LABORATORIUM AUTOMATYZACJI SYSTEMÓW ENERGETYCZNYCH STATKU
|
|
- Szymon Kowalewski
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 LABORATORIUM AUTOMATYZACJI SYSTEMÓW ENERGETYCZNYCH STATKU Nr 13: Automatyka elektrowni okrętowej i głównego napędu elektrycznego 2
2 1. Wstęp i cel ćwiczenia Podstawową ideą systemu napędu elektrycznego jest zastąpienie głównego spalinowego silnika napędowego, silnikami elektrycznymi i rozdzielenie wytwarzania energii elektrycznej na kilka prądnic. Analiza eksploatacyjna wykazała, że zastosowanie napędu elektrycznego jest korzystniejsze. Szczególnie na statkach zaopatrzeniowych, przetwórczych ropy, wiertniczych, tankowcach wahadłowych, lodołamaczach, okrętach wojennych oraz statkach pasażerskich. Przy konwencjonalnym napędzie spalinowym, sprawność spada znacznie przy pracy poza zakresem nominalnej prędkości. Silniki spalinowe mają największą wydajność, tylko w okolicy nominalnego punktu pracy. Natomiast silniki elektryczne i przekształtniki częstotliwości pracują z wysoką sprawnością w całym zakresie mocy wyjściowej oraz regulacji prędkości. Dla zapewnienia optymalnej pracy i stabilizacji sieci elektrycznej przy napędzie elektrycznym (Diesel- Electric), wymagane jest zastosowanie efektywnego systemu zarządzania mocą (ang. Power Management System), zwanego w skrócie PMS. Zadaniem tego systemu jest zapewnienie minimalnego zużycia paliwa przez wykorzystanie algorytmów optymalizujących liczbę pracujących generatorów, właściwego rozdział mocy oraz zwiększających niezawodności działania. W skład systemu głównego napędu elektrycznego wchodzą spalinowe zespoły prądotwórcze z generatorami synchronicznymi (3 do 8 sztuk), do wytwarzania energii elektrycznej. Niekiedy do napędu generatorów używane są zamiast silników wysokoprężnych turbiny gazowe. Generatory zasilają główną rozdzielnicę, która jest dzielona na dwie lub więcej sekcji, aby zapewnić redundancję. Poziom napięcia zależny jest od mocy elektrowni. Przyjmuje się, że dla mocy wyższej od 6 MW, stosuje się podwyższone napięcie, o wartościach 3,3 kv, 6,6 kv lub nawet 11 kv. Wysokie napięcie jest konieczne dla ograniczenia prądów zwarciowych, prądów znamionowych i strat mocy. Głównymi odbiorami najczęściej są silniki napędu głównego i stery strumieniowe. Najczęściej do napędu stosuje się silniki synchroniczne i asynchroniczne. Rzadziej stosowane są silniki zasilane napięciem stałym ze względu na wyższą awaryjność, większe wymagania względem obsługi (komutator i szczotki). Najczęściej stosowanymi rodzajami przekształtników częstotliwości do napędu statku są: konwertery o modulacji szerokością impulsów PWM (ang. Pulse Width Modulation), synchrokonwertery lub cyklokonwertery. Dla statków o dużej różnorodności reżimów pływania obciążenie napędu zmienia się od bardzo małych wartości do pełnego obciążenia. Przez uruchamianie wybranej ilości zespołów prądotwórczych, optymalnie do każdych warunków obciążenia, zużycie paliwa jest zredukowane w porównaniu do konwencjonalnego napędu z silnikiem spalinowym, nawet jeśli uwzględnia się dodatkowe straty w sieci elektrycznej. Wraz z elektrycznym napędem, używane są dzielone na dwie lub więcej sekcji rozdzielnice główne, dla zapewnienia zasilania w wypadku awarii. Również sam silnik elektryczny ma większa niezawodność niż konwencjonalny silnik spalinowy. Poprzez wykorzystanie pędników azipodalnych, manewrowość statku jest lepsza dzięki szybszej odpowiedzi na rozkaz zwrotu i zatrzymania. Możliwe jest prowadzenie remontu na jednym zespole prądotwórczym, podczas gdy cały napęd może pracować, przy mniejszym obciążeniu. Silnik elektryczny w porównaniu z silnikiem spalinowym, o tej samej mocy znamionowej, jest w stanie zapewnić napęd, o bardzo niskim poziomie wibracji. Jest to bardzo ważne na okrętach wojennych, statkach oceanograficznych oraz statkach pasażerskich. 3
3 Przy konwencjonalnym napędzie spalinowym właściwe rozmieszczenie siłowni jest niezmienne, gdyż położenie śruby napędowej, wału i silnika jest ściśle określone. Zaletą napędu elektrycznego jest fakt, że silniki napędowe i generatory zasilające połączone są kablami, co daje możliwość dowolnego rozmieszczenia urządzeń siłowni. Silnik elektryczny zajmuje mniej miejsca, a zespoły prądotwórcze mogą być umieszczone w każdym, odpowiednim dla nich, miejscu. Prawidłowe rozmieszczenie siłowni zmniejsza poziom hałasu oraz polepsza stateczność statku. Napęd elektryczny zawiera więcej elementów i podzespołów. Koszty inwestycyjne są większe. Wzrasta zużycie paliwa przy pełnym obciążeniu. Napęd elektryczny wymaga odpowiedniego przeszkolenia personelu do obsługi układów elektrycznych i ich remontów. Większe zapotrzebowanie na moc elektryczną na statkach z napędem elektrycznym powoduje, że prądy w rozdzielnicach stają się zbyt duże przy napięciu 440V. Aby zmniejszyć zarówno prądy zwarciowe jak i znamionowe, konieczne jest zwiększenie napięcia w sieci. Typowe morskie układy rozdzielnic wysokiego napięcia budowane są na napięcia 3,3 kv lub 6,6 kv, czasami stosuje się napięcie 11 kv na platformach wiertniczych i specjalistycznych statkach. Zastosowanie napięcia 6,6 kv zamiast 440 V przy mocy powyżej 6 MW sprawia, że dystrybucja i przełączanie prądu jest znacznie łatwiejsze. W skład standardowego systemu wysokiego napięcia wchodzą zespoły prądotwórcze na wysokie napięcie zasilające wysokonapięciową rozdzielnice. Poza tym bezpośrednio z głównej rozdzielnicy wysokiego napięcia zasilane są duże odbiorniki takie jak silniki napędowe, stery strumieniowe, kompresory klimatyzacji. Ze względu na załączanie odbiorów mniejszej mocy niezbędnych do funkcjonowania systemów pomocniczych na statku oraz pokrycia chwilowych zmian obciążenia, wskazane jest, aby uruchomiony zespół prądotwórczy pokrywał zapotrzebowanie na moc, z niezbędną rezerwą mocy około %, w ramach aktualnie pracujących zespołów prądotwórczych. Przy dużym stopniu obciążenia, pełnej dawce paliwa, jednostkowe zużycie paliwa silnika napędowego jest najmniejsze. Gwarantuje to optymalną, pod względem eksploatacyjnym i ekonomicznym pracę prądnic napędzanych silnikami spalinowymi. Układ automatyki w sposób ciągły sprawdza możliwość pokrycia zapotrzebowania na moc przez zespoły prądotwórcze znajdujące się w ruchu. Uwzględniając częste występowanie krótkotrwałych zmian obciążenia, załączanie i wyłączanie zespołów prądotwórczych następuje wyłącznie po ustalonej zwłoce czasowej rzędu kilkudziesięciu minut. Dla zespołów obciążonych symetrycznie załączenie następuje jeśli wartość obciążenia pracującego zespołu przekracza 85% mocy znamionowej, przez czas zwłoki startu, rzędu 1-30 sekund lub przy 100% obciążenia po czasie 1 sek. Zatrzymanie następuje jeżeli wartość obciążenia zespołów prądotwórczych, przyjmuje wartość mniejszą od ustalonej. Najczęściej 30-35% mocy znamionowej przez czas nastawionego opóźnienia stopu, który jest w granicach od 1 do 30 min. Zatrzymany zostaje zazwyczaj zespół, który był załączony ostatni lub ma ustawiony najniższy priorytet. Funkcja jest nieaktywna, gdy pracuje tylko jeden generator. Dla zespołów obciążonych asymetrycznie warunki startu zespołu są identyczne jak w wypadku zespołów obciążonych symetrycznie. Istotna różnica polega tylko na stopniu obciążania się zespołów pracujących na wspólną sieć. Jeden zespół załączony jako pierwszy, obciąża się w sposób ciągły mocą 85% wartości znamionowej zespołu. Natomiast drugi pozostałą mocą nie mniejsza niż 30 % mocy znamionowej zespołu. W sytuacji spadku obciążenia w sieci poniżej 30% mocy znamionowej drugiego zespołu, obciążenie drugiego zespołu pozostaje stałe na poziomie 30%, a zmniejszane jest obciążenie pierwszego poniżej 85%, o wartość różnicy obciążenia. Ze względów eksploatacyjnych, układ przełącza po czasie 1-24 godz. asymetrię obciążenia pomiędzy zespołami. W wypadku wystąpienia nieudanego startu (zespół nie wystartuje i nie załączy się w określonym czasie), startuje następny gotowy zespół prądotwórczy. Awaryjny zespół zostaje zatrzymany i zablokowany przed ponownym startem. Przesmarowanie silnika stosuje się w celu zapewnienia jego ciągłej gotowości do startu. Uruchamiane jest automatycznie w momencie, gdy zespół prądotwórczy zatrzymuje się, a kończy w momencie startu. Przesmarowanie może być ciągłe (przesmarowanie trwa tak długo jak silnik nie pracuje) lub cykliczne (wówczas występuje co pewien okres czasu, najczęściej co 2 godziny i trwa przez czas około 2 minut). 4
