ZASTOSOWANIE TWORZYW SZTUCZNYCH TOROWISK TRAMWAJOWYCH W POLSCE

Transkrypt

1 XLVII Konferencja Naukowa Opole - Krynica, 2001 Jacek MAKUCH 1 ZASTOSOWANIE TWORZYW SZTUCZNYCH TOROWISK TRAMWAJOWYCH W POLSCE! $ % & ' ( ' ( 'budowy i nawierzchnie: betonowe, bitumiczne, z kruszyw i kamienia naturalnego). )*+!, -. - /))* '( '(, -. - /))0! 1 2 & '( '! infrastruktury podziemnej), 2 ' ( 3' ( ' watorów miejskich i architektów na stosowanie zabudowanych, bezpodsypkowych torowisk), '(

2 7 zarówno w projektowaniu jak i w wykonawstwie. Wprowadzenie gospodarki rynkowej 2 8 torowisk tramwajowych. ' ( znacznej mierze tworzywami sztucznymi. 2. Podstawowe informacje o tworzywach sztucznych.- - ' ( ' +)09(:/; ' ( $ 3& + 3' /** 9( plastomery - ch ' /**9( & + temperaturze, a twarde w temperaturze otoczenia, + '( czynników chemicznych (chemoutwardzalne). / zastosowanie w budowie torowisk tramwajowych. Tablica 1. Tworzywa sztuczne wykorzystywane w budowie torowisk tramwajowych Rodzaj tworzywa Nazwa tworzywa Elastomery kauczuk (guma) Plastomery Termoplasty polietylen, polipropylen, polichlorek winylu (PCV), polistyren (styropian), poliamid, poliuretan Duroplasty chemoutwardzalne epoksydy! $%&'&('%&) &(* + )&( % 2 W przypadku torowisk wydzielonych z jezdni oraz poprzecznych przejazdów drogowych ' ( 2 '! 2

3 ( 2' ( 3.1. Podparcie i przytwierdzenie szyny -%- ' /( <* =*+ 3 4 Rys.1. Przytwierdzenie K Rys.2. Przytwierdzenie SB-3 Przytwierdzenie typu K jest nadal stosowane do posadowienia szyn na betonowej '( '?(3 & ! & 3

4 + A ' /))0( %'!( B mechanizacji robót. Rys.3. Tor na podporach wibroizolacyjnych B C $ - -' C( 5 D*+ E F! 1 1 '(!! 7 2 B elektryczna, krótki i zmechanizowany cykl budowy, estetyka uzyskiwanej nawierzchni (z & +. /))<( B &! % ' % /)=C(:@; B G > 5 8 '12 ( 0> & ' ( ' ( 3 ' ( 3 4

5 ? 1 1 ' ( F' /))0(:?; %' H /))<( :C; (ul.karkonoska, 1999) i Poznaniu (ul. Podgórna, 2000). B 0 Rys.6. Tor z zalewem poliuretanowym B D '! ( 3 I 21 'F+ > /))D( %' J/)))( J2 ' Hucisko, 2000). > :0;! $ 7 D 3.2. Zabudowa torowiska I '+ ( 5 $ & masy zalewowe poliuretanowe albo bitumiczno-kauczukowe (rys.3 - prawa strona 0(A +'?+ (! & ' C( ' 0 + ( ' <(+ % J2 5

6 B <J przejazdowe B = 8 3 warstwami nawierzchni w celu wzmocnienia lub separacji (rys.5) oraz o dodatkach z tworzyw! '!( '!(!& 3.3. Podbudowa torowiska? 0 3 '?( ' 0( ' kwarcowym w odpowiedniej proporcji). Podobnie jak w przypadku nawierzchni, przy wykonywaniu betonowych podbudów korzystne jest stosowanie dodatków z tworzyw '!( 7 2 podbudowach torowisk, w postaci mat wibroizolacyjnych z jednorodnej gumy albo granulatu 8 = F/))0:?;4 -- B % 5 7@*** 4 3 & '%5@***+! ( 6

7 3.4. Podtorze 8 & 2 4! 2& ' +> 4 /))D( ' ( & +, '* +' -./*.01' &)'./&(''.*' &. 1 & ' ( ' (A&!' ( A & ' (1 4. Podsumowanie. & 3'22( 3 3!' ( ancji chemicznych (sole, oleje, smary), 3 3 ' ( 3'( & z '@( '?( 'C( $ I! & zastosowaniem tworzyw sztucznych jako dodatków lub w nowych zastosowaniach, ' chemoutwardzalnych preparatów). I E

8 2 31! 3 4 3! 32 $ =F?+ 2:?; B 0 % 2H@?:C; K! 3 2 1! konstrukcjach torowisk tramwajowych, brakuje natomiast warunków technicznych 8 2 oferowanie nadzoru podczas budowy. Innym problemem jest praktyka stosowana niekiedy przez wykonawców robót 2 2 > $!!+. Tablica 2. Zastosowanie tworzyw sztucznych zamiast tworzyw tradycyjnych 3 tworzywo tworzywo tradycyjne sztuczne drewno polietylen, poliamid, 3 3A guma, ela- stomer korkowy 3 podlewy, zalewy bitumiczne poliuretanowe 33 A ' 3(A lepsza izolacja elektryczna beton cementowy epoksydowy A + nia rury podsypka cementowo -piaskowa betonowe, kamionkowe, styropian, pianka poliuretanowa, PCV polietylen, polipropylen 33 A A 3A 3 A A 3A 33 8

9 Tablica 3. Zastosowanie tworzyw sztucznych jako dodatków do tworzyw tradycyjnych tworzywo dodatki tradycyjne betony cementowe plastyfikatory 3 33A A betony asfaltowe, zalewy bitumiczne 3 geosyntetyki maty wibroizolacyjne kleje elastomer (kauczuk syntetyczny) A Tablica 4. Nowe zastosowania tworzyw sztucznych tworzywo sztuczne polietylen, wzmocnienie, separacja i odwodnienie warstw polipropylen, podbudowy lub podtorza poliester guma, elastomer wzrost izolacji wibroakustycznej korkowy poliuretanowe, epoksydowe bitumicznokauczukowe preparaty polimery preparaty epoksydy 2 zapewnienie odpowiednich warunków podczas dojrzewania betonu zabezpieczenie i izolacja powierzchni, polepszenie Literatura [1] DOBROSZ K., MATYSIAK A.,!!. Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, Warszawa, [2] FLKG4 KF% 1 Sympozjum Naukowo-Techniczne: Racjonalne wykorzystanie infrastruktury szynowej. Kraków-Zakopane 1995, s [3] %G.>K% % 8 Sympozjum Naukowo-Techniczne: Racjonalne wykorzystanie infrastruktury szynowej. Kraków-Zakopane 1995, s [4] MZTSiPT, Nowa technologia budowy rozjazdu tramwajowego. Kraków [5] OLEKSIEWICZ W., $ % %&'. Transcomp Warszawa,

10 APPLICATION OF PLASTICS IN MODERN TRAM TRACK STRUCTURES IN POLAND Summary There is very big interest in plastics application in tram track structures in Poland during last few years. In the paper causes of this process are recognised. Basic information about plastics: structure, types and properties are presented. Types of plastics applicated so far in modern tram tracks are mentioned and classified. Genesis of plastics application in tram tracks are recognised. Review of possible solutions of plastics application in different parts of tram track: rail fixation, pavement, substructure and subgrade are presented. Places of applications of presented solutions are mentioned. In conclusion advantages of plastics application are presented. Some problems resulting from plastics introduction in tram tracks are discussed, and how to solve them. 10