ZAŁĄCZNIK 2 Raport z badań ilościowych. RAPORT 1 dla Ministra Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ZAŁĄCZNIK 2 Raport z badań ilościowych. RAPORT 1 dla Ministra Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej"

Transkrypt

1 ZAŁĄCZNIK 2 Raport z badań ilościowych RAPORT 1 dla Ministra Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej Implementacja kampanii budującej świadomość prędkości z serii kampanii Włącz Myślenie organizowanej przez Ministerstwo Infrastruktury, Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, finansowanej z funduszy Banku Światowego (numer pożyczki: 7384-POL) Legend Group Sp. z o.o. w Konsorcjum z MEC Sp. z o.o. i On Board Public Relations Sp. z o.o. Data: 15 Kwietnia 2011 rok 1

2 Postawy i zachowania polskich kierowców Raport z badania ilościowego Kwiecień

3 Spis treści Tytuł Numer slajdu Metodologia 3 Podsumowanie 5 Charakterystyka polskich kierowców 9 Charakterystyka zachowań polskich kierowców 35 Prędkość 118 Uczestnictwo w wypadku drogowym 204 Znajomość kampanii społecznych 221 Segmentacja 234 3

4 Metodologia 4

5 Metodologia Badanie zostało zrealizowane w dniach 6-12 kwietnia 2011 roku, w ramach Omnibusa wielotematycznego sondażu przeprowadzonego na 1000-osobowej, reprezentatywnej próbie dorosłych Polaków. Ze względu na tematykę badania dodatkowo przeprowadzono: wywiadów z kierowcami w wieku lat wywiadów z kierowcami w wieku lat wywiadów z kierowcami, którzy w ciągu ostatnich 3 lat dostali mandat za przekroczenie dozwolonej prędkości W badaniu wykorzystano technikę wywiadu bezpośredniego wspomaganego komputerowo. Wywiady zrealizowano w domach respondentów. 5

6 Podsumowanie 6

7 Podsumowanie Polscy kierowcy zdają się dobrze wiedzieć jak należy prowadzić samochód, by jechać zgodnie z przepisami drogowymi. Deklarowane przez nich średnie prędkości, jakie osiągają na drogach poszczególnego typu (osiedlowe, drogi w mieście, poza miastem, autostrady etc.) mieszczą się w wyznaczonych limitach prędkości wyznaczonych na drogach danego typu. Kierowcy deklarują również dość poprawne zachowanie na drogach, rzadko przyznają się do wykonywania niedozwolonych manewrów czy ryzykownej jazdy. Nie przyznają się także do nadmiernie szybkiej jazdy. Ten idealny obraz polskiego kierowcy jest jednak prawdopodobnie zniekształcony przez filtr autocenzury, jaki zadziałał w trakcie badania. Możliwe jest, że kierowcy znając przepisy oraz społeczne oczekiwania względem kierowców deklarowali takie zachowania, jakie powinny mieć miejsce, a niekoniecznie jakie w rzeczywistości im się zdarzają. 7

8 Podsumowanie Warto zauważyć, że z deklaracji kierowców wynika, że jazda zgodnie z przepisami, niekoniecznie oznacza jazdę zgodną z ograniczeniami prędkości (odsetek osób deklarujących jazdę zgodną z przepisami jest wyższy, niż odsetek osób deklarujących jazdę zgodną z ograniczeniami prędkości). Łatwiej jest kierowcy przyznać się do nieprzestrzegania limitów prędkości, niż ogólnie do nieprzestrzegania przepisów. Usprawiedliwieniem dla przekroczenia prędkości staje się stwierdzenie, że należy dostosowywać swoją prędkość do innych uczestników ruchu, oraz, że limity prędkości są często źle wyznaczone. Pewna rezerwa do ograniczeń prędkości może wynikać z przekonania, iż szybka jazda sama w sobie nie jest niebezpieczna. Ponad połowa kierowców uważa, że jadąc szybko można jechać bezpiecznie. Prędkość na drodze zagraża dopiero w momencie, gdy jest połączona ze zbytnią brawurą lub złymi warunkami atmosferycznymi. Przekroczenie dozwolonej prędkości o kilka kilometrów nie jest uznawane za zbyt szybką jazdę. 8

9 Podsumowanie Czynnikami najbardziej motywującymi do przestrzegania ograniczeń prędkości są złe warunki pogodowe, obawa o spowodowanie wypadku, o utratę zdrowia lub życia oraz strach przed mandatem. Kobiety częściej kierują się przesłankami emocjonalnymi takimi jak obawa o siebie i inne osoby czy dziecko jadące w samochodzie. Na mężczyzn w większym stopniu niż na kobiety działają fotoradary, punkty kontroli policyjnej oraz obawa o utratę prawa jazdy, czy zdobycie punktów karnych. Są dwie grupy kierowców, dla których w porównaniu z pozostałymi osobami charakterystyczna jest jazda mniej bezpieczna, bardziej brawurowa: są to mężczyźni oraz osoby, które dostały mandat za przekroczenie prędkości w ciągu ostatnich 3 lat. Takie osoby cechuje też większa tolerancja dla szybkiej jazdy, a jednocześnie większa pewność siebie za kierownicą. Zarówno wśród ogółu Polaków jak i wśród samych kierowców istnieje przekonanie, że styl jazdy mężczyzn i kobiet różni się. Kobiety jeżdżą spokojniej, wolniej, ustępują innym pierwszeństwa. Mężczyźni natomiast jeżdżą szybciej, częściej wyprzedzają, gwałtownie hamują. Różnice w deklarowanych zachowaniach na drodze kobiet i mężczyzn znajdują swoje odbicie w stereotypach o prowadzeniu samochodu przez przedstawicieli obydwu płci. 9

10 Charakterystyka polskich kierowców 10

11 Charakterystyka polskich kierowców Ponad połowa dorosłych Polaków posiada prawo jazdy. Dokument ten posiada ¾ mężczyzn i i 1/3 kobiet. W strukturze kierowców najliczniejsze grupy stanowią: mężczyźni, osoby w wieku lat, ze średnim wykształceniem dochodem gospodarstwa domowego PLN. Na polskich drogach można spotkać wiele różnych marek samochodów, ale najpopularniejsze to: Fiat, Opel, Ford, Volkswagen. Przeciętny wiek samochodu wynosi niemal 12 lat. Niespełna połowa kierowców jeździ samochodem codziennie, a 90% przynajmniej raz w tygodniu. Najmniej aktywnymi kierowcami są osoby w wieku 60 lat i więcej, a najbardziej intensywnie korzystają z auta osoby w wieku lat. 11

12 Charakterystyka polskich kierowców Samochody służą kierowcom przede wszystkim do poruszania się w kraju, najczęściej na trasach kilkunasto- kilkudziesięciokilometrowych. Powodem jazdy samochodem, dla którego największa liczba kierowców codziennie lub kilka razy w tygodniu wyrusza w drogę, jest trasa dom-praca, praca-dom. W Polsce CB radio jest cały czas mało popularnym urządzeniem. Z CB radia korzysta co dziesiąty kierowca. Natomiast wśród kierowców, którzy korzystają z CB radia, połowa robi to codziennie. Najczęściej CB radio wykorzystywane jest w celu zasięgnięcia informacji o drodze: miejscach kontroli policyjnej, pojawiających się utrudnieniach na drodze, kierunku jazdy w przypadku zagubienia. 12

13 Posiadanie prawa jazdy Ogółem (N=1000) 5 4 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=473) 7B 2 [B] Kobiety (N=527) 3 6A WIEK [C] lat (N=155) 5F 4D [D] lat (N=269) 7CE 2 [E] lat (N=339) 5F 4D [F] 60 i więcej (N=237) 30% 70%CDE C1. Czy posiada Pan(i) prawo jazdy kategorii B? tak nie 13

14 Długość posiadania prawa jazdy Ogółem (N=1216) PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B [B] Kobiety (N=477) 1 A 1 A 2 A 1 1 WIEK [C] lat (N=298) [D] lat (N=567) 1 DEF 3 DEF 3 DEF 1 EF E EF EF CEF CE C [E] lat (N=290) C CF CDF CDF CD [F] 60 i więcej (N=60) C CD 7 CDE C Poniżej jednego roku 1 rok - niecałe 2 lata 2-3 lata 4-5 lat 6-10 lat lat lat lat Powyżej 26 lat C2. Jak długo posiada Pan(i) prawo jazdy kategorii B? 14

15 Aktywny kierowca Ogółem (N=1216) PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 2 B [B] Kobiety (N=477) 1 1 A 1 A 2 A 1 WIEK [C] lat (N=298) 2 DEF 3 DEF 2 DE 1 EF [D] lat (N=567) E EF CEF CEF CF C [E] lat (N=290) C 1 CF 2 CD 2 CD 2 CD [F] 60 i więcej (N=60) C 1 C 1 CD 6 CDE Poniżej jednego roku 1 rok - niecałe 2 lata 2-3 lata 4-5 lat 6-10 lat lat lat lat Powyżej 26 lat C3. Jak długo jest Pan(i) aktywnym kierowcą - ile lat/ miesięcy prowadzi Pan(i) samochód? 15

16 Samochód, którym jeździ się najczęściej Ogółem Płeć FIAT OPEL FORD VOLKSWAGEN FIAT OPEL FORD VOLKSWAGEN B 1 1 AUDI RENAULT DAEWOO SKODA TOYOTA HONDA PEUGEOT SEAT CITROEN BMW MAZDA MERCEDES AUDI RENAULT DAEWOO SKODA TOYOTA HONDA PEUGEOT SEAT CITROEN BMW MAZDA MERCEDES B A Wiek 1 D 1 2 DE 1 1 CE D 1 1 CD E wskazania min. N=1216 C4. Jakim samochodem najczęściej Pan(i) jeździ? [A] Mężczyźni (N=739) [B] Kobiety (N=477) [C] lat (N=298) [D] lat (N=567) [E] lat (N=290) [F] 60 i więcej (N=60) 16

17 Średni wiek samochodu Płeć Wiek 11,9 12,5 B 12,6 D ,9 D 13 D Ogółem (N=1216) [A] Mężczyźni (N=739) [B] Kobiety (N=477) [C] lat (N=298) [D] lat (N=567) [E] lat (N=290) [F] 60 i więcej (N=60) C4a. Proszę podać rok produkcji. 17

18 Średni wiek samochodu Wykształcenie Posiadanie mandatu 15,6 13,2 JK 11,9 11,8 K 10,4 11,3 C4a. Proszę podać rok produkcji. 12 M 18 Ogółem (N=1216) [H] Podstawowe/Gimnazjalne (N=46) [I] Zasadnicze (N=302) [J] Średnie (N=547) [K] Wyższe (N=321) [L] TAK (N=487) [M] NIE (N=729) HIJK różnice istotne statystycznie