4 Przesmarowanie musi być cały czas kontrolowane. W przypadku wystąpienia awarii, sygnalizowany jest stan alarmowy, a zespół prądotwórczy blokowany jest przed automatycznym startem. Przed załączeniem odbiorników o dużej mocy konieczne jest sprawdzenie zapasu mocy potrzebnego do ich startu. Duże odbiorniki na statkach to stery strumieniowe, kompresory, dźwigi itp. Układ automatyki załączania dużych odbiorników oblicza zapas mocy i porównuje z dostępną mocą prądnic i mocą zapotrzebowaną przez odbiornik. Jeśli nie ma wystarczającego zapasu mocy, wydawany jest rozkaz startu dla generatora będącego w gorącej rezerwie. Po synchronizacji załączanego generatora, zapas mocy jest ponownie sprawdzany. Uzyskanie wymaganego zapasu mocy umożliwia załączenie odbioru dużej mocy. Równocześnie z sygnałem żądania załączenia odbiornika dużej mocy, blokowany jest sygnał samoczynnego zatrzymania pracujących zespołów prądotwórczych przy małym obciążeniu. Idea systemu napędu polega na tym, aby traktować generatory, główną rozdzielnicę, przekształtnik częstotliwości i silnik napędowy, jako jeden system. Zazwyczaj przekształtnik z silnikiem napędowym są największymi odbiorami, dlatego zasadnicze znaczenie ma niedopuszczenie do przeciążenia pracujących generatorów, w przypadkach dużych i gwałtownych zmian obciążenia występujących podczas trudnych warunków atmosferycznych. W celu zapewnienia stabilnego obciążenia pracujących generatorów, napęd sterowany jest w trybie względem mocy. Przy sterowaniu w trybie mocy, prędkość i moment silnika, zmieniają się w granicach maksymalnych wartości granicznych, aby uzyskać moc zgodną z zadaną przez manetkę telegrafu. Napęd i zasilanie wyposażone są w zabezpieczenie generatorów, ograniczające moc generator protective power limitation GPA. Jest to układ, który ogranicza moc napędu, odpowiednio do aktualnej mocy pracujących generatorów. Oznacza to, że napęd nie jest traktowany jako odbiór dużej mocy i możliwe jest załączenie napędu, nawet gdy pracuje tylko jeden generator, o mocy mniejszej od mocy znamionowej napędu. Wewnętrzny system sterowania ogranicza pobór mocy do maksymalnego dopuszczalnego obciążenia generatorów a system zarządzania mocą PMS uruchamia kolejne zespoły prądotwórcze. Gdy kolejny generator zostaje załączony wówczas napęd zwiększy pobór mocy, dopasowany do mocy wytwarzanej. W wypadku, gdy jeden lub więcej generatorów zostanie odłączony, system GPA natychmiast ograniczy moc napędu, aby zapobiec przeciążeniu pozostałych generatorów. Pobór mocy przez system napędowy zostaje zmniejszony w czasie krótszym niż 170 ms i zachowany na poziomie nominalnego limitu mocy pozostałych prądnic. Na statkach spotkać można wiele rodzajów elektrycznych napędów głównych, produkowanych przez różnych producentów takich jak ABB, SIEMENS itd.. Rozwiązania bardzo różnią się od siebie, zależą od wielkości i typów statków. Dlatego dokładnie opisane zostało jedno rozwiązanie, w oparciu o które wykonano model stanowiska symulacyjnego. Rozwiązanie oparte jest o napęd główny tankowca do przewozu gazu Stena Calypso, o wyporności DWT. Schemat konfiguracji napędu statku przedstawiono na rysunku poniżej. Rys. 1. Schemat konfiguracji napędu statku Stena Calypso 5
5 Napęd składał się z dwóch śrub, zawieszonych w obrotowych gondolach. Każda ze śrub napędzana jest przez oddzielny silnik asynchroniczny klatkowym o mocy 2200kW, za pośrednictwem przekładni redukcyjnej. Silnik elektryczny zasilany jest, z całkowicie zautomatyzowanego przekształtnika częstotliwości MASTERDRIVES firmy SIEMENS, o mocy 2700 kva. Do napędu wykorzystany został silnik indukcyjny klatkowy. Dla zapewnienia większej niezawodności silnik posiada podwójne uzwojenia. Do chłodzenia wykorzystane są dwa niezależne wentylatory, które wymuszają cyrkulacje powietrza pomiędzy uzwojeniami, a chłodnicą wodną. Dla zapewnienia niezawodnej i bezpiecznej pracy, silnik wyposażony jest w następujące elementy kontrolne: Przetwornik do pomiaru prędkości obrotowej silnika napędowego. Czujniki PT100 do pomiaru temperatury uzwojeń stojana. Czujniki PT100 do pomiaru temperatury powietrza w silniku. Czujniki PT100 do pomiaru temperatury łożysk. Detektor wycieku wody chłodzącej. Anty-kondensacyjne ogrzewanie. Głównym celem ćwiczenia jest przedstawienie budowy i zasady działania automatyki elektrowni okrętowej oraz współpracującego z nią napędu elektrycznego. 2. Przebieg ćwiczenia W trakcie realizacji ćwiczenia należy dokonać rozruchu elektrowni w trybach automatycznym, półautomatycznym oraz ręcznym. Zapoznać się z zasadami działania elektrowni oraz funkcjonowaniem napędu głównego, załączyć ster strumieniowy oraz dokonać analizy działania systemu zarządzania mocą przy zwiększaniu i zmniejszaniu obciążenia Uruchomienie aplikacji Proces uruchamiania programu wymaga zachowania określonych procedur. Poniżej zamieszczono opis kolejnych etapów procesu uruchamiana: uruchomić bibliotekę projektów PG4, załadować program o nazwie PDMB, uruchomić program komunikacyjnego Modbus. uruchomić program InTouch - Application Manager i uruchomić aplikację PDMB, jeśli program Ms Excel nie uruchomi się automatycznie, otworzyć plik, o nazwie dane.xls, uruchomić na drugim stanowisku program InTouch - Application Manager i uruchomić aplikację nazwie PDMBsym Uruchomienie elektrowni Po uruchomieniu aplikacji wizualizacyjnej i naciśnięciu na stronie tytułowej klawisza start, pojawi się okno Main switchboard, przedstawiające całą sieć elektroenergetyczną. W momencie uruchomienia aplikacji system będzie w stanie beznapięciowym (ang. blackout). Po kilku sekundach do rozdzielnicy awaryjnej (odłączonej od sieci), zostaje załączony generator awaryjny. Przy braku napięcia najważniejsze jest jak najszybsze przywrócenie normalnego zasilania. W tym celu należy przejść do okna PMS, z którego można uruchomić zespoły prądotwórcze. Uruchomienie elektrowni można przeprowadzić automatycznie Auto, zdalnie SAM lub lokalnie ręcznie Local. Aby uruchomić elektrownie w trybie Auto należy: ustalić kolejność priorytetów generatorów w tym celu należy przypisać każdemu zespołowi prądotwórczemu inną liczbę a następnie ją zatwierdzić przyciskiem Change start order list, ustawić rodzaj pracy na automatyczny, naciskając na przycisk Auto przy wybranych prądnicach. Przy takiej konfiguracji, generator o najwyższym priorytecie wystartuje. W przypadku black-out generator zostanie załączony na szyny jeżeli napięcie generatora będzie większe od 85% U n. Jeżeli na szynach rozdzielnicy będzie napięcie, załączenie nastąpi po automatycznej synchronizacji. W trybie SAM należy: ustawić rodzaj pracy na półautomatyczny, naciskając na przycisk SAM przy wybranych prądnicach, nacisnąć na przycisk Start, powodujący uruchomienie wybranego zespołu prądotwórczego. Po osiągnięciu częstotliwości zbliżonej do znamionowej (60Hz), należy nacisnąć symbol styku, co spowoduje automatyczna synchronizację i załączenie do sieci. W trybie Local należy: 6
