ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2013

Transkrypt

1 Zawód: technik pojazdów samochodowych Symbol cyfrowy zawodu: 311[52] Numer zadania: 4 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[52] Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2013 Informacje dla zdajcego: 1. Materiay egzaminacyjne obejmuj: ARKUSZ EGZAMINACYJNY z treci zadania i dokumentacj, zeszyt ze stron tytuow KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ oraz KART OCENY. 2. Sprawd, czy arkusz egzaminacyjny zawiera 7 stron. Sprawd, czy materiay egzaminacyjne s czytelne i nie zawieraj bdnie wydrukowanych stron. Ewentualny brak stron lub inne usterki w materiaach egzaminacyjnych zgo przewodniczcemu zespou nadzorujcego etap praktyczny. 3. Na KARCIE PRACY EGZAMINACYJNEJ: wpisz swoj dat urodzenia, wpisz swój numer PESEL*. 4. Na KARCIE OCENY: wpisz swoj dat urodzenia, wpisz swój numer PESEL*, wpisz symbol cyfrowy zawodu, zamaluj kratk z numerem odpowiadajcym numerowi zadania, przyklej naklejk ze swoim numerem PESEL w oznaczonym miejscu na karcie. 5. Zapoznaj si z treci zadania egzaminacyjnego, dokumentacj zaczon do zadania, stanowiskiem egzaminacyjnym i jego wyposaeniem. Masz na to 20 minut. Czas ten nie jest wliczany do czasu trwania egzaminu. 6. Po upywie tego czasu przystp do rozwizywania zadania. Rozwizanie obejmuje opracowanie projektu realizacji prac okrelonych w treci zadania, wykonanie prac zwizanych z opracowywanym projektem i sporzdzenie dokumentacji z ich wykonania. 7. Zadanie rozwizuj tylko w zeszycie KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ od razu na czysto, nie otrzymasz dodatkowych kartek. Notatki, pomocnicze obliczenia itp., jeeli nie nale do pracy, obwied lini i oznacz sowem BRUDNOPIS. Zapisy oznaczone BRUDNOPIS nie bd oceniane. 8. Po rozwizaniu zadania ponumeruj strony pracy egzaminacyjnej. Numerowanie rozpocznij od strony, na której jest miejsce do zapisania tytuu pracy. Wszystkie materiay, które zaczasz do pracy, opisz swoim numerem PESEL* w prawym górnym rogu. 9. Na stronie tytuowej zeszytu KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ, wpisz liczb stron swojej pracy i liczb sztuk zaczonych materiaów. 10. Zeszyt KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ i KART OCENY przeka zespoowi nadzorujcemu etap praktyczny. Powodzenia! * w przypadku braku numeru PESEL - seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzajcego tosamo.

2 Zadanie egzaminacyjne Warsztat samochodowy przyj zlecenie naprawy samochodu, którego waciciel podejrzewa uszkodzenie uszczelki podgowicowej silnika. Usterka ta w ostatnim czasie wystpia kilkukrotnie. Opracuj projekt realizacji prac zwizanych z: przeprowadzeniem pomiaru cinienia sprania w celu potwierdzenia podejrze waciciela pojazdu, wykonaniem naprawy silnika pojazdu poprzez wymian uszczelki podgowicowej. Wypenij zlecenie do wykonania naprawy oraz sporzd jej kosztorys. Uwaga! Pojazd nie posiada wspomagania ukadu kierowniczego oraz klimatyzacji. Projekt realizacji prac powinien zawiera: 1. Tytu pracy egzaminacyjnej. 2. Zaoenia do projektu realizacji prac zwizanych z diagnostyk i napraw silnika pojazdu. 3. Wykaz czci zamiennych, sprztu kontrolno-pomiarowego, narzdzi i przyrzdów specjalnych, niezbdnych do wykonania naprawy i diagnostyki silnika. 4. Wykaz prac zwizanych z demontaem gowicy, wymian uszczelki podgowicowej oraz montaem poszczególnych elementów silnika (uwzgldnij momenty i kolejno dokrcenia rub gowicy). Opis sposobu weryfikacji gowicy i jej naprawy pod ktem moliwej przyczyny czstych uszkodze uszczelki podgowicowej. 5. Wykaz czynnoci zwizanych z pomiarem cinienia sprania silnika i próby olejowej w celu potwierdzenia podejrzenia uszkodzenia uszczelki podgowicowej silnika. Wskazanie jednej z metod alternatywnych do tego badania potwierdzajcej postawion diagnoz. Dokumentacja z wykonania prac powinna zawiera: 1. Wydruk wypenionego zlecenia serwisowego. 2. Wydruk wypenionego kosztorysu usugi. Do wykonania zadania wykorzystaj: Dowód rejestracyjny pojazdu... Zacznik 1. Instrukcja naprawy pojazdu (wycig)... Zacznik 2. oraz Komputer z danymi w formie elektronicznej: Folder: PESEL - plik: t_poj_sam_04 zawierajcy nastpujce arkusze: a) ceny czci i materiaów, b) ceny usug, c) zlecenie serwisowe, d) kosztorys usugi. Strona 2 z 7

