PROJEKT BUDOWLANY- BUDOWA BUDYNKU STACJI KONTROLI POJAZDÓW NA DZIAŁCE NR 19/15 OBR. 47 PODGÓRZE

Transkrypt

1 Pracownia Projektowa HYDROBETAM ul. Komorowskiego 1/ Kraków tel./fax (012) , kom REGON NIP INWESTOR: ZLECENIODAWCA: OBIEKT: TEMAT: MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi wraz z przyłączem kan., CO oraz drogami dojazdowymi, miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze, oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/8, 28/2, 29/3, 30/2 obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławkaw Krakowie.. INSTALACJA WEWNĘTRZNA co Dz.nr 19/15 obr. 47 Podgórze PROJEKT BUDOWLANY Projektował: Sprawdzał: Imię i Nazwisko Nr uprawnień Data Podpis mgr inż. Jacek Ślusarczyk w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych, cieplnych, wentylacyjnych i gazowych 78/ mgr inż. Marek Zapart upr. Nr MAP/0270/POOS/ Nr zlecenia/umowa TI/223-10/2/2012 Faza PB Nr opisu 500 Format A4 Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim. Projekt niniejszy nie może być przerysowywany, uzupełniony lub odstąpiony komukolwiek bez pisemnej zgody HYDROBETAM Dokumentacja jest kompletna w części budowlanej i wykonana w oparciu o obowiązujące przepisy technicznobudowlane i wytyczne zawarte w normach. Praca projektowa może być skierowana do wykorzystania. 1

2 SPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ I OPISOWA: CZĘŚĆ II - RYSUNKOWA Nr rys. Tytuł rysunku skala 501 Instalacja C.O. Do grzejników Rzut 1: Instalacja C.T. do central Wentylacyjnych Rzut 1: Instalacja C.O. do grzejników Rzut dachu 1: Instalacja C.O. Rozwinięcie - CZĘŚĆ III INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 2

3 CZĘŚĆ I OPISOWA 1.0.Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany dla zadania inwestycyjnego pt Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi wraz z przyłączem kan., CO oraz drogami dojazdowymi, miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze, oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/8, 28/2, 29/3, 30/2 obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie. Projektowane przyłącze CO zlokalizowane jest na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze. Dla w/w inwestycji obowiązuję decyzja nr AU-2/6730.2/2399/2013 ustalająca warunki zabudowy z dnia Zakres opracowania obejmuje branżę instalacyjną w zakresie wewnętrznej instalacji CO. 2.0.Podstawa opracowania Umowa z Inwestorem nr TI/223-10/2/2012 z dnia Wizja w terenie, Mapa sytuacyjno-wysokościowa jedn. ewid. Podgórze obręb nr 47 nr sekcji , w skali 1:500 Prawo Budowlane z dnia wraz z późniejszymi zmianami, Uzgodnienia z inwestorem, Wizja w terenie, 3.0.Dane ogólne a. Nazwa, adres obiektu budowlanego. Nazwa: Stacja kontroli pojazdów `przy ul. W.Sławka w Krakowie Adres: działka nr 19/15 obr. 47 Podgórze b. Nazwa inwestycji Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi wraz z przyłączem kan., CO oraz drogami dojazdowymi, miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze, oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/8, 28/2, 29/3, 30/2 obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławkaw Krakowie. c. Lokalizacja inwestycji Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na działkach 19/15, 27/10, 27/6, 27/8, 28/2, 29/3, 29/4, 30/2, 32/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze. Właścicielem działki nr 19/15 obr. 47 Podgórze ( użytkownikiem wieczystym) jest Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie. Pozostałe działki należą do Gminy Kraków. Działki są we władaniu ZIKIT. Instalacja kanalizacji deszczowej zlokalizowana będzie w całości na dz. 19/15 obr. 47 Podgórze. 3

