu napędowego. Podwozie o dużej obciążalności Podwozie o dużej obciążalności jest dobrze dopasowane do agresywnych warunków, przy których występują duże obciążenia udarowe, takich jak zrywka, jazda bokiem po wzniesieniu albo praca na skalistym lub nierównym terenie. Specjalna konstrukcja podzespołów wydłuża ich żywotność podczas pracy w warunkach, w których są one narażone na duże obciążenia cierne i udarowe. Gąsienice o dużej wytrzymałości wyposażono w udoskonalone nakładki ogniw o większej wysokości ostrogi, lepszych własnościach penetracyjnych, większych krawędziach natarcia i zejścia nakładki oraz większym współczynniku zachodzenia ogniw. Opcjonalne podwozie SystemOne Udowodniono, że opcjonalne podwozie SystemOne redukuje całkowite koszty posiadania i eksploatacji związane z podwoziem nawet do 70 procent. W podwoziu SystemOne zastosowano przeguby uszczelnione i nasmarowane na cały okres eksploatacji, co umożliwiło wyeliminowanie obrotów tulei, a koła zębate nie wymagają wymiany przez cały okres eksploatacji łańcucha. Konstrukcja z tuleją obrotową zapewnia uzębionym środkowym kołom napinającym i segmentom koła napędowego trwałość co najmniej dwóch zestawów gąsienic. Otwarta, gładka konstrukcja ramy rolek zmniejsza gromadzenie się błota i ułatwia czyszczenie. Oprócz tego wszystkie elementy podwozia SystemOne są tak zaprojektowane, by pracowały i ulegały zużyciu równomiernie jako jeden system. Charakteryzują się one długim, zrównoważonym okresem trwałości i wymagają bardzo niewielu czynności serwisowych pomiędzy remontami podwozia. Konfiguracje podwozia STD podwozie zaprojektowane pod kątem wszechstronności doskonale sprawdza się na różnych rodzajach podłoża. Dzięki odpowiedniemu stykowi z podłożem i rozkładowi nacisku istotnie podnosi wydajność. LGP podwozie zaprojektowane pod kątem pracy na miękkim i grząskim podłożu. Szerokie nakładki ogniw gąsienicy, długie ramy gąsienic i szerszy rozstaw gąsienic zwiększają powierzchnię styku z podłożem, a tym samym zdolność maszyny do poruszania się po miękkim terenie. 6

7 Technologie Układy pozwalające uzyskać jeszcze większą wydajność. System AccuGrade do ciągników gąsienicowych Firma Caterpillar pomaga klientom zmieniać sposób przemieszczania materiału poprzez wdrażanie w maszynach do robót ziemnych nowych rozwiązań technologicznych rozwiązań zwiększających dokładność i wydajność, obniżających koszty eksploatacji i zwiększających zyskowność. Układ AccuGrade zaprojektowano z myślą o pełnej integracji z maszyną i jej układami hydraulicznymi w celu zautomatyzowania sterowania lemieszem i zapewnienia uproszczonych wskazań dotyczących wzniosu. Zintegrowany moduł sterujący zaworu elektrohydraulicznego odbiera informacje przesyłane przez czujniki i automatycznie dostosowuje ustawienie lemiesza do zmieniających się warunków, aby utrzymać odpowiedni profil powierzchni. System automatycznego sterowania lemieszem zwiększa sprawność i wydajność pracy, ponieważ właściwe wyprofilowanie terenu wymaga mniejszej ilości przejazdów i nie trzeba używać palików oraz tradycyjnych metod pomiaru nachylenia. Przygotowanie pod układ kontroli nachylenia Model D7E jest fabrycznie wyposażony w