CENTRUM ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "CENTRUM ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU"

Transkrypt

1 CENTRUM ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU Stanowisko w sprawie inwestycji kolejowych w projekcie Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata Position on railway projects in the draft Regional Operational Programme for Śląskie Voivodeship for the period Warszawa, wersja 1.0 1

2 Stanowisko niniejsze jest aktualne na dzień jego wydania i uwzględnia stan wiedzy autorów i uwarunkowania na ten dzień. W przypadku pojawienia się nowych okoliczności może zostać wydana nowa edycja stanowiska. This position is up-to-date at the time of its issue and reflects current knowledge and circumstances. In case circumstances should change, a new issue may be released. 2

3 I. Summary The subject of this position is the opinion of CZT (Sustainable Transportation Centre) on railway projects in the draft Regional Operational Programme (ROP) for Śląskie Voivodeship for the period First, the position points out the very small amount of money allocated for railway projects in the proposed ROP. An analysis of the categories of intervention shows that the Programme allocates 92,9 million euro for railway projects, while 411,0 million euro is earmarked for road projects (amounts of EU funds share). This means that the rail-road spending ratio is 18:82. Yet according to the Partnership Agreement signed between Poland and the European Commission, total spending for railway projects in all operational programmes should reach 10,2 billion euro, while for road projects 15 billion euro (40:60 ratio). This position calls attention to the inadequate amount of allocations for railways in the Śląskie region, pointing out that the Regional Operational Programme does not follow the guidelines of the Partnership Agreement. We call on the regional authorities responsible for the EU funds programming to ensure the correct ratio in rail-road spending. It the case of Śląskie, this would mean ca 200 million euro for railway projects and ca 300 million euro for roads. In further part this document presents railway projects: already done or to be done until 2015 (WPIK); proposed in the national-level Operational Programme for the period (DI); proposed by regional authorities and railway authorities (PLK) in the ROP until 2020 according to the hitherto correspondence (RPO); additional projects proposed to be included in the ROP by this position's authors (CZT). All projects are presented on the map on the following page. Beside linear projects, this position proposes railwaystock projects ( ca electric and diesel 1-3 car units, beside them ca. 12 bigger, 5-6 car units or double decker units should be directed to the nation-wide programme) and railway stations projects - with focus on small and medium-size railway stations, and additional project of adjusting railway infrastructure to current needs (with making new stops, relocating existing ones, making modern but smaller rail-stop infrastructure). 3

4 Fig. 1. Projekty kolejowe na tle sieci kolejowej województwa śląskiego. Railway projects on the śląskie railway network. 4

5 5

6 II. Wielkość alokacji Na podstawie kodów interwencji określono wielkość środków jakie przeznaczono w RPO na projekty kolejowe oraz na projekty drogowe. Podstawą analizy był projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata w wersji 5.1 złożonej do zatwierdzenia przez Komisję Europejską. Wielkości te (w kwotach wkładu Unii Europejskiej) wyglądają następująco: 92,9 mln euro kolej; 411,0 mln euro drogi; Należy stwierdzić, że podział środków między projekty kolejowe i drogowe jest rażąco niski dla kolei. W umowie partnerstwa na lata zapisano, że we wszystkich programach łącznie na kolej zostanie przeznaczonych 10,2 mld euro, a na drogi 15 mld euro (w kwotach wkładu UE). Daje to stosunek 40:60. Tymczasem w przypadku województwa śląskiego jest to stosunek 18:82. Jest to jeden z najgorszych wyników w skali kraju. Tak niski udział środków na projekty kolejowe uważamy za niedopuszczalny zważywszy na wspólnotową politykę w zakresie transportu, która zakłada rozwój alternatywnych dla samochodowego gałęzi transportu. Dlatego też domagamy się podziału środków na projekty transportowe w stosunku co najmniej takim jak w umowie partnerstwa to jest 40:60. Daje to na projekty kolejowe ok. 200 mln euro, a na drogowe ok. 300 mln euro. III. Brak zgodności z Programem ochrony powietrza Przypominamy, że Program ochrony powietrza dla stref województwa śląskiego, w których stwierdzone zostały ponadnormatywne poziomy substancji w powietrzu (uchwała Nr III/52/15/2010 Sejmiku Województwa Śląskiego z dnia 16 czerwca 2010 r.) w celach taktycznych w zakresie emisji liniowej wymienia: 3. Wsparcie istniejących działań i inwestycji w zakresie transportu, które przyczyniają się w istotny sposób do poprawy jakości powietrza na obszarach przekroczeń a w zakresie tego celu przewidziano następujące działania: - rozwój komunikacji zbiorowej przyjaznej dla użytkownika, w tym: przedłużanie tras autobusowych, tramwajowych, budowę nowych tras, tworzenie atrakcyjnych systemów dojazdu do pracy środkami komunikacji publicznej, z parkingami na obrzeżach miast, prowadzenie polityki cenowej zachęcającej do korzystania ze środków komunikacji miejskiej; 6

7 Regionalny Program Operayjny musi znacząco wspierać realizację tych celów. Musi sfinansować odtworzenie szybkich kolejowych połączeń między miastami konurbacji GOP. Dlatego kolejowych, że jest to najszybszy i najbardziej efektywny środek komunikacji publicznej w strefach zurbanizowanych w formie konurbacji. Wg obecnego projektu RPO mamy sytuację przeciwną wspierany ma być praktycznie wyłącznie dalszy rozwój transportu drogowego. W zwiążku z tym rezultat będzie przeciwny do celów Programu ochrony powietrza.... IV. Analiza potencjalnych projektów kolejowych do realizacji z RPO Analizę identyfikacji projektów do RPO rozpoczynamy analizy uwarunkowań, czyli zebrania informacji o projektach już zrealizowanych bądź w trakcie realizacji do roku 2015, projektach planowanych do realizacji z innych programów i odcinków linii nie wymagająych działań, by następnie spośród pozostałych linii wskazać te, które należy rewitalizować w ramach RPO. 1. Linie wykonane bądź kończone w ramach WPIK do 2015 r. W ramach Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych do roku 2015 w województwie śląskim zostały wykonane, bądź są w trakcie realizacji następujące kolejowe inwestycje infrastrukturalne: WPIK 1. Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Sosnowiec Jęzor Jaworzno Szczakowa Kraków (prace na terenie województwa); WPIK 2. Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 1 na odcinku Koluszki Częstochowa (prace na terenie województwa); WPIK 3. Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 61 i 700 na odcinku Częstochowa Fosowskie (prace na terenie województwa); WPIK 4. Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowych nr 1, 133, 160, 186 na odcinku Zawiercie Dąbrowa Górnicza Ząbkowice Jaworzno Szczakowa; WPIK 5. Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 143 na odcinku Kalety Kluczbork (prace na terenie województwa); WPIK 6. Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowych nr 140 i 158 na odcinku Rybnik Chałupki; WPIK 7. Modernizacja linii kolejowej nr 4 Centralna Magistrala Kolejowa (prace na terenie województwa); WPIK 8. Rewitalizacja linii kolejowej nr 132/135 na odcinku Gliwice Łabędy Pyskowice Błotnica Strzelecka (prace na terenie województwa); 7

