OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu l. Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi gminnej Nr 00350T relacji Pułaczów- Niedźwiedź połoŝonej na terenie gm. Bogoria. Początek odcinka na skrzyŝowaniu z drogą powiatową Nr 0779T relacji Grzybów- Arkuszów, a koniec na skrzyŝowaniu z drogą gminną na terenie gminy Raków. Skala inwestycji lokalna. 2. Podstawa opracowania. aktualna mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali 1: 1000; wizja w terenie Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z dn r. poz. 430). 2. Stan istniejący. Odcinek drogi przewidziany do budowy, to droga gminna o nawierzchni Ŝwirowej o szerokości 4,5-4,0 m. Przedmiotowy odcinek drogi przebiega przez tereny niezabudowane, przez pola, łąki i las. Odwodnienie powierzchniowe, miejscowo za pomocą rowów przydroŝnych oraz przepustów w poprzek drogi. W pasie drogowym brak jest uzbrojenia podziemnego. 3. Projektowane zagospodarowanie terenu. Zgodnie z ustaleniami z Inwestorem planowana inwestycja będzie polegać na wykonaniu kompleksowej konstrukcji nawierzchni jezdni (korytowanie lub nasyp uzupełniający, warstwa odsączająca, podbudowa z materiału kamiennego, warstwy

2 bitumiczne - wiąŝąca i ścieralna), wykonaniu zjazdów do działek oraz odwodnienia korpusu drogi (odtworzenie istniejących lub załoŝenie nowych rowów, przebudowa lub budowa nowych przepustów). Zakładana szerokość jezdni 5,0 m o przekroju daszkowym: szerokość poboczy 0,75m utwardzonych materiałem kamiennym 4.Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu. Projektowana inwestycja ma charakter liniowy. Długość odcinka 1003,50 mb; Przedmiotowy odcinek drogi obsługiwał będzie ruch lokalny. 5. Informacja dotycząca ochrony zabytków. Teren, na którym projektowana jest inwestycja nie jest wpisany do rejestru zabytków oraz nie podlega ochronie na podstawie MPZP. 6. Informacje i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagroŝeń dla środowiska i higieny zdrowia uŝytkowników. UŜytkownikami budowanego odcinka drogi będą uczestnicy ruchu drogowego. Jednym z celów budowy drogi jest zapewnienie obsługi ruchu lokalnego. Zaprojektowana jezdnia o nawierzchni twardej (bitumiczna) o odpowiednich parametrach gwarantuje bezpieczeństwo ruchu drogowego. Odpowiednie bezpieczeństwo ruchu drogowego wiąŝe się ze zmniejszeniem zagroŝenia dla zdrowia i Ŝycia uŝytkowników.

3 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa i adres obiektu budowlanego: Budowa drogi gminnej relacji Pułaczów - Niedźwiedź Nr T połoŝonych na terenie gm. Bogoria Nazwa i adres Inwestora: Gmina Bogoria; Bogoria ul. Opatowska 13 Nazwa i adres jednostki projektowej: db projekt Konrad Gądek ul. Wschodnia Staszów

4 OPIS 1) Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów: Zakres robót obejmuje wykonanie budowy drogi gminnej relacji Pułaczów - Niemirów Nr T połoŝonych na terenie gm. Bogoria tj.: - budowę drogi wraz z poboczami, - odtworzenie istniejących i budowa nowych rowów przydroŝnych - przebudowa istniejącego przepustu pod drogą - docelową stałą organizację ruchu. Kolejność realizacji poszczególnych robót na placu budowy zostanie ustalona przez kierownika budowy w porozumieniu z inwestorem i zawarta w harmonogramie robót budowlanych i w planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 2) Wykaz istniejących obiektów budowlanych: Trasa drogi przebiega przez tereny niezabudowane: pola, łąki i las. Droga o nawierzchni Ŝwirowej szerokości 4,5-4,0m. Na gruntach przylegających do pasa drogowego znajdują się tereny rolne, nieuŝytki i las. 3) Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: Brak. 4) Przewidywane zagroŝenia występujące podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagroŝeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia: - Prowadzenie robót w bezpośrednim sąsiedztwie ruchu publicznego, - Praca cięŝkiego sprzętu budowlanego, - Głębokie wykopy i wysokie nasypy, - Fundamentowanie przepustu i jego wykonanie, - Brak prawidłowego oznakowania dla ruchu i zabezpieczenia całego placu podczas prowadzenia robót drogowych.