6 ustawić rodzaj pracy na lokalny ręczny, naciskając na przycisk Local przy wybranych prądnicach (spowoduje to rozwinięcie okna Local Mode, nacisnąć na przycisk Start w oknie PMS lub na pulpicie sterowniczym, co spowoduje uruchomienie zespołu prądotwórczego. Po osiągnięciu przez zespół prędkości bliskiej znamionowej, należy ustawić przyciskami +/- w panelu sterowniczym lub w oknie Local Mode, częstotliwość 60Hz. Jednocześnie należy sprowadzić kąt przesunięcia fazowego pomiędzy wektorami napięć do zera lub jego okolicy (lampka powinna się świecić pod strzałką OK). Jeśli w sieci nie pracuje żaden generator, synchronizacja jest nie potrzebna. Następnie należy załączyć prądnice do sieci przyciskiem connect w oknie Local Mode lub w panelu sterowniczym. Załączenie prądnicy powoduje, automatyczne odłączenie agregatu awaryjnego i sekwencyjne załączanie obciążenia w rozdzielnicy 440V. Napięcie w sieci sprawia, że możliwe staje się załączenie napędu, i innych odbiorów. Załączanie odbiorów mniej ważnych przeprowadza się z okna Main Switchboard, naciskając na symbol styku. Załączenie możliwe jest dopiero, po skasowaniu zabezpieczenia Meyera, przyciskiem Reset. Przy pracy generatorów w trybie automatycznym, załączając i odłączając odbiorniki, należy przeanalizować działanie automatycznego startu (obciążenie>85%, czas opóźnienia 5s) i automatycznego stopu (obciążenie < 30%, czas opóźnienia 30s). Jeśli obciążenie zostanie zwiększone zbyt szybko lub nie będzie żadnego zespołu prądotwórczego w gorącej rezerwie, zadziała zabezpieczenie przed przeciążeniem, a przy dużym przeciążeniu zabezpieczenie nadprądowe. Po otwarciu łącznika dzielącego rozdzielnicę na dwie sekcje, cały system energetyczny może działać niezależnie Uruchomienie napędu głównego Uruchomienie napędu można przeprowadzić ze stanowiska lokalnego (panel sterowniczy) lub zdalnie (okno Manoeuvring). Aby uruchomić napęd zdalnie należy: ustawić przełącznik w pulpicie sterowniczym w pozycje Remote (sterowanie zdalne), otworzyć okno Manoeuvring, odpowiedzialne za sterowanie zdalne, nacisnąć na przycisk Start up system pierwszego lub drugiego napędu. Spowoduje to uruchomienie systemów pomocniczych napędu, ładowanie kondensatorów oraz złączenie do sieci (można to zaobserwować w oknie Propulsion Common). Sygnał alarmowy blokujący uruchomienie napędu (Start up prevention), można ominąć przyciskiem Start up prevention override. Jeśli sygnalizowane jest uruchomienie systemu sygnałem Ready to run, wówczas zmieniając wychylenie manetki telegrafu, można zadawać prędkość silnika. Praca napędu sygnalizowana jest wtedy sygnałem Running. Położenie inne niż zerowe podczas uruchamiania, uniemożliwia rozpoczęcie pracy przez falownik. Dopiero po powrocie z pozycji zerowej, falownik zacznie pracować. Uruchomienie ze stanowiska lokalnego przebiega podobnie. Konieczne jest wówczas ustawienie przełącznika w panelu sterowniczym, na pozycję Local (z powodu ograniczonej liczby wejść, tylko jeden napęd może jednocześnie pracować w tym trybie). System uruchamiany jest przyciskiem Start up w panelu sterowniczym. Zatrzymanie napędu można przeprowadzić awaryjnie przyciskiem Emergency Stop lub ustawiając dzwignię w pozycję zerową i naciskając przycisk wyłączający napęd System OFF. Podczas pracy napędu, można zaobserwować jego współprace z elektrownią, polegającą na ograniczaniu mocy do aktualnej mocy generatorów. W oknie Operating mode istnieje możliwość automatycznej zmiany konfiguracji układu napędu statku. Istnieje możliwość automatycznego załączania i wyłączania elementów układu napędu. Po naciśnięciu przycisku Maneuvring (manewry) system automatycznie i w odpowiedniej sekwencji załączy napęd statku oraz ster strumieniowy. Przejście do trybu podróży morskiej należy dokonać klawiszem sea going, co 7
7 powoduje odłączenie steru strumieniowego. Przy wybraniu trybu Harbour (port), odłączony zostaje napęd i ster strumieniowy Uruchomienie steru strumieniowego Uruchomienie steru strumieniowego odbywa się automatycznie po naciśnięciu przycisku Connect w oknie Bow thruster. Najpierw uruchamiany jest agregat hydrauliczny, wentylator chłodzący silnik steru oraz sprawdzany jest zapas dostępnej mocy. Jeśli zapas mocy jest wystarczający załączany jest ster strumieniowy. W przeciwnym wypadku uruchamiany jest zespół prądotwórczy będący w gorącej rezerwie. Aby możliwe było załączenie steru strumieniowego, płaty śruby muszą być w położeniu zerowym. Zmiana kąta wychylenia płatów śruby możliwa jest tylko przy pracy pompy agregatu hydraulicznego. Awaria agregatu powoduje odłączenie steru strumieniowego. W trakcie realizacji ćwiczenia należy uruchomić ster strumieniowy i wyłączając pompę hydrauliczną zasymulować awarię Analiza działania zabezpieczeń Aby przeanalizować działanie systemu zabezpieczeń, należy podczas pracy zespołów prądotwórczych lub napędu, zadać z drugiego stanowiska graniczne wartości parametrów. W celu przeanalizowania zabezpieczeń zespołów prądotwórczych, należy otworzyć okno odpowiednie dla wybranego pracującego zespołu ( DG1, DG2, DG3, DG4). Następnie przyciskami + i - zwiększać lub zmniejszać wartości parametrów, tak aby przekroczyć wartości krytyczne. Jeśli zadawany sygnał jest binarny należy zmienić położenie przełącznika na 1 do czasu zadziałania systemu bezpieczeństwa. Po zadziałaniu zabezpieczeń, należy nacisnąć na przycisk Reset all values w celu przywrócenia normalnych wartości. Aby zbadać działanie systemu bezpieczeństwa napędu głównego, należy wybrać okno pracującego napędu (Propulsion1 lub Propulsion2). Następnie przyciskami + i - zwiększać lub zmniejszać wartości parametrów do momentu przekroczenia wartości krytycznych. Jeśli zadawany sygnał jest binarny należy zmienić położenie przełącznika na 1 do czasu zadziałania systemu bezpieczeństwa. Po zadziałaniu zabezpieczeń, należy nacisnąć na przycisk Reset all values w celu przywrócenia normalnych wartości. 3. Sprawozdanie Sprawozdanie powinno zawierać krótki opis zasady działania elektrowni okrętowej wraz z wnioskami z przeprowadzonych ćwiczeń 4. Pytania sprawdzające 1. Dla jakich typów statków stosowanie elektrycznego systemu napędowego statku może być uzasadnione eksploatacyjnie. 2. Omówić typowe rozwiązania elektrycznego napędu statku. 3. Omówić asymetryczne obciążanie elektrowni. 4. Omówić symetryczne obciążanie elektrowni. 5. Wymienić zalety i wady elektrycznego napędu głównego statku. 6. Omówić system elektroenergetyczny z zachowaniem stałej rezerwy mocy. 7. Omówić system elektroenergetyczny z zachowaniem bezwzględnej rezerwy mocy. 8. Omówić warunki synchronizacji prądnic. 9. Omówić zabezpieczenia prądnic. 10. Omówić zabezpieczenia silników dużej mocy. 8
