Skrzyżowania i węzły drogowe. I. Opis techniczny
|
|
- Janina Jasińska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe I. Opis techniczny Strona Przedmiot projektu Celem projektu jest geometryczne rozwiązanie bezkolizyjnego węzła trzy-wlotowego typu WA na przecięciu dwóch dróg klas S nr S0 i G nr 000. Drogi krzyżują się pod kątem prostym, w KM 0+655,51 projektowanej drogi ekspresowej na terenie o małym stopniu zabudowy. 1.1 Podstawa opracowania Rozporządzenie MT i GM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne, ich usytuowanie. Dziennik ustaw RP, Nr. 43 poz GDDP w Warszawie Wytyczne projektowania dróg część I Warszawa 1995 Prof. Ryszard Krystek Węzły drogowe i autostradowe WKŁ Warszawa Lokalizacja węzła Dla węzła przyjęto wstępnie dwa warianty, węzeł znajduje się w okolicy miejscowości Krynice. Główna trasa przebiega na kierunku Białystok - Grajewo, druga droga zaś biegnie od strony południowo zachodniej. Lokalizacja węzła na rysunku: Wariant I- przyjęty Obszar na którym znajduje się projektowany węzeł obejmuje: Droga klasy S od km 0+000,00 do km 1+450,00 Droga klasy G od km 0+000,00 do km 0+72, Parametry techniczne krzyżujących się dróg: Droga klasy S -prędkość projektowa V p = 100 km/h -prędkość miarodajna V m = 110 km/h Przebieg w planie: W obszarze węzła droga przebiega w planie jako odcinek prosty Profil podłużny: Dla niwelety przyjeto następujące spadki podłużne: Od km 0+000,00 do km 1+64,50 : i=0,711% Przekrój poprzeczny: - droga klasy S 2/2 - szerokość pasa ruchu - szerokość pasa awaryjnego 2,50m, - szerokość opaski wewnętrznej - szerokość pasa dzielącego 4,0m, - pochylenie poprzeczne jezdni, - szerokość pobocza gruntowego 1,25m - pochylenie pobocza gruntowego %, - pochylenie skarp i przeciwskarp
2 Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe Strona 2 Droga klasy G -prędkość projektowa V p = 60 km/h -prędkość miarodajna V m = 0 km/h Przebieg w planie: W obszarze węzła droga przebiega w planie jako odcinek prosty Profil podłużny: Dla niwelety przyjeto następujące spadki podłużne: Od km 0+000,00 do km 0+563,5: i=1,521% Od km 0+563,50 do km 0+72,63: i =-0,951% Zaprojektowano dwa łuki pionowe o parametrach: Łuk wypukły o środku: km 0+563,50: R=5000, T=61,0 ω=0,0247 Przekrój poprzeczny: - droga klasy G 1/2 - szerokość pasa ruchu - pochylenie poprzeczne jezdni, - szerokość pobocza gruntowego 1,50 m - pochylenie pobocza gruntowego %, - pochylenie skarp i przeciwskarp 1.4 Konstrukcja nawierzchni drogowej Dla dróg na węźle klasy A przyjęto następująco konstrukcje nawierzchni: - kategoria ruchu- KR6 - metodą katalogową przyjęto konstrukcję- podatną - warunki gruntowo- wodne -przeciętne - podłoże gruntowe żwir G1 o CBR 13,96% 4 cm warstwa ścieralna SMA 11 cm warstwa wiążąca AC WMS 16 cm podbudowa zasadnicza AC WMS 23cm kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 30 cm grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym
3 Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe Strona 3 Dla dróg na węźle klasy S oraz łącznic przyjęto następująco konstrukcje nawierzchni: - kategoria ruchu- KR4 - metodą katalogową przyjęto konstrukcję- podatną - podłoże gruntowe żwir G1 o CBR 10,31% 5 cm warstwa ścieralna SMA 11 cm warstwa wiążąca AC WMS 10 cm podbudowa zasadnicza AC WMS 20cm kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 1.5 Odwodnienie dróg Odwodnienie dróg będzie odbywało się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych do rowów trapezowych przydrożnych. Rowy pełnią funkcję retencyjno-odparowującą. Pochylenie skarp oraz przeciwskarp przyjęto po obu stronach rowu. W celu umocnienia i zabezpieczenia przed osuwaniem się gruntu zaleca się humusowanie skarp i przeciwskarp. Na wiadukcie i estakadach odwodnienie drogi zrealizowano za pomocą prefabrykowanych ścieków umieszczonych po obu stronach obiektu przy krawężnikach. W pasie dzielącym został zaprojektowany dren podłużny w otulinie z geowłókniny. 1.6 Urządzenia bezpieczeństwa W obszarze węzła na obu krzyżujących się drogach zastosowano bariery ochronne w pasie dzielącym i w obszarach wysokich nasypów tak jak pokazano na rysunku PRZEKRÓJ PODŁUŻNY OSI DROGI KLASY G1/2. Bariery należy ustawić zgodnie z rysunkiem węzła na planie sytuacyjnym. Oznakowanie Oznakowanie dobrano i rozmieszczono według Dziennik Ustaw z 2003 r. Nr 220 poz. 211 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. 1.7 Łącznica bezpośrednia Na węźle występują trzy łącznice bezpośrednie typu P1. Na planie sytuacyjnym nazwano je jako DL 1/1; DL 1/2; DL 1/4; DL 1/5. Parametry geometryczne łącznicy - pasy ruchu o szerokości 5,0 m - szerokość opasek zewnętrznych 0,5m i 0,5m - szerokość pobocza gruntowego -1,25 m
4 Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe Strona 4 - pochylenie poprzeczne jednostronne jezdni wynosi 3 % - pochylenie pobocza- 6% strona prawa - pochylenie pobocza- strona lewa w przeciwną stronę pochylenia łuku - Prędkość projektowa 70km/h (DL 1/1), 60km/h (DL 1/2,DL 1/5), 50km/h (DL 1/4) Rys. łącznica DL 1/1 bezpośrednia typu P1 Rys. łącznica DL1/2 bezpośrednia typu P1
5 Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe Strona 5 Rys. łącznica DL1/4 bezpośrednia typu P1 Rys. łącznica DL1/5 bezpośrednia typu P1 1. Pas wyłączeń DL 1/1 Wyjazd z jezdni drogi klasy S został zaprojektowany poprzez pas wyłączania. Zaprojektowano jeden pas wyłączenia z jezdni drogi klasy S na łącznicę DL1/1 w postaci równoległego pasa wyłączania. Pochylenie poprzeczne jest takie jak na jezdni głównej 2 %. 1.9 Pas włączeń DL1/1 Wjazd na jezdnię drogi klasy G odbywa się poprzez pas włączania w postaci jednego pasa ruchu. Jest to równoległy pas włączania. Pochylenie poprzeczne jest takie jak na jezdni głównej 2 % Pas wyłączeń DL1/2 Wyjazd z jezdni drogi klasy G został zaprojektowany poprzez pas wyłączania. Zaprojektowano jeden pas wyłączenia z jezdni drogi klasy G na łącznicę DL 1/2 w postaci równoległego pasa wyłączania. Pochylenie poprzeczne jest takie jak na jezdni głównej 2 % Pas włączeń DL 1/2 Wjazd na jezdnię drogi klasy S odbywa się poprzez pas włączania w postaci jednego pasa. Jest to równoległy pas włączania. Pochylenie poprzeczne jest takie jak na jezdni głównej -.
