Instalacje torowe i suwnicowe z modułowego systemu dźwignic KBK. Transport ponadpodłogowy, dokładne pozycjonowanie, ergonomiczna obsługa

Transkrypt

1 Instalacje torowe i suwnicowe z modułowego systemu dźwignic KBK Transport ponadpodłogowy, dokładne pozycjonowanie, ergonomiczna obsługa

2 Transport materiałów ponad podłogą Instalacje torowe i suwnicowe z modułowego systemu dźwignic KBK Demag Cranes & Components już od wielu lat z powodzeniem spełniają swoje zadania. Instalacje, wyposażone w elementy tego systemu, stosowane są w zakładach i fabrykach różnego rodzaju i wielkości. Cechą charakterystyczną systemu modułowego KBK classic są różnorodne możliwości szybkiego, pewnego i ekonomicznego transportowania ładunków nad przestrzeniami roboczymi i produkcyjnymi, bez konieczności zajmowania powierzchni hali na podpory torów suwnicy lub drogi jezdne. Dzięki temu można rozmieszczać stanowiska robocze w sposób najkorzystniejszy dla zapewnienia wydajności produkcji. Elementy modułowe KBK ergo umożliwiają taką rozbudowę instalacji suwnicowych, bazujących na systemie KBK classic, że suwnice mogą w bezpieczny sposób chwytać i transportować ładunki znajdujące się także poza torem suwnicy. Komponenty KBK ergo pozwalają na bezpieczne przyjmowanie sił działających przeciwnie do siły ciężkości. Oprócz wersji KBK classic, wykonanej ze stali, dostępne są również profile instalacji z aluminium. KBK Aluline wyróżnia się niewielkim ciężarem własnym i zapewnia komfortową obsługę ładunków o masie do 1000 kg

3 Modułowy system dźwignic Demag KBK... Instalacje KBK nadają się zarówno do transportu liniowego, jak i powierzchniowego, do połączeń punkt-do-punktu oraz odcinków rozgałęzionych. Można je wykonać w stopniowanych obszarach obciążenia do 3200 kg. Umożliwiają one sterowane zapotrzebowaniem, efektywne i wolne od spiętrzeń procesy transportowe.... o wysokiej stabilności i elastyczności... Składający się z licznych elementów modułowy system dźwignic KBK gwarantuje możliwość realizacji indywidualnie dostosowanych wersji oraz wyposażenia. Elementy podstawowe to walcowane na zimno specjalne profile o różnych wymiarach. Charakteryzują się małą masą oraz doskonałą wytrzymałością i sztywnością. Ponadto, w przypadku rozrastania się zakładu lub zmiany produkcji, umożliwiają łatwą i tanią rozbudowę lub przebudowę instalacji KBK.... proste w montażu, niezawodne i ekonomiczne Kolejną typową zaletą jest prosta i szybka instalacja dzięki dopasowanym wymiarom przyłączeniowym i połączeniom wtykowo-śrubowym. Uruchamianie przebiega bezproblemowo, a prace konserwacyjne są wykonywane bardzo szybko. Wszystkie elementy KBK produkowane są w dużych seriach jako produkty standaryzowane, co zapewnia: n optymalny stosunek kosztów do jakości, n wysokie bezpieczeństwo działania, n długi okres żywotności. Kompleksowa us uga Dla projektów KBK proponujemy szeroki zakres usług: n doradztwo na miejscu również z prezentacją programową z zastosowaniem naszego mobilnego produktu, n projektowanie przy zastosowaniu nowoczesnych technik przetwarzania danych; konstrukcja rozwiązań specjalnych, n dostawa, montaż i uruchamianie, n serwis Demag, zapewniający utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa i dostępności oraz zachowanie wartości Państwa instalacji, spełniający wszystkie przepisy i zasady BHP. Spis treści Przegląd wersji 4-8 Tory podwieszone jednoszynowe Suwnice podwieszone jednodźwigarowe 12 Suwnice podwieszone dwudźwigarowe 13 Suwnice z wysięgnikiem i suwnice wysuwane 14 Suwnice manipulatorowe 15 Suwnice kolumnowe, suwnice bramowe 16 Konstrukcje wsporcze torów suwnic 17 Elementy systemu KBK classic Elementy systemu KBK ergo 21 KBK Aluline Elementy systemu KBK Aluline 25 Wciągniki kompaktowe Elementy układów sterowania Moduły mocowania ładunku Żurawie słupowe obrotowe i żurawie przyścienne KBK Designer 34 Formularz zapytania 35 3