przewody elektryczne i punkty montażowe do zainstalowania układu kontroli nachylenia. System AccuGrade można zamontować szybko i bez problemu, aby dodatkowo zwiększyć wydajność i jakość wykonywanych prac. Zastosowany w modelu D7E układ elektrohydrauliczny również przyczynia się do podniesienia wydajności. Zawory hydrauliczne znajdują się tuż obok podzespołów, których pracą sterują, co skraca czas reakcji układu i czas trwania cyklu. Cat Product Link System Cat Product Link umożliwia wygodne, zdalne monitorowanie sprzętu. Pozyskując użyteczne informacje, można dokładnie planować przebieg dalszych prac, z wyprzedzeniem planować czynności konserwacyjne i obniżać koszty posiadania i eksploatacji maszyn. Upraszcza zarządzanie flotą i monitorowanie wykorzystania maszyn. Obsługuje wszystkie maszyny, niezależnie od marki. Trzy poziomy dokładności pozwalają dostosowywać informacje do określonych potrzeb biznesowych. 7

8 Osprzęt roboczy Zaprojektowany pod kątem wydajności i wszechstronności. Lemiesze spycharki Model D7E jest wyposażony w pojedynczy trwały siłownik podnoszenia. Pojedynczy siłownik podnoszenia dysponuje taką samą mocą jak układ dwóch siłowników, a pozwala zmniejszyć ilość użytych części o ponad połowę. Ramiona pchające w kształcie litery L gwarantują doskonałą stabilność siłownika. Pojemność lemiesza jest taka sama jak w poprzednich modelach, ale lemiesz zastosowany w modelu D7E odznacza się większą trwałością, ponieważ ma grubszą warstwę ochronną. Dostępne lemiesze Lemiesz uniwersalny Lemiesz półuniwersalny Lemiesz prosty Lemiesz kątowy Tylny osprzęt roboczy Odpowiednio rozmieszczone przyłącza układu hydraulicznego i możliwość zamiennego stosowania elementów tylnego osprzętu roboczego zwiększają wydajność i sprawność modelu D7E. Ponieważ maszyna jest dobrze wyważona, podczas używania tylnego osprzętu roboczego nie trzeba zakładać przeciwwag. Zrywak W modelu D7E zrywak znajduje się bliżej maszyny, dzięki czemu jest ona stabilniejsza. Funkcja automatycznego chowania zrywaka umożliwia operatorowi automatyczne uniesienie i ustawienie zrywaka do następnego cyklu roboczego. Wykonane fabrycznie elementy montażowe umożliwiają szybkie i łatwe podłączenie zrywaka. Wciągarka Hydrauliczna wciągarka do modelu D7E łączy płynną kontrolę obciążenia, zmienną prędkość pracy, podwójne hamulce, sterowanie pojedynczą dźwignią i standardowy układ prowadzenia liny z trzema rolkami. Belka zaczepowa Belka zaczepowa modelu D7E może być używana do wielu zastosowań, między innymi do montowania bron talerzowych, kompaktorów, ugniatających kół okołkowanych, zgarniarek ciągnionych i innego osprzętu. 8

9 Obsługa serwisowa Wydłużenie czasu pracy bez przestojów przez skrócenie czasu obsługi technicznej. Model D7E rewolucjonizuje pojęcie łatwości obsługi technicznej. Łatwy dostęp do punktów serwisowych i dłuższy czas między przeglądami okresowymi umożliwiają znaczące obniżenie całkowitych kosztów posiadania i użytkowania modelu D7E. Punkty serwisowe są zgrupowane po lewej stronie maszyny, ułatwiając i przyspieszając obsługę techniczną. Odchylana kabina ułatwia dostęp do głównych elementów modułowych, tzn. do generatora, modułu napędowego oraz