3 Uwaga: Dokumenty do elektronicznego wypenienia i wydruku znajdziesz w folderze umieszczonym na pulpicie o nazwie PESEL. Po wypenieniu dokumentów zapisz dane na noniku i wydrukuj. Na wydrukach wpisz swój nr PESEL i docz je do swojej pracy egzaminacyjnej. Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 240 minut. Zacznik 1. Dowód rejestracyjny pojazdu Strona 3 z 7

4 Zacznik 2. Instrukcja naprawy pojazdu (wycig). Uwaga. Przed przystpieniem do wykonania prac obsugowo-naprawczych, pojazd naley zabezpieczy przed zabrudzeniem i przemieszczeniem. Pomiar cinienia sprania Cinienie sprania jest jednym z podstawowych parametrów informujcych o stanie technicznym silnika. Nominalne cinienie sprania wynosi 1,22 MPa (12,0 kg/cm2). Pomiaru cinienia dokonuje si podczas obracania waem korbowym za pomoc rozrusznika kolejno dla kadego cylindra. Prawidowy wynik pomiaru cinienia sprania zaley od nastpujcych warunków: akumulator i rozrusznik musz by w peni sprawne; silnik powinien by ciepy; zcze czujnika pooenia wau korbowego (CPS) powinno by odczone, aby ukady zasilania i zaponowy nie zostay uruchomione; wiece zaponowe musz by wykrcone; przepustnica powinna by maksymalnie otwarta. Uwaga! Po zakoczeniu badania naley przeprowadzi reset kodów usterek sterownika silnika za pomoc testera diagnostycznego. Po zmierzeniu cinienia we wszystkich cylindrach naley porówna poszczególne wyniki. Najnisza warto cinienia sprania nie powinna by mniejsza ni 1,05 MPa (czyli 10,0 kg/cm 2 ), a rónica wartoci cinienia pomidzy poszczególnymi cylindrami nie powinna przekracza 0,1 MPa. Rozrónia si nastpujce stany silnika (na podstawie pomiaru): stan normalny: cinienie narasta szybko i w kadym z cylindrów osiga warto zgodn z wymaganiami technicznymi; stan uszkodzenia (przed rozpoczciem ponownych pomiarów naley za pomoc strzykawki wla do cylindra przez otwór wiecy zaponowej niewielk dawk oleju silnikowego): a) uszkodzone piercienie tokowe cinienie po pierwszym suwie sprania jest niskie, wzrasta przy kolejnych obrotach silnika, ale nie osiga prawidowej wartoci; b) uszkodzone zawory lub uszczelka pod gowic - niska warto cinienia sprania nie wzrastajca podczas kolejnych obrotów silnika. Wymiana paska rozrzdu Zbaty pasek rozrzdu stosowany w silniku Matiza ma dugo 851,6 mm. W przypadku potrzeby wymiany paska napdu rozrzdu naley wykona nastpujce czynnoci: zdemontowa filtr powietrza; zdj pasek napdu alternatora; zdj górn oson paska rozrzdu; Strona 4 z 7

