A. OGÓLNE WYMAGANIA WOBEC SYSTEMU GPS

Transkrypt

1 Załącznik Nr 1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA MONITORING NOŚNIKÓW SPRZĘTU DO ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG ORAZ MONITORING POJAZDÓW BRYGADOWYCH I POJAZDÓW NADZORU SIECI DROGOWEJ W ZARZĄDZIE DRÓG WOJEWÓDZKICH W GDAŃSKU W OKRESIE OBEJMUJĄCYM LATA A. OGÓLNE WYMAGANIA WOBEC SYSTEMU GPS Przedmiotem zamówienia jest zakup, dostawa i wdrożenie systemu umożliwiającego monitorowanie i zarządzanie flotą pojazdów zwanych też obiektami - będących własnością ZDW w Gdańsku lub świadczących usługi na rzecz ZDW przy wykorzystaniu technologii GPS wraz transmisją danych o lokalizacji i stanie monitorowanych danych obiektów przy wykorzystaniu pakietowej transmisji danych GPRS. 1. Przez sprzęt do zimowego utrzymania dróg (ZUD) rozumie się posypywarki lub posypywarko solarki i pługi odśnieżne zamontowane na pojazdach samochodowych tzw. nośnikach. Komplety takie nazwano dalej jednostkami sprzętowymi - w skrócie [JS] 2. Pojazdy brygadowe to pojazdy ciężarowe o dopuszczalnym ciężarze całkowitym do 3,5 t, z powiększoną kabiną dla co najmniej 4-osobowej brygady robotniczej w skrócie [PB]. 3. Pojazdy nadzoru sieci drogowej to pojazdy osobowe do obsługi nadzoru administracyjno technicznego dróg w skrócie [PND]. 4. System winien umożliwiać grupowanie obiektów: - wg kategorii JS, PB, PND - wg przynależności ZDW Gdańsk, rejony: RDW Bytów, RDW Chojnice, RDW Gdańsk, RDW Kartuzy, RDW Lębork, RDW Puck, RDW Starogard Gdański, RDW Sztum. 5. System winien umożliwiać wizualizację na wybranej cyfrowej mapie wybranych grup obiektów na przykład: tylko [JS] lub tylko RDW Lębork i RDW Puck, itd. 6. Serwer obsługujący system powinien znajdować się u Wykonawcy, w miejscu zapewniającym jego stabilną i bezpieczną pracę. 7. Dane z rejestratorów GPS winny być przekazywane do serwera Wykonawcy w czasie rzeczywistym, poprzez sieć telefonii komórkowej GSM, w technologii GPRS. 8. Aplikacja www Systemu GPS musi umożliwiać pracę na najbardziej popularnych przeglądarkach internetowych (Internet Explorer, Google Chrome, Mozilla Firefox) - na komputerze z systemem operacyjnym Windows: 7, 8, 10. Połączenie Zamawiającego z serwerem systemu GPS poprzez szyfrowe łącze internetowe. 9. Rejestracja danych GPS: - podczas jazdy - co 100 metrów, - podczas postoju - co 2 minuty, - gdy kierunek jazdy zmieni się o więcej niż 30, - podczas każdego załączenia/wyłączenia stacyjki, - podczas każdej zmiany rodzaju pracy (Dla ZDW/Inna). 10. Przesyłanie danych do oprogramowania systemu GPS - pozycja pojazdu co 120 sekund lub częściej w określonych przypadkach tj.:

2 - przejechanie odcinka 200 m, - włączenie/wyłączenie stacyjki, - zmiana rodzaju pracy (Dla ZDW/Inna). 11. System winien umożliwiać odpytanie obiektu lub grupy obiektów umożliwiające wyświetlenie aktualne dane co do lokalizacji obiektu/obiektów, rodzaju pracy (dla ZDW/Inna), parametrów ruchu (prędkość, azymut). 12. System winien umożliwiać prezentację danych co do: - lokalizacji obiektów, - obecności w obszarze/punkcie, - prędkości, - stanu poszczególnych wejść w układzie kolumnowym - z możliwością włączania/wyłączania widoku kolumn oraz jednoczesną wizualizację lokalizacji obiektów na mapie w wybranym czasie z możliwością swobodnego ustawienia w menu czasu (rok, miesiąc, dzień, godzina, minuta). 13. Dostęp do monitorowanych danych oraz ich analiza po zalogowaniu na konto administratora lub użytkownika. Wymagane konta: - 2 konta administratora odczyt danych i konfiguracja ustawień, - 36 kont użytkownika odczyt danych (po 4 dla każdego rejonu oraz 4 rezerwa). 14. Wymagania dotyczące panelu administratora: - tworzenie i zarządzanie kontami użytkownika - nadawanie uprawnień użytkownikom kont (przydzielanie dostępu do poszczególnych funkcji) - definiowanie dostępu do danych - przyporządkowanie obiektu do grupy - definiowanie czasu ważności konta użytkownika. 15. Wymagane są mapy cyfrowe mapa nie gorsza niż E-Mapa oraz Open Street Map - stanowiące integralną część aplikacji przeznaczonej dla Zamawiającego, pozwalające na: - realizację funkcji polegającej na automatycznym podążaniu widoku mapy za wybranym do podglądu obiektem/obiektami, wraz z dostosowywaniem skali mapy do widoku na niej wszystkich obserwowanych obiektów, - wydruk widocznego fragmentu mapy wraz z obserwowanymi obiektami, - swobodne skalowanie mapy, - wyświetlenie monochromatycznego widoku mapy (skala szarości), - wybór wyświetlanej mapy, - zapis widoku mapy do pliku PNG lub JPG wraz z widocznymi na mapie obiektami oraz (o ile są wykreślone) śladami tras obiektów, - eksport pozycji dowolnie wskazanego punktu na mapie na internetowe aplikacje mapowe np. Google Maps, Targeo. 16. Tworzenie, edycję oraz sterowanie wyświetlaniem obszarów poprzez: - zaznaczenie terenu w formie wielokąta zamkniętego o nieregularnym kształcie (np. obszaru bazy, rejonu działania Zamawiającego, strefy w zimowym utrzymaniu dróg, itp.), - zaznaczenie koła o regulowanym promieniu, - grupowanie obszarów w kategorie (na przykład: siedziby RDW, bazy, magazyny soli, sektory zimowego utrzymania), - włączenie oraz wyłączenie na cyfrowej mapie widoku obszarów oraz grup obszarów. 17. Oprogramowanie systemu GPS winno umożliwiać wizualizację tras obiektu/obiektów: Wykreślenie na cyfrowej mapie śladu trasy przebytej przez obiekt lub grupę co najmniej 5 obiektów. Przy wykreślaniu tras wielu obiektów kolory śladów tras poszczególnych obiektów muszą różnić się kolorem kreślonego na mapie śladu trasy. Dostosowanie skali mapy do wykreślonego śladu trasy bądź tras.