układów elektronicznego i hydraulicznego. Odłącznik akumulatorów uruchamia procedurę bezpiecznego wyłączania elektrycznego układu napędowego przed wykonaniem prac konserwacyjnych. Dłuższe okresy między kolejnymi wymianami płynów i filtrów. Dostęp do modułowych przekładni głównych jest łatwy, co upraszcza ich serwisowanie. Układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) jest niezależny, co zwiększa jego wydajność, wydłuża okresy międzyobsługowe i ułatwia obsługę techniczną. Napęd elektryczny zmniejsza liczbę elementów wymagających konserwacji nie ma tu pasów, sprężarek montowanych w silniku, alternatora, sprzęgieł ani zaworów sterowania skrzynią biegów. Wskaźniki wziernikowe na poziomie terenu umożliwiają szybką kontrolę ilości płynów eksploatacyjnych. Bezobsługowe akumulatory o dużej obciążalności z odłącznikiem. Zdalnie uruchamiana elektryczna pompa zasilająca i lampka serwisowa pod pokrywą silnika. Opcjonalny układ szybkiej wymiany oleju silnikowego. Opcjonalne zdalne gniazdo rozruchowe. Układ monitorujący Cat. 9

10 Opieka serwisowa Dealerzy Cat pomogą Ci dobrać właściwe rozwiązania. Wybór Dealerzy produktów marki Cat mogą pomóc klientom w porównywaniu i wyborze maszyny najlepiej odpowiadającej ich potrzebom. Finansowanie Dealerzy Cat oferują elastyczne pakiety finansowania, dostosowane do potrzeb klientów. Eksploatacja Skorzystaj z najnowszych szkoleń prowadzonych przez dealerów Cat, aby ulepszyć techniki pracy i zwiększyć wydajność oraz zyskowność. Wsparcie serwisowe produktu Dealerzy Cat wspierają użytkownika na każdym etapie, oferując bezkonkurencyjną dostępność części zamiennych oraz usługi wyszkolonych serwisantów i umowy serwisowe. Zrównoważony rozwój Pomysłowe rozwiązania w każdym calu. Model D7E zaprojektowano pod kątem osiągania najwyższej sprawności i wydajności, a jednocześnie pod kątem dbałości o środowisko naturalne. Zużywa od 10 do 30 procent mniej paliwa niż poprzednie modele, a mniejsze zużycie paliwa oznacza redukcję emisji. W 2009 roku model D7E otrzymał nagrodę Clean Air Excellence Award Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (United States Environmental Protection Agency). Większa sprawność zużywając taką samą ilość paliwa przemieszcza o 25 procent więcej materiału. Mniejsza ilość części i dłuższa żywotność podzespołów oraz mniejsza ilość zużywanego paliwa i płynów eksploatacyjnych to mniejsza ilość odpadów, które trzeba utylizować. Główne podzespoły produkowane są pod kątem 10 umożliwienia regeneracji, co zmniejsza ilość odpadów i obniża koszty wymiany.

11 Dane techniczne ciągnika gąsienicowego D7E Silnik Model silnika Cat C9.3 ACERT Moc maksymalna 188 kw 252 KM Moc użyteczna 175 kw 235 KM Caterpillar Moc użyteczna 175 kw 235 KM ISO 9249 Moc użyteczna 189 kw 253 KM ISO Moc użyteczna 175 kw 235 KM SAE J1349 Moc użyteczna 175 kw 235 KM 80/1269 UE Średnica cylindra 115 mm 4,5 cala Skok tłoka 149 mm 5,9 cala Pojemność skokowa 9,3 l 567 cali3 Wartości znamionowe przy 1700 obr./min. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w: wentylator, filtr powietrza i tłumik. Do wysokości 2286 m (7500 stóp) n.p.m. nie ma konieczności redukcji mocy silnika; powyżej 2286 m (7500 stóp) następuje automatyczne obniżenie osiągów silnika. Objętości cieczy eksploatacyjnych Zbiornik paliwa 409 l 108 gal Zbiornik paliwa, 476 l 126 gal o zwiększonej pojemności Układ chłodzenia 87 l 22,5 gal Skrzynia korbowa 30 l 8 gal silnika Układ napędowy 60 l 16 gal Zwolnice (każda) 34 l 9 gal Zwolnice (każda LGP) 42 l 11 gal Przedział czopu 7 l 1,8 gal centrującego Zbiornik oleju hydraulicznego 76 l 20 gal Masy Masa wysyłkowa kg funtów Masa eksploatacyjna kg funtów STD SU Masa eksploatacyjna kg funtów LGP S Masa wysyłkowa kg funtów LGP Masa transportowa uwzględnia środki smarne, ciecz chłodzącą, kabinę z konstrukcją ROPS/FOPS, gąsienice standardowe i zbiornik paliwa napełniony w 10%. Masa eksploatacyjna uwzględnia lemiesz, środki smarne, ciecz chłodzącą, pełny zbiornik paliwa, standardowe gąsienice, kabinę ROPS/FOPS, belkę zaczepową i masę ciała operatora. Elementy sterujące układem hydraulicznym pompa Wydatek pompy układ kierowniczy Wydatek pompy osprzęt Przepływ do siłownika podnoszenia Przepływ do siłownika zrywaka Typ pompy Natężenie przepływu po stronie głowicy siłownika przechyłu Natężenie przepływu po stronie tłoczyska siłownika przechyłu 312 l/min 82,4 gal/min 200 l/min 52,8 gal/min 190 l/min 42 gal/min 190 l/min 42 gal/min Tłok o zmiennym wydatku Elementy sterujące układem hydraulicznym główny zawór nadmiarowy 93 l/min 24,6 gal/min 66 l/min 17,4 gal/min Elementy sterujące układem hydraulicznym maksymalne ciśnienie robocze Spycharka Siłownik przechyłu Zrywak (podnoszenie) Zrywak (skok) Układ kierowniczy Zrywak kpa 4000 psi kpa 4000 psi kpa 4000 psi kpa 4000 psi kpa 5950 psi Typ Wielozębowy Liczba gniazd 3 Szerokość całkowita 2088 mm 82,2 cala belki Przekrój poprzeczny 355 mm 14 cali belki Prześwit 588 mm 23,1 cala maksymalny w pozycji podniesionej (pod zębem, trzon zamocowany w otworze dolnym) Maksymalna 650 mm 25,6 cala głębokość penetracji Maksymalna siła penetracji 8908 kg funtów Siła odspajania kg funtów Masa z jednym 1650 kg 3572 funty zębem Każdy dodatkowy 150 kg 330 funtów ząb zrywaka Kąt rampowy 26 stopni Rozstaw gniazd 900 mm 35,4 cala Grubość zęba 1800 mm 70,9 cala zrywaka Przekrój zęba zrywaka 72 mm 228 mm 2,8 cala 9,0 cala Ciśnienie otwarcia układ kierowniczy kpa 4000 psi 11

12 Dane techniczne ciągnika gąsienicowego D7E Wciągarka Model wciągarki PA90 Masa* 1520 kg 3350 funtów Pojemność układu 12 l 3,2 gal olejowego Długość wciągarki ze 1115 mm 93,9 cala wspornikiem Długość obudowy 1110 mm 43,7 cala wciągarki Szerokość obudowy 826 mm 32,5 cala wciągarki Zwiększona długość 1032 mm 93,9 cala ciągnika STD Zwiększona długość 1032 mm 93,9 cala ciągnika LGP Średnica bębna 318 mm 12,5 cala Szerokość wciągarki 226 mm 8,9 cala Średnica kołnierza 610 mm 24 cale Pojemność bębna 62 m 203 stopy 24 mm (1 cal) Pojemność bębna 29 mm (1,13 cala) 56 m 185 stóp Okucie (średnica zewn. długość) Napęd wciągarki Sterowanie 60 mm 65 mm 2,38 cala 2,56 cala Hydrauliczny Elektronicznohydrauliczne Ciężar wyposażenia 1520 kg 3350 funtów Długość wciągarki 1115 mm 43,9 cala Szerokość całkowita 1090 mm 43 cale Prześwit w gardzieli 218 mm 8,6 cala Średnica liny (zalecana) 25 mm 1 cal Okucie (średnica zewn. długość) 