5 5) Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagroŝenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawna komunikację, umoŝliwiającą szybką ewakuację na wypadek poŝaru, awarii i innych zagroŝeń: Teren budowy naleŝy odpowiednio zabezpieczyć na czas wykonywanych robót, oznakować stosownymi tablicami informacyjnymi oraz wykonać oznakowanie robót znakami drogowymi pionowymi zgodnie z zatwierdzonym Tymczasowym Projektem Organizacji Ruchu. Teren budowy posiada bezpośredni dojazd z jednej strony z drogi powiatowej Nr 0779T relacji Grzybów- Arkuszów, z drugiej strony z drogi gminnej na trenie gminy Raków umoŝliwiający dostęp dla jednostek ratowniczych. 6)Sposoby prowadzenia instruktaŝu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych: Pracownicy powinni być przeszkoleni w zakresie BHP, oraz posiadać odpowiednie uprawnienia do obsługi maszyn i urządzeń zgodnie z odrębnymi przepisami. 7) Określenie sposobu przechowywania materiałów szczególnie niebezpiecznych: Nie dotyczy 8) Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwu: Dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu publicznego wykonawca jest obowiązany do wykonania projektu tymczasowej organizacji ruchu. Teren budowy powinien być ogrodzony i oznakowany zgodnie z zasadami określonymi przepisami szczegółowymi (Dz. U. Nr 129, poz. 844).

6 9) Ochrona osobista i instruktaŝ pracowników. Przed dopuszczeniem pracowników do pracy naleŝy zabezpieczyć pracownika w odzieŝ roboczą i ochronną zgodnie z obowiązującymi przepisami. Pracownicy naraŝeni na urazy mechaniczne i inne szkodliwe czynniki i zagroŝenia powinni być zaopatrzeni w sprzęt ochrony osobistej. Sprzęt ten powinien posiadać atesty oraz instrukcje określające sposób jego uŝytkowania. Kierownik budowy winien zapewnić instruktaŝ pracowników w zakresie ogólnych przepisów BHP i szczegółowych objaśnień z zakresu robót stanowiskowych. Do zapewnienia ochrony zobowiązuje się kierownika budowy i inwestora w/w obiektu.

7 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlano-wykonawczego drogi gminnej Nr 00350T relacji Pułaczów- Niemirów gmina Bogoria 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Uzgodnienia z Inwestorem - Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999r/ - Decyzja Nr 04/08 o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia Znak RGI-7625/54/08 z dnia r. 2. STAN ISTNIEJĄCY Odcinek drogi przewidziany do budowy, to droga gminna o nawierzchni Ŝwirowej o szerokości 4,5-4,0 m. Przedmiotowy odcinek drogi przebiega przez tereny niezabudowane oraz przez pola, łąki i las. Odwodnienie powierzchniowe, miejscowo za pomocą rowów przydroŝnych oraz przepustu w poprzek drogi, który jest w złym stanie technicznym. W pasie drogowym w początkowym odcinku drogi zlokalizowane jest przejście wodociągu w poprzek jezdni. Na pozostałym odcinku drogi brak jest uzbrojenia podziemnego. 3. CEL INWESTYCJI Projektowana droga zapewni obsługę ruchu lokalnego skracając połączenie ruchu pomiędzy miejscowościami Niedźwiedź- Pułaczów.