6 Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe Strona Pas wyłączeń DL 1/5 Wyjazd z jezdni drogi klasy S został zaprojektowany poprzez pas wyłączania. Zaprojektowano jeden pas wyłączenia z jezdni drogi klasy S na łącznicę DL 1/5 w postaci równoległego pasa wyłączania. Pochylenie poprzeczne jest takie jak na jezdni głównej 2 % Pas włączeń DL 1/4 Wjazd na jezdnię drogi klasy S odbywa się poprzez pas włączania w postaci jednego pasa. Jest to równoległy pas włączania. Pochylenie poprzeczne jest takie jak na jezdni głównej Łącznica pośrednia Na węźle występują jedna łącznica pośrednia typu P2 o nazwie DL 1/3. Parametry geometryczne łącznicy - 2 pasy ruchu o szerokości 3,5 m - szerokość opasek 0,5 m - szerokość pobocza gruntowego 1,25 m - pochylenie poprzeczne jednostronne jezdni wynosi 3 % - pochylenie pobocza- 6% - Prędkość projektowa 50km/h - Promień łuku łącznicy R = 140,00m Rys. łącznica Ł3 pośrednia typu P Połączenia z innymi drogami Początek łącznicy DL 1/3 zlokalizowano na końcu projektowanej drogi klasy G w km 0+72,63. Na końcu swojej długości, przechodzi w łącznicę bezpośrednią typu P1- DL 1/4.
7 Z. I.D. Skrzyżowania i węzły drogowe Strona Analiza wariantów lokalizacji węzła Na podstawie analizy dołączonych wariantów lokalizacji węzła drogowego, stwierdzono wybór wariantu nr I lokalizacji węzła drogowego. Decyzja ta podyktowana jest tym, że rozwiązanie wariantowe numer 1 przewiduje przedłużenie drogi klasy G do Węzła Dzikie na drodze krajowej nr S. Wariant numer 2 jest także mniej ekonomiczny, gdyż wraz z nim należałoby zmodernizować istniejącą sieć okolicznych dróg oraz przedłużenie drogi klasy G wchodziłoby na teren Puszczy Knyszyńskiej objętej Obszarem Natura Piktogramy
8
9
10 Przekrój podłużny osi drogi klasy S skala 1:200/ ,00 TYP Ia od km 0+000,00 do km 0+209,10 TYP IIa od km 0+209,10 do km 0+309, ,31 bariera w pasie dzielącym L = 2,00m bariera prawa L =151,6m TYP Ia od km 0+309,10 do km 0+560, , ,26 bariera lewa L = ,76 TYP IIa od km 0+560,15 do km 0+10, ,09 TYP Ia od km 0+10,15 do km 0+73, ,97 bariera o konstrukcji łatwo rozbieralnej L = 0 m bariera lewa L =222,91m TYP IIa od km 0+73,97 do km 1+073, ,00 Przekrój normalny TYP Ia od km 1+073,97 do km 1+141, ,63 bariera w pasie dzielącym L = 542,00m bariera prawa L =575,7m Przekrój normalny TYP IIa od km 1+141,63 do km 1+241,63 bariera lewa L =30,14m Przekrój normalny TYP Ia od km 1+241,63 do km 1+450, ,00 ELEMENTY TERENU ELEMENTY OSI TRASY W PLANIE PIKIETAŻ KILOMETRY I HEKTOMETRY 175,00 170,00 155,00 150, m n.p.m. 16,30 0 PPT 164,79 167,50 29,55 164,66 166,25 4,32 163,74 167,50 77,54 Początek Pasa WYŁ ( j. prawa) km 0+209,10 rz. 163,51m Koniec Pasa WYŁ (j.prawa) km 0+309,10 rz. 162,0m Początek DL 1/1 rz. 162,66m 162, 162,3 162,79 162,71 164,90 166,25 9,42 05,21 11,23 21,91 162,5 167,50 40,36 162,33 16,75 76,04 162,25 162,20 169,05 16,75 6,96 93,16 162,01 167,50 20,46 161,2 166,25 46,76 161,72 166,70 62,01 161,64 166,25 P1 L=1450m 72,60 161,56 167,50 3,94 161,3 16,75 0, Koniec Pasa WŁ (j.lewa) km 0+560,15 rz. 161,02m 161,04 16,75 57,26 160, 167,50 79,55 160,49 166,25 34,52 Projektowany Wiadukt Drogowy WD-1 km 0+655,51 rz. 16,57 5,00m 55,51 160,34,23m Proj. Wiadukt Drogowy WD-1 159,96 09,49 159,72 42,53 163,75 Początek Pasa WŁ (j.lewa) km 0+10,15 rz. 159,24m koniec DL 1/4 rz. 159,10m 159,29 162,50 02,54 159,22 i1 = -0,711%, L1 =1450 m 161,25 13,63 159,11 2,23 15,96 15,75 49,50 Początek Pasa WŁ (j.prawa) km 0+73,97 rz. 15,79m koniec DL 1/2 rz.15,65m 15,6 157,50 63,41 15,74 156,25 0,92 Początek przejazdu awaryjnego km 0+910,00 rz. 15,53m 15,52 155,00 12,03 15,33 153,75 3,63 Koniec przejazdu awaryjnego km 0+990,00 rz. 157,96m 15,00 152,50 5, ,73 151,25 22,24 157,43 150,00 64,77 Koniec Pasa WŁ (j.prawa) km 1+073,97 rz. 157,36 157,12 14,75 0,75 Koniec Pasa WYŁ (j.lewa) km 1+141,63 rz. 156,m Początek DL 1/5 rz.156,74m 156,32 147,50 21,4 Początek Pasa WYŁ ( j. lewa) km 1+241,63 rz. 156,17m ,44 147,50 44,40 155,10 14,75 93,0 154,7 150,00 37,16 50,00 150,70 154,69 KPT Nazwa obiektu: LEGENDA: NIWELETA TEREN POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Projekt Węzła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 Załącznik Z-2 Nr rys. 3 Nr ark. 1/3 Tytuł rysunku: Przekrój podłużny osi drogi klasy S 2/2 Imię i nazwisko Skala 1:200/2000 Podpis Projektant: Michał Andruszkiewicz Sprawdzający: mgr inż. Marek Motylewicz
11 15,00 10,00 TYP I b od km 0+000,00 do km 0+137,66 bariera lewa L =237,66m bariera prawa L =356,44m 0+237, ,00 Przekrój normalny TYP II b od km 0+137,66 do km 0+356,44 bariera lewa L =374,97m 0+356, ,00 Przekrój normalny TYP I b od km 0+356,44 do km 0+53,25 bariera prawa L =264,97m Przekrój normalny TYP III b od km 0+53,25 do km 0+5, ,97 Przekrój normalny TYP Ib od km 0+50,75 do km 0+72,63 Przekrój podłużny osi drogi klasy G skala 1:200/2000 ELEMENTY TERENU ELEMENTY OSI TRASY W PLANIE PIKIETAŻ 175,00 170,00 155, m n.p.m. 155,00 160,3 05,1 153,75 160,46 7,60 155,00 161,71 Koniec Pasa WŁ ( str. lewa) km 0+137,66 rz. 162,47m 15,41 156,25 162,14 24,03 157,50 162,27 29,76 15,75 162,35 33,91 162,42 3,22 162,4 42,63 15,75 162,55 5,5 157,50 162,79 02,25 157,50 163,46 Początek Pasa WŁ ( str. lewa) km 0+237,66 rz. 163,99m koniec DL 1/1 Początek Pasa WYŁ ( str. prawa) km 0+256,44 rz. 164,2m 63,96 15,75 164,39 i1 = +1,521%, L2 = 56 77,6 164,61 07,40 165,06 25,07 165,32 Koniec Pasa WYŁ ( str. prawa) km 0+356,44 rz. 165,0m Początek DL 1/2 90,31 161,25 166,32 3,54 162,50 167,05 69,09 163,75 167,51 P1 L=72,63m 01,70 16,01 31,63 16,3 16,57 160,34 63,50 16,57 5,00m 00,42 166,25 16,54 R1 = 5000m, T1 = 61,0m, L1 = 123,60m,ω1 = 0,0247, f1 = 0,32m 15,17 167,50 16,45 25,30 16,36 30,79 16,75 16,31 44,97 170,00 16,1 50,7 171,25 16,12 61,50 172,25 16,02 74,65 173,75 167,9 4,91 175,00 167,0 90,79 176,25 167,74 99,39 177,50 167,66 0,34 17,75 167,57 16,1 10,00 167,50 i2 = -0,951%, L2 = 165,13m Koniec drogi klasy G - Początek łącznicy DL-1/3 km 0+000,00 ; rz. 167,3m 2,63 10,30 167,3 Nazwa obiektu: Tytuł rysunku: Projektant: LEGENDA: POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Projekt Węzła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 Przekrój podłużny osi drogi klasy G 1/2 Skala 1:200/2000 Imię i nazwisko Michał Andruszkiewicz Sprawdzający: mgr inż. Marek Motylewicz NIWELETA TEREN Załącznik Z-2 Nr rys. 4 Nr ark. 2/3 Podpis KILOMETRY I HEKTOMETRY 0 PPT PŁP ŚŁP KŁP
