Jednostka projektowa: GT architekci ul. Kościuszki 13/ Olsztyn tel

Transkrypt

1 BUDOWA SAMOCHODOWEJ MYJNI SAMOOBSŁUGOWEJ 3 STANOWISKOWEJ Z ROZBIÓRKĄ ISTNIEJĄCEGO BUDYNKU MYJNI NA TERENIE BAZY WOJEWÓDZKIEJ STACJI POGOTOWIA RATUNKOWEGO W OLSZTYNIE PRZY UL. PSTROWSKIEGO 28B DZ. NR /4 Inwestor: Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Olsztynie ul. Pstrowskiego 28B Olsztyn Jednostka projektowa: GT architekci ul. Kościuszki 13/ Olsztyn tel biuro@gtarchitekci.pl Podwykonawca: Drogprojekt - Zdzislaw Płotek Ul. Dębowa Olsztyn tel zplotek@neostrada.pl PROJEKT BUDOWLANY 1.6 DROGI ZESPÓŁ AUTORSKI: BRANŻA IMIĘ I NAZWISKO Nr UPRAWNIEŃ PODPIS DROGI. MGR INŻ. ZDZISŁAW PŁOTEK WZDP 9S/212/13/66 135/90/OL SPRAWDZAJĄCY: BRANŻA IMIĘ I NAZWISKO Nr UPRAWNIEŃ PODPIS DROGI MGR INŻ. DOROTA WIŚNIEWSKA 135/90/OL Olsztyn, maj 2014r EGZ. Nr 5 ORYGINAŁ

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Część opisowa 1. Podstawa opracowania str Materiały do opracowania str Przedmiot i cel opracowania str Stan istniejący str. 2 5 Warunki gruntowo-wodne str Rozwiązania projektowe str Obliczenie robót ziemnych str. 5 II. Część graficzna Rys. Nr 1 Plan sytuacyjno-wysokościowy skala 1 : 500 Rys. Nr 2 Przekroje normalne skala 1 : 50 Rys. Nr 3 Konstrukcja nawierzchni skala 1 : 10 Rys. Nr 4 Profile podłużne skala 1 ;50/500 Rys. Nr 4 Przekroje poprzeczne skala 1 ;100 1

3 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 1. Umowa zawarta z Inwestorem. 2. Materiały do opracowania 2.1 Decyzja o ustaleniu warunków zabudowy nr I-138/2013 znak RM z dnia wydana przez Prezydenta Miasta Olsztyn 2.2. Techniczne badania podłoża gruntowego w rejonie lokalizacji projektowanego obiektu wykonane przez Przedsiębiorstwo Techniczno Usługowe Geoprojekt Olsztyn Sp z o.o. w marcu 2011r, geolog uprawniony M. Winskiewicz 2.3Aktualna mapa sytuacyjno wysokościowa w skali 1: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne 2.5. Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych Opracowania branżowe. 3. Przedmiot i cel opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano: dojazdów do samochodowej myjni samoobsługowej 3 stanowiskowej zlokalizowanej na terenie bazy Wojewódzkiej Stacji Pogotowia Ratunkowego w Olsztynie Celem opracowania jest podanie sposobu obsługi komunikacyjnej przewidywanej inwestycji 4. Stan istniejący 4.1 Zagospodarowanie terenu Działka jest zabudowana znajdują się na niej: budynek myjni samochodowej, rampa najazdowa, stacja paliw, hala warsztatowa, wewnętrzne i place. 4.2 Zagospodarowanie komunikacyjne Na terenie opracowania znajdują się dojazdy i place o nawierzchni kostki betonowej oraz bitumicznej. 4.3 Sieci uzbrojenia Z sieci uzbrojenia występują; - kanał deszczowy Ø 400 -kanalizacja sanitarna, -sieci wodociągowe, -kable elektryczne -oświetlenie 5. Warunki gruntowo-wodne Pod względem geomorfologicznym teren badań znajduje się w obrębie wysoczyzny lodowcowej zlodowacenia Wisły. W podłożu występują utwory czwartorzędowe: holoceńskie i plejstoceńskie. Holocen reprezentowany jest przez nasypy. Natomiast plejstocen wykształcony został w postaci glin, glin piaszczystych i piasków gliniastych.. Nasypy o miąszości od 1.5 m do 3.0 m zbudowane są również z glin piaszczystych,piasków gliniastych. Sączenia wody gruntowej występują poniżej1.5m ppt 6. Rozwiązanie projektowe 6.1. Sytuacja Sporządzona została na podstawie części architektonicznej projektu budowlanego. 2

