Pojazd samobie ny w klasie specjalnej

Transkrypt

1 Inteligentne akcesoria na pok³adzie. Pojazd samobie ny w klasie specjalnej Wysoki komfort jazdy i wysokie osi¹gi dziêki napêdowi hydrostatycznemu Wyposa enie specjalne pojazdu samobie nego Komputer MC1 Terminal podstawowy Odbiornik D-GPS TRACK-Leader II WskaŸnik jazdy równoleg³ej stanowi dodatkowe oprogramowanie dla terminala MC1 lub terminala BASIC, które w po³¹czeniu z odbiornikiem D-GPS umo liwia dok³adn¹ jazdê torem równoleg³ym. Kierunek jazy i stopieñ skrêcenia kierownicy sygnalizowany jest strza³k¹ na wyœwietlaczu. Sterowanie SEKCJAMI Sterowanie SEKCJAMI automatycznie w³¹cza i wy³¹cza szerokoœci sekcji. Jeœli szerokoœæ sekcji zachodzi ca³kowicie lub czêœciowo na spryskan¹ ju powierzchniê, nast¹pi jej wy³¹czenie. Odci¹ a to kierowcê i pozwala unikn¹æ nieopryskania lub podwójnego oprysku. Sterowanie SEKCJAMI wymaga urz¹dzenia TRACK-Leader II. Nigdy nie pracowaæ na œlepo... wszystko pod kontrol¹ wzroku! WskaŸnik monitorowy kontroli jazdy wstecz i kontroli jazdy na ekranie w polu widzenia kierowcy. Uk³ad kierowniczy sterowany optyczno-elektronicznie Ch³odziarka elektryczna 14 l Ch³odne pokarmy i napoje zawsze gotowe do wziêcia. Zastrzegamy sobie prawo do zmian zakresu dostawy i konstrukcji. D Buxtehude-Hedendorf Dorfstraße 17 Telefon: +49 (0) Telefax: +49 (0) info@dammann-technik.de Profesjonalnoœæ charakteryzuje siê nie tylko tym, jak wykonywana jest praca. Ale równie czym. TS / DR

2 Zadaniem operatora jest znalezienie rozwi¹zañ pod k¹tem wydajnoœci i gospodarnoœci dla najprzeró niejszych zastosowañ. Pojazd samobie ny w klasie specjalnej Swoboda dla kierowcy i doskona³a widocznoœæ. Wielostronnoœæ - technika na miarê DT 2000 H Plus z hydrostatycznym napêdem jezdnym elektroniczna regulacja sta³ej prêdkoœci (Tempomat) Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler 150 kw (205 KM) Dostarczane szerokoœci robocze: m Pojemnoœci zbiornika: l i l Komfortowa kabina Od zaraz mo na zaoszczêdziæ na kosztach osobowych i pozbyæ siê stresu i zmêczenia. Jazda z komfortem samochodu osobowego. Nowo zaprojektowana kabina kierowcy Dammamm-trac zapewnia dobr¹ widocznoœæ dooko³a. Zosta³a ona zaprojektowana jako kabina bezpieczna z ³o yskowaniem przeciwdrganiowym, jednoczeœnie z du ¹ ochron¹ przed ha³asem i wysokim komfortem obs³ugi. Kabina daje du ¹ swobodê ruchu, zarówno dla wysokiego kierowcy, jak i dla drugiej osoby. Urz¹dzenie klimatyzacyjne oraz instalacjê wentylacyjn¹ z filtrem z wêglem aktywnym zalicza siê do wyposa enia seryjnego. Do celów rozrywkowych s³u y seryjne radio z 2 g³oœnikami. Wyposa enie obejmuje równie ró ne schowki na rzeczy osobiste i przygotowanie do œwiate³ ostrzegawczych naoko³o oraz telefon. Najprzeró niejsza - wysokoœæ na miarê DT 2000 H Plus Highlander z hydrostatycznym napêdem jezdnym