TABELA SILNIKÓW BENZYNOWYCH 6FZ RFN RLZ XFX. C5 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i 24V V6

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "TABELA SILNIKÓW BENZYNOWYCH 6FZ RFN RLZ XFX. C5 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i 24V V6"

Transkrypt

1 SAMOCHODY OSOBOWE Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą dotyczyć bezpieczeństwa pojazdów. Powinny one być wykorzystane przez osoby zajmujące się naprawą samochodów, dla których są one przeznaczone, na ich pełną odpowiedzialność z wykluczeniem wszelkiej odpowiedzialności producenta. Informacje techniczne zawarte w tej broszurze mogą podlegać uaktualnieniom w zależności od zmiany danych technicznych modeli każdej gamy pojazdów. Zapraszamy osoby zajmujące się naprawą samochodów do okresowego kontaktowania się z siecią serwisową producenta w celu wprowadzenia niezbędnych uaktualnień.

2 Rodzina silników Tabliczka silnika TABELA SILNIKÓW BENZYNOWYCH EW ES J4 D J4S 6FZ RFN RLZ XFX C5 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i 24V V6 EVASION 2.0i 16V XANTIA: dla roku 2002 należy odwołać się do Podręcznej Instrukcji Warsztatowej z 2001 roku (CAR ).

3 Rodzina silników Tabliczka silnika TABELA SILNIKÓW DIESEL DW TD ATED ATED4 TED RHY RHS RHZ RHW 4HX C5 2.0 HDi 2.0 HDi 2.0 HDi 2.2 HDi EVASION 2.0 HDi V HDi XANTIA: dla roku 2002 należy odwołać się do Podręcznej Instrukcji Warsztatowej z 2001 roku (CAR ).

4 BARDZO WAŻNE Wznawiane wydanie Podręcznej Instrukcji Warsztatowej odnosi się tylko do samochodów danego modelu roku. Konieczne jest więc zamawianie każdego roku nowej Podręcznej Instrukcji Warsztatowej oraz ZACHOWANIE POPRZEDNICH.

5 PREZENTACJA NINIEJSZA PODRĘCZNA INSTRUKCJA WARSZTATOWA zawiera zbiorcze dane techniczne, regulacyjne, kontrolne oraz szczególne dane dotyczące samochodów CITROËN z wyjątkiem SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH, omówionych w odrębnej instrukcji. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły: INFORMACJE OGÓLNE - SILNIK - UKŁAD WTRYSKOWY - UKŁAD ZAPŁONOWY - SPRZĘGŁO, SKRZYNIA BIEGÓW, PÓŁOŚ NAPĘDOWA - OSIE, UKŁAD ZAWIESZENIA, UKŁAD KIEROWNICZY - UKŁAD HAMULCOWY - UKŁAD HYDRAULICZNY - UKŁAD ELEKTRYCZNY - KLIMATYZACJA. W każdym rozdziale samochody osobowe omawiane są w następującej kolejności: C5 - EVASION ze wszystkimi możliwymi typami. Niniejsza Podręczna Instrukcja Warsztatowa dotyczy tylko pojazdów w wersji EUROPA. Skróty wprowadzone w instrukcji: LPG - gaz płynny napędowy; SBA - skrzynia biegów automatyczna. SBM - skrzynia biegów mechaniczna.

6 UWAGA Jeżeli niniejsza Instrukcja nie zawsze odpowiada Waszym oczekiwaniom, prosimy o zgłaszanie Waszych sugestii, abyśmy mogli wziąć pod uwagę w przyszłych wydaniach: - TO CZEGO BRAKUJE - TO CO JEST ZBĘDNE - TO CO NALEŻY OMÓWIĆ BARDZIEJ SZCZEGÓŁOWO Uwagi i sugestie prosimy kierować na adres: Automobiles CITROËN QCAV/MTD C/o PCI 9, Avenue du maréchal juin MEUDON-LA-FORÊT Cédex

7 INFORMACJE OGÓLNE Oznaczenia C5 1-8 pojazdów EVASION 9 Pojemności C EVASION 14 Środki smarowe SILNIK Dane techniczne Stopnie sprężania silnik diesla 33 Dokręcanie śrub głowicy i uszczelki Pasek napędowy osprzętu 54 Kontrola i ustawianie napędu rozrządu 64 Luzy zaworowe 86 Kontrola ciśnienia oleju 87 Filtr oleju 88 Napełnianie odpowietrzanie ukł. chłodz. 89 UKŁAD WTRYSKOWY Bieg jałowy - czystość spalin 90 Wtrysk w silniku benzynowym 91 Kontrola techniczna czystości spalin 92 Normy czystości spalin Operacje niedozwolone dla HDi Wytyczne bezpieczeństwa dla HDi SPIS TREŚCI Kontrola ukł. paliwowego niskiego ciśn Kontrola układu powietrza Kontrola spalin Kontrola ciśnienia doładowania Dane techniczne pompy SIEMENS 120 Dane techniczne pompy BOSCH 121 UKŁAD ZAPŁONOWY Świece zapłonowe 123 SPRZĘGŁO - SKRZYNIA BIEGÓW - PÓŁOŚ NAPĘDOWA Prędkościomierz 124 Dane techniczne sprzęgła Kontrola i regulacja sprzęgła Dane techniczne S.B. i opon Dane techniczne skrzyń biegów Zalecenia/środki ostrożności S.B.A Shift lock 4 HP Shift lock AL4 168 Półosie napędowe 169 OSIE - UKŁAD ZAWIESZENIA - UKŁ. KIER. Geometria C osi EVASION 180 UKŁAD HAMULCOWY Dane techniczne C hamulców EVASION 197 Hamulec postojowy C5 192 Odpowietrzanie hamulców C Hamulec postojowy EVASION 200 UKŁAD HYDRAULICZNY Dane techniczne ukł. hydraulicznego Bloki hrydrauliczne UKŁAD ELEKTRYCZNY Rozruszniki 208 Alternatory 215 Układ ładowania 220 Świece żarowe 221 KLIMATYZACJA Ilość R134.a 222 Punkty szczególne 223 Filtr przeciwpyłkowy Wkład filtra Kontrola poziomu oleju Kontrola temperatur Kontrola ciśnień 233 Układ klimatyzacji C Układ klimatyzacji Evasion

8

9 OZNACZENIA POJAZDÓW (A) Numer podwozia (wybity) (znakowanie na zimno wygrawerowane na nadwoziu). (B) Tabliczka fabryczna (znamionowa). (pod tylną kanapą) (C) Numer posprzedażny/części zamiennych i kod lakieru (Etykieta umieszczona na słupku przednim po stronie kierowcy). (D) Ciśnienie w oponach i oznaczenie opon. (Etykieta umieszczona na słupku przednim po stronie kierowcy). (E) Numer seryjny na nadwoziu. (F) Oznaczenie skrzyni biegów - Numer fabryczny. (G) Typ homologacyjny silnika - Numer fabryczny. E1APO8RD 1

10 C5 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Berline benzynowy 1.8i 16V 2.0i 16V SBA SBA X-SX X-SX-Exclusive Norma czystości spalin L4 L5 L4 L5 L4 L5 Typ homologacyjny DC 6FZB DC 6FZC/IF DC 6FZE DC RFNC/IF DC RFNB DC RFNE Tabliczka silnika 6FZ RFN Pojemność skok. (cm 3 ) Moc podatkowa ( CV ) Typ skrzyni biegów BE4/5 AL4 BE4/5 AL4 Tabliczka skrzyni biegów 20 DL TP BL TP 42 2

11 OZNACZENIA POJAZDÓW Berline benzynowy C5 WSZYSTKIE TYPY 2.0 Hpi 30.i 24V V6 SBA Exclusive Norma czystości spalin L4 L5 Typ homologacyjny DC RLZB DC XFXC/IF DC XFXF/IF Tabliczka silnika RLZ XFX Pojemność skok. (cm 3 ) Moc podatkowa ( CV ) Typ skrzyni biegów BE4/5 ML/5C ML/5T 4 HP 20 Tabliczka skrzyni biegów 20 DL31 20 LM LE HZ 13 3

12 C5 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Berline diesel 2.0 HDi SBA SBA X X-Exclusive Norma czystości spalin L4 Typ homologacyjny DC RHYB DC RHSB DC RHSE DC RHZB DC RHZE Tabliczka silnika RHY RHS RHZ Pojemność skok. (cm 3 ) 1997 Moc podatkowa ( CV ) Typ skrzyni biegów BE4/5 ML/5C ML/5T (*) AL4 ML/5C ML/5T AL4 Tabliczka skrzyni biegów 20 DL LM LE TP LM LE TP 43 (*) FAP = Filtr cząstek stałych. 4

13 OZNACZENIA POJAZDÓW Berline diesel C5 WSZYSTKIE TYPY 2.2 HDi SX-Exclusive SBA Norma czystości spalin L4 Typ homologacyjny DC 4HXB DC 4HXE Tabliczka silnika 4HX Pojemność skok. (cm 3 ) 2179 Moc podatkowa ( CV ) 8 Typ skrzyni biegów ML/5C ML/5T 4 HP 20 Tabliczka skrzyni biegów 20 LM LE HZ 20 5

14 C5 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Break benzynowy 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i 24V V6 SBA SX X-SX Exclusive Exclusive SBA Norma czystości spalin L4 L5 L4 L5 Typ homologacyjny DE 6FZC/IF DE 6FZB DE RFNC/IF DE RFNE DE RLZB DE XFX/IF DE XFXF/IF Tabliczka silnika 6FZ RFN RLZ XFX Pojemność skok. (cm 3 ) Moc podatkowa ( CV ) Typ skrzyni biegów BE4/5 AL4 BE4/5 ML/5C ML/5T 4 HP 20 Tabliczka skrzyni biegów 20 DL DL 30? 20 DL LM LE HZ 13 6

15 OZNACZENIA POJAZDÓW Break diesel C5 WSZYSTKIE TYPY 2.0 HDi SBA SBA X X-Exclusive Norma czystości spalin L4 Typ homologacyjny DE RHYB DE RHSB DE RHSE DE RHZB DE RHZE Tabliczka silnika RHY RHS RHZ Pojemność skok. (cm 3 ) 1997 Moc podatkowa ( CV ) Typ skrzyni biegów BE4/5 ML/5C ML/5T AL4 ML/5C ML/5T AL4 Tabliczka skrzyni biegów 20 DL LM LE 94 (*) 20 TP 43 (*) 20 LM LE TP 48 (*) (*) FAP = Filtr cząstek stałych. 7

16 C5 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Break diesel 2.2 HDi SBA SX-Exclusive Norma czystości spalin L4 Typ homologacyjny DE 4HXB DE 4HXE Tabliczka silnika 4HX Pojemność skok. (cm 3 ) 2179 Moc podatkowa ( CV ) 8 Typ skrzyni biegów ML/5C ML/5T 4 HP 20 Tabliczka skrzyni biegów 20 LM LE HZ 20 8

17 OZNACZENIA POJAZDÓW EVASION WSZYSTKIE TYPY Numer fabryczny Numer organizacyjny części zamiennych Kod lakieru 01/02/99 Etykieta: - Ciśnienie w oponach. - Nr organizacyjny części zamiennych. - Kod lakieru. Oznaczenie skrzyni biegów Tabliczka silnika Tabliczka fabryczna E1AP07GD 9

18 OZNACZENIA POJAZDÓW Benzynowy EVASION WSZYSTKIE TYPY Diesel 2.0i 16V 2.0 HDi V HDi SBA X - SX Exclusive X- SX X Taksówka - SX Exclusive Norma czystości spalin IF L5 (*) L3 L4 Typ homologacyjny AF RFNC/IF AF RFNF/IF AF RHZA/T AF RHZA AF RHWB Tabliczka silnika RFN RHZ RHW Pojemność skok. (cm 3 ) 1997 Moc podatkowa ( CV ) Typ skrzyni biegów BE4/5 AL4 ML5 Tabliczka skrzyni biegów DL26 - DL27 20 TP LE 91 10

19 UKŁAD SMAROWANIA WSZYSTKIE TYPY Wymiana oleju - sposób postępowania Pojemności oleju określane są według następującej metody: 1) - Samochód ustawiony poziomo (w górnym położeniu, jeżeli zawieszenie hydropneumatyczne). 2) - Silnik ciepły (temperatura oleju 80 o C) 3) - Spuszczenie oleju z miski olejowej + demontaż wkładu filtra (czas opróżniania + obciekania = 15 min.). 4) - Zamontowanie korka i wkładu filtra. 5) - Napełnienie silnika olejem. 6) - Uruchomienie silnika (w celu napełnienia filtra). 7) - Zatrzymanie silnika (stabilizacja przez 5 min.). WAŻNE: Systematycznie sprawdzać poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu. 11

20 C5 WSZYSTKIE TYPY POJEMNOŚCI (w litrach) C5 Benzynowy 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i V6 SBA SBA SBA Tabliczka silnika 6FZ RFN RLZ XFX Silnik z filtrem 4,25 5,25 Różnica między poziomem min. i max. 1,7 2 Skrzynia 5-biegowa 1,8 1,8 1,8 Automatyczna S.B ,3 po spuszczeniu 3 3 5,3 Układ hamulcowy Układ hydrauliczny 4,3 Układ chłodzenia 8,8 9,3 (*) 8,8 14 Zbiornik paliwa 66 (*) = Z automatyczną skrzynią biegów UWAGA: Systematycznie sprawdzać poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu. 12

21 POJEMNOŚCI (w litrach) 13 C5 Diesel C5 WSZYSTKIE TYPY 2.0 HDi 2.2 HDi SBA SBA SBA Tabliczka silnika RHY RHS RHZ 4HX Silnik z filtrem 4,75 4,5 (1) 4,75 Różnica między poziomem min. i max. 1,5 1,7 (1) 1,5 Skrzynia 5-biegowa 1,8 1,8 1,8 Automatyczna S.B. 8,3-6 (1) 8,3-6 (1) 8,3 po spuszczeniu 5,3 3 (1) 5,3 3 (1) 5,3 Układ hamulcowy Układ hydrauliczny 4,3 Układ chłodzenia 10,7 11,7 (Z ogrzewaniem dodatkowym) Zbiornik paliwa 68 (*) = Z klimatyzacją. UWAGA: Systematycznie sprawdzać poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu.