19 Rodzaj samochodu Ogółem (N=1216) 9 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 9 [B] Kobiety (N=477) 9 WIEK [C] lat (N=298) [D] lat (N=567) [E] lat (N=290) [F] 60 i więcej (N=60) 100% DE % C C Prywatny Służbowy C5. Czy jest to Pana(i) samochód prywatny czy też służbowy? 19

20 Kierowca zawodowy Ogółem (N=1216) 9 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 9 [B] Kobiety (N=477) 9 A WIEK [C] lat (N=298) 9 DE [D] lat (N=567) [E] lat (N=290) C C 9 9 [F] 60 i więcej (N=60) 9 Tak Nie C6. Czy jest Pan(i) zawodowym kierowcą, tzn. czy Pana(i) praca zawodowa wiążę się z prowadzeniem samochodu osobowego lub dostawczego/ ciężarowego? 20

21 Ogólna częstotliwość prowadzenia samochodu [1/2] Ogółem (N=1216) PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) [B] Kobiety (N=477) WIEK [C] lat (N=298) 3 F 2 F 1 D D D DE [D] lat (N=567) 5 CEF 2 F [E] lat (N=290) [F] 60 i więcej (N=60) 1 4 CF 1 1 D D D 2 D 2 CDE D CD CDE Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód - ogólna częstotliwość 21

22 Ogólna częstotliwość prowadzenia samochodu [2/2] Ogółem (N=1216) WYKSZTAŁCENIE [H] Podstawowe/gimnazjalne (N=46) [I] Zasadnicze (N=302) K K [J] Średnie (N=547) 4 2 K 1 K [K] Wyższe (N=321) 5 IJ 1 1 POSIADANIE MANDATU ZA PRĘDKOŚĆ [L] TAK (N=487) 5 M 2 1 [M] NIE (729) L L L Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód - ogólna częstotliwość 22

23 Częstotliwość prowadzenia samochodu Pokonywanie drogi dom- praca, praca- dom Ogółem (N=1216) % PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) % [B] Kobiety (N=477) 40% 1 2 WIEK [C] lat (N=298) 3 F 1 F F 2 D [D] lat (N=567) 4 CEF F 1 [E] lat (N=290) 4 CF 1 F 2 D [F] 60 i więcej (N=60) 80% CDE Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 23

24 Częstotliwość prowadzenia samochodu Robienie codziennych zakupów Ogółem (N=1216) PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B [B] Kobiety (N=477) 1 A 1 A 2 2 WIEK [C] lat (N=298) 1 3 D [D] lat (N=567) 1 C [E] lat (N=290) 1 C [F] 60 i więcej (N=60) Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 24

25 Częstotliwość prowadzenia samochodu Robienie większych, cotygodniowych zakupów Ogółem (N=1216) PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B [B] Kobiety (N=477) 5 A 1 WIEK [C] lat (N=298) E DE 1 DE DE [D] lat (N=567) 5 CF 1 [E] lat (N=290) 4 CF 1 [F] 60 i więcej (N=60) 1 E 30% 1 1 D Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 25

26 Częstotliwość prowadzenia samochodu Wizyty u znajomych, przyjaciół, rodziny Ogółem (N=1216) PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) [B] Kobiety (N=477) WIEK [C] lat (N=298) EF E 2 DE 2 1 D [D] lat (N=567) E 1 E 2 F 2 1 [E] lat (N=290) CD 1 CD [F] 60 i więcej (N=60) CD 2 CD Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 26

27 Częstotliwość prowadzenia samochodu Wyjazdy w trasy km Ogółem (N=1216) PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B B [B] Kobiety (N=477) 1 50% 2 A WIEK [C] lat (N=298) 1 40% 2 DE [D] lat (N=567) C 1 CE [E] lat (N=290) C 5 CD 1 [F] 60 i więcej (N=60) Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 27

28 Częstotliwość prowadzenia samochodu Wyjazdy w celach wypoczynkowych: na wakacje, wycieczki, działkę Ogółem (N=1216) 5 2 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 5 2 [B] Kobiety (N=477) 4 2 A WIEK [C] lat (N=298) 50% 2 DE DEF [D] lat (N=567) C 5 1 [E] lat (N=290) C 5 C [F] 60 i więcej (N=60) CE 50% 3 DE Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 28

29 Częstotliwość prowadzenia samochodu Wyjazdy w trasy powyżej 200 km Ogółem (N=1216) 5 30% PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B B 5 B 2 [B] Kobiety (N=477) 4 4 A WIEK [C] lat (N=298) 4 40% DE [D] lat (N=567) C 5 C 2 [E] lat (N=290) 1 5 CF [F] 60 i więcej (N=60) E 4 4 DE Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 29

30 Częstotliwość prowadzenia samochodu Przywożenie lub odwożenie dzieci do przedszkola/szkoły/na zajęcia dodatkowe Ogółem (N=1216) 6 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 6 B [B] Kobiety (N=477) 1 A 6 WIEK [C] lat (N=298) 8 DE [D] lat (N=567) 1 CEF C C C C 5 [E] lat (N=290) C C C C 6 D [F] 60 i więcej (N=60) CD C 8 DE Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 30

31 Częstotliwość prowadzenia samochodu W pracy zawodowej/ w celach służbowych - np. przejazd do klientów, na spotkania Ogółem (N=1216) 6 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 6 [B] Kobiety (N=477) 6 WIEK [C] lat (N=298) 7 D D [D] lat (N=567) C E C 60% [E] lat (N=290) 6 [F] 60 i więcej (N=60) 8 DE Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 31

32 Częstotliwość prowadzenia samochodu Wyjazdy za granicę, do innego państwa Ogółem (N=1216) 7 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 2 B 6 [B] Kobiety (N=477) 1 80% A WIEK [C] lat (N=298) 8 DE [D] lat (N=567) 2 C 6 [E] lat (N=290) 2 C 6 [F] 60 i więcej (N=60) CE 2 C 7 Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1. Jak często prowadzi Pan(i) samochód w następujących sytuacjach? 32

33 Częstotliwość korzystania z CB Radia Ogółem (N=1216) PŁEĆ 8 [A] Mężczyźni (N=739) [B] Kobiety (N=477) B 8 9 A WIEK [C] lat (N=298) 8 D [D] lat (N=567) [E] lat (N=290) E 8 8 D D [F] 60 i więcej (N=60) Codziennie 4-6 razy w tygodniu 2-3 razy w tygodniu Raz w tygodniu 2-3 razy w miesiącu Raz w miesiącu Rzadziej, niż raz w miesiącu Wcale Nie wiem, trudno powiedzieć S1a. Jak często, jeśli w ogóle, korzysta Pan(i) z CB RADIA? 9 33

34 Korzystanie z CB Radia Aby dowiedzieć się o miejscu kontroli policyjnej Aby dowiedzieć się o pojawiających się na drodze utrudnieniach ruchu Aby móc zapytać o drogę, jeśli się zgubię Aby dowiedzieć się o objazdach, jeśli np. wydarzy się wypadek drogowy Aby informować innych kierowców o możliwych objazdach, jeśli np. wydarzy się wypadek drogowy Aby informować innych kierowców o pojawiających się na drodze utrudnieniach Aby informować innych uczestników ruchu o kontroli policyjnej i radarowej Aby dowiedzieć się o aktywnych fotoradarach Aby przysłuchiwać się rozmowom innych kierowców Aby móc z kimś porozmawiać podczas drogi i nie nudzić się korzystający z CB Radia (N=151) Ogółem 2 1 S1b. W jakim celu używa Pan(i) CB RADIA? % Płeć % B % [A] Mężczyźni (N=118) [B] Kobiety (N=34) mała baza Wiek 2 [C] lat (N=36) [D] lat (N=102) [E] lat (N=37) [F] 60 i więcej (N=5) % % 50% % 5 C 6 C 80% 3 5 C 4 60% 5 E 4 30% 3 D % 8 DE 100% 34

35 Charakterystyka zachowań polskich kierowców 35

36 Deklaratywne zachowanie kierowców na drodze Przystępując do charakterystyki zachowania kierowców na polskich drogach, należy zacząć od pewnego zdystansowania się od deklaracji samych kierowców. Należy wziąć pod uwagę wiele czynników, które mogą mieć wpływ na odpowiedź, wśród których obawa przed sankcjami zarówno prawnymi jak i społecznymi za nieprzestrzeganie przepisów może być głównym czynnikiem. Mimo tego zjawiska, można wychwycić pewne trendy w prowadzeniu pojazdów przez różne grupy kierowców. 36

37 Deklaratywne zachowanie kierowców na drodze Najczęściej zgodnie z przepisami jeżdżą: kobiety, osoby po 40. roku życia (szczególnie osoby w wieku 60 lat i więcej), kierowcy z długim stażem (co najmniej 16 lat prowadzą samochód) oraz osoby, które w ciągu ostatnich 3 lat nie otrzymały mandatu za przekroczenie prędkości. GRUPY JEŻDŻĄCE BEZPIECZNIEJ: Kobiety prowadzące samochód są bardziej cierpliwe od mężczyzn. Częściej jeżdżą zgodnie z przepisami i ograniczeniami prędkości, zapinają pasy bezpieczeństwa oraz unikają jazdy w bardzo złych warunkach pogodowych. Jednocześnie są też mniej pewne siebie i bardziej stresują się podczas jazdy. Kierowcy powyżej 40 roku życia częściej niż osoby młodsze jeżdżą zgodnie z przepisami i ograniczeniami prędkości. Jeżdżą też ostrożniej i uważniej, zapinają pasy bezpieczeństwa, są bardziej cierpliwi, ustępują innym kierowcom i pieszym. Najstarsi kierowcy w wieku 60 lat lub więcej częściej unikają jazdy w bardzo złych warunkach pogodowych. Są spokojniejsi, nie ścigają się, nie wyprzedzają, nie pozwalają sobie na rozpraszanie w trakcie jazdy samochodem gdy trzymają kierownicę rzadko palą, jedzą, rozmawiają przez telefon, czy słuchają głośnej muzyki. Rzadziej niż młodsi od nich kierowcy prowadzą samochód, gdy są zmęczeni lub śpiący. Styl jazdy zmieniając się wraz z wiekiem, zmienia się także w miarę wydłużania się stażu kierowcy. Kierowcy z najdłuższym stażem (16 lat i więcej) podobnie jak osoby starsze, częściej jeżdżą zgodnie z przepisami, jeżdżą ostrożnie i uważnie, częściej ustępują pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu, utrzymują odstęp od innych samochodów. Rzadziej niż kierowcy z krótszym stażem pozwalają sobie na szybką jazdę, przyśpieszają na pomarańczowym świetle czy wyprzedzają na linii ciągłej. Rzadziej też korzystają z telefonów komórkowych, gdy nie mają zestawu głośnomówiącego, jedzą i piją w czasie jazdy czy słuchają głośnej muzyki. 37