4 Tory podwieszone dla ponadpodłogowego transportu materiałów na długie dystanse Jednoszynowe tory podwieszone Do transportu liniowego; łączą bezpośrednio stanowiska nadawania i dostarczania ładunku za pomocą pracy nawrotnej lub ruchu okrężnego. Liczne możliwości wykonania, począwszy od łatwych, obsługiwanych ręcznie torów prostych, aż po rozgałęzione, częściowo lub w pełni zautomatyzowane tory okrężne; indywidualne prowadzenie odcinków za pomocą elementów prostych i łukowych, zwrotnic i obrotnic

5 Suwnice podwieszone łączące procesy produkcyjne Jednodźwigarowe suwnice podwieszone Do transportu powierzchniowego; najkrótsze wymiary dojazdowe, mały ciężar własny, możliwość łatwego przesuwania ręcznego. Połączenie przegubowe pomiędzy dźwigarem suwnicy a wózkami jezdnymi zapewnia łatwą pracę i zabezpiecza przed zakleszczaniem. Suwnice bezproblemowo przemieszczają się nawet po torach, które nie są względem siebie równoległe Suwnice podwieszone dwudźwigarowe Do ciężkich ładunków i większych rozpiętości; korzystne rozmiary montażowe; również jako suwnice manipulatorowe, optymalnie przystosowane do zastosowania nowoczesnych systemów obsługi ręcznej. Możliwie największe podnoszenie haka poprzez umieszczenie wciągnika pomiędzy dźwigarami suwnicy; dzięki zawieszeniu wielokrotnemu osiągalna jest każda żądana rozpiętość

6 Suwnice z wysięgnikiem i suwnice wysuwane Duży wysięgnik dla rozszerzonego transportu ponadpodłogowego Suwnice z wysięgnikiem Dźwigar suwnicy z wysięgnikiem wystającym do 2,5 m poza rozpiętość toru. Suwnice wysuwane Dźwigar suwnicy z dźwigarem pośrednim, który z jednej lub z obu stron wysuwa się do 2,5 m. Optymalne rozwiązanie dla dobudowanych fragmentów hal, wyposażonych w kanały wentylacyjne, grzejniki, przewody doprowadzające media itp. lub trudno dostępnych z powodu filarów i podpór

7 Żurawie obrotowe stanowiska pracy zintegrowane z wewnątrzzakładowym systemem przepływu materiałów Żurawie słupowe obrotowe Umożliwiają ustawienie w dowolnym miejscu; mają duży zasięg. Wysięgniki, którymi można łatwo poruszać w każdej pozycji dzięki niewielkiemu ciężarowi własnemu; o długości do 7 m Żurawie przyścienne Przeznaczone do mocowania do ścian, podpór lub maszyn; nie zajmują powierzchni podłogi. Można je stosować jako wsporniki do urządzeń pomiarowych, narzędzi, jak również jako wsporniki przewodów i węży. Suwnice kolumnowe, suwnice bramowe Niezwykle pomocne na stanowisku pracy Suwnice bramowe Przesuwane po podłodze, bez ograniczeń szynowych, doskonałe do prac naprawczych i montażowych. Łatwe do przesuwania i proste w demontażu i ponownym montażu Suwnice kolumnowe Dwudźwigarowe suwnice podwieszone ze specjalnymi wózkami obrotowymi łatwo przesuwne i obracane ręcznie. Do umieszczania i pobierania z magazynu pojedynczych przedmiotów, pojemników i palet. 8

8 Instalacje torowe i suwnicowe Demag KBK Przegląd wszystkich wersji i możliwości wykonania

9

10 Jednoszynowe tory podwieszone Idealne dla transportu liniowego Jednoszynowe tory podwieszone z modułowego systemu KBK zapewniają optymalny sposób liniowego transportu ponadpodłogowego. Wyjątkowe możliwości dostosowywania Szerokie spektrum podzespołów umożliwia dokładne dostosowanie przebiegu linii do warunków konstrukcyjnych hali. Jednocześnie system gwarantuje spełnienie wszelkich specyficznych wymagań odnośnie stanowisk pracy oraz produkcji. Jednoszynowe tory podwieszane KBK classic można zabudować w dowolny projekt: począwszy od łatwych, obsługiwanych ręcznie torów prostych, aż po rozgałęzione, częściowo lub w pełni zautomatyzowane tory okrężne. Przejazd wózka pomiędzy jednoszynowymi torami i sąsiadującymi suwnicami jest możliwy dzięki urządzeniom łączącym. Doskonały wspornik do urządzeń Specjalne profile instalacji KBK nadają się również do konstruowania wsporników do urządzeń, np. urządzeń pomiarowych wyposażonych w balanse, narzędzi pneumatycznych i elektrycznych itp., jak również do linii doprowadzających zasilanie do suwnic i do innych ruchomych odbiorników prądu