elektroniczna regulacja sta³ej prêdkoœci (Tempomat) Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler 150 kw (205 KM) Regulacja wysokoœci od 1200 mm do ok mm Dostarczane szerokoœci robocze: m Pojemnoœci zbiornika: l Najwiêksze lub l DT 2600 H 3A Plus z hydrostatycznym napêdem jezdnym na 3 osie elektroniczna regulacja sta³ej prêdkoœci (Tempomat) Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler 190 kw (260 KM) Dostarczane szerokoœci robocze: m Pojemnoœci zbiornika: l i l Dobra atmosfera Szczególny komfort oferuje siedzenie kierowcy. Siedzenie resorowane jest pneumatycznie i z trosk¹ o zdrowie kierowcy wyposa one w pneumatyczn¹ poduszkê pod lêdzwie. Na yczenie siedzenie mo e byæ ogrzewane i wyposa one w wentylowan¹ powierzchniê z dodatkowym oparciem rêki. Wszystko jednym rzutem oka. Wszystko pod rêk¹. Konsola œrodkowa stanowi centralny pulpit do obs³ugi napêdu jazdy i narzêdzi. Nowoœci¹ jest zintegrowany komputer zadañ pojazdu z terminalem danych, który umo liwia dok³adne sterowanie pojazdem. Wejœcie do kabiny kierowcy nastêpuje poprzez automatycznie rozk³adany stopieñ. Do kabiny wchodzi siê i wychodzi z niej przez rozsuwane drzwi. Ta zaleta jest nie do pogardzenia, jeœli u ywa siê belek rozpylacza i wleczonych wê y. Przyrz¹dy do obs³ugi, sterowania i kontroli rozmieszczone s¹ przyjaÿnie dla u ytkownika. Lepsz¹ widocznoœæ zapewniaj¹ 4 dodatkowe reflektory przednie, które oœwietlaj¹ równie pobocza oraz 2 reflektory tylne, które umo liwiaj¹ pracê tak e w godzinach wieczornych.

3 Aby osi¹gn¹æ sukces, potrzeba trochê napêdu. Dammann-Trac DT 2000 H Plus Wielostronnoœæ - technika na miarê Praktyka dnia dzisiejszego wymaga coraz wy szej efektywnoœci, gospodarnoœci i komfortu. Przy pomocy Dammann-trac DT 2000 H Plus uda³o nam siê rozwin¹æ now¹ koncepcjê. Mo liwa jest hydrauliczna regulacja rozstawu kó³ od 1800 mm do 2250 mm. Obs³uga nastêpuje podczas jazdy przy pomocy hydraulicznej blokady osi. Przeœwit oko³o 1100 mm (zale nie od ogumienia) umo liwia niezak³ócon¹ jazdê po wysokich uprawach. Wysoki komfort jazdy zapewniaj¹ osie z resorowaniem powietrznym. Uk³ad kierowniczy Wyposa enie w uk³ad kierowniczy na wszystkich osiach pozwala na ma³e straty toru jazdy i du ¹ zwrotnoœæ dziêki wiernemu nad¹ aniu za œladem. Mo liwe s¹ ró ne wersje uk³adu kierowniczego, jak dryfowanie bokiem. Specjalne dryfowanie bokiem znacznie zmniejsza nacisk na glebê dziêki przesuniêtym torom i oszczêdza uprawy. Dane techniczne: DT 2000 H Plus Podwozie: Uk³ad jezdny z resorowaniem powietrznym (regulowanym zale nie od obci¹ enia) Prêdkoœæ jazdy ok km/godz. regulowana joystickiem lub peda³em - Mo liwa rama do zawieszenia opryskiwacza lub rozsiewacza nawozu Wyposa enie do œwiate³ ostrzegawczych naoko³o Skrzynia transportowa zamykana 200 l Ko³a z obrêcz¹ 8 otworow¹ Conti 340/85 R48 Wymiary i wagi: