Instrukcja obsługi nagrzewnic T, TA(S)

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi nagrzewnic T, TA(S) Prosimy o przestrzeganie niżej podanych informacji, które zapewniają prawidłowe i długotrwałe funkcjonowanie nagrzewnic typu TA, ITA. Nasze urządzenia możemy podzielić na dwie grupy; 1. Nagrzewnice z bezpośrednim spalaniem wyposażone w czujnik płomienia z gniazdem do podłączenia termostatu pomieszczeniowego (modele automatyczne). 2. Nagrzewnice z odprowadzeniem spalin wyposażone w czujnik płomienia z gniazdem do podłączenia termostatu pomieszczeniowego oraz wyciągiem kominowym (modele automatyczne). Zasady bezpieczeństwa: -nagrzewnice nie mogą pracować w pobliżu materiałów łatwopalnych i w pomieszczeniach, w których występują lotne związki łatwopalne; -nagrzewnice muszą pracować w pomieszczeniach dobrze wentylowanych; -nie wolno w czasie pracy zdejmować obudowy. Zasada działania palnika. Jako paliwa są stosowane: olej napędowy, olej opałowy i nafta. Zespół wentylatora. Na wałku silnika elektrycznego zabudowany jest wentylator. Zadaniem wentylatora jest dostarczanie powietrza do spalania, chłodzenie osłon nagrzewnicy i przede wszystkim zwiększenie ilości ogrzewanego powietrza. Zespół paliwowy Z drugiej strony silnika elektrycznego, na wałku umieszczona jest zębata pompa olejowa. Pompa zasysa paliwo ze zbiornika poprzez instalację paliwową i podaje paliwo pod zwiększonym ciśnieniem na dyszę paliwową. Zabudowany na przewodzie wysokociśnieniowym zawór magnetyczny przepuszcza paliwo pod ciśnieniem 9-12 bar (w zależności od typu nagrzewnicy) przewodem wprowadzonym do głowicy palnikowej na dyszę rozpylającą paliwo. Rozruch i kontrola pracy palnika. Rozruchem - rozpyleniem palnika i późniejszym nadzorem pracy steruje automat palnikowy zgodnie ze swoim programem obejmującym: - przewietrzanie komory spalania, - podanie iskry zapłonowej, - wtrysk paliwa, - kontrolę zapalenia, dalsze podawanie paliwa ( w przypadku braku zapłonu- odcięcie paliwa i awaryjne wyłączenie). W nagrzewnicach firmy Konfoma Thermobile stosowane są automaty palnikowe firmy Satronic. Sterowanie pracą palnika. W modelach z automatycznym procesem spalania steruje się za pomocą termostatu lub wyłącznika czasowego. Termostat lub wyłącznik czasowy można nastawić po 5 minutach pracy nagrzewnicy. Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 1