11 Wózki przewodowe mogą być również używane jako uchwyty dla węży do transportu cieczy i gazów Wybór profilu: maksymalne rozpiętości, wysokości konstrukcyjne Profil KBK Wysokość regulowana (mm) Udźwig (kg) I 250 Rozstaw podwieszenia II-L 370 dla toru jednoszynowego II 400 l w (m) III

12 Suwnice podwieszone jednodźwigarowe Korzystne rozmiary montażowe, niewielki ciężar własny Suwnice jednodźwigarowe podwieszone z systemu modułowego KBK classic umożliwiają szybki i pewny transport ponadpodłogowy wszelkiego rodzaju towarów oraz dokładne pozycjonowanie. Ekonomiczne i bezproblemowe Jednodźwigarowe suwnice podwieszone KBK classic można łatwo podwiesić pod stropem hali lub pod konstrukcją dachu. Nie ma potrzeby montowania dodatkowych wsporników toru suwnicy. Dzięki temu można tanio i optymalnie pod względem technicznym wyposażyć w suwnice podwieszane tylko pewne części hali Prosta i bezpieczna obsługa Dzięki niewielkiemu ciężarowi własnemu i łatwo przesuwającym się wózkom jezdnym suwnice te można wygodnie przesuwać ręcznie. Gwarantują one pewne przemieszczanie nawet ciężkich i nieporęcznych przedmiotów. Do zalet jednodźwigarowych suwnic podwieszonych KBK classic należy możliwość połączenia ich z jednoszynowymi torami podwieszonymi w celu przemieszczenia wózka suwnicy tam i z powrotem. Dzięki przegubowemu mocowaniu niemożliwe jest zakleszczenie dźwigara suwnicy. Suwnice jednodźwigarowe mogą przemieszczać się również po torach kątowych lub przebiegających skośnie. Wybór profilu: maksymalne odstępy między punktami zawieszenia, rozpiętości toru, długości dźwigarów Profil KBK 100 l ll-l ll lll Udźwig (kg) Rozpiętość toru I kr Długość dźwigara I HT Rozpiętość toru I kr Długość dźwigara I HT Rozpiętość toru I kr Długość dźwigara I HT Rozpiętość toru I kr Długość dźwigara I HT Rozpiętość toru I kr Długość dźwigara I HT

13 Suwnice podwieszone dwudźwigarowe Duże wysokości podnoszenia, rozpiętości i obciążenia Dwudźwigarowe suwnice podwieszone z systemu modułowego KBK classic odznaczają się korzystnymi wymiarami oraz małym ciężarem własnym. Ponadto ich wahliwe zawieszenie w dużym stopniu tłumi siły poziome, powstające w wyniku uderzeń o odbojniki lub podczas rozruchu i zatrzymywania. Dwudźwigarowe suwnice podwieszane nadają się do zastosowania w halach o lekkiej konstrukcji. Duże wysokości podnoszenia Dzięki umieszczeniu wciągnika pomiędzy obydwoma dźwigarami dwudźwigarowe suwnice KBK classic zapewniają duże użytkowe wysokości podnoszenia. Prowadnice przewodów zasilających przesuwają się w profilach toru lub dźwigara suwnicy. Za pomocą zamocowanej dodatkowo szyny zawieszaną kasetę sterowniczą można przesuwać niezależnie od wózka. Suwnice z większymi rozpiętościami i wielokrotnym zawieszeniem umożliwiają pokonywanie rozległych powierzchni magazynowych i produkcyjnych. Duże rozpiętości Suwnice dwudźwigarowe KBK classic można podwieszać do wielu torów suwnicowych. Tym samym umożliwiają one osiągnięcie największych rozpiętości, w celu pokonania rozległych powierzchni magazynowych i produkcyjnych. Wybór profilu: maksymalne odstępy między punktami zawieszenia, rozpiętości toru, długości dźwigarów Profil KBK 100 l ll-l ll lll Udźwig (kg) Rozpiętość toru l kr Długość dźwigara l HT Rozpiętość toru l kr Długość dźwigara l HT Rozpiętość toru l kr Długość dźwigara l HT Rozpiętość toru l kr Długość dźwigara l HT Rozpiętość toru l kr Długość dźwigara l HT