22 EVASION WSZYSTKIE TYPY POJEMNOŚCI (w litrach) Evasion Benzynowy Diesel 2.0i 16V 2.0 HDi 2.0 HDi 16V SBA Tabliczka silnika RFN RHZ RHW Pochylenie silnika 21 Silnik z filtrem 4,25 4,5 4,75 Różnica między poziomem min. i max. 1,7 1,4 1,9 Skrzynia 5-biegowa 1,8 1,8 Automat. skrzynia bieg. 8 po spuszczeniu 3 Układ hydrauliczny lub hamulcowy Bez ABS: 0,47 - Z ABS: 0,52 Układ chłodzenia 7 8,5 Zbiornik paliwa (1) Klimatyzacja - UWAGA: Systematycznie sprawdzać poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu. 14

23 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL WSZYSTKIE TYPY Norma S.A.E. - Tabela wyboru oleju silnikowego E4AP006D 15

24 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Wprowadzone zmiany fabryczne (dla modelu roku 2001). Silniki CITROËN napełnianie są fabrycznie olejem TOTAL S.A.E. 5W-30. Olej TOTAL S.A.E. 5W-30 wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa (o około 2,5%). Cechy szczególne pojazdu CITROËN C5: Silniki 2.0 i 2.2 HDi wyposażone są w filtr cząstek stałych. W przypadku silników benzynowych przeglądy w trybie normalnym przeprowadzane są co km ( mil). UWAGA: Silniki HDi są silnikami bardzo zaawansowanymi technologicznie i wymagają stosowania oleju SYNTHETIQUE TOTAL ACTIVA lub QUARTZ 5W40. W celu uzyskania deklarowanych osiągów silników wszystkie kraje europejskie muszą stosować się do powyższego zalecenia. UWAGA: Jedynie w PORTUGALII i GRECJI dopuszczalne jest stosowanie oleju półsyntetycznego 10W40. UWAGA: W przypadku pojazdów, dla których przeglądy przeprowadzane są co km ( mil) należy stosować wyłącznie jeden z poniższych olejów, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 lub 9000, lub dowolny inny olej posiadający takie same właściwości. Właściwości tych olejów przewyższają właściwości określone przez normę ACEA A3/98 lub API SJ. W innym przypadku należy przestrzegać planu przeglądów obowiązującego dla zaostrzonych warunków pracy. Olej 5W30 nie jest stosowany w następujących silnikach: Silnik XU10J4RS - XSARA VTS 2.0i 16V (3-drzwi) Silniki SOFIM: JUMPER 2.8 D i 2.8 TD. Silnik 1580 SPI: JUMPY 1.6i Silniki 2.0 i 2,2 HDi wyposażone w filtr cząstek stałych. UWAGA: Silniki samochodów CITROËN wcześniejszych od modelu roku 2000 nie muszą być smarowane olejami spełniającymi normy ACEA A1-98/B1-98 i API SJ/CF EC. 16

25 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Wybór zalecanych olejów silnikowych w zależności od klimatu kraju sprzedaży WSZYSTKIE TYPY Normy ACEA Pierwsza litera odnosi się do typu silnika: A: silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/lpg B: silniki Diesel Cyfra po pierwszej literze odnosi się do typu oleju. 1: oleje bardzo płynne, zmniejszające tarcie i umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. 3: oleje o wysokich osiągach. Następna liczba (96 lub 98) określa rok utworzenia normy. UWAGA: Począwszy od 01/03/2000 wszystkie oleje silnikowe muszą odpowiadać normom ACEA-98. Przykład: ACEA A1-98 / B1-98: Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa (odpowiadające normom ACEA 98). Normy API Pierwsza litera odnosi się do typu paliwa wykorzystywanego przez silnik: S: silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/lpg C: silniki Diesel Druga litera odnosi się do stopnia zaawansowania, narastająco. Przykład: Norma SJ ma wyższe wymagania od normy SH i odpowiada wyższym osiągom. Dodanie liter EC wskazuje, że dany olej silnikowy jest olejem, który umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa. EC: Energy Conserving, zmniejszenie zużycia paliwa. Przykłady: API SJ / CF: Oleje mieszane do wszystkich silników. API CF / EC: Oleje specjalne do silników diesel umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. API SJ / CF / EC: Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. 17

26 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Normy olejów silnikowych. Obowiązujące normy. Klasyfikacja tych olejów została ustalona przez następujące organizacje: SAE: Society of Automotive Engineers. API: American Petroleum Institute. ACEA: Association des Constructeurs Européens d Automobiles. Zalecenia. Oznaczenia olejów TOTAL, w zależności od kraju sprzedaży: TOTAL ACTIVA (wyłącznie Francja). TOTAL QUARTZ (Pozostałe kraje). WAŻNE: W celu zapewnienia deklarowanych osiągów silników, konieczne jest stosowanie olejów silnikowych wysokiej jakości (olejów syntetycznych lub półsyntetycznych). Podsumowanie Normy, które muszą spełniać oleje silnikowe w modelach roku Model roku Typy silników, których to dotyczy Normy ACEA Normy API AM 2001 Silniki benzynowe i Dwupaliwowe benzyna/lpg (*) = Nie należy używać olejów silnikowych spełniających te normy w następujących silnikach. XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D i SOFIM 2.8 TD. 18 A3-98 lub A1-98 (*) SJ lub SJ / EC (*) Silniki Diesel B3-98 lub B1-98 (*) CF lub CF / EC (*)

27 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL 19 WSZYSTKIE TYPY Stopnie SAE Normy SPI Normy ACEA Oleje mieszane do wszystkich silników (benzynowych, dwupaliwowych benzyna/lpg i diesel) TOTAL ACTIVA 9000 TOTAL QUARTZ W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 TOTAL ACTIVA 9000 (*) TOTAL QUARTZ 9000 (*) 5W-30 SJ / CF EC A1-98 / B1-98 TOTAL ACTIVRAC 10W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje specjalne dla silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ W-40 TOTAL QUARTZ W-40 SJ A3-98 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ W-50 Oleje specjalne dla silników diesel TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL W-50 CF B3-98 TOTAL ACTIVA DIESEL W-40 LPG - płynny gaz napędowy

28 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL FRANCJA Oleje mieszane do wszystkich silników Francja metropolitalna TOTAL ACTIVRAC Normy S.A.E.: 10W-40 Francja metropolitalna Nowa Kaledonia Gwadelupa Saint-Martin La Reunion Martynika Guyana Tahiti Mauritius Mayotte Oleje mieszane do wszystkich silników W-40 (*) W-30 (**) TOTAL ACTIVA Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL Oleje specjalne silniki diesel W W W W W-50 (*) = HDi FAP (Filtr cząstek stałych) - (**) =Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. 20

29 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL EUROPA WSZYSTKIE TYPY (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje mieszane do wszystkich silników TOTAL QUARTZ 21 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje specjalne silniki diesel Niemcy W W-40 Austria W-40 Belgia W W-40 Bułgaria W-40 Cypr W W W-40 Chorwacja W-30 (*) W-40 Dania W W-40 Hiszpania W W-50 Estonia W-40 Finlandia W W-40 Wielka Brytania W-40

30 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL EUROPA (c.d.) (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje mieszane do wszystkich silników TOTAL QUARTZ 22 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg Grecja W W-50 Holandia W-40 Węgry W-40 Włochy Irlandia W-40 Islandia Łotwa W-40 Litwa W W-40 TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje specjalne silniki diesel Macedonia W-30 (*) W W-40 Malta W W-50 Mołdawia W-40 Norwegia W W-40 Polska Portugalia W-40 Republika Słowacka

31 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL WSZYSTKIE TYPY EUROPA (c.d.) TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje mieszane do wszystkich silników Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg Oleje specjalne silniki diesel Republika Czeska W W-40 Rumunia W W-50 Rosja W W-40 Słowenia W W-40 Szwecja W-30 (*) W W-40 Szwajcaria W W-40 Turcja W W W-40 Ukraina W-40 Jugosławia W W-40 23

32 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Australia Nowa-Zelandia Wybrzeże Kości Słoniowej Egipt Gabon Madagaskar Maroko Senegal Tunezja Argentyna Brazylia-Chile Kuba Meksyk Paragwaj Urugwaj Oleje mieszane do wszystkich silników TOTAL QUARTZ 24 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg OCEANIA W-40 AFRYKA AMERYKA POŁUDNIOWA i ŚRODKOWA W W-50 TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje specjalne silniki diesel W-40

33 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL WSZYSTKIE TYPY (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje mieszane do wszystkich silników TOTAL QUARTZ 25 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg Chiny W W-50 Korea Południowa W W-40 Hong-Kong Indie Indonezja W-50 Japonia Malezja Pakistan Filipiny Singapur AZJA POŁUDNIOWO- WSCHODNIA W W W-40 TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje specjalne silniki diesel W W W W-50 Tajwan W W-50 Tajlandia W-50 Wietnam

34 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje mieszane do wszystkich silników Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg Oleje specjalne silniki diesel Arabia Saudyjska Bahrain Dubaj Zjednoczone Emiraty Arabskie Iran ŚRODKOWY Izrael WSCHÓD W W W-50 Jordania Kuwejt Liban Oman Katar Jemen 26

35 Skrzynia biegów mechaniczna ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Oleje do skrzyni biegów WSZYSTKIE TYPY TOTAL TRANSMISSION BV Normy S.A.E 75W-80 Olej specjalny rozprowadzany przez CITROËNA (Oznaczenie PR 9730 A2) Skrzynia biegów automatyczna MB3 Skrzynia biegów automatyczna 4 HP 20 i AL4 Wszystkie kraje TOTAL FLUIDE ATX lub TOTAL FLUIDE AT 42. Olej specjalny rozprowadzany przez CITROËNA (Oznacz.: 9730 A3) Olej specjalny rozprowadzany przez CITROËNA (Oznacz.: ) Skrzynia rozdzielcza i tylny most TOTAL TRANSMISSION X 4 Oleje do układu wspomagania kierownicy Układ kierowniczy ze wspomaganiem Wszystkie kraje Kraje o silnych mrozach 27 TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE DA Olej specjalny rozprowadzany przez CITROËNA (Oznaczenie PR 9730 A1)

36 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Płyn do układu chłodzenia silnika Opakowanie Oznaczenie CITROËN GLYSANTIN G 33 REVCOGEL 2000 Wszystkie kraje Płyn CITROËN 2 litry Ochrona do: -35 o C 5 litrów litrów litrów Płyn hamulcowy syntetyczny Opakowanie Oznaczenie CITROËN Wszystkie kraje Płyn CITROËN 0,5 litra litr litrów Płyn do układu hydraulicznego CITROËN Norma Opakowanie Oznaczenie CITROËN Wszystkie kraje ISO Kolor zielony TOTAL LHM PLUS 1 litr TOTAL FLUID LDS Kolor pomarańczowy ZCP (Skandynawia)