12 ELEMENTY TERENU ELEMENTY OSI TRASY W PLANIE PIKIETAŻ KILOMETRY I HEKTOMETRY 170,00 Niweleta pasa wyłączenia i=-0,711% 155, m n.p.m. 162,66 164,97 0 PPT Koniec pasa wyłączenia (S) ,10 Początek DL 1/1 km ,00 162,4 166,25 25,35 162,29 i1 = -0,711% L1 = 222,9m 52,42 PŁP 162,0 167,50 96,32 Przekrój podłużny osi drogi DL 1/1 (Łącznica P-1) skala 1:200/ ,07 27,57 162,1 R1=9000m, T1=75,15m L1=150,30m, ω1=0,0167 f1=0,314m 63,06 162,37 91,31 162,7 44,55 163,39 99, ŚŁP 162,47 02,72 KŁP TYP I c od km 0+000,00 do km 0+509,99 i2 = +0,955% L2 = 122,01m Ł1 =350 L=509,99m 0+343,23 163,73 163,75 34,23 163,97 162,50 59,47 bariera lewa L =131,76m 164,10 161,25 72,2 164,36 00,04 PŁP 0+474,99 bariera prawa L =166,76m 164,52 164,35 R2=4000m; T2=49,60m L2=99,20m; ω2=0,024 f2=0,30m 50,00 ŚŁP 77,7 90,11 15,75 164,21 99,60 164,0 KŁP 163,92 15,22 09, ,99 i3=-1,521% L3=10,39m Koniec DL 1/5 km ,09 Początek pasa włączenia (G) ,66 Niweleta pasa włączenia i=-1,521% Niweleta pasa wyłączenia i=+1,521% ELEMENTY TERENU ELEMENTY OSI TRASY W PLANIE PIKIETAŻ KILOMETRY I HEKTOMETRY 170,00 155, m n.p.m. 165,73 165,75 i1=+1,521% L1=01,03m 160,61 Koniec pasa wyłączenie (G) km 0+356,44 Początek DL 1/2 km 0+000,00 01,03 0 PPT PŁP Przekrój podłużny osi drogi DL 1/2 (Łącznica P-1) skala 1:200/ ,01 161,25 25, ,00 bariera lewa L =99,09m bariera prawa L =125,09m 165,1 R1=2700m; T1=77,625m L1=155,25m; ω1=0,0575 f1=1,116m 162,5 7,65 ŚŁP 164,7 163,75 25, ,09 TYP I c od km 0+000,00 do km 0+31,76 56,2 163,64 162,44 162,50 Ł1 : R=220,00m, L=31,76m 4, KŁP i2 = -4,233% L2 =62,95 m 19,23 160,9 PŁP 160,33 162,50 35, ,75 159,39 66,75 bariera prawa L =26,00m R2=2700m; T2=47,52m L2=95,04m; ω2=0,0352 f2=0,41m ŚŁP 14,27 15,6 1,76 156,77 15,65 KŁP 0+31,76 Koniec DL 1/2 km 0+31,76 Początek pasa włączenia (S) 1+73,97 i3=-0,711% L3=4,49 m Niweleta pasa wyłączenia i=-0,711% ELEMENTY TERENU ELEMENTY OSI TRASY W PLANIE PIKIETAŻ KILOMETRY I HEKTOMETRY 15,00 10,00 175,00 170,00 Niweleta drogi G i=-0,951% 155 m n.p.m. DROGA G Przekrój podłużny osi drogi DL 1/3 (Łącznica P-4) i DL 1/4 (Łącznica P-1) skala 1:200/ ,3 10,30 Koniec drogi G km 72,63 Początek DL 1/3 km 0+000,00 0 PPT DL 1/3 167,15 11,25 24,70 166,54 12,50,0 166,2 13,75 15,23 165,72 13,75 74,3 165,57 12,50 90,62 165,26 11,25 22,43 TYP I d od km 0+000,00 do km 0+434,46 164, ,1 173,75 Ł1 : R=140,00m, L=434,46m 70,40 164,07 16,75 14,49 163,63 166,25 34,97 163,15 53, ,4 161,91 163,75 96,4 bariera lewa L =37,9m i1 = -0,951%, L1 = 252,42m i2 = -3,020% 52,42 PŁP R1=6000m; T1=62,07m L1=124,14m; ω1=0,0207 f1=0,321m ŚŁP 162,51 76,56 KŁP L2 = 70,5m 0+434,46-DL 1/ ,00-DL 1/4 Koniec DL 1/3 km 0+434,46 Początek DL 1/4 km 0+000,00 161,05 160,77 DL 1/3 DL 1/4 161,25 160,61 25,07 34,46 160,70 160,39 160,14 DL 1/3 DL 1/4 PPT DL 1/4 02,19 DL 1/3 DL 1/ ,22 15,75 12,6 PŁP 21,22 159,56 157,50 44,2 bariera lewa L =150,24m bariera prawa L =261,15m 159,09 156,25 6,66 TYP I c od km 0+000,00 do km 0+223,17 15,3 R2=4000m; T2=74.62m L2=149,24m; ω2=0,0373 f2=0,696m 15,56 156,25 Ł2 : R=140,00m, L=223,17m 7,30 ŚŁP 30,96 15,63 15,66 15,73 157,50 15, ,46 57,06 61,92 71,46 KŁP 0+223, ,03 159,10 i3 = -0,711% L3 = 61,25m Koniec DL 1/4 km 0+223,17 Początek pasa włączenia (S) 0+10,15 161,25 162,50 13,52 23,17 Niweleta pasa włączenia i=-0,711% ELEMENTY TERENU ELEMENTY OSI TRASY W PLANIE PIKIETAŻ KILOMETRY I HEKTOMETRY Niweleta pasa włączenia i=-0,711% 155,00 150, , m n.p.m. 156,74 14,63 0 PPT 156,3 14,75 12,71 Przekrój podłużny osi drogi DL 1/5 (Łącznica P-1) skala 1:200/2000 Koniec pasa wyłączenia (S) km 1+141,63 Początek DL 1/5 km 0+000, ,47 157,23 150,00 6,47 157,54 151,25 12,7 TYP I c od km 0+000,00 do km 0+264,46 bariera lewa L =174,m bariera prawa L =264,46m 24,7 157,63 35,10 152,50 167,71 Ł2 : R=210m, L=264,46m 25,5 155,00,09 15,99 156,25 04, ,35 159,56 157,50 17,14 23,93 160,15 15,75 43, , ,46 Koniec DL 1/5 km 0+264,46 Początek DL 1/4 km 0+000,00 Koniec DL 1/ ,46 rz. 159,65 160,72 160,77 i1 = +0,711%, L1 = 124,7m R1=4000m; T1=46,1m i2 = +3,020%, PŁP 15,22 L1=92,36,00m; ω1=0,02309 f1=0,267m 70,96 ŚŁP KŁP L2 = 47,32m 160,61 62,49 64,46 Niweleta DL 1/3 i=+3,020% POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Załącznik Z-2 Nr rys. 5 Projekt Węzła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 Nazwa obiektu: Nr ark. 3/3 Skala 1:200/2000 Przekrój podłużny osi łącznic DL 1/1; DL 1/2; DL 1/3; DL 1/4; DL 1/5 Tytuł rysunku: Podpis Imię i nazwisko Michał Andruszkiewicz Projektant: Sprawdzający: mgr inż. Marek Motylewicz
13 drogi klasy S 2/2 dla kategorii ruchu KR 6 od km do 1+450,00 TYP Ia skala 1:50 0,40m -0,29 1,25m pobocze gruntowe % -0,19 Szczegół "A" 10,00m 2,50m pas awaryjny opaska -0, warsta ścieralna SMA warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie ulepszone podłoże stabilizowane spoiwem hydraulicznym Rm=2,5MPa G1 ±0,00 niweleta jezdni lewej +0,01 4% 4,00m pas dzielący 2,50m 1,50m oś drogi klasy S 1,25m 4% opaska +0,01 ±0,00 niweleta jezdni prawej drenaż Ø 100 w otulinie z geowłókniny Szczegół "A" skala 1: , ,00m ,14 2,50m pas awaryjny warsta ścieralna SMA warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie ulepszone podłoże stabilizowane spoiwem hydraulicznym Rm=2,5MPa G1-0,19 1,25m pobocze gruntowe % -0,29 0,40m 1:1 1:1 1: Nazwa obiektu: POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Projekt Węzeła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 Załącznik Z-3 Nr rys. 6 Nr ark. 1/6 Tytuł rysunku: Projektant: drogi klasy S 2/2 Vp= 100km/h w km 0+000,000 km 1+450,00 ( TYP I a ) Imię i nazwisko Michał Andruszkiewicz Sprawdzający:mgr inż. Marek Motylewicz Skala 1:50 Podpis
14 drogi klasy S 2/2 dla kategorii ruchu KR 6 TYP IIa skala 1:50 0,40m -0,32 % UWAGA: pasy włączenia i wyłączenia występują w km: * - pas włączenia km 0+560, , , ,97 ** - pas wyłączenia km 0+209, , , ,63 opaska -0,22-0,21 pas włączenia* -0,14 11,50m opaska warsta ścieralna SMA warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie ulepszone podłoże stabilizowane spoiwem hydraulicznym Rm=2,5MPa G1 ±0,00 niweleta jezdni lewej +0,01 4,00m pas dzielący 2,50m 1,50m oś drogi klasy S 1,25m opaska +0,01 ±0,00 niweleta jezdni prawej drenaż Ø 100 w otulinie z geowłókniny 4% 4% ,14 warsta ścieralna SMA warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie ulepszone podłoże stabilizowane spoiwem hydraulicznym Rm=2,5MPa G1 11,50m pas wyłączenia** opaska -0,21-0,22 % -0,32 0,40m POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Nazwa obiektu: Projekt Węzeła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 Załącznik Z-3 Nr rys. 7 Nr ark. 2/6 Tytuł rysunku: Projektant: drogi klasy S 2/2 Vp= 100km/h w km 0+000,000 km 1+450,00 ( TYP II a ) Imię i nazwisko Michał Andruszkiewicz Sprawdzający:mgr inż. Marek Motylewicz Skala 1:50 Podpis
15 0,40m PRZEKRÓJ NORMALNY DROGI KLASY G1/2 DLA KATEGORII RUCHU KR4 od km 0+000,00 do km 0+72,63 TYP I b SKALA 1:50-0,17 1,25m pobocze gruntowe % :1 Szczegół "C" skala 1:20 1:1 1: ±0,00 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 20 stabilizowanego mechanicznie 1,25m pobocze gruntowe Nazwa obiektu: Tytuł rysunku: Projektant: Michał Andruszkiewicz -0,17 POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Projekt Węzeła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 drogi klasy G 1/2 Vp= 60km/h w km 0+000,000 km 0+72,63 ( TYP I b ) Imię i nazwisko Szczegół "C" Sprawdzający: mgr inż. Marek Motylewicz % 0,40m Skala 1:50 Podpis Załącznik Z-3 Nr rys. Nr ark. 3/6
16 0,40m -0,25 1,25m pobocze gruntowe % -0,15 opaska -0,14 pas włączenia* UWAGA: pasy włączenia i wyłączenia występują w km: * - pas włączenia km 0+137, ,66 ** - pas wyłączenia km 0+256, ,44 PRZEKRÓJ NORMALNY DROGI KLASY G1/2 DLA KATEGORII RUCHU KR4 od km 0+000,00 do km 0+72,63 TYP II b SKALA 1: ±0,00 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 20 stabilizowanego mechanicznie pas wyłączenia** 1,25m opaska pobocze gruntowe -0,14-0,15 % -0,25 0,40m Nazwa obiektu: POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Projekt Węzeła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 Załącznik Z-3 Nr rys. 9 Nr ark. 4/6 Tytuł rysunku: Projektant: drogi klasy G 1/2 Vp= 60km/h w km 0+000,000 km 0+72,63 (TYP II b ) Imię i nazwisko Michał Andruszkiewicz Sprawdzający: mgr inż. Marek Motylewicz Skala 1:50 Podpis
17 barierka PRZEKRÓJ NORMALNY DROGI KLASY G1/2 DLA KATEGORII RUCHU KR4 od km 0+53,25 do km 0+5,75 TYP III b SKALA 1:50 1,25m 1,25m opaska opaska 0,75m 0,75m +0,04-0, ±0,00 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego płyta betonowa wiaduktu wg. oddzielnego opracowania ( zał. 3m) Nazwa obiektu: Tytuł rysunku: POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA -0,0 +0,04 Projekt Węzeła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 drogi klasy G 1/2 Vp= 60km/h w km 0+53,25 km 0+5,75 ( TYP III b ) barierka Załącznik Z-3 Nr rys. 10 Nr ark. 5/6 Skala 1:50 Imię i nazwisko Podpis Projektant: Michał Andruszkiewicz Sprawdzający: mgr inż. Marek Motylewicz
18 6% 3% -0,025-0,15-0,165-0,24 +0,015 ±0,00 PRZEKRÓJ NORMALNY ŁĄCZNIC JEDNOPASOWYCH TYPU P1 DLA KATEGORII RUCHU KR4 TYP I c Skala 1:50 UWAGA: Łącznice jednopasowe typu P1 na Węźle Krynice: DL 1/1 Vp=60km/h ; DL 1/2 Vp=60km/h ; DL 1/4 Vp=50km/h ; DL 1/5 Vp=60km/h 5 10 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego warstwa wiążąca z betonu asfaltowego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie Szczegół "C" 0,40m 0,40m 20 PRZEKRÓJ NORMALNY ŁĄCZNICY DWUPASOWEJTYPU P4 DLA KATEGORII RUCHU KR4 TYP I d Skala 1:50 6% +0,055 +0,0 ±0,00-0,0-0,155 +0,07,00m 1,25m 1,25m pobocze gruntowe opaska opaska pobocze gruntowe stabilizowanego mechanicznie podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego warstwa wiążąca z betonu asfaltowego warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 3% 3% 1,25m 5,00m pobocze opaska opaska gruntowe 6,00m gruntowe pobocze 1,25m UWAGA: Łącznica dwupasowa typu P4 na Węźle Krynice: DL 1/3 Vp=50km/h Szczegół "C" Nazwa obiektu: POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I INŻYNIERII ŚRODOWISKA Projekt Węzeła Krynice na skrzyżowaniu drogi klasy S 2/2 z drogą klasy G 1/2 Załącznik Z-3 Nr rys. 11 Nr ark. 6/6 Tytuł rysunku: łącznic na Węźle Krynice ( TYP I c ; TYP I d ) Skala 1:50 Imię i nazwisko Projektant: Michał Andruszkiewicz Sprawdzający: mgr inż. Marek Motylewicz Podpis
Spis treści. I. Cześć opisowa
I. Cześć opisowa Spis treści 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja projektowanego węzła str.2 1.4 Parametry techniczne krzyżujących się
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI
P.B. W.B.i I.Ś. Z.I.D. Ćwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI str. I. CZĘŚĆ OPISOWO-OBLICZENIOWA 1. Opis techniczny str 1.1. Przedmiot opracowania
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja projektowanego skrzyżowania str. 2 1.4. Parametry techniczne krzyżujących
Bardziej szczegółowo1.0. OPIS TECHNICZNY...