5 zdj koo pasowe z wau korbowego; zdemontowa doln oson paska rozrzdu; ustawi koo napdowe rozrzdu tak, aby znak na kole pokry si ze znakiem na obudowie; wykorzysta do ustawiania rub mocowania koa pasowego wau korbowego i obraca wa zgodnie z ruchem wskazówek zegara, do osignicia waciwego pooenia koa; obróci pomp pynu chodzcego po wczeniejszym odkrceniu ruby mocowania pompy i poluzowaniu paska napdu rozrzdu; zdj pasek. Uwaga. Po zdjciu paska nie naley zmienia pooenia wau korbowego i waka rozrzdu. Monta nowego paska przeprowadza w nastpujcej kolejnoci: sprawdzi, czy znaki na kole napdowym oraz na kole waka rozrzdu (napdzanym) znajduj si naprzeciwko znaków na obudowie paska rozrzdu i pompy oleju; zaoy nowy pasek, zwracajc uwag by znaki na pasku byy zgodne z kierunkiem ruchu koa napdowego i przymocowa napinacz (nie dokrcajc go ostatecznie); obróci dwukrotnie wa korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, w celu uoenia si paska, po czym dokrci rub napinacza momentem Nm. Strona 5 z 7

6 Wymiana uszczelki pod gowic. Wymiana uszczelki pod gowic jest czynnoci zoon. Poniej opisano przebieg istotnych czynnoci niezbdnych do wykonania podczas tej wymiany. Z uwagi na konieczno rozczenia elementów ukadu zasilania paliwem (w którym utrzymywane jest stae cinienie) naley zsun zcze wizki elektrycznej z pompy paliwa i uruchomi silnik, by pracowa do zganicia, co spowoduje zanik cinienia w przewodach paliwa; odczy przewód z zacisku ujemnego akumulatora; zdemontowa obudow filtra powietrza i chwyt powietrza; spuci pyn chodzcy z silnika; zdj zcza czujników temperatury powietrza dolotowego MAT, temperatury silnika i pooenia wau korbowego CPS, cewki zaponowej, sondy lambda, wtryskiwaczy paliwa, silniczka sterujcego dopywem powietrza na wolnych obrotach IACV; zdj pasek napdu alternatora, (jeli samochód jest wyposaony w klimatyzacj, zdj równie pasek napdu sprarki, a jeeli ma ukad wspomagania kierownicy, zdj koo pasowe pompy wspomagania i pomp); odczy przewody paliwa; zdj koo pasowe wau korbowego; zdemontowa osony paska rozrzdu i zdj pasek rozrzdu; zdj napdzane koo rozrzdu; po zdemontowaniu napinacza paska rozrzdu zdj tyln oson paska; rozczy przewody elastyczne ukadu chodzenia i cigno sterowania przepustnicy oraz ukad wylotowy; odkrci ruby mocowania gowicy wedug kolejnoci podanej na rysunku. Sprawdzi stan powierzchni przylegania gowicy do kaduba silnika ze zwróceniem szczególnej uwagi na ewentualne przedmuchy i wycieki. Sprawdzi pasko gowicy. Dopuszczalna odchyka paskoci 0,05 mm. Po zaoeniu nowej uszczelki pod gowic przeprowadzi monta w kolejnoci odwrotnej demontau. Z uwagi na specyficzny ksztat powierzchni kaduba i gowicy w miejscu ich styku nie zachodzi obawa nieprawidowego zaoenia uszczelki. Zaoy gowic, przykrci ruby mocujce w kolejnoci pokazanej na rysunku i dokrci ruby momentem Nm. Zamontowa pozostay osprzt silnika w kolejnoci odwrotnej do opisanej przy demontau. Po zakoczeniu prac, zgodnie z wymogami BHP, naley przeprowadzi próbne uruchomienie silnika w celu ogólnej oceny poprawnoci wykonania naprawy. Strona 6 z 7

7 Strona 7 z 7