8 4. STAN PROJEKTOWANY a. Plan sytuacyjny Zgodnie z ustaleniami z Inwestorem drogę gminną długości 1003,50 mb nawiązano sytuacyjnie z jednej strony do drogi powiatowej Nr 0779T relacji Grzybów - Arkuszów i z drugiej strony do drogi gminnej na terenie gminy Raków. Parametry techniczne projektowanej drogi: Klasa drogi "L" Prędkość projektowa - 40km/h Przekrój poprzeczny - 2 pasy ruchu po 2,5m, szer. jezdni 5,0m. Obustronne pobocza szer. 0,75m. Przekrój poprzeczny daszkowy ze spadkiem 2%. Zastosowano w planie drogi następujące łuki poziome i odpowiednio dla nich poszerzenia na łukach i spadki poprzeczne: 100m - 0,60m i = 4% 150m - 0,40m i = 3% Przejście ze spadku jednostronnego na łuku do spadku daszkowego wykonać na prostej przejściowej długości 20 m. Projektuje się zjazdy na działki w kilometrach: Lewostronne Prawostronne 0+017, , , , , , , , , , , , , , , , , ,50 b. Rozwiązanie wysokościowe, roboty ziemne Niweleta projektowanej drogi nawiązana jest do wysokości nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej Nr 0779T relacji Grzybów- Arkuszów z jednej strony i do wysokości nawierzchni drogi gminnej na terenie gminy Raków z drugiej strony. Na całym swym odcinku dostosowano niweletę projektowanej drogi do istniejących warunków terenowych. Zastosowano spadki podłuŝne.

9 Załomy niwelet naleŝy wyokrąglić łukami pionowymi. Roboty ziemne polegają na wykonaniu zdjęcia warstwy humusu 15 cm, wykonaniu nasypów i wykopów. Roboty te zbilansowano i zestawiono w tabeli robót ziemnych. Grunt o słabej nośności z wykopów naleŝy wykorzystać w celu wyrównania nierówności terenowych w miejscu wskazanym przez Inwestora. c. Konstrukcja W oparciu o RMTiGM zał. nr 5 ust i wybrano dla kategorii ruchu KR1 i po uwzględnieniu warunków gruntowo-wodnych następującą konstrukcję jezdni: - 4 cm - w-wa ścieralna z mieszanki min.-asf. - 4 cm - w-wa wiąŝąca z mieszanki min.-asf cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 14 cm - w-wa odsączająca z piasku; Pobocza utwardzone materiałem kamiennym grub. 10cm. Konstrukcja zjazdów na posesje: - 10 cm - warstwa odsączająca z piasku - 15 cm - w-wa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie W ciągu rowów pod zjazdami projektuje się przepusty Ø40 d. Odwodnienie Odprowadzenie wody z pasa drogowego zapewniają odpowiednio nadane pochylenia podłuŝne niwelety oraz spadki poprzeczne jezdni. Wody opadowe zostaną sprowadzone powierzchniowo do proj. rowów przydroŝnych a następnie do cieków naturalnych. Istniejący przepust (w złym stanie technicznym) w km ,00 naleŝy przebudować. Przebudowę wykonać w oparciu o katalog Transprojekt Warszawa. Zastosować przepust rurowy Ø1000 (mm). Przepust projektuje się z prefabrykowanych rur Ŝelbetowych. Długość przepustu 8m. Sposób zbrojenia wlotu i wylotu pokazano na rysunkach konstrukcyjnych. Fundament przepustu z pospółki. Izolację przepustu naleŝy wykonać przez dwukrotne malowanie bitumem powierzchni prefabrykatów rurowych po ich ułoŝeniu. Styki pomiędzy prefabrykatami naleŝy przykryć opaskami z papy o szer. 20 cm. Dwukrotne malowanie bitumem naleŝy równieŝ wykonać na powierzchni ścian wlotu i wylotu stykających się z nasypem.

10 5. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOśAROWEJ. Parametry projektowanych dróg umoŝliwiają ruch wszystkich rodzajów pojazdów, w tym poŝarniczych. Projektant: Sprawdzający: Asystent: