WOJSKOWE BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH sp. z o.o WROCŁAW, UL. GAJOWICKA 118 tel.: fax:

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "WOJSKOWE BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH sp. z o.o WROCŁAW, UL. GAJOWICKA 118 tel.: fax:"

Gabriela Świderska
7 lat temu
Przeglądów:

1 WOJSKOWE BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH sp. z o.o WROCŁAW, UL. GAJOWICKA 118 tel.: fax: NAZWA OBIEKTU : REMONT I BUDOWA DRÓG SAMOCHODOWYCH II ETAP ZADANIA (CZĘŚĆ B) DROGA DO URZĄDZEŃ TACAN ADRES OBIEKTU : JW 1158, K-6030 POWIAT ŁASKI, WOJ. ŁÓDZKIE PROJEKT : WYKONAWCZY CZĘŚĆ : DROGOWA ZADANIE : UMOWA NR : 5513 INWESTOR : 12 TERENOWY ODDZIAŁ LOTNISKOWY DATA SPORZĄDZENIA : MAJ 2011 NINIEJSZA TECZKA ZAWIERA: 1. SPIS TREŚCI 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI AUTOR PROJEKTU : MGR INś. DANUTA MICHALSKA-SZCZEPAŃSKA WROCŁAW, MAJ 2011

2 2 SPIS TREŚCI: OPIS TECHNICZNY RYSUNKI: D-01 PLAN SYTUACYJNY ARKUSZ NR 1 SKALA 1:500 D-02 PLAN SYTUACYJNY ARKUSZ NR 2 SKALA 1:500 D-03 PLAN SYTUACYJNY ARKUSZ NR 3 SKALA 1:500 D-04 PLAN SYTUACYJNY ARKUSZ NR 4 SKALA 1:500 D-05 PLAN SYTUACYJNY ARKUSZ NR 5 SKALA 1:500 D-06 PRZEKROJE KONSTRUKCUJNE SKALA 1:20 D-07 PRZEKRÓJ PODŁUśNY ARKUSZ NR1 SKALA 1:1000/100 D-08 PRZEKRÓJ PODŁUśNY ARKUSZ NR2 SKALA 1:1000/100 D-09 PRZEKROJE POPRZECZNE ARKUSZ NR1 SKALA 1:100 D-10 PRZEKROJE POPRZECZNE ARKUSZ NR2 SKALA 1:100 D-11PRZEKROJE POPRZECZNE ARKUSZ NR3 SKALA 1:100

3 3 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego drogi do urządzeń TACAN. 1. Podstawa opracowania. mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500 umowa nr 5513 zawarta w dniu r pomiędzy 12 TOL Warszawa a WBPB Sp. z o.o. we Wrocławiu uzgodnienia z Inwestorem i UŜytkownikiem Program Inwestycji wykonany przez Biuro InŜynierskie VIATECH sp. z o.o. z Warszawy wizja lokalna w terenie normy i wytyczne branŝowe opinia geotechniczna wykonana w grudniu 2010 roku przez dr Mariusza Rinke 2. Warunki geotechniczne. Na podstawie rozpoznania warunków geotechnicznych stwierdza się zaleganie do głębokości ok. 0,3m warstwy gleby, na warstwie piasków o zmiennej miąŝszości (0,2m 1,5m). Wodę gruntową nawiercono na głębokości 0,4m 1,2m. 3. Rozwiązanie sytuacyjne. Projektowany ciąg komunikacyjny do droga o dł m. Droga stanowi odcinek prosty o szerokości 3,00m. Po stronie północnej drogi znajdują się trzy obiekty, do których zaprojektowano dojazdy. Dla całej trasy przewidziano cztery mijanki. Całkowita szerokość mijanki 6,00m, długość 16,00m. Mijanki wpięto na skosach 2:1. Projektowana droga stanowi kontynuację istniejącej i wyremontowanej drogi, za pośrednictwem której jest wpięta do układu dróg wewnętrznych lotniska. WzdłuŜ nawierzchni zaprojektowano obustronne pobocza ziemnie, zahumusowane i obsiane trawą, o szer. 1,0m. 4. Rozwiązanie wysokościowe i odwodnienie nawierzchni. Projektowane spadki poprzeczne na nawierzchni to 3% jednospadkowo. Spadki podłuŝne od 0,0% do 1,16%. Spadki pobocza 4% w kierunku od nawierzchni. Odwodnienie drogi bezpośrednio w przyległy teren zielony.

