Doświadczenia w utrzymaniu nawierzchni jezdni i chodników na obiektach mostowych w zarządzie GDDKiA Oddział w Krakowie

Transkrypt

1 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie Doświadczenia w utrzymaniu nawierzchni jezdni i chodników na obiektach mostowych w zarządzie GDDKiA Oddział w Krakowie Autor: Krzysztof Urbański

2 Liczba obiektów mostowych: 565 Łączna powierzchnia nawierzchni mostowych: ok m2

3 Średni wiek nawierzchni (warstwa ścieralna): ok. 7,5 roku

4 Średnia ocena stanu technicznego nawierzchni jezdni: 4,28

5 Łączna powierzchnia nawierzchni chodników: ok m2 EP żywice epoksydowo-poliuretanowe EA emulsje asfaltowe AL asfalt lany IN - inne

6 Średni wiek nawierzchni chodników: ok. 7,6 roku

7 Średnia ocena stanu technicznego nawierzchni chodników: 3,95

8

9 Rozporządzenie Dz.U Wody opadowe z powierzchni obiektów mostowych: 1) powinny być w szczególności ujęte do urządzeń odwadniających i odprowadzone do środowiska w sposób zapewniający spełnienie wymagań ekologicznych określonych w Polskiej Normie,. 2. Jako elementy urządzeń odwadniających, o których mowa w ust. 1 pkt 1, powinny być przewidziane w szczególności: 1) wpusty, sączki, drenaże, 211. Przed zabezpieczeniami przerw dylatacyjnych, o których mowa w 207 ust. 1, powinny być przewidziane poprzeczne drenaże umieszczone od strony wody napływającej po izolacji wodoszczelnej Pomosty obiektów mostowych powinny być zabezpieczone przed oddziaływaniem wód opadowych i zawartych w nich środków chemicznych, przenikających przez nieszczelności w nawierzchni.2. Zabezpieczenie, o którym mowa w ust. 1, powinno być zapewnione w szczególności poprzez: 3) zastosowanie drenaży ułatwiających spływ wody - w przypadku braku odpowiednich pochyleń na izolowanych płaszczyznach lub w przypadku dużych odstępów między wpustami,

10 Rozporządzenie Dz.U Drenaże, o których mowa w 213 ust. 2 pkt 3, mogą być wykonane w szczególności jako: 1) koryta uformowane lub wycięte w warstwie ochronnej izolacji lub w warstwie wiążącej nawierzchni, o szerokości nie mniejszej niż 15 cm i wysokości nie mniejszej niż 4 cm - wypełnione warstwą filtracyjną przewidzianą z grysu jednofrakcjowego (8-16) mm ze skał magmowych, otoczonego kompozycją z żywicy spełniającą wymagania określone w ust. 3, 2) paski o szerokości nie mniejszej niż 3 cm z podwójnie złożonej geowłókniny filtracyjnej, ułożone na warstwie izolacji i obłożone warstwą filtracyjną przewidzianą z grysu bazaltowego jednofrakcjowego (4-6) mm otoczonego kompozycją z żywicy spełniającą wymagania określone w ust. 3 - szerokość warstwy filtracyjnej nie mniejsza niż 7 cm, a grubość nie mniejsza niż 15 mm. 2. Drenaże, o których mowa w ust. 1, powinny być: 1) umieszczone: a) wzdłuż osi jezdni w osiach odwodnienia, o których mowa w 136 ust. 2-4, b) przed zabezpieczeniami przerw dylatacyjnych, c) w miejscach przewidywanych zastoisk wody spływającej po izolacji, 2) wyposażone w sączki odwadniające osadzone w płycie pomostu i rozmieszczone w odstępie (3-5) m. 3. Ilość kompozycji żywicy w warstwie filtracyjnej powinna zapewnić tylko całkowite otoczenie ziaren kruszywa bez wypełnienia pustek między ziarnami. 4. Warstwy filtracyjne, o których mowa w ust. 1 i w 222, oraz warstwa, o której mowa w 232 ust. 1 pkt 2, powinny być zabezpieczone przed zamuleniem w przypadku przewidzianego kontaktu z betonem cementowym. Zabezpieczenie może być wykonane w szczególności za pomocą: 1) geowłókniny filtracyjnej, 2) zaprawy cementowopiaskowej, 3) odpowiedniej konsystencji betonu - co najmniej twardoplastycznej.

11

12

13

14

15

16

17

18

19 Doświadczenia w utrzymaniu nawierzchni jezdni i chodników na

20

21

22

23 1 rok użytkowania 2 lata użytkowania 3 lata użytkowania 4 lata użytkowania

24 1 rok użytkowania 2 lata użytkowania 3 lata użytkowania 4 lata użytkowania

25 1 rok użytkowania 2 lata użytkowania 3 lata użytkowania 4 lata użytkowania

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44 Poprzeczne pęknięcia nawierzchni Przyczyny: - Nieprawidłowa pielęgnacja betonu kap chodnikowych - Brak dylatacji pozornych w kapach - Uciąglanie nawierzchni nad dylatacjami pozornymi - Brak zdolności przenoszenia zarysowań przez nawierzchnię - Wykonywanie dylatacji nawierzchni w miejscach innych niż dylatacje kapy

45 Poprzeczne pęknięcia nawierzchni Przyczyny: - Nieprawidłowa pielęgnacja betonu kap chodnikowych - Brak dylatacji pozornych w kapach - Uciąglanie nawierzchni nad dylatacjami pozornymi - Brak zdolności przenoszenia zarysowań przez nawierzchnię - Wykonywanie dylatacji nawierzchni w miejscach innych niż dylatacje kapy

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