14 Suwnice z wysięgnikiem i suwnice wysuwane Duży wysięg stały lub zmienny System KBK zapewnia również możliwość przemieszczenia transportowanych za pomocą suwnicy ładunków jeszcze dalej poza obręb podwieszenia suwnicy Suwnice z wysięgnikiem Suwnice z wysięgnikiem KBK ergo, wyposażone są w dźwigary, które mogą wystawać do 2,5 m poza rozpiętość toru. Dzięki temu można również dostać się do dobudowanych obszarów hali. Mogą także poruszać się pod kanałami wentylacyjnymi, grzejnikami, przewodami doprowadzającymi media itp., które znajdują się pomiędzy ścianami a stropem i sprawiają, że tory suwnicowe muszą znajdować się w większym odstępie od ścian Maksymalne dopuszczalne wymiary wysunięcia poza tor * *odpowiednio do typu profilu i suwnicy; ponadto zależy to również od obciążenia Suwnica jednodźwigarowa Suwnica dwudźwigarowa l A1 KBK l KBK ll-l KBK ll 1.5 m 1.8 m 1.6 m 2.3 m 2.5 m Suwnice wysuwane Suwnice wysuwane KBK ergo posiadają dodatkowe dźwigary, znajdujące się pod lub pomiędzy dźwigarami suwnicy. W zależności od wersji, można je wysunąć z jednej lub z obu stron poza rozpiętość toru. Dzięki temu prace związane z pozycjonowaniem można wykonywać dokładnie nawet w obszarach trudno dostępnych, jak np. pomiędzy kolumnami i wspornikami Maksymalne dopuszczalne wymiary wysunięcia poza tor * *odpowiednio do typu profilu i wysięgnika; ponadto zależy to również od obciążenia l A1max KBK II-L KBK II A1/1 1.5 m 1.8 m B2/1 1.5 m 2.0 m B2/2 2.3 m 2.5 m 14

15 Suwnice manipulatorowe Optymalna i ergonomiczna obsługa ładunków Dzięki zastosowaniu elementów systemu KBK ergo dwudźwigarowe suwnice podwieszane mogą być również wykonane w wersji manipulatorowej. Można je dostosować dokładnie do danych ładunków, procesów roboczych oraz otoczenia. Umożliwiają one: n ustawianie obrabianych detali oraz podzespołów w pozycji najlepszej do obróbki, n zaopatrywanie stanowisk pracy, maszyn i urządzeń z każdego miejsca, n wykonywanie procesów roboczych poza obszarem podwieszenia, dzięki czemu zwiększa się obszar roboczy Innowacyjne i wybiegające w przyszłość Suwnice manipulatorowe, konstruowane są z elementów systemu KBK ergo dobranych odpowiednio do wymagań. Ponadto ich zaletą jest duża dokładność pozycjonowania połączona z dużą prędkością pracy. Umożliwia to optymalizację operacji manipulacyjnych pod kątem ergonomii oraz efektywne rozplanowanie. Szybkie przezbrajanie Jeśli na miejscu dostępne są suwnice dwudźwigarowe podwieszone z modułów KBK classic, można je szybko i łatwo zmodernizować przy użyciu elementów systemu KBK ergo, przekształcając je w suwnice manipulatorowe

16 Suwnice kolumnowe, suwnice bramowe Specjaliści w dziedzinie przeładunku w magazynie i w fabryce Suwnice kolumnowe Suwnice kolumnowe z modułów KBK classic składają się zasadniczo z dwudźwigarowej suwnicy podwieszonej KBK classic i specjalnego wózka suwnicy kolumnowej. Sprawdzają się przede wszystkim w przypadku transportowania, sortowania i składowania drobnicy, zbiorników lub palet o wadze do 500 kg. Umożliwiają przy tym wykonywanie wszystkich zadań w jednym procesie roboczym i pozwalają na oszczędność przewodów, wózków transportowych i innych środków pomocniczych.wózek suwnicy kolumnowej wyposażany jest w widły, kolce, chwytak kleszczowy i inne dostosowane do transportowanego materiału urządzenia chwytne. Można go swobodnie przesuwać ręcznie. Posiada kąt obrotu Suwnice bramowe Suwnice bramowe z modułów KBK classic o udźwigu do 1000 kg sprawdzają się wszędzie tam, gdzie instalacja suwnicy podwieszonej jest zbyt kosztowna lub niemożliwa. Można je bez trudu przesuwać na płaskich, gładkich podłogach i swobodnie nimi manewrować. Idealnie sprawdzają się podczas czynności naprawczych i montażowych. Szczególną zaletą jest możliwość prostego rozłożenia suwnic bramowych KBK classic na części łatwe do transportowania i ponownego zamontowania w innym miejscu. Istnieje przy tym możliwość płynnej zmiany rozpiętości suwnicy