0/03 Ćwiczenia projektowe nr z przedmiotu - - Spis treści.0. OPIS TECHNICZNY... 3.. Przedmiot opracowania... 3.. Podstawa wykonania projektu... 3.3. Założenia i podstawowe parametry projektowe... 3.4.
Bardziej szczegółowo1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania
Projekt odcinka drogi kl. techn. Z, V p =40/h strona 1 1.0. OPIS TECHNICZNY 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt odcinka drogi klasy technicznej Z 1/2 (droga jednojezdniowa dwupasmowa)
Bardziej szczegółowo1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania
- 2-1.0. OPIS TECHNICZNY 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt odcinka drogi klasy technicznej Z 1/2 (droga jednojezdniowa dwupasmowa) będący częścią projektowanej drogi łączącej
Bardziej szczegółowo2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowo3.0. DROGA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM
sem. III, r. P- 01/013-1- Spis treści 1.0. OPIS TECHNICZNY 1.1. Przedmiot opracowania 1.. Podstawa wykonania projektu 1.3. Założenia i podstawowe parametry projektowe 1.4. Zakres projektu 1.5. Droa w planie
Bardziej szczegółowoPrzebudowa nawierzchni drogi działka nr 3019/1, 3026/1 w miejscowości Piotrków Pierwszy PROJEKT WYKONAWCZY
PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa zadania: Przebudowa nawierzchni drogi działka nr 3019/1, 3026/1 w miejscowości Piotrków Pierwszy Adres inwestycji: działka nr 3019/1, 3026/1, miejscowość Piotrków Pierwszy, gmina
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą: Przebudowa drogi powiatowej nr 2804 L Modliborzyce BłaŜek w lokalizacji od km 3+410 do km 5+728 od km 3+400,00 do km 5+575,00
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowo kosztorysowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowo kosztorysowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej na odcinku Latowice Kęszyce, gm. Sieroszewice
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
Zarządzanie i Doradztwo - Budownictwo Lądowe Mgr inż. Andrzej Klecha, 39-300 Mielec ul. Orzeszkowej 14 Egz. Nr...1... DOKUMENTACJA TECHNICZNA Budowa chodnika w ciągu drogi powiatowej nr 0450T odcinek Węgrzynów
Bardziej szczegółowoBUDOWA AUTOSTRADY A4. Węzeł Dębica-Pustynia - Węzeł Rzeszów Zachodni km km
BUDOWA AUTOSTRADY A4 Węzeł Dębica-Pustynia - Węzeł Rzeszów Zachodni km 537+550 km 570+300 UKŁAD KONSTRUKCYJNY PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW DROGOWYCH Parametry przekroju autostrady: Klasa techniczna: autostrada
Bardziej szczegółowoBudowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach
Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach szerokość jezdni: 6,00 m (+ poszerzenia na łukach poziomych w planie) szerokość ścieżki rowerowej z dopuszczeniem ruchu pieszych: 2,50 m szerokość
Bardziej szczegółowoP R O J E K T B U D O W L A N Y
P R O J E K T B U D O W L A N Y TEMAT PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NA ODCINKU GODZIMIERZ-MARCELIN INWESTOR GMINA SZCZECINEK UL. PILSKA 3 78-400 SZCZECINEK ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Droga gminna, Gmina Szczecinek,
Bardziej szczegółowoZGŁOSZENIE ROBÓT BUDOWLANYCH
Nazwa Inwestycji: REMONT DROGI GMINNEJ NR 114956R UL. ZIELONEJ W GŁOWIENCE W KM 0+400-0+500 ZGŁOSZENIE ROBÓT BUDOWLANYCH nie wymagających pozwolenia na budowę na działce nr ewidencyjny: 742/3 obręb Głowienka
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.
P R O J E K T B U D O W L A N Y PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW. ADRES : INWESTOR : Jugów ul. Główna działka nr 739. AM-6 Obręb Jugów Zarząd Dróg
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga
PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : Droga TEMAT : Przebudowa drogi wewnętrznej na dz. o nr geod. 345 wraz ze zjazdami na działki sąsiadujące z drogą w msc. Rogawka. INWESTOR : Gmina Siemiatycze Projektant inż.
Bardziej szczegółowoProjekt przebudowy drogi gminnej nr L w miejscowości Siedliska
Dro-Koncept Biuro Projektów Drogowych Krzysztof Sławiński ul. F. Araszkiewicza 88, 20-834 Lublin tel. 887 142 027, e-mail: drokoncept@gmail.com TYTUŁ OPRACOWANIA: Projekt przebudowy drogi gminnej nr 103275L
Bardziej szczegółowoOPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA)
OPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA) Charakterystyka obiektu : Zakres inwestycji obejmuje przebudowę drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
STUDIO PROJEKTOWE PE-DRO Piotr Mańczak PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY INWESTYCJA: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1886P W M. WILCZYNA GM. DUSZNIKI ADRES INWESTYCJI: DZ.NR. EWID.: 69/5, 41/2, 58/3, 51/1, 54/10
Bardziej szczegółowoul. Kolejowa 19/4, Dębica tel: fax:
ul. Kolejowa 19/4, 39-200 Dębica tel: 730 47 66 77 fax: 14 692 62 72 www.ttsprojekt.pl Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa obiektu budowlanego lub zamierzenia budowlanego: Rozbudowa drogi gminnej G37 o drogę
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.