8 WPIK 9. Rewitalizacja linii kolejowej nr 1 na odcinku Zawiercie Katowice; WPIK 10. Rewitalizacja linii kolejowych nr 134, 137 i 138 Gliwice Łabędy Katowice - Sosnowiec Jęzor; WPIK 11. Rewitalizacja linii kolejowej nr 61 i 572 na odcinku Włoszczowa Północ Koniecpol Częstochowa Stradom (prace na terenie województwa); WPIK 12. Rewitalizacja linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy Górki Ściernie; WPIK 13. Przebudowa linii kolejowej na linii nr 152 Paczyna Lubliniec fragmenty linii; WPIK 14. Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory Tczew na terenie województwa (odcinek Bytom Północny Strzebiń); 2. Linie zaplanowane do rewitalizacji/modernizacji w ramach POIiŚ W projekcie Dokumentu Implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu do roku 2020 z perspektywą roku 2030 znalazły się następujące projekty z obszaru województwa śląskiego przewidziane do realizacji z POIiŚ : Nr DI 2 - Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, etap I: linia E 65 na odc. Będzin - Katowice - Tychy - Czechowice Dziedzice - Zebrzydowice, wraz z zabudową ERTMS na odc. do Zawiercia; Nr DI 4 - Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, etap II: linia E 30 na odc. Katowice Chorzów Batory oraz Gliwice Łabędy; Nr DI 10 - Prace na linii kolejowej nr 93 na odcinku Trzebinia Oświęcim Czechowice Dziedzice (na terenie województwa); Nr DI 11 - Prace na liniach kolejowych nr 138, 161, 180, 654, 655, 657, 658, 699 na odcinku Dorota/Chorzów Stary Mysłowice Brzezinka Oświęcim oraz Dorota - Mysłowice Brzezinka (na terenie województwa); Nr DI 15 - Prace na linii kolejowej C-E 65 na odc. Chorzów Batory - Tarnowskie Góry - Karsznice - Inowrocław - Bydgoszcz - Maksymilianowo (na terenie województwa); Nr DI 17 - Prace na linii kolejowej nr 146 na odcinku Wyczerpy Chorzew Siemkowice (na terenie województwa); Nr DI 18 - Prace na linii kolejowej nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie Żory Rybnik Nędza/Turze ; Nr DI 25 - Prace na linii kolejowej nr 1 na odcinku Częstochowa Zawiercie; 8

9 Nr DI 40 - Prace na linii kolejowej E-59 na odcinku Kędzierzyn Koźle Chałupki/granicapaństwa (na terenie województwa); Nr DI 41 - Prace na linii kolejowej nr 153, 199, 681, 682, 872 na odcinku Toszek Północ Rudziniec Gliwicki Stare Koźle (na terenie województwa); Nr DI 46 - Prace na linii kolejowej nr 62, 660 na odcinku Tunel Bukowno Sosnowiec Płd. (na terenie województwa); Nr DI 51 - Prace na linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice Dziedzice Bielsko Biała Zwardoń (granica państwa); Nr DI 56 - Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, etap III: linia E 30 na odc. Chorzów Batory - Gliwice Łabędy; W Dokumencie Implementacyjnym znajduje się ponadto projekt: Nr DI 49 - Budowa połączenia kolejowego MPL Katowice w Pyrzowicach z miastami aglomeracji śląskiej, odcine Katowice - Pyrzowice Jednakże w związku z dużymi trudnościami w uzyskaniu decyzji środowiskowej, w związku z brakiem porozumienia z lokalnymi społecznościami PKP PLK poinformowały o odstąpieniu od realizacji tego projektu. W związku z tym, Centrum Zrównoważonego Transportu wnioskuje wykonanie w zamian następujących inwestycji ze środków POIiŚ: CZT-DI 1 - Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie (pozwoli to na realizację większej liczby projektów z RPO); CZT-DI 2 - Modernizacja linii E65 na odcinku Będzin - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice wraz z budową układu czterotorowego. Tory aglomeracyjne powinny być zlokalizowane na zewnątrz od Będzina, za stacją Będzin Miasto prace powinny objąć przejście bezkolizyjne jednego toru tak, aby tory aglomeracyjne znalazły się po stronie południowej. Proponuje się także, aby inwestycja obejmowała wpuszczenie torów aglomeracyjnych w odtworzony w ramach projektu odcinek Dąbrowa Górnicza Gołonóg Dąbrowa Górnica Huta Katowice. 3. Linie pozostające w stanie dobrym (ew. dostatecznym), nie rekomendowane przez CZT do RPO Na terenie województwa śląskiego występują także linie pozostające w stanie dobrym bądź dostatecznym, których Centrum Zrównoważonego Transportu na chwilę obecną nie rekomenduje do realizacji w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego na lata Są to: 1. Linia nr 137 na odcinku Gliwice Łabędy Rudziniec Gliwicki (prędkość 120 km/h); 2. Linia nr 181 na odcinku Herby Nowe Krzepice granica województwa (prędkość 90 km/h). 9

10 4. Linie rekomendowane do modernizacji/rewitalizacji ze środków RPO wg dotychczasowych ustaleń Urzędu Marszałkowskiego ze spółką PKP PLK Dotychczasowe ustalenia Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego z zarządcą infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe SA dotyczą zakwalifikowania do Regionalnego Programu Operacyjnego na lata następujących projektów: RPO 1. Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie; Centrum Zrównoważonego Transportu stoi na stanowisku, że projekt ten winien być relizowany w ramach POIiŚ , jako jeden z projektów zamiennych za projekt budowy nowej linii kolejowej Katowice Pyrzowice, wpisany do POIiŚ, a który według późniejszego komunikatu PKP PLK SA nie będzie realizowany. RPO 2. Rewitalizacja linii kolejowych nr 694/157/190/191 Bronów Bieniowiec Skoczów Goleszów Wisła Głębce. Centrum Zrównoważonego Transportu rekomenduje rewitalizację tej linii, uznając ten projekt za bardzo ważny ze względu na istniejący ruch pasażerski, występujące duże potoki ruchu, duże znaczenie turystyczne linii oraz jej bardzo zły stan techniczny. Natomaist uważamy za wskazane wyłączenie z zakresu zadania odcinka Wisła Uzdrowisko Wisła Głębce ze względu na małe potoki pasażerskie na tym odcinkui oraz duże koszty dla tego odcinka (obiekty inżynieryjne). Zaoszczędzone fundusze pozwolą na realizację większej liczby inwestycji kolejowych w ramach RPO. Realizację wyłączonego odcinka proponuje się zawrzeć w projekcie jako II etap robót (realizowany w przypadku oszczędności przetargowych w całym programie, lub po 2020 r.). 5. Linie rekomendowane przez CZT do modernizacji/rewitalizacji ze środków RPO Centrum Zrównoważonego Transportu mając na uwadze przestrzeganie zaleceń Komisji Europejskiej, dotyczących udziału inwestycji kolejowych w całości wydatków na projekty transportowe na terenie województwa śląskiego, rekomenduje dodatkowo (oprócz tych wymienionych w pkt. 4) następujące projekty (w kolejności priorytetu): CZT 1. Pszczyna Żory. Rewitalizacja linii nr 148 na odcinku Pszczyna Żory (22 km); CZT 2. Rybnik Sumina. Rewitalizacja linii nr 140 na odcinku Rybnik Towarowy Sumina (14,5 km); CZT 3. Cieszyn Bielsko-Biała Kęty. Rewitalizacja linii nr 90 (Kęty) - granica województwa Bielsko-Biała nr 190 na odcinkach Bielsko-Biała Goleszów i Skoczów Cieszyn oraz linii nr 90 na odcinku Cieszyn Zebrzydowice (47 km); CZT 4. Średnica południowa GOP. Rewitalizacja linii nr 171/141 na odcinku Dorota Sosnowiec Dańdówka Katowice Muchowiec Panewnik Ruda Kochłowice Zabrze Makoszowy Gliwice Sośnica, linii nr 164 Chorzów Batory Ruda Kochłowice oraz łącznicy nr 651 Radoszowy Gottwald. Projekt obejmuje także prace rewitalizacyjne na linii nr 149 Leszczyny Knurów - Zabrze Makoszowy (tylko odcinki dotąd nie rewitalizowane) wraz z adaptacją dla ruchu pasażerskiego dla trasy Katowice Gliwice przez Rudę Kochłowice i Zabrze Makoszowy oraz dla trasy Gliwice Rybnik przez Knurów (69,5 km); 10

