Przykład ŹLE WYKONANEJ INSTALACJI WYSOKOTEMPERATUROWYCH PRZEWODÓW O MAŁYM ZWISIE Z POLIMEROWYM RDZENIEM KOMPOZYTOWYM na linii 110 kv

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Przykład ŹLE WYKONANEJ INSTALACJI WYSOKOTEMPERATUROWYCH PRZEWODÓW O MAŁYM ZWISIE Z POLIMEROWYM RDZENIEM KOMPOZYTOWYM na linii 110 kv"

Władysław Dobrowolski
7 lat temu
Przeglądów:

1 Przykład ŹLE WYKONANEJ INSTALACJI WYSOKOTEMPERATUROWYCH PRZEWODÓW O MAŁYM ZWISIE Z POLIMEROWYM RDZENIEM KOMPOZYTOWYM na linii 110 kv

2 Podczas wizytacji instalacji wykonanej bez nadzoru firmy CTC Global Corporation - właściciela technologii przewodów z rdzeniem kompozytowym z włókien węglowych i szklanych na osnowie z żywicy polimerowej w oplocie z segmentowych drutów aluminiowych w stanie miękkim wyżarzonym, stwierdzono liczne usterki i braki. Naszymi spostrzeżeniami chcemy podzielić się z Państwem, aby uniknąć popełniania takich samych błędów w przyszłości. Ze względu na ich znaczną liczbę zostały one pogrupowane w pakiety. 1. Brak oplotów ochronnych pod uchwytami przelotowymi na mostkach obejściowych Na słupach mocnych jednotorowych brak oplotów ochronnych pod uchwytami przelotowymi na mostkach obejściowych. Takie rozwiązanie może doprowadzić do szybkiego zniszczenia przewodu na mostku. Zawierające śruby uchwyty przelotowe wahliwe (łódkowe) dla ACCC mogą być stosowane tylko w mostkach, ale muszą zawierać pręty wzmacniające, które chronią przewód przed uszkodzeniami mechanicznymi i pomagają w rozpraszaniu ciepła. Na jednym ze stanowisk dostrzeżono podwiniętą taśmę aluminiową pod uchwyt, co również nie jest rozwiązaniem zalecanym dla przewodów wykonanych z aluminium w stanie miękkim wyżarzonym. Poniższe zdjęcia przedstawiają nieprawidłowo wykonane uchwyty. Rysunek poniżej pokazuje prawidłowo zaprojektowany uchwyt przelotowy łódkowy dla przewodu mostka ACCC. Źle: Fot. 1 Fot. 2 Fot. 3 Fot. 4 Dobrze:

3 2. Niedopuszczalne błędy montażowe tłumików drgań a. brakujące druty w oplotach pod tłumikami Fot. 1 Fot. 2 Fot. 3 Fot. 4 Montaż tłumików w sposób jak na fotografiach 2 i 4 spowoduje uszkodzenie przewodu po kilku latach eksploatacji. b. powyginane i niestarannie zainstalowane oploty Fot. 7 Fot. 8 Fot. 9 Fot. 10 Fot. 11

3. Niewłaściwe zaprasowanie uchwytów odciągowych Szczęki na uchwycie nie schodzą się świadczy to o zbyt małej sile prasowania lub zastosowaniu szczęk o niewłaściwym rozmiarze.

Kolejne prasowania są względem siebie skręcone i nie tworzą jednolitych płaszczyzn. Zdjęcie nr 9 pokazuje jak prawidłowo powinno wyglądać zaprasowanie.

4 3. Niewłaściwe zaprasowanie uchwytów odciągowych Szczęki na uchwycie nie schodzą się świadczy to o zbyt małej sile prasowania lub zastosowaniu szczęk o niewłaściwym rozmiarze. Jest to szczególnie widoczne na zdjęciach nr 1, 2, 3. Dodatkowo można zaobserwować odstępy pomiędzy kolejnymi zaprasowaniami, co jest niedopuszczalne. Kolejne prasowania są względem siebie skręcone i nie tworzą jednolitych płaszczyzn. Zdjęcie nr 9 pokazuje jak prawidłowo powinno wyglądać zaprasowanie. Na zdjęciu nr 4 można zaobserwować próby powtórnego prasowania już zaprasowanego uchwytu. Jest to niedopuszczalne ze względu na powstanie wewnętrznych naprężeń w uchwycie, które mogą doprowadzić do jego uszkodzenia i zerwania przewodu. Na zdjęciach 10 i 11 widoczne są różnice w ustawieniu tulei wewnętrznej uchwytu ponieważ aluminium przesuwa się ok. 2,5 mm na każde 2,5 cm zaprasowania, niezastosowanie się do wytycznych producenta osprzętu dotyczących wzajemnego ustawienia poszczególnych jego elementów może spowodować po pewnym czasie jego uszkodzenie na skutek wewnętrznych naprężeń. Fot. 1 Fot. 2 Szczęki nie zaciskają się do końca na uchwycie zbyt mała siła prasowania lub źle dobrane szczęki Fot. 3 Powtórne prasowanie Fot. 4 Fot. 5 Odstępy pomiędzy kolejnymi zaprasowaniami

5 Fot. 6 Fot. 7 Fot. 8 Fot. 9 Różnice w ustawieniu tulei wewnętrznej Fot. 10 Fot. 11

6 4. Błędy instalacyjne Bardzo dużym błędem jest to, że nowy przewód ma znacznie większy zwis od starego przewodu AFL na sąsiednim torze (fotografie nr 1 i 2). Aby wykluczyć, iż ten nadmierny zwis jest spowodowany przepływem dużego prądu, natychmiast zostało wykonane zdjęcie porównawcze w sąsiedniej sekcji (fotografia nr 3). Jak widać, tam zwisy przewodów na sąsiednich torach są niemal identyczne. Naszym zdaniem, w oparciu o posiadane dane, z dużą dozą prawdopodobieństwa można stwierdzić, że linia nie została prawidłowo wykonana lub/i zaprojektowana, ponieważ w zdecydowanej większości przypadków nieobciążony lodem przewód ACCC powinien mieć mniejszy zwis od przewodu AFL. Stwierdzono również różnice zwisów przewodów w poszczególnych fazach wynoszące od około 0,3 do 0,6 m, co świadczy o niestaranności wykonania lub/i o braku umiejętności regulacji zwisów. Dla porównania na fotografiach 4 i 5 przedstawiono różnicę w zwisach przewodów ACCC i AFL na prawidłowo zaprojektowanych i wykonanych liniach. Stary przewód Nowy przewód Fot. 1

7 Nowy przewód Stary przewód Fot. 2

8 Nowy przewód Stary przewód Fot. 3 Przykładowe różnice w zwisach przewodów ACCC wykonanych liniach: i AFL na prawidłowo zaprojektowanych i Przewód ACCC Przewód AFL Fot. 4 Przewód AFL Przewód ACCC Fot. 5

Podobne dokumenty

Zircon Poland Sp. z o.o.

Zircon Poland Sp. z o.o. Porównanie ACCC z Lo-Sag Uwaga: Lo-Sag jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Nexans i jest używany w tym opracowaniu wyłącznie w celu jednoznacznego oznaczenia wyrobu tej firmy w porównaniach z przewodem