Dr hab. inż. of.pokł. WIESŁAW GALOR, Prof. nadzw. Akademii Morskiej w Szczecinie. ANALIZY NAWIGACYJNE- wybrane pozycje

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Dr hab. inż. of.pokł. WIESŁAW GALOR, Prof. nadzw. Akademii Morskiej w Szczecinie. ANALIZY NAWIGACYJNE- wybrane pozycje"

Transkrypt

1 Dr hab. inż. of.pokł. WIESŁAW GALOR, Prof. nadzw. Akademii Morskiej w Szczecinie ANALIZY NAWIGACYJNE- wybrane pozycje 1. Analiza dokładności pozycji radarowej w oparciu o stałe znaki nawigacyjne na podejściu do Portu Świnoujście ( 2. Zastosowanie naukowych metod określania przepustowości portów morskich dla celów prognostycznych, koncepcyjnych oraz przygotowawczo inwestycyjnych ( 3. Kalibracja wskazań radarów zainstalowanych na punkcie obserwacyjnym Świnoujście oraz określenie metod kontroli radarowej pozycji niektórych pław oznakowania nawigacyjnego zlokalizowanych w sąsiedztwie punktu obserwacyjnego Świnoujście ( 4. Analiza nawigacyjna wejścia do Basenu Północnego w Świnoujściu w oparciu o model symulacyjny ruchu statków ( 5. Analiza nawigacyjna toru wodnego północnego przez Wąski Nurt do przeładowni w Policach w aspekcie bezpiecznego ruchu statków dla głębokości toru 10,5m oraz 12,5 m ( 6. Badanie modelu symulacyjnego ruchu promów na przeprawie promowej w Świnoujściu ( 7. Badanie systemu kontroli ruchu promów na przeprawie promowej w Świnoujściu ( 8. Instrukcja eksploatacji toru wodnego południowego z obrotnicą na podejściu do zakładowej przeładowni statków w Policach ( 9. Analiza nawigacyjna projektowanego stałego oznakowania zakrętu Mańków ( 10. Analiza nawigacyjna wejścia do portu Hel w oparciu o badania sytuacyjne jednostek pływających Badania modelem symulacyjnym ruchu promowej na przeprawie promowej w Świnoujściu (główny 12. Badanie systemu kontroli ruchu promów na drodze wodnej Świnoujście Szczecin ( 13. Badania modelem symulacyjnym ruchu promów na przeprawie promowej w Świnoujściu (kierownik pracy). 14. Analiza lokalizacji stacji kontroli ruchu statków "Police" (główny 15. Centralny program badawczo rozwojowy 9.5. Cel 37, Etap I. Charakterystyka hydrograficznometeorologiczna Pomorza Zachodniego ze szczególnym uwzględnieniem zjawisk niekorzystnych oraz warunków lodowych ( 16. Rozszerzona analiza nawigacyjna projektowanego stałego oznakowania zakrętu Mańków (główny 17. Warunki i sposób wykonywania manewrów dobijania statków różnej wielkości do nabrzeża portowców w zależności od siły i kierunku wiatru ( 18. Warunki postoju statków różnej wielkości przy Nabrzeżu Portowców określające tok postępowania w przypadku wystąpienia silnych wiatrów w kierunkach niebezpiecznych ( 19. Analiza wpływu eksploatacji projektowanego nabrzeża armatorskiego PŻM na ruch wzdłużny (główny 20. Badania symulacyjne ruchu promów w bazie promów morskich w Świnoujściu (główny 21. Warunki eksploatacji projektowanego nabrzeża armatorskiego PŻM (główny 22. Analiza nawigacyjna północnego stanowiska wschodniej przystani promowej w Karsiborzu (główny 23. Analiza i wytyczne obciążeń nabrzeży od cumujących statków oraz metody doboru i rozmieszczenia 1

2 urządzeń odbojowych (główny 24. Badania symulacyjne podejścia statków do terminalu paliw płynnych Świnoujście- Ognica. (Ang.) Ocena bezpieczeństwa żeglugi na torze podejściowym do zespołu portowego Szczecin - Świnoujście Określenie parametrów toru podejściowego do Świnoujścia prowadzącego z morza pełnego do pławy N Analiza nawigacyjna cumowania statków nośności DWT do przystani dalbowej ZGPN-2 w Świnoujściu (główny 28. Analiza nawigacyjna ruchu promów międzybrzegowych przeprawy promowej w Świnoujściu (strona wschodnia) w oparciu o badania symulacyjne (główny 29. Analiza nawigacyjna Pomorskiego terminalu paliwowego w Świnoujściu (główny 30. Ocena nawigacyjna do aktualizacji wniosku o wskazanie lokalizacyjne Pomorskiego terminalu paliwowego w Świnoujściu (główny 31. Analiza nawigacyjna wejścia i manewrów portowych do portu Ystad nowoprojektowanego promu uniwersalnego Ystadmaks Analiza nawigacyjna terminalu przeładunkowo - składowego paliw płynnych w rejonie Huty Szczecin przeprowadzona w oparciu o badania symulacyjne ruchu statków (główny 33. Analiza oddziaływania promu m/f POLONIA na urządzenia odbojowe, cumownicze i umocnienie dna stanowisk promowych nr 2 i 3 w Bazie Promów Morskich PŻB w Świnoujściu Określenie i ocena rozkładu prędkości strumieni zaśrubowych przy dnie stanowisk nr 2 i 3 w Bazie Promów Morskich w Świnoujściu, określonych na podstawie badań symulacyjnych ruchu nowowybudowanego promu m/f POLONIA oraz promu J. Śniadecki Badania nawigacyjne projektowanego wejścia do portu Łeba (główny 36. Badanie symulacyjne ruchu promów na Przeprawie Centrum w Świnoujściu w aspekcie jej optymalnej modernizacji. Analiza nawigacyjna (główny 37. Badania symulacyjne ruchu statków w bazie paliw płynnych w Świnoujściu. Analiza nawigacyjna (główny 38. Określenia na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić przy danych warunkach do portu Świnoujście. (Nabrzeże Hutników) ( 39. Określenie optymalnego wariantu przebudowy wejścia do portu Kołobrzeg w oparciu o badania symulacyjnego ruchu statków (główny 40. Badania symulacyjne ruchu promów na przeprawie centralnej w Świnoujściu w aspekcie jej optymalnej modernizacji (główny 41. Analiza możliwości i uwarunkowań manewrowania zbiornikowców (barek i statków) w rejonie modernizowanej Bazy Pali Płynnych w Świnoujściu ( 42. A Navigational Analysis Concerning USCG Reproach about Infringing on US Exclusive Economic Zone by the Vessel Admiral Arciszewski at the Bering Sea on 26th July (główny 43. The study of radar shadowing effect of radar station sites for VTMS Świnoujście-Szczecin Assesment Badania symulacyjne manewrowania promu typu BOOMERANG przy stanowisku nr 5 Bazy Promów Morskich w Świnoujściu (główny 45. Badania symulacyjne ruchu statku cumującego do Nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia Badanie urządzeń odbojowych Ocena możliwości bezpiecznej eksploatacji stanowiska promowego nr 5 w Bazie Promów Morskich w 2