38 Deklaratywne zachowanie kierowców na drodze Mniej asekuracyjnie, z większą odwagą oraz elementami brawury jeżdżą mężczyźni, młodsi kierowcy oraz osoby, które w ciągu ostatnich 3 lat otrzymały mandat za przekroczenie prędkości. JEŻDŻĄCY BARDZIEJ RYZYKOWNIE: Mężczyźni są bardziej agresywni na drodze, jeżdżą bardziej brawurowo niż kobiety. Częściej twierdzą, że jeżdżą szybko i dynamicznie, nie boją się prędkości, korzystają ze sprzyjających warunków na drodze, by dodać gazu. Częściej wyprzedzają innych kierowców (również na linii ciągłej), jeżdżą blisko innych samochodów. Rzadziej odczuwają stres związany z brakiem pewności za kierownicą. Młodsi kierowcy (18-39 lat) częściej utrzymują, że jeżdżą szybko, przyśpieszają żeby przejechać na pomarańczowym świetle, wyprzedzają innych kierowców (również na linii ciągłej), jeżdżą blisko innych samochodów oraz jeżdżą szybciej, gdy są sami w samochodzie. Częściej też w trakcie jazdy wykonują czynności, które mogą rozpraszać kierowcę rozmawiają przez telefon bez zestawu głośnomówiącego, jedzą lub piją w trakcie prowadzenia pojazdu czy słuchają głośnej muzyki (zwłaszcza najmłodsi kierowcy w wieku lata). Osoby, które w ciągu ostatnich 3 lat dostały mandat za przekroczenie prędkości, także jeżdżą bardziej brawurowo i rzadziej stosują się do przepisów i ograniczeń prędkości, niż osoby, które nie otrzymały mandatu w tym okresie. Osoby z mandatami są bardziej niecierpliwe, jeżdżą szybko i dynamicznie, nie boją się prędkości, przyśpieszają na pomarańczowym świetle żeby zdążyć przejechać przez skrzyżowanie, a także wyprzedzają innych kierowców, również na linii ciągłej. Częściej trąbią i pospieszają innych kierowców poprzez miganie światłami. Jeżdżą szybciej, gdy są sami w samochodzie; przyśpieszają w nocy, wjeżdżają na zakorkowane skrzyżowania. Częściej korzystają z telefonów komórkowych bez zestawów głośnomówiących, palą, jedzą i piją w czasie jazdy, słuchają głośnej muzyki. Jednak mimo tak ryzykownych zachowań czują się bardziej pewnie za kierownicą niż osoby bez mandatów. 38

39 Zachowania kierowcy Jeżdżenie zgodnie z przepisami średnie Ogółem (N=1216) ,4 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,5 B [B] Kobiety (N=477) 3 A 3 2 2,2 WIEK [C] lat (N=298) 2 2 F 1 DE 2,6 EF [D] lat (N=567) F 1 EF 2,6 EF [E] lat (N=290) 2 CD 3 2 F CD 2,4 [F] 60 i więcej (N=60) 4 CDE 2 CD 2,1 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 39

40 Zachowania kierowcy Jeżdżenie zgodnie z przepisami średnie Ogółem ,4 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) D D BCD 2,5 D [B] 2-5 lat (N=232) D 2,4 [C] 6-15 lat (N=386) 2 30% 2 1 D D 2,5 D [D] 16+ lat (N=431) 3 ABC 3 1 ABC 2,2 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 F F 2,8 F [F] Nie (N=729) 2 E 30% 2 1 2,3 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 40

41 Zachowania kierowcy Jeżdżenie zgodnie z ograniczeniami prędkości średnie Ogółem (N=1216) ,8 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 1 B 3,0 B [B] Kobiety (N=477) 2 A ,6 WIEK [C] lat (N=298) EF 1 3,1 EF [D] lat (N=567) 1 2 C 2 2 EF 3,0 EF [E] lat (N=290) D 2 C 2 1 2,7 [F] 60 i więcej (N=60) 30% CD 2 C 2 D 2,5 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 41

42 Zachowania kierowcy Jeżdżenie zgodnie z ograniczeniami prędkości średnie Ogółem ,8 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) BD 2,8 [B] 2-5 lat (N=232) D 2,9 [C] 6-15 lat (N=386) D 2,9 [D] 16+ lat (N=431) ,7 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) 2 2 F 1 F 3,2 F [F] Nie (N=729) 2 E ,8 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 42

43 Zachowania kierowcy Zmniejszanie prędkości, gdy jadą w samochodzie inni pasażerowie średnie Ogółem (N=1216) ,5 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,5 [B] Kobiety (N=477) 1 A ,4 WIEK [C] lat (N=298) D D 3,4 [D] lat (N=567) ,4 [E] lat (N=290) CD 3,5 [F] 60 i więcej (N=60) CD 3,7 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 43

44 Zachowania kierowcy Zmniejszanie prędkości, gdy jadą w samochodzie inni pasażerowie średnie Ogółem ,5 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) B BD 3,5 [B] 2-5 lat (N=232) ,3 [C] 6-15 lat (N=386) B 3,6 [D] 16+ lat (N=431) A 3,5 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) 1 30% 2 1 3,4 [F] Nie (N=729) J 3,5 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 44

45 Zachowania kierowcy Zmniejszanie prędkości, gdy jadą w samochodzie dzieci średnie Ogółem (N=1216) ,0 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,2 B [B] Kobiety (N=477) ,9 WIEK [C] lat (N=298) D 1 DE 3,4 D [D] lat (N=567) 3 C 1 CE 2 C 1 2,8 [E] lat (N=290) 2 1 C 1 D 1 D 3,1 D [F] 60 i więcej (N=60) D 3,3 D [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 45

46 Zachowania kierowcy Zmniejszanie prędkości, gdy jadą w samochodzie dzieci średnie Ogółem ,0 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) BC 1 BCD 3,5 BC [B] 2-5 lat (N=232) 2 1 ACD D 2,8 [C] 6-15 lat (N=386) 2 2 A 1 D 3,0 [D] 16+ lat (N=431) C 3,1 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 3,0 [F] Nie (N=729) ,0 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 46

47 Zachowania kierowcy Zapinanie pasów bezpieczeństwa średnie Ogółem (N=1216) 6 1,7 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 6 1 1,8 B [B] Kobiety (N=477) 7 A 1,5 WIEK [C] lat (N=298) 6 1,7 [D] lat (N=567) ,8 [E] lat (N=290) 70% D 1,7 [F] 60 i więcej (N=60) 7 D 1,5 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 47

48 Zachowania kierowcy Zapinanie pasów bezpieczeństwa średnie Ogółem 6 1,7 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 6 1,7 [B] 2-5 lat (N=232) 7 AC 1,5 [C] 6-15 lat (N=386) D 1,8 B [D] 16+ lat (N=431) 6 1,7 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) 6 D 1 1 1,9 F [F] Nie (N=729) 6 ED 1,7 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 48

49 Zachowania kierowcy Jeżdżenie ostrożnie i uważnie średnie Ogółem (N=1216) ,2 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,2 [B] Kobiety (N=477) ,2 WIEK [C] lat (N=298) EF 1 E D 2,5 EF [D] lat (N=567) EF 1 E 2,4 EF [E] lat (N=290) 3 CD 30% 1 D C 2,1 [F] 60 i więcej (N=60) 50% CD 2 1 C 2,0 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? F 49

50 Zachowania kierowcy Jeżdżenie ostrożnie i uważnie średnie Ogółem ,2 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) D D BC 2,4 D [B] 2-5 lat (N=232) D 1 D 2,3 D [C] 6-15 lat (N=386) D D 2,3 D [D] 16+ lat (N=431) 4 ABC 30% 1 2,0 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) ,5 F [F] Nie (N=729) ,2 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? F 50

51 Zachowania kierowcy Bycie cierpliwym(ą), nie spieszyć się i dla własnego bezpieczeństwa ustępować innym kierowcom na drodze średnie Ogółem (N=1216) ,1 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 1 B 3,3 B [B] Kobiety (N=477) ,9 WIEK [C] lat (N=298) D 3,4 EF [D] lat (N=567) CE 1 3,3 EF [E] lat (N=290) 1 CD 1 C ,1 [F] 60 i więcej (N=60) 2 CD C 2 1 2,8 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 51

52 Zachowania kierowcy Bycie cierpliwym(ą), nie spieszyć się i dla własnego bezpieczeństwa ustępować innym kierowcom na drodze średnie Ogółem ,1 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 1 3 C 2 1 BD BD 3,3 D [B] 2-5 lat (N=232) 1 A 2 30% 3,1 [C] 6-15 lat (N=386) % D 1 B D 3,2 D [D] 16+ lat (N=431) 1 A 1 30% 2 3,0 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 F 3,5 F [F] Nie (N=729) 1 E 1 E ,1 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 52

53 Zachowania kierowcy Ustępowanie pierwszeństwa innym samochodom średnie Ogółem (N=1216) ,1 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,2 [B] Kobiety (N=477) ,1 WIEK [C] lat (N=298) EF E D 3,4 DEF [D] lat (N=567) F 3,2 EF [E] lat (N=290) 1 C ,0 [F] 60 i więcej (N=60) 1 C 1 3 2,9 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 53

54 Zachowania kierowcy Ustępowanie pierwszeństwa innym samochodom średnie Ogółem ,1 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 1 30% 3 D 3,2 [B] 2-5 lat (N=232) D 3,2 [C] 6-15 lat (N=386) D 3,2 [D] 16+ lat (N=431) 1 A ,0 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) ,3 [F] Nie (N=729) ,2 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 54

55 Zachowania kierowcy Ustępowanie pierwszeństwa pieszym uczestnikom ruchu średnie Ogółem (N=1216) ,6 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 2,7 [B] Kobiety (N=477) 2 30% 2,6 WIEK [C] lat (N=298) E E 3,0 EF [D] lat (N=567) E 2,8 E [E] lat (N=290) 2 CD ,4 [F] 60 i więcej (N=60) 3 CD DE 2,5 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 55

56 Zachowania kierowcy Ustępowanie pierwszeństwa pieszym uczestnikom ruchu średnie Ogółem ,6 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) D D D 2,9 D [B] 2-5 lat (N=232) D 2,8 D [C] 6-15 lat (N=386) D D 2,8 D [D] 16+ lat (N=431) 3 ABC ,4 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) ,8 [F] Nie (N=729) ,7 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 56

57 Zachowania kierowcy Unikanie jazdy samochodem w bardzo złych warunkach pogodowych średnie Ogółem (N=1216) ,1 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 4,2 B [B] Kobiety (N=477) 1 A ,0 WIEK [C] lat (N=298) F D 4,3 F [D] lat (N=567) 1 2 C 2 F 4,4 F [E] lat (N=290) F 4,3 F [F] 60 i więcej (N=60) 1 CDE 1 CDE 1 2 3,3 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 57

58 Zachowania kierowcy Unikanie jazdy samochodem w bardzo złych warunkach pogodowych średnie Ogółem ,1 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) B BD 4,1 [B] 2-5 lat (N=232) ,3 D [C] 6-15 lat (N=386) 1 30% A 2 1 B 4,2 [D] 16+ lat (N=431) ,0 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F F 4,5 F [F] Nie (N=729) E E 1 E ,1 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 58