Sprzêg przyczepy z gardziel¹ : obci¹ enie 16 t (OPCJA) - Przeœwit: ok mm (zale nie od ogumienia) - Rozstaw kó³: 1800 mm do 2250 mm Opcja rozstaw kó³: 2250 mm do 3050 mm D³ugoœæ: 7,45 m - Szerokoœæ: 2,55 m (zale nie od rozstawu i ogumienia) Wysokoœæ: 3,75 m (zale nie od ogumienia) Dopuszczalna masa ca³kowita 13,5 t Napêd: Zhydraulicznym napêdem jezdnym, elektronicznie regulowany napêd na wszystkie ko³a, elektroniczna regulacja sta³ej prêdkoœci (Tempomat). Instalacja hydrauliczna: Pompa regulowana 100 l z blokiem sterowania LS 2 DW Urz¹dzenia steruj¹ce z 4 po³¹czeniami wtykowymi, otwarty obieg dla silnika hydraulicznego 55 l/min. (Opcja) drugi obwód 65 l/min. z pomp¹ regulowan¹ 180 l Silnik: Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler typ OM 906 LA Tier 3A z ch³odnic¹ powietrza do³adowuj¹cego, moc 150 kw (205 KM), ch³odzony wod¹ - Zbiornik paliwa 250 l - Opcja: Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler typ OM 906 LA Tier 3A z ch³odnic¹ powietrza do³adowuj¹cego, moc 190 kw (260 KM), ch³odzony wod¹ Zasilanie pr¹dowe: Instalacja 12 V

4 Si³a uderzenia przez wielkoœæ. Zaprojektowany dla profesjonalistów, którzy nie uznaj¹ kompromisów. Dammann-Trac DT 2600 H A3 Plus Pojemnoœæ zbiornika: l i l Praktyka dnia dzisiejszego wymaga coraz wy szej efektywnoœci, gospodarnoœci i komfortu. Przy pomocy Dammann-trac DT 2600 H Plus uda³o nam siê rozwin¹æ ca³kiem now¹ koncepcjê. Do napêdu pojazdu s³u y silnik Mercedes Benz o mocy 260 KM. Osie napêdzaj¹ wszystkie 6 kó³ przy pomocy najnowszego napêdu hydraulicznego. Silniki napêdowe sterowane s¹ elektronicznie, tak e obrócenie pojedynczego ko³a nie jest mo liwe. Napêd jezdny sterowany jest joystickiem lub automatycznie. Prêdkoœæ jazdy mo na wybraæ bezstopniowo w zakresie 0-40 km/h, tempomat utrzymuje wybran¹ prêdkoœæ. Uk³ad jezdny dostarczany jest ze sta³ym rozstawem lub regulowanym bezstopniowo. Regulacjê rozstawu uzyskuje siê przy pomocy opracowanej przez nas hydraulicznej osi regulowanej. Przez naciœniêcie przycisku mo na podczas jazdy, bez zatrzymywania siê i bez dodatkowych œrodków pomocniczych, regulowaæ rozstaw w zakresie 1960 mm mm. Pojazd dostarczany jest konstrukcyjnie z przeœwitem do 1000 mm. W celu uzyskania du ej zwrotnoœci pojazd dostarczany jest (wed³ug wymagañ) z 2 kierowanymi osiami, co daje uk³ad kierowniczy standardowy i na wszystkie ko³a. Dalsze specjalne wyposa enie, to sterowane pneumatycznie resorowanie zale ne od obci¹ enia, które zapewnia nie tylko wysoki komfort jazdy, lecz przy wymaganej zmianie narzêdzia umo liwia poprzez zespó³ sterowania, opuszczenie podwozia o oko³o 15 cm. Ta metoda umo liwia ³atw¹ i szybk¹ wymianê narzêdzia. Dane techniczne: DT 2600 H A3 Plus Podwozie: Uk³ad jezdny z resorowaniem powietrznym w 3 osiach. (regulowanym zale nie od obci¹ enia) Prêdkoœæ jazdy ok