11 CZT 5. Bytom Gliwice - przystanki. Budowa nowych przystanków osobowych na liniach nr 132 i 147 na odcinku Bytom Gliwice (Zabrze Skłodowskiej, Bytom Szombierki, odbudowa przystanku Zabrze Północ); CZT 6. Katowice Rybnik - przystanki. Modernizacja przystanków i dworców kolejowych (Mikołów, Orzesze, Czerwionka-Leszczyny, Orzesze Jaśkowice, Leszczyny, Łaziska Górne, Czerwionka Dębieńsko, Katowice Piotrowice, Rybnik) z utworzeniem węzłów przesiadkowych na odcinku Rybnik Katowice linii nr 140 oraz budowa przystanku kolejowego Wodzisław Śląski Centrum; CZT 7. Orzesze Jaśkowice Tychy Nowy Bieruń. Rewitalizacja linii nr 169 Orzesze Jaśkowice Tychy oraz budowa toru w trasie dawnego odcinka linii nr 885 KWK Piast (ul. Bogusławskiego) Ściernie wraz z odbudową podg. Ściernie (ok 2,5 kmt). Naprawa główna toru 2 linii nr 885 na całej długości (Nowy Bieruń KWK Piast ul. Bogusławskiego, ok. 3,3 kmt), (ok. 22 km); CZT 8. Żywiec Sucha Beskidzka. Rewitalizacja linii nr nr 97 na odcinku Żywiec - Pawel Wielka granica województwa (19,5 km); Projekty rezerwowe: CZT 9. Włączenie Jastrzębia Zdroju do sieci kolejowej. Proponuje się trzy warianty realizacji zamierzenia, do wyboru na etapie studium wykonalności: a) Odbudowa linii nr 159 na odc. Studzionka - Pawłowice Śl. - Jastrzębie Zdrój (km 26,197 36,800) z siecią trakcyjną, stacją Jastrzębie Zdrój i nowym p.o. Jastrzębie Zdrój Wschód (al. Piłsudskiego - ul. Turystyczna); b) Budowa połączenia kolejowego Jastrzębie Zdrój Wodzisław Śl. (odbudowa linii nr 159 na odc. Jastrzębie Zdrój most na Szotkówce, odbudowa linii nr 875 na odc. Wodzisław Śląski KWK Moszczenica z włączeniem do linii nr 159 pomiędzy ul. Moszczeńską i Szotkówką i przesunięciem wiaduktu nad ul. Moszczeńską, przejście bezkolizyjne nad lub pod A1; ewentualnie elektryfikacja całości); c) Obudowa linii nr 170 Jastrzębie Zdr. Moszczenica Zebrzydowice wraz z włączeniem do linii nr 159; CZT 10. Żory Orzesze. Rewitalizacja trasy kolejowej Orzesze Żory (odbudowa linii 159 na odc. Orzesze Żory z siecią trakcyjną, ssp, posterunkiem Olszynka i nowym przystankiem Olszynka peron na linii nr 159 i peron na linii nr 169); CZT 11. Orzesze Gierałtowice. Rewitalizacja linii kolejowej nr 172 Gierłatowice Orzesze (odbudowa linii wraz z ewentualnym odtworzeniem elektryfikacji). Przy ustalaniu kolejności powyższej listy przyjęto zasadę priorytetu dla linii, na których obecnie prowadzone są przewozy pasażerskie. Dodatkowo dodano linie, których potencjał przewozowy uzasadnia w naszej opinii wznowienie przewozów pasażerskich przy założeniu wyremontowania 11

12 infrastruktury, a co za tym idzie zaoferowania konkurencyjnych czasów przejazdu (łaczą miasta o dużej liczbie mieszkańców). Do realizacji części z powyższych projektów dla obniżenia kosztu można wykorzystać materiał staroużyteczny odzyskany w czasie modernizacji linii ze środków POIiŚ na terenie województwa. Nawierzchnia ta częściowo do momentu rozbiórki umożliwiała jazdę z prędkością km/h (np. z linii nr 1). Jest więc dla linii regionalnych wciąż idealna. Kto pierwszy sięgnie po ten zgromadzony materiał (namówi PLK do użycia go właśnie w swoim województwie), ten zyska. Wtedy działania rzeczywiście mogłyby mieć charakter masowy i udałoby się wykonać większość z powyższych propozycji, a być może jeszcze dodatkowy projekt sieciowy polegający na likwidacji ograniczeń prędkości (w tym związanych z przejazdami kolejowymi) na pozostałych liniach, nie rewitalizowanych z RPO. Oprócz projektów dotyczących linii kolejowych konieczne są środki na projekty taborowe oraz dworcowe. 6. Projekty taborowe Oceniając potrzeby taborowe spółki Koleje Śląskie dla stanu istniejącego oraz uwzględniając potrzeby wynikające z postulowanych projektów reaktywowania połączeń prognozujemy zapotrzebowanie na nowe pojazdy na ok szt. Byłyby to pojazdy nisko i średniopojemne (1, 2 i 3 członowe). Oprócz tego przewidujemy potrzebę zakupu min. 12 pojazdów wysokopojemnych (6-członowych lub piętrowych) dla najważniejszych relacji w województwie, jak Gliwice Katowice Częstochowa, Katowice Bielsko-Biała. Z tym, że tabor wysokopojemny powinien być zakupiony z nowego POIiŚ, tak jak do tej pory był kupowany dla największych aglomeracji (warszawska, poznańska, wrocławska) i nadal ma być w przyszłej perspektywie (choćby dla aglomeracji krakowskiej i warszawskiej) nie ma potrzeby dla tego celu wyczerpywać alokacji regionalnej. 7. Projekty dworcowe i dostosowanie kolei do obecnych potrzeb W czasie planowania poszczególnych projektów należy szczególną uwagę zwracać na dostosowanie infrastruktury kolejowej do obecnych potrzeb. Konieczność dostosowanie systemu kolejowego do współczesnych potrzeb wynika m.in. z wieloletniego braku tego typu inwestycji, podczas gdy potrzeby społeczne, system osadniczy, ciążenia, tryb życia ludzi ulega ustawicznym zmianom. Nawet jeśli nie są one w krótkim terminie zauważalne, to po dziesięcioleciach braku inwestycji, potrzeby te nawarstwiły się. Dostosowanie to może polegać na zwiększeniu dostępności kolei poprzez budowę nowych przystanków, a często nawet likwidację lub przesunięcie przystanków istniejących. Oprócz tego finansowane byłoby tworzenie węzłów przesiadkowych poprzez przebudowę układu drogowego z poprawą wygody przesiadek do innych środków transportu zbiorowego, budową parkingów P+R, P+B, węzłów dróg rowerowych itp. 12

13 Oprócz tego do wspieranych działań z tego zakresu powinny być włączone projekty rewitalizacji małych dworców kolejowych pod warunkiem ich przejęcia przez lokalne samorządy. Większość powierzchni należałoby przeznaczyć na cele wybrane przez samorządy (np. biblioteki, ośrodki informacji turystycznej, biura jednostek samorządowych, mieszkania dla nauczycieli itp.), ale część powinna służyć jako poczekalnia dla pasażerów (najlepiej pod dozorem zlokalizowanych obok lokali handlowych lub gastronomicznych dla pozbycia się kosztów eksploatacyjnych). We wszystkich projektach dotyczących infrastruktury punktowej (dworce, przystanki) beneficjentem powinien być lokalny samorząd. Można przewidzieć projekt sieciowy przebudowy przystanków na liniach o niskich potokach ruchu (rewitalizowanych z RPO i tych nie rewitalizowanych), albo przewidzieć konkurs dla małych projektów, nie wpisywanych na listę projektów kluczowych. Nowe perony byłyby dostosowane do długości taboru (np. 40 m dla szynobusów, 80 m dla pojedynczych ezt, zamiast min. 200 m jak dotychczas) i wyposażone w kompaktowe wiaty peronowe o nowoczesnej architekturze, z zamkniętymi przeszklonymi i ogrzewanymi wiatrochronami, bezobsługowe (lub zintegrowane z punktami handlowymi lub gastronomicznymi), objęte monitoringiem i dynamiczną informacją pasażerską. Mimo zastosowania dobrych materiałów koszt powinien być stosunkowo niski, dzięki małym rozmiarom (wynikającym z rzeczywistych potrzeb). Przykład kompaktowej architektury przystanków kolejowych (wersja z wiatrochronem, projekt własny). Ponieważ największe dworce (Bydgoszcz Główna, Toruń Główny, Inowrocław) są modernizowane do roku 2015 (a dla lat następnych należy przewidywać analogiczne działania dla kolejnych: Włocławek i Grudziądz), w RPO należałoby przewidzieć projekty rewitalizacji dworców średnich, w tym zwłaszcza 13