59 Zachowania kierowcy Kontrolowanie i sprawdzanie stanu technicznego samochodu średnie Ogółem (N=1216) ,1 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 2 B 2 B 2 2 2,8 [B] Kobiety (N=477) A 1 A A 3,6 A WIEK [C] lat (N=298) D 3,4 DEF [D] lat (N=567) ,1 [E] lat (N=290) 2 C 1 2 3,0 [F] 60 i więcej (N=60) 3 CDE ,8 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 59

60 Zachowania kierowcy Kontrolowanie i sprawdzanie stanu technicznego samochodu średnie Ogółem ,1 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) BD 3,3 D [B] 2-5 lat (N=232) ,3 D [C] 6-15 lat (N=386) BD 3,1 [D] 16+ lat (N=431) 2 AB ,9 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) ,1 [F] Nie (N=729) ,1 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 60

61 Zachowania kierowcy Dostosowywanie prędkości do takiej, z jaką jadą inni kierowcy średnie Ogółem (N=1216) ,1 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) % 2 3,0 [B] Kobiety (N=477) ,1 WIEK [C] lat (N=298) EF D 3,3 F [D] lat (N=567) F 3,1 [E] lat (N=290) 1 C 30% 2 C 3,1 [F] 60 i więcej (N=60) ,9 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 61

62 Zachowania kierowcy Dostosowywanie prędkości do takiej, z jaką jadą inni kierowcy średnie Ogółem ,1 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) % 2 BD 3,1 [B] 2-5 lat (N=232) % 3,1 [C] 6-15 lat (N=386) B 3,1 [D] 16+ lat (N=431) ,0 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) 1 30% 3 F 3,3 F [F] Nie (N=729) 1 E ,0 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 62

63 Zachowania kierowcy Jeżdżenie szybko i dynamicznie średnie Ogółem (N=1216) ,9 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B B 2 B ,7 [B] Kobiety (N=477) 1 3 A 2 A 1 4,1 A WIEK [C] lat (N=298) F 1 E 2 EF 2 1 D 3,4 [D] lat (N=567) 1 2 EF 3 1 3,5 [E] lat (N=290) CD 1 CD 3,9 CD [F] 60 i więcej (N=60) % CDE 4,4 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 63

64 Zachowania kierowcy Jeżdżenie szybko i dynamicznie średnie Ogółem ,9 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 2 3 D 3,8 [B] 2-5 lat (N=232) 1 2 D 2 1 3,6 [C] 6-15 lat (N=386) 2 D 3 1 D 3,7 [D] 16+ lat (N=431) ABC 4,2 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) 1 F 1 F 2 30% 1 3,2 [F] Nie (N=729) 2 30% E 1 E 3,9 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 64

65 Zachowania kierowcy Jeżdżenie bardzo szybko, jeżeli warunki na drodze pozwalają na to średnie Ogółem (N=1216) ,3 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B B ,1 [B] Kobiety (N=477) A 4,5 A WIEK [C] lat (N=298) 1 EF D 3,9 [D] lat (N=567) F 2 EF ,9 [E] lat (N=290) F CD 1 CD 4,3 CD [F] 60 i więcej (N=60) 30% 40% CDE 5,0 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 65

66 Zachowania kierowcy Jeżdżenie bardzo szybko, jeżeli warunki na drodze pozwalają na to średnie Ogółem ,3 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) BD 4,2 [B] 2-5 lat (N=232) D 2 D 30% 2 1 4,0 [C] 6-15 lat (N=386) 2 AD ,1 [D] 16+ lat (N=431) ABC 4,6 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) 1 F 2 F 2 3,7 [F] Nie (N=729) E 1 E 4,3 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 66

67 Zachowania kierowcy Szybko jeździć - nie boję się prędkości średnie Ogółem (N=1216) ,3 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 1 B ,1 [B] Kobiety (N=477) % A 2 A 4,6 A WIEK [C] lat (N=298) 1 F 2 E 30% F 2 3,8 [D] lat (N=567) F 2 E 3 F 1 1 C 3,9 [E] lat (N=290) 1 2 F 30% D 1 C 4,3 CD [F] 60 i więcej (N=60) D 3 CDE 4,9CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 67

68 Zachowania kierowcy Szybko jeździć - nie boję się prędkości średnie Ogółem ,3 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 1 D B 4,1 [B] 2-5 lat (N=232) C 1 D ,1 [C] 6-15 lat (N=386) 1 D 3 D 2 1 B 4,2 [D] 16+ lat (N=431) ABC 4,5 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 F 2 F 3 1 3,6 [F] Nie (N=729) E E 4,3 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 68

69 Zachowania kierowcy Przyśpieszanie na pomarańczowym świetle, by zdążyć zanim zapali się światło czerwone średnie Ogółem (N=1216) ,6 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,6 [B] Kobiety (N=477) A 4,7 WIEK [C] lat (N=298) E 1 F ,3 [D] lat (N=567) 1 F 3 CE 2 2 4,4 [E] lat (N=290) D 2 D 4,7 CD [F] 60 i więcej (N=60) 1 3 D 4 CDE 5,2 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 69

70 Zachowania kierowcy Przyśpieszanie na pomarańczowym świetle, by zdążyć zanim zapali się światło czerwone średnie Ogółem ,6 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) C D 4,6 [B] 2-5 lat (N=232) D 1 2 C 2 2 4,4 [C] 6-15 lat (N=386) 1 3 AD 2 4,4 [D] 16+ lat (N=431) 1 30% 3 ABC 5,0 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 F 3 F 2 1 4,2 [F] Nie (N=729) E 4,7 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 70

71 Zachowania kierowcy Wyprzedzanie innych kierowców, aby jechać szybciej średnie Ogółem (N=1216) ,1 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B 2 B ,0 [B] Kobiety (N=477) A 1 A 4,4 A WIEK [C] lat (N=298) E 2 F 3 2 D 3,9 [D] lat (N=567) E EF 2 F 3 3,8 [E] lat (N=290) ,1 CD [F] 60 i więcej (N=60) 3 3 CDE CD 4,6 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 71

72 Zachowania kierowcy Wyprzedzanie innych kierowców, aby jechać szybciej średnie Ogółem ,1 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) C D 4,2 [B] 2-5 lat (N=232) 2 A ,0 [C] 6-15 lat (N=386) 3 2 D 4,0 [D] 16+ lat (N=431) ,3 BC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 2 F 3 1 3,7 [F] Nie (N=729) E 1 E 4,2 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 72

73 Zachowania kierowcy Wyprzedzanie na linii ciągłej średnie Ogółem (N=1216) ,3 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 1 3 B 4 5,2 [B] Kobiety (N=477) 2 6 A 5,4 A WIEK [C] lat (N=298) E 1 3 DEF 3 D 5,1 [D] lat (N=567) E E 1 EF 30% 4 5,0 [E] lat (N=290) 1 30% 5 CD 5,3 CD [F] 60 i więcej (N=60) 2 70% CDE 5,6CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 73

74 Zachowania kierowcy Wyprzedzanie na linii ciągłej średnie Ogółem ,3 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) [B] 2-5 lat (N=232) D 1 D D A4 BD 5,3 5,2 [C] 6-15 lat (N=386) D 1 BD 2 4 5,1 [D] 16+ lat (N=431) E 2 6 ABC 5,5 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH E [E] Tak (N=487) F 1 F 3 F CD3 5,0 [F] Nie (N=729) 1 2 CDE 5 E 5,3 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 74

75 Zachowania kierowcy Używanie sygnałów dźwiękowych lub świetlnych, gdy kierowca przede mną jedzie zbyt wolno średnie Ogółem (N=1216) ,2 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 1 B 2 4 5,2 [B] Kobiety (N=477) 2 5 A 5,3 WIEK [C] lat (N=298) % 5,1 [D] lat (N=567) E 1 2 C 4 5,0 [E] lat (N=290) D 5,2 D [F] 60 i więcej (N=60) 2 6 CD 5,5 CD [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 75

76 Zachowania kierowcy Używanie sygnałów dźwiękowych lub świetlnych, gdy kierowca przede mną jedzie zbyt wolno średnie Ogółem ,2 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) C D 5,3 C [B] 2-5 lat (N=232) [C] 6-15 lat (N=386) D D % D 1 D 2 A 4 D 5,1 5,0 [D] 16+ lat (N=431) 2 6 BC 5,4 BC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F ,9 [F] Nie (N=729) E 5,2 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 76

77 Zachowania kierowcy Jeżdżenie bardzo blisko innych samochodów średnie Ogółem (N=1216) ,8 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B B ,7 [B] Kobiety (N=477) A 5,0 A WIEK [C] lat (N=298) F 2 E 3 1 4,6 [D] lat (N=567) 1 EF ,6 [E] lat (N=290) F CD 4,9 CD [F] 60 i więcej (N=60) CD 5,3 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 77

78 Zachowania kierowcy Jeżdżenie bardzo blisko innych samochodów średnie Ogółem ,8 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 2 D 3 2 4,8 [B] 2-5 lat (N=232) 1 D 2 D 3 2 4,7 [C] 6-15 lat (N=386) 1 D 2 D 3 2 4,7 [D] 16+ lat (N=431) ABC 5,0 BC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) ,6 [F] Nie (N=729) E 4,8 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 78

79 Zachowania kierowcy Gwałtowne hamowanie średnie Ogółem (N=1216) ,6 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 30% 4 1 4,6 [B] Kobiety (N=477) A 4,6 WIEK [C] lat (N=298) D 4,6 [D] lat (N=567) C E ,5 [E] lat (N=290) ,6 [F] 60 i więcej (N=60) C ,7 [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 79

80 Zachowania kierowcy Gwałtowne hamowanie średnie Ogółem ,6 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) D 4,6 [B] 2-5 lat (N=232) 3 40% 1 4,6 [C] 6-15 lat (N=386) 1 BD ,5 [D] 16+ lat (N=431) 2 4 C 1 4,7 C DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 3 3 4,4 [F] Nie (N=729) E 4,6 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 80

81 Zachowania kierowcy Jeżdżenie szybciej, kiedy jestem sam(a) w samochodzie średnie Ogółem (N=1216) ,0 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) 1 B ,9 [B] Kobiety (N=477) A 4,3 A WIEK [C] lat (N=298) 1 F 2 EF 2 1 D 3,6 [D] lat (N=567) 1 F 2 EF 30% 1 3,6 [E] lat (N=290) 1 F D 1 CD D 4,1 CD [F] 60 i więcej (N=60) CDE D 4,8CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 81

82 Zachowania kierowcy Jeżdżenie szybciej, kiedy jestem sam(a) w samochodzie średnie Ogółem ,0 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) D D 3,8 [B] 2-5 lat (N=232) 1 C 2 D ,8 [C] 6-15 lat (N=386) 2 D D 3,9 [D] 16+ lat (N=431) ABC 4,3 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 F 2 F 2 1 3,4 [F] Nie (N=729) E 1 E 4,0 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 82