3 Możliwość włączenie/wyłączenia naniesienia wraz ze śladem trasy znaczników kierunku ruchu oraz znaczników punktów trasy w których miał miejsce zapis danych /przez rejestrator GPS/. Możliwość odczytu danych co do: - prędkości, - współrzędnych geograficznych, - czasu obecności w punkcie rok-miesiąc-dzień-godzina-minuta-sekunda, azymutu. 18. Oprogramowanie systemu GPS winno umożliwiać animację (odtwarzanie zarejestrowanych tras obiektów): po wyborze daty i godziny użytkownik musi mieć możliwość wyświetlenia lokalizacji wybranego obiektu na mapie cyfrowej w zdefiniowanym czasie z możliwością realizacji funkcji śledzenia obiektu polegającej na automatycznym podążaniu widoku mapy za wybranym do śledzenia obiektem, prezentacja historii przebytych tras pojedynczego oraz wielu pojazdów jednocześnie za dowolny okres na cyfrowej mapie w postaci śladów tras pojazdu oraz w formie tabelarycznej. Musi istnieć powiązanie między punktami / ikonami reprezentującym zdarzenia na mapie, a wyświetlaną tabelą tak, aby po wybraniu wiersza w tabeli podświetlił się odpowiedni punkt na mapie oraz odwrotnie, zaznaczenie punktu na mapie musi powodować oznaczenie punktu w tabeli. Zaznaczenie na mapie musi być w każdym momencie tożsame z zaznaczeniem w tabeli, a system musi wspierać zaznaczanie wielu zdarzeń jednocześnie. W tabeli muszą być zaprezentowane szczegółowo wszystkie zarejestrowane zdarzenia wraz z parametrami je opisującymi, odtwarzania (animację) ruchu wybranego obiektu, odtwarzania (animację) ruchu wybranego obiektu po punktach gdzie miał miejsce zapis danych, ustawienie prędkości odtwarzania (animację) w minutach i sekundach. Do sterowania wyżej opisaną funkcją Oprogramowanie Systemu GPS winno posiadać przyciski sterujące umożliwiające: - uruchomienie animacji od zdefiniowanego wcześniej czasu, - zatrzymanie animacji w każdej chwili, - przesunięcie ikony obiektu do następnego zapisu pozycji obiektu, - cofniecie ikony obiektu do poprzedniego zapisu pozycji obiektu. 19. System winien umożliwiać sprawdzanie obecności obiektu w zaznaczonym na mapie obszarze w wybranym czasie (miesiąc, tydzień, dzień, dowolny okres): - ilość obecności obiektu w obszarze, - czasu wjazdu w obszar, - czasu wyjazdu z obszaru, - czasu pobytu w zaznaczonym obszarze. 20. Zamawiający wymaga umożliwienie generowania raportów za dowolne, zadane okresy czasu oraz: - eksport/zapis raportu w wybranym formacie PDF, xls, txt. - wizualizację na mapie trasy obiektu zgodnie z raportem - filtrowanie widoku danych z raportu wg zdarzenia (np. tylko postoje, rodzaj pracy tylko dla ZDW). 21. Oprogramowanie systemu GPS musi umożliwiać generowanie raportów tak ze zdarzeniami typu jazda/postój/załączenie stacyjki/zmiana rodzaju pracy (dla ZDW/Inna) jak i prezentację w raportach danych co do ulic/dróg po jakich przejechał obiekt. 22. Oprogramowanie systemu GPS musi umożliwiać generowanie raportów również z danych z bieżącego dnia. 23. Wymagane raporty z danych GPS: A. Raport drogowy.

