Opracowanie audytów dla linii 110 kv na terenie działania TAURON Dystrybucja S.A. Oddział w Legnicy

Transkrypt

1 Symbol: ETP0959 Niniejsza dokumentacja ważna jest w przez okres 2 lat. Po tym czasie wymaga aktualizacji Zadanie: Opracowanie audytów dla linii 110 kv na terenie działania TAURON Dystrybucja S.A. Oddział w Legnicy Inwestor: Tauron Dystrybucja S.A. Oddział w Legnicy ul. Partyzantów 21, Legnica Biuro Projektowe: B.P.W. Energotelprojekt Sp. z o.o. ul. Gronostajowa 9, Poznań Część: Nr tomu: Nazwa tomu: L Liniowa L14/A Audyt techniczny część opisowa Linia 110 kv S441 relacji Żukowice Huta Głogów 1 Projektanci: mgr inż. Rafał Nowicki Uprawnienia budowlane do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych nr ewid.: /178/PW/2001 Sprawdzający: mgr inż. Damian Słowiński inż. Czesław Olejniczak Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności: instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych nr ewid.: 9/78/PW i 277/89/PW egz. nr Poznań, lipiec 201 r. KRS Sąd Rejonowy Nowe Miasto i Wilda w Poznaniu, VIII Wydz. Gospodarczy Kapitał zakładowy: zł NIP: Regon:

2 2 SPIS TOMÓW Linia 110kV S10 relacji Pawłowice Kąty Wrocławskie na odcinku od stacji Pawłowice do słupa nr 251A Tom L01/A Audyt techniczny część opisowa Tom L01/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L01/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L01/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110kV S15 relacji Prochowice Środa Śląska na odcinku od stacji Prochowice do słupa nr 41 Tom L02/A Audyt techniczny część opisowa Tom L02/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L02/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L02/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S216a relacji odgałęzienie od linii S216 do stacji Paszowice Tom L0/A Audyt techniczny część opisowa Tom L0/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L0/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L0/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S401 relacji Polkowice Lubin Główny Tom L04/A Audyt techniczny część opisowa Tom L04/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L04/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L04/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S402 relacji Polkowice Przylesie Tom L05/A Audyt techniczny część opisowa Tom L05/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L05/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L05/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S402c relacji odgałęzienie od linii S402 do stacji Lubin Wschodni Tom L06/A Audyt techniczny część opisowa Tom L06/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L06/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L06/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S418 relacji Czarna Legnica Północna Tom L07/A Audyt techniczny część opisowa Tom L07/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L07/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L07/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji

3 Linia 110 kv S418a relacji odgałęzienie od linii S418 do stacji Legnica Górka Tom L08/A Audyt techniczny część opisowa Tom L08/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L08/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L08/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S420 relacji Ścinawa Huta Cedynia Tom L09/A Audyt techniczny część opisowa Tom L09/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L09/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L09/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S427 relacji Polkowice Sieroszowice Tom L10/A Audyt techniczny część opisowa Tom L10/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L10/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L10/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S428 relacji Polkowice Zachodnie Sieroszowice Tom L11/A Audyt techniczny część opisowa Tom L11/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L11/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L11/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S49 relacji Pawłowice Jawor Tom L12/A Audyt techniczny część opisowa Tom L12/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L12/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L12/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S49a relacji odgałęzienie od linii S49 do stacji Paszowice Tom L1/A Audyt techniczny część opisowa Tom L1/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L1/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L1/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S441 relacji Żukowice Huta Głogów 1 Audyt techniczny część opisowa Tom L14/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L14/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L14/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S44 relacji Brzostów Żarków Tom L15/A Audyt techniczny część opisowa Tom L15/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L15/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L15/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji

4 4 Linia 110 kv S444 relacji Żukowice Bytom Odrzański na odcinku od stacji Żukowice do słupa nr 5 Tom L16/A Audyt techniczny część opisowa Tom L16/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L16/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L16/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S445 relacji Żukowice Huta Głogów 2 Tom L17/A Audyt techniczny część opisowa Tom L17/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L17/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L17/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S448 relacji Żukowice Jakubów Tom L18/A Audyt techniczny część opisowa Tom L18/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L18/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L18/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S449 relacji Żukowice Przemków Tom L19/A Audyt techniczny część opisowa Tom L19/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L19/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L19/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S454 relacji Żukowice Sława Tom L20/A Audyt techniczny część opisowa Tom L20/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L20/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L20/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S461 relacji Czarna Pawłowice Tom L21/A Audyt techniczny część opisowa Tom L21/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L21/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L21/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S465 relacji Czarna Lubin Główny Tom L22/A Audyt techniczny część opisowa Tom L22/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L22/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L22/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S478 relacji Czarna Ścinawa Tom L2/A Audyt techniczny część opisowa Tom L2/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L2/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L2/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji

5 5 Linia 110 kv S480 relacji Czarna Prochowice Tom L24/A Audyt techniczny część opisowa Tom L24/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L24/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L24/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S495 relacji Chocianów Gromadka Tom L25/A Audyt techniczny część opisowa Tom L25/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L25/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L25/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji Linia 110 kv S496 relacji Przemków Szprotawa Tom L26/A Audyt techniczny część opisowa Tom L26/P Audyt techniczny profile podłużne Tom L26/M Audyt techniczny mapy oraz wykaz właścicieli działek Tom L26/K Audyt techniczny wartość kosztorysowa inwestycji

6 6 Spis zawartości tomu L14/A I. Opis techniczny 1. Podstawa i zakres opracowania 8 2. STAN ISTNIEJĄCY Charakterystyka techniczna istniejącej linii 110 kv Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych Rzeczywiste naprężenie przewodów fazowych i odgromowych Odległości przewodów fazowych do ziemi i krzyżowanych obiektów Określenie zakresu niezbędnej wycinki Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych oraz dopuszczalna obciążalność prądowa linii S Klasyfikacja linii Proces inwestycyjny dla planowanych przedsięwzięć Uwagi Tabela nr 5. Inwentaryzacja w terenie. Ark. 1/ Wykaz montażowy linii 110 kv S441. Ark. 1/ Współrzędne geograficzne słupów (X,Y) linii 110 kv S441. Układ DOSTOSOWANIE LINII DO PRACY PRZY TEMPERATURZE PRZEWODÓW FAZOWYCH +60 C Odległości przewodów fazowych do ziemi i krzyżowanych obiektów Warianty dostosowania linii 21.. Zalety i wady dla wybranych rozwiązań 2.4. Proces części formalnoprawnej Dopuszczalna obciążalność linii S441 relacji Żukowice Huta Głogów Uwagi Tabela nr 8. Wyniki analizy linii możliwości pracy linii 110 kv S441 przy temperaturze przewodów fazowych +60 przy założeniu wycinki DOSTOSOWANIE LINII DO PRACY PRZY TEMPERATURZE PRZEWODÓW FAZOWYCH +80 C Odległości przewodów fazowych do ziemi i krzyżowanych obiektów Warianty dostosowania linii 27