83 Zachowania kierowcy Jeżdżenie szybciej w nocy, niż w ciągu dnia średnie Ogółem (N=1216) ,5 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,4 [B] Kobiety (N=477) A 4,8 A WIEK [C] lat (N=298) ,4 [D] lat (N=567) F 1 2 E 2 2 4,3 [E] lat (N=290) D 4,5 D [F] 60 i więcej (N=60) 1 5 CDE 5,1 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 83

84 Zachowania kierowcy Jeżdżenie szybciej w nocy, niż w ciągu dnia średnie Ogółem ,5 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 1 2 D 1 3 BD 4,6 [B] 2-5 lat (N=232) D 1 2 D 1 3 4,4 [C] 6-15 lat (N=386) 1 2 D 2 BD 4,4 [D] 16+ lat (N=431) BC 4,7 BC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 F 2 F 2 4,1 [F] Nie (N=729) E 4,6 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 84

85 Zachowania kierowcy Wjeżdżanie na zakorkowane, zablokowane skrzyżowanie średnie Ogółem (N=1216) ,0 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,0 [B] Kobiety (N=477) % 5,0 WIEK [C] lat (N=298) ,0 [D] lat (N=567) C ,8 [E] lat (N=290) ,0 D [F] 60 i więcej (N=60) % CD 5,3 CD [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 85

86 Zachowania kierowcy Wjeżdżanie na zakorkowane, zablokowane skrzyżowanie średnie Ogółem ,0 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 2 4 5,0 [B] 2-5 lat (N=232) ,9 [C] 6-15 lat (N=386) D 3 3 4,9 [D] 16+ lat (N=431) 1 30% 4 BC 5,2 BC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F F ,7 [F] Nie (N=729) E 5,1 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 86

87 Zachowania kierowcy Podczas jazdy samochodem korzystanie z telefonu komórkowego bez zestawu głośnomówiącego średnie Ogółem (N=1216) % 4,7 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) ,7 [B] Kobiety (N=477) 2 30% 30% 4,7 WIEK [C] lat (N=298) E 1 F 2 F 3 4,4 [D] lat (N=567) 1 F 30% EF 2 2 4,4 [E] lat (N=290) F 3 3 CD 4,8 CD [F] 60 i więcej (N=60) 6 CDE 5,4 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 87

88 Zachowania kierowcy Podczas jazdy samochodem korzystanie z telefonu komórkowego bez zestawu głośnomówiącego średnie Ogółem % 4,7 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) 1 D 2 D 2 2 BD 4,6 [B] 2-5 lat (N=232) 2 D 30% 2 4,5 [C] 6-15 lat (N=386) 1 D 2 D 30% 2 B 4,5 [D] 16+ lat (N=431) ABC 5,0 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F F ,3 [F] Nie (N=729) 2 30% 2 E 4,7 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 88

89 Zachowania kierowcy Palenie papierosów podczas prowadzenia samochodu średnie Ogółem (N=1216) 6 5,1 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) B B B 6 5,0 [B] Kobiety (N=477) 7 A 5,4 A WIEK [C] lat (N=298) 6 D 5,2 DE [D] lat (N=567) C 1 C 6 5,0 [E] lat (N=290) C 1 6 4,9 [F] 60 i więcej (N=60) C 7 DE 5,4 DE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 89

90 Zachowania kierowcy Palenie papierosów podczas prowadzenia samochodu średnie Ogółem 6 5,1 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) D 6 D 5,3 [B] 2-5 lat (N=232) 1 D 6 5,2 [C] 6-15 lat (N=386) B 6 BD 5,1 [D] 16+ lat (N=431) B 6 5,1 DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 1 5 4,8 [F] Nie (N=729) 6 E 5,2 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 90

91 Zachowania kierowcy Jedzenie lub picie podczas prowadzenia samochodu średnie Ogółem (N=1216) 2 4 5,0 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) % 4,9 [B] Kobiety (N=477) ,1 WIEK [C] lat (N=298) 1 EF 2 F 2 3 D 4,7 [D] lat (N=567) 2 CE F EF 2 3 4,7 [E] lat (N=290) 1 30% C 4 CD 5,1 CD [F] 60 i więcej (N=60) CDE 5,6 CDE [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 91

92 Zachowania kierowcy Jedzenie lub picie podczas prowadzenia samochodu średnie Ogółem 2 4 5,0 STAŻ [A] Poniżej 2 lat (N=167) D ,9 [B] 2-5 lat (N=232) D 2 D 2 3 4,8 [C] 6-15 lat (N=386) D 2 D 2 3 4,8 [D] 16+ lat (N=431) ABC 5,2 ABC DOSTAŁ MANDAT W OSTATNICH 3 LATACH [E] Tak (N=487) F 2 F 2 2 4,6 [F] Nie (N=729) 2 4 E 5,0 E [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 92

93 Zachowania kierowcy Podczas jazdy samochodem słuchanie głośnej muzyki średnie Ogółem (N=1216) ,4 PŁEĆ [A] Mężczyźni (N=739) % 4,4 [B] Kobiety (N=477) ,5 WIEK [C] lat (N=298) DE 1 DE 2 EF 2 EF 1 D 3,5 [D] lat (N=567) E 1 EF 3 EF 1 1 C 4,1 C [E] lat (N=290) F 1 2 CD 40% CD 4,9 CD [F] 60 i więcej (N=60) CDE 5,2 CD [1] Zawsze [2] Bardzo często [3] Często [4] Czasami [5] Rzadko [6] Nigdy Nie wiem/ trudno powiedzieć S5. Proszę powiedzieć jak często zdarza się Panu(i) postępować w ten sposób? 93

KOMUNIKATzBADAŃ. Używanie telefonów komórkowych za kierownicą NR 82/2017 ISSN

KOMUNIKATzBADAŃ. Używanie telefonów komórkowych za kierownicą NR 82/2017 ISSN KOMUNIKATzBADAŃ NR 82/2017 ISSN 2353-5822 Używanie telefonów komórkowych za kierownicą Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie fragmentów

Bardziej szczegółowo

Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r.

Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r. Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r. Prędkość a liczba zabitych 3 przyczyny powodujące największą

Bardziej szczegółowo

Kampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego

Kampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego Kampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego Warszawa, 26 1 luty stycznia 2010r. 2009 r. Metodologia badania Metodologia PAPI - Paper and Pencil Interview Badanie zostało przeprowadzone

Bardziej szczegółowo

Zachowania kierowców oraz postawy wobec uczestników ruchu drogowego

Zachowania kierowców oraz postawy wobec uczestników ruchu drogowego KOMUNIKAT Z BADAŃ ISSN 2353-5822 Nr 113/2018 Zachowania kierowców oraz postawy wobec uczestników ruchu drogowego Wrzesień 2018 Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKATzBADAŃ. Styl jazdy polskich kierowców NR 86/2017 ISSN

KOMUNIKATzBADAŃ. Styl jazdy polskich kierowców NR 86/2017 ISSN KOMUNIKATzBADAŃ NR 86/2017 ISSN 2353-5822 Styl jazdy polskich kierowców Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie fragmentów oraz danych empirycznych

Bardziej szczegółowo

Samochody w Polsce posiadanie, plany zakupu

Samochody w Polsce posiadanie, plany zakupu IMAS International Wrocław Samochody w Polsce posiadanie, plany zakupu Wrocław, październik 2008 IMAS International Polska, 53-238 Wrocław, ul. Ostrowskiego 30, tel.: 071 339 04 31 imas@imas.pl, www.imas.pl

Bardziej szczegółowo

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. Warszawa, 28 października 2013 r.

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. Warszawa, 28 października 2013 r. Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości B a d a n i e o p i n i i p u b l i c z n e j d o t y c z ą c e k w e s t i i z w i ą z a n y c h z p r z e k r a c z a n i e m d o z w o l o n e j p r ę

Bardziej szczegółowo

Raport na temat używania samochodów służbowych do celów prywatnych.

Raport na temat używania samochodów służbowych do celów prywatnych. Raport na temat używania samochodów służbowych do celów prywatnych. Już od przyszłego roku pracownik, który używa samochodu firmowego do celów prywatnych, zapłaci większy PIT. Takie zapowiedzi resortu

Bardziej szczegółowo

Kwestionariusz badania efektywności kampanii społecznych dot. bezpieczeństwa ruchu drogowego

Kwestionariusz badania efektywności kampanii społecznych dot. bezpieczeństwa ruchu drogowego Kwestionariusz badania efektywności kampanii społecznych dot. bezpieczeństwa ruchu drogowego Cz. 1 ogólna + postawy dot. prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu oraz stosowania biernych urządzeń zabezpieczających

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKATzBADAŃ. Polacy wobec wypadków drogowych NR 96/2017 ISSN

KOMUNIKATzBADAŃ. Polacy wobec wypadków drogowych NR 96/2017 ISSN KOMUNIKATzBADAŃ NR 96/ ISSN 233-822 Polacy wobec wypadków drogowych Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie fragmentów oraz danych empirycznych

Bardziej szczegółowo

PORADNIK BEZPIECZNEJ JAZDY AUTOSTRADAMI

PORADNIK BEZPIECZNEJ JAZDY AUTOSTRADAMI PORADNIK BEZPIECZNEJ JAZDY AUTOSTRADAMI Poradnik bezpiecznej jazdy autostradami Od początku 2010 roku na autostradzie A4 Katowice- Kraków nie doszło do żadnego wypadku ze skutkiem śmiertelnym. Czyni to

Bardziej szczegółowo

629-35 - 69, 628-37 - 04. 621-07 - 57, 628-90 - 17 INTERNET: http://www.korpo.pol.pl/cbos E-mail: cbos@pol.pl

629-35 - 69, 628-37 - 04. 621-07 - 57, 628-90 - 17 INTERNET: http://www.korpo.pol.pl/cbos E-mail: cbos@pol.pl CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT ZESPÓŁ REALIZACJI BADAŃ 629-35 - 69, 628-37 - 04 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 621-07 - 57, 628-90 - 17 INTERNET:

Bardziej szczegółowo

ZWYCIĘSKIE PORADY W KONKURSIE

ZWYCIĘSKIE PORADY W KONKURSIE ZWYCIĘSKIE PORADY W KONKURSIE Paweł, Pszczyna Moim sposobem na bezpieczeństwo jest przede wszystkim uprzejmość na drodze! Uprzejmość, tak jak w życiu, ma na drodze również wielkie znaczenie. Nie należy

Bardziej szczegółowo

Badanie postaw społeczeostwa względem bezpieczeostwa ruchu drogowego

Badanie postaw społeczeostwa względem bezpieczeostwa ruchu drogowego Badanie postaw społeczeostwa względem bezpieczeostwa ruchu drogowego Sopot, grudzień 2014 Spis treści 1. Metodologia 3 Podstawowe informacje o projekcie 4 Nota metodologiczna 5 2. Wnioski 6 3. Wyniki badania

Bardziej szczegółowo

Survey: Parental Driving Behavior in Germany. Raport Continental: Rodzice za Kierownicą Hanower, 4 kwietnia 2012 r.