1. Logika połączeń energetycznych.
1. Logika połączeń energetycznych. Zasilanie oczyszczalni sterowane jest przez sterownik S5 Siemens. Podczas normalnej pracy łączniki Q1 Q3 Q4 Q5 Q6 Q10 są włączone, a Q9 wyłączony. Taki stan daje zezwolenie
Bardziej szczegółowoProjekt sterowania turbiną i gondolą elektrowni wiatrowej na farmie wiatrowej
Projekt sterowania turbiną i gondolą elektrowni wiatrowej na farmie wiatrowej z wykorzystaniem sterownika PLC Treść zadania Program ma za zadanie sterować turbiną elektrowni wiatrowej, w zależności od
Bardziej szczegółowoElektryczne napędy główne na statkach
Elektryczne napędy główne na statkach Elżbieta Bogalecka 2017-02-05 1 Wiek XIX - silnik spalinowy 1860r. opatentowany pierwszy silnik spalinowy 1893r. R.Diesel patentuje silnik o zapłonie samoczynnym 80%
Bardziej szczegółowoDokumentacja układu automatyki SZR PA1001-KM
Dokumentacja układu automatyki SZR PA1001-KM Żary 07.2009 Wprowadzenie Zadaniem automatyki Samoczynnego Załączenia Rezerwy (SZR) jest przełączenie zasilania podstawowego na rezerwowe w przypadku zaniku
Bardziej szczegółowoPilot zdalnego sterowania DANE TECHNICZNE FUNKCJE PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA
Pilot zdalnego sterowania DANE TECHNICZNE Model sterownika R05/BGE Zasilane 3.0V (Baterie alkaliczne LR03 X 2) Najniższa wartość zasilania przy której emitowany jest sygnał ze sterownika 2.4V Maksymalna
Bardziej szczegółowostr. 1 Temat: Sterowanie stycznikami za pomocą przycisków.
Temat: Sterowanie stycznikami za pomocą przycisków. Na rys. 7.17 przedstawiono układ sterowania silnika o rozruchu bezpośrednim za pomocą stycznika. Naciśnięcie przycisku Z powoduje podanie napięcia na
Bardziej szczegółowoSterownik SZR-V2 system automatycznego załączania rezerwy w układzie siec-siec / siec-agregat
Sterownik SZR-V2 system automatycznego załączania rezerwy w układzie siec-siec / siec-agregat Opis Moduł sterownika elektronicznego - mikroprocesor ATMEGA128 Dwa wejścia do pomiaru napięcia trójfazowego
Bardziej szczegółowoOpis panelu przedniego
Opis panelu przedniego 1. Klawisz wejścia do MENU sterownika oraz zatwierdzania ustawień 2. Klawisz wyjścia, cofnięcia do opcji wcześniejszej oraz start/stop pracy pieca 3. Klawisz + (wielofunkcyjny) Naciśnięcie
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM AUTOMATYZACJI SYSTEMÓW ENERGETYCZNYCH STATKU. Nr 9: Automatyzacja elektrowni okrętowej
LABORATORIUM AUTOMATYZACJI SYSTEMÓW ENERGETYCZNYCH STATKU Nr 9: Automatyzacja elektrowni okrętowej 2 Nr 9: Laboratorium automatyzacji systemów energetycznych Automatyzacja elektrowni okrętowej Główne wymagania
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA TECHNICZNE DLA JEDNOSTEK WYTWÓRCZYCH PRZYŁĄCZANYCH DO SIECI ROZDZIELCZEJ
Załącznik nr 5 do Instrukcji ruchu i eksploatacji sieci rozdzielczej ZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA TECHNICZNE DLA JEDNOTEK WYTWÓRCZYCH PRZYŁĄCZANYCH DO IECI ROZDZIELCZEJ - 1 - 1. POTANOWIENIA OGÓLNE 1.1. Wymagania
Bardziej szczegółowoPanelowy moduł automatyki SZR SIEĆ-AGREGAT ATS-10
Panelowy moduł automatyki SZR SIEĆ-AGREGAT ATS-10 Opis Moduł ATS-10 odpowiada za kontrolę napięcia zasilania sieciowego i automatyczne przełączenie na zasilanie z agregatu. W przypadku awarii głównego
Bardziej szczegółowoTylna strona Vibstand a 2 zawiera panele zawierające przyłącza komunikacyjne, zasilające oraz bezpieczniki.
Rys. 4. Panel dotykowy Tylna strona Vibstand a 2 zawiera panele zawierające przyłącza komunikacyjne, zasilające oraz bezpieczniki. Rys. 5. Widok tylnej strony Vibstand 2 Panel w części napędowej zawiera
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI. Pilot zdalnego sterowania klimatyzatorów MSH- xx HRN1
INSTRUKCJA OBSŁUGI Pilot zdalnego sterowania klimatyzatorów MSH- xx HRN1 Spis treści: 1. Parametry techniczne pilota... 2 2. Informacje ogólne 2 3. Opis funkcji... 2 4. Opis wskaźników wyświetlacza. 3
Bardziej szczegółowoUkład napędowy pomp wody pochłodniczej kotła w PKN Orlen.