7 7 4.. Zalety i wady dla wybranych rozwiązań Proces części formalnoprawnej Dopuszczalna obciążalność linii S441 relacji Żukowice Huta Głogów Uwagi Tabela nr 11. Wyniki analizy linii możliwości pracy linii 110 kv S441 przy temperaturze przewodów fazowych +80 przy założeniu wycinki II. Załączniki 1. Dane dotyczące obciążenia prądowego linii w dniach wykonywania pomiarów geodezyjnych uzyskane od TAURON Dystrybucja S.A. Oddział w Legnicy 4

8 8 I. Opis techniczny 1. Podstawa i zakres opracowania Niniejsze opracowanie wykonano na zlecenie TAURON Dystrybucja S.A. Oddział w Legnicy, ul. Partyzantów 21, Legnica. Opracowanie dotyczy istniejącej linii 110 kv S441 relacji Żukowice Huta Głogów 1. Zakres audytu obejmuje: inwentaryzację typów słupów, inwentaryzację typów łańcuchów izolatorowych, geodezyjny pomiar rozpiętości przęseł, wysokości zawieszenia przewodów i zwisów, określenie rzeczywistych naprężeń przewodów, określenie aktualnej dopuszczalnej temperatury pracy przewodów, przy której zachowane są wymagania normy PNE051001:1998, profile podłużne analizowanej linii, określenie aktualnej obciążalności linii, ocenę stanu technicznego linii, klasyfikację linii, wykaz prac, wraz z szacunkowymi kosztami, pozwalającymi na dostosowanie przedmiotowej linii do możliwości pracy przy temperaturze przewodów fazowych +60 C i +80 C. Audyt wykonano w oparciu Specyfikację Warunków Zamówienia znak N/76/201 z dnia r. 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Charakterystyka techniczna istniejącej linii 110 kv Istniejąca linia 110 kv S441 relacji Żukowice Huta Głogów 1 jest linią jednotorową. Jako konstrukcje wsporcze zastosowano słupy serii S24, B2, Sc240. Na kilku stanowiskach słupy niekatalogowe. Dane techniczne linii 110 kv S411 Żukowice Huta Głogów 1: rok budowy: 1975 / 1989 r. długość trasy linii: 2,5082 km strefa klimatyczna: WI, SIa strefa zabrudzeniowa: III liczba torów: 1

9 9 12 słupów, w tym: seria S24 5 szt. stanowisko nr 1, 2, 5, 7, 8, seria B2 szt. stanowisko nr 6, 10, 11 seria Sc240 1 szt. stanowisko nr 4 niekatalogowe szt. stanowisko nr, 9 i 12 (ilość słupów mocnych: 4 szt., ilość słupów przelotowych 8 szt.) przewody fazowe: x AFL6 240 mm 2 przewody odgromowe: od słupa nr 1 do słup nr 12: 1 x AFL6 120 mm 2 od słupa nr 1 do bramki ZUK: 2 x AFL1,7 70 mm 2 od słupa nr 12 do bramki HG1: 2 x AFL1,7 70 mm 2 zabezpieczenie przed drganiami: przewody fazowe: brak przewody odgromowe: brak izolacja: LPZ 75/1W (słupy nr 1 10 i 12) (łańcuchy dla IV strefy LPZ 75/27 (słup nr 11) zabrudzeniowej) LF 75/16 (słup nr 9 i br. HG1) VKLS 75/21 br. ZUK) fundamenty: stopowe i terenowe uziemienia: brak danych Słupy na stanowiskach nr, 9 i 12 w istniejącym wykazie linii określone są jako słupy serii S24. Przeprowadzona analiza wykazała, że przedmiotowe słupy nie są wykonane zgodnie z dokumentacją słupów serii S24 ani zgodnie z innymi dokumentacjami typowych serii. Dlatego w niniejszym audycie słupy na stanowiskach nr, 9 i 12 określone zostały jako niekatalogowe Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych W trakcie wykonywania prac geodezyjnych w terenie, pomierzono rozpiętości przęseł, wysokości zawieszenia przewodów fazowych i odgromowych oraz ich zwisy. Pomiary wykonano metodą skaningu laserowego całej linii. Na podstawie wyników pomiarów, warunków pogodowych i obciążenia linii w trakcie wykonywanych pomiarów, wyznaczono temperaturę przewodów fazowych i odgromowych w stanie istniejącym. Wyniki pomiarów i obliczeń przedstawiono w tabeli nr 1.

10 10 Tabela nr 1 Wyniki pomiarów i obliczeń temperatury przewodów fazowych Sekcja odciągowa Przęsło Kąt natarcia wiatru w stosunku do linii Prędkość wiatru Kierunek wiatru Data pomiaru Godzina pomiaru Temperatura otoczenia Promieniowanie słoneczne Prąd płynący w linii Rzeczywista temp. przewodów fazowych Rzeczywista temp. przewodów odgromowych Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych [ ] [m/s] [ C] [W/m 2 ] [A] [ C] [ C] [ C] br. 1 br ,0 24, ,9 25, , 25, ,7 S :5 11: ,0 24, br. 12 br. 5 25,0 24, Rzeczywiste naprężenie przewodów fazowych i odgromowych Na podstawie pomiarów wielkości zwisów, temperatury powietrza, prędkości i kierunku wiatru z uwzględnieniem stopnia nasłonecznienia i wielkości prądu płynącego w linii 110 kv w czasie wykonywania pomiarów geodezyjnych, obliczone zostały rzeczywiste naprężenia w poszczególnych sekcjach odciągowych. Obliczenia wykonano wg modelu CIGRE Document 207 Thermal behavior of ovearhead conductors) przy uwzględnieniu następujących parametrów wpływających na temperaturę przewodu: temperatura otoczenia, stan nasłonecznienia (nagrzewanie przewodu od słońca), prędkość i kierunek wiatru, prąd w przewodach fazowych,

11 11 usytuowanie linii nad poziomem morza, proces starzenia przewodów (emisyjność i absorpcyjność). Pomiary wykonywano za pomocą następujących urządzeń: skaning laserowy laser VQ480 o nr seryjnym S stacja pogodowa Velleman WS1080 Dane dotyczące obciążenia prądowego linii w dniach wykonywania pomiarów geodezyjnych uzyskane od TAURON Dystrybucja S.A. Oddział w Legnicy przedstawiono w załączniku nr 1. Wartości rzeczywistych naprężeń przewodów fazowych i odgromowych przedstawiono w tabeli nr 2.