2 Zasada działania. Przed uruchomieniem urządzenia należy sprawdzić napięcie zasilania. Powinno ono wynosić 220V. Po załączeniu włącznika na panelu sterującym na pozycję 1" automat uruchamia silnik wraz z wentylatorem. W czasie wietrzenia komory spalania następuje za pośrednictwem automatu podanie napięcia na transformator wysokiego napięcia i powstanie iskry zapłonowej na elektrodach w głowicy palnika. Po czasie wietrzenia automat załącza zawór magnetyczny - następuje przepływ paliwa przewodem tłoczącym do dyszy znajdującej się w osi głowicy palnikowej. Rozpylone paliwo w strumieniu powietrza z wentylatora stanowi mieszankę palną, która zostaje zapalona przez iskrę elektryczną. Zostaje zakończony cykl rozpalania - zanika iskra elektryczna a, fotorezystor przekazuje sygnał o obecności płomienia do automatu sterującego, automat przechodzi w stan pracy - kontroli. Zanik płomienia lub nie zapalenie się czerwonej lampki kontrolnej - ponowny rozruch palnika możliwy jest po ręcznym odblokowaniu automatu palnika. Przełączenie włącznika na pozycję 0" automat zamyka zawór magnetyczny. Automat sterujący nie wyłącza silnika z wentylatorem dopóki nie zostanie ochłodzona komora spalania. Nigdy: nie wyciągaj wtyczki z gniazda sieciowego aż do chwili kiedy automat sterujący nie zatrzyma wentylatora (tzn. do momentu ochłodzenia komory spalania). Załączanie nagrzewnicy. Napełnić zbiornik olejem napędowym, opałowym lub naftą. Olej napędowy i opałowy gęstnieją w niskich temperaturach, co może być przyczyną zablokowania przewodów paliwowych - powoduje to złe spalanie a nawet zanik płomienia. Zapobiec temu można przez dodanie do oleju opałowego lub napędowego 15% nafty. Nafta nie gęstnieje do temp. -20 C. Ustawić przełącznik w pozycję 0" i włożyć wtyczkę do gniazda sieci 220V. Przełączyć przełącznik w pozycję l nagrzewnica zacznie pracować. System paliwowy odpowietrzy się przez dyszę palnika. W przypadku, gdy filtr nie jest wypełniony paliwem mogą wystąpić zakłócenia w pracy. W modelach zautomatyzowanych ciepłe powietrze pojawia się po ok. 10 sekundach. Wyłączanie nagrzewnicy. Ustawić przełącznik w pozycję 0". Zawór magnetyczny odetnie podawanie paliwa. Konserwacja nagrzewnicy. Po zakończonym okresie grzewczym (nie rzadziej niż dwa razy do roku) należy przemyć zbiornik paliwa za pomocą nafty. Jeśli nagrzewnica nie będzie używana przez dłuższy okres opróżnić zbiornik paliwa, wlać nafty lub nafty z dodatkiem oleju napędowego lub opałowego. Następnie włączyć nagrzewnicę na ok. 3 min tak, aby pompa zassała paliwo. W ten sposób pompa zostanie zabezpieczona przed korozją. Brudny palnik jest przyczyną złego spalania (sadza, CO w spalinach, zanieczyszczona komora spalania). Nagrzewnice są zaopatrzone w 5 filtrów paliwa. Filtr paliwa na wlewie do zbiornika powinien być regularnie czyszczony. Filtr paliwa umieszczony na zewnątrz obudowy nagrzewnicy powinien być wymieniany w przypadku zanieczyszczenia widocznego na papierze filtracyjnym nie rzadziej niż raz w sezonie. Siatkowe filtry paliwa umieszczone w pompie i w zaworze magnetycznym powinny być czyszczone tylko przez obsługę serwisową. Czystość filtrów, a przez to paliwa wpływa na zużycie paliwa, dymienie i łatwość zapłonu oraz na trwałość palnika. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń powstałych w wyniku zanieczyszczonego paliwa, jego złej jakości, nieprawidłowej instalacji nagrzewnicy lub niewłaściwej obsługi. Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 2

3 Demontaż palnika nagrzewnicy. Czynności związane z naprawą palnika powinny być wykonywane przez serwis. W celu zdemontowania palnika należy wykonać następujące czynności. 1. Wyjąć wtyczkę z gniazdka sieciowego. 2. Odkręcić wkręty mocujące osłonę i zdjąć ją. 3. Odłączyć przewody elektryczne od elektrod zapłonowych. 4. Odłączyć przewody paliwowe od zaworu magnetycznego i palnika. 5. Wykręcić palnik w kierunku wskazówek zegara. 6. Poluzować nakrętki na zewnątrz palnika i rozmontować go. 7. Poluzować nakrętkę regulacyjną płytki stabilizacyjnej. 8. Wyjąć dyszę. Oczyścić dyszę i włożyć do głowicy palnika lub wymienić. Montaż palnika. 1. Wymienić płytkę regulacyjną. Dokręcić nakrętkę. 2. Sprawdzić ustawienie elektrod. Wyregulować w razie konieczności. 3. Palnik z dyszą wkręcić w oprawę w kierunku odwrotnym do wskazówek zegara. 4. Podłączyć przewody paliwowe do zaworu magnetycznego i dyszy palnika. 5. Podłączyć przewody do elektrod zapłonowych. 6. Założyć obudowę i przykręcić. Lokalizacja usterek. Poniższa lista pozwoli na szybkie określenie przyczyny ewentualnej awarii. Większość usterek jest łatwa do usunięcia. Usterka Przyczyna model automatyczny Nagrzewnica nie działa po załączeniu Silnik pracuje, ale nie następuje zapłon. 25 Nagrzewnica przestaje pracować. Pali się czerwona ^ lampka kontrolna. Dymienie nagrzewnicy Płomień wydostaje się na zewnątrz Duże zużycie paliwa Nagrzewnica nie wyłącza się (płomień nie zostaje 17-5 zgaszony) po przełączeniu włącznika na pulpicie sterowniczym. Nie można ponownie uruchomić nagrzewnicy. 23 Po ochłodzeniu komory spalania automat sterujący 24 nie wyłącza wentylatora. Przyczyny Sposób naprawy 1. Powietrze w przewodach paliwowych po załączeniu. Wcisnąć czerwony przycisk na automacie palnika. W razie potrzeby powtórzyć proces załączenia. 2. Brak napięcia zasilania. Sprawdzić wtyczkę w gniazdku sieciowym i napięcie zasilania. 3. Brak osłony na podłączeniu termostatu. Założyć osłony. 4. Źle zamocowany termostat. Poprawić zamocowanie termostatu. 5. Uszkodzony automat sterujący. Wymienić automat. Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 3