17 Konstrukcje wsporcze torów suwnic Indywidualnie opracowane rozwiązania Brama z dźwigarem wzdłużnym Dźwigary wzdłużne Podpora wspornikowa z dźwigarem wzdłużnym Podpora wspornikowa Konstrukcja Zawieszenie KBK Profil Brama Podpora wspornikowa bezpośrednie HE-A (podpora), IPE (wspornik) Podpora wspornikowa z dźwigarem wzdłużnym na dźwigarze wzdłużnym HE-A (podpora), HE-A (wspornik), IPE (dźwigar wzdłużny) Brama bezpośrednie HE-A (podpora), IPE (rygiel) Brama z dźwigarem wzdłużnym na dźwigarze wzdłużnym IPE (podpora), IPE/HE-A (rygiel), IPE (dźwigar wzdłużny) Nawet tam, gdzie stropy hali oraz konstrukcje dachowe nie mają odpowiedniej nośności, można zainstalować urządzenia KBK. Dzięki szeregowi standaryzowanych podzespołów stalowych można szybko i w niezawodny sposób tworzyć indywidualne konstrukcje wsporcze. Do nich można przymocować bezpośrednio lub za pomocą dźwigarów wzdłużnych żądane tory podwieszone lub tory suwnicowe. Wszystkie podpory dostarczane są z podstawami, o wymiarach odpowiadających danej konstrukcji. Dostępne są do wyboru warianty mocowania fundamentowego ze śrubami fundamentowymi lub też mocowanie z łącznikami kotwionymi. Zamiast konwencjonalnej konstrukcji stalowej, w przypadku instalacji o udźwigu do 500 kg, jako konstrukcję wsporczą można zastosować System Szyn Hilti MI. System ten również ma budowę modułową, można go łatwo zaadoptować do szczególnych potrzeb lub zdemontować. System Hilti MI jako konstrukcja wsporcza dla jednodźwigarowej suwnicy podwieszonej 17

18 Elementy modułowego systemu dźwignic KBK classic Profile Elementy podstawowe to walcowane na zimno specjalne profile o sześciu różnych wielkościach: KBK 100 obciążenie do 125 kg KBK I obciążenie do 500 kg KBK II-L obciążenie do 1000 kg KBK II obciążenie do 2000 kg KBK II-R obciążenie do 2000 kg, z wewnętrznym doprowadzaniem zasilania 5-biegunów. KBK II-T do jedno- i dwudźwigarowych suwnic podwieszonych o wzmocnionym profilu KBK III obciążenie do 3200 kg Wszystkie elementy jednego rozmiaru profilu, jak odcinki proste i łukowe, zwrotnice, obrotnice, stanowiska opuszczania itd. są standaryzowane i mają takie same wymiary przyłączeniowe. Dzięki temu można je bez problemów łączyć w różnych kombinacjach za pomocą samocentrujących połączeń wtykowo-śrubowych Zawieszenia Profile zawieszone są wahliwie w celu uniknięcia występowania w konstrukcji stropu zarówno momentów zginających, jak też w daleko idącym stopniu sił poziomych. Obudowy z tworzywa sztucznego na przegubach kulowych łagodzą uderzenia i działają tłumiąco. Dzięki prętom gwintowanym, którymi połączone są ze sobą przeguby kulowe, wysokość toru można ustawiać bardzo precyzyjnie. Elementy proste i łukowe Profile przeznaczone do obciążeń do 2000 kg to profile walcowane z wewnętrznymi, osłoniętymi powierzchniami bieżnymi. Dla obciążeń do 3200 kg dostępny jest profil KBK III z zewnętrznymi powierzchniami bieżnymi. Profile KBK II i KBK III mogą być dostarczane również ze zintegrowanymi szynoprzewodami. 18