3 Świnoujściu przez katamaran typu Boomerang (główny 48. Ocena nawigacyjna możliwości współistnienia i funkcjonowania przeładowni amoniaku i kwasu siarkowego w Zakładach Chemicznych Police łącznie z przeprawą promową Police Święta ( 49. Określenie na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu Świnoujście (Nabrzeże Chemików) ( 50. Określenie na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu Świnoujście (Nabrzeże Górników) ( 51. Przeprawa promowa Police Święta. Badania symulacyjne ruchu statków w porcie Police w aspekcie optymalizacji parametrów przeprawy promowej (główny 52. Analiza ryzyka nawigacyjnego w aspekcie torów wodnych portu Gdańsk Analiza trudnych nawigacyjnie odcinków toru wodnego Świnoujście Szczecin w kontekście statków maksymalnych w aspekcie optymalizacji parametrów toru wodnego (główny 54. Badanie możliwości optymalnej lokalizacji przeładowni kwasu fosforowego w Porcie Police Badania symulacyjne ruchu statków na podejściu do portu i w kanałach portowych portu Gdańsk (główny 56. Badanie wytrzymałości odbojnic gumowych Bezpieczeństwo żeglugi na akwenach Zatoki Pomorskiej i torach podejściowych do portów Pomorza Zachodniego Możliwości zastosowania elastomerowych odbojnic korytkowych produkowanych przez ZPTS w Milanówku na modernizowanym Nabrzeżu Portowców w Świnoujściu (główny 59. Studium techniczno ekonomiczne dostaw węgla drogą wodną do elektrowni Dolna Odra (główny 60. System nadzoru i regulacji ruchu statków (VTS) na polskim wybrzeżu środkowym ( 61. Określenie na podstawie badań symulacyjnych maksymalnych parametrów statków mogących bezpiecznie wchodzić do Basenu Atlantyckiego w porcie Świnoujście (główny 62. Szczegółowe wytyczne do zaprojektowania docelowego rozwiązania zabudowy hydrotechnicznej toru wodnego Świnoujście Szczecin, uwzględniających całość zjawisk hydrologicznych zachodzących w ujściowym odcinku Odry, w śródlądowym odcinku toru wodnego km 0,0-16,5. Etap I. Opis i ocena aktualnych warunków żeglugi i istniejących systemów nawigacyjnych na akwenie pomiędzy km 0,0-16, (główny 63. Szczegółowe wytyczne do zaprojektowania docelowego rozwiązania zabudowy hydrotechnicznej toru wodnego Świnoujście Szczecin, uwzględniających całość zjawisk hydrologicznych zachodzących w ujściowym odcinku Odry, w śródlądowym odcinku toru wodnego km 0,0-16,5. Etap III. Szczegółowa ocena parametrów proponowanych rozwiązań i analiza bezpieczeństwa żeglugi wykonana za pomocą metod teorii ryzyka nawigacyjnego (główny 64. Badania eksploatacyjne urządzeń odbojowych typu Milanówek na nabrzeżach Portowców i Chorzowskim Modernizacja południowego brzegu kanału portowego (barkowego) prowadzącego do portu barkowego w Z.Ch. "Police". Analiza nawigacyjna wejścia do Portu Barkowego w Z.Ch. Police (główny 66. Ocena możliwości czasowego demontażu urządzenia odbojowego z dalby cumowniczo-odbojowej nr 2 w BPM Świnoujście Badanie optymalizacji kształtu obrotnicy przy bazie paliw płynnych PORTA PETROL w Świnoujściu (główny 68. Ocena przepisów dotyczących przeładunku i transportu paliw płynnych na akwenach portów Świnoujście i Szczecin

4 69. Analiza nawigacyjna dla przebudowanego Nabrzeża Górników w porcie handlowym Świnoujście (główny 70. Analiza nawigacyjna dla przewozu paliw płynnych w relacji: nabrzeże terminalu PORTA PETROL w Świnoujściu Nabrzeże Noteckie w porcie Szczecin (główny 71. Określenie maksymalnych statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu handlowego Świnoujście w oparciu o badania symulacyjne (długość całkowita statków do 260 m) ( 72. Analiza możliwości rozwiązań budowy terminalu LNG w Policach ( 73. Badanie oddziaływania strumieni zaśrubowych statków manewrujących w Basenie Atlantyckim w porcie Świnoujście Analiza nawigacyjna dla "HL Terminal magazynowo-przeładunkowy" paliw płynnych przy ul. Kujota 3-8 w Szczecinie (główny 75. Analiza możliwości rozwiązań budowy terminalu LNG w Świnoujściu ( 76. An analysis of shipping and fisheries impact on the offeshore pipeline BALTICPIPE in the polish zone of the baltic sea based on methods of risk assessment (gas pipeline landing: Pogorzelica) ( 77. Analiza nawigacyjna dla terminalu przeładunków i magazynowania substancji ciekłych w Zakładach Chemicznych BALTCHEM przy ul. Kujota 9 w Szczecinie (Nabrzeże SWFiL) Analiza nawigacyjna dla przedłużenia linii cumowniczej nabrzeża zbożowego w Szczecinie poprzez posadowienie na jego końcu dalby cumowniczo-odbojowej (główny 80. Badania parametrów odbojnic nabrzeżowych ZPTS Milanówek Określenie maksymalnych statków mogących bezpiecznie wchodzić do Portu Handlowego Świnoujście w oparciu o badania symulacyjne. (Określenie możliwości obsługi w Porcie Handlowym Świnoujście statków o długości do 280 m) ( 82. Określenie metodami symulacyjnymi parametrów toru wodnego Świnoujście-Szczecin na odcinku od 2,0 do 6,0 km z uwzględnieniem warunków eksploatacji nowego nabrzeża na półwyspie Kosa oraz obrotnicy w rejonie północnego cypla półwyspu Mielińskiego analiza nawigacyjna ( 83. Wytyczne do oznakowania radarowego rzeki Odry na odcinku od ujścia Nysy Łużyckiej (km. 542,4) do Szczecina (główny 84. Określenie dopuszczalnego zanurzenia statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu Świnoujście w różnych warunkach hydrometeorologicznych ( 85 Określenia parametrów akwenów portowych Portu Police (kierownik). 86 Analiza porównawcza odbojnic nabrzeżowych cylindrycznych w aspekcie różnych typów materiałów i wymiarów. Zlec. ZPTS Milanówek, 2006, kierownik. 87 Badania laboratoryjne urządzeń odbojowych modułowych. Zlec. ZPTS Milanówek, 2006, Kierownik 88 Opinia nt. odbojnic elastomerowo-wyboczeniowych produkowanych przez Zakład Przetwórstwa Tworzyw Sztucznych w Milanówku, Opinia nt. oceny warunków, jakie musi spełnić odbojnica ZPTS Milanówek typu MM 800 x 1500 w aspekcie zastosowania na Nabrzeżu WOC II w Porcie Gdańskim Instrukcje nawigacyjne Morskiego Portu Police- Port barkowy, Port Morski, zlec. Zakłady Chemiczne Police, 2007, główny wykonawca. 91 Analiza nawigacyjna All-Weather Terminal w Basenie Bałtyckim w Świnoujsciu. Zlec. PBP INWEST, szczecin, Udział w randze głównego wykonawcy- Projekt badawczy rozwojowy Opracowanie najbardziej efektywnego rozwiązania budowy morskiego terminalu rozładunkowego gazu płynnego LNG w Polsce. Określenie optymalnych parametrów terminalu i dróg wodnych prowadzących do niego oraz warunków jego bezpiecznej eksploatacji.( ), Nr R , 1592/IIRM/06, Kierownik projektu prof. S.Gucma 93 Udział w randze wykonawcy - Opracowanie metody dynamicznego prognozowania rezerwy wody pod 4