Survey: Parental Driving Behavior in Germany. Raport Continental: Rodzice za Kierownicą Hanower, 4 kwietnia 2012 r. Survey: Parental Driving Behavior in Germany Raport Continental: Rodzice za Kierownicą Hanower, 4 kwietnia 2012 r. O badaniu Ośrodek Badania Rynku OnePoll na zlecenie Continental we współpracy z Fundacją

Bardziej szczegółowo

Jakim samochodem jeździ przeciętna polska rodzina i jakim zamierza jeździć

Jakim samochodem jeździ przeciętna polska rodzina i jakim zamierza jeździć Jakim samochodem jeździ przeciętna polska rodzina i jakim zamierza jeździć Warszawa, sierpień 2000 Połowa Polaków (51%) deklaruje, że w ich gospodarstwie domowym jest samochód osobowy. Zdecydowana większość

Bardziej szczegółowo

Profil kierowców Bydgoszczy. badanie przeprowadzone przez PBS DGA dla

Profil kierowców Bydgoszczy. badanie przeprowadzone przez PBS DGA dla Profil kierowców Bydgoszczy badanie przeprowadzone przez PBS DGA dla Badanie zrealizowane 11-14.09.2007 r. metodą wywiadu telefonicznego CATI na próbie 300 mieszkańców Bydgoszczy odpowiedzialnych za podejmowanie

Bardziej szczegółowo

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT 629-35-69, 628-37-04 UL. ŻURAWIA, SKR. PT. 24 INTERNET http://www.cbos.pl OŚRODEK INFORMACJI 693-46-92, 625-76-23 00-503 WARSZAWA E-mail: sekretariat@cbos.pl

Bardziej szczegółowo

Jakie zachowania Twoich rówieśników mogą prowadzić do wypadków? Odpowiedzi ze względu na miejsce zamieszkania respondenta(ki)

Jakie zachowania Twoich rówieśników mogą prowadzić do wypadków? Odpowiedzi ze względu na miejsce zamieszkania respondenta(ki) Jakie zachowania Twoich rówieśników mogą prowadzić do wypadków? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% jazda pod wpływem alkoholu przechodzenie przez ulicę na czerwonym świetle nagłe wtargnięcie/ wbieganie na jezdnię

Bardziej szczegółowo

Metodologia i struktura próby - IPSOS 2008

Metodologia i struktura próby - IPSOS 2008 METODOLOGIA Metodologia i struktura próby - IPSOS 2008 Pomiar przed kampanią reklamową Metodologia: Wywiady indywidualne wspomagane komputerowo (CAPI F2F) Charakterystyka próby: Kobiety w ciąży (kwoty

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY GŁÓWNA KOMISJA SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI WARSZAWA, KWIECIEŃ 2013 Pytanie 1: Pytanie 2: Czy w tej sytuacji kierujący pojazdem

Bardziej szczegółowo

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

Warszawa, Maj 2014 PŁEĆ A PODEJMOWANIE DECYZJI INWESTYCYJNYCH

Warszawa, Maj 2014 PŁEĆ A PODEJMOWANIE DECYZJI INWESTYCYJNYCH Warszawa, Maj 2014 PŁEĆ A PODEJMOWANIE DECYZJI INWESTYCYJNYCH Informacja o badaniu Badanie na temat preferencji Polaków dotyczących płci osób odpowiedzialnych za zarządzanie finansami oraz ryzyka inwestycyjnego

Bardziej szczegółowo

Gotowość Polaków do współpracy

Gotowość Polaków do współpracy KOMUNIKAT Z BADAŃ ISSN 2353-5822 Nr 30/20 Gotowość Polaków do współpracy Luty 20 Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą. Wykorzystanie fragmentów oraz danych

Bardziej szczegółowo

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ INTERNET I KOMPUTERY W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH BS/50/2004 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, MARZEC 2004

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ INTERNET I KOMPUTERY W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH BS/50/2004 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, MARZEC 2004 CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY

PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY WSTĘP Jednym z podstawowych sposobów zwiększania bezpieczeństwa jazdy jest doskonalenie umiejętności kierowców i wyrabianie w nich dobrych nawyków. Wyniki wielu badań dowodzą,

Bardziej szczegółowo

Warszawa, sierpień 2012 BS/107/2012 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW

Warszawa, sierpień 2012 BS/107/2012 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW Warszawa, sierpień 2012 BS/107/2012 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW Znak jakości przyznany przez Organizację Firm Badania Opinii i Rynku 11 stycznia 2012 roku Fundacja Centrum Badania Opinii Społecznej

Bardziej szczegółowo

Dzień Kulturalnego Kierowcy

Dzień Kulturalnego Kierowcy Dzień Kulturalnego Kierowcy Liczba osób zabitych w wypadkach drogowych w Polsce na tle przyrostu liczby pojazdów 1 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 5633 8596159 6724 7333 7901 6946 6341 6744 6900 6359

Bardziej szczegółowo

Warszawa, czerwiec 2014 ISSN 2353-5822 NR 84/2014 OPINIE O BEZPIECZEŃSTWIE W KRAJU I W MIEJSCU ZAMIESZKANIA

Warszawa, czerwiec 2014 ISSN 2353-5822 NR 84/2014 OPINIE O BEZPIECZEŃSTWIE W KRAJU I W MIEJSCU ZAMIESZKANIA Warszawa, czerwiec 2014 ISSN 2353-5822 NR 84/2014 OPINIE O BEZPIECZEŃSTWIE W KRAJU I W MIEJSCU ZAMIESZKANIA Znak jakości przyznany CBOS przez Organizację Firm Badania Opinii i Rynku 14 stycznia 2014 roku

Bardziej szczegółowo

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze

Bardziej szczegółowo

Żeby wygrać, trzeba grać?

Żeby wygrać, trzeba grać? Informacja o badaniu Czy Polacy grają w gry pieniężne? Które z nich są najbardziej popularne? Ilu Polaków choć raz grało w kasynie? Czy polscy gracze wierzą w swoje szczęście? Poniższy raport odpowiada

Bardziej szczegółowo

Pytanie. Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Odpowiedź TAK NIE

Pytanie. Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Odpowiedź TAK NIE Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Czy na rondzie o dwóch pasach ruchu wolno wyprzedzać? Wyjaśnienie UPoRD Art. 24. Pkt. 7. "Zabrania się wyprzedzania pojazdu

Bardziej szczegółowo

Projekt Prawa pacjenta Twoje prawa

Projekt Prawa pacjenta Twoje prawa Projekt Prawa pacjenta Twoje prawa Wyniki badania świadomości istnienia praw pacjenta wśród społeczeństwa polskiego w roku 2013 oraz analiza porównawcza z wynikami badania z 2008 r. Oba badania przeprowadził

Bardziej szczegółowo

RAPORT Polak w drodze 2.0 wydatki kierowców

RAPORT Polak w drodze 2.0 wydatki kierowców RAPORT Polak w drodze 2.0 wydatki kierowców SPIS TREŚCI 2 Wstęp 3 Na co idą pieniądze kierowców? 4 Ile kosztuje utrzymanie samochodu? 5 Dlaczego i jak często zmieniamy samochód? 6 Jak finansujemy zakup

Bardziej szczegółowo

Konsument na wakacjach. Raport TNS Polska dla Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów

Konsument na wakacjach. Raport TNS Polska dla Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów Konsument na wakacjach Raport TNS Polska dla Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów Spis treści 1 Charakterystyka badania 03 2 Podsumowanie 05 3 Wyniki badania 08 2 1 Charakterystyka badania Charakterystyka

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKATzBADAŃ. Opinie o bezpieczeństwie i zagrożeniu przestępczością NR 48/2017 ISSN

KOMUNIKATzBADAŃ. Opinie o bezpieczeństwie i zagrożeniu przestępczością NR 48/2017 ISSN KOMUNIKATzBADAŃ NR 48/2017 ISSN 2353-58 Opinie o bezpieczeństwie i zagrożeniu przestępczością Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie fragmentów

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKATzBADAŃ. Jakiej pomocy potrzebują osoby starsze i kto jej im udziela? NR 162/2016 ISSN

KOMUNIKATzBADAŃ. Jakiej pomocy potrzebują osoby starsze i kto jej im udziela? NR 162/2016 ISSN KOMUNIKATzBADAŃ NR 162/2016 ISSN 2353-5822 Jakiej pomocy potrzebują osoby starsze i kto jej im udziela? Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie

Bardziej szczegółowo

Pytania dla rowerzystów

Pytania dla rowerzystów Pytania dla rowerzystów 1. W strefie zamieszkania: a) pieszy może korzystać z całej szerokości drogi; b) może korzystać z drogi samodzielnie, tylko jeśli ukończył 10 lat; c) musi korzystać z przejścia

Bardziej szczegółowo

Poczucie bezpieczeństwa i zagrożenia przestępczością

Poczucie bezpieczeństwa i zagrożenia przestępczością KOMUNIKAT Z BADAŃ ISSN 2353-5822 Nr 61/2018 Poczucie bezpieczeństwa i zagrożenia przestępczością Maj 2018 Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie

Bardziej szczegółowo

Badanie postaw kobiet związanych z prowadzeniem samochodu

Badanie postaw kobiet związanych z prowadzeniem samochodu Badanie postaw kobiet związanych z prowadzeniem samochodu Wyniki badania ilościowego zrealizowanego na zlecenie Castrol Warszawa, lipiec 2012 Spis treści Informacje o realizacji badania... 3 Najważniejsze

Bardziej szczegółowo

Europejski barometr odpowiedzialnej jazdy 2017

Europejski barometr odpowiedzialnej jazdy 2017 1 Europejski barometr odpowiedzialnej jazdy Metodologia PRÓBA: 12 429 osób w wieku 15 lat i powyżej, w tym co najmniej 1000 osób w każdym kraju objętym sondażem. ZAKRES CZASOWY ANKIET Od 11 stycznia do

Bardziej szczegółowo

Warszawa, wrzesień 2014 ISSN 2353-5822 NR 133/2014 OPINIE O ADMINISTRACJI PODATKOWEJ

Warszawa, wrzesień 2014 ISSN 2353-5822 NR 133/2014 OPINIE O ADMINISTRACJI PODATKOWEJ Warszawa, wrzesień 2014 ISSN 2353-5822 NR 133/2014 OPINIE O ADMINISTRACJI PODATKOWEJ Znak jakości przyznany przez Organizację Firm Badania Opinii i Rynku 14 stycznia 2014 roku Fundacja Centrum Badania

Bardziej szczegółowo

Prysznic rano czy wieczorem?