19 W przypadku suwnic podwieszonych do konstrukcji toru suwnicy oraz dźwigara suwnicy można również użyć profili różnej wielkości. Wszystkie elementy są ocynkowane, pokryte jedną warstwą lakieru na bazie żywicy syntetycznej lub też lakierem proszkowym Zwrotnice Kompaktowe zwrotnice w obudowie rozdzielają lub łączą tory i tym samym umożliwiają przejazd wciągników. Mogą być przełączane ręcznie, elektrycznie lub pneumatycznie; stosowane zarówno w częściowo, jak i w pełni zautomatyzowanych systemach sterowania. Obrotnice Obrotnice umożliwiają zmianę kierunku jazdy na bardzo małej przestrzeni. Wbudowane zabezpieczenia mechaniczne zapobiegają wjechaniu lub wyjechaniu wózków podczas operacji obracania. Możliwe jest obracanie ręczne lub elektryczne. Wózki jezdne przesuwane ręcznie Wyposażone w ułożyskowane rolki toczne z tworzywa sztucznego, wózki jezdne można lekko przesuwać ręcznie. Nie wymagają obsługi i są odporne na ścieranie. Skutecznie tłumią wszystkie uderzenia i eliminują odgłosy. 19

20 Napędy z kołami ciernymi Dzięki dużym kołom ciernym o wysokim współczynniku tarcia napędy z kołami ciernymi zapewniają pewne przenoszenie momentu napędowego. Koła napędowe dociskane są do powierzchni jezdnych ze stałym naciskiem. Połączenie siłowe pomiędzy napędem jezdnym a torem jest tym samym niezależne od pozycji oraz ciężaru podwieszonego ładunku. Ponadto napędy z kołami ciernymi charakteryzują się cichą pracą. Zasilanie Do zasilania prądem elektrycznym preferowane są przewody płaskie. W przypadku eksploatacji więcej niż dwóch suwnic na jednym torze suwnicowym lub też więcej niż dwóch wózków na jednym torze podwieszonym, jak również torów okrężnych, wyposażenia toru w zwrotnice, obrotnice, blokady i stanowiska opuszczania, doprowadzanie energii elektrycznej odbywa się przy użyciu szynoprzewodów. W przypadku KBK II-R są to przewody wewnętrzne 5-biegunowe, natomiast w KBK III maks. 10-biegunowe szynoprzewody. Do eksploatacji nowoczesnych urządzeń manipulacyjnych niezbędne jest często sprężone powietrze, względnie prąd i sprężone powietrze. Można je doprowadzać za pośrednictwem szczególnie łatwego do przesuwania systemu spiralnych przewodów wleczonych. Stanowiska opuszczania Stanowiska opuszczania montowane są przede wszystkim w zamkniętych systemach suwnic podwieszonych w celu podnoszenia lub opuszczania ładunków w określonych miejscach. Pozwala to na wyeliminowanie wciągników. W opuszczanych elementach toru wózki jezdne są zablokowane w sposób mechaniczny. Zainstalowane w torze blokady mechaniczne zapobiegają dalszemu przesuwaniu się wózków jezdnych. Ryglowanie Za pomocą rygli można połączyć jednodźwigarowe suwnice podwieszone z torami jednoszynowymi w taki sposób, że wózek suwnicy może przejechać na tor podwieszony. Jeśli ryglowanie nie jest włączone, suwnica przesuwa się obok łączników przejazdowych bez stykania się z nimi

21 Elementy modułowego systemu dźwignic KBK ergo Elementy systemu KBK ergo mogą być użyte do konstruowania suwnic, w których występują siły przeciwne do siły ciążenia. Może to mieć miejsce w przypadku suwnic z wysięgnikiem, wysuwanych oraz manipulatorowych. Zawieszenia Zawieszenia systemu KBK ergo, wyposażone w zintegrowane elementy tłumiące, są w stanie przyjąć siły i momenty sił pochodzące z różnych kierunków Trawersy wózków jezdnych Trawersy wózków jezdnych zapewniają większą sztywność i zwiększają dokładność pozycjonowania Wózki jezdne Wózki jezdne systemu KBK ergo wykonane są ze stali i mają osie ułożyskowane na przegubach. Umieszczona poziomo rolka zapewnia bezpieczne prowadzenie boczne w prowadnicy. Zderzaki końcowe W sztywnych systemach, z niezrównoważonym ładunkiem, niezbędne są specjalne amortyzatory. Zintegrowane ze zderzakami końcowymi równomiernie rozpraszają energię na wszystkie elementy konstrukcji Ramy wózków Zaprojektowana specjalnie rama wózka tworzy stabilny system, wytrzymujący duże obciążenia, służący do mocowania indywidualnie wyposażonych wciągników i manipulatorów