12 12 Tabela nr 2 Naprężenia przewodów fazowych i odgromowych Nr słupa Typ słupa Sekcja odciągowa Przęsło Długość przęsła Stopień obostrzenia Naciąg obliczony na podstawie pomiaru zwisów i warunków pogodowych Przewody fazowe Przewody odgromowe Naprężenie obliczone na podstawie pomiaru zwisów i warunków pogodowych Przewody fazowe Przewody odgromowe Naprężenie projektowe linii (paszportowe) Przewody fazowe Przewody odgromowe Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych krzyżowany obiekt [m] [ ] [N] [N] [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] [ C] br. BSW 1 ON120 2 P+5 ON Pm2 5 P 6 P+10 7 P 8 P+2,5 9 ON P P+5 12 ON120+5 br. BSW br. 1 br. 1 64, , 1455,4 11,5 15,0 19,6 b.d , 2 24,0 4 25, , , , 64,0 78,1 6,8 8,4 2055, ,7 7,7* 112,2* 6,8 8,4 80 droga wojewódzka 292, 80 linia 20 kv 80 droga polna , , ,9 80 tory kolejowe 80 droga gruntowa 80 droga gminna , ,2 80 trakcja PKP 80 tory PKP ,5 2154,6 1058,5 78,0* 91,0* 6,8 8, ,0 12 br. 12 br. 45,9 5164,9 1067, 18,7 11,0 14,7 b.d. 80 budynek (hala) 80 tory PKP, 80* plac, droga 80 droga wewnętrzna

13 1 * Uwaga: Istniejące naprężenia przewodów fazowych i odgromowych w sekcjach odciągowych 9 i 9 12 są zbyt duże, dla istniejących słupów przy zastosowanych przekrojach przewodów. Nie jest zachowana także koordynacja zwisów pomiędzy przewodem odgromowym a przewodami fazowymi brak wymaganego kąta ochrony odgromowej. W związku z powyższym przewody w powyższych sekcjach wymagają regulacji (obniżenia naprężeń) do wartości projektowych. Spowoduje to zmniejszenie odległości do ziemi i krzyżowanych obiektów w ww. sekcjach, co uwzględniono w przedstawionych w dalszej części opracowania pracach dostosowawczych umożliwiających pracę linii przy temperaturze przewodów fazowych +60 C i +80 C.

14 Odległości przewodów fazowych do ziemi i krzyżowanych obiektów W tabeli nr 2 przedstawiono dopuszczalną temperaturę pracy przewodów fazowych linii 110 kv S441 w stosunku do ziemi i krzyżowanych obiektów. Dla rzeczywistej temperatury pracy przewodów fazowych, wymagana normą odległość nie jest zachowana w przęsłach: 2 ze względu na krzaki pod przewodami, 4 ze względu na krzaki pod przewodami, 4 5 ze względu na krzaki pod przewodami, 5 6 ze względu na krzaki pod przewodami, 6 7 ze względu na krzaki pod przewodami, 7 8 ze względu na krzaki pod przewodami, 8 9 ze względu na krzaki pod przewodami, 9 10 ze względu na krzaki pod przewodami, ze względu na krzaki pod przewodami. Wycinka i karczowanie zadrzewienia w ww. przęsłach pozwoli na pracę przewodów fazowych linii przy temperaturze +80 C. Jednak po obniżeniu naprężenia przewodów w sekcjach 9 i 9 12, (na co zwrócono w uwadze do tabeli 2 w pkt. 2.) dopuszczalna temperatura pracy przewodów będzie niższa, t. j.: w przęśle 4 dopuszczalna temperatura wyniesie +60 C (rezerwa odległości do ziemi wyniesie 15 cm), w przęśle 7 8 dopuszczalna temperatura wyniesie +60 C (rezerwa odległości do ziemi wyniesie 10 cm), w przęśle 8 9 dopuszczalna temperatura wyniesie +60 C (rezerwa odległości do ziemi wyniesie 40 cm), w przęśle dopuszczalna temperatura wyniesie +58 C (brak wymaganej odległości do budynku przemysłowego hala).

15 Określenie zakresu niezbędnej wycinki Szerokość pasa wycinki w dla linii 110 kv powinna wynosić: U S B 2 2 5, 150 s [ m = ] gdzie: B szerokość linii elektroenergetycznej [m] S = s wielkość przyrostu pięcioletniego [m] 6 5, , = 19 0, [ ] m Na podstawie wykonanych pomiarów geodezyjnych szerokość pasa wycinki istniejącej linii przedstawiono w tabeli nr. Tabela nr Zakres niezbędnej wycinki Przęsło Szerokość istniejącego pasa Zakrzaczenie pasa wycinki (długość) Uwagi [m] [m] br. 1 krzew h =, , brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) 4 9,8 14,0 25 brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) ,0 15,0 116 brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) ,0 16,0 252 brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) ,5 18,5 200 brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) ,0 19,0 212 brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) ,2 20,0 260 brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) ,7 14,0 195 brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy ,0 1,6 109 (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) brzozy, klony, lipy, olchy, krzewy (poszerzenie pasa, niezbędna wycinka) krzew h =,0 12 br. krzew h = 1,9 Porównując szerokość istniejącego pasa wycinki z szerokością obliczoną stwierdza się, że na odcinku do słupa nr 2 do słupa nr 11 należy poszerzyć pas istniejącej wycinki. Jednocześnie pas istniejącej wycinki jest zarośnięty i wymaga oczyszczenia w przęsłach wyszczególnionych w tabeli nr.

16 Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych oraz dopuszczalna obciążalność prądowa linii S441 Linia S441 może pracować przy temperaturze przewodów fazowych równej +58 C. Dopuszczalna obciążalność prądowa linii 110 kv S441 wynosi: warunki letnie (t0=+0 C, v=0,5m/s, PS=1000 W/m 2 ): 525 A warunki zimowe (t0=+20 C, v=0,5m/s, PS=700 W/m 2 ): 70 A dla prowadzenia ruchu (z podziałem na zakresy temperaturowe przy sile wiatru 0,5 m/s z uwzględnieniem nasłonecznienia: Tabela nr 4 Obciążalność linii 110 kv w przedziałach temperaturowych stan istniejący Temperatura przewodów Temperatura otoczenia T 10 C 10 C<T 20 C 20 C<T 25 C T>25 C 58 C 75 A 70 A 627 A 525 A Powyższe parametry linii określono, przy założeniu, że wyregulowane zostaną istniejące naprężenia przewodów fazowych i odgromowych w sekcjach 9 i 9 12 oraz oczyszczona zostanie istniejąca wycinka pod linią 110 kv Klasyfikacja linii Przyjmując jako kryterium temperaturę pracy linii jako +40 C, linię 110 kv S441 Żukowice Huta Głogów 1 należy zaliczyć do kategorii III zagrożonej. Analizując dopuszczalną temperaturę przewodów fazowych (tabela nr 2) można stwierdzić, że przęsła linii mogą pracować w maksymalnej temperaturze +80 C, jedno w temperaturze +58 C, jedno w temperaturze +57 C, jedno w temperaturze +40 C, a pozostałe 7 przęseł nie powinno pracować, gdyż nie są zachowane wymagane normą PNE odległości do obiektów krzyżowanych. Przyjmując jako kryterium stan techniczny linii, należy ją zaliczyć do kategorii III zagrożonej Analizując tabelę 5 inwentaryzacji w terenie, można stwierdzić, że na wszystkich stanowiskach występuje w różnym stopniu korozja oraz widoczne braki w zabezpieczeniu antykorozyjnym.