60 mm 65 mm 2,38 cala 2,56 cala Maksymalna siła uciągu liny na pustym bębnie kg funtów Maksymalna prędkość 21 m/min 70 stóp/min liny na pustym bębnie Maksymalna siła uciągu liny na pełnym bębnie kg funtów Maksymalna prędkość 35 m/min 116 stóp/min liny na pełnym bębnie * Masa podstawowa wciągarki, zestaw mocujący, masa układów hydraulicznego i elektrycznego. Normy Konstrukcja ROPS/ FOPS SAE 1040, ISO /ISO , SAE 5231 Hamulce ISO Kabina ANSI/SAE J1166 z października 1998 r. Poziom hałasu Leq (równoważny poziom ciśnienia akustycznego) na stanowisku operatora, zmierzony wg wytycznych normy ANSI/SAE J1166 OCT 98, wynosi 77 db(a), a zmierzony wg wytycznych normy ISO 6396: 2008, wynosi 73 db(a), dla prawidłowo zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach. Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo obsługiwanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu może być niezbędne stosowanie ochronników słuchu. Poziom ciśnienia akustycznego na zewnątrz maszyny w wersji standardowej, mierzony z odległości 15 m zgodnie z procedurami testowymi przedstawionymi w normie SAE J88 z kwietnia 1995 r., przy jeździe na biegu z zakresu środkowego, wynosi 80 db(a). Układ napędowy Typ Napęd elektryczny Znamionowe napięcie 320 V wejściowe sprężarki klimatyzacji Maksymalne natężenie 12 A wejściowe sprężarki klimatyzacji Znamionowe napięcie 320 V wejściowe układu elektrycznej pompy wodnej Znamionowe natężenie 5 A wejściowe układu elektrycznej pompy wodnej Generator prądu przemiennego 480 V i napięcie w module napędowym Znamionowe natężenie prądu zależy od wysokiej temperatury i wilgotności oddziałujących na układ ogrzewania i klimatyzacji. Pomiar wykonano podczas pracy pompy wody z prędkością 4400 obr./min. W przypadku pracy pompy wody z prędkością 2100 obr./min wartość wynosi 1 A. Drawbar Siła uciągu Pull Siła Drawbar uciągupull lb x kg x D7E Siła uciągu Drawbar modelu Pull D7E a prędkość vs. jazdy Ground Speed km/h mph Prędkość Speed 12

13 Wymiary Wszystkie wymiary są orientacyjne Rozstaw gąsienic 1981 mm 78 cali 2286 mm 90 cali 2 Szerokość ciągnika do krawędzi czopów 2880 mm 113 cali 3423 mm 135 cali Szerokość ciągnika bez czopów (nakładki stand.) 2591 mm 102 cale 3200 mm 126 cali 3 Wysokość maszyny (liczona od końca ostrogi) Szczyt rury wydechowej 3365 mm 132 cale 3365 mm 132 cale Szczyt kabiny standardowej 3392 mm 134 cale 3392 mm 134 cale Od dolnej powierzchni nakładki gąsienicy 3322 mm 131 cali 3322 mm 131 cali 4 Długość gąsienicy na podłożu 3016 mm 119 cali 3450 mm 136 cali 5 Długość maszyny bazowej 4608 mm 181 cali 4608 mm 181 cali Przyrost długości maszyny bazowej po dodaniu następującego wyposażenia: Zrywak (koniec na poziomie podłoża) 1391 mm 55 cali nie dotyczy Zrywak (koniec na maks. wysokości) 1222 mm 48 cali nie dotyczy Wciągarka 1032 mm 41 cali 1032 mm 41 cali Belka zaczepowa 270 mm 10,6 cala 270 mm 10,6 cala Lemiesz S 977 mm 38 cali nie dotyczy Lemiesz SU 1187 mm 47 cali nie dotyczy Lemiesz U 1425 mm 56 cali nie dotyczy Lemiesz A 1230 mm 48 cali 1230 mm 48 cali 6 Wysokość ostrogi 70 mm 2,75 cala 70 mm 2,75 cala 7 Prześwit 472 mm 18,6 cala 472 mm 18,6 cala Powierzchnia styku z podłożem (nakładki stand.) 3,68 m cali2 6,31 m cali2 Liczba nakładek po każdej stronie Szerokość i typ nakładki standardowej 610 mm 24 cale 915 mm 36 cali MS MS Nacisk na podłoże 0,699 kg/cm2 9,9 psi 0,446 kg/cm2 6,3 psi Skok 215,9 mm 8,5 cala 215,9 mm 8,5 cala Liczba rolek gąsienicy po jednej stronie 7 8 Liczba rolek prowadzących Wysokość belki zaczepowej (od końca ostrogi do środka łącznika kabłąkowego) 719 mm 28 cali 719 mm 28 cali STD LGP 13