22 KBK Aluline konstrukcje o niespotykanej lekkości Obszary zastosowania systemów KBK Aluline to miejsca, w których zadania transportu i manipulacji ładunkami można wykonywać przy zastosowaniu lżejszych konstrukcji torowych i suwnicowych. Przy użyciu elementów KBK Aluline można konstruować zarówno suwnice jedno- jak i dwudźwigarowe, jak również proste, podwieszone tory jednoszynowe. Typowe cechy KBK Aluline to: n bardzo mały ciężar, n bardzo duża dokładność, n anodowana powierzchnia o atrakcyjnym wyglądzie, n duża prostota montażu, n zwarta konstrukcja

23 Możliwości zastosowań suwnic i torów podwieszonych KBK Aluline rozciągają się od prostoliniowych połączeń pomiędzy dwoma stanowiskami pracy po transport powierzchniowy. Dzięki specjalnym urządzeniom chwytnym można indywidualnie rozszerzać możliwości zastosowania i funkcje urządzeń KBK Aluline. Moduły systemu KBK ergo są używane do budowy suwnic podwieszanych i manipulatorowych. Profile aluminiowe oraz sekcje ze stali mogą być łączone w ramach jednej instalacji. Przykładowo jako toru suwnicowego można użyć profilu ze stali, a lekkiego profilu z aluminium jako dźwigara. Elastyczność i możliwość rozbudowy do zastosowań w wielu obszarach Istniejące instalacje można w każdej chwili łatwo i tanio dostosować do zmienionych zdań, dodając nowe lub też wymieniając obecne podzespoły

24 Prosta i bezpieczna obsługa Dzięki niewielkiemu ciężarowi własnemu i łatwo przesuwającym się wózkom jezdnym suwnice te można wygodnie przesuwać ręcznie. Gwarantują one pewne przemieszczanie nawet ciężkich i nieporęcznych przedmiotów. Suwnice podwieszone KBK Aluline można łatwo podwiesić pod stropem hali lub też pod konstrukcją dachu. Jednoszynowe tory podwieszone Nie ma potrzeby montowania dodatkowych podpór toru suwnicy. Dzięki temu można tanio i optymalnie pod względem technicznym wyposażyć w suwnice podwieszone także tylko pewne części hali. Suwnice jednodźwigarowe, przesuwane ręcznie przeznaczone są do niewielkich ładunków. Suwnice dwudźwigarowe przeznaczone są do większych ładunków i rozpiętości, mogą być wyposażone w elektryczne i pneumatyczne wózki jezdne. Obciążenie G H (kg) Ze względu na umieszczenie wciągnika pomiędzy dźwigarami, suwnice dwudźwigarowe mają korzystniejsze wymiary montażowe w porównaniu z suwnicami jednodźwigarowymi, a także zapewniają największe możliwe przejazdy haka. W połączeniu z elementami KBK Aluline ergo idealnie nadają się do zastosowania jako suwnice manipulatorowe w nowoczesnych systemach obsługi ręcznej. Jednoszynowe tory podwieszone Profil Aluline 120 l w (m) Aluline 180 l w (m) Suwnica podwieszona jednodźwigarowa Obciążenie G H (kg) Suwnica podwieszona jednodźwigarowa Profil Aluline 120 l Kr (m) l HT (m) Aluline 180 l Kr (m) l HT (m) Suwnica podwieszona dwudźwigarowa Obciążenie G H (kg) Suwnica podwieszona dwudźwigarowa Profil Aluline 120 l Kr (m) 6,4 4,9 3,4 l HT (m) 8,0 6,0 4,0 Aluline 180 l Kr (m) 7,9 6,8 4,8 l HT (m) 8,0 7,0 5,0 I w = rozstaw zawieszenia toru I Kr = rozpiętość toru suwnicy I HT = długość dźwigara suwnicy 24