4 B. Raport drogowy szczegółowy. C. Raport obecności w obszarach ogólny. D. Raport obecności w obszarach szczegółowy. E. Raport zimowego utrzymania dróg. F. Zestawienie postojów. Ad. A Raport Drogowy (raport z ikonami zdarzeń dedykowanymi do poszczególnych zdarzeń, z wizualizacją ikon w raporcie oraz na mapie /w miejscu zdarzeń): - zdarzenie /jazda, postój, zmiana ulicy, zał./wył. Wejścia rejestratora GPS /np.: stacyjka, rodzaj pracy Dla ZDW/Inna/, - data, - okres [h:min.:s], - odległość - /km/, - lokalizacja /miejscowość, ulica/, - obszar, - podsumowanie czasu jazdy, - podsumowanie czasu postojów, - podsumowanie przebytej odległości. Ad. B Raport Drogowy Szczegółowy: - zdarzenie /jazda, postój, zmiana ulicy, zał./wył. Wejścia rejestratora GPS /np.: stacyjka, rodzaj pracy Dla ZDW/Inna/, - data Od, - data Do, - okres [h:min.:s], - odległość [km], - prędkość średnia [km/h], - prędkość maksymalna [km/h], - lokalizacja /miejscowość, ulica/, - współrzędne geograficzne miejsca zdarzenia (postój, zał./wył. Wejścia). Ad. C Raport Postojów w obszarach ogólny: - obszar (nazwa), - czas obecności w obszarze [h:min.:s], - ilość obecności w obszarze. Ad. D Raport Postojów w obszarach szczegółowy: - obszar (nazwa), - data Od, - data Do, - czas obecności w obszarze [h:min.:s] Ad. E Raport zimowego utrzymania dróg - pojazd, - data, czas, - lokalizacja /miejscowość, ulica/, - odległość [km], - rodzaj pracy (Dla ZDW/Inna) dystans [km], - stacyjka (załączona dystans) [km]. Ad. F Raport postojów /z możliwością swobodnego definiowania minimalnego czasu postoju w minutach/: - pojazd /nazwa lub symbol/, - data /rok, miesiąc, dzień/, - dzień /tygodnia/, - początek [h:min.:s], - koniec [h:min.:s],

5 - czas [h:min.:s], - lokalizacja /miejscowość, ulica/, - obszar. 24. System GPS musi umożliwiać również wizualizację danych z monitoringu GPS na urządzeniach mobilnych takich jak smartfony/tablety pracujących z system operacyjnym: - Adroid 2.2 lub nowsze, - OS 6.0 lub nowsze, - Windows Phone 8 lub nowsze. 25. Aplikacja na urządzenia mobilne winna umożliwiać co najmniej: wizualizację pozycji obiektu na cyfrowej mapie - nie gorszej niż Open Street Map, wybór obiektów widocznych na mapie, odświeżenie pozycji obiektu, odczyt monitorowanych danych obiektu takich tak: - czas ostatniej danej z obiektu (rok, miesiąc, dzień, godzina, minuta, sekunda), - nazwa, - symbol, - prędkość, - stan stacyjki (włączona/wyłączona), - rodzaj zasilania (akumulator pojazdu/akumulator do zasilania awaryjnego), - rodzaj pracy (praca dla ZDW/Inna). 26. Archiwizacja danych zarejestrowanych przez system GPS na serwerze Wykonawcy przez okres trwania umowy i możliwość dostępu do tych danych w okresie trwania umowy oraz 24 miesiące po jej zakończeniu. Oprogramowanie musi działać w sposób identyczny, jak podczas trwania umowy, lecz bez rejestrowania nowych zdarzeń. 27. Instalacja urządzeń i osprzętu na pojazdach Zamawiającego winna być przeprowadzona w sposób powodujący możliwie najmniejszą ingerencję w istniejącą instalację elektryczną obiektu, jednakże w sposób gwarantujący nieprzerwaną pracę rejestratora GPS i współpracującego z nim osprzętu. 28. Wszelkie koszty związane z montażem urządzeń w pojazdach Zamawiającego Wykonawca zobowiązany jest wkalkulować w cenę oferty. 