km/godz. regulowana joystickiem lub peda³em - Mo liwa rama do zawieszenia opryskiwacza lub rozsiewacza nawozu Wyposa enie do œwiate³ ostrzegawczych naoko³o Skrzynia transportowa zamykana 200 l Ko³a z obrêcz¹ 8 otworow¹ Conti 520/85 R38 Wymiary i wagi: Sprzêg przyczepy z gardziel¹ : obci¹ enie 16 t (OPCJA) Przeœwit: do mm (zale nie od ogumienia) Rozstaw kó³: 1960 mm do 2250 mm (opcja regulacja rozstawu)- Oœ przednia i tylna na przegubach, oœ œrodkowa sztywna - D³ugoœæ: 9,40 m - Szerokoœæ: 2,55 m (zale nie od rozstawu i ogumienia) - Wysokoœæ: 3,75 m (zale nie od ogumienia) - Dopuszczalna masa ca³kowita 23 t (zale na od ogumienia) Napêd: Przy pomocy hydraulicznego napêdu jezdnego na 3 osie, elektroniczna regulacja sta³ej prêdkoœci (Tempomat). Instalacja hydrauliczna: Pompa regulowana 100 l z 2 sterownikami DW i 4 po³¹czeniami wtykowymi, obieg otwarty dla silnika hydraulicznego 55 l/min. (opcja) drugi obwód 65 l/ min. z pomp¹ regulowan¹ 180 l Silnik: Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler typ OM 906 LA Tier 3A z ch³odnic¹ powietrza do³adowuj¹cego, moc 190 kw (260 KM), ch³odzony wod¹ - Opcja: Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler typ OM 926 LA Tier 3A z ch³odnic¹ powietrza do³adowuj¹cego, moc 240 kw (320 KM), ch³odzony wod¹ - Zbiornik paliwa 350 l Zasilanie pr¹dowe: Instalacja 12 V

5 Regulowana wysokoœæ. Ochrona roœlin bez granic. Dammann-Trac DT 2000 H Plus Highlander Pe³na regulacja - wysokoœci na wymiar W modelu Highlander uda³o nam siê nowe wdro enie techniczne, pozwalaj¹ce dostosowaæ pojazd do ró nej wysokoœci upraw i rozstawu kó³. Jednym naciœniêciem na przycisk u ytkownik prze³¹cza z kabiny kierowcy przeœwit i rozstaw kó³ pojazdu. Pojazd unosi siê bezstopniowo w najkrótszym czasie z 1200 mm na wysokoœæ do oko³o 2000 mm. Specjalna konstrukcja si³owników hydraulicznych nowego typu umo liwia nie tylko zmianê wysokoœci, lecz dostosowanie pojazdu do ró nych rozstawów. Równie to nastêpuje przez naciœniêcie przycisku w kabinie kierowcy. Rozstaw kó³ mo na zmieniæ hydraulicznie z 2250 mm na 3050 mm. Nastêpuje to w najkrótszym czasie podczas jazdy. Wszystkie elementy s¹ tak umieszczone, e chroni siê uprawê. Pojazd jest oczywiœcie dopuszczony równie do ruchu drogowego, przy czym pojazd nale y wtedy przestawiæ na niski przeœwit i ma³y rozstaw kó³. Odchylacz ³odyg - oszczêdza uprawy (opcja). Uk³ad kierowniczy Wyposa enie w uk³ad kierowniczy na wszystkich osiach pozwala na ma³e straty toru jazdy i du ¹ zwrotnoœæ dziêki wiernemu nad¹ aniu za œladem. Mo liwe s¹ ró ne wersje uk³adu kierowniczego, jak dryfowanie bokiem. Specjalne dryfowanie bokiem znacznie zmniejsza nacisk na glebê dziêki przesuniêtym torom i oszczêdza uprawy. Dane techniczne: DT 2000 H Plus Highlande Podwozie: Uk³ad jezdny z resorowaniem powietrznym (regulowanym zale nie od obci¹ enia) Prêdkoœæ jazdy ok km/godz. regulowana joystickiem lub peda³em - Mo liwa rama do zawieszenia opryskiwacza lub rozsiewacza nawozu Wyposa enie do œwiate³ ostrzegawczych naoko³o Skrzynia transportowa zamykana 200 l Ko³a z obrêcz¹ 8 otworow¹ Conti 340/85 R48 Wymiary i wagi: Sprzêg przyczepy z gardziel¹ : obci¹ enie 16 t (OPCJA) - Przeœwit: ok mm (zale nie od ogumienia) - Rozstaw kó³: 2250 mm do 3050 mm D³ugoœæ: 7,45 m Szerokoœæ: 2,60 m (zale nie od rozstawu i ogumienia) Wysokoœæ: 3,75 m (zale nie od ogumienia) Dopuszczalna masa ca³kowita 13,5 t Napêd: Przy pomocy hydraulicznego napêdu jezdnego, elektronicznie regulowany napêd na wszystkie ko³a, elektroniczna regulacja sta³ej prêdkoœci (Tempomat). Instalacja hydrauliczna: Pompa regulowana 100 l z blokiem sterowania LS 2 DW Urz¹dzenia steruj¹ce z 4 po³¹czeniami wtykowymi, otwarty obieg dla silnika hydraulicznego 55 l/min. (Opcja) drugi obwód 65 l/min. z pomp¹ regulowan¹ 180 l Silnik: Silnik wysokoprê ny 6 cylindrowy Daimler typ OM 906 LA Tier 3A z ch³odnic¹ powietrza do³adowuj¹cego, moc 150 kw (205 KM), ch³odzony wod¹ Zbiornik paliwa 250 l Zasilanie pr¹dowe: Instalacja 12 V

6 Zadaniem operatora jest znalezienie rozwi¹zañ pod k¹tem wydajnoœci i gospodarnoœci dla najprzeró niejszych zastosowañ. Opryskiwacz zawieszany Dammann- Profi-Class dla pojazdu samobie nego Opryskiwacz zawieszany firmy DAMMANN stanowi wynik ponad 30 letniego doœwiadczenia w produkcji opryskiwaczy o du ych szerokoœciach roboczych. Naszym celem jest zaoferowanie maksymalnej masywnoœci, stabilnoœci, niezawodnoœci i trwa³oœci. Urz¹dzenia wyró niaj¹ siê przemyœlan¹ technik¹ i solidn¹ konstrukcj¹. Szczególnie szczegó³y techniczne wyposa enia wskazuj¹ na osobliwoœæ tego urz¹dzenia. Ten opryskiwacz skonstruowany jest pod k¹tem du ej wydajnoœci i wysokiego komfortu obs³ugi. Dlatego zawór ss¹cy i ciœnieniowy sterowany jest automatycznie pilotem. Poza tym zasuwa p³ukania ustawiana jest automatycznie w po³o eniu roboczym. Opryskiwacz zawieszany Profi-Class mo e mieæ ró ne wyposa enie ze wzglêdu na budowê modu³ow¹. Ta zasada umo liwia indywidualne zestawienie urz¹dzenia w zale noœci od warunków eksploatacji i yczeñ klienta. Urz¹dzenie odpowiada ustawowym wymaganiom BBA. Przed wysy³k¹ ka de urz¹dzenie poddane jest starannej kontroli koñcowej i dostarczane z plakietk¹ kontroli, instrukcj¹ obs³ugi i ma³ym opakowaniem czêœci zamiennych. Belka dysz z pneumatycznym wy³¹czaniem dysz Po wieloletnim rozwoju ta technika, która odnios³a sukces, zosta³a dalej udoskonalona i obecnie oprócz pojedynczych pneumatycznych belek dysz dostêpne s¹ podwójne i poczwórne belki. Zintegrowany przewód obiegowy zapewnia równomierne rozprowadzenie cieczy do dysz bez uprzedniego tryœniêcia, poza tym s³u y do sta³ego p³ukania przewodów. Prze³¹czanie dysz: Uk³ad prze³¹czania dysz umo