Prysznic rano czy wieczorem? TNS Sierpień 206 K.047/6 Informacja o badaniu Długa, gorąca kąpiel wieczorem czy ranny, orzeźwiający prysznic? A może jedno i drugie? W lipcu zapytaliśmy Polaków, jak często w ciągu dnia biorą kąpiel/prysznic,

Bardziej szczegółowo

CAŁA POLSKA CZYTA DZIECIOM raport

CAŁA POLSKA CZYTA DZIECIOM raport CAŁA POLSKA CZYTA DZIECIOM raport Przygotowany dla Fundacji ABC XXI 30 października 2006 Metodologia Zbiorowość badana: Ludność Polski w wieku 15 i więcej lat Metoda doboru próby: Próba losowo-kwotowa:

Bardziej szczegółowo

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. październik 2013 r.

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. październik 2013 r. Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości B a d a n i e o p i n i i p u b l i c z n e j d o t y c z ą c e k w e s t i i z w i ą z a n y c h z p r z e k r a c z a n i e m d o z w o l o n e j p r ę

Bardziej szczegółowo

Gazoport w Świnoujściu

Gazoport w Świnoujściu Gazoport w Świnoujściu Prezentacja wyników badań zrealizowanych na zlecenie Polskie LNG Szczecin, 25 Lutego 2010 2 Wprowadzenie Sondaż telefoniczny CATI zrealizowany przez Millward Brown SMG/KRC na zlecenie

Bardziej szczegółowo

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 26 kwietnia 2012 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst

Bardziej szczegółowo

Przynajmnie Kilka razy w Kilka razy w lub prawie. j raz w codziennie. miesiącu

Przynajmnie Kilka razy w Kilka razy w lub prawie. j raz w codziennie. miesiącu GMINA: MIEJSCOWOŚĆ: TYP: Gospodarstwo domowe Przystanek/ autobus/ tramwaj NR RESP.: Dzień dobry. Nazywam się... Jestem pracownikiem. Na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu przeprowadzam badanie

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY

RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY 40-240 Katowice ul. 1 Maja 88 Tel.: (0 32) 461 31 40 do 48 Fax: (0 32) 251 66 61 e-mail: consul@buscon.pl RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA,

Bardziej szczegółowo

Używanie telefonu w trakcie prowadzenia samochodu RAPORT Z BADANIA NA ZLECENIE PZU SIERPIEŃ 2019

Używanie telefonu w trakcie prowadzenia samochodu RAPORT Z BADANIA NA ZLECENIE PZU SIERPIEŃ 2019 Używanie telefonu w trakcie prowadzenia samochodu RAPORT Z BADANIA NA ZLECENIE PZU SIERPIEŃ 2019 Najważniejsze wyniki BADANIE ILOŚCIOWE o o o Większość Polaków (70%) uważa, że używanie telefonu komórkowego

Bardziej szczegółowo

Jak płacimy w internecie?

Jak płacimy w internecie? Jak płacimy w internecie? Badanie postaw i opinii Polaków Informacje zawarte w raporcie mogą być wykorzystywane i cytowane za podaniem źródła i nazwy zleceniodawcy firmy Blue Media Wrzesień 2018 OPŁACANIE

Bardziej szczegółowo

Chłopiec czy dziewczynka? Polacy o dzieciach.

Chłopiec czy dziewczynka? Polacy o dzieciach. Chłopiec czy dziewczynka? Polacy o dzieciach. Warszawa, luty 2001 roku Ponad trzy piąte Polaków (62%) uważa, że idealna liczba dzieci w rodzinie to dwoje. Zdecydowanie mniej osób (niewiele ponad jedna

Bardziej szczegółowo

WYKONAWCA: ZAMAWIAJĄCY: Poznań, Badanie satysfakcji Klienta ZTM w Poznaniu str. 2

WYKONAWCA: ZAMAWIAJĄCY: Poznań, Badanie satysfakcji Klienta ZTM w Poznaniu str. 2 ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu ul. Matejki 59 60-770 Poznań WYKONAWCA: EU-CONSULT sp. z o.o. ul. Toruńska 18C, lokal D 80-747 Gdańsk Poznań, Badanie satysfakcji Klienta ZTM w Poznaniu

Bardziej szczegółowo

Korzystanie z samochodów osobowych oraz opinia na temat Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN)

Korzystanie z samochodów osobowych oraz opinia na temat Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) Raport z badania Korzystanie z samochodów osobowych oraz opinia na temat Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) Warszawa 2018 Opracowanie: Urząd m.st. Warszawy, Biuro Marketingu Miasta 1 Spis

Bardziej szczegółowo

finansowych Raport TNS Polska dla Urzędu Ochrony Konkurencji

finansowych Raport TNS Polska dla Urzędu Ochrony Konkurencji Konsument na rynku usług finansowych Raport TNS Polska dla Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów TNS 2012 Spis treści 1 Charakterystyka badania 03 2 Podsumowanie 05 3 Wyniki badania 07 Marzena Ciesielska

Bardziej szczegółowo

PYTANIA NA ETAP SZKOLNY. Lubuski Konkurs BRD 2018/2019

PYTANIA NA ETAP SZKOLNY. Lubuski Konkurs BRD 2018/2019 PYTANIA NA ETAP SZKOLNY Lubuski Konkurs BRD 2018/2019 1. Kartę rowerową wydaje: a) policjant ruchu drogowego, b) wydział komunikacji na wniosek nauczyciela, c) dyrektor szkoły. 2. Karta rowerowa nie jest

Bardziej szczegółowo

Warszawa, czerwiec 2011 BS/70/2011 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW

Warszawa, czerwiec 2011 BS/70/2011 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW Warszawa, czerwiec 2011 BS/70/2011 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW Znak jakości przyznany CBOS przez Organizację Firm Badania Opinii i Rynku 13 stycznia 2011 roku Fundacja Centrum Badania Opinii Społecznej

Bardziej szczegółowo

Badanie na temat mieszkalnictwa w Polsce

Badanie na temat mieszkalnictwa w Polsce Badanie na temat mieszkalnictwa w Polsce BADANIE NA REPREZENT ATYWNEJ GRUPIE POLEK/POLAKÓW Badanie realizowane w ramach projekru Społeczne Forum Polityki Mieszkaniowej współfinansowanego z Funduszy EOG

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKATzBADAŃ. Czy osoby starsze są w naszym społeczeństwie dyskryminowane? NR 164/2016 ISSN

KOMUNIKATzBADAŃ. Czy osoby starsze są w naszym społeczeństwie dyskryminowane? NR 164/2016 ISSN KOMUNIKATzBADAŃ NR 164/2016 ISSN 2353-5822 Czy osoby starsze są w naszym społeczeństwie dyskryminowane? Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą CBOS. Wykorzystanie

Bardziej szczegółowo

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ WIEDZA O PRAWACH PACJENTA BS/70/2001 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, CZERWIEC 2001

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ WIEDZA O PRAWACH PACJENTA BS/70/2001 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, CZERWIEC 2001 CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-58 - 95, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

Europejczycy oraz odpowiedzialność za kierownicą

Europejczycy oraz odpowiedzialność za kierownicą Europejczycy oraz odpowiedzialność za kierownicą Przygotowany przez Autorzy: 1 Karta techniczna PRÓBA: 13 634 osób w wieku 15 lat i powyżej, w tym co najmniej 1000 osób w każdym kraju objętym sondażem.

Bardziej szczegółowo

PYTANIA NA EGZAMIN NA KARTĘ ROWEROWĄ

PYTANIA NA EGZAMIN NA KARTĘ ROWEROWĄ PYTANIA NA EGZAMIN NA KARTĘ ROWEROWĄ 1.Kartę rowerową może uzyskać osoba, która: a) ukończyła 7 lat, b) ukończyła, 9 lat; c) ukończyła 10 lat. 2. W jaki sposób można przewozić na rowerze dziecko do 7 lat:

Bardziej szczegółowo

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

profil uczestników Mi dzynarodowych Targów Ksià ki w Krakowie www.ksiazka.krakow.pl

profil uczestników Mi dzynarodowych Targów Ksià ki w Krakowie www.ksiazka.krakow.pl profil uczestników Mi dzynarodowych Targów Ksià ki w Krakowie Opracowano na podstawie raportu przygotowanego przez Communication Service www.ksiazka.krakow.pl PROFIL UCZESTNIKÓW MIĘDZYNARODOWYCH TARGÓW

Bardziej szczegółowo

Wiedza Polaków na temat Barszczu Sosnowskiego. Raport TNS Polska dla. Wiedza Polaków na temat Barszczu Sosnowskiego

Wiedza Polaków na temat Barszczu Sosnowskiego. Raport TNS Polska dla. Wiedza Polaków na temat Barszczu Sosnowskiego Raport TNS Polska dla Spis treści 1 O badaniu 4 2 3 Szczegółowe wyniki badania 9 Podsumowanie 7 2 Raport przygotowany został na zlecenie Ministerstwa Środowiska przez Zespół Badań Społecznych w TNS Polska.

Bardziej szczegółowo

MŁODZI O EMERYTURACH

MŁODZI O EMERYTURACH K.020/12 MŁODZI O EMERYTURACH Warszawa, kwiecień 2012 roku Zdecydowana większość młodych Polaków (91%) uważa, że problem emerytur jest ważny dla wszystkich obywateli, bez względu na ich wiek. Prawie trzy

Bardziej szczegółowo

TEST NA KARTĘ ROWEROWĄ

TEST NA KARTĘ ROWEROWĄ TEST NA KARTĘ ROWEROWĄ 1. Do obowiązkowego wyposażenia roweru nie należy a. hamulec b. sygnał dźwiękowy c. kierunkowskaz d. światełko odblaskowe 2. Skręcając w lewo z drogi dwukierunkowej manewr wykonujemy

Bardziej szczegółowo

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 1 Zielona Góra 12 maja 2018 r.

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 1 Zielona Góra 12 maja 2018 r. W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 1 Zielona Góra 12 maja 2018 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym, Wpisujemy swoje nazwisko, imię, miejscowość

Bardziej szczegółowo

Warszawa, marzec 2010 BS/36/2010 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW

Warszawa, marzec 2010 BS/36/2010 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW Warszawa, marzec 2010 BS/36/2010 POSTAWY WOBEC PALENIA PAPIEROSÓW Znak jakości przyznany CBOS przez Organizację Firm Badania Opinii i Rynku 3 października 2008 roku Fundacja Centrum Badania Opinii Społecznej

Bardziej szczegółowo

Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy

Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy Wnioski i rekomendacje 2 Konstatacje i wnioski (1 ) Z komunikacji miejskiej najczęściej korzystają osoby posiadające ograniczone zasoby finansowe.

Bardziej szczegółowo

RAPORT JAK ROZLICZAMY SIĘ ZE ZNAJOMYMI?