4 Do obsługi komunikacyjnej projektowanego obiektu zaprojektowano; dojazd, podjazdy do myjni, ora stanowiska do czyszczenia samochodów Przekroje normalne. Szerokości jezdni dojazdu 6.0m. Plac składowy w północnej części działki posiada kształt nieregularny a maksymalnych wymiarach. Spadki poprzeczne: dojazdu i chodników 2%, Pobocza szerokości 1.0 m o spadku 4%. 6.3 Rozwiązanie wysokościowe Niweletę zaprojektowano nawiązując się do rzędnych: istniejącej nawierzchni jezdni i chodnika, poziomu posadzek planowanych budynków oraz ukształtowania istniejącego terenu. Spadki podłużne o wielkości 0.5%-1.7% 6.4 Konstrukcja nawierzchni Konstrukcję nawierzchni przyjęto na podstawie załącznika Nr 6 do rozporządzenia MTiGM sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne w przyjmując: -na podjazdach do myjni, obciążenie ruchem KR1 - nośność podłoża G2 26 cm 40 cm 77 cm -na dojeździe oraz odcinku przejściowym obciążenie ruchem KR2 32 cm 40 cm 7 -na stanowiskach czyszczenia pojazdów 15 cm 10 cm 36 cm Nawierzchnia chodnika 10 cm 21 cm Kolor kostki szary Krawężnik betonowy 15x30cm, na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 5cm, z wypełnieniem spoin zaprawą cementową. Ława pod krawężnik zwykla. Beton ławy kl. B-15. Światło krawężnika -12 cm. Obrzeże betonowe 20x6 cm na podsypce piaskowej i wypełnieniem zaprawą cementową. W miejscach zaznaczonym na sytuacji nawierzchnię projektowaną z istniejącą połączyć odcinkiem przejściowym. 6.5 Zieleń Po wykonaniu robót nawierzchniowych teren pod trawniki należy dokładnie oczyścić, przekopać i po uprzednim splantowaniu pokryć warstwą humusu grubości 10 cm i obsiać nasionami traw a następnie zawałować. Trawniki pielęgnować poprzez nawożenie, dosiewanie i podlewanie. 6.6 Roboty ziemne 3

5 Podłoże pod nawierzchnię jezdni należy zagęścić tak aby górna warstwa o grubości 0.2m posiadała wskaźnik zagęszczenia Is=1.0, a warstwa na głębokości od 20 do 50cm od powierzchni robót ziemnych wskaźnik zagęszczenia Is =0.98 Przed przystąpieniem do robót ziemnych usunąć warstwę gleby grubości 10 cm Bilans robot ziemnych jest następujący: -nasypy 14.0 m3 -wykopy m3, -zdjęcie humusu m Odwodnienie Odprowadzenie wód opadowych z nawierzchni utwardzonych poprzez wpusty uliczne do kanalizacji deszczowej. Odwodnienie jest tematem odrębnego opracowania. 6.8 Roboty rozbiórkowe i przygotowawcze Wykonanie robót ziemnych i nawierzchniowych poprzedzić rozbiórką istniejącej nawierzchni asfaltobetonowej na podbudowie betonowej o grubości odpowiednio 8cm i15 cm, nawierzchni z kostki betonowej grubości, nawierzchni betonowej grubości 25 cm oraz krawężnika betonowego 15x30 wzdłuż rozbieranych nawierzchni. 4