Układ napędowy pomp wody pochłodniczej kotła w PKN Orlen. Zadaniem systemu jest sterowanie pracą kaskady trzech identycznych pomp wody pochłodniczej napędzanych silnikami o mocy 37 kw. Pompy pracują w
Bardziej szczegółowo7. Zawór trójdrogowy do nagrzewnicy wodnej o charakterystyce stałoprocentowej
FUNKCJE AUTOMATYKI CENTRALI NAWIEWNO-WYWIEWNEJ GOLEM-D-1S-2X Z WYSOKOSPRAWNYM WYMIENNIKIEM KRZYŻOWYM RECYRKULACJĄ I NAGRZEWNICĄ WODNĄ PODŁĄCZONA DO WYMIENNIKA GRUNTOWEGO. Centrala będzie pracować wg zegara
Bardziej szczegółowoSoftstart z hamulcem MCI 25B
MCI 25B softstart z hamulcem stałoprądowym przeznaczony jest to kontroli silników indukcyjnych klatkowych nawet do mocy 15kW. Zarówno czas rozbiegu, moment początkowy jak i moment hamujący jest płynnie
Bardziej szczegółowoZasilanie silnika indukcyjnego poprzez układ antyrównoległy
XL SESJA STUDENCKICH KÓŁ NAUKOWYCH Zasilanie silnika indukcyjnego poprzez układ antyrównoległy Wykonał: Paweł Pernal IV r. Elektrotechnika Opiekun naukowy: prof. Witold Rams 1 Wstęp. Celem pracy było przeanalizowanie
Bardziej szczegółowoUkład samoczynnego załączania rezerwy
Układ samoczynnego załączania rezerwy Układy samoczynnego załączenia rezerwy służą, do automatycznego przełączenia źródła zasilania prądem elektrycznym z podstawowego na rezerwowe. Stosowane są bardzo
Bardziej szczegółowoRozwój sterowania prędkością silnika indukcyjnego trójfazowego
Rozwój sterowania prędkością silnika indukcyjnego trójfazowego 50Hz Maszyna robocza Rotor 1. Prawie stała prędkość automatyka Załącz- Wyłącz metod a prymitywna w pierwszym etapie -mechanizacja AC silnik
Bardziej szczegółowoBadanie układu samoczynnego załączania rezerwy
Politechnika Lubelska Wydział Elektrotechniki i Informatyki Katedra Urządzeń Elektrycznych i TWN 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 38A www.kueitwn.pollub.pl LABORATORIUM URZĄDZEŃ ELEKTRYCZNYCH Instrukcja
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi sterownika PIECA SP100
Instrukcja obsługi sterownika PIECA SP100 Dane: Zasilanie Pobór mocy Maksymalna moc pomp Czujniki wymiary / zakres 230V AC 50Hz 2W 500W ø=8mm, L=60mm / od -35 o C do +120 o C Parametry sterownika PIECA
Bardziej szczegółowoASQ systemy sterowania zestawami pomp
systemy sterowania zestawami pomp CECHY CHARAKTERYSTYCZNE sterowanie prędkością obrotową pompy zasilanej z przemiennika częstotliwości w celu zapewnienia stabilizacji ciśnienia automatyczne lub ręczne
Bardziej szczegółowoThermis Uno - automatyka temperaturowa do okien dachowych, świetlików i wywietrzników
Osłony przeciwsłoneczne Thermis Uno - automatyka temperaturowa do okien dachowych, świetlików i wywietrzników Zalety sterownika Automatyka temperaturowa Thermis Uno Sterowanie w funkcji temperatury oknami
Bardziej szczegółowoUKŁAD ROZRUCHU TYPU ETR 1200 DO SILNIKA PIERŚCIENIOWEGO O MOCY 1200 KW. Opis techniczny
TYPU DO SILNIKA PIERŚCIENIOWEGO O MOCY 1200 KW Opis techniczny Gdańsk, maj 2016 Strona: 2/9 KARTA ZMIAN Nr Opis zmiany Data Nazwisko Podpis 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Strona: 3/9 Spis treści 1. Przeznaczenie
Bardziej szczegółowoANALIZA AWARII W UKŁADZIE ELEKTROENERGETYCZNYM SYSTEMU DYNAMICZNEGO POZYCJONOWANIA STATKU
Maciej Dęsoł Akademia Morska w Gdyni ANALIZA AWARII W UKŁADZIE ELEKTROENERGETYCZNYM SYSTEMU DYNAMICZNEGO POZYCJONOWANIA STATKU Rozwój systemów dynamicznego pozycjonowania statku spowodował coraz większe
Bardziej szczegółowoAWZ516 v.2.1. PC1 Moduł przekaźnika czasowego.
AWZ516 v.2.1 PC1 Moduł przekaźnika czasowego. Wydanie: 4 z dnia 15.01.2015 Zastępuje wydanie: 3 z dnia 22.06.2012 PL Cechy: zasilanie 10 16V DC 18 programów czasowo-logicznych zakres mierzonych czasów
Bardziej szczegółowoAutomatyka SZR. Korzyści dla klienta: [ Zabezpieczenia ] Seria Sepam. Sepam B83 ZASTOSOWANIE UKŁADY PRACY SZR
1 Automatyka SZR Sepam B83 ZASTOSOWANIE Sepam B83 standard / UMI Konieczność zachowania ciągłości dostaw energii elektrycznej do odbiorców wymusza na jej dostawcy stosowania specjalizowanych automatów
Bardziej szczegółowoTermostat cyfrowy do stacjonarnych urządzeń chłodniczych z funkcją oszczędzania energii
Termostat cyfrowy do stacjonarnych urządzeń chłodniczych z funkcją oszczędzania energii Włączanie / wyłączanie Aby włączyć lub wyłączyć urządzenie należy przytrzymać przycisk przez 4 sekundy. Wyświetlacz
Bardziej szczegółowoKonfiguracja podstawowych parametrów falownikóww LG ig5a na przykładzie wentylatora RF/6-630T
Konfiguracja podstawowych parametrów falownikóww LG ig5a na przykładzie wentylatora RF/6-630T Falownik służy do regulacji pracy silników. Aby sterować pracą wentylatora należy do falownika wprowadzić dane
Bardziej szczegółowoBadanie napędu z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego
Badanie napędu z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego Instrukcja do ćwiczenia Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sposobem sterowania 3- pasmowego silnika bezszczotkowego
Bardziej szczegółowoSZAFA ZASILAJĄCO-STERUJĄCA ZESTAWU DWUPOMPOWEGO DLA POMPOWNI ŚCIEKÓW P2 RUDZICZKA UL. SZKOLNA
SZAFA ZASILAJĄCO-STERUJĄCA ZESTAWU DWUPOMPOWEGO DLA POMPOWNI ŚCIEKÓW P2 RUDZICZKA UL. SZKOLNA Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY STR. 3 2. ZASADA DZIAŁANIA STR. 5 3. ZDALNY MONITORING STR. 6 4. INTERFEJS UŻYTKOWNIKA
Bardziej szczegółowoMIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O. + C.W.U.
MIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O. + C.W.U. INSTRUKCJA OBSŁUGI 2 1. Opis panelu przedniego 3 1 2 7 4 5 6 Widok regulatora wraz z zaznaczonymi funkcjami Opis stanu pracy Nadmuch Pompa C.O.
Bardziej szczegółowoUKŁAD SAMOCZYNNEGO ZAŁĄCZANIA REZERWY ZASILANIA (SZR) z MODUŁEM AUTOMATYKI typu MA-0B DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA
1 UKŁAD SAMOCZYNNEGO ZAŁĄCZANIA REZERWY ZASILANIA (SZR) z MODUŁEM AUTOMATYKI typu MA-0B DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA 2 Spis treści 1. Ogólna charakterystyka układu SZR zbudowanego z użyciem modułu automatyki...
Bardziej szczegółowoFalownik MOTOVARIO LM16. Skrócona instrukcja obsługi
Falownik MOTOVARIO LM16 Skrócona instrukcja obsługi Przewodnik ten ma pomóc w zainstalowaniu i uruchomieniu falownika oraz sprawdzeniu poprawnego działania jego podstawowych funkcji. W celu uzyskania szczegółowych
Bardziej szczegółowoDOSTAWA WYPOSAŻENIA HAMOWNI MASZYN ELEKTRYCZNYCH DLA LABORATORIUM LINTE^2 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
ZAŁĄCZNIK Z1.A do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, postępowanie nr ZP/220/014/D/15 DOSTAWA WYPOSAŻENIA HAMOWNI MASZYN ELEKTRYCZNYCH DLA LABORATORIUM LINTE^2 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA CZĘŚĆ
Bardziej szczegółowoInstytut Elektrotechniki i Automatyki Okrętowej. Część 12 Okrętowe systemy elektroenergetyczne
Część 12 Okrętowe systemy elektroenergetyczne Rozdzielnica główna na statku jest centralnym węzłem systemu energetycznego. Umieszczona jest zazwyczaj w pomieszczeniu centrali manewrowo-kontrolnej (CMK)
Bardziej szczegółowoZESPÓŁ FORMACYJNY TAPF3-xxxV/yyyA
ZESPÓŁ FORMACYJNY TAPF3-xxxV/yyyA INSTRUKCJA OBSŁUGI EKSPLOATACYJNEJ S I E Ć BATERIA LAD. EKSPLOAT. LAD. PODTRZYM. START STOP Pulpit nastawczo-kontrolny zespołu prostownikowego Zespół prostownikowy przeznaczony
Bardziej szczegółowoMIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O.
MIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O. SP-1 INSTRUKCJA OBSŁUGI KARTA GWARANCYJNA 1. Opis panelu przedniego Instrukcja obsługi SP-1 3 3 2 6 7 1 5 4 Widok regulatora wraz z zaznaczonymi funkcjami
Bardziej szczegółowoMAŁA PRZYDOMOWA ELEKTROWNIA WIATROWA SWIND 3200
www.swind.pl MAŁA PRZYDOMOWA ELEKTROWNIA WIATROWA SWIND 3200 Producent: SWIND Elektrownie Wiatrowe 26-652 Milejowice k. Radomia ul. Radomska 101/103 tel. 0601 351 375, fax: 048 330 83 75. e-mail: biuro@swind.pl
Bardziej szczegółowoBADANIE SILNIKA SKOKOWEGO
Politechnika Warszawska Instytut Maszyn Elektrycznych Laboratorium Maszyn Elektrycznych Malej Mocy BADANIE SILNIKA SKOKOWEGO Warszawa 00. 1. STANOWISKO I UKŁAD POMIAROWY. W skład stanowiska pomiarowego
Bardziej szczegółowoHYDROVAR Zalety układów pompowych z systemami HYDROVAR. Xylem Water Solutions
HYDROVAR Zalety układów pompowych z systemami HYDROVAR Xylem Water Solutions Wszystkie niezbędne elementy w jednym urządzeniu Pompa odśrodkowa Falownik o stopniu IP55 Czujniki ciśnienia i inne Sterownik
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: ELEKTROENERGETYKA OKRĘTOWA. Kod przedmiotu: Eeo 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Bardziej szczegółowoELMAST F S F S F S F S F S ZESTAWY STERUJĄCO-ZABEZPIECZAJĄCE BIAŁYSTOK
ELMAST BIAŁYSTOK F6-5003 S F 40-5003 S F16-5003 S F63-5003 S F90-5003 S ZESTAWY STERUJĄCO-ZABEZPIECZAJĄCE DO AGREGATÓW POMPOWYCH T R Ó J F A Z O W Y C H ( Z A I N S T A L O W A N Y C H W P R Z E P O M
Bardziej szczegółowoTechnologia Godna Zaufania
SPRĘŻARKI ŚRUBOWE ZE ZMIENNĄ PRĘDKOŚCIĄ OBROTOWĄ IVR OD 7,5 DO 75kW Technologia Godna Zaufania IVR przyjazne dla środowiska Nasze rozległe doświadczenie w dziedzinie sprężonego powietrza nauczyło nas że
Bardziej szczegółowoHYDROENERGETYKA UKŁADY AUTOMATYKI MAŁEJ ELEKTROWNI WODNEJ. Ryszard Myhan WYKŁAD 6
HYDROENERGETYKA UKŁADY AUTOMATYKI MAŁEJ ELEKTROWNI WODNEJ Ryszard Myhan WYKŁAD 6 ZABEZPIECZENIA I AUTOMATYKA Elektrownia może posiadać pełną automatyzację z regulacją pracy turbozespołu w zależności od
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi układu SZR ze sterownikiem InteliATS PWR
INSTRUKCJA OBSŁUGI Instrukcja obsługi układu SZR ze sterownikiem InteliATS PWR INSTRUKCJA ORYGINALNA Ver. 140718 2 SPIS TREŚCI 1. Wprowadzenie... 2 2. Zasady bezpieczeństwa, montażu, obsługi i konserwacji....
Bardziej szczegółowoFalownik MOTOVARIO EM16. Skrócona instrukcja obsługi
Falownik MOTOVARIO EM16 Skrócona instrukcja obsługi Przewodnik ten ma pomóc w zainstalowaniu i uruchomieniu falownika oraz sprawdzeniu poprawnego działania jego podstawowych funkcji. W celu uzyskania szczegółowych
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI EKSPLOATACYJNEJ
INSTRUKCJA OBSŁUGI EKSPLOATACYJNEJ (zaprezentowane są na przykładzie Zespołu Regeneracyjnego 80V / 150A) Zespół Regeneracyjny (wersja: Reg 15_x) Stacjonarne urządzenie przeznaczone jest do regeneracji
Bardziej szczegółowoZESTAW KOMPUTEROWYCH PROGRAMÓW EDUKACYJNYCH. Instrukcja
M A R I N E T R A IN I N G SO FT WA R E, SI M U L ATORS A N D D IESEL E N G IN E T E ST E R S ZESTAW KOMPUTEROWYCH PROGRAMÓW EDUKACYJNYCH Instrukcja Część 5 36 Jednorożca St. 80-299 Gdańsk Osowa POLAND
Bardziej szczegółowoEV6 223. Termostat cyfrowy do urządzeń chłodniczych
Termostat cyfrowy do urządzeń chłodniczych Włączanie / wyłączanie Aby uruchomić urządzenie należy podłączyć zasilanie. (wyłączenie poprzez odpięcie zasilania) Wyświetlacz Po włączeniu i podczas normalnej
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO WIRÓWKI DO TWAROGU TYPU DSC/1. Zbigniew Krzemiński, MMB Drives sp. z o.o.
Zakres modernizacji MODERNIZACJA NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO WIRÓWKI DO TWAROGU TYPU DSC/1 Zbigniew Krzemiński, MMB Drives sp. z o.o. Wirówka DSC/1 produkcji NRD zainstalowana w Spółdzielni Mleczarskiej Maćkowy
Bardziej szczegółowo1. Kontroler bezprzewodowy: R51/CE i R51/E (Standard)
1. Kontroler bezprzewodowy: R51/CE i R51/E (Standard) 1.1 Specyfikacje kontrolera bezprzewodowego Model R51/CE i R51/E Napięcie znamionowe 3.0V Najniższe napięcie procesora CPU emitującego sygnał 2.0V
Bardziej szczegółowoASQ systemy sterowania zestawami pomp
systemy sterowania zestawami pomp ZASADA DZIAŁANIA Jednym z flagowych produktów firmy Apator Control są zestawy systemów sterowania pompami typu ASQ. Jest to rozwiązanie autorskie kadry inżynierskiej,
Bardziej szczegółowoSILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY
SILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY 1. Budowa i zasada działania silników indukcyjnych Zasadniczymi częściami składowymi silnika indukcyjnego są nieruchomy stojan i obracający się wirnik. Wewnętrzną stronę stojana
Bardziej szczegółowoPilot zdalnego sterowania klimatyzatorów MSH- 24 HRN1 INSTRUKCJA OBSŁUGI
Pilot zdalnego sterowania klimatyzatorów MSH- 24 HRN1 INSTRUKCJA OBSŁUGI Spis treści: 1. Parametry techniczne pilota... 2 2. Informacje ogólne 2 3. Opis funkcji... 2 4. Opis wskaźników wyświetlacza. 3
Bardziej szczegółowoBadanie prądnicy synchronicznej
POLITECHNIKA ŚLĄSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII ŚRODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZĄDZEŃ ENERGETYCZNYCH LABORATORIUM ELEKTRYCZNE Badanie prądnicy synchronicznej (E 18) Opracował: Dr inż. Włodzimierz OGULEWICZ
Bardziej szczegółowoMaszyna indukcyjna jest prądnicą, jeżeli prędkość wirnika jest większa od prędkości synchronicznej, czyli n > n 1 (s < 0).
Temat: Wielkości charakteryzujące pracę silnika indukcyjnego. 1. Praca silnikowa. Maszyna indukcyjna jest silnikiem przy prędkościach 0 < n < n 1, co odpowiada zakresowi poślizgów 1 > s > 0. Moc pobierana
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI PARAMETRY TECHNICZNE PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA... 3 MOŻLIWOŚCI PRACY... 3 PRZYCISKI FUNKCYJNE NA PILOCIE ZDALNEGO STEROWANIA...