37 Wszystkie kraje Wszystkie kraje ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Opakowanie UWAGA: Oleju TOTAL LHM PLUS nie można mieszać z TOTAL FLUID LDS. UWAGA: CITROËN C5: Stosować wyłącznie płyn do zawieszenia TOTAL FLUID LDS Płyn do płukania układu hydraulicznego - kolor zielony Płyn do spryskiwaczy szyb 29 TOTAL HYDRAURINCAGE Oznaczenie CITROËN WSZYSTKIE TYPY Koncentrat: 250 ml ZC U Wszystkie kraje Płyn gotowy do użytku: 1 litr ZC U Wszystkie kraje Płyn gotowy do użytku: 5 litrów ZC U ZC U (1) NLGI = National Lubrificating Grease Institute. Smary TOTAL MULTIS EP2 TOTAL MULTIS COMPLEX EP2 TOTAL MULTIS N4128 TOTAL PETITES MECANIQUES (drobne mechanizmy) Normy NLGI (1) 2 2 1

38 WSZYSTKIE TYPY ZUŻYCIE OLEJU SILNIKOWEGO I - Zużycie oleju jest zmienne i zależy od: - Typu silnika. - Stanu jego dotarcia lub zużycia. - Rodzaju stosowanego oleju. - Warunków użytkowania. II - Silnik może być DOTARTY po: km dla silnika BENZYNOWEGO km dla silnika DIESEL. III - MAKSYMALNE DOPUSZCZALNE zużycie oleju w silniku DOTARTYM: - 0,5 l na km dla silnika BENZYNOWEGO. - 1,0 l na km dla silnika DIESEL. NIE INTERWENIOWAĆ, JEŻELI ZUŻYCIE NIE PRZEKRACZA TYCH WARTOŚCI. IV - POZIOM OLEJU: Przy wymianie lub uzupełnianiu oleju NIGDY NIE NALEŻY PRZEKRACZAĆ poziomu oznaczonego przez MAXI na wskaźniku poziomu. - Ten nadmiar oleju zostanie szybko zużyty. - Wpływa on szkodliwie na sprawność silnika oraz na obieg powietrza i recyrkulację gazów z kadłuba silnika. 30

39 CHARAKTERYSTYKI SILNIKÓW Silniki: 6FZ - RFN - RLZ - XFX WSZYSTKIE TYPY Benzynowy 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i-V6 Tabliczka silnika 6FZ RFN RLZ XFZ Pojemność skokowa (cm 3 ) Średnica cylindra/skok tłoka 82,7/81,4 85/88 87/82,6 Stopień sprężania 10,8/1 11,4/1 10,9/1 Moc ISO lub CEE (kw-obr./min.) Moc DIN (KM-obr./min.) Moment obrotowy ISO lub CEE (dan.m-obr./min.) , ,

40 WSZYSTKIE TYPY CHARAKTERYSTYKI SILNIKÓW Silniki: RHS - RHZ - RHY - RHW - 4HX Diesel 2.0 HDi 2.0 HDi 16V 2.2 HDi Tabliczka silnika RHS RHZ RHY RHW 4HX Pojemność skokowa (cm 3 ) Średnica cylindra/skok tłoka 85/88 85/96 Stopień sprężania 17,6/1 18/1 Moc ISO lub CEE (kw-obr./min.) Moc DIN (KM-obr./min.) , Moment obrotowy ISO lub CEE (dan.m-obr./min.) , ,

41 STOPIEŃ SPRĘŻANIA - SILNIKI DIESEL WSZYSTKIE TYPY SILNIK STOPIEŃ SPRĘŻANIA W barach MAKSYMALNA RÓŻNICA MIĘDZY CYLINDRAMI RHY RHS RHZ RHW DW10 30 ± 5 5 4HX DW12 20 ± 5 33

42 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silniki: 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHS - RHZ - 4HX Połączenia rozłączne Silnik benzynowy Diesel 6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX Śruby pokryw łożyska wału korbowego: - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie kątowe Śruby pokryw łbów korbowodów - Dokręcanie - Odkręcanie - Dokręcanie - Dokręcanie kątowe Śruba korbowodu - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie kątowe Koło napędzające osprzętu - Dokręcanie - Dokręcanie kątowe Piasta koła napędzającego osprzętu - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie kątowe (Podkładka ze spieków) - Dokręcanie kątowe (Podkładka stalowa) 2 ± 0,1 60 ± 6 2,3 ± 0, ± 0,2 70 2,1 ± 0,1 4 ± 0, ± 0,4 40 ± 4 53 ± 5 2,5 ± 0, ,3 ± 0,1 46 ± 5 7 ± 0,25 60

43 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silniki : 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHS - RHZ - 4HX Blok silnika Silnik benzynowy Diesel 6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX Dysza na dnie tłoka 1 ± 0,1 Miska olejowa - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie 0,8 ± 0,2 1,6 ± 0,2 Docisk rolkowy paska napędowego rozrządu - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie 3,7 ± 0,3 2,5 ± 0,2 Docisk rolkowy układu rozrządu - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie 2,5 ± 0,2 Napinacz rolkowy paska napędowego rozrządu 2,1 ± 0,2 2,5 ± 0,2 Wspornik silnika prawy - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie - - Dokręcanie 6,1 ± 0,6 2,7 ± 0, ,6 ± 0,3 1,5 4,3 ± 0,4 1,5 4,3 ± 0,4 1 (4 śruby) 2 ± 0,2 ( 8) 4,5±0,2 ( 10)

44 Obudowa łożyska wałka rozrządu - Dokręcanie - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) 36 Silniki: 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHS - RHZ - 4HX Głowica Silnik benzynowy Diesel 6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX 0,5 ± 0,1 0,9 ± 0,1 1 ± 0,1 Kolektor wydechowy - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie 3,5 ± 0,3 2 ± 0,2 Pokrywa głowicy - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie 0,5 1,1 ± 0,1 0,9 ± 0,1 0,8 ± 0,1 Piasta koła pasowego wałka rozrządu 7,5 ± 0,7 4,3 ± 0,5 Koło piast 2 ± 0,2 Koło zamachowe silnika/sprzęgło Koło zamachowe silnika - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie 2 ± 0,2 21 ± 3 4,8 ± 0,5 Mechanizm sprzęgła 2 ± 0,2 2 ± 0,2 1 ± 0,1 0,5 ( 6) 1±0,1 ( 10) 1,5 3 ± 0,3 0,5 ± 0,15 0,9 ± 0,1 1,5 4,7 ± 0,4

45 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) 37 Silniki: 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHZ - 4HX Układ smarowania Silnik benzynowy Diesel 6FZ RFN RLZ RHY RHS RHZ 4HX Pompa olejowa - Dokręcanie wstępne - Dokręcanie 0,9 ± 0,1 1,3 ± 0,1 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 5,8 ± 0,5 Przewód smarujący - Po stronie silnika - Po stronie trurbosprężarki Układ wtryskowy Wtryskiwacz - Dokręcanie - Dokręcanie kątowe 3 ± 0,3 2 ± 0,2 0,7 0,9 ± 0,1 (Nakrętka kołnierza) 3 ± 0,3 0,4 ± 0,3 45 o ± 5 o Złączka na kolektorze zasilania wtryskiwaczy 2 ± 0,2 Pompa wtryskowa 0,5 ± 0,1 2,25 ± 0,3 Złączka na wtryskiwaczu 2 ± 0,2 Śruba mocująca wspólnego kolektora 0,9 ± 0,1 0,8 ± 0,1 Koło pasowe pompy wtryskowej 5 ± 0,5 Złączka na pompie wtryskowej 2,6 ± 0,3 2 ±,02 Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 1,4 ± 0,1 1,6 ± 0,3 Krócieć dolotowy płynu chłodzącego 0,9 ± 0,1 2 ±,02

46 C5 WSZYSTKIE TYPY Silniki: 6FZ - RFN - RLZ GŁOWICA Identyfikacja uszczelki głowicy Wymiar nominalny Wymiar naprawczy 6FZ RFN - RLZ Pole oznaczenia d Pole oznaczenia e R1 R2 Grubość uszczelki (mm) Dostawca 0,8 1,1 1,4 MEILLOR Uszczelka metalowa wielowarstwowa. 38 (d) Pole oznaczenia. (e) Pole znakowania. B1DP183D

47 GŁOWICA Silniki: 6FZ - RFN - RLZ Dokręcanie śrub głowicy (dan.m) Śruba głowicy 6FZ - RFN - RLZ -Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,1 -Dokręcanie 5 ± 0,1 -Odkręcanie 360 o ± 2 o -Dokręcanie 2 ± 0,2 -Dokręcanie kątowe 285 ± 5 o (W kolejności od 1 do 10) B1DP16FC UWAGA: Dokręcanie głowicy po naprawie jest zabronione. B1DP05BC Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem. (Olej silnikowy lub Molykote G Rapid Plus). 39 A = grubość podkładki: 4 ± 0,2 mm X = Długość pod łbem nowej śruby = 144,5 ± 0,5 mm X = Maksymalna długość przy ponownym użyciu 6FZ - RFN - RLZ X = 147 mm

48 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silnik: XFZ (1) Blok cewki zblokowanej 1 ± 0,1 (9) Koło zamachowe silnika - Dokręcanie 1 - Dokręcanie kątowe 60 o ± 6 o (11) Pokrywy korbowodów - Dokręcanie 2 ± - Dokręcanie kątowe 74 o ± 7 (12) Piasta wału korbowego - Dokręcanie 4 ± 0,4 - Dokręcanie kątowe 80 o ± 8 o (13) Koło pasowe wału korbowego 2,5 ± 0,2 B1BP1HAP 40

49 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silnik: XFZ - 2 Pokrywa głowicy (A) Głowica przednia - (B) Głowica tylna - 3 Blok pokryw łożysk (A) Głowica przednia - (B) Głowica tylna B1DP08UD B1DP08TD UWAGA: Śruby dokręcać kolejno w podanej kolejności - Dokręcanie wstępne 0,5 - Dokręcanie 1 ± 0, Dokręcanie wstępne 0,2 - Dokręcanie 0,8

50 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silnik: XFZ - 5 Kolektor powietrza dolotowego - 6 Kolektor dolny (A) Głowica przednia - (B) Głowica tylna B1HP0LJC B1DP097C UWAGA: Śruby dokręcać kolejno w podanej kolejności - Dokręcanie wstępne 1 ± 0,1 - Dokręcanie 2 ± 0, Dokręcanie wstępne 1 ± 0,1 - Dokręcanie 2,5 ± 0,2

51 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silnik: XFZ - 7 Kolektor wydechowy (uszczelka NOWA) - 10 Miska olejowa B1BP1GXD B1BP1GZD UWAGA: Śruby dokręcać kolejno w podanej kolejności - Dokręcanie wstępne 1 ± 0,1 - Dokręcanie 3 ± 0, Dokręcanie wstępne 0,5 ± - Dokręcanie 0,8 ±

52 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silnik: XFZ - 8 Łożysko wału korbowego -Oczyścić szczotką gwinty śrub. -Wkręcić śruby powleczone smarem (MOLYKOTE G RAPID PLUS). - Sprawdzić, czy 8 kołków ustalających znajduje się na miejscu. Maksymalna długość śrub do łba: - M11 = 131,5 mm. - M8 = 119 mm. -Dokręcić wstępnie śruby M11 momentem 3 dan.m ± 0,3 (1 do 8). -Dokręcić wstępnie śruby M8 momentem 1 dan.m ± 0,1 (A do H). -Dokręcić śruby M6 momentem 1 dan.m ± 0,1 (a do m). -Odkręcić śruby M11 i M8 (kolejno śruba po śrubie). -Dokręcić śruby M11 momentem 3 dan.m ± 0,3 (1 do 8). -Dokręcić śruby M8 momentem 1 dan.m ± 0,1 (A do H). B1BP1GYD 44

53 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silnik: XFZ (14) Pompa płynu chłodzącego - Dokręcanie wstępne 0,5 - Dokręcanie 0,8 (15) Pompa olejowa - Dokręcanie wstępne 0,5 - Dokręcanie 0,8 (16) Rolka dociskowa 8 ± 0,8 (17) Napinacz rolkowy 8 ± 0,8 (18) Piasty wałka rozrządu - Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2 - Dokręcanie 57 o ± 5 o (19) Koła pasowe wałka rozrządu 1 ± 0,1 B1BP1HBD 45

54 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silnik: XFZ - 20 Skrzynka rekuperacji oparów oleju. UWAGA: Śruby dokręcać kolejno w podanej kolejności. - Dokręcanie wstępne 0,5 ± - Dokręcanie 1 ± 0,1 B1BP1H1D 46