4 6. Wentylator pracuje nieregularnie lub jest zablokowany. Sprawdzić pompę olejową. Sprawdzić silnik elektryczny. 7. Pompa olejowa jest zablokowana. Wymienić pompę olejową. 8. Pusty zbiornik paliwa. Napełnić zbiornik paliwa. 9. Zanieczyszczony filtr paliwa. Oczyścić lub wymienić filtr paliwa. 10. Zatkana dysza lub uszkodzona. Oczyścić dyszę lub wymienić. 11. Nadpalone elektrody lub widoczne pęknięcia Ustawić elektrody zgodnie z instrukcją lub izolacji. wymienić. 12. Źle wyregulowany otwór wlotowy powietrza do komory spalania. Wyregulować wielkość otworu wlotowego mierząc jednocześnie ilość CO2 i sadzy w spalinach, (CO %, sadza 0-1 w skali Bacharach). 13. Zawór magnetyczny nie otwiera się. Sprawdzić zawór magnetyczny w czasie pracy. Jeśli w czasie przesterowania słychać kliknięcia" - świadczy to o zanieczyszczonym zaworze. Oczyścić zawór magnetyczny lub wymienić. 14. Niewłaściwe ciśnienie paliwa. Wyregulować ciśnienie paliwa za pomocą manometru. 15. Uszkodzone sprzęgło. Wymienić sprzęgło. 16. Nieszczelność w przewodzie dolotowym Sprawdzić przewody paliwowe, uszkodzone wymienić. (ssącym w filtrze). 17. Zawór magnetyczny nie zamyka się. Zdjąć przewód paliwowy do filtra po zgaśnięciu płomienia, wyczyścić lub wymienić zawór. 18. Zabrudzona kratka zabezpieczająca wentylatora. Oczyścić kratkę zabezpieczającą. 19. Pęcherzyki powietrza w paliwie. Pozwolić popracować nagrzewnicy przez ok. 3 minuty, aby system paliwowy odpowietrzył się. Sprawdzić połączenia i przewody paliwowe. W razie potrzeby powtórzyć. 20. Niedostateczna ilość powietrza do spalania w Wentylować pomieszczenie - otworzyć okna i pomieszczeniu. drzwi. 21, Uszkodzony fotorezystor. Wymienić fotorezystor. 22. Zanieczyszczona komora spalania. Oczyścić komorę spalania po odłączeniu palnika. 23. Nagrzewnica nie załącza się w czasie Wymienić termostat zabezpieczający. powtórnego załączania. 24. Po ochłodzeniu komory spalania wentylator Wyjąć wtyczkę z gniazda sieciowego. nagrzewnicy pracuje nadal. Wymienić termostat zabezpieczający. 25. Termostat sterujący temperaturą wyłącza się. Wymienić termostat. Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 4

5 Dane techniczne DANE TECHNICZNE J.M. T/TA(S)I6 TA18A T/TA22 T7TA(S)40 T/TA(S)80 Moc max. (netto) kw kcal 18, Wydajność m/h Max temperatura wylotowa C Zużycie paliwa l/u./i/h./ LJSU l/h./1/h./ 1/t. 1,8 2, ,5 9 Dysza Delavan Danfoss 0,4US G 60 S 0,5USG 70 W 0,6 USG 70 W 1USG 70 W 1USG 80 S 2USG 80 W 2USG 80 S Ciśnienie pompy Pojemność zbiorników paliwa bar L Czas pracy przy pełnym zbiorniku paliwa Zasilanie u/h/st/ h/h/t 1~ V/Hz 9 18, /50 230/50 230/50 230/50 230/50 Zużycie energii Amp. 1,0/0,6 1,0/0,6 1,0/0,6 2,1/1,8 3,6/3,5 Moc wentylatora kw 0,13 0,13 0,13 0,15 0,37 Długość cm Szerokość cm Wysokość cm Waga kg Paliwo: Olej napędowy, olej opałowy, zawartość parafiny max. 1,4E przy 20 C Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 5

6 Schematy elektryczne Opis: F - TERMOSTAT STERUJĄCY M - MOTOR T TRANSFORMATOR HR ELEMENT MOCUJĄCY H ZAWÓR MAGNETYCZNY BA AUTOMAT STERUJĄCY L TERMOSTAT MAX. RT GNIAZDO TERMOSTATU S PRZEŁĄCZNIK ZEWNĘTRZNEGO Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 6

7 G CZUJNIK PŁOMIENIA C KONDENSATOR THZ PODGRZEWACZ PALIWA THT TERMOSTAT PODGRZEWCZA PALIWA Regulacja palnika olejowego Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 7

8 Schemat montażu przewodu kominowego Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 8

9 Certyfikaty zgodności Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 9

10 Nagrzewnice Thermobile T/TA(S) 16/18A/22 (P) 40/80 10