OPIS TECHNICZNY Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1. TEMAT OPRACOWANIA Przebudowa drogi wewnętrznej działka nr 128/1, 128/18, 128/2
Bardziej szczegółowoProjekt przebudowy drogi klasy
POLITECHNIKA LUBELSKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I ARCHITEKTURY KATEDRA DRÓG I MOSTÓW Temat projektu Projekt przebudowy drogi klasy Stadium: Projekt budowlany z elementami projektu wykonawczego Opracował: Jan
Bardziej szczegółowoINWESTOR GMINA I MIASTO ULANÓW UL RYNEK ULANÓW
PROJEKT BUDOWLANY Rozbudowa drogi gminnej w miejscowości Wólka Tanewska- Podbór Odc. 1 w km 0+000 do 0+097,70 Odc.2 w km 0+822 do 1+065,50 Odc. 3 w km 0+000 do 0+075,50 INWESTOR GMINA I MIASTO ULANÓW UL
Bardziej szczegółowoEgzemplarz nr. Przebudowa drogi gminnej nr P Kowalewo Tereska - Próchnowo 1 NUMER UPRAWNIEŃ I SPECJALNOŚĆ PODPIS
Projekt budowlany Przebudowa drogi gminnej nr 198027P Kowalewo Tereska - Próchnowo Inwestor: Gmina Margonin, ul. Kościuszki 13, 64-830 Margonin Jednostka Projektowa: Pracownia Projektowa DROG-CAD, ul.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoOGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI
OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany drogowy przebudowy drogi gminnej nr 550142P, ul. Okrężna w miejscowości Krzykosy. 2. PODSTAWOWE
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Egz. nr 1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Adres inwestycji: Inwestor: Zamawiający: Jednostka Projektowania: Zakres opracowania: Przebudowa drogi powiatowej nr 2647W Grądy - Dybki działki
Bardziej szczegółowoDROSAN Wasilków ul. gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) NIP P R O J E K T. Obiekt:
DROSAN P R O J E K T -1-16-010 Wasilków ul. gen. Sosnkowskiego 10 tel. (85) 719-43-22 NIP 542-278-57-30 Obiekt: Przebudowa drogi powiatowej nr 1488B na odcinku Chodory - Dołki od km rob. 0-075,00 do km
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona. Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Masanów Młynik etap III, gm.
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Masanów Młynik etap III, m. Masanów, gmina Sieroszewice,
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa drogi gminnej nr ul. Parkowa w miejscowości Bieliny NR DZIAŁKI.OBRĘB NR 0006 BIELINY
PROJEKT BUDOWLANY Przebudowa drogi gminnej nr 102843 ul. Parkowa w miejscowości Bieliny NR DZIAŁKI.OBRĘB NR 0006 BIELINY INWESTOR Gmina i Miasto Ulanów ul. Rynek 5 37-410 Ulanów KODY CPV wspólny język
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ DZ. 435 ULICA KWIATOWA W MIEJSCOWOŚCI GLINA KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ DZ. 435 ULICA KWIATOWA W MIEJSCOWOŚCI GLINA KM 0+000-0 + 330 PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY Inwestycja: Przebudowa drogi gminnej dz. nr 435 ulica Kwiatowa w msc. Glina gm. Celestynów
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. OBIEKT : Droga
PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : Droga TEMAT : Ciąg pieszo-jezdny szerokości 4,0m łączący ul. Żwirki i Wigury z terenem Spółdzielni Mieszkaniowej Lokatorsko-Własnościowej w Siemiatyczach wraz z budową wjazdów
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY
PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY Wykonanie remontu drogi gminnej Nr 105506 L w miejscowości Krzesimów, gmina Mełgiew od km 0+0,00 do km 1+231,50 Inwestor: Gmina Mełgiew Adres: ul. Partyzancka 2, 21-007 Mełgiew
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY. Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km ,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2).
PROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km 0+000 1+242,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2). Inwestor : Gmina Mońki ul. Słowackiego 5a 19 100 Mońki
Bardziej szczegółowoSpis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31
Spis treści Od autora.... 11 1. Wprowadzenie.... 13 1.1. Pojęcia podstawowe... 13 1.2. Ruch drogowy 16 1.3. Klasyfikacja dróg..... 18 1.3.1. Klasyfikacja funkcjonalna dróg......... 18 1.3.2. Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoSpis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31
Spis treści Od autora.... 11 1. Wprowadzenie.... 13 1.1. Pojęcia podstawowe... 13 1.2. Ruch drogowy 16 1.3. Klasyfikacja dróg..... 17 1.3.1. Klasyfikacja funkcjonalna dróg......... 18 1.3.2. Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:
PROJEKT BUDOWLANY Temat: Przebudowa drogi powiatowej nr 1580P na odcinku Damasławek Dąbrowa gr. woj. kujawsko-pomorskiego (Janowiec Wlkp.) Inwestycja obejmuje działki nr: 430/2 obręb: Damasławek, 78, 100,
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
rodzaj dokumentacji: DOKUMENTACJA TECHNICZNA zadanie: obiekt: nr działek: droga gminna; ul. Rzeczna, Wola Morawicka; gmina Morawica kategoria: XXV działka nr: 109/2, 44/9, 38 obręb 0020 Wola Morawicka;
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
INWESTOR: WÓJT GMINY CELESTYNÓW ul. Regucka 3 05-430 Celestynów JEDN. PROJEKTUJĄCA: MATPROJEKT Mateusz Jurczyk ul. Łąkowa 12f 05-135 Komornica PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY BRANŻA DROGOWA PRZEDMIOT INWESTYCJI
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego
Opis "Obsługa komunikacyjna inwestycji zlokalizowanych na działkach o nr 207, 195/2, 218/26, 218/25, 218/24, 218/23, 218/21, 218/19, 218/18 obr. 8 Śródmieście w rejonie ul. Wita Stwosza, ul. Kątowej i
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA
PROJEKT BUDOWLANY TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR STADIUM BRANŻA Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Głóski dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 2 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt skrzyżowania dróg typu rondo. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowoOpis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej nr G Skrzetuszewo - Imiołki gmina Kiszkowo pow. Gniezno
Opis techniczny Do projektu przebudowy drogi gminnej nr. 284021G Skrzetuszewo - Imiołki gmina Kiszkowo pow. Gniezno 1. Dane ogólne Projekt przewiduje przebudowę drogi gminnej nr. 284021G Skrzetuszewo Imiołki
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski
PROJEKT BUDOWLANY Branża : drogowa Obiekt : Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) Adres: Ostrów Wielkopolski ul. Jasna Inwestor : Miejski
Bardziej szczegółowoGmina Dołhobyczów Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI HULCZE GMINA DOŁHOBYCZÓW
Pracownia Projektów Drogowych PPD 22-600 Tomaszów Lub. ul. Kościuszki 110 S.C. INWESTOR: ADRES: Gmina Dołhobyczów 22-540 Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA DROGI
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu
1. Przedmiot inwestycji. OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej na terenie miejscowości Gorzyce wraz z odwodnieniem