4 d. Uczestnicy procesu inwestycyjnego Inwestor: Jednostka projektowa: 4.0 Stan istniejący. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A Kraków ul. Św. Wawrzyńca 13 Pracownia Projektowa HYDROBETAM ul. Komorowskiego 1/ Kraków W chwili obecnej teren na którym Zamawiający, MPK S.A. w Krakowie, przewiduje budowę stacji kontroli pojazdów ( SKP) jest zajmowany przez nieczynną stację paliw będącą własnością Zamawiającego. Dojazd do stacji realizowany jest bezpośrednio z ul. Walerego Sławka. Stacja znajduje się na dz. nr19/5 obr.47 Podgórze będącej w posiadaniu Zamawiającego. Od strony Stacji Obsługi Autobusów teren stacji jest ogrodzony. Na terenie stacji paliw w chwili obecnej znajdują się: Dwa podziemne stalowe zbiorniki o pojemności litrów każdy Budynek obsługi z toaletą Szambo Zadaszenie nad nieczynnymi dwoma stanowiskami tankowania pojazdów Fundament zbiornika dla LPG Teren stacji jest częściowo wybetonowany. Dojazd do dystrybutorów jest utwardzony nawierzchnią betonową. Pozostała cześć terenu jest wyrównana nasypem piaszczystoziemnym. Do budynku obsługi doprowadzona jest woda z wewnętrznej sieci Stacji Obsługi Autobusów. Odprowadzenie ścieków sanitarnych do szamba. Zasilanie energetyczne stacji z wewnętrznej sieci Stacji Obsługi Autobusów. Przez teren stacji paliw przebiegają sieci CO, wody, elektryczne i telekomunikayjne. Odprowadzenie wód opadowych następuje poprzez istniejące kratki ściekowe i wewnętrzną instalację kanalizacji deszczowej. Inwestor posiada umowę nr U-MPK /2007 na zaopatrzenie w wodę i odprowadzenie ścieków. 5.0 Stan projektowany. 5.1 Instalacja centralnego ogrzewania Zapotrzebowanie ciepła Projektowany budynek zlokalizowany jest w strefie klimatycznej III. Do obliczeń założono: - temperatura obliczeniowa powietrza zewnętrznego tz = -20 oc zgodnie z PN-82/B temperatury ogrzewanych pomieszczeń zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie - obliczenia strat cieplnych wg. PN-EN

5 5.1.2 Instalacja, obieg do grzejników W celu ogrzewania projektowanej hali zaprojektowano systemem centralnego ogrzewania wodnego dwururowego, zamkniętego o parametrach wody 70/50 º C zmiennych. Obliczone zapotrzebowanie ciepła wynosi 30 kw Instalacja, obieg do central wentylacyjnych Zasilanie nagrzewnic w centralach wentylacyjnych w ciepło projektuje się z rozdzielacza odrębnym obiegiem. Obieg do nagrzewnicy zaprojektowano jako wodny dwururowy, zamknięty o parametrach wody 70/50 C stałych. Obliczone zapotrzebowanie ciepła wynosi 70 kw Przy każdej centrali zamontowany zostanie układ regulacyjny z zaworem mieszającym trójdrogowym i pompą. Układ dostarcza dostawca centrali Grzejniki Do ogrzewania pomieszczeń dobrano grzejniki zintegrowane typu Profil V ( FTV) firmy Kermi lub równoważne zasilane od dołu ze ściany. Jako armatura podłączeniowa zastosowane będą zawory odcinające RLV KS kątowe. Jako głowice termostatyczne zastosowane będą głowice typu RTS Everis lub równoważne. Grzejniki wyposażone zostaną w odpowietrzniki ręczne. Montaż grzejników należy wykonać za pomocą typowych zestawów montażowych firmy Wykonanie Instalacja zostanie wykonana z rur wielowarstwowych PEX-B /AL/ PE-HD łączonych metoda zaciskową. Przewody poziome będą prowadzone w bruzdach ściennych oraz w posadzce poszczególnych pomieszczeń. Przewody prowadzić ze spadkiem min. 0,5 % w kierunku armatury odwadniającej Piony prowadzone będą w bruzdach ściennych. Podejścia do grzejników zostaną wykonane od ściany. Połączenia rurociągów z armaturą wykonać jako gwintowane uszczelnione taśmą teflonową. Przewody należy mocować do konstrukcji budynku za pomocą typowych podpór i uchwytów producenta rur. Odwodnienie instalacji będzie możliwe za pomocą zaworów kulowych ze złączką do węża zlokalizowanych w najniższych punktach instalacji c.o. Odpowietrzenie instalacji będzie możliwe za pomocą automatycznych zaworów odpowietrzających typu TACO firmy Herz lub równoważnych zamontowanych w najwyższych punktach i na końcówkach pionów oraz ręcznych zaworów odpowietrzających zamontowanych na grzejnikach. Kompensację wydłużeń termicznych należy zapewnić poprzez samokompensację i odpowiednie rozmieszczenie podpór stałych i przesuwnych zalecane przez producenta rur. Przejścia rurociągów przez przegrody budowlane nie stanowiące oddzielenia ppoż należy wykonać w tulejach ochronnych z PCV ( obejmujących przewód z izolacją ) średnicy o dwie dymensje większej, końcówki tulei ochronnej obustronnie uszczelnić pianką PE. 5