liwia za naciœniêciem przycisku prze³¹czenie ró nych dysz w segmentach szerokoœci sekcji podczas oprysku. Sterowanie wielofunkcyjne umo liwia automatyczne sterowanie i nadzorowanie dysz przy pomocy systemu komputerowego. Ustawienie k¹towe belki polowej Szczegó³y techniczne: Stabilna rama podstawowa z bezpoœrednio zamocowanym zbiornikiem tak, aby punkt ciê koœci znajdowa³ siê nisko Rama z zamocowaniem z panewk¹ kulist¹ do wymiany urz¹dzeñ Zbiornik bezpieczeñstwa GFK plus 5 % dodatkowej pojemnoœci Zbiornik ze œcianami przegrodowymi zapewniaj¹cymi bezpieczny transport, wewnêtrznym hamulcem wirowym, wstêpnym przesiewaniem i oddzielaniem grubych zanieczyszczeñ Zintegrowany zbiornik œwie ej wody Sterowanie zbiornika - cyfrowy wskaÿnik pojemnoœci zbiornika Hydrauliczny maszt podnoszenia z ³añcuchem cz³onowym zapewnia ³agodne prowadzenie przewodów Belki opryskowe otwierane hydraulicznie, 50% z aluminium zapewnia wiêksz¹ stabilnoœæ i redukcjê ciê aru Dr¹ ki/dÿwignie z hydraulicznym zabezpieczeniem transportu Pneumatyczne wyrównanie zwisu z poziom¹ i pionow¹ amortyzacj¹ belki Rura dysz 1/2 V2A, odlegùoúã 50 cm, dêwigar poszczególnych dysz, zamkniêcie bagnetowe Dysze iniektorowe POM, 1 zestaw do wyboru Pompa t³okowa membranowa - masywna, trwa³a Napêd pompy hydrauliczny bezpoœrednio z pojazdu Armatura ss¹ca 4-drogowa 3" z automatycznym sterowaniem Zawór programowy 4 drogowy, zakres ciœnienia automatycznie sterowany Du y filtr ssania i filtr ciœnieniowy Elektropneumatyczne wy³¹czanie dysz Rura dysz - system p³ukania z automatycznym prze³¹czaniem Elektropneumatyczna regulacja sta³ego ciœnienia Czyszczenie wnêtrzna zbiornika dyszami Automatyczne pneumatyczne p³ukanie filtra ciœnieniowego Pneumatyczne wy³¹czenie mieszad³a ze sterowaniem zdalnym Elektropneumatyczne opró nianie przewodu ciœnieniowego Pulpit obs³ugi BT II - ³¹czenie ³¹cznikami dÿwigienkowymi, cyfrowy wskaÿnik ciœnienia oprysku, oœwietlony, mo liwe funkcje specjalne Interfejs do komputera Gniazdo w kabinie Zbiornik wody do mycia r¹k 20 l Zasuwa p³ukania 60 l obracana pneumatycznie, przewód pierœcieniowy p³ukania, zawór p³ucz¹cy kanistra z iniektorem, wydajnoœæ ssania l/min. Mo liwe s¹ dalsze warianty wyposa enia: Zasilanie bezpoœrednie - ró ne systemy komputerowe (obs³uguj¹ce GPS) Wyrównanie zwisania : poprzez si³ownik dwustronnego dzia³ania, pó³automatyczne lub automatyczne sterowanie dr¹ kami/dÿwigniami z dostosowaniem wysokoœci oprysku - wspieranie pneumatyczne D-A-S - Dual- Air-System - pneumatyczna belka dysz wielokrotna ze sterowaniem wielofunkcyjnym - klimatyzacja -aplikacja ze sterowaniem danymi i monitoringiem - na yczenie system jazdy równoleg³ej. Omawiane urz¹dzenie do ochrony roœlin spe³nia wymogi 24 i 25 nowego rozporz¹dzenia o ochronie roœlin i zosta³o zarejestrowane w Federalnym Instytucie Biologicznym.