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. PRACOWNIA KONSTRUKCJI BUDOWLANYCH Adam Ząbek Starogard Gd., ul. Grunwaldzka 26 ADRES INWESTYCJI. Zblewo
PRACOWNIA KONSTRUKCJI BUDOWLANYCH Adam Ząbek 83-200 Starogard Gd., ul. Grunwaldzka 26 Projektowanie wszelkich konstrukcji budowlanych, (stalowych, Ŝelbetowych, drewnianych) Projektowanie dróg, zjazdów,
Bardziej szczegółowoZał. Nr 11 do SIWZ. Przebudowa drogi gminnej Nr N w msc. Krzekoty, gmina Lelkowo projekt budowlany
Zał. Nr 11 do SIWZ Przebudowa drogi gminnej Nr 114008 N w msc. Krzekoty, gmina Lelkowo projekt budowlany DROG MAR mgr inż.. MAREK PIECZYŃSKI 14 500 BRANIEWO UL. Łącznikowa 1/15 Tel. Kom. 660495177.. DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Opis techniczny II. III. Przedmiar robót Rysunki Rys. nr 1 Plan orientacyjny skala 1:10 000 Rys. nr 2 Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. nr 3 Przekroje normalne skala 1:50, 1:20
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU
Z A K Ł A D B U D O W L A N O D R O G O W Y BUD-DROG ZDZISŁAW HARAF 33-300 NOWY SĄCZ, UL. BOLESŁAWA PRUSA 24a tel./fax /0-18/ 443-90-90 www.bud-drog.pl e-mail: buddrog@o2.pl biuro@bud-drog.pl NIP 734-000-12-84
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY Branża drogowa
OBIEKT: Droga gminna nr 112212R Jawornik Godowa INWESTOR: Gmina Niebylec, 38-114 Niebylec 170 NR UMOWY: Umowa z 11.03.2011r TYTUŁ PROJEKTU: Remont drogi gminnej nr 112212R Jawornik Godowa w km 0+000 1+100
Bardziej szczegółowoNazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej
Inwestor: GMINA KOLBUSZOWA ul. Obrońców Pokoju 21, 36-100 Kolbuszowa MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr 104008R w km 0+000 0+199 ul. Kossaka w Kolbuszowej Na działkach:
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul. Bażantów w Radostowicach
Pracownia Projektowa Niweleta mgr inż. Tomasz Gacek ul. Jesionowa 14/131 NIP 937-243-05-52 43-303 Bielsko Biała Tel. 605 101 900 Fax: 33 444 63 69 www.pracownia-niweleta.pl PROJEKT BUDOWLANY Przebudowa
Bardziej szczegółowoREMONT DROGI GMINNEJ DZ. 268 ULICA TRYTONÓW W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY
REMONT DROGI GMINNEJ DZ. 268 ULICA TRYTONÓW W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM 0+000-0 + 275 PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY Inwestycja: Remont drogi gminnej dz. nr 268 ulica Trytonów w m. Celestynów Adres : ulica
Bardziej szczegółowoTOM I PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Branża drogowa
TOM I PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Branża drogowa Nazwa projektu: Remont drogi gminnej ul. Klimatycznej w m. Skowarcz Lokalizacja: gmina Pszczółki, powiat gdański, województwo pomorskie Inwestor: Gmina
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 7
SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 4 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA (BRANŻA DROGOWA)... 4 4. STAN ISTNIEJĄCY... 4 5. STAN PROJEKTOWANY... 5 CZĘŚĆ RYSUNKOWA...
Bardziej szczegółowoProjekt budowlany-wykonawczy. Przebudowa drogi 5336P w m. Bogdaj na odc. dł. ok. 250 m
PRACOWNIA PROJEKTOWA INFRASTRUKTURY DROGOWEJ MARCIN KASAŁKA 63-400 Ostrów Wielkopolski, ul. Wrocławska 260 tel. 607335657 NIP 622-213-14-21 REGON 251432972 GBW S.A. 44 1610 1188 0001 2713 2000 0001 INWESTOR:
Bardziej szczegółowoBudowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY. działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina Wilków
Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa zadania: Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków Adres inwestycji: działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Marii Pawlikowskiej Jasnorzewskiej w Zgierzu o dł. ok. 230m
Przebudowa ulicy Marii Pawlikowskiej Jasnorzewskiej w Zgierzu o dł. ok. 230m w ramach zadania pn. Przebudowa dróg gruntowych na terenie Gminy Miasto Zgierz część II Lokalizacja: Działki ozn. Nr 284/22,
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Przebudowa drogi gminnej w m. Wólka Tanewska - Podbór dz ewid nr 466/1 w km 0+000 do 0+822 INWESTOR GMINA I MIASTO ULANÓW UL RYNEK 5 37-410 ULANÓW KODY CPV wspólny język zamówień
Bardziej szczegółowoZał. Nr 12 do SIWZ. Przebudowa drogi wewnętrznej do miejscowości Wilknity i drogi wewnętrznej w miejscowości Zagaje. - projekty budowlane
Zał. Nr 12 do SIWZ Przebudowa drogi wewnętrznej do miejscowości Wilknity i drogi wewnętrznej w miejscowości Zagaje - projekty budowlane DROG MAR mgr inż.. MAREK PIECZYŃSKI 14 500 BRANIEWO UL. Łącznikowa
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych w Lubartowie. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA.
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego na przebudowę drogi powiatowej nr 1528 L : od drogi gminnej Lubartów ( Słowackiego ) Kamionka Kierzkówka do drogi wojewódzkiej nr 809 odc. Kozłówka
Bardziej szczegółowoOPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.
1 OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 I. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Projekt opracowano w oparciu o : Umowa z Gminą MASŁÓW. Mapę geodezyjną
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych droga powiatowa Nr 1729B. 3. Tabela powierzchni zdjęcia humusu droga powiatowa Nr 1729B. 4. Tabela powierzchni plantowania
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA
ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania - str. 2 2. Lokalizacja - str. 2 3. Zagospodarowanie terenu - sytuacja. Rozwiązania projektowe - str. 2 4. Konstrukcja nawierzchni. - str. 2 5. Nośność
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Projektowany zjazd zlokalizowany na działce nr 729/2 (droga powiatowa nr 1600L) w m. Gęś pełni funkcję dojazdu do działki nr 1167.
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlano-wykonawczego budowy zjazdu z drogi powiatowej nr 1600L Dawidy - Gęś - Kolano - Kalinka w km 6+360 (strona prawa) na teren działki nr 1167 w m. Gęś I. Podstawa opracowania.
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści:
Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot umowy. 3. Przedmiot i zakres opracowania. 4. Stan projektowany. 5. Uwagi B. CZĘŚĆ FORMALNO - PRAWNA 1. Przepisy związane. 2. Spis uprawnień
Bardziej szczegółowoI. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)
I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) 1. Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY Materiały wyjściowe: Decyzja
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY
Egz. 1 PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY Inwestor: Gmina i Miasto Pyzdry 62 310 Pyzdry ul. Taczanowskiego 1 Nazwa inwestycji: Budowa drogi gminnej Kruszyny DW 442 m. Kruszyny gm. Pyzdry Nazwa projektu: Projekt
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. BRANŻA: Drogowa. NUMERY EWIDENCYJNE DZIAŁEK: Wg lokalizacji inwestycji.