5 stępką i wdrożenie jej w portach w celu zwiększenia ich efektywności i bezpieczeństwa żeglugi. Nr 1593/T12/2005/28, otwarcie , zakończenie kwiecień Kierownik projektu prof. S.Gucma 94 Opracowanie metod wyboru systemów odbojowych oraz projektowanie urządzeń odbojowych z elastomerów poliuretanowych, Nr 4T12C06830 ( ) Kierownik projektu prof. W. Galor 95 Opracowanie szczegółowych wytycznych do zaprojektowania zintegrowanego mostka nawigacyjnego jednostek w żegludze morsko-rzecznej, Projekt MNiSW. Główny wykonawca Projekt finansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Współpracy Trans-granicznej Południowy Bałtyk pn Oversize Baltic, priorytet 1 Konkurencyjność ekonomiczna, działanie Dostępność transportowa z dnia r. Kierownik projektu. Szczecin,

Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01. Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel //wykłady tu//

Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01. Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel //wykłady tu// Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01 Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel. 91 4809 495 www.uais.eu //wykłady tu// m.gucma@am.szczecin.pl Zaliczenie Wykładu / Ćwiczeń Wykład zaliczenie pisemne Ćwiczenia -

Bardziej szczegółowo

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1017

Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1017 Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1017 OBWIESZCZENIE ministra infrastruktury i rozwoju 1) z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 27 maja 2015 r. Poz. 733 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 7 maja 2015 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji

Bardziej szczegółowo

Porty Szczecin i Świnoujście jako istotny element rozwoju lądowomorskich łańcuchów logistycznych

Porty Szczecin i Świnoujście jako istotny element rozwoju lądowomorskich łańcuchów logistycznych Porty Szczecin i Świnoujście jako istotny element rozwoju lądowomorskich łańcuchów logistycznych Marek Trojnar Szef Biura Strategii i Rozwoju Portów Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Strategia

Bardziej szczegółowo

Konferencja zamykająca realizacje projektów:

Konferencja zamykająca realizacje projektów: Konferencja zamykająca realizacje projektów: 1) Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia Etap I Nabrzeże Rumuńskie, 2) Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w Porcie Gdynia. Gdynia, 7 grudnia 2015

Bardziej szczegółowo

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Projekt realizowany : priorytet VII Transport przyjazny środowisku działanie

Bardziej szczegółowo

12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu

12,5m DLA SZCZECINA. Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu SZCZECIN. Paweł Adamarek Członek Zarządu 12,5m DLA SZCZECINA Inicjatywy na rzecz rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu Paweł Adamarek Członek Zarządu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA SZCZECIN Zarząd Morskich Portów Szczecin

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie odbojnic z elastomerów poliuretanowych do ochrony morskich budowli hydrotechnicznych. Wiesław Galor, Przemysław Galor

Zastosowanie odbojnic z elastomerów poliuretanowych do ochrony morskich budowli hydrotechnicznych. Wiesław Galor, Przemysław Galor Zastosowanie odbojnic z elastomerów poliuretanowych do ochrony morskich budowli hydrotechnicznych Wiesław Galor, Przemysław Galor Szczecin, 2010 1 ZASTOSOWANIE ODBOJNIC Z ELASTOMERÓW POLIURETANOWYCH DO

Bardziej szczegółowo

INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU STAN OBECNY

INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU STAN OBECNY INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU STAN OBECNY Gdynia 20.11.2008 Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Infrastruktura portowa to znajdujące się w granicach portu lub

Bardziej szczegółowo

MODERNIZACJA TORU WODNEGO ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN DO GŁĘBOKOŚCI 12,50 m.

MODERNIZACJA TORU WODNEGO ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN DO GŁĘBOKOŚCI 12,50 m. II Polsko Francuskie seminarium konsultacyjne MODERNIZACJA TORU WODNEGO ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN DO GŁĘBOKOŚCI 12,50 m. Wybrane aspekty realizacji projektu i założenia gospodarowania urobkiem pogłębiarskim.

Bardziej szczegółowo

Akademia Morska w Szczecinie

Akademia Morska w Szczecinie Akademia Morska w Szczecinie Modelowanie zintegrowanego gałęziowo systemu transportowego Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem Zakład Organizacji i Zarządzania Projekt

Bardziej szczegółowo

prof. ZUT dr hab. Czesława Christowa

prof. ZUT dr hab. Czesława Christowa prof. ZUT dr hab. Czesława Christowa ZACHODNIOPOMORSKI UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNY W SZCZECINIE UDZIAŁ W WYBRANYCH PROJEKTACH B+R 1. Portowe centra logistyczne jako stymulanty rozwoju portów, miast portowych

Bardziej szczegółowo

I. KARTA PRZEDMIOTU INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA NAWIGACJI

I. KARTA PRZEDMIOTU INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA NAWIGACJI I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA NAWIGACJI. Kod przedmiotu: Nj. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Nawigacja

Bardziej szczegółowo

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ CELE Strategia rozwoju transportu do 2020 roku z perspektywą do 2030 roku Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 z perspektywą

Bardziej szczegółowo

ROLA HYDROGRAFII W DZIAŁALNOŚCI ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDAŃSK S.A.