55 Dostawca Grubość (Seria) (mm) GŁOWICA Silnik: XFZ IDENTYFIKACJA USZCZELKI GŁOWICY Oznakowanie grubości ERLING 0,75 Środkowy występ po stronie wydechowej Uszczelka głowicy metalowa wielowarstwowa 47 (1) Uszczelka głowicy lewa. (2) Uszczelka głowicy prawa. B1DP18YD

56 GŁOWICA Silnik: XFX Dokręcanie głowicy (dan.m) Śruba głowicy We wskazanej kolejności Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2 Odkręcanie TAK Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,2 Dokręcanie kątowe B1DP18ZD B1DP09VC Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem (Olej silnikowy lub Molykote Rapid G Plus). X = Maksymalna długość przy ponownym użyciu XFX X= 149,5 mm

57 GŁOWICA Silniki: RHY - RHS - RHZ Identyfikacja uszczelki głowicy Tabliczka silnika Wystawanie tłoka (mm) Grubość (mm) Liczba wycięć w A 0,47 do 0,605 1,30 ± 0,06 1 RHZ 0,605 do 0,655 1,35 ± 0,06 2 RHY 0,655 do 0,705 1,40 ± 0,06 3 0,705 do 0,755 1,45 ± 0,06 4 0,755 do 0,83 1,50 ± 0,06 5 B1DP18ZD B1DP15AD 49

58 GŁOWICA Silniki: RHY - RHS - RHZ Identyfikacja uszczelki głowicy Dokręcanie głowicy (dan.m) Śruba głowicy RHY - RHS - RHZ RHY - RHS - RHZ - Dokręcanie wstępne 2 - Dokręcanie 6 - Dokręcanie kątowe 220 o B1DP05BC Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem. (Olej silnikowy lub Molykote G Rapid Plus). 50 B1DP15EC X = Maksymalna długość przy ponownym użyciu RHY - RHS - RHZ X = 133,3 mm

59 GŁOWICA Silnik: 4HX Identyfikacja uszczelki głowicy Liczba wycięć Tabliczka silnika Wystawanie tłoka (mm) Grubość (mm) w A w B 0,55 do 0,60 1,25 ± 0,04 1 4HX 0,61 do 0,65 1,30 ± 0, ,66 do 0,70 1,35 ± 0,04 3 0,71 do 0,75 1,40 ± 0,04 4 Uszczelka głowicy. Uszczelka głowicy wielowarstwowa. Grubość uszczelki wybrać w zależności od wystawania tłoków. B1DP18XD 51

60 Dokręcanie głowicy (dan.m) GŁOWICA (cd.) 4HX Silnik: 4HX Śruba głowicy 4HX WAŻNE: Postępować śruba po śrubie i według podanej kolejności. - Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2 (od 1 do 10) - Dokręcanie 6 ± 0,6 (od 1 do 10) - Odkręcanie 360 o (od 10 do 1) - Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2 (od 1 do 10) - Dokręcanie 6 ± 0,6 (od 1 do 10) - Dokręcanie kątowe 220 o ± 5 o (od 1 do 10) (Maksymalnie na dwa razy) Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem. (Olej silnikowy lub Molykote G Rapid Plus). B1DP05BC 52 B1DP15EC X = Maksymalna długość przy ponownym użyciu 4HX X = 134,5 mm

61 TABELA ODPOWIEDNIOŚCI NAPRĘŻENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM WSZYSTKIE TYPY 4099-T (C.TRONIC.105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC.105.5) B1DP05BC B1EP135D 53

62 C5 - EVASION KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU EW ES DW J4 D J4 TD ATED ATED4 TED Tabliczka silnika 6FZ RFN RLZ XFX RHY RHS RHZ RHW 4HX C5 X X X X X X X X EVASION X X X Patrz strony: do do 63 54

63 PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Silniki: Wszystkie typy benzynowe i diesel WSZYSTKIE TYPY PRZYRZĄDY - Przyrząd do pomiaru naprężenia paska: 4122-T. (C.TRONIC 105.5) - UWAGA przy użyciu przyrządu 4099-T (C.TRONIC 105) patrz tabela odpowiedniości na str. WAŻNE - Przed montażem paska napędowego osprzętu sprawdzić: 1) Czy rolka (lub rolki) obracają się swobodnie (bez luzu oraz bez oporów i zacięć). 2) Czy pasek jest prawidłowo ułożony w rowkach poszczególnych kół pasowych. 55

64 EVASION PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Bez klimatyzacji Silniki: 6FZ - RFN - RLZ Z klimatyzacją Przyrządy [1] Szczypce do wyjmowania kołków plastykowych 7504-T Demontaż paska - Poluzować pasek (3) kręcąc śrubę (2) napinacza rolkowego (1) (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) UWAGA: śruba (2) posiada lewy gwint. - Zdjąć pasek (3), przytrzymując napinacz rolkowy (1) w stanie nienapiętym. Ponowny montaż paska - Ścisnąć napinacz rolkowy (1). - Założyć pasek (3). - Zwolnić napinacz rolkowy (1). Momenty dokręcania dan.m Śruba napinacza rolkowego (4) 2 ± 0,2 Śruba docisku rolkowego (5) 3,5 ± 0,3 B1BP23PC B1BP23QC B1BP23PC B1BP23RC 56

65 PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Silnik: XFX C5 WSZYSTKIE TYPY B1BP27EC Przyrządy [1] Klucz zapadkowy S.171 FACOM (kwadratowy 1/2) S 171. [2] Reduktor S.230 FACOM (1/2-3/8) S 230. Demontaż Zdjąć osłonę. Obrócić wspornik (1) napinacza rolkowego w kierunku ruchu wskazówek zegara, aż do zablokowania, przyrządy [1] i [2] wstawione w a. - Zdjąć pasek napędowy osprzętu. WAŻNE: Sprawdzić czy dociski rolkowe obracają się swobodnie. (Bez luzu oraz bez oporów i zacięć). Montaż Założyć pasek napędowy osprzętu. Przestrzegać następującej kolejności montażu. - Koło pasowe wału korbowego (2). - Napinacz rolkowy (3). Zwolnić wspornik (1) napinacza rolkowego obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przyrządy [1] i [2]. WAŻNE: Sprawdzić, czy pasek został właściwie ułożony w rowkach poszczególnych kół pasowych. 57 B1BP27FC

66 EVASION PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Silniki: RHY - RHS - RHZ 58 Bez klimatyzacji Przyrządy [1] Klucz kwadratowy do regulacji naprężenia paska : (-).0188 J2 [2] Trzpień 4 mm : (-).0188.Q1 [3] Trzpień 2 mm : (-).0188.Q2 [4] Dźwignia do ściskania napinacza dynamicznego : (-).0188.Z Demontaż. Pasek do ponownego użycia. UWAGA: Zaznaczyć kierunek montażu paska w przypadku jego ponownego użycia. - Ścisnąć napinacz rolkowy (2) za pomocą dźwigni wstawionej w a (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), przyrząd [4]. - Przytrzymać napinacz rolkowy (2) w stanie ściśniętym i zdjąć pasek. Pasek nie nadający się do ponownego użycia - Ścisnąć rolkę (2) za pomocą dźwigni wstawionej w a (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), przyrząd [4]. -Ustalić za pomocą przyrządu [2] w b. - Przytrzymać napinacz rolkowy (2) w stanie ściśniętym i zdjąć pasek. - Poluzować śrubę (1). B1BP1YKD

67 PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU EVASION Silniki: RHY - RHZ Bez klimatyzacji (ciąg dalszy) Montaż Pasek użyty ponownie - Ścisnąć rolkę (2) za pomocą dźwigni wstawionej w a (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), przyrząd [4]. -Założyć pasek. UWAGA: Zachować uprzedni kierunek montażu paska. -Wyjąć przyrząd [4]. Pasek nowy. - Zamontować pasek. - Obrócić rolkę mimośrodową (3) przyrządem [1] (w kierunku ruchu wskazówek zegara) tak, aby uwolniony został przyrząd ustalający [2] w b. - Przytrzymać rolkę mimośrodową (3) przyrządem [1] i dokręcić śrubę (1) momentem 4,3 ± 0,5 dan.m. -Usunąć przyrząd [2]. - Wykonać 4 obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. - Sprawdzić możliwość ustalenia w b, przyrząd [3]. -Jeżeli ustalenie jest niemożliwe, powtórzyć regulację. B1BP1YMD 59

68 EVASION PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Silniki: RHY - RHZ 60 Z klimatyzacją Przyrządy [1] Klucz kwadratowy do regulacji naprężenia paska : (-).0188 J2 [2] Trzpień 4 mm : (-).0188.Q1 [3] Trzpień 2 mm : (-).0188.Q2 [4] Dźwignia do ściskania napinacza dynamicznego : (-).0188.Z Demontaż. Pasek do ponownego użycia. UWAGA: Zaznaczyć kierunek montażu paska w przypadku jego ponownego użycia. - Ścisnąć napinacz rolkowy (7) za pomocą dźwigni wstawionej w c (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), przyrząd [4]. - Przytrzymać napinacz (7) w stanie ściśniętym i zdjąć pasek. Pasek nie nadający się do ponownego użycia - Ścisnąć rolkę (7) za pomocą dźwigni wstawionej w c (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), przyrząd [4]. -Ustalić za pomocą przyrządu [2] w d. - Poluzować śrubę (6). - Obrócić rolkę mimośrodową (5) do tyłu. -Dokręcić śrubę (6) ręką. -Zdjąć pasek napędowy. B1BP1YLD

69 PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Silniki: RHY - RHZ EVASION Z klimatyzacją (ciąg dalszy) Montaż Pasek użyty ponownie - Ścisnąć rolkę (7) za pomocą dźwigni wstawionej w c (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), przyrząd [4]. -Założyć pasek. UWAGA: Zachować uprzedni kierunek montażu paska. -Wyjąć przyrząd [4]. Pasek nowy - Zamontować pasek. - Obrócić rolkę mimośrodową (5) przyrządem [1] (w kierunku ruchu wskazówek zegara) tak, aby uwolniony został przyrząd ustalający [2] w d. - Przytrzymać rolkę mimośrodową (5) przyrządem [1] i dokręcić śrubę (6) momentem 4,3 ± 0,5 dan.m. -Usunąć przyrząd [2]. - Wykonać 4 obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. - Sprawdzić możliwość ustalenia w d, przyrząd [3]. -Jeżeli ustalenie jest niemożliwe, powtórzyć regulację. B1BP1YND 61

70 C5 WSZYSTKIE TYPY PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Silnik: 4HX Bez klimatyzacji PRZYRZĄDY [1] Dźwignia do ściskania napinacza dynamicznego : (-).0188.Z [2] Kołek do ustalania 4 mm : (-).0188.Q1 Demontaż UWAGA: Oznaczyć kierunek montażu paska w przypadku ponownego użycia. - Ścisnąć napinacz rolkowy (1) za pomocą przyrządu [1] wstawionego w a (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). -Ustalić za pomocą przyrządu [2] wstawionego w b. -Zdjąć pasek osprzętu. Montaż -Założyć pasek osprzętu. - Ścisnąć rolkę (1) obracając w a (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), za pomocą przyrządu [1]. -Zdjąć przyrząd [2] wstawiony w b. B1BP270D B1BP272D 62

71 PASEK NAPĘDOWY OSPRZĘTU Silnik: 4HX C5 WSZYSTKIE TYPY Z klimatyzacją PRZYRZĄDY [1] Dźwignia do ściskania napinacza dynamicznego : (-).0188.Z [2] Kołek do ustalania 4 mm : (-).0188.Q1 Demontaż UWAGA: Oznaczyć kierunek montażu paska w przypadku ponownego użycia. - Ścisnąć napinacz rolkowy (4) za pomocą przyrządu [1] wstawionego w c (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). -Ustalić za pomocą przyrządu [2] wstawionego w d. -Zdjąć pasek osprzętu. Montaż -Założyć pasek osprzętu. - Ścisnąć rolkę (4) obracając w c (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), za pomocą przyrządu [1]. -Zdjąć przyrząd [2] wstawiony w d. B1BP271D B1BP273D 63

72 C5 WSZYSTKIE TYPY KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU EW ES DW J4 D J4 TD ATED ATED4 TED Tabliczka silnika 6FZ RFN RLZ XFX RHY RHS RHZ RHW 4HX C5 X X X X X X X X EVASION X X X Patrz strony: 65 do do do do 85 64