6 Przejścia przewodów przez przegrody oddzielenia ppoż należy wykonać w przepustach o odporności ogniowej takiej jak przegrody. Przejścia te należy zabezpieczyć masami w przypadku przejść rurami niepalnymi i kasetami w przypadku przejść rurami palnymi fitmy Hilti Próby szczelności Po wykonaniu należy instalację c.o. i urządzenia przepłukać wodą. Podczas płukania przez instalację powinna przepływać woda o prędkości przepływu 1,5 m/s przez około 30 min. Po wypłukaniu należy przeprowadzić próbę szczelności na zimno na ciśnienie 0,6 MPa zgodnie z wymaganiami technicznymi COBRTI INSTAL, podczas próby instalacja powinna być odłączona od źródła ciepła oraz innych urządzeń jak naczynie wzbiorcze przeponowe, zawór bezpieczeństwa. Czas próby powinien wynosić 30 minut. Próbę uważa się za pozytywną o ile manometr nie wykaże spadku ciśnienia. Po wykonaniu próby instalację należy wyregulować hydraulicznie poprzez dokonanie nastaw wstępnych (montażowych ) oraz eksploatacyjnych na termostatycznych zaworach grzejnikowych zgodnie z wynikami obliczeń hydraulicznych oraz instrukcją producenta. Następnie należy dokonać uruchomienia instalacji i wykonać próbę na ciepło Izolacja cieplna Instalacje należy zaizolować termicznie. Rurociągi prowadzone po wierzchu ścian zaizolować izolacją firmy Thermaflex typ FZR a rurociągi prowadzone w bruzdach ściennych i pod posadzką izolacją firmy Thrmaflex typ Thermacompact S. Grubość izolacji należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 listopada 2008 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Rodzaj przewodu lub komponentu Minimalna grubość izolacji cieplnej (materiał 0,035 W/(m K)1) Przewody o średnicy wewnętrznej do 22 mm 20 mm Przewody o średnicy wewnętrznej od 22 do 35 mm 30 mm Przewody o średnicy wewnętrznej od 35 do 100 mm równa średnicy wewnętrznej rury średnica wewnętrzna ponad 100 mm 100 mm Przewody i armatura przechodzące przez ściany lub 1/2 wymagań w/w stropy, skrzyżowania przewodów Przewody ułożone w komponentach budowlanych 1/2 wymagań w/w między ogrzewanymi pomieszczeniami różnych użytkowników Przewody ułożone w podłodze 6 mm 6