ROLA HYDROGRAFII W DZIAŁALNOŚCI ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDAŃSK S.A. mgr inż. Michał PAWŁOWSKI Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. ROLA HYDROGRAFII W DZIAŁALNOŚCI ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDAŃSK S.A. Gospodarka narodowa jest ogółem przedsięwzięć mających decydujący wpływ

Bardziej szczegółowo

OKREŚLENIE PARAMETRÓW PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU W ASPEKCIE BEZPIECZEŃSTWA EKSPLOATACJI GAZOWCÓW LNG

OKREŚLENIE PARAMETRÓW PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU W ASPEKCIE BEZPIECZEŃSTWA EKSPLOATACJI GAZOWCÓW LNG XXVI Konferencja awarie budowlane 2013 Naukowo-Techniczna STANISŁAW GUCMA, s.gucma@am.szczecin.pl Akademia Morska w Szczecinie OKREŚLENIE PARAMETRÓW PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU W ASPEKCIE BEZPIECZEŃSTWA

Bardziej szczegółowo

Wymiary akwenu w płaszczyźnie pionowej bezpieczna głębokość podawana zazwyczaj w postaci stosunku minimalnej rezerwy wody pod kilem do zanurzenia

Wymiary akwenu w płaszczyźnie pionowej bezpieczna głębokość podawana zazwyczaj w postaci stosunku minimalnej rezerwy wody pod kilem do zanurzenia IRM wykład 2 Parametry Wymiary akwenu w płaszczyźnie pionowej bezpieczna głębokość podawana zazwyczaj w postaci stosunku minimalnej rezerwy wody pod kilem do zanurzenia maksymalnego statku /T. Wymiary

Bardziej szczegółowo

ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH

ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH y prac dyplomowych inżynierskich dla studentów dziennych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor dyplomant data

Bardziej szczegółowo

INWESTYCJE REALIZACJA

INWESTYCJE REALIZACJA Nakłady inwestycyjne w 2015 (mln zł) zakupy inwestycyjne 0,36 roboty budowlane i projektowe w zakresie suprastruktury 39,35 roboty budowlane i projektowe w zakresie infrastruktury RAZEM 144,7 184,41 0

Bardziej szczegółowo

Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie

Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie Porty Szczecin-Świnoujście - Lokalizacja w europejskim systemie transportowym Strategiczna lokalizacja Najkrótsza droga ze Skandynawii do

Bardziej szczegółowo

1. Tablice statystyczne, dotyczące Gospodarki Morskiej w 2015

1. Tablice statystyczne, dotyczące Gospodarki Morskiej w 2015 Kolejne materiały dydaktyczne do wykorzystania w przygotowaniach do Konkursu Młodzież na Morzu 2017. Dane statystyczne dotyczące Gospodarki Morskiej Źródło: GUS, US w Szczecinie, Rocznik Statystyczny Gospodarki

Bardziej szczegółowo

3.2. Porty ujścia Odry

3.2. Porty ujścia Odry 3.2. Porty ujścia Odry 1. Podstawy formułowania polityki przestrzennej 1.1. Opis obszaru działań Portami ujścia Odry są Szczecin i Świnoujście, będące portami o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej,

Bardziej szczegółowo

Porty i przystanie jachtowe Zachodniopomorskiego Szlaku Żeglarskiego

Porty i przystanie jachtowe Zachodniopomorskiego Szlaku Żeglarskiego Porty i przystanie jachtowe Zachodniopomorskiego Szlaku Żeglarskiego w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007 2013 Szczecin, 1 sierpnia 2011 r. Cele Programu Regionalnego

Bardziej szczegółowo

z dnia 2015 r. w sprawie ustalenia granic morskich portów wojennych

z dnia 2015 r. w sprawie ustalenia granic morskich portów wojennych Projekt R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A O B R O N Y N A R O D O W E J z dnia 2015 r. w sprawie ustalenia granic morskich portów wojennych Na podstawie art. 45 ust. 2b ustawy z dnia 21 marca

Bardziej szczegółowo

Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego.

Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego. Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego. KONCEPCJA STRUKTURY ORGANIZACYJNEJ CENTRUM Zakład b-r górnictwa morskiego Prowadzenie

Bardziej szczegółowo

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK Nr 1 WYKAZ AKWENÓW PORTOWYCH ORAZ OGÓLNODOSTĘPNYCH OBIEKTÓW, URZĄDZEŃ I INSTALACJI WCHODZĄCYCH W SKŁAD INFRASTRUKTURY PORTOWEJ PORTU GDAŃSK

ZAŁĄCZNIK Nr 1 WYKAZ AKWENÓW PORTOWYCH ORAZ OGÓLNODOSTĘPNYCH OBIEKTÓW, URZĄDZEŃ I INSTALACJI WCHODZĄCYCH W SKŁAD INFRASTRUKTURY PORTOWEJ PORTU GDAŃSK ZAŁĄCZNIK Nr 1 WYKAZ AKWENÓW PORTOWYCH ORAZ OGÓLNODOSTĘPNYCH OBIEKTÓW, URZĄDZEŃ I INSTALACJI WCHODZĄCYCH W SKŁAD INFRASTRUKTURY PORTOWEJ PORTU GDAŃSK 1. AKWENY PORTOWE 1.1. Gdańsk Nowy Port 1.1.1. Baseny

Bardziej szczegółowo

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA. Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA. Zamieszczanie ogłoszenia: nieobowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego. Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.port.gdynia.pl Gdynia: Wykonanie analizy falowania przy założeniu poszerzenia przejścia pilotowego

Bardziej szczegółowo

Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz -Trójmiasto

Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz -Trójmiasto Styczeń - zawinięcie pierwszego w historii portu statku z napędem na gaz (LNG) - m/v Greenland (pierwszy na świecie statek z napędem LNG do przewozu cementu oraz innych ładunków proszkowych). Kwiecień

Bardziej szczegółowo

Olsztyn, dnia 16 listopada 2012 r. Poz ZARZĄDZENIE NR 10 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI. z dnia 14 listopada 2012 r.

Olsztyn, dnia 16 listopada 2012 r. Poz ZARZĄDZENIE NR 10 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI. z dnia 14 listopada 2012 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO Olsztyn, dnia 16 listopada 2012 r. Poz. 3041 ZARZĄDZENIE NR 10 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI z dnia 14 listopada 2012 r. w sprawie określenia obiektów,

Bardziej szczegółowo

Dolna Odra na styku morza i rzeki

Dolna Odra na styku morza i rzeki Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. z dnia 04 grudnia 2009 r.

ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. z dnia 04 grudnia 2009 r. ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 04 grudnia 2009 r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej Na podstawie

Bardziej szczegółowo

REQUIRED PARAMETERS FOR ENTRANCE WATERWAYS TO SWINOUJSCIE PORT IN ASPECT OF PLANNED INVESTMENTS

REQUIRED PARAMETERS FOR ENTRANCE WATERWAYS TO SWINOUJSCIE PORT IN ASPECT OF PLANNED INVESTMENTS Stanisław GUCMA 1 inŝynierie ruchu morskiego, bezpieczeństwo nawigacji WYMAGANE PARAMETRY PODEJŚCIOWYCH TORÓW WODNYCH DO PORTU ŚWINOUJŚCIE W ASPEKCIE PLANOWANYCH INWESTYCJI W referacie określono bezpieczne

Bardziej szczegółowo

POLSKIE PORTY MORSKIE

POLSKIE PORTY MORSKIE Magdalena Daszkowska POLSKIE PORTY MORSKIE Portem morskim nazywa się całokształt budowli, urządzeń inżynierskich, wspartych odpowiednimi systemami informatycznymi (technicznymi i zarządczymi); umożliwiających

Bardziej szczegółowo

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu

Bardziej szczegółowo

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ

Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie. POIiŚ Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Motławie POIiŚ 7.2-8.2 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Informacje ogólne o Projekcie

Bardziej szczegółowo

08.05.2011 PUBLIKACJE NAUKOWE

08.05.2011 PUBLIKACJE NAUKOWE Wykaz wg nowy 08.05.2011 PUBLIKACJE NAUKOWE Prof. dr hab. inż. Wiesław Galor Akademia Morska w Szczecinie Ul. Wały Chrobrego ½ 70-500 Szczecin e-mail: galorw@am.szczecin.pl 1 PWG-1.001. PWG-1.002. PWG-1.003.

Bardziej szczegółowo

OBSZARY BADAŃ NAUKOWYCH

OBSZARY BADAŃ NAUKOWYCH OBSZARY BADAŃ NAUKOWYCH WYDZIAŁ NAWIGACYJNY KATEDRA NAWIGACJI... 3 Bezpieczeństwo na morzu... 3 Geodezyjno- kartograficzne podstawy nawigacji morskiej... 3 Kompleksowe badania wpływu warunków hydrometeorologicznych...

Bardziej szczegółowo

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji.

28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji. Wydarzenia 2014 27.01 podpisanie umowy nabycia od Stoczni Marynarki Wojennej S.A. części Nabrzeża Gościnnego, niezbędnej dla realizacji inwestycji pn.,,pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych

Bardziej szczegółowo

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Vortrag (9) LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Monika Forys, Szczecin OFERTA LOIGISTYCZNA PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE W ZAKRESIE ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ potencjał i rzeczywistość Dipl.

Bardziej szczegółowo

PROGRAM WIELOLETNI BUDOWA FALOCHRONU OSŁONOWEGO DLA PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU

PROGRAM WIELOLETNI BUDOWA FALOCHRONU OSŁONOWEGO DLA PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU Załącznik do uchwały Nr Rady Ministrów z dnia... 2011 r. Załącznik PROGRAM WIELOLETNI BUDOWA FALOCHRONU OSŁONOWEGO DLA PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU SPIS TREŚCI 1. WPROWADZENIE 2. CEL I ZADANIA PROGRAMU

Bardziej szczegółowo

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU

Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie

Bardziej szczegółowo

Tytuł: Możliwości technicznego wsparcia bezpieczeństwa żeglugi na południowym Bałtyku.

Tytuł: Możliwości technicznego wsparcia bezpieczeństwa żeglugi na południowym Bałtyku. Autor: dr inż. kpt. ż.w. Henryk Śniegocki, prof. nadzw. Akademii Morskiej w Gdyni, Prorektor ds. morskich. Tytuł: Możliwości technicznego wsparcia bezpieczeństwa żeglugi na południowym Bałtyku. Wstęp/Streszczenie

Bardziej szczegółowo

Tabela do zgłaszania uwag do projektu Programu rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku)

Tabela do zgłaszania uwag do projektu Programu rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku) LP PODMIOT ZGŁASZAJĄCY UWAGĘ FRAGMENT DOKUMENTU (SEKCJA, STRONA, AKAPIT) TREŚĆ UWAGI ORAZ PROPOZYCJA ZMIANY 1 RIP Gdynia 2.1.1. str.11. Dodać do gospodarki gruntami: ograniczenie możliwości pomijania prawa

Bardziej szczegółowo

Budowa nabrzeży głębokowodnych w porcie w Świnoujściu

Budowa nabrzeży głębokowodnych w porcie w Świnoujściu ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE SA Opis przedmiotu zamówienia: KONCEPCJA Budowa nabrzeży głębokowodnych w porcie w Świnoujściu Biuro Strategii i Rozwoju Portów lipiec, 2015 Spis treści 1.

Bardziej szczegółowo

Siedziba w Widełce Widełka 869 tel. (+48 17) , fax (+48 17)

Siedziba w Widełce Widełka 869 tel. (+48 17) , fax (+48 17) COPCO Polska Sp. z o.o. Płock, 12.05.2017r. Szanowni Państwo, ORLEN Paliwa Sp. z o.o. zaprasza do złożenia oferty na pogłębianie dna nabrzeża CPN3 na terenie Terminalu w Szczecinie. Przedmiotem postępowania

Bardziej szczegółowo

CZESŁAWA CHRISTOWA MARIA CHRISTOWA-DOBROWOLSKA

CZESŁAWA CHRISTOWA MARIA CHRISTOWA-DOBROWOLSKA CZESŁAWA CHRISTOWA MARIA CHRISTOWA-DOBROWOLSKA AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem ZAKŁAD ORGANIZACJI I ZARZĄDZANIA PREZENTACJA WYNIKÓW

Bardziej szczegółowo

Budowa kanału żeglugowego szansą dla rozwoju Elbląga

Budowa kanału żeglugowego szansą dla rozwoju Elbląga Budowa kanału żeglugowego szansą dla rozwoju Elbląga Witold Wróblewski Prezydent Miasta Elbląg Konferencja Budowa kanału żeglugowego Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną Elbląg, 7 kwietnia 2016 r. Elbląg

Bardziej szczegółowo

Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę.

Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę. Johann Carl Schultz (1801-1873), Długie Pobrzeże w Gdańsku, 1837 Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę. AKCJONARIUSZE

Bardziej szczegółowo

Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH

Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH Rozdział IV MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWEGO TRANSPORTU WODNEGO W POLSCE W ŚWIETLE TENDENCJI UNIJNYCH I UWARUNKOWAŃ INFRASTRUKTURALNYCH 1. Ocena możliwości wykorzystania śródlądowych dróg wodnych w świetle

Bardziej szczegółowo

Szkoła Żeglarstwa Szekla ul. Legnicka 7, 80-150 Gdańsk tel. 88 146 49 31 biuro@obozyzeglarskie.com www.rejsyzeglarskie.com

Szkoła Żeglarstwa Szekla ul. Legnicka 7, 80-150 Gdańsk tel. 88 146 49 31 biuro@obozyzeglarskie.com www.rejsyzeglarskie.com Port Darłowo Kontakt: Zarząd Portu Morskiego Darłowo Spółka z o.o. ul. Wschodnia 14 76-153 Darłowo tel./fax 094 314 51 85 Fax: (+48) 58 737 94 85 E-mail: zarzadportudarlowo@op.pl http://www.port.darlowo.pl

Bardziej szczegółowo

Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego. www.wzp.pl

Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego. www.wzp.pl Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt terytorialny założenia Kontrakt terytorialny to umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostaną cele

Bardziej szczegółowo

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 2 Zachodniopomorskie leży w północno-zachodniej Polsce, na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Stolicą województwa jest Szczecin. Granica morska w Zachodniopomorskiem

Bardziej szczegółowo

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015

Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015 Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015 Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA Port Gdańsk Największy polski port morski Ponad

Bardziej szczegółowo

Modernizacja Portu Rybackiego w Mrzeżynie

Modernizacja Portu Rybackiego w Mrzeżynie Modernizacja Portu Rybackiego w Mrzeżynie Operacja współfinansowana przez Unię Europejską ze środków finansowych Europejskiego Funduszu Rybackiego zapewniająca inwestycje w zrównoważone rybołówstwo Operacja

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA KRAJOWEJ IZBY ODWOŁAWCZEJ z dnia 2 maja 2014 r.

UCHWAŁA KRAJOWEJ IZBY ODWOŁAWCZEJ z dnia 2 maja 2014 r. Sygn. akt KIO/KD 38/14 UCHWAŁA KRAJOWEJ IZBY ODWOŁAWCZEJ z dnia 2 maja 2014 r. Po rozpatrzeniu zastrzeżeń zgłoszonych w dniu 3 kwietnia 2014 r. do Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych przez Zamawiającego:

Bardziej szczegółowo

TEMATY PRAC DYPLOMOWYCH INŻYNIERSKICH DLA STUDENTÓW II ROKU. STUDIA STACJONARNE, WYDZIAŁ NAWIGACYJNY, ROK AKADEMICKI 2014/2015

TEMATY PRAC DYPLOMOWYCH INŻYNIERSKICH DLA STUDENTÓW II ROKU. STUDIA STACJONARNE, WYDZIAŁ NAWIGACYJNY, ROK AKADEMICKI 2014/2015 TEMATY PRAC DYPLOMOWYCH INŻYNIERSKICH DLA STUDENTÓW II ROKU. STUDIA STACJONARNE, WYDZIAŁ NAWIGACYJNY, ROK AKADEMICKI 2014/2015 Kierunek: Nawigacja Zestawienie tematów prac dyplomowych inżynierskich 2014/2015

Bardziej szczegółowo

Działalność żeglugi śródlądowej w rejonie ujścia Odry

Działalność żeglugi śródlądowej w rejonie ujścia Odry Działalność żeglugi śródlądowej w rejonie ujścia Odry Wzorem polityki transportowej krajów UE, dla których transport morski i żegluga śródlądowa są kluczowymi składnikami intermodalności, w rejonie ujścia

Bardziej szczegółowo

GRUPA KAPITAŁOWA OT LOGISTICS

GRUPA KAPITAŁOWA OT LOGISTICS GRUPA KAPITAŁOWA GRUPA KAPITAŁOWA OT LOGISTICS OT Logistics S.A. to nowoczesna firma logistyczna operująca na rynku europejskich przewozów towarowych, wokół której powstała Grupa Kapitałowa składająca

Bardziej szczegółowo

Modernizacja portu w Świnoujściu. Świnoujście. Geotechnika

Modernizacja portu w Świnoujściu. Świnoujście. Geotechnika Świnoujście Geotechnika Wizualizacja terminalu LNG w Świnoujściu, fot. Urząd Morski w Szczecinie Modernizacja portu w Świnoujściu Bernarda Ambroża-Urbanek, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Modernizacja

Bardziej szczegółowo

Rysunki wykonawcze linii odbojowej na Nabrzeżu Północnym w Basenie IX w Porcie Wojennym Gdynia

Rysunki wykonawcze linii odbojowej na Nabrzeżu Północnym w Basenie IX w Porcie Wojennym Gdynia Pracownia Projektowa Budownictwa Hydrotechnicznego AQUAPROJEKT Spółka z o.o. 80-392 Gdańsk, ul. Słupska 72, tel./fax: 58/761-88-15 tel. 58/761-88-16 NIP: 584-020-05-25 e-mail: pracownia@aquaprojekt.pl

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE NR 2 (74) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego

ZESZYTY NAUKOWE NR 2 (74) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego ISSN 0209-2069 ZESZYTY NAUKOWE NR 2 (74) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE EXPLO-SHIP 2004 Wiesław Galor Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego Słowa kluczowe: bezpieczeństwo manewrowania

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A.

KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. Informacja prasowa (Luty 2017 r.) KONFERENCJA WYNIKOWA ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. W porcie: WYDARZENIA 2016 Zawinięcie pierwszego w historii portu statku z napędem na gaz (LNG) m/v Greenland (pierwszy

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY PORTOWE SPIS TREŚCI. Rozdział I. Przepisy ogólne... 1 12. Rozdział II. Zgłoszenia statków, system meldunkowy... 13 22

PRZEPISY PORTOWE SPIS TREŚCI. Rozdział I. Przepisy ogólne... 1 12. Rozdział II. Zgłoszenia statków, system meldunkowy... 13 22 PRZEPISY PORTOWE SPIS TREŚCI Rozdział I. Przepisy ogólne... 1 12 Rozdział II. Zgłoszenia statków, system meldunkowy... 13 22 Rozdział III. Korzystanie z systemu VTS... 23 29 Rozdział IV. Zasady ruchu statków...

Bardziej szczegółowo

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013

GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane

Bardziej szczegółowo

Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.

Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Plan prezentacji Dlaczego potrzebujemy zmiany? Nasz cel i działania Co chcemy

Bardziej szczegółowo

12,5 m DO SZCZECINA - CO? KIEDY? ZA ILE? Szczecin, maj 2010 r.

12,5 m DO SZCZECINA - CO? KIEDY? ZA ILE? Szczecin, maj 2010 r. 12,5 m DO SZCZECINA - CO? KIEDY? ZA ILE? Szczecin, maj 2010 r. CO ZROBILIŚMY DOTĄD? Pogłębienie toru wodnego do Szczecina do docelowej głębokości 12,5 m wymaga przeprowadzenia wielu skomplikowanych działań

Bardziej szczegółowo

Transport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon

Transport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH CIEKŁYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wolumen ładunków masowych

Bardziej szczegółowo

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST)

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST) Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 15.05.2014 r. na godz. 5:00 UTC (7:00 CEST) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o

Bardziej szczegółowo

Na podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 2 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001r. Nr 5, poz. 43) zarządza się, co następuje:

Na podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 2 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001r. Nr 5, poz. 43) zarządza się, co następuje: ZARZĄDZENIE Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie z dnia 12 czerwca 2001r. w sprawie uprawiania żeglugi na wodach granicznych rzeki Odry, rzeki Odry Zachodniej i rzeki Nysy Łużyckiej. Na podstawie

Bardziej szczegółowo

STATUS POLSKIEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEJ IDENTYFIKACJI STATKÓW (AIS)

STATUS POLSKIEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEJ IDENTYFIKACJI STATKÓW (AIS) Wojciech Drozd Marek Dziewicki Marcin Waraksa Urząd Morski w Gdyni STATUS POLSKIEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEJ IDENTYFIKACJI STATKÓW (AIS) 1. Budowa AIS-PL w ramach projektu HELCOM W wyniku realizacji postanowień

Bardziej szczegółowo

ZAŁĄCZNIK NR 13.5 STRATEGII ZIT SOM

ZAŁĄCZNIK NR 13.5 STRATEGII ZIT SOM ZAŁĄCZNIK NR 13.5 STRATEGII ZIT SOM LISTA PROPONOWANYCH DO REALIZACJI PRZEDSIĘWZIĘĆ OBJĘTYCH KONTRAKTEM TERYTORIALNYM DLA WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej

Bardziej szczegółowo

3. Część III Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)

3. Część III Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) SIWZ, Część III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Niniejsza SIWZ zawiera: Lp. Oznaczenie Części Nazwa Części 1. Część I Instrukcja dla Wykonawców (IDW) 2. Część II Wzór umowy wraz z załącznikami (Kontrakt) 3.

Bardziej szczegółowo

KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH,

KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH, KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH, REALIZOWANYCH W WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIM, WSPÓŁFINANSOWANYCH W RAMACH PRIORYTETÓW VI-VIII PROGRAMU INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO Centrum Unijnych Projektów Transportowych kwiecień

Bardziej szczegółowo

Port Gdynia w fotografiach lata

Port Gdynia w fotografiach lata Port Gdynia w fotografiach lata 1995-2013 Mgr inż. Ewa Sieradzka Kapitanat Portu Gdynia Port Gdynia na przestrzeni ostatnich prawie 20 lat bardzo się rozwinął, jeszcze wypiękniał, został zmodernizowany,

Bardziej szczegółowo

ANALIZA NAWIGACYJNA STANOWISKA POSTOJOWEGO HOLOWNIKÓW DO OBSŁUGI GAZOWCÓW LNG W PORCIE ZEWNĘTRZNYM ŚWINOUJŚCIE

ANALIZA NAWIGACYJNA STANOWISKA POSTOJOWEGO HOLOWNIKÓW DO OBSŁUGI GAZOWCÓW LNG W PORCIE ZEWNĘTRZNYM ŚWINOUJŚCIE AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE CENTRUM INŻYNIERII RUCHU MORSKIEGO wydano przy współpracy Fundacji Rozwoju Akademii Morskiej w Szczecinie ANALIZA NAWIGACYJNA STANOWISKA POSTOJOWEGO HOLOWNIKÓW DO OBSŁUGI GAZOWCÓW

Bardziej szczegółowo

System AIS. Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie

System AIS. Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie System AIS Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie - 2 - Treść prezentacji: AIS AIS i ECDIS AIS i VTS AIS i HELCOM Podsumowanie komentarz - 3 - System AIS (system

Bardziej szczegółowo

Gospodarka morska w Polsce 2009 roku

Gospodarka morska w Polsce 2009 roku Tekst opublikowany w internecie pod adresem: http://www.egospodarka.pl/52652,gospodarkamorska-w-polsce-2009,1,39,1.html (2011-02-02) 07.05.2010, 12:50 Gospodarka morska w Polsce 2009 roku Morska i przybrzeżna

Bardziej szczegółowo

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim

Regionalny system transportowy w województwie pomorskim Regionalny system transportowy w województwie pomorskim doświadczenia i perspektywy MIECZYSŁAW STRUK Wicemarszałek Województwa Pomorskiego Konferencja pt. Sektorowy Program Operacyjny Transport 2004-2006

Bardziej szczegółowo

Strategia GAZ-SYSTEM S.A. do 2025 roku

Strategia GAZ-SYSTEM S.A. do 2025 roku Strategia GAZ-SYSTEM S.A. do 2025 roku Tomasz Stępień, Prezes Zarządu Operator Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A. Kierunki strategiczne KIERUNEK 1 Budowa pozycji Spółki dzięki aktywnemu zaangażowaniu

Bardziej szczegółowo

Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09

Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09 Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09 2 W układzie międzynarodowym region zachodniopomorski ma ważne tranzytowe znaczenie. Krzyżują się tu połączenia międzynarodowe w układzie: północ - południe,

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE NR 6(78) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE

ZESZYTY NAUKOWE NR 6(78) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE ISSN 1733-867 ZESZYTY NAUKOWE NR 6(78) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE I N Ż Y N I E R I A R U C H U M O R S K I E G O 5 Maciej Gucma, Wojciech Ślączka Badania symulacyjne wskaźnika PNS dla manewru cumowania

Bardziej szczegółowo

Temat pracy: Koncepcja modernizacji technologii naprawy wagonów stosowanych w PKP CARGO WAGON-SZCZECIN Sp. z o.o.

Temat pracy: Koncepcja modernizacji technologii naprawy wagonów stosowanych w PKP CARGO WAGON-SZCZECIN Sp. z o.o. PRACA DYPLOMOWA - INŻYNIERSKA Poziom kształcenia i forma studiów: studia pierwszego stopnia stacjonarne Koncepcja modernizacji technologii naprawy wagonów stosowanych w PKP CARGO WAGON-SZCZECIN Sp. z o.o.