29. Warunki gwarancji i serwisu: - urządzenia, osprzęt i oprogramowanie winno być objęte gwarancją na okres trwania umowy, - wymagany czas usunięcia awarii nie dłuższy niż 48 godzin od czasu zgłoszenia, - naprawy gwarancyjne powinny być wykonywane w siedzibie Zamawiającego lub w miejscu przez niego wskazanym, na terenie województwa pomorskiego. B. MONITORING PRACY SPRZĘTU DO ZUD 1. Cel wprowadzenia systemu - Bieżąca informacja o aktualnej pozycji, względem mapy drogowej, monitorowanej jednostki sprzętowej ( JS ). - Monitorowanie prędkość jazdy JS. - Archiwizacja zebranych informacji dla wszystkich monitorowanych JS w układzie czasu i mapy. 2. Usługa obejmuje: - Wdrożenie systemu i szkolenie. - Montaż i uruchomienie przedsezonowe systemu (przed kolejnymi sezonami). - Sezonową eksploatację i serwisowanie systemu. - Demontaż posezonowy systemu (po każdym sezonie). - Bieżące archiwizowanie uzyskanych danych zgodnie z punktem A.26

6 3. Sposób realizacji zadania a) Rejestrowanie pozycji JS na cyfrowej mapie drogowej przy wykorzystaniu urządzenia GPS, b) Przesyłanie pakietów informacji o stanie pracy JS przy wykorzystaniu systemu łączności bezprzewodowej GPRS i łączności internetowej. Koszt kart SIM po stronie Wykonawcy, c) Dokumentacja : bieżąca pozycja JS z określeniem aktualnej funkcji: jazda i jej szybkość lub postój, na aktualizowanej na bieżąco drogowej mapie cyfrowej województwa pomorskiego, pozycje i fazy jazdy lub postoju JS w wybranym przedziale czasu lub określonym odcinku drogi wizualizowane na mapie cyfrowej, dane tabelaryczne w układzie: - czasu zadanego ( określona pora ), - marginesu czasowego ( od do ), - wpisane do ujednoliconego wzorca tabeli. - możliwość tworzenia i wydruku raportów z pracy monitorowanych JS, zawierających skonfigurowane wg potrzeb Zamawiającego dane. 4. Liczba jednostek monitorowanych: - 76 jednostek sprzętowych ( JS ) ± 2 5. Rodzaje raportów: - Tworzenie raportów z danymi: czas pracy, czas jazdy, czas postoju, przebyta droga, prędkość średnia, prędkość maksymalna, z możliwością modyfikacji kolumn przez upoważnionego administratora Zamawiającego w dowolnym okresie kalendarzowym, - Mapa z trasami przejazdu w układzie historycznym. 6. Rozliczenia - Ustalenie jednej stawki miesięcznej obejmującej wszystkie usługi przypisane do monitoringu, tj. wdrożenie systemu i szkolenie obsługi, uruchomienia i przekazania systemu, eksploatacja i serwisowanie systemu, montaż przedsezonowy i demontaż posezonowy systemu - możliwa korekta liczby JS ± 2, - Sezon Zimowego Utrzymania Dróg obejmuje okres: od 15 października do 14 kwietnia (6 miesięcy), - Zapłata za usługę miesięcznie w trakcie każdego z 2 sezonów ZUD do 30 dni od daty dostarczenia faktury, - Pierwsza faktura w danym sezonie ZUD musi być potwierdzona protokółem szkolenia obsługi i uruchomienia systemu, - Możliwa jest zmiana opłat przy urzędowej zmianie stawek podatku VAT. 7. Gwarancje Okres gwarancji na usługę obejmuje cały okres monitorowania pracy JS tj. od momentu pierwszej instalacji i odbioru systemu do końcowego demontażu po drugim sezonie ZUD. 8. Terminy wykonania: - Montaż i uruchomienie całego systemu w terminie do 15 października 2016 r., - Zakończenie monitoringu po pierwszym sezonie: 14 kwietnia 2017 r., - Montaż i uruchomienie przed następnym sezonem w terminie do 15 października 2017 r., - Zakończenie całego monitoringu: 14 kwietnia 2018 r., - Razem 2 x 6 m-cy = 12 m-cy. 9. Funkcjonalność oprogramowania: - system powinien rejestrować dokładnie miejsce i czas włączenia/wyłączenia każdego urządzenia monitorującego, - system powinien umożliwić sygnalizację pracy tylko na zlecenie ZDW, poprzez włączenie lub wyłączenie urządzenia nadawczego w kabinie kierowcy za pomocą przełącznika umieszczonego na pulpicie w tej kabinie.