7 Woda w instalacji pod względem jakości powinna odpowiadać wymaganiom PN-85/C Węzeł cieplny Projektuje się węzeł cieplny który będzie źródłem ciepła dla projektowanego budynku, zasilanie węzła cieplnego odbędzie się za pomocą przyłącza cieplnego. Parametry pracy węzła. Zgodnie z Warunkami Technicznymi uzyskanymi z MPEC SA w Krakowie węzeł cieplny pracował będzie na następujących parametrach: - temperatura sieciowa w sezonie grzewczym 135 / 6 5 C - temperatura sieciowa poza sezonem grzewczym 70 / 30 C - temperatura instalacji c.o. 70/50 C - temperatura instalacji ciepła do nagrzewnic 70/50 C 5.3 Technologia węzła cieplnego. Projektuje się węzeł cieplny wymiennikowy pracujący w układzie równoległym produkowany przez MPEC S.A. w Krakowie. Węzeł zasilać będzie instalację c.o. oraz ciepła dla nagrzewnic wentylacyjnych Ten układ wybrano ze względu na jego prostotę w wykonawstwie i sterowaniu. Węzeł zostanie wyposażony w licznik ciepła podający zużycie energii dla celów c.o. i c.t. Dla prawidłowej pracy węzła i instalacji c.o. i c.t. węzeł wyposażony jest w automatyczną regulację pogodową serii Danfoss ECL. Regulator ten optymalizuje pracę wymienników c.o. i c.t. ustalając właściwy dla danych warunków przepływ wody sieciowej dla każdego wymiennika oddzielnie (za pomocą zaworów regulacyjnych). W celu zabezpieczenia wymienników c.o. i c.t., automatyki i licznika ciepła przed zanieczyszczeniami, które mogą być niesione przez wodę sieciową, projektuje się na zasilaniu filtroodmulnik FOM 50 z siatką o gęstości 100, a na powrocie filtr siatkowy z żeliwa sferoidalnego. Jako organy zamykające projektuje się zawory kulowe do wspawania Vexve serii 100 oraz na zasilaniu zawór kulowy regulacyjny Vexve. Orurowanie wykonać z rur czarnych, przewodowych, bez szwu łączonych poprzez spawania. Połączenia armatury kołnierzowe z uszczelkami klingerytowymi lub z polonitu, lub gwintowane z uszczelnieniem taśmami teflonowymi lub konopiami czesanymi na smarze uszczelniającym. Uzupełnianie zładu wodą sieciową poprzez wodomierz do wody ciepłej. W najwyższych punktach odpowietrzenia dn=15 mm, a w najniższych odwodnienia dn=20 mm. 7

8 5.4 Funkcje regulatora pogodowego. Dla prawidłowej pracy węzła i instalacji c.o. i c.t. projektuje się automatyczną regulację pogodową serii Danfoss ECL. Regulator ten optymalizuje pracę wymienników c.o. i c.t. ustalając właściwy dla danych warunków przepływ wody sieciowej dla każdego wymiennika oddzielnie (za pomocą zaworów regulacyjnych). Program wewnętrzny regulatora typowy stosowany w MPEC S.A. z uwzględnieniem zasobników ciepła. Tak zaprogramowany regulator powinien realizować następujące funkcje: - pogodową regulację temperatury wody na zasilaniu dla jednego obwodu grzewczego z dynamicznym dostosowaniem do temperatury zewnętrznej, - algorytm przeciwzamrożeniowy, - sterowanie pomp w zależności od zapotrzebowania, - optymalizację funkcji załączania i wyłączania, - ograniczenie temperatury zasilania oddziaływujące na zawór obwodu sieciowego. - programy czasowe dzienne, tygodniowe, roczne dla każdego obwodu grzewczego. - podłączenie do sieci cieplnej poprzez dwa wymienniki ciepła, sygnał zapotrzebowania na ciepło oddziaływuje na zawory w obwodzie pierwotnym. - stałe ograniczenie max. temperatury powrotnej do miejskiej sieci cieplnej. - regulację wody dla obiegu c.o. i c.t. poprzez wymiennik. 5.5 Wyposażenie węzła wg oddzielnych opracowań. - instalacja elektryczna zasilana z oddzielnego obwodu z własnym licznikiem energii, - drzwi stalowe (100x200 cm) otwierane na zewnątrz, - kratka kanalizacyjna 1 sztuka ze studzienką schładzającą zgodnie z obowiązującymi przepisami - wentylację mechaniczna nawiewna - zlew z zaworem czerpalnym ze złączką do węża dn 20 mm. - izolacja termiczna zgodnie z obowiązującymi normami. 8