17 17 Ponadto na wystających ponad teren fundamentach widoczne są niewielkie ubytki betonu, pory, raki i kawerny (pusta przestrzeń). Istniejące naprężenia przewodów fazowych i odgromowych w sekcjach odciągowych 9 i 9 12 są zbyt duże, dla istniejących słupów przy zastosowanych przekrojach przewodów. Nie jest zachowana także koordynacja zwisów pomiędzy przewodem odgromowym a przewodami fazowymi brak wymaganego kąta ochrony odgromowej. Przy stanowiskach nr 11 i 12, gdzie istnieje możliwość częstego przebywania osób postronnych, a tym samym wystąpienia zagrożenia porażeniowego zachodzi konieczność wybudowania uziemień pełniących jednocześnie role uziemienia odgromowego i ochronnego. Powyższe dane są aktualne na dzień przeprowadzenia inwentaryzacji linii tj r Proces inwestycyjny dla planowanych przedsięwzięć zlecenie opracowania dokumentacji projektowej (budowlanej i wykonawczej) oraz zlecenie realizacji na jej podstawie robót budowlanych, zlecenie opracowania dokumentacji projektowej (budowlanej i wykonawczej) oraz realizacja na jej podstawie robót budowlanych, zgodnie z formułą pod klucz, zlecenie opracowania Programu FunkcjonalnoUżytkowego i na jego podstawie zlecenie opracowania dokumentacji projektowej (budowlanej i wykonawczej) wraz z realizacją robót budowlanych, zgodnie z formułą pod klucz Uwagi Analizę możliwości pracy linii w stanie istniejącym opracowano na podstawie normy PNE051001:1998 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa.

18 a Nr słupa Seria słupa Typ słupa Stan uziomu i fundamentu Tabela 5. Wyniki inwentaryzacji w terenie (aktualne na dzień ) Linia 110 kv S441 relacji ŻUKOWICE HUTA GŁOGÓW 1 Stan kątowników Rodzaj łańcuchów izolatorowych Liczba izolatorów Zadrzewienie stanowiska Przęsło Stan przewodów fazowych Stan przewodów odgromowych Złączki w przęśle Ark. 1/1 Roślinność w przęśle Obiekty krzyżowane Uwagi br. BSW ZUK ŁO ubytki betonu, ŁO dobry, widoczny 1 S24 ON120 pory, raki, ŁP, ŁPV 24 podkład, rdza kawerny ŁO2 2 S24 6 B2 P+10 7 S24 P+5 ON Sc240 Pm2 5 S24 P P 8 S24 P+2,5 9 ON90+5 ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza ŁPA 12 ŁO2 ŁP ŁO2 ŁPA 12 ŁPA ŁPA ŁPA ŁPA 12 ubytki betonu, dobry, widoczny 10 B2 P+10 pory, raki, ŁPA 12 podkład, rdza kawerny 11 B2 P+5 12 ON120+5 ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny ubytki betonu, pory, raki, kawerny dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza dobry, widoczny podkład, rdza ŁO2 ŁP ŁO2 ŁPA ŁO2 ŁP ŁO krzewy krzewy krzewy krzewy krzewy krzewy krzewy krzewy br. ZUK 1 dobry dobry 1 2 dobry dobry 2 dobry dobry dobry dobry dobry dobry 5 6 dobry dobry 6 7 dobry dobry 7 8 dobry dobry 8 9 dobry dobry 1xL 9 10 dobry dobry dobry dobry dobry dobry krzewy h=,8 m ogrodzenie stacji brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=6,7 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=6,7 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=6,7 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=6,7 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=5,1 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=6,7 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=5,1 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=8,4 m brzozy, klony, lipy, olchy krzewy h=1,4 m krzewy h=,0 m droga wojewódzka nr 292 Głogów Bytom Odrzański linia 20 kv L812 droga polna tory kolejowe Głogów Żukowice 2x droga gruntowa rów droga gminna Huta Żukowice tory kolejowe Głogów Bytom Odrzański +trakcja teren Huty Głogów 1 (tory kolejowe, place, drogi wewnętrzne) hala prod., wiata 12 br. HG1 dobry dobry krzewy h=1,9 m tory kolejowe, droga wewnętrzna br. BSW HG1 ŁO2 12

19 a Rodzaj Napięcie linii: 110 kv Przewody fazowe: xafl6 240 mm 2 Długość linii: 2,5082 km słupów: S24, B2, Sc240 Przewody odgromowe: 1xAFL6 120 mm 2 Fundamenty: stopowe i terenowe 2xAFL1,7 70 mm 2 Izolacja Nr stanowiska Seria Przelotowe LPZ75/1W, LPZ75/27, VKLS75/21. LF75/16 Typ słupa Przelotowoskrzyżowaniowe Mocne Kąt załomu Rodzaj łańcuchów izolatorowych Liczba łańcuchów izolatorowych Izolacja LPZ75/1W LPZ75/27 VKLS75/21 LF75/16 Fundamenty Uziemienie Uziemienie stanowiska, gdzie wymagana jest ochorna przeciwporażeniowa WYKAZ MONTAŻOWY grad m m m MPa MPa MPa MPa Przęsło Długość przęsła Długość sekcji Przewody fazowe Naprężenie projektowe Linia 110 kv S441 ŻUKOWICE HUTA GŁOGÓW 1 Naprężenie obliczone z pomiarów Przewody odgromowe Naprężenie projektowe Naprężenie obliczone z pomiarów Stopień obostrzenia Pomiar pola elektrycznego i magnetycznego Nr stanowiska ETP0959 Obiekty krzyżowane Ark. 1/1 Uwagi Br 1 2 BSW ZUK S24 S24 P+5 ON ,9 ŁO ŁO ŁP, ŁPV ŁO2 ŁPA 1, stopowe stopowe b.d. b.d. br ,5 268, 64,5 502, 19,6 6,8 11,5 64,0 2xAFL1,7 70 mm 2 b.d. 15,0 8,4 78,1 1 Br 1 2 ogrodzenie stacji droga wojewódzka nr 292 Głogów Bytom Odrzański, linia 20 kv L812 ON , ŁO2 ŁP ŁO terenowe b.d ,0 25,0 4 Sc240 Pm2 ŁPA 12 stopowe b.d ,8 droga polna 5 S24 P ŁPA 12 stopowe b.d. 5 6 B2 P+10 ŁPA 12 stopowe 7 S24 P ŁPA 12 stopowe b.d. b.d ,4 20,0 242,9 148,8 x AFL6 240 mm 2 6,8 7,7 1 x AFL6 120 mm2 8,4 112,2 Niewymagany 6 7 tory kolejowe Głogów Żukowice, 2x droga gruntowa, rów droga gminna Huta Żukowice 8 S24 P+2,5 ŁPA 12 stopowe b.d. 8 9 ON ,74 ŁO2 ŁP ŁO terenowe b.d ,7 222,2 9 tory kolejowe Głogów Bytom Odrzański + trakcja 10 B2 P+10 ŁPA 12 stopowe b.d ,5 456,7 6,8 78,0 8,4 91, Br B2 P+5 BSW HG1 ON ,0 ŁPA ŁO2 ŁP ŁO2 ŁO stopowe terenowe b.d. b.d. tak tak br. 125,0 45,9 45,9 14,7 18,7 2xAFL1,7 70 mm 2 b.d. 11, Br teren Huty Głogów 1 (tory kolejowe, place, drogi wewnętrzne), hala prod., wiata tory kolejowe, droga wewnętrzna