25 Elementy systemu KBK Aluline Proste i niezawodne w montażu System modułowy KBK Aluline umożliwia tworzenie instalacji suwnicowych i torowych o prawie dowolnych rozmiarach. W tym celu szyny o długości do 8 metrów łączone są w pewny i niezawodny sposób przy użyciu czterech kotew. Kołki gwintowane oraz sprężyny dociskowe zapewniają szybki i dokładny montaż oraz podobnie jak w przypadku każdego montażu systemu KBK możliwość indywidualnego dostosowania Profile Moduł podstawowy stanowi profil szynowy, dostępny w dwóch wielkościach. Typowa dla aluminium, matowosrebrna kolorystyka anodowanych powierzchni sprawia, że profile KBK Aluline wydają się niezwykle lekkie. Komory w górnej i w dolnej części zapewniają wysoką sztywność profili. Natomiast rowki umożliwiają łatwe dołączanie do profili elementów dodatkowych. Złącza szyn Dopasowane powierzchnie przekroju szyny oraz precyzyjne złącza śrubowe umożliwiają szybki i sprawny montaż sekcji profili KBK Aluline Wózki jezdne Wózki jezdne z rolkami z tworzywa sztucznego i smarowane trwale łożyska toczne pracują lekko i cicho. Wózki jezdne KBK classic umożliwiają przegubowe podejmowanie ładunku bez zwiększania momentu oddziałujących sił. Wózki jezdne KBK ergo mogą bezpiecznie przyjmować także siły skierowane przeciwnie do siły ciążenia max max Zawieszenia Systemy standardowe wyposażone są w zawieszenia KBK classic. Dzięki swym ruchomym przegubom kulowym o konstrukcji podwójnego przegubu Kardana zapewniają one przenoszenie tylko niewielkich momentów na konstrukcję nośną. Specjalne systemy, które mają również za zadanie przyjmowanie sił reakcji, powstających w wyniku dużych wysięgów lub pochodzących z urządzeń do obsługi ręcznej, wykonywane są z elementów zawieszenia KBK ergo. Zasilanie Wysoko elastyczne oraz przeznaczone do pracy w niskich temperaturach kable płaskie są indywidualnie podwieszane w ślizgach lub wózkach kablowych w grupach. max. 50 max

26 Wciągniki kompaktowe łańcuchowe lub linowe Wciągniki kompaktowe Demag oferują szeroki zakres udźwigów, prędkości i wariantów wyposażenia, zapewniając jednocześnie najwyższą niezawodność i bezpieczeństwo. Można je stosować z powodzeniem w zakładach przemysłowych, rzemieślniczych i handlowych. Ofertę wciągników kompaktowych uzupełnia duża liczba urządzeń chwytnych, przeznaczonych do różnych zadań Wciągnik łańcuchowy Demag DC-Pro, przeznaczony do obciążeń do 5000 kg, dostępny jest w dwóch wersjach. Jako DC-Pro z kasetą sterowniczą DSC i jako Manulift DCM-Pro do szybkiej obsługi jedną ręką. Obie wersje cechuje szeroki zakres zintegrowanych standardów, są łatwe w obsłudze i serwisowaniu oraz wykazują wysoki stopień bezpieczeństwa i optymalną ekonomiczność. Ruchy podnoszące wciągnika mogą być wykonywane o wiele szybciej dzięki dużej prędkości w zakresie obciążenia częściowego. Regulacja prędkości jest również dostępna we wciągnikach DCMS Pro Manulift przeznaczonych do prostych operacji wykonywanych ręcznie. Dzięki płynnej regulacji prędkości wciągnika łańcuchowego DCS-Pro można łagodnie i bezpiecznie podnosić, opuszczać i pozycjonować delikatne elementy. Wciągnik łańcuchowy Demag DC-Com to tańszy wariant o wysokiej jakości z wyposażeniem podstawowym, doskonały do codziennego użytku przy obciążeniu do 2000 kg. 26

27 Wciągarka linowa SpeedHoist została zaprojektowana specjalnie do szybkiej obsługi ładunków do 160 kg. Nadaje się idealnie do szybkich procesów przestawiania, np. w produkcji seryjnej oraz w przestrzeniach magazynowych. Uchwyty sterownicze D-Grip oraz uchwyt przegubowy zapewniają precyzyjne, bardzo łatwe, a tym samym niemęczące sterowanie. Ruchy ręki operatora są przekładane dokładnie na płynne ruchy podnoszenia ładunku. Za pomocą pneumatycznego balansera linowego D-BP o udźwigu do 110 kg ładunki można układać i przemieszczać prawie bez wysiłku. Dostępne są różne wersje sterowania: n sterowanie góra/dół z kasetą sterowniczą DSK lub panel obsługi Manulift, n sterowniki balansowe do stałych ładunków, n sterowanie ręczne, umożliwiające intuicyjną obsługę. Także i w tym przypadku za pomocą wygodnej szybkozłączki można dołączyć różne urządzenia chwytne