73 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FZ - RFN - RLZ C5 WSZYSTKIE TYPY PRZYRZĄDY [1] Kołki ustalające wałek rozrządu : (-).0189.A [2] Kołek ustalający wał korbowy : (-).0189.B Skrzynka C [3] Spinka do przytrzymania paska : (-).0189.K [4] Przyrząd do dokręcania kątowego : 4069-T [5] Przyrząd do unieruchomienia piasty : 6310-T Kontrola napędu rozrządu - Obrócić silnik przy pomocy śruby koła zębatego wału korbowego (1) (w kierunku ruchu wskazówek zegara), aż do położenia ustalenia. -Ustalić wał korbowy, przyrząd [2]. -Ustalić koła pasowe wałków rozrządu, przyrządy [1]. UWAGA: Kołki ustalające [1] muszą wejść bez oporów. UWAGA: W przypadku, gdy kołki wchodzą z oporem należy powtórzyć operację założenia i napięcia paska napędowego rozrządu (patrz poniżej). Ustawianie napędu rozrządu Demontaż. - Odkręcić śruby (2), koło pasowe (1), górną (4) i dolną (3) obudowę rozrządu. - Obrócić silnik przy pomocy śruby (13) koła zębatego (12), aż do położenia ustalenia. -Ustalić koła pasowe (8) i (9) przy pomocy przyrządów [1]. -Ustalić koło zębate (12) przy pomocy przyrządu [2]. -Odkręcić śrubę (7) napinacza rolkowego (6). - Obrócić napinacz rolkowy (6) (w kierunku ruchu wskazówek zegara). -Zdjąć pasek napędowy rozrządu (10). 65 B1BP27JC B1BP22SC B1BP23XC B1EP14JD

74 C5 WSZYSTKIE TYPY KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FZ - RFN - RLZ Demontaż (c.d.) -Założyć z powrotem pasek (10) na kole zębatym (12). - Przytrzymać pasek (10) przy pomocy narzędzia [3]. -Założyć pasek (10) w następującej kolejności: - Rolka dociskowa (11), koło zębate wałka rozrządu ssania (9), koło zębate wałka rozrządu wydechu (8), pompa płynu chłodzącego (5), rolka napinacza (6). UWAGA: Należy uważać, aby pasek (10) jak najmocniej dotykał zewnętrznych powierzchni poszczególnych kół zębatych i rolek. -Zdjąć przyrząd [3] i [1]. Naprężanie paska napędowego rozrządu. Regulacja naprężenia. - Obrócić rolkę (6) w kierunku strzałki b ; przy pomocy klucza sześciokątnego w a. -Ustawić wypust c w swoim maksymalnym położeniu w d. WAŻNE: Wypust c musi wystawać poza rowek f o wartość kątową 10 o. W przeciwnym wypadku, należy wymienić rolkę napinacza (6) lub zespół paska napędowego rozrządu i rolki napinacza (6). Następnie ustawić wypust c w położeniu regulacji f obracając rolką napinacza (6) w kierunku strzałki e. UWAGA: Wypust c nie może wystawać poza rowek f, w przeciwnym wypadku należy powtórzyć operację napinania paska napędowego rozrządu. WAŻNE: Rolka napinacza (6) nie może się obracać podczas dokręcania przy mocowaniu. W przeciwnym wypadku operację regulacji należy powtórzyć. 66 B1EP14JD B1EP14KC

75 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FZ - RFN - RLZ C5 WSZYSTKIE TYPY Regulacja naprężenia (c.d.) -Dokręcić śrubę (7) rolki napinacza (6) momentem 2,1 ± 0,2 dan.m. WAŻNE: Otwór sześciokątny wydrążony w rolce napinacza (6) musi znajdować się 15 o poniżej płaszczyzny uszczelki głowicy g. W przeciwnym wypadku należy wymienić rolkę napinacza (6) lub zespół paska napędowego rozrządu i rolkę napinacza (6). Montaż (c.d.). -Usunąć przyrządy [1] i [2]. - Wykonać 10 obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAŻNE: Nie wywierać żadnego nacisku lub działania z zewnątrz na pasek napędowy rozrządu. -Ustalić koło pasowe wałka rozrządu ssania przy pomocy przyrządu [1]. Kontrola Naprężenie paska napędowego rozrządu. WAŻNE: Sprawdzić położenie wypustu c, który musi znajdować się naprzeciwko rowka f. W przypadku niewłaściwego położenia wypustu c, powtórzyć operacje regulacji od jego położenia. Położenie wału korbowego. -Założyć przyrząd [2]. - Jeżeli założenie przyrządu [2] jest możliwe, należy kontynuować montaż. WAŻNE: W przypadku niemożliwości założenia przyrządu [2], należy zmienić położenie tarczy osadczej (14). 67 B1EP14MC B1EP14VC

76 C5 WSZYSTKIE TYPY KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FZ - RFN - RLZ Kontrola (c.d.) Zmiana położenia tarczy osadczej. - Unieruchomić wał korbowy przy pomocy narzędzia [5]. -Odkręcić śrubę (13). -Zwolnić koło zębate (12) wału korbowego. -Ustawić tarczę osadczą (14) w położeniu ustalenia; przy pomocy przyrządu [5]. -Założyć przyrząd [2]. - Unieruchomić wał korbowy przy pomocy narzędzia [5]. -Dokręcić śrubę (13) momentem 4 ± 0,4 dan.m, następnie dokręcić kątowo: 53 o ± 4 o (Montaż z podkładką stalową o złotym kolorze) 40 o ± 4 o (Montaż z podkładką ze spieków o metalicznym kolorze) przy pomocy narzędzia [4]. -Usunąć przyrządy [1], [2] i [5]. Założyć: -Dolną obudowę rozrządu (3). -Górną obudowę rozrządu (4). -Koło pasowe wału korbowego (1). - Śruby (2). -Wstępnie dokręcić śruby (2) momentem 1,5 dan.m. -Dokręcić śruby (2) momentem 2,1 ± 0,5 dan.m. B1EP14PC B1EP14JD B1BP23XC 68

77 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFX C5 WSZYSTKIE TYPY PRZYRZĄDY [1] Kołki ustalające wałek rozrządu (-).0187.B [2] Kołek ustalający wał korbowy (-).0187.A [3] Złączka pomiarowa ciśnienia paliwa 4192-T [4] Spinka do podtrzymania paska (-).0187.J [5] Przyrząd do unieruchamiania piast wałka rozrządu wydechu (-).0187.F [6] Przyrząd do unieruchamiania piast wałka rozrządu ssania (-).0187.F Zdjąć pasek osprzętu (Patrz odpowiednia operacja). Kontrola ustawienia rozrządu Zdemontować: - Koło pasowe wspomagania układu kierowniczego - Zespół rolki/napinacza dynamicznego (11). - Koło pasowe wału korbowego (12). - Górne obudowy rozrządu (9) i (10). - Dolną obudowę rozrządu (13). B1BP2BKC 69

78 C5 WSZYSTKIE TYPY KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFX Kontrola ustawienia rozrządu (c.d.) -Ustalić wał korbowy za pomocą przyrządu [1]. - Sprawdzić, czy przyrząd kontrolny [2] wchodzi swobodnie w głowicę na poziomie kół pasowych wałków rozrządu. - Zdjąć przyrząd [1] i [2]. Założyć: -Dolną obudowę rozrządu (13). - Górne obudowy rozrządu (9) i (10). -Koło pasowe wału korbowego (12). - Zespół rolki/napinacza dynamicznego (11). -Koło pasowe wspomagania układu kierowniczego. -Zakończyć montaż elementów. - Przeprowadzić procedurę inicjowania kalkulatora wtrysku zapłonu. B1EP08TC B1EP15UD 70

79 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFX C5 WSZYSTKIE TYPY Ustawianie napędu rozrządu - Demontaż niezbędnych elementów do przeprowadzenia operacji. -Wykręcenie śrub (19) i demontaż płytki (20). - Ustalenie wału korbowego przyrządem [2]. UWAGA: Zabezpieczyć przed obracaniem się walki rozrządu (15) i (17) przyrządem [6]. - Poluzować śruby kół pasowych wałków rozrządu (15) i (17). UWAGA: Zabezpieczyć przed obracaniem się walki rozrządu (14) i (18) przyrządem [5]. Poluzować śruby kół pasowych (14) i (18) wałków rozrządu. UWAGA: Przesmarować przyrządy [1], smar G6 (TOTAL MULTIS). Ustalić wałki rozrządu, przyrządy [1], [5] i [6]. Wykręcić śrubę (21) z płytki (25). Poluzować nakrętkę (23) napinacza rolkowego (24). Poluzować śruby (22) płytki (25). Zdemontować docisk rolkowy (16). UWAGA: Oznaczyć kierunek montażu paska napędowego rozrządu w przypadku ponownego użycia. B1EP15VD -Zdjąć pasek napędowy rozrządu. 71

80 C5 WSZYSTKIE TYPY KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU 72 Silnik: XFX Ustawianie napędu rozrządu (Ciąg dalszy) Montaż. - Sprawdzić, czy wałki rozrządu i wał korbowy są właściwie unieruchomione. -Sprawdzić, czy rolki i koło pasowe pompy płynu chłodzącego obracają się swobodnie (Bez oporów i zacięć). - Poluzować śruby kół pasowych wałków rozrządu o 1/4 obrotu. - Sprawdzić, czy koła pasowe na piaście wałka rozrządu obracają się swobodnie. - Obrócić koła pasowe wałków rozrządu w kierunku ruchu wskazówek zegara, dotykając krawędzi podłużnych otworów. UWAGA: Przestrzegać kierunku montażu paska, patrząc na układ rozrządu, napisy umieszczone na pasku muszą być ustawione w kierunku czytania. -Założyć pasek napędowy rozrządu na koło zębate wału korbowego. -Założyć przyrząd [6]. -Założyć pasek napędowy rozrządu na swoje miejsce przestrzegając następującej kolejności: (Pasek dobrze naprężony). -Rolka (26), koło pasowe (18), koło pasowe (17). - Przytrzymać pasek, tak aby był dobrze naprężony: - Zamontować docisk rolkowy (16), moment dokręcania 8 ± 0,8 dan.m. -Założyć pasek napędowy rozrządu na swoje miejsce przestrzegając następującej kolejności: - Koło pasowe wałka rozrządu (15), koło pasowe wałka rozrządu (14), napinacz rolkowy (24), koło pasowe pompy płynu chłodzącego i docisk rolkowy (27). UWAGA: Podczas układania paska na kołach pasowych wałków rozrządu, pas należy przesuwać w kierunku ruchu wskazówek zegara tak, aby zaczepić go o najbliższy ząb. Przesunięcie kątowe nie może być większe, niż o jeden ząb. B1EP15VD B1BP2BLC

81 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFX C5 WSZYSTKIE TYPY Ustawianie napędu rozrządu (Ciąg dalszy) Regulacja naprężenia paska napędowego rozrządu. - Obrócić płytkę (25) napinacza rolkowego (24) przy pomocy klucza. (typu FACOM S.161). -Wkręcić śrubę (21) w płytkę (25). - dokręcić śruby (21) i (22) momentem 2,5 ± 0,1 dan.m. - Naprężyć maksymalnie pasek; obrócić napinacz rolkowy (24), przy pomocy klucza. (Typu FACOM R 161). -Dokręcić nakrętkę (23) napinacza rolkowego (24) momentem 1 ± 0,1 dan.m. - Sprawdzić, czy śruby koła zębatego wałka rozrządu nie stykają się z krawędziami podłużnych otworów. (Przez poluzowanie jednej śruby). - W przeciwnym wypadku, powtórzyć operację zakładania paska napędowego rozrządu. - Dokręcić przynajmniej 2 śruby w każdym kole pasowym wałka rozrządu momentem 1 ± 0,1 dan.m. - Usunąć przyrządy [1], [2] i [4]. - Wykonać 2 obroty wałem korbowym w kierunku ruchu wskazówek zegara WAŻNE: Nigdy nie cofać. - Ustalić wał korbowy, przyrządem [2] i koła pasowe wałków rozrządu, przyrządem [1]. - Poluzować nakrętkę (23) napinacza rolkowego (24). - Ustalić naprężenie paska, przez obrót rolki (24) przyrządem (typu FACOM S.161). 73 B1EP15WC B1EP15XC