Bardziej szczegółowo

ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI

ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI Pekin 25.07.2012 Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Szczecin i Świnoujście (PL) Porty dla Chin Porty Szczecin-Świnoujście

Bardziej szczegółowo

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET)

Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Komunikat ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 18.03.2016 r. na godz. 6:00 UTC (7:00 CET) Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji

Bardziej szczegółowo

Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu

Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Bruksela, 16 marca 2017 r. Cel i priorytety Założeń do planów rozwoju śródlądowych

Bardziej szczegółowo

Rozwój żeglarstwa w obszarze Pętli Żuławskiej i Zatoki Gdańskiej

Rozwój żeglarstwa w obszarze Pętli Żuławskiej i Zatoki Gdańskiej Rozwój żeglarstwa w obszarze Pętli Żuławskiej i Zatoki Gdańskiej Uwarunkowania dla rozwoju sieci portów okiem żeglarza Konferencja 09.12.2015 1 Wprowadzanie sieci portów 1995 Rozwój sieci portów jachtowych

Bardziej szczegółowo

ZESPÓŁ PORTÓW W SZCZECINIE I W ŚWINOUJŚCIU -doskonałym miejscem do obsługi transportowej Państwa działalności

ZESPÓŁ PORTÓW W SZCZECINIE I W ŚWINOUJŚCIU -doskonałym miejscem do obsługi transportowej Państwa działalności ZESPÓŁ PORTÓW W SZCZECINIE I W ŚWINOUJŚCIU -doskonałym miejscem do obsługi transportowej Państwa działalności Szczecin 2011 Organizacja S f e r a z a r z ą d z a n i a ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I

Bardziej szczegółowo

Projekt rozwojowy finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w latach 2009-2011. www.projekt-rozwojowy.am.szczecin.pl

Projekt rozwojowy finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w latach 2009-2011. www.projekt-rozwojowy.am.szczecin.pl Projekt rozwojowy finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w latach 2009-2011 www.projekt-rozwojowy.am.szczecin.pl BADANIE I MODELOWANIE ZINTEGROWANEGO GAŁĘZIOWO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W REGIONIE

Bardziej szczegółowo

Zlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2015/2016 The Ice Winter 2015/2016 on the Polish Baltic Sea Coast

Zlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2015/2016 The Ice Winter 2015/2016 on the Polish Baltic Sea Coast Zlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2015/2016 The Ice Winter 2015/2016 on the Polish Baltic Sea Coast Ida Stanisławczyk ida.stanislawczyk@imgw.pl Sezon zimowy 2015/2016 na polskim wybrzeżu należał

Bardziej szczegółowo

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE Informacja dotycząca kursów i szkoleń organizowanych przez Krajową Izbę Gospodarki Morskiej w Gdyni Informacje ogólne: Kursy organizowane

Bardziej szczegółowo

Profil Marine Technology

Profil Marine Technology Marine Technology Sp. z o.o. Badania naukowe i prace rozwojowe w dziedzinie nauk przyrodniczych i technicznych Andrzej Stateczny a.stateczny@marinetechnology.pl www.marinetechnology.pl Profil Marine Technology

Bardziej szczegółowo

EKOLOGICZNE PROMY NA BAŁTYKU EKSTRAWAGANCJA CZY NIEUCHRONNOŚĆ?

EKOLOGICZNE PROMY NA BAŁTYKU EKSTRAWAGANCJA CZY NIEUCHRONNOŚĆ? NEXUS Consultants Sp. z o.o. Hryniewickiego 8A, 81-340 Gdynia T.: +48 58 66 18 300, F.: +48 58 50 05 303 nexus@nexus.pl www.nexus.pl EKOLOGICZNE PROMY NA BAŁTYKU EKSTRAWAGANCJA CZY NIEUCHRONNOŚĆ? Gdynia,

Bardziej szczegółowo

Komunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r.

Komunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r. Komunikat Ogólny o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej na rzece Odrze wg stanu na dzień 27.06.2013 r. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu podaje informację o sytuacji hydrologiczno nawigacyjnej

Bardziej szczegółowo

GRYFIA BIZNES PARK OD IDEI DO RZECZYWISTOŚCI. MS TFI Shipyards & Offshore Group

GRYFIA BIZNES PARK OD IDEI DO RZECZYWISTOŚCI. MS TFI Shipyards & Offshore Group GRYFIA BIZNES PARK OD IDEI DO RZECZYWISTOŚCI MS TFI Shipyards & Offshore Group MS TFI Shipyards & Offshore Group MS Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych zarządza grupą trzech stoczni remontowych: Stocznią

Bardziej szczegółowo

Uwarunkowania rozwoju Portu Morskiego Police

Uwarunkowania rozwoju Portu Morskiego Police Wiśnicki B., Klabacha M.: Uwarunkowania rozwoju Portu Morskiego Police, [w:] Wpływ portów morskich na funkcjonowanie i rozwój otoczenia, praca zbiorowa pod redakcją naukową Krzysztofa Chwesiuka, prace

Bardziej szczegółowo

OPIS INFRASTRUKTURY. I. Infrastruktura stanowiąca przedmiot dzierżawy (bez Budynku Elewatora Ewa, którego opis znajduje się w Załączniku nr 8)

OPIS INFRASTRUKTURY. I. Infrastruktura stanowiąca przedmiot dzierżawy (bez Budynku Elewatora Ewa, którego opis znajduje się w Załączniku nr 8) OPIS INFRASTRUKTURY I. Infrastruktura stanowiąca przedmiot dzierżawy (bez Budynku Elewatora Ewa, którego opis znajduje się w Załączniku nr 8) 1. 1-0123 Budynek administracyjny Ewa. Budynek dwukondygnacyjny

Bardziej szczegółowo

Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015

Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015 MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa

Bardziej szczegółowo

Euro Terminal - naturalny hub Morza Bałtyckiego dla Środkowej i Wschodniej Europy. Euro Terminal posiada status strefy Wolnego Obszaru Celnego

Euro Terminal - naturalny hub Morza Bałtyckiego dla Środkowej i Wschodniej Europy. Euro Terminal posiada status strefy Wolnego Obszaru Celnego Euro Terminal - naturalny hub Morza Bałtyckiego dla Środkowej i Wschodniej Europy Euro Terminal posiada status strefy Wolnego Obszaru Celnego Firma Euro Terminal to wielozadaniowy terminal z dedykowaną

Bardziej szczegółowo