20 Współrzędne geograficzne słupów (X,Y) linii S441. Układ 1992 Nr stanowiska X Y br. ZUK br. HG

21 21. DOSTOSOWANIE LINII DO PRACY PRZY TEMPERATURZE PRZEWODÓW FAZOWYCH +60 C.1. Odległości przewodów fazowych do ziemi i krzyżowanych obiektów W tabeli nr 8 przedstawiono dopuszczalną temperaturę pracy przewodów fazowych linii 110 kv S441 ze względu na wymaganą odległość do ziemi i krzyżowanych obiektów. Praca linii przy temperaturze przewodów fazowych +60 C (po obniżeniu naprężeń przewodów w sekcjach 9 i 9 12 zgodnie z pkt. 2. uwaga do tabeli nr 2), spowoduje brak wymaganych odległości w przęsłach: 4 brak wymaganej odległości do ziemi 7 8 brak wymaganej odległości do ziemi 8 9 brak wymaganej odległości do ziemi brak wymaganej odległości do budynku (hala przemysłowa)..2. Warianty dostosowania linii Możliwości dostosowania linii do pracy przy temperaturze przewodów fazowych równej +60 C zostały rozpatrzone dla dwóch wariantów: wariant I podwyższenie słupów i regulacja zwisów przewodów, wariant II wymiana słupów i regulacja zwisów przewodów. Opis prac koniecznych do przystosowania linii dla obu wariantów przedstawiono w poniższej tabeli: Tabela nr 6 Warianty dostosowania linii do pracy przy temperaturze przewodów fazowych +60 C Sekcja Nieprawidłowości w linii 110 kv Wariant I Wariant II zbyt duże naprężenie PF zbyt duże naprężenie PO brak koordynacji zwisów brak wymaganej odległości do ziemi w przęsłach 4, 78 i 8 9 zbyt duże naprężenie PF zbyt duże naprężenie PO brak koordynacji zwisów brak wymaganej odległości do hali w przęśle 1112 regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO podwyższenie słupa nr 4 Sc240 Pm2 o +1,0 m podwyższenie słupa nr 8 S24 P+2,5 o +1,0 m regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO podwyższenie słupa nr 11 B2 P+5 o +2,0 m regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO wymiana słupa nr 4 Sc240 Pm2 na PSK1/240 P15 wymiana słupa nr 8 S24 P+2,5 na PSK1/240 P1 regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO wymiana słupa nr 11 B2 P+5 na PSK1/240 P1 Na istniejących przewodach pozostawionych do dalszej eksploatacji, w miejscach uchwytów przelotowych istnieje możliwość rozmietlenia się przewodów.

22 22 W związku z powyższym, niezależnie od wariantu dostosowania linii, dla sekcji, w której należy dokonać regulacji zwisów, w zakresie prac dostosowawczych przewidziano zastosowanie złączek naprawczych oraz wykonanie 0 m wstawek nowego przewodu i złączek zaprasowywanych do połączenia z przewodem istniejącym. W przypadku stwierdzenia braku uszkodzeń przewodów w miejscach mocowania w uchwytach przelotowych stosowanie wstawek z nowego przewodu i złączek naprawczych nie jest konieczne. Przy zastosowanych naprężeniach nie ma konieczności stosowania ochrony przeciwdrganiowej w postaci tłumików Stockbridge a. Wykonanie podwyższeń słupów w wariancie I założono poprzez zastosowanie nowo projektowanych członów podwyższających z wykorzystaniem istniejących fundamentów. Wykazy montażowe istniejącej linii nie zawierają informacji o fundamentach zastosowanych w linii. Na etapie projektowania podwyższeń (nowych członów słupów) należy ocenić nośność, stan, rodzaj i typ istniejących fundamentów. Podwyższenia słupów należy zabezpieczyć antykorozyjnie poprzez cynkowanie ogniowe i malowanie (system duplex). Wszystkie podwyższenia należy zabezpieczyć przed kradzieżą kątowników poprzez zastosowanie bezpiecznych połączeń śrubowych. Jako nowe konstrukcje wsporcze (wariant II) przewidziano stalowe kratownice przestrzenne szerokotrzonowe, spełniające wymagania norm PNEN i PNEN Przewidziano zastosowanie seryjnych słupów kratowych jednotorowych serii PSK1/240 zaprojektowanych przez Energoprojekt Poznań S.A., Słupy należy zabezpieczyć antykorozyjnie poprzez cynkowanie ogniowe i malowanie (system duplex). Wszystkie słupy do wysokości 5 m licząc od powierzchni ziemi, należy zabezpieczyć przed kradzieżą kątowników poprzez zastosowanie bezpiecznych połączeń śrubowych. Określenie rodzaju fundamentu, jego kształtu i wymiarów, należy wykonać w oparciu o szczegółowe rozpoznanie rodzaju i stanu gruntów poniżej projektowanego poziomu posadowienia do wymaganej głębokości, zależnej od tego czy jest to fundament stopowy, blokowy, studniowy czy palowy.

23 2 W przypadku normalnych warunków gruntowych, jako podstawowy sposób posadowienia słupów należy przewidzieć posadowienie na fundamentach prefabrykowanych, o ile to jest możliwe ze względów statycznowytrzymałościowych. W przypadku występowania gruntów agresywnych fundamenty należy zabezpieczyć środkami bitumicznymi. Na potrzeby niniejszego opracowania w celu oszacowania kosztów przebudowy, na podstawie analizy fundamentów istniejących słupów (fundamenty stopowe), założono że nowe słupy posadowione zostaną na fundamentach prefabrykowanych. Uwzględniając dotychczasowy okres eksploatacji linii oraz jej dalszą eksploatację, niezależnie od wariantu prac dostosowawczych, niezbędne będzie wykonanie prac zabezpieczających elementy linii przed postępującą degradacją. W związku z powyższym należy przewidzieć dodatkowo: renowację fundamentów linii pozostawionych do dalszej eksploatacji, renowację zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji słupów (czyszczenie i malowanie odpowiednio dobranym zestawem malarskim)... Zalety i wady dla wybranych rozwiązań Wariant I podwyższenia słupów i regulacja naprężeń Zalety: mniejszy koszt inwestycji, łatwiejsze do przeprowadzenia pod względem technicznym, pozostawienie istniejących fundamentów, krótszy okres wyłączenia linii 110 kv, krótszy okres załatwiania czynności formalnoprawnych, przy założeniu, że wykonanie podwyższeń nie będzie wymagane uzyskanie pozwolenia na budowę (patrz uwaga na str. 21). Wady: konieczność wykonywania obliczeń wytrzymałościowych każdego z podwyższanych słupów oraz sprawdzenie typów i nośności istniejących fundamentów, konieczność indywidualnego zaprojektowania i wykonania konstrukcji członów podwyższających.