SPIS TREŚCI PARAMETRY TECHNICZNE PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA... 3 MOŻLIWOŚCI PRACY... 3 PRZYCISKI FUNKCYJNE NA PILOCIE ZDALNEGO STEROWANIA... 3 NAZWY I FUNKCJE WSKAŹNIKÓW W PILOCIE ZDALNEGO STEROWANIA...
Bardziej szczegółowoPILOT ZDALNEGO STEROWANIA
PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA PILOT ZDALNEGO STEROWANIA R5/E-30 Ostrzeżenie. Należy upewnić się, że między pilotem a odbiornikiem urządzenia wewnętrznego nie znajdują się żadne przegrody; w przeciwnym wypadku
Bardziej szczegółowoP V 50HZ #IPP CICHA MOC
P4500 230V 50HZ #IPP CICHA MOC Niski poziom hałasu, jest to idealny agregat to zastosowania na terenach zamieszkałych lub poza normalnymi godzinami pracy. Wyposażony w niezawodny silnik Diesla, najwyższej
Bardziej szczegółowoAGREGAT PRĄDOTWÓRCZY KRAFT WELE - SDG DIGITAL SILENT-
AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY KRAFT WELE - SDG 60 000 DIGITAL SILENT- Super Silent series generators. ZDJĘCIA POGLĄDOWE: TECHNOLOGY CLOSER Dwuskrzydłowe drzwi wyposażone w zamek, umożliwiające bezproblemową eksploatację
Bardziej szczegółowoMIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O.
MIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O. SP-5 INSTRUKCJA OBSŁUGI KARTA GWARANCYJNA 1. Opis panelu przedniego Instrukcja obsługi SP-5 3 6 1 2 7 3 5 4 Widok regulatora wraz z zaznaczonymi funkcjami
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY EP TE
INSTRUKCJA OBSŁUGI AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY EP 10000 TE 1 Instrukcja obsługi zespołu prądotwórczego EP 10000 TE 1. WSTĘP Bardzo dziękujemy za okazane nam zaufanie i zakup generatora EP 10000TE. Przed rozpoczęciem
Bardziej szczegółowoPrzed rozpoczęciem podłączania urządzenia koniecznie zapoznać się z niniejszą instrukcją Eolis RTS!
Radiowa automatyka wiatrowa Eolis RTS INSTRUKCJA OBSŁUGI W celu optymalnego wykorzystania możliwości Sterownika Eolis RTS, prosimy Państwa o dokładne zapoznanie się z niniejszą instrukcją. W przypadku
Bardziej szczegółowoPLAN PREZENTACJI. 2 z 30
P O L I T E C H N I K A Ś L Ą S K A WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY KATEDRA ENERGOELEKTRONIKI, NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO I ROBOTYKI Energoelektroniczne przekształtniki wielopoziomowe właściwości i zastosowanie dr inż.
Bardziej szczegółowoMODUŁ STEROWANIA ZAWOREM Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM
MODUŁ STEROWANIA ZAWOREM Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM Moduł sterowania zaworem stanowi niezbędny element pomiędzy organem wykonawczym jakim jest zawór ze swoim napędem, a komputerowym systemem zdalnego sterowania.
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi Diagnostyka
Instrukcja obsługi Diagnostyka Dziękujemy za nabycie artykułu i zaufaniu do naszego asortymentu produktów. Compact 3.0 N&D jest urządzeniem klimatyzacyjnym niezależnym od wyłączonego lub włączonego silnika,
Bardziej szczegółowoSterownik nagrzewnic elektrycznych HE module
Sterownik nagrzewnic elektrycznych HE module Dokumentacja Techniczna 1 1. Dane techniczne Napięcie zasilania: 24 V~ (+/- 10%) Wejście napięciowe A/C: 0 10 V Wejścia cyfrowe DI 1 DI 3: 0 24 V~ Wyjście przekaźnikowe
Bardziej szczegółowoSeria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska
Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza
Bardziej szczegółowoĆwiczenie: "Silnik indukcyjny"
Ćwiczenie: "Silnik indukcyjny" Opracowane w ramach projektu: "Wirtualne Laboratoria Fizyczne nowoczesną metodą nauczania realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia: Zasada
Bardziej szczegółowoPodstawy Elektrotechniki i Elektroniki. Opracował: Mgr inż. Marek Staude
Podstawy Elektrotechniki i Elektroniki Opracował: Mgr inż. Marek Staude Instytut Elektrotechniki i Automatyki Okrętowej Część 8 Maszyny asynchroniczne indukcyjne prądu zmiennego Maszyny asynchroniczne
Bardziej szczegółowoMIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O.
MIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O. INSTRUKCJA OBSŁUGI 2 1. Opis panelu przedniego 6 1 2 7 3 5 4 Widok regulatora wraz z zaznaczonymi funkcjami 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Kontrolki sygnalizacyjne.
Bardziej szczegółowoElektroniczne pompy liniowe
PRZEZNACZENIE Pompy liniowe typu PTe przeznaczone są do pompowania nieagresywnej, niewybuchowej cieczy czystej i lekko zanieczyszczonej o temperaturze nie przekraczającej 140 C, wymuszania obiegu wody
Bardziej szczegółowoPompy ciepła SIRAC INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA (2007-12-06)
Pompy ciepła SIRAC INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA (2007-12-06) SOLARUS.pl tel. 0 71 71 70 501 45-631 Opole ul. Dunikowskiego 16c email: solarus@solarus.pl Solarus.pl 1 1. Wstęp 1. Panel kontrolny ma zastosowanie
Bardziej szczegółowoEdukacyjny sterownik silnika krokowego z mikrokontrolerem AT90S1200 na płycie E100. Zestaw do samodzielnego montażu.