14 w czynnych węzłach kolejowych (typu: Kowalewo Pomorskie, Jabłonowo Pomorskie, Wierzchucin, Laskowice Pomorskie) i w mniejszych miastach. 14

FORMULARZ ZGŁASZANIA UWAG do Wstępnego projektu Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020

FORMULARZ ZGŁASZANIA UWAG do Wstępnego projektu Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 FORMULARZ ZGŁASZANIA UWAG do Wstępnego projektu Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 1. Informacja o zgłaszającym: [ ] osoba fizyczna [ X] instytucja Imię i nazwisko/

Bardziej szczegółowo

Oddział Regionalny w Katowicach

Oddział Regionalny w Katowicach marzec 2006r Oddział Regionalny w Katowicach Al. Roździeńskiego 1; 40 202 Katowice tel. 257 63 00; fax. 257 63 05; e mail: irpt1.katowice@pkp.com.pl Program poprawy stanu technicznego infrastruktury kolejowej

Bardziej szczegółowo

Dofinansowanie UE. Data podpisania umowy (pierwotnej) Tytuł projektu. Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie

Dofinansowanie UE. Data podpisania umowy (pierwotnej) Tytuł projektu. Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Lp Tytuł projektu Data podpisania umowy (pierwotnej) Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Dofinansowanie UE 1 2 3 4 5 6 7 8 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań

Bardziej szczegółowo

ZGODNIE ZE ZMIENIONĄ ORGANIZACJĄ RUCHU ZARZĄDZONĄ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. NA OKRES 15 III 2015 25 IV 2015

ZGODNIE ZE ZMIENIONĄ ORGANIZACJĄ RUCHU ZARZĄDZONĄ PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. NA OKRES 15 III 2015 25 IV 2015 I N F O R M A C J A O N O W Y M R O Z K Ł A Z I E J A Z Y P O C I Ą G Ó W K O L E I Ś L Ą S K I C H OBOWIĄZUJĄCYM W OKRESIE 15 III 2015 2015 S T A N N A Z I E Ń : 08. 0 4. 2 0 1 5 ZGONIE ZE ZMIENIONĄ ORGANIZACJĄ

Bardziej szczegółowo

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Centrum Targowo-Konferencyjne Expo Silesia w Sosnowcu 17 18 kwietnia 2012 1 EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO 2 CELEM GENERALNYM dla Województwa Śląskiego JEST stworzenie

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA O PLANOWANYCH DO WSZCZĘCIA W 2015 R. (II - IV KWARTAŁ) POSTĘPOWANIACH O UDZIELENIE ZAMÓWIEŃ ZWIĄZANYCH Z REALIZACJĄ INWESTYCJI

INFORMACJA O PLANOWANYCH DO WSZCZĘCIA W 2015 R. (II - IV KWARTAŁ) POSTĘPOWANIACH O UDZIELENIE ZAMÓWIEŃ ZWIĄZANYCH Z REALIZACJĄ INWESTYCJI INFORMACJA O PLANOWANYCH DO WSZCZĘCIA W 2015 R. (II - IV KWARTAŁ) POSTĘPOWANIACH O UDZIELENIE ZAMÓWIEŃ ZWIĄZANYCH Z REALIZACJĄ INWESTYCJI UWAGA: Zaplanowane terminy wszczęcia postępowań mają charakter

Bardziej szczegółowo

w terminie 1-2 IX a także Rybnik Sumina (S7) w terminie 6-8 IX (dotyczy wszystkich pociągów linii S7). Szczegółowe informacje znajdują się poniżej:

w terminie 1-2 IX a także Rybnik Sumina (S7) w terminie 6-8 IX (dotyczy wszystkich pociągów linii S7). Szczegółowe informacje znajdują się poniżej: I N F O R M A C J A O R O Z K Ł A D Z I E J A Z D Y P O C I Ą G Ó W K O L E I Ś L Ą S K I C H OBOWIĄZUJĄCYM W OKRESIE 1 IX 2014 11 X 2014 S T A N N A D Z I E Ń : 2 2. 0 8. 2 0 1 4 ZGODNIE ZE ZMIENIONĄ

Bardziej szczegółowo

Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego.

Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego. Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego. Warszawa, 8 grudnia 2015 r. Skala inwestycji PKP PLK S.A. 2007-2015 Nakłady

Bardziej szczegółowo

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU DODATKOWA PARA TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM PŁASZOWEM WARUNKIEM ROZWOJU SKA Kraków, 16 październik 2012 r. Realizacja

Bardziej szczegółowo

Przewozy Regionalne. w rozkładzie jazdy 2009/2010

Przewozy Regionalne. w rozkładzie jazdy 2009/2010 Przewozy Regionalne w rozkładzie jazdy 2009/2010 Wychodząc naprzeciw klientowi Nowy rozkład jazdy regionalnych pociągów pasażerskich, który zacznie obowiązywać jak co roku w grudniu, powstał na bazie analiz

Bardziej szczegółowo

KONTRAKT TERYTORIALNY DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. Małgorzata Staś Dyrektor Wydziału Rozwoju Regionalnego

KONTRAKT TERYTORIALNY DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. Małgorzata Staś Dyrektor Wydziału Rozwoju Regionalnego KONTRAKT TERYTORIALNY DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Małgorzata Staś Dyrektor Wydziału Rozwoju Regionalnego Kontrakt Terytorialny (KT) Nowy instrument służący: koordynacji działań administracji rządowej i samorządowej

Bardziej szczegółowo

PKP PLK S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH W SOSNOWCU DODATEK 1 WEWNĘTRZNEGO ROZKŁADU JAZDY POCIĄGÓW. zawierający WARUNKI TECHNICZNO-RUCHOWE LINII

PKP PLK S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH W SOSNOWCU DODATEK 1 WEWNĘTRZNEGO ROZKŁADU JAZDY POCIĄGÓW. zawierający WARUNKI TECHNICZNO-RUCHOWE LINII PKP PLK S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH W SOSNOWCU Do użytku wewnętrznego DODATEK 1 DO WEWNĘTRZNEGO ROZKŁADU JAZDY POCIĄGÓW zawierający WARUNKI TECHNICZNO-RUCHOWE LINII NA TERENIE ZAKŁADÓW LINII KOLEJOWYCH

Bardziej szczegółowo

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim

Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych

Bardziej szczegółowo

Rozkład jazdy Kolei Śląskich od 27 IV 2014 14 VI 2014 r.

Rozkład jazdy Kolei Śląskich od 27 IV 2014 14 VI 2014 r. Piątek, 18 kwietnia 2014 Rozkład jazdy Kolei Śląskich od 27 IV 2014 14 VI 2014 r. Koleje Śląskie publikuja rozkład jazdy, który uwzględnia harmonogram prac remontowo-modernizacyjnych prowadzonych przez

Bardziej szczegółowo

LISTA REFERENCYJNA. 3 982 355,38 EUR (netto) 17 293 127,26 380 968 622,00 34 483 450,00. 27 724 414,16 EUR (brutto) 8 546 000,00 47 896 690,53

LISTA REFERENCYJNA. 3 982 355,38 EUR (netto) 17 293 127,26 380 968 622,00 34 483 450,00. 27 724 414,16 EUR (brutto) 8 546 000,00 47 896 690,53 LISTA REFERENCYJNA L.p. Zadanie Wartość robót Termin wykonania REALIZACJE ZAKOŃCZONE Z OSTATNICH 5 LAT 1. Wymiana rozjazdów wraz z robotami towarzyszącymi linie nr 1, 131 i 139 oraz wymiana szyn OC wraz

Bardziej szczegółowo

U C H W A Ł A NR /2014 RADY MINISTRÓW. z dnia. 2014 r.

U C H W A Ł A NR /2014 RADY MINISTRÓW. z dnia. 2014 r. U C H W A Ł A NR /2014 Projekt z 21.11.2014 RADY MINISTRÓW z dnia. 2014 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych do roku 2015 Na podstawie art. 136 ust.

Bardziej szczegółowo

Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r.

Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r. Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej Warszawa, 02 września 2016 r. Informacja na temat KPK perspektywa do roku 2023 Wartość KPK 66 mld PLN Główne cele Krajowego

Bardziej szczegółowo

Roczny rozkład jazdy pociągów ważny od 9 XII 2012 do 9 II 2013 uwzględniający postanowienia zastępczego rozkładu jazdy ZZRJP_2013-1-1 z dn. 30.10.

Roczny rozkład jazdy pociągów ważny od 9 XII 2012 do 9 II 2013 uwzględniający postanowienia zastępczego rozkładu jazdy ZZRJP_2013-1-1 z dn. 30.10. Roczny rozkład jazdy pociągów ważny od 9 XII 2012 do 9 II 2013 uwzględniający postanowienia zastępczego rozkładu jazdy ZZRJP_2013-1-1 z dn. 30.10.2012 Strona 1 z 34 Spis linii komunikacyjnych S1 Częstochowa

Bardziej szczegółowo

Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 13 maja 2015 r.

Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 13 maja 2015 r. Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 13 maja 2015 r. Źródła finansowania projektów w infrastrukturę kolejową w latach 2014 2023 Unijne źródła finansowania Źródła

Bardziej szczegółowo

Warunki rozwoju przewozów kolejowych

Warunki rozwoju przewozów kolejowych Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad

Bardziej szczegółowo

ZLECENIA PROJEKTOWE ZREALIZOWANE W LATACH 2008-2012

ZLECENIA PROJEKTOWE ZREALIZOWANE W LATACH 2008-2012 ZLECENIA PROJEKTOWE ZREALIZOWANE W LATACH 2008-2012 Modernizacja nawierzchni kolejowej linii nr 7, szlak Wólka Okopska Dorohusk w km 264,660-268,575. Projekt zakończono 30.11.2008r. Przebudowa przejazdów

Bardziej szczegółowo

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.

MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r. MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a

Bardziej szczegółowo

Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie

Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 132 na odcinku Błotnica Strzelecka Opole Groszowice POIiŚ 7.1-65 www.plk-sa.pl

Bardziej szczegółowo

04:00 Niedziela. 13:40 Poniedziałek, piątek. 05:30 Niedziela, 15:15 Codziennie. 04:50 Niedziela. 14:30 Poniedziałek, piątek.

04:00 Niedziela. 13:40 Poniedziałek, piątek. 05:30 Niedziela, 15:15 Codziennie. 04:50 Niedziela. 14:30 Poniedziałek, piątek. MIEJSCOWOŚĆ PRZYSTANEK GODZINA DZIEŃ Kwota ZŁ EUR Andrychów Dworzec PKS/PKP ul. Krakowskaparking przy budynku 04:00 Niedziela 13:40 Poniedziałek, piątek Będzin przy ul. Kościuszki 05:30 Niedziela, 15:15

Bardziej szczegółowo

z dnia 15 października 2013 r. w sprawie zatwierdzenia Programu rzeczowo-finansowego wykorzystania środków Funduszu Kolejowego w latach 2014 2019

z dnia 15 października 2013 r. w sprawie zatwierdzenia Programu rzeczowo-finansowego wykorzystania środków Funduszu Kolejowego w latach 2014 2019 RM-111-184-13 U C H WA Ł A N R 1 8 4 / 2 0 1 3 R A D Y M I N I S T R Ó W z dnia 15 października 2013 r. w sprawie zatwierdzenia Programu rzeczowo-finansowego wykorzystania środków w latach 2014 2019 Na

Bardziej szczegółowo

Lp. Nazwa projektu Nr wg DI. Prace na linii kolejowej C-E 59 na odcinku Wrocław Brochów / Grabiszyn Głogów Zielona Góra Rzepin Szczecin Podjuchy

Lp. Nazwa projektu Nr wg DI. Prace na linii kolejowej C-E 59 na odcinku Wrocław Brochów / Grabiszyn Głogów Zielona Góra Rzepin Szczecin Podjuchy ZAŁĄCZNIK NR 1 do OPZ Otwarta lista projektów planowanych do objęcia zadaniem pn. "Opracowanie dokumentacji na potrzeby uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla projektów inwestycji kolejowych

Bardziej szczegółowo

TTS TECHNIKA TRANSPORTU SZYNOWEGO 2014

TTS TECHNIKA TRANSPORTU SZYNOWEGO 2014 TTS TRANSPORTU SZYNOWEGO 2014 2 Ze Świata 8 Z Unii Europejskiej 11 Z kraju SPIS TREŚCI nr 1/2 15 Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce 23 Możliwości rozwoju transportu towarowego w korytarzu

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU

ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU I FORUM TRANSPORTU AGLOMERACYJNEGO PLAN TRANSPORTOWY W USTAWIE O PUBLICZNYM TRANSPORCIE ZBIOROWYM WARSZAWA 25.11.2009 r. ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII GÓRNOŚLĄSKIEJ STAN ISTNIEJĄCY I

Bardziej szczegółowo

Województwo śląskie - propozycja podziału dotacji w 2010 roku

Województwo śląskie - propozycja podziału dotacji w 2010 roku Województwo śląskie - propozycja podziału dotacji w 2010 roku Lp. Nazwa Instytucji Miejscowość Powiat Kwota dotacji 1 2 3 4 5 1 Biblioteka Śląska Katowice Katowice 60 449 2 Miejska i Powiatowa Biblioteka

Bardziej szczegółowo

II LO Dąbrowa Górnicza 14 16 5 35 VII LO Sosnowiec 21 13 34 ZS nr 10 Zabrze 14 20 34 PZS Lędziny 20 13 33 IV LO Sosnowiec 32 32 IX LO Chorzów 32 32 I

II LO Dąbrowa Górnicza 14 16 5 35 VII LO Sosnowiec 21 13 34 ZS nr 10 Zabrze 14 20 34 PZS Lędziny 20 13 33 IV LO Sosnowiec 32 32 IX LO Chorzów 32 32 I KOMUNIKAT KONCOWY FINAŁÓW LICEALIADY CHŁOPCÓW MŁODZIEŻY SZKOLNEJ WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO ZA ROK SZKOLNY 2013/2014 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Szkoła Liga LA Przełaje Tenis stołowy Narty ZSO MS Racibórz

Bardziej szczegółowo

STRATEGIA ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. PAŹDZIERNIK 2013 r.

STRATEGIA ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. PAŹDZIERNIK 2013 r. 1 STRATEGIA ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO PAŹDZIERNIK 2013 r. CEL 2 z 17 CELEM OPRACOWANIA DOKUMENTU JEST STWORZENIE W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM EFEKTYWNEGO SYSTEMU TRANSPORTU UMOŻLIWIAJĄCEGO:

Bardziej szczegółowo

LISTA REFERENCYJNA. Termin wykonania REALIZACJE ZAKOŃCZONE Z OSTATNICH 5 LAT. 19 059 619,18 PLN (netto) 66 633 777,50 PLN (netto)

LISTA REFERENCYJNA. Termin wykonania REALIZACJE ZAKOŃCZONE Z OSTATNICH 5 LAT. 19 059 619,18 PLN (netto) 66 633 777,50 PLN (netto) LISTA REFERENCYJNA L.p. Zadanie Wartość robót 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Przebudowa nawierzchni wraz z robotami towarzyszącymi na linii kolejowej 173 Rybnik Sumina, km 7,200 12,272 i tor nr 1, 12,305 13,353

Bardziej szczegółowo

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010

VI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010 Stan realizacji projektów w ramach priorytetów VI, VII, VIII POIiŚ Centrum Unijnych Projektów Transportowych 27 stycznia 2010 UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ SPÓJNOŚCI EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO Projekty

Bardziej szczegółowo

Wartość kosztorysowa/ szacunkowy koszt PROJEKTU (tys. zł) Źródła finansowania ogółem w 2013 roku (tys. zł) Okres realizacji rzeczowej

Wartość kosztorysowa/ szacunkowy koszt PROJEKTU (tys. zł) Źródła finansowania ogółem w 2013 roku (tys. zł) Okres realizacji rzeczowej Tabela nr 1 Program rzeczowo-finansowy wykorzystania środków go w Załączni do uchwały nr.. Rady Ministrów z dnia Część A - Limit środków go przeznaczonych na przygotowanie oraz realizację budowy i przebudowy

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa

Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Z Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Andrzej Góźdź Kierownik Kontraktu Kraków, 03 marca 2011 r. Uwarunkowania dla rozwoju

Bardziej szczegółowo

Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A.

Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013 Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Projekty modernizacji linii kolejowych realizowane w latach 2004 2006 2 Projekty

Bardziej szczegółowo

Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna. www.skarŝysko.pl

Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna. www.skarŝysko.pl Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna SkarŜysko-Kamienna, początek. miastotwórczy wpływ powstania pierwszej linii kolejowej - 1883 r. węzeł kolejowy w Kamiennej 80-te lata XIX wieku - pierwsze

Bardziej szczegółowo

Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce

Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce Wsparcie transportu intermodalnego w Polsce III FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO FRACHT 2015 Gdańsk, 29 kwietnia 2015 r. 1 Strategia Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.) Zgodnie z SRT

Bardziej szczegółowo

PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA

PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA OŚ PRIORYTETOWA I Innowacyjna Polska Wschodnia Priorytet Inwestycyjny 1.2 Zwiększenie aktywności przedsiębiorstw w zakresie B+R. Przykładowe typy projektów: Wsparcie

Bardziej szczegółowo

euro na EURO Podpisanie Umów o dofinansowanie projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO Warszawa, r Finansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach PO IiŚ (mln

Bardziej szczegółowo

Wykaz wyznaczonych międzynarodowych ciągów tranzytowych w ruchu towarowym

Wykaz wyznaczonych międzynarodowych ciągów tranzytowych w ruchu towarowym Wykaz wyznaczonych międzynarodowych ciągów tranzytowych w ruchu towarowym W niniejszym załączniku określono linie/odcinki wchodzące w skład międzynarodowych tras tranzytowych, po których mogą kursować

Bardziej szczegółowo

PROJEKTY Z LISTY PODSTAWOWEJ PROGRAMU ROZWOJU SUBREGIONU CENTRALNEGO lp NAZWA PROJEKTU BENEFICJENCI DZIAŁANIE 2.1. INFRASTRUKTURA SPOŁECZEŃSTWA

PROJEKTY Z LISTY PODSTAWOWEJ PROGRAMU ROZWOJU SUBREGIONU CENTRALNEGO lp NAZWA PROJEKTU BENEFICJENCI DZIAŁANIE 2.1. INFRASTRUKTURA SPOŁECZEŃSTWA PROJEKTY Z LISTY PODSTAWOWEJ PROGRAMU ROZWOJU SUBREGIONU CENTRALNEGO lp NAZWA PROJEKTU BENEFICJENCI DZIAŁANIE 2.1. INFRASTRUKTURA SPOŁECZEŃSTWA INFORMACYJNEGO 1. SilesiaNet budowa społeczeństwa informacyjnego

Bardziej szczegółowo

Odjazdy / Departures 04:26 04:30 04:30 04:31 04:50 05:26 05:30 05:31 05:53 06:31 06:32 06:39 06:41. Katowice 05:30. Wodzisław Śląski 05:08

Odjazdy / Departures 04:26 04:30 04:30 04:31 04:50 05:26 05:30 05:31 05:53 06:31 06:32 06:39 06:41. Katowice 05:30. Wodzisław Śląski 05:08 04:26 U 94511 94513 04:30 U 44850 04:30 PR - R U 43300 j q 04:31 PR - R U 43300 j q 04:50 U 94611 05:26 U 44811 05:30 U 44054 44064 05:31 U 44852 05:53 U 44000 06:31 U 44854 06:32 U 44849 44053 06:39 U

Bardziej szczegółowo

Wielkopolska bliżej Śląska

Wielkopolska bliżej Śląska Wielkopolska bliżej Śląska Zbliżamy regiony. 20 minut szybciej z Kluczborka do Ostrzeszowa i 1,5 godziny krócej z Poznania do Katowic, m.in. dzięki rewitalizacji linii kolejowej nr 272. PKP Polskie Linie

Bardziej szczegółowo

PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE

PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W KRAKOWIE Tadeusz Trzmiel Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa Szkielet perspektywicznego

Bardziej szczegółowo

Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego

Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego Wydział Planowania Strategicznego i Przestrzennego Strategia Rozwoju Systemu Transportu Województwa Śląskiego Rozwój systemu transportu kolejowego w województwie

Bardziej szczegółowo

Wyniki Wojewódzkiej Licealiady dziewcząt o Puchar Śląskiego Kuratora Oświaty w roku szkolnym 2014/2015 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Wyniki Wojewódzkiej Licealiady dziewcząt o Puchar Śląskiego Kuratora Oświaty w roku szkolnym 2014/2015 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Wyniki Wojewódzkiej Licealiady dziewcząt o Puchar Śląskiego Kuratora Oświaty w roku szkolnym 2014/2015 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Szkoła Liga LA II LO Cieszyn 22 32 28 18 23 123 1 ZSS LS Dąbrowa

Bardziej szczegółowo

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r.

Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r. Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020 Katowice, 8 maja 2013 r. System transportowy w województwie śląskim Główne problemy i cechy Na podstawowy

Bardziej szczegółowo

L I N I O W Y R O Z K Ł A D J A Z D Y pociągów Kolei Śląskich sp. z o.o. ważny od 14 IV 2013 do 8 VI 2013

L I N I O W Y R O Z K Ł A D J A Z D Y pociągów Kolei Śląskich sp. z o.o. ważny od 14 IV 2013 do 8 VI 2013 L I N I O W Y R O Z K Ł A D J A Z D Y pociągów Kolei Śląskich sp. z o.o. ważny od 14 IV 2013 do 8 VI 2013 R A I L T I M E T A B L E valid from Sunday 14 Apr 2013 to Saturday 08 Jun 2013 W oparciu o ZASTĘPCZY

Bardziej szczegółowo

Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami

Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami Raport fot. Scanrail - fotolia.com Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami UEFA EURO 2012 mgr inż. Maciej Kaczorek, Biuro Strategii, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Bardziej szczegółowo

Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013

Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Zamawiający: Województwo Śląskie Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego z siedzibą w Katowicach, Wykonawca: EKKOM

Bardziej szczegółowo

Koleje Śląskie Sp. z o.o. - Świadczenie usługi przewozu osób zastępczą komunikacją autobusową

Koleje Śląskie Sp. z o.o. - Świadczenie usługi przewozu osób zastępczą komunikacją autobusową Strona1 Koleje Śląskie Sp. z o.o. - Świadczenie usługi przewozu osób zastępczą komunikacją autobusową Zamówienie publicz... - 82346-2013 Powrót do listy wyników Dodawanie kryteriów Pomoc

Bardziej szczegółowo

Koleje Co zostało zrobione? Janusz Piechociński

Koleje Co zostało zrobione? Janusz Piechociński Koleje Co zostało zrobione? Janusz Piechociński Wykorzystanie przez PKP PLK S.A. funduszy Unii Europejskiej w projektach kolejowych perspektywy 2000-2006 W ramach funduszy przedakcesyjnych i akcesyjnych

Bardziej szczegółowo

Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r.

Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r. Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu Warszawa, 17 czerwca 2011 r. Obecne umiejscowienie PKP PLK S.A. na rynku Urząd Transportu Kolejowego Wykonawcy robót, utrzymanie

Bardziej szczegółowo

Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski

Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów dr inż. Arkadiusz Drewnowski Obsługa transportowa Przewoźnik kolejowy: spółka Przewozy

Bardziej szczegółowo

Plany inwestycyjne Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach

Plany inwestycyjne Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach Plany inwestycyjne Zarządu Dróg Wojewódzkich Zbigniew Tabor Katowice, 15 października 2015 r. Plan rozbudowy dróg wojewódzkich w województwie śląskim Załącznik nr 1 do Uchwały nr 742 / 35 / V / 2015 Zarządu

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT I KOMUNIKACJA. Roman Ciepiela Wicemarszałek Województwa Małopolskiego

TRANSPORT I KOMUNIKACJA. Roman Ciepiela Wicemarszałek Województwa Małopolskiego TRANSPORT I KOMUNIKACJA Roman Ciepiela Wicemarszałek Województwa Małopolskiego Transport i Komunikacja Cel główny Wysoka zewnętrzna i wewnętrzna dostępność komunikacyjna regionu dla konkurencyjności gospodarczej

Bardziej szczegółowo

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce

Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Aktualny stan prac w zakresie budowy sieci Kolei Dużych Prędkości w Polsce Zbigniew Ciemny Dyrektor PKP PLK S.A. Centrum Kolei Dużych Prędkości Warszawa 15.06.2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008

Bardziej szczegółowo

Gimnazjada 2011/2012 - tabela zbiorcza 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19. Sztaf. pływ. Szachy Druż. LA. Narty

Gimnazjada 2011/2012 - tabela zbiorcza 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19. Sztaf. pływ. Szachy Druż. LA. Narty Gimnazjada 2011/2012 - tabela zbiorcza 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Szkoła Przełaje Tenis stoł. Siatkówka Kosz P. ręczna Sztaf. pływ. Szachy Druż. LA Narty Orient. sport Dwubój Łyżwy

Bardziej szczegółowo

SCHEMAT ORGANIZACYJNY OKRĘGU ŚLĄSKIEGO ZNP REJONY I POWIATY REJONY

SCHEMAT ORGANIZACYJNY OKRĘGU ŚLĄSKIEGO ZNP REJONY I POWIATY REJONY SCHEMAT ORGANIZACYJNY OKRĘGU ŚLĄSKIEGO ZNP Y I POWIATY Y PÓŁNOCNY Kol. Grzegorz Sikora tel. 601 557 160 VPN 160 e-mail gsikora@znp.edu.pl ZACHODNI Kol. Kazimierz Piekarz tel. 609 058 629 VPN 356 e-mail

Bardziej szczegółowo

Program budowy linii dużych prędkości

Program budowy linii dużych prędkości Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii

Bardziej szczegółowo

Załącznik do Uchwały nr../ /IV/2015 Zarządu Województwa Śląskiego z 2015 roku

Załącznik do Uchwały nr../ /IV/2015 Zarządu Województwa Śląskiego z 2015 roku Załącznik do Uchwały nr../ /IV/2015 Zarządu Województwa Śląskiego z 2015 roku Sprawozdanie z przebiegu i wyników konsultacji społecznych wstępnej wersji Projektu Planu zrównoważonego rozwoju publicznego

Bardziej szczegółowo

KONTRAKT TERYTORIALNY DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

KONTRAKT TERYTORIALNY DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO KONTRAKT TERYTORIALNY DLA WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Działając na podstawie art. 14o ust. 4 w zw. z ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 6 grudnia 2006 r. o zasadach prowadzenia polityki rozwoju (Dz. U. z 2009 r. Nr

Bardziej szczegółowo

LOKAL, W KTÓRYM JEST USYTUOWANY PUNKT NIEODPŁATNEJ POMOCY PRAWNEJ

LOKAL, W KTÓRYM JEST USYTUOWANY PUNKT NIEODPŁATNEJ POMOCY PRAWNEJ POWIAT ZAWIERAJĄCY UMOWĘ Z RADCĄ PRAWNYM LOKAL, W KTÓRYM JEST USYTUOWANY PUNKT NIEODPŁATNEJ POMOCY PRAWNEJ DNI I GODZINY UDZIELANIA NIEODPŁATNEJ POMOCY PRZEZ RADCÓW PRAWNYCH W DANYM PUNKCIE Starostwo Powiatowe

Bardziej szczegółowo

Uchwała Nr 1856/371/IV/2014. Zarządu Województwa Śląskiego. z dnia 07.10.2014 roku. w sprawie:

Uchwała Nr 1856/371/IV/2014. Zarządu Województwa Śląskiego. z dnia 07.10.2014 roku. w sprawie: Uchwała Nr 1856/371/IV/2014 w sprawie: standardów zimowego utrzymania dróg wojewódzkich, dla których zarządcą jest Zarząd Województwa Śląskiego, w sezonie zimowym 2014/2015 Na podstawie: art. 41 ust. 1

Bardziej szczegółowo

LOKAL, W KTÓRYM JEST USYTUOWANY PUNKT NIEODPŁATNEJ POMOCY PRAWNEJ

LOKAL, W KTÓRYM JEST USYTUOWANY PUNKT NIEODPŁATNEJ POMOCY PRAWNEJ POWIAT ZAWIERAJĄCY UMOWĘ Z RADCĄ PRAWNYM LOKAL, W KTÓRYM JEST USYTUOWANY PUNKT NIEODPŁATNEJ POMOCY PRAWNEJ DNI I GODZINY UDZIELANIA NIEODPŁATNEJ POMOCY PRZEZ RADCÓW PRAWNYCH W DANYM PUNKCIE Starostwo Powiatowe

Bardziej szczegółowo

Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej

Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej 30 października 2013 r. Wrocław Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej Piotr Mackiewicz STOWARZYSZENIE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP Oddział Wrocław Wprowadzenie

Bardziej szczegółowo

Budowa sieci szerokopasmowej dla społeczeństwa informacyjnego na terenie Gmin Górnego Śląska wraz z punktami dostępu Hot-spot

Budowa sieci szerokopasmowej dla społeczeństwa informacyjnego na terenie Gmin Górnego Śląska wraz z punktami dostępu Hot-spot Budowa sieci szerokopasmowej dla społeczeństwa informacyjnego na terenie Gmin Górnego Śląska wraz z punktami dostępu Hot-spot Działanie 2.1. Infrastruktura społeczeństwa informacyjnego Obszar 24.2 objęty

Bardziej szczegółowo

Projekt rozkładu jazdy 2015/2016. dla Województwa Śląskiego

Projekt rozkładu jazdy 2015/2016. dla Województwa Śląskiego Projekt rozkładu jazdy 2015/2016 dla Województwa Śląskiego Wersja 2.0 z dnia 4 III 2015 Oznaczenia w tabelach oznaczenie dni kursowania liczba dni kursowania RJ 2015/16 H codziennie 364 H1 codziennie

Bardziej szczegółowo

Transformacja. Miasta Katowice

Transformacja. Miasta Katowice Transformacja systemu transportowego Miasta Katowice Funkcjonujący system transportowy Miasta Katowice Uwarunkowania zewnętrzne Rejon węzła europejskich korytarzy transportowych sieci TEN-T Korytarz III:

Bardziej szczegółowo

ROZWÓJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W KRAKOWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM

ROZWÓJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W KRAKOWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM ROZWÓJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W KRAKOWSKIM OBSZARZE METROPOLITALNYM Kraków, 19.10.2010 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Krakowie Dyrektor Włodzimierz Żmuda Układ

Bardziej szczegółowo

SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA (AKTUALIZACJA WRZESIEŃ 2015 R.)

SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA (AKTUALIZACJA WRZESIEŃ 2015 R.) SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY INDYWIDUALNYCH DLA PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO (AKTUALIZACJA WRZESIEŃ 2015 R.) Podstawa prawna i rozpoczęcie aktualizacji

Bardziej szczegółowo

SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA

SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO (AKTUALIZACJA PAŹDZIERNIK 2012 R.) Podstawa prawna i rozpoczęcie

Bardziej szczegółowo

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Projekty inwestycyjne na terenie regionu łódzkiego Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia Skierniewice

Bardziej szczegółowo

WARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM

WARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM Załącznik Nr 1 do Umowy Nr RS/30/DO/519/2011 z dnia 30.09.2011 r. WARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM Obowiązuje od 1 grudnia 2011 r. Koleje Śląskie

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 25 września 2014 r. Poz. 828 UCHWAŁA NR 188 RADY MINISTRÓW. z dnia 24 września 2014 r.

Warszawa, dnia 25 września 2014 r. Poz. 828 UCHWAŁA NR 188 RADY MINISTRÓW. z dnia 24 września 2014 r. MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 25 września 2014 r. Poz. 828 UCHWAŁA NR 188 RADY MINISTRÓW z dnia 24 września 2014 r. w sprawie zatwierdzenia Kontraktu Terytorialnego

Bardziej szczegółowo

Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, 25-26 lutego 2014 r.

Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, 25-26 lutego 2014 r. Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T Warszawa, 25-26 lutego 2014 r. 1 Uwarunkowania rozwoju kolejowej sieci TEN-T Podstawowy dokument UE dotyczący sieci TEN-T Rozporządzenie Parlamentu

Bardziej szczegółowo

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych Przebudowa węzła stan projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.

Bardziej szczegółowo

Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński

Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński Rola infrastruktury kolejowej w systemie transportowym Województwa Zachodniopomorskiego w świetle Strategii rozwoju sektora transportowego Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020 Prof. Juliusz Engelhardt

Bardziej szczegółowo

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany

Bardziej szczegółowo

Stanowisko Zarządu Śląskiego Związku Gmin i Powiatów z dnia 25 października 2013 r.

Stanowisko Zarządu Śląskiego Związku Gmin i Powiatów z dnia 25 października 2013 r. Stanowisko Zarządu Śląskiego Związku Gmin i Powiatów z dnia 25 października 2013 r. w sprawie: projektu Strategii Rozwoju Systemu Transportu Województwa Śląskiego Zarząd Śląskiego Związku Gmin i Powiatów

Bardziej szczegółowo

Prezentacja projektu: Logistyka Bytom. GC Investment, Katowice, 2014

Prezentacja projektu: Logistyka Bytom. GC Investment, Katowice, 2014 Prezentacja projektu: Logistyka Bytom GC Investment, Katowice, 2014 1 Lokalizacja: Górny Śląsk Powierzchnia: 1 218 km 2 Liczba ludności: 1 978,6 tys. Najatrakcyjniejszy subregion w Polsce - wg. raportu

Bardziej szczegółowo

ATRAKCYJNOŚĆ INWESTYCYJNA REGIONÓW

ATRAKCYJNOŚĆ INWESTYCYJNA REGIONÓW Instytut Przedsiębiorstwa Kolegium Nauk o Przedsiębiorstwie Szkoła Główna Handlowa ATRAKCYJNOŚĆ INWESTYCYJNA REGIONÓW 2011 WOJEWÓDZTWO ŚLĄSKIE Prof. SGH dr hab. Hanna Godlewska-Majkowska Dr Patrycjusz

Bardziej szczegółowo

Plan 1. WPROWADZENIE 2. WARUNKI ZALICZENIA 3. WYTYCZNE DO PROJEKTU 4. WYBÓR ODCINKA

Plan 1. WPROWADZENIE 2. WARUNKI ZALICZENIA 3. WYTYCZNE DO PROJEKTU 4. WYBÓR ODCINKA 1 Plan 1. WPROWADZENIE 2. WARUNKI ZALICZENIA 3. WYTYCZNE DO PROJEKTU 4. WYBÓR ODCINKA 2 WPROWADZENIE mgr inż. Aleksander Drzewiecki aleksander.drzewiecki@polsl.pl ul. Krasińskiego 13 p.003 tel. 32-603

Bardziej szczegółowo

KUJAWSKO-POMORSKI PLAN SPÓJNOŚCI KOMUNIKACJI DROGOWEJ I KOLEJOWEJ 2014-2020 24 września 2015 r.

KUJAWSKO-POMORSKI PLAN SPÓJNOŚCI KOMUNIKACJI DROGOWEJ I KOLEJOWEJ 2014-2020 24 września 2015 r. 24 września 2015 r. UWARUNKOWANIA: Rozpoczęcie realizacji RPO uzależnione jest od spełnienia wymogów warunkowości ex-ante, tj. zapewnienia określonych warunków wyjściowych umożliwiających efektywne korzystanie

Bardziej szczegółowo

Tab.7 Rejony operacyjne i miejsca stacjonowania zespołów ratownictwa medycznego

Tab.7 Rejony operacyjne i miejsca stacjonowania zespołów ratownictwa medycznego nr rejonu operacyjnego Tab.7 Rejony operacyjne i miejsca stacjonowania zespołów ratownictwa medycznego 2 3 4 5 6 7 8 9 0 24/0 Nazwa i opis rejonu operacyjnego powiat częstochowski, Częstochowa Liczba zespołów

Bardziej szczegółowo

Łódzki Węzeł Multimodalny MAJ 2012

Łódzki Węzeł Multimodalny MAJ 2012 Łódzki Węzeł Multimodalny MAJ 2012 Łódź Trzecie co do wielkości miasto w Polsce 740 tys. mieszkańców Aglomeracja 1,3 mln mieszkańców Region 2,6 mln mieszkańców Centrum Akademickie: 24 uczelnie wyższe 120

Bardziej szczegółowo

Transport w słuŝbie Euro 2012.

Transport w słuŝbie Euro 2012. Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI

BUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI BUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI Kraków, 12 czerwiec 2012 r. REALIZACJA MODERNIZACJI LINII E30 W BIEŻĄCEJ

Bardziej szczegółowo

WOJEWÓDZTWO ŚLĄSKIE. NAZWA SZKOŁY ULICA NR KOD MIASTO 1 Zasadnicza Szkoła Zawodowa im. Stanisława Ligonia Bytomska 207 41-940 Piekary Śląskie

WOJEWÓDZTWO ŚLĄSKIE. NAZWA SZKOŁY ULICA NR KOD MIASTO 1 Zasadnicza Szkoła Zawodowa im. Stanisława Ligonia Bytomska 207 41-940 Piekary Śląskie WOJEWÓDZTWO ŚLĄSKIE NAZWA SZKOŁY ULICA NR KOD MIASTO 1 Zasadnicza Szkoła Zawodowa im. Stanisława Ligonia Bytomska 207 41-940 Piekary Śląskie 2 Katolickie Szkoły Specjalne Stowarzyszenia Przyjaciół Szkół

Bardziej szczegółowo

Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r.

Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r. Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Gdańsk, 16.04.2015r. W ramach PAKIETU Kolejowego ZIT - PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zgłosiła 3 przedsięwzięcia:

Bardziej szczegółowo

Wyniki Wojewódzkiej Licealiady chłopców o Puchar Śląskiego Kuratora Oświaty w roku szkolnym 2014/2015 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Wyniki Wojewódzkiej Licealiady chłopców o Puchar Śląskiego Kuratora Oświaty w roku szkolnym 2014/2015 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Wyniki Wojewódzkiej Licealiady chłopców o Puchar Śląskiego Kuratora Oświaty w roku szkolnym 2014/2015 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Szkoła ZST Rybnik 26 18 30 21 21 18 19 117 1 ZSO MS Racibórz 32

Bardziej szczegółowo

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury

dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona

Bardziej szczegółowo

Katowice Kreatywne Miasto zarządzanie zmianą

Katowice Kreatywne Miasto zarządzanie zmianą Katowice Kreatywne Miasto zarządzanie zmianą Warszawa Wrocław Katowice Misato i aglomeracja Kraków Polska z satelity Katowice miasto w aglomeracji Liczba miast w aglomeracji 17 Katowice, Będzin, Bytom,

Bardziej szczegółowo

04:00 Niedziela. 13:40 Poniedziałek, piątek. 04:50 Niedziela. 14:30 Poniedziałek, piątek 03:50 Niedziela, wtorek, czwartek.

04:00 Niedziela. 13:40 Poniedziałek, piątek. 04:50 Niedziela. 14:30 Poniedziałek, piątek 03:50 Niedziela, wtorek, czwartek. MIEJSCOWOŚĆ PRZYSTANEK GODZINA DZIEŃ Kwota Andrychów Będzin Bielsko- Biała Bochnia Bolesławiec Brzeg Brzesko Bytom Chojnów Chorzów Chrzanów Czechowice- Dziedzice Czeladź Częstochowa Dworzec PKS/PKP ul.

Bardziej szczegółowo

Śląska Regionalna Sieć Szkieletowa KLUCZOWE ASPEKTY REALIZACJI PROJEKTU

Śląska Regionalna Sieć Szkieletowa KLUCZOWE ASPEKTY REALIZACJI PROJEKTU Śląska Regionalna Sieć Szkieletowa KLUCZOWE ASPEKTY REALIZACJI PROJEKTU Eugeniusz Romański Śląskie Centrum Społeczeństwa Informacyjnego IV FALA?? Gdzie jesteśmy? Uwarunkowania dla Śląska Województwo Śląskie

Bardziej szczegółowo