24 24 Wariant II wymiana słupów i regulacja naprężeń Zalety: typowe, seryjne rozwiązania konstrukcyjne, wymiana słupów poprawi stan techniczny linii (istniejące słupy są skorodowane), nowe słupy będą spełniać wymagania aktualnie obowiązujących norm. Wady: większy koszt inwestycji, konieczność zaprojektowania i wykonania nowych fundamentów, dłuższy okres załatwiania czynności formalnoprawnych (patrz uwaga poniżej) Uwaga: Prace dostosowawcze wykonywane na istniejącej linii 110 kv będą wymagały uzyskania odpowiednich zezwoleń i uzgodnień branżowych. Zgodnie z opinią Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego z lipca 2010 r. znak DPR/Inn/074/59/2010 oraz ustawą z dnia 7 maja 2010 r. o wspieraniu rozwoju usług i sieci telekomunikacyjnych (Dz. U. Nr 106, poz. 675) zakres prac polegający na wymianie i regulacji zwisów przewodów fazowych i odgromowych, wymianie izolacji, naprawie fundamentów, malowaniu konstrukcji wsporczych mieści się w zakresie użytkowania obiektu budowlanego zgodnie z przeznaczeniem i nie podległa przepisom ustawy Prawo Budowlane. Tym samym przy wykonywaniu ww. robót nie jest wymagane uzyskanie pozwolenia na budowę lub dokonanie zgłoszenia. Podwyższanie bądź wymiana istniejących konstrukcji wsporczych linii 110 kv, zgodnie z wymogami Prawa Budowlanego wymaga uzyskania pozwolenia na budowę lub zgłoszenia prac. Konieczność uzyskania pozwolenia na budowę dotyczy przedsięwzięć, dla których przeprowadza się postępowanie w sprawie oceny oddziaływania na środowisko, czyli tych określanych jako mogące zawsze znacząco oddziaływać na środowisko albo tych mogących potencjalnie oddziaływać na środowisko. Oznacza to, że dla przedsięwzięć, które uzyskały decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, w której stwierdzono brak konieczności przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko, nie jest wymagane pozwolenie na budowę, co wynika wprost z art. 29 ust. ustawy Prawo budowlane.

25 25 Kwestią decydującą zatem o tym, czy wymagane będzie uzyskanie pozwolenia na budowę czy zgłoszenie prac, będzie konieczność lub brak konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko..4. Proces części formalnoprawnej uzyskanie od właścicieli działek zgody na wejście w teren w celu przeprowadzania robót budowlanych, złożenie do odpowiednich wydziałów architektury w starostwach powiatowych zgłoszenia o przystąpieniu do robót budowlanych, bądź uzyskanie pozwolenia na budowę (patrz uwaga w pkt..), uzyskanie zgody na przeprowadzenie wycinki (oczyszczenie istniejącego pasa po linią), uzyskanie zgody na poszerzenie pasa istniejącej wycinki..5. Dopuszczalna obciążalność linii S441 relacji Żukowice Huta Głogów 1 Obciążalność linii S441 po dostosowaniu do pracy przy temperaturze przewodów fazowych równej +60 C wyniesie: warunki letnie (t0=+0 C, v=0,5m/s, PS=1000 W/m 2 ): 548 A warunki zimowe (t0=+20 C, v=0,5m/s, PS=700 W/m 2 ): 75 A dla prowadzenia ruchu (z podziałem na zakresy temperaturowe przy sile wiatru 0,5 m/s z uwzględnieniem nasłonecznienia: Tabela nr 7 Obciążalność linii 110 kv w przedziałach temperaturowych temperatura przewodów fazowych +60 C Temperatura przewodów Temperatura otoczenia T 10 C 10 C<T 20 C 20 C<T 25 C T>25 C 60 C 75 A 75 A 642 A 548 A.6. Uwagi Analizę możliwości pracy linii przy temperaturze przewodów fazowych +60 C opracowano na podstawie normy PNE051001:1998 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa.

26 Tabela nr 8 Wyniki analizy możliwości pracy linii 110 kv S441 przy temperaturze przewodów fazowych +60 C przy założeniu wykonania wycinki Sekcja odciągowa Przęsło Długość przęsła Stopień obostrzenia Naprężenie obliczone na podstawie pomiaru zwisów i warunków pogodowych Przewody fazowe Przewody odgromowe Naprężenie projektowe linii Przewody fazowe Przewody odgromowe Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych krzyżowany obiekt Przewód odgromowy +40 C Zwis istniejący Przewód fazowy +60 C Rezerwa odległości dla +60 C Środki zaradcze Przewód odgromowy +40 C Zwis projektowany Przewód fazowy +60 C L1 L2 L L1 L2 L Rezerwa odległości dla +60 C po zastosowaniu środków zaradczych [m] [ ] [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] [ C] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] br. 1 br. 1 64,5 1 11,5 15,0 19,6 b.d.,97,28,26,27 2,1,97,28,26,27 2, , 9,96 10,6 10,0 10,4 0,7 9,96 10,6 10,0 10,4 0,7 64,0 78,1 6,8 8,4 80 droga wojewódzka 292 1,24 1, ,0 7,64 8,10 8,05 8,06 2,94 8,10 8,05 8,06 8,10 2,94 80 linia 20 kv 2,78 2, ,0 5,09 7,2 7,18 7,10 1,05 7,19 8,18 8,18 8,18 0, ,8 1,0 1,02 4,7 6,4 6,29 6, 6,21 7,15 7,15 7,15 80 droga polna,42, ,4 5,88 8,21 8,20 8,19,60 regulacja PF 6,8 MPa 8,26 9,0 9,0 9,0 2, ,0 regulacja PO 8,4 MPa 7,7* 112,2* 6,8 8,4 80 tory kolejowe 7,19 6,76 80 droga gruntowa 4,88 6,97 6,95 6,96 9,0 podwyższenie słupa nr 4 o 1,0 m 6,89 7,87 7,87 7,87 8,56 4,22 podwyższenie słupa nr 8 o 1,0 m, ,9 80 droga gminna 5,44 7,67 7,65 7,66 1,49 1,08 7,66 8,68 8,68 8, ,7 6,28 8,69 8,67 8,59 1,54 8,79 9,86 9,86 9,86 0, ,2 80 trakcja PKP 80 tory PKP 5,86 6,25 6,20 6,18 6,29 7,9 6,45 7,41 7,41 7,41 5,40 6,4 7,64 regulacja PF 6,8 MPa 6, ,5 78,0* 91,0* 6,8 8,4 1,54 2,10 2,10 2,09 10,65 regulacja PO 8,4 MPa 1,70 2,2 2,2 2,2 12, ,0 80 budynek (hala) 80 tory PKP 80 plac, droga 1,94 2,47 2,45 2,46 0,45 7,70 7,95 podwyższenie słupa nr 11 o 2,0 m 2,17 2,85 2,85 2,85 1,09 9, 8,67 12 br. 12 br. 45,9 18,7 11,0 14,7 b.d. 80 droga wewnętrzna 2,75 1,1 1,0 1, 6,11,80 2,75 1,1 1,0 1, 1,86 0,6 6,11,80 Uwaga: * przy określaniu dopuszczalnej temperatury przewodów w stanie istniejącym (kolumna nr 9) nie uwzględniono wymaganego obniżenia naprężenia w przewodach fazowych i odgromowym