E113 microkit Edukacyjny sterownik silnika krokowego z mikrokontrolerem AT90S1200 na płycie E100 1.Opis ogólny. Zestaw do samodzielnego montażu. Edukacyjny sterownik silnika krokowego przeznaczony jest
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi termostatu W1209
Instrukcja obsługi termostatu W1209 1. Obsługa menu termostatu. Po włączeniu zasilania termostatu, na wyświetlaczu pojawia się aktualnie zmierzona temperatura przez czujnik NTC. (Jeżeli czujnik nie jest
Bardziej szczegółowoBADANIE JEDNOFAZOWEGO SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO Strona 1/5
BADANIE JEDNOFAZOWEGO SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO Strona 1/5 BADANIE JEDNOFAZOWEGO SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO 1. Wiadomości wstępne Silniki asynchroniczne jednofazowe są szeroko stosowane wszędzie tam, gdzie
Bardziej szczegółowoInformacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next
Informacje dla kierowcy/użytkownika instalacji gazowej opartej na systemie elektronicznym LS Next System sekwencyjnego wtrysku gazu LS Next zapewnia pracę silnika na zasilaniu gazowym o porównywalnych
Bardziej szczegółowoUKŁAD AUTOMATYCZNEGO PRZEŁĄCZANIA ZASILANIA APZ-2T1S-W1
POWRÓT s UKŁAD AUTOMATYCZNEGO PRZEŁĄCZANIA ZASILANIA APZ-2T1S-W1 Dokumentacja Techniczna 1 2 SPIS TREŚCI 1. Układ SZR 1.1. opis techniczny 1.2. instrukcja obsługi 2. Spis rysunków 3. Zestawienie aparatów
Bardziej szczegółowoSzczegółowy opis parametrów dostępnych w sterownikach serii EKC 201/301 (wersja oprogramowania 2.2)
Szczegółowy opis parametrów dostępnych w sterownikach serii EKC 201/301 (wersja oprogramowania 2.2) TERMOSTAT - Nastawa Nastawa temperatury Uwaga: Wybrana nastawa temperatury może zawierać się tylko w
Bardziej szczegółowoEPPL 1-1. KOMUNIKACJA - Interfejs komunikacyjny RS 232 - Sieciowa Karta Zarządzająca SNMP/HTTP
EPPL 1-1 Najnowsza seria zaawansowanych technologicznie zasilaczy klasy On-Line (VFI), przeznaczonych do współpracy z urządzeniami zasilanymi z jednofazowej sieci energetycznej ~230V: serwery, sieci komputerowe
Bardziej szczegółowoAGREGAT PRĄDOTWÓRCZY KRAFT WELE - SDG DIGITAL SILENT-
AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY KRAFT WELE - SDG 18 000 DIGITAL SILENT- Super Silent series generators. ZDJĘCIA POGLĄDOWE: TECHNOLOGY CLOSER Dwuskrzydłowe drzwi wyposażone w zamek, umożliwiające bezproblemową eksploatację
Bardziej szczegółowoP O L I T E C H N I K A Ł Ó D Z K A INSTYTUT ELEKTROENERGETYKI ZAKŁAD ELEKTROWNI LABORATORIUM POMIARÓW I AUTOMATYKI W ELEKTROWNIACH
P O L I T E C H N I K A Ł Ó D Z K A INSTYTUT ELEKTROENERGETYKI ZAKŁAD ELEKTROWNI LABORATORIUM POMIARÓW I AUTOMATYKI W ELEKTROWNIACH Badanie siłowników INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA LABORATORYJNEGO ŁÓDŹ 2011
Bardziej szczegółowoPRACA PRZEJŚCIOWA SYMULACYJNA. Zadania projektowe
Katedra Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn POLITECHNIKA OPOLSKA PRACA PRZEJŚCIOWA SYMULACYJNA Zadania projektowe dr inż. Roland PAWLICZEK Praca przejściowa symulacyjna 1 Układ pracy 1. Strona tytułowa
Bardziej szczegółowoSterownik przewodowy. Bosch Climate 5000 SCI / MS. Model: KJR-12B/DP(T)-E-2
Bosch Climate 5000 SCI / MS Sterownik przewodowy Model: KJR-12B/DP(T)-E-2 Instrukcja obsługi sterownika przewodowego klimatyzatora kasetonowego 4-stronnego i kanałowego 6720867708 (2017/06) PL Kompatybilny
Bardziej szczegółowoSoftstarty MCI - układy łagodnego rozruchu i zatrzymania
Softstarty MCI są sprawdzonym rozwiązaniem dla łagodnego rozruchu 3 fazowych asynchronicznych silników klatkowych, utrzymującym prądy rozruchowe na rozsądnym poziomie, co prowadzi do wydłużenia bezawaryjnej
Bardziej szczegółowoELMAST MASTER 1011 S MASTER 1111 S ELEKTRONICZNE CYFROWE ZABEZPIECZENIA BIAŁYSTOK AGREGATÓW POMPOWYCH GŁĘBINOWYCH J E D N O F A Z O W Y C H
ELMAST BIAŁYSTOK MASTER 1011 S MASTER 1111 S ELEKTRONICZNE CYFROWE ZABEZPIECZENIA AGREGATÓW POMPOWYCH GŁĘBINOWYCH J E D N O F A Z O W Y C H PKWiU 31.20.31 70.92 Dokumentacja techniczno-ruchowa 2 MASTER
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA LABORATORYJNA NR 4-EW ELEKTROWNIA WIATROWA
LABORATORIUM ODNAWIALNYCH ŹRÓDEŁ ENERGII Katedra Aparatury i Maszynoznawstwa Chemicznego Wydział Chemiczny Politechniki Gdańskiej INSTRUKCJA LABORATORYJNA NR 4-EW ELEKTROWNIA WIATROWA ELEKTROWNIA WIATROWA
Bardziej szczegółowoPodgrzew gazu pod kontrolą
Podgrzew gazu pod kontrolą THERMOSMARTLINE to nowoczesny, elastyczny system podgrzewu gazu dedykowany dla stacji gazowych. To komplementarny układ, który łączy w sobie zarówno część hydrauliczną i kotły,
Bardziej szczegółowoKLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI
KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI 1 Działanie: Wskazówki dla użytkowników Klimatyzator Sleeping Well 1000 pozwala utrzymać optymalne warunki termiczne w pojeździe w przedziale sypialnym kabiny.
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM PRZETWORNIKÓW ELEKTROMECHANICZNYCH
-CEL- LABORATORIUM PRZETWORNIKÓW ELEKTROMECHANICZNYCH PODSTAWOWE CHARAKTERYSTYKI I PARAMETRY SILNIKA RELUKTANCYJNEGO Z KLATKĄ ROZRUCHOWĄ (REL) Zapoznanie się z konstrukcją silników reluktancyjnych. Wyznaczenie
Bardziej szczegółowoWykład 2 Silniki indukcyjne asynchroniczne
Wykład 2 Silniki indukcyjne asynchroniczne Katedra Sterowania i InŜynierii Systemów 1 Budowa silnika inukcyjnego Katedra Sterowania i InŜynierii Systemów 2 Budowa silnika inukcyjnego Tabliczka znamionowa
Bardziej szczegółowoREGULATOR NAPIĘCIA STR DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA
REGULATOR NAPIĘCIA STR DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA Białystok 2014r INFORMACJE OGÓLNE Dane techniczne: - zasilanie 230V AC 50Hz - obciążenie: 1,6 A (maksymalnie chwilowo 2 A) - sposób montażu: naścienny
Bardziej szczegółowoAGREGAT PRĄDOTWÓRCZY KRAFT WELE - SDG DIGITAL
AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY KRAFT WELE - SDG 38 000 DIGITAL - Digital Series generators. ZDJĘCIA POGLĄDOWE: Modele serii Digital oraz Digital Silent, zostały zaprojektowane i wykonane pod kątem zastosowania jako
Bardziej szczegółowoParametry elektryczne i czasowe układów napędowych wentylatorów głównego przewietrzania kopalń z silnikami asynchronicznymi
dr inż. ANDRZEJ DZIKOWSKI Instytut Technik Innowacyjnych EMAG Parametry elektryczne i czasowe układów napędowych wentylatorów głównego przewietrzania kopalń z silnikami asynchronicznymi zasilanymi z przekształtników
Bardziej szczegółowo6.4 WZMACNIACZE ASTOR GE INTELLIGENT PLATFORMS - SERWONAPĘDY VERSAMOTION
6.4 WZMACNIACZE Wzmacniacz naleŝy dobrać tak, aby był kompatybilny pod względem mocy, ze sterowanym przez niego silnikiem. Numery katalogowe wzmacniaczy Nr katalogowy Moc Zasilanie IC800VMA012 100 W 1-fazowe
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja techniczna do zapotrzebowania nr ELT/TME/000263/16
Specyfikacja techniczna do zapotrzebowania nr ELT/TME/000263/16 I. DANE TECHNICZNE Do oferty dla każdego proponowanego silnika oferent dołączy również: - rysunek wymiarowy silnika; - charakterystyki momentu
Bardziej szczegółowoPrzewodnik po funkcjach GOLD wersja E/F SMART Link DX
Przewodnik po funkcjach GOLD wersja E/F DX 1. Wstęp Funkcja DX została przewidziana do sterowania temperaturą powietrza nawiewanego w centrali GOLD z wymiennikiem obrotowym (GOLD RX). W tym celu można
Bardziej szczegółowoRegulator wielostopniowy ETT-6 12
Regulator wielostopniowy ETT-6 12 Charakterystyka - 6 przekaźników wyjściowych, 6A/250VAC -Do 12 wyjść z funkcją slave -Do 31 stopni programowanych binarnie -Regulacja czasu opóźnienia pomiędzy działaniem
Bardziej szczegółowoMaszyny i urządzenia elektryczne. Tematyka zajęć
Nazwa przedmiotu Maszyny i urządzenia elektryczne Wprowadzenie do maszyn elektrycznych Transformatory Maszyny prądu zmiennego i napęd elektryczny Maszyny prądu stałego i napęd elektryczny Urządzenia elektryczne
Bardziej szczegółowo