PROJEKT BUDOWLANY NAZWA I ADRES OBIEKTU: Budowa kanalizacji deszczowej wraz z wykonaniem nawierzchni dróg i chodników z kostki betonowej na ulicach Tysiąclecia, Podwale, Pstrąga i Gruszki, Słonecznej,
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach
OPIS TECHNICZNY Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach 1. Inwestor obiektu objętego projektem Gmina Władysławów. 2. Podstawa opracowania - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w Kraszewicach Sołectwo nr 3 (działki 456, 460, 530) gm. Kraszewice LOKALIZACJA Gmina Kraszewice INWESTOR
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZNY. Powiat Ostrowski z/s w Ostrowi Mazowieckiej ul. 3 Maja 68, Ostrów Mazowiecka
S ł a w o m i r L e s z c z y ń s k i 05-300 Mińsk Mazowiecki, ul. Juliana Grzeszaka 8A tel. 0-600-910-349, NIP 822-178-90-59, Regon 140953645 PROJEKT WYKONAWCZNY Nazwa i adres zadania Numery ewidencyjne
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY W JAROSŁAWICACH
PROJEKT TECHNICZNY 1 CZĘŚĆ 1 OPISOWA Opis techniczny 2 CZĘŚĆ 2 RYSUNKOWA 1 Obiekt: Inwestor: Nazwa opracowania: Droga gminna Gmina Tuczępy, Tuczępy 35, 28-124 Tuczępy Dokumentacja techniczna 1. Podstawa
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Racławice (działka nr 286) Gmina Kraszewice Gmina
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY przebudowy drogi gminnej wewnętrznej Droga dojazdowa do Piekarni km do 0+383,50 w Kraczkowej
PROJEKT TECHNICZNY przebudowy drogi gminnej wewnętrznej Droga dojazdowa do Piekarni km 0+065 do 0+383,50 w Kraczkowej Na działkach gruntowych o nr ew : 2093/10, 2092, 2093/12, 2093/ obręb - Kraczkowa Inwestor:
Bardziej szczegółowoPRZEDSIĘBIORSTWO INŻYNIERII KOMUNALNEJ Pisz Maldanin 18A NIP Regon Tel./fax. (087)
PRZEDSIĘBIORSTWO INŻYNIERII KOMUNALNEJ 12-200 Pisz Maldanin 18A NIP 849-121-65-28 Regon 510880510 Tel./fax. (087) 423-34-95 OBIEKT: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ OD DROGI KRAJOWEJ NR 58 DO MIEJSCOWOŚCI OSINIAK
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO MODERNIZACJA (PRZEBUDOWA) DROGI GMINNEJ TRANSPORTU ROLNICZEGO NR 010103 C KLOCEK - BARŁOGI W KM 0 + 000 0 + 700 Długość odcinka : 0,700 km 1. PODSTAWA OPRACOWANIA
Bardziej szczegółowoPROJEKT rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km do km 4+246
PROJEKT rozbudowy drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc Raki Wola Drążdżewska od km 3+760 do km 4+246 Adres inwestycji: Gmina Krasnosielc, obręb Raki, działki w projektowanym pasie drogowym. Kategoria
Bardziej szczegółowoZjazd publiczny z wewnętrznym układem komunikacyjnym
PROJEKT BUDOWLANY Zjazd publiczny z wewnętrznym układem komunikacyjnym Zespół autorski : Stanowisko Imię i nazwisko uprawnienia podpis Data BRANŻA DROGOWA Projektował : mgr inż. Jerzy Morawski KL-227/91
Bardziej szczegółowoREMONT DROGI NA DZIAŁKACH O NR EW. 2631, 2616/1, 2627 W KRASNEM
Nr. egz. 1 INWESTOR: PRZEDSIĘWZIĘCIE BUDOWLANE: GMINA KRASNE KRASNE 121 36-007 KRASNE REMONT DROGI NA DZIAŁKACH O NR EW. 2631, 2616/1, 2627 W KRASNEM FAZA OPRACOWANIA: BRANŻA: CZĘŚĆ: PROJEKT WYKONAWCZY
Bardziej szczegółowoPrzedmiotowy odcinek autostrady A2 leży na terenie województwa mazowieckiego, powiatu otwockiego, gminy Wiązowna.
Opis Inwestycji: Zadanie podzielono na dwa odcinki realizacyjne: Odcinek 1 : 489+325,68 do km 494+905,40 Odcinek II: od 494+905,40 do km 504+094,76 w skład których wchodzą trzy etapy projektowe: Etap 1
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego ( wykonawczego ) na przebudowę drogi gminnej w m. Wilkowo Polskie
m. Wilkowo Polskie 1 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego ( wykonawczego ) na przebudowę drogi gminnej w m. Wilkowo Polskie droga gminna ul. Główna od km 0+000 do km 0+677,40 I. PODSTAWA OPRACOWANIA
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Modernizacja drogi gminnej transportu rolnego droga gminna nr G, gmina Przywidz. Inwestycja: Inwestor: O R Y G I N AŁ
O R Y G I N AŁ PROJEKT WYKONAWCZY Inwestycja: Modernizacja drogi gminnej transportu rolnego droga gminna nr 169005G, gmina Przywidz Inwestor: Gmina Przywidz ul. Gdańska 7 83-047 Przywidz Opracował: mgr
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ LISY-MIESZOŁKI-SOKOŁY W LOKALIZACJI DŁUGOŚCI CAŁKOWITEJ 2945 m
PROJEKT WYKONAWCZY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ LISY-MIESZOŁKI-SOKOŁY W LOKALIZACJI 0+000-2+945 DŁUGOŚCI CAŁKOWITEJ 2945 m NR DZ. 56, 56/2, 50/1, 50/2, 935, 931, 149, 882 INWESTOR: URZĄD MIASTA I GMINY
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA STRONA TYTUŁOWA OŚWIADCZENIE PROJEKTANTÓW KOPIA DECYZJI O POSIADANYCH UPRAWNIENIACH BUDOWLANYCH KOPIA ZAŚWIADCZEŃ O PRZYNALEŻNOŚCI DO ZIIB SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE...
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny II. Część rysunkowa 1. Orientacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT UPROSZCZONY. REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m
REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m PROJEKT UPROSZCZONY Działki Nr : - obręb Bronowo: - działki istniejącego pasa drogowego: 635 Obiekt:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. m. Westrza, gm. Sieroszewice, powiat ostrowski obręb nr 0007 dz. nr 311, 235/3, 312, 313, 250,400
MGR INŻ. PAWEŁ URBAŃSKI UL. BARTOSZA 32 A 63-400 OSTRÓW WIELKOPOLSKI PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT: Przebudowa drogi powiatowej nr 5316P Westrza - Parczew - budowa chodnika z odwodnieniem na odcinku długości
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoREMONT DROGI GMINNEJ DZ. 264 W MIEJSCOWOŚCI OSTRÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY
REMONT DROGI GMINNEJ DZ. 264 W MIEJSCOWOŚCI OSTRÓW KM 0+000-0 + 840 PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY Inwestycja: Remont drogi gminnej dz. nr 264 w m. Ostrów Adres : Gmina Celestynów m. Ostrów Stadium: projekt
Bardziej szczegółowotel./ fax. (0-14) BIURO PROJEKTOWE tel. kom PRZEBUDOWA DROGI W MIEJSCOWOŚCI GŁOWACZOWA W KM 0+500, ,00
ARCHIKOM 39-200 Dębica, ul. Parkowa1 adres e-mail : archikom@vp.pl tel./ fax. (0-14) 692 68 56 BIURO PROJEKTOWE tel. kom. 0-608 385 193 TEMAT: PRZEBUDOWA DROGI W MIEJSCOWOŚCI GŁOWACZOWA W KM 0+500,00 1+040,00
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA
Probus Nieruchomości Artur Ratka, ul. Św. Kazimierza 1 lok. 4, 42-200 Częstochowa nip: 9490249093, tel. 509521710 Projekty instalacji sanitarnych oraz budownictwa drogowego DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Przebudowa
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa 1. Strona tytułowa 2. Karta zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Dezyzja PZD.DM.5563/111/2011 5. Uzgodnienie PZD.DM.5563/179/2011 6. Oświadczenie projektanta
Bardziej szczegółowo