27 27 4. DOSTOSOWANIE LINII DO PRACY PRZY TEMPERATURZE PRZEWODÓW FAZOWYCH +80 C 4.1. Odległości przewodów fazowych do ziemi i krzyżowanych obiektów W tabeli nr 11 przedstawiono dopuszczalną temperaturę pracy przewodów fazowych linii 110 kv S441 ze względu na wymaganą odległość do ziemi i krzyżowanych obiektów. Praca linii przy temperaturze przewodów fazowych +80 C (po obniżeniu naprężeń przewodów w sekcjach 9 i 9 12 zgodnie z pkt. 2. uwaga do tabeli nr 2), spowoduje brak wymaganych odległości w przęsłach: 1 2 brak wymaganej odległości do ziemi 4 brak wymaganej odległości do ziemi 7 8 brak wymaganej odległości do ziemi 8 9 brak wymaganej odległości do ziemi brak wymaganej odległości do budynku (hala przemysłowa) Warianty dostosowania linii Możliwości dostosowania linii do pracy przy temperaturze przewodów fazowych równej +80 C zostały rozpatrzone dla dwóch wariantów: wariant I podwyższenie i regulacja zwisów przewodów, wariant II wymiana słupów i regulacja zwisów przewodów. Opis prac koniecznych do przystosowania linii dla obu wariantów przedstawiono w poniższej tabeli: Tabela nr 9 Warianty dostosowania linii do pracy przy temperaturze przewodów fazowych +80 C Sekcja Nieprawidłowości w linii 110 kv Wariant I Wariant II brak wymaganej odległości do ziemi w przęśle 12 zbyt duże naprężenie PF zbyt duże naprężenie PO brak koordynacji zwisów brak wymaganej odległości do ziemi w przęsłach 4, 78 i 8 9 zbyt duże naprężenie PF zbyt duże naprężenie PO brak koordynacji zwisów brak wymaganej odległości do hali w przęśle 1112 podwyższenie słupa nr 2 S24 P+5 o +1,0 m regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO podwyższenie słupa nr 4 Sc240 Pm2 o +2,0 m podwyższenie słupa nr 8 S24 P+2,5 o +2,0 m regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO podwyższenie słupa nr 11 B2 P+5 o +,0 m wymiana słupa nr 1 S24 P+5 na PSK1/240 P1 regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO wymiana słupa nr 4 Sc240 Pm2 na PSK1/240 P15 wymiana słupa nr 8 S24 P+2,5 na PSK1/240 P1 regulacja zwisów PF regulacja zwisów PO wymiana słupa nr 11 B2 P+5 na PSK1/240 P1

28 28 Na istniejących przewodach pozostawionych do dalszej eksploatacji, w miejscach uchwytów przelotowych istnieje możliwość rozmietlenia się przewodów. W związku z powyższym, niezależnie od wariantu dostosowania linii, dla sekcji, w której należy dokonać regulacji zwisów, w zakresie prac dostosowawczych przewidziano zastosowanie złączek naprawczych oraz wykonanie 0 m wstawek nowego przewodu i złączek zaprasowywanych do połączenia z przewodem istniejącym. W przypadku stwierdzenia braku uszkodzeń przewodów w miejscach mocowania w uchwytach przelotowych stosowanie wstawek z nowego przewodu i złączek naprawczych nie jest konieczne. Przy zastosowanych naprężeniach nie ma konieczności stosowania ochrony przeciwdrganiowej w postaci tłumików Stockbridge a. Wykonanie podwyższeń słupów w wariancie I założono poprzez zastosowanie nowo projektowanych członów podwyższających z wykorzystaniem istniejących fundamentów. Wykazy montażowe istniejącej linii nie zawierają informacji o fundamentach zastosowanych w linii. Na etapie projektowania podwyższeń (nowych członów słupów) należy ocenić nośność, stan, rodzaj i typ istniejących fundamentów. Podwyższenia słupów należy zabezpieczyć antykorozyjnie poprzez cynkowanie ogniowe i malowanie (system duplex). Wszystkie podwyższenia należy zabezpieczyć przed kradzieżą kątowników poprzez zastosowanie bezpiecznych połączeń śrubowych. Jako nowe konstrukcje wsporcze (wariant II) przewidziano stalowe kratownice przestrzenne szerokotrzonowe, spełniające wymagania norm PNEN i PNEN Przewidziano zastosowanie seryjnych słupów kratowych jednotorowych serii PSK1/240 zaprojektowanych przez Energoprojekt Poznań S.A., Słupy należy zabezpieczyć antykorozyjnie poprzez cynkowanie ogniowe i malowanie (system duplex). Wszystkie słupy do wysokości 5 m licząc od powierzchni ziemi, należy zabezpieczyć przed kradzieżą kątowników poprzez zastosowanie bezpiecznych połączeń śrubowych. Określenie rodzaju fundamentu, jego kształtu i wymiarów, należy wykonać w oparciu o szczegółowe rozpoznanie rodzaju i stanu gruntów poniżej projektowanego poziomu

29 29 posadowienia do wymaganej głębokości, zależnej od tego czy jest to fundament stopowy, blokowy, studniowy czy palowy. W przypadku normalnych warunków gruntowych, jako podstawowy sposób posadowienia słupów należy przewidzieć posadowienie na fundamentach prefabrykowanych, o ile to jest możliwe ze względów statycznowytrzymałościowych. W przypadku występowania gruntów agresywnych fundamenty należy zabezpieczyć środkami bitumicznymi. Na potrzeby niniejszego opracowania w celu oszacowania kosztów przebudowy, na podstawie analizy fundamentów istniejących słupów, założono że nowe słupy posadowione zostaną na fundamentach prefabrykowanych. Uwzględniając dotychczasowy okres eksploatacji linii oraz jej dalszą eksploatację, niezależnie od wariantu prac dostosowawczych, niezbędne będzie wykonanie prac zabezpieczających elementy linii przed postępującą degradacją. W związku z powyższym należy przewidzieć dodatkowo: renowację fundamentów linii pozostawionych do dalszej eksploatacji, renowację zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji słupów (czyszczenie i malowanie odpowiednio dobranym zestawem malarskim). 4.. Zalety i wady dla wybranych rozwiązań Wariant I podwyższenia słupów i regulacja naprężeń Zalety: mniejszy koszt inwestycji, łatwiejsze do przeprowadzenia pod względem technicznym, pozostawienie istniejących fundamentów, krótszy okres wyłączenia linii 110 kv, krótszy okres załatwiania czynności formalnoprawnych, przy założeniu, że wykonanie podwyższeń nie będzie wymagane uzyskanie pozwolenia na budowę (patrz uwaga na str. 27). Wady: konieczność wykonywania obliczeń wytrzymałościowych każdego z podwyższanych słupów oraz sprawdzenie typów i nośności istniejących fundamentów, konieczność indywidualnego zaprojektowania i wykonania konstrukcji członów podwyższających.