4 4 Zaprojektowana niweleta wyniosła nawierzchnię ponad teren istniejący, co łącznie z 3% spadkiem poprzecznym zapewni właściwy spływ deszczówki. 5. Konstrukcja nawierzchni. Dla projektowanej drogi przyjęto następujący typ konstrukcji nawierzchni: płyty drogowe - gr. 15 cm piasek średni - gr. 20 cm Konieczne, wynikające z geometrii, uzupełnienia nawierzchni z płyt naleŝy wykonać o następującej konstrukcji: beton drogowy C25/30 - gr. 20 cm piasek średni - gr. 15 cm 6. Nośność warstw konstrukcji. Nośność dla poszczególnych warstw konstrukcji nawierzchni naleŝy określić wtórnym modułem spręŝystości. Wymagany moduł: dla podbudowy zasadniczej z mieszanek mineralnych stabilizowanych mechanicznie - E 2 = min. 120 MPa 7. Roboty ziemne. Przystępując do robót ziemnych naleŝy zdjąć warstwę humusu grubością 0,3m. W/w grubością humus naleŝy zdjąć pod projektowane nawierzchnie. Pod projektowane pobocza naleŝy jedynie wyprofilować teren i uzupełnić humusem do rzędnych projektowanych. Objętość humusu do zdjęcia: 6279m 2 x 0,3m = 1883,7 m 3 NałoŜenie humusu projektowaną grubością 0,15m wraz ze średnim uzupełnieniem do istniejących rzędnych: 4726m 2 x 0,2m = 945,2m 3 Przewidziane opracowaniem zdjęcie humusu powoduje konieczność uzupełnienia gruntem nasypowym (pod projektowaną nawierzchnią) do rzędnych spodu konstrukcji. Objętość nasypu dla drogi wraz mijankami policzono metodą przekroi poprzecznych:

5 5 Lp. Pikietarz Odległość Nasypy Średnia nasypów Nasypów 1 0,00 0,00 0, ,65 26,65 0,44 0,31 8, ,85 42,20 0,40 0,42 17, ,15 38,30 0,38 0,39 14, ,64 40,49 0,16 0,27 10, ,44 41,80 0,35 0,26 10, ,79 39,35 0,66 0,51 19, ,80 38,01 0,66 0,66 25, ,86 40,06 0,97 0,82 32, ,67 41,81 0,74 0,86 35, ,12 40,45 1,06 0,90 36, ,29 41,17 1,43 1,25 51, ,06 37,77 1,14 1,29 48, ,09 40,03 1,16 1,15 46, ,19 40,10 1,05 1,11 44, ,71 39,52 0,41 0,73 28, ,91 41,20 0,72 0,57 23, ,08 41,17 0,92 0,82 33, ,51 38,43 1,04 0,98 37, ,41 40,90 0,81 0,93 37, ,57 39,16 0,82 0,82 31, ,82 40,25 0,71 0,77 30, ,13 37,31 0,51 0,61 22, ,28 41,15 0,62 0,57 23, ,34 37,06 0,58 0,60 22, ,68 43,34 0,60 0,59 25, ,46 40,78 0,31 0,46 18, ,37 40,91 0,26 0,29 11, ,07 38,70 0,00 0,13 5, ,20 40,13 0,19 0,10 3, ,17 39,97 0,27 0,23 9, ,41 67,24 0,42 0,35 23, ,20 53,79 0,39 0,41 21, ,15 55,95 0,55 0,47 26, ,39 55,24 0,22 0,39 21, ,78 70,39 0,27 0,25 17, ,70 54,92 0,38 0,33 17, ,33 49,63 0,39 0,39 19, ,13 52,80 0,27 0,33 17, ,02 63,89 0,22 0,25 15, ,29 56,27 0,40 0,31 17, ,78 54,49 0,40 0,40 21,80 987,63 Objętość nasypu dla dojazdów do obiektów wynosi 65,0m 3

6 6 Uwaga: Projektowana niweleta zapewnia posadowienie konstrukcji nawierzchni nad poziomem wody gruntowej. Roboty ziemne naleŝy wykonać zgodnie z normą PN-S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. 8. Dane techniczne. - pow. z płyt drogowych m 2 (2053szt.) - pow. uzupełnień betonem m 2 - pow. poboczy m 2 mgr inŝ. Danuta Michalska-Szczepańska

Podobne dokumenty

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania - str. 2 2. Lokalizacja - str. 2 3. Zagospodarowanie terenu - sytuacja. Rozwiązania projektowe - str. 2 4. Konstrukcja nawierzchni. - str. 2 5. Nośność