82 C5 WSZYSTKIE TYPY KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFX Ustawianie napędu rozrządu (Ciąg dalszy) -Zgrać znaczniki c i d, uważając, aby nie poluzować paska napędowego rozrządu. (W przeciwnym wypadku, powtórzyć operację regulacji naprężenia paska). - Przytrzymać NAPINACZ rolkowy (24). -Dokręcić nakrętkę (23) momentem 1 ± 0,1 dan.m. - Sprawdzić położenie napinacza rolkowego. -Zdjąć przyrządy [1], [2] i [4] - Wykonać 2 obroty wałem korbowym, w kierunku obracania się silnika. WAŻNE: Nigdy nie cofać. -Ustalić wał korbowy przyrządem [2] - Sprawdzić położenie rolki (24) (Oznaczenia c i d muszą być właściwie zgrane). - Ustalić koło zębate wałka rozrządu przyrządem [1]. -Jeżeli przyrząd do ustalania [1] wchodzi, śruby kół pasowych wałków rozrządu należy poluzować o 45 -Jeżeli przyrząd do ustalania [1] nie wchodzi, śruby kół pasowych wałków rozrządu należy poluzować o 45 i obracać piastą przy pomocy przyrządu [5], aż do włożenia przyrządu ustalającego. UWAGA: Sprawdzić, czy koła pasowe wałków rozrządu nie stykają się z krawędziami podłużnych otworów. W przeciwnym wypadku, powtórzyć operację zakładania paska napędowego rozrządu. -Dokręcić śruby koła zębatego wałka rozrządu momentem 1 ± 0,1 dan.m. -Zdjąć przyrządy [1] i [2]. -Założyć z powrotem płytkę (20), śruby (19) dokręcić momentem 4 ± 0, dan.m. -Zakończyć montaż wszystkich elementów. B1EP15XC 74

PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU

PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU Silnik benzynowy Silnik Diesel ET TU EW DV DW Rodziny silników 3 5 10 6 10 J4 JP4 A J4 J4S TED4 ATED4 ATED BTED4 1.4i 16V 1.6i 16V 2.0i 16V 1.6 16 V HDi 2.0 16V HDi Tabliczki silnika KFU NFU RFJ RFN RFK

Bardziej szczegółowo

SAMOCHODY OSOBOWE C5 i C8

SAMOCHODY OSOBOWE C5 i C8 SAMOCHODY OSOBOWE C5 i C8 Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły:

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły: CITROËN C5 "Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą dotyczyć

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK

MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: NFV NFU N6A Wspornik silnika prawy 1 (*) 4,5 ± 0,4 2 6 ± 0,6 3 4,5 ± 0,4 Łącznik reakcyjny 4 4 ± 0,4 5 6 ± 0,6 6 5,4 ± 0,8 Wspornik silnika lewy na skrzyni biegów 7 (*) 6,5 ± 0,6 8 3 ± 0,3 9 4,5

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: HFX KFV NFU Wspornik silnika prawy Ozn. Nazwa 1 (długość 80 mm) 4,5 ± 0,5 1 (długość 37 mm) 6,1 ± 0,6 2 4,5 ± 0,5 Łącznik reakcyjny 4 5 6 ± 0,6 Wspornik

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: HFX KFV NFU NFS A = HFX KFV B = NFU Wspornik silnika prawy (1) : 6 ± 0,4 (2) : 6 ± 0,6 (3) : 4,5 ± 0,4 Łącznik reakcyjny (4) : 6 ± 0,6 (5) : 6 ± 0,6 (6)

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: 9HY 9HZ Łącznik reakcyjny 1 2 10 6 ± 0,6 Wspornik silnika górny lewy 3 5,5 ± 0,5 Wspornik silnika dolny lewy 4 6 ± 0,6 Wspornik silnika dolny prawy 5 5,5±

Bardziej szczegółowo

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 61 Tabliczka silnika PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU TU ET TU 1 3 3 5 JP/A JP JP4 HFX KFV

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: 6FY 6FZ RFJ 1 2 6 ± 0,6 3 4 5,5 ± 0,5 5 4,5 ± 0,4 6 7 6 ± 0,6 8 4,5 ± 0,4 9 6 ± 0,6 10 6,5 ± 0,6 11 6 ± 0,6 MontaŜ lewego wspornika. A = Silnik EW10A i

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły:

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły: SAMOCHODY OSOBOWE "Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą dotyczyć

Bardziej szczegółowo

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego Page 1 of 16 Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie t Rolkowy klucz napinający -T40009- t Śruba ustalająca -3242- t Klucz

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW Wspornik silnika górny Silniki: 4HV-4HU Łącznik reakcyjny dolny 1 11 ± 1,2 3 33 ± 4,6 2 10 ± 2,3 4 30 ± 9 5 15 ± 1,8 Wspornik silnika środkowy

Bardziej szczegółowo

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 68 PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU Silnik benzynowy Diesel EW DV DW 10 6 10 A TED4 UTED4

Bardziej szczegółowo

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 35 Silniki benzynowe i Diesla Przyrządy Przyrząd do pomiaru napręŝenia paska: 4122-T.

Bardziej szczegółowo

Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 2.0

Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 2.0 Wymiana paska rozrządu Škoda Superb 0 data aktualizacji: 2017.05.10 rys. 7 Autodata światowy lider informacji technicznych dla wtórnego rynku motoryzacyjnego tworzy i dostarcza produkty, które znajdują

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 29/04/2015. Grande Punto 1,3 MultiJet 90. Moc silnika. Rok produkcji 2005-10

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 29/04/2015. Grande Punto 1,3 MultiJet 90. Moc silnika. Rok produkcji 2005-10 Producent Fiat Model Grande Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Kod silnika 199A3.000 Wyposażenie

Bardziej szczegółowo

1. Zabezpieczenie. 2. Oprzyrządowanie zalecane DEMONTAŻ-MONTAŻ : PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU (DRUGI MONTAŻ)

1. Zabezpieczenie. 2. Oprzyrządowanie zalecane DEMONTAŻ-MONTAŻ : PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU (DRUGI MONTAŻ) page 1 sur 10 DEMONTAŻ-MONTAŻ : PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU (DRUGI MONTAŻ) SYSTEM WTRYSKU BOSCH I DIESEL TURBO DV4TD OD OPR 10192 1. Zabezpieczenie PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości. 2. Oprzyrządowanie

Bardziej szczegółowo

M+ JP JP4 JB J4 14RS HDZ HFX KFW KFX NFT NFV NFX NFU LFX 6FZ RFN RFS. 1.6i 16V. 1.6i

M+ JP JP4 JB J4 14RS HDZ HFX KFW KFX NFT NFV NFX NFU LFX 6FZ RFN RFS. 1.6i 16V. 1.6i SAMOCHODY OSOBOWE Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą dotyczyć

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu. Układ zapłonowy. Ustawienie zapłonu i test spalin. Świece zapłonowe

Identyfikacja samochodu. Układ zapłonowy. Ustawienie zapłonu i test spalin. Świece zapłonowe Uwagi Zalecana wartość Zmierzona wartość Identyfikacja samochodu Liczba cylindrów Typ 4/OHC Pojemność skokowa (podatek) ccm 1389 Stopień sprężania :1 9,4 Przystosowany do benzyny bezołowiowej Tak Minimalna

Bardziej szczegółowo

Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów.

Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach informacje te mogą dotyczyć bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

KDP Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

KDP Zalecenia dotyczące montażu/demontażu KDP459.510 Zalecenia dotyczące montażu/demontażu CITROEN: FIAT: LANCIA: PEUGEOT: Berlingo (M49 and M59), Dispatch, Jumpy, Xsara FL, Xsara Picasso, C4. Scudo, Ulysse (U6) Zeta 206, 306 II, 307, 307 Restyling,

Bardziej szczegółowo

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu KD459.51/PL/02-07/2014 KD459.51 Zalecenia dotyczące montażu/demontażu CITROEN: FIAT: LANCIA: PEUGEOT: Berlingo (M49 and M59), Dispatch, Jumpy, Xsara FL, Xsara Picasso, C4. Scudo, Ulysse (U6) Zeta 206,

Bardziej szczegółowo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Szczegółowa instrukcja do Forda Focusa 2.0 l 16V o kodach silnika EDDB, EDDC, EDDD ContiTech pokazuje, jak uniknąć błędów przy wymianie paska

Bardziej szczegółowo

Wymiana kompletu rozrządu w silniku 1,6 l Fiat Bravo

Wymiana kompletu rozrządu w silniku 1,6 l Fiat Bravo Wymiana kompletu rozrządu w silniku 1,6 l Fiat Bravo PL/07/LLP-LdV/IVT/140359 24.02 15.03.2008 Zespół Szkół Samochodowych Ul. Klonowaci 14 71-244 Szczecin Zestaw rozrządu dla silników benzynowych 1,6 l

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu

Identyfikacja samochodu Producent Fiat Model Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited

Bardziej szczegółowo

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 76 Rodziny silników JP+ KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU TU EW DV DW 5 7 10

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły:

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły: CITROËN C3 "Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach informacje te mogą dotyczyć

Bardziej szczegółowo

Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych Bezpieczeństwo przede wszystkim! Sprawdzenie skutera przed jazdą Rozdział 1 Obsługa codzienna

Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych Bezpieczeństwo przede wszystkim! Sprawdzenie skutera przed jazdą Rozdział 1 Obsługa codzienna Podziękowania 8 O poradniku 9 Numery identyfikacyjne i zakup części zamiennych 9 Bezpieczeństwo przede wszystkim! 10 Sprawdzenie skutera przed jazdą 11 Sprawdzanie poziomu oleju silniki dwusuwowe 11 Sprawdzanie

Bardziej szczegółowo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Szczegółowa instrukcja dla Fiata Doblò wersja furgon/kombi (263) 1.6 D Multijet ContiTech pokazuje, jak uniknąć błędów przy wymianie pasków

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu

Identyfikacja samochodu Producent Opel/Vauxhall Model Astra-G Classic II Rok produkcji 2003-10 Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 18/06/2015 Producent Opel/Vauxhall

Bardziej szczegółowo

Kompletny Zestaw Do Ustawiania Rozrządu W Silnikach Renault Dci; 1.9; 1.9 Td. Instrukcja użytkownika

Kompletny Zestaw Do Ustawiania Rozrządu W Silnikach Renault Dci; 1.9; 1.9 Td. Instrukcja użytkownika Kompletny Zestaw Do Ustawiania Rozrządu W Silnikach Renault 1.5-1.9-2.2-2.5 Dci; 1.9; 1.9 Td Instrukcja użytkownika 007935063510 Magneti Marelli Aftermarket Spółka z.o.o. Plac Pod Lipami 5, 40-476 Katowice

Bardziej szczegółowo

Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Szczegółowa instrukcja dla silnika 2,8 l 30 V w Audi A4, A6, A8 i VW Passat

Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Szczegółowa instrukcja dla silnika 2,8 l 30 V w Audi A4, A6, A8 i VW Passat Technical Info www contitech de Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Szczegółowa instrukcja dla silnika 2,8 l 30 V w Audi A4, A6, A8 i VW Passat Silnik 2,8 l 30 V jest montowany w dużych ilościach

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 29/04/2015. Grande Punto 1,3 MultiJet 70. Moc silnika. Rok produkcji

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 29/04/2015. Grande Punto 1,3 MultiJet 70. Moc silnika. Rok produkcji Producent Fiat Model Grande Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Kod silnika 199B2.000 Wyposażenie

Bardziej szczegółowo

Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie Renault Clio II 1,6 16V kod silnika K4M 748

Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie Renault Clio II 1,6 16V kod silnika K4M 748 Technical Info www contitech de Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie Renault Clio II 1,6 16V kod silnika K4M 748 Silnik Clio II 1,6 16V- w różnych wariantach pojemnościowych

Bardziej szczegółowo

KD459.42 Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

KD459.42 Zalecenia dotyczące montażu/demontażu KD459.42/PL/01-06/2014 KD459.42 Zalecenia dotyczące montażu/demontażu CITROEN : FORD : MAZDA : MINI : PEUGEOT : SUZUKI : VOLVO : Berlingo (B9 et M59), C2, C3 (I, II et A51), C4, C5 (Fl et X7), Dispatch

Bardziej szczegółowo

ContiTech: wymiana paska rozrządu w Omedze. Jak uniknąć błędów?