9 CZĘŚĆ III INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 1. Podstawa opracowania Ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane z późniejszymi zmianami Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu rodzajów robót budowlanych, stwarzających zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi (Dz. U. Nr 151 poz. 1256) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 poz. 401) Projekt budowlano-wykonawczy dla zadania inwestycyjnego pt. Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi, przyłączami energetycznym, wod.-kan., CO, oraz miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze,drogami dojazdowymi oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/10, 27/6, 27/8, 28/2, 29/3, 29/4, 30/2, 32/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie. 2. Zakres robót Zamierzenie budowlane obejmuje swoim zakresem budowę budynku kontroli pojazdów < i > 3.5 ton. Zakres robót obejmuje instalacje wewnętrzną CO. 3. Istniejące obiekty budowlane Inwestycja związana jest z istniejącymi obiektami budowlanymi takimi jak ciąg komunikacyjny ulic W. Sławka i ruch pojazdów na terenie Stacji Obsługi Autobusów Wola Duchacka. 4. Elementy zagospodarowania terenu mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Czynna zajezdnia autobusowa. Ruch samochodowy- ruch kołowy w ulicy W.Sławka. Nie wykazana na mapie infrastruktura podziemna. Istniejące linie kablowe niskiego napięcia. Dla bezpiecznej realizacji zamierzenia należy: - Opracować projekt organizacji ruchu, - Ogrodzić teren w sposób trwały. Teren na noc oświetlić w przypadku pasa drogowego kolorem żółtym, - Terem robót oznakować tablicami informacyjnymi z ostrzeżeniem: Teren budowywstęp wzbroniony, Uwaga głębokie wykopy. 9

10 5. Przewidywane zagrożenie podczas realizacji robót Przewidywane zagrożenia mogące wystąpić podczas realizacji robót budowlanych. Prowadzenie wszystkich etapów realizacji obiektu w bezpośrednim sąsiedztwie ulicy i poruszających się pojazdów. Niezależnie od tego istnieje zagrożenie dla ludzi podczas wykonywania: wykopu pod komory przepychowe dla poprowadzenia instalacji i energetycznej, wykopu pod fundamenty budynku, wykopu pod studnię kanalizacyjną, załadunku wybranej ziemi na samochód, operowania dźwigu podczas montażu kontenera, podłączania instalacji elektrycznej. Roboty związane z pracami elektrycznymi. Przy robotach związanych z podłączeniem projektowanych linii energetycznych do istniejących urządzeń elektrycznych istnieje możliwość porażenia prądem elektrycznym pracowników przy niestosowaniu się ściśle do przepisów BHP. 6. Instruktaż pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Przy robotach szczególnie niebezpiecznych tj. przy użyciu maszyn i innych urządzeń technicznych, robotach ziemnych mogą pracować osoby wyłącznie do tego uprawnione i odpowiednio przeszkolone w zakresie bhp. Przy pracy w pobliżu istniejących linii energetycznych NN przy napięciu znamionowym do 1 kv, w odległości do 3 m od skrajnego przewodu nie dopuszczalne jest sytuowanie stanowisk pracy, składowisk i urządzeń budowlanych. Przy robotach szczególnie niebezpiecznych, tj. przy pracach montażowo-łączeniowych w pobliżu czynnych urządzeń elektrycznych mogą pracować wyłącznie osoby posiadające odpowiednie uprawnienia i świadectwa kwalifikacyjne BHP. 7. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom - należy stosować się do zaleceń zawartych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dn w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 poz. 401) - prowadzenie robót ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie istniejących sieci powinno być poprzedzone określeniem przez kierownika budowy bezpiecznej odległości, w jakiej mogą być one wykonywane, - jeżeli wykop osiągnie głębokość większą niż 1m od poziomu terenu należy wykonać zejście do wykopu - wykop powinien być zabezpieczony barierką, a w nocy oświetlony światłami ostrzegawczymi. - operatorzy maszyn budowlanych powinni posiadać wymagane kwalifikacje i uprawnienia. - wykopy w pobliżu istniejących kabli energetycznych, w miejscach podpięcia kabli projektowanych należy wykonać ręcznie pod nadzorem służb ZE-Kraków, lub innego użytkownika linii kablowej. 10