14 Dane techniczne ciągnika gąsienicowego D7E Dane techniczne spycharki Lemiesz Pojemność lemiesza (SAE J1265) Szerokość (do krawędzi nakładek końcowych) Wysokość Głębokość kopania Prześwit Przechył maksymalny Masa* m3 jardy3 mm stopy mm stopy mm cale mm cale mm cale kg funty 7S 7SU 7U Prosty 5,16 6, , , , , , ,86 8, , , , , ,34 10, , , , , , ,15 6, , , , , A Pochylony pod kątem , , , , SLGP 5,89 7, , , , , , * Masa uwzględnia elementy montażowe siłownika, siłownik podnoszenia oraz przewody, lemiesz, ramiona pchające, czopy i przewody siłownika (przechylania). Podwozie Typ Podwozie o dużej obciążalności Konfiguracja STD LGP Liczba rolek (po każdej stronie) 7 8 Liczba nakładek (po każdej stronie) Skok 216 mm 8,5 cala 216 mm 8,5 cala Szerokość nakładki 610 mm 24 cale 915 mm 36 cali Wysokość ostrogi (MS) 70 mm 2,75 cala 70 mm 2,75 cala Długość gąsienicy na podłożu (duża obciążalność) 3016 mm 119 cali 3450 mm 136 cali Długość gąsienicy na podłożu (SystemOne) 3021 mm 119 cali 3455 mm 136 cali Rozstaw gąsienic 1981 mm 78 cali 2286 mm 90 cali Powierzchnia styku z podłożem (duża obciążalność) 3,68 m cali2 6,31 m cali2 Nacisk na podłoże (duża obciążalność) 69,9 kpa 9,9 psi 44,6 kpa 6,3 psi Prześwit 472 mm 18,6 cala 472 mm 18,6 cala 14

15 Wyposażenie standardowe modelu D7E Wyposażenie standardowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat. UKŁAD ELEKTRYCZNY Dodatkowa przetwornica napięcia (APC) Alarm przy cofaniu Akumulator o dużej obciążalności Przetwornica 24 V na 12 V, 10 A Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V Sygnał dźwiękowy, ostrzeganie przy ruszaniu do przodu System Product Link ŚRODOWISKO PRACY OPERATORA Fotel z zawieszeniem pneumatycznym Regulowany podłokietnik Dwukierunkowy przełącznik zmiany biegów Kabina umiejscowiona na środku, konstrukcja ROPS/FOPS Płynna regulacja prędkości Różnicowy układ kierowniczy Sterowanie elektrohydrauliczne Elektroniczny układ monitorujący Podpórki pod stopy, w dolnej części tablicy przyrządów Elektroniczny licznik roboczogodzin Wyłączanie maszyny, wykrywanie obecności operatora Lusterko wsteczne Montowany w kabinie modułowy układ ogrzewania i klimatyzacji Przygotowanie do montażu radia, 12 V Zwijany pas bezpieczeństwa, 3 cale (76 mm) Przycisk przywracania prędkości Elektroniczne pokrętło regulacji prędkości obrotowej Odchylana kabina i podnośnik kabiny Pedał sterowania jazdą Wycieraczki z trybem pracy przerywanej UKŁAD NAPĘDOWY Chłodnica powietrza doładowującego Filtr powietrza, odpylacz powietrza z warstwowym wyrzutnikiem zanieczyszczeń Silnik C9.3 z technologią ACERT Płynna regulacja prędkości i przekładnia bezstopniowa Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości Ekologiczne zawory spustowe, układ napędowy