30 0 Wariant II wymiana słupów i regulacja naprężeń Zalety: typowe, seryjne rozwiązania konstrukcyjne, wymiana słupów poprawi stan techniczny linii (istniejące słupy są skorodowane), nowe słupy będą spełniać wymagania aktualnie obowiązujących norm. Wady: większy koszt inwestycji, konieczność zaprojektowania i wykonania nowych fundamentów, dłuższy okres załatwiania czynności formalnoprawnych (patrz uwaga poniżej) Uwaga: Prace dostosowawcze wykonywane na istniejącej linii 110 kv będą wymagały uzyskania odpowiednich zezwoleń i uzgodnień branżowych. Zgodnie z opinią Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego z lipca 2010 r. znak DPR/Inn/074/59/2010 oraz ustawą z dnia 7 maja 2010 r. o wspieraniu rozwoju usług i sieci telekomunikacyjnych (Dz. U. Nr 106, poz. 675) zakres prac polegający na wymianie i regulacji zwisów przewodów fazowych i odgromowych, wymianie izolacji, naprawie fundamentów, malowaniu konstrukcji wsporczych mieści się w zakresie użytkowania obiektu budowlanego zgodnie z przeznaczeniem i nie podległa przepisom ustawy Prawo Budowlane. Tym samym przy wykonywaniu ww. robót nie jest wymagane uzyskanie pozwolenia na budowę lub dokonanie zgłoszenia. Podwyższanie bądź wymiana istniejących konstrukcji wsporczych linii 110 kv, zgodnie z wymogami Prawa Budowlanego wymaga uzyskania pozwolenia na budowę lub zgłoszenia prac. Konieczność uzyskania pozwolenia na budowę dotyczy przedsięwzięć, dla których przeprowadza się postępowanie w sprawie oceny oddziaływania na środowisko, czyli tych określanych jako mogące zawsze znacząco oddziaływać na środowisko albo tych mogących potencjalnie oddziaływać na środowisko. Oznacza to, że dla przedsięwzięć, które uzyskały decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, w której stwierdzono brak konieczności przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko, nie jest wymagane pozwolenie na budowę, co wynika wprost z art. 29 ust. ustawy Prawo budowlane.

31 1 Kwestią decydującą zatem o tym, czy wymagane będzie uzyskanie pozwolenia na budowę czy zgłoszenie prac, będzie konieczność lub brak konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko Proces części formalnoprawnej uzyskanie od właścicieli działek zgody na wejście w teren w celu przeprowadzania robót budowlanych, złożenie do odpowiednich wydziałów architektury w starostwach powiatowych zgłoszenia o przystąpieniu do robót budowlanych, bądź uzyskanie pozwolenia na budowę (patrz uwaga pkt 4.), uzyskanie zgody na przeprowadzenie wycinki (oczyszczenie istniejącego pasa po linią), uzyskanie zgody na poszerzenie pasa istniejącej wycinki Dopuszczalna obciążalność linii S441 relacji Żukowice Huta Głogów 1 Obciążalność linii S441 po dostosowaniu do pracy przy temperaturze przewodów fazowych równej +80 C wyniesie: warunki letnie (t0=+0 C, v=0,5m/s, PS=1000 W/m 2 ): 645 A warunki zimowe (t0=+20 C, v=0,5m/s, PS=700 W/m 2 ): 75 A dla prowadzenia ruchu (z podziałem na zakresy temperaturowe przy sile wiatru 0,5 m/s z uwzględnieniem nasłonecznienia: Tabela nr 10 Obciążalność linii 110 kv w przedziałach temperaturowych temperatura przewodów fazowych +80 C Temperatura przewodów Temperatura otoczenia T 10 C 10 C<T 20 C 20 C<T 25 C T>25 C 80 C 75 A 75 A 690 A 645 A 4.6. Uwagi Analizę możliwości pracy linii przy temperaturze przewodów fazowych +80 C opracowano na podstawie normy PNE051001:1998 Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa.

32 Tabela nr 11 Wyniki analizy możliwości pracy linii 110 kv S441 przy temperaturze przewodów fazowych +80 C przy założeniu wykonania wycinki Sekcja odciągowa Przęsło Długość przęsła Stopień obostrzenia Naprężenie obliczone na podstawie pomiaru zwisów i warunków pogodowych Przewody fazowe Przewody odgromowe Naprężenie projektowe linii (paszportowe) Przewody fazowe Przewody odgromowe Dopuszczalna temperatura pracy przewodów fazowych krzyżowany obiekt Przewód odgromowy +40 C Zwis istniejący Przewód fazowy +80 C Rezerwa odległości dla +80 C Środki zaradcze Przewód odgromowy +40 C Zwis projektowany Przewód fazowy +80 C L1 L2 L L1 L2 L Rezerwa odległości dla +80 C po zastosowaniu środków zaradczych [m] [ ] [MPa] [MPa] [MPa] [MPa] [ C] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] br. 1 br. 1 64,5 1 11,5 15,0 19,6 b.d.,97,7,5,6 2,04,97,7,5,6 2, , 9,96 10,81 10,75 10,79 0,15 9,96 10,81 10,75 10,79 0,6 64,0 78,1 6,8 8,4 80 droga wojewódzka 292 0,79 podwyższenie słupa nr 2 o 1,0 m 1, ,0 7,64 8,54 8,49 8,50 2,45 8,10 8,54 8,49 8,50 2,89 80 linia 20 kv 1,96 2, ,0 5,09 7,72 7,67 7,59 0,57 7,19 8,62 8,762 8,62 0, ,8 0,98 0,7 4,7 6,80 6,75 6,79 6,21 7,85 7,85 7,85 80 droga polna,20 4, ,4 5,88 8,70 8,69 8,68,15 regulacja PF 6,8 MPa 8,26 9,75 9,75 9,75 2, ,0 regulacja PO 8,4 MPa 7,7* 112,2* 6,8 8,4 80 tory kolejowe 7,0 6,56 80 droga gruntowa 4,88 7,45 7,4 7,4 9,0 podwyższenie słupa nr 4 o 2,0 m 6,89 8,1 8,1 8,1 8,25,92 podwyższenie słupa nr 8 o 2,0 m, ,9 80 droga gminna 5,44 8,16 8,14 8,1 1,24 0,59 7,66 9,12 9,12 9, ,7 6,28 9,20 9,18 9,10 1,01 8,79 10,1 10,1 10,1 0, ,2 80 trakcja PKP 80 tory PKP 5,86 6,74 6,9 6,7 5,99 7,04 6,45 7,84 7,84 7,84 5,04 6,05 7,2 regulacja PF 6,8 MPa 6, ,5 78,0* 91,0* 6,8 8,4 1,54 2,4 2,4 2,42 10,6 regulacja PO 8,4 MPa 1,70 2,6 2,6 2,6 12, ,0 80 budynek (hala) 80 tory PKP 80 plac, droga 1,94 2,84 2,82 2,8 0,09 7,6 7,61 podwyższenie słupa nr 11 o,0 m 2,17,18,18,18 1,26 9,98 8,89 12 br. 12 br. 45,9 18,7 11,0 14,7 b.d. 80 droga wewnętrzna 2,75 1,9 1,8 1,41 6,01,80 2,75 1,9 1,8 1,41 2,47 0,70 6,01,80 Uwaga: * przy określaniu dopuszczalnej temperatury przewodów w stanie istniejącym (kolumna nr 9) nie uwzględniono wymaganego obniżenia naprężenia w przewodach fazowych i odgromowym