RAPORT JAK ROZLICZAMY SIĘ ZE ZNAJOMYMI? RAPORT JAK ROZLICZAMY SIĘ ZE ZNAJOMYMI? INFORMACJE O BADANIU Metodologia Wykonawca: Instytut Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) Technika badawcza: badanie zrealizowane metodą telefonicznych, standaryzowanych

Bardziej szczegółowo

Bankowość Internetowa. - wybrane zagadnienia opracowane na podstawie Audytu Bankowości Detalicznej

Bankowość Internetowa. - wybrane zagadnienia opracowane na podstawie Audytu Bankowości Detalicznej Bankowość Internetowa - wybrane zagadnienia opracowane na podstawie Audytu Bankowości Detalicznej Metodologia Metoda Prezentowane dane pochodzą z Audytu Bankowości Detalicznej. Badanie realizowane jest

Bardziej szczegółowo

Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg

Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg 1 LEKCJA 4 TEMAT: Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg MATERIAŁ POMOCNICZY NR 1 ROWERZYSTA - UCZESTNIK RUCHU DROGOWEGO I KIERUJĄCY POJAZDEM Rowerzysta powinien poruszać się zgodnie z zasadami ruchu

Bardziej szczegółowo

Raport z badania Woda butelkowana - zwyczaje. przeprowadzone dla Krajowa Izba Gospodarcza Przemysł Rozlewniczy przez PBS DGA

Raport z badania Woda butelkowana - zwyczaje. przeprowadzone dla Krajowa Izba Gospodarcza Przemysł Rozlewniczy przez PBS DGA Raport z badania Woda butelkowana - zwyczaje przeprowadzone dla Krajowa Izba Gospodarcza Przemysł Rozlewniczy przez PBS DGA Sopot, maj 00 Charakterystyka badania Projekt: Zleceniodawca: Wykonawca: Woda

Bardziej szczegółowo

A. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie.

A. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie. 1. Przedstawiony znak informuje o wjeździe na drogę: A. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie. 2. Przedstawiony znak informuje

Bardziej szczegółowo

Czy wiemy, ile powinniśmy jeść i pić?

Czy wiemy, ile powinniśmy jeść i pić? Informacja o badaniu Eksperci od spraw zdrowego odżywiania od dłuższego już czasu próbują przekonywać nas, że najzdrowsze jest spożywanie 4 5 mniejszych posiłków dziennie. Optymalny odstęp pomiędzy jednym

Bardziej szczegółowo

Kokos.pl Jak Polacy pożyczają pieniądze? Edycja 2018

Kokos.pl Jak Polacy pożyczają pieniądze? Edycja 2018 Kokos.pl Jak Polacy pożyczają pieniądze? Edycja 2018 Informacje zawarte w raporcie mogą być wykorzystywane i cytowane za podaniem źródła i nazwy zleceniodawcy firmy Blue Media, operatora Kokos.pl Grudzień

Bardziej szczegółowo

Uczeń na drodze Finał test. 8 czerwca 2017 r.

Uczeń na drodze Finał test. 8 czerwca 2017 r. Uczeń na drodze Finał test 8 czerwca 2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym, Wpisujemy swoje imię i nazwisko, miejscowość gdzie jest szkoła, nr szkoły, jeżeli

Bardziej szczegółowo

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

Letnie wyjazdy wakacyjne uczniów

Letnie wyjazdy wakacyjne uczniów KOMUNIKAT Z BADAŃ ISSN 2353-5822 Nr 128/ Letnie wyjazdy wakacyjne uczniów Październik Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą. Wykorzystanie fragmentów oraz danych

Bardziej szczegółowo

1 z :08

1 z :08 1 z 6 2014-02-09 08:08 Czeski system punktowy zawiera maksymalną i minimalną wysokość kary w postępowaniu administracyjnym, którą można nałożyć na kierującego. Karę może zastosować policjant (do wysokości

Bardziej szczegółowo

Czy Polacy są altruistami?

Czy Polacy są altruistami? KOMUNIKAT Z BADAŃ ISSN 2353-5822 Nr 3/8 Czy Polacy są altruistami? Marzec 8 Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą. Wykorzystanie fragmentów oraz danych empirycznych

Bardziej szczegółowo

BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW BIAŁEGOSTOKU WYBRANE OBSZARY FUNKCJONOWANIA MIASTA. Marzec 2018

BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW BIAŁEGOSTOKU WYBRANE OBSZARY FUNKCJONOWANIA MIASTA. Marzec 2018 BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW BIAŁEGOSTOKU WYBRANE OBSZARY FUNKCJONOWANIA MIASTA Marzec 2018 Tło projektu i metodologia Badanie zostało przeprowadzone na zlecenie Urzędu Miejskiego w Białymstoku. Celem badania

Bardziej szczegółowo

BADANIE ŚWIADOMOŚCI KLIENTÓW INDYWIDUALNYCH W ZAKRESIE ZMIANY SPRZEDAWCY ENERGII ELEKTRYCZNEJ ORAZ PRAKTYK RYNKOWYCH SPRZEDAWCÓW

BADANIE ŚWIADOMOŚCI KLIENTÓW INDYWIDUALNYCH W ZAKRESIE ZMIANY SPRZEDAWCY ENERGII ELEKTRYCZNEJ ORAZ PRAKTYK RYNKOWYCH SPRZEDAWCÓW BADANIE ŚWIADOMOŚCI KLIENTÓW INDYWIDUALNYCH W ZAKRESIE ZMIANY SPRZEDAWCY ENERGII ELEKTRYCZNEJ ORAZ PRAKTYK RYNKOWYCH SPRZEDAWCÓW Prezentacja wyników z badania zrealizowanego na zlecenie: Towarzystwa Obrotu

Bardziej szczegółowo

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ , ,

CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ , , CBOS SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-58 - 95, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

Rtęć - postrzeganie właściwości i zastosowanie Raport z badania

Rtęć - postrzeganie właściwości i zastosowanie Raport z badania Rtęć - postrzeganie właściwości i zastosowanie Raport z badania Badanie zrealizowane w ramach kampanii: Partnerzy kampanii: Badanie zrealizował: Badanie, w ramach którego respondentom zadano pytania dotyczące

Bardziej szczegółowo

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ POCZUCIE ZAGROŻENIA PRZESTĘPCZOŚCIĄ I STOSUNEK DO KARY ŚMIERCI BS/53/2004 KOMUNIKAT Z BADAŃ

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ POCZUCIE ZAGROŻENIA PRZESTĘPCZOŚCIĄ I STOSUNEK DO KARY ŚMIERCI BS/53/2004 KOMUNIKAT Z BADAŃ CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD

PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD 11.05.2019 Zasady udzielania odpowiedzi: 1) Piszemy pismem czytelnym, najlepiej drukowanym lub technicznym. 2) Wpisujemy swoje nazwisko, imię, miejscowość,

Bardziej szczegółowo

Kobiety i mężczyźni o sytuacji w Polsce

Kobiety i mężczyźni o sytuacji w Polsce K.026/12 Kobiety i mężczyźni o sytuacji w Polsce Warszawa, kwiecień 2012 r. Kobiety i mężczyźni różnią się w ocenie tego, co dzieje się w naszym kraju mężczyźni patrzą bardziej optymistycznie zarówno ogólnie

Bardziej szczegółowo

Zwolnij! Pracujemy dla Ciebie

Zwolnij! Pracujemy dla Ciebie Raport z badania ankietowego Zwolnij! Pracujemy dla Ciebie Wstęp Niniejszym oddajemy w Państwa ręce raport z badania internetowego związanego z kampanią Zwolnij! Pracujemy dla Ciebie, mającą na celu zmniejszenie

Bardziej szczegółowo

Wiedza o powstaniu w getcie warszawskim i jego znaczenie

Wiedza o powstaniu w getcie warszawskim i jego znaczenie KOMUNIKAT Z BADAŃ ISSN 2353-5822 Nr 49/2018 Wiedza o powstaniu w getcie warszawskim i jego znaczenie Kwiecień 2018 Przedruk i rozpowszechnianie tej publikacji w całości dozwolone wyłącznie za zgodą. Wykorzystanie

Bardziej szczegółowo

Raport z badania na temat postaw Polaków wobec oszczędzania - cytowanie bez ograniczeń pod warunkiem podania źródła: Postawy Polaków wobec

Raport z badania na temat postaw Polaków wobec oszczędzania - cytowanie bez ograniczeń pod warunkiem podania źródła: Postawy Polaków wobec Raport z badania na temat postaw Polaków wobec oszczędzania - cytowanie bez ograniczeń pod warunkiem podania źródła: Postawy Polaków wobec oszczędzania raport Fundacji Kronenberga przy Citi Handlowy, Pentor,

Bardziej szczegółowo

Polacy a stres. Raport z badania ilościowego. Warszawa, 23 marca GfK August 10, 2016 Polacy a stres

Polacy a stres. Raport z badania ilościowego. Warszawa, 23 marca GfK August 10, 2016 Polacy a stres Polacy a stres Raport z badania ilościowego Warszawa, 23 marca 2016 1 O badaniu Cele badawcze Oszacowanie skali zjawiska jakim jest stres Poznanie postaw wobec i sposobów radzenia sobie ze stresem Metodologia

Bardziej szczegółowo

Prawo nowych technologii

Prawo nowych technologii Prawo nowych technologii Opinie i zachowania Polaków w związane zane z przestrzeganiem prawa autorskiego Najważniejsze wyniki badania przeprowadzonego na ogólnopolskiej reprezentatywnej próbie osób, które

Bardziej szczegółowo

Warszawa, lipiec 2012 BS/94/2012 POLACY WOBEC WŁASNEJ STAROŚCI

Warszawa, lipiec 2012 BS/94/2012 POLACY WOBEC WŁASNEJ STAROŚCI Warszawa, lipiec 2012 BS/94/2012 POLACY WOBEC WŁASNEJ STAROŚCI Znak jakości przyznany CBOS przez Organizację Firm Badania Opinii i Rynku 11 stycznia 2012 roku Fundacja Centrum Badania Opinii Społecznej

Bardziej szczegółowo

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ ZAINTERESOWANIE PODJĘCIEM PRACY W KRAJACH UNII EUROPEJSKIEJ BS/47/2004 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, MARZEC 2004

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ ZAINTERESOWANIE PODJĘCIEM PRACY W KRAJACH UNII EUROPEJSKIEJ BS/47/2004 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, MARZEC 2004 CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

WAKACJE DZIECI I MŁODZIEŻY WARSZAWA, WRZESIEŃ 2000

WAKACJE DZIECI I MŁODZIEŻY WARSZAWA, WRZESIEŃ 2000 CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-58 - 95, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ O TOŻSAMOŚCI POLAKÓW BS/62/2002 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, KWIECIEŃ 2002

CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ O TOŻSAMOŚCI POLAKÓW BS/62/2002 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, KWIECIEŃ 2002 CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl

Bardziej szczegółowo

Warszawa, wrzesień 2012 BS/119/2012 POLACY NA ROWERACH

Warszawa, wrzesień 2012 BS/119/2012 POLACY NA ROWERACH Warszawa, wrzesień 2012 BS/119/2012 POLACY NA ROWERACH Znak jakości przyznany przez Organizację Firm Badania Opinii i Rynku 11 stycznia 2012 roku Fundacja Centrum Badania Opinii Społecznej ul. Żurawia

Bardziej szczegółowo