Elektroniczny wskaźnik serwisowy filtra powietrza Wentylator, napędzany hydraulicznie Przekładnie główne z podwójnymi reduktorami Elektroniczna pompa zasilająca układu paliwowego Tłumik Elektroniczny hamulec postojowy Sito wstępnego oczyszczania Eterowy układ wspomagania rozruchu Turbosprężarka z zaworem upustu spalin Separator wody PODWOZIE Gąsienice o dużej obciążalności (610 mm/24 cale, MS) Gąsienice o dużej obciążalności (914 mm/36 cali, MS) (LGP) Osłony końcowe prowadnic gąsienic Osłony kół napinających Ogniwo główne Rolki oraz koła napinające niewymagające smarowania Wymienne segmenty obręczy koła napędowego Napinacze gąsienic, gazowe sprężyny powrotne, regulacja smarowania gąsienic POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO Katalog części na płycie CD-ROM Perforowane obudowy silnika Przedni hak holowniczy Przygotowanie pod układ kontroli nachylenia Osłony dolne mocowane na zawiasach Perforowana pokrywa silnika Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie; przechylanie i podnoszenie spycharki Chłodnica oleju hydraulicznego Porty pobierania próbek do analizy S O S SM Osłona chłodnicy z żaluzjami, mocowana na dwóch zawiasach Zabezpieczenie zbiorników płynów i komory akumulatorów przed wandalizmem Wyposażenie dodatkowe modelu D7E Wyposażenie opcjonalne może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat. Nakładki gąsienic 610, 660 i 914 mm (24, 26 i 36 cali) Zestaw do montażu układu AccuGrade Czarna pokrywa silnika i czarny tył lemiesza Układ wspomagania rozruchu w niskich temperaturach Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240 V Kabina z udoskonalonym systemem oczyszczania Szybkie tankowanie Osłony łupinowe przekładni głównej Zabezpieczenie kołnierza przekładni głównej Przednie i tylne ekrany osłonowe Podgrzewanie fotela Pokrywa kraty wlotu powietrza o dużej wytrzymałości, mocowana na zawiasach Oświetlenie Lampy podstawowe (6) Lampy HID Premium (10) Zrywak wielozębowy i układ hydrauliczny zrywaka Układ wymiany oleju układu napędowego Kamera tylna Wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów Wyciszenie stanowiska pracy (rynek europejski) Lemiesze SU (półuniwersalne), U (uniwersalne), (S) proste i kątowe Osłony (bez zadaszenia) Podwozie SystemOne Osłony prowadnic gąsienic Turbinowy odpylacz powietrza Zestaw do pracy na wysypiskach Zestaw z wciągarką (PACCAR PA90) Układ hydrauliczny wciągarki Zestaw do prac przy zrębkach drzewnych 15

16 Ciągnik gąsienicowy D7E Więcej informacji o produktach Cat, usługach oferowanych przez autoryzowanych dostawców oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć w Internecie pod adresem Caterpillar Inc. Wszelkie prawa zastrzeżone Materiały i specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą mieć zamontowane wyposażenie dodatkowe. Aby uzyskać informacje o dostępnym wyposażeniu dodatkowym, skontaktuj się z dealerem Cat. CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor Caterpillar Yellow oraz element graficzny Power Edge, a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są zarejestrowanymi znakami 20 firmowymi firmy Caterpillar i nie wolno ich wykorzystywać bez pozwolenia. AXHQ ( ) Zastępuje AXHQ6021