ContiTech: wymiana paska rozrządu w Omedze. Jak uniknąć błędów? ContiTech: wymiana paska rozrządu w Omedze. Jak uniknąć błędów? data aktualizacji: 2017.01.10 Zdjęcie poglądowe, stanowi ilustrację do artykułu W trakcie wymiany paska rozrządu mogą powstać istotne błędy

Bardziej szczegółowo

Technical Info. Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie silnika Opel 1,8i 16V C 18 XE

Technical Info. Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie silnika Opel 1,8i 16V C 18 XE Technical Info www contitech de Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Na przykładzie silnika Opel 1,8i 16V C 18 XE Silnik 1,8i 16V C 18 XE w różnych wariantach pojemności montowany jest w dużych

Bardziej szczegółowo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Szczegółowa instrukcja do Forda Focusa C-Max 1.6 Ti o kodzie silnika HXDA, SIDA W trakcie wymiany paska rozrządu mogą powstać istotne błędy

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA NINIEJSZA

PREZENTACJA NINIEJSZA SAMOCHODY OSOBOWE "Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą dotyczyć

Bardziej szczegółowo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Szczegółowa instrukcja do zestawu paska rozrządu CT881K2 / CT881WP1 w Fordzie Fiesta V rok modelowy 2004 (JH_JD_) 1.4 l 16 V o kodzie silnika

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu

Identyfikacja samochodu Producent Ford Model Focus Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 20/03/2015 Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited

Bardziej szczegółowo

Wymiana paska rozrządu w Fiacie l [PORADNIK]

Wymiana paska rozrządu w Fiacie l [PORADNIK] Wymiana paska rozrządu w Fiacie 500 1.2 l [PORADNIK] data aktualizacji: 2017.11.25 Eksperci firmy ContiTech pokazują, jak uniknąć błędów podczas wymiany paska rozrządu w samochodzie Fiat 500 z benzynowym

Bardziej szczegółowo

Identyfikacja samochodu

Identyfikacja samochodu Producent Ford Model Focus Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 20/03/2015 Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited 2012.

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited 2012. Producent Ford Model Focus Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 20/03/2015 Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited

Bardziej szczegółowo

AST4630. Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników benzynowych i wysokoprężnych. Zastosowanie:

AST4630. Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników benzynowych i wysokoprężnych. Zastosowanie: Informacja o produkcie AST Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników benzynowych i wysokoprężnych Narzędzie uzupełniające: Zestaw do demontażu i montażu koła pasowego wału korbowego Zastosowanie:

Bardziej szczegółowo

Wymiana rozrządu z pompą wody w silniku 1.9 TDI PD w Skodzie Octavii II (2010 r.)

Wymiana rozrządu z pompą wody w silniku 1.9 TDI PD w Skodzie Octavii II (2010 r.) Wymiana rozrządu z pompą wody w silniku 1.9 TDI PD w Skodzie Octavii II (2010 r.) data aktualizacji: 2016.05.23 Silnik 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami (PD) o kodzie BXE stosowany jest z powodzeniem w samochodach

Bardziej szczegółowo

SILNIK DS 1100 REGULOWANIE LUZU ZAWOROWEGO

SILNIK DS 1100 REGULOWANIE LUZU ZAWOROWEGO SILNIK DS 1100 REGULOWANIE LUZU ZAWOROWEGO Poniższa procedura odnosi się do wszystkich zaworów. Uwaga: - regulowanie luzu zaworowego powinno się odbywać na zimnym silniku, w temperaturze pokojowej - do

Bardziej szczegółowo

Technical Info. Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego

Technical Info. Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Technical Info www contitech de Porady montażowe dotyczące wymiany paska zębatego Szczegółowa instrukcja dla silnika 2,0 l Common Rail w samochodach VW Scirocco, Golf V, Golf VI, Golf Plus oraz Jetta III

Bardziej szczegółowo

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 60 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki benzynowe i Diesel Przyrządy Przyrząd

Bardziej szczegółowo

Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów.

Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach informacje te mogą dotyczyć bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 11/02/2015

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 11/02/2015 Producent Volkswagen Model Passat Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 11/02/2015 Ważna wskazówka IMPORTANT: Wszystkie czynności

Bardziej szczegółowo

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE I ZESPÓŁ SKRZYNI BIEGÓW

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE I ZESPÓŁ SKRZYNI BIEGÓW MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE I ZESPÓŁ SKRZYNI BIEGÓW Skrzynia biegów z prawej strony Silnik: KFU Skrzynia biegów z lewej strony 1 6 ± 0,6 4 1 ± 0,2 2 6 ± 0,1 5 1,8 ± 0,2 3 4,5 ± 0,4 6 2 ± 0,2 7 3 ±

Bardziej szczegółowo

# /03/08. Zestaw PowerGrip K015432XS dla silników benzynowych 1,6 l Fiat i Lancia

# /03/08. Zestaw PowerGrip K015432XS dla silników benzynowych 1,6 l Fiat i Lancia Zestaw PowerGrip K015432XS dla silników benzynowych 1,6 l Fiat i Lancia NUMER REF. GATES: MARKA: MODEL: SILNIK: KOD SILNIKA: Zestaw PowerGrip KIT K015432XS FIAT/ LANCIA Albea, Brava, Bravo, Doblo, Marea,

Bardziej szczegółowo

Zespoły pojazdu objęte ochroną w poszczególnych wariantach

Zespoły pojazdu objęte ochroną w poszczególnych wariantach Zespoły pojazdu objęte ochroną w poszczególnych wariantach Silnik Skrzynia biegów - mechaniczna Skrzynia biegów - automatyczna Skrzynia biegów - bezstopniowa Mechanizm różnicowy Koła napędowe - tylne Koła

Bardziej szczegółowo

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu ContiTech: Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Szczegółowa instrukcja do Audi A3 1.8 l T o kodzie silnika ARZ ContiTech pokazuje, jak uniknąć błędów przy wymianie paska W trakcie wymiany

Bardziej szczegółowo

Zestaw do ustawiania fazy rozrządu w silnikach Renault 1.9 Diesel oraz 1.2, V Benzyna. Instrukcja obsługi

Zestaw do ustawiania fazy rozrządu w silnikach Renault 1.9 Diesel oraz 1.2, V Benzyna. Instrukcja obsługi Zestaw do ustawiania fazy rozrządu w silnikach Renault 1.9 Diesel oraz 1.2, 1.2 16V Benzyna Instrukcja obsługi 007935060700 Magneti Marelli Aftermarket Spółka z.o.o. Plac Pod Lipami 5, 40-476 Katowice

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Focus ('04/'08) 1,6 TDCi. Kod silnika. Rok produkcji

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Focus ('04/'08) 1,6 TDCi. Kod silnika. Rok produkcji Producent Ford Model Focus Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 20/03/2015 Producent Ford Model Kod silnika Wyposażenie dla MTDA

Bardziej szczegółowo

Skutery : chińskie, tajwańskie i koreańskie : silniki 50, 100, 125, 150 i 200 cm 3 / Phil Mather. Warszawa, Spis treści

Skutery : chińskie, tajwańskie i koreańskie : silniki 50, 100, 125, 150 i 200 cm 3 / Phil Mather. Warszawa, Spis treści Skutery : chińskie, tajwańskie i koreańskie : silniki 50, 100, 125, 150 i 200 cm 3 / Phil Mather. Warszawa, 2010 Spis treści Wstęp 8 Podziękowania 9 O poradniku 9 Numery identyfikacyjne i zakup części

Bardziej szczegółowo

Samochód osobowy. Wymiana płynu chłodzącego 30-60 zł 30-60 zł 30-60 zł. Wymiana płynu hamulcowego 40-60 zł 40-60 zł 50-80 zł

Samochód osobowy. Wymiana płynu chłodzącego 30-60 zł 30-60 zł 30-60 zł. Wymiana płynu hamulcowego 40-60 zł 40-60 zł 50-80 zł Rodzaj usługi osobowy terenowy dostawczy Kompleksowa wymiana ogumienia (felgi stalowe) Kompleksowa wymiana ogumienia (felgi aluminiowe) 50 zł 50 zł 60 zł 60 zł 60 zł 70 zł Wymiana płynu chłodzącego 30-60

Bardziej szczegółowo

Zespoły pojazdu Wariant I Wariant II Wariant III Wariant IV. Silnik V V V V. Skrzynia biegów - mechaniczna V V V. Skrzynia biegów - automatyczna V V V

Zespoły pojazdu Wariant I Wariant II Wariant III Wariant IV. Silnik V V V V. Skrzynia biegów - mechaniczna V V V. Skrzynia biegów - automatyczna V V V Zespoły pojazdu Wariant I Wariant II Wariant III Wariant I Silnik Skrzynia biegów - mechaniczna Skrzynia biegów - automatyczna Skrzynia biegów - bezstopniowa Mechanizm różnicowy Koła napędowe - tylne Koła

Bardziej szczegółowo

Skrzynka narzędzi do ustawiania mechanizmu rozrządu

Skrzynka narzędzi do ustawiania mechanizmu rozrządu Skrzynka narzędzi do ustawiania mechanizmu rozrządu 1 Skrzynka narzędzi do ustawiania Mechanizmu Rozrządu W przypadku większości silników umożliwia ustawienie kół pasowych, gdy przeprowadza się prace konserwacyjne

Bardziej szczegółowo

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu CITROËN: C4, C4 Picasso, C5 FL, C5 X7, C8, Jumpy II, Dispatch II PEUGEOT: 307, 307 Restyling, 407, 807, Expert II KD459.56 Zalecenia dotyczące montażu/demontażu SILNIKI 1.8 i 2.0 i Numery OE 0831-V6 SCHEMAT

Bardziej szczegółowo

Naprawa samochodów Fiat 126P / Zbigniew Klimecki, Józef Zembowicz. Wyd. 28 (dodr.). Warszawa, Spis treści

Naprawa samochodów Fiat 126P / Zbigniew Klimecki, Józef Zembowicz. Wyd. 28 (dodr.). Warszawa, Spis treści Naprawa samochodów Fiat 126P / Zbigniew Klimecki, Józef Zembowicz. Wyd. 28 (dodr.). Warszawa, 2017 Spis treści 1. Wiadomości wstępne 5 1.1. Dane identyfikacyjne samochodu 5 1.2. Dane techniczne samochodu

Bardziej szczegółowo

Power Transmission Group Automotive Aftermarket Wskazówki dotyczące montażu: Renault Mégane Scenic 1,9 dti. rys. 1. rys.

Power Transmission Group Automotive Aftermarket   Wskazówki dotyczące montażu: Renault Mégane Scenic 1,9 dti. rys. 1. rys. Technical Info Wskazówki dotyczące montażu: Renault Mégane Scenic 1,9 dti Silnik Renault Mégane Scenic 1,9 dti był montowany w dużych ilościach. W identyfikacji samochodu pomaga kod silnika na blasze przy

Bardziej szczegółowo

Power Transmission Group Automotive Aftermarket Wskazówki dotyczące montażu: Golf IV 1,9 TDI BJ kod silnika AHF

Power Transmission Group Automotive Aftermarket  Wskazówki dotyczące montażu: Golf IV 1,9 TDI BJ kod silnika AHF Technical Info Wskazówki dotyczące montażu: Golf IV 1,9 TDI BJ. 2001 kod silnika AHF Ten silnik jest montowany w dużych ilościach w różnych samochodach i wariantach, a monter podczas ustawiania napinacza

Bardziej szczegółowo

NAPRAWA. 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych;

NAPRAWA. 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych; NAPRAWA 2. Naprawa zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych Uczeń: 1) lokalizuje uszkodzenia zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów i wyników badań diagnostycznych; 2)

Bardziej szczegółowo

TURBOSPRĘŻARKA: DEMONTAŻ-MONTAŻ

TURBOSPRĘŻARKA: DEMONTAŻ-MONTAŻ - 1 - TURBOSPRĘŻARKA: DEMONTAŻ-MONTAŻ Uwaga, w procedurze występuje jedno lub kilka ostrzeżeń Moment dokręcania nowe sworznie do turbosprężarki sworzeń kolektora wylotowego nakrętki turbosprężarki śruby

Bardziej szczegółowo

VANOS: CZĘŚCI I REGENERACJA

VANOS: CZĘŚCI I REGENERACJA VANOS: CZĘŚCI I REGENERACJA VANOS POJEDYNCZY M3: PROCEDURA WYMIANY I USTAWIANIA ROZRZĄDU Silniki: S50B30 Procedura opracowana na podstawie strony www.workshop-manuals.com. 1 Ustaw koło pasowe wału korbowego

Bardziej szczegółowo

TABELA SILNIKÓW BENZYNOWYCH

TABELA SILNIKÓW BENZYNOWYCH SAMOCHODY DOSTAWCZE Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą dotyczyć

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited 2012.