7 C. MONITORING POJAZDÓW BRYGADOWYCH (PB) I POJAZDÓW NADZORU SIECI DROGOWEJ (PND) 1. Cel wprowadzenia systemu Bieżąca informacja o aktualnej pozycji, względem mapy drogowej, monitorowanych PB i PND Informacja o pozycjach poszczególnych PB i PND, w wybranym czasie powinna być rejestrowana: - podczas jazdy poszczególnych PB i PND co 100 metrów, - podczas postoju - co 2 minuty, - gdy kierunek jazdy zmieni się o więcej niż 30, - podczas każdego załączenia/wyłączenia stacyjki, Monitorowanie prędkość jazdy PB i PND Archiwizacja zebranych informacji dla wszystkich monitorowanych PB i PND w układzie czasu i mapy 2. Zawartość usługi: - Montaż systemu po zawarciu umowy, - Eksploatacja i serwisowanie systemu, - Demontaż systemu po zakończeniu umowy, - Bieżące archiwizowanie uzyskanych danych zgodnie z zapisem punktu A.26, - Serwisowanie usługi w godzinach pracy Zamawiającego. 3. Sposób realizacji zadania a) Rejestrowanie pozycji PB i PND na cyfrowej mapie drogowej przy wykorzystaniu urządzenia GPS, b) Przesyłanie pakietów informacji o stanie pracy PB i PND przy wykorzystaniu systemu łączności bezprzewodowej GPRS i łączności internetowej. Koszt kart SIM po stronie Wykonawcy. c) Dokumentacja : bieżąca pozycja PB i PND z określeniem aktualnej funkcji: jazda i jej szybkość lub postój, na aktualizowanej na bieżąco drogowej mapie cyfrowej województwa pomorskiego, pozycje i fazy jazdy lub postoju PB i PND w wybranym przedziale czasu lub określonym odcinku drogi wizualizowane na mapie cyfrowej, dane tabelaryczne w układzie: - czasu zadanego ( określona pora ), - marginesu czasowego ( od do ), - wpisane do ujednoliconego wzorca tabeli, możliwość tworzenia i wydruku raportów z pracy monitorowanych PB i PND, zawierających skonfigurowane wg potrzeb Zamawiającego dane. 4. Liczba jednostek monitorowanych 22 szt. PND ± 2 szt. oraz 6 szt. PB ± 2 szt. - możliwość korekty liczby w czasie trwania umowy. 5. Rodzaje raportów: - Monitoring na tle e-mapy online z możliwością kreślenia śladu trasy obiektu, - Tworzenie raportów z danymi: czas pracy, czas jazdy, czas postoju, przebyta droga, prędkość średnia, prędkość maksymalna, z możliwością modyfikacji kolumn przez upoważnionego administratora Zamawiającego w dowolnym okresie kalendarzowym, - Mapa z trasami przejazdu w układzie historycznym, - Zapis punktów w trakcie jazdy, co określony (konfigurowany) dystans, nie rzadszy niż co 100 metrów,

8 - W każdym punkcie zarejestrowanym powinna być wyświetlana pozycja geograficzna i prędkość PB lub PND. 6. Rozliczenie - Ustalenie jednej stawki miesięcznej obejmującej wszystkie usługi przypisane do monitoringu, tj. wdrożenie systemu i szkolenie obsługi, uruchomienia i przekazania systemu, eksploatacja i serwisowanie systemu, montaż i demontaż po zakończeniu umownego okresu monitorowania. Możliwa korekta w zależności od zmiany liczby pojazdów powyżej ± 4 szt. ( łącznie PND i PB ) w trakcie trwania umowy, - Umowny okres monitoringu obejmuje 24 miesiące od momentu uruchomienia systemu monitorowania PND i PB potwierdzonego protokółem odbioru do momentu zakończenia monitorowania, - Zapłata za usługę miesięcznie do 30 dni od daty dostarczenia faktury, - Pierwsza faktura musi być potwierdzona protokołem szkolenia obsługi i uruchomienia systemu, - Możliwa jest zmiana opłat przy urzędowej zmianie stawek podatku VAT. 7. Gwarancje Okres gwarancji na usługę obejmuje cały okres trwania niniejszej umowy tj. od momentu pierwszej instalacji i odbioru systemu do końcowego demontażu potwierdzonego protokołem zdawczo odbiorczym.