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited 2012. Producent Ford Model Focus Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 20/03/2015 Producent Ford Model Focus ('11) 1,6 TDCi Autodata Limited

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 29/04/2015. Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited 2012

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 29/04/2015. Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited 2012 Producent Fiat Model Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited

Bardziej szczegółowo

Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin

Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin Page 1 of 6 Układ doładowania z turbosprężarką spalin Demontaż i montaż turbosprężarki spalin Wymagane specjalne narzędzia, wyposażenie warsztatowe, zestawy testowe i pomiarowe oraz narzędzia dodatkowe

Bardziej szczegółowo

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Focus ('04/'08) 1,6 TDCi. Kod silnika. Rok produkcji

Rok produkcji Rejestracja. Tel. - służbowy Data 20/03/2015. Focus ('04/'08) 1,6 TDCi. Kod silnika. Rok produkcji Producent Ford Model Focus Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 20/03/2015 Producent Ford Model Kod silnika Wyposażenie dla HHDA

Bardziej szczegółowo

ZALECANE ŚRODKI SMAROWE ROCZNIK 2007

ZALECANE ŚRODKI SMAROWE ROCZNIK 2007 Obowiązujące normy Klasyfikacja olejów silnikowych została ustalona przez następujące organizacje: S.A.E.: Society of Automotive Engineers API: American Petroleum Institute ACEA: Association des Constructeurs

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TŚM DO STAR poz. 43

SPECYFIKACJA TŚM DO STAR poz. 43 SPECYFIKACJA TŚM DO STAR 660 - poz. 43 Lp. Nazwa jm. Ilość 1 Analizator rozcieńczania oleju ARD 2 szt 1 2 Docierarka ręczna do zaworów szt 1 3 Drążek zewnętrzny do pomiaru zbieżności kół szt 2 4 Dymomierz

Bardziej szczegółowo

FORD Mondeo 2.5 24V V6 (SEA) 1996 do 2000

FORD Mondeo 2.5 24V V6 (SEA) 1996 do 2000 Strona 1/50 Ostrzeżenia i zalecenia O ile producent nie radzi inaczej, zalecane są następujące procedury: Należy zawsze wymieniać łańcuch rozrządu Jeżeli łańcuch rozrządu ma być użyty ponownie, wówczas

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły:

PREZENTACJA. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły: SAMOCHODY DOSTAWCZE "Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą

Bardziej szczegółowo

Formularz kalkulacji cenowej

Formularz kalkulacji cenowej Część I części do aut osobowych Kia Załącznik nr 5.1 do siwz.. (pieczęć wykonawcy) Formularz kalkulacji cenowej Lp. Pojazd / Części Szacunkowa ilość* Cena netto za szt. Wartość netto [kol. C x kol. D]

Bardziej szczegółowo

Od autora 10 Bezpieczeństwo i higiena pracy podczas napraw pojazdów samochodowych Zasady bhp w zakładach naprawy pojazdów 11 1.

Od autora 10 Bezpieczeństwo i higiena pracy podczas napraw pojazdów samochodowych Zasady bhp w zakładach naprawy pojazdów 11 1. Od autora 10 Bezpieczeństwo i higiena pracy podczas napraw pojazdów samochodowych 11 1.1 Zasady bhp w zakładach naprawy pojazdów 11 1.2 Zagrożenia występujące podczas konserwacji nadwozia i drobnych prac

Bardziej szczegółowo

Szczegółowa instrukcja do Forda Focusa C-Max 1.6 Ti o kodzie silnika HXDA, SIDA

Szczegółowa instrukcja do Forda Focusa C-Max 1.6 Ti o kodzie silnika HXDA, SIDA Szczegółowa instrukcja do Forda Focusa C-Max 1.6 Ti o kodzie silnika HXDA, SIDA data aktualizacji: 2018.09.04 Dzięki funkcjonalnemu wnętrzu, ten minivan z owalnym znaczkiem w kolorze blue na masce spełnia

Bardziej szczegółowo

NR. SKAN KOD NAZWA 1 CZ Zderzak przód 2 CZ Nakrętka z kołnierzem. 4 CZ Błotnik przód prawy

NR. SKAN KOD NAZWA 1 CZ Zderzak przód 2 CZ Nakrętka z kołnierzem. 4 CZ Błotnik przód prawy Page 1 of 18 Części Quad110 Dane Techniczne:? Pojemność silnika 110ccm? Długość 1580mm? Szerokość 930 mm? Wysokość 920 mm? Liczba osi 2? Typ silnika 1 cylinder 4 suw? Max moc 7,5 km? Max prędkość 55 km/h?

Bardziej szczegółowo

Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia r.

Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia r. Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia 15.04.2015 r. 1. Cennik połączeń - pełny wykaz krajów. Lp. KRAJ netto brutto 1. Afganistan 1,22 zł 1,50 zł 2. Albania 0,65 zł 0,80 zł 3.

Bardziej szczegółowo

Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu VAG Zestaw narzędzi do ustawiania silników benzynowych i diesla (patrz tabela

Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu VAG Zestaw narzędzi do ustawiania silników benzynowych i diesla (patrz tabela Skrzynka narzędzi do ustawiania i regulacji mechanizmu rozrządu VAG Zestaw narzędzi do ustawiania silników benzynowych i diesla (patrz tabela przeznaczenia) i wymiany pasów napędowych. Pozycja Oznaczenie

Bardziej szczegółowo

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik benzynowy Diesel ET TU EW DV DW Rodziny silników 3 5 10 6 10 J4 JP4 A J4 J4S TED4 ATED4 ATED BTED4 1.4i 16V 1.6i 16V 2.0i 16V 1.6 16 V HDi 2.0 16V HDi Tabliczki silnika KFU NFU RFJ RFN RFK 9HY 9HZ

Bardziej szczegółowo

KD457.37 MONTAŻ/DEMONTAŻ ZALECENIA

KD457.37 MONTAŻ/DEMONTAŻ ZALECENIA KD457.37/PL/01-06/2014 R O Z R Z ĄD KD457.37 MONTAŻ/DEMONTAŻ ZALECENIA AUDI: A3 Seria 1 (AU34) SEAT: Cordoba III, Ibiza II, Inca, Leon, Toledo Seria 2 SKODA: Octavia II, Octavia III VOLKSWAGEN: Bora, Caddy

Bardziej szczegółowo

KD Zalecenia do montażu/demontażu

KD Zalecenia do montażu/demontażu KD457.45/PL/01-02/2018 AUDI: SKODA: VOLKSWAGEN: SEAT: KD457.45 Zalecenia do montażu/demontażu A4 (Series 1 FL, Series 2, Series 2 FL, Cabriolet I and II), A6 (Series 2 and 2 FL) Superb Passat V FL Exeo

Bardziej szczegółowo

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu

KD Zalecenia dotyczące montażu/demontażu MAZDA: Mazda 6 KD470.32/PL/01 KD470.32/PL/01-05/2016-05/2016 KD470.32 Zalecenia dotyczące montażu/demontażu SILNIKI 2.0 DiTD Numery OE RF2A-12-770B, RF5C- 12-205A, RF5C-12-700, RF5C-12-730 SCHEMAT MONTAŻOWY

Bardziej szczegółowo

Pakiet 1-A Części do Mercedesa Sprinter 313 CDI Asortyment

Pakiet 1-A Części do Mercedesa Sprinter 313 CDI Asortyment Pakiet 1-A Części do Mercedesa Sprinter 313 CDI L.p. Ilość Asortyment 1 Amortyzator przedni kpl. 4 2 Amortyzator tył kpl 4 3 Drążek kierowniczy 1 4 Filtr oleju 6 5 Filtr paliwa 6 6 Filtr powietrza 6 7

Bardziej szczegółowo

CENNIK USŁUG AUTO-SERWISU ZIBBART

CENNIK USŁUG AUTO-SERWISU ZIBBART USŁUGI MECHANICZNE jm cena minimalna od wymiana oleju z filtrem - 20,00 zł wymiana filtra powietrza - 20,00 zł wymiana filtra paliwa - 30,00 zł wymiana filtra kabinowego - 30,00 zł wymiana płynu hamulcowego

Bardziej szczegółowo

Spis treści. I. Wprowadzenie do naprawy zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych

Spis treści. I. Wprowadzenie do naprawy zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych Naprawa zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych : podręcznik do kształcenia w zawodach mechanik pojazdów samochodowych, technik pojazdów samochodowych / Michał Markowski, Zbigniew Stanik. Warszawa,

Bardziej szczegółowo

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik benzynowy Diesel 1.0i 1.4 HDi Tabliczka silnika CFA 8HT C1 X X Patrz strony: 44-60 61-68 42 ZALECENIA: PASEK NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki wszystkie typy Zalecenia WAśNE: Po kaŝdym demontaŝu paska napędu

Bardziej szczegółowo

SILNIK. Instrukcja Naprawy 1/10. 7 marzec Instrukcje Naprawy. MITSUBISHI GALANT 2.0 (4G63) 1997 do Instrukcja Naprawy: Ustawienie rozrządu

SILNIK. Instrukcja Naprawy 1/10. 7 marzec Instrukcje Naprawy. MITSUBISHI GALANT 2.0 (4G63) 1997 do Instrukcja Naprawy: Ustawienie rozrządu SILNIK Instrukcja Naprawy: Ustawienie rozrządu Instrukcja Naprawy Informacje ogólne Przed odłączeniem kabla akumulatora sprawdzić kod zabezpieczenia systemu audio Przed demontaŝem paska rozrządu naleŝy

Bardziej szczegółowo

Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia r.

Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia r. Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia 17.11.2017 r. 1. Cennik połączeń - pełny wykaz krajów. Lp. KRAJ netto brutto 1. Algieria 0,29 zł 0,36 zł 2. Algieria - numery komórkowe

Bardziej szczegółowo

Ustawianie napięcia w silnikach Mitsubishi/Volvo V. Podczas montażu paska/ napinacza popełniane są dwa główne błędy:

Ustawianie napięcia w silnikach Mitsubishi/Volvo V. Podczas montażu paska/ napinacza popełniane są dwa główne błędy: Ustawianie napięcia w silnikach Mitsubishi/Volvo 1.8 16V NUMER REF. GATES: MARKA: MODEL: SILNIK: KOD SILNIKA: 5514XS/K015514XS MITSUBISHI / VOLVO Carisma, Pajero IQ, Pajero Pinin, Shogun Pinin, Space Star,

Bardziej szczegółowo

CITROEN XANTIA HATCHBACK 16V

CITROEN XANTIA HATCHBACK 16V Citroen antia nr nadw. VF71RFV72246000, poj. 2.0 L, rok prod. 2000. nr silnika. 10HKH23013351 CITROEN ANTIA HATCHBACK 16V 1 Filtr klimatyzacji 1 2 Filtr oleju 1 3 Filtr paliwa 1 4 Filtr powietrza 1 5 Klocki

Bardziej szczegółowo

Cennik połączeń krajowych CloudPBX. Cennik połączeń międzynarodowych CloudPBX

Cennik połączeń krajowych CloudPBX. Cennik połączeń międzynarodowych CloudPBX Cennik połączeń krajowych Kierunek Taryfa Stacjonarne Komórki krajowe stacjonarne krajowe komórkowe Infolinia prefiks 800 infolinia 800 Infolinia prefiks 801 infolinia 801 Infolinia prefiksy 8010, 8015,

Bardziej szczegółowo

Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu

Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu Porady ekspertów w zakresie wymiany pasków rozrządu data aktualizacji: 2016.08.17 ContiTech przygotował szczegółową instrukcję do zestawów pasków rozrządu CT1015 WP1 i CT1018K1 w Audi A4 (B6) 2.5 l V6

Bardziej szczegółowo

Tel. - służbowy Data 18/06/2015. Producent Opel/Vauxhall Model Astra-J 1,7 CDTi Autodata Limited Kod silnika. Rok produkcji

Tel. - służbowy Data 18/06/2015. Producent Opel/Vauxhall Model Astra-J 1,7 CDTi Autodata Limited Kod silnika. Rok produkcji Producent Opel/Vauxhall Model Astra-J Rok produkcji 2009-13 Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 18/06/2015 Producent Opel/Vauxhall Model Astra-J

Bardziej szczegółowo

03 lutego 2017 [SZCZEGÓŁOWY CENNIK POŁĄCZEŃ EURO VOIP 600]

03 lutego 2017 [SZCZEGÓŁOWY CENNIK POŁĄCZEŃ EURO VOIP 600] 03 lutego 2017 [SZCZEGÓŁOWY CENNIK POŁĄCZEŃ EURO VOIP 600] Rodzaj połączenia/usługi Cena netto w PLN za 1 minutę połączenia Cena brutto w PLN za 1 minutę połączenia Połączenie wewnątrz sieci 0,00 zł 0,00

Bardziej szczegółowo

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU SILNIKA DIESEL

KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU SILNIKA DIESEL Rodziny silników KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU SILNIKA DIESEL TU DW DV DW 1 3 5 8 6 10 JP JP A JP4 B BTED4 TED4 TD 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.9D 1.6 16V HDi Tabliczki silnika HFX KFW K6F NFU N6A WJY

Bardziej szczegółowo